RUMAH Visa Visa ke Yunani Visa ke Yunani untuk orang Rusia pada tahun 2016: apakah perlu, bagaimana cara melakukannya

Rekomendasi untuk menyiapkan boom. Ledakan. a - skema perhitungan asimetris

11.09.2023

Lokalisasi minyak di permukaan air dicapai dengan menggunakan boom. Prinsip operasinya adalah menciptakan penghalang mekanis yang mencegah pergerakan minyak di permukaan air.

Desain boom menyediakan bagian mengambang, pelindung, dan pemberat. Bagian terapung dari boom dirancang untuk memastikan daya apungnya dan dibuat dalam bentuk pelampung terpisah 1 dengan penampang bulat atau persegi panjang (Gbr. 3.14a, b), dan dalam bentuk pipa padat (Gbr. 3.14 c-e). Tentu saja, dalam kasus terakhir, desainnya lebih efisien dan dapat diandalkan. Bagian boom yang terlindung adalah elemen penahan utama dalam kaitannya dengan oli. Biasanya, ini adalah layar fleksibel 2 setinggi 0,6 m, yang dipasang dengan satu sisi ke bagian mengambang boom, dan bagian pemberat 5 (misalnya, rantai) dipasang ke sisi lainnya, memastikan posisi vertikal layar. Dalam sejumlah desain boom, pelindung dan... Bagian pemberatnya digabungkan - dibuat dalam bentuk pipa berisi air. Menjaga boom pada posisi yang dirancang dipastikan dengan kabel pria 3.

Penampakan boom tipe Anaconda (Rusia) ditunjukkan pada Gambar. 3.15. Ini terdiri dari kain 5, membentuk ruang 6, di mana pelampung silinder dimasukkan 7. Pemberat adalah rantai logam, yang ujung-ujungnya diikat dengan elemen sambungan perantara 4. Boom dilengkapi dengan kabel bongkar 1 , terletak di puncak boom 2,

Dan fender tape 3, dirancang untuk meringankan web boom dari gaya putus yang terjadi saat menarik boom dan bekerja pada arus.

Beras. 3.14. Konstruksi boom: a) dengan pelampung persegi panjang; b) dengan pelampung bundar; c) berupa pipa; 1 - mengapung; 2 layar fleksibel; 3-peregangan; 4 pipa; rantai 5 pemberat

Pemilihan skema pemasangan boom tergantung pada lebar sungai atau waduk, serta kecepatan aliran air.

Jika lebar permukaan air lebih dari 300 m dan kecepatan pergerakan pencemaran kurang dari 0,36 m/s, digunakan skema pembatas pembatas (Gambar 3.16a). Dalam hal ini salah satu ujung boom diikatkan pada jangkar apung 7, dan ujung lainnya dililitkan menggunakan perahu 6 sehingga pencemaran minyak berakhir pada semacam “perangkap”. Selanjutnya, boom, bersama dengan kontaminasi oli, melayang atau diamankan dengan jangkar tetap 2.

5 Saat ini

Beras. 3.15. Perangkat boom tipe Anaconda

Desain Balear boom (Prancis) terdiri dari pelampung berongga yang secara otomatis terisi udara karena pemuaian pegas dan katup yang terletak di setiap pelampung. Saat dilipat, pegas dikompresi, udara dilepaskan dan dimensi penghalang berkurang.

Beras. 3.16. Skema pemasangan boom: a) membuat kontur; b) berbentuk baji; c) sudut; d) “tulang herring”; 1 - peregangan; 2 - jangkar; 3 - pantai; 4 - ledakan; 5 polusi minyak; 6 perahu; Jangkar 7 mengambang

Dengan lebar permukaan air hingga 250...300 m dan kecepatan aliran lebih dari 0,36 m/s, desain berbentuk baji lebih disukai (Gbr. 3.166). Ini melibatkan pemasangan boom pada sudut lancip (20...40°) terhadap arah aliran. Dibandingkan dengan penempatan boom melintang, penempatan boom ini memiliki sejumlah keunggulan. Pertama, hambatan dan beban pada penghalang, serta kabel penahan, berkurang secara signifikan. Kedua, ketika boom dipasang secara melintang dan kecepatan aliran air lebih dari 0,2 m/s, sebagian lapisan atas pencemaran air dan minyak mengalir di sekitar boom dari bawah, sehingga mengurangi efektivitasnya secara drastis. Yang terakhir, sebagai akibat dari pukulan boom yang miring, air yang mengandung minyak bergerak menuju pantai, dimana kecepatan arus umumnya lebih lambat dan oleh karena itu minyak lebih mudah dikumpulkan.

Untuk memastikan posisi boom berbentuk baji, jarak antara titik pemasangan kabel pria dipilih sedemikian rupa untuk menghindari defleksi berlebihan pada boom sesuai rencana.

Pilihan untuk penempatan boom berbentuk baji adalah dengan memasangnya pada sudut terhadap arah aliran (Gbr. ZLbv). Jika sungai memiliki lebar yang besar, maka disarankan untuk memasang boom dengan pola herringbone (Gbr. 3.16d).

Penghalang samping digunakan pada kecepatan aliran air hingga 1,2 m/s. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa lapisan minyak tebal terakumulasi di depan boom, yang mengalami pengaruh hidrodinamik air yang bergerak. Pada laju aliran tinggi di bagian bawah boom pada antarmuka minyak-air, akibat turbulisasi, lapisan minyak dihancurkan (diemulsi), partikel-partikelnya terpisah dan terbawa di bawah boom. Untuk alasan yang jelas, boom juga tidak efektif pada ketinggian gelombang lebih dari 1,25 m.

Selama latihan All-Rusia untuk menghilangkan kecelakaan di sungai. Irtysh, cara-cara berikut untuk melokalisasi polusi minyak telah diuji:

Penghalang terapung (proyek 4423) yang dirancang oleh ATsKB;

Boom BZ-14-00-00 (Rostov-on-Don);

Tipe penghalang "Uzh-20M" yang dirancang oleh IPTER;

Boom "Balear-312" (Prancis);

Boom "Balear-3232 (Prancis).

Karakteristik teknis dan hasil pengujian boom jenis ini (BZ) diberikan pada Tabel. 3.6.

Berdasarkan hasil pengujian, komisi merekomendasikan untuk melengkapi layanan pemulihan darurat dengan boom domestik tipe BZ-14-00-00 dan Uzh-20M. ,.,

Mengumpulkan minyak dari permukaan air dilakukan dengan cara mekanis dan fisika-kimia.

Mekanis Cara tersebut dilakukan secara manual atau menggunakan cara mekanis. Alat manual (sekop, sapu, pengikis) digunakan jika alat mekanis tidak dapat digunakan, serta untuk membersihkan area setelah menggunakan alat mekanis.

Peralatan mekanis meliputi peralatan pengumpul minyak stasioner, portabel dan terapung. Sarana stasioner berfungsi sebagai sumber uap dan air panas untuk mencuci pantai yang terkontaminasi minyak, udara bertekanan atau listrik, untuk menggerakkan mesin pengumpul oli, alat untuk memisahkan campuran yang terkumpul, mengakumulasi minyak yang terkumpul, dan lain-lain. Alat Lamor Rock Clearer”, yaitu sikat yang berputar pada sumbu horizontal berkat motor pneumatik. Udara terkompresi disuplai dari kompresor yang dipasang di dekatnya.

Tabel 3.6- Ciri-ciri booming

Indikator	Nilai indikator untuk jenis hambatan
JSC "ATsKB" (Astrakhan)	BZ-14-00-00 (Rostov-on-Don)	Uzh-20M (Ufa)	"Balear-312" (Prancis)	"Balear-323" (Prancis)
Kecepatan aliran di mana BZ tetap stabil, m/s	0,25	0,5	1,5
Kecepatan angin, m/s			-	-	-
Tinggi gelombang, m	1,25(36)	1,25(36)
Eksekusi	bukan aku/o	dan tentang	bukan aku/o	bukan aku/o	bukan aku/o
Kehidupan pelayanan, bertahun-tahun	-		-	-	-
Instalasi kompak untuk transportasi dan penyimpanan, m 3 /m			0,03
Berat 1 m, kg	4,75	6,0	4,5	5,0	8,0
Kisaran suhu pengoperasian, °C	-30...+40	0...+40	-5...+35	-20...+70	-20...+70
Panjang bagian, m
Tinggi layar, m: permukaan bawah air	0,15 0,45	0,2 0,5	0,20 0,48	0,25 0,35	0,37 0,53
Waktu persiapan rentetan di darat, min
Waktu untuk membuka dan mengencangkan bagian di atas air, min
Sudut pemasangan memastikan stabilitas di atas air, derajat.
Gaya gerak maksimum BZ bila dipasang pada arus, kg
Kekuatan maksimum menahan BZ pada posisi kerja, kg

Alat terapung termasuk alat (oil collector) yang langsung mengumpulkan minyak dari permukaan air (di luar negeri disebut skimmer - dari bahasa Inggris meluncur- penghapusan lapisan atas).

KE metode fisika dan kimia Penghapusan polusi minyak meliputi:

Mengumpulkan minyak menggunakan zat yang meningkatkan permukaan
ketegangan pada antarmuka air-minyak, yang membantu mengurangi kepadatan
hemat (artinya menambah kekentalan lapisan minyak);

Penyerapan minyak oleh adsorben.

Untuk “menarik kembali” lapisan minyak di permukaan air, obat CH-5 dikembangkan di negara kita. Di antara zat asing dengan tujuan serupa, obat berikut diketahui: Oil Herder dari Shell dan Correxit OS-5 dari Exxon. Penggunaannya efektif ketika air mengalir dengan kecepatan kurang dari 0,25 m/s dan panjang gelombang kurang dari 1 m.

Metode yang efektif untuk membersihkan perairan dari pencemaran minyak antara lain metode penyerapan minyak dengan adsorben.

Karena penggunaan oil skimmer dan adsorben semakin meluas, mari kita bahas lebih detail.

Skimmer minyak

Menurut prinsip operasi, mereka dapat dibagi menjadi adsorpsi, vakum, perekat, ambang batas, sekrup dan menggunakan gaya sentrifugal (Gbr. 3.17).

Skimmer minyak 1

Pengisapan

Ambang

Menggunakan gaya sentrifugal

Biasanya menggunakan bahan sintetik yang diolah secara khusus agar tidak menyerap air.Kerja oil skimmer yang ditunjukkan pada Gambar didasarkan pada prinsip adsorpsi. 3.18. Elemen utamanya adalah sabuk 7 yang terbuat dari bahan berpori tinggi, yang mula-mula menyerap minyak 4 dan kemudian ditekan dengan roller 8 dan drum penggerak 2 yang dipasang di kapal 1. Akumulasi minyak dipompa melalui selang fleksibel 9 ke dalam tangki. Selanjutnya, pita perekat melewati pemandu 3 dan kembali tenggelam ke dalam air, menyerap minyak, mengelilingi drum putar 5 yang dipasang pada ponton 6 dan kembali ke alat pemeras. Selain daya serap yang tinggi, bahan pita juga harus mempunyai kekuatan, kelenturan dan elastisitas yang tinggi. Polipropilena yang diperkuat dengan jalinan nilon paling memenuhi persyaratan ini. Dengan panjang sabuk 50 m dan kecepatan pergerakan 30 m/menit, produktivitas pemasangan mencapai 70 liter oli per menit. Ketika viskositas minyak meningkat, kapasitas adsorpsi bahan pita menurun. Oleh karena itu, metode pengumpulan hidrokarbon cair ini efektif bila viskositas kinematiknya tidak lebih dari 300 mm 2 /s.

Dengan drum berputar

Dengan ambang batas yang dapat disesuaikan

Dengan cakram yang berputar

Dengan pel kabel terus menerus

Beras. 3.17. Klasifikasi skimmer minyak

Pekerjaan adsorpsi Oil skimmer didasarkan pada penyerapan (adsorpsi) minyak oleh bahan khusus (adsorbent). Peran adsorben

Beras. 3.18. Skimmer minyak adsorpsi: 1-kapal; drum 2 penggerak; 3-panduan; 4-minyak; drum 5 putaran; 6 ponton; 7 pita; 8 rol; selang 9-fleksibel

Alat untuk menghilangkan minyak dari permukaan air juga dikenal - kabel pel, yang mencakup sabuk tak berujung yang menyerap minyak dan terbuat dari untaian poliuretan yang direntangkan melalui untaian kabel pendukung sehingga menonjol ke arah radial. kelilingnya berbentuk tumpukan. Sabuk penyerap melewati antara dua rol berputar, yang memeras minyak, yang dialirkan ke dalam baki, dari mana minyak dipompa ke dalam reservoir. Kekurangan alat ini adalah rendahnya produktivitas minyak yang dikumpulkan.

Karya tersebut menjelaskan skimmer minyak adsorpsi “Marco” (AS). Sebagai elemen pengumpul minyak bumi pada bejana ini digunakan pita yang dibuat

Linen terbuat dari jaring nilon dengan lapisan busa poliuretan oliofilik berpori diaplikasikan di atasnya. Minyak diperas dari sabuk ke dalam wadah khusus.

Elemen utama kekosongan Oil skimmer adalah wadah yang dibuat ruang hampa dengan menggunakan pompa vakum, yang memastikan lapisan minyak tersedot ke dalam wadah. Misalnya, JSC Verkhnevolzhsk Nefteprovod telah mengembangkan instalasi pengumpulan minyak menggunakan metode vakum. Terdiri dari pompa vakum, pemisah untuk memisahkan campuran air-minyak, pipa manifold dan nozel vakum. Instalasi vakum dipasang jauh dari noda oli, dan nozel vakum (baki yang dipasang pada pegangan) dihubungkan menggunakan selang. Pekerja, bergerak melalui perairan dangkal (misalnya rawa), menekan nampan ke permukaan tanah dan minyak yang menempel di tanah dan tumbuh-tumbuhan secara bertahap dikumpulkan ke dalam pemisah di bawah pengaruh vakum. Setelah campuran air-minyak dipisahkan, air dialirkan ke tanah, dan minyak dipompa ke pengumpul minyak khusus.

Pengoperasian skimmer minyak "Oil-sorb-1" (dikembangkan oleh VNIISPTneft, sekarang IPTER) didasarkan pada pembuatan corong pusaran di permukaan air. Produktivitas oil skimmer adalah 30 m 3 /jam, berat total 16 ton.

Pekerjaan perekat Skimmer oli didasarkan pada pelekatan oli ke permukaan elemen khusus, yang kemudian dibersihkan ke dalam tangki pengumpul oli. Pengoperasian skimmer oli yang ditunjukkan pada Gambar didasarkan pada prinsip adhesi. 3.19. Selama perputaran drum 1, minyak dibawa ke atas melalui permukaannya, di mana minyak tersebut dibersihkan dengan sikat khusus 2 ke dalam tangki penyimpanan 3, dan dari tangki penyimpanan 3 melalui pipa 4 dipompa ke dalam tangki.

ke dalam wadah

Beras. 3.19. Skimmer minyak perekat: 1 -

Aliran saat ini

Di Norwegia, perusahaan Frank Moon juga mengusulkan desain yang bekerja berdasarkan prinsip perekat (Gbr. 3.20). Penerima oli 2, terdiri dari 200 piringan berdiameter 500 mm dengan sikat, dipasang pada selang penerima. Konsol hidrolik 1 menurunkan penerima oli 2 ke dalam kontaminasi oli. Konsol ini dirancang sedemikian rupa sehingga secara otomatis

menyalin profil gelombang, sehingga memastikan bahwa perangkat penerima terletak di permukaan air, berapa pun ketinggian gelombangnya. Oleh karena itu, sistem ini mampu beroperasi pada kondisi laut hingga 5 titik. Dirancang untuk mengumpulkan oli dengan viskositas 100.. L 50 mm 2 / jam (tergantung ketebalan lapisan oli).

Beras. 3.20. Alat pengumpul minyak dari Frank Moon (Norwegia): 1 -

menghibur; Penerima 2 minyak

Prinsip mengalirnya air melalui saluran pelimpah dari daerah yang muka airnya tinggi ke daerah yang muka airnya lebih rendah digunakan untuk menciptakan ambang skimmer minyak. Penurunan level di ruang penerima disebabkan oleh pemompaan air keluar. Hasilnya, tercipta efek kebocoran permukaan yang tenang dari lapisan air ke lubang penerima, yang memastikan bahwa lapisan oli tertarik ke sana dari area yang lebih luas. Paling sering, corong “mengambang” digunakan sebagai lubang penerima, dihubungkan ke pipa melalui pompa yang memompa keluar kontaminasi minyak. Metode pengumpulan minyak ini sangat efektif untuk mengumpulkan lapisan minyak yang tebal tanpa adanya gangguan pada permukaan air. Perangkat ini sederhana dan andal dalam pengoperasiannya.

Skimmer minyak ambang batas ditunjukkan pada Gambar. 3.21. Yang pertama (Gbr. 3.21a) terdiri dari ponton 1, tangki 2 dan selang hisap 3. Polusi minyak 4 masuk ke tangki 2 melalui tepi depan skimmer minyak 5, direndam dalam air (saat pompa dihidupkan berjalan). Semakin tinggi laju aliran pemompaan, semakin rendah ambang batas penurunannya. Ketika pemompaan berhenti, ia naik di atas permukaan air. Jadi, dengan mengatur kecepatan pemompaan, lapisan oli dengan ketebalan berbeda dapat dikumpulkan dan dihilangkan. Dengan lebar tepi depan skimmer oli sama dengan 1 m, produktivitas maksimum perangkat mencapai 12 t/jam.

Skimmer oli kedua (Gbr. 3.216) terdiri dari empat pelampung 6 yang dihubungkan berpasangan, menopang saluran 7 dengan selongsong penghisap 3. Pelampung diatur sedemikian rupa sehingga tepi saluran 8 sedikit tersembunyi. Lapisan oli 4 yang mengalir ke saluran dikeluarkan melalui selang fleksibel menggunakan pompa hisap.

Di Swedia, skimmer minyak yang paling umum adalah perangkat dari perusahaan Gustav Terling (Gbr. 3.22). Terdiri dari rangka 2 yang ditopang oleh pelampung fiberglass 1, corong penerima 3 dan pompa ulir 4. Produk yang dipompa diambil oleh corong pemuatan dan diarahkan ke sekrup berputar, yang menjalankan fungsi pompa volumetrik.

Spesialis OJSC Privolzhsknefteprovod, bersama dengan Giprovostok-neft, mengembangkan, memproduksi, dan menguji skimmer oli auger PSHN-2. Ini berfungsi sebagai berikut. Udara bertekanan disuplai ke bor pneumatik, yang memutar auger horizontal dan oli disedot melalui celah di badannya. Di pintu keluar dari rumah sekrup, oli dituangkan melalui

pagar yang terletak di atas permukaan air di waduk menjadi bak tanpa dasar. Kemudian, setelah mengendap, minyak dituangkan ke dalam tangki penyimpanan minyak, kemudian dipompa keluar menggunakan pompa ulir.

Ciri khas oil skimmer desain ini adalah:

Keamanan kebakaran dan ledakan karena digunakan sebagai penggerak
udara terkompresi;

Kedalaman kecil perendaman skimmer minyak ke dalam reservoir;

Bobot dan dimensi pemasangan yang rendah, memungkinkan
pengangkutan oil skimmer di area tumpahan ke tempat yang sulit dijangkau
di sana dengan tangan;

Tingkat pemisahan yang tinggi dari campuran air-minyak karena penggunaan
auger sebagai badan kerja skimmer minyak, tidak termasuk emulsi
girasi, dan penggunaan tangki pengendapan tanpa dasar.

Karakteristik teknis utama PSHN-2 diberikan dalam tabel. 3.7.

Tabel 3.7 - Karakteristik PSHN-2

/ Skimmer minyak, menggunakan gaya sentrifugal, membentuk corong pusaran menggunakan impeller dan memasok air yang terkontaminasi minyak untuk dipisahkan menjadi hidrosiklon. Di sini, ketika cairan berputar karena gaya sentrifugal, air yang lebih berat dibuang ke dinding, dan minyak, karena lebih ringan, bermigrasi ke pusat hidrosiklon. Mereka dikeluarkan darinya dalam dua aliran berbeda. :

Di Perancis, sejumlah struktur tipe “Cyclonet” telah dikembangkan, menggunakan prinsip pemisahan sentrifugal dari perairan yang terkontaminasi minyak.

Selama latihan All-Rusia untuk menghilangkan kecelakaan di sungai. Irtysh, pengujian beberapa jenis oil skimmer dilakukan saat mengumpulkan oil simulator (minyak sayur). Berikut ini yang disampaikan pada latihan tersebut:

Skimmer minyak NSD U-1 (perusahaan Eridan);

Skimmer minyak JSC MN Druzhba;

Instalasi skimmer vakum (Biro Desain Pusat Astrakhan);

Skimmer minyak non-self-propelled dengan peralatan pompa "Disk-Egmo"
(Perancis);

Skimmer minyak NA-15M (JSC Uralsibnefteprovod);

Skimmer minyak NSDU-2 (IPTER);

Minyak universal dengan borscht UNS-003 (perusahaan "INBAS").
Karakteristik teknis skimmer minyak ini berdasarkan hasil pengujiannya
penyiksaan diberikan dalam tabel. 3.8.

Tabel 3.8 - Karakteristik oil skimmer dan indikator kinerjanya

Indikator	Nilai indikator untuk jenis skimmer minyak
NSDU-1	NSDU-2	Disk-Egmo	NA-15M	NS "Druzhba"	UNS-0003	Kekosongan. ATSKB
Produktivitas, M 3 /H			40...60				10,15
Dimensi keseluruhan, m: panjang lebar tinggi	1 1	1,5 1,5 0,3	1,8 1,3 0,8	3,0 1,0	0,96 1,34 0,74	2,07 1,34 0,74	2,85 2,06 1,07
Draf, m	0,12	0,20	-	0,3	0,17
Berat, kg
Personel layanan, orang			2...3	-
jenis penggerak	-	-■	hidrolik diesel	listrik	listrik	listrik	solar
Kapasitas tangki, m 3	-	T-	-	-	-	-	-
Kecepatan perjalanan, km/jam		-	-	__	-	_	-
Harga	-	-	512 000$	-	-	4200$	5 juta rubel
Durasi persiapan kerja, min
Durasi pengumpulan minyak, min
Kandungan minyak dalam campuran yang dikumpulkan, %			5...7				5...7
Kandungan minyak terlarut dan teremulsi, mg/l		9,1

Berdasarkan hasil pengujian, komisi mengambil kesimpulan sebagai berikut:

1. Semua skimmer minyak yang disajikan memiliki salah satu kelemahan -
atau kinerjanya terlalu rendah dengan hasil yang memuaskan
tatah pemisahan campuran air-minyak, atau pada produksi tinggi
Namun, pemisahan minyak dari air yang berkualitas tinggi tidak dapat dipastikan.

2. Oil skimmer UNS-003 dan JSC MN Druzhba lebih efisien.

3. Akibat penggunaan oil skimmer NSDU-1, NA-15 pada pemipaan
dan pompa roda gigi dan sentrifugal JSC "MN "Druzhba"" terbentuk
sejumlah besar emulsi minyak-air yang persisten mengandung
minyak 250...300 mg/l.

4. Desain sebagian besar skimmer oli tidak memungkinkan penggunaannya
lengkap dengan boom untuk mengumpulkan minyak di arusnya.

5. Untuk pekerjaan di tangki pengendapan dan lumbung, paling disarankan untuk digunakan
skimmer oli jenis disk atau drum, karena disediakan
pengumpulan minyak berkualitas tinggi tanpa menggunakan pemisah minyak khusus -
tubuh

Adsorben

Adsorben adalah bahan alami atau buatan yang sangat tersebar dengan permukaan luar yang berkembang di mana zat-zat dari gas atau cairan yang bersentuhan dengannya teradsorpsi. Adsorben untuk mengumpulkan minyak dari permukaan air sebagian besar merupakan bahan berpori yang menyerap partikel cairan hidrokarbon dengan baik dan menyerap air dengan buruk atau tidak sama sekali (permukaan hidrofobik).

Semua adsorben dibagi menjadi tiga kelompok: 1) anorganik alami; 2) organik alami; 3) sintetis.

Untuk adsorben anorganik alami termasuk perlit, vermikulit, zeolit dan mineral lainnya. Sifatnya tersebar luas dan harganya relatif murah. Namun adsorben anorganik memiliki kapasitas minyak yang rendah, daya apung yang rendah, berteknologi rendah dan berbahaya untuk digunakan (partikel halus dari adsorben terbawa angin dan juga membentuk debu yang bersifat karsinogenik).

Adsorben organik alami adalah limbah tanaman (sekam gandum dan alang-alang, serbuk gergaji, sekam soba, limbah produksi kapas, lumut kering, gambut), sorboil A, sorboil B, serat pengering udara AFS, Lesorb-Extra, zat karbon berserat, dll. bahan penyerap ini tersebar luas di alam atau merupakan limbah dari perusahaan industri. Sorben dari kelompok ini dicirikan oleh nilai rata-rata kapasitas minyak. Namun, untuk memastikan hidrofobisitas, hampir semuanya harus mengalami pemrosesan tambahan, yang menyebabkan peningkatan biaya.

Untuk adsorben sintetis OTHOcaT^jammpi^r., polipropilen, karet remah, resin urea-formaldehida dan fenol-formaldehida, lavsan, karet busa, batu bara, batting dan bahan lainnya. Mereka digunakan dalam bentuk butiran, remah, bubuk, dan lembaran. Bahan sintetis yang sangat olefilik dan hidrofobik ideal untuk mengumpulkan minyak yang tumpah di air; bahan tersebut memiliki kapasitas minyak yang tinggi dan penyerapan air yang rendah. Kerugian dari adsorben sintetik adalah harganya lebih mahal dibandingkan adsorben organik, tidak terurai secara hayati, dan bila dibuang dapat berdampak buruk terhadap lingkungan.

Penggunaan sorben sangat ditentukan bukan oleh komposisi bahan pembuatnya, tetapi oleh bentuk produksinya (remah, serat, jaring, bubuk, butiran). Oleh karena itu, mereka terbagi menjadi tersebar dan berserat. Merupakan kebiasaan untuk mengklasifikasikan mineral dan bahan organik apa pun yang terdispersi di mana rasio ukuran linier maksimum dan minimum tidak melebihi 10. Zat yang rasio ini lebih besar dari 10> diklasifikasikan sebagai berserat.

Indikator utama yang menentukan efisiensi operasional sorben adalah kapasitas penyerapan minyaknya (oil capacity), yaitu massa minyak yang diserap per satuan massa sorben. Namun, dalam kondisi pengumpulan minyak dari permukaan reservoir, perlu diperhatikan bahwa pada saat yang sama sorben menyerap air. Ketika penyerapan air meningkat, efisiensi sorben menurun. Oleh karena itu, indikator kinerja yang sama pentingnya adalah penyerapan air. Terakhir, cara paling sederhana untuk meregenerasi sorben adalah dengan memeras sebagian minyak yang terkumpul darinya, sehingga bahan yang telah diregenerasi dapat digunakan kembali.

Pekerjaan ini memberikan data tentang nilai penyerapan minyak dan air dari 35 sorben yang berbeda, serta tingkat ekstraksi minyak darinya (Tabel 3.9). Datanya menunjukkan bahwa untuk beberapa sorben yang dipertimbangkan, penggunaan pemerasan tidak ada gunanya (plastik busa, karet remah, resin urea-formaldehida bongkahan, agril, nikel berbusa, Pit Sorb), dan untuk beberapa lainnya tidak efektif (gandum dan sekam buluh , serbuk gergaji , sekam soba). Dari sisa bahan, karet busa lembaran (tebal 3 mm), SINTAPEX, karbon hitam mikropori, batting, fiberglass berlapis, limbah produksi kapas, dan Lessorb memiliki proporsi penyerapan minyak yang tinggi (lebih dari 70%).

Berdasarkan penelitian yang dilakukan, penulis menyimpulkan bahwa penggunaan sorben SINTAPEX yang diperoleh dari limbah pemintalan cukup menjanjikan. Dari segi karakteristiknya hampir mirip dengan batting, namun jauh lebih murah. Disarankan untuk menggunakan sorben ini dalam bentuk serbet, tikar, dan selotip.

Tabel 3.9 - Karakteristik teknis dari beberapa sorben

penyerap	Penyerapan minyak, y/y	Penyerapan air, g/g	Bagian minyak yang diserap, %	Tingkat ekstraksi minyak, %
Sorben industri organik Busa polistiren (butiran)	Lennogo] 9.26	keluar dari jalan! 4.45	1IYA 67.5
Polipropilena (pelet)	1,60	0,80	66,7
Ban robek (remah)	3,58	7,20	33,2
Remah karet	5,11	0,30	94,5
Resin urea-formaldehida: bubuk gumpalan	23,30 39,60	0,10	99,6 100,0	060
Resin fenol-formaldehida (bubuk)	4,42	14,54	23,3
Lembaran karet busa (ketebalan 3 mm)	14,50	1,30	91,8
Lembaran karet busa (ketebalan 18 mm)	35,2	25,92	56,9
Karet busa butiran (5...8 mm)	36,89	30,71	54,6	-
Sintepon	46,31		47,1
Batubara hancur berwarna coklat		^_	100,1	-
aspal hancur	4,5		81,8	-
SINTAPEX (pemintalan sampah)	24,45	0,20	99,2
Karbon hitam makropori	4,5		81,8
Bahan bukan tenunan (lavsan): sampel A sampel B sampel C	14,05 7,27 4,71	13,91 7,08 4,33	50,3 50,7 52,1	82 66 60
Agril-A (permukaan halus)	13,90	1,46	90,5
Agril-A (permukaan kasar)	13,60	1,80	88,3
Agril-B (permukaan halus)	8,20	1,48	84,7
Memukul		0,5	98,2
Bahan kain katun gulung	3,2	-	100,0	-
Sorben anorganik Iromya Nikel berbusa (ketebalan 5 mm)	tawanan g 2.91	foOrigin 3.03	membusuk 49.0
Fiberglass berlapis	5,42	1,72	75,9
Sayuran Jerami gandum (sekam)	limbah 4.10	4,30	48,8
Potongan buluh	8,20	4,68	63,7

Kelanjutan tabel. 3.9

Kelanjutan tabel. KEJAHATAN

Perlu diperhatikan kapasitas penyerapan minyak selektif yang tinggi dari karet remah, resin bongkahan urea-formaldehida, batu bara coklat yang dihancurkan, aspal yang dihancurkan, agril, serat gulungan kapas, "Pit Sorba". Namun, regenerasi sorben ini sangat sulit.

Karya ini juga menyajikan hasil uji perbandingan berbagai sorben (Tabel 3.10).

Tabel 3.10 - Hasil uji efisiensi sorben

Pengembang	penyerap	Kapasitas minyak, g/g pada *=20 °C	Penyerapan air pada *=20 °C, g/g	Bagian minyak yang diserap, %
Institut Ilmu Kimia SB RAS (Tomsk)	MatsNPM-8	20,9	0,64	97,0
Institut Ilmu Kimia SB RAS (Tomsk)	Serbet NPM-2.5	12,1	0,15	98,8
Institut Ilmu Kimia SB RAS (Tomsk)	Tikar NPM-3	13,7	0,33	97,6
Institut Ilmu Kimia SB RAS (Tomsk)	CPR berbahan dasar polipropilena	0,3	0,21	58,8
Institut Ilmu Kimia SB RAS (Tomsk)	CPR berbahan dasar polietilen	2,0	0,49	80,3
IKLAN (Moskow)	Polisorben N-1 (1)	22,5	1,7	93,0
IKLAN (Moskow)	Polisorben N-1(2)	24,6	0,14	99,4
IKLAN (Moskow)	SP-1	0,9	0,08	91,8

Pengembang	penyerap	Tulang pemakan minyak, g/g pada *=20 C	Penyerapan air pada *=20 C, g/g	Bagian minyak yang diserap, %
IKLAN (Moskow)	Polisorben P-1 (1)	24,8	0,78	97,0
USNTU (Ufa)	Zat karbon berserat	3,9	2,83	58,0
Lessorb LLP (Bryansk)	Lessor-Ekstra	12,1	6,90	63,7
AEN, CJSC "Ekosorben"	Sorboil A	2,5	1,47	63,0
AEN, CJSC "Ekosorben"	Sorboil B	1,6	1,50	51,6
IPTER, BashNIINP	Resorb-4	3,0	0,46	86,7
IPTER, BashNIINP	Resorb-8	9,3	0,40	95,9
Pabrik Pulp dan Kertas Kama	serat AFS	7,6	4,80	61,3
Macron (Finlandia)	wol ramah lingkungan	11,7	1,80	86,7
ZM (AS)	Serbet ZM	15,8	0,08	99,5
ZM (AS)	Kain lap ZM	2,8	0,00
Republik Belarusia	Busofit	4,9	2,50	66,2
Kremenchuk	Perlit	8,0	4,50	64,0
	KFP(1)	81,0	5,00	94,2
Institut Kriosfer Bumi SB RAS	KFP (2)	51,0	4,80	91,4
Institut Kriosfer Bumi SB RAS	KFP(D)	179,0	5,30	97,1
Institut Kriosfer Bumi SB RAS	KFP - sayang	101,0	5,10	95,2

Dari tabel Evil jelas bahwa sorben busa urea-formaldehida KFP-1, KFP-2, KFP-3, KFP-crumb memiliki kapasitas minyak tertinggi (51...179 g/g). Mereka juga dicirikan oleh nilai porsi penyerapan minyak yang sangat tinggi. Berikutnya, dengan selisih yang besar, adalah polisorben N-1, N-2, P-1 dan mats NPM-8. Intensitas minyak pada serbet NPM-2.5, matras NPM-3, ecowool, ZM, serbet Lessorb-Extra kurang lebih 2 kali lebih sedikit. Apalagi semuanya juga memiliki ciri daya serap air yang rendah.

Hasil uji perbandingan berbagai sorben juga disajikan dalam karya ini.

Hasil yang diperoleh harus diperhitungkan ketika memilih sorben, tergantung pada apakah akibat tumpahan minyak dihilangkan di air atau di darat, bagaimana dan apakah cairan yang diserap akan dibuang.

Minyak, dll. Sayangnya, pembuangan banyak bahan penyerap jenuh (PIT SORB, Turbosorb, Sibsorbent, BTI-1, IPM-3, dll.) melibatkan pembakaran atau penguburan, yang bertentangan dengan tujuan konservasi sumber daya.

Penggunaan sorben harus diperhatikan sebagai tindakan tambahan untuk mengumpulkan minyak setelah menggunakan oil skimmer. Namun, mereka dapat digunakan sebagai sarana independen untuk mengumpulkan minyak yang tumpah jika tidak ada skimmer minyak, area kecil yang terkena polusi minyak, perlindungan dari polusi minyak di zona pantai dan struktur pantai, untuk membebaskan permukaan badan air dari pencemaran terus menerus. lapisan minyak untuk melestarikan fauna dan flora, jika terdapat bahaya nyata penyalaan minyak, ledakan bangunan dan bangunan pantai serta kendaraan yang terletak di atas air dalam zona darurat.

Skema penataan sarana teknis lokalisasi dan pengumpulan tumpahan minyak darurat pada perlintasan air pipa minyak

AK Transneft dan SKB Transnefteavtomatika telah mengembangkan skema untuk mengatur sarana teknis untuk melokalisasi dan mengumpulkan minyak dari permukaan reservoir.

Diagram pemasangan oil skimmer dan boom di dasar sungai utama (Gbr. 3.23). Sebagian besar minyak dikumpulkan oleh skimmer minyak yang terletak pada jarak tertentu dari lokasi kecelakaan. Boom dan oil skimmer ditempatkan dengan harapan dapat menangkap polusi minyak secara menyeluruh yang mengapung ke permukaan dalam bentuk plume, mengembang pada bidang vertikal dan horizontal. Di jalur D menuju boom, semua partikel minyak harus memiliki waktu untuk mengapung ke permukaan, dan sudut bukaan boom harus memastikan partikel tersebut ditangkap sepenuhnya meskipun ada angin samping.

Laju naiknya partikel minyak berdiameter kecil (~1 mm). dH dijelaskan dengan rumus Stoke a

Dimana g adalah percepatan jatuh bebas; masuk, hal- kepadatan air dan minyak; jue- viskositas dinamis air.

Artinya lamanya naiknya partikel minyak di kedalaman dasar sungai h hal akan t matahari „ = hai saya.

Jika kecepatan aliran air dilambangkan dengan dan hal, maka jarak minimum yang diperbolehkan adalah

18-/

" = kamu"T- - r vsp

Beras. 3.23. Skema lokalisasi dan pengumpulan minyak menggunakan boom dan oil skimmer di dasar sungai: 1- polusi minyak; 2- jangkar; 3 - dinamometer; 4- ledakan; 5 - skimmer minyak; 6- - pelampung

Kecepatan penyebaran minyak di permukaan air dengan memperhitungkan pengaruh angin dan gelombang, menurut data, bisa mencapai 3,5% dari kecepatan angin. dan C. Oleh karena itu, selama ini partikel minyak yang terletak di atas pipa mengapung menuju boom t r - D/ dan hal9 itu akan bergerak jauh

Jumlah pembukaan boom R dipilih tergantung pada nilai yang ditemukan Lc, posisi oil skimmer relatif terhadap tempat depresurisasi pipa dan arah angin.

Skema pemasangan oil skimmer dan boom di dekat garis pantai. Beberapa pencemaran minyak yang tersebar di sepanjang garis pantai dan semak belukar direkomendasikan untuk dilokalisasi dan dikumpulkan sesuai dengan skema yang ditunjukkan pada Gambar. 3.24. Karena di dekat pantai mungkin ada akumulasi

Berlawanan dengan arah aliran, ujung atas boom meluas ke inti aliran utama sungai. Minyak tersapu dari tepi pantai dan dari semak belukar dan dibuang dengan air yang disuplai melalui pipa pemadam kebakaran oleh pompa motor, truk pemadam kebakaran atau alat penyiram.

Beras. 3.24. Skema lokalisasi minyak di perairan dangkal dan jalur pantai menggunakan alat pengumpul minyak: 1 - pompa motor; 2 batang api; 3 - polusi minyak; 4 jangkar; 5 booming booming; 6—tempat pengambilan sampel air; mesin 7-vakum; Perangkat pengumpul 8 minyak

Skema pengumpulan minyak dengan alas penyerap minyak. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 3.25, alas penyerap minyak 4 dipasang pada kabel 2, yang disimpan dalam balok-balok antara pantai dan jangkar batang. Kabel dipindahkan menggunakan winch 3. Alas jenuh minyak dibuat ulang pada instalasi 5.

Beras. 3.25. Skema lokalisasi minyak di perairan dangkal dan jalur pantai menggunakan alat pengumpul minyak: 1 - pompa motor; 2- nosel api; 3 polusi minyak; 4 jangkar; 5- ledakan; 6- tempat pengambilan sampel air; mesin 7-vakum; 8- alat pengumpul minyak

PERUSAHAAN PUBLIK
PERUSAHAAN SAHAM GABUNGAN TRANSPORTASI MINYAK
"TRANSNEFT"

“BAGAN PERALATAN USAHA PIPA MINYAK
JSC AK TRANSNEFT DENGAN ALAT TEKNIS UNTUK
PENGHAPUSAN TUMPAHAN MINYAK DARURAT DI BAWAH LAUT
PENYINTASAN PIPA MINYAK UTAMA"

RD 153-39.4R-125-02

Moskow 2002

“Tabel Perlengkapan Perusahaan Pipa Minyak JSC AK Transneft dengan Sarana Teknis untuk Menghilangkan Tumpahan Minyak Darurat di Penyeberangan Bawah Air Pipa Minyak Utama” (selanjutnya disebut “Lembar Tabel”) adalah dokumen yang mengatur JSC AK Transneft. Dia menunjuk komposisi peralatan teknis tambahan yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan untuk menghilangkan konsekuensi kecelakaan di perlintasan bawah air pipa minyak utama (OPMP). Aset tetap ditetapkan sesuai dengan “Lembar standar peralatan teknis layanan operasional linier” dan “Lembar standar peralatan teknis layanan perbaikan pusat”.

Komposisi dan jumlah tenaga dan sarana teknis ditentukan berdasarkan parameter teknologi PPMP dan karakteristik hidrologi badan air yang dilintasi.

Komposisi dan kuantitas kekuatan dan sarana teknis yang optimal dicapai dengan mengatur interaksi kekuatan masing-masing OJSC MN selama likuidasi tumpahan minyak darurat.

1. Rapor dikembangkan atas instruksi JSC AK Transneft.

2. Disetujui "____" _________ 2002

3. Diberlakukan berdasarkan perintah JSC AK Transneft tanggal ____ _________ 2002 No.______

4. Dokumen ini membatalkan berlakunya RD 153-39.4-143-99.

5. Perubahan atau revisi masa berlaku dokumen dilakukan setidaknya sekali setiap tiga tahun dengan keputusan Dewan Teknis JSC AK Transneft dengan persetujuan selanjutnya oleh Komite Negara untuk Ilmu Teknik Rusia dan Kementerian Situasi Darurat Rusia. Federasi Rusia.

1 AREA PENGGUNAAN

Rapor ini dimaksudkan untuk digunakan oleh perusahaan JSC AK Transneft.

Kartu laporan menunjukkan lokasi sarana teknis dan menentukan komposisi kekuatan dan peralatan teknis yang diperlukan untuk melokalisasi dan mengumpulkan tumpahan minyak darurat di PMP.

2 ISTILAH, DEFINISI DAN NOTASI

2.1 Istilah dan definisi

Lokalisasi tumpahan minyak darurat - melakukan serangkaian tindakan untuk membatasi penyebaran minyak di permukaan air, serta memberikan arah pergerakan tertentu pada aliran minyak.

Menahan minyak dengan booming - kemampuan berbagai jenis boom untuk menunda penyebaran minyak, mengumpulkannya hingga jumlah tertentu di ruang yang dibatasi olehnya.

Garis penahanan - elemen teknologi untuk melokalisasi tumpahan minyak darurat, dibuat dengan menggunakan boom dengan memasangnya di wilayah perairan sungai.

Jalur penahanan stasioner - struktur khusus yang dirancang untuk menampung tumpahan minyak darurat.

Sudut pemasangan boom - sudut antara boom dan sumbu dinamis aliran sungai.

Sorben massal - sorben berbahan dasar bahan alami dan buatan, dibuat dalam bentuk bubuk, butiran, remah. Terapkan secara longgar.

Sorben berdasarkan bahan berserat - alas sorben, serbet yang terbuat dari bahan berserat, sebagian besar berasal dari buatan. Mereka diletakkan di atas permukaan yang terkontaminasi minyak. Dapat digunakan sebagai boom.

Titik peralatan tanggap tumpahan minyak - unit struktural JSC AK Transneft yang dilengkapi dengan sarana teknis khusus untuk melokalisasi dan menghilangkan tumpahan minyak jika terjadi kecelakaan di perlintasan bawah air pipa minyak utama.

2.2 Konvensi

	Penamaan	Dimensi
Saatnya mengumpulkan minyak yang tumpah		menit.
Waktu pendekatan (approach) ke tempat likuidasi kecelakaan		menit.
Produktivitas total skimmer minyak		m 3 /jam
Kepadatan minyak		kg/m3
Panjang booming
Sudut pemasangan boom		derajat
Lebar sungai pada air rendah
Total volume kebocoran oli saat terjadi kecelakaan
Massa minyak di antara katup
Massa minyak mengalir dari lubang “hembusan”	M n por,
Massa minyak bocor ketika pipa bocor	M n prok,
Kapasitas sorben		kg/kg
Jumlah sorben	R pr s	kg

3. CARA PENENTUAN KOMPOSISI DAN JUMLAH SARANA PEMBUANGAN TEKNIS
TUMPAH MINYAK SAAT TERJADI KECELAKAAN PADA PERLINDUNGAN PIPA MINYAK UTAMA DI BAWAH AIR

3.1 Ketentuan Umum

Saat menyusun RD ini, kami mempertimbangkan ketentuan dokumentasi peraturan yang berlaku di industri dan persyaratan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia “Tentang tindakan mendesak untuk mencegah dan menghilangkan tumpahan darurat minyak dan produk minyak bumi” tanggal 21 Agustus 2000 No. 613. Selain itu, faktor interaksi wajib juga diperhitungkan kekuatan masing-masing JSC MN selama likuidasi tumpahan minyak darurat.

Jumlah boom dan sarana pemasangannya ditentukan oleh parameter penghalang air (lebar dan kecepatan aliran) yang dilalui jalur bawah air.

Produktivitas alat pengumpul minyak, total volume tangki pengumpul minyak, jumlah sorben dan alat bantu ditentukan dengan mempertimbangkan volume kebocoran minyak.

3.2 Perhitungan volume kemungkinan tumpahan minyak

Volume kemungkinan tumpahan minyak ditentukan oleh parameter teknologi PPMP dan fitur hidrologi penghalang air. Jumlah peralatan teknis untuk layanan darurat tergantung pada volume kemungkinan tumpahan minyak. Perhitungan potensi kebocoran minyak dilakukan sesuai dengan kondisi yang ditetapkan oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 21 Agustus 2000 No.613.

Saat memperkirakan kemungkinan besarnya tumpahan minyak darurat dan konsekuensinya, perlu didasarkan pada volume maksimum tumpahan minyak yang mungkin:

jika terjadi terobosan pipa - berdasarkan 25% dari volume pemompaan maksimum selama 6 jam dan volume minyak di antara katup-katup yang memotong bagian pipa yang rusak sesuai dengan rumus:

M nΣ=M n + M n untuk,

Di mana M N- massa minyak antar katup, t,

M n pori- massa minyak yang mengalir dari lubang “hembusan”, mm,

ketika pipa bocor - berdasarkan 2% dari volume pemompaan maksimum dalam waktu 14 hari.

Tergantung pada volume minyak yang tumpah dan luas tumpahan, situasi darurat (emergency oil spills) dibedakan:

signifikansi lokal - 100 ton minyak yang tumpah, area tumpahan meliputi wilayah fasilitas;

signifikansi lokal - 500 ton minyak yang tumpah, area tumpahan meliputi wilayah pemukiman di mana fasilitas tersebut berada;

signifikansi teritorial - 1000 ton minyak tumpah, area tumpahan meliputi wilayah entitas konstituen Federasi Rusia;

signifikansi regional - 5.000 ton minyak tumpah, area tumpahan mencakup wilayah dua entitas konstituen Federasi Rusia;

signifikansi federal - lebih dari 5.000 ton minyak tumpah, area tumpahan mencakup wilayah lebih dari dua entitas konstituen Federasi Rusia.

Untuk memastikan tindakan cepat dalam keadaan darurat, komposisi dan jumlah peralatan yang digunakan untuk menghilangkan akibat tumpahan minyak darurat ditentukan dengan mempertimbangkan skema tindakan unit yang dilengkapi dengan peralatan OSR berikut:

Titik-titik yang dilengkapi sarana OSR disusun pada bagian-bagian pipa minyak yang mempunyai PMP di Stasiun Pompa Minyak (LPDS). Alat OSR yang terkonsentrasi pada titik tersebut menjamin perlindungan penyeberangan bawah air dari pipa minyak utama yang terletak di dalam lokasi.

Tumpahan minyak darurat yang memiliki signifikansi lokal dan lokal (volume tumpahan hingga 500 ton minyak) dihilangkan dengan kekuatan dan sarana dari satu titik perlengkapan yang ditugaskan ke PMP.

Tumpahan minyak darurat yang memiliki signifikansi teritorial (volume tumpahan hingga 1000 ton minyak) dihilangkan dengan kekuatan dan sarana dari dua titik yang dilengkapi peralatan.

Tumpahan minyak darurat yang memiliki signifikansi regional (volume tumpahan hingga 5.000 ton minyak) dihilangkan dengan kekuatan dan sarana beberapa titik OJSC MN yang dilengkapi dengan peralatan OSR.

Tumpahan minyak darurat yang penting bagi federal (volume tumpahan lebih dari 5.000 ton minyak) dihilangkan oleh kekuatan dan sumber daya dari beberapa titik OJSC MN, dilengkapi dengan sarana OSR, dengan keterlibatan kekuatan dan sumber daya dari OJSC MN yang berdekatan.

3.3 Penentuan komposisi peralatan perolehan minyak

Dengan mempertimbangkan pengalaman tanggap darurat dan hasil latihan tanggap darurat yang dilakukan di OJSC MN, serta perlunya penataan titik-titik khusus (gudang) untuk menyimpan peralatan tanggap tumpahan minyak, maka setiap titik yang dilengkapi dengan peralatan tanggap tumpahan minyak harus memuat: peralatan pengumpulan minyak berikut:

Penghalang berikat musim panas dalam jumlah yang cukup untuk dipasang pada satu jalur lokalisasi melintasi sungai dengan lebar maksimum di dalam bagian pipa minyak yang ditugaskan pada titik tersebut (penghalang berikat hingga 3000 m);

Boom musim dingin dalam jumlah yang cukup untuk dipasang pada satu jalur lokalisasi melintasi sungai dengan lebar maksimum di dalam bagian pipa minyak yang ditugaskan pada titik tersebut (boom hingga 1200 m);

Skimmer minyak dengan kapasitas total hingga 200 m 3 /jam;

Tangki dengan volume total yang cukup untuk menyimpan minyak yang dikumpulkan oleh skimmer minyak selama 8 jam pengoperasian, hingga tahun 2000 M.

Peralatan yang ditentukan, ketika berinteraksi dengan titik-titik terdekat yang dilengkapi dengan sarana untuk menghilangkan tumpahan minyak darurat, memungkinkan untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan yang memiliki signifikansi regional (hingga 5.000 ton) dalam 20 - 30 jam, dan yang memiliki signifikansi teritorial (hingga hingga 1000 ton) dalam 4 - 6 jam.

3.4 Penentuan jumlah bahan penyerap dan pembuangan yang dibutuhkan

Jumlah sorben yang dibutuhkan untuk menghilangkan tumpahan minyak darurat (OSR) dihitung dengan mempertimbangkan kondisi berikut (ditentukan berdasarkan hasil latihan dan pengalaman dalam tanggap darurat):

75 - 80% minyak yang tumpah berada di permukaan air,

10 - 15% mencemari pantai dan tumbuh-tumbuhan,

10 - 15% menguap dan mengemulsi,

97 - 98% minyak dapat dihilangkan dengan skimmer minyak,

2 - 3% adalah lapisan minyak di air dan tanah.

Jumlah sorben R pr.s, kg, dihitung berdasarkan nilai pengumpulan yang ditentukan dari sebagian volume total minyak yang tumpah dengan rumus:

Di mana M nΣ- total volume minyak yang tumpah, t,

N jam- persentase minyak yang dikumpulkan oleh sorben, 2,5%,

Dengan usaha patungan- kapasitas penyerapan sorben, kg/kg.

Mengingat persentase minyak yang berada di permukaan air, mencemari pantai dan tumbuh-tumbuhan, menguap dan mengemulsi, serta fakta bahwa persentase minyak yang dikumpulkan oleh sorben di air dan tanah adalah 2 - 3% dari total volume. minyak yang tumpah, jumlah bahan penyerap yang diperlukan untuk menghilangkan akibat dari tumpahan minyak darurat adalah:

Dengan volume kebocoran hingga 1000 ton (1.000.000 kg) - tumpahan minyak darurat di tingkat lokal dan lokal dan kapasitas penyerapan rata-rata sorben (dengan mempertimbangkan kemungkinan regenerasi jenis sorben tertentu) sebesar 8,9 kg/kg (berdasarkan hasil pengujian yang dilakukan di OJSC Transsibneft) perkiraan jumlah bahan penyerap yang dibutuhkan untuk menghilangkan akibat tumpahan minyak darurat adalah:

Jumlah sorben yang diperlukan untuk menghilangkan tumpahan minyak darurat yang memiliki signifikansi lokal dan lokal terletak di dua titik tetangga yang dilengkapi dengan fasilitas OSR yang terlibat dalam respons terhadap tumpahan darurat pada tingkat ini.

Jumlah sorben pada setiap titik peralatan OSR adalah 50% dari jumlah yang dihitung, yaitu 1340 kg.

Pemilihan jenis dan merek sorben tertentu yang digunakan di OJSC MN, termasuk sorben yang berasal dari alam, dilakukan oleh komisi yang ditunjuk oleh OJSC AK Transneft setiap tahun, berdasarkan hasil pengujian selama latihan OSR.

Saat memilih sorben, perlu mempertimbangkan persyaratan organisasi regional yang bertanggung jawab atas keamanan lingkungan di wilayah tersebut, kondisi iklim dan musim, sifat relief, ukuran reservoir, jenis vegetasi, teknologi penerapannya, kondisi penyimpanan dan pengangkutan, kapasitas penyerapan minyak, metode pembuangan, dan biaya.

Untuk membuang limbah yang dihasilkan selama likuidasi suatu kecelakaan (sorben terkontaminasi minyak yang tidak dapat diregenerasi, vegetasi terkontaminasi minyak), digunakan satu instalasi pembakaran limbah.

3.5 Menentukan panjang boom

Panjang boom musim panas (BO) ditentukan oleh parameter penghalang air (lebar dan kecepatan sungai) dan sudut pemasangan. Panjang zona perlindungan yang dipasang pada satu batas lokalisasi dan sudut pemasangan, tergantung pada parameter penghalang air, disajikan dalam tabel.

Tabel 1

Sudut pemasangan BZ relatif terhadap sumbu dinamis aliran penghalang air dan panjangnya, m pada kecepatan saat ini
			lebih dari 0,7 m/s
60°	40°	30°	20°


			1000
			1100
			1200
		1000	1300
		1100	1400
	1000	1200	1500
1000	1200	1500	1500
1500	1500+ teknologi penangkapan khusus*

Teknologi khusus untuk melokalisasi tumpahan minyak darurat disediakan untuk penghalang air dengan lebar lebih dari 1000 m dengan kecepatan arus lebih dari 0,2 m/s dan terdiri dari pemasangan stasioner boom, pengumpulan minyak yang tumpah dengan kapal pemulihan minyak, dan penggambaran tumpahan minyak. dengan cincin booming.

Panjang boom musim dingin ditentukan dari kondisi berikut: sungai tertutup es, kecepatan air di bawah es lebih kecil dibandingkan di saluran terbuka, sudut pemasangan boom musim dingin 20 - 30° lebih besar dari boom musim panas. Durasi boom musim dingin akan menjadi 40% dari durasi boom musim panas untuk sungai yang mengalir di garis lintang tengah dan utara dan 10% untuk sungai OJSC Chernomortransneft yang mengalir di garis lintang selatan.

3.6 Penempatan boom

Dengan mempertimbangkan waktu yang diberikan untuk lokalisasi tumpahan minyak (menurut Keputusan Pemerintah No. 613 tanggal 20 Agustus 2000 adalah 4 jam) dan pengalaman latihan yang dilakukan di OJSC MN, 2-3 jalur lokalisasi diselenggarakan dengan menggunakan dua titik yang dilengkapi dengan peralatan OSR. Jalur pertama diatur di area jalur bawah air, di hilir zona pendakian minyak. Jalur selebihnya dipasang di bagian hilir pada tempat-tempat yang ditentukan dalam rencana tanggap darurat PMP ini.

Selain itu, jika situasinya tidak menguntungkan, atas arahan kepala markas tanggap darurat, jalur lokalisasi tambahan diatur oleh titik-titik peralatan yang berdekatan. Pada saluran air yang paling kritis (melintasi sungai dengan lebar 1000 m atau lebih), jika perlu, batas lokalisasi stasioner ditetapkan selama periode air rendah.

3.7 Penentuan jumlah sarana teknis untuk pemasangan boom hambatan

Banyaknya sarana teknis yang diperlukan untuk pemasangan sistem proteksi di atas air dihitung berdasarkan ketentuan bahwa untuk memasang sistem proteksi proteksi pada semua sungai yang lebarnya lebih dari 300 m perlu menggunakan kapal penarik. Untuk sungai yang lebarnya lebih kecil, pemasangan BZ dilakukan dengan menggunakan dua perahu.

Hasil perhitungan yang dilakukan dengan mempertimbangkan pengalaman tanggap darurat dan analisis latihan yang dilakukan pada sistem JSC AK Transneft disajikan dalam tabel.

Komposisi awak kapal pada satu baris

Meja 2

3.8 Penyimpanan sarana lokalisasi dan penghapusan kecelakaan

Boom dapat disimpan dalam kontainer (dalam kontainer 10 kaki hingga 500 m, dalam kontainer 20 kaki hingga 1000 m. Peralatan pemasangan boom dan set peralatan pengumpulan oli dapat disimpan dalam kontainer 10 atau 20 kaki. Jika terjadi perjalanan untuk menampung tumpahan minyak, dua kontainer berukuran 10 kaki atau 20 kaki dapat dimuat ke dalam trailer (misalnya, tipe SZAP-8357) dan dikirim ke lokasi lokalisasi.

Untuk melindungi penyeberangan bawah air yang sangat kritis, yang meliputi penyeberangan bawah air dengan lebar sungai lebih dari 1000 m dan penyeberangan bawah air melalui sungai yang dapat dilayari, waktu pengiriman peralatan OSR melebihi 3 jam, titik khusus (gudang) untuk menyimpan perlengkapan OSR harus diselenggarakan di PMP.

3.9 Penentuan jumlah sarana teknis bantu

Bantuan meliputi:

Sarana pengumpul minyak di pantai (penyaring minyak sungai dan pompa motor untuk membersihkan pantai);

Alat untuk memasang boom di musim panas (derek tangan);

Peralatan untuk memasang boom dan memastikan pengoperasian skimmer minyak di musim dingin (mesin pemotong es, gergaji mesin, generator udara hangat, tenda berinsulasi);

Sarana khusus pengumpul minyak, tidak termasuk dalam perlengkapan peralatan pengumpul minyak (perahu skimmer minyak).

Berdasarkan pengalaman tanggap darurat dan hasil latihan, perlengkapan bantu titik peralatan OSR harus meliputi:

Sarana pengumpul minyak di pantai - 1 - 2 skimmer oli manual dan 1 - 2 pompa motor;

Sarana untuk memasang boom di musim panas - 2 - 4 derek tangan;

Peralatan untuk memasang boom dan memastikan pengoperasian skimmer minyak di musim dingin - 1 mesin pemotong es, 2 - 4 gergaji rantai, 1 generator udara hangat, 1 - 2 tenda berinsulasi.

Daftar peralatan untuk titik peralatan OSR diberikan dalam tabel.

Tabel 3

	Satuan	Kuantitas
booming

Kapasitas (kapasitas total)
		0 - 2
		1 - 2
Skimmer minyak manual		1 - 2
Pompa bermotor		1 - 2
Mesin pemotong es
Gergaji mesin		2 - 4
Generator udara hangat
Tenda terisolasi		1 - 2
Perahu pemulihan minyak		1 di JSC MN
Kerekan manual		2 - 4
Sorben
		1 - 2

Sarana perlindungan individu

Sesuai dengan persyaratan VNPB-01-01-01, setiap titik yang dilengkapi dengan sarana OSR dilengkapi dengan sarana yang menjamin keselamatan kebakaran dan keselamatan teknis. Perlengkapan pemadam kebakaran dan keselamatan teknis meliputi: 5 buah lampu sorot dan pembangkit listrik 10 kW, 1 buah pompa motor pemadam kebakaran berkapasitas 1600 l/menit dengan cadangan busa muai sedang minimal 400 l.

Sesuai dengan persyaratan Peraturan penerbitan izin kerja untuk kebakaran, berbahaya gas, dan pekerjaan berisiko tinggi lainnya di fasilitas bahan peledak dan berbahaya kebakaran Kementerian Perhubungan, personel yang berpartisipasi dalam pekerjaan OSR (lihat tabel) diberikan set peralatan alat pelindung diri: jaket pelampung, pakaian pelindung terhadap air dan pakaian pelindung termal yang terbuat dari kain jenis NOMEX- sepuluh set untuk setiap titik peralatan OSR.

OJSC MN dilengkapi dengan kapal pemulihan minyak dengan tarif 1 kapal pemulihan minyak per OJSC MN. Letaknya di sungai yang lebarnya paling besar, sehingga memerlukan teknologi penangkapan minyak khusus.

3.10 Penentuan jumlah personel di titik peralatan OSR, terlibat dalam likuidasi kecelakaan itu

Jumlah personel pada suatu titik yang dilengkapi peralatan OSR ditentukan oleh komposisi dan jumlah peralatan yang digunakan untuk menghilangkan kecelakaan. Perhitungan jumlah personel di titik peralatan OSR ditunjukkan pada tabel.

Tabel 4

	Satuan	Jumlah dana	Personel layanan, orang	Secara keseluruhan, semuanya
booming			2 (hingga 500 m) - 4 (hingga 3000 m)	8 - 12
Skimmer minyak (produktivitas total)
Kapasitas (kapasitas total)			1 orang/potong (dari antara peraturan BZ)
		0 - 2
		2 - 1
Kerekan tangan		2 - 4	2 (dari awak kapal)
Skimmer minyak manual		1 - 2	1 (dari awak kapal)	5 - 8
Pompa bermotor		1 - 2	1 (dari awak kapal)
Mesin pemotong es (musim dingin)			1 (dari awak kapal, perahu)
Gergaji mesin (musim dingin)			1 (dari awak kapal, perahu)
Generator udara hangat (musim dingin)			1 (dari awak kapal, perahu)
Tenda terisolasi (musim dingin)		1 - 2	1 (dari awak kapal, perahu)
Sorben			3 - 4
Insinerator limbah		1 - 2	1 (dari awak kapal, perahu)
Peralatan keselamatan kebakaran dan teknis			1 (dari awak kapal, perahu)
Jumlah personel yang terlibat				8 - 12 orang

Awak kapal skimmer minyak direkrut dari personel titik peralatan OSR, yang bertanggung jawab atas sistem pemulihan minyak melintasi penghalang air dengan lebar terbesar di OJSC MN dan memerlukan teknologi pemulihan minyak khusus.

Personil yang mengambil bagian dalam pekerjaan penahanan dan eliminasi harus dilatih dan disertifikasi tambahan dalam pengetahuan tentang dokumen peraturan berikut:

Aturan pengoperasian peralatan yang digunakan,

Aturan keselamatan saat bekerja dengan peralatan,

Aturan keselamatan saat bekerja di air.

Tegas "Layanan ECO-NEFTEGAZ" menawarkan booming (BO) "Rubezh-Musim Dingin-150" dirancang untuk menangkap dan melokalisasi “tumpahan” minyak di sungai selama periode pembekuan.

booming "Rubezh-Musim Dingin-150" diproduksi sesuai dengan TU 8026-19-040443658-2004.

BZ "Rubezh-Musim Dingin-150" terdiri dari bagian-bagian tersendiri yang masing-masing merupakan suatu struktur yang terdiri dari beberapa unsur penyusun.

Bagian-bagian tersebut dihubungkan satu sama lain melalui sistem sambungan pengunci. Kanvas bagian BZ "Rubezh-Musim Dingin-150" terbuat dari bahan kain polimer tahan beku dengan lapisan PVC dua sisi untuk boom. Untuk memberikan posisi vertikal pada bagian tersebut, digunakan struktur pendukung yang terbuat dari pipa baja. Disarankan untuk menggunakan basis pengetahuan "Rubezh-Musim Dingin-150" di badan air dengan kecepatan arus sampai dengan 1,0 m/s.

Sangat disarankan untuk menggunakan basis pengetahuan "Rubezh-Musim Dingin-150" dengan ketebalan es dari 25 hingga 90 cm.

Karakteristik teknis utama booming "Rubezh-Musim Dingin-150" diberikan dalam tabel:

Tabel karakteristik

SERI "RUBEZH-WINTER" (FOTO)
Instalasi BZ "Rubezh-Zima-150"		BZ "Rubezh-Zima-150" di saluran es