हॅलो uv. "माय रेडिओ हौशी प्रयोगशाळा" ब्लॉगचे वाचक.
आजच्या लेखात आपण थायरिस्टर फेज-पल्स पॉवर रेग्युलेटरच्या दीर्घकाळ वापरल्या जाणार्‍या परंतु अतिशय उपयुक्त सर्किटबद्दल बोलू, ज्याचा वापर आपण लीड-ऍसिड बॅटरीसाठी चार्जर म्हणून करू.
चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की KU202 वरील चार्जरचे बरेच फायदे आहेत:
— 10 अँपिअर पर्यंत चार्जिंग करंट सहन करण्याची क्षमता
— चार्ज करंट स्पंदित आहे, जे अनेक रेडिओ शौकिनांच्या मते, बॅटरीचे आयुष्य वाढवण्यास मदत करते
— सर्किट दुर्मिळ नसलेल्या, स्वस्त भागांमधून एकत्र केले जाते, जे किमतीच्या श्रेणीमध्ये ते अतिशय परवडणारे बनवते
- आणि शेवटचा प्लस म्हणजे पुनरावृत्तीची सुलभता, ज्यामुळे रेडिओ अभियांत्रिकीच्या नवशिक्यांसाठी आणि रेडिओ अभियांत्रिकीचे अजिबात ज्ञान नसलेल्या कार मालकासाठी, ज्याला उच्च-गुणवत्तेची आवश्यकता आहे आणि अशा दोन्ही गोष्टींची पुनरावृत्ती करणे शक्य होईल. साधे चार्जिंग.
कालांतराने, मी स्वयंचलित बॅटरी शटडाउनसह सुधारित योजनेचा प्रयत्न केला, मी ते वाचण्याची शिफारस करतो
एका वेळी, मी हे सर्किट माझ्या गुडघ्यावर 40 मिनिटांत एकत्र केले, बोर्ड वायरिंग आणि सर्किटचे घटक तयार केले. बरं, पुरेशी कथा, चला आकृती पाहू.
KU202 वर थायरिस्टर चार्जरची योजना
सर्किटमध्ये वापरलेल्या घटकांची यादी
C1 = 0.47-1 µF 63V
R1 = 6.8k - 0.25W
आर 2 = 300 - 0.25 डब्ल्यू
R3 = 3.3k - 0.25W
आर 4 = 110 - 0.25 डब्ल्यू
R5 = 15k - 0.25W
R6 = 50 - 0.25W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = वर्तमान 10A, रिझर्व्हसह पूल घेण्याचा सल्ला दिला जातो. विहीर, 15-25A वर आणि उलट व्होल्टेज 50V पेक्षा कमी नाही
VD2 = कोणताही पल्स डायोड, रिव्हर्स व्होल्टेज 50V पेक्षा कमी नाही
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
आधी सांगितल्याप्रमाणे, सर्किट एक थायरिस्टर फेज-पल्स पॉवर रेग्युलेटर आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक चार्जिंग करंट रेग्युलेटर आहे.
थायरिस्टर इलेक्ट्रोड ट्रान्झिस्टर VT1 आणि VT2 वापरून सर्किटद्वारे नियंत्रित केले जाते. कंट्रोल करंट व्हीडी 2 मधून जातो, जो थायरिस्टर करंटमधील रिव्हर्स सर्जेसपासून सर्किटचे संरक्षण करण्यासाठी आवश्यक आहे.
रेझिस्टर R5 बॅटरी चार्जिंग वर्तमान निर्धारित करते, जे बॅटरी क्षमतेच्या 1/10 असावे. उदाहरणार्थ, 55A क्षमतेची बॅटरी 5.5A च्या विद्युत् प्रवाहाने चार्ज करणे आवश्यक आहे. म्हणून, चार्जिंग करंटचे निरीक्षण करण्यासाठी चार्जर टर्मिनल्सच्या समोर आउटपुटवर अॅमीटर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.
वीज पुरवठ्याबद्दल, या सर्किटसाठी आम्ही 18-22V च्या पर्यायी व्होल्टेजसह ट्रान्सफॉर्मर निवडतो, शक्यतो रिझर्व्हशिवाय पॉवरच्या बाबतीत, कारण आम्ही कंट्रोलमध्ये थायरिस्टर वापरतो. जर व्होल्टेज जास्त असेल तर R7 200 Ohm वर वाढवा.
आम्ही हे देखील विसरत नाही की डायोड ब्रिज आणि कंट्रोल थायरिस्टर रेडिएटर्सवर उष्णता-संवाहक पेस्टद्वारे स्थापित करणे आवश्यक आहे. तसेच, जर तुम्ही D242-D245, KD203 सारखे साधे डायोड वापरत असाल तर लक्षात ठेवा की ते रेडिएटर हाऊसिंगपासून वेगळे असले पाहिजेत.
आपल्याला आवश्यक असलेल्या प्रवाहांसाठी आम्ही आउटपुटवर फ्यूज ठेवतो; जर आपण 6A पेक्षा जास्त करंटसह बॅटरी चार्ज करण्याची योजना आखत नसाल तर 6.3A फ्यूज आपल्यासाठी पुरेसे असेल.
तसेच, तुमची बॅटरी आणि चार्जरचे संरक्षण करण्यासाठी, मी माझी किंवा, ध्रुवीयता रिव्हर्सलपासून संरक्षणाव्यतिरिक्त, चार्जरला 10.5V पेक्षा कमी व्होल्टेज असलेल्या मृत बॅटरी कनेक्ट करण्यापासून संरक्षित करण्याची शिफारस करतो.
बरं, तत्त्वानुसार, आम्ही KU202 साठी चार्जर सर्किट पाहिले.
KU202 वर थायरिस्टर चार्जरचा मुद्रित सर्किट बोर्ड
सर्गेई कडून एकत्रित
तुमच्या पुनरावृत्तीसाठी शुभेच्छा आणि मी टिप्पण्यांमधील तुमच्या प्रश्नांची वाट पाहत आहे.
कोणत्याही प्रकारच्या बॅटरीच्या सुरक्षित, उच्च-गुणवत्तेच्या आणि विश्वासार्ह चार्जिंगसाठी, मी शिफारस करतो
कार्यशाळेतील नवीनतम अद्यतने चुकवू नये म्हणून, मधील अद्यतनांची सदस्यता घ्या च्या संपर्कात आहेकिंवा ओड्नोक्लास्निकी, तुम्ही उजवीकडील स्तंभात ईमेल अद्यतनांची सदस्यता देखील घेऊ शकता
रेडिओ इलेक्ट्रॉनिक्सच्या नित्यक्रमात प्रवेश करू इच्छित नाही? मी आमच्या चिनी मित्रांच्या प्रस्तावांकडे लक्ष देण्याची शिफारस करतो. अतिशय वाजवी किमतीत तुम्ही उच्च-गुणवत्तेचे चार्जर खरेदी करू शकता
LED चार्जिंग इंडिकेटरसह एक साधा चार्जर, हिरवी बॅटरी चार्ज होत आहे, लाल बॅटरी चार्ज केली जाते.
शॉर्ट सर्किट संरक्षण आणि रिव्हर्स पोलॅरिटी संरक्षण आहे. 20A/h पर्यंत क्षमतेच्या मोटो बॅटरी चार्ज करण्यासाठी योग्य; 9A/h बॅटरी 7 तासांत, 20A/h 16 तासांत चार्ज होईल. या चार्जरची किंमत फक्त आहे 403 रूबल, विनामूल्य वितरण
या प्रकारचा चार्जर 80A/H पर्यंत जवळपास कोणत्याही प्रकारच्या 12V कार आणि मोटरसायकल बॅटरी आपोआप चार्ज करण्यास सक्षम आहे. यात तीन टप्प्यात एक अनोखी चार्जिंग पद्धत आहे: 1. सतत चालू चार्जिंग, 2. सतत व्होल्टेज चार्जिंग, 3. 100% पर्यंत चार्जिंग ड्रॉप करा.
समोरच्या पॅनेलवर दोन निर्देशक आहेत, पहिला व्होल्टेज आणि चार्जिंग टक्केवारी दर्शवतो, दुसरा चार्जिंग वर्तमान दर्शवतो.
घरच्या गरजांसाठी एक उच्च-गुणवत्तेचे डिव्हाइस, किंमत फक्त आहे RUR ७८१.९६, मोफत वितरण.या ओळी लिहिताना ऑर्डरची संख्या 1392,ग्रेड ५ पैकी ४.८. युरोफोर्क
10A पर्यंत करंट आणि पीक करंट 12A पर्यंत 12-24V बॅटरी प्रकारांसाठी चार्जर. हेलियम बॅटरी आणि SA\SA चार्ज करण्यास सक्षम. चार्जिंग तंत्रज्ञान तीन टप्प्यात मागील एकसारखेच आहे. चार्जर आपोआप आणि मॅन्युअली दोन्ही चार्ज करण्यास सक्षम आहे. पॅनेलमध्ये व्होल्टेज, चार्जिंग करंट आणि चार्जिंग टक्केवारी दर्शविणारा एलसीडी इंडिकेटर आहे.
तुम्हाला 150Ah पर्यंत कोणत्याही क्षमतेच्या सर्व संभाव्य प्रकारच्या बॅटरी चार्ज करायच्या असल्यास एक चांगले डिव्हाइस
या चमत्काराची किंमत 1,625 रूबल, वितरण विनामूल्य आहे.या ओळी लिहिताना क्रमांक 23 ऑर्डर,ग्रेड ५ पैकी ४.७.ऑर्डर करताना, सूचित करण्यास विसरू नका युरोफोर्क
आम्ही नाडीच्या आधारावर कारच्या बॅटरीसाठी सर्व प्रकारच्या चार्जर्सबद्दल वारंवार बोललो आहोत आणि आज अपवाद नाही. आणि आम्ही एसएमपीएसच्या डिझाइनचा विचार करू, ज्याची आउटपुट पॉवर 350-600 वॅट्स असू शकते, परंतु ही मर्यादा नाही, कारण पॉवर, इच्छित असल्यास, 1300-1500 वॅट्सपर्यंत वाढवता येते, म्हणून, अशा वर. या आधारावर स्टार्टिंग-चार्जर डिव्हाइस तयार करणे शक्य आहे, कारण 1500 वॅट युनिटमधून 12 -14 व्होल्टच्या व्होल्टेजवर 120 अँपिअर्सचा विद्युतप्रवाह काढता येतो! अर्थातच
एका महिन्यापूर्वी, जेव्हा एका साइटवर एका लेखाने माझे लक्ष वेधले तेव्हा डिझाइनने माझे लक्ष वेधले. पॉवर रेग्युलेटर सर्किट अगदी सोपे वाटले, म्हणून मी माझ्या डिझाइनसाठी हे सर्किट वापरण्याचे ठरवले, जे अगदी सोपे आहे आणि कोणत्याही समायोजनाची आवश्यकता नाही. सर्किट हे 40-100A/h क्षमतेच्या शक्तिशाली ऍसिड बॅटरी चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केले आहे, जे पल्स आधारावर लागू केले जाते. आमच्या चार्जरचा मुख्य पॉवर भाग हा पॉवरसह वीज पुरवठा करणारा मेन स्विचिंग आहे
नुकतेच मी कारच्या बॅटरीसाठी अनेक चार्जर बनवायचे ठरवले, जे मी स्थानिक बाजारात विकणार होतो. तेथे बर्याच सुंदर औद्योगिक इमारती उपलब्ध होत्या; तुम्हाला फक्त एक चांगले फिलिंग करायचे होते आणि ते झाले. पण नंतर मला अनेक समस्या आल्या, वीज पुरवठ्यापासून सुरू होऊन आउटपुट व्होल्टेज कंट्रोल युनिटपर्यंत. मी गेलो आणि 105 वॅट्सचा ताशिब्रा (चायनीज ब्रँड) सारखा चांगला जुना इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्सफॉर्मर विकत घेतला आणि त्याचे पुन्हा काम सुरू केले.
LM317 चिपवर अगदी साधे स्वयंचलित चार्जर लागू केले जाऊ शकते, जे समायोजित करण्यायोग्य आउटपुट व्होल्टेजसह रेखीय व्होल्टेज रेग्युलेटर आहे. मायक्रोसर्किट वर्तमान स्टॅबिलायझर म्हणून देखील कार्य करू शकते.
कारच्या बॅटरीसाठी उच्च-गुणवत्तेचा चार्जर बाजारात $ 50 मध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो आणि आज मी तुम्हाला कमीत कमी पैशात असा चार्जर बनवण्याचा सर्वात सोपा मार्ग सांगेन; ते सोपे आहे आणि अगदी नवशिक्या रेडिओ हौशी देखील ते बनवू शकतात. .
कारच्या बॅटरीसाठी साध्या चार्जरची रचना कमीतकमी खर्चात अर्ध्या तासात लागू केली जाऊ शकते; अशा चार्जर एकत्र करण्याच्या प्रक्रियेचे खाली वर्णन केले जाईल.
लेखात कार, मोटारसायकल, फ्लॅशलाइट इत्यादींच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कला उर्जा देण्याच्या उद्देशाने विविध वर्गांच्या बॅटरीसाठी साध्या सर्किट डिझाइनसह चार्जर (चार्जर) बद्दल चर्चा केली आहे. चार्जर वापरण्यास सोपा आहे, बॅटरी चार्ज करताना ऍडजस्टमेंटची आवश्यकता नाही, शॉर्ट सर्किटला घाबरत नाही आणि उत्पादनासाठी सोपे आणि स्वस्त आहे.
अलीकडे, मी इंटरनेटवर 20A पर्यंत करंट असलेल्या कारच्या बॅटरीसाठी शक्तिशाली चार्जरचा आकृती पाहिला. खरं तर, हा फक्त दोन ट्रान्झिस्टरसह एकत्रित केलेला एक शक्तिशाली नियमन केलेला वीजपुरवठा आहे. सर्किटचा मुख्य फायदा म्हणजे वापरलेल्या घटकांची किमान संख्या, परंतु घटक स्वतःच खूप महाग आहेत, आम्ही ट्रान्झिस्टरबद्दल बोलत आहोत.
स्वाभाविकच, कारमधील प्रत्येकाकडे सर्व प्रकारच्या उपकरणांसाठी सिगारेट लाइटर चार्जर आहेत: नेव्हिगेटर, फोन इ. सिगारेट लायटर नैसर्गिकरित्या परिमाणांशिवाय नसतो, आणि विशेषत: फक्त एकच (किंवा त्याऐवजी, सिगारेट लाइटर सॉकेट) असल्याने आणि जर धूम्रपान करणारी व्यक्ती देखील असेल, तर सिगारेट लाइटर स्वतःच कुठेतरी बाहेर काढले पाहिजे आणि कुठेतरी ठेवले पाहिजे. आणि जर तुम्हाला खरोखरच चार्जरशी काहीतरी जोडण्याची आवश्यकता असेल, तर सिगारेट लाइटरचा त्याच्या हेतूसाठी वापर करणे केवळ अशक्य आहे, तुम्ही सिगारेट लाइटरसारख्या सॉकेटसह सर्व प्रकारच्या टीजचे कनेक्शन सोडवू शकता, परंतु ते असेच आहे.
अलीकडेच मी $5-10 च्या किमतीसह स्वस्त चीनी वीज पुरवठ्यावर आधारित कार चार्जर असेंबल करण्याची कल्पना सुचली. इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोअरमध्ये तुम्हाला आता युनिट्स मिळू शकतात जी एलईडी स्ट्रिप्सला उर्जा देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. अशा टेप 12 व्होल्ट्सने चालतात, त्यामुळे वीज पुरवठ्याचे आउटपुट व्होल्टेज देखील 12 व्होल्टच्या आत असते.
मी एका साध्या DC-DC कनवर्टरचे डिझाइन सादर करतो जे तुम्हाला 12-व्होल्ट कार ऑन-बोर्ड नेटवर्कवरून मोबाइल फोन, टॅबलेट संगणक किंवा इतर कोणतेही पोर्टेबल डिव्हाइस चार्ज करण्यास अनुमती देईल. सर्किटचे हृदय एक विशेष 34063api चिप आहे जी विशेषतः अशा हेतूंसाठी डिझाइन केलेली आहे.
इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्सफॉर्मरच्या आर्टिकल चार्जरनंतर, माझ्या ईमेल पत्त्यावर अनेक पत्रे पाठवली गेली ज्यात मला इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्सफॉर्मरचे सर्किट कसे पॉवर अप कसे करावे हे समजावून सांगण्यास सांगितले आणि प्रत्येक वापरकर्त्याला स्वतंत्रपणे लिहू नये म्हणून, मी हे प्रिंट करण्याचा निर्णय घेतला. लेख, जिथे मी मुख्य घटकांबद्दल बोलेन जे इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्सफॉर्मरची आउटपुट पॉवर वाढवण्यासाठी सुधारित केले जातील.
मी हे चार्जर कारच्या बॅटरी चार्ज करण्यासाठी बनवले आहे, आउटपुट व्होल्टेज 14.5 व्होल्ट आहे, जास्तीत जास्त चार्ज करंट 6 ए आहे. परंतु ते इतर बॅटरी देखील चार्ज करू शकते, उदाहरणार्थ लिथियम-आयन, कारण आउटपुट व्होल्टेज आणि आउटपुट करंट आत समायोजित केले जाऊ शकतात विस्तृत. चार्जरचे मुख्य घटक AliExpress वेबसाइटवर खरेदी केले गेले.
हे घटक आहेत:
आपल्याला 50 V वर इलेक्ट्रोलाइटिक कॅपेसिटर 2200 uF, TS-180-2 चार्जरसाठी एक ट्रान्सफॉर्मर (TS-180-2 ट्रान्सफॉर्मर कसे सोल्डर करायचे ते पहा), वायर, पॉवर प्लग, फ्यूज, डायोडसाठी रेडिएटर आवश्यक असेल. पूल, मगरी. तुम्ही किमान 150 W च्या पॉवरसह (6 A च्या चार्जिंग करंटसाठी) दुसरा ट्रान्सफॉर्मर वापरू शकता, दुय्यम विंडिंग 10 A च्या करंटसाठी डिझाइन केलेले असणे आवश्यक आहे आणि 15 - 20 व्होल्टचा व्होल्टेज तयार करणे आवश्यक आहे. डायोड ब्रिज किमान 10A च्या करंटसाठी डिझाइन केलेल्या वैयक्तिक डायोड्समधून एकत्र केला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ D242A.
चार्जरमधील तारा जाड आणि लहान असाव्यात. डायोड ब्रिज मोठ्या रेडिएटरवर माउंट करणे आवश्यक आहे. डीसी-डीसी कन्व्हर्टरचे रेडिएटर्स वाढवणे किंवा कूलिंगसाठी फॅन वापरणे आवश्यक आहे.
चार्जर असेंब्ली
TS-180-2 ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक विंडिंगला पॉवर प्लग आणि फ्यूजसह कॉर्ड कनेक्ट करा, रेडिएटरवर डायोड ब्रिज स्थापित करा, डायोड ब्रिज आणि ट्रान्सफॉर्मरचे दुय्यम वळण कनेक्ट करा. डायोड ब्रिजच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनल्सवर कॅपेसिटर सोल्डर करा.
ट्रान्सफॉर्मरला 220 व्होल्ट नेटवर्कशी कनेक्ट करा आणि मल्टीमीटरने व्होल्टेज मोजा. मला खालील परिणाम मिळाले:
- दुय्यम वळणाच्या टर्मिनल्सवर पर्यायी व्होल्टेज 14.3 व्होल्ट (मुख्य व्होल्टेज 228 व्होल्ट) आहे.
- डायोड ब्रिज आणि कॅपेसिटर नंतर स्थिर व्होल्टेज 18.4 व्होल्ट (कोणतेही लोड नाही) आहे.
आकृतीचा मार्गदर्शक म्हणून वापर करून, DC-DC डायोड ब्रिजला स्टेप-डाउन कन्व्हर्टर आणि व्होल्टामीटर कनेक्ट करा.
आउटपुट व्होल्टेज आणि चार्जिंग करंट सेट करणे
डीसी-डीसी कन्व्हर्टर बोर्डवर दोन ट्रिमिंग प्रतिरोधक स्थापित केले आहेत, एक आपल्याला जास्तीत जास्त आउटपुट व्होल्टेज सेट करण्याची परवानगी देतो, दुसरा आपल्याला कमाल चार्जिंग वर्तमान सेट करण्याची परवानगी देतो.
चार्जर प्लग इन करा (आउटपुट वायरशी काहीही जोडलेले नाही), इंडिकेटर डिव्हाइसच्या आउटपुटवर व्होल्टेज दर्शवेल आणि वर्तमान शून्य आहे. आउटपुट 5 व्होल्टवर सेट करण्यासाठी व्होल्टेज पोटेंशियोमीटर वापरा. आउटपुट वायर्स एकत्र बंद करा, शॉर्ट सर्किट करंट 6 A वर सेट करण्यासाठी वर्तमान पोटेंशियोमीटर वापरा. नंतर आउटपुट वायर डिस्कनेक्ट करून शॉर्ट सर्किट काढून टाका आणि आउटपुट 14.5 व्होल्टवर सेट करण्यासाठी व्होल्टेज पोटेंशियोमीटर वापरा.
हे चार्जर आउटपुटवर शॉर्ट सर्किटला घाबरत नाही, परंतु जर ध्रुवीयता उलट असेल तर ते अयशस्वी होऊ शकते. पोलॅरिटी रिव्हर्सलपासून संरक्षण करण्यासाठी, बॅटरीकडे जाणाऱ्या पॉझिटिव्ह वायरमधील गॅपमध्ये एक शक्तिशाली स्कॉटकी डायोड स्थापित केला जाऊ शकतो. थेट कनेक्ट केल्यावर अशा डायोड्समध्ये कमी व्होल्टेज ड्रॉप असतो. अशा संरक्षणासह, जर बॅटरी कनेक्ट करताना ध्रुवीयता उलट असेल तर, कोणताही विद्युतप्रवाह वाहू शकणार नाही. खरे आहे, हा डायोड रेडिएटरवर स्थापित करणे आवश्यक आहे, कारण चार्जिंग दरम्यान मोठा प्रवाह त्यातून वाहतो.
कॉम्प्युटर पॉवर सप्लायमध्ये योग्य डायोड असेंब्ली वापरल्या जातात. या असेंब्लीमध्ये सामान्य कॅथोडसह दोन स्कॉटकी डायोड आहेत; त्यांना समांतर करणे आवश्यक आहे. आमच्या चार्जरसाठी, कमीत कमी 15 A च्या करंटसह डायोड योग्य आहेत.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की अशा संमेलनांमध्ये कॅथोड हाऊसिंगशी जोडलेला असतो, म्हणून हे डायोड इन्सुलेटिंग गॅस्केटद्वारे रेडिएटरवर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे.
संरक्षण डायोड्सवरील व्होल्टेज ड्रॉप लक्षात घेऊन, वरच्या व्होल्टेज मर्यादा पुन्हा समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, चार्जरच्या आउटपुट टर्मिनलवर थेट मल्टीमीटरने मोजलेले 14.5 व्होल्ट सेट करण्यासाठी DC-DC कनवर्टर बोर्डवरील व्होल्टेज पोटेंशियोमीटर वापरा.
बॅटरी कशी चार्ज करावी
सोडा सोल्युशनमध्ये भिजवलेल्या कापडाने बॅटरी पुसून टाका, नंतर कोरडी करा. प्लग काढा आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा; आवश्यक असल्यास, डिस्टिल्ड वॉटर घाला. चार्जिंग दरम्यान प्लग बाहेर चालू करणे आवश्यक आहे. कोणतीही मोडतोड किंवा घाण बॅटरीमध्ये येऊ नये. ज्या खोलीत बॅटरी चार्ज केली जाते ती खोली हवेशीर असणे आवश्यक आहे.
बॅटरी चार्जरशी कनेक्ट करा आणि डिव्हाइस प्लग इन करा. चार्जिंग दरम्यान, व्होल्टेज हळूहळू 14.5 व्होल्टपर्यंत वाढेल, वर्तमान कालांतराने कमी होईल. जेव्हा चार्जिंग करंट 0.6 - 0.7 A पर्यंत खाली येतो तेव्हा बॅटरी सशर्त चार्ज केलेली मानली जाऊ शकते.
असे काही वेळा असतात, विशेषत: हिवाळ्यात, जेव्हा कार मालकांना त्यांच्या कारची बॅटरी बाह्य उर्जा स्त्रोतावरून रिचार्ज करण्याची आवश्यकता असते. अर्थात, ज्या लोकांकडे चांगले विद्युत कौशल्य नाही फॅक्टरी बॅटरी चार्जर खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो, बाह्य रिचार्जिंगवर वेळ न घालवता डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसह इंजिन सुरू करण्यासाठी स्टार्टिंग चार्जर खरेदी करणे अधिक चांगले आहे.
परंतु जर तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक्स क्षेत्रातील थोडेसे ज्ञान असेल तर तुम्ही साधे चार्जर असेंबल करू शकता आपल्या स्वत: च्या हातांनी.
सामान्य वैशिष्ट्ये
बॅटरीची योग्य देखभाल करण्यासाठी आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी, टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 11.2 V च्या खाली गेल्यावर रिचार्जिंग आवश्यक आहे. या व्होल्टेजवर, इंजिन बहुधा सुरू होईल, परंतु हिवाळ्यात बराच वेळ पार्क केल्यास, यामुळे प्लेट्सचे सल्फेशन आणि परिणामी, क्षमतेच्या बॅटरीमध्ये घट. हिवाळ्यात बराच वेळ पार्क केल्यावर, बॅटरी टर्मिनल्सवर नियमितपणे व्होल्टेजचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. ते 12 V असावे. बॅटरी काढून उबदार ठिकाणी नेणे चांगले आहे, विसरू नका चार्ज पातळीचे निरीक्षण करा.
स्थिर किंवा स्पंदित प्रवाह वापरून बॅटरी चार्ज केली जाते. स्थिर व्होल्टेज वीज पुरवठा वापरताना, योग्य चार्जिंगसाठी वर्तमान बॅटरी क्षमतेचा एक दशांश असावा. जर बॅटरीची क्षमता 50 Ah असेल, तर चार्जिंगसाठी 5 अँपिअरचा विद्युतप्रवाह आवश्यक आहे.
बॅटरीचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, बॅटरी प्लेट डिसल्फेशन तंत्र वापरले जातात. कमी कालावधीच्या मोठ्या विद्युत् प्रवाहाचा वारंवार वापर करून बॅटरी पाच व्होल्टपेक्षा कमी व्होल्टेजवर सोडली जाते. अशा उपभोगाचे उदाहरण म्हणजे स्टार्टर सुरू करणे. यानंतर, एका अँपिअरच्या आत लहान विद्युत प्रवाहासह हळू पूर्ण चार्ज केला जातो. प्रक्रिया 8-9 वेळा पुन्हा करा. डिसल्फेशन पद्धतीला बराच वेळ लागतो, परंतु सर्व अभ्यासानुसार ते चांगले परिणाम देते.
हे लक्षात ठेवले पाहिजे की चार्जिंग करताना, बॅटरी जास्त चार्ज न करणे महत्वाचे आहे. चार्ज 12.7-13.3 व्होल्टच्या व्होल्टेजवर केला जातो आणि बॅटरी मॉडेलवर अवलंबून असतो. कमाल शुल्कबॅटरीसाठी दस्तऐवजीकरणात सूचित केले आहे, जे नेहमी इंटरनेटवर आढळू शकते.
जास्त चार्जिंगमुळे उकळते, इलेक्ट्रोलाइटची घनता वाढवते आणि परिणामी, प्लेट्सचा नाश होतो. फॅक्टरी चार्जिंग डिव्हाइसेसमध्ये चार्ज मॉनिटरिंग आणि त्यानंतरच्या शटडाउन सिस्टम असतात. अशा प्रणाली स्वतः एकत्र करा, इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये पुरेसे ज्ञान नसताना, हे खूप कठीण आहे.
DIY असेंब्ली आकृती
साध्या चार्जिंग उपकरणांबद्दल बोलणे योग्य आहे जे इलेक्ट्रॉनिक्समधील कमीतकमी ज्ञानाने एकत्र केले जाऊ शकतात आणि व्होल्टमीटर किंवा सामान्य परीक्षक कनेक्ट करून चार्ज क्षमतेचे परीक्षण केले जाऊ शकते.
आणीबाणीसाठी चार्जिंग सर्किट
काही वेळा घराजवळ रात्रभर उभी केलेली कार डिस्चार्ज झालेल्या बॅटरीमुळे सकाळी सुरू करता येत नाही. या अप्रिय परिस्थितीची अनेक कारणे असू शकतात.
जर बॅटरी चांगली स्थितीत असेल आणि थोडीशी डिस्चार्ज झाली असेल तर, खालील समस्या सोडविण्यात मदत करतील:
उर्जा स्त्रोत म्हणून आदर्श लॅपटॉप चार्जर. यात 19 व्होल्टचा आउटपुट व्होल्टेज आहे आणि दोन अँपिअरच्या आत प्रवाह आहे, जे कार्य पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आहे. आउटपुट कनेक्टरवर, एक नियम म्हणून, अंतर्गत इनपुट सकारात्मक आहे, प्लगचे बाह्य सर्किट नकारात्मक आहे.
मर्यादित प्रतिकार म्हणून, जे अनिवार्य आहे, आपण केबिन लाइट बल्ब वापरू शकता. अधिक वापरता येईल शक्तिशाली दिवे, उदाहरणार्थ, परिमाणांमधून, परंतु यामुळे वीज पुरवठ्यावर अतिरिक्त भार निर्माण होईल, जो अत्यंत अवांछित आहे.
एक प्राथमिक सर्किट एकत्र केले आहे: वीज पुरवठ्याचे ऋण लाइट बल्बशी जोडलेले आहे, लाइट बल्ब बॅटरीच्या ऋणाशी जोडलेले आहे. प्लस थेट बॅटरीमधून वीज पुरवठ्यावर जातो. इंजिन सुरू करण्यासाठी दोन तासांच्या आत बॅटरी चार्ज होईल.
डेस्कटॉप संगणकावरून वीज पुरवठ्यावरून
असे उपकरण तयार करणे अधिक कठीण आहे, परंतु ते इलेक्ट्रॉनिक्सच्या किमान ज्ञानाने एकत्र केले जाऊ शकते. आधार संगणक प्रणाली युनिट पासून एक अनावश्यक ब्लॉक असेल. अशा युनिट्सचे आउटपुट व्होल्टेज +5 आणि +12 व्होल्ट्स आहेत ज्याचा आउटपुट करंट सुमारे दोन अँपिअर आहे. हे पॅरामीटर्स तुम्हाला लो-पॉवर चार्जर असेंब्ल करण्याची परवानगी देतात, जे योग्यरित्या असेम्बल केले असल्यास बर्याच काळासाठी आणि विश्वासार्हपणे मालकाची सेवा करेल. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होण्यास बराच वेळ लागेल आणि ते बॅटरीच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल, परंतु प्लेट्सच्या डिसल्फेशनचा प्रभाव निर्माण करणार नाही. तर, डिव्हाइसची चरण-दर-चरण असेंब्ली:
- वीज पुरवठा पृथक् करा आणि हिरव्या तारा वगळता सर्व वायर अनसोल्ड करा. काळ्या (GND) आणि पिवळ्या +12 V ची इनपुट स्थाने लक्षात ठेवा किंवा चिन्हांकित करा.
- हिरवी वायर जिथे काळी होती त्या ठिकाणी सोल्डर करा (पीसी मदरबोर्डशिवाय युनिट सुरू करण्यासाठी हे आवश्यक आहे). काळ्या वायरच्या जागी, लीड सोल्डर करा, जी बॅटरी चार्ज करण्यासाठी नकारात्मक असेल. पिवळ्या वायरच्या जागी, बॅटरी चार्ज करण्यासाठी पॉझिटिव्ह लीड सोल्डर करा.
- तुम्हाला TL 494 चिप किंवा त्याच्या समतुल्य शोधण्याची आवश्यकता आहे. अॅनालॉग्सची सूची इंटरनेटवर शोधणे सोपे आहे; त्यापैकी एक निश्चितपणे सर्किटमध्ये आढळेल. सर्व प्रकारच्या ब्लॉक्ससह, ते या मायक्रोसर्किट्सशिवाय तयार होत नाहीत.
- या मायक्रोसर्कीटच्या पहिल्या पायापासून - ते खालच्या डाव्या बाजूस आहे, +12 व्होल्ट आउटपुट (पिवळ्या वायर) वर जाणारा रेझिस्टर शोधा. हे आकृतीमधील ट्रॅकच्या बाजूने दृष्यदृष्ट्या केले जाऊ शकते, किंवा पॉवर कनेक्ट करून टेस्टर वापरून आणि पहिल्या टप्प्यावर जाणाऱ्या प्रतिरोधकांच्या इनपुटवर व्होल्टेज मोजता येते. हे विसरू नका की ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक विंडिंगमध्ये 220 व्होल्टचा व्होल्टेज असतो, म्हणून घराशिवाय युनिट सुरू करताना तुम्हाला सुरक्षिततेची खबरदारी घेणे आवश्यक आहे.
- सापडलेल्या रेझिस्टरला अनसोल्डर करा आणि टेस्टरने त्याचा प्रतिकार मोजा. व्हेरिएबल रेझिस्टर निवडा जे मूल्याच्या जवळ आहे. ते इच्छित प्रतिरोधक मूल्यावर सेट करा आणि काढून टाकलेल्या सर्किट घटकाच्या जागी लवचिक वायरसह सोल्डर करा.
- व्हेरिएबल रेझिस्टर समायोजित करून वीज पुरवठा सुरू करून, 14 V चा व्होल्टेज मिळवा, आदर्शपणे 14.3 V. मुख्य गोष्ट म्हणजे ते जास्त करणे नाही, हे लक्षात ठेवा की 15 V ही सहसा संरक्षणाची मर्यादा असते आणि परिणामी, बंद होत आहे.
- व्हेरिएबल रेझिस्टरची सेटिंग न बदलता अनसोल्डर करा आणि परिणामी प्रतिकार मोजा. अनेक प्रतिरोधकांमधून आवश्यक किंवा जवळचे प्रतिरोध मूल्य निवडा आणि ते सर्किटमध्ये सोल्डर करा.
- युनिट तपासा, आउटपुटमध्ये आवश्यक व्होल्टेज असावे. इच्छित असल्यास, आपण स्पष्टतेसाठी केसवर ठेवून प्लस आणि मायनस सर्किटवरील आउटपुटशी व्होल्टमीटर कनेक्ट करू शकता. त्यानंतरची असेंब्ली उलट क्रमाने होते. डिव्हाइस वापरासाठी तयार आहे.
युनिट स्वस्त फॅक्टरी चार्जर पूर्णपणे बदलेल आणि ते बरेच विश्वसनीय आहे. परंतु आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की डिव्हाइसमध्ये ओव्हरलोड संरक्षण आहे, परंतु हे आपल्याला ध्रुवीय त्रुटींपासून वाचवणार नाही. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जर तुम्ही बॅटरीशी कनेक्ट करताना प्लस आणि मायनसचा गोंधळ केला तर, चार्जर त्वरित निकामी होईल.
जुन्या ट्रान्सफॉर्मरमधून चार्जर सर्किट
जर तुमच्याकडे जुना संगणक वीज पुरवठा नसेल आणि तुमचा रेडिओ अभियांत्रिकी अनुभव तुम्हाला स्वतः साधे सर्किट्स स्थापित करण्याची परवानगी देतो, तर तुम्ही पुरवलेल्या व्होल्टेजच्या नियंत्रण आणि नियमनासह खालील ऐवजी मनोरंजक बॅटरी चार्जिंग सर्किट वापरू शकता.
डिव्हाइस एकत्र करण्यासाठी, तुम्ही जुन्या अखंड वीज पुरवठा किंवा सोव्हिएत-निर्मित टीव्हीचे ट्रान्सफॉर्मर वापरू शकता. अंदाजे 25 व्होल्टच्या दुय्यम विंडिंग्सवर एकूण व्होल्टेज सेट असलेला कोणताही शक्तिशाली स्टेप-डाउन ट्रान्सफॉर्मर करेल.
डायोड रेक्टिफायर दोन KD 213A डायोड्स (VD 1, VD 2) वर एकत्र केले जाते, जे रेडिएटरवर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे आणि कोणत्याही आयात केलेल्या अॅनालॉगसह बदलले जाऊ शकते. तेथे बरेच एनालॉग आहेत आणि ते इंटरनेटवरील संदर्भ पुस्तकांमधून सहजपणे निवडले जाऊ शकतात. जुन्या अनावश्यक उपकरणांमध्ये निश्चितपणे आवश्यक डायोड्स घरी आढळू शकतात.
कंट्रोल ट्रान्झिस्टर KT 827A (VT 1) आणि zener diode D 814 A (VD 3) बदलण्यासाठी हीच पद्धत वापरली जाऊ शकते. ट्रान्झिस्टर रेडिएटरवर स्थापित केले आहे.
पुरवठा व्होल्टेज व्हेरिएबल रेझिस्टर R2 द्वारे समायोजित केले जाते. योजना सोपी आणि स्पष्टपणे कार्यरत आहे. हे एखाद्या व्यक्तीद्वारे एकत्र केले जाऊ शकते इलेक्ट्रॉनिक्सचे किमान ज्ञान.
बॅटरीसाठी पल्स चार्जिंग
सर्किट एकत्र करणे कठीण आहे, परंतु ही एकमेव कमतरता आहे. पल्स चार्जिंग युनिटसाठी तुम्हाला साधे सर्किट सापडण्याची शक्यता नाही. हे फायद्यांद्वारे भरपाई दिली जाते: असे ब्लॉक्स क्वचितच गरम होतात, त्याच वेळी त्यांच्याकडे गंभीर शक्ती आणि उच्च कार्यक्षमता असते आणि ते आकारात कॉम्पॅक्ट असतात. प्रस्तावित सर्किट, बोर्डवर बसवलेले, 160*50*40 मिमीच्या कंटेनरमध्ये बसते. डिव्हाइस असेंबल करण्यासाठी, तुम्हाला PWM (पल्स विड्थ मॉड्युलेशन) जनरेटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व समजून घेणे आवश्यक आहे. प्रस्तावित आवृत्तीमध्ये, हे सामान्य आणि स्वस्त IR 2153 कंट्रोलर वापरून लागू केले आहे.
वापरलेल्या कॅपेसिटरसह, डिव्हाइसची शक्ती 190 वॅट्स आहे. 100 Ah पर्यंत क्षमतेसह कोणतीही हलकी कार बॅटरी चार्ज करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. 470 µF कॅपेसिटर स्थापित करून, उर्जा दुप्पट होईल. दोनशे अँपिअर/तास क्षमतेच्या बॅटरी चार्ज करणे शक्य होईल.
स्वयंचलित बॅटरी चार्ज कंट्रोलशिवाय डिव्हाइस वापरताना, आपण चीनमध्ये बनविलेले सर्वात सोपे नेटवर्क, दैनिक रिले वापरू शकता. हे युनिट नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट होण्याच्या वेळेचे निरीक्षण करण्याची आवश्यकता दूर करेल.
अशा उपकरणाची किंमत सुमारे 200 रूबल आहे. तुमच्या बॅटरीची अंदाजे चार्जिंग वेळ जाणून घेऊन, तुम्ही इच्छित बंद वेळ सेट करू शकता. यामुळे वीजपुरवठा वेळेवर खंडित होईल याची खात्री होते. आपण व्यवसायाने विचलित होऊ शकता आणि बॅटरीबद्दल विसरू शकता, ज्यामुळे उकळणे, प्लेट्सचा नाश आणि बॅटरीचे अपयश होऊ शकते. नवीन बॅटरीची किंमत जास्त असेल
सावधगिरीची पावले
स्वत: ची एकत्रित केलेली उपकरणे वापरताना, खालील सुरक्षा खबरदारी पाळली पाहिजे:
- बॅटरीसह सर्व उपकरणे आग-प्रतिरोधक पृष्ठभागावर असणे आवश्यक आहे.
- प्रथमच उत्पादित डिव्हाइस वापरताना, सर्व चार्जिंग पॅरामीटर्सचे पूर्ण नियंत्रण सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. सर्व चार्जिंग घटक आणि बॅटरीचे गरम तापमान नियंत्रित करणे अत्यावश्यक आहे; इलेक्ट्रोलाइटला उकळण्याची परवानगी देऊ नये. व्होल्टेज आणि वर्तमान पॅरामीटर्स टेस्टरद्वारे नियंत्रित केले जातात. प्राथमिक निरीक्षणामुळे बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी लागणारा वेळ निश्चित करण्यात मदत होईल, जी भविष्यात उपयुक्त ठरेल.
नवशिक्यासाठीही बॅटरी चार्जर असेंबल करणे सोपे आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे सर्वकाही काळजीपूर्वक करणे आणि सुरक्षा उपायांचे पालन करणे, कारण आपल्याला 220 व्होल्टच्या खुल्या व्होल्टेजचा सामना करावा लागेल.
