Лада Приора (2013+). Увод или занос автомобиля при торможении
Причины увода или заноса автомобиля при торможении
| Причина неисправности | Методы устранения |
|---|---|
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Отслоение накладки от основания тормозной колодки | Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси) |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Разное давление в шинах левых и правых колес | Установите нормальное давление |
| Значительная разница в износе шин | Замените изношенную шину |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Неисправен амортизатор стойки | Замените оба амортизатора |
| Неодинаковая осадка пружин передней подвески | Замените обе пружины |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
Основные причины заноса автомобиля
Изменение углов установки колес со временем
При эксплуатации автомобиля невозможно сохранить правильные углы установки колес
в течение очень длительного периода времени, поскольку в случае попадания колес
в выбоины и их ударов об ухабы при движении с любой скоростью происходит
изменение регулировки колес автомобиля, даже если его подвеска при этом не
повреждается.
Чрезвычайно важно проверять углы установки колес при каждой замене шин, но если
автомобиль требует такой регулировки примерно каждые два месяца, это с высокой
вероятностью говорит об износе компонентов подвески либо о необходимости
пересмотреть свой стиль вождения.
Дефекты шин и их неравномерный износ
Если не отрегулировать углы колес после установки новых шин, они начнут
изнашиваться еще с большей скоростью, чем старые изношенные шины.
Влияние тормозов на регулировку колес
Тормоза не влияют на регулировку колес напрямую, но они могут изменить
направление движения автомобиля. В случае неисправности одного из тормозных
суппортов колесо, контролируемое этим суппортом, может или свободно
оборачиваться при торможении, или продолжать тормозить после отпускания педали
тормоза. В результате этого во время торможения происходит увод автомобиля в
одну сторону, а после отпускания тормозной педали – изменение направления его
движения.
Авария или износ подвески
Если после попадания автомобиля в аварию его начало постоянно уводить в одну
сторону или если были выявлены проблемы с подвеской, со временем повлекшие за
собой изменение исходного положения руля, это с высокой вероятностью указывает
на необходимость заменить компоненты подвески в ближайшее время. Это поможет
обеспечить прямолинейное движение автомобиля.
Превышение грузоподъемности автомобиля
В результате перегрузки одного или нескольких компонентов автомобиля возможно
нарушение регулировки колес подобно тому, что происходит при выходе из строя
цилиндрической пружины, пластинчатой пружины или стойки подвески.
Замок зажигания, на автомобиле Лада Приора дает старт запуску двигателя. Чтобы тот все-таки запустился, машине нужно дать команду. Цена детали на автомобиль Приора от 1 800 рублей. Замена замка зажигания, простая процедура, с которой может справиться начинающий.
Водитель, проворачивая ключ в замке с иммобилайзером в нескольких разных положениях дает команду на включение зажигания, или запуск двигателя. Только после этого все начинает работать: стартер прокручивается, коленвал начинает двигаться, наконец — свечи дают искру для первой порции топливовоздушной смеси. Но работа всех этих деталей может не состояться по причине неисправности замка зажигания на Приоре.
Если автомашина не заводится, а вы уверены, что узлы исправны, аккумулятор заряжен, придется в любом случае снять его, чтобы осмотреть и выявить неисправность. Ремонт, под силу каждому, достаточно детально разобраться во всех действиях. Если же он не поможет, тогда нужна замена замка зажигания.
Как его поменять и снять на автомобиле Лада Приора и сколько действий нужно выполнить, узнаете из статьи.
Когда провернулся замок зажигания, машина остается на зажигании, даже когда вы вытаскиваете ключ. К сожалению Приора этого не лишена, по мере износа замка это случается.
Сколько он проработает по времени зависит от того, как им пользоваться. Стоит один раз применить силу, можно сломать замок зажигания.
Штатный замок зажигания – артикул, цена, как работает, устройство
Модуль на Приору не работает напрямую с узлами, которые дают старт пуску двигателя. Чтобы он работал исправно нужно подождать несколько секунд перед запуском, пока создаст нужное давление. На Приоре, к нему подключены только провода – пути, по которым проходят сообщения от замка зажигания к электронному блоку управления.
ЭБУ автомобиля Приора как раз получает данные о положении ключа и может прокрутить стартер, если эта операция «не заблокирована».
По причине поломки, а может включить только зажигание, оставив аккумулятор работать.
После того, как ключ ЭБУ провернулся, он дает команду сразу нескольким деталям. При включении второго положения в течение 5 секунд дайте поработать бензонасосу, чтобы тот подкачал топливо из бака поближе к двигателю.
Когда начинается сам процесс запуска, прокручивается стартер – создаваемое им усилие переходит к коленвалу;
элемент системы зажигания преобразует ток малого напряжения, идущий от АКБ, в высокое, чтобы свечи «зарядились» и дали искру в нужный момент;
Инжектор создает первую партию топливовоздушной смеси, чтобы пустить ее в камеру, где для нее все уже готово – поршни «ходят», свечи искрят.
В самом же модуле все просто – стоит цилиндр с возвратной пружиной внутри, между витками – стопорный шарик, который не позволяет ей свернуться больше нужного, а запорный стержень удерживает конструкцию на месте. Наконец, как усложнение всей системы – «иммобилайзер» — противоугонная система, которую можно поставить самостоятельно. Вот только настраивать ее придется долго.
Обычный комплект с мастер-ключом и несколькими личинками для дверей (с иммобилайзером) стоит от 1 800 – 2 000 рублей, каталожный номер — 2170-3704005.
Комплект без мастер-ключа (без иммобилайзера) можно приобрести за 1 200 – 1 400 рублей, артикул -2170-3704006.
Схема и распиновка замка зажигания на Приоре
Выглядит такая схема следующим образом:
По схеме можно отследить наличие иммобилайзера, а также блокировщик излишнего прокручивания стартера. Начало берется от АКБ – распиновка передаёт от него напряжение к точке 30. Здесь же соединение с К4 – это реле предохранителя. Контактная группа замка зажигания автомобиля Приора будет работать только в том случае, если запорный стержень стоит на месте и удерживает ключ.
На схеме два положения – I (зажигание) и II (старт мотора). Проводите замену замка зажигания Лада Приора в соответствии с этой схемой.
Основные неисправности
Обычно на модуль «грешат», когда села аккумуляторная батарея – так ничего не включится, даже ЭБУ не получит сигнал. Можно решить все зарядкой АКБ или установкой новой. Но если Вы уверены, что ключ в замке зажигания провернулся, а «эффекта» нет, тогда проблема в модуле.
- Во-первых, одна из опасных проблем – это неисправность запорного стержня. Как было сказано, он не даёт доставать ключ, когда тот находится в положении I или II. Если случайно замечаете, что ключ выпадает, постарайтесь скорее заменить блок. Бывает, что за его замену принимаются при ошибке иммобилайзера. Это можно делать только в самом крайнем случае, с точностью проверив все возможные «пути отхода», потому что перенастройка ЭБУ займет много времени.
- Во-вторых, проводка, подведенная к блоку, может повредиться, он станет «отрезанным» от электронного блока управления Приоры. Нужно прозвонить все участки проводки и поменять ее. В этой же группе проблем – реле предохранителя. Если предохранитель перегорел, запуска двигателя не будет.
- В-третьих, пружинка может деформироваться или сломаться. Проявляется это в том, что после прокручивания стартера и запуска двигателя ключ не возвращается в положение I.
Снятие и установка (замена) замка зажигания на Приоре
Перед тем как снять и заменить модуль, приготовьте несколько инструментов:
- зубило;
- молоток;
- пассатижи;
- ключ «10»;
- крестообразная отвертка.
Замена замка зажигания Приоры проводится по следующему алгоритму:
- Поставьте машину на ручник, снимите минус с АКБ.
- Снимите кожухи рулевой колонки – для этого отвертку просуньте в технические маленькие отверстия и открутите болтики.
- Перед Вами будет вал рулевого управления, к которому четырьмя болтами прикреплен модуль зажигания. Они закручены очень сильно – так, чтобы потенциальным угонщикам пришлось бы потерять время на снятии модуля, для этого придется сорвать все крепления. Подставьте зубило под шапку болта, молотком постучите по зубилу до того момента, как шляпка болта не начнет подниматься.
- Приподняв нарезные крепления, их можно откручивать – вот только для удобства это лучше делать не рукой, а заготовленными узкими пассатижами – для стандартных здесь очень много места.
- Откручивая каждый болт, старайтесь «словить» падающий модуль.
- Все, что его держит – колодка проводов. Отсоедините ее, после этого поставьте новый модуль зажигания автомобиля Приора вместо старого. Крепления затяните так же сильно, но постарайтесь не сорвать их при закручивании.
Подсветка замка
Подсветка замка зажигания в автомобиле Приора, это удобная в темноте доработка. Есть способы тюнинговать что-либо внутри своей Приоры. Один из самых практичных способов – помочь себе в поиске щелки замка зажигания, подсвечивая его. Но доставать фонарик, телефон – долго, непрактично. Вместо этого можно поставить подсветку на эту деталь, которая также будет эстетически приятна для владельца автомобиля.
Такую модернизацию можно купить на китайских сайтах – желательно только под Приору. Для подключения заберитесь под кожух рулевого управления, поставьте светодиодную ленту, а припаянный к ней провод нужно «запитать». При подключении к контактам № 8 или № 9, при включении габаритов, включается подсветка.
Кнопка вместо замка зажигания
В качестве замены на автомобиле Лада Гранта и многих моделей иномарок стоит кнопка START-STOP.
Можно сказать, что пусковая кнопка – это вопрос удобства водителя, но если хотите сделать свой автомобиль уникальным, можно использовать разные варианты:
- удаление штатного модуля – не будет блокироваться руль;
- штатный модуль остается, но блокировка руля не срабатывает;
- штатный модуль остается на месте, блокировка руля работает.
Можно поставить сформированный комплект, или собрать его самостоятельно – это выйдет в несколько раз дешевле, но не быстрее.
Цена
Стоимость набора составит от 1 300 до 1 800 рублей, отдельных частей суммарно от 300 до 500 рублей.
Как поставить
Для того чтобы поставить кнопку вместо модуля, проведите следующие действия:
- Снимите минус с АКБ.
- Демонтируйте рулевой кожух, пластмассовую панель справа от педального узла.
- В соответствии с инструкцией, которая прилагается к пусковой клавише, подключите провода к колодке.
- Присоедините к разъему переключателя педали тормоза зеленый кабель от центрального блока.
- Провод от кнопки следует подсоединить к трехконтактному разъему центрального блока.
- Если Вам нужно отключить блокировку руля, отпилите от ключа только часть, которая входит в личинку, и оставьте его в замке в первом или втором положении.
- Поставьте клавишу на месте соединения кожуха.
- Проверьте кнопку «Старт-Стоп» несколькими нажатиями.
Замок зажигания является важным элементом авто. Без него машина не заведется и не поедет. Если такая деталь поломалась, то нужно ее менять. Новый замок зажигания на Приору в России можно купить за 700-1500 рублей .
Что это?
Под замком зажигания понимают устройство, которое обеспечивает передачу энергии от аккумулятора к реле и дает возможность завестись автомобилю. Эта деталь контролирует подачу питания к электросистемам и предупреждает разрядку аккумулятора во время бездействия машины.
Состоит замок зажигания из:
- Ключа.
- Контактной группы.
- Личинки.
- Запорного устройства.
Замок зажигания можно назвать главным элементом системы запуска силового агрегата авто. Но такая деталь подвержена разным повреждениям.
Чаще всего к выходу запчасти из строя приводят:
- Несвоевременное техническое обслуживание машины.
- Естественный износ отдельных составляющих детали.
Догадаться, что уже пора менять замок зажигания, можно по таким признакам:
- Ключ вставляется в скважину с трудом.
- Сердцевина не проворачивается.
- Рулевое колесо невозможно разблокировать.
- Невозможно включить зажигание.
- Не функционирует стартер.
Если вышел из строя замок зажигания, то лучше менять его на новую деталь. Старые запчасти обычно имеют короткий срок службы.
Ценообразующие факторы
Замок зажигания на Приору не относится к дорогим покупкам. Но все автомобилисты желают максимально сэкономить финансы. При этом надо помнить, что самые дешевые детали обычно оказываются низкокачественными. Поэтому следует искать запчасть с оптимальным соотношением цены и качества.
При формировании стоимости продавцы учитывают такие ценообразующие факторы:
- Оригинальность.
- Разновидность.
- Качество.
- Материал изготовления.
- Фирма-производитель.
- Известность реализатора.
- Место покупки.
- Цена доставки (если речь идет о покупке товара в интернет-магазине).
Разновидности
По материалу изготовления все замки зажигания классифицируются на:
- Латунные.
- Пластиковые.
Латунные изделия качественнее и стоят дороже.
По количеству контактов есть изделия:
- Трехконтактные.
- Четырехконтактные.
- Пятиконтактные.
- Семиконтактные.
Дороже всего семиконтактные механизмы.
Также выделяют замки зажигания:
- Специализированные (подходят лишь для конкретной марки авто).
- Универсальные (подходят для всех типов и марок машин).
В зависимости от положения есть замки:
- С тремя положениями ключа.
- С четырьмя положениями ключа.
Есть детали:
- С ключом.
- Без ключа.
В зависимости от дополнительных функций есть устройства:
- С блокировкой рулевого колеса.
- Без блокировки.
Первые обходятся дороже.
В зависимости от того, кто выступает производителем, замки зажигания на Приору бывают:
- Оригинальные.
- Неоригинальные.
Оригинальные запчасти стоят дороже.
Новый механизм можно приобрести:
- В магазине, который специализируется на торговле автозапчастями.
- На авторынке.
- В интернет-магазине.
В зависимости от марки продаются изделия:
- АвтоВАЗ.
- Рекардо.
- NOKS.
Ориентировочные цены
Российские автовладельцы Приоры могут приобрести новый замок зажигания на машину примерно за 700-1500 рублей .
Ориентировочные цены в зависимости от производителя приведены ниже:
- АвтоВАЗ – около 1400 рублей .
- Рекардо – около 1000 рублей .
- NOKS – около 750 рублей .
Где и какой тип автодетали стоит покупать?
У владельцев машин марки Приора, которым нужен новый замок зажигания, возникают вопросы касательно выбора типа автодетали и оптимального места покупки. Автомастера советуют приобретать оригинальную продукцию – завода АвтоВАЗ. Продаются такие запчасти в специализированных магазинах, интернете.
Но оригинал стоит дорого . Поэтому иногда приходится искать оптимальный вариант среди неоригинальных деталей. Такие запчасти продаются в специализированных магазинах и на авторынке. Представлены они разными компаниями. Малоизвестные марки лучше не брать: такие детали обычно низкокачественные и спустя короткий промежуток времени выходят из строя. Также стоит опасаться покупки китайских подделок. Лучше отдавать предпочтение проверенным производителям Рекардо и NOKS. Продукция этих фирм продается в магазинах и стоит дешевле деталей завода АвтоВАЗ.
Непредвиденный ремонт в автомобиле может потребоваться может потребоваться при поломке ключа в отечественных авто. Желающих тратить время и силы на извлечение кусочков из личинки не так и много. Большинство автомобилистов согласны с тем, что, например, замена замка зажигания на Приоре – это менее болезненный выход из ситуации.
Обычно в стандартных условиях пара ключ/замок способна служить длительный срок. На практике они отрабатывают 10 лет и более. Выход из строя происходит чаще из-за особенностей эксплуатации, а не по причине недостатков конструкции.
Перед тем как поменять замок зажигания на Приоре, необходимо учитывать, что данная операция окажется более трудоемкой, чем аналогичный процесс при работе с классическими моделями ВАЗовских авто.
С этой работой автомобилист справится за час. Также ему необходимо запастись инструментами:
- крестовая отвертка или шуруповерт с аналогичной битой;
- молоток на 0,5 кг;
- заостренное зубило или пробой с шириной лезвия 8–10 мм;
- шестигранная головка на 10;
- оснастка трещетки со средним удлинителем.
В связи с тем, что ремонт предполагается проводить в темных стесненных условиях, то стоит подумать о локальном комфортном освещении . Кому-то удобно работать с автомобильной лампой, оснащенной крюком или магнитом для подвешивания в любых условиях. Некоторые автомобилисты привыкли использовать для подобных целей налобный яркий фонарь со светодиодами.
Как снять замок зажигания на Приоре
Перед проведением работ необходимо откинуть клеммы от аккумулятора. Специалисты рекомендуют воспользоваться проверенным алгоритмом:
- На первоначальном этапе потребуется избавиться от кожуха, скрывающего подноготную рулевой колонки. Операция простая и требует применения лишь отвертки либо шуруповерта для вывинчивания резьбовых метизов.
- Второй этап предполагает откручивание спецболтов. Они изготовлены с отрывными шляпками и представляют собой одноразовые материалы. Такой конструкционный подход обеспечивает определенную степень безопасности, минимизирующую возможности несанкционированного доступа к запуску автомобиля. Для отвинчивания их используется зубило. Важно запомнить, что на них нарезана правая резьба.
- Сорвав с места метизы, окончательно избавиться от них получится при помощи длинногубцев (загнутых или прямых).
- Удаляем хомут. Спецболты удерживали установленный на рулевой колонке хомут. Последний установлен для удержания замка.
- Завершаются демонтажные работы разъединением штекеров питания, чтобы иметь полный доступ к работе с замком.
Далее, приобретаем новый замок с иммобилайзером и переучиваем его при необходимости. Обычно удается сделать это с первого раза. В некоторых ситуациях меняют в ключах транспондеры, чтобы штатная защита сумела распознавать электронные сигналы и своевременно разблокировалась.
Этап установки нового замка
Для монтажа потребуются болтики, используемые в крепеже с отрывом. Грани при создании определенного усилия будут срываться, оставляя головку, которую не возьмет классический ключик. В итоге хомуты окажется стянуты достаточно сильно и одновременно получат дополнительную защиту.
Все четыре болта завинчиваются аналогично со срывом граней. Ориентировочная стоимость замка составляет около 1000 руб. В комплекте чаще всего могут присутствовать спецболты, чтобы не приобретать их отдельно.
Важно знать, что старые сорванные метизы применять повторно не рекомендуется для крепления хомута.
В сервисе замена обойдется еще в несколько сотен. В итоге самостоятельно все сделав, можно сэкономить средства.
Заключение
Автомобилист может самостоятельно провести все операции без посторонней помощи. Главное, иметь в наличии замок и инструменты.
12. ...и выньте контактную группу из крышки замка зажигания.
13. Осмотрите контакты крышки замка зажигания. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок зажигания в сборе.
14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в разъеме жгута проводов.
15. Установите на автомобиль замок зажигания и все снятые детали в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и поверните его из положения «0» в любое другое положение.
ПРИМЕЧАНИЕ
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.
