Pozdravljeni uv. bralec bloga “Moj radioamaterski laboratorij”.
V današnjem članku bomo govorili o že dolgo uporabljanem, a zelo uporabnem vezju tiristorskega fazno-impulznega regulatorja moči, ki ga bomo uporabljali kot polnilec za svinčeve baterije.
Začnimo z dejstvom, da ima polnilnik na KU202 številne prednosti:
— Sposobnost prenesti polnilni tok do 10 amperov
— Polnilni tok je impulzen, kar po mnenju mnogih radioamaterjev pomaga podaljšati življenjsko dobo baterije
— Vezje je sestavljeno iz neredkih, poceni delov, zaradi česar je v cenovni kategoriji zelo dostopno
- In zadnji plus je enostavnost ponavljanja, ki bo omogočila ponovitev, tako za začetnika v radijskem inženiringu kot preprosto za lastnika avtomobila, ki sploh nima znanja o radijskem inženiringu, ki potrebuje visoko kakovost in preprosto polnjenje.
Sčasoma sem preizkusil spremenjeno shemo s samodejnim izklopom baterije, priporočam, da jo preberete
Nekoč sem to vezje sestavil na kolenu v 40 minutah, skupaj z ožičenjem plošče in pripravo komponent vezja. No, dovolj zgodb, poglejmo diagram.
Shema tiristorskega polnilnika na KU202
Seznam komponent, uporabljenih v vezju
C1 = 0,47-1 µF 63 V
R1 = 6,8 k - 0,25 W
R2 = 300 - 0,25 W
R3 = 3,3 k - 0,25 W
R4 = 110 - 0,25 W
R5 = 15k - 0,25W
R6 = 50 - 0,25 W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = tok 10A, priporočljivo je vzeti most z rezervo. No, pri 15-25A in povratna napetost ni nižja od 50V
VD2 = katera koli impulzna dioda, povratna napetost ni nižja od 50 V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
Kot smo že omenili, je vezje tiristorski fazno-impulzni regulator moči z elektronskim regulatorjem polnilnega toka.
Tiristorsko elektrodo krmili vezje s tranzistorjema VT1 in VT2. Krmilni tok poteka skozi VD2, kar je potrebno za zaščito tokokroga pred povratnimi sunki tiristorskega toka.
Upor R5 določa polnilni tok baterije, ki mora biti 1/10 kapacitete baterije. Na primer, baterijo s kapaciteto 55 A je treba napolniti s tokom 5,5 A. Zato je priporočljivo, da na izhodu pred sponkami polnilnika postavite ampermeter za spremljanje polnilnega toka.
Kar zadeva napajanje, za to vezje izberemo transformator z izmenično napetostjo 18-22V, po možnosti v smislu moči brez rezerve, ker v krmiljenju uporabljamo tiristor. Če je napetost višja, dvignite R7 na 200 Ohm.
Prav tako ne pozabimo, da morata biti diodni most in krmilni tiristor nameščena na radiatorje skozi toplotno prevodno pasto. Tudi, če uporabljate preproste diode, kot so D242-D245, KD203, ne pozabite, da morajo biti izolirane od telesa radiatorja.
Na izhodu postavimo varovalko za tokove, ki jih potrebujete, če ne nameravate polniti akumulatorja s tokom večjim od 6A, vam bo zadostovala varovalka 6,3A.
Prav tako za zaščito vaše baterije in polnilca priporočam vgradnjo mojega ali, ki bo poleg zaščite pred zamenjavo polaritete zaščitil polnilec pred priklopom izpraznjenih baterij z napetostjo manjšo od 10,5V.
No, načeloma smo pogledali vezje polnilnika za KU202.
Tiskano vezje tiristorskega polnilnika na KU202
Sestavljen iz Sergeja
Vso srečo pri ponavljanju in veselim se vaših vprašanj v komentarjih.
Za varno, kvalitetno in zanesljivo polnjenje vseh vrst akumulatorjev priporočam
Da ne boste zamudili najnovejših posodobitev v delavnici, se naročite na posodobitve v V stiku z oz Odnoklassniki, se lahko tudi naročite na e-poštne novice v stolpcu na desni
Se ne želite poglobiti v rutino radijske elektronike? Priporočam, da ste pozorni na predloge naših kitajskih prijateljev. Za zelo ugodno ceno lahko kupite zelo kakovostne polnilnike
Preprost polnilec z LED indikatorjem polnjenja, zelena baterija se polni, rdeča baterija je napolnjena.
Obstaja zaščita pred kratkim stikom in zaščita pred obratno polarnostjo. Popoln za polnjenje Moto baterij s kapaciteto do 20A/h; baterija 9A/h se napolni v 7 urah, 20A/h v 16 urah. Cena za ta polnilec je samo 403 rubljev, brezplačna dostava
Ta vrsta polnilnika je sposobna samodejno napolniti skoraj vse vrste 12 V avtomobilskih in motociklističnih baterij do 80 A/H. Ima edinstveno metodo polnjenja v treh stopnjah: 1. Polnjenje s konstantnim tokom, 2. Polnjenje s konstantno napetostjo, 3. Polnjenje s padcem do 100 %.
Na sprednji plošči sta dva indikatorja, prvi označuje napetost in odstotek polnjenja, drugi označuje polnilni tok.
Precej kakovostna naprava za domače potrebe, cena je ravno 781,96 RUR, brezplačna dostava. V času pisanja teh vrstic število naročil 1392, razred 4,8 od 5. Eurofork
Polnilnik za široko paleto tipov baterij 12–24 V s tokom do 10 A in vršnim tokom 12 A. Možnost polnjenja helijevih baterij in SA\SA. Tehnologija polnjenja je enaka prejšnji v treh stopnjah. Polnilec lahko polni avtomatsko in ročno. Plošča ima LCD indikator, ki prikazuje napetost, polnilni tok in odstotek polnjenja.
Dobra naprava, če morate polniti vse možne vrste akumulatorjev vseh kapacitet, do 150Ah
Cena za ta čudež 1625 rubljev, dostava je brezplačna. V času pisanja teh vrstic je številka 23 naročil, razred 4,7 od 5. Pri naročilu ne pozabite navesti Eurofork
Večkrat smo govorili o vseh vrstah impulznih polnilnikov za avtomobilske baterije in danes ni izjema. In razmislili bomo o zasnovi SMPS, ki ima lahko izhodno moč 350-600 vatov, vendar to ni meja, saj se moč po želji lahko poveča na 1300-1500 vatov, torej na takem osnovi je mogoče zgraditi zagonsko polnilno napravo, saj lahko pri napetosti 12 -14 voltov iz 1500 vatne enote potegne do 120 amperov toka! no seveda
Dizajn je mojo pozornost pritegnil pred mesecem dni, ko mi je na eni od strani v oči padel članek. Vezje regulatorja moči se je zdelo precej preprosto, zato sem se odločil uporabiti to vezje za svojo zasnovo, ki je zelo preprosto in ne zahteva nobenih prilagoditev. Vezje je zasnovano za polnjenje močnih kislinskih baterij z zmogljivostjo 40-100A / h, ki se izvaja na impulzni osnovi. Glavni napajalni del našega polnilnika je omrežni stikalni napajalnik z napajanjem
Ravno pred kratkim sem se odločil izdelati več polnilnikov za avtomobilske akumulatorje, ki bi jih nameraval prodajati na lokalnem trgu. Na voljo so bili kar lepi industrijski objekti, treba je bilo samo dobro nasut in to je bilo. Toda potem sem naletel na številne težave, začenši z napajalnikom in konča z enoto za krmiljenje izhodne napetosti. Kupil sem dober stari elektronski transformator, kot je Tashibra (kitajska znamka) za 105 vatov, in ga začel predelovati.
Na čipu LM317, ki je linearni regulator napetosti z nastavljivo izhodno napetostjo, je mogoče implementirati dokaj preprost avtomatski polnilnik. Mikrovezje lahko deluje tudi kot tokovni stabilizator.
Visokokakovosten polnilec za avtomobilsko baterijo lahko kupite na trgu za 50 dolarjev, danes pa vam bom povedal, kako najlažje narediti takšen polnilnik z minimalno porabo denarja; preprost je in ga lahko naredi tudi začetnik radioamater .
Zasnovo preprostega polnilnika za avtomobilske baterije je mogoče izvesti v pol ure z minimalnimi stroški, postopek sestavljanja takšnega polnilnika bo opisan spodaj.
Članek obravnava polnilnik (polnilnik) s preprosto zasnovo vezja za baterije različnih razredov, namenjene za napajanje električnih omrežij avtomobilov, motornih koles, svetilk itd. Polnilnik je enostaven za uporabo, ne zahteva prilagajanja med polnjenjem baterije, ne boji se kratkih stikov, je preprost in poceni za izdelavo.
Pred kratkim sem na internetu naletel na diagram močnega polnilca za avtomobilske akumulatorje s tokom do 20A. Pravzaprav je to močan reguliran napajalnik, sestavljen iz samo dveh tranzistorjev. Glavna prednost vezja je minimalno število uporabljenih komponent, vendar so same komponente precej drage, govorimo o tranzistorjih.
Seveda ima vsak v avtu polnilce za vžigalnike za vse vrste naprav: navigator, telefon itd. Vžigalnik seveda ni brez dimenzij, še posebej, ker je samo en (ali bolje rečeno vtičnica za cigaretni vžigalnik), in če je zraven še oseba, ki kadi, potem je treba sam vžigalnik nekam vzeti ven in nekam postaviti, in če res morate nekaj priključiti na polnilnik, potem je uporaba vžigalnika za predvideni namen preprosto nemogoča, lahko rešite povezavo vseh vrst čajnikov z vtičnico, kot je vžigalnik, vendar je tako
Pred kratkim sem prišel na idejo, da bi sestavil avtomobilski polnilec na osnovi poceni kitajskih napajalnikov s ceno 5-10 $. V trgovinah z elektroniko lahko zdaj najdete enote, ki so zasnovane za napajanje LED trakov. Ker se takšni trakovi napajajo z 12 volti, je zato tudi izhodna napetost napajalnika znotraj 12 voltov
Predstavljam zasnovo preprostega DC-DC pretvornika, ki vam bo omogočil polnjenje mobilnega telefona, tabličnega računalnika ali katere koli druge prenosne naprave iz 12-voltnega avtomobilskega omrežja. Srce vezja je specializiran čip 34063api, zasnovan posebej za takšne namene.
Po članku polnilec iz elektronskega transformatorja je bilo na moj e-poštni naslov poslanih veliko pisem, v katerih so me prosili, naj razložim in povem, kako napajati vezje elektronskega transformatorja, in da ne bi pisal vsakemu uporabniku posebej, sem se odločil to natisniti članek, kjer bom govoril o glavnih komponentah, ki jih je treba spremeniti za povečanje izhodne moči elektronskega transformatorja.
Ta polnilec sem naredil za polnjenje avtomobilskih akumulatorjev, izhodna napetost je 14,5 voltov, maksimalni polnilni tok je 6 A. Polni pa lahko tudi druge akumulatorje, na primer litij-ionske, saj se lahko izhodna napetost in izhodni tok nastavlja znotraj širok razpon. Glavne komponente polnilnika so bile kupljene na spletni strani AliExpress.
To so komponente:
Potrebovali boste tudi elektrolitski kondenzator 2200 uF pri 50 V, transformator za polnilnik TS-180-2 (glejte, kako spajkati transformator TS-180-2), žice, napajalni vtič, varovalke, radiator za diodo most, krokodili. Uporabite lahko drug transformator z močjo najmanj 150 W (za polnilni tok 6 A), sekundarno navitje mora biti zasnovano za tok 10 A in proizvajati napetost 15 - 20 voltov. Diodni most je mogoče sestaviti iz posameznih diod, zasnovanih za tok najmanj 10A, na primer D242A.
Žice v polnilniku naj bodo debele in kratke. Diodni most mora biti nameščen na velikem radiatorju. Potrebno je povečati radiatorje DC-DC pretvornika ali uporabiti ventilator za hlajenje.
Sklop polnilnika
Priključite kabel z napajalnim vtičem in varovalko na primarno navitje transformatorja TS-180-2, namestite diodni most na radiator, povežite diodni most in sekundarno navitje transformatorja. Spajkajte kondenzator na pozitivni in negativni priključek diodnega mostu.
Transformator priključite na 220-voltno omrežje in z multimetrom izmerite napetosti. Dobil sem naslednje rezultate:
- Izmenična napetost na sponkah sekundarnega navitja je 14,3 voltov (omrežna napetost 228 voltov).
- Konstantna napetost po diodnem mostu in kondenzatorju je 18,4 voltov (brez obremenitve).
S pomočjo diagrama kot vodila priključite padajoči pretvornik in voltammeter na diodni most DC-DC.
Nastavitev izhodne napetosti in polnilnega toka
Na plošči pretvornika DC-DC sta nameščena dva trimerna upora, eden vam omogoča nastavitev največje izhodne napetosti, drugi pa vam omogoča nastavitev največjega polnilnega toka.
Priključite polnilec (nič ni priključen na izhodne žice), indikator bo pokazal napetost na izhodu naprave in tok je nič. S potenciometrom napetosti nastavite izhod na 5 voltov. Zaprite izhodne žice skupaj, s tokovnim potenciometrom nastavite tok kratkega stika na 6 A. Nato odpravite kratek stik tako, da odklopite izhodne žice in uporabite napetostni potenciometer, da nastavite izhod na 14,5 voltov.
Ta polnilnik se ne boji kratkega stika na izhodu, če pa je polarnost obrnjena, lahko ne uspe. Za zaščito pred zamenjavo polaritete lahko v režo v pozitivni žici, ki vodi do akumulatorja, namestite močno Schottkyjevo diodo. Takšne diode imajo nizek padec napetosti pri neposredni priključitvi. S takšno zaščito, če je polarnost pri priklopu akumulatorja obrnjena, tok ne teče. Res je, to diodo bo treba namestiti na radiator, saj bo skozi njo tekel velik tok med polnjenjem.
V računalniških napajalnikih se uporabljajo ustrezni sklopi diod. Ta sklop vsebuje dve Schottkyjevi diodi s skupno katodo; potrebno ju bo vzporediti. Za naš polnilnik so primerne diode s tokom najmanj 15 A.
Upoštevati je treba, da je pri takih sklopih katoda povezana z ohišjem, zato je treba te diode namestiti na radiator skozi izolacijsko tesnilo.
Ponovno je treba prilagoditi zgornjo mejo napetosti, pri čemer je treba upoštevati padec napetosti na zaščitnih diodah. Če želite to narediti, uporabite potenciometer napetosti na plošči pretvornika DC-DC, da nastavite 14,5 voltov, izmerjenih z multimetrom, neposredno na izhodnih sponkah polnilnika.
Kako napolniti baterijo
Obrišite baterijo s krpo, namočeno v raztopini sode, nato pa jo posušite. Odstranite čepe in preverite nivo elektrolita, po potrebi dodajte destilirano vodo. Med polnjenjem morajo biti vtiči izklopljeni. V baterijo ne sme priti smeti ali umazanija. Prostor, v katerem se polni baterija, mora biti dobro prezračen.
Priključite baterijo na polnilnik in priključite napravo. Med polnjenjem se bo napetost postopoma povečala na 14,5 voltov, tok se bo sčasoma zmanjšal. Baterijo lahko pogojno štejemo za napolnjeno, ko polnilni tok pade na 0,6 - 0,7 A.
Obstajajo časi, zlasti pozimi, ko morajo lastniki avtomobilov napolniti akumulator iz zunanjega vira napajanja. Seveda bodo ljudje, ki nimajo dobrega električnega znanja Priporočljivo je kupiti tovarniški polnilnik baterij, je še bolje kupiti zagonski polnilnik za zagon motorja z izpraznjenim akumulatorjem, ne da bi izgubljali čas za zunanje polnjenje.
Ampak, če imate malo znanja na področju elektronike, lahko sestavite preprost polnilec z lastnimi rokami.
splošne značilnosti
Za pravilno vzdrževanje akumulatorja in podaljšanje njegove življenjske dobe je potrebno polnjenje, ko napetost na sponkah pade pod 11,2 V. Pri tej napetosti se bo motor najverjetneje zagnal, če pa bo pozimi dalj časa parkiran, bo to povzročilo sulfatiranje plošč in posledično zmanjšanje zmogljivosti baterij. Pri daljšem parkiranju pozimi je potrebno redno spremljati napetost na sponkah akumulatorja. Moral bi biti 12 V. Najbolje je, da odstranite baterijo in jo odnesete na toplo mesto, ne pozabite spremljajte raven napolnjenosti.
Baterija se polni s konstantnim ali impulznim tokom. Pri uporabi napajalnika s konstantno napetostjo, tok za pravilno polnjenje mora biti ena desetina kapacitete baterije. Če je kapaciteta akumulatorja 50 Ah, je za polnjenje potreben tok 5 amperov.
Za podaljšanje življenjske dobe baterije se uporabljajo tehnike desulfacije plošče baterije. Baterija se izprazni do napetosti, nižje od pet voltov, s ponavljajočo se kratkotrajno porabo velikega toka. Primer takšne porabe je zagon zaganjalnika. Po tem se izvede počasno polno polnjenje z majhnim tokom znotraj enega ampera. Postopek ponovite 8-9 krat. Metoda desulfacije je dolgotrajna, vendar po vseh študijah daje dobre rezultate.
Ne smemo pozabiti, da je pri polnjenju pomembno, da baterije ne prepolnite. Polnjenje se izvaja na napetost 12,7-13,3 voltov in je odvisno od modela baterije. Največja napolnjenost navedeno v dokumentaciji za baterijo, ki jo lahko vedno najdete na internetu.
Prekomerno polnjenje povzroči vrenje, poveča gostoto elektrolita in posledično uničenje plošč. Tovarniške polnilne naprave imajo sisteme za spremljanje polnjenja in naknadno zaustavitev. Takšne sisteme sestavite sami, brez zadostnega znanja elektronike je precej težko.
DIY diagrami sestavljanja
Vredno je govoriti o preprostih polnilnih napravah, ki jih je mogoče sestaviti z minimalnim znanjem elektronike, zmogljivost polnjenja pa je mogoče spremljati s priključitvijo voltmetra ali navadnega testerja.
Polnilni krog za nujne primere
Zgodi se, da avtomobila, ki je bil čez noč parkiran blizu hiše, zjutraj ne moremo zagnati zaradi izpraznjenega akumulatorja. Vzrokov za to neprijetno okoliščino je lahko veliko.
Če je bila baterija v dobrem stanju in rahlo izpraznjena, bo težavo pomagalo rešiti naslednje:
Idealen kot vir energije polnilec za prenosni računalnik. Ima izhodno napetost 19 voltov in tok znotraj dveh amperov, kar je povsem dovolj za opravljanje naloge. Na izhodnem konektorju je praviloma notranji vhod pozitiven, zunanji tokokrog vtiča je negativen.
Kot omejevalni upor, ki je obvezen, lahko uporabite kabinsko žarnico. Lahko se uporabi več močne svetilke, na primer od dimenzij, vendar bo to povzročilo dodatno obremenitev napajalnika, kar je zelo nezaželeno.
Sestavi se elementarni tokokrog: minus napajalnika je povezan z žarnico, žarnica z minusom baterije. Plus gre neposredno iz baterije v napajalnik. V dveh urah se bo baterija napolnila za zagon motorja.
Iz napajalnika iz namiznega računalnika
Takšno napravo je težje izdelati, vendar jo je mogoče sestaviti z minimalnim znanjem elektronike. Osnova bo nepotreben blok iz sistemske enote računalnika. Izhodne napetosti takih enot so +5 in +12 voltov z izhodnim tokom približno dveh amperov. Ti parametri vam omogočajo, da sestavite polnilnik z nizko porabo energije, ki, če je pravilno sestavljen bo lastniku služil dolgo in zanesljivo. Popolno polnjenje baterije bo trajalo dolgo in bo odvisno od kapacitete baterije, vendar ne bo ustvarilo učinka desulfacije plošč. Torej, sestavljanje naprave po korakih:
- Razstavite napajalnik in odspajkajte vse žice razen zelene. Zapomnite si ali označite vhodne lokacije črne (GND) in rumene +12 V.
- Prispajkajte zeleno žico na mesto, kjer je bila črna (to je potrebno za zagon enote brez matične plošče računalnika). Namesto črne žice spajkajte vodnik, ki bo negativen za polnjenje baterije. Namesto rumene žice prispajkajte pozitivni kabel za polnjenje baterije.
- Najti morate čip TL 494 ali njemu enakovredno. Seznam analogov je enostavno najti na internetu, eden od njih bo zagotovo najden v vezju. Z vso raznolikostjo blokov se ne proizvajajo brez teh mikrovezij.
- Od prvega kraka tega mikrovezja - to je spodnji levi, poiščite upor, ki gre na izhod +12 voltov (rumena žica). To lahko naredite vizualno vzdolž tirov v diagramu ali s pomočjo testerja, tako da priključite napajanje in izmerite napetost na vhodu uporov, ki gredo na prvo nogo. Ne pozabite, da primarno navitje transformatorja nosi napetost 220 voltov, zato morate pri zagonu enote brez ohišja upoštevati varnostne ukrepe.
- Najdeni upor odpajkajte in s testerjem izmerite njegov upor. Izberite spremenljivi upor, ki je blizu vrednosti. Nastavite ga na želeno vrednost upora in ga z gibkimi žicami spajkajte namesto odstranjenega elementa vezja.
- Z zagonom napajanja s prilagajanjem spremenljivega upora dobite napetost 14 V, idealno 14,3 V. Glavna stvar je, da ne pretiravate, saj se spomnite, da je 15 V običajno meja za izdelavo zaščite in posledično ugašati.
- Odspajkajte spremenljivi upor, ne da bi spremenili njegovo nastavitev, in izmerite nastali upor. Iz več uporov izberite želeno ali najbližjo vrednost upora in jo spajkajte v vezje.
- Preverite enoto, izhod mora imeti zahtevano napetost. Če želite, lahko priključite voltmeter na izhode na plus in minus tokokrogu in ga zaradi jasnosti postavite na ohišje. Naslednja montaža poteka v obratnem vrstnem redu. Naprava je pripravljena za uporabo.
Enota bo popolnoma nadomestila poceni tovarniški polnilnik in je precej zanesljiva. Vendar se morate spomniti, da ima naprava zaščito pred preobremenitvijo, vendar vas to ne bo rešilo pred napakami polarnosti. Preprosto povedano, če zamenjate plus in minus pri priključitvi na baterijo, Polnilnik bo takoj odpovedal.
Vezje polnilnika iz starega transformatorja
Če pri roki nimate starega računalniškega napajalnika in vam izkušnje z radijskim inženiringom omogočajo, da sami namestite preprosta vezja, potem lahko uporabite naslednje precej zanimivo vezje za polnjenje baterije z nadzorom in regulacijo napajalne napetosti.
Za sestavljanje naprave lahko uporabite transformatorje iz starih neprekinjenih napajalnikov ali televizorjev sovjetske izdelave. Zadošča kateri koli močan padajoči transformator s skupno napetostjo, nastavljeno na sekundarnih navitjih približno 25 voltov.
Diodni usmernik je sestavljen na dveh diodah KD 213A (VD 1, VD 2), ki ju je treba namestiti na radiator in ju je mogoče zamenjati s katerim koli uvoženim analogom. Obstaja veliko analogov in jih je mogoče enostavno izbrati iz referenčnih knjig na internetu. Zagotovo lahko potrebne diode najdete doma v stari nepotrebni opremi.
Enako metodo lahko uporabimo za zamenjavo krmilnega tranzistorja KT 827A (VT 1) in zener diode D 814 A (VD 3). Tranzistor je nameščen na radiatorju.
Napajalna napetost se prilagaja s spremenljivim uporom R2. Shema je preprosta in očitno deluje. Sestavi ga lahko oseba s minimalno poznavanje elektronike.
Impulzno polnjenje akumulatorjev
Vezje je težko sestaviti, vendar je to edina pomanjkljivost. Malo verjetno je, da boste lahko našli preprosto vezje za impulzno polnilno enoto. To je kompenzirano s prednostmi: takšni bloki se skoraj ne segrejejo, hkrati pa imajo veliko moč in visoko učinkovitost ter so kompaktne velikosti. Predlagano vezje, nameščeno na plošči, se prilega v posodo dimenzij 160*50*40 mm. Če želite sestaviti napravo, morate razumeti načelo delovanja generatorja PWM (Pulse Width Modulation). V predlagani različici se izvaja z običajnim in poceni krmilnikom IR 2153.
Z uporabljenimi kondenzatorji je moč naprave 190 vatov. To je dovolj za polnjenje katerega koli lahkega avtomobilskega akumulatorja s kapaciteto do 100 Ah. Z vgradnjo kondenzatorjev 470 µF se moč podvoji. Možno bo polniti baterije s kapaciteto do dvesto amperov/uro.
Pri uporabi naprav brez samodejnega nadzora polnjenja baterije lahko uporabite najpreprostejši omrežni dnevni rele, izdelan na Kitajskem. To bo odpravilo potrebo po spremljanju časa, ko je enota izključena iz omrežja.
Cena takšne naprave je približno 200 rubljev. Če poznate približen čas polnjenja vaše baterije, lahko nastavite želeni čas izklopa. To zagotavlja pravočasno prekinitev oskrbe z električno energijo. Lahko se zamotite s posli in pozabite na baterijo, kar lahko privede do vrenja, uničenja plošč in odpovedi baterije. Nova baterija bo stala veliko več
Previdnostni ukrepi
Pri uporabi samosestavljenih naprav je treba upoštevati naslednje varnostne ukrepe:
- Vse naprave, vključno z baterijo, morajo biti na ognjevarni površini.
- Pri prvi uporabi izdelane naprave je treba zagotoviti popoln nadzor nad vsemi parametri polnjenja. Nujno je treba nadzorovati temperaturo ogrevanja vseh polnilnih elementov in akumulatorja, elektrolit ne sme vreti. Parametre napetosti in toka nadzira tester. Primarni nadzor bo pomagal določiti čas, potreben za popolno polnjenje baterije, kar bo koristno v prihodnosti.
Sestavljanje polnilnika akumulatorjev je preprosto tudi za začetnika. Glavna stvar je, da vse naredite previdno in upoštevate varnostne ukrepe, saj se boste morali soočiti z odprto napetostjo 220 voltov.
