Hal yang paling mengejutkan adalah rangkaian indikator level pengisian baterai tidak mengandung transistor, sirkuit mikro, atau dioda zener. Hanya LED dan resistor yang dihubungkan sedemikian rupa sehingga tingkat tegangan yang disuplai ditunjukkan.
Rangkaian indikator
Pengoperasian perangkat didasarkan pada tegangan penyalaan awal LED. Setiap LED adalah perangkat semikonduktor yang memiliki titik batas tegangan, jika melebihi titik tersebut ia mulai bekerja (bersinar). Berbeda dengan lampu pijar yang mempunyai karakteristik arus-tegangan hampir linier, LED sangat mirip dengan karakteristik dioda zener, dengan kemiringan arus yang tajam seiring dengan meningkatnya tegangan.
Jika Anda menghubungkan LED dalam suatu rangkaian secara seri dengan resistor, maka setiap LED akan mulai menyala hanya setelah tegangan melebihi jumlah LED dalam rangkaian untuk setiap bagian rangkaian secara terpisah.
Ambang batas tegangan untuk membuka atau menyalakan LED bisa berkisar antara 1,8 V hingga 2,6 V. Itu semua tergantung merek tertentu.
Akibatnya, setiap LED hanya menyala setelah LED sebelumnya menyala.
Merakit indikator tingkat pengisian baterai 
Saya merakit sirkuit pada papan sirkuit universal, menyolder output elemen bersama-sama. Untuk persepsi yang lebih baik, saya mengambil LED dengan warna berbeda.
Indikator seperti itu dapat dibuat tidak hanya dengan enam LED, tetapi, misalnya, dengan empat LED.
Indikator ini tidak hanya dapat digunakan untuk baterai, tetapi juga untuk membuat indikasi level pada speaker musik. Dengan menghubungkan perangkat ke output power amplifier, sejajar dengan speaker. Dengan cara ini Anda dapat memonitor level kritis untuk sistem speaker.
Dimungkinkan untuk menemukan aplikasi lain dari rangkaian yang sangat sederhana ini. 
Tonton video tentang cara kerja dan perakitan indikator level
Kamu mungkin suka:
- Karpet rajutan: pola, pola, dan…
- Sistem alarm GSM otonom dari ponsel...
- PERBAIKAN INI BIAYA GADIS MINIMUM, DAN...
nik34 dikirim:
Indikator pengisian daya berdasarkan papan pelindung baterai Li-Ion lama.
Solusi mudah untuk menunjukkan akhir pengisian baterai LiIon atau LiPo dari baterai surya dapat dilakukan dari... baterai LiIon atau LiPo yang mati :)
Mereka menggunakan pengontrol muatan berkaki enam pada mikrokontroler khusus DW01 (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8261, NE57600 dan analog lainnya). Tugas pengontrol ini adalah memutuskan baterai dari beban ketika baterai sudah benar-benar habis dan memutuskan baterai dari pengisian ketika sudah mencapai 4,25V.
Ini adalah efek terakhir yang bisa Anda gunakan. Untuk keperluan saya, LED yang akan menyala setelah pengisian daya selesai cukup cocok.
Berikut adalah diagram sirkuit tipikal untuk menyalakan microchip ini dan sirkuit yang perlu diubah. Seluruh pengerjaan ulang terdiri dari melepas solder MOSFET dan menyolder LED. 
Ambil LED merah, tegangan penyalaannya lebih rendah dibandingkan warna lain.
Sekarang kita perlu menghubungkan sirkuit ini setelah dioda tradisional, yang juga secara tradisional mencuri dari 0,2V (Schottky) ke 0,6V dari panel surya, tetapi tidak memungkinkan baterai mengalir ke panel surya setelah gelap. Jadi, jika kita menghubungkan rangkaian ke dioda, kita akan mendapat indikasi bahwa baterai kekurangan daya sebesar 0,6V, yang mana itu cukup banyak.
Jadi, algoritme pengoperasiannya adalah sebagai berikut: ketika diterangi, tata surya kita menyuplai tegangan ke lipolea hingga pengontrol muatan asli pada baterai beroperasi pada tegangan sekitar 4,3V. Segera setelah pemutusan dipicu dan baterai dimatikan, tegangan pada dioda melonjak di atas 4.3V dan rangkaian kami, pada gilirannya, mencoba melindungi baterainya, yang sudah tidak ada lagi, dan dengan memberikan perintah ke baterai yang juga tidak ada. -mosfetnya ada, lednya nyala.
Dengan melepaskan SB dari lampu, voltase di dalamnya akan turun dan LED akan mati, berhenti memakan miliampere yang berharga. Solusi yang sama dapat digunakan dengan pengisi daya lain, Anda tidak harus fokus pada baterai tenaga surya :)
Anda bisa mendesainnya sesuka Anda, untungnya syal pengontrolnya berukuran mini, lebarnya tidak lebih dari 3-4 mm, berikut contohnya:
Perangkat ajaib kami ada di sebelah kiri, dua MOSFET dalam satu rumah di sebelah kanan, mereka harus dilepas dan disolder ke papan sesuai dengan rangkaian LED.
Itu saja, gunakan saja, untungnya sederhana.
- 20.09.2014
Pemicu adalah perangkat dengan dua keadaan keseimbangan stabil, yang dirancang untuk merekam dan menyimpan informasi. Flip-flop mampu menyimpan 1 bit data. Simbol pemicu tampak seperti persegi panjang dengan tulisan huruf T di dalamnya.Sinyal input dihubungkan ke kiri persegi panjang. Penunjukan input sinyal ditulis pada kolom tambahan di sisi kiri persegi panjang. ...
- 23.11.2017
Termokopel (konverter termoelektrik) adalah perangkat yang digunakan dalam industri, penelitian ilmiah, kedokteran, dan sistem otomasi. Terutama digunakan untuk pengukuran suhu. Prinsip operasinya didasarkan pada efek Seebeck atau, dengan kata lain, efek termoelektrik. Terdapat perbedaan potensial kontak antara konduktor yang terhubung; jika sambungan konduktor yang dihubungkan dalam suatu cincin mempunyai suhu yang sama, jumlah perbedaan tersebut ...
- 17.01.2019
IC TEA5767 yang diproduksi oleh NXP digunakan untuk merancang tuner radio FM tegangan rendah. TEA5767 memiliki sirkuit internal untuk memilih frekuensi menengah dan mendemodulasi sinyal yang diterima, sehingga Anda dapat puas dengan serangkaian komponen eksternal minimum. Parameter teknis TEA5767: Tegangan suplai dari 2,5 hingga 5 V Konsumsi arus pada Naik = 5 V 12,8 mA Sensitivitas 2 ...
- 20.09.2014
Merek bahan feromagnetik, jenis dan jenis rangkaian magnet dipilih tergantung pada tujuan komponen, frekuensi pengoperasian, persyaratan interferensi elektromagnetik, dan sebagainya. Sesuai dengan GOST 20249-80, inti magnetik transformator dan tersedak yang beroperasi pada frekuensi 50 Hz terbuat dari baja listrik kelas 1511, 1521, 3411, 3412 dengan ketebalan 0,2...0,5 mm. Penerapan inti magnetik dari...
Kualitas pengisian baterai menentukan seberapa sukses mobil akan dihidupkan. Tidak banyak pengemudi yang memantau tingkat pengisian baterai. Artikel ini membahas perangkat yang berguna seperti indikator pengisian daya aki mobil: cara kerjanya, cara kerjanya, instruksi, dan video tentang cara membuatnya sendiri.
[Bersembunyi]
Karakteristik indikator tingkat pengisian baterai
Pada mobil modern dengan komputer terpasang, pengemudi memiliki kesempatan untuk memperoleh informasi tentang level tersebut. Model lama dilengkapi dengan voltmeter analog, tetapi tidak mencerminkan gambaran sebenarnya dari kondisi baterai. Indikator tegangan baterai (VIN) adalah opsi untuk mendapatkan informasi operasional tentang tegangan baterai.
Tujuan dan perangkat
IN mempunyai dua fungsi - untuk menunjukkan bagaimana baterai diisi dari generator, dan untuk menginformasikan tentang jumlah pengisian baterai mobil. Cara termudah adalah dengan merakit perangkat semacam itu dengan tangan Anda sendiri. Rangkaian perangkat buatannya sederhana. Setelah membeli suku cadang yang diperlukan, mudah untuk merakit indikator dengan tangan Anda sendiri. Dengan cara ini Anda dapat menghemat uang, karena harga perangkatnya rendah (penulis videonya adalah AKA KASYAN).
Prinsip operasi
Indikator tingkat pengisian daya memiliki tiga lampu LED dengan warna berbeda. Biasanya ini adalah: merah, hijau dan biru. Setiap warna memiliki makna informatif tersendiri. Warna merah berarti daya rendah, dan ini sangat penting. Warna biru sesuai dengan mode pengoperasian. Warna hijau menunjukkan baterai terisi penuh.
Varietas
IN dapat ditempatkan pada baterai berupa hidrometer atau berupa alat tersendiri dengan tampilan informasi. ID bawaan biasanya ditempatkan. Dilengkapi dengan indikator pelampung (hidrometer). Ini memiliki desain yang sederhana.
Nomor identifikasi pabrik tersedia:
- DC-12 V. Perangkat ini adalah satu set konstruksi. Dengan bantuannya, Anda dapat memantau pengisian baterai dan kinerja pengatur relai.
- Bagi mereka yang memiliki mobil yang dilengkapi baterai kedua, perangkat yang berguna adalah panel dengan indikator dari TMC. Ini adalah panel aluminium dengan voltmeter ditempatkan di atasnya dan saklar dari satu baterai ke baterai lainnya.
- ID Signature Gold Style dan Faria Euro Black Style - menentukan tingkat pengisian daya baterai. Tetapi biayanya terlalu tinggi, sehingga permintaannya sedikit.
Panduan membuat perangkat di rumah
Pilihan paling sederhana dan termurah adalah IN buatan sendiri. Tujuannya adalah untuk mengontrol cara baterai beroperasi ketika tegangan di jaringan terpasang berada dalam kisaran 6-14V.
Untuk mencegah perangkat bekerja terus-menerus, perangkat harus dihubungkan melalui sakelar pengapian. Dalam hal ini akan berfungsi ketika kunci dimasukkan.
Bagian-bagian berikut akan diperlukan untuk diagram:
- papan sirkuit tercetak;
- resistor: 2 dengan hambatan 1 kOhm, 1 dengan hambatan 2 kOhm dan 3 dengan hambatan 220 Ohm;
- transistor: VS547 - 1 dan VS557 - 1;
- Dioda zener: satu untuk 9,1 V, satu untuk 10 V;
- Bohlam LED (RGB): merah, biru, hijau.
Untuk LED, dengan menggunakan tester, Anda perlu menentukan dan memeriksa pin agar cocok dengan warnanya. Perangkat dirakit sesuai diagram.
Komponen dicoba di papan dan dipotong sesuai ukuran. Disarankan untuk mengatur komponen sedemikian rupa sehingga memakan lebih sedikit ruang.
Lebih baik menyolder LED ke kabel daripada ke papan, sehingga indikator lebih mudah ditempatkan di dasbor.
Berdasarkan perangkat yang diproduksi, tidak mungkin untuk menentukan nilai tegangan baterai tertentu; Anda hanya dapat menavigasi dalam batasan lokasinya:
- menyala merah jika tegangannya dari 6 hingga 11 V;
- biru sesuai dengan tegangan dari 11 hingga 13 V;
- hijau berarti terisi penuh, artinya tegangannya lebih besar dari 13V.
Indikator tegangan baterai dapat dipasang di mana saja di dalam kabin. Paling mudah meletakkannya di bagian bawah kolom kemudi: LED akan terlihat jelas dan tidak akan mengganggu kontrol. Selain itu, perangkat dapat dengan mudah dihubungkan ke saklar pengapian. Setelah pemasangan, pengemudi akan selalu dapat mengetahui berapa daya baterai mobilnya dan mengisi daya baterainya jika diperlukan.
Saat baterai habis, menghidupkan mobil cukup bermasalah. Untuk menghindari “kejutan” yang tidak menyenangkan, cukup menggunakan voltmeter dari waktu ke waktu. Namun, tidak semua pengendara tidak selalu melakukan hal ini, karena jauh lebih nyaman jika memiliki perangkat yang menunjukkan berapa lama daya baterai akan bertahan.
Apa saja indikatornya?
Baterai (atau baterai) yang dapat diisi ulang terdiri dari enam elemen yang saling berhubungan, tegangan di masing-masing elemen biasanya sekitar 2,15 volt, yaitu tegangan total baterai mendekati 13,5 volt. Jika muatannya turun di bawah nilai kritis (sekitar 9,5 volt), hal ini dapat menyebabkan baterai terkuras habis dan, akibatnya, kegagalan total.
Teknologi modern “memenuhi” pengendara di tengah jalan dan membuat hidup mereka semudah mungkin. Misalnya, banyak mobil sudah memiliki komputer terpasang yang juga memantau tingkat pengisian daya baterai.
Namun, meskipun opsi ini tidak tersedia untuk semua orang, jenis indikator lain dari indikator penting ini perlu digunakan. Jadi, Anda bisa menemukan layar kristal tersendiri di dashboard, ada indikator higrometer, dan Anda juga bisa (jika memiliki keahlian yang sesuai) membuat sendiri indikator pengisian baterai. Banyak perangkat alarm jenis ini yang harus terhubung ke jaringan internal kendaraan agar dapat memantau tingkat pengisian daya baterai.
Indikator pengisian daya bawaan
Jenis indikator yang paling umum pada baterai bebas perawatan adalah hidrometer. Terdiri dari mata, pemandu cahaya, kaki dan pelampung (itulah mengapa disebut pelampung). Kaki dengan pemandu cahaya terletak di dalam baterai, pelampung dipasang ke kaki, yang dengannya level elektrolit dalam baterai ditentukan. Terdapat lubang intip pada wadah baterai yang menunjukkan tiga kondisi utama baterai:
- bola pelampung hijau bersinar melalui mata pengamat, yang berarti baterai terisi lebih dari setengahnya;
- mata tetap hitam (ini terlihat melalui tabung indikator), ini adalah sinyal bahwa pelampung benar-benar terbenam dalam cairan elektrolit, oleh karena itu kepadatannya berkurang, dan baterai perlu diisi;
Informasi tambahan. Beberapa model hidrometer memiliki pelampung berwarna merah, yang terlihat di “jendela” ketika muatan dan kepadatan elektrolit berkurang.
- jika hanya permukaan cairan di dalam baterai yang terlihat di "mata", itu berarti "haus" - kadar elektrolit sangat penting, air suling harus segera ditambahkan (dan ini cukup sulit dilakukan, karena baterai tersebut bebas perawatan).
Catatan! Meskipun indikator pengisian daya baterai bawaan jenis ini memungkinkan Anda untuk langsung menentukan masalah yang ada (atau kekurangannya), dilihat dari beberapa ulasan pengguna, pembacaan perangkat tersebut sering kali salah, dan perangkat tersebut sendiri cepat rusak.
Biasanya, hal ini disebabkan oleh alasan berikut:
- data hanya berasal dari satu dari enam sel baterai, dan tingkat cairan di dalamnya dapat sangat bervariasi;
- bagian indikator yang terbuat dari plastik tidak tahan terhadap kondisi suhu baterai, sehingga data yang diterima salah;
- indikator pelampung sama sekali tidak menentukan suhu cairan elektrolit, tetapi massa jenis juga bergantung padanya, sehingga elektrolit pada suhu rendah akan menunjukkan tingkat kepadatan normal, sementara itu juga akan rendah.
Indikator pabrik berupa panel
Di toko khusus Anda dapat menemukan banyak perangkat pemantauan baterai yang berbeda, setiap pemilik mobil dapat memilih desain dan fungsinya sesuai keinginannya. Indikatornya juga berbeda dalam metode koneksi: ke pemantik rokok atau ke jaringan internal mobil. Namun, tugas utama semua perangkat adalah sama - untuk menentukan seberapa terisi baterai dan memberi sinyal tentang hal itu.
Ada indikator yang perlu Anda rakit sendiri, seperti seorang konstruktor. Sebagai contoh, DC-12 V. Memungkinkan untuk mengontrol pengisian daya baterai, serta pengoperasian relai kontrol.
Perangkat kontrol sekecil itu beroperasi dalam kisaran 2,5 hingga 18 volt, mengkonsumsi listrik sangat sedikit - hingga 20 miliampere, dimensi jendela indikator 4,3 kali 2 cm.
Jika Anda memasang baterai kedua di mobil, Anda dapat menggunakan indikator dari TMS - ini adalah panel kecil yang terbuat dari aluminium industri dengan LED dengan voltmeter internal dan saklar antara baterai yang berdekatan.
Di antara model-model mahal (dan terlalu mahal, untuk harga baterai baru), kita dapat menyoroti pengontrol tegangan dari perusahaan Amerika "Faria Euro Black Style". Warna bodi biasanya hitam, diameter jendela tampilan 5,3 cm, dan layar menyala putih. Diperlukan 12 volt untuk catu daya.
Cara merakit sendiri indikator pengisian daya
Jika pemilik mobil merasa nyaman dengan besi solder, ia dapat merakit alat analisa dengan tangannya sendiri, Anda dapat menemukan banyak diagram perakitan. Dengan menggunakan salah satu yang paling sederhana, Anda dapat memasang indikator pengisian daya yang mengingatkan pada DC-12 V. Ini beroperasi dengan prinsip yang sama: terhubung ke jaringan terpasang dan menentukan tegangan baterai dalam 6-14 volt.
Untuk merakit perangkat, Anda memerlukan transistor, resistor, dioda zener, papan sirkuit tercetak, dan masing-masing satu LED merah, biru, dan hijau. Setelah perakitan, sesuai diagram, papan dimasukkan ke dasbor, dan ujung LED ditempatkan di tempat yang nyaman untuk dilihat. Dalam hal ini, baterai yang terisi penuh akan ditandai dengan warna hijau, biru - ketika pengisian daya normal (dari 11 hingga 13 volt), dan jika baterai hampir habis, LED merah akan menyala.
Sungguh tidak menyenangkan bila mobil tidak dapat dihidupkan hanya karena baterainya habis pada saat yang paling tidak tepat. Indikator voltase, yang dibeli di toko atau disolder sendiri, akan membantu menghindari "kejutan" yang tidak menyenangkan dan memperingatkan sebelumnya bahwa baterai perlu diisi ulang.
Video
