Жолооч нь зам/хурдны зам/хурдны зам дагуу явахдаа энэ болон бусад цэг хаана байрладаг, зөвшөөрөгдөх аюулгүй хурд гэж юу болох, бусад хөдөлгөөний урсгалтай уулзвараар ямар дарааллаар дамжин өнгөрөх шаардлагатайг ойлгохын тулд замын хөдөлгөөн. дүрэм боловсруулсан - замын хөдөлгөөний дүрэм, түүнчлэн тэдгээрийн хэрэгжилтийг хөнгөвчлөх төхөөрөмжүүд - . Энэ товчлол нь дараах байдлаар илэрхийлэгдэнэ.
- TSODD - Замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгсэл.
Эдгээр хэрэгслүүд нь олон талаараа "автомат" бөгөөд онцгой тохиолдлоос бусад тохиолдолд хүний оролцоо шаарддаггүй. Эдгээр нь замын хөдөлгөөнийг зохицуулах зардлыг бууруулж, оролцогчид болон хүрээлэн буй хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах боломжийг олгодог.
Нэмж дурдахад замын тээврийн дэд бүтцэд хөдөлгөөнт төхөөрөмж гэж нэрлэгддэг хэд хэдэн нэмэлт элементүүд байдаг. Жишээлбэл, засварын ажил шаардлагатай үед тэд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Ийм бүтээгдэхүүн нь нэрээрээ ч хөнгөн, авсаархан, нэгэн зэрэг харагдахуйц байх ёстой.
TSODD - замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж
Тээврийн зөвшөөрөгдөх хурд нэмэгдэж, үүнтэй зэрэгцэн аюулгүй байдал, замын байгууламжид тавигдах шаардлага нэмэгдэж байна. Тэмдэглэгээ, хашлага, тусгаарлах болон хөдөлгөөнт хуванцар хаалт, түүнчлэн боргоцой, үе шат болон замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах бусад бүтээгдэхүүнийг цацруулагч хальс эсвэл будгаар бүрхсэн байх ёстой. Харьцангуй саяхан LED тэмдэг гарч ирсэн нь өөрөө замын хөдөлгөөнд оролцогчдын анхаарлыг татах гэрлийн эх үүсвэр болдог.
Тээврийн хэрэгслийн тоо нэмэгдэхийн хэрээр хучилтын ачаалал нэмэгддэг тул тэмдэглэгээний чанарт тавигдах шаардлага нэмэгдэж байна. Энэ хүчин зүйл нь цас, бороо гэх мэт байгалийн үзэгдлүүдтэй хослуулан асфальтыг сүйтгэх, бүр илүү хурдан шугамыг арилгахад хүргэдэг. Үүний дагуу замын тэмдэглэгээг хэрэглэх будаг нь элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой.
Цаг хугацаа нь түүний нөхцөлийг тодорхойлж, хамгийн орчин үеийн материал, технологийг ашиглахыг шаарддаг. Түүнтэй хөл нийлүүлэн алхаж буй Dorplast компани зам дээр аюулгүй байдлыг хангах металл, хуванцар, цацруулагч бүтээгдэхүүнийг танд санал болгож байгаадаа таатай байна. Бидэнтэй холбоо бариарай - бид танд туслахдаа үргэлж баяртай байх болно!
Мэдлэгийн санд сайн ажлаа илгээх нь энгийн зүйл юм. Доорх маягтыг ашиглана уу
Мэдлэгийн баазыг суралцаж, ажилдаа ашигладаг оюутнууд, аспирантууд, залуу эрдэмтэд танд маш их талархах болно.
Нийтэлсэн http://allbest.ru
1. Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл
Архитектур, төлөвлөлтийн арга хэмжээг хэрэгжүүлэхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалтаас гадна нэлээд их хугацаа шаардагдах боловч зохион байгуулалтын арга хэмжээ нь түр зуурын боловч харьцангуй хурдан үр дүнд хүргэдэг.
Зарим тохиолдолд зохион байгуулалтын арга хэмжээ нь тээврийн асуудлыг шийдвэрлэх цорын ганц арга хэрэгсэл болдог. Архитектурын дурсгалт газар байдаг, сэргээн босгох боломжгүй хуучин хотуудын түүхт хорооллуудын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах тухай ярьж байна. Түүнчлэн, авто замын сүлжээг хөгжүүлэх нь ихэвчлэн ногоон байгууламжийг арилгахтай холбоотой байдаг бөгөөд энэ нь үргэлж зөвлөдөггүй.
Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах арга хэмжээг хэрэгжүүлэхдээ техникийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхэд онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг: замын тэмдэг, замын тэмдэглэгээ, гэрлэн дохионы хяналтын төхөөрөмж, замын хаалт, чиглүүлэгч төхөөрөмж. Үүний зэрэгцээ гэрлэн дохионы зохицуулалт нь уулзваруудын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үндсэн хэрэгслийн нэг юм. Дэлхийн автомашинжуулалт өндөртэй томоохон хотуудад гэрлэн дохиогоор тоноглогдсон уулзваруудын тоо тасралтгүй нэмэгдэж, зарим тохиолдолд хотын 1.5-2 мянган оршин суугч тутамд нэг гэрлэн дохионы объектын харьцаанд хүрч байна.
Сүүлийн жилүүдэд манай улсад төдийгүй гадаадад томоохон дүүрэг, бүхэл бүтэн хотын хэмжээнд замын хөдөлгөөнийг зохицуулах удирдлагын компьютер, автоматжуулалт, телемеханик, диспетчерийн холбоо, телевиз ашиглан иж бүрэн автоматжуулсан системийг бий болгох ажил эрчимтэй явагдаж байна. Ийм системийг ажиллуулах туршлага нь тээврийн асуудлыг шийдвэрлэхэд үр дүнтэй болохыг баттай харуулж байна.
Замын сүлжээ (RDN) гэдэг нь гол зам, зүлэг, явган хүний зам, гадна гэрэлтүүлэг болон бусад тохижилтын элементүүд, түүнчлэн инженерийн байгууламжийн замын гадаргуу (гүүр, гүүр, гүүрэн гарц, хонгил) зэрэг хотын хурдны зам, зам, гудамж, замуудын багц юм. ).
Замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгсэл (TSOD) нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын зохион байгуулалтын (RTS) хамгийн чухал элемент бөгөөд тэдгээр нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлын боловсруулсан схемийг хэрэгжүүлэх, хөдөлгөөний менежментийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог.
Зориулалтын дагуу тэдгээр нь шаардлагатай параметрүүдийг (замын тэмдэглэгээ, замын тэмдэг, гэрлэн дохио) бүрдүүлэхийн тулд хөдөлгөөн, явган хүний урсгалд шууд нөлөөлдөг хэрэгсэл, тухайн горимд эхний бүлгийн хэрэгслийн ажиллагааг хангах хэрэгсэлд хуваагддаг. (замын хянагч, тээврийн хэрэгслийн илрүүлэгч, боловсруулах хэрэгсэл ба мэдээлэл дамжуулах, замын хөдөлгөөний удирдлагын автоматжуулсан системийн хяналтын цэгүүдийн тоног төхөөрөмж (ATMS) гэх мэт, Зураг 1.).
Цагаан будаа. 1 Замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгслийн ерөнхий ангилал
Замын хөдөлгөөний зөв зохион байгуулалтыг ЦДБЭЧ-аас автозам хөгжүүлэх замаар хангаж байна.
Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл:
· Замын тэмдэг;
· Замын хаалт;
· Замын гэрлэн дохио;
· Замын зохиомол барзгар байдал;
· Хөтөч конус;
· Хөтөч нийтлэл;
Замын тэмдэг- ердийн дүрс, тэмдэглэгээ бүхий тодорхой хэлбэр, хэмжээ, өнгөт бамбай хэлбэртэй замын хөдөлгөөний зохицуулалтын хэрэгсэл. Суулгасан хурдны замуудтухайн замын хэсэг дэх хөдөлгөөний зохион байгуулалтын хязгаарлалт, онцлогийг тодорхойлох, мөн замын дагуу байрлах объект, суурин, аюултай газрын талаар замын хөдөлгөөнд оролцогчдод мэдээлэх.
Замын тэмдгийг чиг үүргийнхээ дагуу анхааруулах, хориглох, зааварлах, мэдээллийн, тэргүүлэх чиглэл, үйлчилгээ, нэмэлт мэдээлэл гэсэн 7 бүлэгт хуваадаг.
Байнгын тэмдэглэгээг замын баруун талд, зорчих хэсгийн гадна талд, түр зуурын шинж чанартай (засварын ажил, утаа, мөс гэх мэт) тэмдгийг шууд замын зорчих хэсэгт, зөөврийн тавиур дээр байрлуулна.
Байнгын болон түр тэмдгийн шаардлага зөрчилдөж байгаа тохиолдолд замын хөдөлгөөнд оролцогчид тухайн замын нөхцөл байдлын онцлогийг харгалзан түр тэмдгийн шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой.
Бүх тэмдгүүд нь харанхуйд 100 м-ээс багагүй зайд найдвартай танигдахуйц гэрэлтүүлэгтэй эсвэл цацруулагч материалаар бүрхэгдсэн байх ёстой.Хэрэв гол тэмдгүүд нь жолооч нарт анзаарагдахгүй бол замын дээгүүр, тусгаарлах хэсэгт давхардсан тэмдэг суурилуулна. зурвас буюу замын тэмдгийн зүүн талд.
Хүн ам суурьшсан газар болон хотын гаднах замын тэмдэг тэмдэглэгээг заасны дагуу хийх ёстой ГОСТ Р 52289-2004"Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл, Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хаалт, чиглүүлэгч хэрэгслийг ашиглах дүрэм."
Зураг төсөл боловсруулахдаа зохих замын тэмдэг ашигладаг ГОСТ Р 52290-2004“Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Замын тэмдэг. Техникийн ерөнхий шаардлага". Замын хөдөлгөөний дизайны хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол аль ч ангиллын зам, түүнчлэн газар дээрх болон газар доорх зогсоол дээр замын тэмдэглэгээний схем юм.
Замын тэмдэглэгээний схемГОСТ R 51256-99 "Замын тэмдэглэгээ" -ийн дагуу хийгдэх ёстой. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Техникийн ерөнхий шаардлага". Энэхүү стандарт нь тухайн газрын харьяалал харгалзахгүйгээр баригдаж байгаа болон ашиглалтад орсон гудамж, замын тэмдэглэгээний хэлбэр, өнгө, хэмжээ, техникийн шаардлагыг тогтооно.
Замын хаалт -#M12291 1200038798ГОСТ R 52289#S стандартын дагуу замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгсэлтэй холбоотой төхөөрөмжүүд.
Замын хязгаарлалт:Тээврийн хэрэгслийг замын суурь, гүүрийн байгууламжаас (гүүр, гүүр, гүүрэн гарц гэх мэт) орхиж, голын зурвасыг хөндлөн гарах, өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөх, голын зурвас, хажуу талд байрлах их хэмжээний саад, байгууламжийг мөргөхөөс урьдчилан сэргийлэх зориулалттай төхөөрөмж. зам ба замын баруун хэсэгт (машин барих), түүнчлэн явган зорчигчийг гүүрэн байгууламж, замын тавцангаас (явган зорчигчдод) унахаас урьдчилан сэргийлэх зориулалттай төхөөрөмж. Зураг үзнэ үү.
Д хашлага:Явган зорчигчийн хөдөлгөөнийг зохицуулах зориулалттай төхөөрөмж (явган зорчигчийг хязгаарлах хашаа) болон амьтдыг зорчих хэсэг, зорчих хэсэгт нэвтрэхээс урьдчилан сэргийлэх (амьтны хязгаарлалтын хашаа).
TO ангилал (хашаа барих):Эдгээр ойлголтуудын хоорондын холбоог тогтооход ашигладаг замын саад бэрхшээлийн салбар дахь дэд ойлголтуудын систем. Замын саадыг тодорхой ангилалд (дэд ангилалд) ангилах боломжийг олгодог үндсэн ангиллын шинж чанар нь хаалтын зорилго юм. Үүнээс гадна дараахь тэмдгүүдийг ашигладаг.
· хашааны байршил (бүлэг, дэд бүлгүүдийг тодорхойлдог);
· хашааны үйл ажиллагааны зарчим (замын хашаа барих хэлбэрийг тодорхойлно);
· дизайны дагуу сорт (бүтцийн төрлийг тодорхойлох).
Зориулалтын дагуу замын саадыг хоёр ангилалд хуваадаг - хязгаарлалт (автомашин ба явган зорчигчийн хувьд) ба хязгаарлалт (явган зорчигч, амьтдын хувьд).
Автомашины замын хязгаарлалтыг зориулалтын дагуу хажуу ба урд гэсэн хоёр дэд ангилалд хуваадаг. Хажуугийн хамгаалалтууд машиныг барьж, хамгаалалтын тэнхлэгт хурц өнцгөөр хажуугийн цохилтын үед түүний замыг засна.
Урд талын хамгаалалтууд нь машиныг барьж, хажуу талаас эсвэл хамгаалалтын төгсгөлд 90 ° өнцгөөр цохилт өгөх үед тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний энергийг шингээдэг.
Байршлын нөхцлийн дагуу замын саадыг бүлэгт (дэд бүлэг) хуваадаг. Автомашины хажуугийн хаалт нь байршлын нөхцлөөс хамааран зам, гүүр гэсэн хоёр бүлэгт хуваагддаг бөгөөд тус бүр нь дэд бүлгүүдээс бүрдэнэ.
· Замын хажуу тал буюу тусгаарлах зурваст цохилт нь нэг талдаа хашлагад өртөж болзошгүй машин барих нэг талт хашаа суурилуулсан;
· тусгаарлах зурвасын тэнхлэгийн дагуу хоёр талдаа хашлага мөргөх боломжтой машиныг барих хоёр талт хашаа суурилуулсан.
Автомашины урд талын хаалтуудыг байршлын нөхцлөөр нь зам, гүүр гэсэн хоёр бүлэгт хуваадаг бөгөөд тус бүр нь дэд бүлгүүдээс бүрдэнэ.
· Автомашины урсгалыг хуваахдаа нэг чиглэлийн эгнээнд мөргөхөөс өмнө хөдөлж буй машиныг зогсоодог нэг талын хашаа суурилуулсан;
· Тусгаарлах зурвасын эхэн ба төгсгөлд өөр өөр чиглэлийн эгнээгээр хөдөлж буй автомашиныг цохилтоос өмнө саатуулдаг хоёр талт хаалт суурилуулсан.
Явган зорчигчдод зориулсан замын хязгаарлалтыг байршлын нөхцлөөр нь хоёр бүлэгт хуваадаг.
· замын хажуугийн ирмэг дээр суурилуулсан зам;
· гүүрэн байгууламжийн явган хүний замын ирмэг дээр суурилуулсан хучилтын .
Явган зорчигчдод зориулсан хашаа нь явган зорчигчийг хашаанд унахаас сэргийлж, #M12291 1200038798ГОСТ Р 52289#S-д заасан цохилтод зориулагдсан байх ёстой. Явган зорчигчдод зориулсан замын саадыг байршлын нөхцлөөр нь дөрвөн бүлэгт хуваадаг.
· 1-р бүлэг - явган хүний зам, хажуугийн тусгаарлах зурвас дагуу байрладаг;
· 2-р бүлэг - агаарын болон газар доорхи гарцуудад байрладаг;
· 3-р бүлэг - явган зорчигчдын эвдрэлээс хамгаалах шаардлагатай зүлэг болон бусад газруудад байрладаг;
· 4-р бүлэг - хүн аюулын бүсэд орохоос урьдчилан сэргийлэх зорилгоор гүүрэн гарцын тулгуур, мэдээллийн тэмдгийн тулгуур, түүнчлэн цахилгаан дамжуулах шугамын тулгуур дээр байрладаг.
Амьтанд зориулсан зам хязгаарлах хашаа нь хуваагдана тэдгээрийн байршлын нөхцлийн дагуу хоёр бүлэгт:
· 1-р бүлэг - замын дагуух зорчих хэсгийн хилийн дагуу байрлах хашаа;
· 2-р бүлэг - гарцын урд болон замын доорхи амьтдад зориулсан тусгай гарцуудад байрлах хашаа (үхэр).
Ашиглалтын зарчмын дагуу замын хязгаарлалтыг дараахь төрлүүдэд хуваана.
1-р төрөл - машины хажуугийн хамгаалалт:
б хаалт (элементүүдийн материалын уян хатан деформацийн улмаас нөлөөллийн энерги шингэдэг - цацрагийн тулгуур, консол гэх мэт),
b хашлага (хөдөлгөөний замыг засах боломжийг олгодог дугуй болон тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийн эсэргүүцэлээс шалтгаалан нөлөөллийн энерги шингэдэг);
б парапет (дугуйг өргөхөөс болж нөлөөллийн энерги шингэдэг бөгөөд энэ нь хөмрөх мөчийг багасгаж, машины хэсгүүдийн хашааны үрэлтийг бууруулдаг),
b кабель (кабелийн хурцадмал байдал, хазайлтаас болж нөлөөллийн энерги шингэдэг),
б энерги шингээх зарчим нь дээр дурьдсан зарчмуудын нэгдэл бүхий хосолсон загвар,
2-р төрөл - эрчим хүч шингээх бусад зарчимтай бусад төрлийн бүтэц;
Төрөл 3 - автомашины урд хамгаалалт:
б телескоп (нэг бүтцийн элемент нөгөөд орох үед үрэлтийн энергийг голчлон шингээдэг), эластопластик (нөлөөллийн энерги нь материалын уян хатан, уян хатан, уян хатан хэв гажилтаас болж унтардаг),
б шингэн (ус эсвэл бусад шингэн эсвэл наалдамхай бодис бүхий савны эсэргүүцлийн улмаас нөлөөллийн энерги шингэдэг),
b дээр дурдсан төрлүүдийн нэгдэл болох хосолсон байгууламж, бусад төрлийн байгууламж;
4-р төрөл - явган зорчигчийг хязгаарлах хаалт:
б парапет хашлага (хэв гажилтгүй бүтэц),
б хаалт хашлага (гадна дизайны нөлөөлөл нь бүтцийн элементүүдийн уян хатан хэв гажилтыг үүсгэдэг - тулгуур, бариул, дүүргэлт гэх мэт),
б шонгийн хашлага (гадна дизайны нөлөөлөл нь голчлон тулгууруудын уян хатан хэв гажилтыг үүсгэдэг),
б хосолсон бүтэц, бусад төрлийн бүтэц.
Үйл ажиллагааны зарчмын дагуу Замын саадыг дараахь төрлүүдэд хуваана.
Явган зорчигчдод зориулсан хязгаарлалтын саад бэрхшээл:
Явган хүний хөдөлгөөний чиглэлийг харуулсан удирдамж
Хамгаалах, нутаг дэвсгэрийг явган зорчигчдын эвдрэлээс хамгаалах, явган зорчигчдыг аюулаас сэрэмжлүүлэх; - амьтдад зориулсан хязгаарлалтын хашаа:
зэвүүн үйлдэл (гэрэл, дуу чимээ),
Эдгээр нь саад тотгор бөгөөд амьтдаас (хана, хашаа болон бусад саад тотгор) хамгаалах механик аргыг төлөөлдөг.
Хязгаарлах байгууламжийг ихэвчлэн бамбай, тор, хаалт гэх мэт хэлбэрээр хийдэг.
Цагаан будаа. 2 Ангиллын схем
зам тээврийн автобус
Замын гэрлэн дохиохөдөлгөөнд оролцогчдыг нэг нэгээр нь тодорхой бүсээр дамжин өнгөрөх боломжийг олгох зорилготой гудамж, замын сүлжээ(UDS), түүнчлэн замын аюултай хэсгүүдийг тэмдэглэх.
Нөхцөл байдлаас хамааран замын гэрлэн дохио нь тодорхой чиглэлд эсвэл тухайн чиглэлд тусдаа эгнээний дагуу хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг.
* замын хөдөлгөөний зөрчилтэй газар, түүнчлэн тээврийн болон явган хүний урсгал (уулзвар, явган хүний гарц);
* хөдөлгөөний чиглэл эсрэгээрээ өөрчлөгдөж болох эгнээнд;
* төмөр замын гарам, гүүр, тулгуур, гарам, гарам дээр;
* тусгай албаны машинууд ачаалал ихтэй зам дээр гарах үед;
* чиглэлийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хянах.
-ын дагуу ГОСТ Р 52282-2004“Замын гэрлэн дохио. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Техникийн ерөнхий шаардлага. Туршилтын аргууд" гэрлэн дохио нь T - тээврийн болон P - явган зорчигч гэсэн хоёр бүлэгт хуваагддаг.
Замын гэрлэн дохиог багана, одоо байгаа тулгуур эсвэл барилгын хананд бэхэлсэн хаалт, тусгай консолын тулгуур, залуу утаснууд дээр суурилуулсан.
Тулгууртай мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээр нь замын гадна талд байрладаг эсвэл хамгаалагдсан байдаг замын саад тотгор. Хэд хэдэн гэрлэн дохиогоор үйлчилдэг уулзвар эсвэл гудамжны хэсэг гэж нэрлэдэг гэрлэн дохионы объект.
Гэрлэн дохионы зохион байгуулалтыг заасны дагуу гүйцэтгэдэг ГОСТ 52289-2004“Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хаалт, чиглүүлэгч хэрэгслийг ашиглах журам”.
Хиймэл замын бөгснь тухайн замын хэсэгт автомашины жолооч нарыг хурдаа сааруулахад чиглэгдсэн замын хиймэл өндөрлөг юм. Сургууль, тоглоомын талбай болон бусад хүүхдүүд зам руу гүйх боломжтой газруудын ойролцоо хиймэл замын овойлт ихэвчлэн ажиглагддаг. Хурдны сааруулагчийг аюултай эргэлтүүд эсвэл бусад эрсдэлтэй газруудад суурилуулж болно зам тээврийн осол(замын осол).
Хиймэл замын барзгаржилт нь ихэвчлэн механик элэгдэлд тэсвэртэй резинээр хийгдсэн байдаг бөгөөд өвлийн улиралд зам дээр байдаг химийн элементүүдийн нөлөөнд тэсвэртэй байдаг.
IDN нь төмөр угаагчаар бэхэлсэн нүхээр дамжуулан зангуу боолт ашиглан замын гадаргуу дээр бэхлэгддэг. Өндрийн ялгаа нь тухайн газар хэр аюулгүй байхаас хамаарна. Хөдөлгөөний урсгалыг сааруулах тусам замын хиймэл овойлт өндөр болдог.
Хөтөч конусхашаа барих хэрэгсэлд хамаарах бөгөөд замын ажлын талбайн хөдөлгөөний удирдлагын зайлшгүй элемент юм. Тэд машин мөргөхөд амархан хөдөлж, хажуугаар өнгөрч буй тээврийн хэрэгслийн улмаас үүссэн агаарын урсгалд хөмрөхөд тэсвэртэй байдаг.
Хөтөч нийтлэлүүдШөнийн цагаар болон цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд замын хажуугийн хил хязгаар, аюултай саад тотгорыг харагдахуйц байлгахад зориулагдсан. Хиймэл гэрэлтүүлэггүй зам дээр хаалт хашлага ашиглах шаардлагагүй үед чиглүүлэгч тулгууруудыг суурилуулсан.
Замын дохиоллын шонЗамын хөдөлгөөнд оролцогчдын харааны чиг баримжаа олгох, орон сууц, худалдааны байгууламжийн хөрөнгө оруулалтын барилгын ажилд байшингийн ойролцоох зогсоолыг тодорхойлоход ашигладаг.
Уян хатан нийтлэлүүдхөдөлгөөний эгнээг замын тэмдэглэгээтэй хамт хуваасан газруудад, эхлэхээс өмнө ашигладаг замын хашаа , замын хөдөлгөөний эрчим багасдаг газрууд, тойруу, нисэх онгоцны буудал, замын уулзвар, авто зогсоол, худалдааны төвүүдийн ойролцоо хөдөлгөөнийг зохион байгуулах.
Уян тулгуур нь машин мөргөх үед ослоос зайлсхийх боломжийг олгодог.
Мөргөлдөөний дараа баганууд анхны байрлалдаа буцаж ирэх бөгөөд энэ нь хатуу бүтэцтэй адил солих шаардлагагүй болно гэсэн үг юм.
LED замын тусгал- шөнийн цагаар замын хөдөлгөөний эгнээний харагдах байдлыг нэмэгдүүлэх зорилгоор асфальтбетон эсвэл цементбетон замын гадаргууд түрхэхэд зориулагдсан.
2. Замын тэмдэг байрлуулах дараалал
Замын тэмдэг байрлуулах схемийг боловсруулахдаа бүхэл бүтэн бүс нутаг (суурин) дахь тээврийн холболтын схем, ялангуяа дамжин өнгөрөх, зам, бүс нутаг, суурин газар гэх мэт батлагдсан зохион байгуулалтын схемийг бүхэлд нь харгалзан үзэх шаардлагатай. .
Энэ тохиолдолд хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад гэрлэн дохио, замын тэмдэглэгээ, замын хашлага, чиглүүлэгч төхөөрөмжийг ашиглах боломжийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тиймээс замын инженерийн тоног төхөөрөмжийг харгалзан тэмдгийн төрөл, тэмдэг байрлуулах схемийг сонгох хэрэгтэй.
Замын тэмдэг байрлуулах схемийг боловсруулах ажлыг хэд хэдэн үе шаттайгаар хийхийг зөвлөж байна.
1) Жолоочийг бүхэл бүтэн маршрут, замын хөдөлгөөний үйлчилгээний газруудын байршлын талаар мэдээлэл өгөх.
2) Хөдөлгөөний онцлог шинж чанартай бүс нутгийг тодорхойлох, тухайн бүс нутгийн тээврийн болон ашиглалтын шинж чанарын нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийх, тэмдэг байрлуулах урьдчилсан схемийг гаргах.
3) Тэмдэглэгээний төрлүүд, тэдгээрийн уулзваруудын байршлыг тодруулах: зэргэлдээ хэсгүүд, тэмдгүүдийн тоог багасгах боломжийг хайж олох, бүхэл бүтэн замын дагуу хурдыг хязгаарлах хэрэгцээг үнэлэх, тэмдэг, суурилуулах байршил, хамрах хүрээний стандарт хэмжээг сонгох, зөрчилтэй мэдээлэл бүхий тэмдэг, тэмдэг байрлуулах схемийг засах .
Ажлын эхний шатанд замын нийт уртын дагуу мэдээлэл, үйлчилгээний тэмдэг байрлуулж, жолооч нарт хөдөлгөөний үндсэн чиглэл, замын урт, маршрут дээрх цэгүүдийн байршил, нэрсийн талаар мэдээлэх үүрэгтэй.
Ашиглалтын нөхцөлийн дагуу километрийн тэмдэг, маршрутын дугаар, зам өнгөрч буй суурин, гол мөрөн, гарцын нэр бүхий тэмдэг, замаас зайдуу байрлах (суурин, төмөр замын буудал, гарам, цахилгаан шат, усан онгоцны зогсоол, гол болон далайн боомт, хотын байгууламж гэх мэт).
Үүний зэрэгцээ үндэсний хэл дээрх бичээсийг давтах, гадаадын жуулчдын хөдөлгөөнийг нээхээр төлөвлөж буй замууд дээр нэрийн дуудлагыг агуулсан латин үсгээр хийсэн бичээсийг давтах хэрэгцээг харгалзан үздэг. холбогдох үндэсний хэлээр.
Бүх зам дээр, үзвэр үйлчилгээний газруудын орох, замын хөдөлгөөний үйлчилгээний цэгүүд тэмдэгтэй байх ёстой. Энэ үе шатанд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд давуу тал бий болгохын тулд замын талаар сайн мэдэхгүй байгаа жолооч нарт юуны түрүүнд мэдэгдэх шаардлагатай байгааг харгалзан чиглэл, зайны урьдчилсан тэмдгийн зургийн байршил, агуулгыг урьдчилан тодорхойлсон болно. уулзварууд дээр. Хоёр дахь шатанд ажил нь бүхэл бүтэн замыг суурин болон үе шат гэсэн хоёр бүлэгт хуваадаг.
Дараа нь хэсэг тус бүрийн дотор уулзвар, гүүр, гүүрэн гарц, хонгил, төмөр замын гарам, хэвтээ ба босоо муруй, нарийсал, өгсөх, уруудах, шулуун хэсэг, замын хажуугийн үйлчилгээний цогцолбор, амралтын газар, автобусны зогсоол, авто зогсоол гэх мэт элементүүдийг тодорхойлно. явган хүний хөл хөдөлгөөн ихтэй газрууд. Зарим элементүүдийг хамтад нь шинжилж болно. Элемент эсвэл тэдгээрийн бүлэг бүрийн хувьд замын инженерийн тоног төхөөрөмжийн нарийвчилсан диаграммыг зурсан болно.
Элемент эсвэл бүлэг элемент бүрийн дотор хурдны өөрчлөлт, тээврийн хэрэгслийн түгжрэл ихэвчлэн тохиолддог зөрчилдөөний бүсүүдийг тодорхойлох шаардлагатай.
1. явган хүний болон унадаг дугуйн хөдөлгөөний ачаалал ихтэй, замын дагуух болон хөндлөн гарах хэсэг, хүн олноор цугларах боломжтой газар;
2. автобусны зогсоол, газар, богино хугацааны зогсоол, урт хугацааны зогсоол; гүйцэж түрүүлэх, эгнээ солих нь байнга тохиолддог газар; хөдөлгөөний урсгал, тээврийн хэрэгслийн эргэлт, хөдөлгөөний траекторын өөрчлөлтийн уулзвар, салаалсан, нэгдэх хэсгүүд; чөлөөт хөдөлгөөний хурд огцом өөрчлөгддөг бүсүүд; хөдөлгөөний нягтрал ихэссэн буюу урсгалд удаашралтай трактор, морин тэрэг, хөдөө аж ахуйн машин байгаа зэргээс шалтгаалан тээврийн хэрэгслийн урсгалын хурд огцом буурч байгаа бүсүүд;
3. замын зорчих хэсгийн өргөн, эгнээний тоо, өндрийн хэмжээ буюу тээврийн хэрэгслийн жингийн зөвшөөрөгдөх ачаалал зэргэлдээх хэсгүүдээс бага байх талбай;
4. төлөвлөгөө болон профайлд үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал газар;
5. өтгөн манантай, мөстэй, хүчтэй хажуугийн салхитай, тэгш бус гадаргуутай, чулуу унаж, зам дээр амьтан явах аюултай газар;
6. гэрлэн дохионы зохицуулалттай, нэг чигийн хөдөлгөөнтэй, нийтийн зорчигч тээврийн нэн тэргүүний хөдөлгөөнийг зохион байгуулах, урвуу хөдөлгөөн гэх мэт бүс.
Аюултай бүс дэх мөргөлдөөний бүсийг тогтоосны дараа энэ аюулыг үүсгэж буй шалтгааныг тогтоох арга хэмжээ авах шаардлагатай. Замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал, зам тээврийн ослын статистик мэдээллийг хэсэг болон тус тусад нь шинжлэн судалсны дараа янз бүрийн тэмдэг ашиглах хэрэгцээг үнэлж, тэмдэг байрлуулах диаграммд хэрэглэнэ.
Уран зохиол
Үндсэн ном зохиол ба норматив баримт бичиг:
1. ГОСТ 52290-2004 Замын тэмдэг. Техникийн ерөнхий шаардлага;
2. ГОСТ 52289-2004 Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хаалт, чиглүүлэгч төхөөрөмжийг ашиглах дүрэм;
3. ГОСТ 51256-99 Замын тэмдэглэгээ. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Техникийн ерөнхий шаардлага;
4. ГОСТ 52282-2004 Замын гэрлэн дохио. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Техникийн ерөнхий шаардлага. Туршилтын аргууд;
5. ГОСТ 50970-96 Замын дохионы тулгуур;
6. ГОСТ 52605-2006 Зохиомол тэгш бус байдал;
7. ГОСТ Р 50970-96 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Замын дохиоллын шон. Техникийн ерөнхий шаардлага. Хэрэглээний дүрэм.
8. ГОСТ Р 50971-96 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Замын тусгал. Техникийн ерөнхий шаардлага. Хэрэглээний дүрэм.
9. ГОСТ Р 52607 Автомашины замын хажуугийн хязгаарлалт. Замын хөдөлгөөний менежментийн төслийг боловсруулах, батлах журам (одоогийн байдлаар).
10. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Замын хөдөлгөөний зохион байгуулалт. Их дээд сургуулиудад зориулсан сурах бичиг. - 5 дахь хэвлэлийг засварлаж, өргөтгөсөн. - М..: Тээвэр, 2001 - 247 х.
Нэмэлт уран зохиол:
11. Амбарцумян В.В., Бабанин В.Н., Гуджоян О.П., Петридис А.В. Замын аюулгүй байдал. - М.: Механик инженер, 2000 он.
12. ГОСТ 25869-90 Зорчигч тээврийн газар, зогсоол, зорчигчийн станцын хөдлөх бүрэлдэхүүнд зориулсан ялгах тэмдэг, мэдээллийн дэмжлэг. Техникийн ерөнхий шаардлага. Хурдны зам, гудамж. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах нөхцөлд зөвшөөрөгдсөн үйл ажиллагааны нөхцөлд тавигдах шаардлага.
13. Кочерга В.Г., Зырянов В.В., Коноплянко В.И. Замын хөдөлгөөнд ухаалаг тээврийн систем. Заавар. - Ростов-на-Дону: Хэвлэлийн газар. RGSU, 2001. - 108 х.
14. Абовский Н.П., Бабанин В.Б., Деруга А.П. болон бусад Мэдрэлийн замын хөдөлгөөний гэрэл: Замын хөдөлгөөний удирдлагын ухаалаг системийг бий болгох. Эд. БА. Жукова. - Красноярск: 2002. - 260 х.
15. Замын хөдөлгөөний менежмент (авто тээвэр) мэргэжлээр бүх төрлийн сургалтын оюутнуудад зориулсан сургалтын төслийн удирдамж.
Allbest.ru дээр нийтлэгдсэн
...Үүнтэй төстэй баримт бичиг
Замын тэмдэг, замын тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио ашиглан замын хөдөлгөөний зохицуулалт. Уулзвараар явах, хөдөлгөөний дараалал, зогсолт, зогсоол. Явган хүний гарц, автобусны зогсоол, төмөр замын гарам.
туршилт, 2012 оны 09-р сарын 20-нд нэмэгдсэн
Гэрлэн дохионы объект, замын тэмдэг, замын тэмдэглэгээний төрөл, зориулалт. Судалгаанд хамрагдаж буй маршрутуудын замын хөдөлгөөний зохицуулалтын бодит байдал. Лисва хотын замын хөдөлгөөний зохицуулалтын асуудлаар байгууллагуудын харилцан үйлчлэлийн зарчим.
дипломын ажил, 2015 оны 11-р сарын 06-нд нэмэгдсэн
Темрюк-Краснодар-Кропоткины замын ажлын хэсгийн ослын түвшинг судлах. Замын нөхцөл байдал, хөдөлгөөний эрч хүч, тээврийн бүрэлдэхүүний онцлог. Замын тэмдэглэгээний төрөл, тэдгээрийн зорилго. хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх арга хэмжээ.
дипломын ажил, 2014 оны 04-р сарын 08-нд нэмэгдсэн
Замын нөхцөл нь жолоочийн найдвартай байдлыг тодорхойлдог хүчин зүйл юм. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахад замын тэмдэг, бусад байгууламжийн нөлөө, чанар, зөв суурилуулалт, мэдээллийн агуулгыг үнэлэх. Замын тэмдгийн зорилго, ангилал.
дипломын ажил, 2009 оны 12-11-нд нэмэгдсэн
Замын тэмдгийн ерөнхий шинж чанар: анхааруулах, тэргүүлэх, хориглох, заавар, мэдээллийн, үйлчилгээний болон нэмэлт мэдээллийн тэмдэг. Уулзвар дахь хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгслийн үр нөлөөний дүн шинжилгээ.
курсын ажил, 2011/12/19 нэмэгдсэн
Төмөр замын гарам дахь хөдөлгөөний аюулгүй байдалд нөлөөлж буй хүчин зүйлүүд. Төмөр замын зам дээрх осол аваар, түүний шалтгааны тоон, чанарын болон байр зүйн шинжилгээ. Хүн ам суурьшсан газар болон түүний гадна талд төмөр замаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний хэв маягийг судлах.
дипломын ажил, 2016 оны 06-р сарын 17-нд нэмэгдсэн
Сухуми хотын үүдний жишээг ашиглан Абхазийн Бүгд Найрамдах Улсын ослын түвшний динамик. Замын хэсгийн онцлог. Хөдөлгөөний эрч хүч, хөдөлгөөний урсгалын бүтэц. Зам тээврийн ослыг шалгах, шалгалт хийх.
дипломын ажил, 2015 оны 05-р сарын 01-нд нэмэгдсэн
Столбцы хотын ослын тоон болон байр зүйн шинжилгээ. Хөдөлгөөний эрч хүч, хөдөлгөөний бүрэлдэхүүнийг тодорхойлох. Замын тэмдгийн байршлыг засах. Төрөл бүрийн бүс нутагт замын хөдөлгөөний зохион байгуулалтыг сайжруулах.
дипломын ажил, 2016 оны 06-р сарын 17-нд нэмэгдсэн
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын салбарын шинэлэг чиг хандлага. Тээврийн хэрэгсэлд замын хөдөлгөөний тэмдгийг найдвартай дүрслэн харуулах замаар замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах. Ядарсан жолоочийг жолоо барьж байхдаа унтахаас сэргийлэх систем.
бизнес төлөвлөгөө, 2010 оны 05-р сарын 22-нд нэмэгдсэн
Хурдны зам нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангадаг инженерийн цогц байгууламжийн цогцолбор юм. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах. Замын хаалтуудын ангилал. Тэдний чанарыг зохицуулах зохицуулалтын баримт бичиг.
ГОСТ Р 52289-2004
ХӨДӨЛГӨӨНИЙГ ЗОХИОН БАЙГУУЛАХ ТЕХНИКИЙН ХЭРЭГСЭЛ. ЗАМЫН Тэмдэглэгээ, Тэмдэглэгээ, Замын ГЭРЭЛ, ЗАМЫН ХАШАА, ХӨТӨЛГӨӨНИЙ ХЭРЭГСЛИЙН ХЭРЭГЛЭХ ДҮРЭМ.
ОХУ-ын үндэсний стандарт
(2013 оны 12-р сарын 9-ний өдрийн № 2221-р хүртэлх Росстандартын тушаалын нэмэлт өөрчлөлтөөр товчилсон)
Стандарт мэдээлэл
1. "РОСДОРНИИ" Росавтодор улсын аж ахуйн нэгж, ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагчийн судалгааны төвтэй хамтран боловсруулсан.
3. Техникийн зохицуулалт, хэмжил зүйн холбооны агентлагийн 2004 оны 12-р сарын 15-ны өдрийн 120-р тушаалаар батлагдаж, хүчин төгөлдөр болсон.
4 Стандарт нь Замын тэмдэг, дохионы тухай конвенц (Вен, 1968) болон энэхүү конвенцид нэмэлт оруулсан Европын хэлэлцээр (Женев, 1971), нэмэлт өөрчлөлт оруулсан (1995) -ийн шаардлагад бүрэн нийцэж байна.
1 ХЭРЭГЛЭХ ТАЛБАЙ
Энэхүү стандарт нь замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгслийг ашиглах дүрмийг тогтоодог: ГОСТ R 52290 стандартын дагуу замын тэмдэг, ГОСТ R 51256 стандартын дагуу замын тэмдэглэгээ, ГОСТ R 52282 стандартын дагуу замын гэрлэн дохио, түүнчлэн замын хашлага, хөтөч бүх гудамж, зам дээрх төхөөрөмжүүд (цаашид 8-р хэсэг, - замаас бусад).
3. НЭР томьёо, тодорхойлолт
Энэхүү стандартад холбогдох тодорхойлолт бүхий дараах нэр томъёог ашигласан болно.
3.1 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл:Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хашлага, хөтөч төхөөрөмж.
3.2 замын тэмдэг(цаашид - тэмдэг): Замын хөдөлгөөнд оролцогчдод (цаашид - хөдөлгөөн гэх) замын нөхцөл, хөдөлгөөний хэлбэр, хүн ам суурьшсан газар нутаг болон бусад объектын байршлын талаар мэдээлэх тэмдэг, бичээс бүхий тодорхой хэлбэрийн самбар хэлбэртэй төхөөрөмж.
3.3 гол тэмдэг:Энэхүү стандартын шаардлагад нийцүүлэн суурилуулах хэрэгцээг замын нөхцөлөөр тодорхойлсон тэмдэг.
3.4 давхардсан тэмдэг:Замын хөдөлгөөнд оролцогчдын мэдээллийг хүлээн авах найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх зорилгоор үндсэн тэмдэгтэй адил замын хөндлөн огтлолд суурилуулсан тэмдэг.
3.5 Урьдчилсан тэмдэг:Үндсэн тэмдгийн өмнө суурилуулсан тэмдэг, жолооч нарт удахгүй болох замын хөдөлгөөний өөрчлөлт, объектын талаар анхааруулах, үндсэн тэмдэг дээр байгаа мэдээлэл.
3.6 давтагдсан тэмдэг:Үндсэн тэмдгийн ард суулгаж, түүний мэдээллийг баталгаажуулсан тэмдэг.
3.7 нэмэлт мэдээллийн тэмдэг (хавтан):Ашиглаж буй бусад тэмдгүүдийн нөлөөг хязгаарлах буюу тодорхойлсон тэмдэг.
3.8 замын тэмдэглэгээ(цаашид тэмдэглэгээ гэх): Замын хөдөлгөөнд оролцогчдод харааны чиг баримжаа олгох буюу хязгаарлалт, хөдөлгөөний горимын талаар мэдээлэх хэрэгсэл болох замын хэсэг, замын байгууламж, замын тоног төхөөрөмжийн элементүүд дээрх шугам, сум болон бусад тэмдэглэгээ.
3.10 гэрлэн дохионы объект:Замын сүлжээний хэсэг дээр суурилуулсан гэрлэн дохионы бүлэг, зөрчилдөөнтэй урсгалын хөдөлгөөний дараалал буюу хөдөлгөөн, явган хүний урсгалыг гэрлэн дохиогоор зохицуулдаг.
3.11 замын хашлага:Тээврийн хэрэгслийг замын хажуу болон гүүрийн байгууламжаас (гүүр, гүүр, гүүрэн гарц гэх мэт) орхиж, голын зурвасаар гарах, өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөх, хажуу талд байрлах их хэмжээний саад, байгууламжийг мөргөхөөс урьдчилан сэргийлэх зориулалттай төхөөрөмж. зам болон эгнээний замын гольдрол, тусгаарлах зурвас дээр (машин барих хашаа), гүүрийн байгууламж, далангаас явган зорчигч унах (явган зорчигчийн бэхэлгээ), түүнчлэн явган зорчигчдын хөдөлгөөнийг зохицуулах, амьтдыг нэвтрүүлэхгүй байх замын хэсэг (хязгаарлалтын хашаа).
3.12 хөтөч төхөөрөмж:Дохионы шон, кабинет, хөтөч арал, аюулгүйн арал, харааны чиг баримжаа олгох зориулалттай.
4. НИЙТЛЭГ ҮНДЭСЛЭЛ
4.1 Хөдөлгөөний зохицуулалтын техникийн хэрэгслийг замын хөдөлгөөний тодорхой нөхцлөөр ашиглах хэрэгцээ нь үндэслэлтэй бол энэ стандартад заагаагүй тохиолдолд ашиглаж болно.
4.2 Замын тэмдэг, замын хөдөлгөөний зохицуулалтын бусад техникийн хэрэгсэлтэй андуурч, үзэгдэх орчин, үр нөлөөг нь бууруулж, замын хөдөлгөөнд оролцогчдын нүдийг бүлтийлгэж болохуйц сурталчилгаа, зурагт хуудас байрлуулах, зам дээр төхөөрөмж суурилуулах, тэмдэглэгээ хийхийг хориглоно. тэдний анхаарлыг сарниулж, улмаар замын хөдөлгөөнд аюул учруулж байна.
Зурагт хуудас, баннер болон бусад хэрэгслийг тэмдэгтүүд (тэдгээрийн урд талд, арын хэсэгт (анхаарал, давуу эрх, хориглох, заавар, тусгай заавар, үйлчилгээний болон нэмэлт мэдээлэл)), гэрлэн дохио, дохиолол дээр байрлуулахыг хориглоно. тэдгээрийн байрладаг тулгуурууд. , хөдөлгөөний зохион байгуулалттай холбоогүй.
4.3 Тэмдэглэгээ, гэрлэн дохиог зөвхөн замын хөдөлгөөнд оролцогчдод л ойлгогдохуйц, аливаа саад тотгороор (сурталчилгаа, ногоон байгууламж, гадна гэрэлтүүлгийн шон гэх мэт) халхлахгүй байхаар байрлуулсан. ашиглах, тэдгээрийн эвдрэлийн магадлалыг бууруулах.
4.4 Хөдөлгөөний горимыг тодорхойлсон тэмдэглэгээг ялгахад хэцүү (цас, шавар гэх мэт) эсвэл цаг тухайд нь сэргээх боломжгүй замын хэсгүүдэд утгын хувьд тохирох тэмдгийг суурилуулна.
4.5 Түр зуурын шалтгааны улмаас (зам засварын ажил, улирлын чанартай замын нөхцөл байдал гэх мэт) ашиглалтын явцад үүссэн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зохицуулах техникийн хэрэгслийг заасан шалтгааныг арилгасны дараа татан буулгах ёстой. Тэмдэглэгээ, гэрлэн дохиог бүрээстэй байж болно.
4.6 Замын хөдөлгөөний хяналтын улсын хяналтын байгууллагатай тохиролцсоны дагуу одоогийн стандартад заагаагүй замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгслийг туршилтын зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрнө. Шаардлагатай тохиолдолд замын хөдөлгөөнд оролцогчдод ийм техникийн төхөөрөмжийн зорилгыг танилцуулж, хийгдэж буй туршилтын утга, ач холбогдлыг тайлбарлах баннеруудыг байрлуулдаг.
ЗАМЫН ТЭМДЭГ ХЭРЭГЛЭХ 5 ДҮРЭМ
5.1. Ерөнхий шаардлага
5.1.3 Тэмдэглэгээний нөлөөлөл нь тэдгээрийн суурилуулсан ойролцоо буюу түүнээс дээш зам, замын хажуу, унадаг дугуй, явган хүний замд хамаарна.
5.1.4 Тэмдгийн үзэгдэх зай нь 100 м-ээс багагүй байх ёстой.
5.1.5 Тэмдэглэгээг замын баруун талд буюу түүнээс дээш, замын хашлагын гадна (хэрэв байгаа бол) энэ стандартад зааснаас бусад тохиолдолд, түүнчлэн унадаг дугуй, явган хүний замын баруун талд буюу дээгүүр байрлуулна.
5.1.6 Өгөгдсөн чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй замд зорчих хэсгийн баруун талд суурилуулсан 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 тэмдгүүд давхардсан байна.
Хуваах зурвас дээр давхардсан тэмдгийг суурилуулсан.
Хуваах зурвасгүй зам дээр давхардсан тэмдэг суурилуулсан болно.
Эсрэг талын хөдөлгөөнийг нэг буюу хоёр эгнээгээр хийж байгаа тохиолдолд замын зүүн талд;
Эсрэг талын хөдөлгөөнийг гурав ба түүнээс дээш эгнээгээр хийж байгаа тохиолдолд замын дээгүүр.
Шаардлагатай бол бусад тэмдгүүдийг ижил аргаар хуулбарлахыг зөвшөөрнө.
Чиглэл бүрт нэг эгнээтэй замд 3.20 ба 3.22 тэмдгийг, хоёр чиглэлд гурван эгнээтэй замд - 5.15.6 тэмдгийг давхардуулахыг зөвшөөрнө. Тэмдгийг замын зүүн талд суурилуулсан.
Тухайн чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй хоёр урсгалтай зам, түүнчлэн гурав ба түүнээс дээш эгнээтэй нэг урсгалтай замд 5.19.1 тэмдгийг зорчих хэсгийн дээгүүр давхардсан байна.
5.1.7 Замын зорчих хэсгийн ирмэгээс (хэрэв мөр байгаа бол - замын хажуугийн ирмэгээс) замын хажууд суурилуулсан тэмдгийн хамгийн ойрын ирмэг хүртэлх зай нь 0.5-2.0 м байх ёстой.
Тусгай журмын ирмэг хүртэл 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, мэдээллийн тэмдэг 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.17 - 0.5-5.0 м.
5.1.8 Энэхүү стандартад тусгайлан зааснаас бусад тохиолдолд тэмдгийн доод ирмэгээс (1.4.1-1.4.6 тэмдэг ба хавтангаас бусад) замын гадаргуугийн гадаргуу хүртэлх зай (суурилуулах өндөр) нь дараахь хэмжээтэй байна.
1.5-аас 3.0 м хүртэл - хүн ам суурьшсан бүсээс гадна замын хажуу талд суурилуулсан бол,
2.0-аас 4.0 м хүртэл - хүн ам суурьшсан газарт;
0.6-аас 1.5 м хүртэл - өргөгдсөн чиглүүлэгч арлууд, өргөгдсөн хөдөлгөөний арлууд болон замын зорчих хэсэгт (зөөврийн тулгуур дээр) суурилуулах үед;
5.0-аас 6.0 м хүртэл - замын дээгүүр байрлуулсан үед. Замын гадаргуугаас 5.0 м-ээс бага өндөрт байрлах хиймэл байгууламжийн завсар дээр байрлуулсан тэмдэг нь доод ирмэгээс цааш цухуйж болохгүй.
Замын хажууд байрлах тэмдгийг суурилуулах өндрийг замын ирмэг дээр байгаа замын гадаргуугийн гадаргуугаас тодорхойлно.
Энэ стандартад заасан тохиолдлоос бусад тохиолдолд янз бүрийн бүлгийн тэмдгүүдийг нэг тулгуур дээр (дээдээс доош, зүүнээс баруун тийш) байрлуулах дараалал дараах байдалтай байна.
Тэргүүлэх шинж тэмдэг;
Анхааруулах тэмдэг;
заавал байх ёстой тэмдэг;
Тусгай журмын шинж тэмдэг;
хориглох тэмдэг;
Мэдээллийн тэмдэг;
Үйлчилгээний тэмдэг.
Нэг замын дагуу тэмдгүүдийн өндөр нь аль болох жигд байх ёстой.
5.1.9 Тэмдгийг уулзвар, эргэлтийн цэг, үйлчилгээний байгууламж гэх мэтийн урд нэн даруй, шаардлагатай бол хүн ам суурьшсан газарт 25 м-ээс ихгүй, хүн ам суурьшсан газраас 50 м-ээс илүүгүй зайд байрлуулна. энэ стандартад зааснаас бусад тохиолдолд тэдгээрийг.
Энэ стандартад өөрөөр заагаагүй бол хязгаарлалт, дэглэмийг танилцуулсан тэмдгүүдийг шаардлагатай хэсгүүдийн эхэнд суурилуулсан бөгөөд төгсгөлд нь хязгаарлалт, дэглэмийг цуцалсан байдаг.
5.1.10 Замын хажууд тэмдэг тавихыг давчуу нөхцөлд (хад хад, хадны ирмэг, парапет гэх мэт) байрлуулахыг зөвшөөрнө. Замын ирмэг ба түүнд ойрхон байгаа тэмдгийн ирмэгийн хоорондох зай нь дор хаяж 1 м, суурилуулах өндөр нь 2-3 м байх ёстой.
5.1.11 Замын хөдөлгөөний гол, өргөгдсөн арлууд, чиглүүлэгч арал дээр, эсвэл замын хаалт байхгүй үед замын хажуу талд суурилуулсан тэмдгүүдийг цохилтод тэсвэртэй тулгуур дээр байрлуулна.
5.1.12 Замын ажил хийгдэж байгаа газар болон хөдөлгөөний зохион байгуулалтад түр зуурын өөрчлөлт хийх үед замын зорчих хэсэг, замын хажуу, тусгаарлах зурваст зөөврийн тулгуурт тэмдэг тавьж болно.
Нэг тулгуур дээрх тэмдгүүд нь ижил чиглэлийн өөр өөр замд нөлөөлөл нь техникийн чадавхи, энэ стандартын шаардлагыг харгалзан харгалзах замын дээгүүр эсвэл тэдгээрт аль болох ойр байрладаг.
5.1.14 Замын нэг хөндлөн огтлолд 5.15.2 тэмдэг, давхардсан тэмдэг, нэмэлт мэдээллийн тэмдэг, түүнчлэн замын ажил хийх газруудад 1.34.1 - 1.34.3 тэмдэг зэргийг эс тооцвол гурваас илүүгүй тэмдэг суурилуулна.
Уулзвар, замын тээврийн хэрэгслийн зогсоол, зохиомол тэгш бус байдал суурилуулж, замын ажил хийгдэж байгаа газруудад суурилуулснаас бусад тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас 50 м-ээс багагүй зайд, хүн ам суурьшсан газарт - дор хаяж 50 метрийн зайд байрлуулна. бие биенээсээ 25 м.
5.1.17. ...Шар-ногоон цацруулагч флюресцент хальстай хавтан дээр 1.22, 1.23, 5.19.1, 5.19.2 тэмдэглэгээг хэрэглэнэ. Зам тээврийн осол ихээр төвлөрч буй газруудад ийм самбар дээр бусад тэмдгийг ашиглах, аюултай газар гарахаас урьдчилан сэргийлэхийг зөвшөөрнө.
5.1.18. Замын ажил хийгдэж байгаа газруудад шар дэвсгэр дээр хийсэн 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 тэмдэглэгээг ашиглаж байна. Энэ тохиолдолд цагаан дэвсгэр дээр хийсэн 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 тэмдгүүдийг бүрээсээр бүрхэж эсвэл буулгана.
5.2. Анхааруулах тэмдгүүд
5.2.1 Анхааруулах тэмдгийг жолооч нарт аюулын шинж чанар, тухайн нөхцөл байдалд тохирсон арга хэмжээ авах шаардлагатай замын аюултай хэсэг рүү ойртох талаар мэдээлэх зорилгоор ашигладаг.
5.2.2 1.3.1-1.4.6, 1.34.1-1.34.3-аас бусад анхааруулах тэмдгүүдийг хүн ам суурьшсан газраас гадна 150-300 м, хүн ам суурьшсан газарт 50-аас 300 м-ийн зайд байрлуулна. Зөвшөөрөгдсөн дээд хурд, үзэгдэх орчин, байрлуулах боломжоос хамааран аюултай бүсийг эхлэхээс 100 м өмнө.
Энэ тохиолдолд 8.1.1 хавтан дээр заасан анхааруулах тэмдгийг өөр зайд байрлуулахыг зөвшөөрнө.
5.2.3 1.4.1-1.4.6 тэмдгээс бусад 8.1.1 хавтан бүхий давтан анхааруулах тэмдгүүдийг уулзвар ба аюултай хэсгийн эхлэлийн хооронд хүн амын гадаа 20-150 м зайтай байх тохиолдолд байрлуулж болно. газар нутаг, 20-50 м - хүн ам суурьшсан газарт. 1.1, 1.2, 1.5, 1.9, 1.10-ын давтагдах тэмдгүүд шаардлагатай.
Уулзвар ба аюултай хэсгийн эхлэлийн хоорондох зай 20 м-ээс бага бол 8.1.3 эсвэл 8.1.4-ийн хавтан бүхий анхааруулах тэмдгийг уулзвараас 50-60 м-ийн зайд байрлуулж болно. уулзвар, энэ тохиолдолд 1.1, 1.2, 1.5, 1.9, 1.10 тэмдгүүдийг суурилуулсан байх ёстой.
5.2.4 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23, 1.25 тэмдгийг хүн ам суурьшсан бүсээс гадна, 1.23, 1.25 тэмдгийг мөн хүн ам суурьшсан газарт дахин суулгасан. Хүн амын суурьшлын бүсээс гадна дахин тэмдэглэгээг аюултай хэсэг эхлэхээс өмнө 50-100 м-ийн зайд, хүн ам суурьшсан газарт - 5.2.25, 5.2.27-д заасны дагуу байрлуулна.
5.2.5 1.1 “Хаалттай төмөр замын гарам” болон 1.2 “Хаалтгүй төмөр замын гарам” тэмдгийг хаалтаар тоноглогдсон болон тоноглогдоогүй бүх төмөр замын гарамуудын өмнө тус тус суурилуулсан байна. Хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй замд нэг чиглэлд, мөн хүн ам суурьшсан бүсээс гадуур гарах гарцын үзэгдэх зай 300 м-ээс бага, хүн ам суурьшсан газарт 100 м-ээс бага бол нэг эгнээтэй замд тэмдэглэгээг давхарлана.
Төмөр замын гарам хоорондын зай 50 м ба түүнээс бага бол эхний гармын өмнө, 50 м-ээс дээш бол огтлолцох бүрийн өмнө тэмдэг байрлуулна.
5.2.6 1.3.1 "Нэг замтай төмөр зам" болон 1.3.2 "Олон замтай төмөр зам" тэмдгийг нэг буюу хоёр ба түүнээс дээш замтай төмөр замын хөндлөн огтлолцол бүхий бүх төмөр замын гарамуудын өмнө хаалтгүй байрлуулна. Гарам дээр гэрлэн дохио байгаа бол гэрлэн дохиотой ижил тулгуур дээр, хэрэв байхгүй бол хамгийн ойрын төмөр замаас 6-10 м зайд байрлуулна.
5.2.7 1.4.1-1.4.6 “Төмөр замын гарам руу дөхөх” тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас гадна хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй замд гарам бүрийн өмнө, нэг эгнээтэй замд уулзвар бүрийн өмнө байрлуулна. гарам нь 300 м-ээс бага.
1.4.1-1.4.3 тэмдгийг замын баруун талд, 1.4.4-1.4.6 тэмдгийг зүүн талд суурилуулсан.
5.2.8 1.5 "Трамвайн шугамтай уулзвар" тэмдгийг уулзварын гаднах трамвайн замтай замын уулзварын өмнө, түүнчлэн трамвайн зам өнгөрч буй уулзваруудын (дөрвөлжин) урд, замын үзэгдэх зайд суурилуулна. 50 м-ээс бага.
5.2.9. 1.6 “Тэнцэх замын уулзвар” тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас гаднах уулзварын үзэгдэх зай 150 м-ээс бага, хүн ам суурьшсан газарт 50 м-ээс бага байх түүнтэй адилтгах авто замын уулзварт ойртох дөхөж буй газруудад суурилуулна.
5.2.10 1.7 "Тойрог замын уулзвар" тэмдгийг 4.3 тэмдгээр тэмдэглэсэн уулзваруудын өмнө, хүн ам суурьшсан газраас гадна - уулзвар бүрийн өмнө, хүн ам суурьшсан газарт - үзэгдэх орчин нь 50 м-ээс бага уулзварын өмнө, түүнчлэн уулзваруудын өмнө суурилуулна. хиймэл гэрэлтүүлэг байхгүй.
5.2.11 1.8 "Гэрлэн дохионы зохицуулалт" тэмдгийг хүн ам суурьшсан бүсээс гадна замын хөдөлгөөнийг гэрлэн дохиогоор зохицуулдаг төмөр замын гарамаас бусад уулзвар, явган хүний гарц, замын хэсэг бүрийн өмнө, хүн ам суурьшсан газарт гэрлэн дохио асах үед суурилуулна. Үзэгдэх зай нь 100 м-ээс бага, түүнчлэн гэрлэн дохиотой уулзвар эсвэл явган хүний гарцаар хүн ам суурьшсан бүс рүү орохоос өмнө.
5.2.14 1.11.1 ба 1.11.2 “Аюултай эргэлт” тэмдгийг аюулгүй байдлын коэффициент*(2)-ын утга 0,6-аас бага байх хэвтээ муруйн өмнө, түүнчлэн харагдах зай нь хөндлөн гулзайлтын өмнө байрлуулсан байна. Замын муруйгаас өмнөх хэсгийн шинж чанар нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах хамгийн бага үзэгдэх зайнаас бага хурдтай ирж буй машин (Хүснэгт 3).
*(2) Аюултай болон өмнөх хэсгүүдийн хөдөлгөөний хурдны харьцаа.
Тэмдэглэл:
1. Барьж буй авто замын хувьд тооцооны хурдны 70%-тай тэнцэх хурдыг, ашиглалтад байгаа замын хувьд тухайн хэсгийн тээврийн хэрэгслийн 85%-иас хэтрэхгүй хурдыг хүлээн зөвшөөрнө.
2. Өөдөөс ирж буй машины үзэгдэх зайг 1.2 м-ийн өндрөөс (суудлын автомашины жолоочийн нүдний түвшин) 1.2 м-ийн өндөрт байрлах объектыг харж болох зайг харгалзан үзнэ. зам.
3. Зогсоох үзэгдэх зай нь 1.2 м-ийн өндрөөс (Суудлын автомашины жолоочийн нүдний түвшин) дунд хэсэгт байрлах 0.2 м-ээс багагүй өндөртэй аливаа объектын харагдах байдлыг хангах зайг харгалзан үзэх ёстой. эгнээний.
5.2.15 1.12.1 ба 1.12.2 "Аюултай эргэлт" тэмдгийг төлөвлөгөөнд байгаа хоёр ба түүнээс дээш дараалсан муруйнуудын өмнө, тэдгээрийн хоорондох зай нь 300 м-ээс бага бол эхнийх нь урд байвал угсарна. 5.2.14-д харгалзах тэмдгийг 1.11.1 эсвэл 1.11.2-д суулгасан байх ёстой.
8.2.1 хавтан бүхий 1.12.1 ба 1.12.2 тэмдгүүдийг төлөвлөгөөнд гурав ба түүнээс дээш дараалсан муруйлтуудад суурилуулсан.
5.2.16 1.13 "Эгц доош" ба 1.14 "Эгцэг өгсөх" тэмдгүүдийг суурилуулсан:
Хэрэв уруудах эсвэл өгсөх замын хэсгийн урт нь 4-р хүснэгтэд заасан налуутай харьцуулахад илүү байвал;
Хэрэв босоо гүдгэр муруй дээр ирж буй машины үзэгдэх зай нь муруйн өмнөх замын хэсгийн хурдны үзүүлэлтээр 3-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс бага байвал.
Хэрэв уруудах ба өгсөх замууд нэг нэгнээ дагадаг бол уруудах, өгсөх эхлэхийн өмнө шууд тэмдэглэгээг (8.1.1 хавтангүй) суулгаж болно.
5.2.19 1.17 тэмдэгт "Хиймэл овойлт"-ыг хурдыг хүчээр бууруулах зорилгоор хиймэл овойлтын урд суурилуулсан.
Дараалсан овойлтуудын хоорондох зай нь 100 м-ээс ихгүй тохиолдолд анхны хиймэл овойлтын өмнө тэмдгийг суурилуулна.
5.2.23 1.21 "Хоёр талын хөдөлгөөн" тэмдгийг хоёр талын хөдөлгөөнтэй замын (зориудын хэсэг) урд нь нэг чиглэлтэй хөдөлгөөнтэй хэсэг байгаа бол тэдгээрийн урд байрлуулна. Тэмдгийг 5.6 тэмдгийг ашиглахаас үл хамааран суурилуулна.
5.2.24 1.22 "Явган хүний гарц" тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас гадна бүх зохицуулалтгүй газрын явган хүний гарцын урд, хүн ам суурьшсан газарт үзэгдэх зай нь 150 м-ээс бага гарамны урд байрлуулна.
Уулзвар дээр байрлах гарцын өмнө уг тэмдгийг суулгаж болохгүй.
5.2.25 1.23 "Хүүхдүүд" тэмдгийг явган хүний гарц байгаа эсэхээс үл хамааран хүүхдийн байгууллагын нутаг дэвсгэрээр дайран өнгөрдөг эсвэл хүүхэд байнга дайран өнгөрдөг замын хэсгүүдийн урд байрлуулна.
8.2.1 хавтан бүхий давтан тэмдэглэгээг суурилуулсан бөгөөд энэ нь хүүхдийн асрамжийн газрын нутаг дэвсгэрийн дагуу үргэлжилдэг эсвэл хүүхдүүд ихэвчлэн дайран өнгөрдөг замын хэсгийн уртыг заана.
5.2.27 1.25 “Авто замын ажил” тэмдгийг ямар ч төрлийн ажил хийгдэж буй замын хэсгийн урд байрлуулна.
Замын ажил хийгдэж буй замын хэсгийн урд хэсэгт өөр тэмдэг ашигласан бол 6.19.1 тэмдгийг хүн ам суурьшсан бүсээс гадуур хэрэглэхээс бусад тохиолдолд эхлээд 1.25 тэмдгийг зорчих чиглэлд суулгана.
5.2.33 1.31 тэмдэг “Хонгил” нь хиймэл гэрэлтүүлэггүй хонгилын урд, түүнчлэн газрын гадаргаас шалтгаалж орох хаалга нь 150 м-ээс бага зайд харагдахуйц хонгилын өмнө байрлуулна.
Хонгилд орох үед түүний эсрэг талын үзүүр харагдахгүй бол 8.2.1 хавтан бүхий 1.31 тэмдгийг хэрэглэнэ.
5.2.34 1.32 “Түгжрэл” тэмдгийг замын хэсэг болон хувьсах дүрс бүхий тэмдэгт дээр түгжрэл үүссэн тохиолдолд түр тэмдэг болгон ашигладаг бөгөөд уулзварын урд хэсэгт, тухайн замын уулзварыг тойрч гарах боломжтой газраас байрлуулна. замын түгжрэл үүссэн хэсэг.
5.2.35 1.33 "Бусад аюул" тэмдгийг ГОСТ R 52290 стандартын дагуу анхааруулах тэмдгээр заагаагүй замын аюултай хэсгүүдийн урд байрлуулна.
5.2.36 1.34.1 ба 1.34.2 "Эргэлтийн чиглэл" тэмдгийг муруй руу ойртох үед эргэлтийн чиглэлийг тодорхойлоход хүндрэлтэй бол бага радиусын хувьд муруйтай замын хэсгүүдэд суурилуулсан.
Эргэлтийн дагуу хөдөлгөөн хийдэг эгнээний тэнхлэгийн үргэлжлэл (зургууд) дээр муруйны гадна талд тэмдэг суурилуулсан.
Тойрог замд 1.34.1 тэмдгийг төв арал дээр, харгалзах хаалганы эсрэг талд суурилуулсан. Уулзвар дээр хиймэл гэрэлтүүлэгтэй бол тэмдэг тавихгүй байхыг зөвшөөрнө.
Давчуу нөхцөлд хоёр сумтай тэмдгийг суурилуулахыг зөвшөөрнө.
Нэг сумтай тэмдгийг нэг муруй дагуу суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийн тоо дор хаяж дөрөв байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай нь 20 м-ээс ихгүй байх ёстой.
5.2.37 1.34.3 "Эргэлтийн чиглэл" тэмдгийг урд чиглэлд жолоодох аюултай бол Т хэлбэрийн уулзвар, замын салаа хэсэгт суурилуулна.
Т-хэлбэрийн уулзваруудад тэмдгийг үргэлжлэлгүй замын эсрэг талд, замын салбаруудад - замын салаалсан хэсгийн шууд ард байрлуулна. Давчуу нөхцөлд хоёр сумтай тэмдгийг суулгаж болно.
5.2.38 1.34.1-1.34.3 тэмдгийг замын ажил хийгдэж байгаа хэсэгт хашаатай газрыг тойрч гарах чиглэлийг нэмж зааж өгч болно. Энэ тохиолдолд хашаа барих төхөөрөмж дээр тэмдэг тавьж болно.
5.3. Тэргүүлэх шинж тэмдэг
5.3.1 Уулзвар, бие даасан замын уулзвар, түүнчлэн замын нарийхан хэсгүүдийн дамжин өнгөрөх дарааллыг зааж өгөхөд тэргүүлэх тэмдгийг ашиглана.
5.3.2 2.1 “Төв зам” тэмдгийг зохицуулалтгүй уулзваруудад давуу эрх бүхий замын хэсгийн эхэнд байрлуулна.
Хүн ам ихтэй газруудад төв замын уулзвар бүрийн өмнө уг тэмдгийг суулгадаг.
8.13 хавтан бүхий 2.1 тэмдгийг гол зам чиглэлээ өөрчилдөг уулзваруудын өмнө, түүнчлэн нарийн төвөгтэй зохион байгуулалттай уулзваруудын өмнө байрлуулна. Хүн ам ихтэй газруудад 8.13 хавтан бүхий 2.1 тэмдгийг уулзварын урд, хүн ам суурьшсан газрын гадна талд эхлээд уулзвараас 150-300 м-ийн өмнө болон уулзварын урд талд байрлуулна.
Хэд хэдэн зорчих хэсэг бүхий замын уулзвар дээр уг тэмдгийг зорчих хэсгийн уулзваруудын өмнө байрлуулж, замын давуу талыг хоёрдмол утгагүй тодорхойлж болно.
5.3.3 2.2 “Төв замын төгсгөл” тэмдгийг замын үндсэн статусаа алдсан хэсгийн төгсгөлд байрлуулна.
5.3.4 2.3.1 “Бага замтай уулзвар”, 2.3.2-2.3.7 “Бага замын уулзвар” тэмдгийг 2.1 тэмдгээр тэмдэглэсэн зам дээрх бүх уулзварын урд, хүн ам суурьшсан бүсээс гадна байрлуулна. Нарийн төвөгтэй зохион байгуулалттай уулзваруудын өмнө болон гол зам чиглэлээ өөрчилдөг уулзваруудын өмнө тэмдэг тавихгүй.
Хүн амын суурьшлын бүсээс гадна 2.3.1-2.3.7 тэмдгийг 150-300 м-ийн зайд, хүн ам суурьшсан газарт - уулзвараас 50-100 м-ийн зайд суурилуулсан. Шаардлагатай бол 2.3.1-2.3.7 тэмдгийг энэ тохиолдолд 8.1.1 хавтан дээр заасан өөр зайд суулгахыг зөвшөөрнө.
5.3.6 2.4 “Зам өгөх” тэмдгийг жолооч хөндлөн гарч буй замаар явж байгаа тээврийн хэрэгсэлд, хэрэв 8.13 тэмдэгтэй бол төв замаар явж байгаа тээврийн хэрэгсэлд зам тавьж өгөхийг зааж өгнө.
2.4 тэмдгийг уулзварын урд талд суурилуулсан бол шороон замаас бусад замд 8.1.1 дугаартай, уулзварын өмнө 150-300 м-ийн зайд, эсвэл хавтангаар урьдчилан суулгана. 8.1.2, хэрэв уулзварын өмнө 2.5 тэмдгийг суурилуулсан бол.
Уулзваруудаар давуу эрх бүхий зам руу гарах цэгүүдэд хурдатгалын эгнээ байгаа бол уг тэмдгийг энэ эгнээний эхлэлээс өмнө байрлуулна.
5.3.7 Зам хөндлөн гарч байгаа тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин хангагдаагүй тохиолдолд 2.4 тэмдгийн оронд 2.5 тэмдгийг суурилуулна.
Тэмдгийг гэрлэн дохиогоор тоноглогдоогүй, үйлчлэгчгүй, төмөр замын гарамуудын өмнө, хамгийн ойрын төмөр замаас 50 м-ийн зайд галт тэрэгний үзэгдэх зайнаас 10 м-ийн зайд байрлуулна. Хүснэгт 5-д заасан утгаас бага байна.
Тэмдэглэл
1. Гарам руу ойртоход тогтоосон галт тэрэгний хамгийн дээд хурдыг хөдөлгөөний хурдаар авна.
2. Гарам дээр шинээр баригдаж, сэргээн засварлах замын зураг төслийг боловсруулахдаа гарамны өмнө зогсохоос 3 дугаар хүснэгтэд зааснаас багагүй зайд байрлах автомашины жолооч гарам руу ойртож буй галт тэрэгний харагдах байдлыг хангасан байх ёстой. гарамаас 400 м-ээс багагүй зайд байрладаг.
5.3.10 2.6 “Өөрөөр замын хөдөлгөөнд давуу тал”, 2.7 “Өөрөөр замын хөдөлгөөнд оролцох давуу тал” гэсэн тэмдгүүдийг эсрэг талын тээврийн хэрэгсэл өнгөрөх боломжгүй, аюултай газар хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад ашигладаг.
Замын өргөн нь 6 м-ээс бага үед хоёр талын хөдөлгөөнийг явуулдаг гүүрэн байгууламжийн урд тэмдэг тэмдэглэгээг суурилуулдаг.
Уртааш налуутай замын хэсгүүдэд өгсөж яваа тээврийн хэрэгсэлд давуу эрх олгоно.
5.4. Хориглох тэмдгүүд
5.4.1 Хязгаарлах тэмдгийг замын хөдөлгөөний хязгаарлалтыг нэвтрүүлэх, өргөхөд ашигладаг бөгөөд 5.1.9-д заасны дагуу суурилуулна.
5.4.2 3.1 "Орохыг хориглоно" гэсэн тэмдгийг суулгасан:
Эсрэг чиглэлд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглохын тулд нэг талын хөдөлгөөнтэй зам, зорчих хэсэгт. Өргөн чөлөө, тусгаарлах зурвасаар бие биенээсээ тусгаарлагдсан хэд хэдэн зорчих хэсэг бүхий зам дээр нэг чиглэлтэй зорчих хэсэг бүрт тэмдэг суурилуулсан;
5.11 тэмдгээр тэмдэглэгдсэн замд тээврийн хэрэгслийг ерөнхий урсгал руу, 8.14 тэмдгээр - чиглэлийн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан эгнээнд оруулахгүй байх;
Тээврийн хэрэгслийн зогсоол, амрах газар, шатахуун түгээх станц зэрэгт орох, гарах цэгүүдийг тусад нь зохион байгуулах;
Замын тодорхой эгнээ, хэсэгт орохыг хориглох.
Тусдаа эгнээнд орохыг хориглосон тэмдгийг 8.14-р хавтан дээр суурилуулсан.
Уулзвар хоорондын замын хэсэгт үндсэн тэмдгийг суурилуулсан бол хэсгийн эхэнд 8.1.1 хавтан бүхий урьдчилсан тэмдэг 3.1-ийг байрлуулна.
8.3.1-8.3.3, 8.4.1-8.4.8 хавтан бүхий 3.1 тэмдгийг ашиглахыг хориглоно.
5.4.7 3.10 "Явган зорчигчийн хөдөлгөөнийг хориглоно" гэсэн тэмдгийг аюулгүй байдлын нөхцлөөр нь (явган хүний замгүй хиймэл байгууламж, засварлаж буй замын хэсэг гэх мэт) явган хүний хөдөлгөөнийг хориглосон газарт байрлуулна. Тэмдгийг хориг тавьсан замын хажууд суулгасан байна.
Явган хүний хөдөлгөөнийг аль ч чиглэлд хориглосон хяналттай уулзваруудаар гарахыг хориглохын тулд уг тэмдгийг ашигладаг. Тэмдгийг хөдөлгөөнийг хориглох ёстой явган зорчигч руу чиглэсэн явган хүний замын ирмэг дээр суурилуулсан.
5.4.10 Тэмдэг 3.13 “Өндрийн хязгаарлалт” нь нийлбэр өндөр (ачаатай, ачаагүй) нь тэмдэгт заасан хэмжээнээс их байгаа тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглоход хэрэглэгддэг.
Тэмдгийг замын гадаргуугийн гадаргуугаас хиймэл байгууламжийн ёроол хүртэлх зай, инженерийн шугам сүлжээ гэх мэт тохиолдолд суурилуулна. 5 м-ээс бага.
5.4.11 Тэмдэг 3.14 "Өргөн хязгаарлах" нь нийт өргөн нь (ачаатай, ачаалалгүй) тэмдэгт заасан хэмжээнээс их тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглох зориулалттай.
Хэрэв өргөн нь хонгил, гүүрний байгууламжийн тулгууруудын хооронд байвал уг тэмдгийг гарцын өмнө байрлуулна. 3.5 м-ээс бага.
5.4.12 3.15 "Урт хязгаарлах" тэмдэг нь замын нарийхан зорчих хэсэг бүхий замын хэсэгт нийт урт нь (ачаатай эсвэл ачаалалгүй) тэмдэгт заасан хэмжээнээс их тээврийн хэрэгсэл (машины галт тэрэг) хөдөлгөөнийг хориглоход хэрэглэгддэг. , ойртож буй барилга байгууламж, огцом эргэлт гэх мэт.
5.4.13 3.11-3.15 үндсэн тэмдгүүдэд холбогдох хязгаарлалтыг оруулсан замын хэсгийн эхэнд 8.1.1 хавтан бүхий 3.11-3.15 урьдчилсан тэмдгийг уулзварын ард суурилуулсан.
5.4.15 3.17.1 “Гаалийн” тэмдгийг гаалийн шалган нэвтрүүлэх боомт дээр зогсолтгүй зорчихыг хориглоно.
Шалгах цэгийн өмнө 500 м-ийн зайд 8.1.1 хавтан бүхий 3.17.1 урьдчилсан тэмдгийг суурилуулсан.
5.4.21 3.20 "Гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно" тэмдэг нь бага хурдтай тээврийн хэрэгсэл, морин тэрэг, мопед, хоёр дугуйтай мотоциклоос бусад бүх тээврийн хэрэгслийг гүйцэж түрүүлэхийг хориглох, 3.22 "Ачааны машиныг гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно" тэмдгийг ашиглана. - бүх тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 3.5 тонноос дээш жинтэй ачааны машиныг гүйцэж түрүүлэхийг хориглох.
3.20 тэмдгийг ойртож буй тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин муутай замын хэсгүүдэд суурилуулсан (Хүснэгт 3); энэ тохиолдолд тэмдгийн хамрах хүрээг аюултай хэсгийн уртаар тодорхойлно.
5.4.22 3.24 “Хамгийн дээд хурд” тэмдэг нь заасан хэмжээнээс өндөр хурдтай бүх тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнд оролцуулахыг хориглоно.
Өгөгдсөн хэсэгт дээд хурдыг өмнөх хэсгийн хамгийн дээд хурдаас 20 км/цаг ба түүнээс дээш зөрүүтэй тогтоосон бол 3.24 тэмдгийг дараалан суулгаж, 20 км/ц-аас ихгүй алхамаар шаталсан хурдыг тогтооно. бие биенээсээ 100-150 м-ийн зайд .
Хиймэл овоохойн урд талд 8.2.1 хавтан бүхий 3.24 тэмдгийг нэг тулгуур дээр 5.20 тэмдэгтэй хамт суурилуулсан. Тэмдэгт дээр заасан хурд нь овойлтны загвартай тохирч байх ёстой.
3.32, 3.33 тэмдгийг аюултай, тэсэрч дэлбэрэх, шатамхай ачаа тээвэрлэж буй тээврийн хэрэгслийг зориулалтын замаас гаргахаас урьдчилан сэргийлэх, түүнчлэн эдгээр тээврийн хэрэгслийг зам, хүмүүст онцгой аюул учруулж буй газарт нэвтрүүлэхийг хориглох зорилгоор ашигладаг.
5.4.29. 3.2-3.9, 3.32, 3.33 тэмдгийг холбогдох төрлийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглосон зам, нутаг дэвсгэрийн үүд болгонд байрлуулна. Зам руу хажуугийн гарц гарахаас өмнө 8.3.1-8.3.3 хавтангийн аль нэгээр нь тэмдэглэгээг ашиглана.
5.5. Заавал тэмдэглэгдсэн тэмдэг
5.5.1 Замын хөдөлгөөний горимыг нэвтрүүлэх, цуцлахад заавал дагаж мөрдөх тэмдгийг ашигладаг бөгөөд энэ стандартад зааснаас бусад тохиолдолд 5.1.9-д заасны дагуу суурилуулна.
5.5.2 Тэмдгүүд 4.1.1 “Шулуу хөдлөх”, 4.1.2 “Баруун хөдлөх”, 4.1.3 “Зүүн хөдлөх”, 4.1.4 “Шулуу эсвэл баруун тийш хөдлөх”, 4.1.5 “Шулуу эсвэл зүүн тийш хөдлөх”, 4.1 . 6 "Баруун эсвэл зүүн тийш шилжих" нь замын хамгийн ойрын уулзвар дээр тэмдэг дээрх сумаар заасан чиглэлд хөдөлгөөнийг зөвшөөрөхөд ашиглагдана. Чиний ээлж.
Уулзвар дахь хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд 4.1.1-4.1.5, хориглох тэмдэг 3.18.1, 3.18.2-ыг хоёуланг нь ашиглах боломжтой бол заавал тэмдэглэгээг ашиглана.
5.5.3 4.1.1 "Шулуу хөдлөх" тэмдгийг мөн уулзвар хоорондын замын хэсгүүдийн тусгаарлах зурвас дахь завсарт эргэлт хийхийг хориглоход ашигладаг. Энэ тохиолдолд тэмдгийг зөвхөн тусгаарлах зурвас дээр суулгана.
Шаардлагатай тохиолдолд 4.1.1 тэмдгийг замын хөдөлгөөний эхэнд шууд суурилуулсан байхад эсрэг урсгалыг тусгаарлах 1.1 эсвэл 1.3 тэмдэглэгээг давхардуулж болно. Энэ тохиолдолд тэмдгийн нөлөө хамгийн ойрын уулзвар хүртэл үргэлжилнэ.
5.5.6 Тэмдэг 4.3 "Тойрог"-ыг тойруулан зохион байгуулсан уулзвар (дөрвөлжин)-ийн орох хаалга бүрт суурилуулсан. Төмөр замын тээврийн хэрэгслээс бусад тээврийн хэрэгслийн эргэлтийг тойргийн уулзвартай зэрэгцүүлэн явуулахыг зөвшөөрдөг бол тэмдгийг ашиглахгүй.
5.5.7 Тэмдэглэгээ 4.4.1 "Дугуйн зам буюу эгнээ" нь зөвхөн унадаг дугуйгаар зорчих, явган хүний болон явган хүний зам байхгүй тохиолдолд явган зорчигч, түүнчлэн унадаг дугуй, унадаг дугуй явах замын зурвасыг тодорхойлоход ашиглагддаг. мопед ашиглахыг зөвшөөрдөг.
Тэмдгийг суулгасан:
Унадаг дугуйн зам, эгнээний баруун талд, хэрэв замын хэсгээс хашлага, хаалт, зүлэг гэх мэтээр тусгаарлагдсан бол;
8.14 тэмдэг бүхий унадаг дугуй, мопедийн эгнээний дээгүүр, хэрэв 1.1 тэмдэглэгээгээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулагдсан эгнээнээс тусгаарлагдсан бол.
Үндсэн тэмдгийг унадаг дугуйн зам, эгнээний эхэнд, хоёр дахь тэмдгийг зам, явган хүний болон дугуйн замтай уулзвар бүрийн дараа суулгадаг.
5.5.7а. 4.4.2 "Унадаг дугуйн зам, эгнээний төгсгөл" тэмдгийг 4.4.1 тэмдгээр заасан зам, эгнээний төгсгөлд суурилуулсан.
5.5.8 Тэмдэглэгээ 4.5.1 "Явган хүний зам" нь зөвхөн явган хүний хөдөлгөөнд зориулагдсан замыг зааж өгөхөд ашиглагддаг.
Гол тэмдэг нь явган хүний замын эхэнд түүний баруун талд, хоёр дахь тэмдэг нь замтай уулзвар бүрийн дараа суурилагдсан.
5.5.8а. 4.5.2 "Хөдөлгөөний хосолсон замтай явган болон дугуйн зам", 4.5.4, 4.5.5 "Хөдөлгөөнийг тусгаарласан явган болон унадаг дугуйн зам" гэсэн тэмдгүүд нь явган зорчигч, унадаг дугуйн хамтарсан хөдөлгөөнд зориулагдсан замыг тэмдэглэхэд ашиглагддаг.
4.5.2 тэмдэг - явган зорчигч, унадаг дугуй нь тусдаа урсгалд хуваагдаагүй тохиолдолд;
4.5.4 ба 4.5.5 тэмдэг - явган зорчигч, унадаг дугуйны урсгалыг бие даасан урсгалд хуваах үед.
4.5.2, 4.5.4, 4.5.5-ын үндсэн тэмдгүүдийг замын эхэнд, давтан тэмдэглэгээг - зам, явган хүний эсвэл дугуйн замтай уулзвар бүрийн дараа, мөн явган зорчигч болон явган зорчигчдын хамтарсан хөдөлгөөнд зориулсан зам болгон суурилуулсан. унадаг дугуй.
4.5.3 “Явган хүний болон дугуйн замын төгсгөл”, 4.5.6, 4.5.7 “Хөдөлгөөнийг тусгаарласан явган хүний болон унадаг дугуйн замын төгсгөл” тэмдгийг явган зорчигч, унадаг дугуйн хамтарсан хөдөлгөөнд зориулагдсан замын төгсгөлд суурилуулсан. .
5.5.9 4.6 "Хурдны доод хязгаар" тэмдэг нь зөвхөн заасан хурдаас дээш хурдтай (жишээлбэл, хоёр ба түүнээс дээш замтай урт өгсөх замд) хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг зам эсвэл тусдаа эгнээнд хурдны хязгаарлалт тогтооход хэрэглэгддэг. өгөгдсөн чиглэлийн эгнээ).
Тэмдгийн нөлөөлөл нь суурилуулсан газраас эхлээд тэмдгийн ард байгаа хамгийн ойрын уулзвар хүртэл, хүн ам ихтэй газарт, уулзвар байхгүй бол хүн ам суурьшсан хэсгийн төгсгөл хүртэл үргэлжилнэ.
Тэмдэглэгээнд заасан хурдаар явах боломжгүй тээврийн хэрэгслийн нөөц зам байгаа тохиолдолд замын зорчих хэсгийн бүх өргөнд хурдны доод хязгаарыг зөвшөөрнө.
5.6. Тусгай зохицуулалтын шинж тэмдэг
5.6.1 Тусгай шаардлагын тэмдгийг замын хөдөлгөөний тусгай горимыг нэвтрүүлэх буюу цуцлахад ашигладаг.
5.6.2 5.1 тэмдгийг суулгасан:
Замын эхэнд;
8.1.1 тэмдгээр хурдны замын эхэнд хамгийн ойр эргэх цэг буюу уулзварын урд талд;
8.1.3 буюу 8.1.4 тэмдгээр янз бүрийн түвшний уулзварууд дээр хурдны зам руу гарахын өмнө, хурдны зам руу явдаг замтай хамгийн ойрын уулзварын өмнө;
8.3.1 тэмдгээр хурдны замаас нэг түвшний уулзвар дээр гарахын өмнө;
8.3.1, 8.3.2 тэмдгээр хурдны замд орохын өмнө нэг түвшний уулзвараас эхэлнэ.
Хурдны замд орсны дараа давтан 5.1 тэмдгийг суулгаж болно.
5.6.3 5.2 “Авто замын төгсгөл” тэмдгийг авто замын төгсгөлд, авто замаас гарах гарцын эхэнд, өмнө нь 8.1.1 дугаартай авто замын төгсгөл хүртэл 400 ба 1000 м-ийн зайд байрлуулна.
5.6.4 "Автомашинд зориулсан зам" 5.3 тэмдгийг суурилуулсан:
5.3 тэмдгээр тэмдэглэсэн замын эхлэлд хамгийн ойр эргэх цэг буюу уулзварын өмнө 8.1.1 тэмдэгтэй;
5.3 тэмдгээр тэмдэглэгдсэн зам руу гарахын өмнө 8.1.3 эсвэл 8.1.4 тэмдэгтэй, 5.3 тэмдгээр тэмдэглэгдсэн замд хамгийн ойрхон уулзварын өмнөх өөр өөр түвшний уулзваруудад тэмдэг бүхий зам руу эргэх замтай. 5.3;
8.3.1-8.3.3 тэмдгийн аль нэгээс 5.3 тэмдгээр тэмдэглэгдсэн замтай уулзварын өмнө.
5.6.9 5.8 "Урвуу хөдөлгөөн" гэдэг нь урвуу гэрлэн дохио буюу 5.15.7 тэмдгээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг замын хөдөлгөөний тусдаа эгнээгээр зохицуулж, ээлжлэн эрх олгох замын хэсгийг тодорхойлоход хэрэглэгддэг. эсрэг чиглэлд шилжих.
Дахин давтагдах 5.8 тэмдгийг хяналттай уулзвар бүрийн дараа, түүнчлэн нарийн төвөгтэй зохион байгуулалттай зохицуулалтгүй уулзварын дараа суулгана.
5.6.16 5.15.1 "Эгнээ дагуу жолоодох чиглэл" ба 5.15.2 "Эгнээ дагуу жолоодох чиглэл" тэмдгүүдийг замын уулзвараас дээш зайд суурилуулсан бөгөөд ингэснээр жолоочид шаардлагатай эгнээний өөрчлөлтийг хийх боломжтой болно. цаг хугацаанд нь. Тэмдэглэгээг 1.1 тэмдэглэгээ бүхий хөдөлгөөний эгнээ хуваах эхэнд суурилуулсан.
5.15.2 тэмдэг тус бүр нь зориулалтын туузны дундаас дээш байрлана.
Урьдчилсан 5.15.1 ба 5.15.2 тэмдгийг уулзварын урд талд гурван эгнээ, 5.15.2 тэмдэг - гурван эгнээ ба түүнээс дээш чиглэлийн хөдөлгөөнд зориулсан замд суурилуулсан. Бусад замд шаардлагатай бол урьдчилсан тэмдэг тавьж болно.
5.15.1-ийн тэмдгийг хүн ам суурьшсан бүсээс гадна уулзварын урд талд гурваас илүүгүй эгнээ, хүн ам суурьшсан газарт тухайн чиглэлд хоёроос илүүгүй эгнээтэй замд замын баруун талд байрлуулж, урьдчилсан тэмдэг байрлуулж болно. 5.15.1-ийг мөн суулгасан.
5.15.1 ба 5.15.2-ын урьдчилсан тэмдгүүдийг үндсэн тэмдгүүдийг суурилуулах газраас 50-150 м-ийн зайд байрлуулна.
5.15.1, 5.15.2 тэмдэг байгаа бол 4.1.1-4.1.6 тэмдгийг хэрэглэхгүй.
5.6.17 5.15.3 4.6 тэмдгийн дүрс бүхий “Эгнээний эхлэл” тэмдгийг өгсөх зүүн эгнээнд зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хурдыг тогтоох шаардлагатай тохиолдолд хэрэглэнэ.
Тэмдэглэгээ нь хоёр эгнээгээр өгсөж буй тээврийн хэрэгслийн 50% -иас хэтэрсэн зүүн эгнээний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хурдыг, эсвэл тээврийн хэрэгслийн 50% (зүүн эгнээний хувьд) болон 85% (дунд эгнээний хувьд) зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хурдыг заана. гурван эгнээгээр өгсөх.
Хурд нь авиралтын төгсгөлд хэмжигддэг. Үр дүнгийн утгыг 10-ын үржвэр болгон дугуйруулна.
5.6.18 5.15.4 "Эгзэг эхлэх" тэмдэг нь гурван эгнээтэй замд тухайн чиглэлийн хөдөлгөөнд зориулагдсан дунд эгнээний хэсгийн эхлэлийг, чиглэл тус бүрт хоёр эгнээ тэмдэглэсэн ээлжлэн тэмдэглэгээтэй, мөн тэмдэг нь шилжилтийн тэмдэглэгээний шугамын эхэнд суурилагдсан .
Тэмдгийг зүүн тийш эргэх эсвэл эргэн тойрон эргэхэд зориулагдсан эгнээ зааж өгөхөд ашиглаж болно.
5.6.21 5.15.7 "Эгнээ дагуух хөдөлгөөний чиглэл" тэмдэг нь эсрэг чиглэлээс олон эгнээгээр нэг чиглэлд хөдөлгөөн зохион байгуулахдаа эгнээ тус бүрийн эгнээний тоо, хөдөлгөөний чиглэлийг заах, мөн хөдөлгөөний ийм зохион байгуулалттай замын хэсэг дээр уулзвар бүрийн ард суурилуулсан.
Уг тэмдгийг урвуу хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд тэмдгийг замын бүх хэсгийн дагуу уулзвар бүрийн ард суулгана.
5.6.22 5.15.8 "Эгнээний тоо" тэмдэг нь тухайн чиглэлийн эгнээний тоо, эгнээ дагуух хөдөлгөөний горимыг зааж өгөхөд ашиглагддаг.
Тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас 150-300 м-ийн зайд, хүн ам суурьшсан газарт - 8.14 тэмдэг бүхий зохих тэмдгээр эгнээний хөдөлгөөний горимыг нэвтрүүлсэн замын хэсгийн эхнээс 50-150 м-ийн зайд байрлуулна.
5.6.23 5.16 "Автобус ба (эсвэл) троллейбусны зогсоол", 5.17 "Трамвайн зогсоол", 5.18 "Таксины зогсоол" гэсэн тэмдгүүд нь хоёр талт байх ёстой. Зам дагуу явган хүний хөдөлгөөнгүй, тусгаарлах зурвас бүхий замын хэсэгт хүн ам суурьшсан газраас гадна нэг талт тэмдгийг ашиглаж болно.
5.16 тэмдгийг буух талбайн эхэнд суурилуулсан. Зогсоолын цэгт асар байгаа бол түүний хамгийн ойрын ирмэгээс дээш зорчих чиглэлд эсвэл бие даасан тулгуур дээр тэмдэг байрлуулахыг зөвшөөрнө.
5.17 тэмдгийг замын голд буюу нэг чиглэлийн замын зүүн талд трамвайн зам тавих үед замын баруун талд суулгана.
Давхардсан тэмдэг 5.17 суулгасан:
Хэрэв трамвайн зам дагуу байрлах өндөр буух талбай байгаа бол - энэ хэсгийн эхэнд;
Өгөгдсөн чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй замд буух талбайгүйгээр - зүүн эгнээний дээгүүр.
Ар араас нь байрлах нэг буюу хэд хэдэн зогсоолын уртыг зааж өгөх шаардлагатай бол 8.2.1 хавтан бүхий 5.16 тэмдгийг ашиглахыг зөвшөөрнө. Тэмдгийг эхний зогсоолын эхэнд суурилуулсан.
5.6.24 5.19.1, 5.19.2 “Явган хүний гарц” тэмдгийг явган зорчигчид зам хөндлөн гарахад зориулагдсан газруудыг заана.
5.19.1 тэмдгийг замын баруун талд, 5.19.2 тэмдгийг зүүн талд суурилуулсан. 5.19.1 тэмдгийг ойртож буй тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад гарамны ойролцоох хил дээр, 5.19.2 тэмдгийг алс хил дээр суурилуулсан.
Тэмдэглэгээтэй явган хүний гарц дээрх тэмдгүүдийг гарамны хилээс 1 м-ээс ихгүй зайд байрлуулна.
5.19.2 тэмдгийг 5.19.1 тэмдгийн ар талд байрлуулж болно.
Тэмдэглэгээтэй явган хүний гарцын уулзваруудад уулзварын төв рүү хамгийн ойр байгаа гарамны хил нь замын зорчих хэсгийн ирмэгтэй давхцаж байгаа тохиолдолд зөвхөн гарамны хамгийн алслагдсан хил дээр тэмдэг тавьж болно.
5.6.28 5.23.1, 5.23.2 "Хүн ам суурьшсан газрын эхлэл" тэмдгийг хүн ам суурьшсан газрын эхлэлийг зааж өгөхөд ашигладаг бөгөөд үүнд хүн ам суурьшсан газарт хөдөлгөөн хийх журмыг тогтоосон Замын хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагыг дагаж мөрдөнө. .
Орон сууцны барилгын бодит хил дээр байгаа хүн ам суурьшсан газрын бүх орцонд тэмдгүүдийг суурилуулсан.
5.23.2 тэмдгийг хүн ам суурьшсан газарт хамаарахгүй барилга байгууламж бүхий замын хэсэгт (амралтын тосгон, тусдаа аж ахуйн нэгж, баригдаж буй объектууд гэх мэт). P.).
5.23.2 тэмдгийг суулгаж болно:
Хүн амын суурьшлын бүсэд хоёрдогч орох хаалган дээр;
Зам нь нэг суурингийн хилийг давтан давсан тохиолдолд орон сууцны барилгын эхэн үед;
Орон сууцны барилга байгууламжийн хил дээр, хүн ам суурьшсан бүс нутгийн захиргааны хилийн дотор 500 м-ээс дээш зайд бүтээн байгуулалт тасалдсан тохиолдолд.
5.6.30 5.25 "Хүн ам суурьшсан бүсийн эхлэл" тэмдгийг тухайн зам дээр хөдөлгөөний аюулгүй байдлын нөхцлөөс шалтгаалан замын хөдөлгөөнийг тогтоосон Замын хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагыг нэвтрүүлэхийг зөвлөдөггүй хүн ам суурьшсан хэсгийн эхлэлийг заана. хүн ам суурьшсан газар нутаг дахь дүрэм.
5.6.33 5.27 "Хязгаарлагдмал зогсоолтой бүс", 5.29 "Зохицуулалттай зогсоолтой бүс", 5.31 "Хамгийн их хурдтай бүс" гэсэн тэмдэглэгээг дотор зогсоол зохицуулалттай буюу хамгийн дээд хурдыг тогтоосон нутаг дэвсгэрийг (замын хэсэг) тодорхойлоход ашигладаг. хязгаарлагдмал.
Тэмдгийг нутаг дэвсгэрийн (замын хэсэг) бүх орцонд суурилуулсан.
Бүх хүн ам суурьшсан бүсэд хурдны дээд хязгаарыг зөвшөөрөхгүй.
Холбогдох хязгаарлалтад хамаарах тээврийн хэрэгслийн төрлүүд, хүчинтэй байх хугацаа, тээврийн хэрэгслийг байрлуулах арга, түүний үргэлжлэх хугацаа гэх мэт мэдээлэл. ГОСТ R 52290 стандартын дагуу хавтангийн зургийг ашиглан 5.27, 5.29, 5.31 тэмдгийн доор эсвэл 5.31 тэмдгийн доор байрлуулсан хавтан дээр байрлуулна.
5.6.34 5.33 "Явган зорчигчийн бүс" гэсэн тэмдэг нь зөвхөн явган зорчигчийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг хэсэг (замын хэсэг)-ийг тодорхойлоход хэрэглэгддэг.
Тэмдгийг тээврийн хэрэгсэл тухайн нутаг дэвсгэрт (замын хэсэг) нэвтрэх боломжтой газруудад суурилуулсан.
5.6.35 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 тэмдгийн ар талд 5.28, 5.30, 5.32, 5.34 тэмдгийг байрлуулж болно.
5.7. Мэдээллийн тэмдэг
5.7.1 Мэдээллийн тэмдгийг замын хөдөлгөөнд оролцогчдод тухайн зам дагуух суурин болон бусад объектын байршил, түүнчлэн тогтоосон болон санал болгож буй хөдөлгөөний горимын талаар мэдээлэх зорилгоор ашигладаг.
5.7.2 "Хурдны дээд хязгаар" 6.1 тэмдгийг тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт ОХУ-ын зам дээр Замын хөдөлгөөний дүрмээр тогтоосон ерөнхий хурдны хязгаарлалтын талаар мэдээлэх зорилгоор ашигладаг.
Тэмдгийг ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт нэвтрэх цэг дээр суурилуулсан.
5.7.5 6.4 "Зогсоол (зогсоол)" тэмдэг нь тээврийн хэрэгслийн зогсоол, 8.6.1-8.6.9 тэмдэгийн аль нэг нь явган хүний замын зогсоолыг тодорхойлоход хэрэглэгддэг.
Явган хүний замын зогсоолыг заасан тэмдгийн нөлөө нь хамгийн ойрын уулзвар хүртэл үргэлжлэх буюу 8.2.1-р хавтангаар хязгаарлагдана.
Хүн амын суурьшлын бүсээс гаднах замд 8.1.1 дугаартай урьдчилсан 6.4 тэмдгийг зогсоол хийх талбайгаас 400-800 м-ийн зайд байрлуулна.
8.21.1-8.21.3 хавтан бүхий 6.4 тэмдгийг метроны буудал, автобус ба (эсвэл) троллейбусны зогсоол, трамвай, өмнө нь 8.1.1, 8.1.3, 8.1.4, 8.3.1 , 8.3.2 ийм талбай хүртэлх чиглэл, зайг заана.
5.7.6 6.5 “Яаралтай зогсолтын эгнээ” тэмдэг нь эгц уруудахад яаралтай зогсолтын эгнээний байршлыг тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт мэдээлэх зориулалттай.
Яаралтай зогсолтын эгнээнд орохоос өмнө тэмдгийг суурилуулсан.
8.1.1 хавтантай урьдчилсан 6.5 тэмдгийг 1.13 тэмдгээр буух дээд хэсэгт суурилуулсан. Буурах үед 8.1.1-ийн хавтан бүхий 6.5-р урьдчилсан тэмдгийг суурилуулахыг зөвшөөрнө.
5.7.9 6.9.1 "Урьдчилсан чиглэл заагч" тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас гадна уулзвар буюу хурд сааруулах эгнээний эхлэлээс 300-500 м-ийн өмнө, хүн ам суурьшсан газарт 50-100 м-ийн зайд байрлуулна.
Хурдны зам дээр 6.9.1-ийн урьдчилсан тэмдгийг уулзвар эсвэл тоормосны эгнээний эхлэлээс 800-1000 м-ийн зайд суурилуулсан.
Тэмдгийг замын дээгүүр болон тусгаарлах зурвас дээр байрлуулж болно.
5.7.10 Тэмдэг 6.9.2 “Урьдчилсан чиглэл заагч” нь хүн ам суурьшсан газар болон бусад объект руу чиглэсэн хөдөлгөөний чиглэлийн талаарх урьдчилсан мэдээлэлд ашиглагддаг. Тэмдэглэгээг тоормосны эгнээ эхлэхээс өмнө нэг чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш эгнээ бүхий замын зорчих хэсгийн дээгүүр, байхгүй тохиолдолд хүн ам суурьшсан газраас гадна уулзвараас 100-300 м-ийн өмнө, 50-100 м зайд байрлуулна. хүн ам суурьшсан газруудад.
6.9.1 тэмдгийн оронд 6.9.2 тэмдгийг суулгасан:
6.9.1 тэмдгийг байрлуулахад хүндрэлтэй замын хэсгүүдэд (өндөр далан, гүн малталт, барилга байгууламж байгаа гэх мэт);
Уулзвараас өмнө замын хөдөлгөөний урсгалыг шулуун шугамаар хуваарилахдаа тус тусад нь зүүн, баруун тийш эргэх. Уулзвар дахь хөдөлгөөний боломжит чиглэл бүрийн хувьд 6.9.2 бие даасан тэмдгийг ашиглана. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг харгалзах зураасны дээгүүр байрлуулна;
Тухайн чиглэлд дөрөв ба түүнээс дээш эгнээтэй, харгалзах эгнээний дээгүүр байрлуулсан замд.
5.7.11 Тэмдэг 6.9.3 “Хөдөлгөөний хэв маяг” нь уулзварт тодорхой чиглэлийн хөдөлгөөнийг хориглосон бол тойрог зам, нийлмэл зохион байгуулалттай уулзварт хөдөлгөөний чиглэлийг зааж өгөхөд хэрэглэгддэг.
Тэмдгийг уулзварын өмнө шууд суурилуулсан.
Урьдчилсан тэмдэг 6.9.3-ыг хүн ам суурьшсан газарт 50-100 м, хүн ам суурьшсан газраас гадна - уулзвараас 150-300 м зайд байрлуулж болно.
5.7.14 6.12 Хүн ам суурьшсан газраас гаднах зам дээрх “Зайны заагч”-ыг хот болон бусад томоохон суурин газраас гарах гарц, янз бүрийн түвшний уулзваруудын дараа, нарийн төвөгтэй уулзваруудын дараа, тэдгээрийн хоорондох замын хэсгүүдэд 20-иос доошгүй км тутамд байрлуулна.
Хүн ам суурьшсан газруудад хурдны зам хөндлөн гарсаны дараа уг тэмдгийг суулгадаг.
5.7.16 6.14.1 тэмдгийг замын (маршрутын) эхэнд суурилуулж, 10-15 км-ийн дараа давтана.
6.14.2 тэмдгийг уулзварын өмнө байрлуулж, замын (маршрутын) чиглэл, дугаарыг заах, түүнчлэн 6.9.1, 6.9 тэмдэг байвал огтолж буй замын (маршрут) дугаарыг заана. .2, 6.10.1, 6.10.2 уулзварын урд суулгаагүй .
5.7.19 Тэмдэг 6.17 “Тойруу замын диаграмм” нь замын хөдөлгөөнийг түр хаасан хэсгийг тойрч гарах замыг заана.
Тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас 150-300 м-ийн зайд, хүн ам суурьшсан газарт тойрог зам эхлэх уулзвараас 50-100 м-ийн зайд байрлуулна.
5.7.20 6.18.1-6.18.3 "Тойруу чиглэл" тэмдгийг хөдөлгөөнийг түр хаасан замын хэсгийн тойруу тойруугийн маршрутын дагуух хөдөлгөөний чиглэлийг зааж өгөхөд ашиглана.
Хэрэв тойрог зам нь одоо байгаа замын сүлжээгээр дамждаг бол замын уулзвар бүрийн өмнө тэмдэг байрлуулна.
5.7.21 6.19.1 ба 6.19.2 "Эгсрүүдийг өөр зам руу солих урьдчилсан үзүүлэлт" тэмдгийг тусгаарлах зурвас бүхий замд зорчих хэсгийн хаалттай хэсгийг тойрч гарах хөдөлгөөний чиглэл, буцах хөдөлгөөний чиглэлийг заана. энэ чиглэлийн хөдөлгөөнд зориулагдсан замын хэсэг рүү.
8.1.1 хавтан бүхий 6.19.1 тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас 50-100 м-ийн зайд, мөн өмнө нь замын хөдөлгөөнд зориулагдсан замын хэсэг рүү огтлолцох тусгаарлах зурвасыг таслахаас 500 м-ийн өмнө суурилуулсан. ирж буй чиглэл.
8.1.1 хавтан бүхий 6.19.2 тэмдгийг тусгаарлах зурвас дээр энэ чиглэлийн хөдөлгөөнд зориулагдсан замын уулзварт гарах завсарын өмнө 50-100 м-ийн зайд суурилуулсан.
5.7.22 Хөдөлгөөнд оролцогчдын анхаарлыг татах объектын талаарх мэдээллийг (үйлчилгээний үг, нэр, хөдөлгөөний чиглэл, объект хүртэлх зай, дүрс тэмдэг, тэмдэг) 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, тэмдэгтүүдийн хамт байрлуулахыг зөвшөөрнө. 6.12, энэ тохиолдолд:
Энэ нь бие даасан дизайны тэмдгийн дор шууд тусдаа самбар дээр байрладаг;
Бамбай нь бие даасан дизайны тэмдэгтэй бүтцийн хувьд холбогдсон байх ёстой;
Бамбайны өргөн нь тэмдгийн өргөнтэй тэнцүү байх ёстой;
Мэдээллийг шар дэвсгэр дээр байрлуулсан.
5.7.23. 6.20.1, 6.20.2 “Аваарын гарц” гэсэн тэмдгүүд нь хонгилд аваарийн гарц байрлах газрыг зааж өгөхөд ашиглагддаг.
6.20.1 ба 6.20.2 тэмдгийг замын баруун, зүүн талд суурилуулсан.
6.20.1 тэмдгийг зорчих чиглэлийн зүүн талд аваарын гарц байрлуулсан бол замын зүүн талд байрлуулна.
6.20.2 тэмдгийг замын хөдөлгөөний баруун талд аваарын гарц байрлуулсан бол замын баруун талд байрлуулна.
5.7.24. 6.21.1, 6.21.2 “Аваарын гарц хүртэлх хөдөлгөөний чиглэл” тэмдгийг хонгил дахь аваарийн гарц хүртэлх хөдөлгөөний чиглэл, түүнд хүрэх зайг заана. Тэмдгийг хонгилын хажуугийн хананд 1.0 м-ээс 1.5 м-ийн өндөрт бие биенээсээ 50 м-ээс ихгүй зайд суурилуулсан.
5.8. Үйлчилгээний тэмдэг
5.8.1 Байгууламжид үйлчилгээний тэмдэг суурилуулсан.
Урьдчилсан үйлчилгээний тэмдгийг хүн ам суурьшсан газраас 400-800 м зайд, шаардлагатай бол тухайн объектоос 15-20 км, 60-80 км-ийн зайд замаас хол байрлалтай бол тэдгээрт хүрэх эргэх цэг (уулзвар) дээр суурилуулсан байна. Урьдчилсан үйлчилгээний тэмдгүүд нь объект хүртэлх зайг заадаг. Замаас зайдуу, 15-20 км, 60-80 км-ийн зайд суурилуулсан объектын тухай мэдээлэх үйлчилгээний урьдчилсан тэмдэг дээр зайг зааж өгөхдөө эргэлтийн цэгээс (уулзвар) объект хүртэлх зайг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Хүн ам суурьшсан газруудад үйлчилгээний урьдчилсан тэмдэглэгээг тухайн объектоос 100-150 м-ийн өмнө болон түүнд хамгийн ойр байрлах эргэлтийн цэгүүдэд (уулзвар) байрлуулж болно.
Үйлчилгээний тэмдэг дээр нэмэлт мэдээлэл (хаяг, утасны дугаар, үзүүлж буй үйлчилгээний төрөл гэх мэт) байрлуулахдаа нэмэлт мэдээллийн тэмдэг дээр байгууламж хүртэлх зай, ажиллах цагийг зааж өгсөн болно.
5.8.2 7.14 “Олон улсын авто тээврийн хяналтын цэг” тэмдгийг ачааны машин, автобусаар олон улсын автотээврийг удирдаж буй тээврийн хяналтын цэгүүдийн талаар хөдөлгөөнд оролцогчдод мэдээлнэ.
5.8.3 7.15 "Хөдөлгөөний мэдээлэл дамжуулах радио станцын хүлээн авах хэсэг" гэсэн тэмдгийг тэмдэглэгээнд заасан давтамжийн дагуу радио станцын нэвтрүүлгийг хүлээн авах замын хэсгийн эхлэлийг зааж өгөхөд ашиглана.
Тэмдгийг ийм хэсгийн эхэнд суулгаж, 20 км тутамд дахин давтана.
5.8.4 7.16 "Онцгой байдлын албатай радио холбооны бүс" гэсэн тэмдгийг иргэний 27 МГц-ийн давтамжтай түргэн тусламжийн үйлчилгээтэй радио холбооны систем ажиллаж байгаа замын хэсгийг тодорхойлоход хэрэглэнэ.
Тэмдгийг ийм хэсгийн эхэнд суурилуулсан бөгөөд шаардлагатай бол уртын дагуу давтана.
5.8.5. 7.19 "Яаралтай тусламжийн утас", 7.20 "Гал унтраагч" гэсэн тэмдгүүд нь түргэн тусламж дуудах утас, гал унтраагч байрлаж буй газрыг зааж өгөхөд ашиглагддаг.
Шаардлагатай бол хүн ам суурьшсан газраас гадна тэмдэг тэмдгийг урьдчилан 400 - 800 м-ийн зайд байрлуулж болно.
5.9. Нэмэлт мэдээллийн тэмдэг (хавтан)
5.9.1 Нэмэлт мэдээллийн тэмдэг (хавтан) нь бусад замын тэмдгийн нөлөөллийг тодруулах, хязгаарлах, түүнчлэн бусад мэдээллийг замын хөдөлгөөнд оролцогчдод хүргэхэд ашигладаг.
Энэхүү стандартад өөрөөр заагаагүй бол хавтанг тэмдгүүдийн доор байрлуулна.
6.4-р тэмдгийг эс тооцвол нэг тэмдэгтэй бол хоёроос илүүгүй хавтанг ашиглахыг зөвшөөрнө.
5.9.2 Хүснэгт 8.1.1 "Объект хүртэлх зай"-ыг тэмдэгээс аюултай хэсгийн эхлэл хүртэлх зай нь 5.2.2, 5.2.3-т заасан зайнаас бага буюу их байвал анхааруулах тэмдгийн хамт хэрэглэнэ. 5.15.1, 5.15.2, 6.9.3, 6.15.1-6.15.3, 6.17, 7.1-7.18 (5.8.1-д заасан тохиолдлоос бусад) тэмдгийг эс тооцвол бусад бүлгийн урьдчилсан шинж тэмдгүүдтэй.
5.9.3 Хүснэгт 8.1.2 "Объект хүртэлх зай"-ыг уулзварын урд талд 2.5 тэмдгийг суурилуулсан бол хүн ам суурьшсан бүсээс гадна 2.4 тэмдгийг хэрэглэнэ.
5.9.4 8.1.3 ба 8.1.4 "Объект хүртэлх зай" хавтанг 5.2.3-т заасны дагуу анхааруулах тэмдэг, заасан объект руу эргэх хэсэгт 5.1, 5.3, 6.4 тэмдэгтэй хамт хэрэглэнэ.
5.9.5 Хүснэгт 8.2.1 "Үйлчилгээний талбар"-ыг ашигласан:
1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 тэмдгээр аюултай хэсгийн уртыг заана, хэрэв давтан тэмдэг байвал доор нь тэмдэг суурилуулна;
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 тэмдгээр тэмдгийн хамрах хүрээг заана. Хавтан дээр заасан тэмдгийн хамрах хүрээ нь 5.4.31-д заасан эдгээр тэмдгүүдэд тогтоосон талбайгаас хэтрэхгүй байх ёстой;
5.16 тэмдгээр ээлж дараалан байрлах нэг буюу хэд хэдэн зогсоолын уртыг заана;
6.2 тэмдгийн нөлөөллийг хамгийн ойрын уулзвар хүртэл сунгах шаардлагагүй бол анхааруулах тэмдэгтэй хамт суурилуулснаас бусад тохиолдолд 6.2 тэмдэгтэй;
6.4 тэмдгийг түүний нөлөөллийг тодруулах буюу хязгаарлах тэмдэг(үүд)-ийг суурилуулсан бол 8.2.1 тэмдгийг бусад тэмдэг(үүд)-ийн доор байрлуулна.
5.9.6 8.2.2-8.2.6 "Ашиглалтын талбай"-ыг зөвхөн 3.27-3.30 тэмдгээр хэрэглэнэ.
Хүснэгт 8.2.2 - хэрэв энэ нь хамгийн ойрын уулзвар хүртэл үргэлжлэхгүй бол тэмдгийн хамрах хүрээг зааж өгөх;
Хүснэгт 8.2.3 - тэмдгийн хамрах хүрээний төгсгөлийг заах;
Хүснэгт 8.2.4 - жолооч нарт тэмдгийн хэсэгт байгааг мэдэгдэх;
8.2.5 ба 8.2.6 хавтангууд - талбайн замын захын дагуу зогсох, зогсоохыг хориглосон тохиолдолд тэмдгийн хамрах хүрээг баруун ба (эсвэл) зүүн талд нь заана. барилгын фасад гэх мэт.
Бичлэгүүд дээр тэмдэг байрлуулахдаа тэмдгийг тэмдгийн доор байрлуулна. Консолын тулгуур дээр эсвэл замын зорчих хэсэг, мөр, явган хүний замын дээгүүр байрлуулахдаа 8.2.2-8.2.4 хавтанг замын дунд хэсэгт ойртуулахын тулд тэмдгийн хажуу талд (баруун эсвэл зүүн) байрлуулна.
5.9.7 8.3.1-8.3.3 "Үйл ажиллагааны чиглэл"-ийг 3.2-3.9, 5.3, түүнчлэн 1.32 тэмдэгтэй хамт хэрэглэнэ.
6.4 тэмдэг бүхий 8.3.1, 8.3.2-ын хавтангуудыг зорчих хэсгийн ирмэгээс 10 м-ээс холгүй зайд байгаа бол замтай харьцуулахад зогсоолын байршлыг зааж өгөхийг зөвшөөрнө.
5.9.8. 8.4.1-8.4.8 “Тээврийн хэрэгслийн төрөл” гэсэн тэмдэглэгээнд хамаарах тээврийн хэрэгслийн төрлийг заана.
Тэмдгүүд нь тэмдгийн үр нөлөөг нэмэгдүүлдэг:
8.4.1 - зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 3.5 тонноос дээш жинтэй ачааны машин, түүний дотор чиргүүлтэй машинд;
8.4.2 - аливаа төрлийн чиргүүл, хагас чиргүүлтэй ачааны машин, трактор, түүнчлэн моторт тээврийн хэрэгслийг чирэх тээврийн хэрэгсэлд;
8.4.3 - 3.5 тонноос ихгүй зөвшөөрөгдөх жин бүхий автомашин, түүнчлэн ачааны машинд;
8.4.8 - "Аюултай ачаа" гэсэн таних тэмдэг (мэдээллийн хүснэгт) бүхий тээврийн хэрэгслийн хувьд.
5.9.8а. 8.4.9 - 8.4.14 хавтангууд нь тэмдэглэгээнд хамрагдаагүй тээврийн хэрэгслийн төрлийг зааж өгөхөд ашиглагддаг.
8.4.14 дугаарт уг тэмдгийг суудлын такси болгон ашиглаж буй тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэхгүй.
5.9.10 8.6.1-8.6.9 “Тээврийн хэрэгслийг байрлуулах арга” хавтанг явган хүний замын зогсоол дээр тээврийн хэрэгслийг байрлуулах аргыг 6.4 тэмдгээр тэмдэглэнэ.
8.6.1 товруу нь бүх тээврийн хэрэгслийг явган хүний зам дагуу зорчих хэсэгт байрлуулах ёстой гэж заасан.
8.6.2-8.6.9-ийн хавтан дээр зогсоолын талбай нь автомашин, мотоциклийн зориулалттай бөгөөд тэдгээрийг хавтан дээр заасан журмын дагуу байрлуулах ёстой.
5.9.16 "Аюултай замын хажуу" хавтан 8.12 "Аюултай замын хажуугийн" тэмдгийг замын хажууд засварын ажил хийж байгаа эсвэл замын хажуугаар барилгын материал хадгалах, (эсвэл) барилгын тоног төхөөрөмжийг байрлуулахад ашигладаг бол 1.25 тэмдэг ашиглана.
5.9.25 8.21.1-8.21.3 "Маршрутын тээврийн хэрэгслийн төрөл" гэсэн тэмдэглэгээг метроны буудал, автобусны буудал, (эсвэл) троллейбус, трамвай дахь тээврийн хэрэгслийн зогсоолыг зааж өгөх 6.4 тэмдгээр ашиглана.
5.9.26 8.22.1-8.22.3 “Саад тотгор” хавтанг саад тотгороос зайлсхийж жолоочийн чиг баримжааг сайжруулах зорилгоор 4.2.1-4.2.3 тэмдгээр ашиглана.
4.2.1 тэмдэг бүхий 8.22.1 хүснэгтийг ашигласан болно.
Эсрэг чиглэлд хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарлах хаалтуудын эхэнд;
Төв тусгаарлах зурвасын эхэнд;
8.22.1 ба 8.22.2-ын хавтангууд нь замын зорчих хэсэг болон түүний ойролцоо байрлах, хөдөлж буй тээврийн хэрэгсэлд аюул учруулах саад бэрхшээлийн өмнө 4.2.1, 4.2.2 тэмдэг байрлуулсан байна.
4.2.3 тэмдэг бүхий 8.22.3 хүснэгтийг ашигласан болно.
Хөдөлгөөний урсгалыг нэг чиглэлд тусгаарлах хашааны эхэнд;
Хажуугийн хуваах туузны эхэнд;
Өргөгдсөн хөтөч арлууд дээр;
Замын хөдөлгөөн ихтэй арлууд дээр.
4.2.1-4.2.3 тэмдгийг хиймэл гэрэлтүүлэгтэй тавцан дээр суурилуулсан бол 8.22.1-8.22.3 тэмдгийг ашиглахгүй.
5.9.27. Хүснэгт 8.23 "Фото болон видео бичлэг" -ийг 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.2, 3.1, 3.2, 3.2, 3.1.7 гэсэн тэмдгээр ашиглана. 5.27 ба 5.31, мөн гэрлэн дохиогоор тухайн замын хэсэг (нутаг дэвсгэр) дээр хөдөлгөөнгүй автомат хэрэгслээр Замын хөдөлгөөний дүрмийн зөрчлийг бүртгэх боломжтой байх талаар мэдээлэх.
5.9.28. “Чирэх машин ажиллаж байна” гэсэн 8.24 дугаарыг хориглох 3.27 - 3.30 тэмдэгтэй хамт тээврийн хэрэгслийг саатуулах, тусгай зориулалтын зогсоолд байршуулах талаар мэдээлэх боломжтой.
6. ЗАМЫН ТЭМЦЭЭНИЙГ ХЭРЭГЛЭХ ДҮРЭМ
6.1. Ерөнхий шаардлага
6.1.1 Замын тэмдэглэгээ нь хөдөлгөөний горим, дэг журмыг тогтоож, жолоочийн харааны чиг баримжаа олгох хэрэгсэл бөгөөд бие даан болон замын хөдөлгөөний зохицуулалтын бусад техникийн хэрэгсэлтэй хослуулан хэрэглэж болно.
6.1.2 Сайжруулсан замын гадаргуу болон замын байгууламжийн элементүүдэд тавигдах тэмдэглэгээ нь ГОСТ R 51256 стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой.
Ашиглалтын явцад тэмдэглэгээ нь ГОСТ R 50597 стандартын шаардлагыг хангасан байх ёстой.
6.1.3 Замын тэмдэглэгээ хийхдээ замын хөдөлгөөний эгнээний өргөнийг одоогийн барилгын норм, дүрмийн шаардлагын дагуу замын ангиллыг харгалзан үзнэ. Хөндлөн огтлолын элементүүд нь одоогийн барилгын норм, дүрмийн шаардлагад нийцэхгүй зам дээр замын хөдөлгөөний тэмдэглэгээний өргөн нь 3.00 м-ээс багагүй байх ёстой.Зорчигчийн хөдөлгөөнд зориулагдсан эгнээний өргөнийг багасгахыг зөвшөөрнө. жолоодлогын горимд шаардлагатай хязгаарлалтыг нэвтрүүлсэн тохиолдолд машиныг 2.75 м хүртэл.
Хөдөлгөөний эгнээний өргөнийг түүний хил хязгаарыг тэмдэглэсэн тэмдэглэгээний шугамын тэнхлэгүүдийн хоорондох зайгаар тодорхойлно.
6.2. Хэвтээ тэмдэглэгээ
6.2.2.Хүн ам суурьшсан газруудад гол зам, гудамж, орон нутгийн зам, гудамжинд, хөдөө орон нутгийн суурин газарт чиглэлийн тээврийн хэрэгсэл хөдөлдөг зам, гудамжинд хэвтээ тэмдэглэгээг хэрэглэнэ.
Хүн амын суурьшлын бүсээс гадна 1000 машин/өдөр*(3) ба түүнээс дээш хөдөлгөөний эрчимтэй зорчих хэсгийн өргөн нь 6 м-ээс багагүй замд хэвтээ тэмдэглэгээг ашиглана.
*(3) Энд болон доор тээврийн хэрэгсэл/өдөр (тээврийн хэрэгсэл/цаг)-ийн хэмжээсийг байгалийн (биеийн) тээврийн нэгжээр хэмжсэн эрчимд, нэгж/өдөр (нэгж/цаг)-ийн хэмжээсийг хэмжсэн эрчимд хэрэглэнэ. багасгасан тээврийн нэгж нэгжид. Бууруулах коэффициентийг одоогийн барилгын норм, дүрэм журмын дагуу авдаг.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүднээс шаардлагатай тохиолдолд бусад замд тэмдэглэгээ хийж болно.
6.2.3. 1.1 тэмдэглэгээг дараах тохиолдолд хэрэглэнэ.
1) Хоёр буюу гурван эгнээ бүхий зам дээр эсрэг чиглэлд (төвийн шугам) хөдөлж буй хөдөлгөөний урсгалыг хоёр чиглэлд хөдөлгөөнд зориулж тусгаарлах:
Зорчиж буй тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага байгаа замын хэсгүүдэд *(4) (Хүснэгт 3) хоорондоо давхцаж байна;
*(4) Өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал замын хэсэг дээр үзэгдэх орчин зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага хоёр бүс байж болно (Хүснэгт 3), тэдгээрийн нэг нь нэг чиглэлд, нөгөө нь тухайн чиглэлд явж байх үед ажиглагддаг. эсрэг чиглэл.
Төлөвлөгөөний дагуу радиус нь 50 м-ээс хэтрэхгүй, түүнчлэн хувьсах радиустай зэргэлдээх газруудад. Хоёр эгнээтэй зам дээр дотоод эгнээний өргөн ба гадна талын эгнээний харьцааг 8-р хүснэгтэд заасны дагуу тэмдэглэнэ;
Гүүрний байгууламж дээр ба доор, түүнчлэн хонгилд.
Гурван эгнээтэй зам дээр энэ харьцааг гадна талын эгнээнд зориулж баталсан бөгөөд энэ тохиолдолд дунд эгнээг тусгаарлах шугам болгон ашиглаж болно, эсвэл гадна талын эгнээнд зориулагдсан чиглэлд хөдөлгөөн хийх боломжтой;
Уулзвар болохоос өмнө уулзвар дээрх замын хөдөлгөөний эрчим өдөрт дор хаяж 50 машин байх үед. Тэмдэглэгээг огтлолцсон замын ирмэгээс 20 (40) * (5) м-ээс багагүй зайд байрлуулна;
Төмөр замын гармын өмнө - хамгийн ойрын төмөр замаас 100 м зайд;
Ирж буй тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх зайг хангаагүй замын хэсгүүдэд - 3-р хүснэгтийн дагуу;
Эгнээний хилээс 0.3 м-ээс хол зайд байрлах, эгнээг нарийсгах, түүнчлэн хазайлтаар тухайн чиглэлийн эгнээний тоо багасах үед саад тотгорын өмнө (гүүрэн гарцын тулгуур, хөдөлгөөний арал, замын хашлага гэх мэт) замын тэнхлэгт 1: 20 (1:50)-аас ихгүй (шилжилтийн шугам). Хоёр чиглэлд гурван эгнээ бүхий хөдөлгөөнтэй замд 20 (40) м-ээс багагүй зайд хоёр зэрэгцээ шилжилтийн шугам татахыг зөвшөөрнө;
Явган хүний гарцын өмнө дугуйн замтай уулзварууд - 20 (40) м-ийн зайд;
Хоёр талын хөдөлгөөнд зориулагдсан гурван эгнээ бүхий замын хэсгүүдэд. Зорчиж буй чиглэлийн эгнээний тооны харьцаа (2: 1 эсвэл 1: 2) бүхий замын хэсгүүдийн уртыг замын уртааш ба хөндлөн профиль, уулзвар дахь зүүн эргэлтийн зохион байгуулалтыг харгалзан тодорхойлно. хажуугаар өнгөрөх тээврийн хэрэгслийг түрүүлж явах боломж;
Тээврийн хэрэгслийн ерөнхий урсгал руу чиглэсэн тээврийн хэрэгсэлд зориулсан эгнээ бүхий замын хэсгүүдэд.
2) Нэг чиглэлд хөдөлгөөн хийх хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй замд замын хөдөлгөөний эгнээний хил хязгаарыг тэмдэглэх:
Уулзвар, явган хүний гарц, төмөр замын гарцын өмнө - 1.12 эсвэл 1.13 тэмдэглэгээнээс 20 (40) м-ээс багагүй зайд;
Тээврийн хэрэгслийн ерөнхий урсгалтай ижил чиглэлд явж буй тээврийн хэрэгсэлд зориулсан эгнээ бүхий замын хэсгүүдэд.
3) Орохыг хориглосон замын хэсгийн хил хязгаарыг тэмдэглэх (аюулгүйн арлууд, чиглүүлэгч арлууд гэх мэт).
4) Тээврийн хэрэгсэл байрлуулах зориулалттай талбай, эсвэл явган хүний замын зогсоол дахь зогсоолын хил хязгаарыг тэмдэглэх.
Автомашиныг замын ирмэг эсвэл зогсоолын ирмэгийн дагуу дараалан байрлуулах үед нэг зогсоолын хамгийн бага хэмжээ нь автомашины хувьд 2.5 х 7.5 м (2.5 х 6.5 м) *, ачааны машинд 3.0 х 11.0 м байх ёстой. чиргүүлгүй, тээврийн хэрэгслийг бие биентэйгээ зэрэгцээ байрлуулах - 2.5 х 5.0 ба 3.5 х 8.5 м.
*Хамгийн багадаа 3.0 м-ээс багагүй өргөнтэй байхаар зөвшөөрнө.
6.2.4 Тэмдэглэгээ 1.2 нь:
Замын ирмэг (захын шугам);
Унадаг дугуйнд зориулсан эгнээний зүүн хил нь замын баруун захын дагуу байрладаг
6.2.5 Тэмдэглэгээ 1.3 нь шилжилтийн буухиа болон нэмэлт эгнээ зэрэг хоёр чиглэлд дөрөв ба түүнээс дээш эгнээтэй замын хэсгүүдэд эсрэг чиглэлд (төвийн шугам) хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарлахад хэрэглэгддэг.
3.75 м-ээс дээш эгнээний өргөнтэй хоёр чиглэлд хоёр буюу гурван эгнээтэй замд 1.3 тэмдэглэгээ хийхийг зөвшөөрнө.
6.2.7 Тэмдэглэгээ 1.5 нь дараахь зүйлд ашиглагддаг.
Зоригдсоноос бусад тохиолдолд эсрэг талын (төвийн шугам) хоёр урсгалтай зам, өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин нь хүлээн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага газар (Хүснэгт 3) давхцдаггүй замын хэсгүүдэд хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарлах. 6.2.3, 6.2.13-т;
6.2.3, 6.2.13-т зааснаас бусад тохиолдолд нэг чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш тооны замын хөдөлгөөний эгнээний хилийн тэмдэглэгээ.
6.2.8 1.6 тэмдэглэгээг 1.1 эсвэл 1.11-ийн тэмдэглэгээний өмнө 50 (100) м-ээс багагүй зайд хэрэглэнэ.
6.2.9 1.7 тэмдэглэгээ нь тээврийн хэрэгслийн зам мөрийг харуулах эсвэл замын хөдөлгөөний эгнээний хил хязгаарыг зааж өгөх шаардлагатай тохиолдолд уулзвар доторх хөдөлгөөний эгнээний хилийн заагийг тэмдэглэхэд хэрэглэгддэг.
6.2.13 Тээврийн хэрэгслийн эгнээ солихыг хориглох шаардлагатай үед 1.11 тэмдэглэгээг (хаалтны шугам) эсрэг болон ижил төстэй чиглэлд тээврийн хэрэгслийн урсгалыг тусгаарлахад хэрэглэнэ.
Эсрэг чиглэлд тээврийн хэрэгслийн урсгалыг тусгаарлахын тулд өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин муутай, хоёр чиглэлд хоёр эгнээ бүхий замын хэсгүүдэд тэмдэглэгээ хийдэг (Хүснэгт 3), үзэгдэх орчин нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага бүсүүд хоорондоо давхцдаггүй. Тэмдэглэгээ нь энэ хэсэгт зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага харагдах хэсэг байгаа эгнээ рүү хатуу шугамаар чиглүүлнэ.
Явган хүний гарц, дугуйчны гарц, 3000 нэгжээс бага хөдөлгөөний эрчимтэй уулзваруудын урд 20 (40) м-ээс багагүй зайд 1.1-р шугамын оронд эсрэг чиглэлд тээврийн хэрэгслийн урсгалыг тусгаарлах тэмдэглэгээг ашиглахыг зөвшөөрнө. өдөрт, түүнчлэн хамгийн ойрын төмөр замаас 100 м-ийн зайд төмөр замын гарамны урд. Энэ тохиолдолд хатуу шугамаар тэмдэглэгээ нь замын заасан хэсгүүдийн чиглэлд хөдөлгөөн хийж буй эгнээ рүү чиглэсэн байх ёстой.
Зөрж өнгөрөх чиглэлд тээврийн хэрэгслийн урсгалыг тусгаарлах тэмдэглэгээг хэрэглэнэ.
Өгсөх хэсэгт хоёр эгнээгээр өгсөх хэсэгт, өгсүүрийн оройноос дор хаяж 50 м, түүнээс дээш 30 м зайд явагдана. Энэ тохиолдолд хатуу шугамаар 1.11 тэмдэглэгээ нь баруун талын эгнээ рүү чиглэсэн байх ёстой;
Бусад тохиолдолд хамгийн ойрын баруун эсвэл зүүн эгнээ рүү эгнээ солих боломжийг хасах шаардлагатай бол зэргэлдээх нутаг дэвсгэрт орох, гарах газар, түүнчлэн эргэх газрыг тэмдэглэнэ.
Цус харвалтын урт ба 1.11 тэмдэглэгээний зураас хоорондын зай нь түүний өмнөх 1.6-р ойртох шугамтай ижил байх ёстой бөгөөд хэрэв байхгүй бол тэдгээрийг 0.9 ба 0.3 м хүртэл багасгаж болно.
6.2.14 Замын хөдөлгөөнийг гэрлэн дохиогоор зохицуулдаг газар, төмөр замын уулзварын өмнө 2.5 “Зогсоолгүй хөдлөхийг хориглоно” тэмдэг байгаа бол 1.12 (зогсоолын шугам) тэмдэглэгээг уулзварын өмнө хэрэглэнэ.
Хэрэв огтлолцох замын хилээс 1 м-ээс ихгүй зайд 2.5 тэмдэг байгаа бол уг тэмдэглэгээг уулзварын урд байрлуулна.
1.12 тэмдэглэгээг гэрлэн дохио нь замын зорчих хэсгийн дээгүүр байрлах үед гэрлэн дохионоос 10-20 м зайд, замын хажуу талд байрлуулсан бол тэдгээрийн дохионы харагдах байдлыг хангах үүднээс 3-5 м-ийн зайд байрлуулна.
Хэрэв явган хүний гарц байгаа бол гарцын урд 1 м-ээс багагүй зайд тэмдэглэгээ хийнэ.
Төмөр замын гарам дээр 1.12 тэмдэглэгээг хаалт эсвэл гэрлэн дохионоос 5 м зайд, байхгүй тохиолдолд 2.5 тэмдэг бүхий нэг эгнээнд хамгийн ойрын төмөр замаас 10 м зайд байрлуулна.
6.2.15 Тэмдэглэгээ 1.13 нь 2.4 “Зам тавьж өгөх” тэмдэгтэй үед тээврийн хэрэгслийн зогсох газрыг зааж өгөх ба хөндлөн гарч буй замын хилд аль болох ойртуулна.
6.2.16 1.12 ба 1.13-ын тэмдэглэгээг зорчих хэсгийн бүх өргөнийг зорчих хэсгийн өгөгдсөн чиглэлд буюу эгнээ тус бүр дээр хийж болно.
1.12 ба 1.13 тэмдэглэгээг хөдөлгөөний эгнээний тэнхлэгт зөв өнцгөөр байрлуулна.
6.2.17 1.14.1 ба 1.14.2 тэмдэглэгээ нь явган зорчигчид замын зорчих хэсгийг хөндлөн гарахад зориулагдсан газруудыг тодорхойлоход хэрэглэгддэг.
Тэмдэглэгээтэй явган хүний гарцын өргөнийг явган хүний хөдөлгөөний эрч хүчээр 500 явган зорчигч/цаг тутамд 1 м, гэхдээ 4 м-ээс багагүй хэмжээгээр тодорхойлно.
Өргөн нь 6 м-ээс ихгүй явган хүний гарцанд 1.14.1 тэмдэглэгээг хэрэглэнэ.Хэрэв явган хүний гарцын өргөн нь 6 м-ээс их бол 1.14.2 тэмдэглэгээг хэрэглэнэ.
Тэмдэглэгээний 1.14.1 ба 1.14.2-ын хооронд замын гадаргууг шар өнгийн замын тэмдэглэгээний будгаар будаж, эсвэл гулсахаас хамгаалсан шар бүрээс тавихыг зөвшөөрнө.
6.2.19 1.16.1-1.16.3 тэмдэглэгээг чиглүүлэгч арлуудыг заахдаа ашиглана.
1.16.1 - эсрэг чиглэлд хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарласан газарт;
1.16.2 - нэг чиглэлийн тээврийн хэрэгслийн урсгалыг тусгаарласан газруудад;
1.16.3 - тээврийн хэрэгслийн урсгал нийлдэг газруудад.
Том талбай бүхий арлууд дээр арлын төгсгөлийн хэсгүүд болон хилээс 1.0 м-ийн зайд 1.16.1-1.16.3 тэмдэглэгээг хийж болно. Хэрэв арлын талбай бага бол түүний гадаргууг бүхэлд нь будахыг зөвшөөрнө.
1.16.1-ийн тэмдэглэгээг явган хүний гарц дахь аюулгүйн арлуудыг тэмдэглэхэд ашиглаж болно. Хөдөлгөөний арлын өргөн нь 1.5 м-ээс багагүй байх ёстой бөгөөд түүний урт нь гарцын өргөнтэй тэнцүү байх ёстой. Замын ирмэг ба арлын хилийн хоорондох зай нь дор хаяж 7.0 м байх ёстой.
6.2.20 1.17 тэмдэглэгээ нь чиглэлийн тээврийн хэрэгслийн зогсоол, суудлын таксины зогсоолыг тэмдэглэхэд хэрэглэгддэг. Тэмдэглэгээний уртыг нэгэн зэрэг зогсох буюу зогсож буй тээврийн хэрэгслийн тоог харгалзан тогтооно, гэхдээ буух талбайн уртаас багагүй байна.
6.2.21 Уулзвар дахь зөвшөөрөгдсөн эгнээний чиглэлийг заахдаа 1.18 тэмдэглэгээг ашиглана.
Хоёр (гурав) ба түүнээс дээш сумыг хооронд нь 20-30 м-ийн зайд дараалан байрлуулна.Уулзварт хамгийн ойр байрлах сумны суурь нь нэг чиглэлд тээврийн хэрэгслийн урсгалыг тусгаарлах 1.1 тэмдэглэгээний эхлэлийн түвшинд байх ёстой. .
Хамгийн ойрын зам руу эргэх үед өргөн чөлөө, тусгаарлах зурвасаар тусгаарлагдсан замын уулзварын өмнө гарцгүй газрыг дүрсэлсэн тэмдэглэгээг хийнэ. Өргөн чөлөө буюу тусгаарлах зурвасын өргөн нь энэ зүйлд заасан нөхцлийн дагуу уулзвар дотор сум байрлуулахыг зөвшөөрвөл тэмдэглэгээ хийхгүй.
6.2.22 Тэмдэглэгээ 1.19 нь эгнээний төгсгөлд ойртож байгааг, 1.6 тэмдэглэгээтэй хослуулан 1.1 эсвэл 1.11 тэмдэгт ойртож, эсрэг чиглэлд тээврийн хэрэгслийн урсгалыг тусгаарлаж, эсрэг талын тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал байдаг. Энэ тохиолдолд хоёр (гурав) ба түүнээс дээш сумыг хооронд нь 15, 30, 45 м гэх мэт зайд дараалан харвах ёстой. (30, 60, 90 м гэх мэт). Сумны суурийн хоорондох зайг хамгийн сүүлийн сумаас эхлэн аяллын чиглэлд зааж өгсөн болно. Аяллын чиглэл дэх хамгийн сүүлчийн бөмбөрцгийн суурь ба шилжилтийн шугамын эхлэл буюу хурдатгалын эгнээний эхлэлийн хоорондох зай нь 20 (40) м байх ёстой.
6.2.23 Тэмдэглэгээ 1.20 нь өдөрт 3000-аас дээш автомашины хөдөлгөөнтэй замд 1.13 тэмдэглэгээ ойртож байгааг анхааруулахад хэрэглэгддэг ба эгнээ тус бүр дээр хэрэглэнэ.
Гурвалжны суурь 1.20 ба 1.13 тэмдэглэгээ хоорондын зай 2-10 м (10-аас 25 м) байх ёстой.
6.2.24 Өдөрт 3000-аас дээш автомашин зорчдог замд 2.5 “Зогсоолгүйгээр жолоодохыг хориглоно” тэмдгийг суурилуулсан тохиолдолд 1.12 тэмдэглэгээ ойртож байгааг анхааруулахад 1.21 тэмдэглэгээг ашигладаг бөгөөд эгнээ тус бүр дээр байрлуулна.
1.21 ба 1.12 тэмдэглэгээ хоорондын зай нь 2-оос 10 м (10-аас 25 м) хооронд байх ёстой.
6.2.25 1.22 тэмдэглэгээг өдөрт 3000 машинаас дээш хөдөлгөөний эрчимтэй замд тогтоосон журмаар батлагдсан замын (маршрутын) дугаарыг заана.
Тэмдэглэгээг замын (маршрутын) чиглэлд харгалзах эгнээ тус бүрийн дунд, уулзварын өмнө болон хойно, өөр замтай огтлолцох үед чиглэлээ өөрчлөх үед хэрэглэнэ.
6.2.26 "Маршрутын тээврийн хэрэгслийн эгнээтэй зам" 5.11 тэмдгээр тэмдэглэгдсэн замд 1.23.1 тэмдэглэгээг хэрэглэнэ. Туузны эхэнд, замын уулзварын хилээс 10 м-ийн зайд эхний тэмдэглэгээг, 20 м-ийн дараа хоёр дахь тэмдэглэгээг хийнэ.
Тэмдэглэгээг тээврийн хэрэгслийн зогссон газруудын дараа, 200 м тутамд давтана. Суналтын уртаас хамааран энэ зайг багасгаж болно.
Тэмдэглэгээг тоормосны эгнээ болон маршрутын тээврийн хэрэгслийн зогсох цэгийн зогсоол дээр тавьж болно.
6.2.27 1.24.1 ба 1.24.2 тэмдэглэгээг замын тэмдгийг давхардуулахдаа ашиглаж болно.
1.24.1 - анхааруулах тэмдгийг давхардуулахад;
1.24.2 - хориглох тэмдгийг давхардуулахад.
1.24.1 тэмдэглэгээг харгалзах анхааруулах тэмдгийг суурилуулснаас хойш 20-30 м-ийн дараа, 1.24.2 тэмдэглэгээг замын хөндлөн огтлолын дагуу харгалзах хориглох тэмдэгтэй адил байрлуулна.
Олон эгнээтэй замд 1.24.1 ба 1.24.2 тэмдэглэгээг баруун талын эгнээнд байрлуулсан 3.27-3.30 тэмдгийн зургийг эс тооцвол тухайн чиглэлийн хөдөлгөөнд зориулагдсан эгнээ тус бүр дээр байрлуулна.
1.24.1 тэмдэглэгээ, давхардсан замын 1.23 тэмдгийг хүүхдийн байгууллагад ашигладаг. Үүний зэрэгцээ замын зорчих хэсэгт 1.23-ын давтан тэмдэг, аюултай хэсэг, явган хүний гарцын эхлэлийн хооронд "Хүүхэд" эсвэл "Сургууль" гэсэн бичээсийг байрлуулахыг зөвшөөрнө.
6.2.28. 1.24.3-т тэмдэглэгээ нь I, II бүлгийн хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн жолоодох буюу ийм хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг тээвэрлэх тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан замын хэсэг, зогсоол (зогсоол), орц, гарц гэх мэтийг тодорхойлоход хэрэглэгддэг.
Нэмэлт мэдээллийн тэмдэг (хавтан) 8.23-ыг хуулбарлахад 1.24.4 тэмдэглэгээг ашиглаж болно.
1.24.4-ийн тэмдэглэгээг 8.23 тэмдэг бүхий замын нэг хөндлөн огтлолд хийнэ. Олон эгнээтэй зам дээр 1.24.4-ийн тэмдэглэгээг тусгай зориулалтын эгнээний дагуу хийхээс бусад тохиолдолд эгнээ тус бүр дээр хэрэглэнэ.
1.24.4-ийн тэмдэглэгээг тухайн чиглэлийн хөдөлгөөнд зориулагдсан эгнээ тус бүрийн дунд хэсэгт байрлуулж, суурь нь түүгээр явж буй тээврийн хэрэгсэл рүү чиглэсэн байна.
6.2.29 1.25 тэмдэглэгээ нь хурдыг бууруулах зорилготой хиймэл овойлтыг зааж өгөхөд хэрэглэгддэг.
Тэмдэглэгээг налуу талбайн тэгш бус байдлын эхлэл ба төгсгөлд хэрэглэнэ.
Хэрэв хиймэл тэгш бус байдал нь түүний гадаргуу дээр тэмдэглэгээ хийхэд хангалттай өргөн биш бол тэгш бус байдлын хоёр тал дээр тэмдэглэгээг хийдэг.
6.2.30 ГОСТ R 51256-д заагаагүй, ямар нэгэн хязгаарлалт (суурин газар, аялал жуулчлалын газар гэх мэт) оруулаагүй мэдээллийн нэмэлт хэрэгсэл болох бичээсийг ашиглахыг зөвшөөрнө.
6.2.31 1.1-1.7, 1.9-1.11 тэмдэглэгээний шугамын өргөнийг 9-р хүснэгтийн дагуу авна.
9-р хүснэгтэд ороогүй тохиолдлын хувьд тэмдэглэгээний шугамын өргөнийг 0.1 м-ээр авна.
Тэмдэглэл - Хүн ам суурьшсан бүс дэх тэмдэглэгээний шугамын зөвшөөрөгдөх өргөнийг хаалтанд оруулсан болно.
6.2.32 Түр тэмдэглэгээг түр тэмдэглэгээг арилгах, хашлага, чиглүүлэх төхөөрөмжийг буулгахтай зэрэгцүүлэн арилгана.
6.2.33 1.1, 1.2.1, 1.3-р мөрийг хөндлөн гарахыг хориглоно.
1.2.1-ийн мөрийг замын хажуугаар болон зогсох, зогсоохыг зөвшөөрсөн газарт үлдээх үед тээврийн хэрэгслийг зогсоохын тулд хөндлөн гарч болно.
1.5-1.8 мөрийг аль ч талаас нь гатлахыг зөвшөөрнө.
1.9-р мөр, эргэх гэрлэн дохио байхгүй эсвэл унтраасан үед жолоочийн баруун талд байрласан бол хөндлөн гарахыг зөвшөөрнө; ухрах гэрлэн дохио асаалттай үед - аль ч талд, хэрэв энэ нь нэг чиглэлд хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг эгнээ тусгаарласан бол.
Эсрэг чиглэлийн хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарлах 1.9-р шугамыг эргэх гэрлэн дохио унтарсан үед огтлолцохыг хориглоно.
1.11-р мөрийг тасархай шугамын хажуу талаас, гүйцэж түрүүлэх буюу тойрох замыг дуусгахдаа цул шугамын талаас хөндлөн гарахыг зөвшөөрнө.
Хамгийн зүүн эгнээнээс зүүн тийш эргэх боломжийг олгодог 1.18 тэмдэглэгээ нь мөн энэ эгнээнээс эргэх боломжийг олгодог.
Замын түр тэмдэг, тэмдэглэгээний утга нь хоорондоо зөрчилдөж байгаа тохиолдолд жолооч нар тэмдгийг дагаж мөрдөх ёстой.
Хэрэв түр болон байнгын тэмдэглэгээний шугамууд хоорондоо зөрчилдвөл жолооч нар түр тэмдэглэгээний шугамыг дагаж мөрдөх ёстой.
6.3. Босоо тэмдэглэгээ
6.3.1 Замын хөдөлгөөнд оролцогчдод харагдах байдлыг сайжруулах үүднээс гүүрийн байгууламжийн дам нуруу, тулгуур, хонгилын гарцын төгсгөлийн гадаргуу, хашаа, парапет, замын хашлага болон замын тоног төхөөрөмжийн бусад элементүүдэд босоо тэмдэглэгээний шугам, тэмдэглэгээг байрлуулна.
6.3.2 Тэмдэглэгээ 2.1.1-2.1.3 нь гүүрийн байгууламж, гэрэлтүүлгийн тулгуур, мод, буферийн төхөөрөмж гэх мэт босоо элементүүдийг тэмдэглэхэд хэрэглэгддэг. замын ирмэгээс 1 м-ээс бага зайд хашлага дотор байрлах саад тотгор, хашлага байхгүй үед, түүнчлэн эдгээр саад нь тээврийн хэрэгсэлд аюул учруулж болзошгүй бусад тохиолдолд.
6.3.3 Тэмдэглэгээ 2.2-ыг 5 м-ээс бага өндөрт байрлах гүүрэн байгууламж, хонгилын хаалганы доод ирмэгийг тэмдэглэхэд хэрэглэнэ.Тэмдэглэгээг уг байгууламж руу чиглэсэн хөдөлгөөн хийх эгнээ тус бүрийн дундаас дээш байрлуулна. .
6.3.7 Тэмдэглэгээ 2.5 нь замын шулуун хэсгүүдэд (эхнээсээ 10 м-ээс багагүй зайд) суурилуулсан замын хашлагын хажуугийн гадаргууг, түүнчлэн янз бүрийн түвшний уулзварууд дахь хашааны бүхэл бүтэн урт, төлөвлөгөөний муруйг тэмдэглэхэд ашигладаг. 50 м-ээс бага радиустай, эгц налуу, зорчих хэсэг нарийссан газарт.
6.3.8 6.3.7-д заагаагүй тохиолдолд замын хашлагын хажуугийн гадаргууг тэмдэглэхэд 2.6 тэмдэглэгээг хэрэглэнэ.
Цайрдсан төмрөөр хийсэн хашаанд 2.5 ба 2.6 тэмдэглэгээ хийхгүй байхыг зөвшөөрнө.
6.3.9 2.4-2.6 тэмдэглэгээтэй хашлага, чиглүүлэгч төхөөрөмжүүд нь ГОСТ R 50971 стандартын дагуу цацруулагч элементүүдээр тоноглогдсон.
Хар ба цагаан өнгийн 2.7 тэмдэглэгээний элементүүдийн хэмжээсийг зохих ёсоор авна: чиглүүлэгч болон аюулгүйн арлуудын хувьд - 0.2 ба 0.4 м, замын хашлагад - 0.5 ба 1.0 м (1.0 ба 2.0 м).
7. ЗАМЫН ГЭРЭЛ ЗАМ ХЭРЭГЛЭХ ДҮРЭМ
7.1. Ерөнхий шаардлага
7.1.1 Замын гэрлэн дохионы бүлэг, төрөл, загвар (цаашид гэрлэн дохио гэх) нь ГОСТ Р 52282, Хавсралт Е-ийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой. Ашиглалтын явцад гэрлэн дохионы техникийн нөхцөл нь ГОСТ Р 50597 стандартын шаардлагыг хангасан байх ёстой. .
7.1.2 Гэрлэн дохио нь тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигчийн зорчих дарааллыг зохицуулах, түүнчлэн замын аюултай хэсгийг зааж өгөхөд ашиглагддаг.
Гэрлэн дохионы хяналтын мөчлөгийн нэг үе шатанд хөдөлгөөний болон явган хүний урсгалыг огтолж болохгүй.
7.2. Гэрлэн дохио ашиглах нөхцөл
7.2.1 Т.1, Т.1.г гэрлэн дохиог уулзвар руу өгөгдсөн ойроос зөвшөөрөгдсөн бүх чиглэлд тээврийн хэрэгсэл нэгэн зэрэг зорчих тохиолдолд болон уулзваруудын хооронд байрлах хяналттай явган хүний гарц дээр ашигладаг.
Эдгээр гэрлэн дохиог хүн ам суурьшсан газруудад төмөр замын гарам (төмөр замын гарам засвар үйлчилгээ эрхэлдэг байгууллагатай тохиролцсоны дагуу), трамвайн шугамтай замын уулзвар, унадаг дугуйн замтай огтлолцохоос өмнө, замын хэсэг ээлжлэн нарийсдаг газруудад ашиглахыг зөвшөөрнө. дөхөж буй замын хөдөлгөөний урсгалыг дайран өнгөрөх.
7.2.2 Гэрлэн дохио Т.2 нь зөвшөөрөгдсөн дохионы дагуу хөдөлж буй хөдөлгөөний урсгал нь уулзвар дотор бусад чиглэлийн хөдөлгөөний урсгалтай огтлолцоогүй (нийлдэг) тохиолдолд тодорхой чиглэлийн хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг.
Гэрлэн дохионы T.2 нь гэрлэн дохионы сумны дүрсийг хуулбарласан хар сумны дүрс бүхий 400 х 400 мм хэмжээтэй цагаан хавтангаар тоноглогдсон байж болно.
7.2.3. Уулзвар дотор янз бүрийн чиглэлийн хөдөлгөөний урсгалын уулзвар (нийлбэр) байгаа бол тухайн уулзварт тодорхой чиглэлд тээврийн хэрэгслийг тусад нь нэвтрүүлэхэд нэмэлт хэсэг(үүд) бүхий T.1 гэрлэн дохиог ашиглана. түүнчлэн нэмэлт хэсгийн идэвхжүүлэх дохио руу тээвэрлэх урсгалыг тогтмол дамжуулах зориулалттай.
7.2.4 Ямар ч загварын гэрлэн дохио Т.1, 300 мм-ийн голчтой линзтэй Т.2-ыг суурилуулсан:
Хүн ам суурьшсан газраас гадна зам дээр;
Өндөр хурдтай, хяналттай хөдөлгөөнтэй хурдны зам, хотын гудамж талбай дээр;
Хотын гудамж болон бусад ангиллын замд тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх хурд нь 60 км/цагаас дээш.
Дурын загварын Т.1 гэрлэн дохио, 300 мм (улаан дохио), 200 мм (шар, ногоон дохио) голчтой линзтэй Т.2 гэрлэн дохиог жагсаасан зам, гудамжтай огтлолцохоос өмнө туслах зам, гудамжинд суурилуулсан.
Бусад бүх тохиолдолд ямар ч загварын гэрлэн дохионы T.1, 200 мм-ийн диаметртэй линзтэй T.2 гэрлэн дохио суурилуулсан.
7.2.5 Гэрлэн дохио Т.1-ээр зохицуулагддаг хөдөлгөөний урсгалыг өргөгдсөн чиглүүлэгч арлууд, хөдөлгөөний арлууд, тусгаарлах зурвасаар тусгаарласан тохиолдолд аль ч загварын гэрлэн дохио Т.1 ба Т.2-ыг уулзвар руу нэг дөхөх хэсэгт хамтад нь суурилуулахыг зөвшөөрнө. гэрлэн дохиогоор зохицуулагдах урсгалаас Т.2 .
7.2.6 Ямар ч загварын Т.3 гэрлэн дохиог замын хамгийн гадна талын эгнээний зогсоолын шугам дээр зогссон тээврийн хэрэгслийн жолоочид харагдах байдал хүндэрсэн тохиолдолд ижил загварын Т.1 гэрлэн дохионы дохионы давтагч болгон ашиглаж болно. өгөгдсөн чиглэлд. Ямар ч загварын T.3 гэрлэн дохиог ижил загварын T.1 гэрлэн дохиотой нэг тавиур дээр суурилуулсан.
7.2.7 Ямар ч загварын гэрлэн дохио Т.4 нь урвуу хөдөлгөөнийг зохион байгуулахдаа замын хөдөлгөөнийг тус тусын эгнээгээр зохицуулахад ашиглагддаг.
Хиймэл гэрэлтүүлэгтэй хонгилд орох хаалга нь 300 м-ээс дээш урттай эсвэл хэвтээ муруй дээр байрладаг, түүнчлэн хөдөлгөөний аюулгүй байдлын нөхцлийн дагуу эдгээр гэрлэн дохиогоор тоноглогдсон байна.
7.2.8 Гэрлэн дохио Т.5 нь зөвхөн трамвай, түүнчлэн тусгайлан тогтоосон эгнээгээр явж буй чиглэлийн автобус, троллейбусны хөдөлгөөнийг зөрчилгүй зохицуулахад ашиглагддаг.
7.2.9 Аливаа загварын гэрлэн дохио Т.6, гэрлэн дохио Т.10 нь төмөр замын гарамаар дамжин хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг. Тэдгээрийг байрлуулах хэрэгцээ, журмыг холбогдох зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгүүдээр тодорхойлно.
Ямар ч загварын гэрлэн дохио Т.6 нь гүүрэн гарц болон гатлага онгоцны зогсоол дээр хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг. Яаралтай тусламжийн машин замд нэвтэрч байгаа газарт ашиглахыг зөвшөөрнө.
7.2.10 Гэрлэн дохио Т.7 нь зохицуулалтгүй уулзвар, явган хүний гарцыг заах зориулалттай.
7.2.11 Гэрлэн дохио Т.8 нь аж ахуйн нэгж, байгууллагын дотоод нутаг дэвсгэрт хөдөлгөөнийг зохицуулах, түүнчлэн нэг эгнээгээр урвуу хөдөлгөөнийг зохион байгуулах зорилгоор зорчих хэсгийг түр нарийсгах үед ашиглаж болно.
7.2.12 Гэрлэн дохио Т.9 нь унадаг дугуйн замтай уулзвар буюу хяналттай явган хүний гарцтай дугуйчдын хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг.
7.2.13 Гэрлэн дохионы P.1, P.2 нь дохиололтой уулзварууд болон уулзваруудын гаднах явган хүний гарцаар дамжин өнгөрөх явган хүний хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг.
300 мм-ийн диаметртэй гэрлэн дохио (300 х 300 мм) нь тухайн чиглэлд хөдөлгөөнд зориулагдсан дөрөв ба түүнээс дээш эгнээтэй замд, 200 мм (200 х 200 мм хэмжээтэй) линзтэй гэрлэн дохио суурилуулсан. - эгнээ багатай зам дээр.
7.2.14 Ямар ч загварын гэрлэн дохио Т.1, Т.2, П.1, П.2 нь замын хөдөлгөөний урсгалыг нэг түвшинд огтолж буй уулзвар болон бусад газруудын хөдөлгөөнийг зохицуулах, мөн хөдөлгөөний болон явган хүний урсгалыг зохицуулахад ашигладаг. Дараах дөрвөн нөхцлийн дор хаяж нэг нь байгаа тохиолдолд эдгээр гэрлэн дохиог ашигладаг.
НӨХЦӨЛ 1. Долоо хоногийн ажлын 8 цаг тутамд огтлолцох чиглэлд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчим Хүснэгт 10-д заасан хэмжээнээс багагүй байна.
НӨХЦӨЛ 2. Зам дээрх тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчим нь долоо хоногийн ажлын аль ч өдрийн 8 цаг тутамд хоёр чиглэлд 600 нэгж/цаг (хуваах зурвастай замд - 1000 нэгж/цаг)-аас багагүй байна. Энэ замын зорчих хэсгийг хамгийн их ачаалалтай нэг чиглэлд нэгэн зэрэг дайран өнгөрөх явган хүний хөдөлгөөний эрч хүч дор хаяж 150 явган зорчигч/цаг байна.
10 000 хүрэхгүй хүн амтай суурин газарт. 1 ба 2-р нөхцөл дэх тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигчийн хөдөлгөөний эрчмийн утга нь заасан хэмжээнээс 70% байна.
НӨХЦӨЛ 3. 1 ба 2-р нөхцөл дэх тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигчийн хөдөлгөөний эрчмийн утга нь заасан хэмжээнээс 80% ба түүнээс дээш байна.
НӨХЦӨЛ 4. Сүүлийн 12 сарын хугацаанд тус уулзварт гэрлэн дохиотой байснаар урьдчилан сэргийлэх боломжтой гурван зам тээврийн осол гарсан. Энэ тохиолдолд 1 эсвэл 2-р нөхцлийг 80% ба түүнээс дээш хангасан байх ёстой.
7.2.15 Явган хүний гарцаар явган зорчигчийн хөдөлгөөнд зориулсан дуудлагын үе шатыг ашиглан гэрлэн дохионы зохицуулалтыг явган хүний хөдөлгөөний эрчмийн хувьд 2-р нөхцөл хангагдаагүй тохиолдолд чиглэл бүрт хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй замд нэвтрүүлнэ.
Унадаг дугуйн замтай уулзварт гэрлэн дохионы зохицуулалтыг энэ чиглэлд хяналттай явган хүний гарц байхгүй үед унадаг дугуйн хөдөлгөөний эрчим цагт 50 унадаг дугуйнаас давсан тохиолдолд нэвтрүүлнэ.
7.2.16 Мөн 7.2-т заагаагүй тохиолдолд гэрлэн дохионы Т.1, Т.2, Т.9 (эсвэл аль ч загварын Т.3), П.1, П.2-ыг ашиглахыг зөвшөөрнө. 14 ба 7.2.15, ялангуяа зохицуулалттай хөдөлгөөний удирдлагын системд багтсан зэргэлдээх дохиололтой уулзвар хоорондын зай 800 м-ээс хэтэрсэн тохиолдолд.
7.2.17 Зохих ТЭЗҮ-тэй хоёр чиглэлд гурав ба түүнээс дээш эгнээгээр хөдөлгөөнд оролцоход аль ч загварын T.4 гэрлэн дохио ашиглан урвуу удирдлага нэвтрүүлсэн.
7.2.18 Т.7 гэрлэн дохиог дараахь тохиолдолд хэрэглэнэ.
Тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигчийн хөдөлгөөний эрчим нь 7.2.14-т заасны дагуу 1, 2-р нөхцлийн утгын дор хаяж тал хувь байх;
Уулзвар, явган хүний гарцын урд талын замын хэсэгт зөвшөөрөгдсөн хурдаар хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг зогсоох үзэгдэх орчин хангагдаагүй;
Явган хүний гарц нь хүүхдийн байгууллагын нутаг дэвсгэрийн дагуух зам дээр байрладаг;
Техникийн шалтгаанаар 7.2.15-д заасны дагуу гэрлэн дохионы зохицуулалтыг ашиглан явган хүний гарцыг зааж өгөх боломжгүй.
7.2.19 Зам нарийссан хэсэгт хоёр чиглэлд нэг эгнээтэй, үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал учир 5.3.10-д заасны дагуу 2.6, 2.7 тэмдгээр хөдөлгөөнийг зохион байгуулах боломжгүй тохиолдолд гэрлэн дохио Т.8 ашигладаг.
7.2.20 Эдгээр байгууламжийн даац нь эсрэг чиглэлд хөдөлгөөний урсгалыг нэгэн зэрэг явуулахыг зөвшөөрөхгүй бол гүүрэн байгууламжийн урд талд Т.8 гэрлэн дохио суурилуулна.
7.3. Гэрлэн дохио суурилуулах дүрэм
7.3.1 Тээврийн гэрлэн дохио суурилуулахдаа (ямар ч загварын T.3, T.9, P1, P2-аас бусад) тэдгээрийн дохионы харагдах байдлыг хөдөлгөөний аль ч эгнээнээс 100 м-ээс багагүй зайд хангах ёстой. ажиллуулах. Хэрэв энэ нөхцөл хангагдаагүй бол 5.2.11-д заасны дагуу "Гэрлэн дохионы зохицуулалт" 1.8 тэмдгийг суурилуулна.
Гэрлэн дохионы нэмэлт хэсгийн T.1p, T.1l, T.1pl болон гэрлэн дохионы T.9 дохиог 50 м-ээс багагүй зайд таних ёстой.
Нэмэлт хэсгийн харагдах байдлыг сайжруулахын тулд гэрлэн дохионы T.1.p, T.1.l, T.1.pl гэрлэн дохионы хэмжээнээс 120 мм-ийн зайд цухуйсан бөөрөнхий булантай цагаан тэгш өнцөгт дэлгэцээр тоноглогдсон. Гэрлэн дохионы контурыг дагаж байгаа дэлгэцийн хэлбэрийг зөвшөөрнө.
7.3.2 Аливаа загварын гэрлэн дохионы T.3 суурилуулахдаа 6.16 "Зогсоох шугам" тэмдэг буюу 1.12 "Зогсоох шугам" гэсэн тэмдэглэгээний урд зогссон тээврийн хэрэгслийн жолоочид хамгийн ойрын гадна талын эгнээний гэрлэн дохионы харагдах байдлыг хангасан байх ёстой. энэ гэрлэн дохио руу.
7.3.3 Ямар ч загварын гэрлэн дохио Т.4-ийг эгнээнд орохын өмнө болон эгнээ тус бүрийн дээгүүр замын бүх хэсэгт урвуу удирдлагатай байрлуулна. Үүний зэрэгцээ гэрлэн дохио тус бүрийг суурилуулах газраас дараагийн гэрлэн дохионы хөдөлгөөний чиглэлд харагдах байдлыг хангах ёстой.
Т.4 гэрлэн дохиог хонгилд ашиглаж байгаа бол замын хөдөлгөөний эгнээ тус бүрийн дээгүүр хонгилын эхэнд суурилуулна.
7.3.4 Замын хөдөлгөөний хоёр талын явган хүний зам дээр P.1, P.2 гэрлэн дохионуудыг суурилуулсан бөгөөд хэрэв тусгаарлах зурвас эсвэл хөдөлгөөнийг дээшлүүлсэн арал байгаа бол тэдгээрийн дээр, хэрэв нэг чиглэлийн замын хөдөлгөөний эгнээний тоо. хоёроос дээш байна.
Явган хүний гэрлэн дохио суурилуулахдаа тэдгээрийн дохио нь замын эсрэг талын явган зорчигчдод харагдахуйц байх ёстой.
Хяналттай уулзвар дээр байрлах бүх явган хүний гарцууд явган хүний гэрлэн дохиогоор тоноглогдсон байдаг.
7.3.5 Гэрлэн дохиог байшингийн доод ирмэгээс замын гадаргуу хүртэл суурилуулах өндөр нь:
1) тээврийн гэрлэн дохионы хувьд (бүх хувилбарын T.3, T.5 ба T.9-аас бусад):
Замын дээгүүр суурилуулах үед - 5-аас 6 м хүртэл.. 6.2.14-ийн шаардлагыг биелүүлэхийн тулд 6-8 м-ийн өндөрт гэрлэн дохио суурилуулахыг зөвшөөрнө;
Замын хажуу талд суурилуулах үед - 2-оос 3 м хүртэл;
2) гэрлэн дохионы хувьд ямар ч загварын T.3, T.9 - 1.5-аас 2.0 м хүртэл;
3) гэрлэн дохионы хувьд T.5 - 2-оос 4 м хүртэл;
4) явган хүний гэрлэн дохионы хувьд - 2.0-2.5 м.
Нэг тулгуур дээр суурилуулсан, нэг чиглэлд хөдөлгөөнд оролцогчдод чиглэсэн янз бүрийн төрлийн гэрлэн дохиог бие биенээсээ босоо байрлалд дарааллаар (доороос дээш) байрлуулна: Ямар ч загварын T.3, P.1 (P. 2), T.1 (T. 1.p, T.1.l, T.1.pl) эсвэл T.2, T.5.
Нэг замын дагуу гэрлэн дохио суурилуулах өндөр ба тэдгээрийн замаас хол зай нь аль болох ижил байх ёстой.
7.3.9 Гэрлэн дохиог трамвай, троллейбусны холбоо барих утаснаас гэрлэн дохионы биеийн аль ч цэг хүртэл 1 м-ээс багагүй зайд суурилуулна.
7.3.10 Тээврийн гэрлэн дохио (Т.1.г-ээс бусад) нь уулзварын урд буюу замын дээгүүр (Т.3, Т.6, Т.10-аас бусад) замын хажуу талд суурилуулсан. Т.1.г гэрлэн дохиог зөвхөн замын зорчих хэсгийн дээгүүр суурилуулсан.
Хэрэв гэрлэн дохионы байгууламжийн ажиллах горим нь эгнээ тус бүрийн гэрлэн дохионы өөр өөр үргэлжлэх хугацаа ба (эсвэл) дарааллаар хангадаг бол T.2 гэрлэн дохиог харгалзах эгнээний дээгүүр суурилуулна.
Т.5 гэрлэн дохиог чиглүүлэлтийн тээврийн хэрэгсэлд зориулсан тусгайлан тогтоосон эгнээний баруун талд буюу дээгүүр байрлуулна. Трамвайн хөдөлгөөнийг зохицуулахдаа замын хооронд Т.5 гэрлэн дохио суурилуулахыг зөвшөөрнө.
Т.7 гэрлэн дохиог өргөгдсөн төв арал, хөдөлгөөний арал болон уулзварын төвөөс дээш байрлуулахыг зөвшөөрнө.
Т.7 гэрлэн дохиог хөдөлгөөний чиглэл тус бүрээр зорчих хэсгийн дээгүүр суурилуулсан.
7.3.11 Ямар ч загварын гэрлэн дохио Т.1, замын хажуу талд суурилуулсан Т.2 гэрлэн дохио давхардсан.
Жолооч гэрлэн дохио хамгийн сайн харагдах байдлыг харгалзан уулзвар дээр эсвэл шууд ард нь нөөц гэрлэн дохио суурилуулсан.
Хэрвээ тусгаарлах зурвас, чиглүүлэгч арлууд эсвэл хөдөлгөөний арлууд байгаа бол уулзвар дээр, түүний ард замын хооронд эсвэл уулзварын зүүн талд давхар гэрлэн дохио (Т.1.п, Т.2-оос бусад "баруун" сумтай) суурилуулна. .
Гэрлэн дохио T.1.p ба T.2 ("баруун" сумтай) хоёр ба түүнээс дээш эгнээгээр баруун тийш эргэх тохиолдолд давхардсан байна.
Замын дээгүүр байрлах гэрлэн дохиог давхардуулж болохгүй.
7.4. Гэрлэн дохионы ажиллах горимууд
7.4.1 Гэрлэн дохионы нэг байгууламжид суурилуулсан бүх гэрлэн дохио (ямар ч загварын Т.4 гэрлэн дохионоос бусад) харилцан тохиролцсон горимоор ажиллах ёстой.
Замын хөдөлгөөний зохицуулалтын системд багтсан аливаа гэрлэн дохионы объект нь гэрлэн дохионы бусад объектуудын үйл ажиллагаанаас үл хамааран бие даасан (нөөц) автомат горимд ажиллах чадвартай байх ёстой.
7.4.2 Ямар ч загварын гэрлэн дохионы T.1, T.3, Т.2, Т.9-ийн хувьд дохиог идэвхжүүлэх дараалал ажиглагдаж байна: улаан - улаан шартай - ногоон - шар - улаан ... Энэ тохиолдолд "шартай улаан" дохионы үргэлжлэх хугацаа 2 секундээс хэтрэхгүй, бүх тохиолдолд шар дохионы үргэлжлэх хугацаа 3 секунд байх ёстой.
Дохио асаах дарааллыг зөвшөөрнө: улаан - ногоон - шар - улаан ..., хэрэв гэрлэн дохионы объект нь замын хөдөлгөөний зохицуулалттай хяналтын системд ороогүй бол.
7.4.3 Гэрлэн дохионы Т.1, Т.3 (ямар ч загвар), Т.2, Т.8, Т.9-ийг ашиглан гэрлэн дохионы ажиллах горимд ногоон эсвэл улаан дохиог нэн даруй 3 секундын турш анивчуулж болно. Энэ нь 1 анивчих / с давтамжтайгаар унтардаг, гэрлэн дохионы P.1 ба P.2-ийн хувьд энэ горим нь заавал байх ёстой.
Ногоон дохио дуусах хүртэл үлдсэн хугацааг жолооч, явган зорчигчдод мэдэгдэхийн тулд дижитал дэлгэц ашиглахыг зөвшөөрнө.
Хараагүй болон харааны бэрхшээлтэй явган зорчигчдын байнга зорчдог явган хүний гарц дээр гэрлэн дохионы дохиололоос гадна явган хүний гэрлэн дохиотой уялдуулан ажилладаг дуут дохиолол ашигладаг.
7.4.4 Хөдөлгөөний эрчим 7.2.14-д заасны дагуу 1 ба 2-р нөхцөлийн хувьд 50%-иас бага болтол буурч байгаа үед гэрлэн дохио Т.1 ба Т.3 (ямар ч хувилбар), Т.2 ба Т.9 шар дохио анивчдаг горимд шилжсэн.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах нөхцлийн дагуу эдгээр гэрлэн дохиог өдрийн турш гурван өнгийн дохиоллын горимд үлдээхийг зөвшөөрнө.
7.4.5 Гэрлэн дохионы T.4, T.8-ийн дохиог асаах дараалал нь улаан, ногоон дохиог ээлжлэн асаах бөгөөд T.4.zh гэрлэн дохионы хувьд улаан, ногоон, шар өнгийн дохиог тус тусын дагуу ээлжлэн асаах явдал юм. зохицуулалтын горим.
T.5 гэрлэн дохиог асаах дарааллыг замын хөдөлгөөний удирдлагын схемээр тодорхойлно.
Гэрлэн дохио Т.6, Т.6.д, Т.7, Т.10 нь хоёр дохиог ээлжлэн идэвхжүүлэх буюу 1 анивчих/с давтамжтай нэг дохиог анивчихыг хангах ёстой.
7.4.6 Гэрлэн дохионы T.1.p, T.1.l, T.1.pl гэрлэн дохиогоор замын хөдөлгөөнийг зохицуулахдаа дохионы дурын хослолын байнгын ажиллагаа (жишээлбэл, нэмэлт хэсгийн дохио бүхий улаан дохио) хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. .
8. ЗАМЫН БАР, ХӨТӨЛГӨӨНИЙ ТӨХӨӨРӨМЖИЙГ ХЭРЭГЛЭХ ДҮРЭМ
8.1. Замын саад бэрхшээл
8.1.1 Хурдны зам, гудамж, гүүрийн байгууламжид тогтоосон журмаар ашиглахыг зөвшөөрсөн замын хаалт ашигладаг.
Хурдны замын хажуу талд;
Зүлгэн дээр явган хүний зам ба замын ирмэгийн хоорондох зурвас, хотын зам, гудамжны явган хүний зам;
Гүүрний байгууламжийн зорчих хэсгийн хоёр талд;
Хурдны зам, хотын зам, гудамж, гүүрийн байгууламжийг тусгаарлах зурвас дээр.
8.1.11 Хотын зам, гудамжны хажуу тал дээр зорчих хэсэг болон явган хүний замын хоорондох зүлгэн дээр, зүлгэн дээр хашаа барих боломжгүй буюу хашаагүй бол захын хооронд хашаа суурилуулсан. замын дэвсгэр болон явган хүний замын гадна зах. Хэрэв ийм боломж байхгүй бол - замын хажуугийн явган хүний зам дээр.
8.1.13 Зүлгэн дээр хаалт хашлагыг хажуугийн чулуунаас хашааны дам нурууны урд гадаргуу хүртэл 0,05-0,10 м зайд суурилуулсан.
8.1.14 Явган хүний замд хаалт хашлагыг хажуугийн чулуунаас хашааны дам нурууны урд гадаргуу хүртэл 0,05-0,10 м зайд суурилуулна.
8.1.15 Гүүрний байгууламж дээрх хаалт хашлага нь хавтангийн ирмэгээс хашааны тулгуур хүртэл 0.4 м-ээс багагүй зайд суурилуулсан.
8.1.26 Ретрорефлекторыг хашааны бүх уртын дагуу 4 м-ийн зайтай суурилуулсан.
8.1.27 Гүүрэн байгууламжийн явган хүний замын гадна захад буюу 1 м-ээс дээш өндөртэй далан дээр явган хүний бэхэлгээний хаалт (хашлага) хэрэглэнэ.
Явган хүний хязгаарлалтын саадыг дараахь байдлаар ашигладаг.
Гол зам ба орон нутгийн гарцын хоорондох 1 м-ээс багагүй өргөнтэй тусгаарлах зурвас дээрх хашлагын төрөл буюу торон - зогсолтын талбайн уртад газар доорх эсвэл газар дээгүүр явган хүний гарц бүхий нийтийн тээврийн хэрэгслийн эсрэг талын зогсоол, чиглэл бүрт 20 м-ээс багагүй зайтай. цаадах, тусгаарлах зурвас дээр автомашиныг хязгаарлах хаалт байхгүй;
Хашлага төрөл - бүх зохицуулалттай явган хүний гарц, зохицуулалтгүй газар дээрх явган хүний гарц, хүүхдийн байгууллагын дагуух зам, гудамжны хэсэг, зам, гудамжны хоёр талд, явган хүний гарцаас чиглэл бүрт 50 м-ээс багагүй зайд байрладаг. явган хүний замын хөдөлгөөний эрчмийг 1000 хүн/цагаас хэтрүүлсэн хэсэгт тээврийн хэрэгсэл зогсох, зогсоох үед явган хүний замын эгнээнд, 750 хүн/цаг зогсох, зогсохыг хориглоно.
Явган хүний хязгаарлалтын хашаа суурилуулсан:
Хашлага төрөл буюу торон - гол зам ба орон нутгийн авто замын хоорондох тусгаарлах зурвас дээр замын ирмэгээс 0.3 м-ээс багагүй зайд;
Хашлага төрөл - гэрлэн дохионы зохицуулалттай явган хүний гарцын хажуугийн замын гадна талын ирмэг дээр, хажуугийн чулууны урд гадаргуугаас 0.3 м-ээс багагүй зайд.
8.1.29 Явган зорчигчийг хязгаарлах хаалт (хашлага)-ны өндөр нь 1.1 м-ээс багагүй байх ёстой.
Хашлага хэлбэрийн хязгаарлах хашааны өндөр нь 0.8-1.0 м, тор нь 1.2-1.5 м байх ёстой.
1.0 м өндөртэй хашлага хэлбэрийн хашаа нь өөр өөр өндөрт байрлах хоёр хөндлөвчтэй байх ёстой.
8.1.30 Байгалийн нөөц газар болон (эсвэл) бэлчээрийн дагуу (дага) тавьсан I, II ангиллын замын зорчих хэсэгт амьтдыг нэвтрүүлэхгүйн тулд тор, тороор хийсэн хашаа суурилуулсан.
Авто зам, төмөр замтай огтлолцох, түүнчлэн усны хаалт (гол, суваг гэх мэт) -ээс бусад тохиолдолд замын хоёр талд хашаа суурилуулсан.
8.2. Хөтөч төхөөрөмжүүд
8.2.1 Дохионы шонгийн загвар нь ГОСТ Р 50970 стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой.
8.2.2 Дохионы тулгуурыг хиймэл гэрэлтүүлэггүй замд бэхэлгээний хаалт суурилуулах шаардлагагүй нөхцөлд суурилуулна.
Уртааш профиль дахь муруйн дотор болон тэдгээрт хандах хандалтууд дээр;
Төлөвлөгөөний муруйн дотор болон тэдгээрт хандах хандлагын талаар;
Далангийн өндөр нь 2 м-ээс багагүй, хөдөлгөөний эрчим өдөрт дор хаяж 1000 нэгжтэй замын шулуун хэсгүүдэд - 50 м-ийн дараа;
Нэг түвшний хурдны замын уулзвар ба уулзваруудын муруй дээр - 3 м-ийн дараа;
Төмөр замын гарам дээр - гарамны хоёр талд гадна төмөр замаас 2.5-16.0 м-ийн зайд - 1.5 м тутамд;
Ус дамжуулах хоолой нь хоолойн өмнө болон хойно 10 м тутамд замын тал бүр дээр гурван тулгууртай;
8.2.3 Дохионы шонг замын хажуугийн ирмэгээс 0.35 м-ийн зайд суурилуулсан бол замын ирмэгээс тулгуур хүртэлх зай 1.00 м-ээс багагүй байх ёстой.
8.2.4 ГОСТ R 50970 стандартын дагуу С2 ба С3 төрлийн дохиоллын шон суурилуулахыг зөвшөөрнө.
Замын зорчих хэсгийн тэнхлэгийн дагуу хоёр чиглэлд дөрвөн эгнээтэй, 2.0-3.0 м-ийн алхамтай 1.3 тэмдэглэгээтэй зам дээр;
Уулзвар, тойрог замд арлуудыг 1.0 - 1.5 м-ийн алхмаар 1.16.1 - 1.16.3 тэмдэглэгээний хамт гарц, орцонд тэмдэглэнэ.
Архитектур, төлөвлөлтийн арга хэмжээг хэрэгжүүлэхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалтаас гадна нэлээд их хугацаа шаардагдах боловч зохион байгуулалтын арга хэмжээ нь түр зуурын боловч харьцангуй хурдан үр дүнд хүргэдэг.
Зарим тохиолдолд зохион байгуулалтын арга хэмжээ нь тээврийн асуудлыг шийдвэрлэх цорын ганц арга хэрэгсэл болдог. Архитектурын дурсгалт газар байдаг, сэргээн босгох боломжгүй хуучин хотуудын түүхт хорооллуудын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах тухай ярьж байна. Түүнчлэн, авто замын сүлжээг хөгжүүлэх нь ихэвчлэн ногоон байгууламжийг арилгахтай холбоотой байдаг бөгөөд энэ нь үргэлж зөвлөдөггүй.
Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах арга хэмжээг хэрэгжүүлэхдээ техникийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхэд онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг: замын тэмдэг, замын тэмдэглэгээ, гэрлэн дохионы хяналтын төхөөрөмж, замын хаалт, чиглүүлэгч төхөөрөмж. Үүний зэрэгцээ гэрлэн дохионы зохицуулалт нь уулзваруудын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үндсэн хэрэгслийн нэг юм. Дэлхийн автомашинжуулалт өндөртэй томоохон хотуудад гэрлэн дохиогоор тоноглогдсон уулзваруудын тоо тасралтгүй нэмэгдэж, зарим тохиолдолд хотын 1.5-2 мянган оршин суугч тутамд нэг гэрлэн дохионы объектын харьцаанд хүрч байна.
Сүүлийн жилүүдэд манай улсад төдийгүй гадаадад томоохон дүүрэг, бүхэл бүтэн хотын хэмжээнд замын хөдөлгөөнийг зохицуулах удирдлагын компьютер, автоматжуулалт, телемеханик, диспетчерийн холбоо, телевиз ашиглан иж бүрэн автоматжуулсан системийг бий болгох ажил эрчимтэй явагдаж байна. Ийм системийг ажиллуулах туршлага нь тээврийн асуудлыг шийдвэрлэхэд үр дүнтэй болохыг баттай харуулж байна.
Замын сүлжээ (RDN) гэдэг нь гол зам, зүлэг, явган хүний зам, гадна гэрэлтүүлэг болон бусад тохижилтын элементүүд, түүнчлэн инженерийн байгууламжийн замын гадаргуу (гүүр, гүүр, гүүрэн гарц, хонгил) зэрэг хотын хурдны зам, зам, гудамж, замуудын багц юм. ).
Замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгсэл (TSOD) нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын зохион байгуулалтын (RTS) хамгийн чухал элемент бөгөөд тэдгээр нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлын боловсруулсан схемийг хэрэгжүүлэх, хөдөлгөөний менежментийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог.
Зориулалтын дагуу тэдгээр нь шаардлагатай параметрүүдийг (замын тэмдэглэгээ, замын тэмдэг, гэрлэн дохио) бүрдүүлэхийн тулд хөдөлгөөн, явган хүний урсгалд шууд нөлөөлдөг хэрэгсэл, тухайн горимд эхний бүлгийн хэрэгслийн ажиллагааг хангах хэрэгсэлд хуваагддаг. (замын хянагч, тээврийн хэрэгслийн илрүүлэгч, боловсруулах хэрэгсэл ба мэдээлэл дамжуулах, замын хөдөлгөөний удирдлагын автоматжуулсан системийн хяналтын цэгүүдийн тоног төхөөрөмж (ATMS) гэх мэт, Зураг 1.).
Цагаан будаа. 1
Замын хөдөлгөөний зөв зохион байгуулалтыг ЦДБЭЧ-аас автозам хөгжүүлэх замаар хангаж байна.
Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл:
- · Замын тэмдэг;
- · Замын хаалт;
- · Замын гэрлэн дохио;
- · Замын зохиомол барзгар байдал;
- · Хөтөч конус;
- · Хөтөч нийтлэл;
Замын тэмдэг- ердийн дүрс, тэмдэглэгээ бүхий тодорхой хэлбэр, хэмжээ, өнгөт бамбай хэлбэртэй замын хөдөлгөөний зохицуулалтын хэрэгсэл. Суулгасан хурдны замуудтухайн замын хэсэг дэх хөдөлгөөний зохион байгуулалтын хязгаарлалт, онцлогийг тодорхойлох, мөн замын дагуу байрлах объект, суурин, аюултай газрын талаар замын хөдөлгөөнд оролцогчдод мэдээлэх.
Замын тэмдгийг чиг үүргийнхээ дагуу анхааруулах, хориглох, зааварлах, мэдээллийн, тэргүүлэх чиглэл, үйлчилгээ, нэмэлт мэдээлэл гэсэн 7 бүлэгт хуваадаг.
Байнгын тэмдэглэгээг замын баруун талд, зорчих хэсгийн гадна талд, түр зуурын шинж чанартай (засварын ажил, утаа, мөс гэх мэт) тэмдгийг шууд замын зорчих хэсэгт, зөөврийн тавиур дээр байрлуулна.
Байнгын болон түр тэмдгийн шаардлага зөрчилдөж байгаа тохиолдолд замын хөдөлгөөнд оролцогчид тухайн замын нөхцөл байдлын онцлогийг харгалзан түр тэмдгийн шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой.
Бүх тэмдгүүд нь харанхуйд 100 м-ээс багагүй зайд найдвартай танигдахуйц гэрэлтүүлэгтэй эсвэл цацруулагч материалаар бүрхэгдсэн байх ёстой.Хэрэв гол тэмдгүүд нь жолооч нарт анзаарагдахгүй бол замын дээгүүр, тусгаарлах хэсэгт давхардсан тэмдэг суурилуулна. зурвас буюу замын тэмдгийн зүүн талд.
Хүн ам суурьшсан газар болон хотын гаднах замын тэмдэг тэмдэглэгээг заасны дагуу хийх ёстой ГОСТ Р 52289-2004"Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл, Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хаалт, чиглүүлэгч хэрэгслийг ашиглах дүрэм."
Зураг төсөл боловсруулахдаа зохих замын тэмдэг ашигладаг ГОСТ Р 52290-2004“Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Замын тэмдэг. Техникийн ерөнхий шаардлага". Замын хөдөлгөөний дизайны хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол аль ч ангиллын зам, түүнчлэн газар дээрх болон газар доорх зогсоол дээр замын тэмдэглэгээний схем юм.
Замын тэмдэглэгээний схемГОСТ R 51256-99 "Замын тэмдэглэгээ" -ийн дагуу хийгдэх ёстой. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Техникийн ерөнхий шаардлага". Энэхүү стандарт нь тухайн газрын харьяалал харгалзахгүйгээр баригдаж байгаа болон ашиглалтад орсон гудамж, замын тэмдэглэгээний хэлбэр, өнгө, хэмжээ, техникийн шаардлагыг тогтооно.
Замын хаалт -#M12291 1200038798ГОСТ R 52289#S стандартын дагуу замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгсэлтэй холбоотой төхөөрөмжүүд.
Замын хязгаарлалт:Тээврийн хэрэгслийг замын суурь, гүүрийн байгууламжаас (гүүр, гүүр, гүүрэн гарц гэх мэт) орхиж, голын зурвасыг хөндлөн гарах, өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөх, голын зурвас, хажуу талд байрлах их хэмжээний саад, байгууламжийг мөргөхөөс урьдчилан сэргийлэх зориулалттай төхөөрөмж. зам ба замын баруун хэсэгт (машин барих), түүнчлэн явган зорчигчийг гүүрэн байгууламж, замын тавцангаас (явган зорчигчдод) унахаас урьдчилан сэргийлэх зориулалттай төхөөрөмж. Зураг үзнэ үү.
Замын саад бэрхшээл:Явган зорчигчийн хөдөлгөөнийг зохицуулах зориулалттай төхөөрөмж (явган зорчигчийг хязгаарлах хашаа) болон амьтдыг зорчих хэсэг, зорчих хэсэгт нэвтрэхээс урьдчилан сэргийлэх (амьтны хязгаарлалтын хашаа).
Ангилал (хашаа барих):Эдгээр ойлголтуудын хоорондын холбоог тогтооход ашигладаг замын саад бэрхшээлийн салбар дахь дэд ойлголтуудын систем. Замын саадыг тодорхой ангилалд (дэд ангилалд) ангилах боломжийг олгодог үндсэн ангиллын шинж чанар нь хаалтын зорилго юм. Үүнээс гадна дараахь тэмдгүүдийг ашигладаг.
- · хашааны байршил (бүлэг, дэд бүлгүүдийг тодорхойлдог);
- · хашааны үйл ажиллагааны зарчим (замын хашаа барих хэлбэрийг тодорхойлно);
- · дизайны дагуу сорт (бүтцийн төрлийг тодорхойлох).
Зориулалтын дагуу замын саадыг хоёр ангилалд хуваадаг - хязгаарлалт (автомашин ба явган зорчигчийн хувьд) ба хязгаарлалт (явган зорчигч, амьтдын хувьд).
Автомашины замын хязгаарлалтыг зориулалтын дагуу хажуу ба урд гэсэн хоёр дэд ангилалд хуваадаг. Хажуугийн хамгаалалтууд машиныг барьж, хамгаалалтын тэнхлэгт хурц өнцгөөр хажуугийн цохилтын үед түүний замыг засна.
Урд талын хамгаалалтууд нь машиныг барьж, хажуу талаас эсвэл хамгаалалтын төгсгөлд 90 ° өнцгөөр цохилт өгөх үед тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний энергийг шингээдэг.
Байршлын нөхцлийн дагуу замын саадыг бүлэгт (дэд бүлэг) хуваадаг. Автомашины хажуугийн хаалт нь байршлын нөхцлөөс хамааран зам, гүүр гэсэн хоёр бүлэгт хуваагддаг бөгөөд тус бүр нь дэд бүлгүүдээс бүрдэнэ.
- · Замын хажуу тал буюу тусгаарлах зурваст цохилт нь нэг талдаа хашлагад өртөж болзошгүй машин барих нэг талт хашаа суурилуулсан;
- · тусгаарлах зурвасын тэнхлэгийн дагуу хоёр талдаа хашлага мөргөх боломжтой машиныг барих хоёр талт хашаа суурилуулсан.
Автомашины урд талын хаалтуудыг байршлын нөхцлөөр нь зам, гүүр гэсэн хоёр бүлэгт хуваадаг бөгөөд тус бүр нь дэд бүлгүүдээс бүрдэнэ.
- · Автомашины урсгалыг хуваахдаа нэг чиглэлийн эгнээнд мөргөхөөс өмнө хөдөлж буй машиныг зогсоодог нэг талын хашаа суурилуулсан;
- · Тусгаарлах зурвасын эхэн ба төгсгөлд өөр өөр чиглэлийн эгнээгээр хөдөлж буй автомашиныг цохилтоос өмнө саатуулдаг хоёр талт хаалт суурилуулсан.
Явган зорчигчдод зориулсан замын хязгаарлалтыг байршлын нөхцлөөр нь хоёр бүлэгт хуваадаг.
- · замын хажуугийн ирмэг дээр суурилуулсан зам;
- · гүүрэн байгууламжийн явган хүний замын ирмэг дээр суурилуулсан хучилтын .
Явган зорчигчдод зориулсан хашаа нь явган зорчигчийг хашаанд унахаас сэргийлж, #M12291 1200038798ГОСТ Р 52289#S-д заасан цохилтод зориулагдсан байх ёстой. Явган зорчигчдод зориулсан замын саадыг байршлын нөхцлөөр нь дөрвөн бүлэгт хуваадаг.
- · 1-р бүлэг - явган хүний зам, хажуугийн тусгаарлах зурвас дагуу байрладаг;
- · 2-р бүлэг - агаарын болон газар доорхи гарцуудад байрладаг;
- · 3-р бүлэг - явган зорчигчдын эвдрэлээс хамгаалах шаардлагатай зүлэг болон бусад газруудад байрладаг;
- · 4-р бүлэг - хүн аюулын бүсэд орохоос урьдчилан сэргийлэх зорилгоор гүүрэн гарцын тулгуур, мэдээллийн тэмдгийн тулгуур, түүнчлэн цахилгаан дамжуулах шугамын тулгуур дээр байрладаг.
Амьтанд зориулсан зам хязгаарлах хашаа нь хуваагдана тэдгээрийн байршлын нөхцлийн дагуу хоёр бүлэгт:
- · 1-р бүлэг - замын дагуух зорчих хэсгийн хилийн дагуу байрлах хашаа;
- · 2-р бүлэг - гарцын урд болон замын доорхи амьтдад зориулсан тусгай гарцуудад байрлах хашаа (үхэр).
Ашиглалтын зарчмын дагуу замын хязгаарлалтыг дараахь төрлүүдэд хуваана.
1-р төрөл - машины хажуугийн хамгаалалт:
б хаалт (элементүүдийн материалын уян хатан деформацийн улмаас нөлөөллийн энерги шингэдэг - цацрагийн тулгуур, консол гэх мэт),
b хашлага (хөдөлгөөний замыг засах боломжийг олгодог дугуй болон тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийн эсэргүүцэлээс шалтгаалан нөлөөллийн энерги шингэдэг);
б парапет (дугуйг өргөхөөс болж нөлөөллийн энерги шингэдэг бөгөөд энэ нь хөмрөх мөчийг багасгаж, машины хэсгүүдийн хашааны үрэлтийг бууруулдаг),
b кабель (кабелийн хурцадмал байдал, хазайлтаас болж нөлөөллийн энерги шингэдэг),
б энерги шингээх зарчим нь дээр дурьдсан зарчмуудын нэгдэл бүхий хосолсон загвар,
2-р төрөл - эрчим хүч шингээх бусад зарчимтай бусад төрлийн бүтэц;
Төрөл 3 - автомашины урд хамгаалалт:
б телескоп (нэг бүтцийн элемент нөгөөд орох үед үрэлтийн энергийг голчлон шингээдэг), эластопластик (нөлөөллийн энерги нь материалын уян хатан, уян хатан, уян хатан хэв гажилтаас болж унтардаг),
б шингэн (ус эсвэл бусад шингэн эсвэл наалдамхай бодис бүхий савны эсэргүүцлийн улмаас нөлөөллийн энерги шингэдэг),
b дээр дурдсан төрлүүдийн нэгдэл болох хосолсон байгууламж, бусад төрлийн байгууламж;
4-р төрөл - явган зорчигчийг хязгаарлах хаалт:
б парапет хашлага (хэв гажилтгүй бүтэц),
б хаалт хашлага (гадна дизайны нөлөөлөл нь бүтцийн элементүүдийн уян хатан хэв гажилтыг үүсгэдэг - тулгуур, бариул, дүүргэлт гэх мэт),
б шонгийн хашлага (гадна дизайны нөлөөлөл нь голчлон тулгууруудын уян хатан хэв гажилтыг үүсгэдэг),
б хосолсон бүтэц, бусад төрлийн бүтэц.
Үйл ажиллагааны зарчмын дагуу Замын саадыг дараахь төрлүүдэд хуваана.
Явган зорчигчдод зориулсан хязгаарлалтын саад бэрхшээл:
Явган хүний хөдөлгөөний чиглэлийг харуулсан удирдамж
Хамгаалах, нутаг дэвсгэрийг явган зорчигчдын эвдрэлээс хамгаалах, явган зорчигчдыг аюулаас сэрэмжлүүлэх; - амьтдад зориулсан хязгаарлалтын хашаа:
зэвүүн үйлдэл (гэрэл, дуу чимээ),
Эдгээр нь саад тотгор бөгөөд амьтдаас (хана, хашаа болон бусад саад тотгор) хамгаалах механик аргыг төлөөлдөг.
Хязгаарлах байгууламжийг ихэвчлэн бамбай, тор, хаалт гэх мэт хэлбэрээр хийдэг.
Цагаан будаа. 2
зам тээврийн автобус
Замын гэрлэн дохиохөдөлгөөнд оролцогчдыг нэг нэгээр нь тодорхой бүсээр дамжин өнгөрөх боломжийг олгох зорилготой гудамж, замын сүлжээ(UDS), түүнчлэн замын аюултай хэсгүүдийг тэмдэглэх.
Нөхцөл байдлаас хамааран замын гэрлэн дохио нь тодорхой чиглэлд эсвэл тухайн чиглэлд тусдаа эгнээний дагуу хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг.
- * замын хөдөлгөөний зөрчилтэй газар, түүнчлэн тээврийн болон явган хүний урсгал (уулзвар, явган хүний гарц);
- * хөдөлгөөний чиглэл эсрэгээрээ өөрчлөгдөж болох эгнээнд;
- * төмөр замын гарам, гүүр, тулгуур, гарам, гарам дээр;
- * тусгай албаны машинууд ачаалал ихтэй зам дээр гарах үед;
- * чиглэлийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хянах.
-ын дагуу ГОСТ Р 52282-2004“Замын гэрлэн дохио. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Техникийн ерөнхий шаардлага. Туршилтын аргууд" гэрлэн дохио нь T - тээврийн болон P - явган зорчигч гэсэн хоёр бүлэгт хуваагддаг.
Замын гэрлэн дохиог багана, одоо байгаа тулгуур эсвэл барилгын хананд бэхэлсэн хаалт, тусгай консолын тулгуур, залуу утаснууд дээр суурилуулсан.
Тулгууртай мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээр нь замын гадна талд байрладаг эсвэл хамгаалагдсан байдаг замын саад тотгор. Хэд хэдэн гэрлэн дохиогоор үйлчилдэг уулзвар эсвэл гудамжны хэсэг гэж нэрлэдэг гэрлэн дохионы объект.
Гэрлэн дохионы зохион байгуулалтыг заасны дагуу гүйцэтгэдэг ГОСТ 52289-2004“Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хаалт, чиглүүлэгч хэрэгслийг ашиглах журам”.
Хиймэл замын бөгснь тухайн замын хэсэгт автомашины жолооч нарыг хурдаа сааруулахад чиглэгдсэн замын хиймэл өндөрлөг юм. Сургууль, тоглоомын талбай болон бусад хүүхдүүд зам руу гүйх боломжтой газруудын ойролцоо хиймэл замын овойлт ихэвчлэн ажиглагддаг. Хурдны сааруулагчийг аюултай эргэлтүүд эсвэл бусад эрсдэлтэй газруудад суурилуулж болно зам тээврийн осол(замын осол).
Хиймэл замын барзгаржилт нь ихэвчлэн механик элэгдэлд тэсвэртэй резинээр хийгдсэн байдаг бөгөөд өвлийн улиралд зам дээр байдаг химийн элементүүдийн нөлөөнд тэсвэртэй байдаг.
IDN нь төмөр угаагчаар бэхэлсэн нүхээр дамжуулан зангуу боолт ашиглан замын гадаргуу дээр бэхлэгддэг. Өндрийн ялгаа нь тухайн газар хэр аюулгүй байхаас хамаарна. Хөдөлгөөний урсгалыг сааруулах тусам замын хиймэл овойлт өндөр болдог.
Хөтөч конусхашаа барих хэрэгсэлд хамаарах бөгөөд замын ажлын талбайн хөдөлгөөний удирдлагын зайлшгүй элемент юм. Тэд машин мөргөхөд амархан хөдөлж, хажуугаар өнгөрч буй тээврийн хэрэгслийн улмаас үүссэн агаарын урсгалд хөмрөхөд тэсвэртэй байдаг.
Хөтөч нийтлэлүүдШөнийн цагаар болон цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд замын хажуугийн хил хязгаар, аюултай саад тотгорыг харагдахуйц байлгахад зориулагдсан. Хиймэл гэрэлтүүлэггүй зам дээр хаалт хашлага ашиглах шаардлагагүй үед чиглүүлэгч тулгууруудыг суурилуулсан.
Замын дохиоллын шонЗамын хөдөлгөөнд оролцогчдын харааны чиг баримжаа олгох, орон сууц, худалдааны байгууламжийн хөрөнгө оруулалтын барилгын ажилд байшингийн ойролцоох зогсоолыг тодорхойлоход ашигладаг.
Уян хатан нийтлэлүүдхөдөлгөөний эгнээг замын тэмдэглэгээтэй хамт хуваасан газруудад, эхлэхээс өмнө ашигладаг замын хашаа , замын хөдөлгөөний эрчим багасдаг газрууд, тойруу, нисэх онгоцны буудал, замын уулзвар, авто зогсоол, худалдааны төвүүдийн ойролцоо хөдөлгөөнийг зохион байгуулах.
Уян тулгуур нь машин мөргөх үед ослоос зайлсхийх боломжийг олгодог.
Мөргөлдөөний дараа баганууд анхны байрлалдаа буцаж ирэх бөгөөд энэ нь хатуу бүтэцтэй адил солих шаардлагагүй болно гэсэн үг юм.
LED замын тусгал- шөнийн цагаар замын хөдөлгөөний эгнээний харагдах байдлыг нэмэгдүүлэх зорилгоор асфальтбетон эсвэл цементбетон замын гадаргууд түрхэхэд зориулагдсан.
