Jantele au mulți parametri - nu numai diametrul și numărul de găuri pentru șuruburi. Dar în mare parte șoferii acordă atenție acestor două caracteristici. Când alegeți un produs, asigurați-vă că verificați parametrii necesari ai roților auto furnizați de producătorul vehiculului dumneavoastră.
Este important de realizat că orice nerespectare a cerințelor din fabrică are un impact negativ asupra funcționării suspensiei. Aceasta, la rândul său, contribuie la uzura accelerată a anvelopei și a diferitelor părți ale șasiului. Există posibilitatea ca roata dvs. să se desprindă în timpul conducerii, ceea ce poate duce la consecințe dezastruoase. Din acest motiv, instalarea unor astfel de produse trebuie să fie însoțită de monitorizarea ulterioară a acestora în timpul funcționării.
Exemplu de transcriere
De regulă, caracteristicile obișnuite ale roților de mașină arată astfel:
6.5jx155/112H2ET45d57.1.
Deci, ce înseamnă aceste litere și numere?
Marcaje ale jantei roților - 6,5 este lățimea de așezare a jantei discului, indicată în inci. Se calculează astfel: 6,5*25,4=165,1 mm. Această valoare este direct legată de lățimea anvelopelor. Fiecare anvelopă are o lățime admisă a jantei. Această valoare a componentei este determinată folosind calcule bazate pe dimensiunea anvelopei. Daca dimensiunile celor doua elemente nu se potrivesc, vei avea probleme cu bordul anvelopelor.
- Litera J, ca și D, P, K, JJ și altele, criptează datele tehnice despre marginile unei jante de disc de mașină (înălțimea, forma și structura acesteia). Cele mai populare tipuri de jante cu discuri astăzi sunt J (pentru mașinile cu tracțiune cu o singură roată) și JJ (pentru mașinile cu tracțiune integrală). Margele afectează direct modul în care se montează anvelopa și cantitatea de mișcare a anvelopei în unele situații.
- Marcajul 5/112 ascunde proprietățile montării discului pe butuc. Numărul 5 indică câte găuri pentru fixarea șuruburilor ar trebui să fie pe produs, iar numărul 112 indică diametrul cercului în care ar trebui să fie amplasate centrele acestor găuri. Uneori, producătorii de componente marchează acest parametru separat și îl marchează cu literele PCD sau Pitch Circle Diameter.
- Litera H din caracteristicile jantelor indică caracteristicile flanșelor jantei disc, precum și proeminențele pe care acestea le au. Aceste proeminențe sunt necesare pentru anvelopele fără camere. Acestea asigură instalarea corectă a anvelopei și a roții.
- Simbolul ET45 din parametrii roții mașinii indică decalajul roții în milimetri.- aceasta este distanța dintre axa centrală a discului, precum și planul de aplicare a discului. Trebuie să îndeplinească cerințele de producție ale mașinii dumneavoastră cu acuratețe maximă, deoarece este unul dintre parametrii cheie pentru setarea caracteristicilor suspensiei și mecanismului de direcție. Un butuc are un decalaj pentru orice dimensiune și tip de anvelopă. Unii producători desemnează, de asemenea, aceste date separat ca OFFSET sau DEPORT.
- d 57,1 (DIA) - diametrul orificiului situat în centrul discului. Trebuie să se potrivească cu dimensiunea cilindrului situat pe butuc. Pe lângă funcția de centrare, cilindrul preia sarcina pe știfturi. Dacă orificiul central al produsului dorit depășește dimensiunile cilindrului, va trebui să utilizați. Ele pot fi achiziționate de la centrele de anvelope.
Particularități
Caracteristicile jantelor din aliaj asigură și nivelul maxim de încărcare al acestora. Din acest motiv, chiar dacă dimensiunile jantelor din aliaj se potrivesc la exterior cu parametrii mașinii dvs., sarcina acestora trebuie clarificată cu producătorul. Există două opțiuni pentru a face acest lucru:
- dacă roțile sunt de la producători ruși, atunci acest indicator se află în pașaportul de disc;
- dacă de la străini, va trebui să găsiți aceste informații pe site-ul lor. De regulă, fiecare producător are date despre utilizarea garantată a componentelor turnate pe o anumită mașină într-un catalog special. Dacă ți-ai găsit mașina în catalog și ai cu ochii pe produsul corespunzător, o poți achiziționa fără teamă.
Se întâmplă ca dimensiunile produsului turnat să coincidă complet cu cele necesare. Cu toate acestea, nu poate fi instalat pe o mașină. În timpul instalării, discul începe să se sprijine pe suspensie sau mecanismul de frână. Această situație se datorează formei spițelor de ștanțare sau turnare. Din acest motiv, înainte de a efectua procedura de bordare a anvelopei, ar trebui să încercați întotdeauna discul de pe axele din față și din spate a mașinii, înșurubându-l mai întâi cu cel puțin două șuruburi.
Roți ștanțate sau turnate: ce să preferați și ce parametri să alegeți?
Orice pasionat de mașini se confruntă mai devreme sau mai târziu cu problema alegerii și achiziționării anvelopelor. În același timp, mulți oameni doresc să cumpere jante împreună cu anvelope. Asta e corect. Pentru că prin asamblarea roților o singură dată, ulterior îți vei economisi bani și timp, nefiind nevoit să stai la cozi uriașe la magazinul de anvelope de două ori pe an. Tot ce trebuie să faceți este să echilibrați roțile (și acest lucru se poate face în avans, fără să așteptați sezonul de schimbare a anvelopelor) și să le schimbați la orice centru de service auto sau chiar dumneavoastră. În plus, prin instalarea pe o mașină, de exemplu,turnatpoți îmbunătăți semnificativ aspectul mașinii tale.
Dar aici apare întrebarea - cum să alegi roțile potrivite pentru mașina ta?
Să începem cu ce fel de jante doriți: jante din aliaj sau ștanțate? Ambele au avantajele și dezavantajele lor. Aspectele pozitive ale discurilor ștanțate sunt simplitatea și fiabilitatea lor - chiar dacă discul este deteriorat (încărcat), forma acestuia poate fi restabilită prin rularea lui pe o mașină specială, sau în câmp chiar și doar cu un ciocan. De asemenea, în majoritatea cazurilor, ștanțarea este mai ieftină decât omologul său turnat. Printre dezavantaje, putem remarca aspectul „banal”, de regulă, o greutate mai mare și faptul că un astfel de disc este extrem de incomod de spălat din interior, iar iarna acest lucru este deosebit de important. La jantele din aliaj este adevărat opusul. Pro: o selecție uriașă de modele și chiar culori, greutate mai ușoară (15-30%) și ușurință de întreținere. Contra: jantele din aliaj sunt mai scumpe si nu pot fi reparate daca sunt deteriorate. Un disc deteriorat trebuie înlocuit cu unul nou, deși multe ateliere oferă acum repararea jantelor din aliaj. Nu vă recomandăm să faceți acest lucru din cauza particularităților tehnologiei de producție a jantelor din aliaj, dar acesta este un subiect pentru un alt articol.
Acum, să presupunem că v-ați hotărât asupra tipului de disc. Dar apare următoarea întrebare: cum să alegi o roată potrivită pentru mașina ta? Și ce parametri trebuie să cunoașteți pentru a face alegerea corectă? Să spunem imediat că majoritatea producătorilor de mașini nu oferă dimensiuni complete ale roților în instrucțiunile de utilizare ale mașinii, limitându-se la a indica doar diametrul de montare și lățimea discului și, în cazuri rare, indicând decalajul discului. Va trebui să aflați parametrii lipsă de la specialiștii din dealer sau de la vânzători.
Dimensiunile roților ștanțate și turnate
Marcarea completă a discului arată, de exemplu, după cum urmează:
6.5Jx16 H2 5/112 ET50 dia-57.1. Acum să descifrăm:
6.5 – lățimea jantei discului (măsurată în inci) – lățimea părții pe care este pusă anvelopa;
J– forma marginii laterale. Există și alte denumiri, dar un simplu pasionat de mașini nu trebuie să știe acest lucru;
X– janta este neseparabilă (majoritatea mare a roților pentru pasageri sunt acum produse astfel);
16 – diametrul alezajului nominal (măsurat în inci). Acest diametru trebuie să fie strict egal cu diametrul anvelopei. Este inacceptabil, de exemplu, să instalați o anvelopă cu un diametru de 16 pe o roată de 16,5 inci.
H2– Cocoașă – o mică proeminență inelară care trece de-a lungul marginii discului mai aproape de marginile acestuia. Este necesar pentru fixarea fiabilă a anvelopei fără cameră pe jantă. Numărul 2 în acest caz indică prezența a 2 cocoașe, adică. câte unul lângă fiecare margine;
5 – numărul de găuri pentru atașarea discului la mașină;
112 – PCD(Diametrul cercului de pas) – diametrul cercului care trece prin centrele orificiilor de montare (măsurat în mm);
ET(Se poate scrie și OFFSET) – offset disc (măsurat în mm) – distanța de la planul de împerechere la un plan imaginar care trece prin mijlocul jantei discului (în cazul nostru 50mm);
Dia(scrierea D, este posibilă și găurile centrale) – gaură centrală (măsurată în mm).
Acum să ne dăm seama ce dimensiuni pot fi modificate și în ce limite și care ar trebui să rămână „neatinse”.
Lățimea jantei depinde de lățimea anvelopei montate pe ea. De exemplu, o anvelopă 205/55R16 poate fi instalată pe o roată cu o lățime de 6 până la 7,5 inchi, cu o lățime recomandată de 6,5 inci. Prin urmare, dimensiunea jantei discului poate fi aleasă în aceste limite. Tabelul de corespondență dintre anvelope și roți vă va ajuta să alegeți anvelopele potrivite pentru janta dvs.
Diametrul alezajului – există și mai multe opțiuni aici. Diametrul minim este întotdeauna indicat în instrucțiunile mașinii și poate crește aproape la nesfârșit. Dar rețineți că, cu cât diametrul discului este mai mare, cu atât profilul anvelopei va fi mai mic, iar acest lucru, la rândul său, afectează negativ confortul de rulare, dar îmbunătățește manevrabilitatea mașinii la viteze mari.
Numărul de găuri de montare – acest parametru rămâne neschimbat.
Nici PCD, în cele mai multe cazuri, nu poate fi schimbat. Deși unii producători de jante din aliaj (OZ Racing, AEZ, DOTZ) oferă șuruburi speciale cu excentrice care vă permit să înșurubați, de exemplu, roți cu PCD 100mm pe mașini cu PCD 98mm. La mașinile cu jante din aliaj fixate cu piulițe, acest lucru nu este posibil.
Conversantă – este posibilă o modificare a offset-ului în direcția scăderii acestuia. Dar este de dorit ca o astfel de reducere să fie în limitele de 1 cm. De regulă, schimbările în direcția creșterii numărului de plecări sunt imposibile, deoarece Cu cât este mai mic numărul de compensare, cu atât discul „iese” mai mult din mașină în raport cu roata cu decalajul „nativ” și invers. Astfel, pe măsură ce crește numărul de surplome, discul va fi mai îngropat în mașină, iar probabilitatea ca acesta să se sprijine pe piesele de suspensie sau de frână crește semnificativ.
Orificiul central din roata ștanțată trebuie să fie egal cu diametrul butucului mașinii pentru ca acesta să fie centrat corespunzător pe butuc. La jantele din aliaj situația este oarecum diferită. În prezent, majoritatea companiilor producătoare de jante din aliaj, atât interne, cât și străine, produc roți cu orificiu central universal. Și pentru aliniere, se folosește un inel de centrare special, al cărui diametru exterior este egal cu diametrul găurii din disc, iar diametrul interior este egal cu diametrul butucului mașinii. Să vă dau un exemplu. Dimensiunea discului 6,5x16 5/114,3 et45 dia-72,6 poate fi instalată pe mașinile Mitsubishi cu diametrul butucului de 67.1mm și pe mașinile Toyota cu un diametru al butucului de 60.1mm. Deci, pentru a nu face două discuri turnate diferite, producătorul produce un disc cu o gaură centrală mai mare, în cazul nostru 72,6 mm, și două inele de centrare - primul 72,6/67,1 și al doilea 72,6/60,1. La instalarea unei roți pe o mașină, inelul este introdus în disc, după care discul este instalat pe mașină, centrat pe butuc și strâns cu șuruburi sau piulițe. După aceasta, inelul de centrare nu suportă nicio sarcină și nu afectează în niciun fel caracteristicile de conducere ale mașinii. Inelele de centrare pot veni complete cu discuri sau pot fi furnizate contra cost. Repet, discurile ștampilate nu pot avea astfel de inele.
Jante din aliaj. Stânci subacvatice.
Discurile au si un parametru foarte important care nu este indicat in etichetare - sarcina maxima. Prin urmare, chiar dacă discul se potrivește mașinii dvs. în toate dimensiunile, este mai bine să verificați încărcătura. Pentru roțile autohtone îl puteți vedea în pașaportul de disc, pentru cele străine va trebui să îl căutați pe site-urile lor de pe Internet.
Și ultimul lucru pe care trebuie să îl țineți cont atunci când cumpărați discuri este așa-numitul factor X - acesta este momentul în care toate dimensiunile discurilor coincid cu cele necesare, dar discul încă nu se potrivește pe mașină, se sprijină pe piesele suspensiei. sau mecanisme de frânare. Acest lucru se datorează însăși formei de ștanțare sau turnare a spițelor. Prin urmare, recomandăm întotdeauna clienților noștri, înainte de a talla o anvelopă pe o roată, să o încerce mai întâi pe mașină pe axele față și spate, strângând-o cu câteva șuruburi și rotind-o cu grijă.
În prezent, marea majoritate a producătorilor de discuri au cataloage cu aplicabilitate garantată a discurilor pe site-urile lor de internet. Dacă mașina dvs. se află într-un astfel de catalog și există un disc care vă place pentru el, atunci îl puteți cumpăra în siguranță, ceea ce înseamnă că este pe deplin potrivit în toate privințele.
Acum alegerea a devenit mult mai ușoară decât ar părea la prima vedere. Mult succes cu achiziția dvs.
Pe baza materialelor de pe site-ul http://kolesaonline.ru
Alegerea corectă a jantelor depinde de caracteristicile tehnice care indică toți parametrii, și anume lățimea, diametrul, decalajul, precum și DIA (diametrul de montare a butucului) și PCD (parametrii de găurire).
De asemenea, trebuie să cunoașteți denumirea marcajului. Indică parametrii standard ai oricărui tip de produse pentru roți:
- ștampilare;
- jante din aliaj;
- falsificat.
Marcajele sunt indicate pe interior. De obicei, producătorii le dublează în documentele însoțitoare și pe ambalaj dacă produsul este nou.
Opțiuni de disc
Pentru a determina ce înseamnă marcajul, trebuie să cunoașteți lățimea și diametrul produsului de roată.
Găurire sau șuruburi
Acesta este unul dintre cei mai dificili parametri de studiat, indicând diametrul șuruburilor de montare. Găurirea se măsoară din zona centrală a știftului până în zona opusă unde se află elementul pe roată.
Destul de des, producătorii indică parametrii modelului șuruburilor de disc folosind șuruburi, în funcție de numărul de găuri pentru fixare.
Să presupunem că cifrele sunt 6/222,25. Primul număr arată numărul de găuriri pentru fixarea șuruburilor, iar al doilea număr indică găurirea în milimetri.
Offset disc
Acest indicator este marcat cu literele engleze ET. Ce este ET în discuri și de ce este necesar? Indicatorul indică distanța de la planul produsului roată până la zona de mijloc a jantei. Suprafața de împerechere a produsului roții indică planul de presare al discului la butuc.
Parametrii de plecare pot fi:
- cu indicator zero;
- cu negativ;
- cu pozitiv.
Zero offset indică faptul că planul discului corespunde zonei sale din mijloc. Astfel, cu cât indicatorul este mai jos, cu atât produsul roții iese mai mult din exteriorul mașinii. Dacă indicatorul de surplomă este mărit, aceasta înseamnă că discul este mai adânc în interiorul mașinii.
De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că, în funcție de lățimea produsului, indicatorii de surplomă diferă. Producătorii indică în documentația care însoțește vehiculul o valoare de decalaj mai mică pentru roțile cu lățime mare.
Diametrul și alți parametri ai discului schematic Ce este HUMP(H)?
Cocoașa este proeminența unui inel pe o jantă de disc. Acest element este folosit ca protecție împotriva desprinderii anvelopelor auto. De obicei, pentru o roată se folosesc 2 cocoașe (H2).
În unele cazuri, o cocoașă poate să nu fie folosită sau poate fi folosită doar una, în funcție de configurația vehiculului. Tipuri de cocoașe:
- combinat (CH);
- plat (FH);
- asimetric (AH).
Parametrii discului PCD
Valoarea PCD se referă la diametrul cercului găurilor centrale de pe janta roții. Adică acesta este diametrul găurilor pentru fixarea șuruburilor.
Opțiune de antrenare DIA
Parametrul DIA indică diametrul găurii situate în centrul discului. Producătorii de turnare preferă să creeze un diametru mare al găurii centrale DIA. Acest lucru se face pentru a se asigura că roțile sunt aplicabile și universale pentru toate tipurile de mașini.
În ciuda faptului că dimensiunea butucului poate diferi în funcție de modelul vehiculului, discul automat este instalat folosind un inel adaptor sau bucșă.
Marcare
Ca exemplu, luați în considerare marcajele jantei 9J x20H PCD 5×130 ET60 DIA 71.60:
- Cifra 9 indică lățimea, măsurată în inci. Pentru a converti inci în centimetri, cifra totală este înmulțită cu 25,4.
- Litera J indică elementele de proiectare: forma flanșelor discului. Acest parametru nu joacă un rol important în selecție.
- Litera X indică indivizibilitatea discului.
- Cifra 20 indică diametrul de aterizare al produsului roată. Acest indicator corespunde potrivirii unei anvelope de mașină.
- Litera H indică prezența unei cocoașe sau creastă pe margine.
- Abrevierea este PCD 5×130, unde numărul 5 indică numărul de găuriri pentru fixarea piulițelor sau șuruburilor, iar numărul 130 indică diametrul lor PCD în milimetri.
- Marcajul ET60 indică decalajul discului. În această situație, cifra este de 60 mm.
- Valoarea DIA 71,60 indică diametrul burghiului central. De obicei, DIA corespunde potrivirii butucului și este indicată în milimetri. Dacă DIA este mai mare decât diametrul butucului, atunci se folosește un inel de centrare pentru a instala discul.
Următoarele informații sunt incluse și pe etichetă:
ISO, SAE, TUV - aceste abrevieri indică organizațiile care au testat produsul roților, similar GOST rusesc. Sunt indicate și standardele care corespund marcajului roții.
Maxload indică sarcina admisă pe roata unei mașini. Acest indicator este indicat în kilograme și lire sterline.
Ce înseamnă parametrul 700c?
Această denumire este folosită pentru tipurile mari de roți pe SUV-uri și Nivas. Conform clasificării ISO acceptate, această cifră este de 29 de inci. În mod obișnuit, roțile de 700c sunt folosite pentru cursele off-road.
Datorită utilizării roților de 29 inch:
- indicatorii de management sunt îmbunătățiți;
- se reduce distanța de frânare pe suprafețe neasfaltate și se mărește aerodinamica;
- capacitatea vehiculului de traversare pe terenuri moi și nisip crește;
- devine posibilă instalarea unor frâne puternice.
Pentru a selecta roțile care se potrivesc unui anumit tip de mașină, se recomandă să determinați diametrul roții și să analizați marcajele indicate pe jantă. De asemenea, nu uitați că de acest element depinde în cele din urmă conducerea în siguranță.
Este posibil să aveți nevoie de un astfel de calculator dacă doriți să instalați analogii lor, dar de altă dimensiune, în loc de anvelope sau roți standard. Cu ajutorul acestuia, puteți reprezenta vizual modificările dimensionale și abia apoi le puteți interpreta pentru o anumită mașină. În același timp, calculatorul nu este un instrument pentru selectarea anvelopelor și roților, deoarece nu conține o bază de date a producătorilor.La înlocuirea roților și anvelopelor, luând în considerare datele geometrice obținute din calculator anvelope, nu ar strica să luați singur câteva măsurători. În primul rând, distanța de la suspensie la suprafața roții din interior, precum și de la cupa amortizorului la suprafața benzii de rulare. În al doilea rând, de la aripă, precum și tijele de direcție până la suprafața benzii de rulare. În același timp, parametrii geometrici ai noului ansamblu de roți nu trebuie să depășească cu mult dimensiunea anvelopelor și roților standard. În caz contrar, vehiculul se poate comporta instabil.
Câteva reguli de bază de reținut atunci când înlocuiți anvelopele și roțile.
- Banda de rulare a anvelopelor de vară are de obicei o adâncime de 0,8-1 cm;
- Când instalați discuri cu un diametru mai mare decât cele standard, este necesar să reduceți cantitatea de offset - pentru fiecare centimetru de înălțime, 3 mm de offset;
- Adesea, orificiile butucului de pe discuri care nu sunt originale au un diametru mai mare. Prin urmare, atunci când le instalați, trebuie să utilizați inele speciale pentru fixare;
- În cazul în care orificiul de pe disc este mai mic decât monturile butucului, este strict interzis să le găuriți, precum și să șlefuiți butucul în sine;
- Selectarea corectă a roților neoriginale folosind un calculator vă va permite să mențineți caracteristicile de conducere ale mașinii;
- Dacă nu sunteți sigur de compatibilitatea anvelopelor sau a roților cu mașina dvs., este mai bine să nu instalați sau să solicitați ajutor de la specialiști.
Bună ziua, dragi cititori. Astăzi vreau să răspund imediat la multe întrebări legate de dimensiunile anvelopelor roților. Mulți dintre cititorii mei nu înțeleg ce înseamnă și de ce sunt necesare deloc! Astăzi voi încerca să explic într-un limbaj simplu și ușor de înțeles ce înseamnă dimensiunile anvelopelor pe mașini...
Dimensiunile anvelopelor roților conțin o mulțime de informații utile, trebuie doar să le poți citi. Fără aceste informații, nu veți putea alege anvelopele potrivite pentru mașina dvs.; pur și simplu nu se vor potrivi ca dimensiune. Deși acum corpurile multor mărci au plăcuțe speciale cu recomandări, doar le citești și mergi la magazin să le cumperi pe aceleași. Cu toate acestea, astfel de semne nu sunt întotdeauna disponibile și trebuie să determinați singur dimensiunile anvelopei! O mica precizare, voi vorbi doar despre dimensiunile de gabarit, au aparut deja multe articole despre alte caracteristici, linkurile vor fi cu siguranta mai jos.
Despre roțile mele de iarnă, KAMA EURO 519, vă voi povesti ca exemplu; trebuie menționat că nu sunt în niciun fel inferioare omologilor lor străini. O lectură informativă.
Pentru început, dimensiunile generale
Dimensiunea roții mele este R16 205/55 , acestea sunt așa-numitele dimensiuni generale. Cauciucul este considerat cu profil redus (mai multe detalii).
Celebra scrisoare R
Mulți oameni cred în mod eronat (ca să fiu sincer, așa am crezut și eu) că prima literă engleză R înseamnă abrevierea „RAZA”! Dar asta nu este adevărat! Litera R înseamnă anvelopă radială, citiți articolul -. Aceasta este o metodă de aranjare a cablului de cauciuc și metal în timpul producției. Desigur, puteți vedea și litera D în față (diagonală), dar o astfel de desemnare este acum cu adevărat rară. De fapt, această scrisoare nu are nimic de-a face cu dimensiunea. Sa trecem peste...
Diametrul discului
Al doilea număr (în acest caz avem 16) indică diametrul găurii din cauciuc sau pe ce disc poate fi pus acest cauciuc. Avem 16, ceea ce înseamnă că are 16 inci! Rețineți că această dimensiune este întotdeauna indicată în inci (1 inch = 25,4 mm). Dacă ne calculăm dimensiunea, se dovedește - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Discul nu poate fi mai mare sau mai mic decât diametrul roții; pur și simplu nu îl veți potrivi. Adică, dacă anvelopele sunt de 16 (406,4 mm), atunci discul ar trebui să fie de 16 (406,4 mm).
Lăţime
Un număr mare caracterizează aproape întotdeauna lățimea. În acest caz, această cifră este 205. Se măsoară în milimetri, adică lățimea roții mele este de 205 mm. Cu cât cauciucul este mai lat, cu atât calea este mai largă, ceea ce mărește capacitatea și tracțiunea de cross-country.
Înălțimea cablului
Acesta este un număr mai mic care se aplică fracției. În cazul meu, este 55, măsurat ca procent din lățimea (de la numărul mai mare). Ce înseamnă? Pentru a găsi înălțimea (în cazul meu) trebuie să calculați 55% din 205 mm. Astfel rezulta:
205 X 0,55 (55%) = 112,75 mm
Aceasta este înălțimea cablului de cauciuc, de asemenea, un indicator important, vezi figură.
Înălțimea totală a roților
Să calculăm înălțimea totală a roții mele. Ce se întâmplă.
Snur de cauciuc 112,75 X 2 (deoarece înălțimea este pe ambele părți, sus și jos) = 225,5 mm
Pentru un disc de 16 inchi = 406,4
Total - 406,4 + 225,5 = 631,9
Astfel, roata mea are puțin mai mult de jumătate de metru înălțime și anume 0,631 metri
Să ne uităm la cele mai comune anvelope care sunt folosite de majoritatea mașinilor, există trei dintre ele - R13, R14 și R15
Dimensiunile anvelopelorR13
Cel mai comun dintre toate esteR13Acestea 175/70 sunt instalate pe multe modele ale VAZ-ului autohton (deși acum sunt eliminate treptat).
Ce se întâmplă:
R13 – diametru 13 inchi (înmulțire cu 25,4) = 330,2 mm
Latime 175
Înălțime - 70% din 175 = 122,5
Total - (122,5 X 2) + 330,2 = 574,2 mm
Dimensiunile anvelopelorR14
Una dintre cele mai comune esteR14175/65 sunt, de asemenea, instalate pe modelele VAZ autohtone din ultimii ani de producție, cum ar fi Priora, Kalina, Granta, precum și pe unele mașini străine ieftine (populare) - de exemplu Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris etc.
Ce se întâmplă:
R14 – diametru 14 inchi (înmulțire cu 25,4) = 355,6 mm
Latime - 175
Înălțime – 65% din 175 = 113,75
Dimensiuni totale – (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm
Dimensiunile anvelopelorR15
Cel mai comun exemplu este -R15 195/65, instalat pe multe mașini străine din clasa (populară), dar la niveluri de echipare înalte.
Ce se întâmplă:
R15 – diametru 15 inchi (înmulțire cu 25,4) = 381 mm
Latime 195
Înălțime – 65% din 195 = 126,75
Total – (126,75 X 2) + 381 = 634,5 mm
După cum puteți vedea, nu este atât de dificil să calculați dimensiunea anvelopei.
Desigur, mai sunt și alte informații utile pe volan, am scris deja articole despre asta mai jos. Le voi enumera punct cu punct pentru tine, este util și interesant de citit:
În general, citiți secțiunea - există mult mai multe informații acolo. După cum puteți vedea, toate aceste informații pot fi citite de pe o anvelopă, uneori nici nu vă vine să credeți!
