Szia uv. a „Rádióamatőr Laboratóriumom” blog olvasója.
A mai cikkben egy régóta használt, de nagyon hasznos tirisztoros fázis-impulzus teljesítményszabályozó áramköréről lesz szó, amelyet ólom-savas akkumulátorok töltőjeként fogunk használni.
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a KU202 töltőjének számos előnye van:
- Akár 10 amperes töltőáramnak is ellenáll
— A töltőáram impulzusos, ami sok rádióamatőr szerint segít meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát
- Az áramkört nem szűkös, olcsó alkatrészekből állítják össze, ami árkategóriában nagyon megfizethetővé teszi
- És az utolsó plusz az ismétlés könnyűsége, amely lehetővé teszi annak megismétlését mind a rádiótechnikában kezdők számára, mind egyszerűen egy olyan autótulajdonos számára, aki egyáltalán nem ismeri a rádiótechnikát, és akinek jó minőségű és egyszerű töltés.
Idővel kipróbáltam egy módosított sémát az akkumulátor automatikus leállításával, javaslom, hogy olvassa el
Egy időben ezt az áramkört 40 perc alatt a térdemre szereltem össze, a kártya bekötésével és az áramköri alkatrészek előkészítésével együtt. Nos, elég a történetből, nézzük a diagramot.
A tirisztoros töltő vázlata a KU202-n
Az áramkörben használt alkatrészek listája
C1 = 0,47-1 µF 63V
R1 = 6,8k - 0,25W
R2 = 300 - 0,25 W
R3 = 3,3k - 0,25W
R4 = 110-0,25 W
R5 = 15k - 0,25W
R6 = 50 - 0,25 W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = áram 10A, célszerű tartalékkal hidat venni. Nos, 15-25A-nél és a fordított feszültség nem alacsonyabb, mint 50 V
VD2 = bármilyen impulzusdióda, a fordított feszültség nem alacsonyabb, mint 50 V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
Mint korábban említettük, az áramkör egy tirisztor fázis-impulzus teljesítményszabályozó elektronikus töltőáram-szabályozóval.
A tirisztor elektródát egy VT1 és VT2 tranzisztorokat használó áramkör vezérli. A vezérlőáram áthalad a VD2-n, ami az áramkör védelméhez szükséges a tirisztoráram fordított túlfeszültségeitől.
Az R5 ellenállás határozza meg az akkumulátor töltőáramát, amely az akkumulátor kapacitásának 1/10-e kell, hogy legyen. Például egy 55A kapacitású akkumulátort 5,5A áramerősséggel kell tölteni. Ezért célszerű a töltő kivezetései elé egy ampermérőt elhelyezni a töltőáram figyelésére.
A tápellátást illetően ehhez az áramkörhöz 18-22V váltakozó feszültségű transzformátort választunk, lehetőleg tartalék nélküli teljesítmény szempontjából, mert tirisztort használunk a vezérlésben. Ha a feszültség magasabb, növelje az R7-et 200 Ohm-ra.
Nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy a diódahidat és a vezérlő tirisztort hővezető pasztán keresztül kell a radiátorokra felszerelni. Ezenkívül, ha egyszerű diódákat használ, például D242-D245, KD203, ne feledje, hogy ezeket el kell szigetelni a radiátor házától.
A kimenetre biztosítékot teszünk a szükséges áramok számára, ha nem tervezi az akkumulátor töltését 6 A-nél nagyobb áramerősséggel, akkor egy 6,3 A-es biztosíték elég lesz.
Az akkumulátor és a töltő védelme érdekében javaslom az enyém beszerelését, vagy amely a polaritásváltás elleni védelem mellett megvédi a töltőt a 10,5 V-nál kisebb feszültségű, lemerült akkumulátoroktól.
Nos, elvileg megnéztük a KU202 töltőáramkörét.
A KU202 tirisztoros töltőjének nyomtatott áramköri lapja
Szergejtől összerakva
Sok sikert az ismétléshez, és várom kérdéseiteket kommentben.
Bármilyen típusú akkumulátor biztonságos, minőségi és megbízható töltéséhez ajánlom
Hogy ne maradjon le a műhely legújabb frissítéseiről, iratkozzon fel a frissítésekre itt Kapcsolatban áll vagy Odnoklassniki, a jobb oldali oszlopban is feliratkozhat az e-mailes frissítésekre
Nem akar elmélyülni a rádióelektronika rutinjában? Javaslom, hogy figyeljenek kínai barátaink javaslataira. Nagyon kedvező áron vásárolhat meglehetősen jó minőségű töltőket
Egyszerű töltő LED-es töltésjelzővel, zöld akkumulátor töltődik, piros akkumulátor töltődik.
Van rövidzárlatvédelem és fordított polaritás elleni védelem. Tökéletes az akár 20A/h kapacitású Moto akkumulátorok töltésére, egy 9A/h-s akkumulátor 7 óra alatt, 20A/h 16 óra alatt töltődik fel. Ennek a töltőnek az ára csak 403 rubel, ingyenes szállítás
Ez a töltőtípus szinte bármilyen típusú 12V-os autó- és motorakkumulátor automatikus töltésére képes 80A/H-ig. Egyedülálló töltési módszerrel rendelkezik, három fokozatban: 1. Állandó áramú töltés, 2. Állandó feszültségű töltés, 3. Csepptöltés 100%-ig.
Az előlapon két jelző található, az első a feszültséget és a töltési százalékot, a második a töltőáramot jelzi.
Nagyon jó minőségű készülék otthoni igényekhez, az ára korrekt 781,96 RUR, ingyenes szállítás. E sorok írásakor rendelések száma 1392, fokozat 4,8 az 5-ből. Eurofork
Töltő a legkülönfélébb 12-24V-os akkumulátortípusokhoz, akár 10A áramerősséggel és 12A csúcsárammal. Képes hélium akkumulátorok és SA\SA töltésére. A töltési technológia három lépcsőben megegyezik az előzővel. A töltő képes automatikusan és manuálisan is tölteni. A panel LCD kijelzővel rendelkezik, amely jelzi a feszültséget, a töltési áramot és a töltési százalékot.
Jó készülék, ha minden lehetséges típusú akkumulátort kell tölteni bármilyen kapacitással, akár 150Ah-ig
Ennek a csodának az ára 1625 rubel, a szállítás ingyenes. E sorok írásakor a szám 23 rendelés, fokozat 4,7 az 5-ből. Rendeléskor ne felejtsd el feltüntetni Eurofork
Többször beszéltünk az autóakkumulátorok mindenféle töltőjéről impulzusos alapon, és a mai nap sem kivétel. És megfontoljuk egy SMPS kialakítását, amelynek kimeneti teljesítménye 350-600 watt lehet, de ez nem a határ, mivel a teljesítmény kívánt esetben 1300-1500 wattra növelhető, ezért egy ilyen készüléken alapon lehet indító-töltő berendezést építeni, mert 12 -14 V feszültségen egy 1500 wattos egység akár 120 Amper áramot is képes felvenni! hát persze
A dizájn már egy hónapja felkeltette a figyelmemet, amikor az egyik oldalon megakadt egy cikk. A teljesítményszabályozó áramkör meglehetősen egyszerűnek tűnt, ezért úgy döntöttem, hogy ezt az áramkört használom a tervezéshez, amely nagyon egyszerű és nem igényel semmilyen beállítást. Az áramkört 40-100A/h kapacitású, nagy teljesítményű savas akkumulátorok töltésére tervezték, impulzusos alapon. Töltőnk fő tápegysége egy kapcsolóüzemű tápegység
Nemrég úgy döntöttem, hogy készítek több töltőt autóakkumulátorokhoz, amelyeket a helyi piacon értékesítek. Egészen szép ipari épületek álltak rendelkezésre, csak egy jó tömést kellett elkészíteni, és kész. De aztán számos problémával találkoztam, kezdve a tápellátással és a kimeneti feszültség vezérlőegységgel. Elmentem, vettem egy jó öreg elektronikus transzformátort, mint a Tashibra (kínai márka), 105 wattért, és elkezdtem átdolgozni.
Az LM317 chipen egy meglehetősen egyszerű automatikus töltőt lehet megvalósítani, amely egy állítható kimeneti feszültségű lineáris feszültségszabályozó. A mikroáramkör áramstabilizátorként is működhet.
Kiváló minőségű töltő autóakkumulátorhoz 50 dollárért megvásárolható a piacon, és ma elmondom, hogyan lehet a legegyszerűbben elkészíteni egy ilyen töltőt minimális pénzkiadás mellett; egyszerű, és még egy kezdő rádióamatőr is elkészítheti. .
Az autóakkumulátorok egyszerű töltőjének kialakítása fél óra alatt minimális költséggel kivitelezhető, az ilyen töltő összeszerelésének folyamatát az alábbiakban ismertetjük.
A cikk egy egyszerű áramköri felépítésű töltőt (töltőt) tárgyal különböző osztályú akkumulátorokhoz, amelyek az autók, motorkerékpárok, zseblámpák stb. elektromos hálózatainak táplálására szolgálnak. A töltő könnyen használható, nem igényel beállítást az akkumulátor töltése közben, nem fél a rövidzárlatoktól, gyártása egyszerű és olcsó.
Nemrég találkoztam az interneten egy akár 20A áramerősségű autóakkumulátorok nagy teljesítményű töltőjének diagramjával. Valójában ez egy erős, szabályozott tápegység, amely mindössze két tranzisztorral van összeszerelve. Az áramkör fő előnye a felhasznált alkatrészek minimális száma, de maguk az alkatrészek meglehetősen drágák, tranzisztorokról beszélünk.
Természetesen az autóban mindenkinek van szivargyújtó töltője mindenféle eszközhöz: navigátorhoz, telefonhoz stb. A szivargyújtó természetesen nem méret nélküli, és főleg, hogy csak egy van (vagy inkább szivargyújtó aljzat), és ha dohányzik is, akkor magát a szivargyújtót ki kell venni valahova, és el kell helyezni valahova, és ha valóban csatlakoztatni kell valamit a töltőhöz, akkor a szivargyújtó rendeltetésszerű használata egyszerűen lehetetlen , mindenféle póló csatlakoztatását meg lehet oldani egy aljzattal, mint egy szivargyújtó, de ez így van
Nemrég eszembe jutott egy autós töltő összeszerelése olcsó kínai tápegységek alapján, 5-10 dolláros áron. Az elektronikai üzletekben ma már olyan egységeket találhat, amelyeket LED-szalagok táplálására terveztek. Mivel az ilyen szalagok 12 voltos tápfeszültséggel rendelkeznek, ezért a tápegység kimeneti feszültsége is 12 volton belül van
Bemutatom egy egyszerű DC-DC átalakító kialakítását, amellyel mobiltelefon, táblagép vagy bármilyen más hordozható eszköz tölthető 12 voltos autós fedélzeti hálózatról. Az áramkör szíve egy speciális 34063api chip, amelyet kifejezetten ilyen célokra terveztek.
Az elektronikus transzformátorból származó cikktöltő után sok levelet küldtek az e-mail címemre, amelyben arra kértek, hogy magyarázzam el és mondjam el, hogyan kell bekapcsolni egy elektronikus transzformátor áramkörét, és hogy ne írjak külön minden felhasználónak, úgy döntöttem, hogy kinyomtatom ezt cikk, ahol azokról a fő alkatrészekről fogok beszélni, amelyeket módosítani kell az elektronikus transzformátor kimeneti teljesítményének növelése érdekében.
Ezt a töltőt autóakkumulátorok töltésére készítettem, a kimeneti feszültsége 14,5 volt, a maximális töltőáram 6 A. De más akkumulátorok töltésére is alkalmas, pl. a lítium-ionosakat is, mivel a kimeneti feszültség és a kimeneti áram belül állítható széles választék. A töltő fő alkatrészeit az AliExpress weboldalán vásárolták.
Ezek az összetevők:
Szüksége lesz még egy 2200 uF-os elektrolit kondenzátorra 50 V-on, egy transzformátorra a TS-180-2 töltőhöz (lásd a TS-180-2 transzformátor forrasztását), vezetékekre, tápcsatlakozóra, biztosítékokra, radiátorra a diódához híd, krokodilok. Használhat másik transzformátort legalább 150 W teljesítménnyel (6 A töltőáramhoz), a szekunder tekercset 10 A áramerősségre kell tervezni, és 15-20 voltos feszültséget kell termelni. A diódahíd összeállítható különálló diódákból, amelyek legalább 10A áramerősségre vannak méretve, például D242A.
A töltő vezetékeinek vastagnak és rövidnek kell lenniük. A diódahidat egy nagy radiátorra kell felszerelni. A DC-DC átalakító radiátorait növelni kell, vagy ventilátort kell használni a hűtéshez.
Töltő összeállítás
Csatlakoztasson egy tápkábelt és egy biztosítékot a TS-180-2 transzformátor primer tekercséhez, szerelje fel a dióda hidat a radiátorra, csatlakoztassa a dióda hidat és a transzformátor szekunder tekercsét. Forrassza a kondenzátort a diódahíd pozitív és negatív kapcsaira.
Csatlakoztassa a transzformátort egy 220 voltos hálózathoz, és multiméterrel mérje meg a feszültségeket. A következő eredményeket kaptam:
- A szekunder tekercs kivezetésein a váltakozó feszültség 14,3 volt (hálózati feszültség 228 volt).
- Az állandó feszültség a diódahíd és a kondenzátor után 18,4 volt (terhelés nélkül).
A diagramot útmutatóként használva csatlakoztasson egy lecsökkentő konvertert és egy voltammétert a DC-DC diódahídra.
A kimeneti feszültség és a töltőáram beállítása
A DC-DC átalakító lapra két trimmelő ellenállás van felszerelve, az egyik a maximális kimeneti feszültség, a másik a maximális töltőáram beállítását teszi lehetővé.
Csatlakoztassa a töltőt (semmi sem csatlakozik a kimeneti vezetékekhez), a jelző a feszültséget mutatja az eszköz kimenetén, és az áram nulla. A feszültségpotenciométerrel állítsa be a kimenetet 5 voltra. Zárja be a kimeneti vezetékeket együtt, használja az aktuális potenciométert, hogy a rövidzárlatot 6 -ra állítsa. Ezután távolítsa el a rövidzárlatot a kimeneti vezetékek leválasztásával, és a feszültség potenciométer segítségével állítsa be a kimenetet 14,5 voltra.
Ez a töltő nem fél a rövidzárlattól a kimeneten, de ha megfordítja a polaritást, meghibásodhat. A polaritás felcserélése elleni védelem érdekében az akkumulátorhoz vezető pozitív vezeték résébe erős Schottky diódát lehet beépíteni. Az ilyen diódák feszültségesése alacsony, ha közvetlenül csatlakoztatják. Ilyen védelem mellett, ha az akkumulátor csatlakoztatásakor felcseréljük a polaritást, nem folyik áram. Igaz, ezt a diódát radiátorra kell felszerelni, mivel a töltés során nagy áram folyik rajta.
A számítógép tápegységeiben megfelelő dióda-szerelvényeket használnak. Ez az összeállítás két Schottky-diódát tartalmaz közös katóddal, ezeket párhuzamosan kell állítani. Töltőnkhöz legalább 15 A áramerősségű diódák alkalmasak.
Figyelembe kell venni, hogy az ilyen szerelvényekben a katód a házhoz van csatlakoztatva, így ezeket a diódákat szigetelő tömítésen keresztül kell felszerelni a radiátorra.
A felső feszültséghatárt ismét be kell állítani, figyelembe véve a védődiódák feszültségesését. Ehhez használja a DC-DC konverter táblán lévő feszültség-potenciométert, hogy a töltő kimeneti termináljain multiméterrel mért 14,5 voltos beállítást állítson be.
Hogyan töltse fel az akkumulátort
Törölje le az akkumulátort szódaoldattal átitatott ruhával, majd szárítsa meg. Távolítsa el a dugókat és ellenőrizze az elektrolit szintjét; ha szükséges, adjon hozzá desztillált vizet. A dugókat töltés közben ki kell kapcsolni. Semmilyen törmeléknek vagy szennyeződésnek nem szabad bejutnia az akkumulátorba. Az akkumulátor töltési helyiségének jól szellőzőnek kell lennie.
Csatlakoztassa az akkumulátort a töltőhöz, és csatlakoztassa a készüléket. A töltés során a feszültség fokozatosan 14,5 voltra nő, az áram idővel csökken. Az akkumulátor feltételesen feltöltöttnek tekinthető, ha a töltőáram 0,6 - 0,7 A-re csökken.
Vannak idők, különösen télen, amikor az autótulajdonosoknak feltölteniük kell az autó akkumulátorát egy külső energiaforrásból. Természetesen azok az emberek, akiknek nincs jó elektromos képessége, meg fogják tenni Célszerű gyári akkumulátortöltőt vásárolni, még jobb, ha vásárol egy indítótöltőt, hogy lemerült akkumulátorral indítsa be a motort anélkül, hogy időt veszítene a külső töltésről.
De ha van egy kis ismerete az elektronika területén, összeállíthat egy egyszerű töltőt saját kezével.
Általános jellemzők
Az akkumulátor megfelelő karbantartása és élettartamának meghosszabbítása érdekében újra kell tölteni, ha a feszültség a kapcsokon 11,2 V alá esik. Ezen a feszültségen a motor nagy valószínűséggel beindul, de ha télen hosszabb ideig parkolt, akkor ez a lemezek szulfatációja, és ennek eredményeként az akkumulátorok kapacitásának csökkenése. Ha télen hosszabb ideig parkolt, rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátor kapcsai feszültségét. 12 V-nak kell lennie. A legjobb, ha kiveszi az akkumulátort és meleg helyre viszi, nem felejtve figyelje a töltöttségi szintet.
Az akkumulátor töltése állandó vagy impulzusárammal történik. Állandó feszültségű tápegység használata esetén a megfelelő töltéshez szükséges áramerősség az akkumulátor kapacitásának egytizedének kell lennie. Ha az akkumulátor kapacitása 50 Ah, akkor a töltéshez 5 amper áram szükséges.
Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében akkumulátorlemez szulfátmentesítési technikákat alkalmaznak. Az akkumulátor 5 voltnál kisebb feszültségre merül le ismételt, rövid ideig tartó nagy áramfelvétellel. Ilyen fogyasztásra példa az önindító indítása. Ezt követően egy amperen belüli kis áramerősséggel lassú teljes töltés történik. Ismételje meg az eljárást 8-9 alkalommal. A szulfátmentesítési módszer hosszú ideig tart, de minden tanulmány szerint jó eredményeket ad.
Emlékeztetni kell arra, hogy töltés közben fontos, hogy ne töltse túl az akkumulátort. A töltés 12,7-13,3 V feszültségre történik, és az akkumulátor típusától függ. Maximális töltés az akkumulátor dokumentációjában feltüntetve, amely mindig megtalálható az interneten.
A túltöltés felforralást okoz, növeli az elektrolit sűrűségét, és ennek következtében a lemezek pusztulását. A gyári töltőkészülékek töltésvezérlővel és utólagos leállítási rendszerrel rendelkeznek. Szerelje össze saját maga az ilyen rendszereket, kellő elektronikai ismeretek nélkül elég nehéz.
DIY összeszerelési diagramok
Érdemes szót ejteni az egyszerű, minimális elektronikai tudással összerakható töltőkészülékekről, a töltési kapacitást pedig voltmérő vagy közönséges teszter csatlakoztatásával lehet nyomon követni.
Töltő áramkör vészhelyzetekhez
Előfordul, hogy az egyik napról a másikra a ház közelében parkoló autót reggel nem lehet elindítani a lemerült akkumulátor miatt. Ennek a kellemetlen körülménynek számos oka lehet.
Ha az akkumulátor jó állapotban volt és enyhén lemerült, az alábbiak segítenek megoldani a problémát:
Ideális áramforrásnak laptop töltő. 19 voltos kimeneti feszültséggel és két amperen belüli árammal rendelkezik, ami elég a feladat elvégzéséhez. A kimeneti csatlakozón általában a belső bemenet pozitív, a dugó külső áramköre negatív.
Határoló ellenállásként, ami kötelező, használhat kabini izzót. Több is használható erős lámpák, például a méretektől, de ez extra terhelést jelent a tápegységen, ami nagyon nem kívánatos.
Egy elemi áramkör van összeállítva: a tápegység negatívja az izzóhoz, a villanykörte az akkumulátor negatívjához kapcsolódik. Plusz közvetlenül az akkumulátorról a tápegységre megy. Két órán belül az akkumulátor feltöltődik a motor indításához.
Tápegységről asztali számítógépről
Egy ilyen készüléket nehezebb legyártani, de minimális elektronikai ismeretekkel összeszerelhető. Az alap egy szükségtelen blokk lesz a számítógépes rendszeregységből. Az ilyen egységek kimeneti feszültsége +5 és +12 volt, körülbelül két amper kimeneti árammal. Ezek a paraméterek lehetővé teszik egy alacsony fogyasztású töltő összeállítását, amely megfelelő összeszerelés esetén hosszú ideig és megbízhatóan szolgálja a tulajdonost. Az akkumulátor teljes feltöltése hosszú időt vesz igénybe, és az akkumulátor kapacitásától függ, de nem idézi elő a lemezek szulfátmentesítésének hatását. Tehát az eszköz lépésről lépésre történő összeszerelése:
- Szerelje szét a tápegységet, és forrassza ki az összes vezetéket, kivéve a zöldet. Ne felejtse el vagy jelölje be a fekete (GND) és a sárga +12 V bemeneti helyeit.
- Forrassza a zöld vezetéket arra a helyre, ahol a fekete volt (ez szükséges az egység PC-alaplap nélküli indításához). A fekete vezeték helyére forrasz egy vezetéket, amely negatív lesz az akkumulátor töltéséhez. A sárga vezeték helyére forrassza az akkumulátor töltéséhez szükséges pozitív vezetéket.
- Meg kell találnia egy TL 494 chipet vagy annak megfelelőjét. Az analógok listája könnyen megtalálható az interneten, egyikük biztosan megtalálható az áramkörben. A sokféle blokk mellett ezek a mikroáramkörök nélkül nem készülnek.
- Ennek a mikroáramkörnek az első lábától - ez a bal alsó - keresse meg az ellenállást, amely a +12 voltos kimenetre megy (sárga vezeték). Ez megtehető vizuálisan a diagramon látható sávok mentén, vagy teszter segítségével, csatlakoztatva a tápfeszültséget és megmérve a feszültséget az első lábra tartó ellenállások bemenetén. Ne felejtse el, hogy a transzformátor primer tekercsének feszültsége 220 V, ezért biztonsági óvintézkedéseket kell tennie az egység ház nélküli indításakor.
- A talált ellenállást ejtse ki, mérje meg az ellenállását a teszterrel. Válasszon olyan változó ellenállást, amely közeli értékű. Állítsa be a kívánt ellenállásértékre, és forrassza be rugalmas vezetékekkel az eltávolított áramköri elem helyére.
- Ha a tápellátást a változó ellenállás beállításával indítja el, 14 V, ideális esetben 14,3 V feszültséget kapjon. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba, ne feledje, hogy általában 15 V a határ a védelem kidolgozásához, és ennek eredményeként leállítás.
- Oldja ki a változó ellenállást anélkül, hogy megváltoztatná a beállítását, és mérje meg a kapott ellenállást. Válassza ki több ellenállás közül a kívánt vagy legközelebbi ellenállásértéket, és forrassza be az áramkörbe.
- Ellenőrizze az egységet, a kimenetnek rendelkeznie kell a szükséges feszültséggel. Kívánt esetben egy voltmérőt csatlakoztathat a plusz és mínusz áramkör kimeneteihez, és az egyértelműség kedvéért a házra helyezheti. A későbbi összeszerelés fordított sorrendben történik. A készülék használatra kész.
Az egység tökéletesen helyettesíti az olcsó gyári töltőt, és meglehetősen megbízható. De emlékeznie KELL, hogy a készülék túlterhelés elleni védelemmel rendelkezik, de ez nem menti meg a polaritási hibáktól. Egyszerűen fogalmazva, ha összekeveri a pluszt és a mínuszt az akkumulátorhoz való csatlakoztatáskor, A töltő azonnal meghibásodik.
Töltő áramkör egy régi transzformátorból
Ha nincs kéznél régi tápegység a számítógépről, és a rádiótechnika lehetővé teszi az egyszerű sémák önálló felszerelését, akkor a következő meglehetősen érdekes akkumulátortöltési sémát használhatja a szolgáltatott feszültség szabályozásával és beállításával.
Az eszköz összeszereléséhez használhat régi szünetmentes tápegységekből vagy szovjet gyártmányú tévékből származó transzformátorokat. Bármilyen nagy teljesítményű lecsökkentő transzformátor, amelynek szekunder tekercsére körülbelül 25 voltos összfeszültség van beállítva, megfelelő.
A dióda egyenirányító két KD 213A diódára (VD 1, VD 2) van felszerelve, amelyeket a radiátorra kell felszerelni, és bármely importált analógra cserélhető. Számos analóg létezik, és könnyen kiválaszthatók az interneten található kézikönyvekből. Bizonyára megtalálhatók otthon a régi felesleges berendezésekben a szükséges diódák.
Ugyanez a módszer használható a KT 827A (VT 1) vezérlőtranzisztor és a D 814 A (VD 3) zener-dióda cseréjére. A tranzisztor a radiátorra van felszerelve.
A tápfeszültséget az R2 változó ellenállás szabályozza. A séma egyszerű és nyilvánvalóan működik. Egy személy által összeszerelhető minimális elektronikai ismeretek.
Impulzus töltés akkumulátorokhoz
Az áramkört nehéz összeszerelni, de ez az egyetlen hátránya. Nem valószínű, hogy sikerül egyszerű áramkört találni egy impulzustöltő egységhez. Ezt az előnyök kompenzálják: az ilyen blokkok alig melegszenek fel, ugyanakkor komoly erővel és nagy hatásfokkal rendelkeznek, valamint kompakt méretűek. A javasolt áramkör táblára szerelve egy 160*50*40 mm méretű tartályba illeszkedik. Az eszköz összeszereléséhez meg kell értenie a PWM (Pulse Width Modulation) generátor működési elvét. A javasolt változatban a közös és olcsó IR 2153 vezérlővel valósítják meg.
Használt kondenzátorokkal a készülék teljesítménye 190 watt. Ez elegendő bármely akár 100 Ah kapacitású könnyű autó akkumulátor feltöltéséhez. 470 µF-os kondenzátorok beszerelésével a teljesítmény megduplázódik. Akár kétszáz amper/óra kapacitású akkumulátorok töltésére lesz lehetőség.
Automatikus akkumulátortöltés-vezérlés nélküli készülékek használatakor a legegyszerűbb, Kínában gyártott hálózati, napi relé használható. Ezzel szükségtelenné válik az egység hálózatról való leválasztásának idejének figyelése.
Egy ilyen eszköz ára körülbelül 200 rubel. Az akkumulátor hozzávetőleges töltési idejének ismeretében beállíthatja a kívánt kikapcsolási időt. Ez biztosítja, hogy az áramellátás időben megszakadjon. Elterelheti a figyelmét az üzlet, és elfelejtheti az akkumulátort, ami forráshoz, a lemezek tönkremeneteléhez és az akkumulátor meghibásodásához vezethet. Egy új akkumulátor sokkal többe fog kerülni
Elővigyázatossági intézkedések
Saját összeszerelésű eszközök használatakor a következő biztonsági óvintézkedéseket kell betartani:
- Minden eszköznek, beleértve az akkumulátorokat is, tűzálló felületen kell lennie.
- A gyártott készülék első használatakor biztosítani kell az összes töltési paraméter teljes ellenőrzését. Feltétlenül ellenőrizni kell az összes töltőelem és az akkumulátor fűtési hőmérsékletét, az elektrolitot nem szabad felforrni. A feszültség és áram paramétereit egy teszter vezérli. Az elsődleges felügyelet segít meghatározni az akkumulátor teljes feltöltéséhez szükséges időt, ami a jövőben hasznos lesz.
Az akkumulátortöltő összeszerelése még egy kezdő számára is egyszerű. A lényeg az, hogy mindent óvatosan tegyen, és kövesse a biztonsági intézkedéseket, mert 220 voltos nyitott feszültséggel kell számolnia.
