Lada Priora (2013+). La voiture tire ou dérape lors du freinage
Raisons pour lesquelles la voiture tire ou dérape lors du freinage
| Cause du dysfonctionnement | Méthodes d'élimination |
|---|---|
| Coincement du piston du cylindre de roue | Remplacer le cylindre |
| Conduites de frein bouchées : tubes ou durites | Remplacer les tubes et tuyaux endommagés |
| Séparation de la garniture de la base de la plaquette de frein | Remplacez le bloc (il vaut mieux avoir tout sur le même axe en même temps) |
| Huilage des disques de frein, tambours, garnitures | Nettoyer les disques et tambours huileux et remplacer les plaquettes. Éliminer la cause du huilage |
| Une croûte de glace ou de sel s'est formée à la surface des revêtements (en hiver). Les coussinets sont mouillés | Lorsque vous commencez à rouler, vérifiez les freins à basse vitesse. Sous la pluie et après avoir traversé des flaques d'eau profondes, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein. |
| Différentes pressions de pneus sur les roues gauche et droite | Régler la pression normale |
| Différence significative dans l’usure des pneus | Remplacez votre pneu usé |
| L'entraînement du régulateur de pression est mal réglé | Ajuster le lecteur |
| Régulateur de pression défectueux | Remplacer le régulateur |
| L'un des circuits du système de freinage de service ne fonctionne pas (l'efficacité du freinage est considérablement réduite) | Éliminer les fuites de liquide du système de freinage, purger le système |
| Déformation du disque de frein | Remplacer les deux disques |
| Jeu axial des roues (usure importante des roulements de roue avant ou desserrage de l'écrou de moyeu) | Resserrer l'écrou du moyeu de roue, remplacer le roulement si nécessaire |
| Ovalité du tambour de frein | Broyer ou remplacer le tambour |
| L'amortisseur de jambe de force est défectueux | Remplacer les deux amortisseurs |
| Règlement inégal du ressort de la suspension avant | Remplacer les deux ressorts |
| Les angles d'alignement des roues sont incorrects | Ajuster l'alignement des roues |
Les principales raisons du dérapage d'une voiture
Modification des angles d'alignement des roues au fil du temps
Lors de la conduite d'une voiture, il est impossible de maintenir les angles d'alignement corrects des roues pendant une très longue période, car si les roues heurtent des nids-de-poule et des bosses en conduisant à n'importe quelle vitesse, l'alignement des roues de la voiture changera, même si sa suspension est pas endommagé.
Il est extrêmement important de vérifier l'alignement de vos roues chaque fois que vous changez vos pneus, mais si votre voiture nécessite un alignement tous les deux mois environ, il est probable que les composants de votre suspension s'usent ou que vous deviez repenser votre style de conduite.
Défauts de pneus et usure inégale
Si vous n'ajustez pas l'angle de vos roues après avoir installé des pneus neufs, ils s'useront encore plus rapidement que vos anciens pneus usés.
Effet des freins sur l'alignement des roues
Les freins n’affectent pas directement l’alignement des roues, mais ils peuvent changer la direction dans laquelle la voiture se déplace. Si l'un des étriers de frein tombe en panne, la roue contrôlée par cet étrier peut soit tourner librement lors du freinage, soit continuer à freiner une fois la pédale de frein relâchée. En conséquence, lors du freinage, la voiture tire d'un côté et après avoir relâché la pédale de frein, la direction de son mouvement change.
Accident ou usure des suspensions
Si, après que votre véhicule a été impliqué dans un accident, il commence à tirer constamment d'un côté, ou si des problèmes de suspension sont identifiés et conduisent éventuellement à un changement de la position d'origine du volant, il s'agit d'un indicateur à forte probabilité. de la nécessité de remplacer les composants de la suspension dans un avenir proche. Cela aidera à garantir que le véhicule se déplace tout droit.
Dépassement de la capacité de charge du véhicule
La surcharge d'un ou plusieurs composants du véhicule peut provoquer un désalignement des roues similaire à ce qui se produit lorsqu'un ressort hélicoïdal, un ressort à lames ou une jambe de suspension tombe en panne.
Le contacteur d'allumage d'une voiture Lada Priora démarre le moteur. Pour démarrer, la machine doit recevoir une commande. Le prix d'une pièce pour une voiture Priora est de 1 800 roubles. Le remplacement du contacteur d'allumage est une procédure simple qu'un débutant peut gérer.
Le conducteur, en tournant la clé dans la serrure avec l'antidémarrage dans plusieurs positions différentes, donne l'ordre de mettre le contact ou de démarrer le moteur. Ce n'est qu'après cela que tout commence à fonctionner : le démarreur tourne, le vilebrequin commence à bouger et enfin les bougies d'allumage donnent une étincelle pour la première partie du mélange air-carburant. Mais le fonctionnement de toutes ces pièces peut ne pas avoir lieu en raison d'un dysfonctionnement du contacteur d'allumage de la Priora.
Si la voiture ne démarre pas et que vous êtes sûr que les composants fonctionnent correctement et que la batterie est chargée, vous devrez dans tous les cas la retirer pour inspecter et identifier le défaut. Les réparations peuvent être effectuées par n’importe qui, il suffit de comprendre toutes les étapes en détail. Si cela ne résout pas le problème, le commutateur d'allumage doit être remplacé.
Comment le changer et le supprimer sur une voiture Lada Priora et combien d'actions doivent être effectuées, vous apprendrez de l'article.
Une fois le contacteur d'allumage tourné, la voiture reste dans le contact même lorsque vous retirez la clé. Malheureusement, Priora n'en est pas privée : à mesure que la serrure s'use, cela se produit.
La durée de son efficacité dépend de la manière dont vous l'utilisez. Si vous utilisez la force une fois, vous pouvez casser le commutateur d'allumage.
Contacteur d'allumage standard - numéro d'article, prix, fonctionnement, appareil
Le module sur Priora ne fonctionne pas directement avec les composants qui déclenchent le démarrage du moteur. Pour que ça fonctionne correctementvous devez attendre quelques secondes avant de commencer jusqu'à ce que la pression requise soit créée. Sur la Priora, seuls des fils y sont connectés - les chemins le long desquels les messages passent du contacteur d'allumage à l'unité de commande électronique.
L'ECU de la voiture Priora reçoit simplement des données sur la position de la clé et peut lancer le démarreur si cette opération n'est « pas bloquée ».
En raison d'une panne, il ne peut que mettre le contact, laissant la batterie fonctionner.
Une fois la clé de l'ECU tournée, elle donne des commandes à plusieurs pièces à la fois. Lorsque vous allumez la deuxième position, laissez la pompe à carburant fonctionner pendant 5 secondes afin qu'elle pompe le carburant du réservoir plus près du moteur.
Lorsque le processus de démarrage lui-même commence, le démarreur tourne - la force qu'il crée va au vilebrequin ;
l'élément du système d'allumage convertit le courant basse tension provenant de la batterie en un courant élevé afin que les bougies d'allumage soient « chargées » et donnent une étincelle au bon moment ;
L'injecteur crée le premier lot de mélange air-carburant pour le mettre dans la chambre, où tout est prêt pour cela - les pistons « bougent », les bougies d'allumage étincellent.
Dans le module lui-même, tout est simple - il y a un cylindre avec un ressort de rappel à l'intérieur, entre les bobines se trouve une bille de verrouillage qui ne lui permet pas de s'enrouler plus que nécessaire et une tige de verrouillage maintient la structure en place. Enfin, comme complication de l'ensemble du système, il existe un « antidémarrage » - un système antivol que vous pouvez installer vous-même. Il faut juste beaucoup de temps pour le mettre en place.
Un kit standard avec un passe-partout et plusieurs cylindres de porte (avec un dispositif d'immobilisation) coûte entre 1 800 et 2 000 roubles, numéro de catalogue - 2170-3704005.
Un jeu sans passe-partout (sans dispositif d'immobilisation) peut être acheté pour 1 200 à 1 400 roubles, numéro d'article -2170-3704006.
Schéma et brochage du contacteur d'allumage sur Priora
Le schéma ressemble à ceci :
À l'aide du schéma, vous pouvez suivre la présence d'un antidémarrage, ainsi que d'un bloqueur en cas de démarrage excessif du démarreur. Cela part de la batterie - le brochage transmet la tension de celle-ci au point 30. Ici, la connexion à K4 est un relais fusible. Le groupe de contacts du contacteur d'allumage d'une voiture Priora ne fonctionnera que si la tige de verrouillage est en place et maintient la clé.
Il y a deux positions dans le diagramme – I (allumage) et II (démarrage du moteur). Remplacez le contacteur d'allumage de la Lada Priora conformément à ce schéma.
Défauts fondamentaux
Habituellement, le module est « péché » lorsque la batterie est morte - rien ne s'allumera, même l'ECU ne recevra pas de signal. Vous pouvez tout résoudre en chargeant la batterie ou en en installant une nouvelle. Mais si vous êtes sûr que la clé du contacteur d'allumage a tourné, mais qu'il n'y a pas d'« effet », alors le problème vient du module.
- Premièrement, l’un des problèmes dangereux est une tige de verrouillage défectueuse. Comme cela a été dit, il ne permet pas de retirer la clé lorsqu'elle est en position I ou II. Si vous remarquez accidentellement que la clé tombe, essayez de remplacer le bloc dès que possible. Il arrive qu'un remplacement soit effectué en raison d'une erreur d'antidémarrage. Cela ne peut être fait qu'en dernier recours, après avoir vérifié avec précision toutes les « issues de secours » possibles, car la reconfiguration de l'ECU prendra beaucoup de temps.
- Deuxièmement, le câblage connecté à l’unité peut être endommagé et il sera « coupé » de l’unité de commande électronique de Priora. Il est nécessaire de sonner toutes les sections du câblage et de le changer. Dans le même groupe de problèmes se trouve le relais fusible. Si le fusible saute, le moteur ne démarre pas.
- Troisièmement, le ressort peut se déformer ou se briser. Cela se manifeste par le fait qu'après avoir lancé le démarreur et démarré le moteur, la clé ne revient pas en position I.
Dépose et pose (remplacement) du contacteur d'allumage sur une Priora
Avant de retirer et de remplacer le module, préparez quelques outils :
- ciseau;
- marteau;
- pinces;
- touche "10" ;
- Tournevis cruciforme.
Le remplacement du contacteur d'allumage Priora s'effectue selon l'algorithme suivant :
- Mettez la voiture sur le frein à main, retirez le négatif de la batterie.
- Retirez les couvercles de la colonne de direction - pour ce faire, insérez un tournevis dans les petits trous techniques et dévissez les boulons.
- Devant vous se trouvera un arbre de direction auquel le module d'allumage est fixé avec quatre boulons. Ils sont très serrés - de sorte que les pirates de l'air potentiels perdraient du temps à retirer le module et pour ce faire, ils devraient arracher toutes les attaches. Placez le ciseau sous la tête du boulon et tapez sur le ciseau avec un marteau jusqu'à ce que la tête du boulon commence à monter.
- En soulevant les attaches filetées, vous pouvez les dévisser - mais pour plus de commodité, il est préférable de le faire non pas avec la main, mais avec une pince étroite préparée - il y a beaucoup d'espace pour les pinces standard.
- Lorsque vous dévissez chaque boulon, essayez de « rattraper » le module qui tombe.
- Tout ce qui le retient est un bloc de fils. Débranchez-le, puis installez un nouveau module d'allumage pour la voiture Priora au lieu de l'ancien. Serrez les attaches tout aussi fort, mais essayez de ne pas les arracher lors du serrage.
Éclairage de serrure
L'éclairage du contacteur d'allumage dans une voiture Priora est une modification pratique dans l'obscurité. Il existe des moyens de régler n'importe quoi à l'intérieur de votre Priora. L'un des moyens les plus pratiques consiste à vous aider à trouver le commutateur d'allumage en le mettant en surbrillance. Mais sortir une lampe de poche ou un téléphone prend beaucoup de temps et n’est pas pratique. Au lieu de cela, vous pouvez mettre un rétroéclairage sur cette pièce, ce qui sera également esthétique pour le propriétaire de la voiture.
Une telle mise à niveau peut être achetée sur des sites Web chinois - de préférence uniquement pour Priora. Pour vous connecter, grimpez sous le boîtier de direction, placez la bande LED et le fil qui y est soudé doit être « alimenté ». Lorsqu'il est connecté aux contacts n°8 ou n°9, lorsque les dimensions sont allumées, le rétroéclairage s'allume.
Bouton au lieu du commutateur d'allumage
En remplacement, la Lada Granta et de nombreux modèles de voitures étrangères disposent d'un bouton START-STOP.
On peut dire que le bouton de démarrage est une question de confort pour le conducteur, mais si vous souhaitez rendre votre voiture unique, vous pouvez utiliser différentes options :
- retirer le module standard - le volant ne sera pas bloqué ;
- Le module standard reste, mais le blocage du volant ne fonctionne pas ;
- Le module standard reste en place, le blocage du volant fonctionne.
Vous pouvez fournir un kit préformé ou l'assembler vous-même - ce sera plusieurs fois moins cher, mais pas plus rapide.
Prix
Le coût de l'ensemble sera de 1 300 à 1 800 roubles, les pièces individuelles au total de 300 à 500 roubles.
Comment mettre
Pour placer un bouton à la place d'un module, effectuez les étapes suivantes :
- Retirez le négatif de la batterie.
- Retirez le boîtier de direction et le panneau en plastique à droite du pédalier.
- Conformément aux instructions fournies avec le bouton de démarrage, connectez les fils au bloc.
- Connectez le câble vert de l'unité centrale au connecteur du contacteur de pédale de frein.
- Le fil du bouton doit être connecté au connecteur à trois broches de l'unité centrale.
- Si vous devez désactiver l'antivol de direction, coupez uniquement la partie de la clé qui rentre dans le cylindre et laissez-la dans la serrure en première ou en deuxième position.
- Placez la clé à la jonction du boîtier.
- Testez le bouton Start-Stop en quelques pressions.
Le contacteur d'allumage est un élément important de la voiture. Sans cela, la voiture ne démarrera pas et ne roulera pas. Si une telle pièce est cassée, elle doit alors être remplacée. Un nouveau commutateur d'allumage pour une Priora en Russie peut être acheté pour 700-1500 roubles.
Qu'est-ce que c'est?
Le contacteur d'allumage est un dispositif qui transfère l'énergie de la batterie au relais et permet à la voiture de démarrer. Cette partie contrôle l'alimentation électrique des systèmes électriques et empêche la décharge de la batterie lorsque la machine n'est pas utilisée.
Le commutateur d'allumage est composé de :
- Clé.
- Groupe de contacts.
- Larves.
- Dispositif de verrouillage.
Le commutateur d’allumage peut être appelé l’élément principal du système de démarrage du groupe motopropulseur de la voiture. Mais une telle pièce est sujette à divers dommages.
Le plus souvent, les pièces tombent en panne à cause de :
- Entretien tardif de la machine.
- Usure naturelle des composants individuels d’une pièce.
Vous pouvez deviner qu'il est temps de changer le contacteur d'allumage grâce aux signes suivants :
- La clé s'insère difficilement dans le trou.
- Le noyau ne tourne pas.
- Le volant ne peut pas être déverrouillé.
- Le contact ne peut pas être mis.
- Le démarreur ne fonctionne pas.
Si le contacteur d'allumage tombe en panne, il est préférable de le remplacer par une pièce neuve. Les pièces anciennes ont généralement une durée de vie courte.
Facteurs de prix
Le commutateur d'allumage d'une Priora n'est pas un achat coûteux. Mais tous les automobilistes souhaitent économiser le plus possible. Il ne faut pas oublier que les pièces les moins chères sont généralement de mauvaise qualité. Par conséquent, vous devez rechercher une pièce de rechange avec le rapport qualité-prix optimal.
Lors de la formation des prix, les vendeurs prennent en compte les facteurs de tarification suivants :
- Originalité.
- Variété.
- Qualité.
- Matériau de fabrication.
- Fabricant d’entreprise.
- La renommée de l'exécutant.
- Lieu d'achat.
- Prix de livraison (si nous parlons d'acheter des produits dans une boutique en ligne).
Variétés
En fonction du matériau de fabrication, tous les commutateurs d'allumage sont classés en :
- Laiton.
- Plastique.
Les produits en laiton sont de meilleure qualité et plus chers.
Par le nombre de contacts il existe des produits :
- Trois broches.
- Quatre broches.
- Cinq broches.
- Sept broches.
Les mécanismes les plus chers sont les mécanismes à sept broches.
On distingue également les interrupteurs d'allumage :
- Spécialisé(convient uniquement à une marque de voiture spécifique).
- Universel(convient à tous types et marques de voitures).
Selon la position, il existe des verrous :
- Avec trois postes clés.
- Avec quatre postes clés.
Il y a des détails :
- Avec une clé.
- Sans clé.
En fonction des fonctions supplémentaires, il existe des appareils :
- Avec blocage du volant.
- Aucun blocage.
Les premiers sont plus chers.
Selon le fabricant, les commutateurs d'allumage sur Priora sont :
- Original.
- Sans originalité.
Les pièces de rechange d'origine sont plus chères.
Le nouveau mécanisme peut être acheté :
- Dans un magasin spécialisé dans la vente de pièces automobiles.
- Au marché automobile.
- Dans la boutique en ligne.
Selon les marques, les produits vendus sont :
- AvtoVAZ.
- Recardo.
- NOKS.
Prix approximatifs
Les propriétaires de voitures russes Priora peuvent acheter un nouveau commutateur d'allumage pour leur voiture pour environ 700-1500 roubles.
Les prix approximatifs selon le fabricant sont indiqués ci-dessous :
- AvtoVAZ – environ 1400 roubles.
- Recardo – environ 1000 roubles.
- NOKS environ 750 roubles.
Où et quel type de pièces automobiles acheter ?
Les propriétaires de voitures Priora qui ont besoin d'un nouveau commutateur d'allumage se posent des questions concernant le choix du type de pièce automobile et le lieu optimal d'achat. Il est conseillé aux mécaniciens automobiles d'acheter des produits originaux de l'usine AvtoVAZ. Ces pièces détachées sont vendues dans les magasins spécialisés et sur Internet.
Mais l'original est cher. Par conséquent, vous devez parfois rechercher la meilleure option parmi les pièces non originales. Ces pièces détachées sont vendues dans les magasins spécialisés et sur le marché automobile. Ils sont présentés par différentes sociétés. Il vaut mieux ne pas acheter de marques peu connues : ces pièces sont généralement de mauvaise qualité et tombent en panne après une courte période de temps. Vous devez également vous méfier de l’achat de contrefaçons chinoises. Il est préférable de privilégier les fabricants éprouvés Recardo et NOKS. Les produits de ces sociétés sont vendus en magasin et sont moins chers que les pièces détachées de l'usine AvtoVAZ.
Des réparations imprévues peuvent être nécessaires lorsqu'une clé se brise dans une voiture nationale. Peu de gens sont prêts à consacrer du temps et des efforts à extraire des morceaux de larve. La plupart des automobilistes s'accordent à dire que, par exemple, remplacer le contacteur d'allumage d'une Priora est une solution moins douloureuse pour sortir de la situation.
Habituellement, dans des conditions standard, une paire clé/serrure peut servir longtemps. En pratique, ils travaillent pendant 10 ans ou plus. Les défaillances se produisent plus souvent en raison des caractéristiques de fonctionnement et non en raison de défauts de conception.
Avant de changer le contacteur d'allumage d'une Priora, vous devez tenir compte du fait que cette opération demandera plus de main-d'œuvre qu'un processus similaire lorsque vous travaillez avec des modèles de voitures VAZ classiques.
Un automobiliste peut effectuer ce travail en une heure. Il doit également s'approvisionner en outils :
- Tournevis cruciforme ou tournevis avec un embout similaire ;
- marteau 0,5 kg;
- un ciseau pointu ou un poinçon avec une largeur de lame de 8 à 10 mm ;
- tête hexagonale 10 ;
- équipement à cliquet avec extension centrale.
Étant donné que les réparations sont censées être effectuées dans des conditions sombres et exiguës, il convient de penser à un éclairage local confortable. Certains trouvent pratique de travailler avec une lampe de voiture équipée d'un crochet ou d'un aimant pour l'accrocher dans toutes les conditions. Certains automobilistes sont habitués à utiliser à ces fins un phare lumineux doté de LED.
Comment retirer le contacteur d'allumage sur une Priora
Avant d'effectuer des travaux, il est nécessaire de retirer les bornes de la batterie. Les experts recommandent d'utiliser un algorithme éprouvé :
- Dans un premier temps, vous devrez vous débarrasser du boîtier qui cache les tenants et les aboutissants de la colonne de direction. L'opération est simple et ne nécessite qu'un tournevis ou un tournevis pour dévisser le matériel fileté.
- La deuxième étape consiste à dévisser les boulons spéciaux. Ils sont fabriqués avec des capuchons détachables et sont des matériaux jetables. Cette approche de conception offre un certain degré de sécurité, minimisant la possibilité d'un accès non autorisé au démarrage de la voiture. Un ciseau est utilisé pour les dévisser. Il est important de se rappeler qu'ils ont un filetage à droite.
- Après avoir arraché la quincaillerie, vous pouvez enfin vous en débarrasser à l'aide d'une pince à long bec (courbée ou droite).
- Retirez la pince. Des boulons spéciaux maintenaient la pince installée sur la colonne de direction. Ce dernier est installé pour maintenir la serrure.
- Les travaux de démontage sont complétés en débranchant les fiches d'alimentation afin d'avoir un accès complet au travail avec la serrure.
Ensuite, nous achetons une nouvelle serrure avec un antidémarrage et la réapprenons si nécessaire. Habituellement, vous pouvez le faire du premier coup. Dans certaines situations, les transpondeurs des clés sont modifiés afin que la protection standard puisse reconnaître les signaux électroniques et déverrouiller en temps opportun.
Étape d'installation d'une nouvelle serrure
Pour l'installation, vous aurez besoin des boulons utilisés dans les fixations détachables. Lorsqu’une certaine force est créée, les bords vont se casser, laissant une tête que la clé classique ne prendra pas. En conséquence, les pinces seront suffisamment serrées et recevront en même temps une protection supplémentaire.
Les quatre boulons sont vissés de la même manière, les bords se cassant. Le coût estimé du château est d'environ 1 000 roubles. Le plus souvent, des boulons spéciaux peuvent être inclus dans le kit afin de ne pas les acheter séparément.
Il est important de savoir qu'il n'est pas recommandé de réutiliser du vieux matériel déchiré pour fixer la pince.
Un service de remplacement coûtera quelques centaines de plus. En conséquence, en faisant tout vous-même, vous pouvez économiser de l'argent.
Conclusion
L'automobiliste peut effectuer toutes les opérations de manière autonome et sans aide extérieure. L'essentiel est d'avoir un cadenas et des outils à disposition.
12. ...et retirez le groupe de contacts du couvercle du contacteur d'allumage.
13. Inspectez les contacts du couvercle du contacteur d'allumage. Nettoyer les contacts oxydés ou brûlés avec du papier de verre à grain fin. Si les contacts sont gravement endommagés, remplacez le groupe de contacts ou l'ensemble de contacteur d'allumage.
14. Assemblez le contacteur d'allumage dans l'ordre inverse de la dépose, en faisant attention à l'emplacement des bornes avec des fils dans le connecteur du faisceau de câbles.
15. Installez le contacteur d'allumage et toutes les pièces déposées sur la voiture dans l'ordre inverse de la dépose, après avoir enfoncé au préalable la tige de verrouillage de l'antivol. Pour ce faire, insérez la clé dans le contacteur d'allumage et tournez-la de la position « 0 » à n'importe quelle autre position.
NOTE
Lors du remplacement du contacteur d'allumage, il est nécessaire de remplacer les éléments de code électronique (transpondeurs) dans les têtes de clé de contact de la nouvelle serrure par les éléments de code correspondants des clés du contacteur d'allumage retiré du véhicule.
Il n'est pas nécessaire d'effectuer une procédure de formation après un tel remplacement.
