Οι νεκροί σε τροχαία ατυχήματα περιλαμβάνουν: Τροχαίο ατύχημα. αναφέρει το έγγραφο

Ένα αυτοκίνητο έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι πολυτέλεια και έχει γίνει μεταφορικό μέσο για μεγάλο αριθμό Ρώσων. Αλλά μαζί με την άνεση, δυστυχώς, έχει αυξηθεί σημαντικά και ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων.

Επομένως, για να αντιδράσετε σωστά εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να γνωρίζετε όχι μόνο τον ορισμό του ατυχήματος, αλλά και τους τύπους, τις αιτίες, τη συμπεριφορά των συμμετεχόντων κ.λπ. Αυτό θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Τροχαίο ατύχημα: ορισμός

Ας κατανοήσουμε πρώτα τις βασικές έννοιες. Ο ορισμός του τροχαίου ατυχήματος περιέχεται στη ρωσική νομοθεσία. Φυσικά, το τι είναι τροχαίο ατύχημα μπορεί να διατυπωθεί με διαφορετικούς τρόπους. Όμως το νόημα παραμένει το ίδιο.

Ας ορίσουμε ένα γεγονός που συνέβη στο δρόμο ενώ ένα όχημα κινούνταν και με την άμεση συμμετοχή του. Ως αποτέλεσμα, οχήματα ή κατασκευές, φορτίο, κτίρια και άλλα υλικά αντικείμενα καταστρέφονται και άνθρωποι υποφέρουν ή πεθαίνουν.

Γνωριστήκαμε με τον ορισμό του ατυχήματος. Εάν χαρακτηριστεί ως μικροσυμβάν, επιτρέπεται η επίλυσή του χωρίς αστυνομικούς της τροχαίας.

Είδη

Η ταξινόμηση είναι διαθέσιμη στη ρωσική νομοθεσία. Οι κύριοι τύποι ατυχημάτων είναι οι εξής:

1. Σύγκρουση.

2. Ανατροπή.

• Για πραγματικό TS.
• Στο εμπόδιο.
• Σε έναν πεζό.
• Για ποδηλάτη.
• Για μεταφορά με άλογα.

4. Ένας επιβάτης πέφτει ενώ το όχημα κινείται.

Ο νόμος προβλέπει και άλλα είδη τροχαίων ατυχημάτων και τα αίτια της εμφάνισής τους. Εάν έχει συμβεί τροχαίο ατύχημα που δεν μπορεί να ταξινομηθεί σύμφωνα με τα προηγούμενα σημεία, κατατάσσεται σε άλλου τύπου.

Συμμετέχοντες

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει άτομα που συμμετείχαν σε τροχαίο ατύχημα. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει όχι μόνο οδηγούς αυτοκινήτων, αλλά και πεζούς, ποδηλάτες και ζώα (τα τελευταία ταξινομούνται ως εμπόδια).

Οι συμμετέχοντες περιλαμβάνουν δράστες αλλά και θύματα. Δεν υπάρχουν ερωτήσεις με τον πρώτο τύπο. Αλλά όσον αφορά τα θύματα, πρέπει να προστεθεί ότι, εκτός από το γεγονός ότι περιλαμβάνουν άτομα που τραυματίστηκαν από τροχαίο ατύχημα, μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν και εκείνους που ήταν επιβάτες ενός συμμετέχοντος σε ατύχημα που κρίθηκε ένοχος. Το θύμα τραυματισμού μπορεί να ταξινομηθεί είτε ως «τραυματισμένο» ή «σκοτωμένο». Εάν ένα άτομο πεθάνει εντός τριάντα ημερών λόγω τραυματισμών σε ατύχημα, ταξινομείται ως «νεκρός», κάτι που φυσικά θα επηρεάσει την ευθύνη του υπαίτιου.

Σχέδιο

Κάθε τροχαίο ατύχημα πρέπει να τεκμηριώνεται. Ένα από τα έγγραφα είναι ένας σχηματικός χάρτης. Με άλλα λόγια, πρόκειται για μια γραφική αναπαράσταση της σκηνής ενός ατυχήματος.

Το έγγραφο θα πρέπει να εμφανίζει:

• σχέδιο τοποθεσίας?
• οδικές συνθήκες?
• θέση μεταφοράς·
• ίχνη και υλικά αντικείμενα που σχετίζονται με το τροχαίο ατύχημα.

Όλες αυτές οι πληροφορίες εμφανίζονται σε ειδική φόρμα, όπου ο αστυνομικός της τροχαίας καλείται να καταγράψει τα στοιχεία.

Κατά την κατάρτιση του σχεδίου εμπλέκονται και άλλοι συμμετέχοντες. Απαιτείται και η παρουσία μαρτύρων.

Αποχρώσεις

Οι συμμετέχοντες πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα θύματα. Το έγγραφο πρέπει να αντικατοπτρίζει:

• επίσημες υπογραφές·
• ένα αντικειμενικά καταρτισμένο σχέδιο·
• υπογραφές μαρτύρων.

Εάν οι συμμετέχοντες δεν συμφωνούν με το καταρτισμένο διάγραμμα, πρέπει να το γράψουν σε μια εξήγηση και να υπογράψουν εκεί. Στη συνέχεια, μπορείτε να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες που ειδικεύονται σε τέτοια θέματα. Θα σας βοηθήσουν να πάρετε τη σωστή απόφαση για αυτό το θέμα και να αποδείξετε την ενοχή σας.

Τεκμηρίωση

Τα έγγραφα που συντάσσονται από την τροχαία περιλαμβάνουν έκθεση ελέγχου. Αυτό είναι ένα από τα κύρια έγγραφα. Στο εισαγωγικό του μέρος καταγράφονται οι παράγοντες του ατυχήματος, ο τόπος, ο χρόνος, ο καιρός, η κατάσταση του δρόμου και οδηγοί, αυτόπτες μάρτυρες, και μάρτυρες.

Το περιγραφικό μέρος εμφανίζει:

• κατάσταση του οδοστρώματος·
• συντεταγμένες ατυχήματος?
• ζημιά οχήματος.

Στο τέλος εντοπίζονται οι δράστες.

Περιγραφές και εξηγήσεις συμμετεχόντων και αυτόπτων μαρτύρων δεν δίνονται. Εάν το ατύχημα είχε σοβαρές συνέπειες, τότε οι υπάλληλοι θα καταθέσουν επιπλέον:

• πρωτόκολλο επιθεώρησης και επαλήθευσης οχήματος·
• πιστοποιητικό ιατρικής εξέτασης των συμμετεχόντων ·
• εκδίδεται σε συμμετέχοντες σε ατύχημα, με την οποία επικοινωνούν με την ασφαλιστική εταιρεία.

Ο ένοχος δίνει και απόδειξη ότι έλαβε αντίγραφο του πρωτοκόλλου για το διοικητικό αδίκημα.

Περιστάσεις: εποχή του χρόνου και ημέρα

Συχνά συμβαίνει ότι οι κύριοι τύποι ατυχημάτων με επιβατικό αυτοκίνητο συμβαίνουν όταν ο οδηγός δεν μπορεί να τα αποτρέψει. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, εάν οι περιστάσεις σχετίζονται με καιρικές ανωμαλίες ή ώρα της ημέρας.

Κάπου δεν υπήρχε προειδοποιητική πινακίδα και σε άλλα σημεία δεν υπήρχε φωτισμός. Ωστόσο, παρόλα αυτά, ο οδηγός παραμένει πάντα ένοχος του ατυχήματος. Ο ορισμός των κανόνων κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή αναφέρει ότι ο οδηγός υποχρεούται να τηρεί το όριο ταχύτητας, λαμβάνοντας υπόψη τις καιρικές συνθήκες, την κυκλοφορία, τον φωτισμό κ.λπ.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αστυνομικός της τροχαίας γράφει ότι ο οδηγός έχασε τον έλεγχο και δεν συντάσσει έκθεση για το τι είδους οδόστρωμα βρισκόταν στον τόπο του ατυχήματος. Εν τω μεταξύ, να ξέρετε ότι η τροχαία είναι υπεύθυνη για την κατάσταση των δρόμων.

Πώς να είσαι σε αυτή την περίπτωση; Πρέπει να καταγραφεί ότι το οδόστρωμα ήταν σε κακή κατάσταση ή ότι έλειπαν προειδοποιητικές πινακίδες. Η εξήγηση δείχνει ότι η επίστρωση δεν συμμορφωνόταν με την GOST και η οδική υπηρεσία δεν εξασφάλισε την καλή κατάσταση του δρόμου.

Αυτό το γεγονός πρέπει να αναφέρεται στο διάγραμμα. Στη συνέχεια, θα είναι δυνατή η ένσταση της ενοχής μέσω του δικαστηρίου και η υποβολή αξίωσης για αποζημίωση.

Αν το ατύχημα συνέβη επειδή δεν υπήρχε φωτισμός στο δρόμο, η κατάσταση θα είναι πιο περίπλοκη, αφού το όχημα πρέπει να διαθέτει όλα τα τεχνικά μέσα φωτισμού.

Κανόνες συμπεριφοράς για τους συμμετέχοντες

Οι κανόνες κυκλοφορίας περιέχουν πολλές έννοιες, συμπεριλαμβανομένου του ορισμού του ατυχήματος. Οι κανόνες περιγράφουν επίσης τις ενέργειες των συμμετεχόντων εάν εμπλέκονται σε ατύχημα.

• Πρώτα, το όχημα πρέπει να σταματήσει. Δεν μπορείτε να φύγετε, ακόμα κι αν το ατύχημα ήταν μικρό. Μια εξαίρεση μπορεί να είναι μόνο εάν οι ίδιοι οι οδηγοί συμφώνησαν, συνέταξαν ένα διάγραμμα και πήγαν να τεκμηριώσουν τι συνέβη.
• Δεύτερον, πρέπει να ανάψετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης.
• Τρίτον, έβαλαν σήμα έκτακτης ανάγκης.
• Τέταρτον, εάν χρειαστεί, λαμβάνονται μέτρα για την παροχή ιατρικής βοήθειας. Σε αυτή την περίπτωση, καλούν ένα ασθενοφόρο, βοηθούν τους εαυτούς τους ή τους μεταφέρουν σε μια ιατρική μονάδα με βόλτα ή με δική τους μεταφορά. Στην τελευταία περίπτωση, μετά το νοσοκομείο θα πρέπει να επιστρέψετε στον τόπο του συμβάντος.
• Πέμπτον, έχοντας καταγράψει την τοποθεσία, καθαρίστε το οδόστρωμα αν είναι δυνατόν.
• Έκτον, καλέστε την τροχαία. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να μετακινήσετε αντικείμενα που σχετίζονται με το ατύχημα.
• Επιπλέον, είναι απαραίτητη η συμμετοχή αυτοπτών μαρτύρων. Και όταν συνταχθεί το πρωτόκολλο, προσέξτε πώς συμπληρώνεται.

Δυστυχώς, τα ατυχήματα συμβαίνουν όταν ένας συμμετέχων γίνεται συμμετέχων.Μπορεί να είναι είτε ο ένοχος του ατυχήματος είτε το θύμα. Καλύτερα ο ένοχος να μην προκαλεί την κατάσταση, αλλά να περιμένει τους αστυνομικούς της τροχαίας. Η περίπτωση του μεθυσμένου οδηγού συνήθως μεταφέρεται σε χωριστή διαδικασία, αλλά ο ένοχος παραμένει ο ίδιος. Σε μια στιγμή που ένας μεθυσμένος οδηγός προκάλεσε ατύχημα, δεν πρέπει επίσης να τον προκαλείτε και να προσπαθήσετε να ακολουθήσετε όλους τους κανόνες που προβλέπονται στους κανόνες κυκλοφορίας. Η μέθη είναι μια περίσταση που αυξάνει την ευθύνη. Στη συνέχεια, τα θύματα θα λάβουν αυξημένη αποζημίωση.

Προκλήσεις

Υπάρχουν και προκλήσεις στο δρόμο, δηλαδή εσκεμμένες ενέργειες που μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα. Μπορεί να είναι δύσκολο ακόμη και για έναν έμπειρο οδηγό να τα υπολογίσει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το θύμα εντοπίζεται και, χρησιμοποιώντας επικίνδυνους ελιγμούς, απομακρύνεται. Σε κάθε περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι να συμμορφωθείτε, δηλαδή, πρέπει να καλέσετε την τροχαία, να βρείτε αυτόπτες μάρτυρες και να παραμείνετε ψύχραιμοι. Και αν το περιστατικό καταγράφηκε σε συσκευή εγγραφής βίντεο, αυτό θα χρησιμεύσει ως πρόσθετο πλεονέκτημα στο μέλλον.

Τυπικές περιπτώσεις πρόκλησης μπορεί να είναι, για παράδειγμα, το άναμμα του φλας προς μία κατεύθυνση και η οδήγηση προς την αντίθετη κατεύθυνση, ή το απότομο φρενάρισμα ή η είσοδος σε μια διασταύρωση όταν η κυκλοφορία έχει ενταθεί από την άλλη πλευρά. Τέτοιες ενέργειες μπορεί να είναι σκόπιμες ή ακούσιες.

Οι εσκεμμένες προκλήσεις (ή τα αυτόματα καρέ-up) έχουν συνήθως στόχο να πάρουν χρήματα από τον οδηγό. Συνήθως, στον τόπο ενός ατυχήματος, προσπαθούν αμέσως να αποσπάσουν χρήματα από τον «ένοχο» χωρίς να εμπλέκουν αστυνομικούς της τροχαίας και ασκούν ψυχολογική πίεση για το σκοπό αυτό. Είναι καλύτερο να κλειδώνεστε στο αυτοκίνητο και να επικοινωνείτε μόνο από ένα ελαφρώς χαμηλωμένο παράθυρο.

Η μόνη δυνατή επιλογή για την αναγνώριση ενός προβοκάτορα σε ένα ατύχημα ως τέτοιο είναι να αποδείξει την ενοχή του μέσω του δικαστηρίου.

Πρόστιμα

Ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων προβλέπει πρόστιμα για μη τήρηση της παραγράφου 2.5 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, καθώς και αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος.

Για φυγή από τον τόπο ενός ατυχήματος, μπορεί να χάσετε την άδειά σας ή να συλληφθείτε για 15 ημέρες και θα επιβληθούν σοβαρές ποινές για οδήγηση χωρίς δίπλωμα.

Συμβαίνει, ωστόσο, ο οδηγός να εξαφανιστεί άθελά του στο σημείο ενός ατυχήματος. Για παράδειγμα, θα μπορούσε να παίζει δυνατή μουσική στην καμπίνα και απλά δεν άκουσε ή δεν ένιωσε τι συνέβη. Ωστόσο, αν ανοίξει υπόθεση, θα πρέπει να αποδείξει ότι έφυγε χωρίς κακόβουλη πρόθεση.

Αποζημιώσεις και πληρωμές

Ο ζημιωθείς ως αποτέλεσμα ατυχήματος μπορεί να περιμένει πληρωμή στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και αποζημίωση για ζημίες μέσω του δικαστηρίου. Εάν συναφθεί συμφωνία CASCO, τότε μπορεί να καταβληθεί αποζημίωση για ζημιά στο όχημα.

Στην περίπτωση που ο συμμετέχων στο ατύχημα δεν έχει υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, οι ενέργειες θα είναι κάπως περίπλοκες. Αλλά ακόμα και σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να γίνει μια καλή απόφαση στο τέλος.

Το ατύχημα είναι μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στην οποία κάθε οδηγός μπορεί να βρεθεί. Η άγνοια των δικαιωμάτων σας ή οι παράνομες ενέργειες στο δρόμο οδηγούν σε ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες.

συμπέρασμα

Στο άρθρο εξετάσαμε τι είναι τροχαίο ατύχημα (ορισμός, ταξινόμηση, αιτίες). Φυσικά, είναι αδύνατο να καλυφθεί όλος ο όγκος του προβλήματος. Αρκεί να προσθέσουμε πόσο σημαντικό είναι να γνωρίζουμε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Τα κύρια και τα χαρακτηριστικά τους, αν και περιγράφονται στη ρωσική νομοθεσία, δεν μπορούν να καλύψουν όλες τις αποχρώσεις που συνήθως συνοδεύουν κάθε περιστατικό. Μόνο η γνώση του νόμου και των δικαιωμάτων και των υποχρεώσεών σας, καθώς και η τήρησή τους, θα προστατεύσει εσάς και τους αγαπημένους σας στο δρόμο.

Ένα προσωπικό αυτοκίνητο έχει πάψει εδώ και καιρό να θεωρείται πολυτέλεια. Σχεδόν κάθε οικογένεια έχει αυτοκίνητο. Όμως, με την αύξηση των οχημάτων στους δρόμους, τα περιστατικά τροχαίων ατυχημάτων έχουν αυξηθεί.

Σύμφωνα με τον ορισμό, ατύχημα είναι ένα γεγονός που συμβαίνει στο δρόμο και περιλαμβάνει ένα κινούμενο όχημα.. Ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων στους δρόμους, άνθρωποι υποφέρουν, ακόμη και πεθαίνουν, οχήματα και άλλα αντικείμενα καταστρέφονται. Για να αντιδράσετε σωστά σε μια τέτοια κατάσταση, πρέπει να ξέρετε πώς να συμπεριφέρεστε σωστά σε τροχαία ατυχήματα.

Μικρά ατυχήματα

Μικρά τροχαία ατυχήματα είναι τα τροχαία ατυχήματα στα οποία προκαλούνται μικρές ζημιές μόνο στο όχημα. Τέτοια ατυχήματα μπορούν να καταγραφούν χωρίς να κληθούν εκπρόσωποι της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας. Σε ποιες περιπτώσεις ένα τροχαίο ατύχημα θεωρείται ελαφρύ ατύχημα:

• Εάν το ποσό της ζημιάς στο αυτοκίνητο δεν υπερβαίνει τα 50 χιλιάδες ρούβλια.
• Εάν ως αποτέλεσμα του τροχαίου ατυχήματος δεν υπάρχουν τραυματίες ή ζημιές σε προσωπικά αντικείμενα τρίτων που βρίσκονταν στο αυτοκίνητο τη στιγμή του τροχαίου ατυχήματος.
• Εάν η ζημιά στο αυτοκίνητο είναι μικρή. Αυτά περιλαμβάνουν γρατσουνιές και βαθουλώματα στον προφυλακτήρα, στο αμάξωμα ή σε άλλα μέρη, ζημιές στους προβολείς, στους καθρέφτες και στο χρώμα.

Εάν συμβεί ατύχημα, πρέπει να σταματήσετε το όχημα, να βάλετε το χειρόφρενο και να ανάψετε τα φώτα κινδύνου. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση όλων των επιβατών στο αυτοκίνητο, καθώς και άλλων συμμετεχόντων στο ατύχημα. Έχοντας βεβαιωθεί ότι κανείς εκτός από το όχημα δεν τραυματίστηκε, είναι απαραίτητο, χωρίς να μετακινήσετε τα αυτοκίνητα ή να μετακινήσετε τα μέρη που πέταξαν μακριά τους, να κινηματογραφήσετε τα πάντα ή να φωτογραφίσετε λεπτομερώς τις λεπτομέρειες του ατυχήματος.

Σπουδαίος! Κατά τη διεξαγωγή μιας έρευνας, είναι απαραίτητο να εμφανίσετε λεπτομερώς τη θέση και τις πινακίδες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, το περιβάλλον περιβάλλον, τις διαδρομές ελαστικών και το οδόστρωμα, τα εξαρτήματα που πετούν από το αυτοκίνητο και τις πινακίδες των μαρτύρων του ατυχήματος.

Επιπλέον, μπορείτε να σημειώσετε τους αριθμούς τηλεφώνου και τις διευθύνσεις των μαρτύρων του συμβάντος. Στη συνέχεια, πρέπει να προσδιορίσετε τη ζημιά που προκλήθηκε στα αυτοκίνητα. Εάν το συνολικό ποσό δεν υπερβαίνει τα 50 χιλιάδες ρούβλια και δεν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των συμμετεχόντων στο ατύχημα ως προς το ποιος φταίει, τότε μπορείτε να συντάξετε τα έγγραφα μόνοι σας χωρίς να καλέσετε την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας.

Σε μια τέτοια κατάσταση, συντάσσεται ευρωπαϊκό πρωτόκολλο. Το έγγραφο αυτό ισχύει στη χώρα μας από το 2015. Το Ευρωπρωτόκολλο είναι μια ανεξάρτητη μορφή καταχώρισης τροχαίου ατυχήματος χωρίς να καλέσετε την τροχαία, ώστε στο μέλλον να ασφαλιστείτε. Ένα τέτοιο έγγραφο έχει πολλά πλεονεκτήματα. Πρώτον, δεν θα χρειαστεί να περιμένετε πολύ για τους αστυνομικούς της τροχαίας και, δεύτερον, δεν θα χρειαστεί να σταθείτε στο δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα, εμποδίζοντας τη διέλευση άλλων οχημάτων και δημιουργώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Τι τότε?

1. Αφού συμπληρώσετε το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο, θα πρέπει να το στείλετε στην ασφαλιστική σας εταιρεία εντός 5 εργάσιμων ημερών.
2. Εάν ο δεύτερος οδηγός ευθύνεται για το ατύχημα, τότε η αξίωση για ασφαλιστική αποζημίωση πρέπει επίσης να επισυναφθεί στην ανακοίνωση του Ευρωπαϊκού Πρωτοκόλλου.
3. Δεν μπορείτε να επισκευάσετε ένα κατεστραμμένο αυτοκίνητο για 15 ημέρες μετά το ατύχημα. Εάν απαιτούνται επειγόντως επισκευές (για παράδειγμα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για εργασία), τότε πρέπει να λάβετε γραπτή έγκριση από τον ασφαλιστή.

Μεγάλα ατυχήματα

Μεγάλα τροχαία ατυχήματα είναι τα ατυχήματα στα οποία τραυματίζονται σωματικά άτομα και προκαλούνται σοβαρές ζημιές σε οχήματα. Σε περίπτωση μεγάλων ατυχημάτων, ο αλγόριθμος ενεργειών ξεκινά με τον ίδιο τρόπο όπως ένα μικρό περιστατικό, δηλαδή πρέπει να σταματήσετε, να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, να ανάψετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης και να βάλετε ένα σήμα έκτακτης ανάγκης.

Στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να καλέσετε ένα ασθενοφόρο, να καλέσετε τον Κρατικό Επιθεωρητή Τροχαίας και να ενημερώσετε τον ασφαλιστή σας για το ατύχημα. Όταν φτάσουν οι αστυνομικοί της τροχαίας, θα ξεκινήσουν την επεξεργασία των εγγράφων. Όσοι εμπλέκονται στο ατύχημα πρέπει να φροντίσουν ώστε όλα τα έγγραφα να έχουν συνταχθεί σωστά. Στο σημείο του ατυχήματος συντάσσονται τα εξής:

• Πρωτόκολλο επιθεώρησης του τόπου ατυχήματος.
• Πιστοποιητικό τροχαίου ατυχήματος, στο οποίο αναφέρεται η ζημιά που υπέστη το αυτοκίνητο.
• Πρωτόκολλο κατάστασης οχήματος.
• Σχέδιο – παράρτημα του πρωτοκόλλου επιθεώρησης του τόπου ατυχήματος.
• Καταθέσεις μαρτύρων και συμμετεχόντων στο περιστατικό.

Συνιστάται επιπλέον στους συμμετέχοντες στο ατύχημα να καταγράφουν όλες τις πληροφορίες σχετικά με το ατύχημα σε συσκευή εγγραφής βίντεο, κάμερα τηλεφώνου κ.λπ. συνιστάται η καταγραφή των οχημάτων των συμμετεχόντων στο ατύχημα: τροχοί (αν έχουν διαφορετικές διαμέτρους, πέλματα, αιχμές κ.λπ.), η παρουσία μη τυποποιημένων στοιχείων (kenguryatnik, κανάλι κ.λπ.). Μπορεί να χρειαστείτε αυτές τις πληροφορίες στο μέλλον. Ακολουθούν μερικές ακόμη χρήσιμες συμβουλές σε περίπτωση μεγάλου ατυχήματος:

• Αφού συμπληρώσετε τα απαραίτητα έγγραφα, πρέπει οπωσδήποτε να ζητήσετε από τους αστυνομικούς της Τροχαίας αντίγραφα του Πρωτοκόλλου για τον έλεγχο του τόπου του ατυχήματος και του διαγράμματος αυτού του πρωτοκόλλου. Αυτό είναι απαραίτητο για την αποφυγή αντικατάστασης πρωτοκόλλων και διαγραμμάτων, ψευδών στοιχείων και χειραγώγησης γεγονότων ατυχημάτων στο μέλλον.
• Ζητήστε από όλους τους εμπλεκόμενους στο ατύχημα να υποβληθούν σε εξετάσεις για τοξίκωση αλκοόλ ή ναρκωτικών.

Μην υπογράφετε λευκές φόρμες. Και αν δεν συμφωνείτε με κανένα στοιχείο στην έκθεση επιθεώρησης ή πιστεύετε ότι ο αστυνομικός της τροχαίας παραμόρφωσε τις πληροφορίες, τότε πριν υπογράψετε, γράψτε ότι δεν συμφωνείτε και περιγράψτε την κατάσταση με τον δικό σας τρόπο.

Μοιραίο ατύχημα

Το χειρότερο ατύχημα είναι ένα θανατηφόρο ατύχημα. Η τιμωρία για ένα ατύχημα με θάνατο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της συμπεριφοράς των συμμετεχόντων στο συμβάν μετά το τροχαίο ατύχημα. Εάν άτομα έχουν τραυματιστεί ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος, πρέπει να καλέσουν ασθενοφόρο. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουν οι συμμετέχοντες στο ατύχημα, μόνο τότε καλούν την τροχαία και τον εκπρόσωπο του ασφαλιστή.

Εάν ένας οδηγός παραβιάσει τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να προκληθεί θανατηφόρο ατύχημα, θα θεωρηθεί ποινική και όχι διοικητική ευθύνη. Αλλά η αιτία του θανάτου ενός ατόμου πρέπει να είναι μια σύγκρουση. Τα θύματα που βρίσκονται στον τόπο ενός ατυχήματος δεν πεθαίνουν πάντα ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης. Ο θάνατος επέρχεται συχνά από καρδιακή προσβολή και άλλα προβλήματα υγείας.

Λήψη ασφάλισης σε περίπτωση ατυχήματος

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ασφαλιστηρίων συμβολαίων.

• – υποχρεωτική ασφάλιση που αποζημιώνει τη ζημία που προκαλεί το ασφαλισμένο όχημα σε άλλη περιουσία ή στον τραυματία.
• – εθελοντική ασφάλιση που σας αποζημιώνει για ζημιές στο δικό σας αυτοκίνητο.
• – πρόσθετη, προαιρετική ασφάλιση, ανάλογο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, μόνο που το ποσό των ασφαλιστικών πληρωμών εκεί είναι πολύ υψηλότερο.
• - για ταξίδια στο εξωτερικό.

Η ασφάλιση αυτοκινήτου ταξινομείται επίσης στους ακόλουθους τύπους:

• Ασφάλιση αστικής ευθύνης – σε αυτή την περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία ευθύνεται έναντι του θύματος για πρόκληση υλικής ζημιάς στο αυτοκίνητό του κατά τη διάρκεια ατυχήματος.
• Ιατρική ασφάλιση – καλύπτει πληρωμές σε περιπτώσεις που προκαλείται βλάβη στην υγεία.
• Από ανασφάλιστους οδηγούς - αυτό περιλαμβάνει πληρωμές σε περίπτωση ατυχήματος με οδηγό που δεν έχει άδεια οδήγησης.

Για να λάβετε αποζημίωση για ζημιές σε τροχαίο ατύχημα, πρέπει να γίνουν ορισμένες ενέργειες. Ο αλγόριθμος των ενεργειών αμέσως μετά από ένα ατύχημα περιγράφεται παραπάνω. Τόσο το θύμα όσο και ο υπαίτιος στο ατύχημα πρέπει να συμπληρώσουν μια ειδοποίηση που επισυνάπτεται στην ασφάλεια MTPL. Επιθεωρήστε τη ζημιά στο αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι όλα αναφέρονται στην έκθεση επιθεώρησης. Οι αστυνομικοί της τροχαίας συντάσσουν ένα διάγραμμα του ατυχήματος και οι συμμετέχοντες στο ατύχημα γράφουν εξηγήσεις, μετά τις οποίες οι οδηγοί λαμβάνουν πιστοποιητικό τροχαίου ατυχήματος.

Πρέπει να ενημερώσετε την ασφαλιστική σας εταιρεία αμέσως μετά από ένα ατύχημα. Πρέπει να επικοινωνήσετε με το γραφείο του ασφαλιστή εντός 5 ημερών (εάν έχει συνταχθεί ευρωπαϊκό πρωτόκολλο) ή 15 ημερών (άλλες περιπτώσεις) με ειδοποίηση του ατυχήματος. Ο τραυματίας οδηγός γράφει δήλωση στην ασφαλιστική εταιρεία σχετικά με πληρωμές. Η ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να απαιτήσει το όχημα που υπέστη βλάβη στο ατύχημα για έλεγχο και εκτίμηση ζημιών.

Ο οδηγός παρέχει στο γραφείο του ασφαλιστή ειδοποίηση για το ατύχημα, πιστοποιητικό ατυχήματος που συντάχθηκε από αστυνομικό της τροχαίας και αντίγραφο της έκθεσης παράβασης. Αυτά τα έγγραφα απαιτούνται για τη λήψη πληρωμών. Σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να ζητήσει πρόσθετα έγγραφα (βεβαιώσεις, καταστάσεις).

Περιστατικά και ατυχήματα, δυστυχώς, συμβαίνουν πολύ συχνά αυτές τις μέρες. Αυτό συμβαίνει λόγω του μεγάλου αριθμού αυτοκινήτων, της απειρίας των οδηγών, εξωτερικών λόγων και άλλων παραγόντων. Ως εκ τούτου, σήμερα θα μιλήσουμε για την έννοια, την ανάλυση, την ταξινόμηση, τους κύριους και άλλους τύπους οδικών μεταφορών, τα χαρακτηριστικά, τις αιτίες, τις συνέπειες και τα είδη ευθύνης.

Παραδοσιακή διαίρεση τροχαίων ατυχημάτων ανά είδος

Λοιπόν, σε πόσα είδη ατυχημάτων χωρίζονται και πώς ταξινομούνται; Διακρίνονται τα ακόλουθα είδη τροχαίων ατυχημάτων.

3 βασικοί παράγοντες τροχαίων ατυχημάτων

Σύγκρουση

Αυτό το είδος ατυχήματος, η σύγκρουση, είναι μια από τις πιο συχνές περιπτώσεις ατυχημάτων. Σε ένα τέτοιο ατύχημα, ένα μηχανικό όχημα συγκρούεται με άλλο όχημα, με ζώο ή με.

Οι συγκρούσεις μεταξύ δύο MTS συμβαίνουν ως εξής.

1. Μετωπικός.
2. Οπισθεν.
3. Πλευρικός.
4. Εφαπτόμενες.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε:

• Τα πιο επικίνδυνα από αυτά είναι τα μετωπικά. Τις περισσότερες φορές συμβαίνουν λόγω κίνησης.
• Μια οπίσθια σύγκρουση μπορεί να περιλαμβάνει πολλά οχήματα. Ο πιο συνηθισμένος λόγος είναι.
• Οι πλευρικές συγκρούσεις θεωρούνται λιγότερο επικίνδυνες, αλλά είναι πολύ συχνές. Συνήθως συμβαίνει σε διασταυρώσεις λόγω.
• Οι εφαπτομενικές συγκρούσεις συμβαίνουν λόγω απροσεξίας κατά τη διάρκεια. Από όλα τα είδη, αυτά τα ατυχήματα είναι τα λιγότερο επικίνδυνα.

Εν:

• Στις περισσότερες συγκρούσεις με σιδηροδρομικά οχήματα, φταίει ο οδηγός του αυτοκινήτου. Τέτοια ατυχήματα είναι σχεδόν πάντα θανατηφόρα, γιατί ο οδηγός δεν έχει την ευκαιρία να σταματήσει το τρένο.
• Οι συγκρούσεις με ζώα συμβαίνουν συχνότερα έξω από την πόλη τη νύχτα. Σε αυτά τα ατυχήματα, το αυτοκίνητο μπορεί να υποστεί σοβαρές ζημιές, μερικές φορές ανεπανόρθωτες.

Ένας ειδικός θα σας πει περισσότερα για τους κλασικούς τύπους ατυχημάτων σε αυτό το βίντεο:

Να χτυπήσει

Ανάλογα με το αντικείμενο, υπάρχουν οι παρακάτω τύποι.

• . Ένα κινούμενο όχημα χτυπά ένα άτομο στο δρόμο ή στο πεζοδρόμιο.
• Στο εμπόδιο. Σε αυτή την περίπτωση, συμβαίνει σύγκρουση με ακίνητο αντικείμενο.
• Για ποδηλάτη.
• Επί του παρόντος MTS.
• Για μεταφορά με άλογα. Το αυτοκίνητο προσέκρουσε πάνω από ένα ζωάκι ή το καρότσι του.

Οι συγκρούσεις σημειώνονται από απροσεξία οδηγών, πεζών και ποδηλατών. Επιδεινώνεται η κατάσταση με συγκρούσεις σε συνθήκες κακής ορατότητας.

Τώρα ας μιλήσουμε για τις ανατροπές ως ένα είδος ατυχήματος.

Ανατροπή

Συμβαίνει συχνότερα σε επαρχιακούς δρόμους όπου επιτρέπονται υψηλές θερμοκρασίες. Αυτά τα ατυχήματα είναι απρόβλεπτα. Οι επιβάτες, ειδικά όταν χτυπηθούν από αυτοκίνητο, μπορεί να υποστούν σοβαρούς τραυματισμούς, ακόμη και θανατηφόρους.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο μπορεί να πάρει φωτιά. Η ζημιά από τέτοια ατυχήματα είναι σημαντική, συχνά το αυτοκίνητο δεν μπορεί πλέον να αποκατασταθεί.

Ένας ειδικός θα μιλήσει για τους λόγους σχηματισμού διαφορετικών τύπων ατυχημάτων στο παρακάτω βίντεο:

Μια πτώση

Η πτώση από υπερβάσεις και γέφυρες συμβαίνει ως αποτέλεσμα ανωτέρας βίας και ως αποτέλεσμα της απώλειας του ελέγχου του οδηγού. Κατά κανόνα, ο οδηγός (υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών). Σε τέτοια ατυχήματα, ακόμη και όταν πέφτουν από χαμηλά ύψη, οι άνθρωποι σπάνια επιβιώνουν. Αυτά τα ατυχήματα χαρακτηρίζονται από σοβαρές συνέπειες, γιατί τυχαία άτομα που βρίσκονταν στο σημείο της πτώσης μπορεί επίσης να πεθάνουν.

Η πτώση φορτίων μπορεί να προκαλέσει... Τα φορτία που δεν είναι ασφαλισμένα αποτελούν κίνδυνο για την οδική ασφάλεια. Το ξαφνικό της κατάστασης είναι ιδιαίτερα ύπουλο. Το φορτίο πέφτει από το προπορευόμενο αυτοκίνητο και ο οδηγός του πίσω αυτοκινήτου απλά δεν έχει χρόνο να αντιδράσει.

Διαβάστε παρακάτω για τα είδη τραυματισμών και ζημιών σε αυτοκίνητο σε ατύχημα και την αναλυτική ταξινόμηση. Μιλήσαμε για τα είδη τοπογραφικής ανάλυσης των τροχαίων ατυχημάτων χωριστά.

Στατιστικά στοιχεία για τα διάφορα είδη ατυχημάτων

Η ρωσική νομοθεσία περιέχει πολλές διαφορετικές διατυπώσεις για τροχαία ατυχήματα στο δρόμο. Διαφέρουν κάπως σε διαφορετικά διατάγματα και νόμους.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Αλλά η σημασία τους είναι γενικά η ίδια. Πώς προσδιορίζεται το γεγονός ενός ατυχήματος το 2019; Το γεγονός οποιουδήποτε ατυχήματος προϋποθέτει τη συμμετοχή οχήματος. Αλλά αυτή δεν είναι η μόνη προϋπόθεση.

Υπάρχουν πολλές άλλες περιστάσεις, η παρουσία των οποίων καθιστά δυνατή την αναγνώριση ενός ατυχήματος. Ο κατάλογος αυτών καθορίζεται από το νόμο. Ποιος είναι ο ορισμός του τροχαίου ατυχήματος το 2019;

Σημαντικά σημεία

Ως ατύχημα νοείται ένα γεγονός που συνέβη στο δρόμο κατά την κίνηση των οχημάτων με την άμεση συμμετοχή του.

Επιπλέον, υπάρχουν ζημιές σε μεταφορές, κτίρια, φορτία ή άλλα υλικά αγαθά ή βλάβη στην υγεία ή τη ζωή των ανθρώπων.

Μιλώντας για τροχαία ατυχήματα, αξίζει να στραφούμε στην έννοια των «συμμετεχόντων σε τροχαία ατυχήματα». Δεν υπάρχει ορισμός αυτού του όρου στο νόμο, αλλά μπορεί να γίνει κατανοητός με βάση μια λογική ερμηνεία.

Η διατύπωση είναι κάπως έτσι:

«Συμμετέχων σε ατύχημα είναι ένα υποκείμενο που, ως αποτέλεσμα των πράξεών του/αδράνειας του, έλαβε μέρος σε ένα ατύχημα».

Δηλαδή, εκτός από οδηγούς, σε τροχαία ατυχήματα μπορούν να εμπλακούν και πεζοί, ποδηλάτες, ενίοτε και ζώα. Μπορείτε επίσης να χωρίσετε τους συμμετέχοντες σε ένα ατύχημα σε «θύτες» και «θύματα», καθώς το συμβάν συμβαίνει λόγω υπαιτιότητας κάποιου άλλου.

Και αν όλα είναι λίγο πολύ ξεκάθαρα με τον ένοχο, γίνεται ο οδηγός με υπαιτιότητα του οποίου συνέβη το ατύχημα, τότε με τα θύματα είναι κάπως πιο περίπλοκο.

Κατ' αρχάς, ζημιωθείς είναι ο οδηγός του άλλου οχήματος που ενεπλάκη στο ατύχημα. Αλλά και οι επιβάτες των αυτοκινήτων του «ένοχου» και του «θύματος» ή των πεζών μπορεί επίσης να υποφέρουν από ατύχημα.

Τι είναι

Η έννοια του «οδικού τροχαίου ατυχήματος» δίνεται στην ρήτρα 1.2 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, που επικυρώθηκε από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Εδώ περιγράφεται ως γεγονός που συνέβη κατά την κίνηση οχήματος κατά μήκος του δρόμου και με τη συμμετοχή του, στο οποίο τραυματίστηκαν ή σκοτώθηκαν άτομα ή προκλήθηκαν ζημιές σε υλικά αγαθά.

Με γνώμονα την παραπάνω ιδέα, μπορούμε να προσδιορίσουμε τα κύρια σημάδια ενός ατυχήματος:

1. Ατύχημα συμβαίνει μόνο όταν το όχημα κινείται στο δρόμο.
2. Οι μεταφορές εμπλέκονται πάντα σε τροχαία ατυχήματα.
3. Από το συμβάν προκλήθηκαν υλικές ζημιές ή/και υπήρξαν θύματα.

Ένας πανομοιότυπος ορισμός υπάρχει επίσης στους «Κανόνες λογιστικής και ανάλυσης τροχαίων ατυχημάτων σε αυτοκινητόδρομους της Ρωσικής Ομοσπονδίας», που εγκρίθηκαν από τον επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Οδοποιίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 29 Μαΐου 1998.

Ειδικότερα, ο όρος τροχαίο ατύχημα αποκαλύπτεται στο Παράρτημα Νο. 3 του παρόντος εγγράφου. Αξίζει να θίξουμε τα βασικά σημεία που βοηθούν στον προσδιορισμό ενός ατυχήματος, και συγκεκριμένα:

Δρόμος	Σύμφωνα με την ρήτρα 1.2 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας, δρόμος είναι μια λωρίδα γης που είναι εξοπλισμένη για κυκλοφορία ή η επιφάνεια μιας ειδικής κατασκευής. Δηλαδή, γεγονός που συνέβη εκτός του δρόμου δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως ατύχημα.
Οχημα	Η τηλεόραση είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αγαθών, ανθρώπων και εγκατεστημένου εξοπλισμού σε δρόμους. Είναι προφανές ότι η έννοια της μεταφοράς καλύπτει ένα πολύ ευρύ φάσμα μηχανισμών, τόσο γενικής χρήσης όσο και εξειδικευμένων.
Υλικές ζημιές	Αυτό περιλαμβάνει ζημιά ή απώλεια περιουσίας λόγω ατυχήματος. Ο ορισμός της υλικής ζημίας προκύπτει από

Σημασία έχει και ο αριθμός των συμμετεχόντων στο περιστατικό. Αν λάβουμε υπόψη την κυριολεκτική ερμηνεία ενός ατυχήματος που δίνεται σε διάφορους κανονισμούς, τότε τουλάχιστον δύο υποκείμενα πρέπει να συμμετέχουν στην εκδήλωση.

Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται μόνο ένα όχημα είναι δυνατό εάν υπήρξε ζημιά σε περιουσία ή ζημιά σε ανθρώπους.

Κύριοι λόγοι

Οι κύριοι παράγοντες κινδύνου για τροχαία ατυχήματα περιλαμβάνουν τις ακόλουθες περιπτώσεις:

• δηλητηρίαση από αλκοόλ ή ναρκωτικά.
• υπέρβαση της κατάλληλης ταχύτητας·
• Αγνοώντας τις ζώνες ασφαλείας?
• λειτουργία ελαττωματικού οχήματος·
• κόπωση οδηγού?
• δυσμενείς καιρικές συνθήκες?
• κακή ποιότητα του οδοστρώματος.
• περισπασμούς του οδηγού (κάπνισμα, ομιλία στο τηλέφωνο, φαγητό κατά την οδήγηση, συζήτηση με επιβάτες κ.λπ.) και ούτω καθεξής.

Ταξινόμηση ειδών

Η ρήτρα 3 του Παραρτήματος Νο. 3 στους Κανόνες Καταγραφής και Ανάλυσης Οδικών Ατυχημάτων παραθέτει πιθανούς τύπους συμβάντων.

Η ταξινόμηση είναι:

Σύγκρουση	Εικάζεται ότι τα κινούμενα οχήματα συγκρούστηκαν μεταξύ τους
Ανατροπή	Επεισόδιο στο οποίο ένα κινούμενο όχημα έπεσε στο πλάι
Χτύπημα σε όρθιο όχημα	Μια κατάσταση κατά την οποία ένα κινούμενο όχημα χτυπά ένα ακινητοποιημένο όχημα
Χτύπημα σε εμπόδιο	Περιστατικό κατά το οποίο κινούμενο όχημα προσέκρουσε σε ακίνητο αντικείμενο
Χτύπημα πεζού ή ποδηλάτη	Ένα περιστατικό στο οποίο υπήρξε σύγκρουση με τα καθορισμένα θέματα ή συγκρούστηκαν οι ίδιοι με μεταφορικό μέσο
Χτύπημα ιππήλατο όχημα	Η κατάσταση με τις συγκρούσεις οχημάτων με καρότσια που μεταφέρονται από ζώα
Πτώση επιβατών	Περιστατικό κατά το οποίο ένας επιβάτης πέφτει από ή μέσα σε κινούμενο όχημα λόγω ξαφνικής αλλαγής ταχύτητας ή τροχιάς
Άλλα είδη ατυχημάτων	Αυτό περιλαμβάνει καταστάσεις που δεν μπορούν να ταξινομηθούν στους αναφερόμενους τύπους, αλλά είναι ουσιαστικά περιστατικά που αφορούν κινούμενα οχήματα. Στην ίδια κατηγορία ανήκουν και τα λεγόμενα ατυχήματα χωρίς επαφή, όταν με υπαιτιότητα του οδηγού, λόγω παράβασης των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, προκαλείται βλάβη σε τρίτους χωρίς σωματική επαφή.

Ενέργειες σε περίπτωση τροχαίων ατυχημάτων

Η διαδικασία για τις ενέργειες των συμμετεχόντων σε ένα ατύχημα ρυθμίζεται αυστηρά στην ρήτρα 2.5 των κανόνων κυκλοφορίας. Δηλαδή, οι ενέργειες του οδηγού πρέπει να είναι οι εξής:

Σταματήστε το όχημα, ακόμα και σε μικρή σύγκρουση	Δεν μπορείτε να φύγετε από τον τόπο του ατυχήματος, εκτός από τις περιπτώσεις που οι οδηγοί έχουν συμφωνήσει μεταξύ τους, έχουν συντάξει ένα διάγραμμα του συμβάντος και πήγαν στη θέση της τροχαίας για να εγγραφούν
Ανάψτε τα φώτα κινδύνου	—
Τοποθετήστε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο	Μπροστά και πίσω από το αυτοκίνητο
Παροχή πρώτων βοηθειών στα θύματα	Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καλέσετε ένα ασθενοφόρο τηλεφωνικά, να παράσχετε μόνοι σας την απαραίτητη βοήθεια, να στείλετε το θύμα στο νοσοκομείο με διερχόμενο όχημα, να παραδώσετε τα θύματα μόνοι σας στο αυτοκίνητό σας και να επιστρέψετε στον τόπο του ατυχήματος
Καθαρίστε το οδόστρωμα	Εάν αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί η κίνηση, αλλά πρώτα καθορίστε τις θέσεις όλων των σημαντικών αντικειμένων και των συμμετεχόντων οχημάτων
Καλέστε την τροχαία	Και περιμένετε να έρθει το προσωπικό

Είναι σημαντικό να αναζητήσετε και να εμπλέξετε αυτόπτες μάρτυρες, εάν υπάρχουν, πριν φτάσει ο επιθεωρητής κυκλοφορίας. Εάν οι μάρτυρες δεν μπορούν να περιμένουν την τροχαία, τότε πρέπει να γράψετε τα στοιχεία επικοινωνίας τους.

Ευθύνες του οδηγού σε μια τέτοια κατάσταση (υπάλληλοι)

Σε περίπτωση ατυχήματος, οι οδηγοί υποχρεούνται να τηρούν αυστηρά την εγκεκριμένη διαδικασία.

Αφού διασφαλιστεί η ασφάλεια της θέσης του οχήματος, τοποθετήθηκαν πινακίδες έκτακτης ανάγκης, παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες στα θύματα, προσήχθησαν μάρτυρες, το μόνο που μένει είναι να περιμένουμε.

Θα πρέπει να περιμένετε να έρθουν οι αστυνομικοί της τροχαίας και να συντάξετε ένα πρωτόκολλο μαζί τους.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τακτοποιήσετε τα πράγματα με τον άλλο οδηγό, να μάθετε τον βαθμό ενοχής κ.λπ. Αυτό είναι προνόμιο των εξουσιοδοτημένων φορέων.

Μετά την άφιξη της τροχαίας, θα πρέπει να γράψετε ένα γραπτό επεξηγηματικό σημείωμα, που θα περιγράφει την κατάσταση. Στη συνέχεια, συμπληρώστε τα απαραίτητα έγγραφα.

Συνιστάται ο οδηγός να λαμβάνει αντίγραφα όλων των εγγράφων που έχουν συνταχθεί· ενδέχεται να χρειαστούν στο μέλλον.

Όσον αφορά τους αστυνομικούς της τροχαίας, πρέπει να προβούν στις ακόλουθες ενέργειες:

Λήψη δεδομένων	Συμμετέχοντες στο ατύχημα, τόπος, χρόνος, συνθήκες και είδος συμβάντος, πληροφορίες για τα θύματα, πληροφορίες για τα εμπλεκόμενα οχήματα κ.λπ.
Προσδιορίστε τον αριθμό των θυμάτων και καταγράψτε δεδομένα σχετικά με αυτά	Αξιολογήστε τη σοβαρότητα των τραυματισμών σε ανθρώπους και παρέχετε βοήθεια
Ελέγξτε την εγκατάσταση	Συναγερμός
Εξασφαλίστε ασφάλεια	Φυσικά στοιχεία
Προσδιορίστε όλους τους εμπλεκόμενους στο ατύχημα	Οδηγοί και άλλα πρόσωπα
Προσδιορίστε τους μάρτυρες του συμβάντος	—
Οργανώστε την κυκλοφορία εάν είναι απαραίτητο	Κάντε μια παράκαμψη ή σχεδιάστε ένα διάγραμμα του ατυχήματος και καθαρίστε το οδόστρωμα
Μάθετε τα σημάδια ενός κρυμμένου οχήματος	Αν λάβει χώρα το γεγονός της απόκρυψης
Συμπληρώστε τα απαραίτητα έγγραφα	—

Τεκμηρίωση

Στο σημείο του ατυχήματος, οι αστυνομικοί της τροχαίας συντάσσουν τα ακόλουθα έγγραφα:

Πρωτόκολλο επιθεώρησης σκηνής συμβάντος	Το εισαγωγικό του μέρος περιέχει πληροφορίες για τους παράγοντες του ατυχήματος, τον τόπο και την ώρα, τις καιρικές συνθήκες, τις συνθήκες του δρόμου, τους οδηγούς, άλλους συμμετέχοντες, τα εμπλεκόμενα οχήματα και τους μάρτυρες. Το περιγραφικό μέρος υποδεικνύει τη ζημιά στο όχημα και τις ζημιές που προκλήθηκαν, την κατάσταση του οδοστρώματος και τις συντεταγμένες του ατυχήματος. Το τελευταίο μέρος περιλαμβάνει πληροφορίες για τον χαρακτηρισμό των ενεργειών των δραστών
Διάγραμμα τροχαίων ατυχημάτων	Συγκεντρώθηκε με τις πιο ακριβείς μετρήσεις. Υποδεικνύονται η θέση των αυτοκινήτων, τα σημεία πρόσκρουσης, η απόσταση πέδησης και άλλες σημαντικές λεπτομέρειες της κατάστασης.
Πρωτόκολλο επιθεώρησης και επαλήθευσης οχήματος	Καταγράφει όλες τις ορατές βλάβες και δυσλειτουργίες
Πιστοποιητικό ιατρικής εξέτασης συμμετεχόντων σε τροχαίο	Μπορεί να συνταχθεί επί τόπου ή σε ιατρική μονάδα παρουσία δύο μαρτύρων
Εξηγήσεις	Από συμμετέχοντες και μάρτυρες του ατυχήματος
Πιστοποιητικό ατυχήματος	—

Στον υπαίτιο του ατυχήματος δίνεται αντίγραφο του πρωτοκόλλου έναντι απόδειξης παραλαβής· στον τραυματία δίδεται αντίγραφο του πρωτοκόλλου κατόπιν αιτήματος.

Όλοι οι συμμετέχοντες λαμβάνουν πιστοποιητικό ατυχήματος, για το οποίο μπορούν να υποβάλουν αίτηση.

Όλα τα έγγραφα συντάσσονται παρουσία οδηγών και με την άμεση συμμετοχή τους. Οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να κάνουν σχόλια και να απαιτούν την εισαγωγή πληροφοριών που είναι σημαντικές από την άποψή τους.

Για να αποκτήσει στη συνέχεια ασφάλιση, ο οδηγός πρέπει να συμπληρώσει ένα έντυπο ειδοποίησης ατυχήματος και να το υποβάλει στην ασφαλιστική εταιρεία εντός πέντε ημερών από το ατύχημα.

Σύνταξη πιστοποιητικού

Το έντυπο πιστοποιητικού τροχαίου ατυχήματος έχει εγκριθεί. Συμπληρώνεται από τον αστυνομικό της τροχαίας στον τόπο του συμβάντος και παρέχεται στους ενδιαφερόμενους αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του.

Εάν δεν είναι δυνατή η άμεση έκδοση πιστοποιητικού, τότε αυτό θα εκδοθεί εντός 24 ωρών από τη συμπλήρωσή του στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας.

Χωρίς πιστοποιητικό, μπορείτε να λάβετε ασφάλιση μόνο εάν συμπληρώσετε μια ειδοποίηση για ένα ατύχημα και πληροίτε ορισμένες προϋποθέσεις:

• συμμετοχή στο περιστατικό δύο συμμετεχόντων με υποχρεωτικά ασφαλιστήρια συμβόλαια αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.
• δεν υπάρχουν θύματα?
• απουσία διαφωνιών μεταξύ των συμμετεχόντων στο ατύχημα.

Έκθεση εσωτερικής έρευνας

Εάν συνέβη ατύχημα με τη συμμετοχή κατώτερων οχημάτων, τότε διενεργείται επίσημη έρευνα από τον επικεφαλής της επιχείρησης στην οποία ανήκει το όχημα.

Σκοπός μιας τέτοιας έρευνας είναι ο εντοπισμός παραβιάσεων των καθιερωμένων κανόνων και κανόνων και η ανάπτυξη μέτρων για την πρόληψη ατυχημάτων.

Αμέσως μετά τη λήψη αναφοράς για ατύχημα, ο επικεφαλής της αρμόδιας οργάνωσης μεταβαίνει στον τόπο του ατυχήματος και διενεργεί επίσημη έρευνα, αλληλεπιδρώντας με τις ανακριτικές και ανακριτικές αρχές.

Κατά τη διάρκεια επίσημης έρευνας ατυχήματος διαπιστώνονται τα ακόλουθα:

• συνθήκες του συμβάντος·
• συνέπειες του ατυχήματος·
• παραβιάσεις που οδήγησαν στο περιστατικό·
• δράστες·
• τεχνικές ελλείψεις στη λειτουργία του οχήματος ·
• αξιωματούχοι.

Κατά τη διεξαγωγή επίσημης έρευνας, πρέπει:

• αξιολόγηση των ενεργειών του οδηγού, της κυκλοφορίας και των οδικών συνθηκών και των επιπτώσεών τους στην εμφάνιση του συμβάντος·
• τη φύση και την έκταση της ζημιάς στο όχημα και στο μεταφερόμενο φορτίο·
• να λαμβάνουν γραπτές εξηγήσεις από υπεύθυνους υπαλλήλους της επιχείρησης·
• παροχή βοήθειας στις αρχές έρευνας και έρευνας·
• διεξαγωγή κοινής εργασίας με τεχνικούς επιθεωρητές εργασίας.

Το αποτέλεσμα της εσωτερικής έρευνας τεκμηριώνεται σε πράξη σύμφωνα με την εγκεκριμένη διαδικασία.

Το έγγραφο αναφέρει:

• ημερομηνία, ώρα και ακριβής τοποθεσία του συμβάντος·
• τύπος, μάρκα, μοντέλο, αριθμός οχήματος.
• τεχνική κατάσταση του οχήματος πριν από το συμβάν·
• δεδομένα του οδηγού που οδηγεί το όχημα·
• κατάσταση του οδηγού (βάσει ιατρικής γνωμάτευσης)·
• ο χρόνος του συμβάντος σε σχέση με τις ώρες εργασίας του οδηγού·
• σκοπός του ταξιδιού και είδος μεταφοράς·
• εάν το όχημα χρησιμοποιείται για τον προορισμό του και εάν υπάρχουν αποκλίσεις από τη διαδρομή·
• είδος ατυχήματος·
• συνθήκες ορατότητας. Φωτισμός και συνθήκες δρόμου.
• φύση και είδος φορτίου·
• αριθμός θυμάτων·
• γενική υλική ζημιά?
• η ύπαρξη αιτιώδους συνάφειας μεταξύ τροχαίων ατυχημάτων και παραβίασης των απαιτήσεων οδικής ασφάλειας στην επιχείρηση.

Επισυνάπτεται στην πράξη:

• πρωτόκολλο επιθεώρησης του τόπου του ατυχήματος και του οχήματος·
• διάγραμμα του ατυχήματος, εξηγήσεις υπαλλήλων.
• εντολές του οργανισμού σχετικά με μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.

Ημερολόγιο

Όλα τα ατυχήματα που σχετίζονται με την κυκλοφορία μιας συγκεκριμένης επιχείρησης πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, ανεξάρτητα από τις συνέπειες και τις αιτίες.

Η καταγραφή των τροχαίων ατυχημάτων διενεργείται από μηχανικό οδικής ασφάλειας ή εξουσιοδοτημένο προς τούτο υπάλληλο με εντολή του υπευθύνου.

Οι εγγραφές στο ημερολόγιο γίνονται το αργότερο δύο ημέρες μετά το συμβάν. Με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας, τα αρχεία μπορούν να προσαρμοστούν.

Το περιοδικό πρέπει να είναι αριθμημένο, δεμένο και σφραγισμένο. Κάθε νομικό πρόσωπο που έχει στην κατοχή του ένα όχημα υποχρεούται να συντηρεί.

Με την ανάλυση των δεδομένων ημερολογίου και των επίσημων αναφορών έρευνας, εντοπίζονται τα αίτια των ατυχημάτων και αναπτύσσονται μέτρα που στοχεύουν στην πρόληψη τέτοιων περιστατικών στην επιχείρηση.

Ποια ερευνητική μεθοδολογία χρησιμοποιείται;

Κατά τη διερεύνηση ενός ατυχήματος, όλες οι συνθήκες που πρέπει να διαπιστωθούν μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:

Η έρευνα αποτελείται από διάφορα στάδια:

Κατά τη διάρκεια της έρευνας, μπορεί να χρειαστεί να διεξαχθούν πρόσθετες ανακριτικές ενέργειες - ανάκριση αυτόπτων μαρτύρων, αυτοτεχνική εξέταση, ιατροδικαστική εξέταση θυμάτων.

Εάν είναι απαραίτητο, διενεργούνται πειράματα διερεύνησης, εξέταση του οδοστρώματος, εξέταση των καυσίμων και λιπαντικών που χρησιμοποιούνται.

Σκοπός της έρευνας είναι να προσδιοριστεί όχι μόνο ο ένοχος, αλλά και ο παράγοντας που προκάλεσε το περιστατικό.

Πρόληψη συμβάντων (σχέδιο δράσης πρόληψης)

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 196 της 10ης Δεκεμβρίου 1995, όλα τα νομικά πρόσωπα και οι μεμονωμένοι επιχειρηματίες υποχρεούνται να διασφαλίζουν τις συνθήκες οδικής ασφάλειας και τα κατάλληλα προσόντα των οδηγών τους και άλλων εργαζομένων που εξυπηρετούν τις μεταφορές.

Για το σκοπό αυτό εκπονείται και εγκρίνεται σχέδιο, το οποίο περιλαμβάνει μέτρα πρόληψης τροχαίων ατυχημάτων.

Για παράδειγμα, το σχέδιο δράσης για τα τροχαία ατυχήματα για το τέταρτο τρίμηνο του 2019:

Οι απαιτήσεις για τον επαγγελματισμό των οδηγών περιέχονται στο.

Επίσης, στις 2 Οκτωβρίου 2001, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε πρόγραμμα εκπαίδευσης για οδηγούς μεταφορικών οργανισμών.

Σύμφωνα με αυτό, η επιχείρηση οργανώνει ετησίως μαθήματα σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα σπουδών. Αυτές οι τάξεις γίνονται αναπόσπαστο μέρος του σχεδίου προληπτικής δράσης.

Βίντεο: αποζημίωση για ζημιά σε περίπτωση ατυχήματος

Με εντολή του προϊσταμένου εγκρίνεται σχέδιο εκπαίδευσης για εικοσάωρο πρόγραμμα οδικής ασφάλειας.

Στην περίπτωση αυτή μελετάμε:

• τυπικά τροχαία ατυχήματα και ανάλυσή τους·
• απαιτήσεις επαγγελματισμού οδηγού·
• ρυθμιστική ρύθμιση της ασφαλούς οδικής κυκλοφορίας·
• κανόνες για την παροχή πρώτων βοηθειών σε θύματα τροχαίων ατυχημάτων·
• συνθήκες για τη μεταφορά επιβατών και φορτίου σε επικίνδυνα τμήματα της διαδρομής.

Η εκπαίδευση ολοκληρώνεται με ένα τεστ σχετικά με τις γνώσεις των οδηγών σχετικά με τους κανόνες οδικής ασφάλειας.

Όλη η εκπαιδευτική διαδικασία καταγράφεται στο εκπαιδευτικό περιοδικό οδικής ασφάλειας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών εμφανίζονται στην προσωπική κάρτα του οδηγού.

Όταν μια επιχείρηση επιθεωρείται από φορείς όπως το Rostransnadzor ή το UGADN, ελέγχεται απαραίτητα το εκπαιδευτικό και θεματικό σχέδιο για τα ετήσια μαθήματα οδικής ασφάλειας.

Ποιοι ήταν οι λόγοι της ανάπτυξης;

Όλες οι αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων μπορούν να χωριστούν σε υποκειμενικές και αντικειμενικές.

Οι υποκειμενικοί λόγοι περιλαμβάνουν:

• τροχαία παράβαση?
• παραβίαση των κανόνων οδικής ασφάλειας και λειτουργίας οχημάτων.

Οι αντικειμενικοί λόγοι περιλαμβάνουν:

• ελλείψεις στον οδικό σχεδιασμό·
• κακός φωτισμός?
• κατάσταση του οδοστρώματος·
• ανεπαρκής διαθεσιμότητα ρυθμιστικών μέσων και οδικών σημάτων·
• τεχνικές δυσλειτουργίες του οχήματος.

Τις περισσότερες φορές, τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν λόγω μη τήρησης των κανόνων κυκλοφορίας.

Οι παράγοντες που συμβάλλουν είναι:

• υπερβολική ταχύτητα;
• αγνοώντας την απόσταση ασφαλείας μεταξύ κοντινών αυτοκινήτων·
• προσπέραση σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας·
• οδήγηση οχήματος σε κατάσταση μέθης·
• παραβίαση των κανόνων ελιγμών.

Η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην έλλειψη ενημέρωσης των οδηγών σχετικά με τις πιθανές συνέπειες μιας συγκεκριμένης παράβασης.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ένα σημαντικό μέρος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων γνωρίζουν πολύ καλά τους κανόνες του δρόμου.

Δεδομένου του γεγονότος ότι η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν είναι τόσο δύσκολη τώρα, και για να αποκτήσετε άδεια αρκεί να περάσετε το βασικό ελάχιστο και δημιουργείται μια δύσκολη κατάσταση στους δρόμους.