Dacă aveți îndoieli cu privire la tipul de ulei care trebuie turnat în motor, atunci ar trebui să acordați atenție evaluării noastre pentru 2018 - 2019. Acest top 10 cele mai bune uleiuri de motor a fost compilat în funcție de opiniile clienților. S-a luat în considerare și raportul ideal preț-calitate, care iese adesea în prim-plan la cumpărare.

Cele mai bune uleiuri de motor 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Pentru cele mai recente motoare cu sau fără turboalimentare, se recomandă achiziționarea uleiului ZIC X9 5W-30. Conținutul de cenușă, sulf și fosfor este redus semnificativ aici. Durata de viață a motorului va fi prelungită semnificativ, iar combustibilul va fi consumat mai economic. Potrivit pentru absolut toate anotimpurile.

Pro:

• Potrivit chiar și pentru motoarele turbo.
• Face funcționarea motorului fiabilă.
• Ideal pentru utilizare în orice perioadă a anului.

Minusuri:

• Este recomandabil să folosiți benzină de înaltă calitate.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Uleiul sintetic ieftin General Motors Dexos2 Longlife 5W30 este necesar pentru condusul constant agresiv, precum și în condiții severe de funcționare. Toate elementele critice ale motorului sunt lubrifiate rapid, rezultând economii vizibile de combustibil. Chiar și la temperaturi scăzute, motorul va porni corect prima dată. Apare și o peliculă de ulei durabilă, care protejează elementele deosebit de purtatoare.

Pro:

• Compartiment motor foarte silentios.
• Face mașina să pornească la frig.
• Pret minim.

Minusuri:

• Este necesar să schimbați frecvent uleiul.

8 SHELL Helix HX8 Sintetic 5W-30

Uleiul de motor SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 este complet sintetic și poate fi folosit activ și pentru motoarele pe benzină și pe gaz. Uleiul este potrivit și pentru motoarele diesel fără filtre. Protejează și curăță perfect cea mai importantă componentă a mașinii. Nu vor mai rămâne depuneri dăunătoare pe suprafața motorului. În plus, frecarea dintre piese este redusă semnificativ, ceea ce are un efect benefic asupra economiei de combustibil.

Pro:

• Folosit într-o mare varietate de motoare.
• Economisește combustibil prin reducerea consumului acestuia.
• Face motorul mai durabil.

Minusuri:

• Un număr mare de falsuri.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Uleiul TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 are un conținut scăzut de sulf și fosfor, precum și un conținut de cenușă sulfat destul de scăzut. Datorită acestui fapt, gazele de eșapament sunt purificate în mod semnificativ și se economisește semnificativ combustibilul. Acest ulei poate fi turnat în aproape orice motor - diesel și benzină.

Pro:

• Motorul începe să funcționeze mai silențios.
• Durata de viață a motorului este prelungită.
• Economii serioase de combustibil.

Minusuri:

• Se găsește rar la vânzare.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Uleiul de motor cu conținut scăzut de cenușă Lukoil Genesis Claritech 5W-30 este potrivit nu numai pentru majoritatea mașinilor cu motoare diesel și pe benzină, dar poate fi folosit și în toate anotimpurile. Acest ulei mărește longevitatea motorului și, de asemenea, îmbunătățește funcționarea sistemului de posttratare a eșapamentului.

Pro:

• Motorul porneste usor chiar si iarna.
• Practic nu există falsuri.
• Consum minim de ulei.

Minusuri:

• Necesită înlocuire destul de frecventă.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Uleiul Idemitsu Zepro Touring 5W-30 este conceput pentru absolut orice vehicul alimentat pe benzină. Eficiența ridicată în ceea ce privește consumul de combustibil este completată de o vâscozitate uimitoare. Acest ulei sintetic este adaptat la o mare varietate de condiții de temperatură, având un efect benefic asupra motorului. Pentru producerea sa, se folosește deparafinarea catalitică complexă.

Pro:

• Funcționare cu adevărat silențioasă a motorului.
• Potrivit pentru ierni aspre.
• Economii serioase la benzină.

Minusuri:

• Poate fi dificil de găsit la vânzare.
• Potrivit numai pentru motoarele pe benzină.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Aveți nevoie de protecție serioasă a motorului? Atunci LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 va fi o alegere bună. Acest ulei sintetic reduce consumul de combustibil și protejează împotriva uzurii inutile datorită unei formulări speciale. Părțile motorului nu sunt deteriorate în timpul funcționării, iar motorul în sine rămâne extrem de curat. Un accent deosebit este pus pe mașinile de fabricație americană și asiatică, pe care au fost efectuate teste active.

Pro:

• Economie excelentă de combustibil.
• Motorul rămâne întotdeauna curat.
• Uleiul ajunge rapid în toate părțile.

Minusuri:

• Mai potrivite pentru mașinile mărcilor asiatice și americane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Toate piesele motorului rămân cât mai curate posibil datorită uleiului de motor sintetic MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Este realizat pe baza unei formule exclusive, care include componente tehnologice. Uleiul a fost dezvoltat pentru motoarele pe benzină și diesel. Protejează motorul și economisește combustibil.

Pro:

• Păstrează motorul curat și durabil.
• Economisește semnificativ combustibilul.
• Vă permite să porniți mașina în iarna rece.

Minusuri:

• O plăcere destul de scumpă.

2 Castrol Edge 5W-30

O peliculă durabilă de ulei diferențiază Castrol Edge 5W-30 de concurenții săi. Uleiul poate rezista foarte bine chiar si la presiunea extrema. Tehnologia Titanium FST face motorul mult mai eficient. Există protecție la uzură, precum și economie de combustibil.

Pro:

• Mașina accelerează mai dinamic și mai lin.
• Motorul merge eficient.
• Protecție bună a motorului.

Minusuri:

• Sunetul motorului se poate schimba.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Uleiul de motor sintetic Motul Specific dexos2 5W30 este ideal pentru motoarele diesel si pe benzina in patru timpi. Este potrivit pentru aproape toate motoarele. De asemenea, este recomandat pentru utilizare cu SUV-uri sau motoare cu injecție splitată. Acest ulei avansat din clasa API SN/FC, cu economie de energie, oferă un nivel ridicat de protecție a mediului, determinând mașina să emită mult mai puține substanțe nocive în aer.

Pro:

• Cea mai bună calitate.
• Potrivit pentru o mare varietate de motoare.
• O abordare atentă a respectării mediului.

Minusuri:

• Un preț destul de mare.

Cele mai bune uleiuri de motor 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Uleiul TNK Magnum Super 5W-40 pare a fi semi-sintetic. O compoziție echilibrată protejează calitativ motorul de poluare și alte probleme. Uleiul pornește ușor motorul pe vreme rece. Și poate fi folosit cu aproape toate motoarele.

Pro:

• Protejează împotriva supraîncălzirii și a depunerilor.
• Stabilitate pe toată durata de viață.
• Motorul nu se teme de nicio temperatură.

Minusuri:

• În unele cazuri, formează depozite de carbon negru în motor.

9 Lukoil Lux sintetic SN/CF 5W-40

Dacă doriți să încercați ulei sintetic premium la un preț accesibil, atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la Lukoil Lux sintetic SN/CF 5W-40. Respectă pe deplin cele mai recente standarde de operare. Uleiul este recomandat pentru utilizare în autoturisme, precum și în camioane mici și microbuze. Protejează bine motoarele moderne chiar și în condiții intense de condus. În același timp, nivelul de zgomot este redus semnificativ, iar depozitele încetează să se formeze.

Pro:

• Mașina circulă lin și lin.
• Aproape că nu există falsuri.
• Potrivit pentru o gamă largă de motoare.

Minusuri:

• Nu canistre de cea mai bună calitate.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Uleiul G-Energy F Synth 5W-40 de înaltă calitate va îmbunătăți performanța motorului nu numai la autoturisme, ci și la camioane și microbuze. Acest ulei este turnat într-o varietate de motoare (benzină, diesel, unități turbo). Consumul său este destul de mic datorită componentelor speciale. Și piesele rămân întotdeauna curate.

Pro:

• Prelungește serios durata de viață a motorului.
• Curățați întotdeauna piesele.
• Intervale lungi de înlocuire.

Minusuri:

• În timp, poate pierde proprietăți.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Lubrifiantul sintetic ELF Evolution 900 NF 5W-40 a fost creat pentru motoarele autoturismelor. Acest ulei poate fi turnat în orice unitate diesel și benzină, cu excepția filtrelor de particule diesel. Rezistă la intervale extinse de înlocuire și curăță eficient toate piesele. O opțiune excelentă pentru o varietate de zone climatice.

Pro:

• Nu necesită înlocuire frecventă.
• Potrivit pentru multe motoare.
• Curăță perfect toate elementele.

Minusuri:

• Nu este ambalat în cel mai fiabil mod.

6 TOTAL Quartz 9000 5W40

Uleiul de motor de înaltă calitate TOTAL Quartz 9000 5W40 este potrivit chiar și pentru motoarele turbo. Ideal pentru unități cu injecție directă și rampă de alimentare comună. Datorită celei mai mari vâscozități, poate rezista la o gamă largă de condiții de temperatură. Are protecție sporită la uzură și intervale de înlocuire extinse. Pur și simplu perfect pentru autoturisme, făcând motorul complet curat și ordonat.

Pro:

• Cel mai înalt grad de protecție.
• Motorul rămâne complet curat.
• Interval semnificativ de înlocuire.

Minusuri:

• Combustibilul slab poate cauza probleme.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Uleiul sintetic MOBIL Super 3000 X1 5W-40 poate fi numit cu adevărat universal. Acesta este ceea ce face motorul mai fiabil, iar durata de viață a acestuia crește semnificativ. Potrivit atât pentru motoarele diesel, cât și pe benzină. Rezistă la o gamă largă de temperaturi, ceea ce vorbește din nou în favoarea acestui ulei. Dacă întâmpinați adesea condiții dificile de condus, atunci acest ulei va fi o alegere excelentă.

Pro:

• Lucru bun vara si iarna.
• Mașina pornește întotdeauna prima dată.
• Motorul funcționează extrem de silențios.

Minusuri:

• Există un număr mare de falsuri diferite.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Un motor modern necesită îngrijire? Aruncă o privire la aceasta - SHELL Helix Ultra 5W-40. Acest ulei sintetic permite unităților de motorină și benzină să se deschidă într-un mod nou. Motorul devine instantaneu curat, deoarece depunerile încetează să se formeze. Mai mult, acesta este singurul ulei de acest gen aprobat chiar de Ferrari. Poate rezista chiar și la un interval lung de înlocuire, făcând motorul cât mai productiv posibil.

Pro:

• Uleiul are proprietatea de a nu arde.
• Motorul este incredibil de silentios.
• Unge perfect toate piesele critice.

Minusuri:

• Există falsuri frecvente.
• Prețul poate părea mare.

3 Castrol Edge 5W-40

Cu ajutorul unei folii rezistente, Castrol Edge 5W-40 protejeaza calitativ motorul de diverse probleme. Folosește compuși de titan, care au o durabilitate incredibilă. Acest ulei are un efect benefic asupra motorului, dezvăluind aproape întregul său potențial. Nicio depunere nu va mai strica motorul, iar funcționarea lui lină se va simți atunci când apăsați pedala de accelerație. Cu acest ulei, motorul va trăi o viață complet nouă.

Pro:

• Are un efect pozitiv asupra dinamicii accelerației.
• Deblochează potențialul motorului.
• Protejează în mod fiabil împotriva contaminării.

Minusuri:

• Poate schimba sunetul motorului atunci când funcționează.

2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Pentru o funcționare ușoară a mașinii pe tot parcursul anului, vă putem recomanda ulei LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 cu stabilitate ridicată. Uleiul luptă eficient împotriva depunerilor, prelungind durata de viață a motorului. Producătorul susține că uleiul poate economisi până la 4% din combustibil. În același timp, durata generală de viață a motorului este prelungită considerabil.

Pro:

• Funcționare lină și precisă a motorului.
• Se consumă aproape neobservat.
• Economisește combustibil cu până la 4%.

Minusuri:

• Un preț destul de solid.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Uleiul Motul 8100 X-clean 5W40 pentru motoare avansate pe benzina si diesel are standarde de calitate Euro-4 si Euro-5. Acest ulei va proteja motorul unei mașini nou-nouțe, lăsându-l în forma sa originală. Acest lucru va asigura curățenia absolută nu numai a elementelor individuale, ci și a întregului motor. Se poate întări doar la o temperatură de -39 de grade, ceea ce permite ca uleiul să fie folosit în mod activ chiar și în iarna rece.

Pro:

• Ideal pentru motoare destul de noi.
• Curăță eficient întregul motor.
• Economisește cu adevărat combustibil.

Minusuri:

• Unele motoare cu turbo consumă foarte mult ulei.

1. Faptul este că în timpul funcționării unei benzine sau a unui motor, în evacuare se formează o cantitate mai mare de vapori de apă, astfel încât cerințele pentru ulei cresc. După instalarea echipamentelor de gaz, un parametru important în alegerea uleiului de motor este rezistența uleiului la udare.
2. Când arde un amestec sărac de gaz-aer, conținutul de oxid de azot crește în gazele de evacuare, motiv pentru care ulei pentru motor pe gaz trebuie să fie rezistent la efectele sale.
3. În plus, particularitatea formării amestecului de combustibil crește sensibilitatea la formarea de depozite de cenușă (ulei ars) în cilindri.
4. Un alt argument în favoarea necesității unui ulei special este regimul de temperatură mai ridicat la funcționarea pe gaz (temperatura de ardere a gazului natural = ~ 650°C, care este cu 200°C mai mare decât cea a motorinei), deci „nativ” uleiul care a fost folosit atunci când funcționează cu combustibil „nativ” începe să nu reușească să facă față sarcinii care i-a fost atribuită. Ca urmare, din cauza vâscozității și proprietăților de lubrifiere slabe, are loc distrugerea și uzura severă a pieselor grupului de piston, în special în timpul sarcinilor. Funinginea menționată mai sus complică și mai mult acest proces și acționează ca un abraziv fin în timpul funcționării motorului, provocând urme de zgârieturi și urme pe suprafețele oglinzilor cilindrilor.
5. Întrebarea este cum să alegi ulei pentru motor pe gaz Ar trebui să se ia în considerare un astfel de parametru precum „punctul minim de aprindere”. Pentru motoarele care funcționează nu numai pe benzină, ci și pe gaz, această cifră ar trebui să fie peste 200 ° C din motivul descris mai sus (condiții de temperatură crescută atunci când funcționează pe gaz). Punctul de aprindere este pragul după care vaporii de ulei generați în timpul funcționării motorului se pot aprinde.

Având în vedere cele de mai sus, se pot trage următoarele concluzii:

• În uleiul de motor care este turnat într-un motor cu tratament cu gaz, conținutul de aditivi organometalici care formează depozite de cenușă ar trebui să fie mai mic.
• Uleiul dintr-un motor cu echipament cu cilindru de gaz trebuie să fie rezistent la udare și să aibă o capacitate crescută de a neutraliza acizii formați în timpul arderii combustibilului gazos.
• Punctul minim de aprindere al uleiului pentru HBO trebuie să fie peste 200°C.

Companiile de top în producția de automobile recomandă utilizarea uleiurilor pentru mașini cu echipamente cu gaz, care sunt aprobate pentru utilizare pe benzină și ale căror proprietăți de vâscozitate-temperatură corespund claselor. SAE: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 . Cu condiția, desigur, ca condițiile climatice să permită utilizarea uleiurilor descrise mai sus.

Articolul s-a încheiat, cred că întrebarea este aceea ulei de motor cu HBO este necesar să turnați ceva ușor diferit față de un motor similar fără echipament de gaz, poate fi îndepărtat deoarece faptul că necesitatea este evidentă, iar argumentele de mai sus confirmă acest lucru.

Regula general acceptată atunci când alegeți uleiul de motor pentru o mașină este să acordați preferință proprietăților care sunt indicate în manualul de utilizare al mașinii. Acestea sunt clasificarea viscozității SAE, proprietățile de performanță API sau ACEA și numărul de aprobare al producătorului vehiculului. În acest caz, aceste toleranțe țin cont de funcționarea motorului pe benzină și motorină, dar nu țin cont de situația în care motorul este echipat cu echipamente pe gaz (GPL) pentru funcționarea pe gaz lichefiat (GPL, un amestec de propan-butan). Producătorii de mașini, chiar și în cazul modificărilor cu un sistem de alimentare bi-combustibil - benzină sau gaz, recomandă ulei de motor pentru funcționarea pe benzină, deoarece aceste motoare sunt proiectate să funcționeze special cu acest combustibil.

Dacă GPL-ul a fost instalat în afara fabricii și nu există recomandări din fabrică pentru alegerea uleiului în manualul de utilizare, atunci cel mai simplu mod este să urmați cerințele producătorului auto pentru un motor pe benzină instalat standard, de exemplu. Vâscozitatea, specificațiile și intervalul de schimbare pentru ulei nu se modifică. Deși, dacă este posibil, puteți lua în considerare și factorul funcționării motorului pe gaz.

Legende despre HBO
Există multe legende despre pericolele gazului pentru un motor cu ardere internă, dar toate vin din trecut, când echipamentele cilindrilor de gaz erau încă primitive și nu puteau fi reglate fin, iar motoarele cu ardere internă în sine au fost proiectate pentru alte sisteme termice. conditii de operare. Ca urmare, cele mai frecvente defecțiuni ale motorului au fost arderea pistoanelor și supapelor. Mai mult, în companiile de taxi, unii fani ai conducerii active au fost nevoiți să repare motoarele Volgov aproape trimestrial.

Au trecut decenii de atunci și totul s-a schimbat. Multe motoare au fost amplificate pentru a face față condițiilor mai dure de viteză mare de pe autostradă, astfel încât să poată rezista cu ușurință la temperaturi de funcționare mai ridicate. De asemenea, o serie de motoare au fost echipate cu compensatoare hidraulice de joc ale supapelor, astfel încât nu a fost nevoie să se regleze jocurile termice ale supapelor, ceea ce într-un motor cu o curea de distribuție convențională atunci când funcționează pe gaz trebuie făcut de două ori mai des decât pe benzină. . Apropo, mulți oameni au uitat să facă acest lucru nu numai în trecut, ci și acum: în acele motoare în care nu există compensatoare hidraulice.

Motoarele moderne, foarte accelerate, cu echipamente cu gaz de a patra generație de înaltă precizie, funcționează cu gaz lichefiat mult mai mult timp.

În ceea ce privește HBO, acesta a devenit mult mai precis în dozarea alimentării cu combustibil, ceea ce înseamnă că probabilitatea de supraîncălzire a scăzut. Dar cu toate aceste schimbări în designul motoarelor de mașini și schimbarea generațiilor de echipamente cu gaz, unele caracteristici ale funcționării motoarelor cu gaz lichefiat rămân încă.
Astfel, căldura specifică de ardere a amestecului gaz-aer este mai mare și arde mai mult timp, deci temperatura în cilindrii motorului este mai mare. În consecință, acest lucru are un efect negativ asupra uleiului de motor, tendința de a forma depuneri crește, iar oxidarea uleiului se accelerează. În plus, chiar și în prezent, există instalatori de echipamente de gaze care nu pot instala și configura în mod corespunzător echipamentele, ca urmare a faptului că alimentarea cu combustibil este întreruptă și, prin urmare, crește probabilitatea atât de îmbogățire excesivă a amestecului gaz-aer. și epuizarea excesivă. În ambele cazuri, motorul se supraîncălzi. Și la o temperatură ridicată de ardere a amestecului gaz-aer și sub influența excesului de oxigen într-un amestec slab, are loc oxidarea intensă a compușilor de hidrocarburi din ulei. Substanțele rășinoase rezultate, particulele de funingine (particule de carbon, depuneri) și lacurile pot duce la o pierdere a mobilității inelelor pistonului, o deteriorare a capacității de etanșare a acestora și, în cel mai rău caz, la sedimentare, care afectează imediat negativ puterea motorului, eficiența și consumul de combustibil, deșeurile de ulei și respectarea mediului în activitatea sa.

Supraîncărcările mari de temperatură, uleiul de motor de calitate scăzută sau inadecvat și înlocuirea prematură sunt factori care pot duce, de exemplu, la blocarea compensatoarelor de joc ale supapelor hidraulice.

Având în vedere aceste caracteristici, atunci când se operează o mașină transformată pentru a funcționa cu gaz lichefiat, este recomandabil să se utilizeze uleiuri cu rezistență sporită la distrugerea termică și cu proprietăți de curățare îmbunătățite. Dar acestea le produc? Se dovedește că da!

Utilizarea uleiurilor de motor speciale pentru mașini cu GPL face posibilă neutralizarea factorilor negativi care apar atunci când un motor pe benzină funcționează cu gaz lichefiat.

Uleiuri speciale pentru auto GPL
Uleiurile pentru motoarele care funcționează cu gaz lichefiat sunt, de exemplu, în gama de produse OPET. Proprietarii de mașini sunt oferite trei tipuri de ulei de motor cu baze diferite și în diferite clase de vâscozitate, cele mai populare în Ucraina. Acestea sunt uleiul complet sintetic Fullmax LPG 5W-40 (ACEA A3/B4; API SN), uleiul sintetic Fullmax LPG 10W-40 (ACEA A3/B4; API SL/CF) și uleiul sintetic Fulllife LPG 5W-30 ( ACEA A5/). B5, A1/B1; API SL/CF; Renault RN 0700). Acestea acoperă nevoile majorității mașinilor străine care au GPL instalat.

Gama Opet de uleiuri pentru motoare care funcționează cu gaz lichefiat (GPL).

/

Pentru cele mai populare generații de motoare auto străine din Ucraina echipate cu echipamente pe gaz, este oferit ulei OPET Fullmax LPG 5W-40 (ACEA A3/B4; API SN).

Pentru mașinile cu motoare din generațiile anterioare, inclusiv cele cu carburator, este disponibil uleiul Opet Fullmax LPG 10W-40 (ACEA A3/B4; API SL/CF).

Pentru motoarele care necesită uleiuri cu vâscozitate scăzută, cu economie de energie, gama OPET include produsul Fulllife LPG 5W-30 (ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF; Renault RN 0700).

În formularea acestei linii de uleiuri, chimiști-tehnologii din centrul de cercetare al uzinei OPET au acordat cea mai mare atenție selecției optime a uleiurilor de bază, aditivi antioxidanti și detergent-dispersanți. Aditivii detergent-dispersanți utilizați previn formarea depunerilor în motor, iar depunerile deja formate și produsele de oxidare sunt spălate de pe suprafețele motorului și le rețin sub formă de particule microscopice în volumul de ulei până la următoarea schimbare.

Uleiul pentru motoarele care funcționează cu gaz este etichetat GPL, care înseamnă gaz petrolier lichefiat.

Datorită acestor proprietăți, mobilitatea inelelor de piston din motor este menținută, iar durata de viață a diferitelor mecanisme cu canale de ulei foarte înguste, de exemplu, compensatoare hidraulice și tensionare hidraulice, este crescută. Utilizarea uleiului special va prelungi semnificativ durata de viață a motorului în ansamblu.

Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.

Mulți proprietari de mașini își transformă vehiculele pentru a funcționa cu combustibil pe gaz. Cel mai adesea aceasta este. Trecerea mașinii la benzină reduce costurile de alimentare și îmbunătățește condițiile de funcționare a motorului. În legătură cu o schimbare a tipului de combustibil, șoferii au adesea problema înlocuirii lubrifiantului motorului, de la standard la ulei pentru motoarele pe gaz.

Există o opinie în rândul șoferilor că, după trecerea la gaz, din cauza unei modificări a temperaturii de ardere a combustibilului gazos, are loc o pierdere crescută de lubrifiant și formarea depunerilor de cenușă. Ele, la rândul lor, contribuie la uzura rapidă a grupului cilindru-piston și a componentelor sistemului de evacuare. Acesta este motivul pentru care trebuie să schimbați uleiul de motor cu unul special (cenușă scăzută) pentru motoarele pe gaz.

Ulei de motor Motul (Motul) pentru motoare cu echipament pe gaz

Amestecul propan-butan arde la o temperatură mai mare decât cea a benzinei. Metanul arde la aceeași temperatură ca și benzina.

Dar lubrifiantul arde în motor doar atunci când intră în camera de ardere, unde nici cel mai modern lichid nu va rezista nici la sarcină. În plus, o serie de alți factori pot influența formarea funinginei:

1. Calitatea combustibilului și lubrifiantului;
2. Gradul de funcționare al unității de alimentare.

Fără îndoială, uleiurile pentru motoarele pe gaz conțin și caracteristici îmbunătățite, dar acest lucru a fost făcut în mare măsură pentru a îmbunătăți performanța de mediu. Mai mult, costul unui astfel de ulei de motor este cu un ordin de mărime mai mare, iar scopul principal pentru care este instalat echipamentul cu cilindru de gaz este reducerea costurilor de întreținere a unei mașini. De asemenea, judecând după recenziile instalatorilor GPL și ale proprietarilor de mașini, după schimbarea lubrifiantului, nu se observă modificări în funcționarea motorului.

Ce ulei ar trebui să aleg pentru un motor cu GPL?

Principalele funcții ale uleiului de motor sunt lubrifierea și răcirea pieselor de frecare ale motorului, protejându-le astfel de uzura prematură. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să găsiți recomandările producătorului, ale motorului dvs. și să le urmați pentru a menține condiții corespunzătoare de funcționare a motorului.

În alte cazuri, ar trebui să urmați aceste sfaturi:

• Trebuie să alegeți fluide sintetice sau semisintetice de înaltă calitate, renunțând la uleiurile de sezon și minerale;
• Nu economisiți bani; utilizați materiale de la mărci de încredere - Shell, BP, Mobil1, Liqui Molly și altele;
• Fiți extrem de atenți atunci când selectați un furnizor și un producător;
• Atenție la falsuri, uleiuri vechi și vărsate din butoaie necunoscute;
• Trebuie să utilizați un tip de ulei selectat, fără a-l schimba la fiecare schimbare;
• Selectarea fluidului este, de asemenea, afectată de stilul de condus și de condițiile de funcționare.

În acest caz, veți economisi resursele centralei și veți obține eficiența maximă a funcționării acesteia.

Interval de lubrifiere

Gazul conține mai puține impurități decât benzina. Prin urmare, lubrifiantul se întunecă mai puțin în timpul funcționării.

O unitate pe benzină nu tolerează întotdeauna ușor trecerea la gaz. Caracteristicile sale de funcționare se schimbă, modul de funcționare a injecției de combustibil se schimbă. Totuși, experții recomandă mențineți intervalele de schimbare a lichidului din fabrică dacă mașina are GPL . Acest lucru va prelungi durata de viață a motorului și îl va proteja de uzura excesivă.

Video pe tema: Ulei de motor pentru motoare pe gaz.

Înainte de a vorbi despre proprietățile distinctive ale unui astfel de ulei, este necesar să luăm în considerare unele caracteristici ale funcționării unui motor cu ardere internă care funcționează pe gaz.

Caracteristici ale funcționării motorului pe gaz

Temperatura de ardere a gazului este mai mare decât cea a benzinei. Sursele deschise oferă următoarele date:

Rezultă că un motor pe gaz se încălzește cu 15-30% mai mult și sistemul necesită o mai bună disipare a căldurii.

Când arde gazul, se formează acid azotic, ceea ce duce la oxidarea suplimentară a uleiului și la distrugerea rapidă a aditivilor antioxidanti.

Benzina conține impurități de hidrocarburi uleioase care rămân în timpul arderii și lubrifiază pereții și inelele cilindrului. Spre deosebire de benzină, gazul arde complet în cilindru și nu asigură o lubrifiere suplimentară a inelelor de compresie, ceea ce duce la o uzură mai mare a suprafeței cilindrului.

Temperatura ridicată a arderii gazului în cilindri favorizează formarea de produse de ardere a uleiului - cenușă și duce la contaminarea sistemului de ulei și la uzura suplimentară a tuturor componentelor.

Proprietăți distinctive ale uleiurilor pentru motoarele cu gaz

Uleiul de motor pe gaz are toate proprietățile pentru a preveni problemele de mai sus:

• conductivitate termică mai bună
• temperatura de ardere mai mare
• conținut scăzut de cenușă
• proprietăți suplimentare de lubrifiere
• o mai bună protecție împotriva oxidării

Ce ulei ar trebui să folosesc - obișnuit sau special?

Fiecare trebuie să decidă singur ce ulei să folosească.

Dar merită să ne amintim că producătorii de uleiuri pentru motoare pe benzină creează un set echilibrat de aditivi pentru anumite condiții de funcționare a motorului. Orice modificare a acestor condiții duce la defectarea rapidă a unor aditivi, care, la rândul său, duce la funcționarea incorectă și dezechilibrată a altora. Drept urmare, uleiul obișnuit trebuie schimbat mai des, deoarece își pierde proprietățile înainte de timpul necesar. Iar schimbările premature de ulei pot duce la defecțiuni rapide ale motorului și reparații costisitoare.

Ulei sintetic RAVENOL VEG 5W-40

Ulei de motor sintetic pentru motoare pe gaz. Dezvoltat pe baza unui pachet special de ulei de bază și aditivi. Oferă funcționarea motorului cu economie de energie și protecție maximă la uzură.

Ulei semisintetic RAVENOL TEG 10W-40

RAVENOL TEG SAE 10W-40 este un ulei de motor semisintetic, cu frecare redusă, produs folosind tehnologia CleanSynto® pentru motoarele pe gaz. Fabricat folosind un amestec de uleiuri de bază RAO și hidrocracare și un pachet special de aditivi.

Ulei mineral RAVENOL MGS 15W-40

RAVENOL MGS 15W-40 este un ulei de motor special pentru motoarele pe gaz, de cea mai buna calitate, realizat dintr-un ulei de baza mineral cu adaos de un complex de aditivi speciali.