ITTHON Vízumok Vízum Görögországba Vízum Görögországba oroszoknak 2016-ban: szükséges-e, hogyan kell csinálni

Saját moped: hogyan készítsünk kerékpárt saját kezűleg. Hogyan készítsünk segédmotoros kerékpárt kerékpárból Hogyan készítsünk segédmotoros kerékpárt saját kezűleg

02.09.2023

Természetes, hogy idővel minden kerékpáros pihentetni szeretné lábizmait, és elgondolkodik azon, hogy kedvenc járművét motorral szerelje fel. Az egyszerű pedálozás a múlté. Ha egy kerékpáros már öreg, nagy távolságokat motor nélkül megtenni már kényelmetlen és kényelmetlen.

Amikor megkérdezik a mesterembereket, hogy miért van szükségük egy ilyen járműre, hiszen csak robogót vagy segédmotoros kerékpárt vásárolhat, azt válaszolják, hogy a házi tervezés minden örömét csak a folyamat során lehet megérteni és átélni.

Ezenkívül egy moped vagy robogó kényelmetlen lenne például egy nő számára. És itt minden egyszerű. Egy nő könnyen felnyergelhet egy ilyen lovat, és intézheti a dolgát.

Kerékpár és láncfűrész – hol a kapcsolat?

Mint fentebb említettük, a hagyományos láncfűrész motorja ideális a kerékpár felszereléséhez. Hogyan szereljük össze és telepítsük ezt az egységet olyan kerékpárra, amelynek gyártója nem gondolt rá előre? Próbáljuk meg az összes i-t bepontozni.

Optimális motorteljesítmény

A láncfűrész motor teljesítménye 1,5 lóerő. És nem meglepő, hogy egyes kerékpárosok úgy gondolják, hogy egy ilyen gyenge motor még egy nagyobb kerékpárt sem tud mozgatni. Például vannak olyan kerékpárok, amelyek egy középkorú férfival együtt közel 100 kg-ot nyomnak. Kiderült, hogy nem kell aggódni. És a láncfűrész motorja elbír egy ilyen terhelést. A kerékpár könnyen gyorsul és csendesen 30-40 km/h sebességet vesz fel, ami teljesen normális egy bringánál.

Túlhúzás

Igaz, a gyorsulás nem nevezhető gyorsnak. Minden elég lassan fog megtörténni, de ez nem zavarja a kényelmes utazást. Ráadásul a kerékpáros és szerettei nem fogják érezni a benzin émelyítő szagát, és egy ilyen kerékpárt, mint általában, nyugodtan lehet tárolni a lakásában.

Zaj

Egyes kerékpárosok nem akarnak hallgatni a láncfűrész motorjának hangos zajára, de nem tehetnek ellene. El kell viselnie a láncfűrész jellegzetes recsegését és a mozgás közbeni zajt.

Motortartó

Ez már nem láncfűrészmotoros bicikli lesz, hanem igazi moped. A tápegységet közvetlenül a keret fölé és a nyereg alá kell felszerelni. Jól és szilárdan rögzíthető, ha bármilyen fémlemezből házi bilincset készít.

Van egy másik lehetőség - vásárolja meg őket készen. Az ilyen bilincsek perforációkkal vannak felszerelve, amelyek szabályozzák a motor magasságát, de ez már nem olyan fontos.

Ujj

A persely rögzítéséért speciális alátétek és csavarok felelnek. Maga a persely úgy van kialakítva, hogy megfeszítse a szíjat a motortól. Különböző típusú perselyek vannak, vagy inkább eltérő átmérőjük van. Minden a kerékpár kerekeinek méretétől függ. Ha a kerekek hatalmasak, akkor vásároljon egy agyat a 28 hüvelykesekhez. Érdekes módon ezeknek a perselyeknek a belseje gumírozott felülettel rendelkezik. Hogy tetszik ez a moped?

Emlékeznünk kell arra, hogy a hajtószíjat a persely átmérőjétől függően választják ki. Ezenkívül fontos tudni, hogy a persely mindig simán és torzítás nélkül van rögzítve. Ellenkező esetben nem kell a láncfűrész motoros kerékpár normál működésére gondolni.

Gázkar

A gázpedál ebben az esetben egy kar, amilyennek egy ilyen típusú mopednek lennie kell. A kart egy kábel vezérli, amely szabályozza a lengéscsillapító szögét. A kar teljesen egy kerékpárfék-alkatrészre emlékeztet. Ennek megvan az az előnye, hogy a fogantyú elfordítása nélkül lehet gázt adni, ahogy azt egy moped megköveteli, hanem egyszerűen megnyomva, ahogy azt a láncfűrészek megkövetelik.

Javasoljuk, hogy a kar kábelét a kerékpárfék vezérlőkarjához vezesse. Magától a féktől kell megszabadulnia. Ebben az esetben teljesen alkalmatlanok lesznek, mivel egy ilyen jármű alacsony tömege miatt, amikor nagy sebességgel lenyomja a féket, a kerékpáros feltétlenül előre bukdácsol, és megsérülhet.

Másrészt a kerékpármotorok eladói speciális, a kormányra szerelt kart kínálnak, de itt mindenki egyéni preferenciáitól függően dönt.

Ennek eredményeként, ha egy láncfűrész motort szerelünk fel egy kerékpárra, kiváló segédmotoros kerékpárt kapunk anélkül, hogy sok pénzt költenénk. Az ilyen szállítás sok örömet és élvezetet okoz, lehetőséget ad arra, hogy jól manőverezzen, és könnyen és egyszerűen áthaladjon a legnehezebb utakon.

omopede.ru

A modern életben mindenki biztosíthat magának személyi motoros közlekedést, ha tudja, hogyan kell kerékpárból segédmotoros kerékpárt készíteni.

Mielőtt fontolóra venné a pedálos ló segédmotoros kerékpárrá való átalakítását, tisztáznia kell, mi ez a moped. Ez egy olyan jármű, amelynek motorteljesítménye nem haladja meg az 50 köbcentimétert. Elméletileg ez a jármű sebessége nem haladja meg az 50 km/h-t. Nos, a legfontosabb különbség a motorkerékpárhoz képest, hogy a klasszikus változatban a moped bicikli meghajtású, lánchajtással a hátsó kerékre. A mozgás úgy kezdődik, mint egy kerékpár, majd beindul a motor. Általánosságban elmondható, hogy ez egy segédmotoros kerékpár. Most arról, hogyan kell megépíteni.

Először is szüksége lesz egy motorra.
Manapság nagyon könnyű megszerezni. A piac tele van benzinmotorokkal bozótvágókhoz, láncfűrészekhez és még motoros kultivátorokhoz is. A legkompaktabbak és legkönnyebbek természetesen a kaszákból és fűrészekből készült motorok. Azonban nem mindegyik rendelkezik elegendő erővel. Ha pedálozás nélkül és szellővel szeretne közlekedni, akkor legalább két lóerős motorra van szüksége. Ha a motor még mindig kisebb teljesítményű, akkor használhatja. A kaszákhoz és fűrészekhez való kompakt motorok egyik előnye, hogy a gáztartály közvetlenül rájuk van szerelve, ami viszont helyet takarít meg, és nincs szükség további tömlőkre.

A legegyszerűbb változatban a motort bilincsekkel a hátsó kerék fölé szerelik fel. Ehhez alapot kell készíteni a motorhoz. Acélból készül (vastagsága nem kevesebb, mint 3-4 mm) hegesztéssel. A kialakítás a kerékpár kialakításától függ. A motor rögzítése után csatlakoztatni kell a kerékhez.

A forgás a motorról a kerékre hajtószíjon vagy láncon keresztül továbbítható. Az első esetben szíjtárcsát kell felszerelnie a kerékre - szereljen fel egy kisebb átmérőjű kerékpár keréktárcsát. A második esetben fogaskereket kell telepítenie.

Most már csak a gázt a kerékpár kormányára kell mozgatni. Egészen egyszerű. Csak egy kellő hosszúságú kábelre és egy fogantyúra van szüksége (ugyanolyan lehet, mint a kézi kerékpárféké). Mindez könnyen megvásárolható bármelyik autóboltban, kerékpár-kereskedésben, vagy megtalálható a fémhulladék-gyűjtőhelyen.

Természetesen a kerékpár tervezési jellemzőitől függően további árnyalatok merülhetnek fel. Munkára kell tenned a kezed és a fejed. De ha minden készen áll, szüksége lesz a „Hogyan készítsünk shuriken papírból” cikkre. A Shuriken jól jöhet, ha kivédi azokat a barátokat, akik üldöznek, és azt kiabálják, hogy „menjünk egy kört”.

És ebben a videóban egy ilyen kézzel készített moped kész változatát láthatja működés közben:

vopros-kote.com

Kezdje a megfelelő motor megtalálásával. A láncfűrész szíve alkalmas erre a szerepre. Használd a Barátságot. Emlékezz a hatalomra. A házi készítésű segédmotoros kerékpár nem tud mozogni, ha a motor teljesítménye kevesebb, mint 2 liter. Val vel.
Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen kerékpárt láncfűrészmotorral, további alkatrészekre lesz szüksége:

akkumulátor;
szíjtárcsák, fogaskerekek;
sebességváltó szíj vagy lánc;
meghajtó kábel;
bilincsek rögzítéshez;
szerszámok: csavarhúzó, fogó stb.

A leendő egység elemeinek fő helye a kerékpárváz. Itt a felső csőre rögzítő bilincsekkel szerelik fel az akkumulátort, a nyereg alatt átmenő cső és az első alsó cső találkozásánál a motort, és a közelben van a benzintartály.

A láncfűrészmotorral felszerelt kerékpár összeszerelésének következő lépése a sebességváltó kerekek és szíjtárcsák gyártása. Ezen elemek segítségével a motor által keltett erő átkerül a hátsó kerékre.

Használjon zenei lemez méretű külső ütközővel rendelkező kerekeket a csigák létrehozásához.

Ne feledkezzünk meg a rögzítő alkatrészek szilárdságáról és megbízhatóságáról.

A moped összeszerelése folytatódik, az összeszerelt alkatrészeket felszereljük:

Csatlakoztatjuk az első sebességváltó egységet a motor tengelyéhez.
A második szíjtárcsát a hátsó kerékagyhoz rögzítjük.
Szíjat helyezünk a sebességváltó egységekre. Ha láncot használ, használjon fogaskerekeket a szíjtárcsák helyett.

A láncfűrész motorjának a kerékpárra való felszerelése után folytatjuk a csatlakozást. Csatlakoztatjuk a motor munkaterét az akkumulátorhoz, és telepítjük a gyújtásszerkezetet. A moped összeszerelésének szerves lépése a fék és a motor fogantyújának összekapcsolása. Állítsa be a csatlakozó kábel feszességét, hogy a fogantyú könnyen beindítsa a motort.

Láncfűrész gyújtás motorkerékpárhoz

A láncfűrész alkatrészeket elavult vagy javításra szoruló járművek, például motorkerékpárok korszerűsítésére is használják. Ennek a járműnek a javítására gyakran használnak fűrészgyújtórendszert.

Szükséged lesz:

lendkerék;
lendkerék távtartó kulccsal;
ventilátor;
tekercs nagyfeszültségű vezetékkel;
alumínium lemez a tekercs rögzítéséhez;
csavarok, anyák.

A láncfűrész gyújtása Ant és IZH Planet motorkerékpárokhoz használható. A magnetóval ellentétben ez a gyújtás megbízható és tartós, és nem fél a rázkódástól és a víztől.

A segédmotoros kerékpár saját kezű összeszereléséhez, megbízható szolgáltatásához, egyéb berendezések átalakításához és tervezéséhez hallgassa meg a tanácsokat:

A motor összeszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a fő alkatrész - a kerékpár - optimális műszaki állapotban van. A korszerűsítés növeli az összes alkatrész terhelését.
Gondosan ellenőrizze a benzintartály állapotát. Az üzemanyagnak nem szabad kifolynia, mert ez tüzet okozhat.
A motor teljesítménye mellett ne feledkezzünk meg a térfogatról és a tömegről sem. A térfogat nem haladhatja meg az 50 cm³-t, a tömeg - legfeljebb 6 kg.
A szíj beszerelésekor ügyeljen arra, hogy az alkatrészt szilárdan tartsa a kerekeken, különben csökken a motortól a kerékig tartó impulzusátvitel pontossága.
A láncfűrész motorjával önállóan tervezhet más felszerelést: gokartot vagy triciklit. Erőfeszítéseket kell tennie: erős fémvázat hegeszteni, működő sebességváltót készíteni.
Erős vázzal, sebességváltóval, vezetőüléssel, legalább 35 cm átmérőjű kerekekkel és fűrészmotorral próbáljon meg ATV-t építeni.

Ne dobja ki a régi berendezés alkatrészeit. Második életet lehelhet beléjük, és kényelmes közlekedési eszközt hozhat létre.

specmahina.ru

1. lehetőség: hogyan lehet gyorsan összeszerelni egy mopedet benzinmotorral

Mielőtt új segédmotoros kerékpárt készítene kerékpárból, a következőkre van szüksége:

bicikli;
benzinmotor és benzintartály;
akkumulátor;
szíjtárcsák vagy fogaskerekek;
sebességváltó szíj vagy lánc;
meghajtó kábel;
rögzítő bilincsek.

Javasolt teljesítmény – 2 l. s., és a motor térfogata nem haladhatja meg az 50 köbmétert. lásd: Gyengébb motor nem engedi mozgatni a kerékpárt, egy ideig pedálozni kell. Egy régi segédmotoros kerékpárból kivehető egy elegendő teljesítményű motor. Egyéb lehetőségek közül választhat láncfűrésszel vagy fűnyíróval.

A motor, a gáztartály és az akkumulátor munkaegysége rögzítőbilincsekkel biztonságosan rögzítve van a kerethez. Kényelmes helyszín:

a felső csövön van egy akkumulátor;
az alsó első és az üléscsövek találkozási pontja a motor;
A motor mellett van egy benzintank.

A következő szakaszban szíjtárcsákat kell készítenie - speciális sebességváltó egységeket, amelyeken keresztül a motor ereje a hátsó kerékre kerül. A szíjtárcsák alapanyaga kisméretű, külső korlátokkal ellátott, CD méretű kerekek lehetnek. Kötelező feltételek az anyag szilárdsága és a megbízható rögzítés.

Csigástárcsák felszerelése saját kezűleg kerékpáron:

Az első fogaskerék a motor tengelyéhez van rögzítve.
A második szíjtárcsa a kerékpár hátsó kerekének agyához van rögzítve.
A szíjtárcsákra szíjat helyeznek. A feszítőerő megközelítőleg megegyezik a láncéval. Az övnek szilárdan kell tapadnia a kerekekhez; ez határozza meg, hogy a motor milyen pontosan adja át az erőt a keréknek.

Ha szíjhajtás helyett lánchajtást használnak, akkor a szíjtárcsák helyett a fogaskerekek a motorra és a kerékre vannak felszerelve.

Tehát a sebességváltó készen áll, most folytassuk a motor csatlakoztatását:

A működő motorház az akkumulátorhoz csatlakozik.
Szerelje össze a „gyújtás” mechanizmust: egy szabályos fékkart rögzítenek a kormányhoz, majd kábelen keresztül csatlakozik a motortesthez.
Állítsa be a feszültséget úgy, hogy a motor a fogantyún keresztül szabadon induljon.

2. lehetőség: segédmotoros kerékpár összeszerelése gázmotorral

Ez egy fejlett módszer, és az eredmény inkább egy igazi mopedre emlékeztet. Elkészítéséhez szükségünk van:

benzinmotor;
moped alkatrészek: kerekek, lengéscsillapítók, kipufogócső, fékek;
bevált kerékpárváz;
eszközöket.

Mivel itt egy igazi segédmotoros kerékpárt fogunk kapni, a váz szilárdsága és súlya megnövekedett. Ezenkívül a segédmotoros kerékpárok vázszerkezete kissé eltérő, ami bizonyos módosításokat igényelhet.

A moped kerekeit a keretre helyezik. Meg kell változtatni a villa kialakítását, mivel a kerekek szélessége szélesebb lesz, mint a kiesők közötti távolság. Ha lehetséges, szereljen fel lengéscsillapítókat a villára.

Gondosan javítsa át a moped erőegységét, és cserélje ki az összes hibás alkatrészt. A meghajtórendszer külön helyet igényel, ehhez a keret alján egy hegesztett fém platform jó megoldás lenne. A motort és az üzemanyagtartályt fém rögzítőelemekkel rögzítik a helyszínre. Jobb, ha az akkumulátort közelebb helyezi a kormányhoz. A motor aljához kipufogócső van csatlakoztatva. A csövet szilárdan a kerethez kell rögzíteni, hogy menet közben ne lógjon.

Távolítsa el a pedálokat és a lánctányért a kerékpárvázról.
Szerelje fel a lánckereket a moped hátsó kerekére és a motor tengelyére. Csillag egy nagyobb átmérőjű keréken.
Helyezze a hátsó kereket a keretre.
Kösd össze a csillagokat lánc segítségével.

Motor csatlakozás. A tengelykapcsoló és a fojtószelep hajtókábeleken keresztül csatlakozik a gyújtáskarhoz. A feszültség úgy van megválasztva, hogy a motor azonnal be tudjon indulni és pörgetni tudja a kereket.

Fékek. Ha csak egy fék (például az első fék) elegendő egy kerékpárhoz, akkor jobb, ha biztonságosan játszol, és mindkét kerékre szereled. A hátsót főként, az elsőt pedig segédeszközként használhatjuk a sebesség beállítására.

Általában egy kerékpáron alapuló házi segédmotoros kerékpár így néz ki:

Mivel egy motorral felszerelt jármű gyorsabban mozog, mint egy hagyományos kerékpár (ezért is tervezik a módosítást), biztonsági okokból világító berendezéseket kell felszerelni rá. Személyi védőfelszerelés – sisak, térdvédő és speciális cipő.

Hogyan készítsünk elektromos kerékpárt

Ha nem szeretne benzinmotorral bajlódni, van egy másik lehetőség - villanymotor felszerelése. Megvásárolható vagy telepíthető másik készülékről. Az elektromos mopedek létrehozásának első lehetősége előnyösebb, mivel a motorok már biztosítják a szükséges teljesítményt.

Az elektromos hajtás kerékpárra szerelésének lehetőségei a kerékmotor és a különálló motor lánc- vagy szíjhajtásra.

A kerékmotor abban különbözik a szokásostól, hogy a központi részben egy meghajtó mechanizmus található. Vezetékekkel csatlakozik a vezérlőegységhez. Jelentős előnye, hogy a kerékpárt elsőkerék-hajtásúvá lehet tenni anélkül, hogy a klasszikus sebességváltón változtatni kellene. És ha kívánja, akár két motorkereket is felszerelhet. A telepítés meglehetősen egyszerű, feltéve, hogy maga a kerékpár lehetővé teszi. Az ilyen kerekekkel rendelkező kerékpárt azonban nehézkes mopednek minősíteni.

Az elektromos moped, vagyis a fent tárgyalt analógja, teljesen más kérdés. Természetesen itt nem lesz szükség kipufogócsőre - ez plusz mind a megbízhatóság, mind a teljes tömeg szempontjából.

A motor otthoni összeszerelése a semmiből problémás lesz, ezért nézzük meg, hogyan kell beszerelni egy kész tengelymotort.

Előrehalad:

Szereljen fel új lánckereket és szíjtárcsát a kocsi tengelyére.
Az üléscsőhöz hajtótárcsával ellátott tengely van rögzítve.
A szíjtárcsákat szíj köti össze.
A tengely vezetékeken keresztül csatlakozik az áramforráshoz.
Vezesse el a vezetékeket az akkumulátortól a kormányon lévő kapcsolóig.

Az akkumulátor helye a keret vagy a csomagtartó alsó elülső csövén található. Villanymotor működési diagramja:

Amikor az elektromos motor be van kapcsolva, a forgó görgő összekapcsolja a hátsó gumiabroncsot, és megnyomja azt.
A szíjtárcsák és az első lánckerék továbbítják a nyomatékot a sebességváltónak.
A sebességváltás megváltoztatja a nyomatékkimenetet. Ugyanakkor a görgő forgási sebessége állandó marad.

DIY elektromos kerékpár:

Ezenkívül csatlakoztathat egy második tengelyt az első kerékhez, ha csatlakoztatja a főhajtás hajtott szíjtárcsájához.

A motor lehetővé teszi az optimális fordulatszám gyorsabb elérését és hosszabb ideig történő fenntartását. A kerékpár alapú segédmotoros kerékpár olcsóbb választás, ha egy gyorsabb és erősebb jármű tulajdonosává válik. A kerékpár mopeddé átalakítása a legtöbb esetben nem hoz visszafordíthatatlan változásokat a kialakításban, így mindent vissza lehet helyezni a helyére.

velofans.ru

Gyerekkorában minden fiú arról álmodott, hogy motort szereljen a kerékpárjára, ma már sokkal könnyebbé vált. Jelenleg már léteznek kész megoldások az ilyen átalakításokra, például vásárolhat egy kész készletet, és nem kell mást tennie, mint felszerelnie a kerékpárjára. Ennyi, ezután a „nagy” egy kis mopeddé válik, amely akár 50 km/órás sebességre, vagy még annál is nagyobb sebességre képes.

Az ilyen közlekedés előnyös azoknak, akik gyakran járnak vidékre, horgászni, faluba, garázsba, ha messze van. Egy ilyen kerékpáros mopeden az üzemanyag-fogyasztás minimális lesz, valószínűleg nincs más jármű, amely még kevesebb üzemanyagot fogyasztana. Ráadásul ha el is fogy a benzin, a klasszikus módon, pedálok segítségével juthatunk el a célhoz.

További előnye az ilyen típusú felszereléseknek, hogy nem kell hozzá jogosítvány, mert valójában mégiscsak kerékpárról van szó, hiszen a motort csak városon kívül lehet bekapcsolni.

Ez a cikk konkrétan megvitatja, hogyan telepíthet láncfűrészmotort egy kerékpárra. Sok ember garázsában nem kívánt láncfűrészmotorok vagy akár régi láncfűrészek hevernek. A fűnyíró motorja is tökéletes erre a célra.

Anyagok és eszközök az otthoni munkához:

1. Először is szüksége lesz egy motorra. Minél erősebb, annál gyorsabban megy a kerékpár. Átlagosan manapság vannak 1,5-2 lóerős láncfűrészek, ez a teljesítmény elég ahhoz, hogy kerékpárral 30-40 km/h sebességgel közlekedjen.
2. Kapacitás gáztartály létrehozásához. A legjobb persze, ha fémből készül, biztonságosabb lesz. De használhatsz műanyag edényeket is.
4. Kerékpárkábel és gázkar a gáz szabályozásához.
5. Vezetékek és kapcsoló a motor gyújtásának csatlakoztatásához.
6. Csavarok, anyák, elemek egy konzol létrehozásához, amellyel a motort a kerethez rögzítik.
7. Szíjtárcsák, szíjak, láncok és egyéb elemek, amelyeknek köszönhetően a kerékpárkerék a motorhoz kapcsolódik.

A kerékpár benzinmotorral való felszerelésének folyamata:

Első lépés. A mozgásátvitel típusának eldöntése
Talán a legnehezebb ebben a házi készítésű termékben a mozgás átvitele a motorról a kerékre. Itt fontos a sebességváltó helyes kiszámítása. Ha kicsi az áttétel, előfordulhat, hogy a motor egyszerűen nem bírja el az ilyen terhelést, és a kerékpár nem fog mozogni. Ha az áttétel túl nagy, a kerékpár nagyon lassan fog haladni, és a nagy sebességgel működő motor túlmelegszik.

A sebességváltót az egyik szerző példájával számíthatja ki, akinek sikerült összeállítania egy hasonló technikát. 1,78 lóerős motorteljesítménnyel és 12 500-as fordulatszámmal 1:26-os áttételt használt. A használt láncfűrész Homelite CSP3314 modell volt.

A mozgást a szíjtárcsáról a kerékre a legegyszerűbben közvetlenül a motorról lehet átvinni, vagyis ugyanazon az elven, mint a dinamó. Ha professzionálisabban közelíti meg a folyamatot, akkor a hátsó kereket további lánckerékkel vagy szíjtárcsával szerelik fel, majd övvel vagy lánccal csatlakoztatják a motorhoz. Természetesen a legjobb szíjhajtást használni, mivel a lánc ilyen házi készítésű termékekkel lerepülhet, és általában nem biztonságos.

Második lépés. Kuplung
A kuplung is nagyon fontos eleme az ilyen típusú szállításnak. Itt két lehetőség közül választhat, hogyan kell ezt megtenni. A láncfűrész már rendelkezik centrifugális tengelykapcsolóval, vagyis bizonyos fordulatszámon automatikusan bekapcsolódó tengelykapcsoló. Tehát a kerék egyszerűen csatlakoztatható ehhez a tengelykapcsolóhoz, ez a legegyszerűbb lehetőség.

Más barkácsolók nem használják a fűrészkuplungot, hanem egy kerékpáros racsnishoz csatlakoztatják. Ez a rendszer nagyon egyszerűen működik: a gyorsítás és a gáz felengedése után a kerékpár tehetetlenséggel gurul, miközben a racsnis nincs összekapcsolva a kerékkel. Azaz, miután egyszer „leforgatta a füvet”, nagyon sokáig gurulhat alapjáraton egyenes vonalban.

Harmadik lépés. Gáztartály beszerelése és a vezérlőrendszer csatlakoztatása
A gáztartály közvetlenül a motor mellé szerelhető, de a biztonság kedvéért a legjobb, ha a vázra helyezi. De ebben az esetben szüksége lesz egy tömlőre, amelyet a keret mentén a motorhoz kell húzni.

Ami a gyújtást illeti, itt minden egyszerű, ki kell húzni a gyújtáskábelt a motorból, és kapcsolni kell a fogantyún, hogy a motort szükség esetén le lehessen kapcsolni.

Ezenkívül a motor vezérléséhez gázkart kell készíteni, kölcsönözhető hegyi kerékpárokból (vásároljon készen). El kell távolítania a zárat a fogantyúról, hogy simán mozogjon, majd csatlakoztassa a kábelt a karburátor fojtószelepéhez.

Ez minden, a házi készítésű termék összeállítása után elkezdheti a kísérletezést. Természetesen fontos ellenőrizni a fékeket, és ha nincs ilyen, szereljen be egy kiegészítő első féket. A motor klasszikusan indul, lendítővel, akár egy láncfűrész.

Ennek a technikának az egyetlen hátránya a láncfűrész hangja, amely megijeszti a járókelőket. De ha megpróbálod, ez a probléma is megoldható, ha a motort egy kis hangtompítóval szereljük fel.

usamodelkina.ru

Úgy tűnik, hogy az abszolút összeférhetetlen dolgok nem teszik lehetővé az igazán eredeti találmány megszerzését, de a gyakorlatban ezt a feltételezést többször megcáfolták. Különösen azok számára, akik nem tudják, hogyan készítsenek segédmotoros kerékpárt csak kerékpárral és láncfűrésszel, ez a cikk nagyon informatív lesz.

Moped benzinmotorral

Ha nem szeretné mindennap tankolni autóját, és a biciklizés túl fárasztó, akkor egy házilag készített benzinmotoros moped lesz az ideális megoldás a problémájára.

Mire van szükségünk

Manapság számos kész készlet létezik, amelyek tartalmazzák a szükséges teljesítményű motort és a kerékpár újragyártásához szükséges egyéb alkatrészeket. Egy ilyen készlet vásárlása kiváló lehetőség azok számára, akik motoros kerékpár tulajdonosává szeretnének válni, de nincs lehetőségük saját kezűleg rögzítőelemeket készíteni vagy megfelelő motort választani.

Vannak azonban olyan helyzetek, amikor az esetleges nehézségek ellenére az összes munkát maga szeretné elvégezni. Ebben az esetben érdemes egy megfelelő tápegység kiválasztásával kezdeni, amelynek szerepe lehet a régi és felesleges háztartási eszközök egyik része. A szívátültetéshez a fűnyíró vagy a láncfűrész a legalkalmasabb donor, de ne feledkezzünk meg minden ilyen egység erejéről. Tehát egy kerékpárból készült házi segédmotoros kerékpárt 2 LE-s motorral kell felszerelni. és térfogata nem haladja meg az 50 cm3-t. Egy gyengébb motor nem tudja mozgatni a kerékpárt, és egy ideig pedálozni kell.

A hajtásláncon kívül más alkatrészekre is szükség lesz: akkumulátorra, szíjtárcsákra és fogaskerekekre, erőátviteli szíjra (ezt lehet láncra cserélni), hajtókábelre és rögzítőbilincsekre. A hasznos eszközök közé tartoznak a csavarhúzók, fogók, huzalvágók és az autószerelő készlet egyéb alkatrészei.

Felszereljük a keretet

A kerékpárváz a jövőbeli moped összes alkatrészének és elemének fő helye lesz. Különösen a motort, a gáztartályt és az akkumulátort rögzítik hozzá rögzítőbilincsekkel. A helyükre a legsikeresebb lehetőség a következő:az akkumulátor a felső csövön, a motor az alsó első és az üléscső találkozásánál van, a benzintank pedig közvetlenül a motor mellett.

Csigát készítünk és szerelünk

A következő lépés a moped saját kezű létrehozásához a szíjtárcsák gyártása - speciális erőátviteli egységek, amelyeken keresztül a motor erő a hátsó kerékre kerül. A szükséges anyagok lehetnek kis kerekek (egy CD méretű), külső korláttal kiegészítve. A szíjtárcsák létrehozásának előfeltétele a felhasznált alkatrészek szilárdsága és a rögzítésük megbízhatósága.

A megadott alkatrészek beszerelése a kerékpáron a következő sorrendben történik:

1. Az első sebességváltó kerék a motor tengelyéhez csatlakozik.

2. A második szíjtárcsa a kerékpár hátsó kerekének agyához van rögzítve.

3. Ezután egy szíjat helyeznek a szíjtárcsákra, és úgy állítják be a feszítőerőt, mint egy lánc.

Motor csatlakozás

Miután a sebességváltót felszerelték a kerékpárra, folytathatja a tápegység csatlakoztatását. Ehhez a munkatestet az akkumulátorhoz kell csatlakoztatni, és a „gyújtás” mechanizmust össze kell szerelni. A kerékpárra szerelt motor a fékfogantyúhoz csatlakozik, ami szintén szerves része a moped saját kezű összeszerelésének. Az összekötő kábel feszességét úgy kell beállítani, hogy a motor a fogantyún keresztül szabadon indítható legyen.

Moped összeszerelése gázmotorral

Az előző opcióhoz képest ez a módszer lehetővé teszi, hogy egy „fejlettebb” járművet kapjon, amely szinte teljesen megfelel egy igazi mopednek.

Mire van szükségünk

Ennek a feladatnak a végrehajtásához szüksége lesz magára a benzinmotorra, egy valódi moped alkatrészeire (kerekek, lengéscsillapítók, fékek és kipufogócső), erős, hegesztett kerékpárvázra és munkaeszközökre (beleértve a hegesztőgépet is). Tekintettel arra, hogy ebben a változatban igazi motorkerékpárt készít a kerékpárból, a vázának megfelelő súlyú és szilárdságúnak kell lennie. Megpróbálhatsz egy alkatrészt kis segédmotoros kerékpárból is keresni, de ha ez nem megy, akkor egy bicikli „csontváza” is megteszi „Gólya” vagy „Tiszafa” stílusban.

A keret előkészítése

Tegyük fel, hogy nem talált kész mopedvázat, ami azt jelenti, hogy meg kell erősítenie a kerékpárt. Ehhez szüksége lesz egy hegesztőgépre és egy további csőre, amelyet a meglévő szerkezetre kell hegeszteni, és ezáltal összekapcsolni az ülést és a kormányrészt. Azt azonban el kell mondani, hogy nem ez az egyetlen módja a szilárdság növelésének, cső helyett vasszalagok is használhatók.

Az erőmű egyébként külön helyet igényel, és a legjobb megoldás egy hegesztett fémplatform, amely a kerékpárváz alján található. A motort és a benzintartályt fém rögzítőelemekkel rögzítik hozzá. Jobb, ha az akkumulátort közelebb helyezi a kormánykerékhez, és csatlakoztassa a kipufogócsövet a motor aljához.

Nyomaték létrehozása

A következő lépés az elektromos kerékpár saját kezű létrehozásához az erőegység nyomatékátviteli rendszerének megszervezése. Először el kell távolítania a pedálokat és az első lánckereket a kerékpár vázáról. Ezután lánckerekeket szerelnek fel a moped hátsó kerekére és a motor tengelyére (a csillag egy nagy átmérőjű keréken található). Ezt követően a hátsó kereket a keretre helyezik, és a lánckerekeket lánc segítségével csatlakoztatják.

A motor csatlakoztatása

A fent leírt lépések elvégzése után már csak a motor megfelelő csatlakoztatása van hátra. Ehhez a tengelykapcsolót és a fojtószelepet hajtókábeleken keresztül kell a gyújtáskarhoz csatlakoztatni. A feszítőerő úgy van megválasztva, hogy a motor azonnal elindulhasson és elkezdhesse forgatni a kereket. A tápegység csatlakoztatása után vegye figyelembe, hogy már sikerült motoros kerékpárt készítenie.

Nem titok, hogy a motorral felszerelt jármű gyorsabban halad, mint egy hagyományos kerékpár, ezért biztonsági okokból érdemes világítóberendezéseket is felszerelni, és magának a vezetőnek kell sisakot, térdvédőt és speciális cipőt használnia. Ez minden. Egy másik válasz a „Hogyan készítsünk motort saját kezűleg” kérdésre? Készen állok.

Elektromos kerékpár készítése

Ha nem tetszik az ötlet, hogy benzinmotort használjon kerékpáron, akkor fontolóra vehet egy alternatív lehetőséget a jármű elektromos berendezéssel történő korszerűsítésére.

Az elektromos berendezések előnyei

A modern elektromos járművek megjelenése lehetővé tette az emberiség számára, hogy értékelje az ilyen típusú közlekedés minden előnyét. Egy környezetbarát és gazdaságos autó szinte azonnal világszerte népszerűségre tett szert, könnyen „elmondva” az autórajongóknak az elektromos motorok használatának minden kiváltságát. Ezért nem meglepő, hogy sok embert érdekel a kérdés, hogy „hogyan lehet egy kerékpárt elektromos kerékpárrá alakítani?” Az elektromos motor csendesebb, nem bocsát ki káros kipufogógázokat a légkörbe, és nem melegszik fel annyira, mint benzines társa.

Házi készítésű elektromos kerékpár esetén a motor szerepét betöltheti egy autóindító, egy csavarhúzó, vagy bármilyen más, a gazdaságban kapható erőegység. Az elektromos motor mellett a már átalakított jármű fontos eleme a vezérlő (vagy szabályozó), melynek feladata a segédmotoros kerékpár gyorsítása az erőmű optimális működési feltételei között. A mozgás megkezdéséhez nagyon kis áramot vezetnek a vezérlőből a motorba, aminek következtében a motor simán forogni kezd. Fékezési helyzetben a szabályozó visszanyeri a mozgási energiát elektromos árammá, amely táplálja az akkumulátort. Az akkumulátor gyakorlatilag megegyezik az üzemanyagtartályéval, de sokkal környezetbarátabb. Gyakran egy mátrixból és egy meghatározott áramkörhöz csatlakoztatott akkumulátorokból áll.

A legegyszerűbb házi elektromos kerékpár csak egy motort és egy akkumulátort tartalmaz. A motor beszerelése után hagyományos kapcsolóval feszültséget lehet rá adni. Azonban érdemes tisztában lenni egy ilyen megközelítés kivitelezhetetlenségével is, mert erős erőművel egy ilyen járműben valamivel nehezebb felszállni, és ez balesethez vezethet. Jobb, ha olyan kis teljesítményű egységet használunk, amely lassú mozgást tud biztosítani, még akkor is, ha nem gyorsul komoly sebességre.

auto.ma

DIY motor láncfűrészből

Nem minden boldog kerékpártulajdonos örül annak, hogy pedálozni kell és energiát pazarolni kell. A motoros kerékpár kényelmesebb és energia szempontjából olcsóbb.

A láncfűrész motorjával kerékpárt saját kezűleg készíteni nem olyan nehéz, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Ehhez szüksége lesz:

bicikli;
legalább 2000 W gázmotoros fűrész - ez a mutató határozza meg, hogy el tud-e indulni. Amint a gyakorlat azt mutatja, a motor teljesítménye 2 LE. Egy motornak elegendő akár 40 km/h sebességet elérni;
tartály a jövőbeli üzemanyagtartályhoz;
kábel egy régi kerékpárról;
egy fogantyú, amely lehetővé teszi a fojtószelep beállítását;
csavarkötések, anyák és egyéb kis fogyóeszközök kötőelemek létrehozásához;
összekötő elemek a kerekek és a motor közötti kapcsolat létrehozására.

A láncfűrész motorjának kerékpárra történő felszerelésének folyamata a következő:

összeszereljük a hajtótengelyt - távolítsuk el a hátsó kerék abroncsát, és szereljünk fel egy legfeljebb 2,5 cm átmérőjű gumiabroncsot.Ez a berendezés segít beállítani a motor fordulatszámát, és a sebességváltóhoz hasonlóan csökkenti a fordulatok számát;
Az állvány sarkaiból történő hegesztéséhez elektromos hegesztést használunk - ez segít a motor láncfűrészről történő felszerelésében;
a tengelykapcsoló megváltoztatása - gyári fűrészből centrifugálist használhat, csatlakoztatva a kerékhez;
adaptáljuk a gáztartályt - elhelyezhető a motor mellett vagy a kereten;
rögzítjük a motor gyújtásrendszerének vezetékét az egyik kerékpár fogantyújához;
csatlakoztasson egy kábelt a karburátortól a gázfogantyúhoz, hogy a fojtószelep szabályozása egyszerű és gyors legyen;
Felszereljük a motort védőfelszereléssel: tükrökkel, zseblámpával, és folytatjuk a házi készítésű kerékpár tesztelését láncfűrészről.

Mint látható, a láncfűrész motorjának felszerelése egy kerékpárra nem olyan nehéz.

Hogyan készítsünk segédmotoros kerékpárt láncfűrészből?

A legtöbb polgártársunk ifjúsági álma a segédmotoros kerékpár volt és az is marad. Nagyobb sebességet fejleszt, és fejlettebb a felépítése, mint a fent leírt motor. A kész moped vásárlása nem olcsó öröm. Megmondjuk, hogyan készítsd el hulladék anyagokból.

Ehhez szüksége lesz:

motor egy működő, erős fűrészből (változatunkban ez a „Barátság” modell);
2 kerék egy régi kerékpárból;
2 cm átmérőjű cső (fém);
kábel;
Kerékpár lánckerekek; valamint villák;
motorkerékpár régi pótalkatrészei - kész üzemanyagtartály, fényszóró és kívánt esetben ülés, bár ezt saját kezűleg is elkészítheti;
kormányrész;
gázkar.

A moped létrehozásának folyamata így néz ki:

megfőzzük a keretet, amelyhez a kerekeket csatlakoztatjuk a kerékpárból, a villákból, valamint a gáztartályból és a lámpából;
adaptáljuk a motort - a telepítés összetétele a keret konfigurációjától függ;

csavarja fel a gáztartályt és az akkumulátort;
ellenőrizzük, hogy az újonnan telepített elemek nem lógnak-e;
Lánchajtást készítünk - ez lehetővé teszi a kerekek számára, hogy megkapják a motor nyomatékát és mozogjanak. A lánctárcsa helyett használhatsz szíjat. De nem szabad elfelejtenünk, hogy kopása érezhetően nagyobb lesz;
beállítjuk a gyújtásrendszert - csatlakoztatjuk hozzá az akkumulátort és a fékkart;
állítsa be a kipufogócsövet.

Az összeszerelési folyamat befejeződött: megkezdheti a moped tesztelését.

Csináld magad láncfűrész gokart: összeszerelés lépésről lépésre

A gokart egy modern jármű, amely rövid időn belül jelentős távolságot képes megtenni. Egy exkluzív gokart minden autórajongó álma. Nem kell vele versenyezni: könnyedén vezetheti durva terepen, vidéki utakon, és általában bárhol, ahol egy nagyobb autó nem tud elhaladni.

A lehetséges felszerelési lehetőségek közül a láncfűrészekből készült házi készítésű gokartok óriási népszerűségre tettek szert - nem kevésbé erősek és termelékenyek, mint sorozattársaik. Nézzük meg lépésről lépésre.

Előkészületi szakasz

Részletes rajzokkal és tervezéssel kezdődik. Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a kész rajzzal, ami időt takarít meg a tervezésnél;

A javasolt teljes méretek átlagos magasságú személy számára megfelelőek. A tinédzserek és a magas emberek számára a kialakítást az egyéni paramétereikhez kell igazítani. Tinédzserek esetében az alábbiakban bemutatott eltérő sémát használhatja.

A tervezési alap összegyűjtése

Ez egy alváz, amelynek gyártásához szükség lesz:

négyzet alakú csövek (10 m-ig);
acél csövek;
vastag acéllemez;
berendezés az alsó rész blokkolására;
fotelek.

A folyamat így néz ki:

A csöveket a javasolt séma szerint vágják és elektromos hegesztéssel hegesztik.

Ennek meg kell történnie hegesztés után;

az első tengely dugókkal van felszerelve;
a hátsó tengely össze van szerelve - magához a kerethez van hegesztve oly módon, hogy forgása biztosított legyen;
az alja a rajz szerint fémből vagy tartós fából van kivágva és a kerethez illesztve;
ülés - ebben az esetben nem kell vacakolnia, és készen kell vennie egy régi gokartból vagy autóból.

Gokart felszerelés motorral

távolítsa el a motort a láncfűrészről;

A motorhoz alapot készítünk - acéllemezből és sarokból. Szíjtárcsájának egybe kell esnie az utolsó keretszerkezettel;
csavarja be a szíjtárcsát;
veszünk 2 fémrudat, amelyeket derékszögben meghajlítunk - ez lesz a gokart kormánykerék meghajtása;

a fékek beállítása - kívánatos, hogy a fékezés mind a 4 kerékre vonatkozzon. Ne feledkezzen meg a fékpedálról: a féket kézzel lenyomni nagyon kényelmetlen lesz;

a gokartot felszereljük kerekekkel – egy régi versenyautó kis átmérőjű kerekei megteszik;
beállítjuk a gyújtást - csatlakoztassa a fojtószelephez és a gázfogantyúhoz;
a kész egység megbízhatóságának ellenőrzése, összeszerelése és tesztelése.

A gokartozás az átlagember számára luxus, de a rendelkezésre álló eszközök segítségével elkészítheti belőle a pénztárcabarát változatot - egy láncfűrészmotoros gokartot.

Ugyanilyen híres házi készítésű termék, amelyet a hazai „Kulibins” megtanult elkészíteni. Az újraalkotáshoz szükségünk lesz:

robogó, amelyet úgy terveztek, hogy elbírja annak a személynek a súlyát, aki fogja üzemeltetni. Kívánatos, hogy kezdetben kézi fékrendszerrel rendelkezzen. A robogó pneumatikus tengelytávjának tartósnak kell lennie;
láncfűrész, amelyből a motort eltávolítják - közepes és nagy teljesítményű modellek alkalmasak.

A robogó összeszerelésének folyamata egyszerűbbnek tűnik a korábbi házi készítésű termékekhez képest:

Először távolítsa el a motor alapot, és rögzítse a robogó vázának hátuljához. Győződjön meg arról, hogy a motor és a lánckerekek egyeznek;
kézi gyorsítót rögzítünk a láncfűrész gyújtásával - így a kezelő irányíthatja a mozgatást;
Szükség esetén a robogó fékpedállal van felszerelve, de a legtöbb esetben a robogó kézi vezérlésére szolgáló kar elegendő a teljes működéshez.
láncfűrészből készült robogó tesztelése - megfelelő működése esetén az új motoros készülék készen áll és használható.

Házi készítésű gyerek ATV láncfűrészből

Az utolsó házi készítésű termék, amelyet megvizsgálunk, az ATV-knek szól majd. Valójában egy ATV összeszereléséhez hasonló anyagokra van szüksége, mint egy gokarthoz vagy triciklihez:

motor egy régi erős és működő láncfűrészből;
sebességváltó – növeli a motor tolóerejét és átveszi annak működési sebességét;
ATV váz – erősebbnek és stabilabbnak kell lennie;
a vezetőülés akkor jó, ha van egy régi mopedülés: egy tinédzser kényelmesebb lesz benne, mint egy terjedelmes autósülésben;
durva futófelületű, egyenként legalább 34-35 cm átmérőjű kerekek. Ez javítja az ATV terepjáró képességét, és hasonlóvá teszi egy SUV-hoz.

Igény esetén lengéscsillapítókkal tökéletesre fejleszthető az ATV előregyártott szerkezete: nő az ATV manőverezhetősége, egyenletesebb lesz a működési löket.

A házi készítésű járművek olcsók, de nem mindig megbízhatóak. Csak az összes biztonsági előírás szigorú betartása mellett használhatók.

sadovij-instrument.ru

Túlélési ötletek: mit tehetsz saját kezűleg egy közönséges láncfűrészből

Ez az eszköz kényelmes, mert nem függ az aktuális forrástól. Otthonától távol is dolgozhat vele. Ha hirtelen szüksége van egy szivattyúra, generátorra, hóeltakarításra vagy jégcsákányra - a láncfűrész bármely házi készítésű gép szíve lesz. Így nem csak pénzt takarít meg, hanem valóban nagy teljesítményű és megbízható berendezéseket is kap. 4-8 literes benzinmotorra alapozva. Val vel. építhet otthoni fűrésztelepet, motoros szánkót, világítási generátort, sőt kultivátort is. Nézzük meg a legnépszerűbb házi láncfűrészeket és gyártási technológiáikat.

Erőteljes láncfűrész hómaró

A külvárosi területek tulajdonosai ritkán élvezik az erős havazást. Ilyenkor egy fő gondjuk van: megtisztítani a felhajtókat és a házhoz vezető átjárót, el kell takarítani a havat az autó parkolójából, és eljutni az autópálya kijáratáig. Nem mindenkinek van ereje és ideje lapáttal dolgozni. Éppen ezért a hótakarító gépek nagyon népszerűek a szezonban.

De egy ilyen eszköz ára legalább 30 000-35 000 rubel, és nem mindenki engedheti meg magának. Milyen műszaki jellemzői vannak ennek a készüléknek? Még mindig ugyanaz a benzinmotor, 5-8 literes kapacitással. Val vel. És ha ez így van, az azt jelenti, hogy a láncfűrész ereje elméletileg elegendő egy házi készítésű hómaróhoz. A hómaró kialakítása egyszerű, ügyeljen a diagramra:

És most egy kis mesterkurzus az eszköz elkészítéséhez:

Kép	Munkaleírás
	A főtengelyhez, amelyre a lapátot fel kell szerelni, fémállványokra lesz szükség. Ebben az esetben egy VAZ 2110-es állványokat használtak, amelyeket fém csatlakozóval kell egy darabba hegeszteni.
	A meghajtáshoz szüksége lesz egy motorkerékpár lánckerekére. A tengelybe van hegesztve.
	A csigához két téglalap alakú fémlapra és spirális darabokra lesz szüksége. Mindez tartós fémből van kivágva, legalább 2 mm vastagságú.
	A pengék és a spirálok tükörképben a tengelyre vannak hegesztve.
	A lapáttest legalább 1 mm vastag fémből készül. A tengely belül az autóipari csapágyakra van felszerelve.
	A test felső részén lyukat kell készíteni a hóelvezető cső számára.
	A hóelvezető csőre egy mozgatható fedelet kell felszerelni, hogy az áramlási irány állítható legyen.
	A fűrész lánckerekét ki kell cserélni egy motorkerékpár első lánckerékre. Ehhez unatkozni kell.
	Magát a motort gumibetétekkel ellátott keretre kell felszerelni az ütéselnyelés érdekében.
	A kormánykerék rögzítéséhez erős állványt kell készítenie egy acélcsőből.
	A gyújtás- és sebességszabályozó rendszer segédmotoros kerékpárról vagy motorkerékpárról is átvehető.

A fő rész összeszerelése után már csak a síléceket és az üzemanyagtartályt kell felszerelni a szerkezetre. A teljes szerkezet súlya nem haladja meg a 35 kg-ot, így még egy törékeny nő is kezelheti.

Így fog kinézni az egész készülék végül:

DIY univerzális motoros szán láncfűrészből

A téli horgászat vagy a vadászat sokak kedvenc időtöltése. Motoros szán nélkül nem jutsz el a kincses tóhoz, és a derékig érő hóban futni az erdőben meccs után nem szórakoztató. Egy ilyen „játék” sokba kerül - 80 000 rubeltől. És ismét a láncfűrész segít. Amit elő kell készíteni: megfelelő szán sílécekkel vagy pályákkal. Maga a szán hegeszthető acélból, vagy ami még jobb, alumínium sarokból. Minél könnyebb a kialakítás, annál gyorsabban fog futni. Alapként a gyermek hórobogó készülékét három sílécre viheti a következő séma szerint:

Az önjáró önjáró láncfűrész mozgási impulzusát horgokkal ellátott sínek továbbítják, amelyek előre tolják a szánkót. A síneket 7-8 lapátos spatulával cserélheti ki, az ülés alá van szerelve. A motor beszerelésének elve ugyanaz, mint egy motoros szánon - motorkerékpárról vagy segédmotoros kerékpárról és sebességváltókkal.

A motoros láncfűrész motorjaként használhatja a „Barátság” vagy a modernebb modelleket, például a „Calm”. A kormánykerék egy régi kerékpárból származik, a motorvezérlő ki van kapcsolva, vagy ha lehetséges, azonnal igazítsa a dizájnt egy mopedről - ott minden kezelőszerv készen áll.

A motoros szánok fékjét gyávák találták ki. De valójában láncfűrész motorral nem fejleszt veszélyes sebességet, ezért csak ki kell engedni a gázt. Ne reménykedjen, az ilyen terméket egyetlen közlekedési felügyelet sem veszi nyilvántartásba. Tehát nem vezetheted az utakon. De nem kell adót fizetnie vagy műszaki vizsgálaton átesni. Sötétben való vezetéshez ne felejtsen el zseblámpát helyezni a szerkezetre.

Hogyan készítsünk motorosszánt láncfűrészből a videóban:

Házi fűrésztelep háztartási láncfűrészből

A magánháztartásokban az építkezés soha nem áll le. Újjáépítettem a házat - terveztem pavilont, elkészült a pavilon - kellett egy garázs, kerítés, fészer, kutyaól. És így tovább a végtelenségig. Ha nincs plusz pénzed, a legolcsóbb megoldás, ha körfát vásárolsz, és magad vágod fel a kívánt méretű deszkára. Ugyanabból a láncfűrészből otthoni fűrésztelep is építhető.

Kép	Munkaleírás
	A standard anyákat speciális rögzítőelemekre cseréljük, hatszögletűből vannak kifúrva.
	A fűrészasztalon egy fémcsőre egy mozgatható tengelykapcsolót szerelünk fel platformmal a fűrész rögzítéséhez.
	A tábla vastagsága mozgatható állványokkal állítható. Minél magasabbra emeli az állványokat, annál vastagabb lesz a tábla.
	Nincs más hátra, mint rögzíteni a fűrészt a mozgatható tengelykapcsolóhoz hatszögek segítségével, és dolgozni.

Egy primitív fűrészgép közvetlenül a fakivágás helyén is elkészíthető. A munkavégzéshez nem kell megváltoztatnia az egység kialakítását, csak egy kis eszközt kell készítenie a láncfűrész számára, amely irányítja a gumiabroncs mozgását. Nézze meg, hogyan kell csinálni:

Csináld magad jégfúró láncfűrészről: diagram és gyakorlat

Azt mondják, erőlködés nélkül nem lehet kihúzni a halat a tóból, de télen ezt az erőfeszítést a jig rángatására szeretném korlátozni. Egy lelkes halász soha nem korlátozódik egyetlen lyukra.

De ha a jég vastagsága 0,5 m, akkor az idő nagy részét fúrással tölti, elveszítve erejét és hangulatát. Egy jégfúró segít gyorsan és könnyedén megbirkózni ezzel a feladattal. Lássuk, mennyibe kerül egy ilyen modul: 8000 rubeltől. Miért vásárolja meg, ha van kéznél láncfűrész? Jégfúró készítéséhez szükség lesz egy régi elektromos fúróra - hajtás készítéséhez használjuk. Hogyan készítsünk jégcsavart láncfűrészből saját kezűleg:

Kép	Munkaleírás
	Az elektromos fúrógéphez működő sebességváltóra lesz szükség.
	Fúróból, perselyből és 27-es fejből egy armatúra egy részéből kell ilyen szerszámot készíteni. Közvetlenül továbbítja a forgást a fúrónak.
	Még egy elemet kell saját kezűleg készíteni egy fémdarabból és egy csőből. Ez egy sebességváltó tartó.
	A rögzítőszerkezetet két csavarral rögzítjük a fűrészhez.
	Így néz ki egy fűrészre szerelt perselyes sebességváltó.
	A hüvelybe fúró van behelyezve. A jövőben egy fúrócsövet helyeznek rá, és csavarral rögzítik.

Fontos tipp! A szerszám sikeres működésének és biztonságának kulcsa a fúró mozgását segítő vezető megléte. Sokan elhanyagolják a tervezés ezen részét, és ennek következtében a fúró a használat első perceiben eltörik.

A házi készítésű dizájn működése a videóban látható:

Csináld magad motoros fúró láncfűrészből

A motoros fúrógép ugyanazon az elven készült, mint a jégfúró. Az egyetlen különbség a fúvókában lehet. Az ásatási munkák során a spirál forgási sebessége nem lehet túl magas, ezért házi készítésű kivitelben gondoskodni kell a sebességszabályozásról és az egyszerű leállításról.

DIY csónakmotor láncfűrészről

Ha összehasonlítja a felfújható csónak és a motor költségeit, kiderül, hogy a csónak legalább kétszer drágább. A legegyszerűbb, 4 lóerős benzinmotor 40 000 rubelt fog fizetni. Drága, az biztos. De a PATRIOT PT 6220 láncfűrész 4,35 LE teljesítménnyel. Val vel. - csak 8900 rubel. A teljesítmény ugyanaz, de a motor ára ötször olcsóbb! És mondd csak, mi értelme egy drága hajómotor vásárlásának?

A láncfűrészek gyártói már régóta tisztázták ezeket a pontokat, és meglehetősen hivatalosan mindenféle tartozékot gyártanak számukra - a fúrótól a légcsavaros meghajtásig. A csónaktartozék ára 5000–6000 rubel. Ugyanakkor nincs szükség jelentős változtatásokra a fűrész kialakításán, ami azt jelenti, hogy horgászat után könnyedén cserélheti a rögzítést, és fát vághat a tűzhöz. Most a házi készítésű hajóhajtás működéséről:

Kép	Munkaleírás
	Távolítsa el a rudat és a feszítőszerkezetet a fűrészről.
	Az állvány alsó része a csavarral egy fúrógép sebességváltójából, egy fűnyíró kúpjából, egy olajtömítésből és magából a csavarból készül.
	A cső a merevítővel alumíniumból készült.
	A motornak a csónak keresztkeretéhez való rögzítéséhez szorítót használunk. A motor rögzítésére szolgáló platform van ráhegesztve.
	A propeller motorhoz való csatlakoztatásához a projekt szerzője polietilén gyantából készült tengelykapcsolót használ.
	A motorral ellátott platform mozgatható, mozgását fogantyú vezérli. A teljesítményszabályzó is rajta található.
	A fűrész úgy van felszerelve, hogy a lánckerék illeszkedjen a tengelykapcsolóba, és szabványos csavarok rögzítik a motort a platformon.
	A rögzítéshez megfelelő anyákat kell előkészíteni, a szabványos anyák nem működnek.

És most egy anyag arról, hogyan működik ez az eszköz a gyakorlatban:

Hogyan készítsünk segédmotoros kerékpárt kerékpárból és láncfűrészből

Ez a házi készítésű „Barátság” láncfűrész a legnépszerűbb a saját kezűleg elkészíthető lehetőségek közül. A segédmotoros kerékpáros mindig az első a faluban, így sok mesterember éppen ilyen eszközzel kezdi.

Fontos! A láncfűrész motorral felszerelt kerékpár kialakításának különösen tartósnak kell lennie. Ha ez nem így van, erősítse meg a keretet további oszlopokkal.

A hátsó kerékre hajtott szíjtárcsa van felszerelve, és a motor biztonságosan van hegesztve a kerethez. Hogyan fog kinézni ennek eredményeként ebben a cselekményben:

A Friendship láncfűrész moped meglehetősen erős, ezért légy rendkívül óvatos, és ne feledkezz meg a közlekedési szabályokról!

A témát folytatva: barkácsolás láncfűrésszel

A fiatal gokart versenyzők oktatói tudják, hogy a képzés során több motor is kiég. A probléma az, hogy az autót vezető gyerek nagy sebességgel eltéved. Emiatt az edzés megkezdéséhez elég egy oktató gokart egy láncfűrésszel ellátott, mögöttes traktorral.

A gokart szerkezete primitív: váz, ülés, kormány és tulajdonképpen egy motor is. A motor beszerelésének elve ugyanaz, mint egy moped esetében, az egyetlen különbség a helyében van. Így néz ki:

Egy ilyen gokartban a gyerekek kockázat nélkül versenyezhetnek az erre a célra kialakított pályán, a sebesség pedig egészen tisztességes lesz - akár 80 km/h-ig.

DIY láncfűrész generátor

A bármilyen körülmények között való túlélés eszközei között a generátor messze nem az utolsó hely. Mi a teendő, ha hirtelen elmegy az áram a nyaralójában, és nem csak fény nélkül marad, de a fűtés is leáll szivattyú nélkül. Hogy megvédje magát, jobb, ha előre elkészíti a legegyszerűbb generátort egy láncfűrészből.

A nyomaték átviteléhez használjon kerékpáros fogaskereket. Ebben az esetben a fűrésznek minimális sebességgel kell működnie.

Így működik:

Csörlő láncfűrészből

Csörlőre gyakran van szükség a farmon: építkezésen hasznos lehet építőanyagok emeléséhez, járművek kihúzásához az áthatolhatatlan tavaszi sárból, és sok más előre nem látható helyzetben. Ismét egy láncfűrész segít gépesíteni ezt az eszközt.

Vannak kész tartozékok eladók - csörlők. Így működnek:

De egyszerű eszközt készíthet saját kezével. Készítsen egy erős fémkeretet, amelyhez a motort rögzíti, és szerelje fel a fogaskerék tengelyét.

DIY benzinvágó láncfűrészből, avagy Hogyan készítsünk sarokcsiszolót: videó

A benzines vágó ugyanaz a daráló, amely független az elektromos hajtástól. Egyetértek, szerszámra van szükség a háztartásban. Az elkészítéséhez szükség lesz egy darálószerelvényre, egy meglehetősen erős láncfűrészre, egy szíjra és egy pár gumiabroncsra. Hogyan készítsünk sarokcsiszolót láncfűrészből:

Az így kapott eszköz előnye, hogy teljesen autonóm és jó teljesítményű. Jellemzőiben talán minden gyári elektromos darálót felülmúl. Csak azt kell szem előtt tartania, hogy az eszköz veszélyes, és nagyon óvatos megközelítést igényel. A leggyakoribb probléma a lemezrepedés, töredékei súlyos sérüléseket okozhatnak. Ezért szigorúan tilos ilyen szerszámmal dolgozni védőburkolat nélkül.

Játék felnőtteknek: láncfűrészből készült rádióvezérlésű autó

Ez a játék határozottan nem gyerekeknek való. Nehéz megmondani, milyen gyakorlati alkalmazást találhatunk egy láncfűrészből készült rádióvezérlésű autónak, de az alkotók valószínűleg nem kerestek ilyet. A lelkes modellezőknek egy teljes jelentés az eszközről:

Házi láncfűrész "Ural"

Miért lehet leggyakrabban információt találni az uráli fűrészekből készült házi termékekről? Egyszerű: egy erős, de nehéz és zajos, megbízható szovjet minőségű fűrész sokak számára használaton kívül maradt. Felváltották az Európában és Kínában gyártott könnyű és kényelmes modellek.

„Barátság” és házi készítésű termékek ebből a láncfűrészből saját kezűleg

A „Barátság” az „Ural” őse, és ugyanezen okból a házi készítésű termékek népszerű alapjává vált. A „Druzhba” erőteljes 3 literes kétütemű motorral rendelkezik. Val vel. A készülékben még láncfék is található.

Az "Ural" és a "Druzhba" megnövekedett erővel és kitartással különbözik, mint a legtöbb mérnöki megoldás a Szovjetunió idejéből. Ráadásul alacsony oktánszámú benzinnel üzemelnek, és ez jelentős megtakarítás. Ennek a technikának az egyetlen hátránya a súly.