लाइफ हैक: प्रियोरा कार इग्निशन स्विच - दोष, प्रतिस्थापन, कीमत। हम प्रियोरा पर इग्निशन स्विच की स्वतंत्र रूप से मरम्मत और प्रतिस्थापन करते हैं। VAZ प्रियोरा पर इग्निशन स्विच की मरम्मत करते हैं।

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लाडा प्रियोरा (2013+)। ब्रेक लगाने पर कार खिंचती है या फिसल जाती है

ब्रेक लगाने पर कार के खिंचने या फिसलने के कारण

खराबी का कारण	उन्मूलन के तरीके
व्हील सिलेंडर पिस्टन जाम हो रहा है	सिलेंडर बदलें
अवरुद्ध ब्रेक लाइनें: ट्यूब या होज़	क्षतिग्रस्त ट्यूबों और नलिकाओं को बदलें
ब्रेक पैड के आधार से अस्तर को अलग करना	ब्लॉक को बदलें (एक ही समय में एक ही धुरी पर सब कुछ रखना बेहतर है)
ब्रेक डिस्क, ड्रम, लाइनिंग की ऑयलिंग	तैलीय डिस्क और ड्रम को साफ करें और पैड बदलें। तेल लगाने का कारण दूर करें
अस्तर की सतह पर (सर्दियों में) बर्फ या नमक की परत बन गई है। पैड गीले हैं	गाड़ी चलाना शुरू करते समय धीमी गति पर ब्रेक की जांच करें। बारिश में और गहरे गड्ढों में गाड़ी चलाने के बाद, ब्रेक पैडल को हल्के से दबाकर ब्रेक को सुखा लें।
बाएँ और दाएँ पहियों पर अलग-अलग टायर का दबाव	सामान्य दबाव सेट करें
टायर घिसाव में महत्वपूर्ण अंतर	अपना घिसा हुआ टायर बदलें
दबाव नियामक ड्राइव को गलत तरीके से समायोजित किया गया है	ड्राइव को समायोजित करें
दबाव नियामक ख़राब	रेगुलेटर बदलें
सर्विस ब्रेक सिस्टम का एक सर्किट काम नहीं करता है (ब्रेकिंग दक्षता काफी कम हो गई है)	ब्रेक सिस्टम से तरल पदार्थ के रिसाव को खत्म करें, सिस्टम को ब्लीड करें
ब्रेक डिस्क विरूपण	दोनों ड्राइव बदलें
व्हील एक्सियल प्ले (सामने के व्हील बेयरिंग का गंभीर घिसाव या हब नट का ढीला होना)	व्हील हब नट को कस लें, यदि आवश्यक हो तो बेयरिंग बदलें
ब्रेक ड्रम अंडाकारता	ड्रम को पीसें या बदलें
स्ट्रट शॉक अवशोषक दोषपूर्ण है	दोनों शॉक अवशोषक बदलें
फ्रंट सस्पेंशन का असमान स्प्रिंग सेटलमेंट	दोनों स्प्रिंग्स बदलें
पहिया संरेखण कोण गलत हैं	पहिया संरेखण समायोजित करें

कार फिसलने के मुख्य कारण

समय के साथ पहिया संरेखण कोण बदलना
कार चलाते समय, बहुत लंबे समय तक सही पहिया संरेखण कोण बनाए रखना असंभव है, क्योंकि यदि किसी भी गति से गाड़ी चलाते समय पहिये गड्ढों से टकराते हैं और धक्कों से टकराते हैं, तो कार का पहिया संरेखण बदल जाएगा, भले ही उसका निलंबन हो क्षतिग्रस्त नहीं.
हर बार जब आप अपने टायर बदलते हैं तो अपने पहिए के संरेखण की जांच करना बेहद महत्वपूर्ण है, लेकिन अगर आपकी कार को हर दो महीने में संरेखण की आवश्यकता होती है, तो संभव है कि आपके निलंबन घटक खराब हो रहे हैं या आपको अपनी ड्राइविंग शैली पर पुनर्विचार करने की आवश्यकता है।

टायर की खराबी और असमान घिसाव
यदि आप नए टायर लगाने के बाद अपने पहिये के कोणों को समायोजित नहीं करते हैं, तो वे आपके पुराने घिसे हुए टायरों की तुलना में और भी तेज़ गति से घिसेंगे।

पहिया संरेखण पर ब्रेक का प्रभाव
ब्रेक सीधे पहिया संरेखण को प्रभावित नहीं करते हैं, लेकिन वे कार की गति की दिशा बदल सकते हैं। यदि ब्रेक कैलीपर्स में से एक विफल हो जाता है, तो उस कैलीपर द्वारा नियंत्रित पहिया या तो ब्रेक लगाने पर स्वतंत्र रूप से घूम सकता है, या ब्रेक पेडल जारी होने के बाद भी ब्रेक लगाना जारी रख सकता है। परिणामस्वरूप, ब्रेक लगाने के दौरान कार एक तरफ खिंच जाती है और ब्रेक पेडल छोड़ने के बाद उसकी गति की दिशा बदल जाती है।

दुर्घटना या निलंबन घिसाव
यदि, आपका वाहन किसी दुर्घटना में शामिल होने के बाद, लगातार एक तरफ खिंचना शुरू कर देता है, या यदि निलंबन के साथ समस्याओं की पहचान की जाती है जो अंततः स्टीयरिंग व्हील की मूल स्थिति में बदलाव का कारण बनता है, तो यह एक उच्च संभावना संकेतक है निकट भविष्य में निलंबन घटकों को बदलने की आवश्यकता के बारे में। इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि वाहन सीधा चले।

वाहन की वहन क्षमता से अधिक
एक या अधिक वाहन घटकों को ओवरलोड करने से पहिया गलत संरेखण का कारण बन सकता है, जैसा कि कॉइल स्प्रिंग, लीफ स्प्रिंग या सस्पेंशन स्ट्रट के विफल होने पर होता है।

लाडा प्रियोरा कार का इग्निशन स्विच इंजन शुरू करता है। इसे शुरू करने के लिए मशीन को एक कमांड देना होगा। प्रियोरा कार के एक हिस्से की कीमत 1,800 रूबल से है। इग्निशन स्विच को बदलना एक सरल प्रक्रिया है जिसे कोई भी नौसिखिया संभाल सकता है।

ड्राइवर, इम्मोबिलाइज़र के साथ लॉक में चाबी को कई अलग-अलग स्थितियों में घुमाकर, इग्निशन चालू करने या इंजन शुरू करने का आदेश देता है। इसके बाद ही सब कुछ काम करना शुरू होता है: स्टार्टर मुड़ता है, क्रैंकशाफ्ट चलना शुरू होता है, और अंत में स्पार्क प्लग वायु-ईंधन मिश्रण के पहले हिस्से के लिए एक चिंगारी देते हैं। लेकिन प्रियोरा पर इग्निशन स्विच की खराबी के कारण इन सभी भागों का संचालन नहीं हो सकता है।

यदि कार स्टार्ट नहीं होती है, और आप आश्वस्त हैं कि घटक ठीक से काम कर रहे हैं और बैटरी चार्ज है, तो आपको निरीक्षण करने और खराबी की पहचान करने के लिए किसी भी स्थिति में इसे हटाना होगा। मरम्मत कोई भी कर सकता है; सभी चरणों को विस्तार से समझना पर्याप्त है। यदि यह मदद नहीं करता है, तो इग्निशन स्विच को बदलने की आवश्यकता है।

लाडा प्रियोरा कार पर इसे कैसे बदलें और हटाएं और कितनी क्रियाएं करने की आवश्यकता है, आप लेख से सीखेंगे।

एक बार इग्निशन स्विच चालू हो जाने पर, चाबी निकालने पर भी कार इग्निशन में बनी रहती है। दुर्भाग्य से, प्रियोरा इससे वंचित नहीं है; जैसे ही ताला खराब होता है, ऐसा होता है।

यह कितने समय तक काम करेगा यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप इसका उपयोग कैसे करते हैं। यदि आप एक बार बल प्रयोग करते हैं, तो आप इग्निशन स्विच को तोड़ सकते हैं।

मानक इग्निशन स्विच - लेख संख्या, कीमत, यह कैसे काम करता है, डिवाइस

प्रियोरा पर मॉड्यूल सीधे उन घटकों के साथ काम नहीं करता है जो इंजन शुरू करते हैं। ताकि यह ठीक से काम कर सकेआपको आवश्यक दबाव बनने तक शुरू करने से पहले कुछ सेकंड इंतजार करना होगा।प्रियोरा पर, केवल तार इससे जुड़े होते हैं - वे पथ जिनके साथ संदेश इग्निशन स्विच से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई तक गुजरते हैं।

प्रियोरा कार का ईसीयू केवल कुंजी की स्थिति के बारे में डेटा प्राप्त करता है और यदि यह ऑपरेशन "अवरुद्ध नहीं" है तो स्टार्टर को क्रैंक कर सकता है।
खराबी के कारण, यह केवल इग्निशन चालू कर सकता है, जिससे बैटरी काम करती रहेगी।

ECU कुंजी घूमने के बाद, यह एक साथ कई हिस्सों को कमांड देता है। जब आप दूसरी स्थिति चालू करते हैं, तो ईंधन पंप को 5 सेकंड तक चलने दें ताकि यह इंजन के करीब टैंक से ईंधन पंप कर सके।

जब शुरुआती प्रक्रिया स्वयं शुरू होती है, तो स्टार्टर घूमता है - इससे जो बल पैदा होता है वह क्रैंकशाफ्ट में चला जाता है;

इग्निशन सिस्टम तत्व बैटरी से आने वाले कम वोल्टेज करंट को उच्च वोल्टेज में परिवर्तित करता है ताकि स्पार्क प्लग "चार्ज" हो जाएं और सही समय पर स्पार्क दें;

इंजेक्टर कक्ष में डालने के लिए वायु-ईंधन मिश्रण का पहला बैच बनाता है, जहां इसके लिए सब कुछ तैयार होता है - पिस्टन "चलते हैं", स्पार्क प्लग स्पार्क करते हैं।

मॉड्यूल में ही, सब कुछ सरल है - अंदर एक रिटर्न स्प्रिंग वाला एक सिलेंडर होता है, कॉइल्स के बीच एक लॉकिंग बॉल होती है जो इसे आवश्यकता से अधिक कर्ल करने की अनुमति नहीं देती है, और एक लॉकिंग रॉड संरचना को जगह पर रखती है। अंत में, पूरे सिस्टम की जटिलता के रूप में, एक "इमोबिलाइज़र" है - एक चोरी-रोधी प्रणाली जिसे आप स्वयं स्थापित कर सकते हैं। इसे स्थापित करने में अभी काफी समय लगता है।

एक मास्टर कुंजी और कई दरवाजे सिलेंडर (एक इम्मोबिलाइज़र के साथ) के साथ एक नियमित किट की कीमत 1,800 - 2,000 रूबल, कैटलॉग संख्या - 2170-3704005 है।
मास्टर कुंजी के बिना एक सेट (इमोबिलाइज़र के बिना) 1,200 - 1,400 रूबल, लेख संख्या -2170-3704006 के लिए खरीदा जा सकता है।

प्रियोरा पर इग्निशन स्विच का आरेख और पिनआउट

आरेख इस प्रकार दिखता है:

आरेख का उपयोग करके, आप एक इम्मोबिलाइज़र की उपस्थिति, साथ ही स्टार्टर की अत्यधिक क्रैंकिंग के लिए एक अवरोधक को ट्रैक कर सकते हैं। यह बैटरी से शुरू होता है - पिनआउट इससे वोल्टेज को बिंदु 30 तक पहुंचाता है। यहां K4 से कनेक्शन एक फ्यूज रिले है। प्रियोरा कार के इग्निशन स्विच का संपर्क समूह केवल तभी काम करेगा जब लॉकिंग रॉड जगह पर हो और चाबी रखी हो।

आरेख में दो स्थितियाँ हैं - I (इग्निशन) और II (इंजन स्टार्ट)। इस आरेख के अनुसार लाडा प्रियोरा के इग्निशन स्विच को बदलें।

बुनियादी दोष

आमतौर पर बैटरी खत्म होने पर मॉड्यूल "पाप" हो जाता है - कुछ भी चालू नहीं होगा, यहां तक ​​कि ईसीयू को भी सिग्नल नहीं मिलेगा। आप बैटरी चार्ज करके या नई बैटरी स्थापित करके सब कुछ हल कर सकते हैं। लेकिन अगर आप आश्वस्त हैं कि इग्निशन स्विच में चाबी घूम गई है, लेकिन कोई "प्रभाव" नहीं है, तो समस्या मॉड्यूल में है।

• सबसे पहले, खतरनाक समस्याओं में से एक दोषपूर्ण लॉकिंग रॉड है। जैसा कि कहा गया था, यह आपको कुंजी को तब हटाने की अनुमति नहीं देता जब वह स्थिति I या II में हो। यदि आप गलती से देखते हैं कि चाबी गिर गई है, तो जितनी जल्दी हो सके ब्लॉक को बदलने का प्रयास करें। ऐसा होता है कि इम्मोबिलाइज़र त्रुटि के कारण प्रतिस्थापन लिया जाता है। यह केवल अंतिम उपाय के रूप में किया जा सकता है, सभी संभावित "पलायन मार्गों" की सटीक जांच करने के बाद, क्योंकि ईसीयू को पुन: कॉन्फ़िगर करने में बहुत समय लगेगा।
• दूसरे, यूनिट से जुड़ी वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है, और यह प्रियोरा की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई से "कट" हो जाएगी। वायरिंग के सभी सेक्शन को रिंग करना और उसे बदलना जरूरी है। समस्याओं के उसी समूह में फ़्यूज़ रिले भी है। यदि फ़्यूज़ उड़ गया, तो इंजन चालू नहीं होगा।
• तीसरा, स्प्रिंग ख़राब हो सकता है या टूट सकता है। यह इस तथ्य में प्रकट होता है कि स्टार्टर को क्रैंक करने और इंजन शुरू करने के बाद, कुंजी स्थिति I पर वापस नहीं आती है।

प्रियोरा पर इग्निशन स्विच को हटाना और स्थापित करना (प्रतिस्थापित करना)।

मॉड्यूल को हटाने और बदलने से पहले, कुछ उपकरण तैयार रखें:

1. छेनी;
2. हथौड़ा;
3. सरौता;
4. कुंजी "10";
5. फिलिप्स पेचकस।

प्रियोरा इग्निशन स्विच को निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार बदला जाता है:

1. कार को हैंडब्रेक पर रखें, बैटरी से नेगेटिव निकालें।
2. स्टीयरिंग कॉलम कवर हटाएं - ऐसा करने के लिए, छोटे तकनीकी छेदों में एक स्क्रूड्राइवर डालें और बोल्ट खोल दें।
3. आपके सामने एक स्टीयरिंग शाफ्ट होगा, जिसमें चार बोल्ट के साथ इग्निशन मॉड्यूल जुड़ा हुआ है। उन्हें बहुत कसकर मोड़ दिया जाता है - ताकि संभावित अपहर्ताओं को मॉड्यूल को हटाने में समय बर्बाद करना पड़े; ऐसा करने के लिए, उन्हें सभी फास्टनरों को फाड़ना होगा। छेनी को बोल्ट के सिर के नीचे रखें और छेनी को हथौड़े से तब तक थपथपाएं जब तक कि बोल्ट का सिर ऊपर न उठना शुरू हो जाए।
4. थ्रेडेड फास्टनरों को उठाकर, आप उन्हें खोल सकते हैं - लेकिन सुविधा के लिए, इसे अपने हाथ से नहीं, बल्कि तैयार संकीर्ण सरौता के साथ करना बेहतर है - मानक वाले के लिए बहुत अधिक जगह है।
5. जैसे ही आप प्रत्येक बोल्ट को खोलते हैं, गिरते हुए मॉड्यूल को "पकड़ने" का प्रयास करें।
6. जो कुछ भी इसे धारण करता है वह तारों का एक ब्लॉक है। इसे डिस्कनेक्ट करें, फिर पुराने के बजाय प्रियोरा कार के लिए एक नया इग्निशन मॉड्यूल स्थापित करें। फास्टनरों को उतनी ही मजबूती से कसें, लेकिन कोशिश करें कि कसते समय वे फटे नहीं।

प्रकाश व्यवस्था बंद करो

प्रियोरा कार में इग्निशन स्विच की रोशनी अंधेरे में एक सुविधाजनक संशोधन है। आपके प्रियोरा के अंदर किसी भी चीज़ को ट्यून करने के तरीके हैं। सबसे व्यावहारिक तरीकों में से एक है इग्निशन स्विच को हाइलाइट करके ढूंढने में अपनी मदद करना। लेकिन टॉर्च या फोन निकालने में काफी समय लगता है और यह अव्यावहारिक है। इसके बजाय, आप इस हिस्से पर बैकलाइट लगा सकते हैं, जो कार मालिक के लिए सौंदर्य की दृष्टि से भी सुखद होगा।

ऐसा अपग्रेड चीनी वेबसाइटों पर खरीदा जा सकता है - अधिमानतः केवल प्रियोरा के लिए। कनेक्ट करने के लिए, स्टीयरिंग आवरण के नीचे चढ़ें, एलईडी पट्टी रखें, और इसमें टांका लगाने वाले तार को "संचालित" करने की आवश्यकता है। संपर्क संख्या 8 या संख्या 9 से कनेक्ट होने पर, जब आयाम चालू होते हैं, तो बैकलाइट चालू हो जाती है।

इग्निशन स्विच के बजाय बटन

प्रतिस्थापन के रूप में, लाडा ग्रांटा और कई विदेशी कार मॉडलों में START-STOP बटन होता है।
हम कह सकते हैं कि स्टार्ट बटन ड्राइवर की सुविधा का मामला है, लेकिन अगर आप अपनी कार को अनोखा बनाना चाहते हैं, तो आप विभिन्न विकल्पों का उपयोग कर सकते हैं:

• मानक मॉड्यूल को हटाना - स्टीयरिंग व्हील अवरुद्ध नहीं होगा;
• मानक मॉड्यूल बना हुआ है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील लॉक काम नहीं करता है;
• मानक मॉड्यूल यथावत रहता है, स्टीयरिंग व्हील लॉक काम करता है।

आप पूर्व-निर्मित किट की आपूर्ति कर सकते हैं, या इसे स्वयं असेंबल कर सकते हैं - यह कई गुना सस्ता होगा, लेकिन तेज़ नहीं।

कीमत

सेट की लागत 1,300 से 1,800 रूबल तक होगी, अलग-अलग हिस्से कुल मिलाकर 300 से 500 रूबल तक होंगे।

कैसे लगाएं

मॉड्यूल के स्थान पर बटन लगाने के लिए, निम्नलिखित चरण निष्पादित करें:

1. बैटरी से नेगेटिव निकालें.
2. पैडल असेंबली के दाईं ओर स्टीयरिंग आवरण और प्लास्टिक पैनल को हटा दें।
3. स्टार्ट बटन के साथ आए निर्देशों के अनुसार, तारों को ब्लॉक से कनेक्ट करें।
4. हरे रंग की केबल को केंद्रीय इकाई से ब्रेक पेडल स्विच कनेक्टर से कनेक्ट करें।
5. बटन से तार केंद्रीय इकाई के तीन-पिन कनेक्टर से जुड़ा होना चाहिए।
6. यदि आपको स्टीयरिंग लॉक को अक्षम करने की आवश्यकता है, तो कुंजी का केवल वह हिस्सा काट दें जो सिलेंडर में फिट होता है और इसे लॉक में पहली या दूसरी स्थिति में छोड़ दें।
7. चाबी को आवरण के जंक्शन पर रखें।
8. कुछ प्रेस के साथ स्टार्ट-स्टॉप बटन का परीक्षण करें।

इग्निशन स्विच कार का एक महत्वपूर्ण तत्व है। इसके बिना न तो कार स्टार्ट होगी और न ही चलेगी। यदि ऐसा कोई हिस्सा टूट गया है तो उसे बदलने की जरूरत है। रूस में प्रियोरा के लिए एक नया इग्निशन स्विच खरीदा जा सकता है 700-1500 रूबल.

यह क्या है?

इग्निशन स्विच एक उपकरण है जो बैटरी से ऊर्जा को रिले में स्थानांतरित करता है और कार को चालू करने की अनुमति देता है। यह भाग विद्युत प्रणालियों को बिजली की आपूर्ति को नियंत्रित करता है और जब मशीन उपयोग में नहीं होती है तो बैटरी को डिस्चार्ज होने से रोकता है।

इग्निशन स्विच में निम्न शामिल हैं:

1. चाबी।
2. संपर्क समूह.
3. लार्वा.
4. लॉकिंग डिवाइस।

इग्निशन स्विच को कार की पावर यूनिट के स्टार्टिंग सिस्टम का मुख्य तत्व कहा जा सकता है। लेकिन ऐसा हिस्सा विभिन्न नुकसानों के अधीन है।

अक्सर, पुर्जे निम्न कारणों से विफल हो जाते हैं:

• देर से मशीन का रखरखाव।
• किसी हिस्से के अलग-अलग घटकों की प्राकृतिक टूट-फूट।

आप निम्नलिखित संकेतों से अनुमान लगा सकते हैं कि इग्निशन स्विच को बदलने का समय आ गया है:

• चाबी को कठिनाई से छेद में डाला जाता है।
• कोर नहीं घूमती.
• स्टीयरिंग व्हील को अनलॉक नहीं किया जा सकता.
• इग्निशन चालू नहीं किया जा सकता.
• स्टार्टर काम नहीं करता.

यदि इग्निशन स्विच विफल हो जाता है, तो इसे एक नए हिस्से से बदलना बेहतर है। पुराने हिस्सों की सेवा अवधि आमतौर पर कम होती है।

मूल्य निर्धारण कारक

प्रियोरा के लिए इग्निशन स्विच कोई महंगी खरीद नहीं है। लेकिन सभी मोटर चालक जितना संभव हो उतना पैसा बचाना चाहते हैं। यह याद रखना चाहिए कि सबसे सस्ते हिस्से आमतौर पर निम्न गुणवत्ता वाले होते हैं। इसलिए, आपको इष्टतम मूल्य-गुणवत्ता अनुपात वाले स्पेयर पार्ट की तलाश करनी चाहिए।

कीमतें बनाते समय, विक्रेता निम्नलिखित मूल्य निर्धारण कारकों को ध्यान में रखते हैं:

1. मोलिकता।
2. विविधता।
3. गुणवत्ता।
4. निर्माण की सामग्री.
5. कंपनी निर्माता.
6. कार्यान्वयनकर्ता की प्रसिद्धि.
7. खरीद का स्थान।
8. डिलीवरी मूल्य (यदि हम किसी ऑनलाइन स्टोर में सामान खरीदने की बात कर रहे हैं)।

किस्मों

निर्माण की सामग्री के आधार पर, सभी इग्निशन स्विचों को वर्गीकृत किया गया है:

• पीतल.
• प्लास्टिक।

पीतल के उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाले और अधिक महंगे होते हैं।

संपर्कों की संख्या के अनुसार उत्पाद हैं:

• तीन-पिन.
• चार पिन.
• पाँच-पिन।
• सात पिन.

सबसे महंगे सात-पिन तंत्र हैं।

इग्निशन स्विच भी प्रतिष्ठित हैं:

1. विशेष(केवल एक विशिष्ट कार ब्रांड के लिए उपयुक्त)।
2. सार्वभौमिक(सभी प्रकार और ब्रांडों की कारों के लिए उपयुक्त)।

स्थिति के आधार पर ताले हैं:

• तीन प्रमुख पदों के साथ.
• चार प्रमुख पदों के साथ.

विवरण हैं:

1. एक कुंजी के साथ.
2. बिना चाबी वाला।

अतिरिक्त कार्यों के आधार पर, उपकरण हैं:

• स्टीयरिंग व्हील लॉक के साथ.
• कोई अवरोध नहीं.

पहले वाले अधिक महंगे हैं।

निर्माता कौन है इसके आधार पर, प्रियोरा पर इग्निशन स्विच हैं:

1. मूल।
2. अप्रामाणिक.

मूल स्पेयर पार्ट्स अधिक महंगे हैं।

नया तंत्र खरीदा जा सकता है:

1. एक ऐसे स्टोर में जो ऑटो पार्ट्स बेचने में माहिर है।
2. कार बाज़ार में.
3. ऑनलाइन स्टोर में.

ब्रांड के आधार पर, बेचे जाने वाले उत्पाद हैं:

• AvtoVAZ।
• रिकार्डो.
• नोक्स।

अनुमानित कीमतें

रूसी प्रियोरा कार मालिक अपनी कार के लिए लगभग एक नया इग्निशन स्विच खरीद सकते हैं 700-1500 रूबल.

निर्माता के आधार पर अनुमानित कीमतें नीचे दी गई हैं:

• अव्टोवाज़ - लगभग 1400 रूबल.
• रिकार्डो - लगभग 1000 रूबल.
• नोक्स लगभग 750 रूबल.

आपको कहां और किस प्रकार के ऑटो पार्ट्स खरीदने चाहिए?

प्रियोरा कारों के मालिक जिन्हें नए इग्निशन स्विच की आवश्यकता है, उनके पास कार के हिस्से के प्रकार और खरीदारी के लिए इष्टतम स्थान की पसंद के बारे में प्रश्न हैं। कार मैकेनिकों को AvtoVAZ संयंत्र से मूल उत्पाद खरीदने की सलाह दी जाती है। ऐसे स्पेयर पार्ट्स विशेष दुकानों और इंटरनेट पर बेचे जाते हैं।

लेकिन मूल महंगा है. इसलिए, कभी-कभी आपको गैर-मूल भागों में से सर्वोत्तम विकल्प की तलाश करनी पड़ती है। ऐसे स्पेयर पार्ट्स विशेष दुकानों और कार बाजार में बेचे जाते हैं। इन्हें विभिन्न कंपनियों द्वारा प्रस्तुत किया जाता है। कम-ज्ञात ब्रांडों को न खरीदना बेहतर है: ऐसे हिस्से आमतौर पर कम गुणवत्ता वाले होते हैं और थोड़े समय के बाद विफल हो जाते हैं। आपको चीनी नकली सामान खरीदने से भी सावधान रहना चाहिए। सिद्ध निर्माताओं रिकार्डो और एनओकेएस को प्राथमिकता देना बेहतर है। इन कंपनियों के उत्पाद दुकानों में बेचे जाते हैं और AvtoVAZ संयंत्र के पुर्जों से सस्ते होते हैं।

घरेलू कार में चाबी टूटने पर अप्रत्याशित कार मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। ऐसे बहुत से लोग नहीं हैं जो लार्वा से टुकड़े निकालने में समय और प्रयास खर्च करने को तैयार हों। अधिकांश मोटर चालक इस बात से सहमत हैं कि, उदाहरण के लिए, प्रियोरा पर इग्निशन स्विच को बदलना स्थिति से बाहर निकलने का एक कम दर्दनाक तरीका है।

आमतौर पर, मानक परिस्थितियों में, एक चाबी/ताला जोड़ी लंबे समय तक काम कर सकती है। व्यवहार में, वे 10 साल या उससे अधिक समय तक काम करते हैं। विफलता अक्सर परिचालन विशेषताओं के कारण होती है, न कि डिज़ाइन की खामियों के कारण।

प्रियोरा पर इग्निशन स्विच को बदलने से पहले, आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि क्लासिक VAZ कार मॉडल के साथ काम करते समय यह ऑपरेशन एक समान प्रक्रिया की तुलना में अधिक श्रम-गहन होगा।

एक मोटर यात्री इस काम को एक घंटे में पूरा कर सकता है। उसे उपकरणों का भी स्टॉक करना होगा:

• फिलिप्स स्क्रूड्राइवर या समान बिट वाला स्क्रूड्राइवर;
• हथौड़ा 0.5 किलो;
• 8-10 मिमी की ब्लेड चौड़ाई वाली एक नुकीली छेनी या पंच;
• हेक्स हेड 10;
• मध्य विस्तार के साथ शाफ़्ट उपकरण।

इस तथ्य के कारण कि मरम्मत अंधेरे, तंग परिस्थितियों में की जानी चाहिए, स्थानीय आरामदायक प्रकाश व्यवस्था के बारे में सोचना उचित है। कुछ लोगों को किसी भी परिस्थिति में लटकने के लिए हुक या चुंबक से सुसज्जित कार लैंप के साथ काम करना सुविधाजनक लगता है। कुछ मोटर चालक ऐसे उद्देश्यों के लिए एलईडी के साथ एक उज्ज्वल हेडलैम्प का उपयोग करने के आदी हैं।

प्रियोरा पर इग्निशन स्विच कैसे हटाएं

कार्य करने से पहले, बैटरी से टर्मिनलों को निकालना आवश्यक है। विशेषज्ञ एक सिद्ध एल्गोरिथम का उपयोग करने की सलाह देते हैं:

• प्रारंभिक चरण में, आपको उस आवरण से छुटकारा पाना होगा जो स्टीयरिंग कॉलम के अंदर और बाहर को छुपाता है। ऑपरेशन सरल है और थ्रेडेड हार्डवेयर को खोलने के लिए केवल एक स्क्रूड्राइवर या स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होती है।
• दूसरे चरण में विशेष बोल्ट को खोलना शामिल है। वे टियर-ऑफ कैप के साथ निर्मित होते हैं और डिस्पोजेबल सामग्री होते हैं। यह डिज़ाइन दृष्टिकोण कुछ हद तक सुरक्षा प्रदान करता है, जिससे कार शुरू करने में अनधिकृत पहुंच की संभावना कम हो जाती है। इन्हें खोलने के लिए छेनी का प्रयोग किया जाता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि उनके पास दाहिने हाथ का धागा है।
• हार्डवेयर को उसकी जगह से फाड़ने के बाद, आप अंततः लंबी नाक वाले सरौता (घुमावदार या सीधे) का उपयोग करके उनसे छुटकारा पा सकते हैं।
• क्लैंप हटा दें. विशेष बोल्ट ने स्टीयरिंग कॉलम पर स्थापित क्लैंप को पकड़ रखा था। बाद वाले को ताला पकड़ने के लिए स्थापित किया गया है।
• लॉक के साथ काम करने की पूरी सुविधा प्राप्त करने के लिए बिजली प्लग को डिस्कनेक्ट करके निराकरण कार्य पूरा किया जाता है।

इसके बाद, हम इम्मोबिलाइज़र के साथ एक नया लॉक खरीदते हैं और यदि आवश्यक हो तो इसे पुनः सीखते हैं। आमतौर पर आप इसे पहली बार कर सकते हैं। कुछ स्थितियों में, चाबियों में ट्रांसपोंडर बदल दिए जाते हैं ताकि मानक सुरक्षा इलेक्ट्रॉनिक संकेतों को पहचान सके और समय पर अनलॉक हो सके।

नया ताला स्थापना चरण

स्थापना के लिए, आपको ब्रेकअवे फास्टनरों में उपयोग किए जाने वाले बोल्ट की आवश्यकता होगी। जब एक निश्चित बल बनाया जाता है, तो किनारे टूट जाएंगे, जिससे एक सिर निकल जाएगा जिसे क्लासिक कुंजी नहीं लेगी। नतीजतन, क्लैंप को पर्याप्त रूप से कसकर कस दिया जाएगा और साथ ही अतिरिक्त सुरक्षा भी प्राप्त होगी।

सभी चार बोल्टों को एक ही तरह से पेंच किया जाता है, जिससे किनारे टूट जाते हैं। महल की अनुमानित लागत लगभग 1000 रूबल है। अक्सर, किट में विशेष बोल्ट शामिल किए जा सकते हैं ताकि उन्हें अलग से न खरीदना पड़े।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि क्लैंप को जोड़ने के लिए पुराने फटे हार्डवेयर का पुन: उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

एक प्रतिस्थापन सेवा पर कुछ सौ अतिरिक्त खर्च होंगे। परिणामस्वरूप, सब कुछ स्वयं करके आप पैसे बचा सकते हैं।

निष्कर्ष

ड्राइवर बाहरी मदद के बिना स्वतंत्र रूप से सभी ऑपरेशन कर सकता है। मुख्य बात यह है कि एक ताला और उपकरण उपलब्ध हों।

12. ...और संपर्क समूह को इग्निशन स्विच कवर से हटा दें।

13. इग्निशन स्विच कवर संपर्कों का निरीक्षण करें। ऑक्सीकृत या जले हुए संपर्कों को महीन दाने वाले सैंडपेपर से साफ करें। यदि संपर्क गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हैं, तो संपर्क समूह या इग्निशन स्विच असेंबली को बदलें।

14. वायरिंग हार्नेस कनेक्टर में तारों के साथ टर्मिनलों के स्थान पर ध्यान देते हुए, इग्निशन स्विच को हटाने के विपरीत क्रम में इकट्ठा करें।
15. कार पर इग्निशन स्विच और सभी हटाए गए हिस्सों को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित करें, पहले एंटी-थेफ्ट डिवाइस की लॉकिंग रॉड को अंदर धकेलें। ऐसा करने के लिए, इग्निशन स्विच में कुंजी डालें और इसे स्थिति "0" से किसी अन्य स्थिति में बदल दें।

टिप्पणी
इग्निशन स्विच को प्रतिस्थापित करते समय, नए लॉक के इग्निशन कुंजी हेड्स में इलेक्ट्रॉनिक कोड तत्वों (ट्रांसपोंडर) को वाहन से हटाए गए इग्निशन स्विच से चाबियों के संबंधित कोड तत्वों के साथ बदलना आवश्यक है।
इस तरह के प्रतिस्थापन के बाद प्रशिक्षण प्रक्रिया को अंजाम देने की कोई आवश्यकता नहीं है।