हिवाळी टायर कॉन्टिनेन्टल कॉन्टी वायकिंग संपर्क. अद्ययावत ट्रेड डिझाइन

मागील मॉडेलप्रमाणेच, कॉन्टिनेन्टल कॉन्टीवायकिंग कॉन्टॅक्ट 6 स्टडलेस हिवाळी टायर विशेषतः कठोर हिवाळ्यातील हवामान असलेल्या देशांसाठी, प्रामुख्याने स्कॅन्डिनेव्हिया आणि रशियासाठी विकसित केले गेले. या प्रकरणात, एखाद्याने त्याच्या पूर्ववर्तीद्वारे शीर्षकातील अनुक्रमांक 5 सह सेट केलेला खूप उच्च बार विचारात घ्यावा. तथापि, जर्मन टायर निर्मात्यांनी कोणत्याही हिवाळ्यातील रस्त्यांवर अधिक कार्यक्षमतेसह हिवाळ्यातील टायर तयार करण्यात व्यवस्थापित केले. त्याच वेळी, या नवीन उत्पादनाची उत्कृष्ट लवचिकता लक्षात घेण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. त्याची किनाऱ्यावरील कठोरता फक्त 52 युनिट्स आहे.

आधुनिक असममित ट्रेड नमुना

कित्येक दशकांपूर्वी “असममित” विषय हाती घेतल्यानंतर, जर्मन टायर जायंट आज या समस्येतील अग्रगण्य स्थानांवर आहे. हे मॉडेल या नेतृत्वाची आणखी एक पुष्टी आहे, कारण ते असममित दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह सुसज्ज आहे, निसरड्या हिवाळ्याच्या रस्त्यांवर उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन प्रदान करते.

त्याच्या डिझाइनचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे तीन मुख्य झोनमध्ये स्पष्ट विभागणी आहे, ज्यापैकी प्रत्येक कार्यांची कठोरपणे परिभाषित श्रेणी करते. यामुळे, टायर प्रवेग आणि घसरणी दरम्यान उच्च कार्यक्षमतेच्या रूपात, परिष्कृत हाताळणी आणि आरामाची उत्कृष्ट पातळी दर्शवते.

डबल ट्रेड ब्लॉक्स

या ओळीतील कोणत्याही टायरमध्ये त्याच्या सहाव्या पिढीइतके नवनवीन शोध कधीही आलेले नाहीत. यातील एक नवकल्पना म्हणजे मध्यवर्ती भागात असलेले ट्रेड ब्लॉक्स. ते त्यांच्या विशाल परिमाण आणि दुहेरी डिझाइनद्वारे वेगळे आहेत. हे लक्षणीय पार्श्व प्रवेग दरम्यान ब्लॉक्सना एकमेकांवर झुकण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे ट्रेडचा संपूर्ण मध्य भाग डायनॅमिक विकृतीला वाढलेला प्रतिकार प्रदान करतो. या तांत्रिक सोल्यूशनचा व्यावहारिक परिणाम म्हणजे उत्कृष्ट पकड गुणधर्म, स्पष्टता आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवताना प्रतिसादाचा वेग, बर्फ आणि बर्फ साफ केलेल्या डांबरावर गाडी चालवताना.

मल्टी-स्टेज लॅमेला सिस्टम

आज, बहुतेक आधुनिक हिवाळ्यातील टायर्समध्ये सायप असतात. हे ट्रेड घटक रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात आल्यावर उघडतात, ज्यामुळे अनेक अतिरिक्त कर्षण कडा तयार होतात. या मॉडेलच्या बाबतीत, जर्मन टायर निर्माते थोडे पुढे गेले, लॅमेला एकाच प्रणालीमध्ये एकत्र केले. हे विशेष जंपर्सद्वारे प्राप्त केले गेले, जे लक्षणीय प्रवेग शक्तींच्या अंतर्गत, लॅमेला बंद होण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे डिझाइन वैशिष्ट्य टायरला अतिरिक्त स्थिरता आणि बर्फाच्छादित रस्त्यांवर ब्रेकिंग कार्यक्षमता देते.

स्प्लॅशिंगसाठी उत्कृष्ट प्रतिकार

उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या विपरीत, त्यांच्या हिवाळ्यातील भागांच्या ड्रेनेज सिस्टमला संपर्क पॅचमधून केवळ पाणीच नाही तर बर्फाचे बरेच वजन देखील काढून टाकणे आवश्यक आहे. कंपनीच्या तज्ञांनी अनेक मूळ तांत्रिक विकासांचा वापर करून या जटिल समस्येचे निराकरण करण्यात व्यवस्थापित केले. ड्रेनेज ग्रूव्हजचा मुख्य भाग हालचालीच्या दिशेच्या विरूद्ध महत्त्वपूर्ण कोनात स्थित आहे. त्यांचे प्रमाण आणि बर्‍यापैकी लक्षणीय अंतर्गत व्हॉल्यूमच्या संयोगाने, यामुळे टायरला केवळ पाणीच नाही तर स्लश आणि वितळलेले बर्फ देखील त्वरीत सुटू शकले, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंग आणि स्लॅशप्लॅनिंग या दोन्हींना उत्कृष्ट प्रतिकार मिळतो.

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 6 टायरची मुख्य वैशिष्ट्ये

- दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नची असममित रचना हिवाळ्याच्या कोणत्याही रस्त्यावर सुरक्षित हालचालीसाठी अनुकूल केली जाते;
— ट्रेड पॅटर्नला तीन फंक्शनल झोनमध्ये विभाजित केल्याने टायरला उत्कृष्ट अष्टपैलुत्व मिळते;
— विशेष जंपर्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले अनेक लॅमेला संपर्क पॅचला असंख्य अतिरिक्त आसंजन कडा प्रदान करतात, ज्याची संख्या लक्षणीय पार्श्व आणि रेखांशाच्या प्रवेगांसह देखील बदलत नाही;
- मध्यवर्ती भागात डबल ट्रेड ब्लॉक्स बर्फावरील कर्षण आणि पकड सुधारतात, तसेच कोरड्या डांबरावर हाताळणी करतात;
- खांद्याच्या भागांचे प्रबलित डिझाइन कॉर्नरिंग करताना दिशात्मक स्थिरता वाढवते;
— ओल्या आणि बर्फाच्या दोन्ही रस्त्यांवर ड्रेनेज सिस्टीमची सर्वोच्च कार्यक्षमता आहे, ज्यामुळे टायरला एक्वाप्लॅनिंग आणि स्लॅशप्लॅनिंग दोन्हीसाठी उत्कृष्ट प्रतिकार होतो.

तुम्हाला खालील मॉडेल्समध्ये देखील स्वारस्य असू शकते.

Continental ContiVikingContact 6 टायर हे प्रवासी कारसाठी स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर्स आहेत जे सर्व हवामान परिस्थितीत हिवाळ्याच्या रस्त्यावर उच्च कार्यक्षमता दर्शवतात. टायर कठीण हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि कारला बर्फाळ रस्त्यावर आत्मविश्वासाने हाताळण्यास आणि बर्फाळ पृष्ठभागांवर उत्कृष्ट पकड प्रदान करतात.

• कॉन्टिनेंटल कॉन्टी वायकिंग कॉन्टॅक्ट 6 टायर विविध हवामान परिस्थितीत सघन वाहन वापर आणि लांब प्रवास सहन करण्यास सक्षम आहे. कडक शव टायरची सक्रिय युक्तीशी संबंधित उच्च विकृत भारांना प्रभावीपणे प्रतिकार करण्याची क्षमता सुनिश्चित करते. आकाराच्या प्रबलित खांद्याच्या भागाबद्दल धन्यवाद, संपर्क पॅच स्थिर राहतो, ज्याचा वाहनांच्या स्थिरतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.
• ट्रेड रबरमध्ये विशेष घटक समाविष्ट आहेत जे तापमानात लक्षणीय घट असतानाही ट्रेड ब्लॉक्सच्या कार्यरत पृष्ठभागाची लवचिकता सुनिश्चित करतात. रबरची लवचिकता टायरच्या संपूर्ण सर्व्हिस लाइफमध्ये कोणत्याही हवामानात त्याच्या पकडीची स्थिरता सुनिश्चित करते. ट्रेड अपघर्षक पोशाखांना प्रतिकार दर्शवते, जे या मालिकेतील टायर्सचे लांब मायलेज निर्धारित करते.

कॉन्टिनेन्टलContiVikingसंपर्क6: थंड हिवाळ्यासाठी रोड टायर

कॉन्टिनेंटल कॉन्टी वायकिंग कॉन्टॅक्ट 6 टायर्स हिवाळ्यातील वाहन उपकरणांसाठी उत्कृष्ट उपाय आहेत, जे शहर महामार्ग आणि प्रादेशिक महामार्गांच्या उच्च-गुणवत्तेच्या पृष्ठभागावर वापरले जातात. टायर बर्फाळ पृष्ठभागांवर आणि घन बर्फावर उत्कृष्ट पकड दर्शवतात, कारची गतिशील कार्यक्षमता वाढवतात - प्रभावी ब्रेकिंग आणि जलद प्रवेग प्रदान करतात. संकुचित बर्फावर, रबर कारला अंदाजे हाताळणी आणि स्टीयरिंग व्हील वळण, प्रवेग आणि ब्रेकिंगवर द्रुत प्रतिक्रिया देते.

• Continental ContiVikingContact 6 टायरमध्ये विस्तीर्ण मध्यवर्ती क्षेत्रासह असममित पॅटर्न आहे - ट्रेड ब्लॉक्सची कर्णरेषा बर्फ आणि असमान रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर उच्च दर्जाची पकड सुनिश्चित करते. सर्व चेकर ब्लॉक्सची पृष्ठभाग झिगझॅग लॅमेलाच्या नेटवर्कसह संरक्षित आहे. चेकर ब्लॉक्सचे सेगमेंट परस्पर निश्चित केले जाऊ शकतात, संपर्क पॅच क्षेत्रात अतिरिक्त आराम तयार करतात - हे बर्फाळ रस्त्यावर उच्च-गुणवत्तेच्या कर्षणात योगदान देते;
• कॉन्टिनेंटल कॉन्टी वायकिंग कॉन्टॅक्ट 6 च्या पायथ्यावरील खोल वाहिन्या आणि कर्णरेषे संपर्क पॅचमधून पाणी कॅप्चर करण्यास आणि काढून टाकण्यास सक्षम आहेत, जे मोठ्या प्रमाणात खड्डे असलेल्या रस्त्यांवर चालताना वाहनाला वितळण्यापासून रोखतात.

उत्पादनाची ताकद पूर्णपणे अनुभवण्यासाठी, उलट दिशेने सुरुवात करणे खूप उपयुक्त आहे. हाय ग्राउंड क्लीयरन्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह का आवश्यक आहे हे तुम्हाला समजून घ्यायचे आहे का? पावसाने मऊ झालेल्या ग्रामीण रस्त्यावर खड्डे असलेल्या रस्त्यावरून गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा. तुम्हाला आधुनिक बिझनेस क्लास कारच्या ध्वनी इन्सुलेशनची किंमत आणि सोई जाणून घ्यायला आवडेल का? चाचणी ड्राइव्हसाठी तुमच्या शेजाऱ्याकडून क्लासिक झिगुली घ्या. एकाच वेळी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउटचे सर्व फायदे, एबीएस, ईएसपी आणि ट्रॅक्शन कंट्रोलची उपस्थिती लक्षात घेण्यासाठी हिवाळ्यात सल्ला दिला जातो.

टायर्सची अगदी तीच कथा आहे. हे ज्ञात आहे की उच्च-गुणवत्तेचे आधुनिक वेल्क्रो रबरच्या रचनेमुळे आणि त्याच्या उच्च आसंजनामुळे, म्हणजे डांबराला अक्षरशः "चिकटून" ठेवण्याची क्षमता यामुळे मऊ आणि दृढ असावे. परंतु, जर सर्व सामान्य लोकांप्रमाणे, तुम्ही एक किंवा दोन हंगामासाठी टायर वापरत असाल आणि ते जीर्ण होण्याआधी ते फेकून दिले आणि तुम्ही टायर सर्व्हिसमध्ये जाण्यासाठी पहिल्या बर्फाची वाट पाहत नसल्यास, तुम्हाला कधीच कळणार नाही. चांगल्या "घर्षण क्लच" चे सौंदर्य.

हे अर्थातच कृतीसाठी मार्गदर्शक नाही, परंतु माझ्यासाठी हे असेच घडले. "उन्हाळा" सेट 4 हंगाम आणि एकूण 25 हजार किलोमीटर चालला आणि शरद ऋतूच्या सुरूवातीस तो स्पष्टपणे विश्रांतीसाठी विचारत होता. पायरीची उंची घट्ट होती, परंतु तरीही कायदेशीर मर्यादेत. हे खरे आहे, रबर स्पष्टपणे कठोर झाले होते आणि थंड हवामानाच्या प्रारंभासह ते अक्षरशः लाकडात बदलले.

जे, तसे, पुन्हा एकदा सिद्ध होते: पायदळीची उंची स्वतःच बरेच काही ठरवते, परंतु सर्वकाही नाही. टायर्सचे वय-संबंधित पोशाख कोणीही रद्द केलेले नाहीत.

म्हणून, मी सर्व शरद ऋतूतील "झाड" चालवले आणि गंभीरपणे विचार केला की नवीन वर्षापर्यंत, 10,000 किमी नंतर पुढील देखभालीची वाट न पाहता, निलंबन हलवण्याची वेळ आली आहे. रुळांचे सांधे काम करताना दुखत होते, खड्ड्यांमध्ये थरथरणे त्रासदायक होते...

दिशात्मक स्थिरतेसह, तथापि, सर्वकाही व्यवस्थित होते. येथे टायर्स, ज्यांनी स्पष्टपणे सर्व शक्ती गमावली होती, व्होल्वोच्या सक्रिय सुरक्षा प्रणालीच्या बचावासाठी आले, ज्यामुळे कार वळणाच्या बाहेर पडण्यापासून, चाकांना ब्रेक होण्यापासून आणि ड्रायव्हरला ओव्हर-थ्रॉटल होण्यापासून रोखले.

पण बर्फ पडल्यामुळे, भौतिकशास्त्राच्या नियमांचा परिणाम झाला - मी अक्षरशः देवाच्या प्रॉव्हिडन्सने टायरच्या दुकानात पोहोचलो. स्वीडिश सेडान बर्फावरील गाय बनली आहे - जेव्हा टायर पूर्णपणे ओस्सिफाइड असतात आणि ट्रेडमध्ये बर्फ जमा होतो तेव्हा कोणतीही इलेक्ट्रॉनिक्स कारला मार्गावर ठेवण्यास सक्षम नसते.

टायर बदलल्यानंतर, जणू काही मी दुसरी कार चालवत होतो - S80 अक्षरशः पाच वर्षांनी लहान दिसत होता, सायलेंट ब्लॉक्स आणि शॉक शोषक चमत्कारिकरित्या पुन्हा निर्माण होताना दिसत होते आणि ब्रँडच्या सर्व नाजूक वैशिष्ट्यांसह खड्डे काढू लागले. किंवा त्याऐवजी, ते त्यांच्याबद्दल अजिबात नव्हते. हे इतकेच आहे की ContiVikingContact 6 वरील चाकांनी संपूर्ण भार निलंबनावर प्रसारित करण्याऐवजी प्रभाव कमी करण्याची त्यांची पूर्वीची क्षमता परत केली आहे. आणि हे 2 वातावरणातील दाब आहे जे हिवाळ्यासाठी पूर्णपणे मानक आहेत.

निश्चितपणे, व्होल्वो सस्पेंशन कॉन्टी टायर्ससाठी अविश्वसनीयपणे कृतज्ञ असले पाहिजे कारण ते त्याचे सेवा आयुष्य गंभीरपणे वाढवतात. आणि त्याच वेळी ते मालकासाठी पैसे वाचवतात. मूळ व्होल्वो लीव्हरची किंमत किती आहे हे तुम्हाला माहीत आहे का? महाग. मागील टायरचा एक संच नवीन टायरचा संच घेईल. आपण कदाचित आधीच अंदाज लावला आहे की या प्रकरणात चाकांवर बचत करणे पूर्णपणे योग्य नाही.

सर्वसाधारणपणे, तुम्हाला आधीच समजले आहे की कॉन्टीचे "सिक्स" खरोखर मऊ टायर आहेत. आणि शांत! एका वेळी, मी व्होल्वो S80 निवडले, कमीत कमी त्याच्या सुरळीत राइड आणि ध्वनिक आरामासाठी. हा कॉन्टिनेन्टल, जरी नॉर्डिक मूळचा नसला तरी, स्वीडिश ब्रँडच्या पूर्वीच्या फ्लॅगशिपशी अक्षरशः एक परिपूर्ण जुळणी आहे.

हाताळण्याबद्दल काय?

मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, सेडान, जरी त्यात टर्बोचार्ज्ड 200-अश्वशक्ती आहे, तरीही सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी फारशी अनुकूल नाही. तो नम्रपणे परंतु जिद्दीने त्याच्या संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक शस्त्रागाराचा वापर करून उच्च-गती युक्तीचा प्रतिकार करतो. जर्मन रीअर आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांपेक्षा तुम्ही पटकन वळू शकता, पण जास्त आनंद न घेता.

मऊ ContiVikingContact 6 येथे देखील स्वीडनसाठी एक योग्य सामना आहे. जवळजवळ कोरड्या डांबरावर कोपरा असतानाही ते पूर्ण शांतता राखतात (हे हिवाळ्यात देखील होते). आणि तरीही, जर तुम्ही प्रवेशाच्या गतीने खूप दूर गेलात तर ते थोडेसे तरंगतात. कोणतीही खळबळ नाही, पण खरे सांगायचे तर, मार्गाचा फारसा त्रास होत नाही, तुम्ही रुळावरून उडणार नाही.

माझा हिवाळ्यातील वापर 100% शहरी आहे, ज्याने स्टडलेस वेल्क्रोची निवड पूर्वनिर्धारित केली आहे. जोरदार बर्फवृष्टीमध्ये रस्त्यावर क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह आणि बर्फावरील स्थिरतेसह सर्व काही उत्कृष्ट आहे. एके दिवशी त्याने माझ्यावर एक क्रूर विनोद केला.

हिवाळ्याच्या सकाळी मी उद्यानात धावायला गेलो. मला रस्त्यावर बर्फ असल्याचा संशयही आला नाही - कार फक्त शांतपणे चालविली आणि तिच्या कर्षण गुणधर्मांबद्दल तक्रार केली नाही. पण मी आनंदाने पार्किंगच्या बाहेर उडी मारली आणि लगेच बर्फावर पसरलो.

हिवाळ्यातील टायर हे कोणत्याही ड्रायव्हरसाठी वाहतूक सुरक्षेची हमी आहेत जे वर्षभर स्वतःच्या वाहतूक वापरून कोणत्याही ठिकाणी जाण्यास प्राधान्य देतात. तथापि, असा आत्मविश्वास तेव्हाच येऊ शकतो जेव्हा तो हुशारीने निवडतो आणि केवळ तेच टायर खरेदी करतो जे कोणत्याही अत्यंत परिस्थितीला तोंड देऊ शकतात. यामध्ये अत्यंत कठोर हिवाळ्यातील हवामान असलेल्या भागात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले मॉडेल समाविष्ट आहे. चला निर्माता त्याच्या उत्पादनांबद्दल काय वचन देतो ते पाहू या आणि नंतर या डेटाची तुलना ड्रायव्हर्सच्या पुनरावलोकनांसह करा ज्यांना काही काळ या टायर्सची चाचणी घेण्याची संधी मिळाली आहे. शेवटी, अलंकार न करता आणि कृत्रिमरित्या तयार केलेल्या चाचणी परिस्थितीशिवाय रबर प्रत्यक्षात कसे वागते हे आपण हे पाहू शकता.

मुख्य उद्देश

सर्व प्रथम, रबर विशेषतः कमी तापमान असलेल्या ठिकाणी वापरण्यासाठी तयार केले गेले. आधार हा एक रबर कंपाऊंड होता जो मऊपणा टिकवून ठेवण्यास सक्षम होता जरी प्रतिस्पर्धी आधीच कठोर झाल्यामुळे गतिशील वैशिष्ट्ये गमावू लागले आहेत. अनेक ड्रायव्हर्स जर्मन निर्मात्याच्या मागील मॉडेलवर समाधानी होते, ज्याच्या नावावर 5 क्रमांक होता, परंतु विकसक तिथेच थांबले नाहीत आणि अद्ययावत आवृत्ती जारी करून कॉन्टिनेंटल टायर्समध्ये आणखी सुधारणा करण्यात सक्षम झाले, जे आजच्या पुनरावलोकनाचा नायक बनले. .

सर्व प्रथम, टायर्स प्रवासी कारवर स्थापनेसाठी आहेत, परंतु मानक आकारांची एक मोठी ग्रिड आपल्याला मोठ्या वाहनांसाठी योग्य पर्याय निवडण्याची परवानगी देते, उदाहरणार्थ, एसयूव्ही, क्रॉसओवर आणि काही मिनीबस. विशेषत: अशा प्रकरणांसाठी, एक्सएल आणि एसयूव्ही निर्देशांकांसह वर्धित बदल जारी केले गेले आहेत, ज्याबद्दल आपण थोड्या वेळाने बोलू.

असममित ट्रेड पॅटर्न अधिक शक्यता उघडतो

या मॉडेल श्रेणीतील सर्व कॉन्टिनेंटल टायर्स मूळतः असममित ट्रेड पॅटर्नसह तयार केले गेले होते. या दृष्टिकोनामुळे रबरची कार्यरत पृष्ठभाग अधिक सार्वभौमिक बनवणे शक्य होते, ज्याचा कोणत्याही परिस्थितीत त्याच्या दिशात्मक स्थिरतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो. हे देखील महत्त्वाचे आहे की लॅमेलाची अष्टपैलू दिशा आणि त्यांनी तयार केलेल्या कटिंग कडांमुळे केवळ सुरुवातीस न घसरता वेगाने गती मिळवणे शक्य होते, परंतु ते तातडीने कमी करणे देखील शक्य होते. रबरमध्ये स्किडिंगची शक्यता कमी असते, कारण ट्रॅकशी संपर्क अनेक घटकांच्या संयोजनाद्वारे सुनिश्चित केला जातो, डिझाइनरद्वारे काळजीपूर्वक विचार केला जातो आणि आधुनिक संगणक प्रणाली वापरून गणना केली जाते. चाचणी ड्राइव्ह आणि प्रोटोटाइप देखील होते. अशा संशोधनाच्या प्रक्रियेत, ट्रेडच्या आकारात आणि वैयक्तिक ब्लॉक्सच्या स्थानामध्ये बदल केले गेले. याचा परिणाम जवळजवळ परिपूर्ण उत्पादन होता, जो आज आपण विशेष स्टोअरच्या शेल्फवर शोधू शकतो.

ट्रेड ब्लॉक्सची वैशिष्ट्ये

SUV टायरच्या चालू पृष्ठभागावर पहिल्या दृष्टीक्षेपात, पॅटर्न कोणत्या संरचनेशी संबंधित आहे हे स्पष्टपणे वर्णन करणे कठीण आहे. तथापि, जे लगेचच तुमचे लक्ष वेधून घेतात ते वैयक्तिक ब्लॉक्स आहेत, सुसंवादीपणे मांडलेले आणि लॅमेलाच्या जाळ्याने कापलेले.

त्या प्रत्येकाचा विशिष्ट उद्देश असतो. तर, टायरच्या मध्यवर्ती भागात एक प्रकारची रेषा असते जी पृष्ठभागाला अक्षरशः कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय घेरते. कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना दिशात्मक स्थिरता राखणे हे त्याचे कार्य आहे, मग ते डांबर किंवा माती असो आणि कोणत्याही प्रतिकूल हवामानात.

या क्षेत्रातील ब्लॉक्सच्या दुहेरी संरचनेमुळे त्यांच्या वापराच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. बदलांचा प्रामुख्याने हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगवर परिणाम झाला. आता, आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीसह, ज्यामध्ये बर्‍यापैकी वेगवान प्रवेग आणि थांबल्यापासून तीक्ष्ण सुरुवात होण्याची शक्यता असते, हे ब्लॉक्स जवळच्या ट्रेड घटकांवर अवलंबून राहून एकमेकांना आधार देऊ शकतात. परिणामी, टायरची विकृती, मऊपणा असूनही, कमी केली जाते आणि कर्षण विश्वसनीय राहते.

खांद्याचे भाग रुंद स्लॉट्सने विभक्त केले जातात जे सैल पृष्ठभागावर पुरेसे रोइंग फोर्स तयार करू शकतात, मग ते वितळताना बर्फ असो किंवा गाळ असो. या व्यवस्थेबद्दल धन्यवाद, ते ओलावाचा सामना करू शकतात आणि ट्रॅकसह संपर्क पॅचमधून ते प्रभावीपणे काढून टाकू शकतात, त्यास त्याच्या मर्यादेच्या पलीकडे बाजूंना पिळून काढू शकतात.

अपडेट केलेल्या लॅमेला वेबचे सकारात्मक पैलू

सर्व प्रथम, आपण वैयक्तिक ट्रेड घटकांच्या दरम्यान असलेल्या स्लॉटच्या संरचनेकडे लक्ष दिल्यास, आपण पाहू शकता की त्यांची रुंदी आणि खोली भिन्न आहे. प्रत्येक ठिकाणी, हे पॅरामीटर आर 16 टायरला भौतिकशास्त्राच्या नियमांच्या नकारात्मक अभिव्यक्तींना उच्च सामर्थ्य आणि प्रतिकार करण्यासाठी सक्षम करण्यासाठी मोजले गेले होते, परंतु त्याच वेळी ड्रेनेज सिस्टमची कार्यक्षमता कमी करू नये.

लॅमेलासची भिन्न दिशा रस्त्याच्या कामाच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काच्या ठिकाणाहून अधिक प्रभावीपणे पाण्याचा निचरा करण्यास अनुमती देते. परिणामी, एक्वाप्लॅनिंगच्या प्रभावामुळे कार "दूर तरंगण्याची" शक्यता अगदी डब्यात वेगाने चालवत असताना देखील कमी केली जाते. याव्यतिरिक्त, हा दृष्टीकोन लॅमेला तयार करणे शक्य करतो जे रस्त्याच्या पृष्ठभागावरुन जाताना बर्फ गोळा करू शकतात आणि नंतर ताबडतोब प्रभावीपणे त्यातून सुटका करतात, कटिंग कडांचे कार्यरत भाग उघडे ठेवतात.

ब्लॉक्सच्या दरम्यान अंगभूत लहान जंपर्स, जे पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते त्याप्रमाणे, स्लॅट्स ओव्हरलॅप करतात, प्रत्यक्षात नेमके उलट हेतू पूर्ण करतात. त्यांचे कार्य हे ट्रेड ब्लॉक्सना जास्त भाराखाली चिकटून राहण्यापासून रोखणे आहे आणि ते त्यात उत्कृष्ट कार्य करतात.

प्रबलित बाजूचा भाग

शोल्डर ट्रेड झोन कार्यरत पृष्ठभागाच्या पलीकडे पसरलेले आहेत, जर तुम्ही टायर जवळून तपासले तर हे स्पष्टपणे दिसून येते. या दृष्टिकोनामुळे एकाच वेळी तीन महत्त्वाची उद्दिष्टे साध्य करणे शक्य होते.

195/65 R15 टायर खूपच मऊ असल्याने, ते हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग आणि मॅन्युव्हरिंग दरम्यान डिस्कवर थोडे वाजवू शकतात. अशा क्षणी, हे साइड ब्लॉक्स आहेत जे हालचालींच्या मार्ग बदलण्याशी संबंधित सर्व भार घेतात. परिणामी, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील पकड विश्वासार्ह राहते, जे हिवाळ्यातही हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांना नक्कीच आवडेल.

दुसरा पैलू म्हणजे लवचिकता जेव्हा एखाद्या गढातून बाहेर पडते आणि त्याकडे परत येते. जर उन्हाळ्यात ही समस्या केवळ खराब रस्त्यावर किंवा ऑफ-रोडवर वाहन चालवताना संबंधित असेल, तर हिवाळ्यात फेडरल महामार्गांवरही एक रॉट दिसू शकतो, कारण तो नेहमी मोठ्या प्रमाणात पर्जन्यवृष्टीचा सामना करत नाही. अशा क्षणी साइड ट्रेड ब्लॉक्स तुम्हाला ओव्हरटेक करण्यासाठी, वाहनांच्या पुढे जाण्यासाठी किंवा पार्किंग करताना सुरक्षितपणे ट्रॅक सोडण्यास मदत करतात.

या घटकांच्या मदतीने सोडवलेली तिसरी समस्या म्हणजे बाजूच्या भागांचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करणे. ते तिथे नसते तर, मजबूत रचना असूनही, नष्ट झालेल्या कर्बमधून बाहेर पडलेल्या मजबुतीकरणाविरूद्ध साइडवॉल फाडणे खूप सोपे झाले असते.

प्रबलित मॉडेल

लेखाच्या सुरुवातीला नमूद केल्याप्रमाणे, निर्मात्याने हे सुनिश्चित केले की केवळ हलकी वाहने चालवणारेच उत्पादन वापरू शकत नाहीत. परिणामी, मॉडेल विशेष निर्देशांक एसयूव्ही किंवा एक्सएलसह दिसू लागले, जे दर्शविते की त्यांच्याकडे वाढीव आकार आणि अधिक प्रबलित संरचना आहे. ते कॉर्डची वाढीव मात्रा वापरतात, ज्यामुळे संपूर्ण टायरची ताकद वाढते आणि गाडी चालवताना नुकसान होण्यापासून संरक्षण होते. त्यांच्याकडे हवेचा उच्च दाब आणि जड वाहनाचे वजन सहन करण्याची क्षमता देखील आहे.

निवडीची शक्यता

प्रत्येकाला त्यांच्या कारसाठी मालकाच्या मॅन्युअलनुसार आवश्यक आकार निवडता यावा यासाठी, विकासकांनी विविध अंतर्गत व्यास, टायरची उंची आणि कार्यरत पृष्ठभागाच्या रुंदीसह मॉडेल तयार करण्याची काळजी घेतली आहे. याबद्दल धन्यवाद, 13 ते 22.5 इंच आकाराच्या चाकांवर लावलेले टायर खरेदीसाठी उपलब्ध आहेत. अशी विविधता प्रत्यक्षात निर्मात्याची ग्राहकांची काळजी आणि त्यांच्या गरजांवर लक्ष केंद्रित करते हे दर्शवते. अशा प्रकारे, बजेट कारवर वापरलेले मुख्य मानक आकार आहेत आणि ज्यांना त्यांच्या सुरक्षेची काळजी आहे ते त्या खरेदी करू शकतात.

काटे नाहीत

जर्मन विकसक हेतुपुरस्सर या मॉडेल श्रेणीतील टायर्समध्ये हे धातूचे घटक स्थापित करत नाहीत. हा दृष्टीकोन वापरण्यासाठी शक्य तितके आरामदायक टायर्स तयार करण्याच्या प्रयत्नामुळे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की स्टड्स, ते कसे सुरक्षित केले जातात याची पर्वा न करता, अप्रिय आवाज आणि कंपन प्रभाव निर्माण करतात, जे विशेषतः कमी पातळीच्या ध्वनी इन्सुलेशनसह घरगुती कारमध्ये लक्षणीय असतात.

ही समस्या टाळण्यासाठी, स्टड्सची जागा ट्रेड पॅटर्न आणि रबर कंपाऊंडची रचना या दोन्हीच्या विकासासाठी योग्य दृष्टिकोनाने बदलण्यात आली, ज्यामुळे हिवाळ्यातील टायर्स तयार करणे शक्य झाले जे विश्वासार्हतेच्या बाबतीत स्टडेड टायर्सपेक्षा निकृष्ट नाहीत, परंतु त्याच वेळी त्यांचे तोटे नसलेले.

पुनरावलोकनांवर आधारित मुख्य फायदे

या टायर्सच्या गुणवत्तेबद्दल ड्रायव्हर्सच्या मतांकडे वळण्याची वेळ आली आहे. मुख्य फायद्यांपैकी ते बहुतेकदा खालील गोष्टींचा उल्लेख करतात:

उच्च कोमलता. हे पॅरामीटर आपल्याला कमी तापमानात समस्यांशिवाय रबर चालविण्यास अनुमती देते आणि आराम वाढवते, कारण लहान अडथळे आणि दगड त्याद्वारे "गिळले" जातात.

आवाज नाही.अर्थात, काही पातळी राहिली आहे, परंतु ते ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे लक्ष विचलित करत नाही किंवा चिडचिड करत नाही अशा खडबडीत आवाजाशी तुलना करता येते.

इंधनाचा वापर कमी केला.ट्रेड घटकांच्या योग्य बांधकामामुळे रोलिंग प्रतिरोध कमी करून इंधनाचा वापर कमी करणे शक्य झाले.

सर्व हवामान परिस्थितीत आत्मविश्वासपूर्ण कर्षण.वेल्क्रो बर्फाचा सामना करण्यास असमर्थ आहे असे सामान्य मत असूनही, मॉडेल उलट सिद्ध करते आणि आपल्या कारमध्ये आत्मविश्वास बाळगणे शक्य करते.

उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता.रबर, त्याच्या संरचनेबद्दल धन्यवाद, अगदी सुरुवातीसही त्यात घसरत किंवा खोदल्याशिवाय बर्‍यापैकी खोल बर्फाचा सामना करण्यास सक्षम आहे.

जसे आपण पाहू शकता, हे मॉडेल हिवाळ्यातील वापरासाठी विश्वसनीय म्हणण्यासाठी सर्व आवश्यक पैलूंनी संपन्न आहे. तथापि, त्याचे अनेक तोटे आहेत ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

तोटे पुनरावलोकनांमध्ये नोंदवले आहेत

वापरकर्त्यांनी लक्षात घेतलेल्या नकारात्मक पैलूंपैकी, खालील प्रमुख आहेत:

समतोल साधण्याची गरज.बरेच वापरकर्ते लक्षात घेतात की रबर स्थापित केल्यानंतर, त्यांना रिम्सवर जोरदार वजन लटकवावे लागले, जे रबरची प्रारंभिक "वक्रता" दर्शवते.

कमकुवत बाजूचा भाग.गंभीर परिणामानंतर हर्निया होण्याची शक्यता असते. खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की खरेदीनंतर पहिल्या वर्षात, अशा समस्या असलेले टायर्स पुढील त्रासाशिवाय वॉरंटी अंतर्गत बदलले जातील.

जोरदार उच्च खर्च.तथापि, त्याच्या किंमत श्रेणीमध्ये किंमत सरासरी आहे (4,000 रूबल पासून), म्हणून आम्ही फक्त असा निष्कर्ष काढू शकतो की आपल्याला अद्याप ब्रँडसाठी पैसे द्यावे लागतील.

निष्कर्ष

या पुनरावलोकनामध्ये समाविष्ट केलेल्या रबरमध्ये उत्कृष्ट गतिमान आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु अतिरिक्त काळजी, काळजीपूर्वक हाताळणी आणि अल्पायुषी असणे आवश्यक आहे. चाचण्या त्याच्या गुणवत्तेबद्दल बोलतात आणि पुनरावलोकने काही नकारात्मक पैलू प्रकट करतात. वाहन चालवताना सुरक्षितता ही तुमची सर्वोच्च प्राथमिकता असेल, तर हा सर्वोत्तम पर्याय असेल.

Continental ContiVikingContact 5 हिवाळी नॉन-स्टडेड टायर्स आधुनिक कार उत्साही लोकांच्या सतत वाढणाऱ्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. उपलब्ध मानक आकारांची विस्तृत श्रेणी तुम्हाला जवळजवळ कोणत्याही आधुनिक प्रवासी कारवर कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 5 टायर स्थापित करण्याची परवानगी देते. कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 5 टायरचा अनोखा असममित ट्रेड पॅटर्न आणि नवीन रबर कंपाऊंड कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायरची उत्कृष्ट कार्यक्षमता प्रदान करतात.

नवीन ट्रेड पॅटर्न विशेषत: अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि स्थिरीकरण प्रणाली असलेल्या कारच्या वापरासाठी तयार करण्यात आला आहे. Continental ContiVikingContact 5 रबरमध्ये उत्कृष्ट पकड आहे, एक लहान ब्रेकिंग अंतर आहे, दीर्घ सेवा आयुष्य आहे, उच्च स्तरावरील आराम आणि सुरक्षितता आहे.

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 5 चे सिपिंग डिझाइन

एकाधिक कडा आणि बहु-दिशात्मक सायप यांचे संयोजन ब्रेकिंग अंतर कमी करून आणि मायक्रो-एक्वाप्लॅनिंग प्रतिबंधित करून ओले पकड वैशिष्ट्ये सुधारते. ट्रेड पॅटर्नच्या बाहेरील आणि आतील बाजूंवर वेगवेगळ्या सायपचा वापर केल्यामुळे रस्त्याच्या विविध प्रकारच्या पृष्ठभागावर प्रभावी कर्षण मिळवणे शक्य झाले. झिगझॅग सायप्सचा अनोखा आकार ट्रेड ब्लॉक विकृती कमी करण्यास मदत करतो, अत्यंत परिस्थितीत आत्मविश्वास प्रदान करतो.

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 5 टायरचा ट्रेड पॅटर्न

अनुदैर्ध्य कलते खोबणीसह नाविन्यपूर्ण असममित टायर ट्रेड पॅटर्न संपर्क पॅचमधून पाणी आणि स्लश प्रभावीपणे काढून टाकण्याची खात्री देते, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंगच्या परिणामास प्रभावी प्रतिकार होतो. नवीन कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 5 टायर पॅटर्न, जे ट्रेड ब्लॉक्सना अतिरिक्त कडकपणा प्रदान करते, कोरड्या रस्त्यावर टायरच्या आत्मविश्वासपूर्ण वर्तनात योगदान देते. ट्रेड ब्लॉक्सच्या बहुदिशात्मक कडा बर्फावर अतिरिक्त कर्षण होण्यास हातभार लावतात.
Continental ContiVikingContact 5 टायर हे चाचण्यांमध्ये वारंवार सहभागी होतात, जिथे त्यांना बक्षिसे मिळाली. म्हणून ऑक्टोबर 2008 मध्ये, चाचणी निकालांवर आधारित अधिकृत रशियन प्रकाशन "Za Rulem" ने एक निर्णय जारी केला: "आम्ही कोणत्याही हिवाळ्याच्या रस्त्यांसाठी जोरदार शिफारस करतो."