Waktu membaca: 4 menit.
Oli asli Toyota Fuel Economy 5w-30 dan Toyota Premium Fuel Economy 5w-30 tidak diproduksi oleh raksasa otomotif itu sendiri, seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Perusahaan Amerika Exxon Mobil memproduksi pelumas dengan merek Jepang.
Informasi ini tidak diiklankan secara luas, tetapi juga bukan rahasia. Jadi, di situs resmi Toyota di bagian bahan bakar dan pelumas, disebutkan spesifikasinya, termasuk oli motor, dan setiap dokumen ditandatangani oleh Exxon Mobil Corporation.
Oli Toyota 5w-30 untuk mesin bensin
Komposisi dan sifat produk
Oli hemat bahan bakar Toyota 5w30 adalah pelumas sintetis untuk mesin bensin dan diesel mobil penumpang dan kendaraan niaga kecil. Berkat penggunaan molibdenum organik sebagai pengubah gesekan, oli memiliki sifat hemat energi, tidak hanya memberikan perlindungan mesin yang andal, tetapi juga penghematan bahan bakar. Untuk melindungi dari keausan, paket aditif ZDDP telah ditambahkan ke pelumas.
Spesifikasi
| Nama | Arti | Satuan | Metode tes |
|---|---|---|---|
| Tingkat viskositas | 5w-30 | SAE | |
| Penampilan | transparan | secara visual | |
| Warna | amber | secara visual | |
| 11 | mm2/detik | tamu 33 | |
| 62 | mm2/detik | tamu 33 | |
| Titik nyala (FTP) | 238 | °C | ASTM D92 |
| Titik tuang | -43 | °C | ASTM D97 |
| Kepadatan pada 15°C | 0.87 | kg/cm3 | |
| Indeks viskositas | 159 |
Daerah aplikasi
Oli Toyota 5w30 SL direkomendasikan untuk mesin bensin dan diesel modern, termasuk mesin multi-katup, serta unit daya yang dilengkapi dengan turbocharging dan catalytic converter.
- API SJ, SL/CF, CF;
- ACEA A1/B1, A5/B5, A5, B1.
Keuntungan dan kerugian
Keuntungan utama oli adalah karakteristik suhu rendah, pelindung dan pembersihannya; Produk ini juga menunjukkan stabilitas termal yang tinggi pada suhu kritis.
Tidak ada kekurangan obyektif yang diidentifikasi dalam cairan teknis.
Oli Toyota 5w-30 untuk mesin diesel
Komposisi dan sifat produk
Oli motor Toyota Premium Fuel Economy 5w-30 adalah pelumas sintetis yang dikembangkan terutama untuk mesin diesel modern. Oli mesin Toyota 5w30 sn membantu menghemat bahan bakar dan mengurangi hilangnya efisiensi mesin akibat gesekan. Produk ini mengandung sedikit abu dan belerang, sehingga cocok untuk digunakan pada unit daya yang dilengkapi dengan filter partikulat dan katalis.
Spesifikasi
| Nama | Arti | Satuan |
|---|---|---|
| Tingkat viskositas | 5w-30 | |
| Viskositas kinematik pada 100°С | 9.95 | mm2/detik |
| Viskositas kinematik pada 40°С | 56.2 | mm2/detik |
| Titik nyala (FTP) | 220 | °C |
| Titik tuang | -45 | °C |
| Kepadatan pada 15°C | 0.85 | kg/l |
| Kandungan abu sulfat | 1.1 | % |
| Warna ASTM | 3.0 | |
| Indeks viskositas | 165 | |
| Nomor dasar, TBN | 9 | mg KOH/g |
| Kelas korosi, 3 jam pada 100°C | 1a | |
| Pembentukan busa | 20/0 | |
| Volatilitas menurut Noack | 12 | % |
| Kandungan fosfor | 0.1 | % |
Daerah aplikasi
Oli mesin Toyota 5w30 dirancang khusus untuk mesin mobil Toyota terbaru yang dilengkapi dengan filter partikulat. Produk ini ideal untuk mobil penumpang dan kendaraan niaga ringan, termasuk kendaraan berbahan bakar bensin, jika spesifikasinya memenuhi persyaratan pabrikan kendaraan.
Persetujuan, toleransi dan spesifikasi
- API SN;
- ACEA C2.
Keuntungan dan kerugian
Oli mobil Toyota 5w30 sn memiliki fluiditas suhu rendah yang sangat baik serta sifat pembersihan dan pelindung yang sangat baik. Tidak ada kekurangan yang berarti pada produk tersebut.
Formulir rilis dan artikel
| Nama | Kode vendor | Surat pembebasan | Volume |
|---|---|---|---|
| Penghematan Bahan Bakar Toyota 5W-30 | 08880-80846 | kaleng kecil | 1 liter |
| 08880-80845 | kaleng kecil | 5 liter | |
| barel | 208 liter | ||
| Ekonomi Bahan Bakar Premium Toyota 5W-30 | 08880-83388 | kaleng kecil | 1 liter |
| 08880-83389 | kaleng kecil | 5 liter | |
| 08880-82720GO | barel | 208 liter |
Cara mengenali yang palsu
1. Tutupnya harus berwarna merah tua, bukan merah. 2. Jahitan di bagian bawah tabung rata. 3. Kode baterai terletak di bagian belakang tabung dan tidak boleh dihapus. 4. Logo Toyota harus “berbintik”. Saat mengidentifikasi keaslian tabung oli Toyota 5w 30, pabrikan menyarankan untuk memberikan perhatian khusus pada kualitas pengerjaannya. Ini berlaku untuk percetakan, plastik dan las.
Anda juga dapat menentukan aslinya berdasarkan informasi pada tabungnya. Dengan demikian, negara produksi selalu dicantumkan pada label belakang produk asli. Penipu yang menawarkan produk palsu mengabaikan nuansa ini. Jika Anda menemukan oli Toyota 5w30 dengan tulisan singkat di tabungnya “Made in EU”, Anda harus tahu bahwa itu palsu.
Kisaran harga
Oli mesin Toyota 5w30 dijual hampir di semua toko otomotif atau gerai ritel offline dan online dengan jangkauan yang luas. Anda dapat menemukan posisi yang diinginkan menggunakan artikel atau berkonsultasi dengan spesialis.
Harga satu liter tabung Toyota Fuel Economy 5w-30 akan bervariasi sekitar 700 rubel, untuk 5 liter - sekitar 2.700 rubel. Analognya, Toyota 5w30 Diesel, akan lebih mahal: sekitar 900 rubel untuk satu liter dan 3.700 untuk tabung lima liter.
Video
Review oli mesin TOYOTA 5W30
Kualitas Jepang yang terkenal menjadi ciri khas yang dianugerahkan pada hampir semua produk berteknologi tinggi yang diproduksi di Negeri Matahari Terbit. Industri otomotif merupakan salah satu bidang prioritas negara ini, dan merek Toyota merupakan salah satu merek mobil penumpang yang paling terkenal dan diminati.
Perusahaan otomotif pun tak kalah terkenalnya dengan oli motornya, yang diadaptasi tidak hanya untuk mobil produksinya sendiri. Pengembangan produk-produk berkualitas tinggi ini dilakukan oleh divisi teknik Toyota, tetapi pelumas diproduksi bersama dengan bahan tambahan di pabrik pabrikan mesin terkenal lainnya - Exxon.
Namun, seluruh produk yang diproduksi di bengkel perusahaan telah menjalani kontrol kualitas yang ketat dan menyeluruh. Baru setelah itu oli motor memasuki rantai ritel, yang menjamin karakteristik konsumen dan kinerja tertinggi. Pemilik mobil Toyota tidak akan pernah menukar oli aslinya dengan pelumas dari pabrikan lain, namun banyak juga pengemudi mobil merek lain yang lebih memilih mengisi mesin dengan oli motor 5w-30 dari Toyota.
Lingkup aplikasi
Oli motor Toyota seri 5w-30, berkat rangkaian produknya yang luas, dimaksudkan untuk digunakan pada kelas kendaraan yang cukup luas:
- di mobil dengan unit daya yang menggunakan bahan bakar bensin atau solar;
- di mobil penumpang dan truk kecil;
- di mobil yang dilengkapi dengan unit daya atmosferik atau turbocharged konvensional;
- di mobil yang beroperasi dalam kondisi sulit;
- pada mobil penumpang yang dilengkapi dengan katalis atau filter partikulat.
Insinyur perusahaan menggunakan perkembangan terkini di bidang petrokimia untuk menjadikan produk mereka lebih serbaguna dan berkualitas tinggi.
Salah satu ciri khas oli motor Toyota 5w-30 adalah metode pengemasan produknya: pelumas motor kemasan Jepang dalam kaleng, yang produksinya, meskipun sedikit meningkatkan biaya produk, membuat produksi palsu tidak menguntungkan. Kebijakan menarik ini memungkinkan perusahaan untuk mempertahankan kualitas oli terbaiknya, dan dalam komponen ini, pelumas Jepang hampir selalu selangkah lebih maju dari pesaing mereka di Eropa.
Fitur lain dari pelumas Toyota adalah klasifikasinya sebagai oli kelompok III menurut standar internasional yang diterima, tanpa memberikan definisi resmi tentang jenisnya - pelumas sintetis atau semi-sintetis. Namun, menurut spesifikasi Eropa, semua pelumas kelompok ketiga dianggap sintetis.
Spesifikasi
Sifat konsumen yang tinggi dari oli Jepang dikonfirmasi oleh parameter kinerja yang sama baiknya. Terlepas dari komposisi paket aditifnya, sebagian besar modifikasi ditujukan untuk menghemat bahan bakar. Jarak tempuh rata-rata mobil yang dilengkapi unit tenaga turbocharged menggunakan oli Toyota 5w-30 adalah 5 ribu kilometer, angka yang sama untuk mesin bensin natural aspirated adalah 10 ribu kilometer.
Keistimewaan oli mesin Toyota 5w-30 lainnya, selain kemasan dalam kaleng besi, dapat diperhatikan hal-hal sebagai berikut:
- mereka memiliki viskositas rendah dalam cuaca beku yang cukup parah;
- memastikan start mesin bebas masalah pada suhu hingga minus 35º C;
- meningkatkan sumber daya unit daya melalui penggunaan aditif antioksidan;
- bertindak sebagai penyegel yang baik untuk mesin yang aus;
- ditandai dengan pembersihan bagian-bagian mesin berkualitas tinggi;
- diadaptasi untuk digunakan dalam;
- memiliki parameter yang stabil sepanjang seluruh periode operasi regulasi.
Karakteristik teknis oli motor sintetis Toyota 5w-30:
- viskositas kinematik (pada suhu 40º C) – 62,85 mm 2 /s;
- viskositas kinematik (pada suhu 100º C) – 10,59 mm 2 /s;
- alkalinitas – 8,53 mg KOH/g;
- indeks viskositas – 159;
- keasaman – 1,53 mg KOH/g;
- persentase kandungan abu sulfat – 0,97%;
- viskositas dinamis (CSS, ditentukan dengan menggunakan simulator cold rolling) pada suhu -30 º C – 5772;
- titik tuang – minus 40º C.
Fraksi massa unsur kimia (mg/kg):
- molibdenum – 44;
- seng – 1025;
- fosfor – 906;
- magnesium – 12;
- boron – 2;
- kalsium – 2607;
- aluminium – 1;
- silikon – 10;
- natrium – 1.
Spesifikasi dan persetujuan
Semua produk Toyota seri 5w-30 dianggap sebagai pelumas ultra-premium berkualitas tinggi, terbukti dengan diberi peringkat GF 5 menurut spesifikasi ILSAC dan peringkat SN menurut spesifikasi API.
Kelas ILSAC GF 5 adalah peringkat tertinggi yang diberikan oleh Komite Internasional untuk Sertifikasi dan Standardisasi Oli Motor, yang menunjukkan bahwa oli dalam seri ini mengandung formula aditif canggih yang memudahkan penyalaan mesin dan fungsi optimal pada rentang suhu yang luas.
Kelas API SN ditetapkan untuk produk dengan karakteristik kinerja yang ditingkatkan yang memungkinkan penggunaan oli sebagai sealant (mencirikan perlindungan yang andal pada seal oli dan gasket).
Kinerja tinggi tersebut dicapai berkat peningkatan teknologi hydrocracking dalam produksi cairan dasar, yang memungkinkan diperolehnya basa dengan karakteristik stabil bahkan sebelum paket aditif ditambahkan ke dalamnya.
Oleh karena itu, oli Toyota 5w-30 memiliki persetujuan SN/GF 5, yang memenuhi persyaratan paling ketat dari semua produsen mobil global.
Di Eropa, seperti di Amerika Utara, oli mesin Toyota 5w-30 telah mendapatkan peringkat tertinggi dari para ahli di bidang oli motor, setelah melewati sejumlah uji coba dan pengujian yang berhasil.
Surat pembebasan
5w-30 asli diproduksi secara eksklusif dalam kaleng besi warna merah dan perak. Pelumas dituangkan ke dalam tabung 4 liter, wadah satu liter tidak disediakan. Untuk oli ini, perusahaan manufaktur ExxonMobil Yugen Kaisha, Tokyo, nomor artikel 108-80005 tertera pada label. Toyota memproduksi dua jenis oli yang tampilannya benar-benar identik, termasuk labelnya, kecuali penandaannya. Secara khusus pelumas 5w-30 dengan indeks SL berarti produk sintetik sepenuhnya, 5w-30 SM merupakan oli yang diproduksi dengan menggunakan teknologi hydrocracking. Tabung semacam itu dimaksudkan untuk dijual di seluruh dunia, kecuali Jepang, namun tidak dipasok ke negara-negara CIS pada saat itu.
Minyak diproduksi untuk wilayah bekas Uni Soviet, yang dibotolkan di Finlandia dalam kaleng 5 liter, meskipun wadah liter juga disediakan. Pada saat yang sama, produk palsu dipasok dari Turki (terutama ke negara-negara Eropa dan CIS). Minyak asli dalam wadah logam jarang masuk ke negara kita, tetapi ini adalah bukti 100% bahwa itu tidak palsu.
Belakangan, Finlandia berhenti membotolkan minyak Jepang, tetapi wadah dari Rosneft muncul, yang secara mengejutkan dibotolkan di Italia. Minyak ini secara khusus ditujukan untuk negara-negara yang didominasi oleh bahan bakar “kotor”, yang ditandai dengan kandungan sulfur yang lebih tinggi dibandingkan biasanya. Untuk oli Toyota yang tidak diproduksi di Jepang, paket aditif ditambahkan segera sebelum dibotolkan, setelah itu pelumas di dalam tabung ditutup rapat.
Saat ini oli Toyota 5w-30 (nomor barang 0888010705) dikemas dalam 4 wadah yang labelnya mencantumkan namanya (SN/CF 5W30 4L atau SN/CF 5W30 4L yang mencantumkan nomor barang).
Keuntungan dan kerugian
Kualitas tertinggi oli motor Toyota disebabkan oleh sejumlah faktor; ahli kimia-teknologi terkemuka Jepang dan Eropa bekerja sama dalam pengembangannya, memastikan kontrol kualitas yang paling ketat di semua tahap rantai teknologi. Mungkin karena alasan inilah pelumas yang dibuat untuk lini mobil penumpang kami juga populer di kalangan pemilik merek lain. Di Jepang sendiri, Toyota 5w-30 dibeli oleh pengemudi mobil Lexus, Nissan, Mazda, dan trennya semakin meluas.
Karena di Jepang pelumas hanya dikemas dalam wadah logam, hal ini membuat pemalsuan tidak menguntungkan, dan ini adalah salah satu keunggulan produk ini yang tidak diragukan lagi. Saat membeli oli dalam kaleng besi, pemilik mobil yakin sepenuhnya bahwa dia tidak akan menemukan oli palsu dengan kualitas yang meragukan.
Manfaat lain dari pelumas adalah sebagai berikut:
- Toyota 5w-30 mempertahankan viskositas normal pada suhu yang cukup rendah. Bahkan dalam cuaca beku yang paling parah, pengemudi yakin bahwa “kuda besinya” tidak akan mengecewakan kita dan akan memulai pada percobaan pertama.
- Cairan tersebut mengandung aditif dengan sifat antioksidan yang sangat baik, sehingga umur unit daya meningkat secara signifikan.
- Proporsi relatif komponen mineral dalam pelumas ini berkisar antara 70 hingga 90%, yang merupakan indikator yang sangat baik.
- Stabilitas karakteristik kinerja yang tinggi membantu meningkatkan interval antara penggantian oli.
- Nomor dasar Toyota 5w-30 adalah 5,9, yang membuatnya sangat efektif bila menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi.
- Pelumas memiliki sifat pembersihan yang sangat baik, yang memungkinkan penghematan uang secara signifikan selama prosedur penggantian oli - tidak perlu menggunakan cairan pembersih khusus untuk membersihkan unit daya dari endapan karbon dan endapan suhu tinggi lainnya.
- Pada suhu beku -39º C, pengemudi mencatat bahwa mesin dapat menyala dengan baik bahkan pada suhu yang lebih ekstrim.
- Oli Toyota 5w-30 bersifat netral terhadap segel oli yang terbuat dari bahan polimer.
- Produk ini juga dibedakan berdasarkan kompatibilitasnya dengan katalis multikomponen modern yang dilengkapi dengan mesin bensin generasi terbaru.
Hati-hati - palsu
Segala sesuatu yang kami katakan tentang kerumitan produksi hanya berlaku untuk minyak yang diproduksi di Jepang - hanya saja minyak tersebut dikemas dalam wadah besi.
Pada saat yang sama, pelumas yang diproduksi (dalam kemasan) di Eropa dan Amerika Utara dapat disuplai dalam kaleng plastik. Apalagi di Dunia Lama - dalam wadah dengan volume 1 liter, di Dunia Baru - dalam kaleng dengan volume 0,946 liter. Dengan kata lain, saat ini, bahkan para ahli pun tidak selalu bisa memastikan di mana dan dalam wadah apa oli Toyota ditawarkan.
Namun, ada tanda-tanda tertentu yang dapat digunakan untuk mengetahui cara membedakan oli Toyota 5w-30 asli dan palsu:
- Tabung plastik asli oli pelumas motor Toyota 5w-30 terbuat dari bahan halus tanpa cacat, bercirikan warna abu-abu dengan pengisian seragam, tanpa bintik terang atau gelap. Jahitannya rata sempurna, tidak ada gigi. Jika Anda melihat adanya perbedaan dari tanda-tanda yang tercantum (adanya kekasaran pada tabung, transparansi, noda, jahitan tidak rata) - ini menunjukkan bahwa Anda memegang yang palsu di tangan Anda. Tanda lain dari produk palsu adalah garis ukur yang melengkung, angka di sebelahnya juga tidak jelas dan tepinya buram dan tidak rata.
- Anda juga dapat mengidentifikasi produk palsu dengan melihat labelnya. Perlu dicatat bahwa di mana pun oli asli dibuat, oli tersebut tidak mengurangi segel pabriknya. Oleh karena itu, pada minyak asli, desain pada label dibedakan dengan garis-garis yang jelas, font selalu dapat dibaca, bahkan dari jarak yang relatif jauh, skema warnanya ditandai dengan saturasi dan kecerahan, yang memungkinkan Anda menyorot bahkan yang terkecil sekalipun. detail. Barang palsu mungkin memiliki salah satu karakteristik berikut dengan kualitas yang lebih buruk: warnanya mungkin lebih kusam, fontnya mungkin buram. Seringkali isi informasi pada label tidak sesuai, mungkin ada kesalahan ketik pada nama pabrikan atau deskripsi karakteristik teknis. Cukup membaca dan mempelajari label dengan cermat untuk memastikan diri Anda tidak membeli pelumas palsu.
- Oli asli Toyota 5w-30, dikemas dalam kaleng plastik, selalu disegel dengan tutup timbul, serta panah yang menunjukkan arah pembukaan tutup. Tidak ada celah antara tutup dan leher wadah. Topi palsu mungkin mulus, tanpa emboss apa pun; alih-alih beberapa panah, mungkin ada satu panah panjang; topi palsu sering kali memiliki celah yang mencolok antara leher dan tutupnya.
- Pada label belakang tabung asli di pojok kanan bawah terdapat informasi tentang ciri-ciri oli dalam berbagai bahasa. Untuk yang palsu, di sinilah Anda dapat menemukan jumlah inkonsistensi, kesalahan, dan kesalahan ketik yang paling banyak. Secara umum, font pada label belakang produk palsu berkualitas rendah, buram, dan tepinya tidak kontras.
Tentu saja, untuk dapat membedakan yang asli dari yang palsu berdasarkan penampilannya, Anda perlu mempelajari produk aslinya secara menyeluruh (yang terbaik adalah membawa tabung seperti itu). Namun di sini juga, perbedaan mungkin terjadi, karena pemalsu tidak tinggal diam, menghilangkan ketidakkonsistenan, dan produsen oli asli melakukan perubahan yang mempersulit produksi oli palsu. Dengan kata lain, informasi tersebut dengan cepat menjadi usang dan tidak relevan.
Ada cara alternatif untuk mengetahui keaslian oli Toyota 5w-30 - biayanya. Jika nilainya jauh lebih rendah dari rata-rata pasar, hal ini akan menimbulkan kecurigaan.
Omong-omong, tabung plastik liter praktis tidak dipalsukan - jelas, keuntungan dari pemalsuan tersebut terlalu rendah untuk mengkompensasi semua risiko yang mungkin terjadi.
5w30 secara ketat memenuhi persyaratan mesin mobil generasi modern. Campuran ini terbuat dari minyak dasar dan mengandung banyak bahan tambahan.
Keuntungannya adalah sebagai berikut:
- Cocok untuk mesin pembakaran internal bensin dan diesel.
- Ia memiliki sifat pelumas dan kental yang meningkatkan kinerja mesin.
- Memastikan pengoperasian unit daya yang andal di semua mode pengoperasian.
Oli asli Toyota memenuhi semua standar API dan ACEA Amerika dan Eropa, yang mensyaratkan produk berkualitas tinggi dan karakteristik yang dinyatakan.
Keuntungan:
- orisinalitas campuran;
- karakteristik stabil;
- interval penggantian yang lama.
Cairan tersebut diproduksi menggunakan teknologi hydrocracking. Pada tahun 1979, Toyota menjalin kemitraan dengan Exxon. Jepang selalu menjaga bahan bakar dan pelumasnya selangkah lebih maju dibandingkan produk yang dikemas di Eropa.
Oli mesin Toyota 5W30 memenuhi semua standar kualitas.
Oli motor Toyota dapat digunakan pada jenis mobil berikut ini:
- kendaraan dengan filter partikulat atau katalis;
- mobil dengan mesin turbocharged atau mesin yang disedot secara alami;
- mobil penumpang dan truk kecil;
Oli mesin Toyota 5W30 memiliki sifat antioksidan yang tinggi untuk mesin mobil Jepang. Ini memastikan permulaan yang mudah dan pengoperasian mesin yang andal dalam kondisi pengoperasian apa pun, namun pengembang oli mesin Toyota 5w30 untuk mesin tidak berhenti di situ, terus meningkatkan produk mereka dalam hal kualitas dan keserbagunaan.
Parameter teknis oli Toyota 5w30
Bila menggunakan oli Toyota 5w30, interval penggantian mesin bensin adalah 10 ribu km.
Mari kita lihat beberapa ciri khas pelumas Toyota 5w30:
- tingkat viskositas rendah pada suhu rendah;
- start mesin cepat hingga – 35ºs;
- menghilangkan jelaga;
- melindungi motor dari panas berlebih;
- diadaptasi untuk mesin turbocharged.
Deskripsi teknis otomotif dari campuran mesin Toyota 5w30 sintetis:
- viskositas kinematik (pada t = 40º C) – 62,85 mm2/s;
- viskositas kinematik (pada t = 100º C) – 10,59 mm2/s;
- viskositas dinamis (CSS, ditentukan menggunakan simulator cold rolling) pada suhu -30 º C – 5772;
- titik tuang – minus 40º C;
- indeks viskositas – 159;
- keasaman – 1,53 mg KOH/g;
- persentase komposisi abu sulfat – 0,97%;
- alkalinitas – 8,53 mg KOH/g.
Minyak 5w30 GF
Untuk memperpanjang umur mesin mobil Anda, lebih baik memilih produk berkualitas tinggi - Toyota 5w30 GF premium.
Menurut standar API dan ACEA yang disetujui, cairan ini cocok untuk mesin bensin kendaraan Toyota. Komposisi kimia dan formula campuran menghidupkan mesin pada suhu yang sangat rendah, dengan tetap menjaga viskositas pengoperasian. Hal ini juga berlaku untuk suhu tinggi. Oli sintetis berkualitas tinggi juga memiliki banyak bahan tambahan.
Sifat oli motor:
indeks viskositas – 170,2
viskositas kinematik (pada 100° C – 10,35 cSt, pada 50° C – 49,77 cSt)
Bagaimana membedakan yang palsu dari yang asli
- Minyak yang diproduksi langsung di Jepang ini dikemas dalam wadah timah sehingga mempersulit proses pembuatan minyak palsu.
- Ada juga keistimewaan dalam pembuatan tabung plastik yang memungkinkan untuk membedakan yang palsu dan yang asli. Yaitu: plastik harus dicat abu-abu secara merata, halus saat disentuh, termasuk sambungannya. Tabung plastik dilengkapi dengan tutup timbul, tidak ada celah antara tutup dan leher.
Anda dapat membedakan produk asli dan palsu dengan menggunakan garis ukur. Jika angkanya tidak tajam, tetapi kabur, timbangannya bergeser atau bengkok, kecil kemungkinannya itu produk nyata.
Label juga perlu diperhatikan: desain aslinya jelas, warnanya cerah dan akurat, fontnya tajam dan mudah dibaca, tidak boleh ada kesalahan, ketidakakuratan atau kesalahan ketik. Produsen sangat memperhatikan kemasan.
Keterangan pada label belakang berisi informasi tentang sifat-sifat zat cair dalam beberapa bahasa. Di sinilah letak “kekurangan” utama dari pemalsuan: kesalahan, ketidakakuratan, ketidakakuratan. Font mungkin buram, tidak rata, dan tidak dapat dibaca.
Saat mengidentifikasi yang palsu, Anda juga bisa fokus pada harga minyaknya. Oli yang terlalu murah harus mengingatkan pemilik mobil.
Kemasan produk berisi semua informasi yang diperlukan tentang kesesuaian sifat campuran dengan persyaratan yang dinyatakan. Pengujian cairan motor sintetis mengungkapkan kepada pembeli semua parameter teknis campuran yang dibeli dari berbagai produsen.
Tidak ada seorang pun yang kebal dari membeli produk berkualitas rendah, yang berarti siapa pun dapat dengan mudah terpikat oleh penjual yang tidak bermoral, jadi Anda sebaiknya tidak membeli cairan dari outlet yang tidak terverifikasi. Lebih masuk akal untuk mengunjungi tempat penjualan resmi, di mana kemungkinan membeli produk palsu diminimalkan.
Toyota adalah salah satu perusahaan mobil terbesar di Jepang dan raksasa industri otomotif. Keandalan dan kesederhanaan mesin memastikan popularitas besar merek ini di Rusia. Di banyak wilayah di negara ini, Toyota adalah pemimpin dalam jumlah mobil yang terdaftar.
Pemilihan minyak
Oli motor Toyota 5W30 asli di lini modern digunakan pada mesin bensin dan diesel, termasuk mobil yang dilengkapi dengan filter partikulat (DPF). Satu-satunya pengecualian adalah motor yang awalnya dirancang untuk menggunakan oli 0W20 yang hemat energi. Penggunaan minyak yang lebih kental tidak diperbolehkan. Penggantian selama pemeliharaan harus dilakukan sesuai dengan persyaratan yang diberikan dalam petunjuk pengoperasian. Saat memilih oli, perlu mempertimbangkan kondisi penggunaan mobil dan jenis mesin.
Anda bisa menggunakan minyak berikut yang diproduksi oleh Liqui Moly.
Oli hydrocracking dengan paket aditif anti-gesekan eksklusif, dioptimalkan untuk mobil Amerika dan Jepang. Properti hemat energi menurut ILSAC sesuai dengan standar paling modern GF-5. Hal ini menjadikan oli pilihan yang baik untuk mesin mobil Toyota kecil dan hybrid.
Oli sintetis berbahan dasar perengkahan air, dibuat dengan mempertimbangkan persyaratan mesin diesel dengan filter partikulat, memenuhi persyaratan Toyota. Karakteristik hemat energi menurut ILSAC sesuai dengan standar GF-3.
Selain itu, sebagai alternatif, Optimal HT Synth dapat digunakan - oli yang dibuat menggunakan teknologi HC dan memenuhi persyaratan API dan ACEA. Ini berlaku di sebagian besar mesin Toyota, kecuali mesin dengan filter partikulat dan mesin yang hanya membutuhkan oli hemat energi. Untuk mesin bensin Toyota, dapat digunakan Special Tec AA, yang direkomendasikan oleh Liqui Moly untuk mesin bervolume besar (khususnya, 3UR-FE pada Land Cruiser modern).
Dalam hal tidak ada persyaratan khusus yang ditentukan untuk mobil tertentu, oli sintetis Liqui Moly apa pun dengan kelas kualitas minimal API SM/CF untuk mobil modern dan minimal SL/CF untuk mobil tua dapat dianggap analog dengan oli Toyota 5W30. .
Minyak polialfaolefin, kompatibel dengan mesin bensin dan diesel. Kepatuhan terhadap persyaratan standar ACEA C3 memungkinkan oli ini dituangkan ke dalam mesin dengan filter partikulat, dan bahan dasar sintetis yang stabil sangat cocok untuk pengoperasian dengan beban tinggi yang terus-menerus.
Hydrocracking sintetis Special Tec LL juga cocok, yang dapat digunakan pada mesin Toyota hingga tahun 2008 (karena kelas kualitasnya adalah API SL).
Ada banyak sekali pecinta mobil Toyota di Federasi Rusia. Ini bukan suatu kebetulan, karena perusahaan Jepang ini adalah salah satu produsen mobil terbesar di dunia. Semua orang tahu kualitas Toyota. Selain itu, beberapa model merek ini dirakit di pabrik di Shushary, wilayah St. Petersburg. Solusi ini membuat mobil lebih terjangkau bagi orang Rusia, meski harganya mahal.
Tentu saja, perusahaan tersebut memesan produksi pelumas untuk mobilnya dengan nama mereknya sendiri. Contohnya adalah oli mesin Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5. Perusahaan patungan, Exxon Mobil Yugen Kaisha Co., didirikan untuk memproduksi pelumas yang digunakan pada mesin mobil Jepang. Divisi teknik Toyota sedang melakukan pekerjaan merumuskan formulasi dengan pengujian komprehensif lebih lanjut bersama dengan spesialis Exxon Mobil.
Dekripsi API, ILSAC
Karakteristik utama, menurut standar Petroleum Institute (AS) - API - didefinisikan sebagai SN. Apa artinya? Organisasi ini telah ada selama hampir 100 tahun. Itu dibentuk untuk menyelesaikan masalah serupa terkait dengan industri minyak dan gas. Kebetulan institut tersebut menciptakan pengklasifikasi sifat kinerja oli motor, yang sekarang digunakan di seluruh dunia.
Tingkat SN diadopsi pada 1 Oktober 2010. Artinya, berlaku untuk kendaraan yang diproduksi setelah tahun 2010. Oli motor yang termasuk dalam kategori ini sebaiknya mengandung sedikit fosfor, karena lebih ramah lingkungan. Hal ini akan memungkinkan penggunaan pelumas bersamaan dengan sistem penetral terbaru yang membersihkan gas buang dari kotoran berbahaya. Pelumas dalam kategori ini hemat energi.
Kategori SN sepenuhnya kompatibel dengan kategori sebelumnya - SM, SL, dan seterusnya. Hanya pelumas dalam kategori ini yang memiliki stabilitas oksidatif termal lebih tinggi dan pengendalian endapan dan lumpur yang lebih baik.
Standar gabungan ILSAC Amerika-Asia ditujukan untuk mesin yang diproduksi di wilayah ini. Kategori GF-5 juga merupakan kategori terakhir yang diterima. Untuk sebagian besar karakteristik yang harus dimiliki suatu bahan motor, GF 5 sepenuhnya sesuai dengan kategori SN standar API. Namun, komposisi oli dengan viskositas suhu tinggi 40 dan lebih tinggi (50, 60) tidak termasuk dalam GF level 5. Selain itu, GF pada level ini mensyaratkan bahwa minyak tidak hanya memenuhi kelas SN, tetapi juga Resource Conserving, yaitu harus hemat energi.
ILSAC juga memiliki persyaratan tambahan untuk produk dalam kategori GF-5 - oli motor harus:
- menghemat bahan bakar sepanjang interval pengoperasian;
- melindungi sistem pengendalian emisi;
- mengontrol proses oksidatif di dalam mesin, dan juga mencegah pembentukan endapan, terak dan lumpur.
Informasi dasar tentang minyak
Komposisi dasar Toyota 5W30 diproduksi dari minyak bumi dengan menggunakan metode deep catalytic hydrocracking. Artinya, pelumas motor ini termasuk golongan 3 menurut klasifikasi internasional yang berlaku umum. Jadi, orang Jepang tidak menyebutkan apakah itu sintetis atau semi-sintetis. Secara umum, mereka melakukan hal yang benar, karena minyak dasarnya adalah minyak mineral yang disuling secara mendalam. Hanya saja SAE, di bawah tekanan salah satu pabrikan terbesar, memutuskan untuk mempertimbangkan oli motor golongan 3 sebagai oli sintetis. Itu sebabnya orang-orang Eropa memandangnya seperti itu.
Ada benarnya juga di sini, karena bahan sintetis asli tidak memiliki karakteristik yang lebih baik, kecuali satu hal yang sangat penting - stabilitas termal-oksidatif. Dengan hydrocracking, indikator ini lebih buruk, sehingga oli mesin jenis ini harus lebih sering diganti. Tapi harganya juga jauh lebih murah dibandingkan yang sintetis asli. Komposisi oli ini hanya diproduksi untuk unit tenaga berbahan bakar bensin, namun pengemudi juga ditawari pelumas Toyota untuk mesin diesel.
Toyota 5W 30 API SN, ILSAC GF-5 diproduksi di Jepang dan di benua Eropa. Orang Jepang menawarkan kepada pelanggan wadah timah yang harganya terlalu mahal dan sulit dipalsukan, jadi Anda tidak perlu khawatir dengan kualitas produk Jepang. Hal yang sama tidak berlaku untuk produk Eropa, yang diproduksi dalam tabung plastik sederhana. Kemungkinan besar terjadi pemalsuan di sini. Pelumas motor Toyota memiliki ciri-ciri positif sebagai berikut:
Oli mesin Toyota 5W-30 memiliki paket aditif yang dirancang hanya untuk mesin yang diproduksi untuk Toyota dan Lexus. Oleh karena itu, penggunaannya pada unit daya dari pabrikan lain tidak diinginkan, karena dapat menimbulkan masalah teknis.
Oli mesin Toyota 5W30 SN harus diganti untuk mesin multi-katup yang disedot secara alami setiap 10 ribu kilometer. Untuk unit tenaga turbocharged, intervalnya dikurangi setengahnya, yaitu penggantian setiap 5 ribu.
Komposisi paket aditif dan sifat dasar
Viskositas sintetik atau semi sintetik 5W30 untuk mesin Toyota menurut API termasuk kategori SN. Produk telah dianalisis secara cermat dalam kondisi laboratorium dan juga diuji untuk menentukan apakah karakteristik suhu-viskositas sesuai dengan yang dinyatakan. Berdasarkan hasil yang diperoleh, kami akan melakukan analisis komposisi secara menyeluruh dan menentukan ciri-ciri utamanya.
Viskositas kinematik suatu pelumas motor pada suhu 40°C adalah 62,86 mm 2 /s, namun belum terstandarisasi. Indikator yang sama pada suhu 100°C adalah 10,59 mm 2 /s, yang cukup khas untuk produk Jepang dan sesuai dengan norma, yaitu antara nilai 9,3 dan 12,5 mm 2 /s. Indeks viskositasnya adalah 159 - tidak bisa disebut sangat baik, tetapi juga tidak dianggap kecil. Indikator khas untuk hydrocracking.
Angka basanya adalah 8,53 mg KOH per 1 g - angka yang rendah, yang merupakan ciri khas minyak Asia yang dirancang untuk bahan bakar berkualitas tinggi. Untuk kondisi Rusia nilainya kecil, sehingga disarankan untuk lebih sering mengganti cairan oli, setelah 7-8 ribu kilometer. Pada titik ini, pasokan netralisasi lingkungan asam di dalam mesin akan habis. Angka asamnya juga rendah - 1,53 mg KOH per 1 g, terdapat margin pertumbuhan yang baik selama pengoperasian.
Tingkat abu sulfat sangat baik - 0,97%, hanya sedikit lebih tinggi dari minyak Mid SAPS. Titik tuangnya -40°C, ada margin agar pelumas bisa menghidupkan mesin dengan baik di cuaca dingin -30°C. Pada temperatur yang sama, -30°C, viskositas dinamis yang diukur memberikan informasi bahwa komposisi oli cukup cair. Indikatornya 5772 mPas, dan menurut standar tidak boleh lebih dari 6600.
Kehadiran MoDTC molibdenum trinuklear organik (44 unit) menunjukkan bahwa cairan minyak mengandung aditif seperti pengubah gesekan. Aditif anti aus ZDDP (seng dialkil ditiofosfat) merupakan yang terbaik saat ini, diwakili oleh kandungan fosfor (907) dan seng (1028) yang tinggi. Artinya cairan pelumas mempunyai kualitas anti aus, anti lecet, anti oksidasi dan anti korosi yang sangat baik.
Tingkat kalsium (2608) menunjukkan adanya aditif deterjen penetral. Tetapi praktis tidak ada boron, dan magnesium juga sangat sedikit. Ini berarti tidak ada bahan tambahan pendispersi sama sekali, atau jumlahnya sedikit.
Dari penjelasan di atas kita dapat menyimpulkan bahwa oli Toyota 5w30 adalah produk yang sepenuhnya normal. Jelas sekali bahwa ini dirancang untuk mesin kompak Jepang dengan saluran oli sempit. Hanya saja perlu lebih sering diganti karena bahan bakar kita.
Minyak asli dan palsu
Popularitas mobil Toyota dan permintaan bahan habis pakai telah menyebabkan banyak pemalsuan oli motor Toyota, termasuk pelumas dengan viskositas 5W30. Hal ini dimungkinkan karena orang Eropa memproduksinya dalam kaleng plastik. Perbedaan antara wadah asli dan palsulah yang memungkinkan untuk mengidentifikasi yang palsu.
Untuk menghindari tertipu oleh penipu, Anda harus mengikuti beberapa aturan sederhana.
- Jangan pernah tergiur dengan produk yang terlalu murah, yang konon ditawarkan saat promosi atau diumumkan sebagai obral. Ini adalah tanda pertama palsu. Pelumas asli tidak bisa murah.
- Anda tidak boleh membeli cairan pelumas di pasaran dari penjual yang tidak dikenal. Peluang mendapatkan produk palsu jauh lebih besar dibandingkan produk asli. Lebih baik membeli hanya di toko khusus besar atau dari dealer resmi. Maka kemungkinan mendapatkan barang palsu berkurang secara signifikan.
- Saat membeli, Anda harus memeriksa tabungnya dengan sangat hati-hati. Biasanya, produk palsu jelas memiliki kualitas lebih buruk, yang dapat dilihat dengan mata telanjang.
Kami berharap saran kami dapat membantu Anda menghindari pembelian pelumas berkualitas rendah yang dapat merusak motor mahal dalam sekali pengisian.
