UAZ хөргөлтийн систем. УАЗ машины хөргөлтийн систем УАЗ талх 402-ын хөргөлтийн систем

УАЗ ХӨРГҮҮЛЭХ СИСТЕМ
I Радиаторын дээд сав
2. Радиаторын таг
3. Холбох хоолой
өргөтгөх сав
4. Холбох хоолой
хөргөлтийн радиатор
5. Сэнсний бүс
6. Термостатын шил
7. Гаралтын хоолой
8. Савны таг
9. Өргөтгөх сав
10. Суурилуулах бэхэлгээ
өргөтгөх сав
C Системийн насосны жийргэвч
хөргөх
12 Түгээх хоолой
хөргөлтийн системүүд
13. Ханцуйвч
R Хөргөх хүрэм
хөдөлгүүрийн блок
15. Хөргөлтийн системийн хүрэм
хөдөлгүүрийн блокны толгой
16. Импеллер
17. Системийн насосны хаалт
хөргөх
18. Tp>fia холболт
19. Холбох хоолой
хулгайлах
20. Хаалт
2л Радиаторын хавхлага
22. Түдгэлзүүлсэн дэр
радиатор
23. Хүрээний хөндлөн гишүүн
24. Краныг удирдах саваа
радиатор
25. Сэнсний бүрхүүл
26. Хөргөх радиатор
27. Хяналтын саваа бүрхүүл
наалт
28. Радиаторын хаалт
29. Хяналтын хаалт
хөшигний наалт
30. Суурилуулах тал
хөшигний хөшиг
3л Сохор хөшиг
32. Сохор хяналтын бариул
33. Сэнсний дамар
34. Системийн насосны орон сууц
хөргөх
35. Сэнс
36. Температурын индикатор мэдрэгч
хөргөлтийн шингэн
37.
38.
39.
40.
4л
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
5л
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
I.
37. Заагч гэрэл (улаан)
яаралтай хэт халалт
хөргөлтийн шингэн
38. Температурын үзүүлэлт
блок дахь хөргөлтийн бодис
хөдөлгүүрийн цилиндрүүд
39. Анхааруулах гэрэл мэдрэгч
хөргөлтийн температур
радиатор дахь шингэн
40.Радиаторын бэхэлгээний бэхэлгээ
41. Радиаторын бэхэлгээний саваа
42.Саваа дээр бэхлэх хаалт
бүрээсний тал
43. Яндангийн хавхлага
44. Орох хавхлага
45. Термостатын тойрч гарах суваг
46.Термостатын орон сууц
47. Термостатын хавхлага
48. Төв
49.Усны насосны бул
50. Урд холхивч
51. Сансрын ханцуйвч
52. Хяналтын нүх
53. Арын холхивч
54. Хэвлэл - тослогч
55.Хавар
56. Ханцуйвчийн бөгж
57. Ханцуйвч
58. Ханцуйвчийн хавчаар
59. Битүүмжлэх угаагч
60. Хамгаалах цагираг
I. Радиаторын түдгэлзүүлэлтийн диаграмм
хөргөх
II. Радиаторын бэхэлгээ
бие дээр хөргөх
III. Хөргөлтийн насос
IV. Хөргөлтийн бодисын эргэлтийн диаграм
шингэн завсарлагатай
термостатын хавхлага
V. Хөргөлтийн шингэний эргэлтийн диаграм
хаалттай үед шингэн
термостатын хавхлага
VI. Залгуур хавхлагын ажиллагааны диаграм
радиатор:
A - цусны даралт ихсэх
систем дэх шингэн
B - системд вакуум байгаа үед

/alekseyNN/

Эхийг нээх

Цомог руу буцах
Форумд оруулах код:
Шошго: UAZ хөргөлтийн систем

Сэтгэгдэл (1)

Хөргөлтийн системийн төрөл…………………………………………………………… шингэн, хаалттай, албадан эргэлт
Радиатор……………………………………………………………………………………..гурван эгнээ хоолой бүхий гуурсан тууз
Термостат ………………………………………………………………………………….. хатуу дүүргэгчтэй, салдаггүй, халуунд мэдрэмтгий элемент.
Хавхлагын нээлтийн эхлэл 68-72 ‘C хавхлага бүрэн нээгдэнэ
81-85 хэмд
Хөргөлтийн шингэн…………………………………………………бага хөлдөх шингэн Антифриз А-40М, Антифриз А-65М эсвэл ус
Засвар үйлчилгээ
Толгойг нь салгахдаа эсвэл бусад шалтгааны улмаас тосонд хөргөлтийн шингэн орохоос зайлсхий, учир нь энэ нь тосыг дахин шингээхэд хүргэдэг.
коксжих, түлхэгчийн хөдөлгөөн алдагдах, давирхай хуримтлагдах, тосолгооны материал нийлүүлэх жижиг нүхийг хаахад хүргэдэг.
үрэлтийн гадаргуу.
Хөргөлтийн системийн засвар үйлчилгээ нь үүнээс царцдас, тунадасыг зайлуулах, сэнсний туузны хурцадмал байдлыг тохируулах,
хөргөлтийн системийн насосны холхивчийг тослох, түүнчлэн радиаторыг гаднаас нь угаах.
Зуны улирал эхлэхээс өмнө хөргөлтийн системийг жилд нэг удаа угаана.
Хүчтэй цэвэр усаар зайлж хөргөх системээс масштабыг зайлуулна. Хөдөлгүүрийг тусад нь угаана
радиатор, ингэснээр хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хүрэм дэх зэв, масштаб, тунадас нь радиаторыг бөглөрөхгүй. Хөдөлгүүрийг угаахын өмнө зайлуулна
термостатыг салгаж, радиатораас хоолойг салга.
Генераторыг эргүүлэх замаар сэнсний туузны хурцадмал байдлыг тохируулна. Туузан дээр дарахад ердийн хазайлт 8 - 14 мм байх ёстой
ойролцоогоор 4 кгф хүчээр.
Хөргөлтийн системийг угаах, түүнчлэн хөдөлгүүрийг системтэйгээр хэт халах тохиолдолд термостатын ажиллагааг шалгана уу.
(цахилгаан хангамж, гал асаах системийг зөв ажиллуулах замаар).
Шалгахын тулд термостатыг термометрийн хамт 90-100 хэм хүртэл халаасан устай саванд хийнэ. Дараа нь аажмаар
Усыг хөргөхдөө термостатын хавхлагын эхлэх (80 ± 2 ° C) ба хаалтын температурыг (70 ± 2 * C) хянах хэрэгтэй. Алдаатай термостат
шинээр солих.
Термостатыг шалгахдаа хавхлагын дискний цэвэр байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Модоор термостатын гадаргуугаас масштаб, шороог арилгана
хусуур, дараа нь усаар зайлж угаана.
Хөдөлгүүрийг халаах үед радиаторын дээд савны оролтын хоолойг халаах замаар термостатын ашиглалтын чадварыг шалгаж болно. Pfi
Хэрэв термостат гэмтэлтэй бол хоолой нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шууд дулаарч, термостат зөв ажиллаж байвал блок дахь усны температурын дараа хоолой дулаарна.
60 - 70 ‘C хүрнэ (хэрэгслийн самбар дээрх хөргөлтийн температурын индикаторын дагуу).
16,000 км-ийн дараа хөргөлтийн системийн насосны холхивчийг тослох (Литол-24, Лита, Литол-24РК).
Шалгалтын нүхнээс тос гарч ирэх хүртэл холхивчийг тослох хөхөөр тослох. Илүүдэл тосыг аль болох зайлуулна
сэнсний туузан дээр суугаад гэмтээнэ.
Хөтөч бариулыг бүхэлд нь түлхэж, хөшиг бүрэн нээгдэж байгаа эсэхийг шалгана уу.
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээс шингэнийг хоёр цорго ашиглан зайлуулна. Тэдний нэг нь доод радиаторын сав, нөгөө нь дээр байрладаг
цилиндр блок. Ус зайлуулах үед радиаторын тагийг авч, блокны толгой дээр байрлах халаагчийн хаалтын хавхлагыг нээнэ
цилиндр
UAZ-3741 гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэлд ус зайлуулах хавхлагатай өндөр хүчин чадалтай халаагуур суурилуулж болно.
халаалтын системээс гарах шингэн. Ус зайлуулах үед халаагчийн ус зайлуулах хоолой дээрх хавхлагыг нээх шаардлагатай.

Вагонд суурилуулсан УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365, Z913-д хөдөлгүүртэй, Евро-3-ын хөдөлгүүртэй автомашины хөргөх халаалтын систем. ба ZMZ -40911 Евро-4, шингэн, хаалттай, хөргөлтийн албадан эргэлттэй.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365 зэрэг тэрэгний хөргөлтийн системд:

Ашиглалтын гарын авлагын дагуу ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүртэй УАЗ вагонд суурилуулсан тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системийг жилийн турш бага хөлдөлттэй TOSOL-A40M эсвэл OZh-40 хөргөлтийн шингэнээр дүүргэх ёстой. Лена". Орчны температур хасах 40 хэмээс доош байх үед хөргөлтийн систем нь бага хөлдөх шингэн TOSOL-A65M эсвэл OZH-65 "Лена" ашиглах ёстой.

ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүрүүдийн хөргөлтийн системийн хүчин чадал, түүний дотор халаалтын систем нь:

УАЗ-374195 ба УАЗ-330395 автомашины хувьд: 12.7 литр.
- УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-220695 маркийн автомашинуудад: 13.7 литр.
- УАЗ-330365, УАЗ-390945 автомашины хувьд: 13.6 литр.

Хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн ажлын температур 80-105 градусын хооронд байх ёстой. Хөргөлтийн температур 109 градус хүртэл өсөх үед ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүрийг богино хугацаанд, таван минутаас илүүгүй ажиллуулахыг зөвшөөрдөг. Хэрэв хөргөлтийн шингэний хэт халалтыг заагч гэрэл асвал хэт халалтын шалтгааныг нэн даруй тодорхойлж, арилгах шаардлагатай.

ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүртэй тэрэгний зохион байгуулалтын УАЗ халаалтын систем.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365 автомашины шингэн халаалтын системд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системтэй хосолсон:

Кабины халаалтын радиатор.
- УАЗ-374195, УАЗ-330395, УАЗ-330365 автомашинуудаас бусад дотор халаагчийн радиатор.
- Нэмэлт халаалтын насос.
- Дотор халаагуурт хөргөлтийн нийлүүлэлтийн холболт.
- Удирдлагатай халаагч хавхлага.
- Халаалтын системийн ус зайлуулах хавхлаг буюу залгуур.

ZMZ-4091 Евро-3 хөдөлгүүртэй автомашины халаалтын систем нь ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүртэй автомашины халаалтын системээс системийн нэмэлт цахилгаан насосны байршлаас ялгаатай. Эхний тохиолдолд бүхээгийн халаагуурын радиаторын шугамд, хоёр дахь тохиолдолд бүхээгийн халаагуурын радиаторын шугамд багтана.

Бүхээг болон дотоод халаагуурыг хэвийн ажиллуулахын тулд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн температур хамгийн багадаа 80 градус байх ёстой. Хоёр халаагуурыг ажиллуулахын тулд халаагчийн унтраалгыг салоноос алсаас эсвэл гараар нээж, шаардлагатай бол халаалтын системийн нэмэлт насосыг асаах хэрэгтэй.

Бүхээг болон дотор талын халаалтын эрчмийг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр халаагуур нь иртэй сэнс бүхий 25 ваттын ME236 цахилгаан мотороор тоноглогдсон. Тэдгээрийг багажны самбар дээрх тусдаа унтраалга ашиглан асааж, унтраадаг. Кабины халаагуурын радиатороор дамжин өнгөрөх гаднах агаарын урсгалын хүчийг урд талын агааржуулалтын хавхлагын тагны байрлалыг өөрчлөх замаар тохируулж болно.

Агаарын бага температурт та радиаторын обудтай боолтоор бэхлэгдсэн машин дээр тусгаарлагч суурилуулж болно. Энэ тохиолдолд тусгаарлагч хавхлагыг хаах эсвэл нээх замаар хөдөлгүүрийн хөргөлт, халаалтын систем дэх шингэний температурыг зохицуулах боломжтой болно.

UAZ Bukhanka халаалтын системийн бие даасан диаграмм нь машины дотоод заслыг шинэчлэхэд энэ машины эздийн анхаарлыг татдаг. Эцсийн эцэст, энэхүү бартаат замын машины дотоод засал нь тав тухтай байдлын хувьд гадаадаас маш хол байдаг гэдгийг бүх автомашины эзэд ойлгодог, гэхдээ энэ загварыг анх тусгай үйлчилгээнд ашиглахаар зохион бүтээсэн бөгөөд ийм боломжийн үнээр юу хүлээж болох вэ? .

UAZ Bukhanka интерьерийг тааруулах боломжит сонголтууд

Өмнө дурьдсанчлан УАЗ 452 автомашиныг Онцгой байдлын яам, цэрэг, эмнэлгийн үйлчилгээнд зориулсан тусгай тээврийн хэрэгслийн өндөр шаардлагад нийцүүлэн бүтээсэн. Үнэн бол энэ баримт нь энэ машины гүйцэтгэлийг төгс төгөлдөр гэж үзэх боломжгүй гэсэн үг биш юм. Тийм ч учраас талхны дотоод заслыг тохируулахдаа халаалтын системийг төдийгүй бусад олон эд анги, элементүүдийг шинэчилдэг.

Юуны өмнө, UAZ Bukhanka-ийн дотоод заслыг өөрчлөхдөө ихэнх автомашины эзэд стандарт хатуу суудлыг илүү орчин үеийн, зөөлөн аналогоор сольдог, учир нь үндсэн суудал нь хөдөлж байх үед сэтгэлийг сэгсэрч чаддаг бөгөөд энэ нь ялангуяа бартаат замын жолоодлогын хувьд ердийн зүйл юм. Түүгээр ч барахгүй зарим гар урчууд одоо байгаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн холболтын схемийг тохируулсан халаалттай болон цахилгаан сандлыг нэгтгэдэг.

Дараагийн шатанд UAZ 452-ийн дотоод засал чимэглэл, хяналтын самбарын элементүүдийг засахад анхаарлаа хандуулж байгаа боловч элементүүдийг бэхлэхээс өмнө Буханкагийн халаалтын системийг шинэчилж, цаашид хэлэлцэх болно. Загварын хувьд дотоод засал чимэглэлийг арьсаар чимэглэх боломжтой, хяналтын самбарыг модон оруулга эсвэл модон харагдах нарийн ширийн зүйлсээр чимэглэх боломжтой.

Ихэнхдээ UAZ Bukhanka-ийн дотоод засал чимэглэлд тавиур, бээлий, үнсний сав зэрэг янз бүрийн нэмэлт хэрэгслүүд гарч ирдэг. Жолооны хүрдийг ихэвчлэн арьс шир эсвэл бусад материалаар хийсэн зөөлөн бүрээстэй орчин үеийн импортын аналогоор сольдог.

Мэдээжийн хэрэг, энэ машины дотоод заслыг өөрчлөх өөр сонголтууд байдаг бөгөөд энэ нь автомашины эзний төсөөллөөс хамаардаг боловч дотоод засал чимэглэлийг тохируулах гол талуудын нэг нь стандарт халаагууртай тул Буханка халаалтын системийн сайжруулсан хэлхээ хэвээр байна. шууд хариуцлагыг нь даван туулж чадахгүй.

Буханкагийн халаалтын системийг хэрхэн шинэчлэх вэ

UAZ Bukhanka халаалтын системийн схемийг эцэслэн боловсруулж байх үед дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Халаагчийн радиатор нь хөргөлтийн системд байгаа хөргөлтийн түвшингээс доогуур байх ёстой бөгөөд ингэснээр энэ бодисыг илүү үр дүнтэй шахаж, дотор нь үргэлж байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та өргөтгөх савны таг дахь атмосферийн хавхлагыг нэгтгэснээр хөргөлтийн системийг хааж болно. Энэ тохиолдолд сүүлчийнх нь хөргөлтийн түвшин нь суурилуулсан халаагчийн радиатораас үргэлж өндөр байх ёстой.

Агаарыг дуу чимээ багатай төвөөс зугтах сэнсээр шахах ёстой бөгөөд энэ нь радиатор руу агаарын урсгалын дагуу байрлах ёстой. Энэ арга нь дуу чимээний түвшинг цаашид бууруулах болно.

Радиатороор дамжин өнгөрөх агаарын урсгал нь кинетик эрчим хүчээр биш зөвхөн сэнсний үүсгэсэн даралтын улмаас дамжих ёстой. Энэ тохиолдолд сэнсний цорго нь радиаторын зөгийн сархинагаас шууд үлээх ёсгүй, учир нь агаар нь радиатороор жигд бус өнгөрөх болно.

Ус зайлуулах агаарын температурыг цорго биш харин хүйтэн, халуун агаарын урсгалыг холих хаалтаар зохицуулах ёстой. Цорго ашиглах үед температур нь эрчим хүчний нэгжийн ажиллах горимоос ихээхэн хамаардаг бөгөөд сааруулагчийг агаарын урсгалын харьцааг зохицуулахад ашиглаж болно.

УАЗ 452-ийн жолооч, зорчигчид хөл, бүсэлхийн бүсэд температур нэмэгдэж, нойрмоглохоос сэргийлэхийн тулд нүүрний түвшинд хүйтэн агаар байх нь илүү таатай байх болно. Үүнийг хийхийн тулд халаалтын системийн хэлхээг халуун агаарыг хөл, шил рүү албадан нийлүүлж, хүйтэн агаар нүүр рүү урсдаг байх ёстой бөгөөд энэ нь радиаторын хоорондох хүйтэн агаарын массыг нэмэлт сонгох замаар хүрч болно. болон сэнс, түүнчлэн тохируулж агаар холих дампуурлын урсгалын тусламжтайгаар.

Талхны халаалтын системийг шинэчлэх сонголтуудын нэг нь ердийн зуухны биед хос эмгэн хумсыг нэгтгэхээс бүрдэх дараах дараалал байж болно.

• нэг эмгэн хумсыг Буханка салоны зуухнаас авдаг, хоёр дахь нь биеийг МТЗ-82-аас зээлж авах ёстой, сэнс, моторыг өөр УАЗ зуухнаас суурилуулсан;
• стандарт нь маш жижиг бөгөөд өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэггүй тул та Волгагаас турбиныг эмгэн хумс руу наах хэрэгтэй;
• дараа нь хоолойг волют руу холбосон бөгөөд үүний тулд хос нүхтэй хавтанг зүгээр л хийдэг бөгөөд энэ нь хамгийн хялбар шийдэл юм;
• Үүний дараа та хавтан дээр бэхлэгдсэн 50 * 45 хэмжээтэй энгийн бохирын гулзайлтыг авах хэрэгтэй. Тэдгээрийг суурилуулах нь бас маш энгийн. 50 хоолойноос залгуурыг авч, хажуу талтай цагираг үүсгэх нүх гаргах шаардлагатай. Дараа нь бүхэл бүтэн бүтцийг хавтанд оруулна;
• Гаралтын хэсгийг эргүүлэхийн тулд та тракторын гидравликээс зээлж авах боломжтой хос резинэн цагираг тавих хэрэгтэй. Дараа нь бүх бүтэц нь эмгэн хумсанд хэрэглэж, үр дүнд нь та хоёр дахь эмгэн хумстай ижил төстэй загварыг авах хэрэгтэй. Диффузоруудыг нэгтгэх талаар бүү мартаарай;
• Боолт, тав, гагнуур ашиглан эмгэн хумсыг хавтан дээр бэхлэх замаар ажил дуусч, дараа нь бүтээгдэхүүнийг будна. Эхлээд антифризийг шавхаж, радиатораас хоолойг салгахгүйгээр халаагчийн биеийг салгах боломжгүй гэдгийг санах нь чухал юм.

Дүгнэлт

Сэдвийнхээ талаар ярилцсанаа дүгнэж хэлэхэд хэрвээ та талхны машинд тодорхой хөрөнгө, хүчин чармайлт гаргавал хөдөлгөөнд эвтэйхэн жийп машин авах боломжтой гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Үүний зэрэгцээ UAZ Bukhanka халаалтын системийн дизайныг зайлшгүй шинэчлэх ёстой, учир нь үндсэн халаагуур нь хүйтний улиралд түүний нэрэнд хүрэх магадлал багатай юм.

Цааш унших:

• UAZ "Талх" машины дотоод заслыг тааруулах

  UAZ Bukhanka маркийн автомашины эзэн ямар ч SUV нь дотоод тохилог байдлын хувьд гадаадын аналогиасаа хол байдаг гэдгийг ойлгодог. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хамаагүй хямд бөгөөд анх ...

• Өөрийнхөө гараар УАЗ "Буханка" тааруулах

  “Талх”, “таблет” гэгддэг УАЗ-452 нь олон жилийн түүхтэй (үйлдвэрлэл нь эхэлсэн...

pro-vnedorozhniki.ru

UAZ 452 халаалтын схем

xcschemers.appspot.com

ZMZ-4091 Euro-3, ZMZ-40911 Euro-4 хөдөлгүүртэй УАЗ вагоны зохион байгуулалтын хөргөлт, халаалтын систем.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365, Z913- хөдөлгүүртэй, Z913- хөдөлгүүртэй УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396295, УАЗ-396295, Z913- хөдөлгүүртэй автомашины хөргөх халаалтын систем ба ZMZ -40911 Евро-4, шингэн, хаалттай, хөргөлтийн албадан эргэлттэй.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365 зэрэг тэрэгний хөргөлтийн системд:

Цилиндрийн толгой дахь хөргөлтийн шингэнийг нэвтрүүлэх суваг. - Цилиндрийн блок дахь хөргөлтийн шингэнийг дамжуулах цилиндр хоорондын суваг. - Хөргөлтийн системийн радиатор. - Усны шахуурга. - Хөргөх сэнс. - Хөргөлтийн системийн сэнсний хөтөчийн шингэний холболт. - Өргөтгөх сав. - Хоёр хавхлагатай термостат.

Хөргөлтийн температур хэмжигч мэдрэгч.

Хөдөлгүүрийн хяналтын нэгж хөргөлтийн температур мэдрэгч. - Радиаторын ус зайлуулах залгуур. - Ус зайлуулах хавхлаг буюу цилиндрийн блокны залгуур. - тохируулагч төхөөрөмжийн халаалтын хоолой.

Хоолой ба хоолойг холбох.

auto.kombat.com.ua

УАЗ "Талх" халаагч

Машин нь олон бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрддэг. Тэд тус бүр нь илүү их анхаарал шаарддаг. Тиймээс жолооч нар “төмөр мориныхоо” байдлыг хянах ёстой. Машиныг өвлийн улиралд бэлтгэх асуудал онцгой чухал юм.

Энд сайн бодож боловсруулсан халаалтын систем байгаа нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ тухай УАЗ "Талх" дээр ярилцъя.

Утга:

Энэ систем нь юуны түрүүнд бүхээгт жилийн аль ч үед хэвийн температурыг хадгалах, машины доторх агаарыг агааржуулахад чухал ач холбогдолтой.

Ихэнх "талх" загварууд нь NAMI-ийн үйлдвэрлэсэн "N-1" өндөр хүчин чадалтай халаагуураар тоноглогдсон байдаг.

Дизайн:

Халаагч нь дараахь элементүүдийг агуулна.

• Радиатор.
• Фен.
• Агаар хуваарилах тусгай төхөөрөмж.

Хоёр үндсэн үйлдлийн горим байдаг:

1. Цэвэр агаар орж ирэхэд.
2. Урсгалын эргэлтийн үед.

Хоёрдахь горим нь бүхээгт температур нэмэгдсэн гэсэн үг юм. Үүнийг хийхийн тулд та агаарын оролтыг хааж, дараа нь сааруулагчийг нээх хэрэгтэй. Эхний горимд үйлдлүүдийг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Тусгай нэгж нь бүхэл бүтэн системийг хянадаг. Тохируулахын тулд цорго ашигладаг. Урсгалын эргэлтийг нэмэгдүүлэх, радиатор дахь шингэний хэрэглээнд суурилсан шинэ загвар нь дотоод засал илүү хурдан дулаарах боломжийг олгодог.

Шилэн үлээх талаар санах нь чухал. Үгүй бол энэ нь мөстөлт эсвэл манан үүсэхэд хүргэдэг. Жолооч болон зорчигчид таагүй мэдрэмжийг мэдрэх болно.

Хэрэв чийг орж ирвэл түүнийг агаар нэвтрэх замаар зайлуулдаг. Энд залгах төхөөрөмжийг ашигладаг.

Хагарах

Ихэнхдээ автомашин сонирхогчид халаагч (зуух) нь шууд үүргээ гүйцэтгэдэггүй, халаахгүй байх тохиолдолтой тулгардаг. Ямар шалтгаан байж болох вэ?

• Агаар дамждаг сувагт гэмтэл гардаг.
• Антифриз гоожиж байна.
• Систем нь бохирдсон тул температур хангалтгүй байна.
• Зуухны усны цорго гоожиж байсан.
• Хөдөлгүүрийг хамгаалах үүрэгтэй хавхлаг шатсан байна.

Бид шинэчлэх үү?

Ашигласан зуухыг өөрийн гараар хэрхэн солих вэ? Үүний тулд танд юу хэрэгтэй вэ? Дараах алгоритмыг ашиглан бүх зүйлийг хийж болно.

1. Бид бүх антифризийг шавхаж, бүх утсыг салгадаг.
2. Консолыг бамбайгаас салга. Бид халаалтын нэгж, агаарын оролтын нүхийг зайлуулж, лацыг аваад дараа нь нүхийг цэвэрлэнэ.
3. Бид агаарын шүүлтүүрийг туршиж үзээд 3.2 мм-ээс ихгүй диаметртэй нүхийг өрөмддөг.
4. Суурилуулалтын талбайд их хэмжээний чигжээсийг хэрэглэнэ. Бид орон сууцыг суурилуулж, засна. Бид шүүлтүүрийг бүхээгээс байранд нь буцааж өгдөг.
5. Бид бүхээгт шинэ халаагуур суурилуулж, хадаас, M-6 самар ашиглан бэхлэнэ. Бид зангилааг засч, дараа нь блокийн консолыг суулгана. Бид бүхэл бүтэн бүтцийг өөрөө түншдэг эрэг ашиглан засдаг.
6. Дараа нь бид хяналтын бариулыг холбож, бэхлэнэ. Бид антифриз агуулсан хоолойг нэгжид холбож, тусгай хавчаараар бэхлэнэ. Дараа нь бид шилэнд зориулж үлээх суваг суурилуулдаг.
7. Эцэст нь бид цахилгааныг холбож, системийг дүүргэж, хэрхэн ажилладагийг шалгана. Хэрэв асуудал гарвал системийг бүхэлд нь дахин шалгах шаардлагатай.

Эцэст нь

УАЗ "Буханка" машины халаалтын систем нь дизайны хувьд маш энгийн. Хэрэв та түүний ажиллагааг цаг тухайд нь шалгахгүй бол эзэн нь автомашины үйлчилгээнд мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно.

22 ..

УАЗ-469 МАШИНЫ ХӨДӨЛГӨР ХӨРГҮҮЛЭХ СИСТЕМ

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем (Зураг 43) нь шингэн, хаалттай, шингэний албадан эргэлттэй байдаг.

Хөргөлтийн системийг давс багатай зөөлөн цэвэр усаар дүүргэ.

Өвлийн улиралд та хөлдөх температур багатай шингэн - антифриз хэрэглэж болно. Хасах 40 хэм хүртэл температурт 40-р зэргийн шингэнийг, бага температурт 65-р зэргийн шингэнийг хэрэглэнэ. Антифриз нь хортой гэдгийг санаарай.

Хөдөлгүүрийн зөв температурыг 80... 90°С байлгах. Энэ нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг бууруулж, үр ашгийг дээшлүүлдэг. Сохор ашиглан температурыг хадгалах

Цагаан будаа. 43. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн диаграмм:
1 - цилиндрийн блокийн ус зайлуулах ирмэг; 2 - жийргэвч; 5 - цилиндрийн толгой;
4 - ус түгээх хоолой дахь нүх; 5 - ус түгээх хоолой; € - термостат; 7 - гаралтын хоолой; 8 - тойрч гарах суваг; 9 - импеллер; 10 - ус зайлуулах хоолой; 1 - сэнс; 12 - радиатор; 18 - радиаторын ус зайлуулах хавхлаг; 14 - оролтын хоолой; 15 - цилиндрийн блок; 16 - радиатор дүүргэгчийн хүзүү; 17 - хоолой; 18 - залгуур; 19 - өргөтгөх сав;
20 - "хамгийн бага" тэмдэг

Цагаан будаа. 44. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн насос:
би - самар; 2 - галзуу: 3 - насосны орон сууц; 4 - тосолгооны материалын гаралтын хяналтын нүх; 5 - тос холбох хэрэгсэл; 6 - зайны ханцуй; 7 - битүүмжлэх угаагч; 8 - резинэн ханцуйвч; 9 - хавар; 10 - импеллер; 11 - импеллерийн бэхэлгээний боолт; 12 - шингэний гаралтын хяналтын нүх; 13 - холхивч; 14 - сэнсний дамар зангилаа

Мөн радиаторын тусгаарлагч хавхлага. Хөргөлтийн температурыг хянахын тулд усны шахуургын хаалтанд мэдрэгч, багажны самбар дээр цахилгаан заагч байдаг. Түүнчлэн багажны самбар дээр хяналтын улаан гэрэл суурилуулсан бөгөөд шингэний температур 106... 109С хүртэл өсөхөд асдаг. Шингэний температурын өсөлтийн шалтгаан нь радиатор дахь шингэний түвшин бага, сэнсний бүс сул, эсвэл наалт хаалттай, радиаторын тусгаарлагч хавхлага хаалттай тээврийн хэрэгсэл жолоодох зэрэг байж болно. Анхааруулах гэрлийн мэдрэгчийг радиаторын дээд саванд суурилуулсан. Хэрэв дэнлүү асвал хэт халалтын шалтгааныг нэн даруй арилгана.

Шахуурга (Зураг 44) нь төвөөс зугтах төрөл бөгөөд тахир голын дамараас V бүсээр удирддаг. Шахуургын гол нь өөрөө хавчих газрын тосны лацыг ашиглан битүүмжлэгдсэн байна. Шахуургын орон сууцны ёроолд байрлах хяналтын цооногоор хөргөлтийн шингэн алдагдаж байгаа нь битүүмжлэлийн эвдрэлийг илтгэнэ. Шингэн гоожиж байвал хяналтын нүхийг хаах боломжгүй, учир нь энэ нь бөмбөг холхивч руу орж, тэдгээрийг гэмтээж болно.

Хатуу дүүргэгчтэй термостатыг (Зураг 45) гаралтын хоолойд байрлуулна. Термостатын хавхлага нь 70±2°С-ийн хөргөлтийн температурт нээгдэж, 83±2°С-ийн температурт бүрэн нээгддэг.

Термостат нь радиаторыг унтрааж, асаах замаар хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэний шаардлагатай температурыг автоматаар хадгалдаг. Өвлийн хүйтэн цаг агаарт, ялангуяа хөдөлгүүрийн ачаалал багатай үед радиаторыг хөлдөхгүйн тулд хаалтыг үргэлж хаалттай байлгаж, хөргөлтийн температур 90 ° C хүртэл нэмэгдэхэд л бага зэрэг нээнэ үү.

Радиаторын залгуур (Зураг 46) радиаторыг герметик байдлаар хааж, хөргөлтийн системтэй агаар мандалд зөвхөн яндангийн болон хэрэглээний хавхлагаар холбогддог. Систем дэх даралт 0.45... 0.65 кгс/см2 хүртэл нэмэгдэхэд яндангийн хавхлага нээгдэж, уур ялгаруулна. Оролтын хавхлага нь 0.01 ... 0.1 кгс / см2 систем дэх вакуумд нээгдэж, радиатор руу агаар мандлын агаарыг оруулдаг. Залгуурыг зөв ажиллуулахын тулд хавхлагын жийргэвч нь хэвийн ажиллагаатай байх ёстой.

Хөргөлтийн системийн засвар үйлчилгээ. Тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахдаа хөргөлтийн системээс масштаб, хог хаягдлыг үе үе зайлуулж, сэнсний туузны хурцадмал байдлыг тохируулж, усны насосны холхивчийг тослох (тосолгооны хүснэгтийг үзнэ үү), мөн радиаторыг гаднаас нь угаана.

Цагаан будаа. 45. Термостатын ажиллагааны диаграмм:
1 - термостатын хавхлага хаалттай; 5 - термостатын хавхлага нээлттэй байна

Хүчтэй цэвэр усаар зайлж, масштаб, хог хаягдлыг арилгана. Хөдөлгүүр болон радиаторыг тусад нь угаана, ингэснээр хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хантаазны зэв, царцдас, тунадас нь радиаторыг бөглөрөхгүй. Хөдөлгүүрийг угаахын өмнө термостатыг хоолойноос салгана.

Системийн хэвийн ажиллагааны үед тийрэлтэт онгоцны чиглэл нь усны хөдөлгөөний чиглэлийн эсрэг байх ёстой (Зураг 47).

Хөргөлтийн хантаазыг угаахын тулд шүлтлэг уусмал хэрэглэхийг хориглоно, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийн толгой ба цилиндрийн блокыг зэврүүлдэг.

Хэрэв радиаторын хоолойд их хэмжээний хуримтлал байгаа бол дараахь зүйлийг хийнэ үү.

1. Радиаторыг машинаас салгаж, түүнд натрийн гидроксидын (идэмхий натри) арван хувийн уусмал хийнэ, 90 градусын температурт урьдчилан халааж, шүүнэ.

2. 30 минутын дараа радиатораас уусмалыг зайлуулна.

3. Хөдөлгүүр дэх усны эргэлтийн эсрэг чиглэлд радиаторыг халуун усны урсгалаар 0.5 кг/см2 даралтын дор 30... 40 минутын турш угаана (Зураг 48).

Генераторыг эргүүлэх замаар сэнсний туузны хурцадмал байдлыг тохируулна. 4 кгф хүчээр дарахад туузны хэвийн хазайлт нь 8... 14 мм байх ёстой (Зураг 49).

Хэрэв сэнсний бүс гулсаж эхэлбэл хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлнэ.