Ένας δείκτης φόρτισης μπαταρίας είναι απαραίτητο πράγμα στο νοικοκυριό οποιουδήποτε οδηγού. Η συνάφεια μιας τέτοιας συσκευής αυξάνεται πολλές φορές όταν, για κάποιο λόγο, ένα αυτοκίνητο αρνείται να ξεκινήσει ένα κρύο χειμωνιάτικο πρωινό. Σε αυτήν την περίπτωση, αξίζει να αποφασίσετε εάν θα καλέσετε έναν φίλο για να έρθει και να σας βοηθήσει να ξεκινήσετε από την μπαταρία σας ή εάν η μπαταρία έχει εξαντληθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, έχοντας αποφορτιστεί κάτω από ένα κρίσιμο επίπεδο.

Γιατί να παρακολουθείτε την κατάσταση της μπαταρίας σας;

Μια μπαταρία αυτοκινήτου αποτελείται από έξι μπαταρίες συνδεδεμένες σε σειρά με τάση τροφοδοσίας 2,1 - 2,16 V. Κανονικά, η μπαταρία πρέπει να παράγει 13 - 13,5 V. Δεν πρέπει να επιτρέπεται σημαντική εκφόρτιση της μπαταρίας, καθώς αυτό μειώνει την πυκνότητα και, κατά συνέπεια, αυξάνει τη θερμοκρασία πήξης του ηλεκτρολύτη.

Όσο μεγαλύτερη είναι η φθορά της μπαταρίας, τόσο λιγότερος χρόνος φόρτισης. Στη ζεστή εποχή, αυτό δεν είναι κρίσιμο, αλλά το χειμώνα, τα πλαϊνά φώτα που έχουν ξεχαστεί ενώ είναι ενεργοποιημένα μπορούν να «σκοτώσουν» εντελώς την μπαταρία μέχρι να επιστραφεί, μετατρέποντας το περιεχόμενο σε ένα κομμάτι πάγου.

Στον πίνακα μπορείτε να δείτε τη θερμοκρασία πήξης του ηλεκτρολύτη, ανάλογα με το βαθμό φόρτισης της μονάδας.

Εξάρτηση της θερμοκρασίας πήξης του ηλεκτρολύτη από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας
Πυκνότητα ηλεκτρολύτη, mg/cm. κύβος	Τάση, V (χωρίς φορτίο)	Τάση, V (με φορτίο 100 A)	Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας, %	Θερμοκρασία κατάψυξης ηλεκτρολυτών, γρ. Κελσίου
1110	11,7	8,4	0,0	-7
1130	11,8	8,7	10,0	-9
1140	11,9	8,8	20,0	-11
1150	11,9	9,0	25,0	-13
1160	12,0	9,1	30,0	-14
1180	12,1	9,5	45,0	-18
1190	12,2	9,6	50,0	-24
1210	12,3	9,9	60,0	-32
1220	12,4	10,1	70,0	-37
1230	12,4	10,2	75,0	-42
1240	12,5	10,3	80,0	-46
1270	12,7	10,8	100,0	-60

Μια πτώση του επιπέδου φόρτισης κάτω από το 70% θεωρείται κρίσιμη. Όλες οι ηλεκτρικές συσκευές αυτοκινήτων καταναλώνουν ρεύμα και όχι τάση. Χωρίς φορτίο, ακόμη και μια πολύ αποφορτισμένη μπαταρία μπορεί να δείξει κανονική τάση. Αλλά σε χαμηλό επίπεδο, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, θα σημειωθεί μια ισχυρή πτώση τάσης, η οποία είναι ένα ανησυχητικό σήμα.

Είναι δυνατό να παρατηρήσετε έγκαιρα μια καταστροφή που πλησιάζει μόνο εάν ένας δείκτης εγκατασταθεί απευθείας στην καμπίνα. Εάν, ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί, σηματοδοτεί συνεχώς για εκφόρτιση, είναι ώρα να πάτε στο πρατήριο καυσίμων.

Τι δείκτες υπάρχουν

Πολλές μπαταρίες, ειδικά αυτές που δεν χρειάζονται συντήρηση, διαθέτουν ενσωματωμένο αισθητήρα (υγρομετρητή), η αρχή λειτουργίας του οποίου βασίζεται στη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη.

Αυτός ο αισθητήρας παρακολουθεί την κατάσταση του ηλεκτρολύτη και τη σχετική τιμή των δεικτών του. Δεν είναι πολύ βολικό να σκαρφαλώνετε κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου αρκετές φορές για να ελέγξετε την κατάσταση του ηλεκτρολύτη σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας.

Οι ηλεκτρονικές συσκευές είναι πολύ πιο βολικές για την παρακολούθηση της κατάστασης της μπαταρίας.

Τύποι ενδείξεων φόρτισης μπαταρίας

Τα καταστήματα αυτοκινήτων πωλούν πολλές από αυτές τις συσκευές, που διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα. Οι εργοστασιακές συσκευές χωρίζονται συμβατικά σε διάφορους τύπους.

Με τη μέθοδο σύνδεσης:

• στην υποδοχή του αναπτήρα?
• στο ενσωματωμένο δίκτυο.

Με μέθοδο εμφάνισης σήματος:

• αναλογικό;
• ψηφιακό.

Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια, προσδιορίζοντας το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και εμφανίζοντας πληροφορίες σε οπτική μορφή.

Σχηματικό διάγραμμα του δείκτη

Πώς να φτιάξετε μια ένδειξη φόρτισης μπαταρίας χρησιμοποιώντας LED;

Υπάρχουν δεκάδες διαφορετικά σχήματα ελέγχου, αλλά παράγουν τα ίδια αποτελέσματα. Είναι δυνατόν να συναρμολογήσετε μια τέτοια συσκευή μόνοι σας από θραύσματα. Η επιλογή του κυκλώματος και των εξαρτημάτων εξαρτάται αποκλειστικά από τις δυνατότητές σας, τη φαντασία και την ποικιλία του πλησιέστερου ραδιοφωνικού καταστήματος.

Ακολουθεί ένα διάγραμμα για να κατανοήσετε πώς λειτουργεί η ένδειξη φόρτισης μπαταρίας LED. Αυτό το φορητό μοντέλο μπορεί να συναρμολογηθεί «στο γόνατο» σε λίγα λεπτά.

D809– μια δίοδος zener 9V περιορίζει την τάση στα LED και ο ίδιος ο διαφοριστής συναρμολογείται σε τρεις αντιστάσεις. Αυτή η ένδειξη LED ενεργοποιείται από το ρεύμα στο κύκλωμα. Σε τάση 14 V και άνω, το ρεύμα είναι αρκετό για να ανάψει όλα τα LED, σε τάση 12-13,5 V ανάβουν VD2Και VD3, κάτω από 12 V - VD1.

Μια πιο προηγμένη επιλογή με ελάχιστα εξαρτήματα μπορεί να συναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας έναν δείκτη τάσης προϋπολογισμού - chip AN6884 (KA2284).

Κύκλωμα ένδειξης επιπέδου φόρτισης μπαταρίας LED στον συγκριτή τάσης

Το κύκλωμα λειτουργεί με βάση την αρχή του συγκριτή. VD1– μια δίοδος zener 7,6V, χρησιμεύει ως πηγή τάσης αναφοράς. R1– διαιρέτης τάσης. Κατά την αρχική ρύθμιση, ρυθμίζεται σε τέτοια θέση ώστε όλα τα LED να ανάβουν με τάση 14 V. Η τάση που παρέχεται στις εισόδους 8 και 9 συγκρίνεται μέσω ενός συγκριτή και το αποτέλεσμα αποκωδικοποιείται σε 5 επίπεδα, ανάβοντας τα αντίστοιχα LED.

Ελεγκτής φόρτισης μπαταρίας

Για να παρακολουθούμε την κατάσταση της μπαταρίας ενώ λειτουργεί ο φορτιστής, κατασκευάζουμε έναν ελεγκτή φόρτισης μπαταρίας. Το κύκλωμα της συσκευής και τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται είναι όσο το δυνατόν πιο προσβάσιμα, ενώ ταυτόχρονα παρέχουν πλήρη έλεγχο της διαδικασίας επαναφόρτισης της μπαταρίας.

Η αρχή λειτουργίας του ελεγκτή είναι η εξής: όσο η τάση στην μπαταρία είναι κάτω από την τάση φόρτισης, το πράσινο LED ανάβει. Μόλις η τάση εξισωθεί, το τρανζίστορ ανοίγει, ανάβοντας το κόκκινο LED. Η αλλαγή της αντίστασης μπροστά από τη βάση του τρανζίστορ αλλάζει το επίπεδο τάσης που απαιτείται για την ενεργοποίηση του τρανζίστορ.

Αυτό είναι ένα καθολικό κύκλωμα παρακολούθησης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για μπαταρίες αυτοκινήτων υψηλής ισχύος όσο και για μικροσκοπικές μπαταρίες λιθίου.

"Μετά τη φόρτιση της μπαταρίας, η ένδειξη στο καπάκι άρχισε να ανάβει λευκή - τι πρέπει να κάνω;"

Ένδειξη φόρτισης μπαταρία- Τι είναι αυτό? Πώς χτίζεται;

Αυτό είναι ένα απλό υδρόμετρο. Ένας φακός και μια μπάλα σε ένα σωλήνα που αλλάζει θέση υπό την επίδραση ενός ηλεκτρολύτη. Όταν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι 1,27-1,29 (η μπαταρία είναι φορτισμένη), η μπάλα επιπλέει στην κορυφή και καταλαμβάνει το κέντρο που είναι ορατό μέσω του φακού. Σε αυτή την περίπτωση, βλέπουμε τον φακό εντελώς πράσινο (πράσινος με ρίγες, άλλες επιλογές). Όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται, η μπάλα επίπλευσης αρχίζει να πέφτει και ο φακός γίνεται μαύρος (γίνεται κόκκινος ή αλλάζει χρώμα σε άλλο).

Η μπάλα χαμηλώνεται στη χαμηλότερη θέση εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή και η μπάλα είναι στον αέρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η ένδειξη σηματοδοτεί την ανάγκη προσθήκης απεσταγμένου νερού στην μπαταρία.

Ο χρωματικός χαρακτηρισμός των καταστάσεων ένδειξης ματιών συνήθως αντικατοπτρίζεται σε ένα υπόμνημα που είναι τυπωμένο δίπλα του στην ετικέτα.

Για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι έτσι:
Πράσινο - πλήρης φόρτιση.
Λευκό - η μπαταρία πρέπει να επαναφορτιστεί.
Κόκκινο με μαύρη κουκκίδα - η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη.
Κόκκινο - προσθέστε νερό.

Δυστυχώς, οι δείκτες είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπουν μια πολύ πρόχειρη εκτίμηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Είναι αδύνατο να μάθετε ακριβώς το ποσοστό φόρτισης της μπαταρίας χρησιμοποιώντας έναν τέτοιο δείκτη. Ανιχνεύει μόνο μια πλήρη αποφόρτιση και, στη συνέχεια, μόνο σε ένα από τα έξι στοιχεία μπαταρίας. Μια 50% αποφορτισμένη ή πλήρως φορτισμένη μπαταρία δεν διαφέρει για την ένδειξη ματιών.

Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ένα παιχνίδι. Αλλά πολλοί κατασκευαστές το εισάγουν στο σχεδιασμό, καθώς η απουσία ματιού θεωρείται από τους περισσότερους καταναλωτές ως μειονέκτημα.

Αγαπητοί επισκέπτες! Εάν θέλετε, μπορείτε να αφήσετε το σχόλιό σας στην παρακάτω φόρμα. Προσοχή! Διαφημιστικά ανεπιθύμητα μηνύματα, μηνύματα που δεν σχετίζονται με το θέμα του άρθρου, προσβλητικού ή απειλητικού χαρακτήρα, έκκλησης ή/και υποκίνησης εθνοτικού μίσους θα διαγράφονται χωρίς εξήγηση.

Οι περισσότερες σύγχρονες μπαταρίες αυτοκινήτων από κατασκευαστές είναι εξοπλισμένες με ενσωματωμένους δείκτες φόρτισης μπαταρίας. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια μπαταρία στην οποία το ματάκι δεν είναι ενσωματωμένο, αλλά αφαιρείται και βιδώνεται αντί για ένα από τα έξι βύσματα. Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι υπάρχει μια λάμπα εγκατεστημένη εκεί, αλλά κάνουν λάθος. Η αρχή του ματιού μπαταρίας αυτοκινήτου μοιάζει περισσότερο με ένα πλωτήρα που δείχνει 3 καταστάσεις μπαταρίας. Ας δούμε το καθένα ξεχωριστά.

Πράσινο μάτι μπαταρίας

Αυτό το χρώμα ένδειξης υποδεικνύει ότι η μπαταρία είναι εντάξει. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι μεγαλύτερη από 12,5, επομένως η ελαφρύτερη ενδεικτική μπάλα, η οποία είναι πράσινη, ταιριάζει πολύ στο μάτι.

Ενδεικτικό μάτι κόκκινο

Το κόκκινο χρώμα της ένδειξης φόρτισης της μπαταρίας σημαίνει ότι η πυκνότητα της μπαταρίας έχει πέσει κάτω από 12,5, η μπάλα ένδειξης έχει βυθιστεί στον ηλεκτρολύτη και ο ηλεκτρολύτης επιτρέπει στο κόκκινο χρώμα να περάσει μέσα από το μάτι, το οποίο βρίσκεται στο κάτω μέρος του δείκτη .

Ενδεικτικό μάτι λευκό ή μαύρο

Συνήθως, αυτά τα χρώματα σημαίνουν ότι η μπάλα βρίσκεται στο κάτω μέρος του δείκτη λόγω χαμηλών επιπέδων ηλεκτρολυτών. Και επειδή ο ίδιος ο δείκτης βρίσκεται έξω από τον ηλεκτρολύτη (που είναι ένας αγωγός φωτός για τον δείκτη), δεν μπορείτε να δείτε το κόκκινο χρώμα του κάτω μέρους του δείκτη.

Λάβετε υπόψη ότι ορισμένοι κατασκευαστές μπαταριών έχουν διαφορετική χρωματική ένδειξη από τα παραδείγματα που δίνονται στο άρθρο. Για παράδειγμα, για τις μπαταρίες Aktech και Zver, μια κόκκινη ένδειξη υποδεικνύει χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη και μια μαύρη ένδειξη υποδεικνύει χαμηλή εκφόρτιση μπαταρίας.

Τα πάντα για τις μπαταρίες

Η μπαταρία είναι μια χημική πηγή ρεύματος, για την οποία πρέπει να πραγματοποιηθούν ορισμένες χημικές διεργασίες για να λειτουργήσει σωστά. Καθώς η μπαταρία αποφορτίζεται, το θειικό οξύ «κολλάει» στο αρνητικό ηλεκτρόδιο, σχηματίζοντας αδιάλυτο θειικό μόλυβδο, αφήνοντας

Πολύ συχνά μπορείτε να ακούσετε συστάσεις για υβριδικές μπαταρίες από πωλητές σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Τι είναι λοιπόν μια υβριδική μπαταρία; Μια υβριδική μπαταρία για ένα αυτοκίνητο δεν διακρίνεται εξωτερικά από άλλες μπαταρίες οξέος, εκτός από την ηθική ονομασία

Κάθε αυτοκινητιστής αργά ή γρήγορα ενδιαφέρεται για το σχεδιασμό μιας μπαταρίας αυτοκινήτου και την αρχή της λειτουργίας της. Μια μπαταρία αυτοκινήτου χρησιμεύει ως η καρδιά κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου - χάρη σε αυτήν ξεκινάμε τον κινητήρα, ακούμε μουσική στο αυτοκίνητο.

Επισκέπτης

Για να διευκολυνθεί ο οπτικός προσδιορισμός της κατάστασης λειτουργίας της μπαταρίας, υπάρχουν ειδικές ενδείξεις σε αυτήν. (Παρεμπιπτόντως, η εμφάνιση του δείκτη είναι κάπως παρόμοια με ένα υδρόμετρο). Η ένδειξη εμφανίζει την κατάσταση μέσα στο δοχείο σε ένα από τα τρία χρώματα: πράσινο – όλα είναι καλά, μαύρο – επείγουσα φόρτιση, λευκό – «Ο Μπόμπι είναι νεκρός». Όλα δείχνουν να είναι εντάξει: τελικά, η ευκολία είναι προφανής! Παρεμπιπτόντως, στο παρελθόν ήταν απαραίτητο να ξεβιδώνετε τα καπάκια των "κονσερβών" αρκετά συχνά για να δείτε την κατάσταση μέσα στο δοχείο. Σήμερα όλα είναι πολύ πιο απλά. Αλλά πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν μια ερώτηση: πόσο ακριβής είναι η "διάγνωση" του δείκτη; Μπορεί να κάνει λάθος; Λοιπόν, ας παρακολουθήσουμε. Ετσι!

Δυστυχώς, η ένδειξη δεν μπορεί να εμφανίσει με ακρίβεια το πλήρες βάθος της κατάστασης της μπαταρίας. Παράδειγμα: βλέπετε τον δείκτη σας - δείχνει πράσινο. Όλα δείχνουν να είναι καλά, σωστά; Αλλά υπάρχει μια απόχρωση: η ένδειξη σας θα είναι πράσινη τόσο σε επίπεδο φόρτισης 100% όσο και σε 60%. Νιώσατε τη διαφορά; Η διαφορά 40% είναι λίγο μεγάλη, αλλά ο δείκτης δεν βιάζεται να σας το πει. Από τη μια δεν υπάρχει τίποτα περίεργο εδώ, αφού και με τέτοια χρέωση το αυτοκίνητό σου θα ξεκινήσει κανονικά. Είναι αλήθεια ότι μόνο σε πολύ ζεστές εποχές. Κι αν έξω είναι χειμώνας; Δείχνει η ένδειξη ότι όλα είναι εντάξει; Γνωρίζατε ότι το χειμώνα ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει ακόμη και με 75% φόρτιση μπαταρίας - πού συγκρίνεται το 60%; Αποδεικνύεται ένα παράδοξο: ακόμη και μια μισοσβησμένη μπαταρία θα δείξει ότι όλα είναι εντάξει. Αλλά αυτό δεν θα ήταν τόσο κακό αν δεν υπήρχε κάτι όπως η εκκίνηση με τη μίζα: ακόμη και ένας έμπειρος «οδηγός» δεν καταλαβαίνει πάντα ότι η μίζα είναι συνέπεια της ανεπαρκούς ισχύος της μπαταρίας και συχνά το θεωρεί ελαττωματικό εκκινητή.

Στην πραγματικότητα, αν λάβετε υπόψη απλώς σημεία όπως η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και η θερμοκρασία του αέρα, τότε μπορούμε να πούμε τα εξής: ο δείκτης δεν είναι ακριβής δείκτης της πραγματικής κατάστασης της χωρητικότητας της μπαταρίας! Τι σχέση έχει η πυκνότητα και η θερμοκρασία; Και παρά το γεγονός ότι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα!

Ωστόσο, εάν η ένδειξη σας δείχνει μια «λευκή κάρτα» (δηλαδή λευκή), τότε η περαιτέρω χρήση της μπαταρίας θα πρέπει να σταματήσει αμέσως! Γιατί; Η μπαταρία μπορεί να εκραγεί, και με την κυριολεκτική έννοια της λέξης. Ένα εκρηκτικό μείγμα υδρογόνου και οξυγόνου σχηματίζεται στο δοχείο μιας «νεκρής» μπαταρίας. Η παραμικρή σπίθα και - “momento more” (ακαριαία στη θάλασσα).

Τέλος, ένα ακόμη σημείο: η ένδειξη δείχνει την κατάσταση μόνο μιας μπαταρίας – στην οποία είναι ενσωματωμένη! Έτσι, αυτός είναι ένας άλλος παράγοντας που υποδεικνύει την αποτυχία αυτής της «συσκευής».

Γενικά, σύντροφοι, ένας δείκτης είναι ένας δείκτης, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αποδεδειγμένες μεθόδους ελέγχου της μπαταρίας - με ειδικές συσκευές. Περισσότερα για αυτό όμως στο επόμενο άρθρο. Καλή τύχη!

Ποιες είναι οι ενδείξεις φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου;

Η μπαταρία παίζει βασικό ρόλο στην εκκίνηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Και το πόσο επιτυχημένη θα είναι αυτή η εκτόξευση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Πόσοι από εμάς παρακολουθούμε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας; Λέγεται, απαντήστε μόνοι σας σε αυτήν την ερώτηση. Επομένως, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα κάποια μέρα να μην εκκινήσετε το αυτοκίνητό σας λόγω νεκρής μπαταρίας. Στην πραγματικότητα, ο έλεγχος της ίδιας της κατάστασης φόρτισης δεν είναι δύσκολος. Απλά πρέπει να μετράτε περιοδικά με ένα πολύμετρο ή βολτόμετρο. Αλλά θα ήταν πολύ πιο βολικό να υπάρχει μια απλή ένδειξη που δείχνει την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Τέτοιοι δείκτες θα συζητηθούν σε αυτό το υλικό.

Η τεχνολογία δεν μένει ακίνητη και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να κάνουν το ταξίδι και τη συντήρηση του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν πιο άνετη. Επομένως, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, στον ενσωματωμένο υπολογιστή, μεταξύ άλλων λειτουργιών, μπορείτε να βρείτε δεδομένα για την τάση της μπαταρίας. Όμως δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα τέτοιες δυνατότητες. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν αναλογικό βολτόμετρο, γεγονός που καθιστά αρκετά δύσκολη την κατανόηση της κατάστασης της μπαταρίας. Για αρχάριους στην αυτοκινητοβιομηχανία, σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε το σχετικό υλικό.

Επομένως, άρχισαν να εμφανίζονται όλα τα είδη ενδείξεων φόρτισης της μπαταρίας. Άρχισαν να κατασκευάζονται τόσο σε μπαταρίες με τη μορφή υδρομέτρων όσο και με πρόσθετες οθόνες πληροφοριών στο αυτοκίνητο.

Τέτοιοι δείκτες χρέωσης παράγονται επίσης από τρίτους κατασκευαστές. Είναι αρκετά εύκολο να τοποθετηθούν κάπου στην καμπίνα και να συνδεθούν στο ενσωματωμένο δίκτυο. Επιπλέον, στο Διαδίκτυο υπάρχουν απλά σχήματα για την κατασκευή δεικτών χρέωσης με τα χέρια σας.

Ενσωματωμένη ένδειξη φόρτισης μπαταρίας

Οι ενσωματωμένες ενδείξεις φόρτισης βρίσκονται κυρίως στο. Αυτός είναι ένας δείκτης πλωτήρα, ο οποίος ονομάζεται επίσης υδρόμετρο. Ας δούμε από τι αποτελείται και πώς λειτουργεί. Στην παρακάτω φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς φαίνεται αυτή η ένδειξη στη θήκη της μπαταρίας.

Και έτσι φαίνεται όταν το βγάζετε από την μπαταρία.

Η δομή της ενσωματωμένης ένδειξης μπαταρίας μπορεί να αναπαρασταθεί σχηματικά ως εξής.

Η αρχή λειτουργίας των περισσότερων υδρομέτρων είναι η εξής. Ο δείκτης μπορεί να εμφανίσει τρεις διαφορετικές θέσεις στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Καθώς η μπαταρία φορτίζεται, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται. Σε αυτή την περίπτωση, ένας πλωτήρας σε σχήμα πράσινης σφαίρας ανεβαίνει στον σωλήνα και γίνεται ορατός μέσω του οδηγού φωτός μέσα στο μάτι του δείκτη. Συνήθως, η πράσινη μπάλα επιπλέει προς τα πάνω όταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι 65 τοις εκατό ή υψηλότερο.
• Εάν η μπάλα βυθιστεί στον ηλεκτρολύτη, σημαίνει ότι η πυκνότητα είναι κάτω από το κανονικό και η φόρτιση της μπαταρίας είναι ανεπαρκής. Αυτή τη στιγμή, ένας μαύρος σωλήνας ένδειξης θα είναι ορατός μέσα από το "μάτι" του δείκτη. Αυτό θα δείξει την ανάγκη φόρτισης. Ορισμένα μοντέλα προσθέτουν μια κόκκινη μπάλα που ανεβαίνει στον σωλήνα με μειωμένη πυκνότητα. Τότε το "μάτι" του δείκτη θα είναι κόκκινο.
• Και μια άλλη επιλογή είναι να μειώσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Τότε η επιφάνεια του ηλεκτρολύτη θα είναι ορατή μέσα από το «μάτι» του δείκτη. Αυτό θα δείξει την ανάγκη προσθήκης απεσταγμένου νερού. Ωστόσο, στην περίπτωση μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση, αυτό θα είναι προβληματικό.

Αυτή η ενσωματωμένη ένδειξη σάς επιτρέπει να κάνετε μια προκαταρκτική αξιολόγηση του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας. Δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά στις ενδείξεις του υδρόμετρου. Εάν διαβάσετε πολλές κριτικές σχετικά με τη λειτουργία αυτών των συσκευών, γίνεται σαφές ότι συχνά εμφανίζουν ανακριβή δεδομένα και γρήγορα αποτυγχάνουν. Και υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό:

• Η ένδειξη είναι εγκατεστημένη μόνο σε μία από τις έξι μπαταρίες. Αυτό σημαίνει ότι θα έχετε δεδομένα για την πυκνότητα και τον βαθμό φόρτισης μόνο για ένα βάζο. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει επικοινωνία μεταξύ τους, μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει για την κατάσταση σε άλλες τράπεζες. Για παράδειγμα, σε αυτό το στοιχείο το επίπεδο ηλεκτρολύτη μπορεί να είναι φυσιολογικό, αλλά σε ορισμένα άλλα μπορεί να είναι ανεπαρκές. Εξάλλου, η εξάτμιση του νερού από τον ηλεκτρολύτη διαφέρει μεταξύ των τραπεζών (στις ακραίες όχθες αυτή η διαδικασία είναι πιο έντονη).
• Ο δείκτης είναι κατασκευασμένος από γυαλί και πλαστικό. Τα πλαστικά μέρη μπορεί να παραμορφωθούν όταν θερμαίνονται ή ψύχονται. Ως αποτέλεσμα, θα δείτε παραμορφωμένα δεδομένα.
• Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη εξαρτάται από τη θερμοκρασία του. Το υδρόμετρο δεν το λαμβάνει υπόψη στις μετρήσεις του. Για παράδειγμα, σε έναν ψυχρό ηλεκτρολύτη μπορεί να εμφανίζει κανονική πυκνότητα, αν και είναι μειωμένη.

Ενδείξεις εργοστασιακής φόρτισης μπαταρίας

Σήμερα στην πώληση μπορείτε να βρείτε αρκετά ενδιαφέρουσες συσκευές για την παρακολούθηση του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας από την τάση της. Ας δούμε μερικά από αυτά.

Ένδειξη επιπέδου φόρτισης μπαταρίας DC-12 V

Αυτή η συσκευή πωλείται ως σετ κατασκευής. Είναι κατάλληλο για όσους γνωρίζουν ηλεκτρολογία και κολλητήρι.

Η ένδειξη DC-12 V σάς επιτρέπει να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου και τη λειτουργία του ρυθμιστή ρελέ. Ο δείκτης πωλείται ως σετ ανταλλακτικών και μπορεί να συναρμολογηθεί ανεξάρτητα.Το κόστος μιας συσκευής DC-12 V είναι 300-400 ρούβλια.

Κύρια χαρακτηριστικά του δείκτη DC-12 V:

• Εύρος τάσης: 2,5─18 βολτ.
• Μέγιστη κατανάλωση ρεύματος: έως 20 mA.
• Διαστάσεις πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος: 43 επί 20 χιλιοστά.