Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι κατά τη λειτουργία πολλών αυτοκινήτων, οι οδηγοί παρατηρούν κατά την εκκίνηση του κινητήρα ότι το ραδιοκασετόφωνο αποτυγχάνει, η κεντρική μονάδα σβήνει για λίγα δευτερόλεπτα, στη συνέχεια ενεργοποιείται αυτόματα κ.λπ. Λάβετε υπόψη ότι αυτό συμβαίνει συχνά με μη τυπικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου, δηλαδή όταν η κεντρική μονάδα σε ένα αυτοκίνητο είναι από τρίτο κατασκευαστή.
Σε αυτήν την περίπτωση, αυτή η κατάσταση στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων δεν αποτελεί δυσλειτουργία, αλλά δεν πρέπει να αποκλειστεί εντελώς η πιθανότητα δυσλειτουργιών. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το γιατί, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το ραδιόφωνο σβήνει και τα φώτα του ταμπλό χαμηλώνουν.
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, το ραδιόφωνο σβήνει: λόγοι
Έτσι, ο ιδιοκτήτης μπαίνει στο αυτοκίνητο, ανάβει τα φώτα οργάνων και το ραδιόφωνο και στη συνέχεια γυρίζει το κλειδί στην ανάφλεξη. , ενώ ο οπίσθιος φωτισμός των συσκευών μειώνεται σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό και η μονάδα ελέγχου απενεργοποιείται και επανεκκινείται μέχρι να αρχίσει να λειτουργεί η ίδια η συσκευή.
Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει εάν ο κινητήρας δεν έχει ακόμη ζεσταθεί. Εάν επαναλάβετε τις εκτοξεύσεις στο μέλλον, αλλά αυτή τη φορά "ζεστό" ή μετά από μια ελαφρά προθέρμανση του κινητήρα, το ραδιόφωνο δεν θα σβήσει πλέον.
Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι όταν ξεκινά η μονάδα ισχύος, η μίζα είναι ενεργοποιημένη. Αυτή η συσκευή είναι στην πραγματικότητα ένας ηλεκτρικός κινητήρας που παίρνει ενέργεια από αυτό για να περιστραφεί. Ταυτόχρονα, η μίζα είναι ένας ισχυρός καταναλωτής ενέργειας. Για να το θέσω απλά, κατά τη λειτουργία της μίζας, υπάρχει μια απότομη και αρκετά έντονη μείωση της τάσης στο εποχούμενο δίκτυο του οχήματος.
Πώς λειτουργεί το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα; Διαθέσιμες επιλογές και λύσεις για την εγκατάσταση του κουμπιού εκκίνησης μόνοι σας. Πώς να εγκαταστήσετε μόνοι σας το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα.
Απάντηση: Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, το ραδιόφωνο σβήνειΕάν έχετε ανώτερη τεχνική εκπαίδευση και ασχολείστε με τα ηλεκτρονικά, ας το συζητήσουμε;
Ναι, μπορεί να προκύψουν παρεμβολές από τα κοντινά καλώδια, ακόμη και από τους κραδασμούς τους, εάν υπάρχει ένα σπασμένο καλώδιο, έχετε ακούσει για αναπήδηση επαφής;
Τι, ο πυκνωτής εκεί εξομαλύνει τους κυματισμούς τάσης (ξέρεις καν τι είναι η χωρητικότητα του πυκνωτή ή χωρίζονται μόνο σε μεγάλους και μικρούς για σένα, παρομοιάζονται με δάχτυλο), και δεν αυξάνει τις στατικές του τιμές, έχω δει πυκνωτές εκκίνησης σε φορτηγά του στρατού, εδώ Αυτός θα μπορεί να γυρίσει τη μίζα, να την αρπάξει και θα πιάσω αυτόν στο Ecu, απλώς κάντε πρώτα μια διαθήκη. Αν ένας ισχυρός Κόντερ χτυπήσει στο Ecu, αυτός ο μικρός στην είσοδο δεν θα προλάβει καν να κλανίσει πριν πεθάνει. Άναψαν έναν περίεργο (εγκατέστησαν έναν πυκνωτή) και είναι πάντα μια χαρά, τώρα πάμε στην αναμέτρηση. Αν και δεν έχει ιδέα τι έχει καεί στον εγκέφαλό του.
Ή μήπως πιστεύετε σοβαρά ότι ένα καλώδιο συγκόλλησης πρέπει να συνδεθεί στον μαγνήτη για τροφοδοσία; Πιστεύετε ότι θα βοηθήσει με μια ανάληψη ή έναν νεκρό λογαριασμό;
Αυτό είναι ALL COLLECTIVE FARM, το Kroilovo οδηγεί στο Popadalov... Έχω χρησιμοποιήσει αρκετά αυτοκίνητα για να κόψω αυτήν την καλωδίωση συλλογικής φάρμας χρησιμοποιώντας στροφές και μύξα από ηλεκτρική ταινία με πυκνωτές και άλλα καμένα χάλια. Το σύνολο των λέξεων είναι το ίδιο, αλλάζει μόνο το όνομα και ο αριθμός των απαριθμημένων γενεών των συγγενών του. Ανοίξτε το... επρστ... εν ολίγοις, όσο είστε εκεί παιδιά, δεν θα μείνω χωρίς δουλειά και δεν φοβάμαι την κρίση.
Δεν υπάρχει χρόνος για να μπω σε μια συζήτηση μαζί σας, υπάρχει πολλή δουλειά... οπότε καμία προσβολή, τα γεγονότα είναι ένα πείσμα, δεν προσποιούμαι ότι είμαι η απόλυτη αλήθεια, αλλά πιστεύω στα μάτια μου περισσότερο από τα δικά σας λέξη ανοησία.
Σέβομαι την άποψή σου, απλά δεν συμφωνώ μαζί της, οπότε σε παρακαλώ τηλεφώνησέ με αν το παρακάνω...Κάντε κλικ για επέκταση...
Δεν πρέπει να θεωρείς όλους ηλίθιους με συλλογικά χέρια, αυτό είναι ασέβεια, δεν έγραψα ότι θα βάλω καλώδια από συγκόλληση και πυκνωτές από φορτηγά του στρατού στον μάγο, ο πυκνωτής έχει την τάση πάνω του που φορτίστηκε αυτό (το αυτοκίνητό μου έχει τάση 12 βολτ) οπότε το πιάσιμο του δεν είναι πιο επικίνδυνο από το να πιάνει το τιμόνι...
Δεν ασχολούμαι με το συλλογικό αγρόκτημα, όλα είναι εγκατεστημένα όμορφα και σωστά, δεν βλέπω τίποτα κακό με την πρόσθετη πηγή ενέργειας.
Πολλοί άνθρωποι έχουν συμβιβαστεί με το γεγονός ότι η μουσική «σβήνει» όταν ξεκινά ο κινητήρας, αλλά δεν μου άρεσε (και νομίζω ότι ούτε το ραδιόφωνο)
Βρήκα ένα καλό μέρος για την πρόσθετη μπαταρία, στάθηκε όρθια σαν ντόπιος, μπορείτε επίσης να συνδέσετε ένα συναγερμό σε αυτό, και αυτό είναι ήδη ένα επιπλέον εμπόδιο για τους κλέφτες αυτοκινήτων... η τιμή του τεύχους είναι 500 ρούβλια, αλλά εκεί είναι πολλά τα οφέλη, δεν καταλαβαίνω καν για τι πράγμα μιλάμε.
Και όμως, πολλοί άνθρωποι εδώ αναζητούν επιλογές για την αντικατάσταση της τυπικής κεφαλής (ραδιόφωνο) και έψαξα, τώρα έχουν εγκατασταθεί όλα (η κεφαλή, ο προσαρμογέας ρεύματος του τυπικού ενισχυτή δέκτη, ο ενισχυτής. Όλα έχουν ρυθμιστεί σε 18 χιλιάδες ρούβλια ) και λειτουργεί τέλεια. Και όλα αυτά χωρίς να αντικαταστήσετε το τυπικό subbuffer και τα ηχεία
Οδηγώ και χαζεύω, αν ενδιαφέρεται κάποιος μπορώ να ποστάρω φωτογραφίες
Οι αυτοκινητιστές μπορεί να έχουν επανειλημμένα παρατηρήσει ότι κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα, ή μάλλον ανάβοντας τη μίζα, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σβήνει. Η συσκευή είναι αθόρυβη για λίγα δευτερόλεπτα και στη συνέχεια ενεργοποιείται. Τις περισσότερες φορές, αυτή η κατάσταση μπορεί να παρατηρηθεί με μη τυποποιημένες συσκευές. Ας μάθουμε τι πρέπει να κάνετε όταν το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινάτε τον κινητήρα.
Αρχή λειτουργίας ραδιοκασετοφώνων
Τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου είναι από καιρό αναπόσπαστο μέρος κάθε αυτοκινήτου. Ακόμη και τέτοιες επιλογές όπως το UAZ Patriot και το VAZ 2110-2114 δεν αποτελούν εξαίρεση. Η αρχή λειτουργίας οποιουδήποτε ραδιοφώνου αυτοκινήτου είναι σχεδόν η ίδια και δεν εξαρτάται από το μοντέλο. Όταν ο οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητό του και ανάβει την ανάφλεξη, όλα τα συστήματα ξεκινούν αυτόματα, συμπεριλαμβανομένων των πολυμέσων. Στη συνέχεια, η μίζα ενεργοποιείται για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Ταυτόχρονα, ο φωτισμός του οργάνου χαμηλώνει και το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, το σύστημα πολυμέσων αρχίζει να λειτουργεί ξανά κανονικά.
Πιστεύεται ότι ένας από τους λόγους αυτής της συμπεριφοράς του ραδιοφώνου είναι ότι ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος μετά την εκκίνηση. Μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας, το ραδιόφωνο δεν θα σβήσει κατά την επανεκκίνηση. Η μίζα εμπλέκεται στη διαδικασία εκκίνησης του αυτοκινήτου. Καταναλώνει μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας - τη στιγμή της εκκίνησης ενός ψυχρού κινητήρα, η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου πέφτει σημαντικά και το ραδιόφωνο απλά δεν είναι αρκετό.
Σύστημα ραδιοπροστασίας
Για τον οδηγό, ο κύριος στόχος είναι η εκκίνηση των κινητήρων. Η υποστήριξη για οποιεσδήποτε άλλες συσκευές βρίσκεται στο παρασκήνιο. Όλη η διαθέσιμη ενέργεια στην μπαταρία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία της μίζας. Το ραδιόφωνο δεν έχει αρκετή ισχύ και σβήνει. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων είναι πολύ νευρικοί για αυτό, αλλά αυτό δεν είναι ένα μείον, αλλά ένα συν. Εάν το ραδιόφωνο σβήσει όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, τότε η τάση είναι χαμηλή και η συσκευή, ειδικά κινεζικής προέλευσης, ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Για την αποφυγή σοβαρών βλαβών στο κύκλωμα ή το λογισμικό, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα - έτσι λειτουργούν οι προστατευτικοί μηχανισμοί.
Όταν το αυτοκίνητο έχει ήδη διανύσει μια συγκεκριμένη απόσταση και ο κινητήρας έχει σβήσει, όταν προσπαθήσετε να το ξεκινήσετε ξανά, το ραδιόφωνο δεν θα σβήσει. Η ποσότητα ενέργειας αυξήθηκε λόγω της επαναφόρτισης της μπαταρίας από τη γεννήτρια.
Οι κατασκευαστές έλαβαν επίσης υπόψη τους αυτά τα σημεία: τα περισσότερα ραδιοκασετόφωνα έχουν ένα λεγόμενο κατώφλι για την ενεργοποίηση προστατευτικών λειτουργιών. Πρέπει να ληφθεί υπόψη η κατάσταση της μπαταρίας.
Σύνδεση του ραδιοφώνου
Ένας από τους λόγους για τους οποίους το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας μπορεί να είναι η σύνδεση, ή μάλλον το διάγραμμα για το πώς να το κάνετε σωστά.
Εάν συνδέσετε μια συσκευή πολυμέσων σε σειρά σύμφωνα με το κύκλωμα που προτείνει ο κατασκευαστής, τότε όταν εκκινήσετε τον κινητήρα και γυρίσετε το κλειδί από το On στο Start στον διακόπτη ανάφλεξης, εμφανίζεται μια διακοπή ρεύματος.
Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί τροφοδοτώντας τη συσκευή πολυμέσων απευθείας από την μπαταρία. Ωστόσο, υπάρχουν μειονεκτήματα σε αυτή τη σύνδεση: το ραδιόφωνο θα αδειάσει την μπαταρία. Σε μια κρύα χειμωνιάτικη νύχτα, το ραδιόφωνο μπορεί να είναι αρκετό για να αδειάσει εντελώς την μπαταρία.
Τρέχουσες διαρροές στο ενσωματωμένο δίκτυο
Εάν το ραδιόφωνο σβήσει κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, τότε το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στις λεγόμενες διαρροές ρεύματος. Δηλαδή, όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, υπάρχουν καταναλωτές που αποφορτίζουν την μπαταρία. Κατά τη διάρκεια της νύχτας, λόγω αυτών των διαρροών, η μπαταρία μπορεί να πεθάνει εντελώς. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να εντοπίσετε τη διαρροή και να βρείτε τον ένοχο της. Μπορεί επίσης να είναι ραδιόφωνο, συναγερμός, κεντρικό κλείδωμα και άλλα συστήματα.
Σύρματα
Αυτός είναι ένας άλλος λόγος εάν το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινάτε τον κινητήρα. Θα μπορούσε να είναι όλα για τα καλώδια. Τα ραδιοκασετόφωνα συνδέονται συχνά με λεπτά καλώδια χαμηλής ποιότητας. Έχουν ανεπαρκή χαρακτηριστικά και τα πολυμέσα είναι ασταθή.
Μια λύση στο πρόβλημα μπορεί να είναι η αντικατάσταση των καλωδίων τροφοδοσίας του ραδιοφώνου με χάλκινα ανάλογα με διατομή 2,5 mm. Αυτό σας επιτρέπει να ξεχάσετε εντελώς την επανεκκίνηση και την απενεργοποίηση του ραδιοφώνου. Επίσης, η μουσική δεν σβήνει όταν αυξάνεται η ένταση. Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποτρέψει την απενεργοποίηση του ραδιοφώνου κατά την εκκίνηση, αλλά θα λειτουργεί κανονικά μόνο με μια σχετικά νέα μπαταρία.
Μίζα
Μερικές φορές η μπαταρία μπορεί να μην έχει καμία σχέση με αυτήν και το πρόβλημα μπορεί να κρύβεται στη μίζα. Κατά τη λειτουργία του τελευταίου, τα μέρη του υπόκεινται σε φθορά. Εάν οι δακτύλιοι της μίζας είναι φθαρμένοι, ο άξονας μπορεί να κολλήσει μέσα τους και πρέπει να δαπανηθεί περισσότερη ενέργεια για να τον περιστρέψετε. Εξ ου και η διακοπή λειτουργίας των περισσότερων καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας.
Για να διορθωθεί αυτή η δυσλειτουργία, είναι απαραίτητος ένας έλεγχος του εκκινητή. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις βούρτσες, τον διακόπτη, να αντικαταστήσετε φθαρμένους δακτυλίους και να λιπάνετε τους μηχανισμούς. Μετά από μια τέτοια αναθεώρηση, η μίζα θα λειτουργεί σαν καινούργια, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειάζεται λιγότερη τάση.
Βελτίωση του ραδιοφώνου
Οι λάτρεις του αυτοκινήτου τροποποιούν μόνοι τους τα ραδιόφωνά τους αν δεν έλαβαν υπόψη τους αυτή τη στιγμή. Για να λύσετε το πρόβλημα, θα χρειαστείτε 2 στοιχεία - έναν πυκνωτή 22.000 microfarad με τάση 25 V, καθώς και μια δίοδο 10 A (η δίοδος πρέπει να επιλεγεί με βάση τις ονομασίες ασφάλειας στο ραδιόφωνο). Σε αυτό το κύκλωμα, η δίοδος θα χρησιμεύσει ως βαλβίδα - δεν θα επιτρέψει στον πυκνωτή να τροφοδοτήσει το ενσωματωμένο σύστημα του αυτοκινήτου, αλλά θα τροφοδοτήσει μόνο το ραδιόφωνο.
Το σχέδιο είναι απλό. Ένας πυκνωτής είναι συγκολλημένος μεταξύ των καλωδίων τροφοδοσίας του ραδιοφώνου. Μια δίοδος συγκολλάται στο θετικό καλώδιο με τη θετική επαφή στο "+" του πυκνωτή.
Πως δουλεύει?
Ετσι. Όταν ο οδηγός ξεκινά το αυτοκίνητο, η μίζα παίρνει το μεγαλύτερο μέρος της τάσης, οπότε το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας. Για να αποφευχθεί η απενεργοποίηση του συστήματος πολυμέσων, χρησιμοποιούνται μια δίοδος και ένας πυκνωτής.
Η κύρια τάση τροφοδοσίας στο ραδιόφωνο περνάει από τη δίοδο και φορτίζει τον πυκνωτή. Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, η τάση θα ρέει μέσω της διόδου και θα φορτίσει έναν πρόσθετο πυκνωτή. Όταν ο εκκινητής λειτουργεί, η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο πέφτει. Οι δίοδοι δεν επιτρέπουν στην τάση στον πυκνωτή να εισέλθει στο δίκτυο - όλη η φόρτιση θα πάει στο ραδιόφωνο, έτσι ώστε το ραδιόφωνο να μην σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας. Για τη λειτουργία του τελευταίου για 5 δευτερόλεπτα, αρκεί ένας πυκνωτής χωρητικότητας 470 uf.
Άλλες λύσεις στο πρόβλημα
Οι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων προτείνουν άλλες επιλογές. Μπορείτε να αγοράσετε μια μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας και στη συνέχεια να ξεχάσετε για πάντα αυτήν τη δυσλειτουργία. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε φθηνότερα συστήματα πολυμέσων - είναι λιγότερο απαιτητικά σε ποιότητα και σταθερότητα τάσης. Εάν το ραδιόφωνο με ανορθωτή σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε ίσως αξίζει να ελέγξετε την καλωδίωση για πιθανά σφάλματα.
συμπέρασμα
Με τη βοήθεια αυτών των συμβουλών, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν ξεπεράσει αυτό το πρόβλημα. Ένας πυκνωτής και μια δίοδος βοηθούν πολλούς ανθρώπους. Εάν ο πυκνωτής και η δίοδος δεν βοήθησαν, τότε πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση, τη μίζα, τη λειτουργία της γεννήτριας και να αλλάξετε την μπαταρία.
Χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά. Προβολές 5,1 χιλ.
Μερικές φορές το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα και να κάνετε πιο σταθερή την ακρόαση μουσικής στο αυτοκίνητο.
Γιατί σβήνει;
Όταν η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο κατά την εκκίνηση του κινητήρα πέσει κάτω από το καθορισμένο όριο, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σβήνει.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το μπροστινό πάνελ του δέκτη σβήνει για λίγο και μετά το σβήσιμο της μίζας και την εκκίνηση του κινητήρα, ανάβει ξανά και συνεχίζει η λειτουργία της συσκευής. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σβήνει όταν ξεκινάτε τον κινητήρα.
Προστατευτική λειτουργία του ραδιοφώνου
Αυτός ο μηχανισμός είναι ενσωματωμένος σε ορισμένες συσκευές αναπαραγωγής αυτοκινήτων. Εφαρμόζεται προστασία για την αποφυγή διακοπής της λειτουργικότητας της συσκευής. Το γεγονός είναι ότι οι ισχυρές υπερτάσεις όταν λειτουργούν σε υψηλούς όγκους μπορεί να οδηγήσουν σε αποτυχία ρυθμίσεων ή αστοχία του ραδιοφώνου λόγω καύσης μικροκυκλωμάτων. Χάρη στην προστασία, η κεντρική μονάδα δεν σβήνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, αλλά μόνο επανεκκινεί. Όλες οι ρυθμίσεις που έχει ορίσει ο χρήστης παραμένουν οι ίδιες.
Η λειτουργία προστασίας του ραδιοφώνου αυτοκινήτου θα λειτουργήσει εάν πέσει η τάση της μπαταρίας κατά την εκκίνηση του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς φόρτισης ή θερμοκρασίας παγώματος.
Η ανεπαρκής χωρητικότητα της μπαταρίας που δεν αντιστοιχεί στις παραμέτρους του οχήματος οδηγεί επίσης στην απενεργοποίηση του ραδιοφώνου.
Η συνεχής απενεργοποίηση της κεντρικής μονάδας συμβαίνει λόγω προβλημάτων στον διακόπτη ανάφλεξης, εάν η σύνδεση ρεύματος γίνει μέσω αυτού. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται από την εμφάνιση ισχυρής πτώσης τάσης στις φθαρμένες ή βρώμικες επαφές.
Πρόβλημα γεννήτριας
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινάτε τον κινητήρα είναι μια δυσλειτουργία της γεννήτριας. Ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα στον ρυθμιστή τάσης, στον πυκνωτή και στη γέφυρα ανορθωτή. Λόγω αυτών των δυσλειτουργιών, η φόρτιση από τη γεννήτρια που λαμβάνεται κατά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να απουσιάζει ή να μην επαρκεί για τη διατήρηση της τάσης που απαιτείται για τη λειτουργία του ασύρματου.
Βλέπω " Αντικατάσταση του υλικολογισμικού στο ραδιόφωνο αυτοκινήτου Sony XAV-65 και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του
Επίσης, η πηγή του προβλήματος μπορεί να είναι μια βλάβη της γέφυρας διόδου ή του στάτορα.
Εξαιτίας αυτού, ένας ελαττωματικός εναλλάκτης θα ασκήσει μεγάλη πίεση στην μπαταρία.
Τα προβλήματα υποδεικνύονται από την απουσία λυχνίας στην ένδειξη χαμηλής μπαταρίας στον πίνακα οργάνων όταν γυρίζετε το κλειδί της μίζας ή από την ίδια ένδειξη που ανάβει ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.
Το πρόβλημα είναι στη μίζα
Ένας άλλος τυπικός λόγος για τον οποίο το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου και άλλα φώτα σβήνουν κατά την εκκίνηση του κινητήρα είναι μια δυσλειτουργία της μίζας. Είναι ο πιο ισχυρός καταναλωτής ενέργειας στο αυτοκίνητο.
Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία σε αυτό, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου θα σβήνει συνεχώς. Η συσκευή μπορεί επίσης να μηδενιστεί εάν η πτώση τάσης είναι υπερβολική λόγω προβλημάτων με τη μίζα.
Το πρόβλημα είναι η διαρροή
Μπορεί να προκύψει διαρροή ρεύματος σε διαφορετικά μέρη της καλωδίωσης λόγω κατεστραμμένης μόνωσης ή μόλυνσης της θήκης της μπαταρίας.
Εξαιτίας αυτού, η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο, όταν ξεκινά ο κινητήρας, πέφτει περισσότερο από ό,τι κατά τη λειτουργία, γεγονός που οδηγεί επίσης στο σβήσιμο του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο.
Πώς να αποτρέψετε την απενεργοποίηση του ραδιοφώνου
Η γεννήτρια και η μίζα πρέπει να ελεγχθούν. Ένα βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις καθορίζεται από το σκουρόχρωμα ή τη θέρμανση των ελαττωματικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων. Οι διαρροές στη θήκη της μπαταρίας μπορούν να ανιχνευθούν χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Για να το κάνετε αυτό, αγγίξτε έναν από τους ακροδέκτες της μπαταρίας με τον έναν αισθητήρα της συσκευής και αγγίξτε διαφορετικά σημεία της θήκης με τον άλλο. Μια απόκλιση του βέλους θα υποδεικνύει την παρουσία διαρροής. Για να το εξαλείψετε, θα πρέπει να σκουπίσετε τη θήκη της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Ο ελεγκτής θα σας βοηθήσει επίσης να ελέγξετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τη μίζα, τη γεννήτρια και την καλωδίωση για βραχυκυκλώματα ή διαρροές. Τα ελαττωματικά εξαρτήματα και συγκροτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.
Γιατί το ραδιόφωνο σβήνει όταν ξεκινάω τον κινητήρα; Αυτή η ερώτηση ανησυχεί πολλούς οδηγούς. Αυτό το πρόβλημα προκαλεί ταλαιπωρία κατά τη λειτουργία του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, συμβαίνει με μη τυπικές συσκευές. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Εξάλλου, η κύρια μονάδα σε ένα αυτοκίνητο διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή.
Η απενεργοποίηση του ραδιοφώνου κατά την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου δεν αποτελεί δυσλειτουργία του εξοπλισμού. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί γρήγορα και εύκολα, είτε ανεξάρτητα είτε από ειδικούς. Το πρόβλημα συνοδεύεται από το γεγονός ότι το φως του ταμπλό χάνει τη φωτεινότητά του και γίνεται αμυδρό. Εντοπίζοντας τα αίτια της βλάβης, μπορείτε να αποκαταστήσετε την υψηλής ποιότητας λειτουργία του εξοπλισμού.
Πώς λειτουργεί η συσκευή
Το ραδιόφωνο έχει γίνει εδώ και καιρό αναπόσπαστο μέρος κάθε αυτοκινήτου. Τα μοντέλα UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 δεν αποτέλεσαν εξαίρεση. Η αρχή της λειτουργίας του είναι σχεδόν η ίδια γι 'αυτούς. Μόλις ο οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητο, ενεργοποιεί τα όργανα και το σύστημα πολυμέσων. Στη συνέχεια, εισάγει το κλειδί στην ανάφλεξη και το γυρίζει. Αυτό προκαλεί τη λειτουργία του κινητήρα από τη μίζα και εμφανίζεται η ακόλουθη εικόνα: ο φωτισμός του οργάνου μειώνεται για μερικά δευτερόλεπτα και η κεντρική μονάδα σταματά να λειτουργεί. Αυτό το φαινόμενο σταματά μόλις ξεκινήσει να λειτουργεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Ραδιόφωνο αυτοκινήτου Ο λόγος για αυτή τη λειτουργία είναι ότι ο κινητήρας δεν έχει ακόμη ζεσταθεί. Μόλις επιλυθεί, η επανεκκίνηση δεν θα οδηγήσει σε παρόμοια προβλήματα. Εάν ο κινητήρας είναι προθερμασμένος, το ραδιόφωνο δεν θα σβήσει. Δεδομένου ότι αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει έναν εκκινητή, ο οποίος φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Καταναλώνει μεγάλη ποσότητα ενέργειας, η οποία οδηγεί σε απότομη μείωση της τάσης στο ενσωματωμένο σύστημα του οχήματος UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114.
Η προστατευτική λειτουργία του ραδιοφώνου είναι η κύρια αιτία του προβλήματος
Η εκκίνηση του κινητήρα είναι ο κύριος στόχος του οδηγού. Επομένως, η υποστήριξη για άλλα στοιχεία σβήνει στο παρασκήνιο. Ως αποτέλεσμα, όλη η ενέργεια κατευθύνεται για να προκαλέσει τη λειτουργία του εκκινητή. Το ραδιόφωνο δεν έχει άλλη επιλογή από το να σβήσει αυτόματα. Αυτή η ικανότητα μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα πλεονεκτήματά του. Επειδή σε χαμηλή τάση η συσκευή θα αρχίσει να λειτουργεί εσφαλμένα. Για να αποφευχθεί αυτό, το σύστημα απενεργοποιείται μόνο του. Ο αμυντικός μηχανισμός της μπαίνει σε λειτουργία.
Μόλις το αυτοκίνητο UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 έχει διανύσει αρκετά χιλιόμετρα και πρέπει να ξεκινήσει ξανά, το ραδιόφωνο δεν σβήνει. Δεδομένου ότι η συσκευή λαμβάνει την απαιτούμενη ποσότητα τάσης. Ο κατασκευαστής των μαγνητοφώνων έλαβε υπόψη αυτό το σημείο και έθεσε ένα όριο που είναι καθοριστικό για την ενεργοποίηση της προστατευτικής λειτουργίας. Αξίζει επίσης να λάβετε υπόψη την κατάσταση της μπαταρίας και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό τη χειμερινή περίοδο.
Άλλες αιτίες του προβλήματος
Εάν το ραδιόφωνο σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα VAZ 2110, τότε μην ανησυχείτε. Αυτή η κατάσταση δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του εξοπλισμού. Είναι απολύτως κατανοητό και φυσιολογικό. Η γνώση των αρχών λειτουργίας του ραδιοφώνου αυτοκινήτου και η επικοινωνία του με το όχημα θα σας βοηθήσει να το επαληθεύσετε. Επομένως, δεν πρέπει να βιαστείτε και να πετάξετε τον εξοπλισμό στον κάδο απορριμμάτων ή να προσπαθήσετε να τον επισκευάσετε.
Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε την κατάσταση της μπαταρίας. Η ενέργειά του θα πρέπει να είναι αρκετή για να ολοκληρώσει διάφορες εργασίες σε σύντομο χρονικό διάστημα όταν λειτουργεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Διαφορετικά, θα πρέπει να κατανοήσετε τα προβλήματα της μπαταρίας. Συμβαίνουν τα εξής:
- διαρροή ενέργειας?
- δεν φορτιζει καλα απο την γεννητρια?
- χρέωση δεν συσσωρεύεται.
Πρόβλημα γεννήτριας
Καθένας από αυτούς τους λόγους έχει τη δική του λογική εξήγηση. Αν μιλάμε για το γεγονός ότι η μπαταρία είναι κακώς φορτισμένη από τη γεννήτρια, τότε φταίει ο ρυθμιστής ρελέ. Εάν δεν λειτουργεί σωστά, είναι πολύ λογικό ότι η συσκευή δεν θα λάβει αρκετή ενέργεια. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια πτώση τάσης κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ίδια η γεννήτρια μπορεί να οδηγήσει σε παρόμοια προβλήματα. Αυτό συμβαίνει κυρίως όταν κάποια από τα στοιχεία του δυσλειτουργούν. Αυτή η κατάσταση είναι χαρακτηριστική για νέες μπαταρίες. Στην αρχή το πρόβλημα είναι λιγότερο έντονο, αλλά με την πάροδο του χρόνου γίνεται πιο εμφανές.
Το πρόβλημα είναι στη μίζα
Εάν το ραδιόφωνο σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα ενός VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, τότε ο λόγος μπορεί να είναι στη μίζα. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό το τμήμα μπορεί να αποτύχει. Αρχίζει να μπλοκάρει και κάνει χτυπήματα, κλικ και άλλους δυσάρεστους ήχους όταν εργάζεται. Αυτό είναι σημάδι ότι το εξάρτημα δεν λειτουργεί σωστά. Της είναι δύσκολο να στρίψει και να γυρίσει το μοτέρ.
Όλα αυτά θα οδηγήσουν στο γεγονός ότι η μίζα χρειάζεται περισσότερη ενέργεια για να λειτουργήσει, την οποία παίρνει από την μπαταρία. Έτσι, η πτώση τάσης εμφανίζεται τακτικά. Μόλις γίνει προσπάθεια εκκίνησης της μονάδας ισχύος, το ραδιόφωνο θα επανεκκινήσει αυτόματα. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να ελέγξετε τη μίζα για δυνατότητα συντήρησης. Εάν εντοπιστούν προβλήματα, διορθώστε τα.
Το πρόβλημα είναι η διαρροή
Εάν η γεννήτρια και ο εκκινητής ελέγχονται για δυνατότητα συντήρησης, αλλά το πρόβλημα παραμένει, τότε η αιτία είναι μια διαρροή. Το ραδιόφωνο σβήνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα ενός VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, καθώς μια άλλη συσκευή προκαλεί αποφόρτιση της μπαταρίας. Για να μάθετε την ακριβή αιτία αυτού του προβλήματος, χρειάζεστε τη βοήθεια ενός ειδικού. Κάνει τη δουλειά γρήγορα.
Η πιθανότητα να μην έχει συνδεθεί σωστά το ραδιόφωνο είναι μικρή, αλλά υπάρχει. Επομένως, δεν πρέπει να διαγραφεί. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε και αυτή τη στιγμή. Είναι επίσης απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι ο ασύρματος είναι σε λειτουργία. Αφού μπορεί να γίνει η κύρια αιτία του προβλήματος. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτό συμβαίνει αρκετά σπάνια.
Εάν το ραδιόφωνο σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε ψυχρή εκκίνηση, τότε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Αυτό είναι αρκετά φυσιολογικό. Αλλά η συνεχής διακοπή λειτουργίας απαιτεί την προσοχή του οδηγού. Επειδή αυτό είναι ένα σαφές σημάδι αστοχίας ορισμένων μηχανισμών ή εξαρτημάτων στο όχημα.
