Lada Priora (2013+). Auto vuče ili proklizava prilikom kočenja
Razlozi zbog kojih automobil vuče ili proklizava pri kočenju
| Uzrok kvara | Metode eliminacije |
|---|---|
| Zaglavljivanje klipa cilindra kotača | Zamijenite cilindar |
| Blokirani kočni vodovi: cijevi ili crijeva | Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
| Odvajanje obloge od baze kočione pločice | Zamijenite blok (bolje je imati sve na istoj osi u isto vrijeme) |
| Podmazivanje kočionih diskova, bubnjeva, obloga | Očistite zauljene diskove i bubnjeve i zamijenite pločice. Uklonite uzrok zauljivanja |
| Na površini obloga stvorila se kora od leda ili soli (zimi). Jastučići su mokri | Prilikom pokretanja vožnje provjerite kočnice pri maloj brzini. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice. |
| Različiti tlakovi u gumama na lijevom i desnom kotaču | Postavite normalan tlak |
| Značajna razlika u trošenju guma | Zamijenite istrošenu gumu |
| Pogon regulatora tlaka nije ispravno podešen | Podesite pogon |
| Neispravan regulator tlaka | Zamijenite regulator |
| Jedan od krugova sustava radne kočnice ne radi (učinkovitost kočenja značajno je smanjena) | Uklonite curenje tekućine iz kočionog sustava, odzračite sustav |
| Deformacija diska kočnice | Zamijenite oba pogona |
| Aksijalni zazor kotača (jako trošenje prednjih ležajeva kotača ili labavljenje matice glavčine) | Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno |
| Ovalnost kočionog bubnja | Samljeti ili zamijeniti bubanj |
| Amortizer opruge je neispravan | Zamijenite oba amortizera |
| Neravnomjerno slijeganje opruge prednjeg ovjesa | Zamijenite obje opruge |
| Kutovi poravnanja kotača nisu ispravni | Podesite poravnanje kotača |
Glavni razlozi proklizavanja automobila
Promjena kuta poravnanja kotača tijekom vremena
Kada upravljate automobilom, nemoguće je održavati ispravne kutove poravnanja kotača vrlo dugo, jer ako kotači naiđu na rupe i neravnine tijekom vožnje bilo kojom brzinom, poravnanje kotača automobila će se promijeniti, čak i ako je njegov ovjes nije oštećen.
Iznimno je važno provjeriti poravnanje kotača svaki put kada mijenjate gume, ali ako vaš automobil treba poravnavanje svaka dva mjeseca ili tako nešto, vjerojatno su vam se komponente ovjesa istrošile ili morate ponovno razmisliti o svom stilu vožnje.
Defekti guma i neravnomjerno trošenje
Ako ne prilagodite kutove kotača nakon postavljanja novih guma, one će se istrošiti još brže nego vaše stare istrošene gume.
Učinak kočnica na poravnanje kotača
Kočnice ne utječu izravno na poravnanje kotača, ali mogu promijeniti smjer kretanja automobila. Ako jedna od kočionih čeljusti pokvari, kotač kojim upravlja ta čeljust može se slobodno okretati tijekom kočenja ili nastaviti kočiti nakon otpuštanja papučice kočnice. Kao rezultat toga, tijekom kočenja automobil vuče u jednu stranu, a nakon otpuštanja papučice kočnice mijenja se smjer njegovog kretanja.
Nesreća ili istrošenost ovjesa
Ako nakon sudjelovanja u nesreći vozilo počne stalno vući u jednu stranu ili ako se uoče problemi s ovjesom koji na kraju dovode do promjene prvobitnog položaja upravljača, to je pokazatelj visoke vjerojatnosti potreba za zamjenom komponenti ovjesa u bliskoj budućnosti. To će pomoći osigurati da se vozilo kreće pravocrtno.
Prekoračenje nosivosti vozila
Preopterećenje jedne ili više komponenti vozila može uzrokovati neusklađenost kotača slično onome što se događa kada otkaže zavojna opruga, lisnata opruga ili opružni podupirač.
Prekidač za paljenje na automobilu Lada Priora pokreće motor. Da bi se pokrenuo, stroju treba dati naredbu. Cijena dijela za automobil Priora je od 1800 rubalja. Zamjena prekidača za paljenje jednostavan je postupak s kojim se može nositi i početnik.
Vozač, okrećući ključ u bravi s imobilizatorom u nekoliko različitih položaja, daje naredbu za uključivanje paljenja ili pokretanje motora. Tek nakon toga sve počinje raditi: starter se okreće, radilica se počinje pomicati i na kraju svjećice daju iskru za prvu porciju mješavine zraka i goriva. Ali rad svih ovih dijelova možda neće funkcionirati zbog kvara prekidača paljenja na Priori.
Ako se auto ne pali, a sigurni ste da komponente rade ispravno i da je akumulator napunjen, morat ćete ga u svakom slučaju izvaditi radi pregleda i utvrđivanja kvara. Popravke može obaviti svatko, dovoljno je detaljno razumjeti sve korake. Ako ne pomogne, potrebno je zamijeniti prekidač za paljenje.
Kako ga promijeniti i ukloniti na automobilu Lada Priora i koliko radnji treba izvršiti, naučit ćete iz članka.
Nakon što se ključ za paljenje okrene, automobil ostaje u kontaktu čak i kada izvadite ključ. Nažalost, Priora nije lišena ovoga; kako se brava istroši, to se događa.
Koliko dugo će djelovati ovisi o tome kako ga koristite. Ako jednom upotrijebite silu, možete slomiti prekidač za paljenje.
Standardni prekidač za paljenje - broj artikla, cijena, način rada, uređaj
Modul na Priori ne radi izravno s komponentama koje pokreću pokretanje motora. Tako da radi kako trebamorate pričekati nekoliko sekundi prije pokretanja dok se ne stvori potreban tlak. Na Priori su na njega spojene samo žice - staze duž kojih poruke prolaze od prekidača za paljenje do elektroničke upravljačke jedinice.
ECU automobila Priora samo prima podatke o položaju ključa i može pokrenuti elektropokretač ako ova operacija "nije blokirana".
Zbog kvara može samo uključiti paljenje, ostavljajući bateriju da radi.
Nakon što se ECU ključ okrene, daje naredbe za nekoliko dijelova odjednom. Kada uključite drugi položaj, pustite pumpu goriva da radi 5 sekundi kako bi pumpala gorivo iz spremnika bliže motoru.
Kada započne sam proces pokretanja, starter se okreće - sila koju stvara ide na radilicu;
element sustava paljenja pretvara niskonaponsku struju koja dolazi iz baterije u visoku tako da su svjećice "napunjene" i daju iskru u pravom trenutku;
Injektor stvara prvu količinu mješavine zraka i goriva kako bi je stavio u komoru, gdje je sve spremno za to - klipovi se "pokreću", svjećice iskre.
U samom modulu sve je jednostavno - unutra je cilindar s povratnom oprugom, između zavojnica nalazi se kuglica za zaključavanje koja ne dopušta da se savija više nego što je potrebno, a šipka za zaključavanje drži strukturu na mjestu. Na kraju, kao komplikacija cijelog sustava, tu je i “imobilizator” - protuprovalni sustav koji možete sami ugraditi. Samo je potrebno dosta vremena da se to postavi.
Obični komplet s glavnim ključem i nekoliko cilindara za vrata (s imobilizatorom) košta od 1.800 - 2.000 rubalja, kataloški broj - 2170-3704005.
Komplet bez glavnog ključa (bez imobilizatora) može se kupiti za 1200 – 1400 rubalja, broj artikla -2170-3704006.
Dijagram i pinout prekidača paljenja na Priori
Dijagram izgleda ovako:
Pomoću dijagrama možete pratiti prisutnost imobilizatora, kao i blokatora za pretjerano pokretanje startera. Počinje od baterije - pinout prenosi napon od njega do točke 30. Ovdje je veza s K4 relej osigurača. Kontaktna skupina prekidača za paljenje automobila Priora radit će samo ako je poluga za zaključavanje na mjestu i drži ključ.
Na dijagramu postoje dva položaja - I (paljenje) i II (pokretanje motora). Zamijenite prekidač za paljenje Lada Priora u skladu s ovim dijagramom.
Osnovne greške
Modul se obično "greši" kada je baterija prazna - ništa se neće uključiti, čak ni ECU neće primiti signal. Sve možete riješiti punjenjem baterije ili ugradnjom nove. Ali ako ste sigurni da se ključ u bravi za paljenje okrenuo, ali nema "učinaka", onda je problem u modulu.
- Prvo, jedan od opasnih problema je neispravna šipka za zaključavanje. Kao što je rečeno, ne dopušta vam da izvadite ključ kada je u položaju I ili II. Ako slučajno primijetite da je ključ ispao, pokušajte što prije zamijeniti blok. Dešava se da se zamjena izvrši zbog greške imobilizatora. To se može učiniti samo u krajnjem slučaju, nakon točne provjere svih mogućih "puteva za bijeg", jer će ponovno konfiguriranje ECU-a oduzeti puno vremena.
- Drugo, ožičenje spojeno na jedinicu može se oštetiti i "odsjeći" od elektroničke upravljačke jedinice Priore. Potrebno je zazvoniti sve dijelove ožičenja i promijeniti ih. U istoj skupini problema je i relej osigurača. Ako je osigurač pregorio, motor se neće pokrenuti.
- Treće, opruga se može deformirati ili slomiti. To se očituje u činjenici da se nakon pokretanja elektropokretača i pokretanja motora ključ ne vraća u položaj I.
Uklanjanje i ugradnja (zamjena) prekidača za paljenje na Priori
Prije uklanjanja i zamjene modula pripremite nekoliko alata:
- sječivo;
- čekić;
- kliješta;
- ključ "10";
- Phillips odvijač.
Zamjena prekidača paljenja Priora provodi se prema sljedećem algoritmu:
- Stavite auto na ručnu kočnicu, uklonite minus iz akumulatora.
- Uklonite poklopce stupa upravljača - da biste to učinili, umetnite odvijač u male tehničke rupe i odvrnite vijke.
- Ispred vas će biti osovina upravljača, na koju je modul za paljenje pričvršćen s četiri vijka. Vrlo su čvrsto uvijeni - tako da bi potencijalni otmičari morali gubiti vrijeme na uklanjanje modula; da bi to učinili, morali bi otrgnuti sve pričvršćivače. Postavite dlijeto ispod glave vijka i lupkajte dlijetom čekićem dok se glava vijka ne počne dizati.
- Podižući navojne pričvrsne elemente, možete ih odvrnuti - ali radi praktičnosti, bolje je to učiniti ne rukom, već pripremljenim uskim kliještima - ima puno prostora za standardne.
- Dok odvrćete svaki vijak, pokušajte "uhvatiti" modul koji pada.
- Sve što ga drži je blok žica. Odvojite ga, a zatim instalirajte novi modul paljenja za automobil Priora umjesto starog. Zategnite pričvrsne elemente jednako čvrsto, ali pokušajte ih ne otkinuti prilikom zatezanja.
Rasvjeta brave
Osvjetljenje prekidača za paljenje u automobilu Priora prikladna je modifikacija u mraku. Postoje načini za podešavanje bilo čega unutar vaše Priore. Jedan od najpraktičnijih načina je da si pomognete pronaći prekidač za paljenje tako da ga označite. Ali izvlačenje svjetiljke ili telefona traje dugo i nepraktično je. Umjesto toga, na ovaj dio možete staviti pozadinsko osvjetljenje, što će također biti estetski ugodno vlasniku automobila.
Takva se nadogradnja može kupiti na kineskim web stranicama - po mogućnosti samo za Prioru. Za spajanje popnite se ispod kućišta upravljača, postavite LED traku, a žicu zalemljenu na nju potrebno je "napajati". Kada je spojen na kontakte br. 8 ili br. 9, kada su dimenzije uključene, uključuje se pozadinsko osvjetljenje.
Gumb umjesto prekidača za paljenje
Kao zamjena, Lada Granta i mnogi strani modeli automobila imaju gumb START-STOP.
Možemo reći da je gumb za pokretanje stvar udobnosti vozača, ali ako želite svoj automobil učiniti jedinstvenim, možete koristiti različite opcije:
- uklanjanje standardnog modula - upravljač neće biti blokiran;
- Standardni modul ostaje, ali brava upravljača ne radi;
- Standardni modul ostaje na mjestu, brava upravljača radi.
Možete nabaviti već pripremljeni komplet ili ga sami sastaviti - bit će nekoliko puta jeftinije, ali ne i brže.
Cijena
Trošak seta bit će od 1300 do 1800 rubalja, pojedinačni dijelovi ukupno od 300 do 500 rubalja.
Kako staviti
Za postavljanje gumba umjesto modula, izvršite sljedeće korake:
- Uklonite negativni pol s baterije.
- Uklonite kućište upravljača i plastičnu ploču s desne strane sklopa papučice.
- U skladu s uputama koje ste dobili uz gumb za pokretanje, spojite žice na blok.
- Spojite zeleni kabel središnje jedinice na konektor prekidača papučice kočnice.
- Žica s gumba treba biti spojena na tropolni konektor središnje jedinice.
- Ako trebate deaktivirati bravu upravljača, odrežite samo dio ključa koji stane u cilindar i ostavite ga u bravi u prvom ili drugom položaju.
- Stavite ključ na spoj kućišta.
- Testirajte tipku Start-Stop s nekoliko pritisaka.
Prekidač za paljenje je važan element automobila. Bez njega automobil neće upaliti niti voziti. Ako je takav dio slomljen, tada ga je potrebno zamijeniti. Novi prekidač paljenja za Prioru u Rusiji može se kupiti za 700-1500 rubalja.
Što je to?
Prekidač za paljenje je uređaj koji prenosi energiju iz akumulatora na relej i omogućuje pokretanje automobila. Ovaj dio kontrolira napajanje električnih sustava i sprječava pražnjenje baterije kada se stroj ne koristi.
Prekidač za paljenje sastoji se od:
- Ključ.
- Kontakt grupa.
- Larve.
- Uređaj za zaključavanje.
Prekidač za paljenje može se nazvati glavnim elementom sustava pokretanja pogonske jedinice automobila. Ali takav je dio podložan raznim oštećenjima.
Najčešće dijelovi kvare zbog:
- Kasno održavanje stroja.
- Prirodno trošenje pojedinih komponenti dijela.
Možete pretpostaviti da je vrijeme za promjenu prekidača za paljenje prema sljedećim znakovima:
- Ključ je teško umetnut u rupu.
- Jezgra se ne okreće.
- Upravljač se ne može otključati.
- Paljenje se ne može uključiti.
- Starter ne radi.
Ako prekidač za paljenje ne radi, bolje ga je zamijeniti novim dijelom. Stari dijelovi obično imaju kratak vijek trajanja.
Čimbenici cijena
Prekidač paljenja za Prioru nije skupa kupovina. Ali svi vozači žele uštedjeti novac što je više moguće. Mora se imati na umu da su najjeftiniji dijelovi obično niske kvalitete. Stoga biste trebali tražiti rezervni dio s optimalnim omjerom cijene i kvalitete.
Pri formiranju cijena prodavatelji uzimaju u obzir sljedeće faktore određivanja cijena:
- Originalnost.
- Raznolikost.
- Kvaliteta.
- Materijal izrade.
- Tvrtka proizvođač.
- Slava realizatora.
- Mjesto nabavke.
- Cijena dostave (ako govorimo o kupnji robe u online trgovini).
Sorte
Ovisno o materijalu izrade, svi prekidači za paljenje dijele se na:
- Mjed.
- Plastični.
Proizvodi od mesinga su kvalitetniji i skuplji.
Po broju kontakata postoje proizvodi:
- Tropinski.
- Četveropinski.
- Pet-pinski.
- Sedam nožica.
Najskuplji su mehanizmi sa sedam pinova.
Također se razlikuju prekidači paljenja:
- Specijalizirani(prikladno samo za određenu marku automobila).
- Univerzalni(pogodno za sve tipove i marke automobila).
Ovisno o položaju postoje brave:
- S tri ključne pozicije.
- S četiri ključna položaja.
Postoje detalji:
- S ključem.
- Bez ključa.
Ovisno o dodatnim funkcijama, postoje uređaji:
- Sa bravom na volanu.
- Nema blokiranja.
Prvi su skuplji.
Ovisno o proizvođaču, prekidači za paljenje na Priori su:
- Izvornik.
- Neoriginalan.
Originalni rezervni dijelovi su skuplji.
Novi mehanizam možete kupiti:
- U trgovini specijaliziranoj za prodaju autodijelova.
- Na autopijaci.
- U online trgovini.
Ovisno o marki, prodaju se sljedeći proizvodi:
- AvtoVAZ.
- Recardo.
- NOKS.
Okvirne cijene
Vlasnici ruskih automobila Priora mogu kupiti novi prekidač za paljenje za svoj automobil za oko 700-1500 rubalja.
Dolje su navedene okvirne cijene ovisno o proizvođaču:
- AvtoVAZ – oko 1400 rubalja.
- Recardo – oko 1000 rubalja.
- NOKS oko 750 rubalja.
Gdje i koje autodijelove kupiti?
Vlasnici automobila Priora koji trebaju novi prekidač za paljenje imaju pitanja u vezi s izborom vrste autodijela i optimalnog mjesta za kupnju. Automehaničarima se savjetuje kupnja originalnih proizvoda iz tvornice AvtoVAZ. Takvi se rezervni dijelovi prodaju u specijaliziranim prodavaonicama i na internetu.
Ali original je skup. Stoga ponekad morate tražiti najbolju opciju među neoriginalnim dijelovima. Takvi se rezervni dijelovi prodaju u specijaliziranim prodavaonicama i na tržištu automobila. Predstavljaju ih različite tvrtke. Bolje je ne kupovati malo poznate robne marke: takvi su dijelovi obično niske kvalitete i kvare se nakon kratkog vremena. Također biste trebali biti oprezni s kupnjom kineskih krivotvorina. Bolje je dati prednost dokazanim proizvođačima Recardo i NOKS. Proizvodi ovih tvrtki prodaju se u trgovinama i jeftiniji su od dijelova iz tvornice AvtoVAZ.
Nepredviđeni popravci automobila mogu biti potrebni kada se ključ pokvari u domaćem automobilu. Malo je ljudi voljnih potrošiti vrijeme i trud na vađenje dijelova iz ličinke. Većina vozača slaže se da je, na primjer, zamjena prekidača paljenja na Priori manje bolan izlaz iz situacije.
Obično, pod standardnim uvjetima, par ključ/brava može dugo služiti. U praksi rade 10 i više godina. Kvar se češće javlja zbog radnih karakteristika, a ne zbog nedostataka u dizajnu.
Prije promjene prekidača paljenja na Priori, morate uzeti u obzir da će ova operacija biti radno intenzivnija od sličnog procesa pri radu s klasičnim modelima automobila VAZ.
Motorist može završiti ovaj posao za sat vremena. Također se mora opskrbiti alatima:
- Phillips odvijač ili odvijač sa sličnim nastavkom;
- čekić 0,5 kg;
- šiljasto dlijeto ili bušilica s oštricom širine 8-10 mm;
- šesterokutna glava 10;
- Ratchet oprema sa srednjim nastavkom.
Zbog činjenice da se popravci trebaju izvoditi u mračnim, skučenim uvjetima, vrijedi razmisliti o lokalnoj udobnoj rasvjeti. Nekima je zgodno raditi s automobilskom svjetiljkom opremljenom kukom ili magnetom za vješanje u svim uvjetima. Neki vozači su navikli koristiti svijetla prednja svjetla s LED diodama za takve svrhe.
Kako ukloniti prekidač za paljenje na Priori
Prije izvođenja radova potrebno je ukloniti terminale s baterije. Stručnjaci preporučuju korištenje provjerenog algoritma:
- U početnoj fazi morat ćete se riješiti kućišta koje skriva ulaze i izlaze stupa upravljača. Rad je jednostavan i zahtijeva samo odvijač ili odvijač za odvrtanje navojnog pribora.
- Druga faza uključuje odvrtanje posebnih vijaka. Izrađuju se s čepovima za otkidanje i jednokratni su materijali. Ovaj pristup dizajnu pruža određeni stupanj sigurnosti, smanjujući mogućnost neovlaštenog pristupa pokretanju automobila. Za njihovo odvrtanje koristi se dlijeto. Važno je zapamtiti da imaju desni navoj.
- Nakon što ste potrgali okove s mjesta, konačno ih se možete riješiti pomoću dugih kliješta (zakrivljenih ili ravnih).
- Uklonite stezaljku. Posebni vijci držali su stezaljku postavljenu na stup upravljača. Potonji je instaliran za držanje brave.
- Demontaža se završava isključivanjem utikača iz struje kako bi se omogućio potpuni pristup radu s bravom.
Zatim kupujemo novu bravu s imobilizatorom i ponovno je učimo ako je potrebno. Obično to možete učiniti prvi put. U nekim situacijama transponderi u ključevima se mijenjaju kako bi standardna zaštita mogla prepoznati elektroničke signale i na vrijeme ih otključati.
Nova faza ugradnje brave
Za ugradnju će vam trebati vijci koji se koriste u pričvrsnim elementima. Kada se stvori određena sila, rubovi će se odlomiti i ostaviti glavu koju klasični ključ neće uzeti. Kao rezultat toga, stezaljke će biti dovoljno čvrsto stegnute i istovremeno dobiti dodatnu zaštitu.
Sva četiri vijka se zavrnu na isti način s odlamanjem rubova. Procijenjena cijena dvorca je oko 1000 rubalja. Najčešće, posebni vijci mogu biti uključeni u komplet kako ih ne bi kupili zasebno.
Važno je znati da se ne preporučuje ponovno korištenje starog poderanog okova za pričvršćivanje stezaljke.
Usluga zamjene koštat će još nekoliko stotina. Kao rezultat toga, radeći sve sami, možete uštedjeti novac.
Zaključak
Vozač može samostalno izvršiti sve operacije bez vanjske pomoći. Glavna stvar je imati bravu i alate na raspolaganju.
12. ...i uklonite grupu kontakata s poklopca prekidača za paljenje.
13. Pregledajte kontakte poklopca prekidača paljenja. Oksidirane ili spaljene kontakte očistite sitnozrnatim brusnim papirom. Ako su kontakti ozbiljno oštećeni, zamijenite kontaktnu grupu ili sklop sklopke paljenja.
14. Sastavite sklopku za paljenje obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pazeći na položaj priključaka sa žicama u konektoru kabelskog svežnja.
15. Ugradite sklopku za paljenje i sve uklonjene dijelove na automobil obrnutim redoslijedom od uklanjanja, prethodno gurnuvši polugu za zaključavanje protuprovalne naprave. Da biste to učinili, umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga iz položaja "0" u bilo koji drugi položaj.
BILJEŠKA
Prilikom zamjene ključa za paljenje potrebno je zamijeniti elektroničke kodne elemente (transpondere) u glavama ključeva za paljenje nove brave s pripadajućim kodnim elementima ključeva iz kontakt brave skinute s vozila.
Nakon takve zamjene nije potrebno provoditi postupak obuke.
