Pradėkime nuo to, kad eksploatuodami daugelį automobilių vairuotojai užvesdami variklį pastebi, kad sugenda radijo magnetofonas, kelioms sekundėms išsijungia galvos blokas, tada automatiškai įsijungia ir pan. Atkreipkite dėmesį, kad taip dažnai nutinka su nestandartiniais automobiliniais radijo imtuvais, tai yra, kai automobilio galvos blokas yra iš trečiosios šalies gamintojo.
Šiuo atveju ši situacija daugeliu atvejų nėra gedimas, tačiau nereikėtų visiškai atmesti gedimų galimybės. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kodėl užvedus variklį radijas išsijungia ir prietaisų skydelio lemputės pritemsta.
Skaitykite šiame straipsnyje
Užvedus variklį, radijas išsijungia: priežastys
Taigi, savininkas įsėda į automobilį, įjungia prietaisų šviesas ir radiją, o tada pasuka raktelį užvedime. , o įrenginių apšvietimas daugiau ar mažiau pritemsta, o valdymo blokas išsijungia ir įsijungia iš naujo, kol pats įrenginys pradės veikti.
Paprastai tai atsitinka, jei variklis dar nėra įšilęs. Jei ateityje kartosite paleidimus, bet šį kartą „karštai“ arba šiek tiek iš anksto įšilę variklį, radijas nebeišsijungs.
Svarbu suprasti, kad paleidus maitinimo bloką, starteris įsijungia. Šis prietaisas iš tikrųjų yra elektros variklis, kuris paima energiją iš jo, kad galėtų suktis. Tuo pačiu metu starteris yra galingas energijos vartotojas. Paprasčiau tariant, veikiant starteriui, staigiai ir gana stipriai sumažėja įtampa transporto priemonės tinkle.
Kaip veikia variklio užvedimo mygtukas? Galimos parinktys ir sprendimai, kaip patiems įdiegti starterio mygtuką. Kaip patiems įdiegti variklio užvedimo mygtuką.
Atsakymas: Užvedus variklį, radijas išsijungiaJei turite aukštąjį techninį išsilavinimą ir dirbate su elektronika, tai aptarkime?
Taip, trukdžiai gali kilti iš šalia esančių laidų, net nuo jų vibracijos, jei nutrūko vienas laidas, ar girdėjote apie kontaktų atšokimą?
Ką gi, kondensatorius ten išlygina įtampos raibuliavimą (ar tu išvis žinai kas yra kondensatoriaus talpa ar tau jie tik skirstomi į didelius ir mažus, palyginus... į pirštą), o jo statinių reikšmių nepadidina, mačiau paleidimo kondensatoriai armijos sunkvežimiuose, čia Šis galės pasukti starterį, paimti, o aš patrauksiu į ekiu, tik pirma padaryk testamentą. Jei galingas Konderis atsitrenks į ekiu, šis mažas vaikinas prie įėjimo net neturės laiko pabarti prieš mirtį. Jie uždegė vieną keistuolį (sumontavo kondensatorių) ir visada gerai, dabar einame į demonstraciją. Nors jis neturi supratimo, kas sudegė jo smegenyse.
O gal rimtai manote, kad prie magneto reikia prijungti suvirinimo laidą, kad būtų maitinimas? Ar manote, kad tai padės išgryninus ar išjungus sąskaitą?
Tai VISAS KOLEKTYVINIS ŪKIS, Kroilovo veda prie Popadalovo... Aš naudoju nemažai mašinų, kad šitą kolūkio laidus išplėščiau iš elektros juostos su kondensatoriais ir kitokiais pridegusiais šūdais. Žodžių aibė ta pati, keičiasi tik jo giminaičių pavardė ir surašytų kartų skaičius. Jūs atidarote... eprst... trumpai tariant, kol būsite ten, aš neliksiu be darbo ir nebijau krizės.
Nėra kada su tavimi leistis į diskusijas, daug darbo... taigi neįsižeisk, faktai yra užsispyręs dalykas, aš neapsimetinėju galutine tiesa, bet savo akimis tikiu labiau nei tavo akimis nesąmonės žodis.
Gerbiu tavo nuomonę, tiesiog su ja nesutinku, todėl prašau paskambinti, jei nuėjau per toli...Spustelėkite norėdami išplėsti...
Nereikėtų visų laikyti idiotais kolūkio rankomis, tai nepagarba, nerašiau, kad ant mago dėčiau laidus nuo suvirinimo ir kondensatorius iš kariuomenės sunkvežimių, ant kondensatoriaus yra ta įtampa, kuri buvo įkrauta tai (mano automobilyje yra 12 voltų įtampa), todėl suimti jį nėra pavojingiau nei sugriebti už vairo...
Kolūkyje nedalyvauju, viskas sumontuota gražiai ir teisingai, nematau nieko blogo prie papildomo maitinimo šaltinio.
Daugelis žmonių susitaikė su tuo, kad užvedus variklį muzika „užgęsta“, bet man nepatiko (manau, kad ir radijas)
Radau neblogą vietą papildomam akumuliatoriui, atsistojo kaip gimtasis, galima ir signalizaciją prijungti, o tai jau papildomas barjeras automobilių vagims... numerio kaina 500 rub., bet ten yra daug naudos, net nesuprantu apie ką mes kalbame.
Ir vis dėlto daugelis čia ieško standartinės galvutės (radijo) keitimo variantų, o aš ieškojau, dabar viskas sumontuota (galva, standartinio derintuvo stiprintuvo maitinimo adapteris, stiprintuvas. Viskas nustatyta 18 tūkst. ) ir veikia puikiai. Ir visa tai nekeičiant standartinio subbuferio ir garsiakalbių
Važiuoju ir kvailioju, jei kam įdomu galiu įkelti nuotraukas
Vairuotojai galėjo ne kartą pastebėti, kad variklio užvedimo, o tiksliau – starterio įjungimo metu, automobilio radijas išsijungia. Įrenginys nutyla vos kelias sekundes ir tada įsijungia. Dažniausiai šią situaciją galima pastebėti naudojant nestandartinius įrenginius. Išsiaiškinkime, ką daryti, kai užvedus variklį išsijungia radijas.
Radijo magnetofonų veikimo principas
Automobilių radijo imtuvai jau seniai buvo neatsiejama bet kurio automobilio dalis. Net tokios galimybės kaip UAZ Patriot ir VAZ 2110-2114 nėra išimtis. Bet kurio automobilio radijo veikimo principas yra beveik vienodas ir nepriklauso nuo modelio. Vairuotojui įsėdus į automobilį ir įjungus degimą, automatiškai paleidžiamos visos sistemos, įskaitant ir multimediją. Tada starteris įjungiamas varikliui užvesti. Tuo pačiu metu prietaiso apšvietimas pritemsta, o radijas išsijungia užvedus variklį. Užvedus variklį, multimedijos sistema vėl pradeda normaliai veikti.
Manoma, kad viena iš tokio radijo elgesio priežasčių yra ta, kad po užvedimo variklis vis dar šaltas. Kai tik variklis įšyla, radijas neišsijungs paleidus iš naujo. Starteris dalyvauja automobilio užvedimo procese. Jis sunaudoja daug elektros energijos - šalto variklio užvedimo metu įtampa automobilio borto tinkle smarkiai nukrenta, o radijo tiesiog neužtenka.
Radijo apsaugos sistema
Vairuotojui pagrindinis tikslas – užvesti variklius. Visų kitų įrenginių palaikymas nukeliamas į foną. Visa akumuliatoriuje esanti energija naudojama starteriui valdyti. Radijas neturi pakankamai energijos ir išsijungia. Daugelis automobilių entuziastų dėl to labai jaudinasi, tačiau tai ne minusas, o pliusas. Jei užvedus variklį radijas išsijungia, vadinasi, įtampa žema, o įrenginys, ypač kiniškos kilmės, gali veikti netinkamai. Siekiant išvengti rimtų grandinės ar programinės įrangos gedimų, sistema automatiškai išsijungia – taip veikia apsauginiai mechanizmai.
Kai automobilis jau nuvažiavo tam tikrą atstumą ir variklis buvo išjungtas, bandant jį vėl užvesti, radijas neišsijungs. Energijos kiekis padidėjo dėl to, kad akumuliatorius buvo įkraunamas generatoriaus.
Gamintojai atsižvelgė ir į šiuos dalykus: dauguma radijo magnetofonų turi vadinamąją apsauginių funkcijų suveikimo slenkstį. Būtina atsižvelgti į akumuliatoriaus būklę.
Radijo prijungimas
Viena iš priežasčių, kodėl užvedus variklį išsijungia radijas, gali būti jungtis, tiksliau – schema, kaip tai padaryti teisingai.
Jei daugialypės terpės įrenginį prijungiate nuosekliai pagal gamintojo pasiūlytą grandinę, tada, kai užvedate variklį ir pasukate raktelį iš "On" į "Start" prie uždegimo jungiklio, nutrūksta maitinimas.
Šią problemą galima išspręsti maitinant daugialypės terpės įrenginį tiesiai iš akumuliatoriaus. Tačiau šis ryšys turi trūkumų: radijas išeikvoja bateriją. Šaltą žiemos naktį gali pakakti radijo, kad baterija visiškai išsikrautų.
Srovės nuotėkis borto tinkle
Jei užvedus automobilį radijas išsijungia, problema gali slypėti vadinamuosiuose srovės nuotėkiuose. Tai yra, kai išjungiamas degimas, yra vartotojų, kurie išsikrauna akumuliatorių. Per naktį dėl šių nutekėjimų baterija gali visiškai išdžiūti. Norėdami išspręsti problemą, turite aptikti nuotėkį ir surasti jo kaltininką. Tai taip pat gali būti radijas, signalizacija, centrinis užraktas ir kitos sistemos.
Laidai
Tai dar viena priežastis, jei užvedus variklį radijas išsijungia. Viskas gali būti dėl laidų. Radijo magnetofonai dažnai jungiami plonais, nekokybiškais laidais. Jie neturi pakankamai charakteristikų, o daugialypės terpės yra nestabilios.
Problemos sprendimas gali būti radijo maitinimo kabelių pakeitimas variniais analogais, kurių skerspjūvis yra 2,5 mm. Tai leidžia visiškai pamiršti apie perkrovimą ir radijo išjungimą. Be to, padidinus garsą, muzika neišsijungia. Šis metodas gali būti naudojamas norint, kad radijas neišsijungtų paleidžiant, tačiau jis normaliai veiks tik su palyginti nauja baterija.
Starteris
Kartais akumuliatorius gali būti su juo nesusijęs, o problema gali būti paslėpta starteryje. Pastarojo veikimo metu jo dalys susidėvi. Susidėvėjus starterio įvorėms, velenas gali jose įstrigti ir jam sukti reikia sunaudoti daugiau energijos. Taigi dauguma elektros vartotojų buvo išjungti.
Norint pašalinti šį gedimą, būtina patikrinti starterį. Būtina patikrinti šepečius, komutatorių, pakeisti susidėvėjusias įvores, sutepti mechanizmus. Po tokios peržiūros starteris veiks kaip naujas, vadinasi, jam reikės mažesnės įtampos.
Radijo tobulinimas
Automobilių entuziastai patys modifikuoja savo radijo imtuvus, jei neatsižvelgė į šį momentą. Norėdami išspręsti problemą, jums reikės 2 elementų - 22 000 mikrofaradų kondensatoriaus, kurio įtampa yra 25 V, taip pat 10 A diodo (diodas turi būti pasirinktas pagal radijo saugiklio nominalus). Šioje grandinėje diodas tarnaus kaip vožtuvas – jis neleis kondensatoriui maitinti automobilio borto sistemos, o maitins tik radiją.
Schema paprasta. Tarp radijo maitinimo laidų yra lituojamas kondensatorius. Diodas yra lituojamas ant teigiamo laido, kurio teigiamas kontaktas yra kondensatoriaus „+“.
Kaip tai veikia?
Taigi. Vairuotojui užvedus automobilį, starteris paima didžiąją dalį įtampos, todėl užvedus variklį radijas išsijungia. Kad daugialypės terpės sistema neišsijungtų, naudojamas diodas ir kondensatorius.
Pagrindinė radijo maitinimo įtampa eina per diodą ir įkrauna kondensatorių. Įjungus degimą, įtampa tekės per diodą ir įkraus papildomą kondensatorių. Kai starteris veikia, įtampa borto tinkle krenta. Diodai neleidžia kondensatoriaus įtampai patekti į tinklą - visas įkrovimas pateks į radiją, kad užvedus variklį radijas neišsijungtų. Kad pastarasis veiktų 5 sekundes, pakanka 470 uf talpos kondensatoriaus.
Kiti problemos sprendimai
Patyrę automobilių entuziastai rekomenduoja kitus variantus. Galite įsigyti didesnės talpos bateriją ir pamiršti šį gedimą visam laikui. Taip pat galite įsigyti pigesnių daugialypės terpės sistemų – jos mažiau reikalauja kokybės ir įtampos stabilumo. Jei užvedus variklį radijas su lygintuvu išsijungia, gali būti verta patikrinti laidus, ar nėra galimų klaidų.
Išvada
Pasitelkę šiuos patarimus daugelis automobilių entuziastų šią problemą įveikė. Kondensatorius ir diodas padeda daugeliui žmonių. Jei kondensatorius ir diodas nepadėjo, reikia patikrinti laidus, starterį, generatoriaus veikimą ir pakeisti akumuliatorių.
Skaitymo laikas: 4 minutės. Peržiūrų 5,1 tūkst.
Kartais užvedus variklį radijas išsijungia. Yra keletas būdų, kaip išspręsti šią problemą ir padaryti muzikos klausymąsi automobilyje stabilesnį.
Kodėl jis išsijungia?
Kai įtampa borto tinkle užvedant variklį nukrenta žemiau nustatytos ribos, automobilio radijas išsijungia.
Užvedus variklį, imtuvo priekinis skydelis kuriam laikui užgęsta, o išjungus starterį ir užvedus variklį vėl užsidega ir įrenginio darbas atnaujinamas. Yra keletas priežasčių, kodėl užvedus variklį automobilio radijas išsijungia.
Apsauginė radijo funkcija
Šis mechanizmas yra įmontuotas kai kuriuose automobilių grotuvuose. Apsauga taikoma siekiant išvengti įrenginio veikimo sutrikimų. Faktas yra tas, kad dideli įtampos šuoliai, kai veikia dideliais garsais, gali sukelti nustatymų gedimą arba radijo gedimą dėl mikroschemų perdegimo. Dėl apsaugos galvos blokas neišsijungia užvedus variklį, o tik paleidžiamas iš naujo. Visi vartotojo nustatyti nustatymai išlieka tokie patys.
Automobilio radijo apsaugos funkcija veiks, jei akumuliatoriaus įtampa nukris užvedant variklį dėl nepakankamo įkrovimo ar užšalimo temperatūros.
Dėl nepakankamos akumuliatoriaus talpos, kuri neatitinka transporto priemonės parametrų, radijas taip pat išsijungia.
Nuolatinis galvos bloko išjungimas atsiranda dėl problemų, susijusių su uždegimo jungikliu, jei per jį prijungiamas maitinimas. Šį reiškinį sukelia stiprus įtampos kritimas susidėvėjusiuose arba nešvariuose kontaktuose.
Generatoriaus problema
Kita priežastis, kodėl užvedus variklį išsijungia radijas, yra generatoriaus gedimas. Gali kilti problemų dėl įtampos reguliatoriaus, kondensatoriaus ir lygintuvo tiltelio. Dėl šių gedimų generatoriaus įkrovos, gaunamos užvedant variklį, gali nebūti arba jos gali nepakakti radijo imtuvui veikti reikalingai įtampai palaikyti.
Matyti " „Sony XAV-65“ automobilio radijo programinės aparatinės įrangos pakeitimas ir jos techninės charakteristikos
Be to, problemos šaltinis gali būti diodo tiltelio arba statoriaus gedimas.
Dėl šios priežasties sugedęs generatorius sukels daug streso akumuliatoriui.
Problemas parodys tai, kad prietaisų skydelyje neužsidega lemputės išsikrovusio akumuliatoriaus indikatorius, kai pasukate uždegimo raktelį, arba tas pats indikatorius užsidega, kai variklis veikia.
Problema yra starteryje
Kita tipiška priežastis, kodėl užvedus variklį užgęsta automobilio radijas ir kitos lemputės – starterio gedimas. Tai galingiausias energijos vartotojas automobilyje.
Jei jame įvyks gedimas, automobilio radijas nuolat išsijungs. Įrenginys taip pat gali iš naujo nustatyti, jei dėl starterio problemų nukrenta pernelyg didelė įtampa.
Problema yra nuotėkis
Srovės nutekėjimas gali atsirasti įvairiose laidų dalyse dėl pažeistos izoliacijos arba akumuliatoriaus korpuso užteršimo.
Dėl šios priežasties įtampa borto tinkle, kai variklis užvedamas, nukrenta labiau nei eksploatacijos metu, o tai taip pat lemia, kad automobilio radijas išsijungia užvedus automobilį.
Kaip neleisti išjungti radijo
Reikia patikrinti generatorių ir starterį. Trumpąjį jungimą apvijose lemia jų patamsėjimas arba sugedusių dalių ir komponentų įkaitimas. Akumuliatoriaus korpuso nuotėkį galima aptikti naudojant testerį. Norėdami tai padaryti, vienu įrenginio zondu palieskite vieną iš akumuliatoriaus gnybtų, o kitu – skirtingus korpuso taškus. Rodyklės nuokrypis parodys, kad yra nuotėkis. Norėdami jį pašalinti, turėtumėte nuvalyti automobilio akumuliatoriaus korpusą. Testeris taip pat padės tiksliau patikrinti starterį, generatorių ir laidus, ar nėra trumpojo jungimo ar nuotėkio. Sugedusios dalys ir mazgai turi būti pakeisti.
Kodėl užvedus variklį išsijungia radijas? Šis klausimas kelia nerimą daugeliui vairuotojų. Ši problema sukelia nepatogumų naudojant automobilio radiją. Paprastai tai atsitinka su nestandartiniais įrenginiais. Ir tai nenuostabu. Galų gale, automobilio galvos blokas skiriasi priklausomai nuo gamintojo.
Radijo išjungimas užvedant automobilio variklį nėra įrangos gedimas. Šią problemą galima greitai ir lengvai išspręsti savarankiškai arba specialistų. Problemą lydi tai, kad prietaisų skydelio šviesa praranda ryškumą ir tampa blanki. Nustačius gedimo priežastis, galima atkurti kokybišką įrangos veikimą.
Kaip prietaisas veikia
Radijas jau seniai tapo neatsiejama bet kurio automobilio dalimi. Ne išimtis buvo ir modeliai UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114. Jo veikimo principas jiems beveik vienodas. Vos įsėdęs į automobilį vairuotojas įjungia prietaisus ir multimedijos sistemą. Tada įkiša raktelį į uždegimo spynelę ir pasuka. Dėl to starteris išprovokuoja variklio veikimą ir atsiranda toks vaizdas: prietaiso apšvietimas kelias sekundes pritemsta, o galvos blokas nustoja veikti. Šis reiškinys nutrūksta, kai tik pradeda veikti vidaus degimo variklis.
Automobilio radijas Šios operacijos priežastis yra ta, kad variklis dar neįšilo. Kai jis bus išspręstas, paleidus iš naujo panašių problemų nekils. Jei variklis pašildytas, radijas neišsijungs. Kadangi šis procesas apima starterį, kuris parodytas toliau esančioje nuotraukoje. Jis sunaudoja daug energijos, todėl smarkiai sumažėja įtampa transporto priemonės UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 borto sistemoje.
Apsauginė radijo funkcija yra pagrindinė problemos priežastis
Variklio užvedimas yra pagrindinis vairuotojo tikslas. Todėl kitų elementų palaikymas išnyksta į antrą planą. Dėl to visa energija nukreipiama į starterio veikimą. Radijas neturi kito pasirinkimo, kaip automatiškai išsijungti. Šis gebėjimas gali būti laikomas vienu iš jo privalumų. Kadangi esant žemai įtampai, prietaisas pradės veikti netinkamai. Kad to išvengtų, sistema išsijungia pati. Jos gynybinis mechanizmas įsijungia.
Kai tik automobilis UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 nuvažiavo kelis kilometrus ir jį reikia vėl užvesti, radijas neišsijungia. Kadangi prietaisas gauna reikiamą įtampos kiekį. Radijo magnetofonų gamintojas atsižvelgė į tai ir nustatė slenkstį, kuris yra lemiamas apsauginės funkcijos aktyvavimui. Taip pat verta atsižvelgti į akumuliatoriaus būklę ir akumuliatoriaus įkrovos lygį. Tai ypač svarbu žiemos sezonu.
Kitos problemos priežastys
Jei užvedus VAZ 2110 variklį radijas išsijungia, nenusiminkite. Ši situacija nėra įrangos gedimo požymis. Tai visiškai suprantama ir normalu. Tuo įsitikinti padės automobilio radijo veikimo principų ir jo ryšio su transporto priemone išmanymas. Todėl nereikėtų skubėti ir mesti įrangos į šiukšlių dėžę ar bandyti ją taisyti.
Pirmiausia turite nustatyti akumuliatoriaus būklę. Jo energijos turėtų pakakti įvairioms užduotims atlikti per trumpą laiką, kai veikia vidaus degimo variklis. Priešingu atveju turėsite suprasti akumuliatoriaus problemas. Nutinka taip:
- energijos nutekėjimas;
- blogai kraunasi iš generatoriaus;
- mokestis nesikaupia.
Generatoriaus problema
Kiekviena iš šių priežasčių turi savo loginį paaiškinimą. Jei mes kalbame apie tai, kad akumuliatorius prastai įkraunamas iš generatoriaus, tada kaltas relės reguliatorius. Jei jis neveikia tinkamai, visiškai logiška, kad įrenginys negaus pakankamai energijos. Dėl to paleidžiant variklį nukrenta įtampa.
Tokiu atveju neturėtume pamiršti, kad pats generatorius gali sukelti panašių bėdų. Tai dažniausiai atsitinka, kai kai kurie jo elementai veikia netinkamai. Ši situacija būdinga naujoms baterijoms. Iš pradžių problema ne tokia ryški, bet laikui bėgant ji tampa vis akivaizdesnė.
Problema yra starteryje
Jei užvedus VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 variklį radijas išsijungia, priežastis gali būti starteryje. Laikui bėgant ši dalis gali sugesti. Jis pradeda strigti, o dirbant skleidžia trinktelėjimus, paspaudimus ir kitus nemalonius garsus. Tai ženklas, kad dalis netinkamai veikia. Jai sunku sukti ir pasukti variklį.
Visa tai lems, kad starteriui veikti reikia daugiau energijos, kurią jis paima iš akumuliatoriaus. Taigi įtampos kritimas vyksta reguliariai. Kai tik bus bandoma įjungti maitinimo bloką, radijas automatiškai įsijungs iš naujo. Norėdami išspręsti problemą, turite patikrinti starterio tinkamumą naudoti. Jei nustatomos problemos, jas ištaisykite.
Problema yra nuotėkis
Jei patikrinamas generatoriaus ir starterio tinkamumas naudoti, tačiau problema išlieka, priežastis yra nuotėkis. Radijas išsijungia užvedant VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 variklį, nes akumuliatorius išsikrauna dėl kito įrenginio. Norint išsiaiškinti tikslią šios problemos priežastį, reikia specialisto pagalbos. Jis greitai atlieka darbą.
Tikimybė, kad radijas nebus tinkamai prijungtas, yra maža, tačiau ji egzistuoja. Todėl jo nereikėtų nurašyti. Būtina patikrinti ir šį momentą. Taip pat būtina įsitikinti, kad radijas veikia. Kadangi tai gali tapti pagrindine problemos priežastimi. Svarbu pažymėti, kad tai atsitinka gana retai.
Jei užvedus variklį šalto užvedimo metu radijas išsijungia, nerimauti nereikia. Tai gana normalu. Tačiau nuolatinis išjungimas reikalauja vairuotojo dėmesio. Kadangi tai yra aiškus kai kurių transporto priemonės mechanizmų ar dalių gedimo požymis.
