Ζιλ αλ 30. «Πυροσβεστικές σκάλες. Πώς να αποκρυπτογραφήσετε τα σημάδια των εναέριων σκαλών

ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΚΛΙΜΑΚΑ AL-30(131) L-21

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ L21. ΟΤΙ

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Το φορτηγό σκάλας AL-30(131) στο πλαίσιο ZIL-131 είναι ένα σύνθετο μηχάνημα ικανό να παρέχει τη δυνατότητα διείσδυσης στους επάνω ορόφους των φλεγόμενων κτιρίων και την εκκένωση ανθρώπων και τιμαλφών κατά μήκος της σκάλας.

Για να ελέγξετε και να χειριστείτε ένα τέτοιο μηχάνημα χρειάζεστε: γνώση, εμπειρία και αυστηρή συμμόρφωση με τις οδηγίες.

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η λειτουργία του φορτηγού σκάλας AL-30 (131) μήκους 30 μέτρων στο πλαίσιο ZIL-131 χωρίς την ολοκλήρωση εκπαιδευτικού σεμιναρίου για το προσωπικό συντήρησης και λειτουργίας, επιτυχείς εξετάσεις και πιστοποίηση με την έκδοση πιστοποιητικού στον κατασκευαστή.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
ΜΕΡΟΣ Ι. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ............................................ .......................
1. ΣΚΟΠΟΣ ΤΩΝ ΣΚΑΛΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.......................................... ..........................................
2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ.......................................... ...................................................... ..
3. ΣΥΝΘΕΣΗ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ...................................
3.1 Πλαίσιο................................................ ................................................... ..........................................
3.2 Πλατφόρμα ..................................................... ................................................... ......... ....
3.3 Βάση στήριξης ..................................................... .......................................................... ..
3.4 Ομάδα ισχύος..................................................... .................................................... .
3.5 Απογείωση ισχύος.......................................... ......................................................
3.6 Εγκατάσταση αντλίας................................................ ................................................................ ..............
3.7 Αντλία-υδραυλικός κινητήρας.......................................... .......................................................... .
3.8 Δεξαμενή λαδιού ..................................................... .......................................................... ............ .
3.9 Φίλτρο ..................................................... ................................................... ......... ..........
3.10 Αισθητήρας αερίου................................................ .......................................................... ............
3.11 Υδραυλικό σύστημα ..................................................... .................................................... ......
3.12 Συσκευή υποστήριξης................................................ ..........................................
3.13 Μηχανισμός ασφάλισης με ελατήριο................................................ ....................
3.14 Υποστήριξη................................................ ................................................... ......... ............
3.15 Υδραυλική κλειδαριά του κυλίνδρου στήριξης................................................. ..........................................
3.16 Βαλβίδα ελέγχου στήριξης................................................ ...................................
3.17 Πλαίσιο υποστήριξης................................................ .................................................... ......
3.18 Περιστρεφόμενη υποστήριξη................................................ .....................................................
3.19 Υδραυλικός πύργος................................................ ...................................
3.20 Κινητή κίνηση ................................................ ..........................................................
3.21 Κύλινδρος ανύψωσης.......................................... ..........................................................
3.22 Υδραυλική κλειδαριά κυλίνδρων ανύψωσης............................................ ........ .............
3.23 Βαλβίδα απελευθέρωσης σφιγκτήρα.......................................... ..........................................
3.24 Μονάδα επέκτασης .............................................. ..........................................
3.25 Αξονική πολλαπλή................................................ .....................................................
3.26 Αντλία χειρός................................................ .......................................................... ...........
3.27 Πίνακας ελέγχου................................................ .......................................................... ...
3.28 Βαλβίδα ελέγχου ..................................................... ..................................................
3.29 Βαλβίδα εκφόρτωσης αντλίας.......................................... ..........................................................
3.30 Διάγραμμα κίνησης της συσκευής μπλοκαρίσματος.......................................... ......... ..........
3.31 Συσκευή κλειδώματος................................................ ................................................................ ......
3.32 Εναλλαγή βρύσης................................................ ..........................................................
3.33 Βαλβίδα ασφαλείας................................................ ...................................
3.34 Μηχανισμός πλευρικής ισοπέδωσης................................................ .............
3.35 Πλαϊνός κύλινδρος ισοπέδωσης................................................ ...................
3.36 Βαλβίδα αντεπιστροφής ..................................................... .....................................................
3.37 Κιτ αγκώνων................................................ .......................................................... ...........
3.38 Επαφές................................................ ................................................... ......... ..
3.39 Ηλεκτρικός εξοπλισμός................................................ ....................................................
3.40 Παρακολούθηση πυρκαγιάς................................................ ................................................................ ...........
4. ΟΡΓΑΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ.................................. .................
5. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡ................................................. ............
6. ΣΗΜΑΝΣΗ, ΣΦΡΑΓΙΣΜΑ ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ...................................
ΜΕΡΟΣ II. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ...............................................
7. ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ................................................ .......................................................... .............
8. ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.......................................... ......................................................
9. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ................................................ ..........................................................
9.1 Ετοιμότητα του φορτηγού σκάλας................................................ ..........................................
9.2 Άφιξη στον προορισμό και προετοιμασία για δουλειά................................
10. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ................................................ .......................................................... .......
10.1 Γενικές οδηγίες................................................ ................................................................ .............
10.2 Ανύψωση της σκάλας................................................ ..........................................................
10.3 Περιστροφή της σκάλας................................................ ..........................................................
10.4 Επέκταση και ολίσθηση της σκάλας................................... ...................................
10.5 Κατέβασμα της κεκλιμένης σκάλας................................... ....... .......
10.6 Ανύψωση ανθρώπων στις σκάλες................................................ ..........................................
10.7 Εργασία με οθόνη................................................ ................................................................. .
10.8 Τοποθέτηση των σκαλοπατιών................................................ ..........................................................
10.9 Αλλαγή τόπου εργασίας................................................ ...................................................
10.10 Εργασία με αντλία χειρός.............................................. ..........................................
10.11 Χρήση σκάλας για την ανύψωση φορτίων................................. .........
10.12 Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες................................... ......... ................
11. ΜΕΤΡΗΣΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ, ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ…….
12. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ.......
12.1 Γενικές οδηγίες................................................ ..................................................
12.2 Συντήρηση του υδραυλικού συστήματος................................................ ...................................................
12.3 Γέμισμα του υδραυλικού συστήματος................................................ ..........................................
12.4 Αλλαγή λαδιού στο υδραυλικό σύστημα.......................................... ..........................................
12.5 Φίλτρο..................................................... ................................................... ......... ..........
12.6 Αντλία και υδραυλικοί κινητήρες................................................ ...................................................
12.7 Υποστήριξη περιστροφής................................................ ..........................................................
12.8 Υποστηρίζει................................................ ................................................... ......... ............
12.9 Αγώνες σκάλας................................................ ..........................................................
12.10 Σχοινιά................................................ ................................................... ......... ........
12.11 Επαφές................................................ ................................................... .........
12.12 Ηλεκτρικός εξοπλισμός................................................ ....................................................
12.13 Τύποι και συχνότητα τεχνικών επιθεωρήσεων εξοπλισμού και δοκιμών................................. ..........................................................
12.14 Κατάλογος ελέγχων και συντήρησης του ΕΟ.................................
12.15 Κατάλογος ελέγχων και συντήρησης λογισμικού...................
12.16 Κατάλογος ελέγχων και συντήρησης TO-1...................
12.17 Κατάλογος ελέγχων και συντήρησης TO-2...................
12.18 Κατάλογος επιθεωρήσεων και συντήρησης του εξοπλισμού.........
12.19 Δοκιμές φορτίου................................................ ..........................................................
13. ΛΙΣΤΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΙΟ ΣΥΝΗΘΕΣ Ή ΠΙΘΑΝΕΣ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ................................... ............
14. ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ................................................ .....................
15. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ.......................................... ..........................................................
16. ΜΕΤΑΦΟΡΑ................................................ ...................................................
ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ:
1. Κατάλογος ρουλεμάν κύλισης που χρησιμοποιούνται σε εναέριες σκάλες...................................
2. Κατάλογος δακτυλίων στεγανοποίησης από καουτσούκ, προστατευτικές ροδέλες σύμφωνα με το GOST 9833-61 και μανσέτες που χρησιμοποιούνται σε εναέριες σκάλες. ......... .
3. Χαρακτηριστικά των λιπαντικών που χρησιμοποιούνται στο υδραυλικό σύστημα................................. .............
4. Κατάλογος στοιχείων ηλεκτρικού κυκλώματος.......................................... .......................
5. Πίνακας λίπανσης................................................ .......................................................... ............. ..........
6. Λεύκωμα με εικονογραφήσεις (εκδίδεται ως ξεχωριστό έγγραφο)...................................
ΑΛΛΑΓΗ ΦΥΛΛΟΥ ΕΓΓΡΑΦΗΣ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Η τεχνική περιγραφή και οι οδηγίες λειτουργίας παρέχονται για λεπτομερή εξοικείωση των πληρωμάτων της πυροσβεστικής με το σχεδιασμό και τη λειτουργία της πυροσβεστικής σκάλας AL-30(131) L21.

Εκτός από αυτή τη συντήρηση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν οι οδηγίες λειτουργίας για το όχημα ZIL-131, η τεχνική περιγραφή και οι οδηγίες συντήρησης για την ενδοεπικοινωνία UN.67.TO.

Οδηγίες λειτουργίας για το KOM-1 και άλλα έγγραφα που παρέχονται με τη σκάλα.

ΜΕΡΟΣ Ι. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

ΣΚΟΠΟΣ ΤΩΝ ΣΚΑΛΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

1.1 Μια πυροσβεστική σκάλα μήκους 30 μέτρων σε πλαίσιο ZIL-131 AL-30(131) έχει σχεδιαστεί για:

α) ανύψωση προσωπικού και όπλων πυροσβεστικών δυνάμεων στους επάνω ορόφους

κτίρια κατά την κατάσβεση πυρκαγιών.

β) διάσωση και εκκένωση ανθρώπων και τιμαλφών από τους επάνω ορόφους των κτιρίων·

γ) την κατάσβεση πυρκαγιών με τη χρήση συσκευής παρακολούθησης πυρκαγιάς που είναι συνδεδεμένη στην κορυφή

σκάλες και μανίκια που τοποθετούνται κατά μήκος πορείες γονάτων.

δ) βοηθητικές εργασίες σε ύψος έως 30 m.

Εάν είναι απαραίτητο, το ύψος των σκαλοπατιών μπορεί να αυξηθεί στα 32 m λόγω πρόσθετης κάμψης.

1.2 Η σκάλα μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κυμαίνονται από + 40 έως -35 o C.

1.3 Η σκάλα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χώρους με κλίση μεγαλύτερη από 6° προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, καθώς και σε χώρους με μαλακό χύμα.

1.4 Όταν η ταχύτητα του ανέμου είναι μεγαλύτερη από 10 m/s, η λειτουργία του είναι δυνατή με ορισμένους περιορισμούς (βλ. Ενότητα 10).

ΤΕΧΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ

Οχι.	ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ	ΚΑΝΟΝΑΣ
	Μήκος πλήρως εκτεταμένης σκάλας, m Το ίδιο με τον πρόσθετο αγκώνα, m
	Διαστάσεις της σκάλας στη θέση στοιβασίας, mm όχι περισσότερες από Μήκος Πλάτος Ύψος
	Συνολικό βάρος του φορτηγού σκάλας και φορτίων άξονα στη θέση στοιβασίας (με πλήρη καύσιμο και με πλήρωμα 3 ατόμων), t όχι περισσότερο από: συνολικό φορτίο βάρους στο φορτίο μπροστινού άξονα στο πίσω φορείο	10,36 3,20 7,10
	Χρόνος ελιγμών του φορτηγού σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα, δευτερόλεπτο Ανύψωση από 0 σε 75 o Χαμήλωμα από 75 σε 0 o Επέκταση σε όλο το μήκος Μετατόπιση με γωνία κλίσης 75 o Περιστροφή 360 o Ταυτόχρονη ελιγμός με δύο οποιεσδήποτε κινήσεις	30+/-3 30+/-3 30+/-3 30+/-3 60+/-5 60+/-5
	Μέγιστη απόσταση εργασίας από τον άξονα του περιστρεφόμενου δίσκου έως την προβολή της κορυφής της σκάλας (Εικ. 2), μ. Όριο του πεδίου ασφαλείας	18+/-0,5
	Επιτρεπόμενο φορτίο σε μια πλήρως εκτεταμένη σκάλα που ακουμπά στον τοίχο - η μάζα των ανθρώπων που είναι ομοιόμορφα κατανεμημένες κατά μήκος της κάθε 3 μέτρα, kg
	Απόσταση μεταξύ των αξόνων των πλήρως εκτεταμένων πλακών στήριξης στην εγκάρσια διεύθυνση, m, όχι μικρότερη	3,3
	Ελάχιστη γωνία στην οποία είναι δυνατή η μετατόπιση, μοίρες.	30 ο +/-3 ο
	Ικανότητα φόρτωσης μιας διπλωμένης σκάλας που χρησιμοποιείται ως γερανός, kg, όχι περισσότερο
	Πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα MPa (kgf/cm2)	10-12(100-120)
	Υδραυλικό υγρό λειτουργίας: Υποκατάστατα:	Λάδι VMGZ TU 38-1-196-68 Λάδι MG-30 TU-38-1-01-50-70 Λάδι ατράκτου AU GOST 1642-50 Λάδι IS-30 GOST 8675-62
Οχι.	ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ	ΚΑΝΟΝΑΣ
	Εύρος επιτρεπόμενων θερμοκρασιών λειτουργίας λαδιών, o C: VMGZ MG-30 IS-30 AU-	Από -40 έως +65 Από 5 έως 80 Από 5 έως 80 Από -10 έως +65
	Ποσότητα ρευστού εργασίας στο υδραυλικό σύστημα του φορτηγού σκάλας, l συμπεριλαμβανομένης της χωρητικότητας δεξαμενής, l	200+/-20 90+/-5
	Απόδοση αντλίας στα 188,4 rad/s (1800 rpm), l/min	95+/-5
	Ικανότητα πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων τύπου ατέρμονα της μονάδας περιστροφής, l, όχι περισσότερο
	Ικανότητα πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων τύπου ατέρμονα του κινητήρα επέκτασης, l όχι περισσότερο από	0,6
	Χωρητικότητα πλήρωσης της δεξαμενής καυσίμου, l, όχι μικρότερη

Πυροσβεστική σκάλα

AL-(131) PM- 506 V

Τεχνική περιγραφή και οδηγίες λειτουργίας

IPAD.634251.501 ΠΡΟΣ

(PM-506 V.00.000 TO)

Προσοχή!

Άτομα που έχουν ολοκληρώσει εκπαιδευτικό σεμινάριο στο εκπαιδευτικό κέντρο του GUPO του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή στον κατασκευαστή και έχουν λάβει πιστοποιητικό για το δικαίωμα λειτουργίας της πυροσβεστικής σκάλας επιτρέπεται να χειρίζονται την πυροσβεστική σκάλα AL- 30(131) PM-506 V.

Απαγορεύεται η λειτουργία του κλιμακίου από άτομα που δεν έχουν άδεια.

Η κακή γνώση της δομής της σκάλας και των ελέγχων της μπορεί να οδηγήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Η χειροκίνητη λαβή λειτουργίας του γερανού εκφόρτωσης της αντλίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την εκτέλεση εργασιών για την εξάλειψη τεχνικών βλαβών του φορτηγού σκάλας. Σε αυτή την περίπτωση, δεν επιτρέπονται άτομα στις σκάλες.

Ο χειριστής πρέπει να θυμάται ότι όταν χρησιμοποιεί τη χειροκίνητη λαβή, οι συσκευές ελέγχου δεν λειτουργούν, με αποτέλεσμα το πάνω μέρος της σκάλας να ωθηθεί έξω από το πεδίο κίνησης, κάτι που είναι απαράδεκτο.

Προκειμένου να εξαλειφθεί η πιθανότητα ζημιάς στους οριακούς διακόπτες στα διαμερίσματα ελέγχου στήριξης, είναι απαραίτητο να κλείσετε τις πόρτες κρατώντας τις από τις χειρολαβές, αποφεύγοντας ένα ελεύθερο χτύπημα κατά το κλείσιμο.

Το φορτηγό σκάλας παρέχεται με μπαταρίες κίνησης έκτακτης ανάγκης ξηρής φόρτισης.

Απαγορεύεται η πραγματοποίηση οποιωνδήποτε τροποποιήσεων χωρίς συμφωνία με τον κατασκευαστή.

Η θέση σε λειτουργία του φορτηγού τύπου ladder θα πρέπει να πραγματοποιείται παρουσία εκπροσώπου του κατασκευαστή.

Εισαγωγή

Αυτή η τεχνική περιγραφή και οι οδηγίες λειτουργίας προορίζονται για τη μελέτη του σχεδιασμού, της αρχής λειτουργίας και των κανόνων λειτουργίας του φορτηγού τύπου ladder.

Εκτός από αυτή τη συντήρηση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε την επιχειρησιακή τεκμηρίωση που αναφέρεται στην ενότητα 4 του εντύπου IPAD.634251.501 FO (PM-506V.00.000 FO).

Το κείμενο του TO επεξηγείται με σχέδια που τοποθετούνται σε ξεχωριστό Παράρτημα 7. Λεύκωμα σχεδίων IPAD.634251.501 TO1 (PM-506V.00.000 TO1).

1 Σκοπός της σκάλας

Η πυροσβεστική σκάλα έχει σχεδιαστεί για:

Για τη διενέργεια επιχειρήσεων διάσωσης στους επάνω ορόφους κτιρίων

Να παραδώσει πληρώματα μάχης και πυροσβεστικό εξοπλισμό στο σημείο της πυρκαγιάς

Για να σβήσετε μια φωτιά με νερό ή MP υψηλής πίεσης

Για την εκτέλεση βοηθητικών εργασιών σε ύψη έως 30 m

Για χρήση ως γερανός ανύψωσης όταν το σετ αγκώνων είναι διπλωμένο

Για εκκένωση ατόμων από ύψος έως και 30 μέτρα χρησιμοποιώντας ελαστικό σωλήνα διάσωσης.

Η σκάλα έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε εύκρατα κλίματα σε θερμοκρασίες αέρα από -40 έως + 40°C και σχετική υγρασία έως 80% στους 20°C

2 Τεχνικά στοιχεία

2.1 τεχνικά στοιχεία της σκάλας δίνονται στον πίνακα 2.1

Πίνακας 2.1

Όνομα δείκτη Τιμή

Το ύψος μιας πλήρως εκτεταμένης σκάλας υπό γωνία ανύψωσης 75° δεν είναι μικρότερο από 30

Φορτίο εργασίας στην κορυφή ενός φορτηγού με σκάλα χωρίς υποστήριξη στη μέγιστη εμβέλεια, kN (kgf) όχι περισσότερο από 1,6 (160)

Ικανότητα φόρτωσης της σκάλας κατά τη χρήση του φορτηγού σκάλας ως γερανού (με τη σκάλα μετακινημένη), kg, όχι περισσότερο από 1000

Εύρος λειτουργίας για την ανύψωση σκαλοπατιών στο κατακόρυφο επίπεδο μοίρες από μείον 4 έως 75

Γωνία περιστροφής της σκάλας προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά (με γωνία ανάβασης τουλάχιστον 10°) μοίρες, τουλάχιστον 360

Εργασιακή απόσταση της κορυφής της σκάλας από τον άξονα περιστροφής της περιστροφικής βάσης με μέγιστο φορτίο εργασίας στην κορυφή, m 16 +0,5

Χρόνος ελιγμού της κλίμακας ταχύτητας χωρίς φορτίο, s, σε:

Ανάβαση από 0° έως 75° 25±5

Μείωση από 75° σε 0° 25±5

Επέκταση σε όλο το μήκος σε γωνία ανύψωσης 75° 20±5

Μετατόπιση (πλήρης) με γωνία ανύψωσης 75° 20±5

Περιστρέψτε 360° προς τα δεξιά ή αριστερά με τη σκάλα μετακινημένη και ανυψωμένη 75° 45±15

Χρόνος τοποθέτησης σε εξάρσεις σε οριζόντια πλατφόρμα, s, όχι περισσότερο από 50

Ελάχιστη γωνία ανύψωσης στην οποία τα γόνατα μπορούν να κινηθούν υπό την επίδραση του ίδιου τους βάρους, μοίρες 30

Πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα MPa (kgf/cm2) 16+1 (160+10)

Υδραυλικό υγρό λειτουργίας Λάδι για όλες τις εποχές

TU38-101479-74

Λάδια MG-30

TU38-10150-79

Υποκατάστατα υγρού εργασίας Λάδι ατράκτου

ΟΣΤ 38.01412.-86

Λάδι I-30A

GOST 20799-75

Εύρος επιτρεπόμενων θερμοκρασιών λειτουργικών ρευστών κατά τη βραχυπρόθεσμη λειτουργία, C°

VMGZ Από μείον 40° έως συν 65°

MG-30 Από μείον 5° έως συν 75°

I-30A Από μείον 5° έως συν 75°

AU Από μείον 20° έως συν 65°

Όγκος δεξαμενών πλήρωσης μονάδων εναέριας κλίμακας, l

Κιβώτιο ταχυτήτων επέκτασης 1.0

Κιβώτιο ταχυτήτων περιστροφής 1.0

Υδραυλική δεξαμενή 90

Ολικό υδραυλικό σύστημα 200

Τύπος πλαισίου τετρακίνηση

Συνολικό βάρος, kg, όχι περισσότερο από 10185

Κατανομή της συνολικής μάζας κατά μήκος των αξόνων

Μπροστινός άξονας όχι περισσότερο από 3060

Στο πίσω τρόλεϊ όχι περισσότερο από 7125

Μήκος στη θέση μεταφοράς, mm, όχι περισσότερο από 11000

Πλάτος στη θέση μεταφοράς, mm, όχι περισσότερο από 2500

Ύψος στη θέση μεταφοράς, mm, όχι περισσότερο από 3200

Μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς km/h 80

Κατανάλωση καυσίμου κατά τη σταθερή λειτουργία του συστήματος κίνησης της αντλίας, kg/h, όχι περισσότερο από 10

Γάμμα – ποσοστό ζωής πριν από την πρώτη μεγάλη γενική επισκευή (στο =0,8), h, όχι λιγότερο από 1250

Μέση διάρκεια ζωής πριν τον παροπλισμό: 11 χρόνια

Καθιερωμένη διάρκεια ζωής πριν από την πρώτη μεγάλη γενική επισκευή, h, όχι λιγότερο από 800

Σημείωση: οι χρόνοι ελιγμών υποδεικνύονται όταν λειτουργεί στην 4η ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων

3 Σύνθεση, δομή και λειτουργία του φορτηγού σκάλας

3.1 Η εναέρια σκάλα AL-(131) PM-506 V είναι ένας εκσυγχρονισμός της εναέριας σκάλας AL-(131) PM-506. Ο εκσυγχρονισμός πραγματοποιήθηκε με σκοπό τη βελτίωση της τεχνικής απόδοσης της εναέριας σκάλας. Οι ακόλουθοι δείκτες έχουν βελτιωθεί κατά τον εκσυγχρονισμό. Ο χρόνος που απαιτείται για την απομάκρυνση 4 ατόμων από τον 9ο όροφο μειώθηκε λόγω της χρήσης σωλήνα διάσωσης. Το εύρος εργασίας της ανύψωσης των σκαλοπατιών στο κατακόρυφο επίπεδο έχει επεκταθεί σε μείον 4° στην κάτω θέση του σετ γονάτων.

3.2 Η σκάλα αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:

Πλαίσιο 3 (Εικόνα 1)

Ομάδα δύναμης 6

Βάση υποστήριξης 11

Βάση ανύψωσης και περιστροφής 7

Υδραυλικοί μηχανισμοί 9

Σετ γονάτων

Χειριστήρια και κλειδαριές 8

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός κ.λπ.

Οι αναφερόμενες συσκευές και μηχανισμοί παρέχουν:

Σταθερότητα κατά τη λειτουργία

Ευθυγράμμιση του κιτ γονάτων

Ανύψωση – κατέβασμα σετ γονάτων

Extension – ολίσθηση σετ γονάτων

Περιστροφή της σκάλας γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα

3.3. Όλα τα εξαρτήματα και οι μηχανισμοί του φορτηγού σκάλας είναι τοποθετημένα στο πλαίσιο ZIL-131. Η βάση στήριξης, που αποτελείται από 4 στηρίγματα και ένα πλαίσιο, είναι στερεωμένη στο πλαίσιο του πλαισίου· μια βάση ανύψωσης και περιστροφής με τέσσερις τηλεσκοπικά συνδεδεμένους αγκώνες είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο πλαίσιο βάσης στήριξης.

3.4 Η αρχή λειτουργίας ενός φορτηγού με σκάλα είναι να παραδίδει την κορυφή του στο απαιτούμενο σημείο του χώρου εντός του πεδίου κίνησης (Εικ. 2) με ανύψωση, επέκταση και περιστροφή της σκάλας.

4 Σχεδιασμός και λειτουργία των εξαρτημάτων του φορτηγού σκάλας.

4.1 Πλαίσιο – σειριακή ZIL – 131

4.2 Ομάδα ισχύος

Σχεδιασμένο για την παροχή ρευστού εργασίας από μια υδραυλική αντλία στους ενεργοποιητές της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης ενός φορτηγού σκάλας. Από τη δεξαμενή 11 (Εικ. 5), το ρευστό εργασίας ρέει μέσω του αγωγού με βαρύτητα στην κοιλότητα αναρρόφησης της υδραυλικής αντλίας και από αυτήν, υπό πίεση, κατά μήκος της γραμμής πίεσης τροφοδοτείται στην αξονική πολλαπλή 2 και στη συνέχεια στις υδραυλικές μονάδες .

Το υγρό εργασίας αποστραγγίζεται από τους ενεργοποιητές υδραυλικής κίνησης στη δεξαμενή μέσω της γραμμής αποστράγγισης μέσω του φίλτρου 1.

Παρέχεται ξεχωριστή γραμμή αποστράγγισης για την αποστράγγιση των διαρροών ρευστού εργασίας από τις υδραυλικές μονάδες στη δεξαμενή.

Χρησιμεύει για τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα του πλαισίου στον άξονα της υδραυλικής αντλίας.

Τοποθετείται στη θήκη μεταφοράς και ενεργοποιείται από μια ηλεκτροπνευματική κίνηση από την καμπίνα του οδηγού με διακόπτη εναλλαγής.

ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΑΝΤΛΙΑ

Σχεδιασμένο να δημιουργεί πίεση σε ογκομετρικούς υδραυλικούς κινητήρες. Η υδραυλική αντλία είναι η μονάδα ισχύος μιας ογκομετρικής υδραυλικής κίνησης που μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια της περιστροφής του άξονα σε ενέργεια της ροής του ρευστού εργασίας. Ο όγκος του παρεχόμενου ρευστού εργασίας εξαρτάται από την ταχύτητα του άξονα της υδραυλικής αντλίας.

Τύπος υδραυλικής αντλίας - αξονικό έμβολο, αυτοαναρρόφηση, μέγιστη ταχύτητα περιστροφής άξονα 1850 min -1

Η δεξαμενή έχει σχεδιαστεί για να αποθηκεύει το υγρό εργασίας και να το ψύχει στον τρόπο λειτουργίας AL.

Όγκος δεξαμενής 107 l. Η επάνω ένδειξη του δείκτη στάθμης αντιστοιχεί σε όγκο 90 λίτρων.

Στο επάνω μέρος της δεξαμενής υπάρχει ένας δείκτης στάθμης, στο κάτω μέρος υπάρχει μια οπή αναρρόφησης που συνδέεται μέσω ενός αγωγού και μια βαλβίδα διακοπής στην κοιλότητα αναρρόφησης της υδραυλικής αντλίας, μια οπή αποστράγγισης μέσω ενός αγωγού και μια βαλβίδα διακοπής με αποστράγγιση γραμμή, εξάρτημα με βύσμα αποστράγγισης.

Η οπή αποστράγγισης διαχωρίζεται από την οπή αναρρόφησης με ένα κατακόρυφο χώρισμα εγκατεστημένο μέσα στη δεξαμενή. Το οποίο, αλλάζοντας την κατεύθυνση της ροής του ρευστού εργασίας, προάγει την απελευθέρωση και την καθίζηση στερεών ακαθαρσιών από αυτό το ρευστό.

Για να αποφευχθεί ο σχηματισμός κενού ή υπερβολικής πίεσης στη δεξαμενή, υπάρχουν τρύπες στην κεφαλή του δείκτη στάθμης που συνδέουν την εσωτερική κοιλότητα της δεξαμενής με την ατμόσφαιρα.

Η δεξαμενή γεμίζει με υγρό εργασίας μέσω του λαιμού της δεξαμενής λαδιού και του φίλτρου πλέγματος που είναι ενσωματωμένο σε αυτήν.

4.6 ΦΙΛΤΡΟ

Ένα φίλτρο είναι εγκατεστημένο στη γραμμή αποστράγγισης μπροστά από τη δεξαμενή για τον καθαρισμό του ρευστού εργασίας από μηχανικά σωματίδια. Λεπτότητα φίλτρου 25 microns.

Η διήθηση πραγματοποιείται από το στοιχείο φίλτρου 4 (Εικ. 6). Τα μηχανικά σωματίδια που δεν περνούν από το στοιχείο φίλτρου καθιζάνουν με τη μορφή λάσπης, η οποία απομακρύνεται περιοδικά μέσω του βύσματος 5.

Ο βαθμός μόλυνσης του φίλτρου ελέγχεται από ένα μανόμετρο εγκατεστημένο στον πίνακα ελέγχου και συνδεδεμένο στη γραμμή αποστράγγισης μπροστά από το φίλτρο. Με ένα καθαρό φίλτρο, η πίεση στη γραμμή αποστράγγισης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,3 MPa (3 kgf/cm2)

4.7 ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Η υδραυλική αντλία λειτουργεί σε δύο τρόπους: σε λειτουργία και σε ρελαντί. Στο ρελαντί, η αντλία εκφορτώνεται, η πίεση στη γραμμή πίεσης είναι 0 – 0,3 MPa (0 – 3 kgf/cm2), η ροπή στον άξονα της υδραυλικής αντλίας είναι ελάχιστη, η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα είναι ελάχιστη 600 – 800 min -1

Κατά τη λειτουργία, η υδραυλική αντλία είναι φορτωμένη, η πίεση στη γραμμή πίεσης είναι 16 MPa (160 kgf/cm2), η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα είναι 1650 – 1680 min -1, η ταχύτητα του άξονα υδραυλικής αντλίας είναι 1470 – 1500 min -1 .

Η υδραυλική αντλία αλλάζει από τη μία λειτουργία στην άλλη χρησιμοποιώντας τον διακόπτη εναλλαγής OPERATION που είναι εγκατεστημένος στον πίνακα ελέγχου.

Η ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα αλλάζει από έναν υδραυλικό κύλινδρο.

Όταν η υδραυλική αντλία είναι φορτωμένη, η πίεση στη γραμμή πίεσης και στην κοιλότητα "A" (Εικ. 7) αρχίζει να αυξάνεται σε πίεση λειτουργίας.

Η ράβδος 4, συνδεδεμένη με το καρμπυρατέρ του κινητήρα, κινείται προς τα δεξιά, συμπιέζοντας το ελατήριο 2, η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα αυξάνεται στην ταχύτητα λειτουργίας.

Όταν η αντλία εκφορτώνεται, η πίεση στη γραμμή διακοπής πέφτει, το ελατήριο επαναφέρει τη ράβδο στην αρχική της θέση και η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα μειώνεται στο ρελαντί.

Η διαδρομή της ράβδου και, κατά συνέπεια, η μέγιστη ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα ρυθμίζεται από τα παξιμάδια 6.

4.8 ΟΔΗΓΗΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ

Σχεδιασμένο για να φέρνει το φορτηγό σκάλας από τη θέση εργασίας στη θέση μεταφοράς σε περίπτωση δυσλειτουργίας των μηχανισμών της ομάδας ισχύος.

Αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 6 (Εικ. 8), ένα κιβώτιο ταχυτήτων με υδραυλική αντλία 9 και ένα μπλοκ βαλβίδας 2.

Ηλεκτρικός κινητήρας GT-3 DC, ισχύς άξονα 1,35 kW, τάση 24 V, ταχύτητα περιστροφής 1730 min -1.

Η υδραυλική αντλία κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο αποτελείται από ένα περίβλημα 3, ένα γρανάζι 4 και έναν οδοντωτό τροχό 7. Η σχέση μετάδοσης είναι U=2,35.

4.8.2 ΑΞΟΝΙΚΗ ΕΜΒΟΛΑ ΥΔΡΟΝΙΚΗ ΑΝΤΛΙΑ, ΑΥΤΟΑΠΑΡΑΡΤΗΜΑ.

Στο εξάρτημα πίεσης της υδραυλικής αντλίας βιδώνεται ένα μπλοκ βαλβίδας 2. Όταν η υδραυλική αντλία λειτουργεί, το λειτουργικό υγρό υπό πίεση μέσω του εξαρτήματος «Α» (Εικ. 9), ξεπερνώντας την αντίσταση του ελατηρίου 2, εισέρχεται στην κοιλότητα του εξαρτήματος 8 και στη συνέχεια στη γραμμή πίεσης του υδραυλικού συστήματος. Μόλις η πίεση στη γραμμή πίεσης ξεπεράσει τα 12 MPa (120 kgf/cm2), ανοίγει η βαλβίδα του εξαρτήματος «Β» που συνδέεται με τη γραμμή αποστράγγισης, προστατεύοντας το σύστημα από υπερφόρτωση. Η βαλβίδα αποστράγγισης ρυθμίζεται στα 12 MPa (120 kgf/cm2) (τρόπος λειτουργίας της υδραυλικής αντλίας) με προένταση του ελατηρίου 7 με τη βίδα 1.

4.8.3. Η αντλία κίνησης έκτακτης ανάγκης ενεργοποιείται από το κουτί εκκίνησης που βρίσκεται στο πίσω μέρος της καμπίνας στην πλευρά του οδηγού, για το οποίο ο διακόπτης συσκευασίας πρέπει να τεθεί στη θέση ΑΝΤΛΙΑΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ. Σε αυτή την περίπτωση, οι μπαταρίες συνδέονται σε σειρά στα 24 V και δημιουργείται κύκλωμα τροφοδοσίας για τον ηλεκτροκινητήρα.

Υπενθύμιση: ο διακόπτης εναλλαγής του διακόπτη PTO πρέπει να βρίσκεται στη θέση ON, ο κινητήρας του πλαισίου πρέπει να είναι απενεργοποιημένος, ο διακόπτης RECHARGE πρέπει να είναι στη θέση OFF.

4.9. Υδραυλική κίνηση

4.9.1. Η υδραυλική κίνηση έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί όλες τις κινήσεις του φορτηγού σκάλας.

Το υγρό εργασίας τροφοδοτείται από την υδραυλική αντλία 22 (Εικ. 10) από τη δεξαμενή μέσω μιας γραμμής πίεσης στη μονάδα ελέγχου (διανομέας) 28 με στηρίγματα εγκατεστημένα στο πίσω μέρος της πλατφόρμας και στη συνέχεια μέσω της αξονικής πολλαπλής 18 στον έλεγχο μονάδα (διανομέας) 13 με μια σκάλα εγκατεστημένη στον πίνακα ελέγχου. Από τη μονάδα ελέγχου 13, το ρευστό εργασίας ρέει στη γραμμή αποστράγγισης.

4.9.2. Όταν ο ηλεκτρομαγνήτης της βαλβίδας (υδραυλικός διανομέας) 15 είναι απενεργοποιημένος, το ρευστό εργασίας από τη γραμμή πίεσης μέσω της βαλβίδας ασφαλείας 27 μπορεί επίσης να ρέει ελεύθερα στη γραμμή αποστράγγισης και στη συνέχεια μέσω της αξονικής πολλαπλής 18 και του φίλτρου 19 στη δεξαμενή. Η πίεση στο υδραυλικό σύστημα σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας καθορίζεται από την αντίσταση των σωληνώσεων και των μονάδων και δεν υπερβαίνει τα 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf/cm2), η υδραυλική αντλία εκφορτώνεται.

4.9.3. Όταν ο ηλεκτρομαγνήτης της βαλβίδας 15 είναι ενεργοποιημένος, η γραμμή ελέγχου της βαλβίδας 27 κλείνει. Η ελεύθερη ροή του ρευστού εργασίας διαμέσου της βαλβίδας 27 σταματά και η πίεση στη γραμμή πίεσης ανεβαίνει στην πίεση λειτουργίας. Η ράβδος υδραυλικού κυλίνδρου 26 ανασύρεται και δρα στο καρμπυρατέρ του κινητήρα, η ταχύτητα περιστροφής του άξονα του κινητήρα και της υδραυλικής αντλίας αυξάνεται μέχρι την ταχύτητα λειτουργίας και η απόδοση της υδραυλικής αντλίας αυξάνεται στην ταχύτητα λειτουργίας.

Στον τρόπο λειτουργίας, με ρυθμό ροής μικρότερο από τη χωρητικότητα της αντλίας, η περίσσεια υγρού αποστραγγίζεται από τη γραμμή πίεσης στη γραμμή αποστράγγισης (μέσα στη δεξαμενή) μέσω της βαλβίδας 27 και η πίεση λειτουργίας διατηρείται στη γραμμή πίεσης.

4.9.4. Οι ελιγμοί σκάλας μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο εάν υπάρχει πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα, π.χ. μόνο όταν είναι ενεργοποιημένος ο ηλεκτρομαγνήτης του γερανού 15. Η απενεργοποίηση αυτού του ηλεκτρομαγνήτη, μεταξύ άλλων μέσω μπλοκαρίσματος, οδηγεί στην απελευθέρωση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα και συνεπώς στην αδυναμία εκτέλεσης ελιγμών σκάλας.

4.9.5. Οι ελιγμοί σκάλας πραγματοποιούνται με μια συγκεκριμένη σειρά. Η παραβίασή του οδηγεί στην ενεργοποίηση του μέσου αποκλεισμού.

Η συσκευή μπλοκαρίσματος και υδραυλικών κινήσεων εξασφαλίζει την ακόλουθη σειρά ελιγμών:

Επέκταση των στηρίξεων, μπλοκάρισμα των ελατηρίων και θήκη μεταφοράς.

Ανύψωση, μπλοκάρισμα στηρίξεων.

Εξάπλωση εντός του πεδίου κίνησης και στροφής.

Οποιοσδήποτε συνδυασμός κινήσεων εντός του πεδίου κίνησης.

Μετατόπιση και περιστροφή στην αρχική θέση (μεταφοράς).

Χαμήλωμα;

Υποστηρίγματα αλλαγής ταχυτήτων.

Ξεμπλοκάρισμα των ελατηρίων.

4.9.6. Η μετατόπιση (επέκταση) των στηριγμάτων συμβαίνει όταν περιστρέφονται οι λαβές του μπλοκ 28 - το ρευστό εργασίας από την αντλία μέσω αυτού του μπλοκ τροφοδοτείται σε μία από τις κοιλότητες των υδραυλικών κυλίνδρων. Το υγρό εργασίας μέσω του μπλοκ 28 εισέρχεται στη δεξαμενή.

Η ταχύτητα κίνησης ελέγχεται αλλάζοντας τη διατομή του καναλιού διέλευσης με κλίση της λαβής.

4.9.7. Η άνοδος και η πτώση της σκάλας πραγματοποιείται από έναν υδραυλικό κινητήρα 7, η κίνηση περιστροφής πραγματοποιείται από έναν υδραυλικό κινητήρα 12.

4.9.8. Η πλευρική ισοπέδωση εκτελείται αυτόματα από τον υδραυλικό κύλινδρο 10.

Όταν το πλευρικό ρολό των αγκώνων υπερβαίνει το 10, οι επαφές των διακοπτών υδραργύρου που είναι εγκατεστημένοι στον 4ο αγκώνα κλείνουν, ένας από τους ηλεκτρομαγνήτες της βαλβίδας (υδραυλικός διανομέας) 11 είναι απενεργοποιημένος, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται σε μία από τις κοιλότητες του ο υδραυλικός κύλινδρος 10, το χιτώνιο του υδραυλικού κυλίνδρου 10 κινείται, περιστρέφοντας ολόκληρο το σετ αγκώνων σε σχέση με το περιστρεφόμενο πλαίσιο.

Όταν τα βήματα των γονάτων φτάσουν σε οριζόντια θέση, οι επαφές ενός από τους διακόπτες υδραργύρου ανοίγουν, ο αντίστοιχος ηλεκτρομαγνήτης της βαλβίδας 11 και η πλευρική περιστροφή (ευθυγράμμιση) των γονάτων σταματά.

Όταν η σκάλα πέσει κάτω από 300, οι διακόπτες υδραργύρου σβήνουν. Με τη βοήθεια οριακών διακοπτών που μπερδεύουν τους ηλεκτρομαγνήτες του γερανού 11, η σκάλα επιστρέφει αυτόματα στη μεσαία θέση σε σχέση με το πλαίσιο ανύψωσης.

4.9.9. Σε περίπτωση βλάβης της κύριας υδραυλικής αντλίας ή του κινητήρα πλαισίου, χρησιμοποιείται ένας μηχανισμός κίνησης έκτακτης ανάγκης που αποτελείται από μια υδραυλική αντλία 24 και ένα μπλοκ βαλβίδας 25 που έχει ρυθμιστεί σε πίεση 12 MPa (120 kgf/cm2) για να φέρει τη σκάλα στη θέση του. μεταφορά. Η υδραυλική αντλία 24 αναρροφά το υγρό εργασίας από τη δεξαμενή και το τροφοδοτεί στην κύρια γραμμή πίεσης.

Οι κινήσεις της σκάλας ελέγχονται με τον ίδιο τρόπο όπως και από την κύρια υδραυλική κίνηση.

Η υδραυλική αντλία κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο οποίος τροφοδοτείται από δύο μπαταρίες.

4.9.10 Το υγρό εργασίας που εισέρχεται στη δεξαμενή μέσω της γραμμής αποστράγγισης καθαρίζεται από το φίλτρο 19.

4.9.11. Η πίεση στη γραμμή πίεσης ελέγχεται από το μανόμετρο 14, στη γραμμή αποστράγγισης από το μανόμετρο 16. Η θερμοκρασία του ρευστού εργασίας ελέγχεται από το θερμόμετρο 17 που είναι εγκατεστημένο στη γραμμή αποστράγγισης.

4.9.12. μπλοκάροντας τις κινήσεις της σκάλας ανοίγει το κύκλωμα τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας του ηλεκτρομαγνήτη του γερανού 15, στη συνέχεια βλέπε παράγραφο 4.9.2.

4.10 Βάση υποστήριξης

4.10.1. Η βάση στήριξης έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει τη σταθερότητα της σκάλας κατά τη λειτουργία χρησιμοποιώντας αναδιπλούμενα στηρίγματα. Τα στηρίγματα ελέγχονται από μια ειδική μονάδα ελέγχου 7 (Εικ. 11), οι λαβές της οποίας εισάγονται στα πλαϊνά διαμερίσματα της πλατφόρμας. Το πλαίσιο 4, στο οποίο είναι προσαρτημένη η ανυψωτική και περιστρεφόμενη βάση, είναι καρφωμένο στο πλαίσιο του πλαισίου. Τα στηρίγματα 2 είναι στερεωμένα στο πλαίσιο του πλαισίου με μπουλόνια.

4.11. Μηχανισμός κλειδώματος ελατηρίου

4.11.1. Ο μηχανισμός ασφάλισης ελατηρίου έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τη σταθερότητα της σκάλας κατά τη λειτουργία.

Ο μηχανισμός αποτελείται από έναν υδραυλικό κύλινδρο 5 (βλ. Εικ. 11), τοποθετημένο στο πίσω ελατήριο, και ένα σχοινί 6, το οποίο ρίχνεται πάνω από τη ράβδο και συνδέεται στα άκρα της με τις δοκούς του μεσαίου και του πίσω άξονα.

Όταν τα μπροστινά στηρίγματα εκτείνονται, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται ταυτόχρονα στην κοιλότητα του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου. Η ράβδος εκτείνεται, τεντώνει το σχοινί και φράζει το ελατήριο, εμποδίζοντάς το να ισιώσει. Όταν μετακινούνται τα στηρίγματα, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται επίσης στην κοιλότητα της ράβδου, η ράβδος εκτείνεται, το σχοινί χαλαρώνει, το ελατήριο ξεμπλοκάρεται, η ράβδος στερεώνεται κλειδώνοντας τις κοιλότητες του υδραυλικού κυλίνδρου με μια υδραυλική κλειδαριά.

4.12.Υποστήριξη

4.12.1 Κάθε ένα από τα τέσσερα στηρίγματα αποτελείται από μια εξωτερική δοκό 3 (Εικ. 14) και μια εσωτερική δοκό 2 ορθογώνιας διατομής. Η επέκταση της εσωτερικής δοκού πραγματοποιείται από έναν υδραυλικό κύλινδρο 5. Μια πλάκα στήριξης 6 είναι αρθρωμένη στο άκρο της εσωτερικής δοκού. Η ράβδος και η εσωτερική δοκός στερεώνονται σε μια δεδομένη θέση με μια υδραυλική κλειδαριά 1

4.13. Υδραυλικός κύλινδρος για επέκταση της στήριξης.

4.13.1 Ο υδραυλικός κύλινδρος (Εικ. 15) έχει σχεδιαστεί για να επεκτείνει την εσωτερική δοκό στήριξης. Το υγρό εργασίας τροφοδοτείται στα εξαρτήματα της υδραυλικής κλειδαριάς, η οποία είναι προσαρτημένη στον υδραυλικό κύλινδρο.

4.14. Υδραυλική κλειδαριά

4.14.1 Για την αποφυγή αυθόρμητων κινήσεων των μηχανισμών, όλοι οι υδραυλικοί κύλινδροι ισχύος είναι εξοπλισμένοι με υδραυλικές κλειδαριές. Η ράβδος του υδραυλικού κυλίνδρου στερεώνεται σε μια δεδομένη θέση κλειδώνοντας το υγρό στις κοιλότητες του εμβόλου και της ράβδου με μια υδραυλική κλειδαριά.

Η διάταξη υδραυλικής ασφάλισης του υδραυλικού κυλίνδρου στήριξης φαίνεται στο (Εικ. 16)

4.14.2. Η υδραυλική κλειδαριά λειτουργεί ως εξής. Όταν το στήριγμα εκτείνεται, το ρευστό εργασίας μέσω του εξαρτήματος 3, της βαλβίδας ανοίγματος 1, ρέει μέσω της οπής "Α" στην κοιλότητα του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου.

Σε αυτή την πίεση, το έμβολο 9 κινείται προς τα δεξιά και ανοίγει τη βαλβίδα "Β", η κοιλότητα της ράβδου επικοινωνεί με τη γραμμή αποστράγγισης μέσω του εξαρτήματος 5 και η ράβδος του υδραυλικού κυλίνδρου εκτείνεται υπό πίεση στην κοιλότητα του εμβόλου.

Όταν το στήριγμα κινείται, το ρευστό εργασίας μέσω του εξαρτήματος 4, της βαλβίδας ανοίγματος 6, ρέει μέσω του εξαρτήματος 5 στην κοιλότητα της ράβδου του υδραυλικού κυλίνδρου.

Με πίεση, το έμβολο 9 κινείται προς τα αριστερά και ανοίγει τη βαλβίδα 1, η κοιλότητα του εμβόλου επικοινωνεί με τη γραμμή αποστράγγισης μέσω του εξαρτήματος 3 και η ράβδος κινείται μέσα στην κοιλότητα υπό πίεση.

Ελλείψει πίεσης μπροστά από τα εξαρτήματα 3 και 4, οι βαλβίδες 1 και 6 είναι κλειστές, το υγρό εργασίας κλειδώνεται στις κοιλότητες του υδραυλικού κυλίνδρου και η κίνηση της ράβδου είναι αδύνατη.

4.15. Μονάδα ελέγχου υποστήριξης

4.15.1. Η μονάδα ελέγχου υποστήριξης αποτελείται από έξι τμήματα:

Πίεση 4 (Εικ. 17), αποστράγγιση 2 και τέσσερις εργάτες 3. Όλα τα τμήματα βιδώνονται σε ένα μπλοκ.

Στο εσωτερικό των τμημάτων εργασίας τοποθετούνται βαλβίδες καρούλι τριών θέσεων για τη διανομή του ρευστού εργασίας μεταξύ των μονάδων. Κάθε καρούλι μετακινείται από μια λαβή και επιστρέφει στην ουδέτερη θέση με ένα ελατήριο.

Υδραυλικός κύλινδρος κλειδώματος θήκης μεταφοράς.

4.16.1. Για να αποφευχθεί η μετακίνηση του φορτηγού σκάλας όταν το PTO-1 είναι ενεργοποιημένο, τα στηρίγματα είναι χαμηλωμένα και η σκάλα ανυψώνεται, είναι απαραίτητο να μπλοκάρετε τη θήκη μεταφοράς στην ουδέτερη θέση. Οι ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων ασφαλίζονται από τη ράβδο 14 (Εικ. 18) του υδραυλικού κυλίνδρου που είναι τοποθετημένος στη θήκη μεταφοράς. Όταν το μπροστινό αριστερό στήριγμα τραβιέται προς τα έξω, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται ταυτόχρονα στο εξάρτημα Β, η ράβδος 14 κινείται προς τα κάτω και βρίσκεται ανάμεσα στις ράβδους αλλαγής ταχυτήτων της θήκης μεταφοράς.

Οι διχάλες της ράβδου, που στηρίζονται στη ράβδο, εμποδίζουν τις ράβδους να κινηθούν προς την κατεύθυνση εμπλοκής του γραναζιού. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων είναι μπλοκαρισμένος στη νεκρά θέση και η εμπλοκή μιας ταχύτητας στη θήκη μεταφοράς καθίσταται αδύνατη.

Κατά την ανύψωση του αριστερού μπροστινού στηρίγματος, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται ταυτόχρονα στο εξάρτημα G, η ράβδος κινείται προς τα πάνω και ο μηχανισμός μεταγωγής ξεκλειδώνεται. Στην ανώτατη θέση, η ράβδος στερεώνεται με τη σφαίρα 2.

Βάση ανύψωσης και περιστροφής.

4.17.1. Η βάση ανύψωσης και περιστροφής έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει και να χαμηλώνει ένα σύνολο γονάτων σε κατακόρυφο επίπεδο και να περιστρέφεται γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα σε οποιαδήποτε γωνία και αποτελείται από ένα περιστροφικό στήριγμα 9 (Εικ. 21), ένα περιστροφικό πλαίσιο 4 και ένα πλαίσιο ανύψωσης 2 Το περιστροφικό στήριγμα είναι βιδωμένο στο πλαίσιο της βάσης στήριξης.

4.18. Στήριγμα περιστροφής.

4.18.1. Το περιστροφικό στήριγμα χρησιμεύει για την περιστροφή της σκάλας γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα και είναι ένα ρουλεμάν κυλίνδρων μονής σειράς. Ο δακτύλιος γραναζιού 2 (Εικ. 22) είναι προσαρτημένος στη βάση στήριξης, το περιστρεφόμενο πλαίσιο είναι προσαρτημένο στην πλάκα 1, η οποία συνδέεται με την κινητή άνω μισή βάση 7.

Οι κύλινδροι 4 είναι διατεταγμένοι σταυρωτά ο ένας σε σχέση με τον άλλο. Κατά την περιστροφή, το γρανάζι 3 κυλά κατά μήκος των δοντιών του σταθερού δακτυλίου 2, προκαλώντας περιστροφή της πλάκας 1 και ολόκληρης της σκάλας.

4.19. Υδραυλικοί μηχανισμοί

4.19.1. Οι υδραυλικοί μηχανισμοί έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν τις βασικές κινήσεις της σκάλας: ανύψωση, κατέβασμα, επέκταση, ολίσθηση, περιστροφή και πλευρική ισοπέδωση. Οι υδραυλικοί μηχανισμοί βρίσκονται στα πλαίσια ανύψωσης και περιστροφής (βλ. Εικ. 21)

4.20. Swing drive.

4.20.1. Ο κινητήρας περιστροφής αποτελείται από έναν υδραυλικό κινητήρα 13 (Εικ. 23.) και ένα γρανάζι ατέρμονα, στον οποίο συνδέεται ο υδραυλικός κινητήρας χρησιμοποιώντας έναν έκκεντρο συμπλέκτη. Ένα γρανάζι 7 είναι προσαρτημένο στον άξονα του ατέρμονα τροχού και πλέκει με τον περιστροφικό δακτύλιο στήριξης.

Το ελεύθερο άκρο του σκουληκιού συνδέεται με τη λαβή της χειροκίνητης μονάδας περιστροφής.

Σχέση μετάδοσης: υδραυλικός κινητήρας – ατέρμονος τροχός U = 79, γρανάζι 7 – περιστροφικός δακτύλιος στήριξης U = 137:17, συνολική σχέση μετάδοσης U = 637.

Υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης.

4.21.1. Ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει και να κατεβάζει ένα σετ γονάτων. Η κάτω κεφαλή του υδραυλικού κυλίνδρου είναι προσαρτημένη στην περιστροφική πλάκα στήριξης, η επάνω είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο ανύψωσης. Δεδομένου ότι το φορτίο στη ράβδο είναι μονόπλευρο, ο υδραυλικός κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με υδραυλική κλειδαριά για να κλειδώνει μόνο μία κοιλότητα (έμβολο).

Κατά την ανύψωση του σετ αγκώνων, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται στο εξάρτημα 4 (Εικ. 24).

Υπό πίεση στην κοιλότητα "Α", η ράβδος εκτείνεται και το σύνολο των αγκώνων ανεβαίνει.

Όταν χαμηλώνετε το σετ αγκώνων, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται ταυτόχρονα στα εξαρτήματα 2 και 12, ανοίγει η υδραυλική κλειδαριά 3.

Υπό πίεση στην κοιλότητα "Β", η ράβδος κινείται προς τα αριστερά και το σύνολο των αγκώνων χαμηλώνει.

Υδραυλική κλειδαριά κυλίνδρων ανύψωσης.

4.22.1. Η υδραυλική κλειδαριά έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει το υγρό εργασίας στις κοιλότητες του εμβόλου των ανυψωτικών υδραυλικών κυλίνδρων, με αποτέλεσμα να εξαλείφεται η αυθόρμητη κίνηση των ράβδων.

Κατά την ανύψωση των γονάτων, το υγρό εργασίας μέσω του εξάρτημα 1 (Εικ. 25), της βαλβίδας ανοίγματος 9, εισέρχεται στην κοιλότητα «Α» και στη συνέχεια στην κοιλότητα του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου ανύψωσης.

Εάν διακοπεί η τροφοδοσία του ρευστού εργασίας, η βαλβίδα 9, υπό τη δράση του ελατηρίου 10, εμποδίζει την έξοδο του ρευστού εργασίας από την κοιλότητα του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου.

Κατά το κατέβασμα του σετ αγκώνων, το υγρό εργασίας τροφοδοτείται στην κοιλότητα της ράβδου του υδραυλικού κυλίνδρου και ταυτόχρονα στο εξάρτημα 5 της υδραυλικής κλειδαριάς. Ο ωστήρας 6 ανοίγει τη βαλβίδα 9, το υγρό εργασίας από την κοιλότητα του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω του εξαρτήματος 1 εισέρχεται στη μονάδα ελέγχου και στη συνέχεια αποστραγγίζεται.

4.24. Μονάδα επέκτασης

4.24.1. Ο κινητήρας επέκτασης αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: περίβλημα 7 (Εικ. 27), τύμπανο 3, άξονας 4, κιβώτιο ταχυτήτων 2. Ο κινητήρας επέκτασης είναι τοποθετημένος σε ένα περιστρεφόμενο πλαίσιο 10. Δύο κλάδοι σχοινιού μήκους 7,2 m τυλίγονται στο τύμπανο 3. Γρανάζια αναλογία U = 48. Ένας συμπλέκτης υπερχείλισης έχει τοποθετηθεί μεταξύ του ατέρμονα τροχού του κιβωτίου ταχυτήτων 2 και του άξονα του τυμπάνου 4. Όταν τα γόνατα είναι εκτεινόμενα, τα πέλματα που είναι προσαρτημένα στον τροχό σκουληκιών ακουμπούν στον τροχό με καστάνια και το τύμπανο περιστρέφεται προς την κατεύθυνση της περιέλιξης του σχοινιού. Όταν τα γόνατα κινούνται, ελλείψει δύναμης στα σχοινιά (τα γόνατα είναι εκτεταμένα και για κάποιο λόγο δεν κινούνται), τα ποδαράκια, περιστρέφονται μαζί με τον τροχό σκουληκιών, γλιστρούν κατά μήκος των δοντιών του τροχού καστάνιας, το τύμπανο παραμένει ακίνητο , και δεν συμβαίνει αναγκαστικό ξετύλιγμα. Όταν τα γόνατα κινούνται, το τύμπανο περιστρέφεται ακολουθώντας τα πόδια υπό την επίδραση των δυνάμεων στα σχοινιά· ο συμπλέκτης υπέρβασης εμποδίζει την εξασθένηση της τάσης των σχοινιών κατά τη μετατόπιση.

4.25. Αξονική πολλαπλή.

4.25.1. Η αξονική πολλαπλή έχει σχεδιαστεί για να παρέχει υγρό εργασίας από μια υδραυλική αντλία που είναι τοποθετημένη στο πλαίσιο σε υδραυλικές μονάδες που είναι εγκατεστημένες σε περιστροφική βάση. Η αξονική πολλαπλή αποτελείται από δύο κύρια μέρη - την πολλαπλή 1 (Εικ. 30), στερεωμένη στην περιστροφική πλάκα βάσης και το περίβλημα 10.

Όταν ο συλλέκτης με την πλάκα περιστρέφεται, το περίβλημα 10 δεν περιστρέφεται με ώθηση πίδακα. Η φλάντζα 6 της τρέχουσας διασταύρωσης είναι προσαρτημένη στο κάτω μέρος του συλλέκτη.

4.26 Τρέχουσα μεταφορά

4.21.1 Η διασταύρωση ρεύματος έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρική σύνδεση του περιστρεφόμενου τμήματος με το σασί μέσω των περιστρεφόμενων δακτυλίων ολίσθησης 3 και 4 (Εικόνα 31). Κάθε ζεύγος δακτυλίων απομονώνεται μεταξύ τους με παρεμβύσματα 10. Η απαραίτητη δύναμη επαφής δημιουργείται από ένα ελατήριο 9

4.27. Έλεγχος και μπλοκάρισμα κινήσεων.

4.27.1 Οι κινήσεις της σκάλας ελέγχονται από τον πίνακα ελέγχου 3 (Εικ. 32), η πλευρική ευθυγράμμιση ελέγχεται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 με υδραυλική κλειδαριά. Οι κινήσεις εμποδίζονται με την απελευθέρωση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιώντας τη βαλβίδα ασφαλείας 3 (Εικ. 5) και την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1 (Εικ. 32).

4.28. Τηλεχειριστήριο.

4.28.1. Ο πίνακας ελέγχου είναι ο κεντρικός στύλος από τον οποίο ο χειριστής κάνει όλες τις απαραίτητες κινήσεις της σκάλας, καθώς και τον έλεγχο του ηλεκτρικού εξοπλισμού και της ενδοεπικοινωνίας. Ο πίνακας ελέγχου βρίσκεται στην αριστερή πλευρά κατά μήκος της κατεύθυνσης του μηχανήματος και αποτελείται από ένα περίβλημα 13 (Εικ. 33), το οποίο στεγάζει έναν πίνακα οργάνων 7, έναν δείκτη του μήκους επέκτασης και τη γωνία ανύψωσης 8, μια λαβή περιστροφής 3, Μια λαβή επέκτασης-μετατόπισης 1, μια λαβή ανύψωσης-κατέβασμα 2, διάταξη μπλοκαρίσματος 11, μονάδα ελέγχου 11, για τη ρύθμιση της διαδρομής του καρουλιού μπλοκ, παρέχονται οι βίδες 14, 15, που περιορίζουν τη γωνία εκτροπής κάθε λαβής. Όταν βιδώνετε μια βίδα, η διαδρομή της λαβής, και επομένως η ταχύτητα της κίνησης που εκτελείται, μειώνεται· όταν τη βιδώνετε, αυξάνεται. Αφού ολοκληρωθεί η ρύθμιση, η βίδα ασφαλίζεται με παξιμάδι.

4.29. Μπλοκ ελέγχου

4.29.1. Οι βασικές κινήσεις της σκάλας (ανύψωση, κατέβασμα, επέκταση - ολίσθηση, περιστροφή) πραγματοποιούνται με τη χρήση μονάδας ελέγχου, που αποτελείται από το τμήμα αποστράγγισης 1 (Εικ. 34), το τμήμα εργασίας 2 και το τμήμα πίεσης 4. Η μονάδα ελέγχου είναι εγκατεστημένη στο τον πίνακα ελέγχου.

Τα καρούλια μετακινούνται με λαβές. Με την αύξηση της γωνίας εκτροπής αυξάνεται η διαδρομή του καρουλιού, η διατομή των οπών διέλευσης και, κατά συνέπεια, η ταχύτητα της κίνησης. Το καρούλι και η λαβή επιστρέφουν στην ουδέτερη θέση με ένα ελατήριο.

Στην αρχή της διαδρομής της μπομπίνας, οι μικροδιακόπτες του συστήματος μπλοκαρίσματος, ο σκοπός του οποίου είναι να δημιουργήσει ένα κύκλωμα ισχύος για τον ηλεκτρομαγνήτη της βαλβίδας εκφόρτωσης της αντλίας (μαγνήτης φόρτωσης) μέσω του αντίστοιχου οριακού διακόπτη, ο οποίος περιορίζει τη διαδρομή των μηχανισμών της σκάλας.

4.30. Διάγραμμα κίνησης της συσκευής αποκλεισμού.

4.30.1. Η κίνηση της συσκευής ασφάλισης χρησιμεύει για τη μετάδοση κινήσεων από το σετ γονάτων στη συσκευή ασφάλισης. Η γωνία ανύψωσης του σετ γονάτων μεταδίδεται στη συσκευή ασφάλισης χρησιμοποιώντας τον πείρο 2 (Εικ. 35), τη ράβδο 7 και το μοχλό 9. Επειδή ο μοχλός 9 και η ακτίνα του πείρου στο πλαίσιο ανύψωσης είναι ίσες, η γωνία ανύψωσης ή κατεβάσματος των γονάτων επαναλαμβάνεται στη συσκευή ασφάλισης. Στη διασταύρωση των ράβδων υπάρχει ένας διπλός μοχλός ίσου βραχίονα 3 για τη μεταφορά του συστήματος μετάδοσης κίνησης κλειδώματος στην εξωτερική επιφάνεια του περιστρεφόμενου πλαισίου. Η έκταση και η μετατόπιση των γονάτων μεταδίδεται στη συσκευή μέσω της αλυσίδας 10. Ένας οδοντωτός τροχός 6 χρησιμοποιείται για να τεντώσει την κίνηση της αλυσίδας.

4.31. Συσκευή κλειδώματος.

4.31.1. Η συσκευή ασφάλισης δεν επιτρέπει τη μετακίνηση της κορυφής της σκάλας πέρα ​​από τα όρια του ασφαλούς πεδίου και επίσης δεν επιτρέπει την ενεργοποίηση της επέκτασης έως ότου το άγκιστρο ασφάλισης πέσει έξω από το σετ αγκώνων. Η διακοπή των κινήσεων στην πρώτη περίπτωση και η δυνατότητα κίνησης στη δεύτερη γίνονται αυτόματα.

Ο μοχλός 3 (Εικ. 36) συνδέεται με μια ράβδο στο πλαίσιο ανύψωσης. Όταν τα γόνατα είναι ανυψωμένα, το έκκεντρο 8 και το έκκεντρο 9 που συνδέονται με αυτό περιστρέφονται κατά την ίδια γωνία.

Ο αλυσοτροχός 6 (βλ. Εικ. 35), μέσω μιας αλυσίδας μετάδοσης από το τύμπανο του βαρούλκου, περιστρέφει τη βίδα 5 (βλ. Εικ. 36), η οποία, μέσω του παξιμαδιού 1, προσδίδει μεταφορική κίνηση κατά μήκος της συσκευής στο χιτώνιο κίνησης 2 με έκκεντρα.

Και οι δύο κινήσεις των στοιχείων ασφάλισης, ανάλογα με τη λειτουργία του σετ γονάτων, μπορούν να πραγματοποιηθούν ξεχωριστά ή ταυτόχρονα.

4.31.2. Το προφίλ των έκκεντρων 8 και 9 κατά μήκος του οποίου ολισθαίνουν οι επαφές του διακόπτη είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζονται τα ακόλουθα:

1) διακόπτης 13 - άδεια ενεργοποίησης της προέκτασης της σκάλας, όταν η γωνία κλίσης του σετ αγκώνων είναι 100 ή μεγαλύτερη.

2) διακόπτης 12 – ενεργοποίηση, κατά το κατέβασμα της σκάλας σε γωνία 100 - 300, του μηχανισμού πλευρικής ευθυγράμμισης για να φέρει το σετ αγκώνων στην αρχική του κατάσταση (μεταφοράς).

3) διακόπτης 10 – αλλαγή της πλευρικής οριζόντιας σε αυτόματη λειτουργία όταν η γωνία κλίσης είναι μεγαλύτερη από 300C.

4) διακόπτης 11 – σβήνει την προέκταση και το κατέβασμα, καθώς και την πράσινη λυχνία σήματος όταν η κορυφή της σκάλας φτάσει στο όριο του πεδίου ασφαλείας.

5) διακόπτης 6 - απενεργοποιήστε την ανύψωση γονάτων υπό γωνία 750.

4.32. Βαλβίδα ασφαλείας.

4.32.1. Η βαλβίδα ασφαλείας έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το υδραυλικό σύστημα από υπερφόρτωση, να διατηρεί την πίεση λειτουργίας εντός των απαιτούμενων ορίων και να εκτονώνει την πίεση σε ειδικές καταστάσεις.

Το υγρό εργασίας τροφοδοτείται στην κοιλότητα 3 (Εικ. 37) και αποστραγγίζεται μέσω της κοιλότητας "L". Από την κοιλότητα 3, μέσω των καναλιών "I" και "K" (στο καρούλι 12), το υγρό εργασίας εισέρχεται στην κοιλότητα "A" και ταυτόχρονα μέσω της οπής γκαζιού "G" στην κοιλότητα "E" και μέσω των οπών "D". » και «G» κάτω από το στοιχείο διακοπής της βοηθητικής βαλβίδας 7, ρυθμισμένο σε μια ορισμένη πίεση.

Εφόσον η πίεση στο σύστημα δεν υπερβαίνει τη δύναμη ρύθμισης του ελατηρίου 6, το υδραυλικά ισορροπημένο καρούλι 12 πιέζεται πάνω στην έδρα 13 από το ελατήριο 10, εμποδίζοντας την έξοδο του ρευστού εργασίας να αποστραγγιστεί. Όταν η πίεση στο υδραυλικό σύστημα αυξάνεται, η βαλβίδα διακοπής 7, ξεπερνώντας την αντίσταση του ελατηρίου 6, ανοίγει και το ρευστό εργασίας από την κοιλότητα Ε μέσω των καναλιών D, D, C και B ρέει στην αποχέτευση.

Ταυτόχρονα, χάρη στη διαφορά που δημιουργείται στην οπή του γκαζιού G, η πίεση στην κοιλότητα Ε μειώνεται, γεγονός που οδηγεί σε ανισορροπία των δυνάμεων που ασκούνται στο καρούλι 12 και το τελευταίο, υπό την επίδραση της υδροστατικής δύναμης που δημιουργείται από το ρευστό. η πίεση στην κοιλότητα Α, χαμηλώνει, συνδέοντας την κοιλότητα πίεσης 3 με την κοιλότητα L (αποχέτευση), η οποία οδηγεί σε πτώση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα.

Όταν η πίεση στο υδραυλικό σύστημα πέσει κάτω από τη ρύθμιση πίεσης του ελατηρίου 6, η βαλβίδα 7 κλείνει, εμποδίζοντας τη ροή του υγρού προς αποστράγγιση.

Σε αυτήν την περίπτωση, η ροή μέσω της οπής γκαζιού G σταματά, η πίεση στις κοιλότητες Α και Ε εξισορροπείται και το καρούλι 12, υπό τη δράση του ελατηρίου 10, πιέζεται πάνω στην έδρα 13, εμποδίζοντας την αποστράγγιση του υγρού στη δεξαμενή.

Το υδραυλικό σύστημα εκτονώνεται από την πίεση αφαιρώντας το υγρό από την κοιλότητα Ε μέσω του εξαρτήματος 11 χρησιμοποιώντας τη βαλβίδα εκφόρτωσης της αντλίας:

Εάν η πίεση στην κοιλότητα Ε πέσει, το καρούλι 12 βρίσκεται υπό πίεση με την αποστράγγιση, γεγονός που θα οδηγήσει σε πτώση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα. Η πίεση θα είναι

Καθορίζεται από τη δύναμη ελατηρίου 10 και την αντίσταση των σωληνώσεων και ανέρχεται σε 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf/cm2).

4.33. Βαλβίδα εκφόρτωσης αντλίας

4.33.1. Η βαλβίδα ασφαλείας συστήματος ελέγχεται από τη βαλβίδα εκφόρτωσης της αντλίας. Το εξάρτημα 7 (Εικ. 38) της βαλβίδας συνδέεται με το εξάρτημα 11 της βαλβίδας (βλ. Εικ. 37) και το εξάρτημα 5 (βλ. Εικ. 38) συνδέεται με την αποχέτευση. Στην αρχική θέση, τα εξαρτήματα 5 και 7 συνδέονται μεταξύ τους και με την αποχέτευση. Όταν ο ηλεκτρομαγνήτης είναι ενεργοποιημένος, τα εξαρτήματα 5 και 7 αποσυνδέονται, η κοιλότητα F (βλ. Εικ. 37) αποσυνδέεται από την αποστράγγιση και η πίεση στο υδραυλικό σύστημα αυξάνεται στην πίεση λειτουργίας.

Εάν σπάσει το κύκλωμα τροφοδοσίας του ηλεκτρομαγνήτη (σε περίπτωση ασφάλισης), το ελατήριο επαναφέρει το έμβολο και τον οπλισμό της βαλβίδας εκφόρτωσης της αντλίας στην αρχική τους θέση. Η κοιλότητα G συνδέεται με την αποχέτευση, η οποία θα οδηγήσει σε πτώση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα.

4.34. Πλαϊνός μηχανισμός ισοπέδωσης.

4.34.1. Για την εξάλειψη των πρόσθετων φορτίων που προκύπτουν κατά την εγκατάσταση ενός φορτηγού με σκάλα σε μια κεκλιμένη πλατφόρμα και για τη βελτίωση των συνθηκών αναρρίχησης σκαλοπατιών, χρησιμοποιείται ένας μηχανισμός πλευρικής ισοπέδωσης, ο οποίος διασφαλίζει την οριζόντια θέση των βημάτων εντός 60 κατά την περιστροφή της σκάλας.

Η ισοπέδωση των σκαλοπατιών γίνεται περιστρέφοντας ολόκληρο το σετ αγκώνων γύρω από τον άξονα 5 (Εικ. 39), συνδέοντας τον κάτω αγκώνα με το πλαίσιο ανύψωσης με έναν υδραυλικό κύλινδρο 3.

Ο μηχανισμός πλευρικής ισοπέδωσης ενεργοποιείται όταν η γωνία ανύψωσης είναι πάνω από 300.

Κατά την πλευρική κλίση προς τα αριστερά, το σετ των γονάτων στρέφεται προς τα δεξιά, όταν γέρνει προς τα δεξιά, στρέφεται προς τα αριστερά. Η ευθυγράμμιση εκτελείται αυτόματα.

Ο μηχανισμός ελέγχεται από διακόπτες υδραργύρου που παρακολουθούν την οριζοντιότητα των βημάτων του γόνατος.

Εάν είναι απαραίτητο, η πλευρική ευθυγράμμιση μπορεί να ενεργοποιηθεί βίαια με έναν διακόπτη κάτω από τα προειδοποιητικά φώτα ROLL.

Όταν πέσει κάτω από 300, το σετ γονάτων επιστρέφει αυτόματα στην αρχική του θέση.

4.35. Πλευρικός υδραυλικός κύλινδρος ισοπέδωσης.

4.35.1. Ο υδραυλικός κύλινδρος πλευρικής ισοπέδωσης στερεώνεται στο πλαίσιο ανύψωσης από τα άκρα της ράβδου 3 (Εικ. 40). Ο πείρος 10 συνδέεται με το κάτω τέταρτο γόνατο. Στα άκρα της ράβδου του υδραυλικού κυλίνδρου υπάρχουν υδραυλικές κλειδαριές 4, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να κλειδώνουν το υγρό εργασίας στις κοιλότητες του υδραυλικού κυλίνδρου. Κατά την παροχή ρευστού εργασίας, ο κύλινδρος 1 κινείται προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά σε σχέση με τη ράβδο και περιστρέφει ολόκληρο το σετ αγκώνων στον άξονα του πλαισίου ανύψωσης.

Ο υδραυλικός κύλινδρος πλευρικής ισοστάθμισης ελέγχεται αυτόματα χρησιμοποιώντας την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 (Εικ. 32).

4.36. Ηλεκτρομαγνητική βρύση.

4.36.1. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1 (Εικ. 41.) έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει αυτόματα τον υδραυλικό κύλινδρο πλευρικής οριζοντίωσης. Το υγρό εργασίας τροφοδοτείται μέσω του εξαρτήματος 6 στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όταν ο ηλεκτρομαγνήτης είναι ενεργοποιημένος, το ρευστό εργασίας ρέει μέσω του καναλιού Α, μέσω του εξαρτήματος 8, μέσω ενός αγωγού στην υδραυλική κλειδαριά 4 (Εικ. 40) και, έχοντας ανοίξει τη βαλβίδα, εισέρχεται στην κοιλότητα εργασίας του υδραυλικού κυλίνδρου. Στη συνέχεια, μέσω μιας προηγουμένως ανοιγμένης βαλβίδας μιας άλλης υδραυλικής κλειδαριάς, από τη μη λειτουργική κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου, μέσω της μαγνητικής βαλβίδας και του εξαρτήματος 3, το υγρό εργασίας ρέει στην αποχέτευση. Όταν ένας άλλος ηλεκτρομαγνήτης είναι ενεργοποιημένος, το υγρό εργασίας εισέρχεται στον υδραυλικό κύλινδρο μέσω του εξαρτήματος 3 και από τον υδραυλικό κύλινδρο μέσω του εξάρτημα 8 για την αποστράγγιση.

4.37. Σετ γονάτων.

4.37.1. Το σύνολο των στροφών σκάλας αποτελείται από τέσσερις στροφές που εκτείνονται τηλεσκοπικά η μία από την άλλη.

Τα γόνατα είναι αριθμημένα από πάνω προς τα κάτω. Κάθε γόνατο αποτελείται από δύο πλευρικά ζευκτά που σχηματίζονται από μια επάνω ζώνη, τιράντες, ράφια και ένα κορδόνι με προφίλ. Τα πλευρικά ζευκτά συνδέονται μεταξύ τους στο επίπεδο των κορδονιών με βήματα. Κάθε βήμα είναι επενδεδυμένο με λαστιχένια επένδυση.

Η αμοιβαία κίνηση των γονάτων συμβαίνει σε κυλίνδρους που βρίσκονται σε δύο επίπεδα. Οι μπροστινοί και πίσω κύλινδροι στήριξης, που φέρουν το κύριο φορτίο, κατασκευάζονται ανά ζεύγη σε αιωρούμενους βραχίονες.

4.37.2. Η επέκταση των γονάτων γίνεται με δύο ατσάλινα σχοινιά. Το διάγραμμα επέκτασης φαίνεται στο Σχ. 42. Τα 10 επάνω άκρα των σχοινιών στερεώνονται στην τρίτη στροφή και, τυλίγοντας στο τύμπανο του βαρούλκου, τραβιέται η τρίτη στροφή προς τα έξω. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με την ίδια αρχή, κάτω από τη δράση των ζευγαρωμένων σχοινιών 11 και 13, τα υπόλοιπα γόνατα εκτείνονται. Όταν η δεύτερη στροφή επεκτείνεται σε σχέση με την τρίτη, η απόσταση μεταξύ του μπλοκ και του σημείου στερέωσης του σχοινιού στην τρίτη στήλη αυξάνεται, γεγονός που κάνει το σχοινί να κινείται κατά μήκος του μπλοκ και η πρώτη στροφή να εκτείνεται σε σχέση με τη δεύτερη.

Όλοι οι αγκώνες κινούνται προς τα έξω μεταξύ τους με τις ίδιες ταχύτητες, επομένως η απόλυτη ταχύτητα του πρώτου αγκώνα είναι τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή του τρίτου.

Τα γόνατα κινούνται υπό την επίδραση του δικού τους βάρους. Τα γόνατα συνδέονται επιπλέον μεταξύ τους με σχοινιά μετατόπισης, γεγονός που εξασφαλίζει τη σύγχρονη μετατόπιση του 1ου, 2ου, 3ου γονάτου, αποκλείεται το πάγωμα ενός από αυτά. Η επαφή των συρόμενων καλωδίων με τη ζεύξη και το σπείρωμα του τμήματος της διάταξης τάνυσης των συρόμενων σχοινιών και άλλων τμημάτων των στροφών δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας.

Ένα δυναμόμετρο τοποθετείται στην αριστερή πλευρά του τέταρτου γόνατος, καταγράφοντας την εκτροπή του γόνατος και σε περίπτωση επικίνδυνης υπερφόρτωσης, ανάβει το προειδοποιητικό σήμα OVERLOAD και εμποδίζει τις κινήσεις σε υπερφόρτωση 10%.

Επιπλέον, υπάρχει επίσης ένα βαρίδι που δείχνει την πλευρική κλίση και η χαλαρή μονάδα για την ανύψωση των γονάτων σε σχέση με τον ορίζοντα.

4.38. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός.

4.38.1. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του φορτηγού σκάλας αποτελείται από τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του οχήματος ZIL-131 και πρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός που είναι εγκατεστημένος στο πλαίσιο περιγράφεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας για το όχημα ZIL-131.

4.38.2. Ο πρόσθετος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός (Εικ. 53) περιλαμβάνει:

1) δίχρωμο ηχητικό σήμα NA1.1, NA1.2, SIREN.

2) συσκευές φωτισμού και σηματοδότησης που διασφαλίζουν την ασφάλεια της κίνησης του φορτηγού σκάλας (ανάβεται από τον πίνακα οργάνων στην καμπίνα του οδηγού):

Προβολείς ομίχλης EL1.1, HL1.2 FOG;

Φώτα που αναβοσβήνουν HL1.1, HL1.2 FLASH;

Φως αναζήτησης στην πλευρά της θύρας EL.2 SPOTLIGHT;

3) συσκευές φωτισμού για τη διασφάλιση της λειτουργίας της σκάλας τη νύχτα:

Προβολέας πάνω από τον 1ο αγκώνα EL6 TOP.

Προβολέας στο πάνω μέρος του 4ου σκέλους EL8 CRANE.

Προβολέας στο κάτω μέρος του 4ου αγκώνα EL7 LADDER.

Αυτές οι συσκευές ενεργοποιούνται από τον πίνακα ελέγχου της σκάλας.

Όταν ο διακόπτης εναλλαγής LADDER είναι ενεργοποιημένος, ανάβει και ο προβολέας CRANE.

Όλοι οι προβολείς περιστρέφονται και μπορούν να στραφούν προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

4) άλλες συσκευές φωτισμού και σηματοδότησης·

Φανάρι για διαμερίσματα πλατφόρμας φωτισμού EL3.1, EL3.3 με ενσωματωμένους διακόπτες.

Προειδοποιητικό φως HL2 COMPARTMENT OPEN (βρίσκεται στην καμπίνα του οδηγού και ελέγχεται από τον διακόπτη πόρτας SQ1.3 που είναι εγκατεστημένος στο πίσω διαμέρισμα της πλατφόρμας).

Λαμπτήρες φωτισμού για τη συσκευή ασφάλισης και φωτισμός για τον πίνακα ελέγχου της σκάλας EL4.1, EL4.2, EL5 (ανάβονται από τον διακόπτη εναλλαγής REMOTE).

5) ηλεκτρική κίνηση έκτακτης ανάγκης M του υδραυλικού συστήματος για να φέρει τη σκάλα στη θέση μεταφοράς σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα του οχήματος ή της κύριας υδραυλικής αντλίας (η συσκευή και η αρχή λειτουργίας περιγράφονται στην υποενότητα 4.8 αυτής της τεχνικής περιγραφής).

6) συσκευές που διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία της σκάλας.

Οριακοί διακόπτες SQ9.1, SQ9.2 για προστασία από μετωπικές κρούσεις σε περίπτωση που η κορυφή συναντήσει εμπόδιο (εγκατεστημένο στην κορυφή της πρώτης στροφής).

Περιοριστές φορτίου SQ11.1, SQ11.2 (εγκατεστημένοι σε μια χορδή στο κάτω μέρος της 4ης στροφής) Το SQ11.2 προειδοποιεί τον χειριστή για την παρουσία 100% φορτίου στις στροφές ανάβοντας τη λυχνία HL10 OVERLOAD με την ταυτόχρονη ενεργοποίηση εκτός του ηχητικού σήματος HA2-zimmer, το SQ11.1 απενεργοποιεί την κίνηση των σκαλοπατιών εάν το φορτίο των γονάτων ξεπεραστεί κατά 10% - φορτίο 110% (176 kg).

Μια συσκευή μπλοκαρίσματος (βλ. Εικ. 36), η οποία σταματά την κίνηση της σκάλας τη στιγμή που η κορυφή της εισέρχεται στη ζώνη ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗΣ ΠΤΗΣΗΣ, προειδοποιώντας τον χειριστή ανάβοντας τη λυχνία HL2. και ταυτόχρονη ενεργοποίηση του ηχητικού σήματος ΗΑ2.

Περιοριστής ζώνης στροφής SQ12.1, τοποθετημένος σε περιστρεφόμενη βάση (λειτουργεί σε γωνία ανόδου έως και 100, αποτρέποντας τη σύγκρουση των γονάτων με την κολόνα ή την καμπίνα του αυτοκινήτου κατά την περιστροφή της σκάλας σε μικρές γωνίες).

Ο περιοριστής μέγιστου μήκους SQ10 είναι εγκατεστημένος στην κορυφή του 4ου γόνατος (σταματά την επέκταση του γόνατος όταν επιτευχθεί πλήρης έκταση).

Οριακός διακόπτης SQ8 – συνδυασμός σκαλοπατιών (εγκατεστημένο στην κορυφή της 4ης στροφής) σηματοδοτεί το συνδυασμό των βημάτων με ένα φωτεινό σήμα HL9. Όταν τα βήματα δεν είναι ευθυγραμμισμένα, εκδίδεται ένα ηχητικό σήμα.

7) ενδοεπικοινωνία TsA, VA1 για επικοινωνία μεταξύ του χειριστή και της κορυφής της σκάλας (εγκατεστημένη στον πίνακα ελέγχου και στην κορυφή των γονάτων, αντίστοιχα). Για την τροφοδοσία του πρόσθετου ηλεκτρικού εξοπλισμού του φορτηγού σκάλας, τοποθετούνται δύο μπαταρίες GB1, GB2 στη δεξιά πλευρά της πλατφόρμας, η κατάσταση φόρτισης των οποίων μπορεί να παρακολουθηθεί διαβάζοντας το αμπερόμετρο του οχήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, ρυθμίστε τον διακόπτη παρτίδας QS, που βρίσκεται στο εξωτερικό του πίσω τοιχώματος της καμπίνας του οδηγού, και τον διακόπτη SA4 CRECHARGE, που βρίσκεται στην καμπίνα του οδηγού, στη θέση ΟΝ. Ταυτόχρονα, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, είναι δυνατή η μερική επαναφόρτιση των μπαταριών.

8) πλαϊνά φώτα του σετ γονάτων.

9) Ο περιοριστικός διακόπτης SQ14-stacking περιορίζει το χαμήλωμα του γονάτου που βρίσκεται στη βάση.

4.38.3. Η λειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος κατά την προετοιμασία της σκάλας για λειτουργία είναι η εξής.

Όταν η απογείωση ρεύματος είναι ενεργοποιημένη, η τροφοδοσία τροφοδοτείται μέσω του διακόπτη PTO στον οριακό διακόπτη SQ2, που είναι τοποθετημένος στον στύλο στήριξης του σετ αγκώνας. Το εμπλεκόμενο ζεύγος επαφών SQ2, κύκλωμα 75, 76, κλείνει με τη δράση ενός σετ αγκώνων που τοποθετούνται στον στύλο στήριξης και, ως εκ τούτου, τροφοδοτούνται στους διακόπτες πόρτας SQ1.1, SQ1.2 των διαμερισμάτων πλατφόρμας όπου βρίσκεται ο έλεγχος υποστήριξης. Όταν ανοίξουν οι πόρτες των διαμερισμάτων, οι επαφές των διακοπτών SQ1.1, SQ1.2 κλείνουν, περνώντας ρεύμα μέσω του δακτυλίου 5 της διασταύρωσης ρεύματος XA1 στο πηνίο του μαγνήτη φόρτωσης UAZ, το οποίο αλλάζει τη βαλβίδα ασφαλείας εκφόρτωσης KP1 ( βλέπε Εικ. 10) στον αυτόματο τρόπο λειτουργίας για να διατηρείται συνεχώς η πίεση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος. Αυτή τη στιγμή, το υγρό εργασίας από την αντλία του υδραυλικού συστήματος, παρακάμπτοντας τη βαλβίδα εκφόρτωσης και ασφάλειας KP1 μέσω του υδραυλικού διανομέα P2, πηγαίνει στην αποχέτευση. Πιέζοντας τις λαβές του υδραυλικού διανομέα P2, δημιουργείται πίεση εργασίας στο σύστημα και το υγρό εργασίας κατευθύνεται στους υδραυλικούς κυλίνδρους των στηριγμάτων, οι οποίοι εκτείνονται μέχρι το έδαφος. Όταν εκτείνονται τα στηρίγματα, κλείνουν οι επαφές του τερματικού διακόπτη SQ3, κύκλωμα 12.78 (βλ. Εικ. 53), που είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό αριστερό στήριγμα. Μετά την εγκατάσταση της σκάλας κεραίας στα στηρίγματα των θυρών του διαμερίσματος, οι πόρτες του θαλάμου πρέπει να κλείσουν στα στηρίγματα, ως αποτέλεσμα, οι επαφές των διακοπτών SQ1.1, SQ1.2 θα ανοίξουν και το λειτουργικό κύκλωμα για την προετοιμασία της σκάλας κεραίας για η λειτουργία θα απενεργοποιηθεί. Ταυτόχρονα, τα δεύτερα ζεύγη επαφών των οριακών διακοπτών SQ1.1, SQ1.2, κύκλωμα 78,77,13 θα κλείσουν. δακτύλιος 4 διασταύρωση ρεύματος XA1, μπλοκ ασφαλειών. Τα δεύτερα ζεύγη επαφών θα παίξουν το ρόλο του μπλοκαρίσματος των στηριγμάτων, δηλαδή εάν η πόρτα του διαμερίσματος ελέγχου στήριξης ανοίξει με το σετ γονάτων ανυψωμένα, οι επαφές ανοιχτές, απενεργοποιώντας τον μαγνήτη εκφόρτωσης και την κίνηση της σκάλας σταματά. Το κατέβασμα ή η ανύψωση των στηριγμάτων σύμφωνα με το λειτουργικό διάγραμμα προετοιμασίας της σκάλας για λειτουργία θα είναι επίσης αδύνατη, καθώς όταν ανυψώνονται τα γόνατα της σκάλας, οι επαφές του διακόπτη ορίου SQ2 είναι ανοιχτές.

Για να ολοκληρώσετε την προετοιμασία για τη λειτουργία της σκάλας, είναι απαραίτητο να θέσετε τον διακόπτη πακέτου QS στο κιβώτιο εκκίνησης στη θέση ΟΝ. Σε αυτήν την περίπτωση, ο διακόπτης πακέτων αλλάζει τα ακόλουθα κυκλώματα: C1 – 1P1, κύκλωμα 62, 24; S2-1P2, αλυσίδα 74, 73; S3-1P3, κύκλωμα 70, 24, σύνδεση μπαταριών GB1.GB2 παράλληλα. Μια τάση 12 V παρέχεται μέσω των δακτυλίων 1.4 της διασταύρωσης ρεύματος XA1 στον πίνακα ελέγχου· η λυχνία HL3 POWER ανάβει στον πίνακα ελέγχου. Ρυθμίστε τον διακόπτη εναλλαγής SA6 στη θέση εργασίας. Σε αυτό το στάδιο, ολοκληρώνεται η προετοιμασία του ηλεκτρικού κυκλώματος και της ίδιας της σκάλας για εργασία. Αυτή τη στιγμή, η τάση εφαρμόζεται στα ακόλουθα στοιχεία:

Διακόπτες SQ-3.5Q-Zh κύκλωμα συστήματος πλευρικής ευθυγράμμισης 31;

Οριακός διακόπτης SQ11.1 (110% φορτίο) - κύκλωμα 32.62;

Πηνίο ρελέ k - κύκλωμα 33;

Κύκλωμα σηματοδότησης και φωτισμού - κυκλώματα 34,35;

Διάγραμμα ενδοεπικοινωνίας – κύκλωμα 12.

4.38.4. Η λειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος κατά τη λειτουργία του φορτηγού σκάλας γίνεται ως εξής:

Η λειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος όταν κάνετε κινήσεις με τα γόνατα της σκάλας πραγματοποιείται σε αυτόματη λειτουργία τροφοδοτώντας ή διακόπτοντας την παροχή τάσης στο πηνίο του ηλεκτρομαγνήτη UAZ - του μαγνήτη φόρτωσης. Η ισχύς παρέχεται στον μαγνήτη φόρτωσης μέσω της γέφυρας του κυκλώματος μεταγωγής και της επαφής ρελέ Κ - κύκλωμα 82.89.

Το σετ γονάτων μπορεί να σηκωθεί μόνο από τη θέση μεταφοράς, δεν είναι δυνατή η περιστροφή και η επέκταση. Η περιστροφή και η επέκταση του γόνατος γίνονται δυνατές μόνο σε γωνία ανύψωσης 100 και άνω.

Το κλείδωμα των γονάτων στη θέση μεταφοράς πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή: με την ενεργοποίηση της υδραυλικής βαλβίδας διεύθυνσης, ανοίγουν οι επαφές των μικροδιακοπτών SQ6.1 ή SQ6.2 που είναι προσαρτημένοι σε αυτό, οι οποίες σπάζουν τον επάνω καταρράκτη του διακόπτη κύκλωμα (κύκλωμα 88, 81, 82), απενεργοποιώντας τον μαγνήτη UAZ, καθώς αυτή τη στιγμή σπάει και το κάτω στάδιο του κυκλώματος - οι επαφές των οριακών διακοπτών SQ12.1 και SQ12.2 που είναι εγκατεστημένοι στην περιστροφική βάση είναι ανοιχτά.

Το κλείδωμα επέκτασης πραγματοποιείται με την ίδια αρχή με το κλείδωμα περιστροφής, με τη διαφορά ότι η επάνω βαθμίδα του κυκλώματος σπάει ανοίγοντας τις επαφές του διακόπτη SQ7.1 όταν ο διανομέας είναι ενεργοποιημένος για επέκταση (κύκλωμα 44-88 είναι σπασμένος).

Η ανύψωση των γονάτων από τη θέση μεταφοράς και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις πραγματοποιείται ως εξής:

Μετακινήστε τη λαβή του υδραυλικού διανομέα για ανύψωση - οι επαφές του διακόπτη SQ5.1 που είναι συνδεδεμένος σε αυτό σπάνε. κατά την αρχική περίοδο ανόδου στα 100, η ​​ισχύς στον μαγνήτη UAZ τροφοδοτείται μέσω του κυκλώματος 32 έως 5Q11.1, SQ - E. Ο διακόπτης SQ5.1 εγκαθίσταται στον πίνακα ελέγχου της σκάλας στη συσκευή ασφάλισης και, στη συνέχεια, μέσω του κυκλώματος 47 ή παράλληλα κύκλωμα SQ - D, - 44. V Σε αυτή τη θέση, η ενεργοποίηση της επέκτασης και της περιστροφής παραμένει αδύνατη. Όταν η γωνία ανύψωσης γονάτων φτάσει το 100, οι επαφές του διακόπτη SQ - D, το καλώδιο 45 αλλάζουν και τροφοδοτείται ταυτόχρονα ο μαγνήτης μέσω του άνω και κάτω καταρράκτη του κυκλώματος μεταγωγής και καθίσταται δυνατή η εκτέλεση των κινήσεων του επέκταση και περιστροφή, καθώς το άνοιγμα των επαφών των διακοπτών του άνω καταρράκτη του κυκλώματος SQ 7.7, SQ 6.1 και SQ 6.2 δεν θα διακόψει την παροχή ρεύματος στον μαγνήτη UAZ.

Όταν η γωνία ανύψωσης φτάσει το 750, οι επαφές του διακόπτη SQ-E σπάνε και διακόπτεται η παροχή ρεύματος στον μαγνήτη (οι επαφές SQ5.1 και SQ-E είναι ταυτόχρονα ανοιχτές), η περαιτέρω κίνηση ανύψωσης είναι αδύνατη.

Όταν η σκάλα επεκτείνεται σε όλο της το μήκος, τη στιγμή που επιτυγχάνεται το μέγιστο μήκος επέκτασης, ενεργοποιείται ο οριακός διακόπτης SQ10, διακόπτοντας το κύκλωμα 45-54 και διακόπτοντας την παροχή ρεύματος στον μαγνήτη. Ο οριακός διακόπτης SQ10 είναι εγκατεστημένος στην κορυφή της 4ης στροφής, ενεργοποιούμενος από τον τελευταίο βραχίονα που είναι συγκολλημένος στην κάτω πλευρά του τρίτου βήματος κάμψης.

SQ10, σπάσιμο της αλυσίδας 45-54 ταυτόχρονα με ένα άλλο ζεύγος των επαφών του, αλυσίδα 63-54, που επιτρέπει, όταν ενεργοποιείται η κλειδαριά επέκτασης πλήρους γονάτου (Lmax.), να εκτελεί τις ακόλουθες κινήσεις:

Ανύψωση - η τροφοδοσία του μαγνήτη UAZ περνά από το κύκλωμα 62, SQ-E, 47, SQ-D, 44, 88, 81, 82 και πάνω από 100 κατά μήκος του κυκλώματος 47,45,54,80,82:

Κατέβασμα - η ισχύς στο πηνίο μαγνήτη UAZ περνά από τα κυκλώματα 62, 47, 45, 54, 80, 82.

Γυρίστε - η τροφοδοσία στο πηνίο μαγνήτη UAZ περνά από το κύκλωμα 62, 47,45,54,80,82

Μετατόπιση - η παροχή ρεύματος στο πηνίο μαγνήτη UAZ περνά από τα κυκλώματα 62, 44, 88, 81, 82.

Η έξοδος της κορυφής της σκάλας στην επικίνδυνη ζώνη ελέγχεται από ένα πεδίο ασφαλείας που σταματά την κίνηση των γονάτων όταν η κορυφή της σκάλας φτάσει τα 16 μέτρα. Στο ηλεκτρικό κύκλωμα, το ρόλο του πεδίου ασφαλείας παίζει ο διακόπτης SQ - K (εγκατεστημένος στον πίνακα ελέγχου της σκάλας στη διάταξη ασφάλισης Εικ. 36, θέση 11).

Ο διακόπτης SQ - K σταματά να τροφοδοτεί το πηνίο μαγνήτη UAZ, διακόπτει το κύκλωμα 54 - 80 της κάτω βαθμίδας του κυκλώματος, ενεργοποιεί ταυτόχρονα τον συναγερμό ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗΣ ΠΤΗΣΗΣ - μια κόκκινη προειδοποιητική λυχνία HL6 στον πίνακα τηλεχειριστηρίου και ένα ηχητικό σήμα NA2, κύκλωμα 54 , 46, UD2, 52. Με μια τέτοια εναλλαγή το σχέδιο για την εκτέλεση των κινήσεων χαμηλώματος, επέκτασης και στροφής των γονάτων καθίσταται αδύνατο, αφού όταν ενεργοποιούνται οι λαβές για τον έλεγχο αυτών των κινήσεων, οι διακόπτες SQ5.2, SQ7.1, SQ6.1, SQ6.2 σπάνε τον επάνω καταρράκτη του σχήματος - 62, 44, 88, 81, 82. Επιτρεπόμενες κινήσεις που βγάζουν την κορυφή της σκάλας έξω από την επικίνδυνη ζώνη κινούνται και σηκώνουν τα γόνατα. κατά τη διάρκεια αυτών των κινήσεων, ο μαγνήτης τροφοδοτείται μέσω του κυκλώματος 62, SQ – E, 47, 44, 88, 81, 82.

Ο σχεδιασμός του φορτηγού σκάλας προβλέπει μια σειρά από βοηθητικές ενέργειες:

TURN STOP – για ευθυγράμμιση του διαμήκους άξονα του σετ γονάτων με τον διαμήκη άξονα του οχήματος προκειμένου να διασφαλιστεί η σωστή τοποθέτηση των γονάτων σε σχέση με τον στύλο στήριξης κατά την τοποθέτηση του σετ στη θέση μεταφοράς.

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΒΗΜΑΤΩΝ – για να φέρετε τα σκαλοπάτια των γονάτων της σκάλας σε οριζόντια θέση κατά την εγκατάσταση του φορτηγού σκάλας στο έδαφος με κλίση έως και 60.

Η διακοπή της στροφής για να τοποθετήσετε τα γόνατα στη θέση μεταφοράς πραγματοποιείται με το άνοιγμα του διακόπτη SA9 στο τηλεχειριστήριο στη θέση TURN STOP, ενώ οι επαφές 1-3 ανοίγουν, προετοιμάζοντας τον προειδοποιητικό συναγερμό να χτυπήσει:

Κόκκινη λυχνία σήματος HL7 TURN STOP και ηχητικό σήμα NA2, κύκλωμα 83, UD3, 52.

Κατά τη διάρκεια της κίνησης περιστροφής, η τροφοδοσία ρεύματος στο πηνίο μαγνήτη UAZ πραγματοποιείται μέσω των κυκλωμάτων 80, SQ12.2, 82, το επάνω κράνος του κυκλώματος είναι ανοιχτό. Τη στιγμή που, γυρίζοντας, ο άξονας των γονάτων ευθυγραμμίζεται με τον άξονα του αυτοκινήτου, η ράβδος του τερματικού διακόπτη SQ12.2, που είναι τοποθετημένος στη δεξιά πλευρά στην πλάκα του πικάπ, θα βρει το φωτοαντιγραφικό και θα ανοίξει το ρεύμα κύκλωμα του μαγνήτη 80-82, η κίνηση περιστροφής θα σταματήσει. Ταυτόχρονα, ένα άλλο ζεύγος επαφών του διακόπτη SQ12.2 θα τροφοδοτήσει με ρεύμα το κύκλωμα συναγερμού. Για περαιτέρω εργασίες, είναι απαραίτητο να επαναφέρετε τον διακόπτη SA9 στην αρχική του (ουδέτερη) θέση. Οι επαφές 1-5 κλείνουν και καθίστανται δυνατές κινήσεις χαμηλώματος, επέκτασης και στροφής.

Η ευθυγράμμιση των βημάτων (πλευρική ευθυγράμμιση) εξασφαλίζεται από ένα ξεχωριστό ηλεκτρικό κύκλωμα, το οποίο τροφοδοτείται από τον διακόπτη SA6 μέσω των κυκλωμάτων 31-43 και 31-40.

Η εργασία της πλευρικής ισοπέδωσης χωρίζεται σε δύο στάδια ανάλογα με το σκοπό της:

Το πρώτο στάδιο περιλαμβάνει τη λειτουργία του συστήματος στη ζώνη γωνίας ανύψωσης 100-300, παρέχοντας αυτόματη ευθυγράμμιση του διαμήκους άξονα του σετ γονάτου με τον διαμήκη άξονα του πλαισίου ανύψωσης. Αυτός ο ελιγμός είναι απαραίτητος όταν φέρνετε το φορτηγό σκάλας στη θέση μεταφοράς μετά από εργασία σε τοποθεσία με κεκλιμένο έδαφος.

Κατά τη μελέτη της λειτουργίας του κυκλώματος του συστήματος ισοστάθμισης στο πρώτο στάδιο της λειτουργίας του, ως αρχικά δεδομένα θα πρέπει να λαμβάνονται τα ακόλουθα:

Μια σκάλα εγκατεστημένη σε κεκλιμένο έδαφος, όταν τα γόνατα σηκώνονται σε γωνία άνω των 300 με τον διακόπτη SA7 ενεργοποιημένο (ο διακόπτης είναι εγκατεστημένος στο τηλεχειριστήριο και ορίζεται ως "ON/OFF leveling"), περιστρέφει αυτόματα το σετ γονάτων σε σχέση με το πλαίσιο ανύψωσης σε θέση που εξασφαλίζει οριζόντια βήματα.

Τη στιγμή του χαμηλώματος των γονάτων στη θέση μεταφοράς, μια σκάλα που είναι εγκατεστημένη σε κεκλιμένο έδαφος και δεν έχει οριζόντια σκαλοπάτια έχει μια στροφή (λοξή) του σετ γονάτων σε σχέση με το πλαίσιο ανύψωσης εντός της γωνίας κλίσης του εδάφους.

Για το λόγο αυτό, τα γόνατα δεν μπορούν να τοποθετηθούν στη θέση μεταφοράς.

Ένας από τους οριακούς διακόπτες SQ4.1 ή SQ4.2, τοποθετημένος στον πλευρικό κύλινδρο ισοπέδωσης, όταν το σετ γονάτων περιστρέφεται σε σχέση με το πλαίσιο ανύψωσης, βρίσκει τη ράβδο του στο φωτοαντιγραφικό και συνδέει τα αντίστοιχα κυκλώματα 40-61 ή 40- 60, προετοιμάζοντας τους μαγνήτες UA1 ή UA2 για λειτουργία, ενεργοποιώντας τον υδραυλικό διανομέα για τον έλεγχο του κυλίνδρου πλευρικής ισοστάθμισης για την ευθυγράμμιση των αξόνων του σετ γονάτων και του πλαισίου ανύψωσης.

Όταν χαμηλώνετε τα γόνατα στη θέση μεταφοράς, τη στιγμή που επιτυγχάνεται η γωνία 300, οι επαφές του διακόπτη SQ-Zh (Εικ. 36, θέση 12) είναι κλειστές, περνώντας ρεύμα σε έναν από τους μαγνήτες UA1 ή UA2. ένας από τους κλειστούς οριακούς διακόπτες SQ4.1 ή SQ4.2. Με αυτήν την εναλλαγή του κυκλώματος, ο κύλινδρος πλευρικής ευθυγράμμισης περιστρέφει το σετ γονάτων στο πλαίσιο ανύψωσης σε μια θέση όπου οι επαφές και των δύο οριακών διακοπτών SQ4.1 και SQ4.2 είναι ανοιχτές, γεγονός που θα οδηγήσει στην ευθυγράμμιση των αξόνων και η σκάλα θα προετοιμαστεί για την τοποθέτηση των γονάτων στη θέση μεταφοράς.

Το δεύτερο στάδιο περιλαμβάνει τη λειτουργία του συστήματος ισοπέδωσης στη ζώνη γωνίας ανύψωσης 300-750, εξασφαλίζοντας αυτόματη ευθυγράμμιση των βημάτων του γονάτου κατά την εγκατάσταση του φορτηγού σκάλας στο έδαφος με κλίση έως και 60.

Για να λειτουργήσει το σύστημα σε επίπεδο βαθμίδων, πρέπει να είναι ενεργοποιημένος ο διακόπτης SA7. Το ηλεκτρικό κύκλωμα καθιστά δυνατή την ισοπέδωση των σκαλοπατιών σε όλες τις κινήσεις του σετ γονάτου, αλλά λόγω του γεγονότος ότι η λειτουργία του πλευρικού κυλίνδρου ισοπέδωσης (Εικ. 40) απαιτεί σημαντική πίεση λαδιού στο υδραυλικό σύστημα, η ισοπέδωση των βημάτων πρακτικά εμφανίζεται κατά την ανύψωση (κυρίως) και κατά τις επεκτάσεις γονάτων.

Όταν τα γόνατα της σκάλας είναι ανυψωμένα, τη στιγμή που επιτυγχάνεται η γωνία 300, ανοίγουν οι επαφές του διακόπτη SQ-Z, σπάζοντας το κύκλωμα 31-40 και οι επαφές του διακόπτη SQ-3 κλείνουν (Εικ. 36 , στοιχείο 10), παρέχοντας ισχύ στο κύκλωμα 31, 43, SQ. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά την εγκατάσταση ενός φορτηγού με σκάλα σε επικλινές έδαφος, ένας από τους αισθητήρες (1) ή (2) SQ θα είναι απαραίτητα κλειστός (ο αισθητήρας είναι ένας διακόπτης υδραργύρου PR-14 a). Η ισχύς μέσω του κυκλώματος 43-42 ή 43-41 μέσω των επαφών SA7 θα παρέχεται σε ένα από τα μαγνητικά πηνία του υδραυλικού διανομέα UA2 ή UA1 και θα ενεργοποιεί τον πλευρικό κύλινδρο ευθυγράμμισης, ο οποίος θα περιστρέφει τα γόνατα σε σχέση με το πλαίσιο ανύψωσης στη θέση όπου οι επαφές του αισθητήρα (1) και (2) SQ περιστρέφονται και σταματούν να κινούνται. Αυτή η θέση θα αντιστοιχεί στην οριζόντια θέση των βημάτων.

Το κύκλωμα για τον έλεγχο της λειτουργικότητας του συστήματος πλευρικής ισοστάθμισης προβλέπει χειροκίνητο έλεγχο του διακόπτη SA8 που είναι εγκατεστημένος στο τηλεχειριστήριο με την ονομασία "ROLL LEFT-RIGHT". Χρησιμοποιώντας SA8, μπορείτε να περιστρέψετε με δύναμη τα γόνατα σε μια οριζόντια πλατφόρμα σε σχέση με το πλαίσιο ανύψωσης (στη ζώνη γωνίας 30-750), στη συνέχεια, αφήνοντας το SA8 στην ουδέτερη θέση, ενεργοποιήστε τον διακόπτη SA7 και πραγματοποιήστε την κίνηση περαιτέρω ανύψωση του γόνατος λόγω της ενεργοποίησης των αισθητήρων, το SQ θα επιστρέψει στην κύρια θέση.

Έτσι, όλες οι κινήσεις των γονάτων της σκάλας, συμπεριλαμβανομένης της δράσης των συσκευών μπλοκαρίσματος, ελέγχονται από στοιχεία ενός ηλεκτρικού κυκλώματος, η λειτουργία του οποίου βασίζεται στη λειτουργία ενός υδραυλικού διανομέα με ηλεκτρομαγνητικό έλεγχο (μαγνήτης UAZ). Η σύνδεση του μαγνήτη UAZ με το ηλεκτρικό κύκλωμα των σκαλοπατιών πραγματοποιείται με την επαφή "K" (κύκλωμα 82-89) του γογγύλιου "K". Ωστε να

Η ανοιχτή επαφή "K" έχει κλείσει και τροφοδοτεί το μαγνητικό πηνίο UAZ· είναι απαραίτητο να περάσει ρεύμα μέσω του κυκλώματος 33,K, SQ9.1, 49, SQ9.2. Σε αυτό το κύκλωμα, SQ9.1 και SQ9.2, οι τερματικοί διακόπτες που είναι εγκατεστημένοι στην κορυφή της πρώτης στροφής, λειτουργούν ως προστατευτικά έναντι μετωπικών κρούσεων.

Εάν το πάνω μέρος της σκάλας έρθει σε επαφή με ένα εμπόδιο, οι επαφές των διακοπτών SQ9.1 και SQ9.2 ανοίγουν, το πηνίο ρελέ "K" απενεργοποιείται και η επαφή "K" διακόπτει το κύκλωμα 82-89, το UAZ Ο μαγνήτης εκτονώνει την πίεση στο υδραυλικό σύστημα, σταματώντας όλες τις κινήσεις.

Για την αποκατάσταση των κινήσεων της σκάλας παρέχεται αλυσίδα Κ, 48, SA9. Όταν ο διακόπτης SA9 (εγκατεστημένος στο τηλεχειριστήριο) είναι ενεργοποιημένος στη θέση "Reverse", το πηνίο ρελέ "K" θα λάβει ισχύ, παρακάμπτοντας τους ανοιχτούς διακόπτες SQ9.1, SQ9.2, θα κλείσει ξανά την επαφή "K" στο κύκλωμα 82-89 και επαναφέρετε την πίεση στο υδραυλικό σύστημα.

Γυρίζοντας το SA9 στη θέση «Απίσω», ο χειριστής πρέπει να γνωρίζει καλά ότι οι περαιτέρω κινήσεις μπορούν να είναι μόνο ολισθαίνουσες ή άλλες κινήσεις που απομακρύνουν την κορυφή της σκάλας από την επαφή με το εμπόδιο. Μια παραβίαση του κυκλώματος τροφοδοσίας του πηνίου ρελέ "K" παρακολουθείται από το άναμμα της κόκκινης λυχνίας σήματος HL8 που είναι εγκατεστημένη στον πίνακα ελέγχου και του σήματος ήχου NA2, κύκλωμα 31, k, 52, NA2. Η λειτουργία συναγερμού ελέγχεται από κλειστές επαφές ρελέ "K"

Λειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος όταν λειτουργεί ως κίνηση έκτακτης ανάγκης.

Ο ηλεκτροκινητήρας έκτακτης ανάγκης ενεργοποιείται στρέφοντας τη λαβή του διακόπτη παρτίδας "QS" που είναι εγκατεστημένος στο κιβώτιο εκκίνησης στη θέση "αντλία έκτακτης ανάγκης", ενώ τα ακόλουθα κυκλώματα ενεργοποιούνται.

S1-2L1 - Τροφοδοσία 12V στο κύκλωμα, για τη σύντηξη FU2.

2L2-S2 - το κύκλωμα GB1, 68, 74, GB2, 70 αλλάζει σε μια σειρά σύνδεσης μπαταριών.

S3-2L3 - Το κύκλωμα 70, 69, FU3, 71, M τροφοδοσία ρεύματος 24V είναι εναλλαγή.

Η λειτουργία του συστήματος συναγερμού περιγράφεται με ανάλυση της λειτουργίας μεμονωμένων τμημάτων του ηλεκτρικού κυκλώματος.

Απαραίτητη προϋπόθεση για τη διακοπή της επέκτασης των γονάτων για να κινούνται οι άνθρωποι κατά μήκος τους είναι η ευθυγράμμιση των βημάτων. Αυτή η λειτουργία εξασφαλίζεται από έναν συναγερμό που λειτουργεί όταν τα γόνατα εκτείνονται και κινούνται. Κατά την επέκταση, η στιγμή του συνδυασμού των σταδίων σηματοδοτείται από την ανάφλεξη της αντλίας HL9, η οποία συμβαίνει όταν το ανοιχτό ζεύγος επαφών του διακόπτη SQ8, κύκλωμα 33.51, είναι κλειστό. Εάν δεν υπάρχει συνδυασμός βημάτων κατά την επέκταση, το σήμα HA2 λειτουργεί, λαμβάνοντας ισχύ μέσω του κυκλώματος S07.1. 50, SQ8, 52.

Όταν μετακινούνται τα γόνατα, η ευθυγράμμιση των βημάτων σηματοδοτείται από το κύκλωμα 33-51 και η έλλειψη κυκλώματος σηματοδότησης ευθυγράμμισης λαμβάνει ισχύ από τον διακόπτη SQ7.2. εγκατεστημένος στον διανομέα στην κονσόλα SQ7.2 συνδέει το κύκλωμα 33, 50, 52, HA2 όταν η λαβή του τηλεχειριστηρίου είναι ενεργοποιημένη για αλλαγή.

4.38.6. Οι συσκευές φωτισμού ενεργοποιούνται με τη λειτουργία των αντίστοιχων διακοπτών και δεν απαιτείται καμία επεξήγηση του διαγράμματος.

4.39. Παρακολούθηση πυρκαγιάς.

4.39.1. Η κάννη του μόνιτορ αποτελείται από τρία κύρια μέρη: τον σωλήνα υποδοχής 10 (Εικ. 19), τον αγκώνα μετάβασης 8 και τον περιστροφικό κύλινδρο 2.

Στο άκρο του σωλήνα υποδοχής 10 υπάρχει μια κεφαλή 14 για σύνδεση στον εύκαμπτο σωλήνα παροχής νερού υπό πίεση. Μέσα στην κάννη 2 υπάρχει αποσβεστήρας 3. Το σπρέι της κάννης 1 είναι αντικαταστάσιμο.

Ο κορμός ελέγχεται από το έδαφος. Για το σκοπό αυτό, ένα λουρί 15 είναι προσαρτημένο στον κορμό, από το οποίο ένα σχοινί κατεβάζεται στο έδαφος, με τη βοήθεια του οποίου ο κορμός 2 μπορεί να περιστραφεί σε κατακόρυφο επίπεδο.

Η κάννη στερεώνεται από τον μπροστινό βραχίονα 20 και τον πίσω βραχίονα 19 με έναν πείρο ασφάλισης 18 στα τελευταία βήματα του 1ου αγκώνα 2 (Εικ. 20).

4.40. Συσκευή για στερέωση χιτωνίου.

4.40.1. Η συσκευή (Εικ. 54) αποτελείται από ένα πλαίσιο 6, στο οποίο είναι αρθρωμένη η βάση 1. Η συσκευή στερεώνεται πριν την κρεμάσει με ένα μοχλό 2, ο οποίος στερεώνεται στο δάκτυλο 4. Το δάκτυλο 4 εισάγεται στη σταθερή οπή του η βάση μέσω ελατηρίου 3.

4.40.2 Για τη στερέωση της συσκευής μετά την ανάρτηση στο πλαίσιο, υπάρχει μια κλειδαριά 5, η οποία είναι μια βίδα με στοπ, η οποία, αφού βιδωθεί, αποτρέπει τη δυνατότητα αφαίρεσης της συσκευής από την πρώτη στροφή.

5. Όργανα,

Εργαλεία και αξεσουάρ.

5.1 Όργανα

5.1.1. Το φορτηγό σκάλας διαθέτει τα ακόλουθα όργανα ελέγχου και μέτρησης:

1) μανόμετρο με κλίμακα διαίρεσης 0-1 MPa (0-10 kgf/cm2), που δείχνει την πίεση στη γραμμή αποστράγγισης. Ένα μανόμετρο είναι εγκατεστημένο στον πίνακα ελέγχου.

2) μανόμετρο με κλίμακα διαίρεσης 0-40 MPa (0-400 kgf/cm2) που δείχνει την πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα. Βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου.

3) ένα απομακρυσμένο θερμόμετρο με κλίμακα διαίρεσης από 0 έως 1200C, που δείχνει τη θερμοκρασία στη γραμμή αποστράγγισης του υδραυλικού συστήματος. Βρίσκεται δίπλα στο μανόμετρο.

4) ένδειξη του μήκους της ανασυρόμενης σκάλας σε μέτρα. Βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου.

5) δείκτης της σχετικής γωνίας ανύψωσης των σκαλοπατιών σε μοίρες. Βρίσκεται δίπλα στον δείκτη μήκους της σκάλας.

6) δείκτης της εγκάρσιας κλίσης των σκαλοπατιών. Βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου.

7) Ένδειξη εμβέλειας της κορυφής της σκάλας σε μέτρα. Συνδυάζεται με ένδειξη μήκους σκάλας (στον πίνακα ελέγχου).

8) ράβδος - ένας δείκτης της απόλυτης γωνίας κλίσης και της εγκάρσιας κλίσης των σκαλοπατιών. Βρίσκεται στο τέταρτο γόνατο.

5.1.2. Ο κατάλογος των οργάνων για περιοδική επαλήθευση δίνεται στον πίνακα. 5.1.

ΠΑΠΥΡΟΣ

ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΤΩΝ ΕΝΔΕΙΞΕΩΝ.

Όχι. Όργανα και εξοπλισμός υπό δοκιμή Έγγραφο βάσει του οποίου διενεργείται η δοκιμή Μέσα δοκιμής Σημειώσεις

Όρια κατηγορίας Τύπου ονόματος

Μετρήσεις Ποσότητα ανά προϊόν Συχνότητα

Όρια κατηγορίας Τύπου επαλήθευσης ονόματος

Μετρήσεις 1 Μανόμετρο MTP-3M 4 1 MPa 1 1 φορά 2 MTP-3M-1MPa-1,5 (0-10 kgf/cm2) ανά έτος 3 TU25-7310.0045-87 4 5 Μανόμετρο MTP-3M 4 410 MPa 1 6 MTP-3M -40MPa-1,5 (400gs/cm2) Ανά έτος 7 TU25-7310.0045-87 8 9 10 GSP. Θερμόμετρο TKP-60/3M 1,5 0-1200C 1 1 φορά 11 TKL-60/3M-(0-120) Ανά έτος 12 -1,5-1,6-A 13 TU 25-7353.033-86 14 15 5,2. Εργαλεία και αξεσουάρ

5.2.1. Τα εργαλεία και τα εξαρτήματα χωρίζονται ανάλογα με τον σκοπό τους:

Εξαρτήματα για τη διασφάλιση της λειτουργίας της σκάλας.

Αξεσουάρ πυρασφάλειας;

Εργαλεία και αξεσουάρ οδηγού.

Ανταλλακτικά εργαλεία και αξεσουάρ.

Τα εργαλεία και τα αξεσουάρ των τριών πρώτων ομάδων πρέπει να βρίσκονται πάντα στη σκάλα.

Τα εργαλεία και τα εξαρτήματα των δύο πρώτων ομάδων, καθώς και μέρος του εργαλείου του οδηγού, τοποθετούνται και στερεώνονται στη σκάλα.

Ο κατάλογος των εργαλείων και των εξαρτημάτων καθορίζεται στη δήλωση PM-506V ZI

6. Επισήμανση, σφράγιση και συσκευασία

6.1 Το φορτηγό σκάλας, αποδεκτό από το τμήμα ποιοτικού ελέγχου του κατασκευαστή και έτοιμο για αποστολή, είναι εξοπλισμένο με πινακίδα σήμανσης καταναλωτή εγκατεστημένη στο περιστρεφόμενο πλαίσιο στα αριστερά. Η πινακίδα αναφέρει:

1) το όνομα του κατασκευαστή·

3) έτος και μήνας κατασκευής.

4) σειριακός αριθμός.

5) αριθμός τεχνικών προϋποθέσεων.

6.2. Η σκάλα σφραγίζεται σύμφωνα με το Παράρτημα 4.

6.3. Το κάθισμα του χειριστή καλύπτεται με κάλυμμα πολυαιθυλενίου.

6.4. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρείται η σφραγίδα από την καμπίνα του οδηγού, όπου βρίσκεται η τεχνική τεκμηρίωση για το φορτηγό σκάλας. Μετά τη μελέτη της τεκμηρίωσης, ανοίγουν οι σφραγίδες I-VIII· η σφραγίδα IX μπορεί να αφαιρεθεί μόνο μετά την περίοδο εγγύησης.

6.5. Δεν επιτρέπεται ζημιά στην επίστρωση (κίτρινη βαφή) στα άκρα των στοιχείων στερέωσης των μικροδιακόπτων της διάταξης ασφάλισης για λόγους ρύθμισης (μετακίνησης) κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης λειτουργίας της σκάλας.

7. Γενικές οδηγίες χειρισμού φορτηγού με σκάλες

7.1. Μόνο μαχητές και διοικητές πυροσβεστικών τμημάτων που έχουν μελετήσει το υλικό μέρος του φορτηγού σκάλας, έχουν ολοκληρώσει εκπαίδευση σύμφωνα με ειδικό πρόγραμμα, έχουν περάσει εξετάσεις και έχουν πιστοποιηθεί με την έκδοση πιστοποιητικού επιτρέπεται να εργαστούν στο φορτηγό σκάλας.

7.2. Ο χειριστής στις σκάλες πρέπει να έχει άδεια οδήγησης της κατάλληλης κατηγορίας και να έχει άψογη γνώση του αυτοκινήτου ZIL-131, αφού οι σκάλες και το αυτοκίνητο ελέγχονται από το ίδιο άτομο.

7.3. Βασική προϋπόθεση για τη λειτουργία ενός φορτηγού τύπου ladder είναι η πλήρης ετοιμότητά του για εργασία ανά πάσα στιγμή.

8. Προφυλάξεις ασφαλείας.

8.1. Απαγορεύεται η λειτουργία φορτηγού με σκάλα που δεν έχει περάσει από τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με την Ενότητα 14 των παρουσών οδηγιών.

8.2. Όταν χειρίζεστε φορτηγό με σκάλα, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ:

1) πρόσβαση στη λειτουργία ενός φορτηγού σκάλας για άτομα που δεν διαθέτουν ειδικό πιστοποιητικό.

2) η παρουσία μη εξουσιοδοτημένων προσώπων στη σκάλα κατά τη λειτουργία της.

3) να είναι κάτω από ανασηκωμένα γόνατα.

4) σηκώστε τις σκάλες έως ότου οι άνθρωποι βρίσκονται σε απόσταση ασφαλείας για αυτούς.

5) Εργασία κάτω από ηλεκτροφόρα καλώδια και σε απόσταση μικρότερη από 30 μέτρα από αυτά.

6) παρουσία στις σκάλες και κίνηση κατά μήκος αυτών ατόμων που υπερβαίνουν τον κανόνα που καθορίζεται στην ενότητα 10.6.1. αυτή την οδηγία·

7) εργασία με ελαττωματικό υδραυλικό σύστημα.

8) εργασία σε επιφάνειες με κλίση μεγαλύτερη από 60.

9) εργασία με ανυψωμένα στηρίγματα.

10) εργαστείτε χωρίς να βεβαιωθείτε ότι οι πλάκες έχουν τοποθετηθεί σωστά στο έδαφος και ότι το έδαφος είναι αξιόπιστο.

11) εργασία με ξεμπλοκαρισμένα ελατήρια.

12) αφήστε ένα φορτηγό με σκάλα χωρίς επιτήρηση από το έδαφος με τα γόνατά σας σηκωμένα.

13) εργασία χωρίς σχοινιά εφελκυσμού σε ταχύτητες ανέμου άνω των 10 m/s.

14) να εργάζεστε όταν ανιχνεύονται σφάλματα σε υδραυλικές κλειδαριές, στοιχεία στερέωσης, εμφανίζονται επικίνδυνοι κραδασμοί στα γόνατα και μέχρι να εξαλειφθούν τα ανιχνευμένα ελαττώματα.

15) εργάζονται τη νύχτα σε μη φωτισμένο χώρο και χωρίς φωτισμό της εξυπηρετούμενης εγκατάστασης.

16) εργασία χωρίς τάκους κάτω από τους πίσω τροχούς.

17) εργάζονται όταν το σύστημα αποκλεισμού πεδίου κίνησης αποτυγχάνει.

18) εργασία με απενεργοποιημένη αυτόματη πλευρική ισοπέδωση.

19) ελιγμός της σκάλας όταν υπάρχουν άνθρωποι σε αυτήν.

20) ρύθμιση της βαλβίδας ασφαλείας κατά την εκτέλεση κινήσεων.

21) εργάζονται ελλείψει ισχύος στο σύστημα ηλεκτρικού εξοπλισμού, καθώς αυτή τη στιγμή δεν ισχύουν οι αυτοματισμοί και το μπλοκάρισμα.

22) εκτέλεση εργασιών κατά τη θέρμανση του ρευστού εργασίας στο σύστημα πάνω από την επιτρεπόμενη θερμοκρασία.

23) σηκώστε το φορτίο τραβώντας το στο πλάι.

24) σηκώστε κατεψυγμένο φορτίο, γεμάτο με άλλα αντικείμενα και βιδωμένο.

25) εργασία με κορμό χειρός με μη υποστηριζόμενη κορυφή της σκάλας.

26) λιπάνετε τους διαδρόμους κατά μήκος των οποίων κινούνται οι πίσω κύλινδροι.

8.2. Το πεδίο κίνησης (βλ. Εικ. 2) είναι μια ζώνη στην οποία η κορυφή της σκάλας μπορεί να φορτωθεί πλήρως κατά την ποσότητα που καθορίζεται στις τεχνικές προδιαγραφές.

Η σταθερότητα της σκάλας κατά τη λειτουργία εξαρτάται από τη ροπή ανατροπής που επενεργεί στη σκάλα, η οποία δεν μπορεί να υπερβαίνει μια ορισμένη υπολογισμένη τιμή. Επομένως, η απόσταση της σκάλας δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από αυτή που υποδεικνύεται στο Σχ. 2 και περιορίζεται κατά τη λειτουργία με αυτοματισμό.

Όταν εκτελείτε επέκταση και κατέβασμα, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, καθώς αυτές οι δύο κινήσεις οδηγούν σε αύξηση της προεξοχής της σκάλας και της στιγμής ανατροπής.

Η λειτουργία του αυτοματισμού που παρακολουθεί την επέκταση των σκαλοπατιών πρέπει να ελέγχεται από φωτεινά σήματα και από την ένδειξη μήκους επέκτασης στον πίνακα ελέγχου.

8.3. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών του φορτηγού σκάλας, πρέπει να απενεργοποιηθεί η παροχή ρεύματος.

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η μετακίνηση του οχήματος με ενεργοποιημένη την απογείωση.

8.4. Κατά την προετοιμασία για εργασία, συντήρηση και επισκευή, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τους κανονισμούς ασφαλείας που έχουν εγκριθεί για τις οδικές μεταφορές και τα ανυψωτικά μηχανήματα.

8.5. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, είναι απαραίτητο μία φορά το μήνα, αλλά όχι λιγότερο από 50 ώρες λειτουργίας του φορτηγού σκάλας.

Ελέγξτε το πάχος του δοντιού του ατέρμονα τροχού του κιβωτίου ταχυτήτων επέκτασης, το οποίο στη βάση (στο άκρο του τροχού) πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 mm. Εάν ένα δόντι έχει φθαρεί σε μέγεθος 10 mm, η λειτουργία της σκάλας απαγορεύεται.

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων επέκτασης, η οποία δεν πρέπει να απέχει λιγότερο από 10-15 mm από το κάτω άκρο της οπής της τάπας επιθεώρησης.

9. Προετοιμασία, μέτρηση παραμέτρων, ρύθμιση και ρύθμιση τεχνικής κατάστασης

9.1. Προετοιμασία για δουλειά.

9.1.1. Η προετοιμασία για εργασία πραγματοποιείται κατά την καθημερινή συντήρηση (DA).

Το σετ γονάτων πρέπει να ακουμπάει εντελώς στην μπροστινή κολόνα, τα στηρίγματα πρέπει να είναι ανυψωμένα, τα πίσω ελατήρια πρέπει να ξεκλειδώνονται, το φορτηγό σκάλας πρέπει να είναι πλήρως φορτωμένο και κουμπωμένο και όλοι, ανεξαιρέτως, οι μηχανισμοί, τα εξαρτήματα και τα όργανα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση κατάσταση.

Η πρόσβαση του φορτηγού σκάλας στην εξυπηρετούμενη εγκατάσταση θα πρέπει να επιλέγεται με βάση τη μέγιστη δυνατή ευκολία εγκατάστασης του φορτηγού σκάλας και τη λειτουργία του.

Όσο ψηλότερα πρέπει να επεκταθεί η σκάλα, τόσο πιο κοντά θα πρέπει να εγκατασταθεί στο αντικείμενο. Συνιστάται η τοποθέτηση του φορτηγού σκάλας παράλληλα με τον τοίχο του κτιρίου που εξυπηρετείται, και αφού το σηκώσετε, γυρίστε το προς τον τοίχο.

Εάν οι τοπικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την πρόσβαση από το πλάι, μπορείτε να εγκαταστήσετε το μηχάνημα κάθετα, αλλά όχι περισσότερο από 16 μέτρα από τον άξονα του περιστρεφόμενου δίσκου στον τοίχο.

Είναι απαραίτητο να αποφύγετε την εγκατάσταση της σκάλας σε κλειστούς λάκκους, φρεάτια και σε μαλακό έδαφος.

Αφού εγκαταστήσετε το φορτηγό σκάλας στην επιλεγμένη θέση, πρέπει: να σφίξετε το χειρόφρενο, να βάλετε το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη ουδέτερη θέση, να βάλετε την τέταρτη ή τρίτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων και μετά να ενεργοποιήσετε την απογείωση ισχύος.

Γυρίστε το διακόπτη συσκευασίας στον πίνακα εκκίνησης στη θέση ΟΝ.

Επεκτείνετε τα στηρίγματα μέχρι το έδαφος, ξεκινώντας την προέκταση από το μπροστινό αριστερό στήριγμα. Κλείστε τις πόρτες καταπακτής που παρέχουν πρόσβαση στις λαβές ελέγχου στήριξης. Κλείστε τις πόρτες καταπακτής που παρέχουν πρόσβαση στις λαβές ελέγχου στήριξης· η ενδεικτική λυχνία POWER στον πίνακα ελέγχου θα πρέπει να ανάβει.

Το φορτηγό σκάλας είναι έτοιμο για χρήση.

9.2. Μέτρηση παραμέτρων, ρύθμιση και ρύθμιση.

9.2.1. Οι ακόλουθες παράμετροι υπόκεινται σε περιοδική μέτρηση, ρύθμιση και προσαρμογή:

1) χρόνος ελιγμών.

2) πίεση εργασίας στο υδραυλικό σύστημα.

3) τα όρια του πεδίου κίνησης.

9.2.2. Ο χρονισμός των ελιγμών ελέγχεται κατά τη συντήρηση (TO2) με χρήση χρονόμετρου υπό συνθήκες κανονικής πίεσης λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα και με τις λαβές της μονάδας ελέγχου πλήρως εκτρεπόμενες.

Για να λάβετε τα δεδομένα που καθορίζονται στον πίνακα. 2.1. Κατά τη διάρκεια των ελιγμών παρέχεται ρύθμιση των ταχυτήτων των κινήσεων που εκτελούνται.

Εάν ο χρόνος ελιγμού, για παράδειγμα, «ανύψωση» (κατέβασμα) υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή, τότε είναι απαραίτητο να βιδώσετε τη βίδα 14 (15) (βλ. Εικ. 33) έτσι ώστε η ταχύτητα κίνησης να αντιστοιχεί στην καθορισμένη τιμή.

Αντίστοιχα, ρυθμίζεται η ταχύτητα όλων των ελιγμών της σκάλας.

9.2.3. Η πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα διατηρείται κατά (16+1) MPa [(160+10) kgf/cm2] από μια βαλβίδα ασφαλείας και ελέγχεται από ένα μανόμετρο που είναι εγκατεστημένο στον πίνακα ελέγχου.

Η πίεση αλλάζει περιστρέφοντας τον σφόνδυλο 4 (βλ. Εικ. 37), όταν περιστρέφεται δεξιόστροφα, η πίεση αυξάνεται και όταν περιστρέφεται αριστερόστροφα, μειώνεται.

Για τον έλεγχο της πίεσης εργασίας είναι απαραίτητο:

Όταν λειτουργεί η υδραυλική αντλία, ενεργοποιήστε τον διακόπτη εναλλαγής OPERATION στον πίνακα ελέγχου.

Χαμηλώστε τα στηρίγματα.

Ανυψώστε τη σκάλα σε γωνία 10 - 150 και στρίψτε δεξιά ή αριστερά σε γωνία 900.

Κατεβάστε τη σκάλα μέχρι τέρμα και κρατήστε τη λαβή στην ΚΑΤΩ θέση:

Χρησιμοποιώντας το μανόμετρο στον πίνακα ελέγχου, προσδιορίστε την πίεση στο υδραυλικό σύστημα και, στη συνέχεια, μετακινήστε τη λαβή στην ουδέτερη θέση.

9.2.4. Τα όρια του πεδίου κίνησης (βλ. Εικ. 2) πρέπει να ελέγχονται κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης. TO2

Η πραγματική θέση του περιγράμματος προσδιορίζεται με ανύψωση και επέκταση των γονάτων σε διαφορετικές θέσεις μέχρι να απενεργοποιηθεί η αυτόματη κίνηση.

Η χωρική θέση της κορυφής της σκάλας προσδιορίζεται με τη μέτρηση της απόστασης από το κέντρο της περιστρεφόμενης βάσης έως ένα βαρέλι που χαμηλώνει από την κορυφή της σκάλας.

Οι αποκλίσεις πάνω από το επιτρεπόμενο επίπεδο υποδεικνύουν δυσλειτουργία της διάταξης ασφάλισης (βλ. Εικ. 36), συγκεκριμένα:

Οι αντίστοιχοι μικροδιακόπτες απομακρύνονται από τη θέση τους.

Το σύστημα επαφής του μικροδιακόπτη είναι χαλασμένο και δεν λειτουργεί.

Στην πρώτη περίπτωση, οι μικροδιακόπτες πρέπει να επιστραφούν στην απαιτούμενη θέση, να στερεωθούν προσεκτικά, να στερεωθούν με βαφή οι κεφαλές των βιδών, τα παξιμάδια και τα σημεία επαφής των περιβλημάτων του μικροδιακόπτη στα στηρίγματα.

Στη δεύτερη περίπτωση, οι μικροδιακόπτες πρέπει να αλλάξουν.

9.2.5. Ο χρόνος ενεργοποίησης του φορτηγού σκάλας εξαρτάται κυρίως από την απόδοση της υδραυλικής αντλίας. Επομένως, είναι απαραίτητος ο έλεγχος της ταχύτητας περιστροφής του άξονα της υδραυλικής αντλίας, η οποία θα πρέπει να είναι στην περιοχή 1470 – 1500 min.-1

Για τη ρύθμιση είναι απαραίτητο:

1) βάλτε το COM-1 και την τέταρτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

2) ενεργοποιήστε τον διακόπτη εναλλαγής OPERATION στον πίνακα ελέγχου.

3) ρυθμίστε την πίεση στο υδραυλικό σύστημα σε (15+1) MPa [(160+10) kgf/cm2] σύμφωνα με την ενότητα 9.2.3.

4) χρησιμοποιήστε τη βίδα 4 (βλ. Εικ. 7) για να ρυθμίσετε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα στα 1650 – 1689 min.-1.

5) χρησιμοποιήστε ένα στροφόμετρο για να ελέγξετε την ταχύτητα περιστροφής του άξονα της υδραυλικής αντλίας.

Έλεγχος τεχνικής κατάστασης.

Ο έλεγχος της τεχνικής κατάστασης του φορτηγού σκάλας πραγματοποιείται μετά την ολοκλήρωση

Εργαστείτε για τη φωτιά κατά την άφιξή σας στο γκαράζ.

Ελέγξτε την παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου, μέσα στο υγρό λειτουργίας

Υδραυλικό σύστημα με λάδι στους στροφαλοθαλάμους των μονάδων.

Τα φέροντα στοιχεία, οι βιδωτές συνδέσεις και άλλα υπόκεινται επίσης σε επιθεώρηση.

Στοιχεία που παρατίθενται στον Πίνακα 9.1.

Όλες οι ανιχνευόμενες δυσλειτουργίες και παραβιάσεις των ρυθμίσεων του μηχανισμού πρέπει να είναι

Καταργείται άμεσα.

Χιλιόμετρα, διάρκεια και φύση των εργασιών που εκτελούνται μετά από κάθε ταξίδι, επιθεωρήσεις, συντήρηση, επισκευές κ.λπ. πρέπει να καταγράφονται στα κατάλληλα τμήματα του εντύπου κλιμάκωσης.

Η λειτουργία και η συντήρηση των μονάδων και μηχανισμών του οχήματος πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας ZIL.

Η παρακολούθηση της στάθμης του υγρού εργασίας στη δεξαμενή του υδραυλικού συστήματος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης κατά μήκος

Ετικέτες. Για να γεμίσετε το σύστημα, χρησιμοποιήστε μόνο τα υγρά που καθορίζονται σε αυτό το εγχειρίδιο συντήρησης.

Εάν υπάρχουν μεταλλικά σωματίδια (ειδικά κοντά σε μια νέα σκάλα), βρωμιά και άλλα εγκλείσματα στο υγρό εργασίας, πρέπει να αποστραγγιστεί και να πλυθεί η υδραυλική κίνηση.

Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού στον οδηγό επέκτασης πρέπει να ελέγχεται ξεβιδώνοντας

Συνδέστε την πλαϊνή επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων. Η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο της οπής της τάπας.

ΠΑΠΥΡΟΣ

ΒΑΣΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΠΡΟΪΟΝΤΑ. (Πίνακας 9.1)

Τι ελέγχεται και με ποια εργαλεία, συσκευές και εξοπλισμό.

Διαδικασία δοκιμής Τεχνικές απαιτήσεις

1. Σχοινιά. Ο έλεγχος πραγματοποιείται σύμφωνα με την ενότητα 9.3.4.

2. Μπλοκ του συστήματος pull-out-slide.

Ο έλεγχος πραγματοποιείται οπτικά.

3. Μονάδες στερέωσης για σχοινιά, κυλίνδρους, μπλοκ υδραυλικών κυλίνδρων, κουφώματα, αγκώνες κ.λπ. Ο έλεγχος πραγματοποιείται οπτικά χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό.

4. Το πάχος του δοντιού του ατέρμονα τροχού στη βάση (στο άκρο του τροχού) της μονάδας επέκτασης. Μετρήστε με παχύμετρο. Εάν τα καλώδια έχουν φθαρεί ή σπάσουν πάνω από τα όρια που καθορίζονται στον Πίνακα 9.2. αντικαθιστώ.

Εάν εντοπιστούν σπασμένες φλάντζες ή ρωγμές, αντικαταστήστε τις.

Εάν εντοπιστούν ρωγμές στις συγκολλήσεις, κόψτε τη ραφή και εφαρμόστε μια νέα. Εάν εντοπιστούν ρωγμές στα κύρια φύλλα, κόψτε για συγκόλληση σε βάθος πάχους 0,5 και συγκολλήστε.

Το πάχος του δοντιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 mm.

9.3.3. Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε προσεκτικά ότι κατά την επέκταση και ολίσθηση της σκάλας, τα γόνατα κινούνται μεταξύ τους χωρίς εμπλοκή ή παραμόρφωση.

Οι άξονες των κυλίνδρων στήριξης, των μπλοκ και των κυλίνδρων εξισορρόπησης πρέπει να λιπαίνονται σύμφωνα με το διάγραμμα λίπανσης.

Μετά από κάθε χρήση ενός φορτηγού με σκάλα, όλα τα σχοινιά, οι ενσωματώσεις τους, τα μπλοκ, τα σημεία στερέωσης σχοινιών, συμπεριλαμβανομένων των συγκολλημένων αρμών, των κυλίνδρων στήριξης και άλλων κρίσιμων εξαρτημάτων πρέπει να επιθεωρούνται προσεκτικά.

Πρέπει να ελεγχθεί η περιστροφή όλων των μπλοκ και κυλίνδρων. Εάν υπάρχουν σοβαρά ελαττώματα που δεν μπορούν να εξαλειφθούν (για παράδειγμα, τράνταγμα, μπλοκάρισμα κατά την επέκταση ή μετακίνηση των γονάτων, αύξηση των δυνάμεων που απαιτούνται για αυτό), είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα γόνατα για απουσία υπολειμματικών παραμορφώσεων.

9.3.4. Τα σχοινιά για την επέκταση και τη μετακίνηση των γονάτων τεντώνονται κατά τη λειτουργία, επομένως τα σχοινιά που χαλαρώνουν πρέπει να σφίγγονται σε ελαφρά τάση.

Η ρύθμιση πραγματοποιείται από μια συσκευή ρύθμισης που αποτελείται από άνισους βραχίονες, συνδέσμους και ζεύκτες.

Κατά τη ρύθμιση, είναι απαραίτητο οι ζεύκτες να βιδώνονται στους συνδέσμους σε μήκος τουλάχιστον 1,5 φορές τη διάμετρο του συζεύκτη.

Η κατάσταση των σχοινιών πρέπει να παρακολουθείται προσεκτικά. Εάν η φθορά της επιφάνειας υπερβαίνει το 40% της αρχικής διαμέτρου των εξωτερικών συρμάτων, το σχοινί πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Η επιτρεπόμενη θραύση του σύρματος κατά τη διάρκεια μιας στροφής του σχοινιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα δεδομένα που καθορίζονται στον Πίνακα 9.2.

Πίνακας 9.2.

Φθορά εξωτερικών συρμάτων % Επιτρεπόμενος αριθμός σπασίματος για σχοινί

30 και περισσότερα 8

Η ανάγκη προσαρμογής των σχοινιών καθορίζεται όταν τα γόνατα είναι εκτεταμένα, ανυψωμένα σε γωνία 750.

Εάν, όταν το 3ο γόνατο εκτείνεται, τα υπόλοιπα γόνατα αρχίσουν να κινούνται προς τα έξω με κάποια καθυστέρηση, τότε η προσαρμογή είναι απαραίτητη. Η προσαρμογή ξεκινά με το σχοινί επέκτασης του 2ου γόνατος και μετά το 1ο.

Η προσαρμογή εξαρτάται από την επιλογή της χαλάρωσης των σχοινιών. Αφού ρυθμίσετε τα σχοινιά επέκτασης, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα συρόμενα σχοινιά.

10. Λειτουργική διαδικασία

10.1. Κατέβασμα – ανύψωση των στηρίξεων.

10.1.1. Ξεκινήστε τον κινητήρα, βάλτε τέταρτη ή τρίτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, ενεργοποιήστε την απογείωση ισχύος.

10.1.2. Ρυθμίστε το διακόπτη παρτίδας στο κιβώτιο εκκίνησης στη θέση ON και τον διακόπτη εναλλαγής στον πίνακα χειριστή στη θέση RUN.

Ανοίξτε τις πόρτες της καταπακτής στο πίσω μέρος της πλατφόρμας για να αποκτήσετε πρόσβαση στις λαβές της μονάδας ελέγχου στήριξης. Μετακινώντας τις λαβές της μονάδας ελέγχου, χαμηλώστε τα στηρίγματα μέχρι οι πλάκες να ακουμπήσουν στο έδαφος.

Πρώτα πρέπει να χαμηλώσετε τα μπροστινά στηρίγματα και μετά τα πίσω. Επιτρέπεται η ισοπέδωση της πλευρικής κλίσης του πλαισίου με στηρίγματα.

Ταυτόχρονα με το κατέβασμα των μπροστινών στηριγμάτων, τα ελατήρια και η θήκη μεταφοράς μπλοκάρουν αυτόματα και όταν ανυψωθούν ξεμπλοκάρουν.

Επομένως, κατά την εγκατάσταση ενός φορτηγού με σκάλα σε στηρίγματα, η τελευταία κίνηση για τα μπροστινά στηρίγματα πρέπει να είναι χαμηλωμένη.

Η ανύψωση των στηρίξεων μπορεί να γίνει μόνο μετά την τοποθέτηση της μετατοπισμένης σκάλας στον στύλο στήριξης.

Το μπροστινό αριστερό στήριγμα θα πρέπει να ανυψωθεί τελευταίο, καθώς περιέχει τους οριακούς διακόπτες για το σύστημα ασφάλισης.

Αφού ολοκληρωθεί η ανύψωση, η λαβή πρέπει να κρατηθεί στη θέση LIFT για 2 - 3 δευτερόλεπτα για να ξεκλειδωθεί η θήκη μεταφοράς.

10.2. Ανάβαση – κατέβασμα σκαλοπατιών.

10.2.1 Η ανύψωση και το κατέβασμα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τη λαβή RAISE - LOWER. Η κατεύθυνση κίνησης της λαβής υποδεικνύεται με μια πινακίδα. Η κατεύθυνση κίνησης της λαβής υποδεικνύεται με μια πινακίδα. Η κίνηση πρέπει να ξεκινά και να σταματά ομαλά, χωρίς τραντάγματα.

Η άνοδος της σκάλας έχει σχεδιαστεί για γωνία 750. Επομένως, εάν το μηχάνημα εγκατασταθεί σε κεκλιμένη πλατφόρμα κατά μήκος της κλίσης, η συνολική γωνία ανύψωσης της σκάλας μπορεί να υπερβεί τη μέγιστη κατά την κλίση της πλατφόρμας. Αυτό δεν επιτρέπεται, και σε τέτοιες περιπτώσεις ο χειριστής πρέπει να απενεργοποιήσει τον ανελκυστήρα, καθοδηγούμενος από τις ενδείξεις του αγωγού, καθώς η κλίμακα στον πίνακα ελέγχου δείχνει μόνο τη γωνία ανύψωσης σε σχέση με το επίπεδο της πλατφόρμας.

Η σκάλα κατεβαίνει με κλίση της ίδιας λαβής προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Όταν το πάνω μέρος της σκάλας πλησιάζει το όριο του πεδίου κίνησης (κατά το κατέβασμα της εκτεταμένης σκάλας), η πίεση στο υδραυλικό σύστημα μηδενίζεται και το κατέβασμα σταματά αυτόματα. Η κόκκινη λυχνία ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗΣ ΠΤΗΣΗΣ στον πίνακα ελέγχου ανάβει και χτυπάει το κουδούνι.

Πριν ξαπλώσετε στον στύλο στήριξης, μετακινήστε τα γόνατα της σκάλας μέχρι το τέλος

Όταν το σετ γονάτων τοποθετείται στον στύλο στήριξης, το άγκιστρο του τέταρτου γόνατος κλειδώνει ολόκληρο το σετ γονάτων.

10.3. Γυρίζοντας τις σκάλες.

10.3.1. Η στροφή μπορεί να γίνει μόνο αφού σηκώσετε το σετ γονάτων σε γωνία τουλάχιστον 100.

10.3.2. Η στροφή της σκάλας προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας την ROTARY λαβή στον πίνακα ελέγχου.

Όταν στρίβετε προς τα δεξιά, ο χειριστής πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός, καθώς το οπτικό του πεδίο σε αυτή την περίπτωση εμποδίζεται μερικώς από ένα σετ γονάτων. Η σκάλα είναι εξοπλισμένη με προστασία από μετωπικές κρούσεις, αλλά βρίσκονται στην κορυφή της πρώτης στροφής και δεν λειτουργούν εάν η σκάλα, κατά τη στροφή, συναντήσει εμπόδιο έξω από την περιοχή όπου βρίσκονται οι προφυλακτήρες.

Όταν κατεβάζετε τη σκάλα στη θέση στοιβασίας, η περιστροφή της στην περιοχή του στύλου στήριξης πρέπει να γίνεται με την ελάχιστη ταχύτητα.

Η περιστροφή μιας πλήρως ανυψωμένης και εκτεταμένης σκάλας πρέπει να πραγματοποιείται με πολύ ομαλή επιτάχυνση και επιβράδυνση για να αποφευχθούν οι κραδασμοί της σκάλας.

Για να σταματήσετε αυτόματα τη σκάλα πάνω από τον στύλο στήριξης, πρέπει να ενεργοποιήσετε τον διακόπτη εναλλαγής STOP TURN στον πίνακα ελέγχου προς την πινακίδα. Κάντε στροφές με την ελάχιστη ταχύτητα. Όταν ο άξονας των γονάτων συμπίπτει με τον άξονα του πλαισίου, η περιστροφή θα σβήσει αυτόματα και η κόκκινη λυχνία TURN STOP θα ανάψει. Για να συνεχίσετε την περιστροφή, είναι απαραίτητο να θέσετε τον προαναφερθέντα διακόπτη εναλλαγής στη ουδέτερη θέση.

10.4. Σκάλες έλξης/ανασυρόμενες.

10.4.1. Το να βγάλεις τη σκάλα είναι η πιο σημαντική κίνηση.

Η προέκταση και η ανάκληση ελέγχονται από τη δεξιά λαβή του πίνακα ελέγχου με το σύμβολο EXTENSION-MOVE. Οι κατευθύνσεις κίνησης της λαβής συμπίπτουν με τις κινήσεις της σκάλας.

Η επέκταση είναι δυνατή μόνο μετά την ανύψωση της σκάλας σε γωνία τουλάχιστον 100, στην οποία το άγκιστρο ασφάλισης απελευθερώνει τους αγκώνες της σκάλας. Μια προσπάθεια επέκτασης της σκάλας πάνω από την καμπίνα σε γωνίες ανύψωσης μικρότερες από 100 θα έχει ως αποτέλεσμα την απελευθέρωση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα.

Η πλήρης επέκταση της σκάλας είναι δυνατή σε γωνία ανύψωσης πάνω από 570.

Όταν η κορυφή της σκάλας πλησιάζει το όριο του πεδίου κίνησης με το πλήρες μήκος επέκτασης, η πίεση στο υδραυλικό σύστημα απελευθερώνεται, η επέκταση σταματά αυτόματα και η κόκκινη λυχνία DANGEROUS FLIGHT ανάβει στον πίνακα ελέγχου.

10.4.2. Όταν η τρίτη στροφή κινείται σε σχέση με την τέταρτη κατά ένα βήμα, η κορυφή της πρώτης στροφής εκτείνεται κατά 0,9 m.

Για τη στήριξη της σκάλας, η κορυφή της σκάλας πρέπει να εκτείνεται πάνω από την άκρη της οροφής, της μαρκίζας ή του περβάζι παραθύρου κατά 1,0-1,5 m.

Ο έλεγχος της έκτασης των γονάτων πραγματοποιείται με άμεση παρατήρηση της κορυφής ή με τον δείκτη μήκους.

Η κορυφή της σκάλας πρέπει να προσεγγίζεται στο όριο του πεδίου κίνησης ή, ειδικότερα, στο σημείο στήριξης, με χαμηλή ταχύτητα, προσέχοντας το άναμμα των λαμπτήρων ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗΣ ΑΦΥΓΗΣ και TOP STOP.

Κάθε γωνία ανύψωσης της σκάλας αντιστοιχεί σε ένα ορισμένο μήκος στο οποίο μπορεί να επεκταθεί (βλ. Πίνακα 10.1).

Γωνία αναρρίχησης

Σκάλες, χαλάζι. -4…

0 10 20 30 40 50 57…

Επιτρεπόμενο μήκος

Σκάλες, m 18,5 18,8 19,7 21,2 23,9 28,3 31,4

Ένας παρόμοιος πίνακας είναι διαθέσιμος στον πίνακα ελέγχου.

Ελέγξτε το μήκος των σκαλοπατιών χρησιμοποιώντας την κλίμακα ένδειξης μήκους στον πίνακα ελέγχου.

10.4.3. Όταν η ταχύτητα του ανέμου είναι μεγαλύτερη από 10 m/s, κατά την επέκταση της σκάλας, πρέπει να χρησιμοποιούνται σχοινιά τάνυσης, τα οποία στη θέση μεταφοράς της σκάλας βρίσκονται σε καρούλια που είναι εγκατεστημένα στις πλευρές της τέταρτης στροφής.

Πριν από την ανύψωση της σκάλας, τα σχοινιά τεντώματος στερεώνονται με καραμπίνερ στις ωτίδες συγκολλημένες στην κορυφή του δεύτερου γόνατος και συγκρατούνται από άτομα που στέκονται και στις δύο πλευρές της σκάλας σε απόσταση 12-15 m από αυτήν. Ενώ η σκάλα βρίσκεται στην αναπτυγμένη της κατάσταση, συμπεριλαμβανομένων των περιόδων επέκτασης και ανάσυρσης, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ευθύτητα της κατά τη διαμήκη κατεύθυνση ρυθμίζοντας την τάση των σχοινιών. Η τάση των σχοινιών εξαρτάται από την κατεύθυνση και την ταχύτητα του ανέμου· η τάση των σχοινιών πρέπει να είναι τέτοια ώστε η σκάλα να μην λυγίζει.

Ο διοικητής πρέπει να βρίσκεται σε ένα μέρος όπου μπορεί να έχει καλή θέα στην κορυφή της σκάλας, καθώς και στους ανθρώπους που εξυπηρετούν τη σκάλα και τα σχοινιά.

10.4.4. Όταν μετακινείτε τη σκάλα, μετακινήστε τη λαβή για να κινηθεί αργά και στη συνέχεια επιταχύνετε στην επιθυμητή ταχύτητα.

Στο τέλος της βάρδιας, για να αποφευχθεί η πρόσκρουση, η ταχύτητα πρέπει να μειωθεί. Εάν τα γόνατα δεν κινούνται, τότε είναι απαραίτητο να τα εκτείνετε ξανά, στη συνέχεια επαναλάβετε την κίνηση ή αυξήστε τη γωνία ανύψωσης.

10.4.5. Για να προσδιορίσετε την ταχύτητα του ανέμου, είναι απαραίτητο να ανυψώσετε τη σκάλα σε γωνία 600 και να την επεκτείνετε σε ύψος 15-17 m. Στη συνέχεια, ένας από τους μαχητές ανεβαίνει στην κορυφή της σκάλας με το ανεμόμετρο που περιλαμβάνεται στο κιτ ZIL και μετρά την ταχύτητα του ανέμου. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η ταχύτητα του ανέμου αυξάνεται με το υψόμετρο. Η ταχύτητα του ανέμου μπορεί επίσης να προσδιοριστεί από δεδομένα από τον πλησιέστερο μετεωρολογικό σταθμό.

Κατέβασμα της σκάλας για κλίση.

10.5.1. Η σκάλα χαμηλώνεται για να ακουμπά στο στήριγμα με χαμηλή ταχύτητα, ενώ ταυτόχρονα παρακολουθεί το πλησιέστερο όριο ασφαλείας του πεδίου κυκλοφορίας. Εάν η κίνηση της σκάλας απενεργοποιηθεί πριν η κορυφή ακουμπήσει το στήριγμα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη σκάλα από τη ζώνη δράσης του αυτοματισμού σηκώνοντας ή ολισθαίνοντας και στη συνέχεια θα πρέπει να την μετακινήσετε εντελώς, να την επαναφέρετε στην αρχική της κατάσταση , πλησιάστε πιο κοντά στο αντικείμενο και επαναλάβετε ξανά ολόκληρο τον κύκλο των κινήσεων για να ρυθμίσετε τη σκάλα στη σωστή θέση .

Το πάνω μέρος της σκάλας πρέπει να φέρεται στο στήριγμα προσεκτικά και να το αγγίζει μόνο, χωρίς να ασκεί εμπρός φορτίο από το δικό του βάρος, καθώς η κύρια δύναμη στο στήριγμα πρέπει να ενεργεί μόνο κατά τη φόρτωση των γονάτων.

Όταν τα μετωπικά προστατευτικά πρόσκρουσης που είναι τοποθετημένα στο επάνω μέρος του πρώτου σκέλους έρχονται σε επαφή με ένα εμπόδιο, η πίεση στο υδραυλικό σύστημα απελευθερώνεται, οι κινήσεις σταματούν και η κόκκινη λυχνία TOP STOP ανάβει.

Για να επαναφέρετε την πίεση στο υδραυλικό σύστημα, πρέπει να πατήσετε τον διακόπτη εναλλαγής REVERSE SROKE στον πίνακα ελέγχου προς την πινακίδα και στη συνέχεια να κάνετε τις απαραίτητες κινήσεις με προσοχή.

Πριν μετακινηθείτε, μια σκάλα που ήταν ακουμπισμένη σε ένα κτίριο πρέπει να ανυψωθεί αρκετά ώστε η κορυφή της να είναι ελεύθερη.

Να ανεβοκατεβαίνεις κόσμος από τις σκάλες.

10.6.1. Πριν σηκώσετε άτομα στις σκάλες, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι σκάλες έχουν εγκατασταθεί σύμφωνα με τους κανόνες και ότι ο κινητήρας είναι σβηστός. Τοποθετήστε μια αφαιρούμενη σκάλα, στερεώνοντάς την στο τέταρτο πόδι και ακουμπώντας την στο έδαφος.

Επιτρέπεται η ταυτόχρονη μετακίνηση 4 ατόμων σε μη στηριγμένη σκάλα, με ένα άτομο σε κάθε γόνατο ή δύο άτομα σε δύο μη γειτονικά γόνατα.

Κάθοδος ανθρώπων στο μανίκι.

Για να κατεβάσετε άτομα, είναι απαραίτητο να κρεμάσετε τον εύκαμπτο σωλήνα με τον ακόλουθο τρόπο:

Σειρά:

Συναρμολογήστε τη συσκευή για τη στερέωση του χιτωνίου (Εικ. 54), ενώ ο μοχλός 2 πρέπει να χαμηλώσει προς τα κάτω, ενώ το δάχτυλο 4 με τη βοήθεια του ελατηρίου 3 θα στερεώσει σταθερά τη συσκευή.

Σηκώστε τη σκάλα κατά 100, μετακινήστε την στο πλάι (έτσι ώστε να είναι δυνατό να χαμηλώσετε και να επεκτείνετε το σετ των γονάτων) και χαμηλώστε τη σκάλα σε γωνία μείον 40.

Επεκτείνετε το σετ των γονάτων κατά 2-3 m.

Τοποθετήστε τη συσκευή στο σκαλοπάτι και βιδώστε την κλειδαριά 5 μέχρι να σταματήσει στο σκαλοπάτι.

Χαμηλώστε το μανίκι από πάνω στην τρύπα της συσκευής και στερεώστε το με ένα δαχτυλίδι, ανεβάστε τη σκάλα κατά 25-300.

10.7.2. Για να φέρετε τον εύκαμπτο σωλήνα στο αντικείμενο, εκτελέστε τις απαραίτητες λειτουργίες ανύψωσης, περιστροφής και επέκτασης του σετ αγκώνων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την απουσία εμπλοκών ή επικαλύψεων του μανικιού σε μια σκάλα ή άλλα αντικείμενα.

10.7.3. Τοποθετήστε τη συσκευή σε ένα αντικείμενο (παράθυρο, μπαλκόνι). Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεται μόνο να αγγίξετε το αντικείμενο με τη βάση και να σταματήσετε αμέσως την κίνηση.

10.7.4. Κατά την κατάβαση, μόνο ένα άτομο πρέπει να είναι στο μανίκι.

10.7.5. Ο εύκαμπτος σωλήνας μεταφέρεται σε κουτί που είναι προσαρτημένο στη δεξιά πλευρά του περιστρεφόμενου πλαισίου.

10.8. Εργασία με συσκευή παρακολούθησης πυρκαγιάς.

10.8.1. Η εργασία με μια οθόνη δημιουργεί ορισμένα φορτία στη σκάλα, επομένως, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

1) Ο κορμός πρέπει να ενισχυθεί στην κορυφή της πρώτης στροφής 2 (βλ. Εικ. 20).

2) Η σκάλα πρέπει να εκτείνεται σε ύψος όχι μεγαλύτερο από 20 m.

3) Η λειτουργία παρακολούθησης πυρκαγιάς σε ανεξάρτητη σκάλα επιτρέπεται μόνο σε γωνίες κλίσης μεταξύ 55-600 και παρουσία σχοινιών τάνυσης.

4) Ένας πυροσβεστικός σωλήνας τοποθετημένος στη μέση των σκαλοπατιών πρέπει να στερεωθεί στα σκαλοπάτια με καθυστερήσεις εύκαμπτων σωλήνων.

5) Δεν επιτρέπεται ταχύτερη, απότομη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της παροχής νερού στην κάννη.

Η οθόνη μεταφέρεται στο πίσω κουτί της πλατφόρμας και τοποθετείται στην κορυφή μόνο τη στιγμή της χρήσης. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι υπερβαίνει το πεδίο εφαρμογής της διάταξης ασφαλείας που προστατεύει τη σκάλα όταν συναντήσει ένα εμπόδιο και έτσι εξαλείφει την επίδρασή της.

Η κάννη της οθόνης ελέγχεται σε κατακόρυφο επίπεδο από το έδαφος, για την οποία ένα σχοινί κατεβαίνει από τον μοχλό της κάννης, με τη βοήθεια του οποίου η κάννη μπορεί να αλλάξει τη γωνία ανύψωσης. Η αλλαγή της κατεύθυνσης του κορμού στο οριζόντιο επίπεδο πραγματοποιείται περιστρέφοντας τη σκάλα γύρω από τον κατακόρυφο άξονα.

10.9. Εργασία με γεννήτριες αφρού.

10.9.1. Συνδέστε τη χτένα 2 (Εικ. 51) με δύο γεννήτριες αφρού στην πρώτη στροφή, σηκώστε τη σκάλα στην απαιτούμενη γωνία, επεκτείνετε την σε ύψος όχι περισσότερο από 20 m - στρίψτε προς την κατεύθυνση παροχής του πίδακα αφρού και απενεργοποιήστε την παροχή γαλακτώματος στις γεννήτριες αφρού.

10.10 Τοποθέτηση σκαλοπατιών

10.10.1 Η τοποθέτηση της σκάλας γίνεται κατεβάζοντας το μετατοπισμένο σετ γονάτων στον μπροστινό στύλο στήριξης.

Τη στιγμή που το σετ γονάτων στηρίζεται στο μπροστινό στήριγμα, ο μηχανισμός χαμηλώματος πρέπει να απενεργοποιηθεί.

10.11 Αλλαγή τόπου εργασίας

10.11.1 Κατά την αλλαγή θέσεων εργασίας, η σκάλα πρέπει να μετακινηθεί και να τοποθετηθεί τελείως, να ανυψωθούν τα στηρίγματα, να ξεκλειδωθούν τα ελατήρια και να απενεργοποιηθεί η απογείωση ρεύματος.

Μόνο μετά από αυτό δίνεται άδεια μετακίνησης σε νέα τοποθεσία.

Με την ολοκλήρωση της εργασίας εκτελούνται όλες οι ενέργειες που ορίζονται στην υποενότητα 10.8. και επιπλέον, όλος ο αφαιρεθείς εξοπλισμός και αξεσουάρ επανατοποθετούνται στη θέση τους.

10.12. Λειτουργία κίνησης έκτακτης ανάγκης.

10.12.1. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κύριου υδραυλικού συστήματος ή της μονάδας ισχύος του πλαισίου, η σκάλα φέρεται στη θέση μεταφοράς χρησιμοποιώντας μια μονάδα κίνησης έκτακτης ανάγκης.

Για να εκτελέσετε οποιαδήποτε κίνηση, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τη μονάδα έκτακτης ανάγκης τοποθετώντας τη σακούλα στη θέση ΑΝΤΛΙΑΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ και χρησιμοποιήστε την κατάλληλη λαβή για να εκτελέσετε την κίνηση. Όταν ο ηλεκτροκινητήρας έκτακτης ανάγκης λειτουργεί, η πίεση στο υδραυλικό σύστημα δεν θα είναι μεγαλύτερη από 12 MPa (120 kgf/cm2).

Πιθανές διαταραχές στην ομαλή κίνηση κατά τη μετακίνηση και το κατέβασμα των ποδιών της σκάλας δεν αποτελούν δυσλειτουργία.

10.13. Χρήση σκάλας για την ανύψωση φορτίων.

10.13.1. Για την ανύψωση φορτίων, η τέταρτη στροφή είναι εξοπλισμένη με βραχίονα μέσω του οποίου μπορεί να περάσει ένα σχοινί φόρτωσης ή να αναρτηθούν ανυψωτικά (δεν περιλαμβάνεται στο σετ αφαιρούμενου εξοπλισμού).

Πριν από την ανύψωση του φορτίου, τα στηρίγματα πρέπει να χαμηλώσουν και να ακουμπήσουν στο έδαφος. Κατά την ανύψωση φορτίων, τα γόνατα της σκάλας πρέπει να είναι σε μετατοπισμένη θέση.

Η ανύψωση και η περιστροφή του ανυψωμένου φορτίου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις υποενότητες 10.2, 10.3 σε χαμηλές ταχύτητες και με εξαιρετική προσοχή.

10.14. Εργαστείτε σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα.

10.14.1. Όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι κάτω από τους μείον 100 C, ξεκινήστε την υδραυλική αντλία απελευθερώνοντας ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη για μικρά χρονικά διαστήματα. Όταν οι στροφές του κινητήρα είναι σταθερές, αφήστε το πεντάλ.

10.14.2. Ανοίξτε μία από τις πόρτες της καταπακτής ελέγχου στήριξης. Με περιοδική σύντομη φόρτωση και εκφόρτωση της αντλίας στρέφοντας μία από τις λαβές στήριξης στη θέση LIFT, επιτυγχάνετε σταθερή λειτουργία του κινητήρα, καθαρή απελευθέρωση και αύξηση της πίεσης ως προς την πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα.

10.14.3. Σε μικρά διαλείμματα λειτουργίας, αφήστε την υδραυλική αντλία και τον κινητήρα αναμμένα.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ.

11.1. Τύποι και συχνότητα συντήρησης.

11.1.1. Η συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται εντός των ακόλουθων προθεσμιών:

Κάθε βάρδια – ΝΔ, κάθε μέρα.

Μετά από κάθε αναχώρηση και εργασία σε φωτιά - λογισμικό?

Μία φορά το μήνα - συντήρηση – 1;

Μία φορά κάθε 6 μήνες (στα μέσα του καλοκαιριού και στα μέσα του χειμώνα) – ΕΩΣ -2.

Όταν αλλάζει η εποχή (στις αρχές της άνοιξης και στις αρχές του φθινοπώρου) - CO.

Η εξάλειψη όλων των ανιχνευόμενων δυσλειτουργιών και αποκλίσεων από τους κανόνες, καθώς και όλων των ειδών φροντίδας, πρέπει να πραγματοποιείται σε σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς χρονικά κενά μεταξύ των μεμονωμένων εργασιών.

Η συντήρηση του οχήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες ZIL.

11.2. Συντήρηση υδραυλικών μονάδων.

11.2.1. Η συντήρηση του φίλτρου (ξέπλυμα, αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου) πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του φίλτρου.

11.2.2. Για το σέρβις της μονάδας ελέγχου υποστήριξης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μεσαίο φύλλο καταστρώματος της πίσω πλατφόρμας χαλαρώνοντας τις δύο βίδες που βρίσκονται στην πίσω γωνία της πλατφόρμας και ξεβιδώνοντας τις υπόλοιπες βίδες. Οι αυλακώσεις που κόβονται στο φύλλο, στη διασταύρωση με τις βίδες, καθιστούν δυνατή την ελεύθερη αφαίρεση και τοποθέτηση του φύλλου στην πλατφόρμα.

11.2.3. Για τη συντήρηση της βαλβίδας μείωσης πίεσης, υπάρχει ένα κάλυμμα καταπακτής στο πίσω αριστερό μέρος της πλατφόρμας, στερεωμένο στο δάπεδο της πλατφόρμας με 4 βίδες.

11.2.4. Για τη συντήρηση των μονάδων γραμμής λαδιού, αρκεί να αφαιρέσετε το μπροστινό μεσαίο φύλλο του καταστρώματος της πλατφόρμας.

11.3. Λάδωμα

11.3.1. Η λίπανση του μεταφορέα διαδρόμου (εκτός από το πλαίσιο) πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τον πίνακα λίπανσης. Τα μέρη και τα συγκροτήματα που δεν αναφέρονται στον πίνακα λίπανσης θα πρέπει να λιπαίνονται όπως απαιτείται ή κατά τη διάρκεια των επισκευών.

Ειδικά πυροσβεστικά οχήματα(SPA) – πυροσβεστικά οχήματα σχεδιασμένα να εκτελούν ειδικές εργασίες σε περίπτωση πυρκαγιάς. Χρησιμεύουν για την παράδοση πληρωμάτων μάχης, ειδικών πυροτεχνικών όπλων και συσκευών που είναι απαραίτητες για την υποστήριξη εργασιών κατάσβεσης σε διάφορες συνθήκες στο σημείο της πυρκαγιάς.

Τα ειδικά πυροσβεστικά οχήματα, ανάλογα με το είδος των σωστικών και τεχνικών εργασιών στο σημείο της πυρκαγιάς, ταξινομούνται στους ακόλουθους τύπους:

· Πυροσβεστικές σκάλες.

· Πυροσβεστικοί ανελκυστήρες αρθρωτών αυτοκινήτων.

· Τηλεσκοπικοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων πυροσβεστών με σκάλες.

· σκάλες πυροσβεστικών οχημάτων με δεξαμενή.

· Πυροσβεστικοί αρθρωτοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων με δεξαμενή.

· Πυροσβεστικά οχήματα διάσωσης.

· Πυρίμαχα οχήματα.

· Πυροσβεστικά οχήματα επικοινωνίας και φωτισμού.

· Πυροσβεστικά οχήματα υπηρεσίας προστασίας αερίου και καπνού.

· Πυροσβεστικά οχήματα απομάκρυνσης καπνού.

· οχήματα πυροσβεστικών σωλήνων.

· Πυροσβεστικά οχήματα διοίκησης.

· εργαστήρια πυροσβεστικών αυτοκινήτων.

· Πυροσβεστικά οχήματα πρόληψης και επισκευής εξοπλισμού επικοινωνιών.

· Διαγνωστικά οχήματα πυροσβεστικού εξοπλισμού.

· Τα πυροσβεστικά οχήματα αποτελούν τη βάση της υπηρεσίας προστασίας αερίων και καπνού.

· πυροσβεστικά οχήματα τεχνικής υπηρεσίας.

· οχήματα για θέρμανση πυροσβεστικού εξοπλισμού.

· Σταθμοί συμπίεσης πυρκαγιάς.

· πυροτεχνικά οχήματα.

· Πυροσβεστικά οχήματα.

Πυροσβεστικές σκάλες

Πυροσβεστική σκάλα(AL) - ένα πυροσβεστικό όχημα εξοπλισμένο με σταθερή, μηχανοποιημένη ανασυρόμενη και περιστρεφόμενη σκάλα και σχεδιασμένο για την εκτέλεση επιχειρήσεων έκτακτης ανάγκης διάσωσης σε ύψος, την παροχή πυροσβεστικών μέσων σε ύψος και τη δυνατότητα χρήσης του ως γερανού ανύψωσης φορτίου με το σετ οι αγκώνες διπλωμένοι.

Περιοριστής του πεδίου εργασίας κίνησης της σκάλας (κούνια)- συσκευή που αποτρέπει τη δυνατότητα μετακίνησης της σκάλας AL (κούνια) πέρα ​​από τα όρια του πεδίου εργασίας της.

Ύψος ανύψωσης- κατακόρυφη απόσταση από την οριζόντια επιφάνεια στήριξης μέχρι το πάνω σκαλοπάτι της σκάλας (στο δάπεδο της κούνιας).

Αναχώρηση- την οριζόντια απόσταση από τον άξονα περιστροφής της βάσης ανύψωσης και περιστροφής έως τον κατακόρυφο άξονα που διέρχεται από το πάνω σκαλοπάτι της σκάλας (το εξωτερικό άκρο της βάσης).

Πεδίο εργασίας (ζώνη πρόσβασης)- την περιοχή που οριοθετείται από το πάνω μέρος της σκάλας (το εξωτερικό άκρο της βάσης) κατά τον ελιγμό με τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές εμβέλειας και ύψους για την αντίστοιχη ικανότητα φόρτωσης.

Γωνία σκάλας- τη γωνία μεταξύ του οριζόντιου επιπέδου και του διαμήκους άξονα των σκαλοπατιών.

Χρόνος ελιγμών- το χρονικό διάστημα από τη στιγμή που η λαβή του στοιχείου ελέγχου του αντίστοιχου ελιγμού AL μετακινείται από τη θέση μηδέν στη μέγιστη ακραία θέση έως ότου το αντίστοιχο στοιχείο του προϊόντος φτάσει στην απαιτούμενη θέση.

Πίνακας 97

Ταξινόμηση και κύριες παράμετροι

Πίνακας 98

Βασικές ρυθμίσεις

Όνομα παραμέτρου	Τιμή παραμέτρου ανάλογα με την έκδοση
							2,3,4	2,3,4	2,3,4
Μέγιστο ύψος ανύψωσης εργασίας (η σκάλα είναι πλήρως εκτεταμένη και ανυψωμένη στη μέγιστη γωνία), m	10-15	16-20	21-25	26-31	32–40	41–52	53–60
Μέγιστο φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται στη μέγιστη δυνατή απόσταση, kgf, όχι λιγότερο
Ικανότητα φόρτωσης της σκάλας όταν χρησιμοποιείται ως γερανός (η σκάλα μετακινείται εντελώς), t, όχι λιγότερο	0,5	0,7		0,7
Μέγιστο ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο σε πλήρως εκτεταμένη και μη στηριγμένη σκάλα στη μέγιστη απόσταση, kg, όχι λιγότερο
Μέγιστο ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο σε μια πλήρως εκτεταμένη σκάλα με την κορυφή να ακουμπάει πάνω της στη μέγιστη δυνατή απόσταση, kg, όχι λιγότερο
Χωρητικότητα φόρτωσης αφαιρούμενης βάσης ή ανελκυστήρα (με τη σκάλα μη στηριγμένη), kg, όχι λιγότερο	-	-		-		-
Εύρος λειτουργίας για την ανύψωση σκαλοπατιών στο κατακόρυφο επίπεδο,...°, όχι λιγότερο	Από μείον 7 έως συν 75
Ελάχιστη γωνία ανύψωσης της σκάλας στην οποία μπορεί να περιστραφεί κατά 360°,...°, όχι περισσότερο
Η γωνία περιστροφής της σκάλας (δεξιά και αριστερά) κατά την κυκλική περιστροφή,... ω, όχι λιγότερο
Μέγιστη απόσταση της σκάλας από τον άξονα περιστροφής της διάταξης ανύψωσης και περιστροφής, m, όχι λιγότερο:
με μέγιστο φορτίο στην κορυφή
χωρίς φορτίο στην κορυφή
Ελάχιστη προεξοχή σκάλας στο μέγιστο μήκος της, m	1/2 του μέγιστου πλάτους του περιγράμματος αναφοράς συν:
4±1	4±1	4±1	5±1	5±1	5±1	5±1
Μέγιστο πλάτος του περιγράμματος στήριξης, m, όχι περισσότερο	3,0	3,2	3,2	3,5	3,5	4,5	5,0	5,5	5,5
Χρόνος εγκατάστασης AL σε εξάρσεις σε οριζόντια πλατφόρμα, s, όχι περισσότερο
Χρόνος ελιγμών σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα χωρίς φορτίο, s, όχι περισσότερο, με:
χαμήλωμα από τη μέγιστη γωνία στην ελάχιστη
στροφή 360° προς τα δεξιά ή αριστερά με το πακέτο γονάτων μετατοπισμένο και ανυψωμένο στη μέγιστη γωνία
Χρόνος ελιγμών σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση (ανελκυστήρας), s, όχι περισσότερο, με:
αύξηση από την ελάχιστη γωνία στη μέγιστη
χαμήλωμα από τη μέγιστη γωνία στην ελάχιστη
που εκτείνεται σε όλο το μήκος του στη μέγιστη γωνία ανύψωσης της σκάλας
μετατόπιση (πλήρης) στη μέγιστη γωνία ανύψωσης της σκάλας
περιστροφή 360° προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά
ανύψωση (κατέβασμα) του ανελκυστήρα από το ελάχιστο στο μέγιστο ύψος στη μέγιστη γωνία ανύψωσης της σκάλας	-	-	-	-
ανύψωση (κατέβασμα) της βάσης από το επίπεδο του εδάφους στο μέγιστο ύψος	-
Μέγιστη επιτρεπόμενη απόκλιση της κορυφής μιας πλήρως εκτεταμένης σκάλας σε ελάχιστη γωνία ανόδου και μέγιστο φορτίο εργασίας στην κορυφή, m, όχι περισσότερο	0,35	0,4	0,45	0,5	0,55	0,6	0,65
Ελάχιστη ακτίνα στροφής (στο εξωτερικό σημείο του AL), m, όχι περισσότερο	Η τιμή της αντίστοιχης ένδειξης του βασικού πλαισίου συν 1 m
Γωνίες προεξοχής,... ω, όχι λιγότερο: μπροστινή προεξοχή:
για τετρακίνητο πλαίσιο
για τετρακίνητο πλαίσιο
πίσω προεξοχή:
για τετρακίνητο πλαίσιο
για τετρακίνητο πλαίσιο
Συνολικές διαστάσεις AL στη θέση μεταφοράς, m, όχι περισσότερο:
μήκος	7,5	9,0	11,0	11,5	12,0	12,0	12,0
πλάτος	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5
ύψος	2,7	3,0	3,5	3,5	3,9	3,9	4,2

Πίνακας 99

Τεχνικά χαρακτηριστικά κλιμάκων πυροσβεστικών οχημάτων

Χαρακτηριστικά	AL-30 (131), μοντ. PM-506I	AL-30 (4326), μοντ. PM-506S	AL-30 (43114), μοντ. PM-512B	AL-37 (53229), μοντ. PM-544	AL-50 (53229), μοντ. PM-513	AL-60 (T815), μοντ. PM-553
Μάρκα σασί	ZIL-131	KamAZ-4326-1036-15	KamAZ-43114-1029-02	KamAZ-53229-1041-02	KamAZ-53229-1050-02	Tatra T815-280J21
Φόρμουλα τροχού	6x6	4x4	6x6	6×4,2	6x4	6x6
Αριθμός θέσεων για το πλήρωμα μάχης (συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού), τεμ.
Μέγιστο ύψος ανύψωσης εργασίας, m	30,0	30,0	33,0	37,0	50,0	60,0
Ακτίνα μπούμας, m	16,0	16,0	24,0	18,0	16,0	18,0
Μέγιστο φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται, kg	160,0	160,0	100,0	χωρίς δεδομένα	χωρίς δεδομένα	χωρίς δεδομένα
Ικανότητα φόρτωσης της βάσης, kg	--	--	200,0	200,0	200,0	200,0
Χωρητικότητα φορτίου ανελκυστήρα, kg	--	--	--	--	200,0	180,0
Γωνία περιστροφής μπούμας (δεξιά και αριστερά) κατά την κυκλική περιστροφή, μοίρες.
Συνολικό βάρος, kg
Συνολικές διαστάσεις, mm	11000×2500×3200	10150×2500×3700	11500×2500×3700	11000×2500×3600	11500×2350×3700	11500×2500×4200

Πίνακας 100

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά κλιμάκων πυροσβεστικών οχημάτων

δείκτες	AL-18 (52) (μοντέλο L2)	AL-30(157K) (μοντέλο L20)	AL-30 (131) (μοντέλο L21)	AL-30 (131) (μοντέλο L22)	AL-45 (200) (μοντέλο LD)	AL-45 (257) (μοντέλο PM-109)
Τύπος πλαισίου	GAZ-52	ZIL-157K	ZIL-131	MAZ-200	KrAZ-257
Αριθμός θέσεων για πλήρωμα μάχης
Συνολικές διαστάσεις, mm:
μήκος					10 150	10 640
πλάτος
ύψος
Βάρος με πλήρες φορτίο, kg			10 300	10 500	13 350	18 230
Μικρότερη ακτίνα στροφής, m	8,9	11,2	10,2	10,2	11,3	12,8
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
Ισχύς κινητήρα, kW (hp)	55 (75)	80 (109)	110 (150)	110 (150)	88 (120)	177 (240)
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km, l
Εμβέλεια καυσίμου, χλμ
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l
Μήκος πλήρως εκτεταμένης σκάλας, m
χωρίς επιπλέον αγκώνα		30,2	30,2	30,2	42,3
με επιπλέον αγκώνα		32,2	32,2	32,2	–
Μέγιστη γωνία περιστροφής των γονάτων γύρω από τον κατακόρυφο άξονα	δεν περιορίζεται
Χρόνος εκτέλεσης ελιγμών σκάλας, s:
ανύψωση γονάτων 75°		30 ±3	30±3	30+3	-
επέκταση των γονάτων σε όλο το μήκος		30±3	30±3	30±3
περιστροφή γονάτων 90° προς τα δεξιά, αριστερά			15±3	15±3	–	–
ταυτόχρονη ανύψωση κατά 75°
πλήρης επέκταση γονάτου και περιστροφή 90°	–				–
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στην κορυφή των γονάτων μιας σκάλας ελεύθερης τοποθέτησης (χωρίς πρόσθετο αγκώνα), kg, υπό γωνία ανόδου:
75°					-	-
πάνω από 60°					–	–
Χωρητικότητα φορτίου ανελκυστήρα, kg	–	–	–

Εικόνα 7. Πεδίο εργασίας (ζώνη πρόσβασης) του AL-30 στο πλαίσιο των οχημάτων ZIL-131 και Ural. H – ύψος ανύψωσης μπούμας, m., B – ακτίνα μπούμας, m.

Εικόνα 8. Πεδίο εργασίας (ζώνη πρόσβασης) του AL-37. H – ύψος ανύψωσης μπούμας, m., B – ακτίνα μπούμας, m.

Πυροσβεστική σκάλα με δεξαμενή(ALC) - ένα πυροσβεστικό όχημα με όχι περισσότερα από 3 μέλη πληρώματος, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, εξοπλισμένο με σταθερό συρόμενο βραχίονα (πακέτο αγκώνων), κατασκευασμένο με τη μορφή συνεχούς πτήσης σκαλοπατιών (σκάλα), δοχεία για νερό και αφρό συμπύκνωμα, μια μονάδα άντλησης για την παροχή πυροσβεστικών μέσων και σχεδιασμένη για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης σε ύψος, την παροχή πυροσβεστικών μέσων σε ύψος και πιθανή χρήση ως γερανός ανύψωσης φορτίου με διπλωμένο σετ αγκώνων

Πυροσβεστική σκάλα– πυροσβεστικό όχημα με σταθερή μηχανοποιημένη ανασυρόμενη και περιστρεφόμενη σκάλα.

Τα κύρια δομικά στοιχεία του φορτηγού σκάλας είναι:

• πλαίσιο βάσης με πλατφόρμα και μπροστινό πόδι στήριξης.
• power point?
• βάση στήριξης?
• βάση ανύψωσης και περιστροφής.
• σετ γονάτων (μπούμα)?
• μηχανισμοί για την περιστροφή του πύργου, την ανύψωση και το κατέβασμα, την επέκταση και τη μετακίνηση της μπούμας.
• υδραυλικό σύστημα;
• ηλεκτρολογικός εξοπλισμός.
• πίνακας ελέγχου (ή πίνακες) με μηχανισμούς ελέγχου και κλειδώματος.

Όλοι οι μηχανισμοί και οι συσκευές του φορτηγού σκάλας παρέχουν:

• σταθερότητα, αντοχή και ακαμψία της δομής, επιτρέποντας αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία σε επιφάνειες με κλίση έως και 60.
• ισοπέδωση μιας βάσης ανύψωσης και περιστροφής ή ενός σετ αγκώνων.
• ανύψωση και κατέβασμα ενός σετ γονάτων.
• επέκταση και ολίσθηση ενός σετ γονάτων.
• περιστροφή των σκαλοπατιών γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα.

Το βασικό πλαίσιο για την τοποθέτηση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων εναέριων σκαλών είναι διάφορες τροποποιήσεις οχημάτων ZIL, KamAZ, MAZ, Ural, MZKT, TATRA, οι οποίες επιλέγονται ανάλογα με την απαιτούμενη χωρητικότητα φόρτωσης και την ικανότητα μετακίνησης.

Η μπούμα (σύνολο αγκώνων) ενός φορτηγού σκάλας, σύμφωνα με τον σκοπό του, είναι το κύριο δομικό στοιχείο με τη βοήθεια του οποίου εκτελούνται όλες οι λειτουργίες που προβλέπονται από τα τεχνικά δεδομένα του φορτηγού σκάλας. Η μπούμα αποτελείται από τέσσερα, πέντε, έξι ή επτά τμήματα (ανάλογα με το μοντέλο της σκάλας του αυτοκινήτου), τηλεσκοπικά συνδεδεμένα μεταξύ τους. Στην τεχνική βιβλιογραφία, αυτό το σχέδιο ονομάζεται τηλεσκόπιο ανοιχτού δοκού. Κάθε γόνατο είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής και αποτελείται από δύο πλευρικά ζευκτά, το καθένα από τα οποία σχηματίζεται από ένα κορδόνι με προφίλ (κάτω) και μια επάνω ζώνη, που συνδέονται μεταξύ τους με τιράντες και ράφια. Τα πλευρικά ζευκτά συνδέονται μεταξύ τους στο οριζόντιο επίπεδο με βήματα.

Τα σετ γονάτων των πολυώροφων φορτηγών με σκάλα είναι απαραίτητα εξοπλισμένα με ανελκυστήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται για γρήγορη εκκένωση ανθρώπων ή ανύψωση πυροσβεστών και ειδικού εξοπλισμού σε ύψος. Χρησιμοποιώντας ένα βαρούλκο, ο ανελκυστήρας κινείται σε κυλίνδρους κατά μήκος οδηγών συγκολλημένων στις άνω ζώνες των γονάτων. Ο ανελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα πέδησης (catcher). Εάν σπάσει το καλώδιο του βαρούλκου, το σύστημα πέδησης ενεργοποιείται αυτόματα και ο ανελκυστήρας σταματά.

Στο επάνω μέρος του πρώτου σκέλους της αυτόματης σκάλας, μια αφαιρούμενη οθόνη μπορεί να εγκατασταθεί με χειροκίνητο (σχοινί) ή τηλεχειριστήριο (με βάση ηλεκτρικούς δίσκους) ή έναν μη ελεγχόμενο συλλέκτη (τη λεγόμενη "χτένα") για το GPS-600 γεννήτριες αφρού. Στην τελευταία περίπτωση, το φορτηγό σκάλας μπορεί να χρησιμεύσει ως ανυψωτικό αφρού.

Όλα τα σύγχρονα μοντέλα εναέριων σκαλών προβλέπουν τη χρήση ειδικής περιοχής στερέωσης για ελαστικό σωλήνα διάσωσης RS-S, ο οποίος επιτρέπει την ταχεία εκκένωση ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα.

Ορισμένα μοντέλα εναέριων σκαλών είναι εξοπλισμένα με αφαιρούμενη ή μόνιμα προσαρτημένη κρεμαστή βάση στο επάνω μέρος. Μια αναρτημένη βάση (τις περισσότερες φορές διπλή) δίνει στη σκάλα πρόσθετες δυνατότητες τυπικές των ανυψωτικών αυτοκινήτων. Εάν το φορτηγό σκάλας είναι εξοπλισμένο με ένα αναλογικό ηλεκτρικό υδραυλικό σύστημα ελέγχου, τότε τοποθετείται ένα πρόσθετο τηλεχειριστήριο στη βάση, από το οποίο ο χειριστής ελέγχει όλες τις κινήσεις της μπούμας.

Το φορτηγό σκάλας AL-30, μοντέλο PM-512B, είναι τοποθετημένο σε πλαίσιο παντός εδάφους KamAZ-43114. Η σκάλα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με εμβέλεια έως και 24 μέτρα, κάτι που εξασφαλίζεται από το μεγάλο βάρος του μηχανήματος και την αυξημένη αντοχή του σετ αγκώνων. Το ύψος της πλήρως εκτεταμένης σκάλας είναι 33 μέτρα. Η σκάλα είναι εξοπλισμένη με αφαιρούμενη βάση χωρητικότητας 200 kg με επιπλέον πίνακα ελέγχου. Το μηχάνημα χρησιμοποιεί ένα αναλογικό ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ελέγχου που βασίζεται σε υδραυλικές βαλβίδες Danfoss.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του φορτηγού σκάλας AL-30(43114)PM512B

Όνομα παραμέτρου	Δείκτης
Βασικό σασί	KamAZ-43114
Φόρμουλα τροχού
Πλήρης μάζα	16960 κιλά
- πλάτος - ύψος
Κινητήρας	ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό, 240 ίππων
Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης	3 άτομα
Μέγιστη ταχύτητα	70 km/h
Μέγιστο μήκος μιας πλήρως εκτεταμένης σκάλας σε γωνία ανύψωσης 73 0, όχι λιγότερο
Φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται: – με απόσταση 18 μέτρων – με εμβέλεια 24 μέτρα	350 + 10 κιλά 100 + 10 κιλά
· με ανώτατο φορτίο 350 kg	18 + 0,5 μέτρα 24 + 0,5 μέτρα
	από – 4 0 έως + 73 0
	δεν περιορίζεται
Ικανότητα φόρτωσης όταν χρησιμοποιείται ως γερανός (με τους αγκώνες κινούμενους) υπό γωνία ανύψωσης 30 ... 73 0	2000 + 50 κιλά
Χωρητικότητα φόρτωσης της αφαιρούμενης βάσης (με την κορυφή να μην ακουμπάει πάνω της)	200 + 10 κιλά
Χρόνος ελιγμού σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση σε: · αύξηση από 0 0 σε 73 0 μειώνοντας από 73 0 σε 0 0 · στρίψτε 360 0 δεξιά και αριστερά με τις σκάλες μετακινημένες και ανυψωμένες 73 0	40 + 5 δευτ. 35 + 5 δευτ. 40 + 5 δευτ. 35 + 5 δευτ.
	45 + 5 δευτ.
Πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα: · άνω περίγραμμα · κάτω περίγραμμα	19 + 1 MPa (190 + 10 kgf/cm 2) 17,5 + 1 MPa (175 + 10 kgf/cm 2)
	LS(D)-S-20U (κατασκευασμένο από το ZAO Robotics Engineering Center, Petrozavodsk)
Διαθεσιμότητα σωλήνα διάσωσης	διαθέσιμο, μήκους 32 μέτρων

AKP-32 (43118) PM545

Αρθρωτός ανελκυστήρας αυτοκινήτου του πυροσβέστη– πυροσβεστικό όχημα με σταθερό, μηχανοποιημένο περιστρεφόμενο, τηλεσκοπικό ή τηλεσκοπικό ανυψωτικό βραχίονα, ο τελευταίος σύνδεσμος του οποίου είναι εξοπλισμένος με βάση.

Οι αρθρωτοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων της Fireman έχουν παρόμοια σχεδίαση με τα φορτηγά σκάλας, επειδή... Τα συστήματά τους έχουν πολλά κοινά. κύκλωμα υποστήριξης, περιστρεφόμενη συσκευή, υδραυλική κίνηση, συστήματα κλειδώματος κ.λπ. Η μόνη σημαντική διαφορά από τα φορτηγά σκάλας είναι η συσκευή ανύψωσής τους, κατασκευασμένη με τη μορφή αρθρωτού, τηλεσκοπικού ή αρθρωτού τηλεσκοπικού βραχίονα, εξοπλισμένου με σταθερό σύστημα επικοινωνιών αφρού νερού. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του ελέγχου της κίνησης της μπούμας ανύψωσης είναι η υποχρεωτική θέση των πινάκων ελέγχου της μπούμας ανύψωσης τόσο στη βάση ανύψωσης και περιστροφής όσο και στη βάση.

Οι αρθρωτοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων έχουν μεγαλύτερη ευελιξία από τις σκάλες, αλλά δεν διαθέτουν ένα τόσο σημαντικό πλεονέκτημα της σκάλας, όπως η δυνατότητα συνεχούς εκκένωσης των θυμάτων χωρίς αλλαγή της θέσης του βραχίονα. Ταυτόχρονα, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν ευρύτερες δυνατότητες παροχής νερού σε ύψη σε σύγκριση με τα φορτηγά με σκάλα.

Τα τελευταία χρόνια, υπάρχει μια τάση να εξοπλίζονται αρθρωτοί τηλεσκοπικοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων με παράλληλες σκάλες, γεγονός που καθιστά δυνατό τον συνδυασμό των πλεονεκτημάτων ενός ανελκυστήρα και μιας σκάλας αυτοκινήτου σε ένα προϊόν.

Οι πιο συνηθισμένοι είναι οι ανελκυστήρες αυτοκινήτων με ύψος 30 και 50 μέτρα. Επί του παρόντος, δημιουργούνται ανελκυστήρες αυτοκινήτων που είναι σχεδιασμένοι για μεγάλα ύψη.

Οι κύριοι μηχανισμοί και μονάδες του ανυψωτικού αυτοκινήτου είναι:

• πλαίσιο βάσης?
• πλατφόρμα με δομές στήριξης για θέση μεταφοράς μπούμας
• ομάδα ισχύος?
• υδραυλικό σύστημα;
• συσκευή υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένου ενός πλαισίου, 4 υδραυλικών υποστηριγμάτων και ενός συστήματος ασφάλισης ελατηρίου.
• ανυψωτικό και περιστρεφόμενο τμήμα, αποτελούμενο από περιστρεφόμενο πύργο, κάτω, μεσαίο, μικρούς βραχίονες και μια βάση με ικανότητα ανύψωσης 350 kg.
• ενσωματωμένη επικοινωνία αφρού νερού με αξονική πολλαπλή.
• μηχανισμοί για την ανάπτυξη βραχίονων, την περιστροφή του πυργίσκου και την περιστροφή της βάσης γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα.
• ηλεκτρικός εξοπλισμός με συστήματα διασύνδεσης και συναγερμού
• ελέγχους.

Το ύψος ανύψωσης της βάσης ανύψωσης αυτοκινήτου είναι 30 μέτρα, το ύψος εργασίας είναι 31,5 μέτρα, η μεγαλύτερη δομικά καθορισμένη πλευρική επέκταση της βάσης είναι 17 μέτρα, το μέγιστο φορτίο στη βάση είναι 350 κιλά.

Κατά μήκος των κατώτερων, μεσαίων και μικρών βραχιόνων είναι εγκατεστημένος ένας ανυψωτήρας νερού. Στο επάνω μέρος του ανυψωτικού στο λίκνο τοποθετείται ένα μόνιτορ πυρκαγιάς (υδραυλικό μόνιτορ) Επιπλέον, ένα βαρούλκο για την ανύψωση του αντιαρματικού εξοπλισμού ή το κατέβασμα των θυμάτων, ένα κλιπ για τη στερέωση ενός τμήματος σωλήνα διάσωσης και έναν πίνακα ελέγχου με μια ενδοεπικοινωνία είναι τοποθετημένη στη βάση.

Οι αρθρωτοί ανελκυστήρες είναι απλοί στη σχεδίαση και σχετικά φθηνοί, αλλά έχουν πολύ μεγάλο μήκος μεταφοράς (14-15 μέτρα) και απαιτούν μεγάλη ελεύθερη περιοχή για ανάπτυξη. Οι αρθρωτοί τηλεσκοπικοί ανελκυστήρες είναι απαλλαγμένοι από αυτές τις αδυναμίες.

Ο αρθρωτός τηλεσκοπικός ανελκυστήρας AKP-32, μοντέλο PM-545, είναι εγκατεστημένος στην τετρακίνηση KamAZ-43118 (6×6).

Η μπούμα του ανυψωτικού αυτοκινήτου AKP-32 32 μέτρων, μοντέλο PM-545, είναι αρθρωτού-τηλεσκοπικού τύπου, με 3 εξ ολοκλήρου μεταλλικούς τηλεσκοπικούς αγκώνες προφίλ κιβωτίου και ένα πρόσθετο αρθρωτό τμήμα στο οποίο έχει τοποθετηθεί μια περιστρεφόμενη βάση. Η μέγιστη απόσταση της μπούμας φτάνει τα 17 μέτρα, η χωρητικότητα φορτίου της βάσης είναι 350 κιλά. Στη θέση μεταφοράς, η επάνω και η κάτω μπούμα είναι δίπλα-δίπλα, αντί η μία κάτω από την άλλη, γεγονός που εξασφαλίζει μικρότερη κατακόρυφη διάσταση του μηχανήματος. Ο ξεχωριστός έλεγχος κάθε στήριξης σάς επιτρέπει να εκτελείτε εργασίες με τα στηρίγματα εκτεταμένα μόνο στη μία πλευρά.

Εξοπλισμένο με τηλεσκοπικές επικοινωνίες νερού και αφρού. Η βάση είναι εξοπλισμένη με οθόνη (στην ανύψωση), πίνακα ελέγχου, πτυσσόμενη πλατφόρμα για τη σύνδεση του σωλήνα διάσωσης RS-S και ενδοεπικοινωνία.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του AKP-32(43118)PM545

Όνομα παραμέτρου	Δείκτης
Βασικό σασί	KamAZ-43118
Φόρμουλα τροχού	6 × 6 (μπλοκάρισμα κεντρικών και εγκάρσιων διαφορικών)
Πλήρης μάζα	20500 κιλά
Συνολικές διαστάσεις στη θέση μεταφοράς:
Κινητήρας: · εξουσία
Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης	3 άτομα
Μέγιστη ταχύτητα	90 km/h
Μέγιστο μήκος μιας πλήρως εκτεταμένης μπούμας σε γωνία ανύψωσης 85 0, όχι λιγότερο	32 + 1 μέτρο
Μέγιστο ύψος κατεβάσματος της μπούμας προς τα κάτω	- 5 μέτρα
Ικανότητα φόρτωσης (μέγιστο φορτίο εργασίας) της βάσης ανύψωσης αυτοκινήτου
Μέγιστη απόσταση του εξωτερικού άκρου της βάσης από τον άξονα περιστροφής της περιστρεφόμενης βάσης με το μέγιστο φορτίο εργασίας στη βάση
Εύρος γωνίας ανύψωσης μπούμας	από 0 0 έως + 85 0
Γωνία περιστροφής μπούμας δεξιά και αριστερά	δεν περιορίζεται
Χρόνος ελιγμού της βάσης ανύψωσης του αυτοκινήτου στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση σε: · άνοδος σε πλήρες ύψος χαμηλώνοντας στο έδαφος · στρίψτε κατά 360 0
Χρόνος εγκατάστασης σε προεξοχές σε οριζόντια πλατφόρμα, όχι περισσότερος
Μοντέλο σταθερής ρομποτικής οθόνης	LS(D)-S-20U (κατασκευασμένο από την CJSC "Engineering Center for Robotics "EFER", Petrozavodsk")
	20 l/s
Δυνατότητα τηλεχειρισμού σταθερής οθόνης νερού στη βάση
Γωνία περιστροφής της σταθερής οθόνης: · δεξιά αριστερά)
Διαθεσιμότητα και τύπος πνευματικής συσκευής διάσωσης άλματος
Διαθεσιμότητα σωλήνα διάσωσης	διαθέσιμο, μήκους 32 μέτρων

AL-50(65115).

Όνομα παραμέτρου	Δείκτης
Βασικό σασί	KamAZ-65115 με χαμηλή καμπίνα
Φόρμουλα τροχού	6×4
Μεικτό βάρος, όχι περισσότερο	24450 κιλά
Συνολικές διαστάσεις στη θέση μεταφοράς: · μήκος, όχι περισσότερο · πλάτος, όχι περισσότερο · ύψος, όχι περισσότερο
Κινητήρας: · εξουσία	ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό
Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης	3 άτομα
Μέγιστη ταχύτητα	80 km/h
Μέγιστο ύψος πλήρως εκτεταμένης σκάλας	50 μέτρα
Φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται: – με απόσταση 16 μέτρων – σε αναχώρηση 20 μέτρων
Εργασιακή απόσταση της κορυφής της σκάλας από τον άξονα περιστροφής της περιστροφικής βάσης: · με ανώτατο φορτίο 300 kg · με φορτίο στην κούνια 200 κιλών με ανώτατο φορτίο 100 kg
Εύρος γωνίας ανύψωσης σετ γονάτων	από – 4 0 έως + 73 0
Γωνία περιστροφής της σκάλας δεξιά και αριστερά (με γωνία ανόδου τουλάχιστον 10 0)	δεν περιορίζεται
Ανυψωτική ικανότητα	200 κιλά
Χωρητικότητα φόρτωσης μιας αφαιρούμενης βάσης (με το πάνω μέρος της σκάλας να μην ακουμπάει πάνω της)
Ικανότητα φόρτωσης όταν χρησιμοποιείται ως γερανός (με κινούμενους αγκώνες)
Χρόνος ελιγμών σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση, όχι περισσότερο, με: · αύξηση από 0 0 σε 73 0 μειώνοντας από 73 0 σε 0 0 · εκτείνεται σε όλο το μήκος σε γωνία σκάλας 73 0 · μετατόπιση (πλήρης) υπό γωνία σκάλας 73 0 · στρίψτε 360 0 δεξιά και αριστερά με τις σκάλες μετακινημένες, ανυψωμένες κατά 73 0, όχι περισσότερο · ανύψωση (κατέβασμα) κούνιας, ανελκυστήρα σε γωνία σκάλας 73 0
Χρόνος εγκατάστασης σε προεξοχές σε οριζόντια πλατφόρμα, όχι περισσότερος
Μοντέλο σταθερής ρομποτικής οθόνης	LS(D)-S-20U (κατασκευή CJSC Robotics Engineering Center)
Τροφοδοσία σταθερής οθόνης	20 l/s
Δυνατότητα τηλεχειρισμού σταθερής οθόνης νερού
Διαθεσιμότητα και τύπος πνευματικής συσκευής διάσωσης άλματος
Διαθεσιμότητα σωλήνα διάσωσης	διαθέσιμο, μήκους 49 μέτρων

ABR-ROBOT (4326)

Ένα όχημα ταχείας απόκρισης για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης έκτακτης ανάγκης και πυρόσβεσης σε συνθήκες υψηλού κινδύνου χρησιμοποιώντας ένα φορητό ρομποτικό σύμπλεγμα ελαφριάς κατηγορίας MRK-RP συναρμολογείται σε ένα σασί KAMAZ-4326. Το ABR-ROBOT προορίζεται για:

• παράδοση ενός κινητού ρομποτικού συγκροτήματος (MRC) και πρόσθετου εξοπλισμού στον τόπο έκτακτης ανάγκης διάσωσης και πυρόσβεσης·
• παράδοση προσωπικού ικανού να συντηρεί και να χειρίζεται μια ρομποτική συσκευή·
• παράδοση πληρωμάτων μάχης, πυροσβεστικών εργαλείων και εξοπλισμού διάσωσης και προμήθεια πυροσβεστικών μέσων στο χώρο εργασίας.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του ABR-ROBOT(4326)με λειτουργίες έκτακτου οχήματος διάσωσης (ASA)

Όνομα παραμέτρου	Δείκτης
Βασικό σασί	KamAZ-4326
Φόρμουλα τροχού	4 × 4 (υπάρχει λειτουργία κλειδώματος για κεντρικά και εγκάρσια διαφορικά)
Μεταξόνιο	4200 χλστ
Πλήρης μάζα	11600 κιλά
Κατανομή φορτίου: · στον μπροστινό άξονα στον πίσω άξονα
Διαστάσεις:
Κινητήρας: · εξουσία	ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό
Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης	5 άτομα (2 + 3)
Μέγιστη ταχύτητα	90 km/h
Χωρητικότητα δεξαμενής νερού, όχι μικρότερη	500 λίτρα
Φορητή ηλεκτρική γεννήτρια "BOSCH": κίνηση γεννήτριας · Μετρημένη ηλεκτρική τάση · ονομαστική συχνότητα · μέγιστη ισχύς	(μεταφέρθηκε από ASA RV-2) από κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνη)
Σετ υδραυλικού εξοπλισμού διάσωσης "PROSTOR"	1 σετ (αντλιοστάσιο, ψαλίδι, κόφτες, διανομέας, γρύλοι)
Ηλεκτρική γεννήτρια "VEPR"	1 PC. (N = 2,2 kW) (δεν χρησιμοποιείται, βρίσκεται σε αποθήκη)
Εγκατάσταση πυρόσβεσης για λεπτά ψεκασμένο νερό UPTV-300 με τοποθετημένο πηνίο και σωλήνα υψηλής πίεσης με διάμετρο 17,4 mm για 50 μέτρα	1 κιτ (δεν χρησιμοποιείται, βρίσκεται σε αποθήκη)
Χρόνος προετοιμασίας για εργασία:

Σύνθεση ABR-ROBOT (4326) με λειτουργίες ASA

Στοιχείο αρ.	Ονομα	Ποσ	Σημείωση
1.	Κινητό ρομποτικό σύμπλεγμα ελαφριάς κατηγορίας MRK-RP	2 τεμ.
2.	Εγκατάσταση πυρόσβεσης με ψεκασμό νερού UPTV-300 με τοποθετημένο πηνίο και σωλήνα υψηλής πίεσης με διάμετρο 17,4 mm για 50 μέτρα	1 σετ	δεν χρησιμοποιείται
3.	Ένα σετ πρόσθετου εξοπλισμού για το MRK-RP που αποτελείται από:	1 σετ
	– μονάδα πυρόσβεσης σκόνης χωρητικότητας 50 λίτρων.	2 τεμ.
	– μονάδα πυρόσβεσης νερού-αφρού χωρητικότητας 50 λίτρων.	2 τεμ.	δεν χρησιμοποιείται
	– μετρητής δόσης IMD-21B	1 PC.	Εγκατεστημένο στο MRK-RP
	– ανιχνευτής αερίων GSA-3 (GSA-AIG)	1 PC.	Εγκατεστημένο στο MRK-RP
4.	Ανταλλακτικά για MRK-RP σύμφωνα με τη λίστα ανταλλακτικών	1 σετ
5.	Ραδιόφωνο VHF αυτοκινήτου	1 σετ
6.	Φορητό ραδιόφωνο VHF	2 τεμ.
7.	Σύστημα μεγαφώνων συναγερμού	1 PC.
8.	Κιτ φωτισμού	1 PC.
9.	FOS με AZU	1 PC.
10.	Ένα σύνολο υδραυλικού εξοπλισμού διάσωσης "PROSTOR", που υιοθετήθηκε στο σύστημα του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, που αποτελείται από:
	– συρματοκόφτες KGS-80	1 PC.
	– συνδυασμένο ψαλίδι NKGS-80.	1 PC.
	– μεσαίο διαστολέα RSGS-80;	1 PC.
	– αντλιοστάσιο SGS-1-80ДХМ;	1 PC.
	– κύλινδρος διπλής ενέργειας διπλής δράσης TsGS-2/80;	1 PC.
	– χειροκίνητη αντλία NRS-2/80;	1 PC.
	– πηνίο επέκτασης μονής σειράς KUS-1/15	1 PC.
	Πυροσβεστικός εξοπλισμός
11.	Γεννήτρια αφρού GPVC	1 PC.
12.	Αντλία κινητήρα με δυνατότητα εισαγωγής νερού από εξωτερική πηγή Q = 600 l/min.	1 PC.
13.	Πυροσβεστήρας OU-5	1 PC.
Στοιχείο αρ.	Ονομα	Ποσ	Σημείωση
14.	Πυροσβεστήρας OP-5	2 τεμ.
15.	Εύκαμπτος σωλήνας πίεσης πυρκαγιάς ρεστο=51 mm, L = 20 m	5 κομμάτια.
16.	Χειροκίνητη γενική συνδυασμένη κάννη RSKU-50A	1 PC.
17.	Πυροσβεστική στήλη ΚΠΑ	1 PC.
	Ειδικός εξοπλισμός
18.	Θερμική ανακλαστική στολή TK-800	3 τεμ.
19.	Ειδική στολή "RZK"	3 τεμ.
20.	Αναπνευστική συσκευή AP "Omega"	3 τεμ.
	Εξοπλισμός πρώτων βοηθειών
21.	Ιατρικό κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου	1 PC.
22.	Ιατρικό στυλ	1 PC.
23.	Ελαφριά φορεία υγιεινής	1 PC.
	Εξοπλισμός και εργαλεία
24.	Προειδοποιητικό τρίγωνο	1 PC.	Ανταλλακτικά σασί
25.	Τσοκ τροχών	2 τεμ.	Ανταλλακτικά σασί
26.	Φτυάρι μπαγιονέτ	1 PC.
27.	Βαριοπούλα	1 PC.
28.	Γάντζος για το άνοιγμα των καταπακτών	1 PC.
29.	Σκοινί	1 PC.
30.	Τσεκούρι	1 PC.
31.	Λοστός πυροσβέστη με κεφαλή μπάλας	1 PC.
32.	Πυροσβεστικός λοστός γενικής χρήσης	1 PC.
33.	Καλώδιο ρυμούλκησης από ατσάλινο σχοινί με ανυψωτική ικανότητα 8-10 τόνων.	1 PC.	Στην οροφή της ανωδομής
34.	Δοχείο βενζίνης 5 l.	1 PC.	Στο πιλοτήριο
35.	Διηλεκτρικό ψαλίδι	1 PC.
36.	Διηλεκτρικά γάντια	1 ζευγάρι
37.	Διηλεκτρικές μπότες	1 ζευγάρι
38.	Διηλεκτρικό χαλάκι	1 PC.
39.	Σφιγκτήρας 80	1 PC.
40.	GP 50x70	1 PC.
41.	GP 50x80	1 PC.
42.	GP 70x80	1 PC.
43.	Κλειδί Κ-80	1 PC.
44.	Κλειδί Κ-150	1 PC.
45.	Εργαλειοθήκη οδηγού	1 σετ	Ανταλλακτικά σασί

Το κινητό ρομποτικό συγκρότημα αναγνώρισης και πυρόσβεσης NT598.00.00.000 (εφεξής MRK-RP) προορίζεται για χρήση για την εξάλειψη των συνεπειών ατυχημάτων που επιδεινώνονται από μόλυνση από χημικά και ακτινοβολία, που σχετίζονται με τους κινδύνους θανάτου και τραυματισμού του προσωπικού .

Τεχνικά χαρακτηριστικά του MRK-RP

Βάρος του εξοπλισμένου MR, όχι περισσότερο, kg		190
Μέγιστη ταχύτητα κίνησης MR, όχι μικρότερη, km/h		3,0
Ύψος κατωφλίου εμποδίου που ξεπεράστηκε από MR, m		0,25
Επιτρεπόμενη γωνία κύλισης, περικοπή MR, όχι περισσότερο, μοίρα		35
Βάθος υδάτινου εμποδίου που ξεπεράστηκε με MR, όχι περισσότερο, m		0,1
Βάθος χιονοκάλυψης που ξεπερνιέται με MR, όχι περισσότερο από, m		0,1
Ονομαστική χωρητικότητα φορτίου του χειριστή, kg		30
Μέγιστη επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου του χειριστή, kg		50
Έλεγχος MR με PU σε απόσταση: – με καλώδιο, m, έως – με ραδιόφωνο σε ανοιχτούς χώρους, m, έως
Συνολικές διαστάσεις MR, όχι περισσότερο, m
μήκος		1,35
πλάτος		0,65
ύψος		0,7
Χρόνος συνεχούς λειτουργίας, h, όχι λιγότερος		4

AG-20-0.3 NATISK (433362)

Π ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΚΑΠΝΟΥ προορίζεται για:

• παράδοση στον τόπο πυρκαγιάς (ατύχημα) προσωπικού υπηρεσίας προστασίας αερίων και καπνού, ατομικού αναπνευστικού και οπτικού εξοπλισμού προστασίας, πυροσβεστικού εξοπλισμού·
• ανάπτυξη ενός σταθμού ελέγχου (θέση ασφαλείας) του GDZS σε πυρκαγιά (ατύχημα).
• άναμμα σκηνής πυρκαγιάς (ατύχημα)·
• παροχή ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς (ατύχημα) σε μεταφερόμενο ηλεκτρικό εξοπλισμό, ηλεκτρικά εργαλεία, εξατμίσεις καπνού, προβολείς κ.λπ.

Τα αυτοκίνητα AG αποτελούνται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:

• πλαίσιο βάσης με πρόσθετο κιβώτιο ταχυτήτων για την κίνηση του σταθμού ηλεκτρικής ενέργειας.
• καμπίνα για υπολογισμό και διαμερίσματα για εξοπλισμό πυρκαγιάς και ασφάλειας.
• εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας?
• πρόσθετα συστήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού·
• σταθερός ιστός φωτισμού.

Οι τριφασικές γεννήτριες ρεύματος ισχύος 8, 16, 20, 30 kW με συχνότητα ρεύματος 50 και 400 Hz και τάση εξόδου 230 ή 400 V θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως κύριες πηγές ενέργειας για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σταθερή τριφασική γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος GS-250-20/4, με ισχύ 20 kW, συχνότητα ρεύματος 50 Hz και τάση εξόδου 400 V.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τηλεσκοπικό ιστό 6 μέτρων με 2 σταθερούς προβολείς.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό εργαλείο διάσωσης, ηλεκτρικά εργαλεία με αέριο και ηλεκτρική κίνηση, εξατμίσεις καπνού πυρκαγιάς PDE-7, προβολείς από απόσταση, καρούλια με ηλεκτρικά καλώδια, ηλεκτρικά κλαδιά και άλλα πυροτεχνικά όπλα και εξοπλισμό απαραίτητο για τη λειτουργία της πυροπροστασίας μονάδες κατά την κατάσβεση πυρκαγιών και την εκτέλεση επιχειρήσεων έκτακτης ανάγκης διάσωσης.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του AG-20-0.3-ΝΑΤΙΣΚ (433362)

Όνομα παραμέτρου	Δείκτης
Βασικό σασί	ZIL-433362
Φόρμουλα τροχού	4×2
Πλήρης μάζα	10500 κιλά
Διαστάσεις:
Κινητήρας: · εξουσία	καρμπυρατέρ
Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης	9 άτομα
Μέγιστη ταχύτητα	80 km/h
Ενσωματωμένη ηλεκτρική γεννήτρια: · τοποθεσία
Κίνηση γεννήτριας	από τον κινητήρα του πλαισίου
Μετρημένη ηλεκτρική τάση	400/230 V
Ονομαστική συχνότητα	50 Hz
Μέγιστη ισχύς	20 kW
Ύψος ανύψωσης του ιστού φωτισμού	6 μ
Κίνηση ανελκυστήρα	πνευματικός
Αριθμός/ισχύς προβολέων	2 τεμ/1,0 kW
Έλεγχος προβολέων	εγχειρίδιο
Αναπνευστική προστασία: · ποσότητα	αναπνευστική συσκευή με πεπιεσμένο αέρα με PDM 1 ώρα
Προστατευτικές στολές: – αντανακλαστικό της θερμότητας – προστατευτικό KIKH-5
Καρούλια καλωδίων: – ακίνητος – φορητό
Ειδικός εξοπλισμός και εργαλεία διάσωσης: · σύνολο εργαλείων διάσωσης έκτακτης ανάγκης: – ηλεκτρικό πριόνι – ηλεκτρικός διαμορφωτής · Εξοπλισμός αφαίρεσης καπνού: – ηλεκτρική εξάτμιση καπνού DPE-7 – σωλήνας πίεσης – σωλήνα αναρρόφησης	1 κιτ
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά κινητή εγκατάσταση πυρόσβεσηςΝΑΤΙΣΚ-300 Μ B.L.»
Μοντέλο	NATISK-300M BL
Συνολικές διαστάσεις, l×w×h (οριζόντια έκδοση)	1350 × 1200 × 800 χλστ
Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας	450 κιλά
Δοχείο νερού	300 λίτρα
Δοσολογία αφριστικού παράγοντα	0,6 %
Τύπος αφριστικού παράγοντα	συνθετικό υδρογονάνθρακα 1%, κατασκευασμένο στη Ρωσία
Όγκος αφριστικού παράγοντα	1,8 λίτρα
Αναλογία αφρού	5 – 20
Όγκος παραγόμενου αφρού, πολλαπλότητα από 1:5 (υγρός αφρός) έως 1:20 (ξηρός αφρός)	1500 – 6000 λίτρα
Κατανάλωση διαλύματος	0,6 – 1,8 l/s
Τελειωμένη κατανάλωση αφρού	15 l/s
Χρόνος λειτουργίας εγκατάστασης	έως 15 λεπτά
Τρόπος σίτισης	διακοπτόμενη
Σειρά παροχής πίδακα αφρού	έως 25 μέτρα
Κύλινδρος αέρα	2 τεμ. × 50 l. (P = 200 kgf/cm2)
Πίεση λειτουργίας στην εγκατάσταση	5 – 7 kgf/cm 2
Γραμμή μανικιών	διάμετρος 51 mm με GR-50
Μήκος μανικιού	100 μέτρα (5 μανίκια των 20 μέτρων το καθένα)
Χειροκίνητη κάννη πιστολιού αφρού "DELTA"	1 PC.