UAZ aušinimo sistema. Aušinimo sistema UAZ automobiliams Aušinimo sistema UAZ kepalui 402

UAZ Aušinimo SISTEMA
I Viršutinis radiatoriaus bakas
2. Radiatoriaus dangtelis
3. Jungimo žarna
išsiplėtimo bakas
4. Jungimo žarna
aušinimo radiatorius
5. Ventiliatoriaus diržas
6. Termostato buteliukas
7. Išleidimo vamzdis
8. Bako dangtis
9. Išsiplėtimo bakas
10. Montavimo kronšteinas
išsiplėtimo bakas
C Sistemos siurblio tarpiklis
aušinimas
12 Paskirstymo vamzdis
aušinimo sistemos
13. Rankovė
R Aušinimo striukė
variklio blokas
15. Aušinimo sistemos apvalkalas
variklio blokų galvutės
16. Darbaratis
17. Sistemos siurblio laikiklis
aušinimas
18. Tp>fia sujungimas
19. Jungiamoji žarna
pagrobimas
20. Kronšteinas
2L Radiatoriaus vožtuvas
22. Pakabos pagalvėlės
radiatorius
23. Rėmo skersinis
24. Krano valdymo strypas
radiatorius
25. Ventiliatoriaus gaubtas
26. Aušinimo radiatorius
27. Valdymo strypo apvalkalas
žaliuzės
28. Radiatoriaus langinės
29. Valdymo kronšteinas
užuolaidos žaliuzės
30. Montavimo pusė
užuolaidinės žaliuzės
3L Žaliuzės
32. Žaliuzių valdymo rankena
33. Ventiliatoriaus skriemulys
34. Sistemos siurblio korpusas
aušinimas
35. Ventiliatorius
36. Temperatūros indikatoriaus jutiklis
aušinimo skystis
37.
38.
39.
40.
4L
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
5L
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
aš.
37. Indikacinė lemputė (raudona)
avarinis perkaitimas
aušinimo skystis
38.Temperatūros indikatorius
aušinimo skystis bloke
variklio cilindrai
39. Įspėjamosios lemputės jutiklis
aušinimo temperatūra
skystis radiatoriuje
40.Radiatoriaus tvirtinimo kronšteinas
41. Radiatoriaus tvirtinimo strypas
42.Kroniklis meškerės tvirtinimui
gaubto pusė
43.Išmetimo vožtuvas
44.Įsiurbimo vožtuvas
45. Termostato apėjimo kanalas
46.Termostato korpusas
47.Termostato vožtuvas
48.Centras
49.Vandens siurblio volelis
50. Priekinis guolis
51. Tarpinė rankovė
52. Valdymo anga
53. Galinis guolis
54. Presas - alyvuotojas
55.Pavasaris
56.Manžetės žiedas
57.Manžetai
58. Rankogalių segtukas
59. Sandarinimo poveržlė
60. Atraminis žiedas
I. Radiatoriaus pakabos schema
aušinimas
II. Radiatoriaus laikiklis
vėsinimas ant kūno
III. Aušinimo skysčio siurblys
IV. Aušinimo skysčio cirkuliacijos schema
skystas praviras
termostato vožtuvas
V. Aušinimo skysčio cirkuliacijos schema
skystis uždarytas
termostato vožtuvas
VI. Kištuko vožtuvo veikimo schema
radiatorius:
A – su aukštu kraujospūdžiu
skysčių sistemoje
B – kai sistemoje yra vakuumas

/alekseyNN/

Atidaryti originalą

Grįžti į albumą
Kodas, kurį reikia įterpti į forumą:
Žymos: UAZ aušinimo sistema

Komentarai (1)

Aušinimo sistemos tipas………………………………………………………………. skysta, uždara, priverstinė cirkuliacija
Radiatorius………………………………………………………………………..vamzdinė juostelė su trimis vamzdžių eilėmis
Termostatas…………………………………………………………………….. neatskiriamas, šilumai jautrus elementas su kietu užpildu.
Vožtuvo atidarymo pradžia 68-72 'C Pilnas vožtuvo atidarymas
81-85°C temperatūroje
Aušinimo skystis……………………………………………………... mažai užšąlantis skystis Antifrizas A-40M, Antifrizas A-65M arba vanduo
PRIEŽIŪRA
Venkite aušinimo skysčio patekimo į alyvą nuimant galvutę ar dėl kitų priežasčių, nes tai sukelia alyvos dervavimą,
gali sukelti koksavimą ir stūmoklių mobilumo praradimą, dervos nuosėdas ir mažų skylučių, tiekiančių tepalą, užsikimšimą
trina paviršius.
Aušinimo sistemos priežiūra susideda iš nuosėdų ir nuosėdų pašalinimo, ventiliatoriaus diržo įtempimo reguliavimo ir
aušinimo sistemos siurblio guolių sutepimas, taip pat radiatoriaus plovimas iš išorės.
Kartą per metus prieš vasaros sezoną praplaukite aušinimo sistemą.
Pašalinkite nuosėdas iš aušinimo sistemos, nuplaukite ją stipria švaraus vandens srove. Variklį nuplaukite atskirai nuo
radiatorių, kad rūdys, apnašos ir nuosėdos iš variklio aušinimo gaubto neužkimštų radiatoriaus. Prieš praplaudami variklį, nuimkite
nuimkite termostatą ir atjunkite žarnas nuo radiatoriaus.
Sureguliuokite ventiliatoriaus diržo įtempimą sukdami generatorių. Įprastas diržo įlinkis turi būti 8 - 14 mm jį paspaudus
su maždaug 4 kgf jėga.
Patikrinkite termostato veikimą kartu su aušinimo sistemos praplovimu, taip pat sistemingai perkaitus varikliui
(tinkamai veikiant maitinimo ir uždegimo sistemoms).
Norėdami patikrinti, termostatą kartu su termometru įdėkite į indą su vandeniu, pašildytu iki 90 - 100 'C temperatūros. Tada palaipsniui
Aušindami vandenį, stebėkite termostato vožtuvo paleidimo (80 ± 2 °C) ir uždarymo temperatūrą (70 ± 2 *C). Sugedęs termostatas
pakeisti nauju.
Tikrindami termostatą, atkreipkite dėmesį į vožtuvo disko švarumą. Nuo termostato paviršiaus nuvalykite apnašas ir nešvarumus medine šluoste
mentele, tada nuplaukite vandenyje.
Termostato tinkamumą eksploatuoti taip pat galite patikrinti kaitindami viršutinio radiatoriaus bako įleidimo vamzdį, kai variklis įšyla. Pfi
Jei termostatas sugedęs, vamzdis įšyla iš karto po variklio užvedimo, jei termostatas veikia tinkamai, vamzdis įšyla po vandens temperatūros bloke
pasieks 60 - 70 ‘C (pagal aušinimo skysčio temperatūros indikatorių prietaisų skydelyje).
Aušinimo sistemos siurblio guolius sutepti nuvažiavus 16 000 km (Litol-24, Lita, Litol-24RK).
Sutepkite guolius per tepimo antgalį, kol tepalas išeis iš tikrinimo angos. Pašalinkite riebalų perteklių
užlipkite ant ventiliatoriaus diržo ir jį sugadinkite.
Patikrinkite, ar žaliuzės visiškai atidarytos, kai pavaros rankena yra įstumta iki galo.
Iš variklio aušinimo sistemos išleiskite skystį per du čiaupus. Vienas iš jų yra ant apatinio radiatoriaus bako, kitas - ant
cilindrų blokas. Išleisdami nuimkite radiatoriaus dangtelį ir atidarykite šildytuvo uždarymo vožtuvą, esantį ant bloko galvutės
cilindrai
UAZ-3741 šeimos transporto priemonėse gali būti sumontuotas didelio našumo šildytuvas su išleidimo vožtuvu
skysčių iš šildymo sistemos. Išleidžiant vandenį, būtina atidaryti šildytuvo išleidimo žarnos vožtuvą.

Aušinimo ir šildymo sistema vagonuose montuojamoms transporto priemonėms UAZ-374195, UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, UAZ-330365, su Euro-4091Z varikliais ir ZMZ -40911 Euro-4, skystas, uždaras, su priverstine aušinimo skysčio cirkuliacija.

Vežimo tipo transporto priemonių UAZ-374195, UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, UAZ-330365 aušinimo sistemą sudaro:

UAZ vagonuose montuojamų transporto priemonių su ZMZ-4091 Euro-3 ir ZMZ-40911 Euro-4 varikliais aušinimo sistema pagal naudojimo instrukciją turi būti pildoma ištisus metus mažai užšąlančio aušinimo skysčiu TOSOL-A40M arba OZh-40 “. Lena“. Kai aplinkos temperatūra yra žemesnė nei minus 40 laipsnių, aušinimo sistemoje turėtų būti naudojamas mažai užšąlantis skystis TOSOL-A65M arba OZH-65 „Lena“.

Variklių ZMZ-4091 Euro-3 ir ZMZ-40911 Euro-4 aušinimo sistemos, įskaitant šildymo sistemą, galia yra:

Automobiliams UAZ-374195 ir UAZ-330395: 12,7 litro.
- Automobiliams UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-220695: 13,7 litro.
- Automobiliams UAZ-330365 ir UAZ-390945: 13,6 litro.

Aušinimo skysčio darbinė temperatūra aušinimo sistemoje turi būti nuo 80 iki 105 laipsnių. Trumpalaikis, ne daugiau kaip penkių minučių, ZMZ-4091 Euro-3 ir ZMZ-40911 Euro-4 variklių darbas leidžiamas, kai aušinimo skysčio temperatūra pakyla iki 109 laipsnių. Jei užsidega aušinimo skysčio perkaitimo indikatoriaus lemputė, reikia nedelsiant nustatyti ir pašalinti perkaitimo priežastį.

Vagono išdėstymo UAZ šildymo sistema su ZMZ-4091 Euro-3 ir ZMZ-40911 Euro-4 varikliais.

Transporto priemonių UAZ-374195, UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, UAZ-330365 skysčio šildymo sistemą kartu su variklio aušinimo sistema sudaro:

Salono šildytuvo radiatorius.
- Salono šildytuvo radiatorius, išskyrus automobilius UAZ-374195, UAZ-330395, UAZ-330365.
- Papildomas šildymo siurblys.
- Aušinimo skysčio tiekimo jungtis prie salono šildytuvo.
- Šildytuvo vožtuvas su valdymu.
- Šildymo sistemos išleidimo vožtuvas arba kamštis.

Automobilių su ZMZ-4091 Euro-3 varikliu šildymo sistema skiriasi nuo automobilių su ZMZ-40911 Euro-4 varikliu šildymo sistemos papildomo elektrinio sistemos siurblio vietoje. Pirmuoju atveju jis įtrauktas į salono šildytuvo radiatorių liniją, o antruoju – į salono šildytuvo radiatorių liniją.

Kad salonas ir salono šildytuvai veiktų normaliai, aušinimo skysčio temperatūra variklio aušinimo sistemoje turi būti ne žemesnė kaip 80 laipsnių. Norint įjungti abu šildytuvus, reikia nuotoliniu būdu iš salono arba rankiniu būdu atidaryti šildytuvo jungiklį ir, jei reikia, įjungti papildomo šildymo sistemos siurblį.

Siekiant padidinti salono ir salono šildymo intensyvumą, abiejuose šildytuvuose sumontuoti 25 vatų ME236 elektros varikliai su mentiniu ventiliatoriumi. Jie įjungiami ir išjungiami naudojant atskirus jungiklius prietaisų skydelyje. Išorinio oro srauto, praeinančio per kabinos šildytuvo radiatorių, stiprumą galima reguliuoti keičiant priekinio galo ventiliacijos sklendės dangčio padėtį.

Esant žemai oro temperatūrai, ant automobilio galite sumontuoti izoliaciją, kuri varžtais tvirtinama prie radiatoriaus apdailos. Tokiu atveju bus galima reguliuoti skysčio temperatūrą variklio aušinimo ir šildymo sistemoje uždarant arba atidarant izoliacijos vožtuvą.

Įkūnyta UAZ Bukhanka šildymo sistemos schema patraukia ypatingą šio automobilio savininkų dėmesį atnaujinant automobilio interjerą. Juk visi automobilių savininkai supranta, kad šio visureigio interjeras komforto prasme labai toli nuo užsienio kolegų, nors iš pradžių šis modelis buvo skirtas naudoti specialioms tarnyboms, o ko galima tikėtis už tokią prieinamą kainą. .

Galimos UAZ Bukhanka interjero derinimo galimybės

Kaip jau minėta, automobilis UAZ 452 buvo sukurtas taip, kad atitiktų aukštus specializuoto transporto reikalavimus, keliamus Nepaprastųjų situacijų ministerijai, karinėms ir medicinos tarnyboms. Tiesa, šis faktas absoliučiai nėra teiginys, kad šio automobilio veikimas gali būti laikomas nepriekaištingu. Būtent todėl, derinant Loaf interjerą, modernizuojama ne tik šildymo sistema, bet ir daugelis kitų dalių bei elementų.

Visų pirma, modifikuodami UAZ Bukhanka interjerą, dauguma automobilių savininkų standartines kietas sėdynes pakeičia modernesniais ir minkštesniais analogais, nes pagrindinės sėdynės judant gali išjudinti sielą, o tai ypač būdinga važiavimui bekele. Negana to, kai kurie meistrai net integruoja šildomas ir elektrines kėdes, kurioms priderinama esama elektros įrenginių prijungimo schema.

Kitame etape dėmesys skiriamas UAZ 452 vidaus garso izoliacijai ir prietaisų skydelio elementų tvirtinimui, tačiau prieš tvirtinant elementus modernizuojama „Bukhanka“ šildymo sistema, apie kurią bus kalbama toliau. Kalbant apie stilių, interjeras gali būti dekoruotas oda, prietaisų skydelis gali būti dekoruotas mediniais intarpais ar „medienos“ detalėmis.

Dažnai UAZ Bukhanka interjere atsiranda įvairių papildomų priedų, įskaitant lentynas, pirštinių skyrius ir pelenines. Vairas dažnai pakeičiamas šiuolaikišku importuotu analogu su minkštais apmušalais iš odos ar kitos medžiagos.

Žinoma, yra ir kitų šio automobilio interjero modifikavimo galimybių, kurios priklauso nuo automobilio savininko vaizduotės, tačiau vienas iš pagrindinių interjero derinimo aspektų vis dar yra atnaujinta Bukhanka šildymo sistemos grandinė, nes standartinis šildytuvas. tiesiog negali susidoroti su savo tiesioginėmis pareigomis.

Kaip galima atnaujinti Bukhankos šildymo sistemą

Kai baigiama rengti UAZ Bukhanka šildymo sistemos schema, reikia atsižvelgti į šiuos aspektus.

Šildytuvo radiatorius turi būti žemiau aušinimo sistemoje esančio aušinimo skysčio lygio, kad ši medžiaga būtų perpumpuojama efektyviau ir visada būtų jame. Norėdami tai padaryti, galite uždaryti aušinimo sistemą, integruodami atmosferos vožtuvą į išsiplėtimo bako dangtelį. Šiuo atveju pastarajame aušinimo skysčio lygis visada turi būti aukštesnis nei sumontuoto šildytuvo radiatorius.

Oras turi būti pumpuojamas su mažiau triukšmingu išcentriniu ventiliatoriumi, kuris turėtų būti palei oro srautą į radiatorių. Šis metodas dar labiau sumažins triukšmo lygį.

Oro srautas per radiatorių turi praeiti tik dėl ventiliatoriaus sukuriamo slėgio, o ne dėl kinetinės energijos. Tokiu atveju ventiliatoriaus antgalis neturėtų pūsti tiesiai į radiatoriaus korį, nes oras pro radiatorių praeis netolygiai.

Išleidžiamo oro temperatūra turi būti reguliuojama sklende, kuri maišo šalto ir karšto oro srautus, o ne čiaupu. Naudojant čiaupą, temperatūra labai priklausys nuo maitinimo bloko darbo režimo, o sklende galima reguliuoti abiejų oro srautų santykį.

UAZ 452 vairuotojas ir keleivis jausis patogiau, kai kojų ir juosmens srityje pakils aukštesnė temperatūra, o veido lygyje turėtų būti šaltesnis oras, kad būtų išvengta mieguistumo. Tam šildymo sistemos kontūras turi būti sukonstruotas taip, kad karštas oras būtų priverstinai tiekiamas į kojas ir stiklą, o šaltesnis oras tekėtų į veidą, o tai galima pasiekti papildomai parenkant šalto oro mases tarp radiatorių. ir ventiliatoriaus, taip pat reguliuojamo oro maišymo sklendės srovių pagalba.

Viena iš „Loaf“ šildymo sistemos modernizavimo galimybių galėtų būti tokia veiksmų seka, kurią sudaro poros sraigių integravimas į standartinį viryklės korpusą:

• viena sraigė paimama iš Bukhanka salono krosnelės, antrosios korpusas turi būti pasiskolintas iš MTZ-82, o ventiliatorius ir variklis sumontuoti iš kitos UAZ krosnelės;
• į sraigę reikia įkišti turbiną iš Volgos, nes standartinė yra labai maža ir nekelia pasitikėjimo;
• tada prie spiralės prijungiamos žarnos, kurioms paprasčiausiai padaroma plokštelė su pora skylių, o tai yra lengviausias sprendimas;
• po to reikia paimti įprastus kanalizacijos posūkius, kurių matmenys yra 50 * 45, kurie yra pritvirtinti prie plokštės. Jų montavimas taip pat labai paprastas. Iš 50 vamzdžių reikia paimti kamščius ir padaryti juose skylutes, kad susidarytų žiedas su šonu. Tada visa konstrukcija įkišama į plokštę;
• Norint pasukti išleidimo angą, ant jos reikia uždėti porą guminių žiedų, kuriuos galima pasiskolinti iš traktoriaus hidraulikos. Tada visa konstrukcija uždedama ant sraigės, todėl reikia gauti panašų dizainą su antrąja sraige. Nepamirškite apie integruotus difuzorius;
• Darbas baigiamas sraigės tvirtinimu prie plokštės varžtais, kniedėmis ir suvirinimu, po to gaminys dažomas. Svarbu atsiminti, kad šildytuvo korpuso negalima nuimti prieš tai neišleidus antifrizo ir neatjungus žarnų nuo radiatoriaus.

Išvada

Baigdami diskusiją mūsų tema, pažymime, kad jei investuosite tam tikras lėšas ir pastangas į Loaf, galite įsigyti visureigį, kuris yra gana patogus judėti. Tuo pačiu metu UAZ Bukhanka šildymo sistemos dizainas turi būti modernizuotas, nes vargu ar pagrindinis šildytuvas atitiks savo pavadinimą šaltuoju metų laiku.

Skaityti daugiau:

• UAZ „Loaf“ interjero derinimas

  Bet kuris automobilio UAZ Bukhanka savininkas supranta, kad jo visureigis yra labai toli nuo savo užsienio analogų interjero patogumo požiūriu. Žinoma, jis yra daug pigesnis ir iš pradžių buvo sukurtas...

• „Pasidaryk pats“ UAZ „Bukhanka“ derinimas

  UAZ-452, liaudyje žinomas kaip „kepalas“ ir „planšetė“, yra visais ratais varomas dviejų ašių universalus automobilis, galimas bortinėmis ir kėbulo versijomis, turintis ilgą istoriją (jo gamyba pradėta...

pro-vnedorozhniki.ru

Šildymo schema UAZ 452

xcschemers.appspot.com

UAZ universalo išdėstymo aušinimo ir šildymo sistema su ZMZ-4091 Euro-3 ir ZMZ-40911 Euro-4 varikliais.

Aušinimo ir šildymo sistema vagonuose montuojamoms transporto priemonėms UAZ-374195, UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, UAZ-330365, su Euro-4091Z varikliais ir ZMZ -40911 Euro-4, skystas, uždaras, su priverstine aušinimo skysčio cirkuliacija.

Vežimo tipo transporto priemonių UAZ-374195, UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, UAZ-330365 aušinimo sistemą sudaro:

Kanalai aušinimo skysčiui patekti į cilindro galvutę. - Tarpcilindriniai kanalai aušinimo skysčiui patekti į cilindrų bloką. - Aušinimo sistemos radiatorius. - Vandens siurblys. - Aušintuvas. - Aušinimo sistemos ventiliatoriaus pavaros skysčio jungtis. - Išsiplėtimo bakas. - Dviejų vožtuvų termostatas.

Aušinimo skysčio temperatūros matuoklio jutiklis.

Variklio valdymo bloko aušinimo skysčio temperatūros jutiklis. - Radiatoriaus išleidimo kamštis. - Išleidimo vožtuvas arba cilindro bloko kaištis. - Droselio įrenginio šildymo žarnos.

Vamzdžių ir žarnų sujungimas.

auto.kombat.com.ua

Šildytuvas UAZ "Loaf"

Automobilis susideda iš daugybės komponentų. Kiekvienas iš jų reikalauja didesnio dėmesio. Todėl vairuotojai turi stebėti savo „geležinio arklio“ būklę. Ypač svarbus yra automobilio paruošimo žiemos laikotarpiui klausimas.

Čia labai svarbų vaidmenį atlieka gerai apgalvota šildymo sistema. Pakalbėkime apie tai UAZ „Loaf“.

Reikšmė:

Ši sistema pirmiausia svarbi norint palaikyti normalią temperatūrą salone bet kuriuo metų laiku, vėdinti orą automobilio viduje.

Daugumoje „kepalų“ modelių yra NAMI gaminamas didelės galios šildytuvas „N-1“.

Dizainas:

Šildytuvą sudaro šie elementai:

• Radiatorius.
• Ventiliatorius.
• Specialus oro paskirstymo įrenginys.

Yra du pagrindiniai veikimo režimai:

1. Kai įeina grynas oras.
2. Kai recirkuliuoja srautai.

Antrasis režimas reiškia padidėjusią temperatūrą salone. Norėdami tai padaryti, turite uždaryti oro įleidimo angą ir tada atidaryti sklendę. Pirmuoju režimu veiksmai atliekami atvirkštine tvarka.

Specialus blokas valdo visą sistemą. Reguliavimui naudojamas čiaupas. Naujas dizainas, pagrįstas padidinta srauto cirkuliacija ir skysčio panaudojimu radiatoriuje, leidžia greičiau sušilti saloną.

Svarbu atsiminti apie stiklo pūtimą. Priešingu atveju gali susidaryti apledėjimas arba rasojimas. Vairuotojas ir keleiviai jaus diskomfortą.

Jei drėgmė patenka, ji pašalinama per oro įleidimo angą. Čia naudojamas prijungimo įrenginys.

Lūžęs

Dažnai automobilių entuziastai susiduria su atvejais, kai šildytuvas (viryklė) neatlieka savo tiesioginių funkcijų ir nešildo. Kokios gali būti priežastys?

• Kanaluose, kuriais praeina oras, yra pažeidimų.
• Antifrizas nuteka.
• Sistema nešvari, todėl temperatūra yra nepakankama.
• Krosnelės maišytuvas nesandarė.
• Perdegė vožtuvas, atsakingas už variklio apsaugą.

Atnaujinsime?

Kaip savo rankomis pakeisti naudotą viryklę? Ko tau tam prireiks? Viską galima padaryti naudojant šį algoritmą.

1. Išpilame visą antifrizą ir atjungiame visus laidus.
2. Atjunkite konsolę nuo skydo. Nuimame šildymo mazgą, oro paėmimo angos liuką, nuimame sandariklį, tada išvalome įdubas.
3. Išbandome oro filtrą, gręžiame ne daugiau kaip 3,2 mm skersmens skyles.
4. Montavimo vietą užtepkite dideliu sandariklio sluoksniu. Sumontuojame korpusą ir sutvarkome. Filtrus grąžiname iš salono į jų vietą.
5. Salone montuojame naują šildytuvą, tvirtiname jį smeigėmis ir M-6 veržlėmis. Mes sutvarkome mazgą, tada įdiegiame bloko konsolę. Visą konstrukciją tvirtiname savisriegiais varžtais.
6. Tada sujungiame valdymo strypą ir pritvirtiname. Vamzdžius, kuriuose yra antifrizo, prijungiame prie įrenginio ir pritvirtiname specialiais spaustukais. Tada įrengiame pūtimo kanalus stiklui.
7. Galiausiai prijungiame elektros instaliaciją, užpildome sistemą ir patikriname, kaip ji veikia. Jei kyla problemų, reikia dar kartą patikrinti visą sistemą.

Pagaliau

Automobilio UAZ „Bukhanka“ šildymo sistema yra labai paprastos konstrukcijos. Jei laiku nepatikrinsite jo veikimo, galiausiai savininkas turės išleisti pinigus automobilių servisui.

22 ..

AUTOMOBILIO UAZ-469 VARIKLIO AUSDINIMO SISTEMA

Variklio aušinimo sistema (43 pav.) yra skysta, uždara, su priverstine skysčio cirkuliacija.

Užpildykite aušinimo sistemą minkštu gėlu vandeniu – su mažu druskos kiekiu.

Žiemą galite naudoti skystį su žema užšalimo temperatūra – antifrizą. Kai temperatūra žemesnė nei minus 40°C, naudokite 40 klasės skystį, žemesnėje temperatūroje – 65. Atminkite, kad antifrizas yra nuodingas.

Palaikykite tinkamą variklio temperatūrą 80...90°C. Tai sumažina variklio susidėvėjimą ir pagerina efektyvumą. Palaikykite temperatūrą naudodami žaliuzes

Ryžiai. 43. Variklio aušinimo sistemos schema:
1 - cilindrų bloko išleidimo kraštas; 2- tarpiklis; 5 - cilindro galvutė;
4 - skylė vandens paskirstymo vamzdyje; 5 - vandens paskirstymo vamzdis; € - termostatas; 7 - išleidimo vamzdis; 8 - aplinkkelio kanalas; 9 - sparnuotė; 10 - nutekėjimas; 1 - ventiliatorius; 12 - radiatorius; 18 - radiatoriaus išleidimo vožtuvas; 14 - įleidimo vamzdis; 15 - cilindrų blokas; 16 - radiatoriaus užpildymo kaklelis; 17 - žarna; 18 - kištukas; 19 - išsiplėtimo bakas;
20 - „minimalus“ ženklas

Ryžiai. 44. Variklio aušinimo siurblys:
I - veržlė; 2 - volelis: 3 - siurblio korpusas; 4 - valdymo anga tepalo išėjimui; 5 - tepalo jungtis; 6 - tarpinė rankovė; 7 - sandarinimo poveržlė; 8 - guminė manžetė; 9 - spyruoklė; 10 - sparnuotė; 11 - sparnuotės tvirtinimo varžtas; 12 - skysčio išleidimo anga; 13 - guoliai; 14 - ventiliatoriaus skriemulio stebulė

Ir radiatoriaus izoliacinis vožtuvas. Aušinimo skysčio temperatūrai stebėti vandens siurblio laikiklyje yra jutiklis, o prietaisų skydelyje - elektrinis indikatorius. Be to, prietaisų skydelyje sumontuota raudona kontrolinė lemputė, kuri užsidega skysčio temperatūrai pakilus iki 106... 109С. Skysčio temperatūros padidėjimo priežastys gali būti žemas skysčio lygis radiatoriuje, atsilaisvinęs ventiliatoriaus diržas arba transporto priemonės važiavimas su uždarytomis žaliuzėmis ir uždarytu radiatoriaus izoliacijos vožtuvu. Įspėjamosios lemputės jutiklis sumontuotas viršutiniame radiatoriaus bake. Jei lemputė užsidega, nedelsdami pašalinkite perkaitimo priežastį.

Siurblys (44 pav.) yra išcentrinio tipo, varomas V formos diržu iš alkūninio veleno skriemulio. Siurblio velenas sandarinamas naudojant savaime užsifiksuojančią alyvos sandariklį. Aušinimo skysčio nutekėjimas per tikrinimo angą siurblio korpuso apačioje rodo sandariklio gedimą. Neįmanoma uždaryti patikrinimo angos, jei iš jos nuteka skystis, nes jis pateks į rutulinius guolius ir gali juos sugadinti.

Termostatas (45 pav.) su kietu užpildu dedamas į išleidimo vamzdį. Termostato vožtuvas pradeda atsidaryti esant 70±2°C aušinimo skysčio temperatūrai, o esant 83±2°C – visiškai.

Termostatas automatiškai palaiko reikiamą variklio aušinimo skysčio temperatūrą išjungdamas arba įjungdamas radiatorių. Žiemą šaltu oru, ypač esant mažoms variklio apkrovoms, kad neužšaltų radiatorius, visada laikykite langines uždarytas ir atidarykite jas tik tada, kai aušinimo skysčio temperatūra pakyla iki 90°C. - val.

Radiatoriaus kištukas (46 pav.) hermetiškai uždaro radiatorių ir su aušinimo sistema susisiekia su atmosfera tik per išmetimo ir įsiurbimo vožtuvus. Išmetimo vožtuvas atsidaro, kai slėgis sistemoje padidėja iki 0,45... 0,65 kgf/cm2 ir išleidžia garus. Įleidimo vožtuvas atsidaro esant vakuumui sistemoje 0,01 ... 0,1 kgf/cm2 ir į radiatorių patenka atmosferos oro. Kad kištukas tinkamai veiktų, vožtuvo tarpinės turi būti geros būklės.

Aušinimo sistemos priežiūra. Eksploatuodami automobilį, periodiškai pašalinkite apnašas ir šiukšles iš aušinimo sistemos, sureguliuokite ventiliatoriaus diržo įtempimą ir sutepkite vandens siurblio guolius (žr. tepimo lentelę), taip pat praplaukite radiatorių iš išorės.

Ryžiai. 45. Termostato veikimo schema:
1 - uždarytas termostato vožtuvas; 5 - atidarytas termostato vožtuvas

Nuvalykite apnašas ir šiukšles stipria švaraus vandens srove. Variklį ir radiatorių plaukite atskirai, kad rūdys, apnašos ir nuosėdos nuo variklio aušinimo gaubto neužkimštų radiatoriaus. Prieš praplaudami variklį, išimkite termostatą nuo vamzdžio.

Įprasto sistemos veikimo metu purkštuko kryptis turi būti priešinga vandens judėjimo krypčiai (47 pav.).

Aušinimo gaubtui plauti draudžiama naudoti šarminius tirpalus, nes jie sukelia variklio galvutės ir cilindrų bloko koroziją.

Jei radiatoriaus vamzdeliuose yra daug nuosėdų, atlikite šiuos veiksmus:

1. Išimkite radiatorių iš automobilio ir supilkite į jį dešimties procentų natrio hidroksido (kaudinės sodos) tirpalą, pašildytą iki 90°C ir filtruotą.

2. Po 30 minučių nuleiskite tirpalą iš radiatoriaus.

3. Skalaukite radiatorių karšto vandens srove priešinga vandens cirkuliacijai variklyje kryptimi 30... 40 minučių esant 0,5 kg/cm2 slėgiui (48 pav.).

Sureguliuokite ventiliatoriaus diržo įtempimą sukdami generatorių. Įprastas diržo įlinkis turi būti 8... 14 mm spaudžiant jį 4 kgf jėga (49 pav.).

Jei ventiliatoriaus diržas pradeda slysti, padidinkite įtempimą.