Lada Priora (2013+). Auto tõmbab või libiseb pidurdamisel
Auto tõmbamise või libisemise põhjused pidurdamisel
| Rikke põhjus | Eliminatsiooni meetodid |
|---|---|
| Ratta silindri kolvi kinnikiilumine | Vahetage silinder |
| Blokeeritud pidurivoolikud: torud või voolikud | Vahetage kahjustatud torud ja voolikud välja |
| Hõõrdkatte eraldamine piduriklotside alusest | Vahetage plokk välja (parem on, kui kõik on samal teljel korraga) |
| Piduriketaste, trumlite, hõõrdkatete õlitamine | Puhastage õlised kettad ja trumlid ning vahetage padjad välja. Kõrvaldage õlitamise põhjus |
| Vooderdiste pinnale on tekkinud jää- või soolakoorik (talvel). Padjad on märjad | Sõidu alustamisel kontrollige pidureid madalal kiirusel. Vihmaga ja pärast sügavatest lompidest läbisõitu kuivatage pidurid, vajutades kergelt piduripedaali. |
| Erinevad rehvirõhud vasakul ja paremal rattal | Seadke normaalne rõhk |
| Märkimisväärne erinevus rehvide kulumises | Vahetage oma kulunud rehv välja |
| Rõhuregulaatori ajam on valesti reguleeritud | Reguleerige draivi |
| Rõhuregulaator vigane | Vahetage regulaator välja |
| Üks sõidupidurisüsteemi ahelatest ei tööta (pidurdustõhusus on oluliselt vähenenud) | Kõrvaldage vedeliku leke pidurisüsteemist, tühjendage süsteem |
| Piduriketta deformatsioon | Vahetage mõlemad kettad välja |
| Ratta aksiaalne lõtk (esiratta laagrite tugev kulumine või rummu mutri lõdvenemine) | Pingutage rattarummu mutrit, vajadusel vahetage laager välja |
| Piduritrumli ovaalsus | Lihvige või vahetage trummel välja |
| Amortisaator on vigane | Vahetage mõlemad amortisaatorid välja |
| Esivedrustuse ebaühtlane vedru asend | Vahetage mõlemad vedrud |
| Rataste joondamise nurgad on valed | Reguleerige rataste joondust |
Auto libisemise peamised põhjused
Rataste joondamise nurkade muutmine aja jooksul
Autoga sõites on võimatu säilitada õigeid rataste joonduse nurki väga pikka aega, sest kui rattad sõidavad mis tahes kiirusel sõites aukudesse ja põrkavad konarusi, muutub auto rataste joondus isegi siis, kui selle vedrustus on ei ole kahjustatud.
Äärmiselt oluline on kontrollida rataste joondust iga kord, kui rehve vahetate, kuid kui teie auto vajab joondamist iga kahe kuu tagant, on tõenäoline, et teie vedrustuse komponendid on kulunud või peate oma sõidustiili ümber mõtlema.
Rehvidefektid ja ebaühtlane kulumine
Kui te pärast uute rehvide paigaldamist rataste kaldenurki ei reguleeri, kuluvad need veelgi kiiremini kui teie vanad kulunud rehvid.
Pidurite mõju rataste joondusele
Pidurid ei mõjuta otseselt rataste joondamist, kuid need võivad muuta auto liikumissuunda. Kui üks pidurisadulatest ebaõnnestub, võib selle pidurisadula poolt juhitav ratas pidurdamisel vabalt pöörduda või jätkata pidurdamist pärast piduripedaali vabastamist. Selle tulemusena tõmbab auto pidurdamisel ühele küljele ja pärast piduripedaali vabastamist muutub selle liikumissuund.
Avarii või vedrustuse kulumine
Kui teie sõiduk hakkab pärast avariisse sattumist pidevalt ühele poole tõmbuma või kui tuvastatakse vedrustusega seotud probleeme, mis lõpuks põhjustavad rooli algse asendi muutumist, on see suure tõenäosuse näitaja vedrustuse komponentide väljavahetamise vajadusest lähitulevikus. See aitab tagada, et auto liigub otse.
Sõiduki kandevõime ületamine
Sõiduki ühe või mitme komponendi ülekoormamine võib põhjustada rataste kõrvalekaldeid, mis on sarnased spiraalvedru, lehtvedru või vedrustustugi rikke korral.
Lada Priora auto süütelukk käivitab mootori. Selle käivitamiseks tuleb masinale anda käsk. Priora auto osa hind on alates 1800 rubla. Süütelüliti vahetamine on lihtne protseduur, millega algaja hakkama saab.
Juht, keerates võtit lukus koos immobilisaatoriga mitmes erinevas asendis, annab käsu süüde sisse lülitamiseks või mootori käivitamiseks. Alles pärast seda hakkab kõik tööle: starter pöörleb, väntvõll hakkab liikuma ja lõpuks annavad küünlad esimesele õhu-kütuse segule sädet. Kuid kõigi nende osade töö ei pruugi toimuda Priora süütelüliti rikke tõttu.
Kui auto ei käivitu ja olete kindel, et komponendid töötavad korralikult ja aku on laetud, peate selle kontrollimiseks ja vea tuvastamiseks igal juhul eemaldama. Remonti saab teha igaüks; piisab, kui mõistate kõiki etappe üksikasjalikult. Kui see ei aita, siis tuleb süütelukk välja vahetada.
Artiklist saate teada, kuidas seda Lada Priora autol muuta ja eemaldada ning kui palju toiminguid tuleb teha.
Kui süütelukk on keeratud, jääb auto süütelukku isegi siis, kui võti eemaldate. Kahjuks ei jää Priora sellest ilma, luku kuludes see juhtub.
Kui kaua see töötab, sõltub sellest, kuidas te seda kasutate. Kui kasutate üks kord jõudu, võite süütelüliti lõhkuda.
Standardne süütelüliti - artikli number, hind, kuidas see töötab, seade
Priora moodul ei tööta otseselt mootori käivitamise käivitavate komponentidega. Et see korralikult töötaksenne käivitamist peate ootama mõni sekund, kuni tekib vajalik rõhk. Prioral on sellega ühendatud ainult juhtmed - teed, mida mööda teated liiguvad süütelukust elektroonilisse juhtseadmesse.
Priora auto ECU saab just andmeid võtme asendi kohta ja saab starterit vändata, kui see toiming pole blokeeritud.
Rikke tõttu saab see ainult süüte sisse lülitada, jättes aku tööle.
Pärast ECU-klahvi pööramist annab see käsklusi mitmele osale korraga. Kui lülitate teise asendi sisse, laske kütusepumbal 5 sekundit töötada, et see pumpaks kütust paagist mootorile lähemale.
Kui käivitusprotsess ise algab, pöörleb starter - selle tekitatav jõud läheb väntvõllile;
süütesüsteemi element muudab akult tuleva madalpingevoolu kõrgeks, et süüteküünlad oleksid “laetud” ja annaksid õigel hetkel sädet;
Pihusti loob esimese partii õhu-kütuse segu, et panna see kambrisse, kus kõik on selleks valmis - kolvid “liikuvad”, süüteküünlad sädevad.
Moodulis endas on kõik lihtne - sees on tagasivooluvedruga silinder, mähiste vahel on lukustuskuul, mis ei lase rohkem kokku kõverduda kui vaja ning konstruktsiooni hoiab paigal lukustusvarras. Lõpuks on kogu süsteemi tüsistusena olemas "immobilisaator" - vargusvastane süsteem, mille saate ise installida. Selle seadistamine võtab lihtsalt kaua aega.
Tavaline komplekt peavõtme ja mitme uksesilindriga (koos immobilisaatoriga) maksab 1800–2000 rubla, katalooginumber - 2170-3704005.
Ilma peavõtmeta komplekti (ilma immobilisaatorita) saab osta hinnaga 1200 – 1400 rubla, artikli number -2170-3704006.
Priora süütelüliti skeem ja pistikupesa
Diagramm näeb välja selline:
Diagrammi abil saate jälgida nii immobilisaatori kui ka starteri liigse väntamise blokaatori olemasolu. See algab akust - pinout edastab sellest pinge punkti 30. Siin on ühendus K4-ga kaitsme relee. Priora auto süütelüliti kontaktgrupp töötab ainult siis, kui lukustusvarras on paigas ja hoiab võtit.
Diagrammil on kaks asendit – I (süüde) ja II (mootori käivitamine). Vahetage Lada Priora süütelüliti vastavalt sellele skeemile.
Põhilised vead
Tavaliselt tehakse moodul pattu, kui aku on tühi - midagi ei lülitu sisse, isegi ECU ei saa signaali. Kõik saate lahendada aku laadimisega või uue paigaldamisega. Kuid kui olete kindel, et süütevõti on keeratud, kuid "efekti" pole, siis on probleem moodulis.
- Esiteks on üheks ohtlikuks probleemiks vigane lukustusvarras. Nagu öeldud, ei võimalda see võtit eemaldada, kui see on asendis I või II. Kui märkate kogemata, et võti kukub välja, proovige plokk võimalikult kiiresti välja vahetada. Juhtub, et väljavahetamine toimub immobilisaatori vea tõttu. Seda saab teha ainult viimase abinõuna, olles täpselt kontrollinud kõiki võimalikke “põgenemisteid”, sest ECU ümberkonfigureerimine võtab palju aega.
- Teiseks võib seadmega ühendatud juhtmestik kahjustuda ja see "lõigatakse" Priora elektrooniliselt juhtseadmelt ära. Juhtmestiku kõik osad on vaja heliseda ja seda muuta. Samas probleemide rühmas on kaitsme relee. Kui kaitse on läbi põlenud, siis mootor ei käivitu.
- Kolmandaks võib vedru deformeeruda või puruneda. See väljendub selles, et pärast starteri väntamist ja mootori käivitamist ei naase võti asendisse I.
Priora süütelüliti eemaldamine ja paigaldamine (asendamine).
Enne mooduli eemaldamist ja asendamist valmistage ette mõned tööriistad:
- peitel;
- haamer;
- tangid;
- klahv "10";
- Phillipsi kruvikeeraja.
Priora süütelüliti vahetamine toimub vastavalt järgmisele algoritmile:
- Pange auto käsipidurile, eemaldage akult miinus.
- Eemaldage roolisamba katted - selleks sisestage kruvikeeraja väikestesse tehnilistesse aukudesse ja keerake poldid lahti.
- Teie ees on roolivõll, mille külge on nelja poldiga kinnitatud süütemoodul. Need on väga tihedalt keeratud - nii et potentsiaalsed kaaperdajad peaksid mooduli eemaldamiseks aega raiskama; selleks peaksid nad kõik kinnitusdetailid lahti rebima. Asetage peitel poldipea alla ja koputage meislit haamriga, kuni poldipea hakkab tõusma.
- Keermestatud kinnitusvahendeid tõstes saate need lahti keerata - kuid mugavuse huvides on parem seda teha mitte oma käega, vaid ettevalmistatud kitsaste tangidega - standardsete jaoks on palju ruumi.
- Iga poldi lahti keeramisel proovige langev moodul kinni püüda.
- Kõik, mis seda hoiab, on juhtmete plokk. Ühendage see lahti, seejärel paigaldage Priora autole vana asemele uus süütemoodul. Pingutage kinnitused sama tugevalt, kuid püüdke neid pingutamisel mitte lahti rebida.
Luku valgustus
Priora auto süütelüliti valgustus on mugav modifikatsioon pimedas. Priora sees on võimalik häälestada kõike. Üks praktilisemaid viise on aidata endal süütelüliti üles leida, tõstes selle esile. Kuid taskulambi või telefoni kättesaamine võtab kaua aega ja on ebapraktiline. Selle asemel saate sellele osale panna taustvalgustuse, mis on ka autoomanikule esteetiliselt meeldiv.
Sellist uuendust saab osta Hiina veebisaitidelt - eelistatavalt ainult Priora jaoks. Ühendamiseks ronige roolikorpuse alla, asetage LED-riba ja selle külge joodetud traat peab saama "toite". Kui ühendate kontaktidega nr 8 või nr 9, lülitub mõõtmete sisselülitamisel taustvalgus sisse.
Süütelüliti asemel nupp
Asendusena on Lada Grantal ja paljudel välismaistel automudelitel START-STOP nupp.
Võime öelda, et käivitusnupp on juhi mugavuse küsimus, kuid kui soovite oma autot ainulaadseks muuta, võite kasutada erinevaid võimalusi:
- standardmooduli eemaldamine - rool ei blokeerita;
- Standardmoodul jääb alles, aga roolilukk ei tööta;
- Tavamoodul jääb paigale, roolilukk töötab.
Saate tarnida eelvormitud komplekti või ise kokku panna - see on mitu korda odavam, kuid mitte kiirem.
Hind
Komplekti maksumus on 1300–1800 rubla, üksikud osad kokku 300–500 rubla.
Kuidas panna
Mooduli asemel nupu paigutamiseks toimige järgmiselt.
- Eemaldage akult negatiivne.
- Eemaldage rooli korpus ja plastpaneel pedaalisõlmest paremal.
- Ühendage juhtmed plokiga vastavalt käivitusnupuga kaasas olnud juhistele.
- Ühendage keskseadme roheline kaabel piduripedaali lüliti pistikuga.
- Nupu juhe tuleks ühendada keskseadme kolmekontaktilise pistikuga.
- Kui peate rooliluku välja lülitama, lõigake võtmest ära ainult see osa, mis mahub silindrisse ja jätke see lukku esimesse või teise asendisse.
- Asetage võti korpuse ristmikule.
- Testige Start-Stop nuppu mõne vajutusega.
Süütelüliti on auto oluline element. Ilma selleta auto ei käivitu ega sõida. Kui selline osa on katki, tuleb see välja vahetada. eest saab osta Venemaal asuvale Priorale uue süütelüliti 700-1500 rubla.
Mis see on?
Süütelüliti on seade, mis kannab akult energiat releele ja võimaldab autol käivituda. See osa juhib elektrisüsteemide toiteallikat ja takistab aku tühjenemist, kui masinat ei kasutata.
Süütelüliti koosneb:
- Võti.
- Kontaktgrupp.
- Vastsed.
- Lukustusseade.
Süütelülitit võib nimetada auto jõuallika käivitussüsteemi põhielemendiks. Kuid selline osa on erinevate kahjustuste all.
Enamasti ebaõnnestuvad osad järgmistel põhjustel:
- Hiline masinahooldus.
- Osa üksikute komponentide loomulik kulumine.
Järgmiste märkide järgi võite arvata, et on aeg süütelülitit vahetada:
- Võti sisestatakse auku vaevaliselt.
- Tuum ei pöördu.
- Rooli ei saa avada.
- Süüdet ei saa sisse lülitada.
- Starter ei tööta.
Kui süütelüliti ebaõnnestub, on parem asendada see uue osaga. Vanadel osadel on tavaliselt lühike kasutusiga.
Hinnakujundustegurid
Priora süütelüliti pole kallis ost. Kuid kõik autojuhid soovivad säästa raha nii palju kui võimalik. Tuleb meeles pidada, et kõige odavamad osad on tavaliselt madala kvaliteediga. Seetõttu tuleks otsida optimaalse hinna ja kvaliteedi suhtega varuosa.
Hindade kujundamisel võtavad müüjad arvesse järgmisi hinnategureid:
- Originaalsus.
- Mitmekesisus.
- Kvaliteet.
- Valmistamismaterjal.
- Firma tootja.
- Rakendaja kuulsus.
- Ostukoht.
- Kohaletoimetamise hind (kui räägime kaupade ostmisest veebipoest).
Sordid
Sõltuvalt tootmismaterjalist liigitatakse kõik süütelülitid järgmistesse kategooriatesse:
- Messing.
- Plastikust.
Messingist tooted on kvaliteetsemad ja kallimad.
Kontaktide arvu järgi on tooteid:
- Kolme tihvtiga.
- Nelja kontaktiga.
- Viie kontaktiga.
- Seitsme tihvtiga.
Kõige kallimad on seitsme kontaktiga mehhanismid.
Eristatakse ka süütelüliteid:
- Spetsialiseerunud(sobib ainult konkreetsele automargile).
- Universaalne(sobib igat tüüpi ja marki autodele).
Sõltuvalt asendist on lukud:
- Kolme võtmepositsiooniga.
- Nelja võtmepositsiooniga.
Seal on üksikasjad:
- Võtmega.
- Võtmeta.
Sõltuvalt lisafunktsioonidest on seadmeid:
- Roolilukuga.
- Blokeerimist pole.
Esimesed on kallimad.
Olenevalt tootjast on Priora süütelülitid järgmised:
- Originaal.
- Ebaoriginaalne.
Originaalvaruosad on kallimad.
Uut mehhanismi saab osta:
- Autoosade müügile spetsialiseerunud kaupluses.
- Autoturul.
- Veebipoes.
Olenevalt kaubamärgist müüakse järgmisi tooteid:
- AvtoVAZ.
- Recardo.
- NOKS.
Ligikaudsed hinnad
Vene Priora autoomanikud saavad osta oma autole uue süütelüliti umbes 700-1500 rubla.
Allpool on toodud ligikaudsed hinnad sõltuvalt tootjast:
- AvtoVAZ – umbes 1400 rubla.
- Recardo – umbes 1000 rubla.
- NOKS umbes 750 rubla.
Kust ja milliseid autoosi osta?
Priora autode omanikel, kes vajavad uut süütelülitit, on küsimusi seoses autoosa tüübi valiku ja optimaalse ostukohaga. Automehaanikutel soovitatakse osta originaaltooteid AvtoVAZ-i tehasest. Selliseid varuosi müüakse spetsialiseeritud kauplustes ja Internetis.
Aga originaal on kallis. Seetõttu peate mõnikord otsima parimat varianti mitteoriginaalsete osade hulgast. Selliseid varuosi müüakse spetsialiseeritud kauplustes ja autoturul. Neid esitlevad erinevad ettevõtted. Parem on mitte osta vähetuntud kaubamärke: sellised osad on tavaliselt madala kvaliteediga ja ebaõnnestuvad lühikese aja pärast. Samuti peaksite olema ettevaatlik Hiina võltsingute ostmisega. Parem on eelistada tõestatud tootjaid Recardo ja NOKS. Nende ettevõtete tooteid müüakse kauplustes ja need on odavamad kui AvtoVAZ-i tehase osad.
Kui koduses autos võti puruneb, võib osutuda vajalikuks ettenägematu autoremont. Pole palju inimesi, kes on nõus kulutama aega ja vaeva, et vastsest tükke välja tõmmata. Enamik autojuhte nõustub, et näiteks Priora süütelüliti vahetamine on olukorrast vähem valus väljapääs.
Tavaliselt võib võti/lukupaar tavatingimustes töötada pikka aega. Praktikas töötavad nad 10 aastat või kauem. Rikked tekivad sagedamini tööomaduste, mitte konstruktsioonivigade tõttu.
Enne Priora süütelüliti vahetamist peate arvestama, et klassikaliste VAZ-i automudelitega töötamisel on see toiming töömahukam kui sarnane protsess.
Autojuht saab selle töö teha tunniga. Samuti peab ta varuma tööriistu:
- Phillipsi kruvikeeraja või sarnase otsaga kruvikeeraja;
- haamer 0,5 kg;
- terava otsaga peitel või stants tera laiusega 8–10 mm;
- kuuskantpea 10;
- keskmise pikendusega põrkvarustus.
Kuna remont peaks toimuma pimedas kitsastes tingimustes, tasub mõelda kohalikule mugavale valgustusele. Mõnel on mugav töötada autolambiga, mis on varustatud konksu või magnetiga, et riputada mis tahes tingimustes. Mõned autojuhid on harjunud sellistel eesmärkidel kasutama valgusdioodidega eredat esilaternat.
Kuidas eemaldada Priora süütelüliti
Enne töö alustamist on vaja aku klemmid eemaldada. Eksperdid soovitavad kasutada tõestatud algoritmi:
- Algstaadiumis peate lahti saama korpusest, mis peidab roolisamba läbi ja lõhki. Toiming on lihtne ja keermestatud riistvara lahti keeramiseks on vaja ainult kruvikeerajat või kruvikeerajat.
- Teine etapp hõlmab spetsiaalsete poltide lahti keeramist. Need on valmistatud rebitavate korkidega ja on ühekordselt kasutatavad materjalid. Selline disainilahendus tagab teatud turvalisuse, minimeerides volitamata juurdepääsu võimaluse auto käivitamiseks. Nende lahti keeramiseks kasutatakse peitlit. Oluline on meeles pidada, et neil on parempoolne niit.
- Olles riistvara paigast ära rebinud, saad neist lõpuks lahti pika ninaga tangidega (kõverad või sirged).
- Eemaldage klamber. Roolisambale paigaldatud klambrit hoidsid spetsiaalsed poldid. Viimane on paigaldatud luku hoidmiseks.
- Demonteerimistööd lõpetatakse voolupistikute lahtiühendamisega, et lukuga töötamine oleks täielik.
Järgmiseks ostame uue luku koos immobilisaatoriga ja vajadusel õpime ümber. Tavaliselt saate seda teha esimest korda. Mõnes olukorras muudetakse võtmetes olevaid transpondreid, et standardkaitse tunneks ära elektroonilised signaalid ja avaneks õigeaegselt.
Uue luku paigaldamise etapp
Paigaldamiseks vajate lahtikäivates kinnitusdetailides kasutatavaid polte. Teatud jõu loomisel murduvad servad, jättes pea, mida klassikaline võti ei võta. Selle tulemusel pingutatakse klambrid piisavalt tugevalt ja saavad samal ajal täiendava kaitse.
Kõik neli polti kruvitakse samamoodi, kusjuures servad murduvad. Lossi hinnanguline maksumus on umbes 1000 rubla. Kõige sagedamini võib komplekti lisada spetsiaalsed poldid, et mitte neid eraldi osta.
Oluline on teada, et vana rebenenud riistvara ei ole soovitatav klambri kinnitamiseks uuesti kasutada.
Asendusteenus maksab veel paarsada. Tänu sellele saate kõike ise tehes säästa raha.
Järeldus
Autojuht saab kõiki toiminguid teha iseseisvalt ilma kõrvalise abita. Peaasi, et lukk ja tööriistad oleksid käepärast.
12. ...ja eemaldage kontaktirühm süütelüliti kaanelt.
13. Kontrollige süütelüliti kaane kontakte. Puhastage oksüdeerunud või põlenud kontaktid peeneteralise liivapaberiga. Kui kontaktid on tõsiselt kahjustatud, vahetage kontaktirühm või süütelüliti komplekt.
14. Paigaldage süütelüliti eemaldamise vastupidises järjekorras, pöörates tähelepanu juhtmestiku pistiku juhtmetega klemmide asukohale.
15. Paigaldage süütevõti ja kõik eemaldatud osad autole eemaldamise vastupidises järjekorras, olles eelnevalt sisse surunud vargusvastase seadme lukustusvarda. Selleks sisestage võti süütelukku ja keerake see asendist "0" mis tahes muusse asendisse.
MÄRGE
Süüteluku vahetamisel on vaja uue luku süütevõtmepeades olevad elektroonilised koodielemendid (transponderid) asendada sõidukist eemaldatud süütevõtme võtmete vastavate koodielementidega.
Pärast sellist asendamist pole koolitusprotseduuri vaja läbi viia.
