Lada Priora (2013+). Auto při brzdění táhne nebo dostává smyk
Důvody, proč auto táhne nebo smyk při brzdění
| Příčina poruchy | Eliminační metody |
|---|---|
| Zablokování pístu válce kola | Vyměňte válec |
| Zablokovaná brzdová vedení: trubky nebo hadice | Vyměňte poškozené trubky a hadice |
| Oddělení obložení od základny brzdové destičky | Vyměňte blok (je lepší mít vše na stejné ose současně) |
| Olejování brzdových kotoučů, bubnů, obložení | Vyčistěte zaolejované kotouče a bubny a vyměňte destičky. Odstraňte příčinu mazu |
| Na povrchu obložení se vytvořila ledová nebo solná krusta (v zimě). Polštářky jsou mokré | Při rozjezdu zkontrolujte brzdy při nízké rychlosti. V dešti a po projíždění hlubokými loužemi osušte brzdy lehkým sešlápnutím brzdového pedálu. |
| Rozdílný tlak v pneumatikách na levém a pravém kole | Nastavte normální tlak |
| Výrazný rozdíl v opotřebení pneumatik | Vyměňte opotřebenou pneumatiku |
| Pohon regulátoru tlaku je nesprávně seřízen | Upravte pohon |
| Vadný regulátor tlaku | Vyměňte regulátor |
| Jeden z okruhů systému provozní brzdy nefunguje (účinnost brzd je výrazně snížena) | Odstraňte únik kapaliny z brzdového systému, odvzdušněte systém |
| Deformace brzdového kotouče | Vyměňte oba disky |
| Axiální vůle kola (silné opotřebení ložisek předního kola nebo uvolnění matice náboje) | Utáhněte matici náboje kola, v případě potřeby vyměňte ložisko |
| Oválnost brzdového bubnu | Vybruste nebo vyměňte buben |
| Vzpěrný tlumič je vadný | Vyměňte oba tlumiče |
| Nerovnoměrné usazení pružin předního odpružení | Vyměňte obě pružiny |
| Úhly seřízení kol jsou nesprávné | Upravte vyrovnání kol |
Hlavní důvody smyku auta
Změna úhlů seřízení kol v průběhu času
Při provozu automobilu je nemožné udržet správné úhly seřízení kol po velmi dlouhou dobu, protože pokud kola narazí do výmolů a narazí na nerovnosti při jízdě jakoukoli rychlostí, geometrie kol automobilu se změní, i když je zavěšení kol. nepoškozené.
Je nesmírně důležité kontrolovat geometrii kol pokaždé, když měníte pneumatiky, ale pokud vaše auto vyžaduje seřízení každé dva měsíce, je pravděpodobné, že se komponenty odpružení opotřebovávají nebo musíte přehodnotit svůj styl jízdy.
Vady pneumatik a nerovnoměrné opotřebení
Pokud po instalaci nových pneumatik neupravíte úhly kol, budou se opotřebovávat ještě rychleji než vaše staré opotřebované pneumatiky.
Vliv brzd na geometrii kol
Brzdy neovlivňují přímo geometrii kol, ale mohou měnit směr, kterým se vůz pohybuje. Pokud dojde k poruše jednoho z brzdových třmenů, může se kolo ovládané tímto třmenem buď volně otáčet při brzdění, nebo pokračovat v brzdění po uvolnění brzdového pedálu. Díky tomu auto při brzdění táhne na jednu stranu a po uvolnění brzdového pedálu se změní směr jeho pohybu.
Nehoda nebo opotřebení zavěšení
Pokud po nehodě vaše vozidlo začne neustále táhnout na jednu stranu nebo pokud jsou zjištěny problémy s odpružením, které nakonec vedou ke změně původní polohy volantu, je to indikátor s vysokou pravděpodobností o potřebě vyměnit komponenty zavěšení v blízké budoucnosti. To pomůže zajistit, aby se vozidlo pohybovalo rovně.
Překročení nosnosti vozidla
Přetížení jedné nebo více součástí vozidla může způsobit nesouosost kol podobně, jako když selže vinutá pružina, listová pružina nebo vzpěra zavěšení.
Spínač zapalování na autě Lada Priora nastartuje motor. Aby se spustil, je potřeba dát stroji příkaz. Cena dílu pro vůz Priora je od 1 800 rublů. Výměna spínače zapalování je jednoduchý postup, který zvládne i začátečník.
Řidič otočením klíče v zámku s imobilizérem do několika různých poloh dává příkaz k zapnutí zapalování nebo nastartování motoru. Teprve poté začne vše fungovat: startér se otočí, klikový hřídel se začne pohybovat a nakonec zapalovací svíčky dají jiskru pro první část směsi vzduchu a paliva. K provozu všech těchto částí však nemusí dojít kvůli poruše spínače zapalování na Prioře.
Pokud auto nenastartuje a jste si jisti, že komponenty fungují správně a baterie je nabitá, budete ji muset v každém případě vyjmout, abyste mohli zkontrolovat a identifikovat závadu. Opravy zvládne každý, stačí do detailu porozumět všem krokům. Pokud to nepomůže, je třeba vyměnit spínač zapalování.
Jak jej změnit a odstranit na voze Lada Priora a kolik akcí je třeba provést, se dozvíte z článku.
Po otočení spínače zapalování zůstane vůz v zapalování, i když klíček vytáhnete. Bohužel o to Priora není ochuzena, jak se zámek opotřebovává, stává se to.
Jak dlouho bude fungovat, závisí na tom, jak jej používáte. Pokud jednou použijete sílu, můžete zlomit spínač zapalování.
Standardní spínač zapalování - číslo zboží, cena, jak to funguje, zařízení
Modul na Prioře nepracuje přímo s komponentami, které iniciují start motoru. Aby to fungovalo správněmusíte před spuštěním počkat několik sekund, dokud se nevytvoří požadovaný tlak. Na Prioře jsou k němu připojeny pouze vodiče - cesty, po kterých procházejí zprávy ze spínače zapalování do elektronické řídicí jednotky.
ECU vozu Priora pouze přijímá data o poloze klíče a může roztočit startér, pokud tato operace není „zablokována“.
Kvůli poruše může zapnout pouze zapalování a nechat baterii pracovat.
Po otočení klíče ECU dává příkazy několika součástem najednou. Když zapnete druhou polohu, nechte palivové čerpadlo běžet 5 sekund, aby pumpovalo palivo z nádrže blíže k motoru.
Když začne samotný proces spouštění, startér se otáčí - síla, kterou vytváří, jde na klikový hřídel;
prvek zapalovacího systému přeměňuje nízkonapěťový proud vycházející z baterie na vysoký, takže zapalovací svíčky jsou „nabity“ a ve správný okamžik vydávají jiskru;
Vstřikovač vytvoří první dávku směsi vzduch-palivo, kterou vloží do komory, kde je na to vše připraveno - písty se „pohybují“, zapalovací svíčky jiskří.
V samotném modulu je vše jednoduché - uvnitř je válec s vratnou pružinou, mezi závity je aretační kulička, která nedovolí, aby se stočil víc, než je nutné, a zajišťovací tyč drží konstrukci na místě. Nakonec je jako komplikace celého systému „imobilizér“ - systém ochrany proti krádeži, který si můžete sami nainstalovat. Jen to dlouho trvá, než to nastavíte.
Běžná sada s hlavním klíčem a několika dveřními válci (s imobilizérem) stojí od 1 800 do 2 000 rublů, katalogové číslo - 2170-3704005.
Sadu bez hlavního klíče (bez imobilizéru) lze zakoupit za 1 200 – 1 400 rublů, číslo artiklu -2170-3704006.
Schéma a pinout spínače zapalování na Prioře
Diagram vypadá takto:
Pomocí diagramu můžete sledovat přítomnost imobilizéru a také blokátoru nadměrného protáčení startéru. Startuje se z baterie - z ní vývod přenáší napětí do bodu 30. Zde je spojení s K4 pojistkové relé. Kontaktní skupina spínače zapalování vozu Priora bude fungovat pouze tehdy, když je blokovací tyč na svém místě a drží klíč.
Ve schématu jsou dvě polohy – I (zapalování) a II (start motoru). Vyměňte spínač zapalování na Lada Priora podle tohoto schématu.
Základní závady
Obvykle je modul „zhřešován“, když je baterie vybitá - nic se nezapne, dokonce ani ECU nepřijme signál. Vše vyřešíte nabitím baterie nebo instalací nové. Ale pokud jste si jisti, že se klíč ve spínači zapalování otočil, ale nedochází k žádnému „efektu“, pak je problém v modulu.
- Za prvé, jedním z nebezpečných problémů je vadná zajišťovací tyč. Jak bylo řečeno, neumožňuje vyjmout klíč, když je v poloze I nebo II. Pokud si náhodou všimnete, že klíč vypadl, pokuste se blok co nejdříve vyměnit. Stává se, že výměna je provedena kvůli chybě imobilizéru. To lze provést pouze jako poslední možnost, po přesné kontrole všech možných „únikových cest“, protože překonfigurování ECU zabere spoustu času.
- Za druhé, kabeláž připojená k jednotce se může poškodit a bude „odříznuta“ od elektronické řídicí jednotky Priora. Je nutné prozvonit všechny sekce elektroinstalace a vyměnit. Ve stejné skupině problémů je pojistkové relé. Pokud je spálená pojistka, motor se nespustí.
- Za třetí, pružina se může zdeformovat nebo zlomit. To se projevuje tak, že po vytočení startéru a nastartování motoru se klíček nevrátí do polohy I.
Demontáž a montáž (výměna) spínače zapalování na voze Priora
Před vyjmutím a výměnou modulu si připravte několik nástrojů:
- dláto;
- kladivo;
- kleště;
- klíč "10";
- Phillips šroubovák.
Výměna spínače zapalování Priora se provádí podle následujícího algoritmu:
- Zatáhněte auto za ruční brzdu, vyjměte záporný pól z baterie.
- Odstraňte kryty sloupku řízení - zasuňte šroubovák do malých technických otvorů a odšroubujte šrouby.
- Před vámi bude hřídel řízení, ke které je čtyřmi šrouby připevněn zapalovací modul. Jsou velmi pevně zkroucené - takže případní únosci by museli ztrácet čas odstraňováním modulu; k tomu by museli odtrhnout všechny upevňovací prvky. Umístěte dláto pod hlavu šroubu a klepejte na dláto kladivem, dokud se hlava šroubu nezačne zvedat.
- Zvednutím závitových upevňovacích prvků je můžete odšroubovat - ale pro pohodlí je lepší to udělat ne rukou, ale připravenými úzkými kleštěmi - pro standardní je spousta místa.
- Při odšroubování každého šroubu se snažte „chytit“ padající modul.
- Jediné, co to drží, je blok drátů. Odpojte jej a poté nainstalujte nový zapalovací modul pro vůz Priora místo starého. Upevňovací prvky utáhněte stejně pevně, ale snažte se je při utahování neutrhnout.
Osvětlení zámku
Osvětlení spínače zapalování v autě Priora je pohodlnou úpravou ve tmě. Existují způsoby, jak cokoli vyladit uvnitř vaší Priory. Jedním z nejpraktičtějších způsobů je pomoci si najít spínač zapalování jeho zvýrazněním. Ale dostat baterku nebo telefon ven trvá dlouho a je to nepraktické. Místo toho můžete na tuto část umístit podsvícení, které bude také esteticky příjemné pro majitele vozu.
Takový upgrade lze zakoupit na čínských webech – nejlépe pouze pro Prioru. Chcete-li se připojit, vlezte pod kryt řízení, umístěte pásek LED a vodič k němu připájený musí být „napájen“. Při připojení ke kontaktům č. 8 nebo č. 9 se při zapnutých rozměrech rozsvítí podsvícení.
Tlačítko místo spínače zapalování
Jako náhradu má Lada Granta a mnoho zahraničních modelů automobilů tlačítko START-STOP.
Můžeme říci, že startovací tlačítko je záležitostí pohodlí řidiče, ale pokud chcete, aby byl váš vůz jedinečný, můžete použít různé možnosti:
- odstranění standardního modulu - volant nebude zablokován;
- Standardní modul zůstává, ale zámek volantu nefunguje;
- Standardní modul zůstává na svém místě, zámek volantu funguje.
Můžete dodat předem vytvarovanou sadu nebo si ji sestavit sami - bude to několikanásobně levnější, ale ne rychlejší.
Cena
Cena sady bude od 1 300 do 1 800 rublů, jednotlivé díly celkem od 300 do 500 rublů.
Jak dát
Chcete-li místo modulu umístit tlačítko, proveďte následující kroky:
- Odstraňte záporný pól z baterie.
- Odstraňte kryt řízení a plastový panel napravo od sestavy pedálu.
- V souladu s pokyny dodanými s tlačítkem start připojte vodiče k bloku.
- Připojte zelený kabel z centrální jednotky ke konektoru spínače brzdového pedálu.
- Vodič z tlačítka by měl být připojen k třípinovému konektoru centrální jednotky.
- Pokud potřebujete deaktivovat zámek řízení, odřízněte pouze tu část klíče, která zapadá do cylindrické vložky a ponechte ji v zámku v první nebo druhé poloze.
- Umístěte klíč na křižovatku pouzdra.
- Otestujte tlačítko Start-Stop několika stisknutími.
Spínač zapalování je důležitým prvkem vozu. Bez něj auto nenastartuje ani nepojede. Pokud je taková část rozbitá, je třeba ji vyměnit. Nový spínač zapalování pro Prioru v Rusku lze zakoupit za 700-1500 rublů.
co to je?
Spínač zapalování je zařízení, které přenáší energii z baterie do relé a umožňuje nastartování vozu. Tato část řídí napájení elektrických systémů a zabraňuje vybití baterie, když se stroj nepoužívá.
Spínač zapalování se skládá z:
- Klíč.
- Kontaktní skupina.
- Larvy.
- Zamykací zařízení.
Spínač zapalování lze nazvat hlavním prvkem startovacího systému pohonné jednotky automobilu. Ale taková část podléhá různým škodám.
Nejčastěji díly selžou kvůli:
- Pozdní údržba stroje.
- Přirozené opotřebení jednotlivých součástí dílu.
Že je čas vyměnit spínač zapalování, můžete odhadnout podle následujících znaků:
- Klíč se do otvoru vkládá obtížně.
- Jádro se neotáčí.
- Volant nelze odemknout.
- Zapalování nelze zapnout.
- Startér nefunguje.
Pokud selže spínač zapalování, je lepší jej vyměnit za nový díl. Staré díly mají většinou krátkou životnost.
Cenové faktory
Spínač zapalování pro Prioru není drahý nákup. Všichni motoristé ale chtějí co nejvíce ušetřit. Je třeba mít na paměti, že nejlevnější díly jsou obvykle nízké kvality. Proto byste měli hledat náhradní díl s optimálním poměrem ceny a kvality.
Při tvorbě cen berou prodávající v úvahu následující cenové faktory:
- Originalita.
- Odrůda.
- Kvalitní.
- Materiál výroby.
- Výrobce společnosti.
- Sláva realizátora.
- Místo nákupu.
- Cena dopravy (pokud se bavíme o nákupu zboží v internetovém obchodě).
Odrůdy
Na základě materiálu výroby jsou všechny spínače zapalování klasifikovány do:
- Mosaz.
- Plastický.
Mosazné výrobky jsou kvalitnější a jsou dražší.
Podle počtu kontaktů jsou zde produkty:
- Tříkolíkový.
- Čtyřkolíkový.
- Pětipinový.
- Sedmikolíkový.
Nejdražší jsou sedmičepové mechanismy.
Rozlišují se také spínače zapalování:
- Specializované(vhodné pouze pro konkrétní značku vozu).
- Univerzální(vhodné pro všechny typy a značky automobilů).
V závislosti na poloze existují zámky:
- Se třemi klíčovými pozicemi.
- Se čtyřmi klíčovými pozicemi.
Jsou tam podrobnosti:
- S klíčem.
- Bezklíčový.
V závislosti na doplňkových funkcích existují zařízení:
- Se zámkem volantu.
- Žádné blokování.
Ty první jsou dražší.
V závislosti na výrobci jsou spínače zapalování na Prioře:
- Originál.
- Nepůvodní.
Originální náhradní díly jsou dražší.
Nový mechanismus lze zakoupit:
- V obchodě, který se specializuje na prodej autodílů.
- Na automobilovém trhu.
- V internetovém obchodě.
V závislosti na značce jsou prodávané produkty:
- AvtoVAZ.
- Recardo.
- NOKS.
Orientační ceny
Ruští majitelé vozů Priora si mohou pořídit nový spínač zapalování pro své auto za cca 700-1500 rublů.
Přibližné ceny v závislosti na výrobci jsou uvedeny níže:
- AvtoVAZ – asi 1400 rublů.
- Recardo – asi 1000 rublů.
- NOKS asi 750 rublů.
Kde a jaké autodíly byste měli koupit?
Majitelé vozů Priora, kteří potřebují nový spínač zapalování, mají dotazy ohledně výběru typu autodílu a optimálního místa nákupu. Automechanikům se doporučuje zakoupit originální produkty ze závodu AvtoVAZ. Takové náhradní díly se prodávají ve specializovaných prodejnách a na internetu.
Ale originál je drahý. Někdy proto musíte hledat nejlepší možnost mezi neoriginálními díly. Takové náhradní díly se prodávají ve specializovaných prodejnách a na automobilovém trhu. Jsou prezentovány různými společnostmi. Je lepší nekupovat málo známé značky: takové díly jsou obvykle nízké kvality a po krátké době selžou. Měli byste si také dávat pozor na nákup čínských padělků. Je lepší dát přednost osvědčeným výrobcům Recardo a NOKS. Výrobky těchto společností se prodávají v obchodech a jsou levnější než díly ze závodu AvtoVAZ.
Když se v domácím autě rozbije klíč, může být vyžadována nepředvídaná oprava auta. Není mnoho lidí ochotných trávit čas a úsilí vytahováním kousků z larvy. Většina motoristů se shoduje, že například výměna spínače zapalování na Prioře je méně bolestivým východiskem ze situace.
Obvykle za standardních podmínek může pár klíč/zámek sloužit po dlouhou dobu. V praxi fungují 10 a více let. Porucha se vyskytuje častěji kvůli provozním vlastnostem, nikoli kvůli konstrukčním chybám.
Před výměnou spínače zapalování na Prioře musíte vzít v úvahu, že tato operace bude náročnější na práci než podobný proces při práci s klasickými modely automobilů VAZ.
Motorista zvládne tuto práci za hodinu. Potřebuje také zásobit nástroje:
- Phillips šroubovák nebo šroubovák s podobným bitem;
- kladivo 0,5 kg;
- špičaté dláto nebo průbojník o šířce čepele 8–10 mm;
- šestihranná hlava 10;
- ráčnové zařízení se středním prodloužením.
Vzhledem k tomu, že opravy mají být prováděny v tmavých, stísněných podmínkách, stojí za to myslet na místní komfortní osvětlení. Někomu vyhovuje pracovat s autosvítilnou vybavenou háčkem nebo magnetem pro zavěšení za jakýchkoli podmínek. Někteří motoristé jsou pro takové účely zvyklí používat jasnou čelovku s LED diodami.
Jak vyjmout spínač zapalování na Prioře
Před provedením práce je nutné vyjmout svorky z baterie. Odborníci doporučují použít osvědčený algoritmus:
- V počáteční fázi se budete muset zbavit krytu, který skrývá vnitřní a vnější strany sloupku řízení. Operace je jednoduchá a vyžaduje pouze šroubovák nebo šroubovák k odšroubování závitového hardwaru.
- Druhá fáze zahrnuje odšroubování speciálních šroubů. Vyrábějí se s odtrhávacími uzávěry a jsou to jednorázové materiály. Tento konstrukční přístup poskytuje určitý stupeň zabezpečení, minimalizující možnost neoprávněného přístupu ke startování vozu. K jejich odšroubování se používá dláto. Je důležité si uvědomit, že mají pravý závit.
- Po vytržení hardwaru z místa se jich nakonec můžete zbavit pomocí dlouhých kleští (zakřivených nebo rovných).
- Odstraňte svorku. Speciální šrouby držely svorku nainstalovanou na sloupku řízení. Ten je instalován tak, aby držel zámek.
- Demontážní práce jsou ukončeny odpojením napájecích zástrček, aby byl zajištěn plný přístup k práci se zámkem.
Dále zakoupíme nový zámek s imobilizérem a v případě potřeby jej znovu naučíme. Obvykle to můžete udělat poprvé. V některých situacích jsou transpondéry v klíčích změněny tak, aby standardní ochrana mohla rozpoznat elektronické signály a odemknout včas.
Nová fáze instalace zámku
K instalaci budete potřebovat šrouby použité v upevňovacích prvcích. Při vytvoření určité síly se okraje odlomí a zůstane hlava, kterou klasický klíč nepobere. Díky tomu budou svorky dostatečně pevně utaženy a zároveň dostanou dodatečnou ochranu.
Všechny čtyři šrouby se zašroubují stejným způsobem s odlomením hran. Odhadovaná cena hradu je asi 1000 rublů. Nejčastěji mohou být v sadě zahrnuty speciální šrouby, aby se nekupovaly samostatně.
Je důležité vědět, že se nedoporučuje znovu používat starý roztrhaný hardware k připevnění svorky.
Náhradní služba bude stát dalších pár stovek. V důsledku toho můžete ušetřit peníze tím, že budete dělat vše sami.
Závěr
Řidič může samostatně provádět všechny operace bez cizí pomoci. Hlavní je mít k dispozici zámek a nářadí.
12. ...a vyjměte skupinu kontaktů z krytu spínače zapalování.
13. Zkontrolujte kontakty krytu spínače zapalování. Očistěte zoxidované nebo spálené kontakty jemnozrnným brusným papírem. Pokud jsou kontakty vážně poškozeny, vyměňte skupinu kontaktů nebo sestavu spínače zapalování.
14. Namontujte spínač zapalování v opačném pořadí demontáže, přičemž věnujte pozornost umístění svorek s vodiči v konektoru kabelového svazku.
15. Nainstalujte spínač zapalování a všechny demontované díly na vůz v opačném pořadí demontáže, nejprve zatlačte na pojistnou tyč zařízení proti krádeži. Chcete-li to provést, vložte klíč do spínací skříňky a otočte jej z polohy „0“ do jakékoli jiné polohy.
POZNÁMKA
Při výměně spínače zapalování je nutné vyměnit elektronické kódové prvky (transpondéry) v hlavách klíče zapalování nového zámku za odpovídající kódové prvky klíčů ze spínače zapalování vyjmutého z vozidla.
Po takové výměně není nutné provádět školení.
