Výměna konce spojovací tyče. Diagnostika a výběr komponentů systému řízení: děláme spolehlivou volbu po mnoho let Konce řízení pro kalinu

Tato fotoreportáž jasně a podrobně ukazuje, jak vyměnit konec řízení na VAZ 1117, 1118, 1119 Kalina. Stojí za zmínku, že tento materiál je vhodný i pro Lada Granta.

Frekvence výměny hrotu řízení je 70 tisíc km. (informace ze závodu výrobce). Obecně platí, že pokud bylo auto používáno „normálně“ a také na základě kvality našich silnic, bude pravděpodobně nutná výměna po 40 000 km. najetých kilometrů Příznakem je klepání ve volantu.

Chcete-li vyměnit hřeben řízení, my budete potřebovat následující seznam nástrojů:

• kleště;
• klíče;
• kladivo;
• páčidlo nebo páčidlo.
• zvedák;
• ráčnový klíč s 10mm hlavou;
• momentový klíč;.

Jak změnit hroty řízení na Kalině

Pokyny z návodu k opravě

1. Odstraňte přední kolo ze strany, na které se bude měnit hrot.
2. Spoje hrotu očistěte kartáčkem a ošetřete penetračním prostředkem.
3. Narovnejte a vyjměte závlačku kulového čepu spojovací tyče.
4. Odšroubujte kolíkovou matici pomocí klíče 19.
5. Vytlačte čep z čepu řízení.
6. Povolte šroub špičky pomocí 17mm klíče.
7. Odšroubujte přírubu hrotu pomocí šroubováku.
8. Odšroubujte konec z tyče a vezměte v úvahu počet otáček.
9. Pokud se nastavovací pouzdro otáčí spolu se špičkou - držte pouzdro klíčem 27.
10. Závity nového hrotu by měly být potaženy mazivem typu Litol-24.
11. Držte pouzdro klíčem 27 a našroubujte nový hrot stejným počtem otáček, který pomohl odšroubovat starý.

Druhý hrot řízení se mění stejným způsobem.

Jaké tipy bych měl dát na (VAZ) Lada Kalina?

Původní číslo levého hrotu je 1118 3414057, průměrná cena je 285 rublů, pravého hrotu je 1118 3414056, průměrná cena je 329 rublů.

• Fenox SP31130C3 (vlevo) - 279 rub., SP32130C3 (vpravo) - 320 rub.
• Lemforder 35041 01 (vlevo) - 450 rub., 35042 01 (vpravo) - 436 rub.
• Patron PS1198L (vlevo) - 311 rub., PS1198R (vpravo) - 311 rub.

Požadované nástroje

Prvním krokem je zvednutí přední části vozu na straně, kde plánujete vyměnit hroty a sejmout kolo.

Poté musíte otočit volantem úplně, aby bylo pohodlnější odšroubovat špičku. Pokud změníte z levé strany, musíte ji otočit doprava. Dále namažte všechny spoje penetračním mazivem.

Nyní pomocí 17mm klíče odšroubujte upevnění hrotu k tyči, jak je jasně znázorněno na fotografii níže.

Poté pomocí kleští ohněte závlačku a vyjměte ji.

A odšroubujte matici pomocí 19mm klíče.

Potom vezmeme páčidlo a opřeme se mezi páku a hrot a snažíme se hrot stlačit, přičemž palec tlačíme trhnutím dolů velkou silou a zároveň druhou rukou udeříme do páky kladivem ( v místě, kde sedí prst).

Důvodem, proč je nutné u vozu Lada Kalina vyměnit hroty řízení, je zpravidla opotřebení kloubového kloubu, což vede k vůli, která následně ovlivňuje správné seřízení předních kol. Opotřebená špička řízení je zaručenou cestou k rychlému opotřebení předních kol vozu, proto byste měli tyto prvky řízení Lada Kalina občas zkontrolovat a v případě zjištění vůle v kloubu vyměnit špičky řízení. Je třeba také poznamenat, že výskyt charakteristického zvuku klepání v oblasti předních kol při jízdě po malých nerovných površích naznačuje opotřebení špiček.

K výměně hrotů řízení Lada Kalina potřebujete následující nástroje:

1. Zvedák
2. Mount
3. 10mm klíč, nejlépe s ráčnou
4. Klíče pro 19 a 17
5. Kleště, kladivo

Návod na výměnu hrotů řízení na voze Lada Kalina

1. Vůz postavíme na rovnou plochu, pod zadní kola podložíme klíny a zvedneme a sejmeme přední kolo.
2. Otočíme kolo v opačném směru od demontovaného kola a nastříkáme spoje hrotu řízení kapalinou WD-40.
3. Pomocí klíče 17 odšroubujte upevnění hrotu k tyči řízení
4. Pomocí kleští vyjměte závlačku z matice, která připevňuje hrot k ramenu řízení, a odšroubujte ji klíčem 19 mm.
5. Pomocí páčidla vypáčíme špičku řízení, jak je znázorněno na fotografii, a pomocí kladiva udeříme do páky, dokud se čep špičky nevysune.
Měníme hroty řízení na Lada Kalina
6. Nyní můžete špičku odšroubovat otáčením ve směru hodinových ručiček. V tomto případě se doporučuje spočítat počet otáček, které jste provedli před úplným odšroubováním špičky, abyste během instalace mohli nastavit její správnou polohu vzhledem k tyči řízení.
7. Dále našroubujeme nový konec řízení Lada Kalina na požadovaný počet otáček a upevníme jej v opačném pořadí, přičemž nezapomeneme nainstalovat závlačku na matici.
8. Po výměně je nutné provést geometrii kol vozu

Při přípravě publikace o tom, jak vyměnit špičku řízení na voze Lada Kalina, byly použity informace z webu zarulemvaz.ru

remontauto-vaz.ru

Výměna koncovek řízení u Lada Kalina. Fotky, návod, jak změnit hroty řízení na Kalina/Grant

Tato fotoreportáž jasně a podrobně ukazuje, jak vyměnit konec řízení na VAZ 1117, 1118, 1119 Kalina. Stojí za zmínku, že tento materiál je vhodný i pro Lada Granta.

Frekvence výměny hrotu řízení je 70 tisíc km. (informace ze závodu výrobce). Obecně platí, že pokud bylo auto používáno „normálně“ a také na základě kvality našich silnic, bude pravděpodobně nutná výměna po 40 000 km. najetých kilometrů Příznakem je klepání ve volantu.

K výměně hřebenu řízení budeme potřebovat následující seznam nástrojů:

• kleště;
• klíče;
• kladivo;
• páčidlo nebo páčidlo.
• zvedák;
• ráčnový klíč s 10mm hlavou;
• momentový klíč;.

Jak změnit hroty řízení na Kalině

Pokyny z návodu k opravě

1. Odstraňte přední kolo ze strany, na které se bude měnit hrot.
2. Spoje hrotu očistěte kartáčkem a ošetřete penetračním prostředkem.
3. Narovnejte a vyjměte závlačku kulového čepu spojovací tyče.
4. Odšroubujte kolíkovou matici pomocí klíče 19.
5. Vytlačte čep z čepu řízení.
6. Povolte šroub špičky pomocí 17mm klíče.
7. Odšroubujte přírubu hrotu pomocí šroubováku.
8. Odšroubujte konec z tyče a vezměte v úvahu počet otáček.
9. Pokud se nastavovací pouzdro otáčí spolu s hrotem, přidržte pouzdro klíčem 27.
10. Závity nového hrotu by měly být potaženy mazivem typu Litol-24.
11. Držte pouzdro klíčem 27 a našroubujte nový hrot stejným počtem otáček, který pomohl odšroubovat starý.

Druhý hrot řízení se mění stejným způsobem.

Etlib.ru

Jak vyměnit spojovací tyče a spojovací tyče na Lada Kalina

Strana 1 z 2

Demontujte přední kolo ze strany vyměňovaného konce spojovací tyče.

Otočte volantem až na doraz v opačném směru, než je snímaná špička.

1. Uvolněte kleštěmi a vyjměte závlačku	2. Pomocí 19mm klíče částečně odšroubujte upevňovací matici kulového čepu.
3. Pomocí nástrčného klíče 17 povolte utažení koncového šroubu spojovací tyče.	4. Vložte montážní čepel mezi kyvné rameno a hrot, odtlačte hrot od páky a úderem kladiva na konec kyvného ramene vytlačte kulový čep z páky. Pomocí stahováku můžete čep vytlačit z otvoru v otočném rameni.
5. Nakonec odšroubujte matici zajišťující kulový čep.	6. Vyjměte kulový čep z otvoru v otočném rameni.
7. Pomocí šroubováku otevřete drážku na konci spojovací tyče.	8. Držte seřizovací závitové pouzdro klíčem 27, odšroubujte hrot a počítejte počet otáček tak, aby byl nový hrot zašroubován ve stejném počtu otáček.

Přitom zachováváme polohu závitového pouzdra na tyči řízení. To pomůže udržet přibližně stejný úhel sbíhavosti kola.

13. Sejměte kryt s těsnicím kroužkem (obr. 13).

autoruk.ru

Výměna hrotů řízení u Kaliny a Granta

Typicky špičky řízení vydrží asi 70-80 tisíc kilometrů při více či méně šetrném provozu vozu. Ale pokud si myslíte, že kvalita našich silnic není příliš žádoucí, musíme je vyměňovat o něco častěji. Na příkladu mojí Kaliny mohu říci, že při 40 000 km se na polní cestě objevilo nepříjemné klepání zepředu auta a uvolnil se i volant.

Vzhledem k tomu, že modely Kalina a Granta jsou v podstatě stejné, můžete vyměnit hroty řízení na příkladu jednoho z těchto vozů. K provedení této opravy budeme potřebovat následující nástroje:

1. Klíč na 17 a 19 otevřený nebo nástrčný
2. Hlavice pro 17 a 19
3. Momentový klíč
4. Montáž nebo speciální stahovák
5. Kladivo
6. Kleště
7. Klíč s prodloužením

Pokud chcete vidět, jak tento postup vypadá takříkajíc naživo, pak se podívejte na můj videonávod: A níže bude stejná práce popsána pouze s fotoreportáží krok za krokem. Mimochodem, i zde je vše vyžvýkané do nejmenších detailů, takže na to přijdete bez větších potíží.

Prvním krokem je tedy zvednutí přední části vozu na straně, kde plánujete vyměnit hroty a sejmout kolo:

Poté musíte otočit volantem úplně, aby bylo pohodlnější odšroubovat špičku. Pokud změníte z levé strany, musíte ji otočit doprava. Dále namažte všechny spoje penetračním mazivem:

Nyní pomocí 17mm klíče odšroubujte upevnění špičky k tyči, jak je jasně znázorněno na fotografii níže:

Poté pomocí kleští ohněte závlačku a vyjměte ji:

A odšroubujte matici klíčem 19:

Potom vezmeme páčidlo a spočineme mezi pákou a hrotem a snažíme se hrot stlačit, přičemž palec tlačíme trhnutím dolů velkou silou a zároveň druhou rukou udeříme do páky kladivem ( v místě, kde sedí prst):

Po krátkých akcích by měl být hrot vyražen ze sedla a výsledek provedené práce bude přibližně následující:

Před úplným vyšroubováním nezapomeňte spočítat počet otáček, protože to pomůže udržet normální geometrii kol při výměně.

Poté našroubujte nový hrot se stejným počtem otáček, vložte zpět všechny matice a závlačky:

Matici upevňující hrot ke čepu řízení je nutné utáhnout momentovým klíčem silou minimálně 18 Nm. Cena nových dílů, které jsme změnili, byla přibližně 600 rublů za pár. Po výměně je auto mnohem lepší z hlediska ovladatelnosti, volant ztuhne a už nejsou žádné nerovnosti.

Před pár dny jsem se rozhodl zkontrolovat stav koncovek táhla na mé Kalině. Metoda autodiagnostiky je poměrně jednoduchá. Osobně jsem to udělal následovně: Držte špičku, stiskněte ji dlaní shora a uchopte ji prsty zespodu, zkuste tlačit dolů. Toto je přehledněji uvedeno níže:

Pokud visí, při pravidelném stisknutí se pohybuje nahoru a dolů, znamená to, že v mechanismu je vůle a je třeba vyměnit hrot za nový. Znovu vás chci upozornit, že se vůle nemusí objevit napoprvé, zkuste otočit volantem do různých směrů, případně mírně změnit polohu auta a pak vše znovu zkontrolovat. Podle mých zkušeností to bylo takto: levý visel v jakékoli poloze, ale pravý pokaždé.

Šel jsem do obchodu a požádal o originální koncovky spojovacích tyčí pro Kalinu. Prodávají se speciálně pro VAZ 1118 a ne pro 2108 nebo jiné. Tovární kód dílu je následující:

• Vpravo: 11180-3414056-00
• Pro levou stranu: 11180-3414057-00

Při nákupu nových dílů na to prosím dbejte, aby se tovární katalogové číslo nelišilo od toho, které je vyznačeno na krabici.

Funkce výměny konců spojovacích tyčí na Lada Kalina

Pro začátek zde uvádíme seznam nástrojů, které budou k provedení tohoto typu opravy potřeba. Okamžitě řeknu, že tato informace se mírně liší od příručky, kterou napsal „Třetí Řím“; pravděpodobně se spletli. Zde je to, co potřebujete:

• Balónkový klíč
• Zvedák
• Otevřené klíče pro 17 a 19
• Kleště
• Momentový klíč (při utahování)
• Páčidlo a kladivo (místo stahováku, pokud jej nemáte)

Pro ty, kteří rádi vše sledují živě, jsem se rozhodl udělat video, kde vše názorně ukážu:

A níže bude fotoreportáž krok za krokem o provedené práci, pokud se video náhle nezobrazí.

Nejprve odtrhneme šrouby z kola a zvedneme auto, tu stranu, kterou budeme opravovat. Poté kolo sundáme a na všechny závitové spoje hrotu nezapomeňte nanést penetrační mazivo: na čep a spojovací šroub. Ještě jedna věc: při provádění postupu na levé straně otočíme volantem úplně doprava, respektive při výměně doprava jej otočíme úplně doleva. Bude pohodlnější pracovat tímto způsobem.

Poté vyšroubujeme spojovací šroub, ne nutně až na doraz, hlavní věc je, že se závit uvolní. Tento šroub se nachází v místě zobrazeném na fotografii:

Poté narovnáme spodní závlačku koncové matice a vyjmeme ji kleštěmi:

Poté můžete matici odšroubovat pomocí klíče nebo vidlicového klíče:

Dále vezmeme páčidlo, pokud není speciální stahovák, a vložíme ho mezi kyvné rameno stojanu a hrot. Stlačíme silněji, jako bychom se snažili zvednout hrot nahoru, a v tuto chvíli udeříme kladivem na otočnou páku přesně v místě, kde sedí prst. Jasněji je to vidět na fotografii:

Po několika silných úderech kladiva a pod vlivem páky z držáku by měla špička řízení vyskočit z otvoru v kyvném rameni, jak je znázorněno výše.

Pak ji vezmeme za špičku a zvedneme ji, čímž ji nakonec uvolníme:

Nyní jej můžete odšroubovat z tyče řízení. Vezměte prosím na vědomí, že se musíte otočit ve směru hodinových ručiček.

Pozornost! Ujistěte se, že počítejte počet otočení, dokud nebude špička zcela otočena. Pokud tak neučiníte, mohou nastat vážné problémy s vyrovnáním předních kol. A pokud si spočítáte a zapamatujete si počet otáček, které jste udělali, pak můžete dát vše přibližně stejně jako před výměnou.

Mám 23,5 otáčky na levé straně a 21,5 otáčky na pravé straně. Vaše údaje se mohou lišit.

Výsledek provedené práce byl následující:

Nyní vezmeme nový hrot potřebný v tomto případě (pravý a levý se liší!) a otočíme ho proti směru hodinových ručiček se stejným počtem otáček jako při vyšroubování.

Šroub spojky utáhneme na místo, ale matice zajišťující hrot k otočnému ramenu by měla být utažena určitým momentem. Opět se mi hodil můj momentový klíč Ombra, který se povaloval už docela dlouho. Utahovací moment tohoto spoje by měl být mezi 27 a 33 Nm. Vytočil jsem to podle manuálu z Třetího Říma na 70 Nm, za což jim patří „velký dík“, na každé stránce jejich knihy jsou záseky! Poté jsem to musel zeslabit, když jsem to zkontroloval v jiných zdrojích.

Nezapomeňte vložit pojistný kolík do otvoru pro kolík a ohnout jeho okraje. To je celá náhrada, jejíž konečný výsledek je znázorněn na obrázku níže:

Výměna na druhé straně se provádí ve stejném pořadí. Cena nových hrotů řízení pro Lada Kalina je asi 600 rublů za pár.

Výsledkem bylo, že po testování na silnici se volant okamžitě znatelně shromáždil, přestalo být slyšet klepání a vibrace na volantu a reakce na zatáčení je nyní okamžitá, což je něco, co jsem v poslední době postrádal. Zkrátka, nedochází k žádné vůli ani viklání, zbývá jen kuličky zkontrolovat a případně vyměnit, ale o tom trochu později!

Výměna konců řízení Kaliny není náročná, pokud vůz předem připravíte na opravu. Problém může nastat s odšroubováním matic umístěných na tyčích - časem se lepí. Nahrazením těchto prvků se zbavíte cizích zvuků, zaseknutí při zatáčení a také vůle ve volantu. K práci by se mělo přistupovat co nejzodpovědněji, pouze v tomto případě tipy vydrží dlouho.

Stanovení opotřebení kloubu

Abyste se ujistili, že se konce řízení Lada Kalina staly nepoužitelnými, musíte je zkontrolovat. K tomu stačí odhadnout množství hry. To se provádí následovně:

1. Otočte kolo do strany.
2. Zatlačte dlaní na horní část prvku. Stiskněte zespodu prstem.
3. Ucítíte hru dlaní – můžete dokonce cítit lehké zaklepání nebo zaseknutí.

Tipy obvykle začnou vykazovat příznaky selhání při cestování po nerovných silnicích. Pokud narazíte na malou díru, přenese se klepání na volant.

Vizuální kontrola pantů

Stav hry můžete posoudit jízdou po rovné silnici rychlostí 60 km/h. Chcete-li to provést, opatrně otáčejte volantem v různých směrech, o několik stupňů. Pokud je vůle velmi velká, bude nutné vyměnit hroty.

Další fází je vizuální diagnostika. Chcete-li to provést, pečlivě zkontrolujte stav bot na volantu Kalina. Pokud jsou na nich praskliny, řezy nebo uvnitř není žádné mazivo, neměli byste auto provozovat - okamžitě vyměňte panty. Jejich cena není příliš vysoká, takže byste se neměli obtěžovat s obnovou.

Tovární tipy pro Kalinu

V prodeji najdete prvky, které jsou instalovány z výroby, nebo podobné produkty. Je třeba poznamenat, že analog není vždy nekvalitní díl, někdy jsou mnohem lepší než tovární. Originály mají následující katalogová čísla:

1. "VAZINTERSERVICE" (OAT) - 11180-3414057-00. Jedná se o konec tyče, cena je více než 450 rublů.
2. "VAZINTERSERVICE" (OAT) - 11180-3414056-00. Toto je konec pravé spojovací tyče, cena je více než 450 rublů.

Tovární položky jsou téměř vždy kvalitní, takže je můžete nakupovat s důvěrou.

Analogy tipů

Existuje také mnoho analogů, které jsou k dispozici v každém obchodě:

1. Vyrábí "TRACK" s indexy TR70-107 a TR70-108 (levý a pravý hrot) - cena od 400 rublů a více.
2. HOFER HF-812002 se prodávají jako sada pro levou a pravou stranu. Cena sady je nejméně 700 rublů.
3. "BELMAG" BM-1118-3414056/57, prodává se také v sadách dvou špiček, stojí 800 rublů a více.

Jsou to orientační ceny, je potřeba z nich vycházet. Pokud narazíte na sadu tipů TRACK za 900 rublů (a ty mohou být v prodeji), pak se pravděpodobně jedná o vysoce kvalitní produkty. Ale pokud stojí 500 rublů nebo méně, pak je to zjevný falešný - neměli byste takovým mechanismům věřit.

Odstraňování starých tipů

Chcete-li demontovat staré hroty řízení Kalina, musíte připravit auto na opravu:

1. Nezapomeňte pod zadní kola umístit dvě zarážky, aby se vůz během opravy nerozjel.
2. Povolte šrouby na opravovaném kole.
3. Zvedněte stranu, kterou chcete opravit, a umístěte stroj na bezpečné podpěry.
4. Odstraňte závlačku, která zajišťuje matici na čepu kloubu řízení.
5. Odšroubujte matici pomocí klíče „17“. Nejlepší je použít zásuvkové nebo zásuvkové hlavice.
6. Poté musíte povolit matice, které připevňují hrot k hřebenu řízení.
7. Odšroubujte šroub, který zajišťuje konec tyče (napínací svorka).

S tím mohou nastat problémy - ořechy se často lepí. Proto je musíte předem ošetřit penetračním lubrikantem.

Pokud to stále nepomůže, budete muset tyče úplně odstranit. Pro tohle:

1. Odstraňte ochranný kryt odšroubováním matic pomocí 10mm klíče.
2. Odklopte zajišťovací desku, která se nachází pod šrouby zajišťujícími tyče ke stojanu.
3. Pomocí 22mm klíče (doporučuje se použít nástrčný klíč s ráčnou) odšroubujte šrouby, které připevňují tyč k hřebenu řízení.
4. Nainstalujte speciální stahovák na hrot, otáčejte jeho šroubem, dokud čep nevyjde z kloubu vzpěry.
5. Zcela demontujte táhlo z vozu.

Chcete-li odšroubovat matice zajišťující hrot, musíte závity důkladně zahřát. Bez toho není vždy možné vyměnit hroty řízení Kalina. Můžete jej ohřát na sporáku nebo pomocí jednoduchého plynového kanystru. Po zahřátí kovu musíte matice poklepat. Poté se určitě dostanou ven. Spočítejte, o kolik otáček jsou zašroubovány konce řízení Kaliny.

Instalace nových položek

Po odstranění obou prvků můžete začít instalovat nové. Pro tohle:

1. Našroubujte konec na tyč stejným počtem otáček, jako byl zašroubován starý. Díky tomu se vám podaří zachovat více či méně přijatelnou sbíhavost předních kol. Do autoservisu se dostanete bez velkého opotřebení pneumatik.
2. Rukou utáhněte matici zajišťující hrot. Pro spolehlivost je vhodné použít nové matice.
3. Znovu nainstalujte tyč. Nejprve utáhněte šroub v místě, kde je připevněn k hřebenu řízení.
4. Nainstalujte čep hrotu řízení Kalina do otvoru v hřebenu. Můžete udeřit rukou odshora dolů, aby vám prst co nejpevněji přiléhal. Použití kladiva se nedoporučuje.
5. Utáhněte matici rukou.

Po všech těchto manipulacích je třeba utáhnout závitové spoje. Ohněte desku na hřebenu řízení tak, aby šroub během jízdy nevypadl. V tomto okamžiku je výměna konců táhla Kalina dokončena a můžete zahájit provoz. Pod botu je vhodné umístit malé množství maziva Litol-24, což pomůže zvýšit životnost prvků.

Aby vás vůz nezklamal v nejdůležitější chvíli, je nutné provést včasnou diagnostiku motoru, brzdových a podvozkových systémů. Například je nutné sledovat stav kulových čepů, tyčí řízení a hrotů. V tomto článku se podíváme na vlastní výměnu hrotů řízení na Lada Kalina. Proces není složitý a zvládnete ho sami.

Jak určit opotřebení

Abyste se ujistili, že je potřeba vyměnit hroty, měli byste zkontrolovat jejich opotřebení. Jedním z nejjednodušších způsobů je ruční kontrola hry. Kolečko vytočíme, dlaní přitlačíme horní část hrotu a přitlačíme, přičemž prstem tlačíme zespodu na pant. Pokud tam je nějaká vůle, znamená to, že hrot je vadný a je třeba ho vyměnit.

Vadné konce řízení se projeví při jízdě po nerovném povrchu. Při průjezdu výmoly nebo nerovným povrchem bude volant cítit skřípání. Také při jízdě po rovné silnici byste měli mírně otočit volantem doleva a doprava. Pokud jsou hroty vadné, bude cítit vůle.

Pokud při vizuální kontrole zjistíte utrženou špičku botičky, můžete ji bezpečně vyměnit za novou.

Jaké spojovací tyče zvolit

Při výběru náhradních dílů byste se měli rozhodnout, zda instalovat tovární nebo analogové díly. Často díly instalované z výroby vydrží mnohem déle než ty, které instalujeme jako náhradní. Někdy však i originální díly vydrží méně, než se očekávalo.

• Levý hrot řízení 11180-3414057-00 (VAZINTERSERVIS /OAT/) cena od 450 rub.
• Konec pravého volantu 11180-3414056-00 (VAZINTERSERVIS /OAT/) cena od 450 rub.

Kvalitní a velmi oblíbené tipy od TRACKu

• Levý hrot TR70-107 cena od 400 rub.
• Pravý násadec TR70-108 cena od 400 rub.

Pokud není možné zakoupit originální tovární tipy, můžete si vybrat analogy:

• HOFER HF 812002 cena od 700 RUR sada 2 kusů
• BELMAG BM1118-3414056/57 cena od sady 800 RUR

Můžete si také okamžitě zakoupit tipy od společnosti TRACK TRST-110 v sadě 2 kusů, cena od 850 rublů za sadu

Návod k výměně

Nasadíme auto na hever a odšroubujeme kolo. Pokud si přejete, můžete auto nasadit na 2 zvedáky najednou a sundat obě kola. Raději ale měním tipy jeden po druhém.

Pro snazší odšroubování upevňovací matice špičky ji předem ošetřete jakýmkoli penetračním mazivem. například WD40 a nechte ho pár minut sedět.

Kolečko vytočíme, aby bylo snazší odšroubovat hrot.

Nyní pomocí 17mm klíče odšroubujte matici zajišťující hrot k tyči.

Nyní pomocí stahováku vytáhneme hrot z drážky stojanu, pokud stahovák není, jednoduše jej vyklepneme.

Abyste se vyhnuli vyrovnání kol po výměně hrotů, můžete počítat počet otáček, které uděláte při odšroubování hrotu.

Takže odšroubujte starý hrot ve směru hodinových ručiček! Pokud se nastavovací pouzdro začne odšroubovávat, přidržte ho klíčem.

Nainstalujeme nový hrot, počítáme otáčky a opět smontujeme v opačném pořadí, přičemž nezapomeneme vložit závlačku.

Je nutné provést geometrii kol?

Zarovnání je nutné provést, pokud jste nepočítali otáčky při odšroubování starých hrotů a chcete také zkontrolovat, zda nezabloudil.