अधिकांश मोटर चालक प्रतिदिन कई बार गोल चक्कर में गाड़ी चलाते हैं और कुल मिलाकर यह नहीं सोचते कि वे इसे सही ढंग से कर रहे हैं या नहीं। लेकिन 90% से अधिक ड्राइवर यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए रिंग के चारों ओर घूमते हैं। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि अधिकांश ड्राइवरों के पास महत्वपूर्ण ड्राइविंग अनुभव है।
दुर्भाग्य से, अधिकांश मोटर चालक या तो गोल चक्करों के आसपास गाड़ी चलाने के नियमों को नहीं जानते हैं या बस उन्हें अनदेखा कर देते हैं। हालाँकि, यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए, क्योंकि यातायात नियम अभी भी जारी हैं कोई अलग वस्तु नहीं, जो ड्राइवरों को विस्तार से समझाएगा कि ऐसे चौराहे पर सही तरीके से कैसे चलना है।
यातायात नियम विशेषज्ञ बताएंगे नियम खंड 13.9, लेकिन वह केवल दो मामलों में रिंग में प्रवेश करने की बात करता है: सर्कल मुख्य सड़क है और द्वितीयक है। यह अनुच्छेद वृत्ताकार गति का वर्णन नहीं करता है। सर्कल के चारों ओर वाहन चलाने के नियमों का कहीं भी वर्णन नहीं किया गया है। और अनुच्छेद 13.9 ड्राइवरों को हर जगह चौराहे को देखते समय केवल संकेतों को देखने की शिक्षा देता है।
यदि 4.3 एवं 2.4 चिन्ह हों तो गोलचक्कर मुख्य होगा। जब केवल 4.3 चिन्ह होगा, तो सर्कल गौण हो जाएगा, और इसमें प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को लाभ होगा। सर्कल में वाहन चलाने वाले ड्राइवरों को ऐसा करना होगा प्रवेश करने वालों को रास्ता दें, क्योंकि वे दाईं ओर हस्तक्षेप कर रहे हैं।
कृपया पुनः ध्यान दें प्राथमिकता चिन्हों की उपस्थिति के लिए. यदि वे वहां नहीं हैं, तो जो लोग रिंग में प्रवेश करते हैं उन्हें फायदा होता है, न कि उन्हें जो इससे बाहर निकलते हैं।
एक समय में, राउंडअबाउट ड्राइविंग के नियमों में संशोधन ने ड्राइवरों के मन में भ्रम पैदा कर दिया था। कार प्रेमियों के बीच यह राय फैल गई है कि सर्कल हमेशा मुख्य होता है। इससे कई दुर्घटनाएं हुईं. सही गोलाकार गति के लिए संकेतों को ध्यान में रखना आवश्यक है।
गोलचक्कर चौराहे से होकर गाड़ी चलाना गोलचक्कर के प्रवेश द्वार से शुरू होता है। और यहीं पर नौसिखिए ड्राइवरों के पास सबसे अधिक प्रश्न होते हैं। क्यों? क्योंकि अधिकांश ड्राइविंग स्कूलों में, शिक्षण स्टाफ के पास यूएसएसआर के समय का ड्राइविंग अनुभव है।
पुराने राउंडअबाउट नियमों के अनुसार प्रवेश करते समय ड्राइवरों को बायीं लेन में रहना आवश्यक था। तदनुसार, शिक्षक भावी ड्राइवरों को भी ऐसा करना सिखाते हैं। लेकिन नियम बहुत पहले बदल चुके हैं.
आधुनिक यातायात नियमों में पैराग्राफ 8.5 है, जिसके तहत ड्राइवरों को दाएं या बाएं मुड़ने के साथ-साथ यू-टर्न लेते समय भी आवश्यकता होती है। सड़क पर चरम स्थिति ले लोघूर्णन की दिशा को ध्यान में रखते हुए. अपवाद तब होता है जब किसी गोलचक्कर चौराहे से वाहन चलाया जाता है। यानी आज ड्राइवर को किसी भी लेन में सर्कल में घुसने का अधिकार है.
साथ ही, मोटर चालक को यह नहीं भूलना चाहिए कि यदि वह दाहिनी लेन से चौराहे में प्रवेश करता है, तो उसे चौराहे पर यातायात लेना होगा दाईं लेन. बाईं लेन से प्रवेश करें - बाईं आंतरिक लेन लें।
चौराहे पर प्रवेश लेन चुनते समय निकास को याद रखना भी उपयोगी होता है। उदाहरण के तौर पर, आइए तीन-लेन चौराहे वाले एक क्लासिक चौराहे को लें। जब ड्राइवर को पहली बार बाहर निकलना हो तो सही लेन चुनना बुद्धिमानी होगी। यदि आपको दूसरे निकास की आवश्यकता है, तो मध्य लेन चुनना बेहतर है। और तीसरा निकास लेने के लिए, चौराहे पर बाईं लेन चुनें।
चौराहे के लिए प्रवेश लेन का यह विकल्प ट्रैफिक जाम की संख्या को कम करता है। हालाँकि, यातायात नियमों के अनुसार, कोई भी चीज़ ड्राइवर को गाड़ी चलाने से नहीं रोकती है किसी भी चयनित लेन पर.
आधार - रेखा है की:
- किसी भी लेन से एक घेरे में आवाजाही शुरू की जा सकती है;
- गोलचक्कर के चारों ओर गाड़ी चलाना शुरू करने के लिए आपको उसी लेन में रहना होगा जिसके साथ आपने गोलचक्कर में प्रवेश किया था;
- वांछित निकास को ध्यान में रखते हुए चुनाव किया जाना चाहिए।
किसी घेरे में प्रवेश करते समय और उसके चारों ओर गाड़ी चलाते समय टर्न सिग्नल सिग्नल
बहुत बार, जब आप किसी गोलचक्कर चौराहे के पास पहुंचते हैं, तो आप एक अद्भुत तस्वीर देख सकते हैं: अधिकांश कारें दाएं टर्न सिग्नल के साथ खड़ी होती हैं, और केवल कुछ ही बाएं टर्न सिग्नल के साथ खड़ी होती हैं। कौन से ड्राइवर सही हैं और कौन से ग़लत?
यदि आपने वास्तव में यातायात नियमों का अध्ययन किया है, तो आपको पता होना चाहिए कि जो ड्राइवर चौराहे में प्रवेश करते समय दाएँ टर्न सिग्नल को चालू करते हैं, वे सही होते हैं। सच तो यह है कि वृत्त अभी भी वही चौराहा है। तदनुसार, इस पर सभी टर्न सिग्नल सिग्नल बिल्कुल समान होने चाहिए। यदि ड्राइवर बाईं ओर मुड़ता है, तो वह बाईं ओर मुड़ता है; दाईं ओर मुड़ते समय, वह दाईं ओर मुड़ता है।
लेन बदलते समय भी यही नियम लागू होता है। चौराहे में प्रवेश करते समय, चालक हमेशा दाईं ओर चलता है। इसलिए वह दाएँ टर्न सिग्नल को चालू करना होगा. इसे याद रखना कठिन नहीं है. टर्न सिग्नल चालू करें जिस ओर आप स्टीयरिंग व्हील घुमाते हैं।
रिंग के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, यदि ड्राइवर लेन नहीं बदलता है, तो टर्न सिग्नल को बंद करने और कोई भी पैंतरेबाजी करते समय इसे चालू करने की सिफारिश की जाती है।
जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, आप रिंग के माध्यम से किसी भी लेन में गाड़ी चला सकते हैं। लेकिन यहां यह याद रखना चाहिए कि निकास को ध्यान में रखे बिना दाहिनी लेन का निरंतर उपयोग करना चाहिए काफी खतरनाक है. तथ्य यह है कि, यातायात नियमों की अज्ञानता या गैर-अनुपालन के कारण, हर दूसरा मोटर चालक अंदर से, या इससे भी बदतर, बाएं लेन से बाहर निकलने की कोशिश करता है।
साथ ही, इन ड्राइवरों का दृढ़ विश्वास है कि यदि कोई अन्य मोटर चालक रिंग के साथ सही लेन में है, तो उसे सर्कल से बाहर जाना होगा। ऐसी स्थिति में अक्सर दुर्घटनाएं होती रहती हैं। इसलिए, आपको सही लेन का दुरुपयोग नहीं करना चाहिए जब तक कि आपको निकटतम निकास का उपयोग करने की आवश्यकता न हो।
यातायात नियमों का वही पैराग्राफ 8.5 हमें इस प्रश्न का उत्तर देने में मदद करेगा। हम आपको याद दिला दें कि नियमों के मुताबिक दाएं, बाएं मुड़ते समय या यू-टर्न लेते समय ड्राइवर को पहले से सीट ले लेनी चाहिए। सड़क पर चरम स्थिति, घूर्णन की दिशा के अनुरूप। यह पता चला है कि चौराहे को छोड़ना केवल दाहिनी लेन से ही संभव है।
इस मामले में, अपवाद संभव हैं, द्वारा निर्धारित चिह्न और संकेत. अर्थात्, चौराहे से बाहर निकलने से पहले डामर पर हम तीर देखते हैं जो एक साथ दो पंक्तियों से दाईं ओर जाने की संभावना का संकेत देते हैं, और सड़क के ऊपर लेन में आंदोलन का संकेत देने वाले संकेत होते हैं। यदि कोई विशेष संकेत और चिह्न नहीं हैं, तो आप चौराहे को केवल दाहिनी लेन में ही छोड़ सकते हैं।
क्या वास्तविक जीवन में इस नियम का पालन किया जाता है? बिल्कुल नहीं। हर दूसरा ड्राइवर इन नियमों की अनदेखी करता है. मोटर चालक चौराहे से किसी भी लेन में और किसी भी लेन से बाहर निकल सकते हैं।
यह देखना बहुत आम है कि ड्राइवर अपनी कारों को चौराहे की भीतरी लेन से वांछित निकास की ओर ले जाते हैं। ऐसे उल्लंघनकर्ता इस बात के बारे में भी नहीं सोचते कि वे यातायात नियमों का उल्लंघन कर रहे हैं और दुर्घटना की स्थिति में यातायात पुलिस अधिकारी उन्हें दोषी समझें, सभी आगामी परिणामों के साथ।
आइए एक ऐसी स्थिति पर विचार करें जहां एक ड्राइवर एक सर्कल की आंतरिक लेन पर चल रहा है और उसे सर्कल से निकटतम निकास में से एक लेने की जरूरत है। इसे सही तरीके से कैसे करें? पुनर्निर्माण के नियमों को ध्यान में रखते हुए.
चौराहे पर गाड़ी चलाते समय, आपको अपने टर्न सिग्नल से समय पर संकेत देने की आवश्यकता है और दाईं ओर की बाधा के बारे में न भूलें। यानी सबसे पहले ड्राइवर को सही लेन में चले जाओताकि आप नियम तोड़े बिना सर्कल से बाहर निकल सकें। निःसंदेह, इस तरह के लेन परिवर्तन के साथ, आपको दाहिनी ओर जाने वाले प्रत्येक व्यक्ति को पास देने की आवश्यकता होगी।
गोलचक्कर के चारों ओर सीधे गाड़ी चलाना
अक्सर बड़े शहरों में आप बड़े चौराहों के सामने 4.3 और 2.1 चिन्हों का संयोजन देख सकते हैं।
उत्तरार्द्ध में दिशा का संकेत देने वाला एक व्याख्यात्मक संकेत है। अक्सर, ऐसी अंगूठी पर मुख्य सड़क का प्रतीक होता है रिंग के चारों ओर सीधे गाड़ी चलाना.
ऐसे चौराहे से गाड़ी चलाने की विशेषताएं:
- यदि कोई मोटर चालक सीधी गाड़ी चलाने का इरादा रखता है, तो वह प्राथमिकता के अपने अधिकार का उपयोग करते हुए, बिना रुके ऐसा कर सकता है। निःसंदेह, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि अन्य ड्राइवर उसे गुजरने दें।
- यदि वह मुख्य सड़क के साथ चौराहे में प्रवेश करता है, लेकिन भविष्य में किसी अन्य निकास का उपयोग करने का इरादा रखता है, तो मुख्य सड़क से बाहर निकलते समय चालक को दाईं ओर से चौराहे में प्रवेश करने वाली कारों को रास्ता देना होगा।
चूँकि ऐसे चौराहों से गाड़ी चलाना हमेशा ड्राइवरों के लिए कठिनाइयों का कारण बनता है, आज संकेतों के बजाय ट्रैफिक लाइट का उपयोग तेजी से किया जा रहा है। यह यात्रा नियमों को बहुत सरल बनाता है। दुर्भाग्य से, अब तक केवल गोल चक्कर वाले नए चौराहे और मुख्य सड़क ही ट्रैफिक लाइट से सुसज्जित हैं।
चौराहे पर यातायात उल्लंघन के लिए जिम्मेदारी
यदि यातायात पुलिस द्वारा उल्लंघन दर्ज किया जाता है, तो सर्कल पर नियमों का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों पर जुर्माना लगाया जा सकता है। जुर्माने की राशि उल्लंघन की गंभीरता पर निर्भर करती है। इसलिए, यदि आप चौराहे में प्रवेश करते हैं और निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट सिग्नल की अनदेखी करते हैं, तो चालक पर जुर्माना लगाया जाएगा 1,000 रूबल के लिए.
बार-बार उल्लंघन के मामले में, ड्राइवर पर 5,000 रूबल या शायद जुर्माना लगाया जाएगा ड्राइवर का लाइसेंस रद्द करेंछह महीने तक के लिए. एक या दूसरे प्रकार की सज़ा का विकल्प अदालत द्वारा तय किया जाता है।
चौराहे से वाहन चलाते समय, निम्नलिखित उल्लंघनों के लिए चालक पर जुर्माना लगाया जा सकता है:
- यदि रिंग में प्रवेश करते समय उसने कोई लाभ नहीं दिया।
- चालक सामान्य प्रवाह के विपरीत दिशा में आगे बढ़ रहा था।
- चौराहे पर लेन बदलते समय उसने अपने टर्न सिग्नल का उपयोग नहीं किया।
- ड्राइवर ने गोलचक्कर को गलत लेन में छोड़ दिया।
- चौराहे पर पार्किंग की व्यवस्था की।
लाभ प्रदान करने में विफलता पर जुर्माना लगाया जा सकता है 1,000 रूबल मेंइस बात की परवाह किए बिना कि संबंधित सड़क चिन्ह स्थापित किए गए थे या नहीं।
हमारे देश में गोल चक्कर यातायात वामावर्त दिशा में किया जाता है। आप वृत्त के चारों ओर दक्षिणावर्त दिशा में गाड़ी नहीं चला सकते। ऐसा उल्लंघन अधिकारों से वंचित करके दंडनीय.
नए नियम केवल तभी चौराहे पर पार्किंग की अनुमति देते हैं जब कार सड़क के चौराहे से 5 मीटर की दूरी पर स्थित हो। यदि यह शर्त पूरी नहीं की गई तो ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जाएगा 500 रूबल के लिए.
साइन 2.4 के तहत एक चौराहे में प्रवेश करते समय, आपको केवल उन ड्राइवरों को रास्ता देना होगा जो पहले से ही सर्कल की दाहिनी लेन में चल रहे हैं। आपको वृत्त की आंतरिक पट्टियों के मुक्त होने के लिए बिल्कुल भी प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है। आप तुरंत सही लेन में गाड़ी चलाना जारी रख सकते हैं।
ऐसी स्थिति में, आपको बेहद सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि अन्य ड्राइवर जो यातायात नियमों का पालन नहीं करते हैं, वे आंतरिक सर्कल से आपके सामने गाड़ी चलाएंगे।
रिंग के आसपास हमेशा यातायात नियमों का पालन करने का प्रयास करें। लेकिन आंख मूंदकर कानून का पालन न करें। कोई भी युद्धाभ्यास करते समय, वस्तुनिष्ठ रूप से स्थिति का आकलन करेंआप के आसपास। इससे आप जुर्माने और दुर्घटनाओं से बच सकेंगे.
8 नवंबर को राउंडअबाउट ड्राइविंग के नए नियम लागू हुए। यदि ऐसे चौराहे में प्रवेश करते समय कोई "मुख्य सड़क" चिह्न नहीं है, तो चालक को सर्कल पर सभी कारों को रास्ता देना होगा। चौराहे से वाहन चलाते समय यातायात नियमों को बदलने पर संबंधित डिक्री पर अक्टूबर के अंत में प्रधान मंत्री द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। तब मेदवेदेव ने कहा कि हलकों के आसपास ड्राइविंग के संबंध में यातायात नियमों की व्याख्या क्षेत्रों के आधार पर अलग-अलग तरीके से की जाती है।
वृत्त अलग-अलग चलाये गये
"यहां तक कि एक शहर में भी अलग-अलग योजनाएं हो सकती हैं, यह इस पर निर्भर करता है कि यह किस प्रकार का चौराहा है," सरकार के प्रमुख ने नए नियम पेश करने की आवश्यकता बताई। — इसके कारण, संघर्ष की स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जिनसे बचा जा सकता था यदि ये नियम एक समान होते। अब घेरे में ही घूमने वालों को प्राथमिकता दी जाएगी और प्रवेश करने वालों को रास्ता देना होगा। यह प्रथा लगभग सभी यूरोपीय देशों में मौजूद है और इसने अपनी प्रभावशीलता साबित की है।
Probok.net विशेषज्ञ केंद्र के प्रमुख, सड़क सुरक्षा पर सरकारी आयोग के सदस्य, अलेक्जेंडर द्वारा Gazeta.Ru के साथ बातचीत में व्याख्याओं में विसंगतियों की समस्या को बार-बार उठाया गया था।
“2010 में, एक संकल्प अपनाया गया था जिसके अनुसार सर्कल को मोटर चालकों के लिए मुख्य चीज़ माना जाता है। हालाँकि, यातायात नियमों में शब्दावली वही है, जिसके अनुसार यदि कोई अन्य सड़क चिन्ह न हो तो वाहन चलाते समय सर्कल को गौण माना जाता है। परिणामस्वरूप, यह पता चला कि लोगों को याद था कि सर्कल मुख्य था, जबकि अन्य को याद था कि सर्कल गौण था, और कई लोग अभी भी समझ नहीं पा रहे हैं कि सही तरीके से कैसे गाड़ी चलायी जाए,'' शम्स्की ने Gazeta.Ru को बताया।
— मेरे सहित कई लोग, न केवल किसी घेरे में प्रवेश करते समय, बल्कि उसे छोड़ते समय भी धीमे हो जाते हैं। किसी मामले में, आप कभी नहीं जानते कि कौन आपके पक्ष में आ सकता है।
लेकिन अगर सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो एक चौराहे का आयोजन चौराहे के थ्रूपुट को 30-40% तक बढ़ा देता है। साथ ही, यह हास्यास्पद है कि यह प्रथा वास्तव में फैल गई है, जिसके अनुसार वृत्त को मुख्य माना जाता है। लेकिन अलग-अलग क्षेत्रों में सब कुछ पूरी तरह से अलग हो सकता है, उदाहरण के लिए, काकेशस में वे उरल्स की तुलना में अलग तरह से ड्राइव करते हैं। मॉस्को में, सर्कल को मुख्य मानने की प्रथा है, लेकिन जैसे ही आप मॉस्को रिंग रोड से आगे कहीं जाते हैं, उदाहरण के लिए, डेज़रज़िन्स्क तक, आप फिर से भ्रमित होने लगते हैं।
आपको सर्कल से बाहर निकलते समय भी नियमों का पालन करना होगा।
Gazeta.Ru के साथ बातचीत में "मेन रोड" कार्यक्रम के प्रमुख ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि ड्राइवरों को न केवल राउंडअबाउट में प्रवेश करने के नियमों को याद रखना चाहिए, बल्कि उन्हें छोड़ने के नियमों को भी याद रखना चाहिए।
स्क्रिबिन ने कहा, "शुरुआत में, चौराहे पर भीड़भाड़ से राहत पाने के लिए चौराहे का आविष्कार किया गया था, और अब यातायात नियमों ने एकरसता पैदा कर दी है - सर्कल हर जगह मुख्य है।" “लेकिन अब गोलचक्करों पर यातायात की स्थिति काफी हद तक सड़क कर्मचारियों द्वारा ऐसे वर्गों के प्रशासन पर निर्भर करेगी: यानी, सड़क कार्यकर्ता कैसे चिह्नित करेंगे, उदाहरण के लिए, ऐसे चौराहे जो केवल गोलाकार लगते हैं, लेकिन वास्तव में समकक्ष हैं। आख़िरकार, बीच में फूलों की क्यारी होने का मतलब यह नहीं है कि यहाँ एक गोलाकार गति का आयोजन किया जाता है।
लेकिन ड्राइवरों को न केवल सर्कल में प्रवेश करते समय, बल्कि उससे बाहर निकलते समय भी समस्या होती है। इसलिए, हर कोई याद रखता है कि आप किसी भी लेन से चौराहे में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन कई लोग यह भूल जाते हैं कि आप केवल सबसे दाहिनी लेन पर कब्जा करके ही निकल सकते हैं।
खतरा बसों के पीछे छिपा हुआ था
अंतरक्षेत्रीय चालक संघ के प्रमुख, अलेक्जेंडर का मानना है कि राउंडअबाउट ड्राइविंग के लिए समान नियम दुर्घटनाओं की संख्या में कमी लाएंगे।
कोटोव ने Gazeta.Ru के साथ एक साक्षात्कार में याद करते हुए कहा, "पहले, अच्छे पुराने दिनों में, सर्कल हमेशा मुख्य चीज थी।" "फिर यातायात नियमों में बदलाव किए गए, क्योंकि विभिन्न सड़कें चौराहे से सटी हुई हैं, इसलिए उनमें से कुछ को "मुख्य सड़क" चिन्ह से चिह्नित किया गया, अन्य को "गैर-मुख्य सड़कें" के साथ चिह्नित किया गया।
और यदि प्रति सर्कल 5-6 प्रविष्टियाँ थीं, तो ड्राइवर खो गए। विशेषकर यदि यातायात भारी है, और वे इस घेरे में कम ही गाड़ी चलाते हैं।
मॉस्को में, यहां तक कि पेशेवर ड्राइवर जो सभी चौराहों को जानते थे, उन्होंने खुद को उन स्थितियों में पाया जहां सड़क के संकेत अप्रत्याशित रूप से बदल दिए गए थे और यह पता चला कि वे यातायात उल्लंघन बन गए। और यह बहुत अच्छा है कि अब मार्ग के समान नियमों को वैध कर दिया गया है - यदि मैं एक सर्कल में गाड़ी चला रहा हूं तो दाईं ओर आसन्न दिशाओं पर मौजूद सभी लोगों को मेरी बात माननी होगी।
ऐसी स्थितियाँ भी नहीं होंगी, उदाहरण के लिए, लड़कियाँ एक घेरे में छोटी कारों में गाड़ी चला रही हैं, और एक स्पष्ट बस दाहिनी ओर चल रही है, रास्ता देने के संकेत को कवर करती है, दूर चली जाती है, लेकिन लड़की यह नहीं देखती है कि उसे क्या चाहिए गति धीमी करने के लिए, और दाहिनी ओर से कोई व्यक्ति उसकी तरफ उड़ता है, जिसे यकीन है कि वह मुख्य सड़क पर गाड़ी चला रहा है।
रिंग की मौजूदा यातायात आवश्यकताओं में संशोधन की शुरूआत के बाद, कई ड्राइवर नहीं जानते कि इस खंड पर कैसे व्यवहार करना है या उनके कार्यों की शुद्धता पर संदेह है।
प्रिय पाठकों! लेख कानूनी मुद्दों को हल करने के विशिष्ट तरीकों के बारे में बात करता है, लेकिन प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है। अगर आप जानना चाहते हैं कैसे बिल्कुल अपनी समस्या का समाधान करें- किसी सलाहकार से संपर्क करें:
आवेदन और कॉल सप्ताह के सातों दिन और चौबीसों घंटे स्वीकार किए जाते हैं.
यह तेज़ है और मुक्त करने के लिए!
चूंकि वाहनों का सटीक नियंत्रण एक आवश्यकता है, इसलिए आपको ऐसे सड़क स्थानों पर होने पर निर्दिष्ट प्राथमिकता के बारे में पता होना चाहिए। गोल चक्करों के आसपास गाड़ी चलाने के नियमों पर बारीकी से नज़र डालें।
ऐसा कौन सा चौराहा है?
चौराहा वह स्थान है जहां सड़कें एक-स्तरीय समतल पर मिलती हैं, जुड़ती हैं या शाखा बनाती हैं, जिसे कल्पना में सीमित किया जा सकता है। यह विचार करने योग्य है कि पुल प्लेटफार्मों के साथ इंटरचेंज चौराहों से संबंधित नहीं हैं और उन पर अलग-अलग ड्राइविंग नियम देखे जाते हैं।
चौराहों का एक निश्चित वर्गीकरण है:
- समायोज्य;
- अनियमित;
- गोलाकार गति के साथ.
प्रत्येक प्रकार पर अलग से विचार करने पर, इन सड़क चौराहों के उपयोग में अंतर की पहचान की जा सकती है। वर्तमान में, राउंडअबाउट्स में रुचि बढ़ी है, जहां 8 नवंबर, 2017 से नए नियमों के अनुसार यातायात को विनियमित किया जाता है।
जब किसी सड़क चौराहे पर गोल चक्कर स्थापित किया जाता है, तो वहां कोई ट्रैफिक लाइट नहीं होती है।
ऐसे क्षेत्र को एक द्वीप के रूप में चिह्नित किया जाता है जहां वाहन वामावर्त दिशा में चलते हैं (दाहिनी ओर के यातायात के लिए मान्य)। सर्कल छोड़ते समय, ड्राइवर आंदोलन के सामान्य पैटर्न का पालन करते हैं।
सही तरीके से कैसे आगे बढ़ें
8 नवंबर, 2017 के सरकारी आदेश से पहले, गोल चक्कर चौराहों पर, ड्राइवरों को निम्नलिखित आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित किया गया था:
- यदि असमान प्रतिच्छेदी सड़कें हैं, तो मुख्य सड़क के साथ आने वाली कार को प्राथमिकता दी जाती है। सेकेंडरी रोड पर वाहन चलाने वाले ड्राइवर प्राथमिकता से वाहनों को रास्ता देते हैं। मुख्य सड़क पर वाहनों की दिशा का ध्यान नहीं रखा जाता है.
- समतुल्य सड़क पर समान या भिन्न दिशा में चलने वाले अन्य यातायात प्रतिभागियों की तुलना में ट्राम वाहनों को लाभ होता है। इसके अलावा, ट्राम की गति की दिशा पर ध्यान नहीं दिया जाता है।
- यदि प्रतिच्छेदी सड़कें समान महत्व की हैं, तो ट्रैकलेस वाहनों के चालकों को दाहिनी ओर से आने वाली कारों (दाहिने हाथ का नियम) के सामने झुकना होगा। लेकिन अगर कोई ट्राम है तो आपको रुकना चाहिए और उसे प्राथमिकता देनी चाहिए।
- यदि चौराहे के सामने संयुक्त संकेत 4.3 और 2.4 (2.5) स्थापित किए जाते हैं, तो चौराहे पर वाहनों को चौराहे में प्रवेश करने के इच्छुक अन्य वाहनों की तुलना में प्राथमिकता मिलती है।
यातायात नियमों को अपडेट करने के बाद नवंबर 2017 में संशोधनों पर काम शुरू हुआ:
- दाहिने हाथ के नियम को हटा दिया गया है, जिसका अर्थ यह है कि वाहन चालक दाईं ओर की कारों को रास्ता नहीं देते हैं (एक समान संशोधन ट्राम के लिए काम करता है);
- यदि साइन 3 मौजूद है, तो ड्राइवरों को चौराहे पर कारों को प्राथमिकता देनी चाहिए।
इस प्रकार, 2020 में, चौराहे में प्रवेश करते समय यातायात प्रतिभागियों को प्राथमिकता नहीं मिलती है। चौराहे पर पहले से मौजूद वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है। आपको रिंग पर उचित गति की बारीकियों से परिचित होना चाहिए।
बंधन का चयन
डीडी के नियम बताते हैं कि सर्कल में प्रवेश निकटवर्ती सड़क की किसी भी लेन से किया जा सकता है।
रिंग पर काबू पाने की आवश्यकता के संबंध में, एक निश्चित लेन को प्राथमिकता देना उचित है:
- दाएं मुड़ना या सीधी दिशा में आगे बढ़ना - दाहिनी लेन पर कब्जा करने की सिफारिश की जाती है;
- बाएं मुड़ें (यू-टर्न) - लेन को बाईं ओर बदलना बेहतर है;
- सीधी रेखा पार करना - केंद्रीय लेन पर कब्जा करना।
यदि आप दाहिनी ओर मुड़ना चाहते हैं, तो आपको गति धीमी करनी चाहिए और लेन बदलने के लिए उपयुक्त टर्न सिग्नल चालू करना चाहिए। नियम यह है कि ड्राइवर यह सुनिश्चित करता है कि कोई अन्य वाहन नहीं है या उन्हें गुजरने की अनुमति है, यह अनिवार्य है। व्यवहार के ऐसे नियम हस्तक्षेप पैदा करने से बचने में मदद करते हैं।
बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने के लिए आपको पहले बाईं लेन में प्रवेश करना होगा (कई लेन की उपस्थिति का मतलब है सबसे बाईं लेन पर कब्जा करना)।
आपको अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की उपस्थिति का आकलन करना चाहिए और आवश्यक टर्न सिग्नल चालू करना चाहिए। तीन-लेन विभाजन के मामले में पहला, दूसरा या तीसरा निकास पार करने के बाद, दाहिनी लेन लेने की सिफारिश की जाती है।
तीन-लेन सड़क प्रभाग द्वारा सीधी-रेखा की आवाजाही की सुविधा प्रदान की जाती है। ऐसे में वाहन चालक मध्य लेन की ओर चले जाते हैं। जब दो-लेन यातायात बनाए रखा जाता है, तो सामान्य स्थिति का आकलन किया जाता है और चालक अपने कार्यों की वैधता के बारे में आश्वस्त होता है।
सीधी दिशा के आगे विकल्प के साथ दाहिनी लेन में चलने की अनुमति है, लेकिन फिर इस तथ्य के कारण दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है कि मध्य लेन से वाहन दाहिनी ओर मुड़ने की शुरुआत का संकेत दे सकते हैं।
इसलिए, मध्य पंक्ति या केंद्रीय लेन में से किसी एक पर प्रारंभिक कब्ज़ा आपको हस्तक्षेप पैदा किए बिना रिंग पर काबू पाने की अनुमति देता है।
कृपया ध्यान दें: चौराहे में प्रवेश करने से पहले, आपको पैदल चलने वालों को गुजरने देना चाहिए यदि उचित संकेत स्थापित किया गया हो।
किसी चौराहे से बाहर निकलने के नियम
सड़क के नियमों द्वारा निर्देशित, प्रत्येक चालक को पता होना चाहिए कि चौराहे में प्रवेश किसी भी लेन से किया जा सकता है, लेकिन उसे केवल सही लेन से ही बाहर जाना चाहिए।
यह याद रखना चाहिए कि विशेष यात्रा शर्तों का पालन किया जाना चाहिए:
- सड़क की स्थिति और अन्य यातायात प्रतिभागियों की उपस्थिति का वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन;
- यदि दाहिनी ओर वाहन चल रहे हैं, तो आपको उन्हें प्राथमिकता देने की आवश्यकता है।
यदि सभी ड्राइवर शर्तों का पालन करते हैं, तो दुर्घटना होने की संभावना काफी कम हो जाती है।
ओवरटेक करने और चौराहे पर रुकने के संबंध में, निम्नलिखित आवश्यकताएं स्थापित की गई हैं:
- गोलचक्करों से वाहन चलाते समय ड्राइवरों को अन्य वाहनों से आगे निकलने की अनुमति है;
- आपको सड़क और चौराहे क्षेत्र के बीच की सीमा से 5 मीटर की दूरी पर रुकना चाहिए।
रिंग ट्रैफिक क्षेत्र में प्रवेश करने, बाहर निकलने, ओवरटेक करने और रुकने की ख़ासियत के बारे में जानकर, कारों और अन्य वाहनों के चालक सड़कों पर आपातकालीन स्थितियों के आंकड़ों को कम कर सकते हैं।
यातायात उल्लंघन के लिए दायित्व
रूस में यातायात नियमों के उल्लंघन में प्रशासनिक दायित्व शामिल है। पता लगाए गए अपराध की प्रकृति और उसके परिणामस्वरूप हुए परिणामों के आधार पर, अलग-अलग मात्रा में जुर्माना लगाया जाता है। भुगतान करने का निर्णय यातायात पुलिस अधिकारी द्वारा किया जाता है जिसने उल्लंघन के तथ्य को स्थापित किया है।
राउंडअबाउट्स पर निम्नलिखित परिस्थितियाँ संभव हैं, जिनके घटित होने पर भुगतान शामिल होता है:
- निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट के साथ चौराहे में प्रवेश करना;
- ड्राइवर ने किसी अन्य भागीदार को प्राथमिकता नहीं दी जिसे इसका उपयोग करना चाहिए;
- आने वाले यातायात की दिशा में आगे बढ़ना;
- लेन बदलते समय कोई टर्न सिग्नल नहीं;
- चौराहा क्षेत्र को छोड़ना आवश्यक लेन से नहीं है;
- वाहन रिंग की सीमाओं के भीतर लंबे समय तक रुका या पार्क किया गया है।
वर्तमान में निम्नलिखित जुर्माना लागू है:
इसलिए, जब किसी चौराहे को गोल चक्कर चिन्ह (चिह्न 4.3) से चिह्नित किया जाता है, तो आपातकालीन स्थिति को रोकने और दंड से बचने के लिए कुछ नियमों का पालन किया जाना चाहिए।
क्या चुनौती देना संभव है
आपके पास अपील करने के लिए 10 दिन हैं। इस दौरान, उस अदालत या निरीक्षण विभाग में शिकायत दर्ज करना आवश्यक है जिसमें जुर्माना लगाने वाला यातायात पुलिस अधिकारी जुड़ा हुआ है।
लेकिन चुनौती देने का कोई अच्छा कारण होना चाहिए:
- उल्लंघन का अभाव - जब कोई निरीक्षक जुर्माना लगाता है, लेकिन उसके पास कोई सबूत नहीं होता है, तो अदालत में ऐसे मामलों का फैसला शायद ही कभी अपराधी के पक्ष में होता है। अधिकारी इस तथ्य से इनकार को उचित ठहराते हैं कि यातायात पुलिस अधिकारी के कार्य शपथ की शर्तों का अनुपालन करते हैं। ऐसे कारण को किसी अन्य कारण से पूरक किया जा सकता है, जो सकारात्मक परिणाम लाता है।
- अपराध की पहचान नहीं की गई है - अपराध स्वीकार नहीं किया गया है, अपराधी की पहचान नहीं की गई है, समाज के लिए कोई खतरा नहीं है। इस कारण पर विचार किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, जब कार एक नाबालिग द्वारा चलाई गई थी।
- उल्लंघन का तथ्य अत्यधिक आवश्यकता की परिस्थितियों में सामने आया था - गंभीर स्थितियाँ और उल्लंघन को रोकने की तुलना में कम महत्वपूर्ण क्षति, किसी अन्य लेख के तहत सजा या अभियोजन को रद्द करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर को गलत लेन से मुड़ना पड़ा और दाईं ओर जाना पड़ा क्योंकि अन्यथा घातक परिणाम की संभावना थी।
उल्लंघन के प्रत्येक मामले पर व्यक्तिगत रूप से विचार किया जाना चाहिए और निर्दोषता का सबूत होना चाहिए या अधिक गंभीर परिणामों वाली स्थिति को रोकने की पुष्टि होनी चाहिए।
अपील दायर करने में लंबी देरी से बचने के लिए, आपको सावधानी से गाड़ी चलानी चाहिए और निर्दिष्ट चौराहे पर सही ढंग से चलना चाहिए।
नए संशोधन लागू होने तक, चौराहे को समतुल्य चौराहों का संग्रह माना जाता था। चौराहे पर, प्राथमिकता संकेतों की नियुक्ति में कई भिन्नताएं थीं, और संकेतों के संयोजन के आधार पर, चौराहे पर ड्राइविंग के नियम स्वयं बदल गए।
उदाहरण के लिए, यदि एक चौराहे को केवल एक के साथ चिह्नित किया गया था, तो सर्कल में प्रवेश करने वाले प्रतिभागी को प्राथमिकता दी गई थी (दाईं ओर एक बाधा के रूप में)। लेकिन यदि चिन्ह के साथ 4.3 भी स्थापित किया गया था, तो इसका फायदा एक घेरे में गाड़ी चलाने वाले प्रतिभागी को होगा।
8 नवंबर, 2017 से गोल चक्कर मार्ग
नवंबर 2017 से राउंडअबाउट नियमों में क्या बदलाव आया है?
- में, तीसरा पैराग्राफ, जिसने संकेतों की उपस्थिति के आधार पर सर्कल पर प्राथमिकता बदल दी, अमान्य हो गया है। इसे बस अनुभाग से हटा दिया गया था, और अब यह मौजूद नहीं है।
- नया खंड 13.11(1) पेश किया गया है:
« किसी ऐसे चौराहे में प्रवेश करते समय जहां एक गोलचक्कर है और जिस पर 4.3 चिन्ह अंकित है, वाहन चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य है।».
- खैर, नए पैराग्राफ के संबंध में, पहले पैराग्राफ को सही कर दिया गया है (पैराग्राफ 13.11 (1) के लिए एक लिंक दिया गया है):
« समतुल्य सड़कों के चौराहे पर, नियमों के पैराग्राफ 13.11 (1) में दिए गए मामले के अपवाद के साथ, ट्रैकलेस वाहन का चालक दाईं ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य है। ट्राम चालकों को आपस में भी इसी नियम का पालन करना चाहिए।. …».
इस प्रकार, नवंबर 2017 से एक सर्कल में आंदोलन मुख्य बात बन गई है। एक चौराहे (चिह्नित) में प्रवेश करने वाले प्रतिभागी को उन वाहनों को रास्ता देना आवश्यक है जो पहले से ही सर्कल में चल रहे हैं। चक्र ही मुख्य है।
लेकिन आपको निम्नलिखित सुविधा भी याद रखनी होगी. विभिन्न शहरों में कई जटिल चौराहे हैं (जिनसे संकेत मिलता है) कि मुख्य सड़क गुजरती है। वे। सर्कल के दो प्रवेश द्वार मुख्य सड़क पर हैं। ऐसे चौराहों पर, संबंधित चिन्हों को एक चिन्ह के साथ स्थापित किया जाता है।
जब मुख्य और माध्यमिक सड़कों की बात आती है, तो स्थिति को समझा जाना चाहिए। अर्थात्, जिन सड़कों को आपस में जोड़ा जाता है उनके चौराहे असमान होते हैं।
इसका तात्पर्य यह है कि जब एक प्रतिभागी जो द्वितीयक सड़क पर ऐसे चौराहे में प्रवेश कर चुका है, एक सर्कल में मुख्य सड़क के साथ चौराहे पर पहुंचता है, तो उसे मुख्य सड़क से सर्कल में प्रवेश करने वाले वाहनों के सामने झुकना होगा।
ऐसे चौराहों से गुजरने का क्रम (इस तथ्य के बावजूद कि यह एक गोल चक्कर है) प्राथमिकता संकेतों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो चौराहे में प्रवेश करने से पहले संकेत 8.13 "मुख्य सड़क की दिशा" के साथ स्थापित किए जाते हैं, और, यदि आवश्यक हो, तो उन चौराहों के ठीक पहले, जहां सर्कल की सड़क इस सर्कल के प्रवेश द्वार को काटती है, स्वयं सर्कल बनाएं।
तदनुसार, किसी गोलचक्कर चौराहे के सामने संकेतों का एक संयोजन या एक चिन्ह स्थापित किया जा सकता है। ऐसे "असमान" गोलचक्करों के माध्यम से ड्राइविंग को प्राथमिकता संकेतों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।
समान गोल चक्कर मौजूद हैं, उनमें से कई हैं, और जब तक उन्हें नवाचार के अनुसार एक ही मानक पर नहीं लाया जाता है, तब तक इसमें काफी समय लग सकता है, जहां सर्कल मुख्य है।
संक्षेप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, नवाचार के बावजूद, आपको उन प्राथमिकता संकेतों पर लगातार ध्यान देने की आवश्यकता है जिन्हें संकेत के साथ स्थापित किया जा सकता है।
जिस दिन नए नियम लागू होंगे (8 नवंबर, 2017), सभी सड़क उपयोगकर्ता एक ही समय में नए नियमों को जल्दी से अपनाने में सक्षम नहीं होंगे, इसलिए सलाह दी जाती है कि जब आप आश्वस्त हों तो यातायात में अपने लाभ का उपयोग करें। कि वे तुम्हें रास्ता दे रहे हैं।
मुसीबत में पड़ने से बचने के लिए ड्राइवर को इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि सभी गोल चक्कर चौराहों पर गोल चक्कर नहीं होते हैं। राउंडअबाउट से संबंधित ड्राइविंग नियम केवल उन्हीं चौराहों पर लागू होते हैं जहां ये सड़क संकेत स्थापित होते हैं। इस प्रकार, यदि किसी चौराहे के सामने 4.3 यातायात नियम सड़क चिन्ह स्थापित नहीं है, तो आपको सड़क चौराहों के माध्यम से ड्राइविंग के लिए सामान्य आवश्यकताओं के अनुसार इसके माध्यम से ड्राइव करना होगा।
सड़क चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट"
राउंडअबाउट: ड्राइविंग नियम
संगठित गोलचक्करों वाले चौराहों पर, वृत्ताकार सड़क के साथ आंदोलन की दिशा वामावर्त निर्धारित की जाती है, जो, वैसे, सड़क चिह्न पर तीरों द्वारा इंगित की जाती है। यदि चिन्ह पर तीर दक्षिणावर्त निर्देशित हैं, तो इसका मतलब है कि चिन्ह "घरेलू" है और इसके प्रभाव का कोई कानूनी प्रभाव नहीं है। इस मामले में, यदि कोई अन्य प्राथमिकता संकेत नहीं हैं, तो आपको नियमित अनियंत्रित चौराहे की तरह चौराहे को पार करने की आवश्यकता है।
रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने 26 अक्टूबर, 2017 को एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए, जिसमें चौराहे पर कारों की प्राथमिकता बदल दी गई। राउंडअबाउट्स के आसपास ड्राइविंग के नए नियम 8 नवंबर से लागू होंगे। फरमान के मुताबिक, अब घेरे में ही घूमने वालों को प्राथमिकता दी जाएगी और अंदर आने वालों को रास्ता देना होगा. नए नियम केवल समतुल्य चौराहों पर लागू होते हैं, जिन्हें केवल संकेत 4.3 द्वारा दर्शाया जाता है और सभी दिशाओं में स्थापित किया जाता है। असमान चौराहों पर, प्राथमिकता संकेत अतिरिक्त रूप से स्थापित किए जाते हैं और ड्राइवरों को संकेतों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक होता है। इसके बारे में नीचे और पढ़ें।
