Concernul de renume mondial Mazda Motor Corporation și-a consolidat relativ recent poziția de lider în clasamentul companiilor de inginerie prezentând publicului țintă a treia generație a gamei de modele Mazda 6. Experții și criticii au apreciat foarte mult caracteristicile exterioare, interioare, tehnice și funcționale ale mașinii, care au devenit imediat populare printre șoferii din Europa și Asia.
De-a lungul timpului, mulți pasionați de mașini au început să se gândească la relevanța înlocuirii articolelor consumabile cu produse originale care au fost fabricate la fabricile producătorului japonez. Când vine momentul care anunță umplerea cu ulei nou, proprietarii de mașini află că în versiunea de bază mașina este echipată cu amestecul de motor Mazda Dexelia 5W-30, care are o denumire alternativă - ELF 5W-30. Șoferii curioși devin interesați de rentabilitatea utilizării uleiului identic. Este posibil să aduceți la prima stație de service un analog al unui brand de încredere, dar diferit?
Opțiuni de ulei pentru Mazda 6
Mașinile japoneze Mazda 6 pot fi umplute cu o serie de alte uleiuri de motor care nu vor interfera cu funcționarea motorului. Majoritatea șoferilor cred în mod eronat că numai produsele originale pot oferi un nivel adecvat de îngrijire pentru motor și componente. În conformitate cu rezultatele cercetării, experții au identificat o linie de uleiuri similare ca compoziție structurală cu Mazda Dexelia. Principalul lucru este că consistența are un nivel de vâscozitate de 5W-30:
- Castrol Magnatec A1.
- Kendall GT-1.
- TNK Magnum Professional C3.
- Idemitsu Zepro.
- Mobil 1 Advanced Full Synthetic.
- Pennzoil Ultra Platinum.
- Total Quartz 9000 Viitor.
- Agat NGN.
- Motul 8100 Eco-Energy.
- Pennzoil Gold.
- Mobil Super Fe Special.
- Valvoline SunPower FE.
- G-Energy F sintetic EC.
- Amestecul sintetic Pennzoil.
- Shell Helix Ultra Extra.
- Clasa Lukoil Lux.
- Formula Mobil 1 Rally.
- Petra Canada Supreme sintetice.
Trebuie remarcat faptul că intervalele dintre schimbarea uleiului de motor într-o mașină sunt reduse semnificativ dacă vehiculul este exploatat în condiții grele. Majoritatea deplasărilor care nu presupun oprire nu depășesc distanța de 6,5 km, perioadele lungi de condus la viteze reduse sau perioadele lungi de condus pe vreme caldă sunt principalele premise pentru înlocuirea consistenței în compartimentul motorului cu ardere internă la fiecare 7.500 km.
Ținând cont de cunoștințele acumulate, pasionatul de mașini poate alege doar o marcă de ulei de motor care se potrivește cu capacitățile sale financiare. Dintre opțiunile de mai sus, multe au indicatori similari de clasificare API (American Petroleum Institute), indici de vâscozitate și parametri de toleranță, astfel încât motorul Mazda va percepe substanța ca fiind „nativă”. Principalul lucru este să achiziționați ulei de la distribuitori și dealeri de încredere, asigurându-vă în prealabil de calitatea produselor oferite.
6 asigură lubrifierea pieselor de frecare ale motorului, protecție împotriva coroziunii și îndepărtarea căldurii de la elementele în mișcare. Înlocuirea la timp a uleiului de motor asigură funcționarea fiabilă a motorului, iar durata de viață a unității de alimentare depinde direct de calitatea uleiului utilizat.
Cum să alegi uleiul și cât de mult să-l completezi
Ar trebui să selectați uleiul de motor pentru Mazda 6 conform parametrilor recomandați de producător în manualul de utilizare. În procesul de îmbunătățire a motoarelor Mazda 6 din generație în generație, cerințele pentru uleiul de motor au crescut. Înainte de a decide ce ulei de motor Mazda 6 să cumpărați și cât de mult ulei este necesar pentru înlocuire, verificați mașina și modelul de motor.
Motorul pe benzină Mazda 6 GG (2002-2008) necesită următoarele caracteristici ale uleiului de motor:
- ulei tip SJ în conformitate cu clasificarea API;
- vascozitate recomandata 5W-30.
- Analogii:
- vâscozitate 5W-20;
- ulei tip SG, SH, SJ, SL conform clasificarii API;
Volumul uleiului de motor, în funcție de motor, este de 3,5-4,4 litri.
Unitățile de alimentare pe benzină Mazda 6 GH (2007-2012) folosesc ulei:
- Ulei original DEXELIA Mazda:
- ulei tip SL în conformitate cu clasificarea API;
- vascozitate recomandata 5W-30, 5W-20, 10W-40
- Analogii:
- vâscozitate 5W-30,5W-20;
- ulei tip SL, SM conform clasificarii API;
Volumul uleiului de motor în funcție de motor este de 4,3-5,0 litri.
Pentru motoarele pe benzină SkyActyv Mazda 6 GJ din 2012 se recomandă:
- Uleiul original Mazda Supra 0W-20 și Mazda Ultra 5W-30:
- Analogii:
- vâscozitate 0W-20, tip SM, SN;
- vâscozitate 5W-30, tip SM, SL.
Volumul uleiului de motor, în funcție de motor, este de 4,2-4,5 litri.
Tipuri de uleiuri de motor
Înainte de a decide 6, trebuie să înțelegeți ce fel de ulei de motor există.
Comunitatea internațională a adoptat o clasificare standard a uleiurilor de motor:
- După tipul de motor: pentru motoarele pe benzină, pentru motoarele diesel sau ulei universal (clasificare API).
- Conform indicatorilor de vascozitate-temperatura: uleiuri de vara, iarna si toate anotimpurile (clasificare SAE).
- După tipul de bază de ulei de motor: mineral, sintetic și semisintetic.Uleiul care conține o bază produsă prin sinteză chimică se numește sintetic. Mineral - are o bază de petrol. Când un industrial petrolier toarnă un amestec de baze sintetice și minerale în proporții diferite într-un recipient, rezultatul este „semisintetic”.
Motoarele de înaltă tehnologie Mazda 6 sunt umplute cu ulei de motor sintetic modern pentru toate anotimpurile de nivel SM, SN cu o vâscozitate de 0W-20, 5W-30.
Când să schimb uleiul
După ce v-ați dat seama ce fel de ulei să umpleți Mazda 6, apare întrebarea când să schimbați uleiul de motor. Fiecare ulei are propria sa resursă și chiar dacă l-ai umplut cu ulei sintetic, asta nu înseamnă că poți uita să-l înlocuiești.
Conform reglementărilor Mazda, frecvența schimburilor de ulei de motor este la fiecare întreținere nu mai puțin de la fiecare 20.000 km sau la fiecare 12 luni de funcționare a vehiculului. Acestea sunt doar recomandările producătorului pentru pasionatul obișnuit de mașini; în realitate, există factori externi care afectează intervalul de schimbare a uleiului:
- stilul de conducere;
- durata călătoriilor;
- frecvența de utilizare a mașinii;
- calitatea combustibilului;
- condițiile și zona de funcționare a vehiculului.
Frecvența de înlocuire
Tendința producătorilor de ulei de motor este de a îmbunătăți calitatea și performanța lubrifianților în fiecare an. Șoferii au tendința de a crește frecvența schimburilor de ulei de motor. Se ajunge la punctul în care pasionații de mașini „avansați” fac acest lucru la fiecare 3-4 mii de km sau de 3-4 ori pe an. Cat de des schimbi uleiul? În condițiile rusești ale orașelor mari, experții recomandă schimbarea uleiului de două ori pe an - înainte de sezonul de iarnă și de vară.
Cum se verifică starea uleiului
Modul manual de verificare a stării uleiului în condiții normale este analiza picăturilor, care implică următoarea procedură:
- Lăsați motorul să funcționeze timp de 5-10 minute și opriți.
- Scoatem joja de ulei si punem o picatura de ulei pe o bucata de hartie.
- După două ore de uscare, puteți evalua rezultatul.
Cum să aflați dinainte că uleiul a devenit inutilizabil
Abaterile în funcționarea motorului pot indica faptul că uleiul de motor nu este adecvat pentru utilizare ulterioară. Uleiul de motor de înaltă calitate și selectat corect este cheia pentru funcționarea fiabilă a motorului. Prin urmare, fiecare proprietar al unui Mazda 6 trebuie să monitorizeze nivelul, calitatea și înlocuirea la timp a uleiului.La urma urmei, fără ulei, nu veți merge departe!
Uleiurile de motor au clase diferite, grupuri de calitate și diferă în caracteristicile de vâscozitate. Varietatea acestor parametri se datorează diferențelor dintre tipurile de motoare ale diferitelor modele de mașini. În acest articol, vom descrie uleiul de motor recomandat pentru Mazda 6, a cărui utilizare contribuie la funcționarea eficientă a motorului.
Mazda 6 I GG 2002-2008
În funcție de tipul de motor, producătorul Mazda 6 recomandă utilizarea diverșilor lubrifianți.
Motoare de mașini pe benzină
Pentru Europa, conform instrucțiunilor de utilizare a vehiculului, se recomandă utilizarea lubrifianților care îndeplinesc specificațiile:
- Ulei original Mazda DEXELIA:
- ulei tip SJ în conformitate cu clasificarea API;
- clasele de ulei A1 sau A3 conform sistemului de clasificare ACEA;
- vâscozitate recomandată 5W-30, utilizat la temperaturi în afara mașinii de la -290C (și mai jos) la +400C (și mai sus).
- Lubrifiant alternativ:
- SL - în conformitate cu standardele API;
- GF-III - conform standardului ILSAC;
- vâscozitatea 5W-20 este utilizată în intervalul de temperatură de la -290С (și mai jos) la +400С (și mai sus).
- tipuri de ulei SG, SH, SJ sau SL - conform cerințelor de clasificare API;
- GF-II sau GF-III - conform sistemului ILSAC.
Selectarea vâscozității lubrifiantului pentru Mazda 6, cu excepția țărilor europene, se efectuează conform schemei 1.
Schema 1. Dependența vâscozității uleiului de motor de temperatura ambiantă.
Explicația schemei 1:
- SAE 40 este utilizat în intervalul de temperatură de la +20C (și mai jos) la +420C (și mai sus);
- SAE 30 este utilizat la temperaturi de la +20C (și mai jos) la +380C (și mai sus);
- Se toarnă SAE 20 sau 20W-20 dacă condițiile de temperatură sunt de la -120C (și mai jos) la +320C (și mai sus);
- Se folosește 10W-30 dacă termometrul arată de la -250C (și mai jos) la +380C (și mai sus);
- 10W-40 este utilizat într-un interval de temperatură de la -250C (și mai jos) la +420C (și mai sus);
- Se toarnă 10W-50 dacă condițiile climatice sunt de la -250С (și mai jos) la +480С (și mai sus);
- 20W-40 sau 15W-40 se toarnă la temperaturi de la -120C (și mai jos) la +420C (și mai sus);
- Se toarnă 20W-50 sau 15W-50 dacă temperatura aerului este de la -120C (și mai jos) la +480C (și mai sus);
- Se utilizează 5W-20 sau 5W-30 dacă termometrul arată de la -290C (și mai jos) la +370C (și mai sus).
Volumul de ulei de motor necesar la înlocuire este:
- 4,3 l inclusiv schimbarea filtrului de ulei;
- 3.9 fără a înlocui dispozitivul filtrului de ulei.
- 3,5 l cu schimbarea filtrului de ulei;
- 3,1 l fără a înlocui unitatea de filtru.
Unități de alimentare diesel
- Uleiul de motor marca DEXELIA cu clasa de calitate CF conform sistemului API, avand o vascozitate de 5W-30, se toarna in conditii de temperatura de la -290C (si mai jos) la +300C (si mai sus).
- Uleiul de motor de marcă DEXELIA care îndeplinește clasa de calitate CF conform standardelor de clasificare API sau B1 sau B3 conform standardelor ACEA cu o vâscozitate de 10W-40 este turnat dacă citirea termometrului este de la -200C (și mai jos) la +450C (și mai sus) .
- Un fluid motor alternativ cu grupa de calitate CD, CE sau CF-4 conform clasificării API sau B3, B4 conform cerințelor ACEA poate avea o vâscozitate:
- 5W-30 este utilizat în intervalul de temperatură de la -300С (și mai jos) la +50С (și mai sus).
- 10W-30 este utilizat dacă temperatura aerului variază de la -120C (și mai jos) la +380C (și mai sus).
Mazda 6 II GH 2007-2012
Unități de alimentare pe benzină
- Amestecuri de motoare cu o vâscozitate de 5W-30 sunt utilizate la temperaturi de la -300C (și mai jos) la +400C (și mai sus):
- Ulei de motor marca DEXELIA cu clasa de calitate SL conform sistemului de clasificare API sau conform standardelor ACEA pentru uleiurile de motor din grupa de calitate A3/A5.
- ulei alternativ corespunzător clasei API - SL sau SM sau ACEA cu grupa de calitate A3/A5.
- Uleiurile de motor cu o vâscozitate de 10W-40 sunt utilizate în intervalul de temperatură de la -250C (și mai jos) la +420C (și mai sus):
- lubrifianți originali DEXELIA corespunzătoare clasei SL conform sistemului de clasificare API sau grupa de calitate ACEA A3;
- fluide de motor alternative care îndeplinesc API - SL sau SM sau ACEA cu grupa de calitate A3/A5.
- Ulei de motor 5W-20, umplut la temperaturi de la -300C (și mai jos) la +270C (și peste), corespunzător API - SL sau SM sau ACEA cu grupa de calitate A3/A5.
În timp ce mașina se află în perioada de garanție, trebuie să utilizați amestecuri de motoare originale Mazda DEXELIA cu o vâscozitate de 10W-40 sau 5W-30. Dacă unitatea de putere funcționează cu un lubrifiant neoriginal, atunci garanția din fabrică nu se aplică motorului mașinii.
Volumul de amestec de motor necesar în timpul înlocuirii este determinat de tipul de motor Mazda 6:
- 4,3 l inclusiv schimbarea filtrului de ulei;
- 3,9 l fără a înlocui dispozitivul de filtrare.
- 5,0 l cu schimbare filtru ulei;
- 4,6 l fără înlocuirea filtrului de ulei.
Producătorul indică faptul că aceste volume sunt aproximative; cantitatea necesară de lubrifiant trebuie monitorizată cu joja la schimbarea uleiului.
Mazda 6 III GJ din 2012 (Skyactiv)
Motoare auto pe benzină Skyactiv-G 2.0 și Skyactiv-G 2.5
În conformitate cu instrucțiunile de utilizare pentru mașina Mazda 6, este permisă completarea cu uleiuri care îndeplinesc cerințele:
- Uleiul original Mazda Supra 0w - 20 este utilizat în intervalul de temperatură de la -350C (sau mai puțin) la +350C (sau mai mult);
- Mazda Original Oil Ultra cu o vâscozitate de 5w - 30 este utilizat în condiții de temperatură de la -300C (sau mai puțin) la +350C (sau mai mult);
- Un ulei de motor alternativ care îndeplinește standardele API - SN sau SM cu o vâscozitate de 0w - 20, este utilizat în intervalul de temperatură de la -350C (sau mai puțin) la +350C (sau mai mult).
- Un lubrifiant alternativ corespunzător clasificării API - SL sau SM sau ACEA cu grupa de calitate A3/A5 cu o vâscozitate de 5w - 30 este turnat în condiții de temperatură de la -300C (sau mai puțin) la +350C (sau mai mult).
Volumul de lubrifiant necesar în timpul înlocuirii este:
- 4,2 l cu schimbarea filtrului de ulei;
- 4,0 l fără a înlocui unitatea filtrului de ulei.
- 4,5 l cu înlocuire filtru de ulei;
- 4,3 l fără a înlocui dispozitivul de filtrare.
Unități de alimentare diesel Skyactiv-D 2.2
Conform informațiilor furnizate în manualul pentru Mazda 6, este necesar să se completeze lichide de motor originale cu următoarele caracteristici:
- Mazda Original Oil Supra DPF 0w - 30 dacă temperatura aerului din afara mașinii este de la -350C (sau mai puțin) la +350C (sau mai mult);
- Mazda Original Oil Supra DPF 5w - 30 dacă citirea termometrului este în intervalul de la -300C (sau mai puțin) la +350C (sau mai mult);
Calitatea lubrifianților alternativi trebuie să îndeplinească următorii parametri:
- conform clasificarii ACEA - C3, cu o vascozitate de 0w - 30, folosit in conditii de temperatura de la -350C (sau mai putin) la +350C (sau mai mult);
- conform standardelor ACEA - C3, cu o vâscozitate de 5w - 30 se toarnă dacă temperatura aerului este de la -300C (sau mai puțin) la +350C (sau mai mult).
Volumul de lubrifiant necesar la schimbarea uleiului este de 5,1 litri cu schimbarea filtrului de ulei și de 4,8 litri fără înlocuirea filtrului de ulei.
Producătorul Mazda 6 afirmă în manual că utilizarea unui ulei care nu îndeplinește cerințele reduce perioada de funcționare a filtrului de particule; utilizarea pe termen lung a unui astfel de lubrifiant poate duce la deteriorarea filtrului DPF.
Concluzie
Uleiul de motor recomandat pentru Mazda 6 contribuie la eficiența consumului de combustibil al vehiculului și îmbunătățește performanța motorului. Conform manualului, producătorul selectează vâscozitatea lubrifiantului pentru a asigura funcționarea stabilă a motorului la diferite temperaturi. Este recomandat să cumpărați uleiuri de motor cu vâscozitate scăzută pentru iarnă, iar cele mai groase pentru vară, amestecurile pentru toate anotimpurile sunt turnate la un interval de temperatură moderat.
Adecvarea unui lubrifiant pentru un anumit tip de motor poate fi determinată de toleranțele de pe recipientul de lubrifiant. În plus, atunci când faceți propria selecție de ulei de motor, merită să acordați atenție bazei fluidului de bază; acesta poate fi sintetic, semi-sintetic și mineral.
Dacă mașina este în service în garanție, atunci pot fi utilizați numai lubrifianți originali Mazda, în caz contrar, garanția nu se aplică pentru întreținerea motorului.
pro-zamenu.ru
Ce fel de ulei să turnați în Mazda 6
De blog.maslozona.ru despre petrol
Mazda 6 ce ulei sa toarna in motor
În acest articol, ne vom uita la parametrii de selecție și vom răspunde la întrebarea ce ulei să toarnă în motorul Mazda 6. Selecția îi duce pe proprietarii de mașini într-o fundătură și, de regulă, fără să afle răspunsul, ei cumpără. uleiul disponibil în magazin.
Reprezentantul oficial al mărcii în Rusia, desigur, recomandă completarea uleiului original prin achiziționarea acestuia de la centrele de service, care este reprezentat de producătorul Total, care este indicat în cartea de service pentru mașină. Dar dacă mașina este operată departe de distribuitorul oficial și numai analogi sunt în magazine?
Am identificat mărci populare în rândul utilizatorilor și am înregistrat datele într-un tabel, împărțindu-le pe perioade de model.
Ce fel de ulei să turnați în Mazda 6 gg
Mazda 6 gg a înlocuit popularul model 626. În noul său aspect, mașina a fost echipată cu motoare cu patru cilindri de 1,8 litri (120 CP), 2,0 litri (141 CP) și 2,3 litri (166 CP). 2002-2007
Conform documentației tehnice, producătorul recomandă utilizarea următorilor parametri pentru motoarele pe benzină:
API SJ ACEA A1 sau A3 și vâscozitate 5w30
Motor 2.0 și 1.8
Volumul total de ulei din motoare este de 4,6 litri. Înlocuirea va necesita aproximativ 4,3 litri.
Motorul 2.3
Volumul total de ulei este de 4,4 litri.
Selecție de uleiuri din cataloagele online ale producătorilor pentru Mazda 6 gg
| Mobil 1 0w-40 | A3/B3, A3/B4 | SN/SM/SL/SJ CF | 226 | 186 | 0,8456 | 70,8 | 12,9 | |
| Total CUART 9000 ENERGIE 0W-30 | A3/B4 | SL/CF | -45 | 226 | 170 | 68,45 | 12,18 | |
| Total CUART 9000 5W-40 | A3/B4 | SN/CF | -45 | 230 | 172 | 89,7 | 14,7 | |
| ZIC X9 5W-40 | A3/B3, A3/B4 | SN/CF | -42,5 | 222 | 173 | 0,85 | 84,1 | 14,1 |
| Shell Helix Ultra 0W-40 | ||||||||
| motul 8100 ECO-NERGY 5W-30 | A5/B5 | SL/CF | -36 | 226 | 163 | 57,6 | 10,1 | |
| Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 | A1/B1, A5/B5 | SL/CF | -45 | 206 | 180 | 0,8422 | 52 | 9,9 |
Ce fel de ulei să turnați în Mazda 6 gh
Motor 2.0
Motor 1.8
Volumul total de ulei de motor este de 4,6 litri
Motor 2.5
Volumul total de ulei de motor este de 5 litri
Selecție de uleiuri din cataloagele producătorilor online pentru Mazda 6 gh
| Mobil 1 0w-40 | A3/B3, A3/B4 | SN/SM/SL/SJ CF | 226 | 186 | 0,8456 | 70,8 | 12,9 | |
| ZIC X9 5W-40 | A3/B3, A3/B4 | SN/CF | -42,5 | 222 | 173 | 0,85 | 84,1 | 14,1 |
| motul 8100 ECO-NERGY 5W-30 | A5/B5 | SL/CF | -36 | 226 | 163 | 57,6 | 10,1 | |
| Castrol EDGE 0W-30 | A3/B3, A3/B4 | SL/CF | -60 | 210 | 164 | 0.8416 | 73 | 12.2 |
| Total QUARTZ 9000 FUTURE ECOB 5W-20 | A1/B1 | SN | -36 | 0.851 | 42.44 | 7.94 | ||
| SN & ILSAC GF-5 | -42 | 222 | 167 | 0.849 | 47.21 | 8.75 | ||
| Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | C2/C3 | SN | -51 | 226 | 204 | 0.838 | 58.70 | 11.90 |
Ce fel de ulei să turnați în Mazda 6 GJ
Pe paginile instrucțiunilor de utilizare, fabrica recomandă uleiul original pentru motoarele pe benzină 2.0 și 2.5 skyactiv:
Ulei original Mazda supra 0w20 si ulei original Mazda ultra 5w30
Pentru analogi, parametrii minimi necesari sunt la o vâscozitate de 0w20 api sm/sn și la o vâscozitate de 5w30 api sl/sm sau a3/a5.
Motor 2.5 skyactiv
Volumul total de schimbare a uleiului 5,4 litri (serviciu 4,5 litri)
Motor 2.0
Volumul total de schimbare a uleiului 4,9 litri (serviciu 4,2 litri)
Selecție de ulei din cataloagele online ale producătorilor pentru Mazda 6 gj
| Mobil 1 0w-40 | A3/B3, A3/B4 | SN/SM/SL/SJ CF | 226 | 186 | 0,8456 | 70,8 | 12,9 | |
| Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 | A1/B1, A5/B5 | SL/CF | -45 | 206 | 180 | 0,8422 | 52 | 9.9 |
| Total QUARTZ 9000 FUTURE GF5 0W-20 | SN & ILSAC GF-5 | -42 | 222 | 167 | 0.849 | 47.21 | 8.75 | |
| QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 | A5/B5 | SL/CF | -36 | 230 | 170 | 0.851 | 54 | 9.8 |
| Shell Helix HX8 Sintetic 5W-30 | A3/B3, A3/B4 | SN/CF | -48 | 244 | 163 | 0.8413 | 71.69 | 11.93 |
| Motul HYBRID 0W-20 | A3/B3, A3/B4 | SN-RC | -36 | 230 | 168 | 0.846 | 45.4 | 8.5 |
Sperăm că acest articol a ajutat să răspundă la întrebarea ce ulei să turnăm în motorul Mazda 6. Vom fi bucuroși să primim comentarii care indică mărcile de uleiuri utilizate.
blog.maslozona.ru
Fiecare șofer știe bine că alegerea uleiului pentru Mazda 6, ca și pentru orice alt vehicul, trebuie făcută în conformitate cu cerințele cărții de service. Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca parametrii standard să nu atingă întotdeauna valori optime.
A șasea Mazda este foarte sensibilă la calitatea uleiului de motor. Dacă este de calitate scăzută, va începe să se evapore activ - în cel mai bun caz. Sau pur și simplu va deteriora motorul. De aici concluzia: trebuie să alegeți uleiul cu mare atenție și să țineți cont de toate caracteristicile acestuia pentru a conduce mult timp fără reparații.
Cu toate acestea, astfel de parametri nu vor fi suficienți. Pentru a face o alegere în cunoștință de cauză, trebuie să țineți cont de seria mașinii și de anul de fabricație. Un vehicul nou necesită un tip de lubrifiant, în timp ce o mașină cu kilometraj mare necesită unul complet diferit.
Mazda, care a ieșit de pe linia de asamblare între 2002 și 2007, funcționează de obicei cu ulei semisintetic sau mineral. Destul de des, proprietarii unor astfel de mașini încearcă să aleagă cei mai buni lubrifianți pentru el și să umple motorul cu materiale sintetice. Este mai bine să nu faci asta. Pentru mașinile fabricate în urmă cu 10-15 ani, uleiul mineral de motor este mai potrivit.
Renumax este un dispozitiv revoluționar de îndepărtare a zgârieturilor! Nu irositi bani pe revopsire! Acum poți elimina orice zgârietură de pe caroseria mașinii în doar 5 secunde. Liquid Crystal este o acoperire inovatoare hidrofugă care conferă mașinii proprietăți unice. Tampoanele auto originale germane Power Guard vor proteja șasiul și vor economisi bani la reparații!
Pentru a opera Mazda iarna, trebuie să utilizați un lubrifiant cu o vâscozitate de 0W-30 sau 5W-40. Mai mult, compoziția trebuie să conțină aditivi cu clasa SM. Vara, uleiul cu o vâscozitate de 25W-40 este potrivit. Pentru climatul din zona de mijloc, puteți utiliza unul pentru toate anotimpurile cu un coeficient de vâscozitate de 15W-40.
Pentru mașinile fabricate în 2008-2012 este nevoie de ulei de calitate superioară. În acest caz, nu puteți face fără sintetice. Puteți opta și pentru semisintetice, dar clasa de lubrifianți pentru un motor pe benzină cu ardere internă ar trebui să fie SN, iar pentru o unitate diesel - CJ.
Ultima generație include mașini fabricate între 2013-2016. În ele se toarnă numai lubrifiant sintetic, a cărui clasă trebuie să fie:
În lunile de vară, valorile vâscozității se modifică. 15W-60 este considerat optim. Odată cu apariția vremii reci, 0W-60 este turnat în motor.
Desigur, fiecare alege singur ce ulei să umple în Mazda 6. Cu toate acestea, datele statistice arată că uleiurile de motor de clasă mondială sunt cele mai des folosite:
- Castrol;
- Mobil;
- Coajă;
- Hado.
Dacă mașina a parcurs mai mult de 100.000 km, Dexelia nu trebuie umplută. Începe să se evapore foarte repede, ceea ce nu respectă standardul stabilit de producător. Trebuie spus că aditivii din clasa SL nu pot fi considerați cei mai buni și trebuie să plătești foarte scump pentru un astfel de lubrifiant.
Uneori devine vizibil cât de repede mașina „mâncă” lubrifiantul. Pentru a rezolva această problemă, merită să încercați să găsiți o vâscozitate mai potrivită. Puteți folosi semi-sintetice, a căror vâscozitate corespunde cu 10W-40. În astfel de cazuri, lubrifianții sunt adesea utilizați:
Desigur, sunt destul de scumpe, dar protejează în mod fiabil motorul de deteriorare.
Mazda 6 este potrivit pentru cel mai recent ulei HighTech cu un coeficient de vâscozitate de 5W-30. Spre deosebire de altele, nu arde și nu se evaporă. Îl poți conduce chiar mai mult decât standardul pentru înlocuire.
TNK Magnum Professional C3
Acest ulei autohton, oricât de surprinzător ar fi, se află pe primul loc ca calitate și cost. Este foarte des turnat în Mazda 6, deoarece practic nu se arde. Similar cu Castrol, poate funcționa cu combustibili care au un conținut ridicat de sulf. În plus, compoziția include aditivi care protejează motorul cu ardere internă de uzura crescută.
prem-motors.ru
Alegerea uleiului pentru Mazda 6 in functie de versiune
Întreținerea unei Mazda poate fi o sarcină dificilă pentru orice proprietar de mașină. Mecanismele acestei mașini sunt fiabile și rareori eșuează, dar necesită întreținere. În special, alegerea uleiului potrivit devine o problemă importantă pentru fiecare proprietar al acestei mașini japoneze. Ce anume este mai bine să puneți în motor, fiecare decide singur, în funcție de comportamentul mașinii cu diferite uleiuri. Dar există încă recomandări generale și depind în mare măsură de anul de fabricație al mașinii.
Lansare din 2002 până în 2006
Deoarece al șaselea model a fost vândut în Rusia și țările CSI în cantități mari chiar și la momentul debutului său, astăzi există multe astfel de mașini pe drumuri. Pentru ei, uleiul semisintetic din clasa SL la SM sau CI și CI-4 este recomandat pentru motoarele pe benzină și, respectiv, motoarele diesel. Cele șase nu sunt prea pretențioase în ceea ce privește vâscozitatea, dar este din nou mai bine să urmați parametrii recomandați de producător: pentru sezonul de vară este o medie de 25W-40, iar pentru sezonul de iarnă este de 5W30. Printre mărcile recomandate de către pasionații de mașini înșiși pentru aceste mașini s-au numărat:
- Manol;
- G-Energy;
- Lukoil;
- Rosneft;
Ulei pentru Mazda 2007 - 2011
Pentru aceste mașini, recomandările sunt mai vagi. Deoarece unitățile din ele, de regulă, au deja o putere destul de mare, dar componentele și ansamblurile nu sunt încă prea uzate, pot fi folosite atât materiale sintetice, cât și semisintetice. Numai proprietarul Mazda care toarnă ulei mineral în ea se va înșela.
Pentru mașinile cu motoare de acest design, acest lucru este în general inacceptabil. În această perioadă, producătorul a produs pe piață o mare varietate de unități de putere; modelul a avut cel mai mare număr de variații în ceea ce privește configurația motorului. Și, deoarece diferența dintre motor poate fi semnificativă, experții și proprietarii experimentați recomandă citirea specificațiilor uleiului în manualul în sine sau pe site-urile web ale producătorului. Proprietarii de Mazda 6 nu s-au hotărât exact ce ulei să toarne, dar există favoriți printre producători:
- Coajă;
- Castrol;
- Mobil;
- Trudă;
- Valvoline.
Nu este recomandat să luați o clasă de lubrifiant sub SM sau CI-4, dar preferințele de vâscozitate nu se schimbă în comparație cu generația anterioară de motoare.
Ce fel de ulei să umpleți o mașină 2007 - 2014
Deoarece aceste unități nu pot fi încă numite uzate deloc, cel mai bine este să le umpleți exclusiv cu materiale sintetice. Nu este neobișnuit pe forumuri speciale să primiți solicitări de la proprietari și proprietari de mașini neexperimentați, de exemplu, au turnat semisintetic în motor, dar unul bun, iar după iarnă motorul a început să funcționeze mult mai dur. Dorința de a economisi bani este destul de de înțeles; sinteticele bune nu vor fi ieftine, dar reparațiile la motor vor fi în orice caz și mai scumpe. Dintre toate materialele sintetice prezentate, următoarele au funcționat excelent:
- Coajă;
- Mobil;
- Castrol;
- Hado.
Există, de asemenea, cerințe speciale pentru vâscozitate. Uleiurile pentru toate anotimpurile cu valori în jur de 15W40 sunt destul de bune de folosit pentru această generație de motoare. Pentru iarna ar fi de preferat 0w60, iar pentru vara 25W50.
Schimbarea uleiului Mazda se poate face folosind o varietate de produse. Unii pasionați de mașini optează exclusiv pentru lubrifianți originali. Alții, din cauza unei varietăți de condiții, încearcă să găsească o alternativă acceptabilă. La urma urmei, utilizarea celui mai scump ulei nu este întotdeauna justificată. Pentru a nu greși alegerea dvs., trebuie să vă specificați întrebările și să țineți cont de o serie de condiții importante.
Este evident și previzibil că producătorul și dealerii oficiali insistă că uleiul pentru Mazda 6 trebuie să fie original. Dar nu doar de marcă sau fabricat în fabrică, și anume de la concernul japonez cu același nume.
Reglementările stricte ale producătorului sunt stabilite numai pentru motoarele pe benzină care sunt echipate în mașini operate în țările europene. Conform instrucțiunilor, motoarele de acest tip trebuie să utilizeze uleiul original Mazda Dexelia. Poate avea 2 optiuni de indice de vascozitate: 5W-30 sau 10W-40. Potrivit multor membri ai forumului, primul lubrifiant este folosit mai des.
Mazda Dexelia cu indice de viscozitate 5W-30
Utilizarea celor mai noi tehnologii a dus la apariția lubrifianților Ultra line. Conține uleiuri sintetice destinate:
- motoare pe benzină (cu sau fără catalizatori, multi-valve, turbo);
- motoare diesel (instalate in autoturisme sau microbuze, cu turboalimentare, injectie directa, admisie naturala de aer).
Unul dintre avantajele distinctive ale acestui ulei este economiile semnificative de combustibil. Acest indicator este evident mai ales în condiții de temperatură rece (6% sau mai mult).
Lubrifianții din seria Ultra sunt adaptați special pentru motoarele Mazda. Sunt potrivite pentru diferite condiții de funcționare (autostradă/oraș) și stiluri de condus. Protecție excelentă a pieselor mecanismului de distribuție a gazului împotriva uzurii premature.
Lubrifianții din seria DPF sunt proiectați special pentru motoarele diesel de ultimă generație. Potrivit pentru unități de putere echipate cu un filtru de particule.
Aprobarile producatorului
Există adesea informații pe numeroase forumuri că motoarele Mazda folosesc un produs cu un indice de vâscozitate de 5W-20. Acest ulei este, de asemenea, listat în manualele producătorului. Cu toate acestea, este însoțit de un amendament conform căruia substanța nu ar trebui utilizată pentru motoarele vehiculelor Mazda 6 MPS. În plus, în coloana cu informații despre mărcile recomandate de ulei există o liniuță. Tot ce rămâne este să ne referim la toleranțe și să alegeți API SL sau ACEA A3 în intervalul specificat.
În plus, producătorul specifică toleranțele (API SL sau ACEA A3, ACEA A3/A5), pe baza cărora puteți selecta un ulei de motor alternativ. Aceste categorii conțin lubrifianți care au rezistență crescută la distrugerea mecanică și proprietăți de performanță îmbunătățite. Pot fi utilizate în condiții de intervale de înlocuire extinse și sarcini intense.
Motoarele pe benzină destinate utilizării în afara țărilor europene nu sunt supuse cerințelor stricte ale producătorului. Sunt indicate toleranțe posibile: API SG/SH/SJ/SL sau ILSAG GF-II/GF-III. Cu toate acestea, nu există recomandări pentru indici de vâscozitate.
Pentru motoarele diesel, standardele acceptabile sunt definite în ACEA sau C1 JASO DL-1. Există un singur indice de vâscozitate indicat aici - 5W-30. Nu există opțiuni pentru înlocuirea unui astfel de produs cu cele care au alte caracteristici de vâscozitate.
Selectarea uleiului ținând cont de parametri importanți
Producătorul și mulți experți recomandă insistent utilizarea uleiului de motor original. Logica lor este pusă sub semnul întrebării doar de realitățile vieții de zi cu zi a pasionaților de mașini. Nu este întotdeauna posibil să achiziționați un produs decent și de înaltă calitate, cu o garanție de 100% a originii sale originale. Și condițiile specifice de funcționare ale mașinii fac ajustări foarte specifice.
Pentru a selecta mai precis uleiul de motor pentru Mazda 6, trebuie luați în considerare câțiva parametri:
Unul dintre cei mai importanți indicatori este natura și condițiile de funcționare ale unităților de putere. Dacă sunt normale, atunci la fiecare 20.000 km sau 1 an (oricare survine primul) pentru un motor de tip LF puteți folosi următoarele mărci de ulei:
Indicele de vâscozitate al tuturor produselor enumerate este același - 5W-30.
Motoarele de acest tip în condiții dure de funcționare vor funcționa mai bine atunci când înlocuiesc lubrifianții la 10.000 km sau 1 an. Mărcile de uleiuri și indicele lor de vâscozitate sunt similare cu lista de mai sus.
Metodă de selecție online a lubrifianților
Site-urile web specializate vin în ajutorul pasionaților de mașini cărora le este greu să aleagă singuri produsul lubrifiant necesar. Datorită acestora, procesul de selecție a uleiului este accelerat și specificat.
Selectarea automată a lubrifiantului pentru motor este deosebit de importantă pentru cei care nu dețin o mașină direct. De asemenea, proprietarii de mașini mai vechi pot fi interesați de o selecție mai rapidă atunci când se pierd cărțile de service sau manuale.
Procedura se rezumă la completarea formularului propus. Trebuie să specificați:
La prevederile generale luate în considerare se adaugă cerințe individuale. Nu toată lumea va putea plăti prețurile „negreoase” pentru original. Cineva, pe baza practicii personale, a fost convins de avantajul incontestabil al unui lubrifiant de la un producător de încredere. Și cineva poate avea încredere completă în stăpânii serviciilor sau în experții tehnici. Principalul lucru este că alegerea finală se face motivată, cu o înțelegere a posibilelor riscuri și beneficii.
