Jak víte, všechny moderní vozy jsou vybaveny ukazateli směru, což jsou blikající žárovka nebo LED na levé nebo pravé straně karoserie. Někdy selže standardní elektromechanické relé a získat výkonné automobilové relé není vždy tak snadné. Na pomoc přicházejí polovodičová zařízení – koneckonců, postavit takové relé je výkonné s pouhými dvěma tranzistory.
Reléový obvod
Obvod je asymetrický multivibrátor, je zapojen v otevřeném obvodu v sérii se žárovkou a zdrojem energie. Po připojení napětí začne kontrolka okamžitě blikat. VT2 ve schématu je tranzistor s efektem pole, kterým protéká celý proud žárovky. Je vhodnější použít tranzistor s co nejnižším odporem otevřeného přechodu. Zde jsou vhodné IRFZ44N, IRF740, IRF630. Pokud je místo žárovky použita LED s nízkou spotřebou, můžete použít také bipolární tranzistor, například TIP122. Vhodný je tranzistor VT1 středního výkonu p-n-p struktury, BD140, KT814. Diodu D1 lze nainstalovat 1N4007 nebo 1N4148. Frekvence blikání přímo závisí na kapacitě kondenzátorů a odporu rezistorů. Chcete-li zvýšit frekvenci, musíte snížit kapacitu kondenzátoru C2 a pro snížení frekvence naopak zvýšit jeho kapacitu. Můžete také experimentovat s hodnotami ostatních prvků obvodu a sledovat, jak se mění pracovní cyklus impulsů.
(Staženo: 456)
Sestava obvodu
Celý obvod je sestaven na miniaturní desce plošných spojů o rozměrech 35 x 20 mm, lze jej vyrobit metodou LUT. Dráhy je nutné po naleptání pocínovat, měď pak neoxiduje.
Nejprve se na desku připájejí odpory a dioda. Po nich je vše ostatní dvojice tranzistorů, elektrolytické kondenzátory a svorkovnice. Je důležité nezaměnit pinout tranzistorů a polaritu kondenzátorů, jinak obvod nebude fungovat. Když jsou všechny díly připájeny na desku, nezapomeňte smýt zbývající tavidlo a zkontrolujte správnou instalaci.
Nastavení a testování relé směrových světel
Pro testování můžete připojit několik výkonných LED jako zátěž. Zápor zátěže připojíme přímo k záporu napájecího zdroje a kladný k desce. Pokud je pro testování použita žárovka, lze ji připojit s libovolnou polaritou. Připojíme napětí a kontrolka začne okamžitě blikat. Frekvenci blikání lze měnit v širokém rozsahu, proto lze tento obvod nalézt v mnoha dalších aplikacích kromě použití jako relé směrových světel. Můžete z něj vyrobit například zadní blikačku na kolo, stačí zvýšit frekvenci blikání snížením kapacity kondenzátoru. Obvod může spínat vysoký výkon - až několik stovek wattů, pokud použijete tranzistor s efektem pole navržený pro příslušný proud. Při výkonu nad 100 wattů je vhodné tranzistor instalovat na malý radiátor, jinak se může při dlouhodobém provozu zahřát. Tento obvod, na rozdíl od tradičního elektromechanického relé, nemá žádné pohyblivé části, takže je mnohem odolnější, pokud je použit s díly správné kvality. V případě potřeby je do série se zátěží zapojena také pojistka, označená ve schématu jako FU1. Šťastné shromáždění.Myšlenka navrhnout otočné relé pro LED s vlastními rukama dříve nebo později přichází k většině automobilových nadšenců. Nejde o to, že by se zastaralá zařízení často porouchala. Je to tak, že LED diody poskytují mnohem více možností při indikaci odboček a úprava je poměrně jednoduchý úkol i pro začínajícího motoristu.
Výměna běžných žárovek může způsobit několik problémů, z nichž jeden příliš rychle bliká. To znamená, že charakteristiky „nativního“ relé nejsou navrženy pro práci s LED a pracuje v nouzovém režimu.
Přestože instalace LED pro indikaci otáček má své nevýhody (změny úhlu rozptylu, příliš náhlé zapnutí atd.), taková schémata mají mnoho výhod.
Relé směrových světel LED pro domácí vozy
Tradičně se u vozů GAZ a VAZ relé nachází na panelu motoru umístěném za palubní deskou. Zařízení může být analogové (231.3747) nebo digitální (494.3747). Nápadně se liší velikostí a lze je rozlišit podle oka, ale štafety jsou obvykle označeny. Upřesnění je možné pouze u digitální verze, takže pokud se něco stane, musíte si ji zakoupit.
Prvním krokem je otevření pouzdra. Chcete-li to provést, musíte plochým šroubovákem vypáčit západky umístěné na obou stranách krytu.
Relé rozebrané a potřebný čip (obr. 1).
- Přerušte dráhu na desce plošných spojů (jednoduše vyřízněte její část pomocí čepele nebo nože). Chcete-li být extra bezpečný, je lepší tuto oblast izolovat lakem na manikúru nebo jakoukoli jinou kompozicí. Připojení jde na kanál 7. To platí i pro relé 495.3747.., 494.3787..., stejně jako pro téměř jakékoli jiné založené na mikročipu. Předělání obvodu pro LED na nich probíhá podobným způsobem. Jediný háček je správně určit požadovaný kanál, jeho umístění se liší v závislosti na konkrétní desce.
- Další způsob má jednu nevýhodu - není zde žádná indikace vyhoření LED při indikaci otáček (jsou docela spolehlivé, takže to není velký problém). Na obr. 1 je zeleně zvýrazněn kondenzátor, který je zodpovědný za frekvenci generátoru, je na něm aplikována modifikace. Aby LED neblikaly, ale fungovaly plynuleji, je nutné tuto frekvenci snížit 2x, což znamená, že kapacita kondenzátoru se musí zdvojnásobit (4,7 µF při 50 V nebo jednoduše přidat další z původní hodnoty).
- Instalace dalších rezistorů paralelně s LED také pomůže vyřešit problém. Jediný háček je zvolit správnou hodnotu tak, aby odpor simuloval zatížení lampy. V průměru je hodnota odporu vybrána z rozsahu 2-2,5 kOhm. Předělání je mnohem jednodušší, pokud máte speciální vybavení. zařízení, ale hodnotu odporu lze zvolit i experimentálně.
- LED diody můžete také pájet sériově. Zátěž 5 žárovek by měla stačit k otevření obvodu. Takové vzory otáčení jsou docela běžné.
DIY otočné relé
Zdokonalení relé směrových světel je fascinující, ale poměrně pracný úkol. Někdy je mnohem snazší sestavit nový, protože celkem jsou potřeba pouze 3 díly. Hlavní věc je, že konektory odpovídají.
Na nejbližším rádiovém trhu si musíte zakoupit:
- poměrně výkonný tranzistor s efektem pole;
- rezistor;
- blikající LED (červené LED ukazují nejlepší výsledky).
Nákup všech 3 prvků bude stát jen pár dolarů.
Součástky jsou pájeny přímo pomocí povrchové montáže.
Přirozeně za denního světla výkon jedné diody zjevně nestačí. Tento obvod otočného relé lze použít k nastavení frekvence blikání. To znamená, že odbočovací relé je zcela vyměněno a samotný ukazatel směru bude blikat.
Blinkry pro dovážené vozy
Zahraniční výrobci většinou již dávno opustili používání blinkrů na konvenčních svítilnách. Proto je úprava otočného relé pro LED nutná pouze v případě, že je vyměněna nebo pokud se plánuje změna principu činnosti zařízení.
V poslední době je stále populárnější použití „amerického“ obvodu otočného relé. Nemá obvyklou oranžovou barvu a diody svítí červeně jak při zastavení, tak při indikaci zpátečky.
Mnoha lidem se tato úprava signálního osvětlení nelíbí, ale když se podíváte pozorně, najdete takový systém v akci na jednom z městských semaforů.
Vložení LED diod do blinkru nebo změna principu činnosti stávajícího relé není tak náročný úkol. Upřesnění schématu nebo vytvoření nového nebude vyžadovat mnoho úsilí a času, ale auto bude připraveno na všechny silniční situace.
Příloha 1.Stručný přehled domácích standardních relé v pouzdrech, jak je znázorněno na fotografii níže.
Níže naleznete informace od jednoho výrobce, existují další výrobci a zahraniční analogy. Pro tuto část článku jde především o to, aby bylo běžnému automobilovému nadšenci jasné, že relé mohou být zaměnitelná, mít různé obvody, různé počty kontaktů, podle jejich účelu.
Domácí relé této řady označují normálně sepnutý kontakt jako 88. U importovaných relé je tento kontakt všude nazýván 87a
Typické reléové obvody. Tsokolevka.
 Schéma 1 |
 Schéma 1a |
Podle schématu 1 se vyrábí následující 5kontaktní (spínací) relé:
S 12V ovládáním - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
S 24V ovládáním - 901,3747, 901,3747-11, 905,3747, 751,3777, 751,3777-01, 751,3777-02, 751,3777-40, 77751,23
Podle schématu 1a s odporem proti rušení:
S 12V ovládáním - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.37757-41
S 24V ovládáním - 903,3747, 903,3747-01, 907,3747, 753,3777, 753,3777-01, 753,3777-02, 753,3777-40, 7753,23
 Schéma 2 |
 Schéma 2a |
Podle schématu 2 se vyrábí následující 4pinová (zavírací/zavírací) relé:
S 12V ovládáním - 90,3747-10, 75,3777-10, 75,3777-11, 75,3777-12, 75,3777-50, 75,3777-51, 75,3777-52, 477754,37.5 77-02, 754.3777-10, 754.3777-11 , 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
S 24V ovládáním - 904,3747-10, 90,3747-11, 901,3747-11, 905,3747-10, 751,3777-10, 751,3777-11, 751,377751,751,377751 51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 37755.3, 7753.3 3777-32
Podle schématu 2a s odporem proti rušení:
S 12V ovládáním - 902.3747-10, 906.3747-10
S ovládáním 24V - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Schéma 3 |
 Schéma 3a |
Podle schématu 3 se vyrábí následující 4kontaktní (vypínací/spínací) relé:
S 12V ovládáním - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-32, 77-755.0 .3777-61 , 75,3777-62
S 24V ovládáním - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.613777 751.613777 77-61, 751,3777-62
Podle schématu 3a s odporem proti rušení:
S 12V ovládáním - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.013777775 -62,
S 24V ovládáním - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.6337777777
POZORNOST!!!
Relé řady 19.3777 mají pouzdro podobné výše uvedenému. Obvod těchto relé má ochranné a oddělovací diody. Taková relé mají polarizované vinutí. Tato relé zde v článku nejsou zmíněna, protože mají omezené použití.
Relé moderních automobilů.
Rozdíly a rozmanitost čísel relé znamenají různé osazení, provedení pouzdra, stupeň krytí, ovládací napětí cívky, spínané proudy a další parametry. Někdy je při výběru analogu nutné vzít v úvahu některé parametry.
Podle schématu 5 se vyrábí následující 4kontaktní (zapínací/zavírací) relé:
S 12V ovládáním - 98.3747-10, 982.3747-10
S 24V ovládáním - 981.3747-10, 983.3747-10
Podle schématu 5a s odporem proti rušení:
S 12V ovládáním - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
S 24V ovládáním - 981.3747-11, 983.3747-11
Čas od času vyvstávají otázky týkající se relé směrových světel, když jsou LED žárovky instalovány do směrových světel na motocyklu, a to nejen na motocyklech, ale také na automobilech, nebo když jsou samotné směrovky zcela nahrazeny LED. Standardní relé zpravidla odmítají pracovat s takovými žárovkami, protože zatížení je příliš malé. To (relé) vnímá LED lampu jako přerušený vodič a začne spínat rychleji než obvykle. Za normálních podmínek je to výhodné: relé začalo „cvakat“ rychleji než obvykle, což znamená, že některá žárovka vyhořela. Ale pro někoho, kdo vědomě nahradil žárovky LED, je to začátek bolesti hlavy. Ještě před několika lety stála elektronická relé směrových světel pro LED asi 500 rublů, což není vůbec humánní. Pak jsem potřeboval relé pro LEDky. Po prohledání internetu jsem našel článek o přeměně běžného automobilového třípinového elektronického relé směrových světel na relé pro LED. Udělal jsem vše, jak je popsáno, vše fungovalo, zapomněl jsem. Ale v poslední době si jaro zjevně vybírá svou daň a často se objevuje otázka relé pro LED.
Pro zájemce čtěte dále.
V porovnání s tím, co bylo před pár lety. zdá se, že se situace zlepšila. Takže doslova dnes, když jsem si zde dopisoval s jedním z členů fóra, který si objednal speciální relé blinkrů pro LED, zjistil jsem, že ceny těchto relé klesly. Podle tohoto člena fóra si objednal štafetu za 170 rublů. Dnes jsem si koupil běžné auto relé v obchodě s auty za stejných 170 rublů. Myslím, že bych to mohl najít levnější, protože... tento obchod zdaleka není nejlevnější, ale bydlím na malém městě, obchodů je málo, zastavil jsem se v jiném obchodě, došly štafety. A nevidím smysl jít někam jinam kvůli výhře 10-20 rublů.
Pojďme tedy k remaku.
Abyste pochopili, co přesně a jak to předěláme, zde je schéma relé:
Relé je založeno na specializovaném integrovaném (na mikroobvodu) generátoru impulsů, který řídí sepnutí a rozepnutí relé malého rozměru. Mikroobvod má speciální kolík, který sleduje pokles napětí na bočníku. Tento pokles závisí na celkovém odporu připojených žárovek (paralelně). Pokud lampa shoří, odpor se zvýší, pokles napětí na bočníku se sníží a mikroobvod začne rychleji spínat. Pokud je tento kolík mikroobvodu vypnutý, bude vydávat impulsy s konstantní frekvencí, bez ohledu na počet a výkon připojených lamp, což je přesně to, co potřebujeme.
Ve schématu je pin, který je potřeba odpojit, přeškrtnutý.
Nyní přejděme k praktickému provedení.
Koupil jsem relé takto:
Široký pás kovu je jako stejný šunt.
Pohled na desku s mikroobvodem:
Vidíme mikroobvod. Na jejím těle je tečka, vždy je v rohu. Tento bod nazývá klíč. Klíč je vždy umístěn na prvním kolíku mikroobvodu. Kolíky jsou číslovány postupně proti směru hodinových ručiček. Pokud se vrátíme do obvodu, potřebujeme pin č. 7. Přeškrtl jsem dirigenta pocházejícího od něj. Toto je optimální místo pro přeříznutí vodiče. Pokud si někdo koupí jiné relé, přesněji od jiného výrobce, mohou se vnitřnosti lišit vzhledem. Proto tak podrobně vysvětluji, jak najít správný vodič. Špičkou obyčejného nože jsem nařízl dráhu na desce, několikrát ji poškrábal, viděl jsem, že místo měděné dráhy je vidět deska a to stačilo. Proud je tam mizivý, neprorazí.
Místo řezu je zakroužkováno.
Chtěl bych upozornit ty, kteří mají standardní dvoukontaktní relé. Přesně to se stalo na staré Yamaze R1-Z. Nebojte se! Prostě tam není žádný masový drát.
Připojení relé.
Relé má 3 výstupy:
39 - zem, vždy připojeno.
49 - konstantní +, připojeno při zapnutém zapalování
49a - signál, jde do dálkového ovládání pro otočný spínač a nouzová světla.
Chcete-li se připojit, musíte určit, který vodič je který ve standardním zapojení. Pokud existuje schéma, dobré, pokud ne, potřebujete lampu sondy.
Nejprve najdeme hmotu. Jedna svorka testovací svítilny je na + baterii, druhou zkoušíme vodiče v konektoru. Otočný spínač a výstražná světla musí být vypnutá. Tam, kde se lampa rozsvítí, to je hmotnostní výstup. Připojíme vodič lampy sondy k libovolnému zemnímu kontaktu a vyzkoušíme vodiče v konektoru, přičemž nezapomeneme zapnout zapalování. Lampa ale může svítit v obou vodičích (v závislosti na schématu zapojení kontrolky v přístroji), takže rozsvítíme jakákoliv blinkr nebo nouzová světla. Vodič, kde se rozsvítí sonda, je požadovaný +. Zbývající vodič je signální vodič. Můžete to zkontrolovat zkratováním + a signálních vodičů se zapnutými blinkry nebo nouzovými světly. Zatáčky by měly svítit. Pokud by se někdo bál, můžete tyto 2 vodiče propojit svítilnou sondy, pak budou svítit blinkry, ale slabě a sonda je na tom jen o málo hůř než při připojení k baterii. A to vše proto, že jsme zapnuli blinkry v sérii se sondou.
