Bonne journée! Après un an de possession de la voiture, j'ai finalement décidé de remplacer les ampoules par des LED. Parmi les avantages des LED, je voudrais noter une lueur plus brillante à puissance inférieure ou égale. L'absence de filament a un effet positif sur la durée de vie de ces produits. J'ai commencé avec une lampe de poche dans le coffre.
J'ai acheté une bande LED blanc froid.
Tension-12V. Degré de protection IP67. Prix 250 roubles par mètre. N'ayant aucune confiance dans le succès de la conversion, j'ai décidé de conserver la possibilité de la remplacer par une lampe à incandescence (W5W). J'ai commencé à fabriquer une « lampe ». J'ai découpé la base de la future structure du boîtier UPS.
Essayer une bande LED pour une future base.
La fondation qui en résulte. À partir d'un prototype de circuit imprimé avec un pas de trou de 2,5 mm, j'ai découpé un flan mesurant 10x4 plots. Cette pièce deviendra alors la base de la future lampe LED.
Vide pour la « base ». J'ai collé les deux parties ensemble avec de la super colle.
La future lampe commence à apparaître. Plus précisément, sa fondation. Sur le flan obtenu, j'ai collé 2 morceaux de ruban adhésif avec 3 LED chacun.
Le ruban est collé sur sa propre couche adhésive. Les extrémités sont débarrassées de la couche protectrice. Vient ensuite les travaux électriques. Nous nettoyons deux morceaux de fil de montage (de préférence de couleurs différentes pour faciliter la navigation ultérieure dans la polarité) et les passons à travers la perforation de la « base » à la place des futurs contacts. La base de futurs contacts.
Ensuite, ces endroits sont soudés avec une généreuse couche d'étain et les fils sont soudés au ruban. N'oubliez pas les cavaliers entre les deux morceaux de ruban adhésif.
Après. C'est devenu beaucoup plus lumineux. Les photos ne traduisent pas pleinement la différence. L'appareil photo a tenté de surexposer la photo « avant » en raison de la vitesse d'obturation. Cela se voit même dans la netteté du cadre. Je suis satisfait du résultat. Un début)
Je continue de remplacer les lampes des abat-jour par des LED. Ensuite, j'ai découvert qu'un des feux de plaque d'immatriculation ne s'allume pas. Après avoir ouvert l'abat-jour, il est devenu évident que les contacts de l'éclairage de plaque d'immatriculation arrière étaient rouillés.
La lampe de poche a été complètement démontée, les contacts ont été nettoyés et en même temps j'ai remplacé la lampe (W5W) par des LED. Plus précisément, un morceau de bande LED.
J'ai découpé un flan dans le couvercle du canal de câble de 20 mm de large.
J'ai essayé le flan découpé dans l'abat-jour.
J'ai coupé un morceau de bande LED. Un bord a été débarrassé de la couche protectrice. Je vais y souder le câblage d'alimentation.
Je l'ai collé sur une pièce en plastique.
A partir du prototype de circuit imprimé, au pas de 2,5 mm, j'ai découpé la future « base » mesurant 4x9 plots.
Un article sur la façon de choisir les bonnes lampes LED pour votre voiture. Avantages et inconvénients des lampes, nuances de sélection et d'installation. À la fin de l'article, vous trouverez une vidéo expliquant comment fabriquer de vos propres mains des LED puissantes.
Le contenu de l'article :
Lors du réglage d'une voiture, une grande attention est accordée au système de ses témoins d'avertissement. C'est tout à fait naturel, car les lampes à incandescence ne peuvent souvent pas se vanter d'être de haute qualité, ne durent pas longtemps, créant de nombreux problèmes pour l'automobiliste. Cela ne s'applique pas aux lampes LED. Ils brillent de mille feux, sont fiables, ont une longue durée de vie et d'autres qualités utiles. Il vous suffit de choisir les bonnes LED afin qu'elles correspondent à la taille, au connecteur et à la qualité d'une voiture spécifique. Dans cet article, nous examinerons de plus près les nuances du choix des lampes de voiture à LED.
Avantages et inconvénients des LED
Les LED ont commencé à être utilisées dans les voitures relativement récemment. Depuis lors, une controverse est apparue sur la nécessité d'un tel éclairage. Il convient de noter qu’aujourd’hui de nombreux constructeurs automobiles produisent des lampes de voiture à LED. Par exemple, les voitures Audi sont déjà équipées de série de phares à LED.
Avant de commencer à choisir de telles lampes, vous devez comprendre pourquoi vous devriez même remplacer les lampes traditionnelles de votre voiture par des lampes à LED.
Les raisons peuvent être différentes : pour régler la voiture, pour économiser de l'argent, car il s'agit d'un élément plus avancé, etc. Il convient de noter que chaque année, le nombre de partisans de l'utilisation des LED automobiles augmente. Cela est dû aux avantages assez importants de ces lampes. Voici les principaux :
- La LED est plus avancée qu'une lampe à incandescence. Il brille beaucoup plus fort, tout en ayant la même puissance. À mesure que la qualité de l’éclairage s’améliore, les autres conducteurs peuvent mieux voir votre véhicule.
- Les LED ne craignent pas les fluctuations de température et les chocs possibles lors de la conduite sur les routes russes.
- Ces lampes n'ont pas peur de l'humidité et peuvent donc être librement utilisées pour le réglage externe de la voiture.
- Les dimensions compactes de ces lampes leur permettent d'être installées pratiquement n'importe où.
- L'efficacité des LED est au-delà des éloges. Ils brûlent plus fort, durent plus longtemps (2 500 heures de fonctionnement continu) tout en consommant 10 fois moins d'électricité. Ainsi, l’efficacité de chaque lampe est bien supérieure.
- Les LED ne chauffent pas pendant le fonctionnement, ce qui n'est pas le cas des lampes à incandescence traditionnelles, qui peuvent faire fondre des pièces en plastique.
- En utilisant des LED, vous pouvez améliorer considérablement l’apparence de votre voiture. C'est pourquoi ils sont utilisés pour le réglage (même pour les voitures domestiques).
- La LED s'allume pendant 0,2 seconde. plus tôt qu'une lampe à incandescence conventionnelle. Parfois, cela vous évite des accidents.
- Prix élevé. C'est le principal inconvénient. La production de LED nécessite beaucoup d’argent, les lampes ne sont donc pas bon marché. Très probablement, ils deviendront moins chers à l'avenir, mais pour le moment, le propriétaire de la voiture devra payer plusieurs fois plus pour les LED que pour les lampes conventionnelles. C'est ce qui effraie de nombreux automobilistes.
- Manque de préparation de l'électronique automobile. Par exemple, lors de l'installation d'une lampe LED dans un clignotant, vous pouvez obtenir un clignotement fréquent (rappelant parfois le clignotement d'une lumière stroboscopique). Pour résoudre ce problème, vous devrez installer une résistance supplémentaire, ce qui annulera toutes les économies.
Les LED sont-elles utiles ou nuisibles ?
Lors du choix, vous devez non seulement prendre en compte les avantages des LED, mais également comprendre dans quelle mesure ces appareils sont sûrs pour les yeux humains. Des scientifiques espagnols ont découvert qu'une exposition prolongée à la lumière de ces lampes peut provoquer la cécité, car les LED ont un effet particulier sur la rétine de l'œil.
Cependant, il convient de noter que l’étude portait sur les LED domestiques et non sur les LED automobiles. Les appareils les plus récents sont moins puissants et ont donc peu d’impact sur les yeux humains. D’ailleurs, personne ne les regarde longtemps.
Caractéristiques du choix des lampes de voiture à LED
Comme mentionné ci-dessus, vous devez d'abord décider quels objectifs vous poursuivez lorsque vous remplacez les lampes conventionnelles par des LED. Ensuite, vous devez sélectionner l'appareil dont la conception et le modèle conviennent. C'est la règle principale lors du choix des LED.
Vous pouvez découvrir quel type de lampes est le mieux adapté à votre voiture de différentes manières :
- Extrait du manuel de la voiture.
- Si vous ne disposez pas de cette option, vous pouvez visiter les sites Web d'Osram ou de Philips, qui proposent un service spécial pour trouver le type de LED adapté à une voiture particulière. Dans ce cas, vous devez indiquer le modèle de voiture, l'année de fabrication, le type de carrosserie, ainsi que l'endroit où vous souhaitez remplacer la lampe. À propos, il existe désormais de nombreux catalogues et ouvrages de référence différents qui vous permettront de choisir les bonnes LED.
- Vous pouvez retirer de la voiture la lampe que vous envisagez de remplacer par une lampe à LED, examiner attentivement ses marquages et également mesurer ses dimensions.
Lors du choix des LED, vous devez également prendre en compte le type d'optique du véhicule. Il peut s'agir d'une lentille (projecteur) ou réfléchissante. Si les LED sont installées dans une lentille, il existe certaines exigences pour les lampes en fonction de la largeur du panneau sur lequel les puces sont installées. Toutes les lampes ne s'adaptent pas à la largeur du panneau, elles ne peuvent donc tout simplement pas être installées dans la lentille.
Vous devez également faire attention au coffre ou au cache de phare arrière. Étant donné que certaines LED sont équipées d'éléments de refroidissement actifs (ventilateurs), elles doivent être recouvertes d'un couvercle ou d'un coffre lorsqu'elles sont installées dans un phare.
En plus des LED avec refroidisseur, il existe des produits dotés d'un radiateur passif dont les dimensions peuvent dépasser les dimensions du cache du phare arrière. Ensuite, vous devrez percer un trou spécial dans le couvercle du phare, ce qui n'est pas souhaitable. Mais de nombreux fabricants fiables proposent des anthères spéciales qui peuvent remplacer les couvercles en plastique. Dans certains phares, le capot arrière est la lampe LED elle-même.
De plus, lors du choix des lampes, vous devez prendre en compte la fiabilité des fabricants. Vous ne devriez pas acheter de LED auprès d'entreprises chinoises non vérifiées, sinon vous pourriez simplement jeter de l'argent. Il est préférable de choisir des produits de qualité provenant d'une entreprise réputée.
Après cela, il ne reste plus qu'à choisir un appareil pour une lampe de poche spécifique, adapté au montage et fournissant un éclairage de haute qualité. Les LED pour chaque type de lampe de poche doivent être considérées séparément.
Dimensions façade et pieds
La plupart des voitures sont équipées de lampes sans socle. Ils sont installés sur les phares. Ces appareils diffèrent par leurs tailles standard. Si une douille T10 est installée dans la voiture, la lampe sera désignée W5W. Si le socle est d'un type différent (par exemple, BA9S), la LED sera également d'un type différent - T4W.
Ces lampes peuvent facilement résister à des températures de 100 degrés. Pour le protéger, un stabilisateur est fourni qui réduit le niveau de courant traversant le cristal du produit d'éclairage à mesure que la température augmente. S'il le souhaite, l'automobiliste peut choisir des appareils capables de supporter des températures élevées même sans stabilisateur (par exemple, des LED de classe SF). Les lampes de cette série se distinguent par leur prix abordable, leur lumière de haute qualité et leur grand angle de faisceau. Cependant, elles sont de grande taille, ce qui empêche parfois leur installation à la place d'une lampe traditionnelle.
Les dimensions peuvent également accueillir des lampes de la série SMD, qui sont compactes, ont une excellente luminosité, un large diagramme de rayonnement et sont faciles à installer. Cependant, ils sont chers. Dans cette série de lampes, il existe des « faux » dispositifs qui vous permettent d'installer des LED sur des voitures soumises à des tests électroniques complexes.
Pieds arrière et dimensions
Pour les butées arrière, des feux de base à deux contacts conviennent. Ces lampes portent le code P21/5W. Dans les machines, ces prises sont généralement désignées par « 1157 ». Vous pouvez également acheter un type plus moderne de lampes à deux broches de la série 14HP, équipées de 14 diodes de haute qualité. Ce type de lampe convient aux passionnés de voitures qui privilégient la qualité, la fiabilité et la luminosité.
Vous pouvez faire l'inverse et choisir un produit de la série 3x1W, qui dispose de trois LED (chacune d'un watt). Ils fonctionnent à partir d'une source de tension d'impulsion spéciale. Ces LED se distinguent par un rendement lumineux maximal comparable à celui des diodes de trois watts.
Une excellente option serait d'acheter des lampes SMD. Dans ceux-ci, le propriétaire de la voiture peut choisir le nombre requis de LED (15, 18, 24 ou 27). Les diodes de cette série ont 3 puces installées, c'est-à-dire que 3 LED sont placées dans un seul boîtier. Il existe un appareil économique avec 1 à 2 puces, mais cela réduit la luminosité des diodes.
Si vous souhaitez installer des LED de haute qualité sans dépenser beaucoup d'argent, choisissez les lampes de la série SF. Ils sont abordables, ont une bonne luminosité et sont faciles à installer.
À propos, certaines voitures ont des lampes à une extrémité avec un seul contact. Ils correspondent au code « 1156 ».
Feux de brouillard
Les lampes pour antibrouillards sont utilisées comme inserts dans les phares avant des voitures. En fait, ils dupliquent les dimensions. Dans ce cas, la visibilité de la voiture dans la circulation s'améliore de jour comme de nuit. Mais la qualité de l'éclairage est bien pire qu'une lampe halogène ou xénon.
LED pour l'intérieur
De nombreux « tuners » installent même des LED à l’intérieur de la voiture. Les produits traditionnels sont du type fiston avec une grande longueur (3-4,1 mm).
Les diodes de cabine sont divisées dans les sous-types suivants :
- Lampes installées à la place de la lampe standard d'usine directement dans la douille. Des LED similaires ont presque le même design et le propriétaire de la voiture peut facilement les remplacer. Grâce à leurs dimensions compactes, ces lampes sont utiles dans les petits appareils ;
- lampes montées dans une douille, mais ayant des dimensions différentes. Cela crée des problèmes importants. Une nouvelle lampe peut tout simplement ne pas rentrer dans la « boîte ». L'augmentation de la taille est généralement due à un plus grand nombre de LED, ce qui augmente la luminosité de l'éclairage ;
- matrices rectangulaires avec différents nombres de LED. Cependant, de telles matrices sont rarement placées dans les lampes intérieures des voitures.
Quelques caractéristiques de l'installation LED
L'installation de LED n'est pas difficile. Il vous suffit d'abord de décider des dimensions requises, d'évaluer votre budget et de choisir des LED de haute qualité adaptées en taille, base et courant de fonctionnement.
La modification doit commencer par le remplacement des lampes en dimensions. Passez ensuite à l’éclairage de la boîte à gants et du coffre. Une fois que vous aurez acquis une certaine expérience, vous pourrez vous occuper des feux arrière, des phares antibrouillard et de l'éclairage intérieur. Ne vous attaquez pas à tout en même temps.
Bonne chance dans votre sélection et installation de LED !
LED puissantes - faites-le vous-même. Voir la vidéo:
De nombreux passionnés d’automobile souhaiteraient remplacer les ampoules à incandescence standard de leur voiture par des LED. L'avantage de ce dernier est sans aucun doute : une faible consommation de courant, une durabilité, un rendement lumineux plus élevé, pas de chauffage. C'est agréable de laisser les phares allumés et de découvrir le matin que la batterie n'avait pas l'intention de se décharger. Cet article vous aidera à remplacer vous-même les ampoules de voiture par des LED et à éviter les erreurs courantes.
La première chose que vous devez comprendre avant de commencer la procédure de remplacement est qu’une LED n’est pas une ampoule. Soyez prudent et attentif : réparer l'équipement électrique de votre voiture à la suite de vos mauvaises actions n'est pas une chose agréable. Cependant, cela s'applique non seulement aux LED, mais également à toute action relative au câblage électrique, qu'il s'agisse de l'installation d'un amplificateur ou de signaux supplémentaires. Mais néanmoins, ce ne sont pas les dieux qui brûlent les pots, il n'y a rien de compliqué dans un tel remplacement, toute personne aux mains droites est capable de le faire elle-même.
Les principaux points que nous devons apprendre :
1. Tension dans le réseau de bord du véhicule. Il s'agit généralement de 12 à 13 V lorsque le moteur est arrêté et de 13 à 14,5 V lorsque le moteur tourne.
2. La tension d'alimentation d'une LED typique est de 3,5 V. Selon la couleur, cela peut être : pour les LED jaunes et rouges - 2 - 2,5 V ; pour le bleu, le vert, le blanc - 3-3,8 po. Le courant typique d’une LED basse consommation est de 20 mA et celui d’une LED haute puissance est de 350 mA.
3. Contrairement aux ampoules, toutes les LED n’éclairent pas l’espace qui les entoure. Ceci doit être pris en compte lors du remplacement des voyants, par exemple sur le tableau de bord. Lors de l'achat, vous devez faire attention au type d'objectif ou, si possible, demander conseil au vendeur. Les LED à faisceau étroit ont une petite lentille à leur extrémité. En général, essayez de vérifier cela lors de l’achat, ou mieux encore, achetez et essayez-en plusieurs différents.
4. Une LED, comme une pile, a un plus et un moins. Le moins s'appelle la cathode, le plus est l'anode ; dans les schémas, ils sont représentés comme suit :
Attention! Il doit être clair pour vous que le simple fait de brancher une LED sur le réseau de bord de la voiture signifie que vous êtes assuré de l'éteindre.
Vous voulez être sûr ? Prenez et connectez n'importe quelle LED bon marché directement au réseau de bord. D'un briquet, par exemple. Il brillera magnifiquement et fumera :) Mais vous imaginerez à quoi ressemble le processus. Les LED coûteuses brûlent de la même manière, il est donc préférable de s'entraîner sur des LED bon marché.
Connexion des LED
1. Les prises LED, appelées clusters, sont vendues à la vente, elles sont conçues pour une alimentation 12V. Vous pouvez simplement les connecter au réseau de bord et profiter des belles lumières. Mais il y a une caractéristique désagréable : lorsque le régime moteur change, la luminosité des LED dans les groupes change. Légèrement, mais perceptible à l'oeil. De plus, en fait, ils brillent normalement à une tension d'environ 12,5 V, donc si vous avez une basse tension dans le réseau de bord, les clusters brilleront faiblement. Structurellement, le cluster se compose d'une chaîne de LED et d'une résistance. Pour trois LED, il y a une résistance qui absorbe la surtension. La bande LED est conçue exactement de la même manière, donc si vous devez couper un morceau, regardez la bande, il y a des endroits dessus où vous pouvez la couper. Habituellement, ce sont les mêmes trois LED et une résistance... Vous ne pouvez couper nulle part :)
2. Allumez les LED en série, en chaîne, c'est-à-dire créez un cluster fait maison. Autrement dit, connectez la quantité requise entre elles et les deux sorties restantes au réseau de bord. Faisons une réserve que nous parlons de LED blanches. Les LED de différentes couleurs ont des tensions différentes. Il est facile de calculer que pour 12-14 V vous aurez besoin de 3 LED. Au total ils donneront 3,5 x 3 = 10,5 v. Comme mentionné ci-dessus, une LED a un plus et un moins. Une connexion en série, c'est lorsque le plus de l'un est connecté au moins du suivant, et ainsi de suite jusqu'à la fin de la chaîne.
Mais vous ne pouvez toujours pas les connecter directement : vous devez connecter une résistance (résistance) qui absorbe les surtensions en série avec votre chaîne - d'une valeur nominale d'environ 100-150 Ohms, avec une puissance de 0,5 W. Les résistances sont vendues dans n'importe quel magasin de radio amateur.
Cette méthode souffre du même inconvénient que la précédente : un changement dans l'intensité des LED lorsque la vitesse change. Petit mais désagréable. Cependant, en utilisant ce circuit, vous pouvez connecter n'importe quel nombre de LED, en les assemblant en chaînes de 3 pièces. avec une résistance et commutation en parallèle. En parallèle, cela signifie collecter plusieurs chaînes identiques, reliant le plus de chaque chaîne avec le plus d'une autre chaîne, et le moins avec le moins. En général, la valeur de la résistance est calculée à l'aide de la loi d'Ohm. Mais si vous n'êtes pas à l'aise avec les formules, utilisez une règle simple : si vous allumez 1 LED, vous avez besoin d'une résistance de 500 Ohms, si vous allumez deux LED, 300 Ohms, trois LED, 150 Ohms. Dans ce cas, vous n’êtes pas obligé de poursuivre votre lecture. :) Mais après avoir passé une demi-heure à étudier une formule simple, vous apprendrez à sélectionner les bonnes valeurs de résistance, ce qui signifie que vos LED brilleront longtemps et correctement. Je peux vous assurer que vous n’avez pas besoin d’être académicien, je vais essayer de l’expliquer en détail et clairement. Tu auras besoin de:
1. Un appareil mesurant la tension, le courant et la résistance, communément appelé « Tseshka » ou « Multimètre ». Vendu dans les magasins de radioamateur, les magasins d'électroménager et les marchés chinois. Coûte à partir de 50 roubles. Je recommande d’en acheter un numérique, c’est plus clair. Avec cet appareil, vous pouvez effectuer toutes les mesures nécessaires, si, bien sûr, vous étudiez les instructions ou l'article "Multimètre pour les nuls".
2. La loi d'Ohm pour une section d'un circuit électrique, c'est-à-dire pour votre LED et votre résistance. R = U/I. Où R est la résistance de la résistance, U est la tension qui doit être éteinte, I est le courant dans le circuit. Autrement dit, pour obtenir la résistance de la résistance d'extinction, vous devez diviser la tension qui doit être éteinte par le courant qui doit être reçu.
Regardons un exemple. Nous avons une simple LED blanche que nous devons connecter au réseau de bord de la voiture. La tension d'alimentation d'une telle LED est d'environ 3,5 V, le courant est de 20 mA.
1. Nous mesurons la tension au point auquel nous allons connecter la LED. Le fait est que la tension du réseau de bord est différente. Il peut y avoir 13 volts sur la batterie, 13,5 sur l'allume cigare, etc. Par conséquent, décidez à l’avance où vous vous connecterez. Mettez l'appareil en mode de mesure de tension et prenez des mesures. Disons que nous sommes au 13ème siècle. Écrivez-le sur un morceau de papier.
2. Soustrayez la tension d'alimentation des LED (3,5 V) de 13 V. Nous obtenons 9,5 v. Le courant est inséré dans la formule en ampères, un ampère équivaut à 1000 milliampères, soit, dans notre cas, 20 mA - 0,02 A. À l'aide de la formule, nous calculons la résistance :
9,5/0,02 = 475 ohms.
Pour éviter que la résistance ne chauffe pendant le fonctionnement, nous calculons sa puissance. Pour ce faire, vous devez multiplier la tension que la résistance éteint - 9,5 volts, par le courant qui la traverse - 0,02 ampères. 9,5x0,02= 0,19 watts. Il est préférable de prendre une résistance avec une réserve de 0,5 à 1 watt.
Autrement dit, nous devons dire au vendeur du magasin de radio : « J'ai besoin d'une résistance de 475 Ohm 0,5 ou d'un watt ». Vous pouvez utiliser une valeur plus élevée, mais les LED brilleront moins. Plus petit - ce sera plus lumineux, mais cela ne lui plaira peut-être pas.
Après avoir acheté ce que vous recherchez, on se connecte et on se réjouit :) Pour enfin vous assurer que les calculs sont corrects, vous pouvez mesurer le courant dans le circuit. Pour ce faire, vous devez allumer le multimètre en mode mesure de courant (voir la notice de l'appareil) dans l'espace entre la résistance et la LED. Si les instructions sont perdues, pas de problème. Réglez le cadran sur l'étiquette « 10A » et branchez la sonde rouge dans la prise marquée « 10A ».
Il devrait lire 20 milliampères ou moins. Les résistances et les LED ont une gamme de paramètres, de sorte que le courant peut différer dans les deux sens, mais seulement légèrement. Si la valeur est comprise entre 15 et 23 mA, c'est normal. Plus le courant est élevé, plus la LED brille, mais plus sa durée de vie est courte. Par conséquent, pour les LED conventionnelles, il n'est pas recommandé de régler le courant au-dessus de 20 mA, de manière optimale à 18 mA. La meilleure façon de sélectionner la résistance souhaitée est d'utiliser une résistance variable. Mais c'est plus difficile :)
Les informations ci-dessus vous permettront de connecter n'importe quel nombre de LED basse et haute puissance ; il suffit de connaître leur tension et leur courant de fonctionnement et de les remplacer dans la formule.
Il peut être très utile de connecter une diode ordinaire de n'importe quel type en parallèle à la LED en polarité inversée, c'est-à-dire la cathode de la diode à l'anode de la LED. Cela protégera votre LED des tensions d'inversion de polarité. Cela est particulièrement vrai pour les voitures domestiques d’un âge vénérable.
Pour les plus curieux :) - le premier driver LED pour voitures
De plus amples informations sont destinées aux amateurs avancés maîtrisant déjà la loi d'Ohm. Il n'y a pas de limite à la perfection, et il ne suffit pas d'allumer les LED : vous voulez qu'elles brillent uniformément, quel que soit le régime moteur.
La manière la plus correcte d'allumer les LED consiste à utiliser un stabilisateur de courant. Une LED est un dispositif semi-conducteur alimenté par le courant plutôt que par la tension. Par conséquent, si vous stabilisez et limitez le courant qui le traverse, vous pouvez connecter au moins un kilovolt, la LED s'allumera normalement. Et la durée pendant laquelle la LED brillera sans perdre de luminosité dépend du mode de fonctionnement. Pour stabiliser le courant, des dispositifs appelés pilotes sont utilisés. Le pilote le plus simple est un circuit basé sur la puce stabilisatrice LM317. Le principal avantage de cette puce pour les débutants est qu'elle est très difficile à graver :)
Es tu effrayé? Rien :) Essentiellement, deux parties sont nécessaires - le microcircuit lui-même - un stabilisateur de tension à trois bornes, que nous allumerons en mode stabilisation de courant, et une résistance. Afin de ne pas entrer dans la théorie, les étapes sont les suivantes : nous achetons une résistance variable avec une résistance de 0,5 kOhm. C'est une chose avec trois bornes et une torsion. Comme le microcircuit, il est vendu dans la même « radio amateur » pour un prix ridicule. Vous pouvez même le retirer d'un appareil électroménager inutile. Nous soudons les fils à la broche du milieu et à l'une des broches extérieures, quelle que soit celle-ci. Allumez le multimètre en mode de mesure de résistance. Nous connectons l'appareil aux fils et mesurons la résistance de la résistance. En faisant tourner la tige, nous obtenons la lecture maximale, soit 500 Ohms (environ). Ceci permet d'éviter de griller la LED si la valeur de la résistance est trop faible.
Nous assemblons la chaîne. Attention! Veuillez vérifier soigneusement les connexions avant de vous connecter ? Avez-vous vérifié? Exactement?
Nous allumons l'appareil en mode de mesure de courant. En tournant le curseur de la résistance variable, nous obtenons une lecture de l'appareil de 20 mA. Nous déconnectons le circuit, mesurons la résistance de la résistance et soudons à la place une résistance ordinaire avec la même résistance. Voilà ! Vous venez d'assembler votre premier driver LED :) Il a une limitation de courant maximale de 1-1,5 A, donc lors de la connexion d'un grand nombre de LED : utilisez d'abord une résistance de puissance plus élevée. Deuxièmement, touchez la puce. S'il fait chaud, il est judicieux de le fixer au radiateur. N'oubliez pas que la carrosserie de la voiture a un contact électrique avec le côté négatif de la batterie et que le substrat de la puce (corps) a un contact électrique avec sa deuxième branche. Par conséquent, le fixer au corps sans joint isolant est une mauvaise idée. Une autre nuance est que le microcircuit lui-même réduit la tension maximale pouvant être appliquée à la LED de deux à trois volts. Par conséquent, vous n'obtiendrez pas plus de 11-12 volts avec un tel pilote. Mais c'est simple et vous donnera une première idée sur la connexion correcte des LED dans une voiture :) À propos, sur la même puce + quelques pièces, vous pouvez assembler une alimentation réglable de 1,5 à 30 V, qui peut être très utile dans une voiture. Il existe de nombreux schémas de connexion sur Internet.
En général, si tout s'est bien passé pour vous, bienvenue dans le monde fascinant de la radioélectronique, car il est peu probable que vous vous arrêtiez maintenant...
Youri Ruban
Presque tous les automobilistes connaissent le problème de la défaillance rapide des lampes LED. Qui sont souvent placés dans des feux de position, des feux de jour (DRL) ou d'autres feux.
En règle générale, ces lampes LED ont une faible consommation d'énergie et de courant. Ce qui, en fait, détermine leur choix.
La LED elle-même peut facilement servir dans des conditions optimales pendant plus de 50 000 heures, mais dans une voiture, notamment domestique, cela ne suffit parfois pas pendant un mois. Tout d'abord, la LED commence à scintiller, puis s'éteint complètement.
Qu'est-ce qui explique cela ?
Le fabricant de la lampe inscrit le marquage « 12V ». Il s'agit de la tension optimale à laquelle les LED de la lampe fonctionnent presque au maximum. Et si vous fournissez du 12 V à cette lampe, elle durera très longtemps à la luminosité maximale.Alors pourquoi ça brûle dans la voiture ? Initialement, la tension du réseau de bord de la voiture est de 12,6 V. Une surestimation de 12 est déjà visible. Et la tension du réseau d'une voiture en marche peut atteindre 14,5 V. Ajoutons à tout cela diverses surtensions dues à des commutations puissantes feux de route ou de croisement, impulsions de tension puissantes et interférences magnétiques lors du démarrage du moteur à partir du démarreur. Et nous n'obtenons pas le meilleur réseau pour alimenter les LED, qui, contrairement aux lampes à incandescence, sont très sensibles à tous les changements.
Étant donné que les lampes chinoises simples n'ont souvent aucun élément limitant autre qu'une résistance, la lampe tombe en panne à cause d'une surtension.
Au cours de ma pratique, j'ai changé des dizaines de lampes de ce type. La plupart d’entre eux n’ont même pas servi un an. Finalement, j'étais fatigué et j'ai décidé de chercher une issue plus facile.
Stabilisateur de tension simple pour LED
Pour assurer un fonctionnement confortable des LED, j'ai décidé de réaliser un simple stabilisateur. Absolument pas difficile, n'importe quel automobiliste peut le répéter.Tout ce dont nous avons besoin:
- - un morceau de PCB pour la carte,
Circuit stabilisateur
Le circuit est tiré de la fiche technique de la puce L7805.
C'est simple : à gauche se trouve l'entrée, à droite se trouve la sortie. Un tel stabilisateur peut supporter jusqu'à 1,5 A de charge, à condition qu'il soit installé sur un radiateur. Naturellement, pour les petites ampoules, aucun radiateur n’est nécessaire.
Ensemble stabilisateur pour LED
Tout ce que vous avez à faire est de découper la pièce requise dans le PCB. Il n'est pas nécessaire de graver les traces - j'ai découpé des lignes simples avec un tournevis ordinaire.Soudez tous les éléments et le tour est joué. Aucune configuration requise.
Le ventilateur thermique sert de boîtier.
Un autre avantage du circuit est qu'il est à la mode d'utiliser une carrosserie de voiture comme radiateur, puisque la borne centrale du corps du microcircuit est connectée au moins.
C'est tout, les LED ne grillent plus. Je conduis depuis plus d'un an et j'ai oublié ce problème, ce que je vous conseille de faire également.
Le réglage automobile à LED est le type de modernisation de l’éclairage le plus populaire. Les passionnés de voitures tentent d'améliorer diverses parties de la voiture en utilisant des bandes LED au lieu des lampes halogènes d'usine.
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Installer et connecter des LED de vos propres mains n'est pas une tâche difficile si vous avez des connaissances en génie électrique automobile et disposez des outils nécessaires. L'avantage principal et inconditionnel d'un tel réglage est l'efficacité et la durabilité. Si vous changez les principales sources d'éclairage en LED, le générateur et, par conséquent, la batterie fonctionneront plus longtemps et de manière beaucoup plus fiable. Les LED sont un matériau compact et pratique pour moderniser diverses parties d'une carrosserie de voiture de vos propres mains. Le plus souvent, les passionnés d'automobile les utilisent pour :
- réglage des optiques avant et arrière (« yeux d'ange », « cils » ou remplacement de la lampe d'éclairage principal) ;
- réglage du pare-chocs et des rétroviseurs (sous forme de répétiteurs de clignotants) ;
- éclairage du soubassement et de l'intérieur de la voiture, plaques d'immatriculation.
Optique arrière pour voitures
Certains utilisent également des LED comme matériau principal pour éclairer les disques de frein, ce qui crée un effet perceptible la nuit, surtout si des options de luminosité élevée et des couleurs exotiques sont utilisées. Aujourd'hui, souder des LED en clusters de vos propres mains, une par une, n'a pas beaucoup de sens, bien que pour certains types de réglage, il soit recommandé d'utiliser des « simples ». Cependant, un tel travail nécessite des connaissances supplémentaires et prend beaucoup de temps.
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Il est préférable d'utiliser des bandes LED prêtes à l'emploi de différentes longueurs et luminosités, faciles à installer sur différentes parties de la voiture de vos propres mains. Il faut comprendre que la tension électrique standard du réseau de bord d'une voiture moderne varie entre 12 et 15 volts, en fonction du fonctionnement du moteur. Les LED conventionnelles sont conçues pour une tension ne dépassant pas 4,5 V. Par conséquent, elles sont connectées en chaîne avec une résistance supplémentaire. La connexion directe de telles lampes entraînera une panne instantanée ; la lampe grillera simplement à cause d'une tension excessive.
Bandes LED dans la cabine
Ces dernières années, les fabricants de bandes LED ont pris en compte l'indicateur de tension d'un réseau automobile standard et les ont produites avec un transistor et des marques pour une découpe pratique. De tels rubans peuvent être connectés directement au réseau de bord, mais il est nécessaire de respecter la polarité et, si possible, de prévoir une isolation supplémentaire des fils de contact. Le ruban peut être utilisé pour décorer diverses parties de la voiture, mais sa puissance n'est pas suffisante pour remplacer l'optique de la tête. Dans ce cas, il est nécessaire d'en utiliser des puissantes au lieu d'une lampe de poche standard, et le schéma de connexion et d'installation dépend de la marque de la voiture, de la présence ou de l'absence d'un ordinateur de bord et d'autres facteurs.
Si la voiture est équipée d'un contrôleur moderne et que vous souhaitez remplacer l'optique de la tête, il est préférable d'utiliser des « fausses » lampes spéciales. Ils sont fabriqués sur une base standard, disposent d'une résistance de tension supplémentaire et permettent d'éviter les erreurs du réseau de bord, puisque les contrôleurs modernes reconnaissent l'installation d'équipements tiers comme un contact grillé. Lors du réglage de l'optique arrière, vous pouvez utiliser plusieurs bandes rouges dont la puissance est suffisante pour remplacer complètement les feux standards.
Lors de la connexion de LED de vos propres mains, le facteur principal est le calcul correct de la résistance série. Pour éviter les erreurs du contrôleur et les charges sur le réseau de bord, la résistance totale des LED doit être égale à la résistance standard d'une lampe halogène ou autre classique. Ainsi, un bandeau de 5 lampes en série doit être équipé de résistances d'une résistance d'au moins 150 Ohms. Cet indicateur est mesuré avec un appareil spécial - un multimètre, et vous devez vérifier un lampadaire de vos propres mains dans tous les modes - feux de route, feux de croisement, dimensions.
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Pour les passages de roues de voiture ou les disques de frein, utilisez des bandes LED scellées spéciales avec une protection supplémentaire contre l'humidité et la saleté, et qui résistent également aux changements de température. La fixation peut se faire de plusieurs manières, mais la manière la plus fiable et la plus efficace consiste à placer la bande LED sur les côtés et au centre du fond et à la fixer avec des pinces en fer ou en plastique à plusieurs endroits. Assurez-vous d'acheminer les fils de contact vers l'intérieur, là où vous effectuez la connexion, en respectant la polarité.
Installer un éclairage au bas d'une voiture
Il est préférable d'effectuer le câblage vous-même via le coffre à bagages ; sur la plupart des modèles de voitures, vous pouvez trouver un trou. Cela n'a aucun sens de laisser les fils à l'extérieur : même avec une isolation de haute qualité, ils grilleront rapidement sous l'influence du changement climatique et de facteurs externes. Le réglage LED à faire soi-même des disques de frein s'effectue de la même manière. Il est nécessaire de retirer la roue et de couper le ruban adhésif sur toute la longueur du carter métallique de la roue. Vous devez également y percer plusieurs trous à travers lesquels fixer les LED dans le boîtier en plastique avec des pinces fiables. Les contacts, comme lors du montage de l'éclairage de soubassement ou des passages de roues, doivent être acheminés vers l'intérieur et correctement isolés. Les nuances de connexion dépendent du modèle de voiture, de la tension et de la résistance du réseau et du circuit électrique.
Il est important de se rappeler que le réglage des LED, en principe, n'est pas interdit par les règlements techniques et les règles de circulation si la couleur des diodes correspond aux standards et normes. Les diodes des phares doivent être d'une certaine luminosité et uniquement blanches, et rouges lorsqu'elles sont installées dans les feux arrière. Sinon, le propriétaire de la voiture pourrait avoir des problèmes lorsqu'il rencontrera un agent de la police de la circulation qui lui infligera une amende. De plus, lors de l'installation de « guirlandes » multicolores autour du périmètre de la carrosserie, dans le pare-chocs et les phares, pensez aux autres usagers de la route, car la nuit, des couleurs incompatibles ou des lumières trop vives peuvent provoquer un accident.
