Dažniausiai kelių policija mažai dėmesio skiria kelyje važiuojantiems dviračiu. Tačiau dviratininkas yra toks pat judėjimo dalyvis, kaip ir motociklininkas ar automobilio vairuotojas. Atitinkamai jam galioja visi Kelių eismo taisyklėse numatyti reikalavimai. Taigi, ką numato dviratininkų kelių eismo taisyklės?
Kas yra dviratis pagal kelių eismo taisykles 2017 m.
Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kas yra dviratis teisiniu požiūriu ir kaip jį atskirti nuo kitų transporto priemonių (transporto priemonių) tipų. Kelių eismo taisyklėse pateikiamas šis apibrėžimas, pabrėžiant kelis pagrindinius dalykus:
- Bent du ratai.
- Varomoji jėga yra transporto priemonę vairuojančių žmonių raumenys.
- Elektros variklis yra priimtinas, bet ne galingesnis nei 0,25 kW ir su automatiniu išsijungimu važiuojant didesniu nei 25 km/h greičiu.
Taigi dviratis, viena vertus, skiriasi nuo vežimėlių (nors jie juda raumenų pagalba, bet nelaikomi transporto priemonėmis), o iš kitos – nuo elektrinių mopedų. Sumontavus bet kokio tipo ir galios vidaus degimo variklį, dviratis paverčiamas arba mopedu, arba motociklu (triračiu, keturračiu ir kt.). Bet tuo pačiu tandeminis dviratis ar velomobilis vis dar priklauso dviračių kategorijai.
ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ
Pažymėtina, kad jei dviratininkas nulipęs nuo balno vairuoja savo transporto priemonę (pavyzdžiui, kirs zebrą), jis bus laikomas tik pėsčiuoju. Su transporto priemone susijusios taisyklės jai netaikomos.
Dviratininko vaidmuo važiuojant važiuojamąja dalimi ar šaligatviu
Kai žmogus važiuoja dviračiu, jam būdingos šios savybės:
- Santykinai mažas greitis. Nors dviratininkas greitesnis už pėsčiąjį, tik apmokyti ir patyrę dviratininkai gali pasiekti ar net viršyti 30 km/h ribą.
- Didelis pažeidžiamumas. Nepaisant bet kokių apsaugos priemonių (šalmo, alkūnių ar kelių apsaugos ir pan.), dviratininkas lengvai praranda pusiausvyrą – o kritimas lengvai baigiasi susižalojimu ar net mirtimi. Tuo pačiu metu dviratininkas dėl didelio greičio yra labiau pažeidžiamas nei pėsčiasis: jis negali akimirksniu sustoti, taip pat negali išsisukti nuo automobilio.
- Mažas transporto priemonės mechanizavimas. Dviratis, kaip taisyklė, neturi posūkio ir stabdžių žibintų – vairuotojas apie savo ketinimus turi pranešti gestais.
- Dviratis universalus. Eismo taisyklės dviratininkams leidžia judėti tiek specialiomis kelio juostomis, tiek važiuojamąja dalimi arba, kraštutiniais atvejais, šaligatviu, kaip pėstiesiems.
Remdamiesi tuo, turite atsižvelgti į važiavimo dviračiu taisykles.
Eismo taisyklės dviratininkams: kaip turi važiuoti įstatymų besilaikantis žmogus?
Kadangi taisyklės dviratininkams kelyje yra pagrįstos galiojančiomis kelių eismo taisyklėmis, tikslinga atskirai apsvarstyti tuos reikalavimus, kurių turi laikytis dviračio vairuotojas, norėdamas išvengti pažeidimų.
Atsakomybė dėl dviračio techninės būklės
Eismo taisyklės dviratininkams dėl transporto priemonės techninės būklės yra labai paprastos. Dviratininkas privalo stebėti šių savo mašinos sistemų tinkamumą naudoti:
- stabdžiai;
- vairo.
Dviračio vairuotojas neturėtų jaudintis dėl viso kito – jis turi pasirūpinti vairu ir stabdžiais bei užtikrinti, kad jie būtų geros būklės. Priešingu atveju jam gresia bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą.
Be to, kelių eismo taisyklės reikalauja, kad tamsiu paros metu arba esant blogam matomumui būtų įjungti bet kurios transporto priemonės priekiniai ir galiniai žibintai. Todėl jei jūsų dviratis šių įrenginių neturi, juo galite naudotis tik dienos metu. Formaliai žibintus reikia įjungti dieną, kaip ir automobiliuose, tačiau praktiškai kelių policija šio reikalavimo nevykdo. Be to, ne visi dviračiai turi priekinius žibintus.
Ką kelių eismo taisyklės sako apie posūkio signalus?
Dviratininkų judėjimo važiuojamojoje dalyje taisyklės taip pat numato signalizavimą. Tačiau kadangi dviračiai dažniausiai neturi žibintų, tokius signalus gestais turi duoti pats vairuotojas.
Pagal Kelių eismo taisykles dviratininkas privalo naudoti šiuos gestus:
- sukant ar sukant - ranka, ištiesta į šoną toje pusėje, kurioje dviratininkas ketina apsisukti;
- stabdant ar stabdant – ranka (bet kuri) pakelta tiesiai į viršų.
Taisyklės leidžia kaip posūkio signalą naudoti ranką, ne tik pastumtą į šoną, bet ir sulenktą per alkūnę. Tačiau, kaip rodo praktika, vairuotojai tokį signalą dažnai painioja su stabdžių signalu, todėl jo naudoti nerekomenduojama.
Alkoholis visada yra taisyklių pažeidimas
Kadangi dviratis vis dar laikomas transporto priemone, vairuoti jį neblaiviam griežtai draudžiama. Jei neblaivus dviratininkas bus sustabdytas, jis turės atsakyti pagal įstatymą.
Be to, kelių eismo taisyklės tiesiogiai draudžia valdyti valdymą neblaiviam asmeniui. Todėl atsakingas bus ir dviračio savininkas, paskolinęs savo transporto priemonę girtam draugui pasivažinėti.
Eismo teisės dviratininkams
O dabar – svarbiausias dalykas: kuria kelio puse turi važiuoti dviratininkas?
Važiavimo dviračiu mieste taisyklės yra tokios: važiuoti dviračiu reikia specialiai dviratininkams skirtu taku. Tačiau Rusijoje tokie takai itin reti, tik dideliuose miestuose. Jei tokio paskirstymo nėra, dviračio vairuotojas turi vadovautis šiomis taisyklėmis:
- Jei nėra dviračių ar dviračių pėsčiųjų tako, dviratininkas turi važiuoti važiuojamąja dalimi dešinėje.
- Jei dėl kokių nors priežasčių nėra galimybės judėti kelyje, dviratininkas turėtų judėti kelio puse.
- Ir tik kraštutiniu atveju, kai nėra kitų galimybių, leidžiama važiuoti šaligatviu.
Taškai yra vienas kitą paneigiantys, todėl pasiekus vietą, kur yra dviračių tako ženklinimas ar kelio ženklas „Dviratis“, būtina skubiai persirikiuoti, nuvažiuoti nuo kelio pusės ar nuo šaligatvio. Priešingu atveju tai bus laikoma taisyklių pažeidimu su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis.
Tačiau kiekvienai taisyklei yra išimčių. Visų pirma, jei dviratis ar jo krovinys yra platesnis nei 1 m, ne tik leidžiama, bet ir tiesiogiai liepiama judėti keliu ir laikytis važiavimo dviračiu važiuojamąja dalimi taisyklių. Be to, ten leidžiama važiuoti organizuotomis kolonomis:
- Vienoje eilėje - kaip bendra taisyklė.
- Poromis – jei kiekviena iš transporto priemonių jau yra 75 cm.
Tokiu atveju turite judėti stulpelyje grupėmis po 10 arba 10 poromis. Tarp kiekvienos grupės turi būti ne mažesnis kaip 80 m atstumas, kad pravažiuojantys automobiliai galėtų lengvai aplenkti dviratininkus.
Visada leidžiama judėti šaligatviais, jei suaugęs dviratininkas lydi vaiką dviračiu iki 7 metų arba veža jį ant įprastos papildomos sėdynės arba priekaboje (dviračio vežimėlyje). Šiuo atveju klausimas, kuria puse turi važiuoti dviratininkas, sprendžiamas taip pat, kaip ir važiuojant važiuojamąja dalimi: jis turi judėti dešiniuoju šaligatviu.
Draudimai dviratininkams
Kaip ir bet kuris kitas eismo dalyvis, dviratininkai turi savo apribojimus. Yra nustatytos šios dviratininkų taisyklės, kurios draudžia:
- važiuoti „laisvų rankų įranga“. Net ir duodami signalus, kita ranka turite laikyti vairą;
- vežti negabaritinį krovinį, kuris išsikiša už dviračio krašto daugiau nei 50 cm;
- vežti krovinius, trukdančius vairuoti dviratį (pavyzdžiui, padėtą ar pakrautą ant vairo);
- sukti į kairę keliuose, kuriuose yra daugiau nei dvi eismo juostos viena kryptimi arba tramvajaus bėgiai;
- vilkti arba važiuoti vilkti (leidžiama vežti tik specialias dviračių priekabas).
- važiuoti greitkeliais.
Be bendrų draudimų, taikomų visiems dviračių vairuotojams, yra ir specifinių, taikomų individualioms situacijoms. Pažvelkime į juos atidžiau.
Naujos pėsčiųjų perėjų taisyklės
Klausimą, kaip dviratininkas turi elgtis zebro perėjoje, Kelių eismo taisyklės sprendžia vienareikšmiškai: jam draudžiama pereiti kelią per pėsčiųjų perėją. Prireikus dviračio vairuotojas, vairuodamas automobilį, turi nulipti ir judėti zebru kaip paprastas pėstysis. Tai nauja norma: anksčiau nebuvo draudžiama važiuoti perėjose.
Tačiau kaip dviratininkas turėtų važiuoti keliu, jei jį kerta perėja? Čia jam nustatytos tos pačios taisyklės kaip ir visų kitų transporto priemonių vairuotojams: jis gali važiuoti per perėją neišlipęs – bet tik per zebrą.
Apribojimai vaikams
Dviračiais gali važinėtis ne tik suaugusieji, bet ir vaikai. Todėl eismo taisyklės jiems nustato specialias taisykles:
- Vaikai iki 7 metų gali važiuoti tik pėstiesiems skirtose vietose;
- vaikai iki 14 metų – toje pačioje vietoje, taip pat ir dviračių takais. Jiems draudžiama įvažiuoti į važiuojamąją dalį.
Po 14 metų apribojimai panaikinami, galima važiuoti ten, kur leidžia kelių eismo taisyklės.
Įdomu tai, kad iki 2014 metų galiojusias Taisykles pažodiškai aiškinant, dviračiais galėjo važiuoti tik vyresni nei 14 metų asmenys. Kelių eismo taisyklėse nebuvo nurodyta, ką daryti su daugybe dviračių važinėjančių vaikų, tačiau formaliai jie (tiksliau – jų tėvai) už pažeidimą galėjo būti nubausti bet kuriuo metu.
Santykiai su pėsčiaisiais
Judėdami keliais ar šaligatviais, dviratininkai privalo duoti kelią pėstiesiems. Visais atvejais, kai jiems trukdo dviratis, vairuotojas turi nulipti ir vairuoti savo transporto priemonę rankomis.
Perėjoje, jei nėra šviesoforo, dviratininkas privalo duoti kelią pėstiesiems. Jei yra šviesoforas, jis turi įsitikinti, kad pėstieji baigė kirsti kelią, ir tik tada gali judėti toliau.
Priminimas vežant keleivius
Kiek žmonių gali važiuoti vienu dviračiu? Nors dviratis yra transporto priemonė, dažniausiai juo gali važiuoti tik pats vairuotojas. Išimtis yra situacijos, kai:
- yra gamintojo pateiktos standartinės sėdynės keleiviams;
- yra priekaba arba vežimėlis, vėlgi skirtas tempti dviračiu.
Vežti žmones ant rėmo ar bagažinės griežtai draudžiama.
Ženklų sistema kelyje – taisyklės „nuotraukose“
Tais atvejais, kai dviračiams skiriama atskira juosta, naudojamas specialus ženklinimas. Visų pirma, dviračių takas turi būti aptvertas nuo motorinėms transporto priemonėms skirtos juostos su ištisine linija: tai reiškia, kad į jį negali įvažiuoti nei automobilių ar motociklų vairuotojai, nei dviratininkai. Be to, dviračių takas nurodomas arba specialiu kelio ženklu, arba ant asfalto nupieštu dviračio simboliu.
Be to, jei kelyje yra ženklas „Automagistralė“ (5.1 ženklas pagal Kelių eismo taisykles), tada bet koks dviračių judėjimas yra draudžiamas. Formaliai ribojimas taikomas tik transporto priemonėms, kurios negali pasiekti didesnio nei 40 km/h greičio, tačiau dviračiai Taisyklėse minimi tiesiogiai. Dviratininkai greitkeliuose gali važiuoti tik ant pečių.
Apšvietimo prietaisai
Atskirai reikia apsvarstyti, kokius apšvietimo įrenginius galima montuoti dviratyje. Skirtingai nei automobiliuose, žibintų, žibintų ar kitų standarte nenumatytų įrenginių montavimo nereikia derinti – savininkas pats nusprendžia, ko jam reikia, pats perka ir prireikus sumontuoja reikiamus apšvietimo įrenginius.
Tačiau norint nepažeisti kelių eismo taisyklių, geriausia ant dviračio sumontuoti:
- Priekinis žibintas. Labai nerekomenduojama jį pakeisti dviračio šalmo priekiniu žibintu.
- Raudonas bagažinės arba galinio sparno žymeklis.
Kelių eismo taisyklėse taip pat rekomenduojama važiuojant nakties metu ant dviračio ar jo savininko drabužių naudoti atšvaitus ar kitas šviesą atspindinčias ar šviesą atspindinčias priemones. Šis reikalavimas nėra privalomas, tačiau išsaugo dviratininko gyvybę.
Apšvietimo prietaisai gali būti maitinami iš baterijos arba iš „dinamo“ - mažo dydžio elektros generatoriaus. Rekomenduojama naudoti modelius su baterijomis: sustojus generatoriai nustoja veikti, o žibintai nustoja šviesti.
Keičiasi baudos dviratininkams
Kadangi yra taisyklės, už jų pažeidimą turi būti atsakomybė. Šiuo metu dviratininkas gali būti nubaustas:
- už kelių eismo taisyklių pažeidimus - 800 rublių;
- už vairavimą išgėrus - iki 1500 rublių;
- už pokalbį mobiliuoju telefonu (be laisvų rankų įrangos) vairuojant – iki 1500 rublių.
Be to, dviračių vairuotojams taip pat galioja taisyklės, draudžiančios gadinti kelio ženklus ar teršti kelio dangą. Tačiau neverta prie jų pasilikti, nes šie pažeidimai nėra dažni.
Dažniausi Kelių eismo taisyklių pažeidimai važiuojant dviračiu
Dabar pažiūrėkime, kokius pažeidimus dažniausiai daro dviračių savininkai. Remiantis statistika, dažniausiai pasitaikantys pažeidimai yra:
- Važiavimas pėsčiųjų perėjomis. Ši savižudybės praktika, deja, paplitusi tarp Rusijos dviratininkų. Reikia atsiminti: nei dviratis, nei automobilis negali staigiai stabdyti – o dėl greičio dviratininkas dar labiau pažeidžiamas nei pėsčiasis.
- Vairavimas be stabdžių. Stabdžių sistemos apsunkina dviratį ir trukdo greitai įsibėgėti, todėl daugelis žmonių juos arba išmontuoja, arba nesumontuoja (jei dviratyje nėra standartiškai sumontuoti stabdžiai). Tačiau tai taip pat yra savižudybės galimybė.
- Trikdymas pėstiesiems. Važiuoti šaligatviais tam tikrais atvejais leidžiama, tačiau jei dviratininkas trukdo praeiviams, jis turėtų ne skambėti, o nulipti ir vairuoti savo transporto priemonę.
- Pėsčiojo sveikatos sutrikdymas. Už tai numatyta bauda nuo 1 iki 1,5 tūkst.
ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ
Turime atsiminti: dviratininkas yra toks pat judėjimo dalyvis, kaip ir automobilio ar motociklo vairuotojas. Todėl jis privalo visapusiškai laikytis kelių eismo taisyklių.
Mūsų keliuose ir bekelėse atsiranda vis daugiau dviratininkų, laimei, vasaros orai tam palankūs. Dviratis tampa populiaria transporto priemone tiek judėjimui, tiek optimaliai fizinei formai palaikyti.
Važiuojant dviračiu nereikia turėti vairuotojo pažymėjimo, kaip ir vairuojant daugumą kitų transporto priemonių. Todėl dažnai dauguma dviratininkų, nepaisant to, kad yra dviračių transporto priemonių vairuotojai, labai prastai išmano kelių eismo taisykles ir keliais važiuoja nepasiruošę.
Tačiau suaugusiųjų važiavimas dviračiu, išskyrus kai kurias dviračių rūšis, apima važiavimą keliais ir gatvėmis.
Pažvelkime į galiojančias eismo taisykles dviratininkams 2018 metų.
Šiek tiek sausos informacijos iš kelių eismo taisyklių apie sąlygas.
"dviratis"- transporto priemonė, išskyrus invalido vežimėlį, turinti bent du ratus ir paprastai varoma transporto priemonėje esančių asmenų raumenų jėga.
"Vairuotojas"- transporto priemonę vairuojantis asmuo.
"Dviratininkas" yra asmuo, vairuojantis dviratį.
"Pėstysis"- asmuo, esantis už transporto priemonės kelyje arba pėsčiųjų ar dviračių take ir juose nedirbantis. Asmenys, vairuojantys dviratį, laikomi pėstaisiais.
"Dviračių takas"- nuo važiuojamosios dalies ir šaligatvio konstrukciškai atskirtas kelio elementas (ar atskiras kelias), skirtas dviratininkams judėti ir pažymėtas 4.4.1 ženklu.
„Juosta dviratininkams“- važiuojamosios dalies juosta, skirta dviračiams ir mopedams važiuoti, atskirta nuo likusios važiuojamosios dalies horizontaliuoju ženklinimu ir pažymėta 5.14.2 ženklu.
Atsakymai į pagrindinius klausimus, remiantis Kelių eismo taisyklėse pateiktais apibrėžimais.
Klausimas: Ar dviratis yra transporto priemonė?
Taip, dviratis yra transporto priemonė.
Klausimas: Ar dviratininkas yra vairuotojas?
Taip, dviratininkas yra vairuotojas, todėl visi taisyklių reikalavimai, būtini transporto priemonių vairuotojų įvykdymui, dviratininkams galioja vienodai.
Klausimas: Kada žmogus su dviračiu gali būti pėsčiasis?
Jei nulipęs nuo dviračio riedi šalia savęs, tai pagal Kelių eismo taisykles jau esi pėstysis.
Bendrosios taisyklės dviratininkams, kaip ir visiems transporto priemonių vairuotojams.
Dviratis, kaip transporto priemonė, turi būti tvarkingas.
Blogo matomumo sąlygomis, tamsiu paros metu, tuneliuose ant važiuojančio dviračio priekiniai žibintai ar žibintai turi būti įjungti. Taigi tokiomis sąlygomis važiuoti dviračiu vien šviesos atšvaitų neužtenka, turi būti šviesos įtaisai.
Dviratininkas, važiuodamas važiuojamąja dalimi, privalo tam tikrais ženklais pranešti kitiems eismo dalyviams, jei ketina atlikti kokį nors manevrą.
Prieš pradėdami judėti, sukti, persirikiuoti ir sustoti, turite duoti signalus posūkio signalais, jei yra, o jei ne, tai ranka. Atlikdamas įvairius manevrus, dviratininkas neturi trukdyti kitiems eismo dalyviams.
Kelių eismo taisyklėse tai nėra pažymėta, tačiau tiek dviratininko, tiek kitų eismo dalyvių saugumui, matyt, būtina, kad dviračiu važiuojantis žmogus būtų gerai matomas. Todėl būtina, kad jis vilkėtų ryškius, pastebimus drabužius, o tamsoje ant jo drabužių būtų šviesą atspindintys elementai.
Pagal Kelių eismo taisykles dviratininkui leistinas greitis yra toks pat kaip ir kitoms transporto priemonėms. Mieste negalima viršyti 60 km/h greičio, kiemuose ir gyvenamuosiuose rajonuose – 20 km/h. Tuo pačiu metu dviratininkas gali pasiekti didesnį nei 25 km/h greitį tik savo jėgomis.
Eismo taisyklės dviratininkams išdėstytos atskirame skyriuje Nr.24.
Kas ir kur gali važiuoti dviračiu?
Jei esate vyresnis nei 14 metų, tada turite važiuoti dviračių taku, dviračių taku arba dviračių taku. Tai yra, pagal taisykles draudžiama važiuoti kitais kelio elementais, ypač šaligatviu. Tačiau yra šios taisyklės išimčių.
Klausimas: Ar galima važiuoti dviračiu važiuojamąja dalimi?
Jei esate dviratininkas iki 14 metų, taisyklės draudžia važiuoti važiuojamąja dalimi.
Jei tu vyresni nei 14 metų, tada išimties tvarka galite važiuoti važiuojamosios dalies kraštu, kai:
Nėra juostos dviratininkams, dviračių ar pėsčiųjų takų arba judėjimas jais neįmanomas.
Kai dviračio ar jo priekabos plotis didesnis nei 1 metras.
Kai dviratininkai juda kolona.
Klausimas: Ar galima važiuoti dviračiu šaligatviu ar pėsčiųjų taku?
Taip, jei esate nuo 7 iki 14 metų, dviračiu galite važiuoti tik pėsčiųjų takais, dviračių takais, dviračių takais, šaligatviais ir pėsčiųjų zonose.
Taip, jei dviratininkas jaunesnis nei 7 m. Šio amžiaus dviratininkai gali važiuoti tik pėsčiųjų ir dviračių takais (pėsčiųjų pusėje), šaligatviais ir pėsčiųjų zonose.
Klausimas: Kur vaikai nuo 7 iki 14 metų gali važinėtis dviračiu?
Vaikai nuo 7 iki 14 metų gali važiuoti dviračiu tik dviračių takais, pėsčiųjų takais, pėsčiųjų takais, šaligatviais ir pėsčiųjų zonose.
Klausimas: Kur vaikai iki 7 metų gali važiuoti dviračiu?
Vaikai iki 7 metų turėtų važiuoti dviračiais tik šaligatviais, pėsčiųjų ir dviračių takais (pėsčiųjų pusėje), taip pat pėsčiųjų zonose. Tai yra, jie turėtų judėti tik ta kelio atkarpa, skirta pėsčiųjų eismui.
Taigi, Jaunesniems nei 14 metų dviratininkams draudžiama važiuoti kelio pakraščiu arba važiuojamąja dalimi.
Jei dviratininkas, judėdamas pėsčiųjų taku, šaligatviu, kelkraščiu ar pėsčiųjų zonose, trukdo judėti kitiems asmenims, jis turi nulipti nuo dviračio ir tapti pėsčiuoju, tai yra, dviratį riedėti šalia savęs.
Vairavimas važiuojamąja dalimi
Tie dviratininkai, kuriems leidžiama važiuoti važiuojamąja dalimi, laikantis kelių eismo taisyklių, privalo judėti jos pakraščiu eismo srauto kryptimi.
Tačiau judėjimas pakraščiu nereiškia, kad reikia judėti šalia kelio. Turite palikti nedidelę erdvę ant asfalto tarp jūsų ir kelio pusės manevravimui. Pavojus gali kilti, kai vairuotojai nustoja, sukasi į dešinę ir atsidaro kelio pusėje stovintiems automobiliams.
Klausimas: Kuria kelio puse turėtų važiuoti dviratininkas arba koks yra teisingas būdas važiuoti dviračiu?
Dviratininkas privalo važiuoti dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu eismo kryptimi(Kelių eismo taisyklių 24.2 p.).
Matyt, šios problemos dažnumą lemia tai, kad pėstiesiems, nesant kitų eismo taisyklių, leidžiama judėti net važiuojamosios dalies kraštu (žinoma, važiavimas važiuojamosios dalies pakraščiu pėstiesiems yra reikšmingas pavojų, todėl nerekomenduojama), bet Pėstieji turi judėti link eismo.
Jei dviratininkas nulipęs nuo dviračio nurieda jį šalia, tai pagal Kelių eismo taisykles jis tampa pėsčiuoju ir atitinkamai turi judėti važiuojamosios dalies kraštu link transporto priemonių judėjimo.
Kelių eismo taisyklėse yra draudimų, kurie galioja tik dviračių transporto priemonių vairuotojams.
Klausimas: Ar įmanoma dviratininkui važiuoti dviračiu nelaikant rankomis už vairo?
Draudžiama vairuoti dviratį nelaikant už vairo bent viena ranka.
Klausimas: Ar galima dviratininkui pereiti kelią per pėsčiųjų perėją?
Nr. Dviratininkas negali kirsti kelio pėsčiųjų perėjoje.
Dviratininkui draudžiama:
važiavimas greitkeliais;
vežti vaikus iki 7 metų, jei nėra specialiai įrengtų vietų jiems vežti;
Pasukite į kairę arba apsisukti keliuose su tramvajų eismu ir keliuose, kuriuose yra daugiau nei viena eismo juosta tam tikra kryptimi;
kirsti kelią pėsčiųjų perėjose. Šiuo atveju dviratininkas neturi pranašumo prieš transporto priemones. Tai yra, dviračiu negalima kirsti kelio, reikia nulipti, t.y. nulipk nuo dviračio ir ridenk jį šalia savęs. Tokiu atveju jūs tampate pėsčiuoju ir pėsčiųjų perėjoje kertant kelią išnaudojate visus pranašumus prieš automobilių vairuotojus, kuriuos turi pėstieji važiuodami per pėsčiųjų perėją.
Dviratininkas yra toks pat transporto priemonės vairuotojas kaip ir sėdintis prie automobilio ar motociklo vairo, todėl privalo laikytis savo šalyje galiojančių kelių eismo taisyklių. Tai reiškia, kad vairuojant negalima gerti, kalbėti mobiliuoju telefonu, apsisukti kietomis juostomis, važiuoti priešinga kryptimi vienpusiame kelyje. Pagrindinės dviratininko pareigos yra išdėstytos atskirame Kelių eismo taisyklių skyriuje.
Pagrindinės atsakomybės
1. Dviratininkai yra atsakingi už savo transporto priemonės techninę būklę. Dviratis turi turėti veikiantį stabdį ir veikiantį garso signalą. Kodėl mums reikalingi eksploataciniai stabdžiai, aiškinti neverta. Kalbant apie skambutį, daugiausia reikalaujama įspėti pėsčiuosius apie artėjantį dviratį. Važiuojant eisme vargu ar kuris nors kitas vairuotojas išgirs jūsų skambutį.
Važiuoti keliu naktį arba lyjant, rūko ar sningant, tai yra esant nepakankamam matomumui, leidžiama tik esant apšvietimui. Dviračio priekyje reikia įdėti žibintą arba papildomą baltą atšvaitą, gale - žibintuvėlį ir visada raudoną atšvaitą, šonuose (arčiau priekinių ir galinių žymeklių) - žibintuvėliai arba oranžiniai atšvaitai, raudonas galas. taip pat leidžiami šoniniai žibintai. Kvaila ir pavojinga dėti raudoną atšvaitą priekyje, net jei jis guli, automobilių vairuotojai ir taip retai pastebi dviratininkus, o dar tokia sumaištis.
2. Dviratininkas turi važiuoti kuo arčiau dešiniojo kelio krašto ir tik ta pačia eismo juosta kaip ir kiti dviratininkai. Senajame Kelių kodekse buvo nurodytas konkretus atstumas nuo kelio pusės, kurį dviratininkas turėjo išlaikyti. Jis turėtų būti ne didesnis kaip 1 metras. Naujuose leidimuose šio apribojimo nėra. Kiekvienas protingas žmogus visų pirma turėtų pagalvoti apie savo saugumą.
Lenkiant kitą dviratininką ar arklio traukiamą vežimą arba pravažiuojant stovinčią transporto priemonę, vis tiek reikia trumpam pasitraukti nuo dešiniojo kelio krašto. O kliūtį geriau apvažiuoti kuo toliau, ypač sustojusį automobilį, nes bet kurią akimirką vairuotojas gali pradėti iš jos lipti, plačiai stumdamas duris, arba nesąžiningas žmogus išmes pro langą nuorūką. .
Ir nepamirškite, kad lenkti ar apvažiuoti reikia tik kaire, jei nenorite būti prispaustas prie kelkraščio.
3. Taip pat dviratininkas privalo skambėti įspėjamaisiais signalais prieš kiekvieną manevrą, net jei iš paskos nėra transporto priemonės. Prieš bet kokį posūkį ar eismo juostos keitimą ir prieš stabdydamas dviračio vairuotojas turi duoti įspėjamąjį signalą ranka, o svarbiausia – ne sekundę prieš pasukdamas vairą ar paspausdamas stabdžių svirtis. Turite iš anksto įspėti už jūsų esantį vairuotoją, kitaip jūsų uždelsta reakcija bus kritinė.
Kelių eismo taisyklėse numatyti šie rankų signalai:
- Posūkio į dešinę arba eismo juostos keitimo signalas yra dešinė ranka, ištiesta posūkio kryptimi arba kairė ranka, ištiesta nuo jūsų ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu.
- Posūkio į kairę arba eismo juostos keitimo signalas yra kairė ranka, ištiesta posūkio kryptimi, arba dešinė ranka, ištiesta nuo jūsų ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu.
- Stabdymo signalas yra kairė arba dešinė ranka pakelta aukštyn ir ištiesinta per alkūnę.
Rankos signalas nesuteikia jums jokio pranašumo eisme, todėl visada įsitikinkite, kad iš paskos važiuojantis vairuotojas supranta jūsų ketinimus ir nelenkia.
4. Jei šalia yra kelias, dviratininkai turėtų važiuoti tik juo. Apie tokios civilizacijos naudos buvimą rodo apvalus kelio ženklas su buvusiu dviračiu mėlyname fone. O jei dviračių takas yra iš dalies sunaikintas, padengtas statybinėmis šiukšlėmis ar užimtas stovinčių automobilių, dviratininkas gali apvažiuoti šias spūstis važiuojamąja dalimi; tai priklauso jo teisėms.
5. Važiuodami kolonomis, dviračių vairuotojai keliais keliais turi važiuoti tik viena eile grupėmis po 10 žmonių. Atstumas tarp grupių yra 80-100 metrų, kad būtų lengviau lenkti automobilius.
Važiuojant grupėmis priimami įprasti gestai, kurie siunčiami ne vairuotojams, o jus sekantiems kolegoms dviratininkams:
- Duobė arba kliūtis dešinėje – dešinė ranka nukreipta žemyn.
- Duobė ar kliūtis kairėje – kairė ranka nukreipta žemyn.
Grupės lyderis pirmiausia duoda šiuos signalus, o paskui jį einantys turi nedelsiant juos pakartoti. Nereikia laukti, kol prieisite prie duobės ar plytos kelyje. Turėtumėte nedelsdami perduoti pavojaus signalą iš paskos važiuojantiems dviratininkams.
Dviračių vairuotojams draudžiama
1. Važiuokite nelaikydami už vairo bent viena ranka. Suaugusieji dažniausiai naudojasi dviračiais kaip susisiekimo priemone, o vaikai jais važinėja pramogai. Tai neatsakingi dviratininkai, kurie važiuodami važiuojamąja dalimi gali paleisti vairą ir važiuoti toliau, sukryžiavę rankas ant krūtinės. Jei būsimas neatsargus vairuotojas nukris, jis kartu su dviračiu išsities ant asfalto ir gali būti, kad jį partrenks pravažiuojantys automobiliai.
2. Važiuokite šaligatviais, pėsčiųjų takais ir pakelėse. Pažymėjimas vis dar leidžia važiuoti kelio šalimi, tik reikia netrukdyti juo vaikščioti ar lipti į autobusą. Na, o pėsčiųjų takai ar šaligatviai yra skirti tik pėstiesiems, ir kiekvienas žmogus jais judėdamas turėtų jaustis saugus.
3. Važiuokite greitkeliais.Šis draudimas grindžiamas dviratininkų sveikata ir saugumu.
4. Pasukite į kairę arba pasukite keliu, kuriame yra tramvajaus bėgiai arba daugiau nei viena eismo juosta tam tikra kryptimi. Jei reikia apsisukti ar apsisukti, reikia prieiti prie pėsčiųjų perėjos, nulipti nuo dviračio ir nuvažiuoti į priešingą kelio pusę.
5. Vilkite dviratį kita transporto priemone. Dviračiu leidžiama vežti priekabą su standžiąja mova.
Bandymas vairuoti griebiant sunkvežimio šoną dažnai baigiasi tragiškomis pasekmėmis. Tokiu atveju vilkiko vairuotojas nemato prisirišusio dviratininko ir negalvoja apie jo saugumą. Bet kuris automobilis gali judėti didesniu nei 60 km per valandą greičiu. Vengdamas duobės kelyje ar staigiai stabdydamas, autostopininkas gali atsidurti po ratais.
6. Vežti krovinį, kuris išsikiša daugiau nei 0,5 metro pločio ar ilgio ir trukdo valdyti. Meškerės, vamzdžiai ir kažkokios lazdos ant dviračio trikdo stabilią padėtį, ypač atliekant posūkius. Transporto priemonei užkliuvus už kyšančio daikto, ji kabliu gali apversti dviratį.
7. Važiuokite suaugusiais keleiviais. O vaikus nuo 2 iki 7 metų galite vežti, bet tik ant papildomai sumontuotos kėdutės su atramos kojoms. Transportuojant sunkų žmogų ant rėmo ar stogo bagažinės, anksčiau minėta stabili padėtis yra rimtai pažeista.
Dviratininko atsakomybė už kelių eismo taisyklių pažeidimą
Kai kurie administracinių teisės pažeidimų straipsnių punktai numato nuobaudas dviračių vairuotojams. Pavyzdžiui, už pėsčiųjų ir kitų eismo dalyvių Kelių eismo taisyklių pažeidimus gresia bauda nuo 1 iki 2 minimalių algų. Tai reiškia 122 straipsnį – patį paprasčiausią ir kelių policijos pareigūno lengviausia užpildytą.
Taip pat skiriamos baudos už pėsčiųjų perėjų, geležinkelio perėjų perėjimo taisyklių pažeidimą, už kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų nesilaikymą, už važiavimą per šviesoforą ar šviesoforą. Taigi važiuojant dviračiu nereikėtų tikėti visišku nebaudžiamumu.
PATARIMAS "KP"
„Judėdami šaligatviu, būkite arti važiuojamosios dalies“
Minsko dviratininkų draugijos valdybos pirmininkas Jevgenijus Choružis dalijosi patarimais su „Komsomolskaja pravda“ skaitytojais.
1. Jei važiuojame keliu ir reikia atlikti manevrą arba apvažiuoti kliūtį (pavyzdžiui, stovintį automobilį), tai darome. Pirmiausia ranka parodome, kad sukame, kelias sekundes laikome už rankos, atsigręžiame ir tik tada pasukame įsitikinę, kad kelias laisvas. Važiuodami aplink stovinčius automobilius būkite atsargūs – jų durys gali staiga atsidaryti.
2. Varpas padės įspėti pėsčiuosius apie jūsų atvykimą. Jei tai padarysite iš anksto, važiuoti šaligatviu bus daug lengviau – išbandykite!
3. Kirsdami išvažiavimus iš kiemų nepamirškite, kad šiose vietose matomumas dažnai būna ribotas, o dalis automobilių vairuotojų gali būti neatidūs. Todėl kontroliuokite situaciją ir sulėtinkite greitį, jei manote, kad vairuotojas jūsų gali nepastebėti ar tiesiog nepraleisti.
4. Judėdami šaligatviu, laikykitės tos pusės, kuri yra arčiausiai važiuojamosios dalies. Taip bus saugiau ir jums, ir pėstiesiems. Tai yra bendra dviračių takų įrengimo taisyklė, nes pėstieji dažnai įeina į pastatus palei gatvę ir kerta kelią daug mažiau vietų.
5. Jei važiuojate aplink kliūtį, kuri užstoja matomumą, sulėtinkite greitį ir laikykitės kuo toliau nuo jos, kad nepatrenktumėte už kampo atvažiuojančio pėsčiojo ar dviratininko. Taip pat neapeikite pėsčiųjų per arti, kad jų neišgąsdintumėte ir nesusidurtumėte, jei kas nors staiga pašoktų į šoną.
IR ŠIUO METU
Už neblaivų dviratį gali būti skirta 75 USD bauda.
Dviratininkas yra visavertis kelių eismo dalyvis. Todėl atsakomybė už pažeidimus tokia pati kaip ir automobilių vairuotojams.
Už kelių eismo taisyklių pažeidimą dviratininkas gali būti baudžiamas iki 450 tūkstančių rublių bauda.
Jei pažeidėjas dviratininkas yra neblaivus ar aukštas, arba atsisako būti apžiūrėtas, bauda sieks nuo 450 iki 750 tūkstančių rublių. Bet iš neblaivaus dviratininko automobilio atimti negali, net ir kelis kartus pagautą tokioje būsenoje: dviratininkams konfiskavimo įstatymas netaikomas.
Jei dviratininko pažeidimas (net ir „blaivus“) lėmė avarinės situacijos sukūrimą, bauda siekia nuo 450 tūkst. iki 1,2 mln.
Na, o jei dėl nelaimingo atsitikimo buvo sugadintas turtas arba nukentėjusysis patyrė nesunkų kūno sužalojimą, bauda gali siekti 3 milijonus rublių. Tokia pat bausmė gresia ir iš eismo įvykio vietos pasišalinančiam dviratininkui.
KAS APIE JUOS?
Europoje esi baudžiamas už ėjimą dviračių taku
Visose Europos šalyse dviratis turi visas teises važiuoti kelyje“, – „Komsomolskaja pravda“ sakė Minsko dviračių sporto draugijos valdybos pirmininkas Jevgenijus Choružis. – Negana to, daugelyje šalių važiuoti dviračiu šaligatviu draudžiama, už tai gali būti baudžiama nemaža bauda. Baltarusija yra vienintelė man žinoma šalis, kurioje dviratininkai iš tikrųjų prilyginami pėstiesiems, todėl kyla daug konfliktų ir prieštaringų situacijų.
Vienos šalys leidžia važiuoti šaligatviais, kitose kelių eismo juostų kelyje leidžiama sukti į kairę (tai gana pavojingas manevras, reikalaujantis tinkamos infrastruktūros ir vairavimo kultūros eismo dalyviams). Dviratininkams dažnai leidžiama lenkti stovinčias arba lėtai važiuojančias transporto priemones dešinėje pusėje, būdami atsargūs.
Pėstieji į dviračių taką gali įvažiuoti tik kraštutiniu atveju – jei negalima eiti šaligatviu, jei negalima judėti šaligatviu, būdami atsargūs ir netrukdydami dviratininkams. Pas mus, deja, pėstieji nėra baudžiami už buvimą dviračių take.
Vis daugiau didmiesčių gyventojų pradeda suprasti, kad važinėti dviračiu patogu, draugiška aplinkai, smagu ir madinga. Tačiau mieste dviratininkas gali pridaryti daug problemų, jei nesilaikys elementarių taisyklių. Dviratininkas – judėjimo dalyvis ir transporto priemonės vairuotojas! To nereikėtų pamiršti.
„CityFan“ pristato keletą paprastų, bet privalomų dviratininkams kelių eismo taisyklių.
- Jei žmogus važiuoja dviračiu, tai jis laikomas transporto priemonės vairuotoju, o jei vairuoja – pėsčiuoju. Abiem atvejais jis privalo laikytis kelių eismo taisyklių.
- Dviračio priekyje turi būti veikiantys stabdžiai, vairas ir garso signalas, priekyje – baltas atšvaitas ir žibintuvėlis arba žibintas (važiuojant tamsiu paros metu ir blogo matomumo sąlygomis), gale – raudonas atšvaitas arba žibintuvėlis, ir atšvaitas kiekvienoje pusėje.oranžinė arba raudona. (SDA 2.3.1)
- Draudžiama važiuoti nelaikant už vairo bent viena ranka, vežti keleivius iki 7 metų, taip pat krovinius, kurių ilgis ar plotis didesnis nei pusė metro (Eismo taisyklių 24.3 p.)
- Kaip ir kitiems vairuotojams, draudžiama vairuoti transporto priemones neblaiviam, apsvaigus nuo reakciją ir dėmesį pabloginančių vaistų, sergant ar pavargus. (SDA 2.7)
- Draudžiama vairuojant naudotis telefonu, kuriame nėra techninės įrangos, leidžiančios pokalbiams be rankų. (SDA 2.7)
- Dviračiai turi važiuoti dešiniausia eismo juosta vienoje eilėje priešinga motorinėms transporto priemonėms ( pasikeitė). Rekomendacija pateikta dėl to, kad tokiu atveju abu vairuotojai mato vienas kitą ir gali derinti savo veiksmus, kad išvengtų susidūrimo.
UPD: Esmė dviprasmiška. Pagal Kelių eismo taisykles (Eismo taisyklių 4.1 p.) asmenys, judantys neįgaliųjų vežimėliuose be variklio, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį, privalo laikytis transporto priemonių važiavimo krypties.
- Važiuojant per sankryžas galioja įprastos pirmumo taisyklės. Šalutiniu keliu važiuojantis automobilis turi pasiduoti pagrindine eismo juosta važiuojančiam dviračiui. (Eismo taisyklės 13.9-13.10)
- Dviratininkams draudžiama kirsti kelią per pėsčiųjų perėją, taip pat joje apsisukti. Tokiu atveju reikia nulipti nuo dviračio ir pereiti kelią kaip pėstiesiems. Jei kyla abejonių dėl savo veiksmų kelyje teisingumo, policijos pareigūnai rekomenduoja nulipti nuo šaligatvio ir laikytis pėsčiųjų taisyklių. (SDA 14.1, 8.11)
- Važiuodami aplink automobilius, kuriuose sėdi žmonės, turite atsižvelgti į tai, kad jie gali staiga atidaryti dureles, kad išliptų, ir tai gali sukelti avariją.
- Sukant reikia pakelti ranką, sulenktą per alkūnę arba ištiestą. Jei sukate į kairę, pakelkite dešinę ranką, sulenktą per alkūnę arba ištiestą kairę, jei pasukate į dešinę, pakelkite sulenktą kairę arba ištiestą dešinę. Stop – pakelta ranka (bet kuri). (Eismo taisyklės 8.1-8.2) (žr. paveikslėlį)
Už kelių eismo taisyklių pažeidimus numatyta atsakomybė pagal administracinį kodeksą (bauda nuo 200 iki 500 rublių, priklausomai nuo pažeidimo). Už nepilnametį nusikaltėlį bus atsakingi tėvai.
Klausimų kyla ir dėl dviratininkų nepripažinimo vairuotojais. Čia visiems eismo dalyviams belieka palinkėti abipusės pagarbos, dėmesio ir kantrybės kelyje. Sėkmingo, saugaus ir turiningo dviračių sezono!
Už informaciją dėkojame Elenai Lobančikovai, Rusijos Ust-Ilimskio vidaus reikalų ministerijos ir Rusijos Federacijos kelių policijos darbuotojui.
