Өмнөх загварын нэгэн адил Continental ContiViking Contact 6 дугуйгүй өвлийн дугуйг өвлийн хатуу ширүүн уур амьсгалтай орнуудад, ялангуяа Скандинав, Орост зориулан бүтээсэн. Энэ тохиолдолд гарчиг дахь серийн дугаар 5-тай өмнөх үеийнх нь тогтоосон маш өндөр барыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч Германы дугуй үйлдвэрлэгчид өвлийн ямар ч замд илүү сайн гүйцэтгэлтэй өвлийн дугуйг бүтээж чадсан. Үүний зэрэгцээ энэхүү шинэ бүтээгдэхүүний маш сайн уян хатан чанарыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүний Shore хатуулаг нь ердөө 52 нэгж юм.
Орчин үеийн тэгш бус дэвслэх загвар
Хэдэн арван жилийн өмнө "тэгш бус" сэдвийг хөндөж байсан Германы аварга том дугуй өнөөдөр энэ асуудалд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Энэ загвар нь тэгш хэмт бус чиглүүлэгч хээгээр тоноглогдсон тул өвлийн гулгамтгай замд маш сайн гүйцэтгэлийг хангадаг тул энэхүү манлайллын бас нэг баталгаа юм.
Түүний дизайны онцлог шинж чанар нь гурван үндсэн бүсэд тодорхой хуваагдах бөгөөд тус бүр нь тодорхой хэмжээний ажлыг гүйцэтгэдэг. Үүний ачаар дугуй нь хурдасгах, удаашрах үед өндөр үр ашигтай, боловсронгуй жолоодлого, маш сайн тайтгарал зэрэг гайхалтай олон талт байдлыг харуулдаг.
Давхар дэвслэх блокууд
Энэ цувралын ямар ч дугуй зургаа дахь үеийнх шигээ олон шинэлэг зүйл гаргаж байгаагүй. Эдгээр шинэлэг зүйлсийн нэг нь төв хэсэгт байрлах дэвслэх блокууд байв. Тэдгээр нь асар том хэмжээс, давхар дизайнаараа ялгагдана. Энэ нь хажуугийн ихээхэн хурдатгалын үед блокуудыг бие биенээсээ түших боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр дэвслэх хэсгийн төв хэсгийг бүхэлд нь динамик хэв гажилтын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг. Энэхүү техникийн шийдлийн практик үр дүн нь цас, мөсийг цэвэрлэсэн асфальт дээр жолоодох үед жолооны хүрдийг эргүүлэхэд маш сайн атгах шинж чанар, тодорхой байдал, хариу үйлдэл үзүүлэх хурд байв.
Олон үе шаттай ламелла систем
Өнөөдөр ихэнх орчин үеийн өвлийн дугуйнууд хоолойтой байдаг. Эдгээр дэвслэх элементүүд нь замын гадаргууд хүрэх үед нээгдэж, улмаар олон нэмэлт зүтгүүрийн ирмэгийг үүсгэдэг. Энэ загварын хувьд Германы дугуй үйлдвэрлэгчид бага зэрэг урагшилж, ламелуудыг нэг системд нэгтгэсэн. Энэ нь тусгай үсрэгчээр дамжин хүрсэн бөгөөд энэ нь ихээхэн хурдатгалын хүчээр ламелуудыг хаахаас сэргийлдэг. Энэхүү дизайны онцлог нь цастай замд дугуйны нэмэлт тогтвортой байдал, тоормосны үр ашгийг өгдөг.
Ус цацахад маш сайн тэсвэртэй
Зуны дугуйнаас ялгаатай нь өвлийн дугуйнуудын ус зайлуулах систем нь зөвхөн холбоо барих талбайн усыг төдийгүй илүү их хэмжээний цасыг зайлуулах ёстой. Тус компанийн мэргэжилтнүүд хэд хэдэн анхны технологийн дэвшлийг ашиглан энэхүү нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдэж чадсан. Ус зайлуулах ховилын гол хэсэг нь хөдөлгөөний чиглэлийн эсрэг ихээхэн өнцөгт байрладаг. Тэдгээрийн тоо хэмжээ, нэлээд их хэмжээний дотоод эзэлхүүнтэй хослуулан энэ нь дугуйг зөвхөн ус төдийгүй шавар, хайлсан цасаас маш хурдан арилгах боломжийг олгосон бөгөөд ингэснээр усан онгоц, налуу зүслэгт маш сайн тэсвэртэй болсон.
Continental ContiVikingContact 6 дугуйны гол онцлогууд
- чиглүүлэгч хээний тэгш бус загвар нь өвлийн аль ч зам дээр аюулгүй хөдөлгөөнд зориулагдсан;
- дугуйны хээг гурван функциональ бүсэд хуваах нь дугуйг маш сайн уян хатан болгодог;
- тусгай холбогчоор бие биентэйгээ холбогдсон олон ламелла нь контактын нөхөөсийг тоо томшгүй олон нэмэлт наалдсан ирмэгээр хангадаг бөгөөд тэдгээрийн тоо нь хажуугийн болон уртааш хурдатгалтай байсан ч өөрчлөгддөггүй;
- төв хэсэгт давхар дэвслэх блокууд нь цасны зүтгүүр, барьцыг сайжруулж, хуурай асфальт дээр жолоодох чадварыг сайжруулдаг;
- мөрний хэсгүүдийн хүчитгэсэн дизайн нь буланг эргүүлэх үед чиглэлийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг;
- ус зайлуулах систем нь нойтон болон цастай замд хамгийн өндөр үзүүлэлттэй тул дугуйг усан онгоцоор гулгах, налуу зүсэх зэрэгт маш сайн тэсвэрлэдэг.
Та мөн дараах загваруудыг сонирхож магадгүй.
Continental ContiVikingContact 6 дугуй нь цаг агаарын ямар ч нөхцөлд өвлийн замд өндөр гүйцэтгэлийг харуулдаг суудлын автомашины өвлийн дугуй юм. Дугуй нь хүнд хэцүү өвөлд зориулагдсан бөгөөд цастай замд машинд итгэлтэй жолоодох, мөстсөн гадаргуу дээр маш сайн барьц өгөх боломжийг олгодог.
- Continental Conti Viking Contact 6 дугуй нь цаг агаарын янз бүрийн нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн эрчимтэй хэрэглээ болон урт удаан аялалыг тэсвэрлэх чадвартай. Хатуу гулууз нь дугуйг идэвхтэй маневр хийхтэй холбоотой өндөр хэв гажилтын ачааллыг үр дүнтэй эсэргүүцэх чадварыг баталгаажуулдаг. Хэлбэрийн бэхэлсэн мөрний хэсгүүдийн ачаар контакт нөхөөс нь тогтвортой хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдалд эерэг нөлөө үзүүлдэг.
- Дэвслэх резин нь температур мэдэгдэхүйц буурсан ч дэвслэх блокуудын ажлын гадаргуугийн уян хатан чанарыг хангадаг тусгай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Каучукийн уян хатан чанар нь дугуйны бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд ямар ч цаг агаарт бариулын тогтвортой байдлыг хангадаг. Дээш нь зүлгүүрийн элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг харуулдаг бөгөөд энэ цувралын дугуйны урт мильийг тодорхойлдог.
Эх газрынContiVikingContact6: өвлийн хүйтэнд зориулсан замын дугуй
Continental Conti Viking Contact 6 дугуй нь хотын болон бүс нутгийн хурдны замын өндөр чанартай гадаргуу дээр ашиглагддаг өвлийн тээврийн хэрэгслийн маш сайн шийдэл юм. Дугуй нь мөсөн гадаргуу болон хатуу мөсөн дээр маш сайн барьцалддаг бөгөөд машины динамик гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлж, үр дүнтэй тоормослох, хурдан хурдасгах боломжийг олгодог. Нягтруулсан цасан дээр резин нь жолооны хүрд эргэх, хурдасгах, тоормослох зэрэгт урьдчилан таамаглах боломжтой жолоодлого, хариу үйлдэл үзүүлэх боломжийг олгодог.
- Continental ContiVikingContact 6 дугуй нь тэгш бус хээтэй, төвийн өргөн бүстэй - гүйлтийн блокуудын диагональ зохион байгуулалт нь цас, тэгш бус замын гадаргууг өндөр чанартай барьдаг. Бүх шалгагч блокуудын гадаргуу нь зигзаг ламеллагаар бүрхэгдсэн байдаг. Шалгалтын блокуудын сегментүүд нь харилцан бие биенээ засах боломжтой бөгөөд контактын нөхөөсийн хэсэгт нэмэлт хөнгөлөлт үүсгэдэг - энэ нь мөстэй зам дээр өндөр чанартай зүтгүүрийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг;
- Continental Conti Viking Contact 6-ийн дэвслэх хэсэгт байрлах гүн суваг, диагональ ховилууд нь контактын нөхөөс усыг барьж, зайлуулах чадвартай бөгөөд энэ нь олон тооны шалбаагтай зам дээр маневр хийх үед машин гэсэлтийн үед гулсахаас сэргийлдэг.
Бүтээгдэхүүний давуу талыг бүрэн мэдрэхийн тулд эсрэг талаас нь эхлэх нь маш ашигтай байдаг. Та яагаад өндөр клиренс, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх хэрэгтэйг ойлгохыг хүсч байна уу? Бороонд зөөлрүүлсэн, нүхтэй хөдөөгийн замаар явж үзээрэй. Орчин үеийн бизнес ангиллын автомашины дуу чимээ тусгаарлагч, тав тухтай байдлын үнэ ямар байгааг мэдмээр байна уу? Хөршөөсөө сонгодог "Жигули"-г аваад туршилтын жолоодлоорой. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй зохион байгуулалт, ABS, ESP, зүтгүүрийн хяналтын бүх давуу талыг нэгэн зэрэг ойлгохын тулд өвлийн улиралд хийхийг зөвлөж байна.
Дугуйны хувьд энэ нь яг ижил түүх юм. Орчин үеийн өндөр чанартай Velcro нь резинэн найрлага, өндөр наалдацтай, өөрөөр хэлбэл асфальт дээр "наалддаг" чадвартай тул зөөлөн, бат бөх байх ёстой гэдгийг мэддэг. Харин энгийн хүмүүсийн нэгэн адил дугуйг 1, 2 улирал ашиглаад элэгдэхээс нь өмнө хаяад, анхны цас орохыг хүлээлгүй дугуй үйлчилгээнд явах юм бол та хэзээ ч мэдэхгүй. сайн "үрэлтийн шүүрч авах" гоо үзэсгэлэн.
Энэ нь мэдээжийн хэрэг үйл ажиллагааны удирдамж биш, гэхдээ миний хувьд ийм болсон. "Зуны" иж бүрдэл нь 4 улирал, нийтдээ 25 мянга орчим километр үргэлжилсэн бөгөөд намрын эхэн үед энэ нь амрахыг хүссэн нь тодорхой байв. Дээшний өндөр нь хатуу байсан ч хууль ёсны хязгаарт багтсан хэвээр байна. Резин нь тодорхой хатуурч, хүйтэн цаг агаар эхлэхэд мод болж хувирсан нь үнэн.
Энэ нь дахин нэг удаа нотолж байна: дэвслэх өндөр нь өөрөө маш их зүйлийг тодорхойлдог, гэхдээ бүгдийг биш. Дугуйны насжилттай холбоотой элэгдлийг хэн ч цуцалсангүй.
Тиймээс би "мод" -ыг намрын турш жолоодож, шинэ он гэхэд 10,000 км-ийн дараа дараагийн засвар үйлчилгээг хүлээлгүйгээр түдгэлзүүлэлтийг сэгсрэх цаг болсон гэж нухацтай бодсон. Төмөр замын үе мөч нь ажиллахад өвдөж, нүхэнд сэгсрэх нь цочромтгой ...
Гэсэн хэдий ч чиглэлийн тогтвортой байдлын хувьд бүх зүйл эмх цэгцтэй байсан. Энд бүх хүч чадлаа алдсан дугуйнууд Volvo-ийн идэвхтэй хамгаалалтын системийг аврахаар ирсэн бөгөөд энэ нь машиныг эргэхээс сэргийлж, дугуйг нь тоормослохоос сэргийлж, хэт их дарахаас сэргийлсэн.
Гэвч цас орсноор физикийн хуулиуд нөлөөлсөн - би бурхны заавраар дугуйны дэлгүүрт очсон юм. Шведийн седан мөсөн дээрх үхэр болж хувирав - дугуй нь бүрэн ясжиж, дэвслэх хэсэгт цас хуримтлагдсан үед ямар ч электроник машиныг зам дээр нь барьж чаддаггүй.
Дугуйгаа сольсны дараа би өөр машин жолоодож байгаа юм шиг санагдав - S80 нь таван насаар залуу харагдаж, чимээгүй блокууд болон амортизаторууд нь гайхамшигтайгаар сэргэж, брэндийн бүх шинж чанарыг агуулсан нүхийг боловсруулж эхлэв. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь тэдний тухай огтхон ч биш байсан. ContiVikingContact 6-ийн дугуйнууд нь бүх ачааллыг түдгэлзүүлэлт рүү дамжуулахаас илүүтэйгээр нөлөөллийг намжаах хуучин чадвараа сэргээсэн явдал юм. Энэ нь өвлийн улиралд бүрэн стандартад нийцсэн 2 атмосфер даралт юм.
|
 |
Мэдээжийн хэрэг, Volvo-ийн түдгэлзүүлэлт нь Conti дугуйнд маш их талархах ёстой, учир нь тэдгээр нь ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Үүний зэрэгцээ тэд эзэндээ мөнгө хэмнэдэг. Жинхэнэ Volvo хөшүүрэг ямар үнэтэй болохыг та мэдэх үү? Үнэтэй. Арын дугуйны багц нь шинэ дугуйг авна. Энэ тохиолдолд дугуй хэмнэх нь тийм ч тохиромжтой биш гэдгийг та аль хэдийн таамаглаж магадгүй юм.
Ерөнхийдөө Контигийн "зургаа" бол үнэхээр зөөлөн дугуй гэдгийг та аль хэдийн ойлгосон. Тэгээд чимээгүй! Нэгэн цагт би Volvo S80-г сонгож байсан, тэр дундаа гөлгөр жолоодлого, акустик тав тухыг харгалзан үзсэн. Энэхүү Continental нь Нордикийн гаралтай биш ч Шведийн брэндийн хуучин тэргүүлэгчтэй яг тохирч байгаа юм.
Харьцах талаар?
Би аль хэдийн хэлсэнчлэн, седан хэдийгээр турбо хөдөлгүүртэй 200 морины хүчтэй ч идэвхтэй жолоодоход тийм ч таатай биш юм. Тэрээр эелдэг боловч зөрүүд байдлаар өндөр хурдны маневрыг эсэргүүцэж, бүхэл бүтэн электрон зэвсгээ ашигладаг. Германы хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машинуудаас ялгаатай нь та хурдан эргэж чадна, гэхдээ маш их таашаал авахгүй.
Зөөлөн ContiVikingContact 6 нь энд бас шведчүүдэд тохирсон байх болно. Тэд бараг хуурай асфальтан дээр булангаар эргэх үед ч бүрэн чимээгүй байдаг (энэ нь өвлийн улиралд ч тохиолддог). Гэсэн хэдий ч, хэрэв та орох хурдтай хэт хол явбал тэд бага зэрэг хөвж байх шиг байна. Ямар ч сэтгэлийн хөөрөл байхгүй, гэхдээ үнэнийг хэлэхэд зам нь тийм ч их зовдоггүй, та замаас нисэхгүй.
Миний өвлийн хэрэглээ бол 100% хотын хэрэглээ бөгөөд энэ нь studless Velcro сонголтыг урьдчилан тодорхойлсон. Гудамжинд их цас орж, мөсөн дээр тогтвор суурьшилтай байх нь бүх зүйл маш сайн. Нэг өдөр тэр над дээр хэрцгий тоглоом тоглов.
Өвлийн өглөө би цэцэрлэгт хүрээлэн рүү гүйхээр явсан. Гудамжинд мөс байгаа гэж би огт сэжиглээгүй - машин зүгээр л тайван явж, зүтгүүрийн шинж чанарын талаар гомдоллосонгүй. Гэхдээ би баяртайгаар зогсоолоос үсрэн гараад тэр даруй мөсөн дээр сунгав.
Өвлийн дугуй нь жилийн турш аль ч газар руу өөрийн тээврийн хэрэгслээр зорчихыг илүүд үздэг жолоочийн хувьд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын баталгаа юм. Гэсэн хэдий ч тэрээр ухаалгаар сонгож, зөвхөн ямар ч онцгой нөхцөл байдлыг даван туулж чадах дугуйг худалдаж авснаар ийм итгэл бий болно. Үүнд өвлийн улиралд нэлээд ширүүн уур амьсгалтай бүс нутагт ашиглах зориулалттай загвар багтсан болно. Үйлдвэрлэгч бүтээгдэхүүнийнхээ талаар юу амлаж байгааг харцгаая, дараа нь эдгээр дугуйг хэсэг хугацаанд туршиж үзэх боломжтой байсан жолооч нарын тоймтой харьцуулж үзье. Эцсийн эцэст, резин нь ямар ч гоёл чимэглэл, зохиомлоор бий болгосон туршилтын нөхцөлгүйгээр хэрхэн ажилладагийг ингэж харж болно.
Гол зорилго
Юуны өмнө резинийг маш бага температуртай газар ашиглахаар тусгайлан бүтээсэн. Үүний үндэс нь өрсөлдөгчид хатуурснаас болж динамик шинж чанараа алдаж эхэлсэн ч зөөлөн байдлыг хадгалах чадвартай резинэн нэгдэл байв. Олон жолооч нар Германы үйлдвэрлэгчийн 5 дугаартай өмнөх загварт сэтгэл хангалуун байсан ч хөгжүүлэгчид үүгээр зогссонгүй, Continental дугуйг шинэчилсэн хувилбарыг гарган улам сайжруулж чадсан нь өнөөдрийн тоймны баатар болсон юм. .
Юуны өмнө дугуй нь суудлын автомашинд суурилуулах зориулалттай боловч стандарт хэмжээтэй том сүлжээ нь том тээврийн хэрэгсэл, жишээлбэл, жийп, кроссовер, тэр ч байтугай зарим микроавтобус зэрэгт тохирох сонголтыг сонгох боломжийг олгодог. Ялангуяа ийм тохиолдлуудад XL ба SUV индексүүдээр сайжруулсан өөрчлөлтүүдийг гаргасан бөгөөд энэ талаар бид дараа нь ярих болно.
Тэгш хэмтэй бус дэвслэх загвар нь илүү олон боломжийг нээж өгдөг
Энэхүү загварын цувралын бүх Continental дугуйг анх тэгш бус хээтэй үйлдвэрлэсэн. Энэ арга нь резинэн ажлын гадаргууг илүү түгээмэл болгох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ямар ч нөхцөлд түүний чиглэлийн тогтвортой байдалд эерэг нөлөө үзүүлдэг. Ламелагийн бүх талын чиглэл, тэдгээрийн үүсгэсэн зүсэх ирмэгүүд нь зөвхөн эхний үед гулсахгүйгээр хурдыг хурдан олж авах төдийгүй үүнийг яаралтай бууруулах боломжтой байх нь чухал юм. Замтай холбоо барих нь олон хүчин зүйлийн хослолоор хангагдаж, дизайнеруудын сайтар бодож, орчин үеийн компьютерийн систем ашиглан тооцоолсон тул резин нь гулсах магадлал багатай байдаг. Мөн туршилтын хөтөч, прототипүүд байсан. Ийм судалгааны явцад дэвслэх хэлбэр, тусдаа блокуудын байршилд өөрчлөлт оруулсан. Үр дүн нь бараг төгс бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд өнөөдөр бид төрөлжсөн дэлгүүрүүдийн тавиур дээрээс олж болно.
Дэвслэх блокуудын онцлог
SUV дугуйны гүйлтийн гадаргууг эхлээд харахад энэ загвар нь ямар бүтэцтэй болохыг тодорхой тайлбарлахад хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч нэн даруй таны анхаарлыг татдаг зүйл бол бие биенээсээ эвтэйхэн зохион байгуулалттай, ламеллагаар зүсэгдсэн блокууд юм.
Тэд тус бүр нь тодорхой зорилготой байдаг. Тиймээс дугуйны төв хэсэгт гадаргууг бараг ямар ч тасалдалгүйгээр тойрсон нэг төрлийн шугам байдаг. Түүний үүрэг бол асфальт, хөрс гэх мэт ямар ч төрлийн замын гадаргуу дээр, цаг агаарын таагүй нөхцөлд жолоодохдоо чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангах явдал юм.
Энэ талбайн блокуудын давхар бүтэц нь тэдгээрийн ашиглалтын үр ашгийг эрс сайжруулсан. Өөрчлөлтүүд нь ихэвчлэн өндөр хурдтай жолоодоход нөлөөлсөн. Одоо нэлээд хурдан хурдасгах, зогсонги байдлаас огцом эхлэх боломжийг агуулсан түрэмгий жолоодлогын хэв маягийн хувьд эдгээр блокууд нь зэргэлдээх хээний элементүүдэд тулгуурлан бие биенээ дэмжиж чаддаг. Үүний үр дүнд дугуйны хэв гажилт нь зөөлөн байсан ч багасч, зүтгүүр нь найдвартай хэвээр байна.
Мөрний хэсгүүдийг өргөн завсраар тусгаарласан бөгөөд энэ нь гэсэлтийн үед цас эсвэл нойтон шавар зэрэг сул гадаргуу дээр хангалттай сэлүүрдэх хүчийг бий болгодог. Энэхүү зохицуулалтын ачаар тэд чийгийг даван туулж, замтай холбоо барих нөхөөсийг үр дүнтэй арилгаж, түүний хязгаараас хэтрүүлэн хажуу тийш нь шахаж чаддаг.
Шинэчлэгдсэн ламелла вэбийн эерэг талууд
Юуны өмнө, хэрэв та дэвслэх элементүүдийн хооронд байрлах үүрний бүтцэд анхаарлаа хандуулбал тэдгээр нь өөр өөр өргөн, гүнтэй болохыг харж болно. Байршил бүрт энэ параметрийг R16 дугуйг өндөр хүч чадал, физикийн хуулиудын сөрөг илрэлүүдэд тэсвэртэй байлгахын тулд тооцоолсон боловч ус зайлуулах системийн үр ашгийг бууруулахгүй байх болно.
Ламелагийн өөр өөр чиглэл нь замын ажлын гадаргуутай харьцах цэгээс усыг илүү үр дүнтэй зайлуулах боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд усан онгоцоор гулгах нөлөөгөөр машин "хөвөх" магадлалыг шалбааг руу огцом жолоодох үед ч багасгадаг. Нэмж дурдахад энэ арга нь замын гадаргуугийн дагуу цас цуглуулж, дараа нь нэн даруй үр дүнтэй арилгаж, зүсэх ирмэгийн ажлын хэсгүүдийг нээлттэй байлгах боломжтой ламелла үүсгэх боломжийг олгодог.
Блокуудын хооронд суурилуулсан жижиг холбогч нь эхлээд харахад налуутай давхцаж байгаа нь яг эсрэг зорилготой юм. Тэдний даалгавар бол өндөр ачааллын дор дэвслэх блокуудыг наалдуулахаас урьдчилан сэргийлэх явдал бөгөөд тэд үүнийг маш сайн гүйцэтгэдэг.
Хүчитгэсэн хажуугийн хэсэг
Мөрний дэвслэх бүсүүд нь ажлын гадаргуугаас цааш үргэлжилдэг бөгөөд хэрэв та дугуйг ойроос харвал энэ нь тодорхой харагдаж байна. Энэ арга нь гурван чухал зорилгод нэгэн зэрэг хүрэх боломжийг олгодог.
195/65 R15 дугуй нь нэлээд зөөлөн тул өндөр хурдтай жолоодох, маневр хийх үед дискэн дээр бага зэрэг тоглуулж чаддаг. Ийм мөчид энэ нь хөдөлгөөний траекторийг өөрчлөхтэй холбоотой бүх ачааллыг авдаг хажуугийн блокууд юм. Үүний үр дүнд замын гадаргуу дээрх бариул нь найдвартай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд ч гэсэн өндөр хурдтай жолоодлогын шүтэн бишрэгчдэд таалагдах нь дамжиггүй.
Хоёрдахь тал бол бэрхшээлээс гарч, буцаж ирэхэд тэсвэрлэх чадвар юм. Хэрэв зуны улиралд энэ асуудал зөвхөн муу зам эсвэл бартаат зам дээр жолоодох үед л хамаатай бол өвлийн улиралд их хэмжээний хур тунадас орохыг үргэлж тэсвэрлэдэггүй тул холбооны хурдны зам дээр ч хагарал үүсч болно. Яг ийм мөчид хажуугийн дэвслэх блокууд нь гүйцэж түрүүлэх, тээврийн хэрэгслийг түрүүлэх эсвэл зогсоол хийх үед замаас аюулгүй гарахад тусалдаг.
Эдгээр элементүүдийн тусламжтайгаар шийдэгдсэн гурав дахь асуудал бол хажуугийн хэсгүүдийг гэмтлээс хамгаалах асуудал юм. Хэрэв тэд байхгүй байсан бол бэхэлсэн бүтэцтэй байсан ч эвдэрсэн хашлага дээрээс цухуйсан арматурын хажуугийн ханыг урах нь илүү хялбар байх байсан.
Хүчитгэсэн загварууд
Өгүүллийн эхэнд дурьдсанчлан үйлдвэрлэгч нь зөвхөн хөнгөн тээврийн хэрэгслийн жолооч нар бүтээгдэхүүнийг ашиглах боломжтой гэдэгт итгэлтэй байсан. Үүний үр дүнд SUV эсвэл XL тусгай индекс бүхий загварууд гарч ирсэн нь хэмжээ нь нэмэгдэж, илүү хүчирхэг бүтэцтэй болохыг харуулж байна. Тэд их хэмжээний утсыг ашигладаг бөгөөд энэ нь дугуйны хүчийг бүхэлд нь нэмэгдүүлж, жолоодох үед гэмтэхээс хамгаалдаг. Тэд мөн агаарын даралт ихсэх, тээврийн хэрэгслийн хүнд жинг тэсвэрлэх чадвартай.
Сонгох боломж
Хүн бүр өөрийн машиндаа эзэмшигчийн гарын авлагад заасан хэмжээг сонгох боломжтой байхын тулд хөгжүүлэгчид янз бүрийн дотоод диаметр, дугуйны өндөр, ажлын гадаргуугийн өргөнтэй загваруудыг үйлдвэрлэхэд анхаарал хандуулсан. Үүний ачаар 13-аас 22.5 инчийн хэмжээтэй дугуйнууд дээр суурилуулсан дугуйг худалдаж авах боломжтой. Ийм олон талт байдал нь үйлдвэрлэгчийн үйлчлүүлэгчиддээ анхаарал халамж тавьж, тэдний хэрэгцээнд анхаарлаа хандуулж байгааг харуулж байна. Тиймээс төсвийн автомашинд ашигладаг үндсэн стандарт хэмжээнүүд байдаг бөгөөд аюулгүй байдлыг нь анхаарч үздэг хүмүүс үүнийг худалдаж авах боломжтой.
Өргөс байхгүй
Германы хөгжүүлэгч энэ загварын хүрээний дугуйнд эдгээр металл элементүүдийг зориудаар суулгадаггүй. Энэ арга нь ашиглахад аль болох тохь тухтай дугуйг бий болгох оролдлоготой холбоотой юм. Баримт нь хадаас хэрхэн бэхлэгдсэнээс үл хамааран тааламжгүй дуу чимээ, чичиргээний нөлөөг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дуу чимээ тусгаарлагч багатай дотоодын автомашинд онцгой мэдрэгддэг.
Энэ асуудлаас зайлсхийхийн тулд дугуйны хээ болон резинэн хольцын найрлагыг хоёуланг нь боловсруулахад ухаалаг хандлагыг сольсон нь найдвартай байдлын хувьд дугуйтай дугуйнаас дутахгүй өвлийн дугуйг бүтээх боломжтой болсон. нэгэн зэрэг сул талуудаас ангид.
Шүүмж дээр үндэслэн гол давуу талууд
Эдгээр дугуйны чанарын талаар жолооч нарын санал бодлыг сонсох цаг болжээ. Гол давуу талуудын дунд тэд дараахь зүйлийг ихэвчлэн дурддаг.
Өндөр зөөлөн байдал. Энэ параметр нь резинийг бага температурт асуудалгүйгээр ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд тохь тухыг нэмэгдүүлдэг, учир нь жижиг овойлт, чулууг зүгээр л "залгидаг".
Дуу чимээ байхгүй.Мэдээжийн хэрэг, зарим түвшин хэвээр байгаа ч жолооч болон зорчигчдын анхаарлыг сарниулахгүй, цочроодоггүй чимээ шуугиантай харьцуулж болно.
Түлшний зарцуулалтыг бууруулсан.Дэвслэх элементүүдийг зөв хийснээр гулсмал эсэргүүцлийг бууруулснаар түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжтой болсон.
Цаг агаарын ямар ч нөхцөлд найдвартай зүтгүүр. Velcro нь мөсийг даван туулах чадваргүй гэсэн ерөнхий ойлголтыг үл харгалзан загвар нь эсрэгээр нотлогдож, машиндаа итгэлтэй байх боломжийг олгодог.
Улс хоорондын өндөр ур чадвар.Резин нь бүтцийнхээ ачаар нэлээд гүн цасыг гулгах, ухахгүйгээр даван туулах чадвартай.
Таны харж байгаагаар энэ загвар нь өвлийн улиралд ашиглахад найдвартай гэж нэрлэхэд шаардлагатай бүх шинж чанартай байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь үл тоомсорлож болохгүй хэд хэдэн сул талуудтай.
Шүүмжид тэмдэглэсэн сул талууд
Хэрэглэгчдийн тэмдэглэсэн сөрөг талуудын дунд дараахь гол зүйлүүд байна.
Тэнцвэржүүлэх хэрэгцээ.Олон хэрэглэгчид резинийг суурилуулсны дараа обуд дээр нэлээд хүнд жин өлгөх шаардлагатай болсон гэж тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь резинийн анхны "муруйлт" -ыг илтгэнэ.
Сул тал.Ноцтой нөлөөллийн дараа ивэрхий үүсэх магадлалтай. Шударга байхын тулд худалдан авснаас хойшхи эхний нэг жилийн хугацаанд ийм асуудалтай дугуйг баталгаат хугацаанд нэмэлт өөрчлөлтгүйгээр солих болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Нэлээд өндөр зардал.Гэсэн хэдий ч үнийн ангилалд үнэ нь дундаж (4000 рубльээс) тул та брендийн төлбөрийг төлөх шаардлагатай хэвээр байна гэж бид дүгнэж болно.
Дүгнэлт
Энэхүү тоймд багтсан резин нь маш сайн динамик, жолоодлогын шинж чанартай боловч нэмэлт арчилгаа, болгоомжтой харьцах, богино наслах шаардлагатай байж болно. Туршилтууд түүний ач тусын талаар ярьдаг бөгөөд тоймууд нь зарим сөрөг талыг илрүүлдэг. Хэрэв жолоо барьж байхдаа аюулгүй байдал нь таны хамгийн чухал зүйл бол энэ нь хамгийн сайн сонголт байх болно.
Continental ContiVikingContact 5 өвлийн дугуйгүй дугуй нь орчин үеийн автомашин сонирхогчдын байнга өсөн нэмэгдэж буй хэрэгцээг хангахад зориулагдсан. Өргөн хүрээний стандарт хэмжээ нь Continental ContiVikingContact 5 дугуйг орчин үеийн бараг бүх суудлын автомашинд суурилуулах боломжийг олгодог. Continental ContiVikingContact 5 дугуйны өвөрмөц тэгш бус дэвслэх хээ болон шинэ резинэн найрлага нь ямар ч төрлийн замын гадаргуу дээр дугуйны гүйцэтгэлийг маш сайн хангадаг.
Шинэ дэвслэх загварыг түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем, тогтворжуулах системтэй автомашинд тусгайлан зориулж бүтээсэн. Continental ContiVikingContact 5 резин нь маш сайн бариултай, богино тоормосны зайг хангадаг, удаан эдэлгээтэй, тав тухтай, аюулгүй байдлын өндөр түвшинтэй.
Continental ContiVikingContact 5-ийн сорох загвар
Олон ирмэг ба олон чиглэлтэй сувагны хослол нь тоормосны зайг богиносгож, бичил усан онгоцноос урьдчилан сэргийлэх замаар нойтон бариулын шинж чанарыг сайжруулдаг. Дэвсгэрийн хэв маягийн гадна болон дотор талд өөр өөр суваг ашиглах нь янз бүрийн төрлийн замын гадаргуу дээр үр дүнтэй зүтгүүрийг бий болгох боломжийг олгосон. Зигзаг сувагны өвөрмөц хэлбэр нь дэвслэх хэсгийн хэв гажилтыг багасгахад тусалдаг ба онцгой нөхцөл байдалд итгэх итгэлийг өгдөг.
Continental ContiVikingContact 5 дугуйны дэвслэх загвар
Урт налуу ховил бүхий дугуйны тэгш бус хээний шинэлэг загвар нь контактын наалтаас ус, лагийг үр дүнтэй арилгаж, усан онгоцны нөлөөг үр дүнтэй эсэргүүцэх боломжийг олгодог. Шинэ Continental ContiVikingContact 5 дугуйны загвар нь дугуйны дугуйны нэмэлт хатуу байдлыг хангадаг бөгөөд энэ нь дугуйг хуурай замд өөртөө итгэлтэй байлгахад хувь нэмэр оруулдаг. Дээшний блокуудын олон талт ирмэгүүд нь мөсөн дээрх нэмэлт зүтгүүрийг бий болгодог.
Continental ContiVikingContact 5 дугуй нь туршилтанд олон удаа оролцож, шагнал хүртсэн. Тиймээс 2008 оны 10-р сард Оросын нэр хүндтэй "За Рулем" сэтгүүл туршилтын үр дүнд үндэслэн "Бид өвлийн улиралд ямар ч замд явахыг зөвлөж байна" гэсэн шийдвэрийг гаргажээ.
