Nagu teate, on kõik kaasaegsed autod varustatud suunanäitajatega, mis on vilkuv lambipirn või LED keha vasakul või paremal küljel. Mõnikord ebaõnnestub tavaline elektromehaaniline relee ja võimsa autorelee hankimine pole alati nii lihtne. Pooljuhtide seadmed tulevad appi - lõppude lõpuks on sellise relee ehitamine võimas vaid paari transistoriga.
Releevring
Ahel on asümmeetriline multivibraator; see on ühendatud seeria avatud vooluringiga lambipirni ja toiteallikaga. Pinge rakendamisel hakkab valgus kohe vilkuma. VT2 diagrammil on põllu-efekti transistor; kogu lambipirni vool voolab just selle kaudu. Eelistatav on kasutada transistorit, millel on madalaim võimalik avatud ristmike takistus. IRFZ44N, IRF740, IRF630 sobivad siin. Kui lambipirni asemel kasutatakse vähese energiatarbega LED-i, võite kasutada ka bipolaarset transistorit, näiteks TIP122. Sobivad on keskmise võimsusega P-N-P struktuuri transistor VT1, BD140, KT814. Dioodi D1 saab paigaldada 1N4007 või 1N4148. Vilgutav sagedus sõltub otseselt kondensaatorite mahtuvusest ja takistite takistusest. Sageduse suurendamiseks peate vähendama kondensaatori C2 mahtuvust ja vähendama sagedust vastupidi, suurendama selle mahtuvust. Samuti saate katsetada muude vooluahela elementide väärtustega ja jälgida, kuidas impulsside töötsükkel muutub.
(Allalaadimised: 456)
Vooluahela kokkupanek
Kogu vooluring on kokku pandud miniatuursele trükitud vooluringi lauale, mille mõõtmed on 35 x 20 mm; seda saab toota LUT -meetodi abil. Rajad tuleb pärast söövitamist konserveerida, siis vask ei oksüdeeru.
Kõigepealt joodetakse tahvlile takistid ja diood. Pärast neid on kõik muu paar transistori, elektrolüütilisi kondensaatoreid ja klemmiplokki. Oluline on mitte segi ajada transistoride pinki ja kondensaatorite polaarsust, vastasel juhul vooluring ei tööta. Kui kõik osad on plaadile joodetud, peske kindlasti järelejäänud räbust maha ja kontrollige õiget paigaldust.
Suunatulede releede seadistamine ja testimine
Testimiseks saate ühendada mitu võimsat LED-i koormusena. Ühendame koormuse miinuse otse toiteallika negatiivsega ja positiivse plaadiga. Kui testimiseks kasutatakse lambipirni, saab selle ühendada mis tahes polaarsusega. Rakendame pinge ja tuli hakkab kohe vilkuma. Vilkumise sagedust saab muuta laias vahemikus, mistõttu võib seda vooluringi peale suunatulede releena kasutada ka paljudes teistes rakendustes. Näiteks saate seda kasutada jalgratta tagumise vilkuri valmistamiseks, peate lihtsalt suurendama välgu sagedust, vähendades kondensaatori mahtu. Ahel võib lülitada suure võimsuse - kuni mitusada vatti, kui kasutate sobiva voolu jaoks mõeldud väljatransistori. Üle 100-vatise võimsusega on soovitatav transistor paigaldada väikesele radiaatorile, vastasel juhul võib see pikaajalisel tööl kuumeneda. Sellel vooluringil, erinevalt traditsioonilisest elektromehaanilisest releest, pole liikuvaid osi, seega on see palju vastupidavam, kui seda kasutatakse koos õige kvaliteediga osadega. Vajadusel ühendatakse koormusega järjestikku ka kaitse, mis on diagrammil märgitud kui FU1. Head kokkupanekut.Idee kujundada LED-ide pöörderelee oma kätega varem või hiljem tuleb enamikule autohuvilistele. Asi pole selles, et vananenud seadmed lähevad sageli katki. Lihtsalt LEDid pakuvad pöörete näitamisel palju rohkem võimalusi ja muutmine on üsna lihtne ülesanne isegi algajale autojuhile.
Tavaliste lambipirnide vahetamine võib põhjustada mitmeid probleeme, millest üks vilgub liiga kiiresti. See tähendab, et "natiivse" relee omadused ei ole mõeldud LED-idega töötamiseks ja see töötab avariirežiimis.
Kuigi pöörete näitamiseks LED-ide paigaldamisel on omad miinused (hajumisnurga muutused, liiga äkiline sisselülitamine jne), on sellistel skeemidel palju eeliseid.
LED suunatulede releed kodumaistele autodele
Traditsiooniliselt võib GAZ ja VAZ autodes relee leida armatuurlaua taga asuvalt mootoripaneelilt. Seade võib olla analoog (231.3747) või digitaalne (494.3747). Need erinevad märgatavalt suuruse poolest ja neid saab silma järgi eristada, kuid releed on tavaliselt märgistatud. Täiustamine on võimalik ainult digitaalse versiooni puhul, nii et kui midagi juhtub, peate selle ostma.
Esimene samm on juhtumi avamine. Selleks peate lameda kruvikeerajaga lahti kangutama kaane mõlemal küljel asuvad riivid.
Relee lahti võetud ja vajalik kiip (joon. 1).
- Katkesta trükkplaadi rööbastee (lõika osa sellest lihtsalt tera või noa abil välja). Et olla eriti ohutu, on parem see ala isoleerida maniküüri laki või mõne muu koostisega. Ühendus läheb kanalile 7. See kehtib ka releede 495.3747.., 494.3787..., aga ka peaaegu kõigi teiste mikrokiibil põhinevate kohta. Nende LED-ide vooluringi ümbertegemine toimub sarnaselt. Ainus konks on vajaliku kanali õige määramine, selle asukoht varieerub olenevalt konkreetsest tahvlist.
- Järgmisel meetodil on üks puudus - pöörete näitamisel pole LED-i läbipõlemist (need on üsna usaldusväärsed, nii et see pole suurem asi). Joonisel fig 1 on generaatori sageduse eest vastutav kondensaator roheliselt esile tõstetud ja sellele rakendatakse modifikatsiooni. Selleks, et LED-tuled ei vilguks, vaid töötaksid sujuvamalt, tuleb seda sagedust 2 korda vähendada, mis tähendab, et kondensaatori võimsust tuleb kahekordistada (4,7 µF 50 V juures või lihtsalt lisada mõni algväärtus).
- Probleemi aitab lahendada ka täiendavate takistite paigaldamine paralleelselt LED-idega. Ainus konks on valida õige väärtus, nii et takistus simuleerib lambi koormust. Keskmiselt valitakse takisti väärtus vahemikus 2-2,5 kOhm. Uuendamine on palju lihtsam, kui teil on spetsiaalsed seadmed. seadmeid, kuid takistuse väärtust saab valida ka katseliselt.
- LED-e saab ka järjestikku jootma. Ahela avamiseks peaks piisama 5 lambi koormusest. Sellised pöördemustrid on üsna tavalised.
DIY pöörderelee
Suunatule relee viimistlemine on põnev, kuid üsna töömahukas tegevus. Mõnikord on uut palju lihtsam kokku panna, sest kokku on vaja ainult 3 osa. Peaasi, et pistikud sobiksid.
Lähimast raadioturust peate ostma:
- üsna võimas väljatransistor;
- takisti;
- vilkuv LED (punased LED-id näitavad parimaid tulemusi).
Kõigi 3 elemendi ostmine maksab vaid paar dollarit.
Komponendid joodetakse otse, kasutades pindmontaaži.
Loomulikult ei piisa päevavalguses ühe dioodi võimsusest. Seda pöörderelee ahelat saab kasutada virvendussageduse seadistamiseks. See tähendab, et pöörderelee on täielikult välja vahetatud ja suunatuli ise vilgub.
Imporditud autode suunatuled
Enamasti on välismaised tootjad tavatulede suunatulede kasutamisest pikka aega loobunud. Seetõttu on LED-ide pöörderelee muutmine vajalik ainult siis, kui see asendatakse või kui on plaanis muuta seadme tööpõhimõtet.
Viimasel ajal on üha populaarsemaks muutunud "Ameerika" pöördrelee ahela kasutamine. Sellel pole tavalist oranži värvi ning LED-id helendavad punaselt nii peatumise ajal kui ka tagurdamisel.
Paljudele see signaalvalgustuse modifikatsioon ei meeldi, kuid tähelepanelikult vaadates võib sellise süsteemi töös leida ühest linna valgusfoorist.
LED-ide sisestamine suunatulesse või olemasoleva relee tööpõhimõtte muutmine polegi nii keeruline ülesanne. Skeemi viimistlemine või uue loomine ei nõua palju vaeva ja aega, kuid auto valmistatakse ette kõikideks teeolukordadeks.
Lisa 1.Lühiülevaade kodumaistest standardreleedest korpustes, nagu on näidatud alloleval fotol.
Altpoolt leiate teavet ühe tootja kohta, on ka teisi tootjaid ja välismaiseid analooge. Artikli selle osa puhul on peamine teha keskmisele autohuvilisele selgeks, et releed võivad olla omavahel vahetatavad, neil võivad olla erinevad vooluringid, erinev arv kontakte, olenevalt nende otstarbest.
Selle seeria kodureleed tähistavad tavaliselt suletud kontakti numbriga 88. Imporditud releedes nimetatakse seda kontakti kõikjal 87a
Tüüpilised releeahelad. Tsokolevka.
 Skeem 1 |
 Skeem 1a |
Skeemi 1 kohaselt toodetakse järgmised 5-kontaktilised (lülitus) releed:
12V juhtimisega - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
24-voldise juhtimisega - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.3777-40, 751.3777-40, 751.4-4.3,777.
Vastavalt skeemile 1a koos häirevastase takistiga:
12V juhtimisega - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-27, 752.3777-27.
24-voldise juhtimisega - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.3777-40, 753.377-40, 753.3-777.3,5.
 Skeem 2 |
 Skeem 2a |
Vastavalt skeemile 2 toodetakse järgmised 4-kontaktilised (sulgemis-/sulgemisreleed):
12V juhtimisega - 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52, 75.3777-52, 75.3777-52, 75.3777-52, 37-7547. 77-02, 754.3777-10, 754.3777-11 , 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
Kontoriga 24 volti-904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777-11, 751.3777-7-712, 37777-7512. -51, 751,3777-52, 755,32, 755,32 , 755.32, 755.32, 755.3AB 777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-12, 7-2, 7-75. 755.3777-22, 755.3777-30, 755.3777-31, 755.3777 -32-32
Skeemi 2A kohaselt häiretakistiga:
Kontoriga 12 volti-902.3747-10, 906.3747-10
Kontoriga 24 volti-902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Skeem 3 |
 Skeem 3A |
Vastavalt skeemile 3 on saadaval järgmised 4 kontakti (avamise/väljalülitamise) releed:
Kontoriga 12 volti-90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-22, 7-70, 7-75, 7-70. 5,3777 -61, 75.3777-62
24-voldise juhtimisega - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777,7-7610,3777,7-610. 77-61, 751.3777-62
Vastavalt skeemile 3a koos häiretakistiga:
Kontoriga 12 voldi-902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751,3777-60, 751.3777-61, 751, 751, 751, 751, 751, 751, 751, 751, 751, 751, 751, 62
24-voldine juhtimisega-903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.377-61, 753.377-62,
TÄHELEPANU!!!
Seeria 19.3777 releel on ülaltooduga sarnane korpus. Nende relee skeemil on kaitse- ja lahtisiduvad dioodid. Sellisel releel on mähise polaarne kaasamine. Siin artiklit ei mainita, kuna nende kasutusala on piiratud.
Kaasaegsete autode releed.
Releenumbrite erinevused ja mitmekesisus tähendavad erinevaid kinnitusvahendeid, korpuse ehitust, kaitseastet, pooli juhtpinget, lülitatud voolusid ja muid parameetreid. Mõnikord on analoogi valimisel vaja arvestada mõne parameetriga.
Vastavalt skeemile 5 on saadaval järgmised 4 kontakti (sulgev/kaasa arvatud) relee:
Kontoriga 12 volti-98.3747-10, 982.3747-10
Kontoriga 24 volti-981.3747-10, 983.3747-10
Vastavalt skeemile 5a koos häiretakistiga:
Kontoriga 12 volti-98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
Kontoriga 24 volti-981.3747-11, 983.3747-11
Aeg-ajalt tekib suunatulede releedega küsimusi, kui nad paigaldavad mootorratta suunatuledesse LED-lambid ja mitte ainult mootorratastele, vaid ka autodele või kui suunatuled ise asendatakse täielikult LED-tuledega. Tavalised releed keelduvad reeglina selliste lambipirnidega töötamast, kuna koormus on liiga väike. See (relee) tajub LED-lampi katkise juhtmena ja hakkab tavapärasest kiiremini lülituma. Normaalsetes tingimustes on see mugav: relee hakkas tavapärasest kiiremini klõpsama, mis tähendab, et mõni lambipirn on läbi põlenud. Kuid kellegi jaoks, kes on hõõglambid teadlikult asendanud LED -iga, on see peavalu algus. Vaid mõni aasta tagasi maksavad LED -ide elektroonilised pöördereleed umbes 500 rubla, mis pole üldse inimlik. Siis vajasin lihtsalt LED -ide releed. Pärast Interneti nuputamist leidsin artikli tavapärase autotööstuse kolmekviitise elektroonilise pöörderelee muutmise kohta LED-ide releeks. Tegin kõike kirjeldatud, kõik töötas, unustasin. Kuid viimasel ajal võtab Spring ilmselt oma panuse ja sageli on esile kerkinud LED -ide releede küsimus.
Huvilistele lugege edasi.
Võrreldes paar aastat tagasi. Tundub, et olukord on paranenud. Niisiis, sõna otseses mõttes, vastates siin ühele foorumi liikmele, kes tellisid endale spetsiaalse pöörderelee LED -ide jaoks, sain teada, et nende releede hinnad on langenud. Selle foorumi liikme sõnul tellis ta endale relee 170 rubla jaoks. Täna ostsin sama 170 rubla jaoks autopoes tavalise autorelee. Ma arvan, et leian selle odavamalt, sest... see pood pole kaugeltki kõige odavam, aga elan väikelinnas, poode on vähe, astusin teises poes läbi, neil said releed otsa. Ja ma ei näe mõtet kuskile mujale minna, kuna võitis 10-20 rubla.
Niisiis, liigume edasi uusversiooni juurde.
Et mõista, mida täpselt ja kuidas me seda uuesti teeme, on siin releeskeem:
Relee põhineb spetsialiseeritud integreeritud (mikrolingil) impulsigeneraatoril, mis kontrollib väikese suurusega relee sulgemist ja avamist. Mikrolingil on spetsiaalne tihvt, mis jälgib pingelangust üle šundi. See langus sõltub ühendatud lampide kogutakistusest (paralleelselt). Kui lamp põleb välja, suureneb takistus, pinge langus kogu šundil väheneb ja mikrolülitus hakkab kiiremini vahetama. Kui see mikrolingi tihvt lülitatakse välja, annab see püsiva sagedusega impulsse, sõltumata ühendatud lampide arvust ja võimsusest, mida me vajame täpselt.
Diagrammil on eemaldamist vajav tihvt läbi kriipsutatud.
Liigume nüüd praktilise rakendamise juurde.
Купил я реле вот такое:
Lai metalliriba on nagu sama šunt.
Вид на плату с микросхемой:
Видим микросхему. Tema kehal on täpp, see on alati nurgas. Эта точка называет ключ. Võti asetatakse alati mikrolülituse esimesse kontakti. Tihvtid on nummerdatud järjestikku vastupäeva. Если вернуться к схеме, нам нужен вывод №7. Проводник, идущий от него я перечеркнул. See on optimaalne koht juhtme lõikamiseks. Если кто-то купит другое реле, точнее, другого производителя, там внутренности могут по внешнему виду отличаться. Seetõttu selgitan nii üksikasjalikult, kuidas leida õiget dirigenti. Lõikasin tavalise noaotsaga lauale raja, kriimustasin mitu korda, vaatasin, et vaskraja asemel paistis laud ja sellest piisas. Vool on seal napp, see ei murdu läbi.
Sisselõike koht on ringiga kaetud.
Tahaksin juhtida nende tähelepanu, kellel on tavaline kahekontaktiline relee. Täpselt nii juhtus vana Yamaha R1-Z-ga. Ärge kartke! Там просто нет массового провода.
Подключение реле.
Releel on 3 väljundit:
39 - maandus, alati ühendatud.
49 - постоянный +, подключается при включении зажигания
49а - сигнальный, идет на пульт на переключатель поворотов и на аварийку.
Ühendamiseks peate määrama, milline traat on standardses juhtmestikus. Kui on diagramm, siis hea, kui mitte, on vaja sondi lampi.
Esiteks leiame massi. Testlambi üks klemm on + akul, teisega proovime juhtmeid konnektoris. Переключатель поворотов и аварийка должны быть выключены. Seal, kus lamp süttib, on see massi väljund. Ühendame sondilambi traadi mis tahes maapealse kontaktiga ja proovime pistikus olevaid juhtmeid, unustades samas süüte sisselülitamist. Но, загореться лампа может в обоих проводах (зависит от схемы подключения контрольной лампы в приборке), поэтому включаем любой поворотник или аварийку. Тот провод, где пробник загорелся - искомый +. Ülejäänud juhtmeks on signaalijuhe. Saate seda kontrollida, ühendades + ja signaali juhtmed sisse lülitatud suunatulede või avariituledega. Pöörded peaksid süttima. Kui keegi pelgab, siis saab need 2 juhet ühendada sondi lambiga, siis lähevad suunatuled põlema, aga tuhmilt ja sond on ainult veidi kehvem kui akuga ühendatuna. Ja kõik sellepärast, et lülitasime suunatuled sondiga järjest sisse.
