Lada Priora (2013+). Fren yaparken araba çekiyor veya kayıyor
Fren yaparken arabanın çekmesinin veya kaymasının nedenleri
| Arıza nedeni | Eliminasyon yöntemleri |
|---|---|
| Tekerlek silindiri pistonu sıkışması | Silindiri değiştirin |
| Tıkalı fren hatları: borular veya hortumlar | Hasarlı tüpleri ve hortumları değiştirin |
| Balatanın fren balatasının tabanından ayrılması | Bloğu değiştirin (her şeyin aynı anda aynı eksende olması daha iyidir) |
| Fren disklerinin, kampanalarının, balatalarının yağlanması | Yağlı diskleri ve tamburları temizleyin ve balataları değiştirin. Yağlanmanın nedenini ortadan kaldırın |
| Astarların yüzeyinde (kışın) buz veya tuz kabuğu oluşmuştur. Pedler ıslak | Sürüşe başladığınızda frenleri düşük hızda kontrol edin. Yağmurda ve derin su birikintilerinden geçtikten sonra, fren pedalına hafifçe basarak frenleri kurutun. |
| Sol ve sağ tekerleklerde farklı lastik basınçları | Normal basıncı ayarlayın |
| Lastik aşınmasında önemli fark | Aşınmış lastiğinizi değiştirin |
| Basınç regülatör tahriki yanlış ayarlanmış | Sürücüyü ayarlayın |
| Basınç regülatörü arızalı | Regülatörü değiştirin |
| Servis freni sisteminin devrelerinden biri çalışmıyor (frenleme verimliliği önemli ölçüde azalır) | Fren sisteminden sıvı sızıntısını giderin, sistemin havasını alın |
| Fren diski deformasyonu | Her iki sürücüyü de değiştirin |
| Tekerlek eksenel boşluğu (ön tekerlek yataklarının ciddi şekilde aşınması veya poyra somununun gevşemesi) | Tekerlek göbeği somununu sıkın, gerekirse yatağı değiştirin |
| Fren kampanasının ovalliği | Tamburu taşlayın veya değiştirin |
| Amortisör amortisörü arızalı | Her iki amortisörü de değiştirin |
| Ön süspansiyonun dengesiz yay oturması | Her iki yayı da değiştirin |
| Tekerlek hizalama açıları yanlış | Tekerlek hizalamasını ayarlayın |
Arabanın kaymasının ana nedenleri
Zaman içinde tekerlek hizalama açılarının değiştirilmesi
Bir arabayı kullanırken çok uzun bir süre boyunca doğru tekerlek hizalama açılarını korumak imkansızdır, çünkü herhangi bir hızda sürüş sırasında tekerlekler çukurlara veya tümseklere çarparsa, süspansiyonu bozuk olsa bile aracın tekerlek hizalaması değişecektir. hasar görmemiş.
Lastiklerinizi her değiştirdiğinizde tekerlek hizalamanızı kontrol etmeniz son derece önemlidir, ancak aracınızın yaklaşık iki ayda bir hizalanması gerekiyorsa, büyük olasılıkla süspansiyon bileşenleriniz aşınıyor veya sürüş tarzınızı yeniden düşünmeniz gerekiyor.
Lastik kusurları ve eşit olmayan aşınma
Yeni lastikleri taktıktan sonra tekerlek açılarınızı ayarlamazsanız, eski aşınmış lastiklerinize göre çok daha hızlı aşınırlar.
Frenlerin tekerlek hizalamasına etkisi
Frenler tekerlek hizalamasını doğrudan etkilemez ancak aracın hareket yönünü değiştirebilir. Fren kaliperlerinden birinin arızalanması durumunda, o kaliper tarafından kontrol edilen tekerlek frenleme sırasında serbestçe dönebilir veya fren pedalı bırakıldıktan sonra fren yapmaya devam edebilir. Sonuç olarak frenleme sırasında araç bir tarafa çeker ve fren pedalını bıraktıktan sonra hareketinin yönü değişir.
Kaza veya süspansiyon aşınması
Aracınız bir kazaya karıştıktan sonra sürekli olarak bir tarafa çekilmeye başlarsa veya süspansiyonda, direksiyon simidinin orijinal konumunun değişmesine neden olan sorunlar tespit edilirse, bu yüksek olasılıklı bir göstergedir. yakın gelecekte süspansiyon bileşenlerinin değiştirilmesi ihtiyacının ortaya çıkması. Bu, aracın düz hareket etmesini sağlamaya yardımcı olacaktır.
Aracın taşıma kapasitesinin aşılması
Bir veya daha fazla araç bileşeninin aşırı yüklenmesi, helezon yay, yaprak yay veya süspansiyon desteğinin arızalanması durumunda meydana gelene benzer şekilde tekerleğin yanlış hizalanmasına neden olabilir.
Lada Priora otomobilindeki kontak anahtarı motoru çalıştırır. Başlaması için makineye bir komut verilmesi gerekiyor. Priora otomobilinin bir parçasının fiyatı 1.800 ruble. Kontak anahtarını değiştirmek yeni başlayan birinin halledebileceği basit bir işlemdir.
İmmobilizer ile kilitteki anahtarı birkaç farklı konumda çeviren sürücü, kontağı açma veya motoru çalıştırma komutunu verir. Ancak bundan sonra her şey çalışmaya başlar: Marş motoru döner, krank mili hareket etmeye başlar ve son olarak bujiler, hava-yakıt karışımının ilk kısmı için kıvılcım verir. Ancak Priora'daki kontak anahtarının arızalanması nedeniyle tüm bu parçaların çalışması gerçekleşmeyebilir.
Araç çalışmazsa ve bileşenlerin düzgün çalıştığından ve akünün şarj edildiğinden eminseniz, her durumda arızayı incelemek ve tanımlamak için onu çıkarmanız gerekecektir. Onarımlar herkes tarafından yapılabilir; tüm adımları ayrıntılı olarak anlamak yeterlidir. Eğer işe yaramazsa, kontak anahtarının değiştirilmesi gerekir.
Bir Lada Priora otomobilinde nasıl değiştirilip çıkarılacağını ve kaç işlem yapılması gerektiğini makaleden öğreneceksiniz.
Kontak anahtarı çevrildiğinde, anahtarı çıkarsanız bile araç kontakta kalır. Ne yazık ki Priora bundan mahrum değil, kilit aşındıkça bu oluyor.
Ne kadar süre çalışacağı onu nasıl kullandığınıza bağlıdır. Bir kez kuvvet uygularsanız kontak anahtarını kırabilirsiniz.
Standart kontak anahtarı - ürün numarası, fiyat, nasıl çalıştığı, cihaz
Priora'daki modül, motorun çalıştırılmasını başlatan bileşenlerle doğrudan çalışmaz. Düzgün çalışması içingerekli basınç oluşana kadar çalıştırmadan önce birkaç saniye beklemeniz gerekir. Priora'da ona yalnızca teller bağlanır - mesajların kontak anahtarından elektronik kontrol ünitesine geçtiği yollar.
Priora otomobilinin ECU'su sadece anahtarın konumu hakkındaki verileri alır ve bu işlem "engellenmemişse" marş motorunu çalıştırabilir.
Arıza nedeniyle, aküyü çalışır durumda bırakarak yalnızca kontağı açabilir.
ECU anahtarı çevrildikten sonra birden fazla parçaya aynı anda komut verir. İkinci konumu açtığınızda yakıt pompasını 5 saniye kadar çalıştırın, böylece yakıtı motora daha yakın olan depodan pompalar.
Çalıştırma işlemi başladığında, marş motoru döner - yarattığı kuvvet krank miline gider;
ateşleme sistemi elemanı, aküden gelen düşük voltaj akımını yüksek bir akıma dönüştürür, böylece bujiler "şarj olur" ve doğru anda kıvılcım verir;
Enjektör, her şeyin hazır olduğu hazneye koymak için ilk parti hava-yakıt karışımını oluşturur - pistonlar "hareket eder", bujiler kıvılcım çıkarır.
Modülün kendisinde her şey basit - içinde geri dönüş yayı olan bir silindir var, bobinler arasında gereğinden fazla kıvrılmasına izin vermeyen bir kilitleme bilyesi var ve bir kilitleme çubuğu yapıyı yerinde tutuyor. Son olarak, tüm sistemin bir komplikasyonu olarak, kendi başınıza kurabileceğiniz bir hırsızlık önleme sistemi olan bir "immobilizer" vardır. Sadece kurulumu uzun zaman alıyor.
Bir ana anahtar ve birkaç kapı silindiri (immobilizerli) içeren normal bir kitin maliyeti 1.800 - 2.000 ruble, katalog numarası - 2170-3704005.
Ana anahtarı olmayan bir set (immobilizersiz) 1.200 - 1.400 ruble, ürün numarası -2170-3704006 karşılığında satın alınabilir.
Priora'daki kontak anahtarının şeması ve pin şeması
Diyagram şöyle görünür:
Diyagramı kullanarak, bir immobilizatörün varlığını ve ayrıca marş motorunun aşırı marşına karşı bir engelleyicinin varlığını takip edebilirsiniz. Aküden başlar - pin çıkışı voltajı ondan 30 noktasına iletir. Burada K4'e bağlantı bir sigorta rölesidir. Priora otomobilinin kontak anahtarının kontak grubu yalnızca kilitleme çubuğu yerindeyse ve anahtarı tutuyorsa çalışır.
Diyagramda iki konum vardır – I (ateşleme) ve II (motor çalıştırma). Lada Priora'nın kontak anahtarını bu şemaya göre değiştirin.
Temel hatalar
Genellikle pil bittiğinde modül "günah işlenir" - hiçbir şey açılmaz, ECU bile sinyal almayacaktır. Pili şarj ederek veya yenisini takarak her şeyi çözebilirsiniz. Ancak kontak anahtarının döndüğünden eminseniz ancak "etki" yoksa sorun modüldedir.
- İlk olarak, tehlikeli sorunlardan biri hatalı kilitleme çubuğudur. Söylendiği gibi I veya II konumundayken anahtarı çıkarmanıza izin vermiyor. Yanlışlıkla anahtarın düştüğünü fark ederseniz, bloğu mümkün olan en kısa sürede değiştirmeye çalışın. İmmobilizer hatası nedeniyle değiştirme işlemi yapılır. Bu, yalnızca olası tüm "kaçış yollarını" doğru bir şekilde kontrol ettikten sonra son çare olarak yapılabilir, çünkü ECU'nun yeniden yapılandırılması çok zaman alacaktır.
- İkinci olarak, üniteye bağlı kablolar hasar görebilir ve Priora'nın elektronik kontrol ünitesinden "bağlantısı kesilebilir". Kablolamanın tüm bölümlerini çalmak ve değiştirmek gerekir. Aynı problem grubunda sigorta rölesi de bulunmaktadır. Sigorta atmışsa motor çalışmayacaktır.
- Üçüncüsü, yay deforme olabilir veya kırılabilir. Bu, marş motorunu çalıştırdıktan ve motoru çalıştırdıktan sonra anahtarın I konumuna dönmemesiyle kendini gösterir.
Priora'daki kontak anahtarının çıkarılması ve takılması (değiştirilmesi)
Modülü çıkarıp değiştirmeden önce birkaç aleti hazır bulundurun:
- keski;
- çekiç;
- pense;
- "10" tuşu;
- Yıldız tornavida.
Priora kontak anahtarının değiştirilmesi aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:
- Arabayı el frenine çekin, akünün negatifini çıkarın.
- Direksiyon kolonu kapaklarını çıkarın - bunu yapmak için küçük teknik deliklere bir tornavida sokun ve cıvataları sökün.
- Önünüzde ateşleme modülünün dört cıvatayla tutturulduğu bir direksiyon mili olacak. Çok sıkı bir şekilde bükülmüşlerdir, bu nedenle potansiyel korsanların modülü çıkararak zaman kaybetmesi gerekir; bunu yapmak için tüm bağlantı elemanlarını yırtmaları gerekir. Keskiyi cıvata başının altına yerleştirin ve cıvata başı yükselmeye başlayana kadar keskiye bir çekiçle vurun.
- Dişli bağlantı elemanlarını kaldırarak bunları sökebilirsiniz - ancak kolaylık sağlamak için bunu elinizle değil, hazırlanmış dar pense ile yapmak daha iyidir - standart olanlar için çok fazla alan vardır.
- Her bir cıvatayı sökerken düşen modülü “yakalamaya” çalışın.
- Onu tutan tek şey bir kablo bloğudur. Bağlantısını kesin, ardından Priora arabası için eskisinin yerine yeni bir ateşleme modülü takın. Bağlantı elemanlarını da aynı şekilde sıkın, ancak sıkarken yırtmamaya çalışın.
Kilit aydınlatması
Priora otomobilinde kontak anahtarının aydınlatılması karanlıkta uygun bir değişikliktir. Priora'nızın içindeki herhangi bir şeyi ayarlamanın yolları vardır. En pratik yollardan biri, kontak anahtarını vurgulayarak bulmanıza yardımcı olmaktır. Ancak bir el feneri veya telefonun çıkarılması uzun zaman alır ve pratik değildir. Bunun yerine bu kısma arka ışık takabilirsiniz, bu da araç sahibinin estetik açıdan hoşuna gidecektir.
Böyle bir yükseltme Çin web sitelerinden, tercihen yalnızca Priora için satın alınabilir. Bağlamak için direksiyon muhafazasının altına tırmanın, LED şeridi yerleştirin ve ona lehimlenen telin "güçlendirilmesi" gerekir. 8 veya 9 numaralı kontaklara bağlandığında, boyutlar açıldığında arka ışık açılır.
Kontak anahtarı yerine düğme
Bunun yerine Lada Granta ve birçok yabancı otomobil modelinde bir BAŞLAT-DURDUR düğmesi bulunur.
Start butonunun sürücüye kolaylık meselesi olduğunu söyleyebiliriz ancak aracınızı benzersiz kılmak istiyorsanız farklı seçenekleri kullanabilirsiniz:
- standart modülün çıkarılması - direksiyon simidi bloke edilmeyecektir;
- Standart modül kalır ancak direksiyon kilidi çalışmıyor;
- Standart modül yerinde kalır, direksiyon kilidi çalışır.
Önceden oluşturulmuş bir kit sağlayabilir veya kendiniz monte edebilirsiniz - birkaç kat daha ucuz olacaktır, ancak daha hızlı olmayacaktır.
Fiyat
Setin maliyeti 1.300 ila 1.800 ruble, tek tek parçaların toplamı 300 ila 500 ruble arasında olacak.
Nasıl konulur
Modül yerine düğme yerleştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:
- Negatifi aküden çıkarın.
- Direksiyon muhafazasını ve pedal grubunun sağındaki plastik paneli çıkarın.
- Başlat düğmesiyle birlikte gelen talimatlara uygun olarak kabloları bloğa bağlayın.
- Merkezi üniteden gelen yeşil kabloyu fren pedalı anahtarı konnektörüne bağlayın.
- Düğmeden gelen tel, merkezi ünitenin üç pimli konektörüne bağlanmalıdır.
- Direksiyon kilidini devre dışı bırakmanız gerekiyorsa, anahtarın yalnızca silindire oturan kısmını kesin ve birinci veya ikinci konumda kilitte bırakın.
- Anahtarı mahfazanın bağlantı noktasına yerleştirin.
- Çalıştır-Durdur düğmesini birkaç kez basarak test edin.
Kontak anahtarı arabanın önemli bir unsurudur. Onsuz, araba çalışmaz veya sürmez. Böyle bir parça kırılırsa değiştirilmesi gerekir. Rusya'da bir Priora için yeni bir kontak anahtarı satın alınabilir 700-1500 ruble.
Bu nedir?
Kontak anahtarı, enerjiyi aküden röleye aktaran ve aracın çalıştırılmasını sağlayan bir cihazdır. Bu parça, elektrik sistemlerine giden güç kaynağını kontrol eder ve makine kullanılmadığında akünün boşalmasını önler.
Kontak anahtarı aşağıdakilerden oluşur:
- Anahtar.
- İletişim grubu.
- Larvalar.
- Cihaz kilitleniyor.
Kontak anahtarı, aracın güç ünitesinin çalıştırma sisteminin ana elemanı olarak adlandırılabilir. Ancak böyle bir kısım çeşitli zararlara maruz kalır.
Çoğu zaman parçalar aşağıdaki nedenlerle arızalanır:
- Geç makine bakımı.
- Bir parçanın bireysel bileşenlerinin doğal aşınması ve yıpranması.
Kontak anahtarını değiştirme zamanının geldiğini aşağıdaki işaretlerden tahmin edebilirsiniz:
- Anahtar deliğe güçlükle sokuluyor.
- Çekirdek dönmüyor.
- Direksiyon simidinin kilidi açılamaz.
- Kontak açılamıyor.
- Marş motoru çalışmıyor.
Kontak anahtarı arızalanırsa, yeni bir parçayla değiştirmek daha iyidir. Eski parçaların servis ömrü genellikle kısadır.
Fiyatlandırma faktörleri
Priora'nın kontak anahtarı pahalı bir satın alma değildir. Ancak tüm sürücüler mümkün olduğunca tasarruf etmek ister. En ucuz parçaların genellikle düşük kalitede olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle fiyat-kalite oranı en uygun yedek parçayı aramalısınız.
Satıcılar fiyatları oluştururken aşağıdaki fiyatlandırma faktörlerini dikkate alır:
- Özgünlük.
- Çeşitlilik.
- Kalite.
- İmalat malzemesi.
- Şirket üreticisi.
- Uygulayıcının şöhreti.
- Satın alma yeri.
- Teslimat fiyatı (çevrimiçi bir mağazadan ürün satın almaktan bahsediyorsak).
Çeşitler
Üretim malzemesine bağlı olarak tüm kontak anahtarları şu şekilde sınıflandırılır:
- Pirinç.
- Plastik.
Pirinç ürünler daha kaliteli ve daha pahalıdır.
Kişi sayısına göre ürünler var:
- Üç pimli.
- Dört pimli.
- Beş pinli.
- Yedi pimli.
En pahalısı yedi pimli mekanizmalardır.
Kontak anahtarları da ayırt edilir:
- Uzmanlaşmış(yalnızca belirli bir otomobil markası için uygundur).
- Evrensel(Her tip ve marka arabaya uygundur).
Konuma bağlı olarak kilitler vardır:
- Üç anahtar pozisyona sahip.
- Dört anahtar pozisyona sahip.
Ayrıntılar var:
- Bir anahtarla.
- Anahtarsız.
Ek işlevlere bağlı olarak cihazlar vardır:
- Direksiyon kilidi ile.
- Engelleme yok.
İlki daha pahalıdır.
Üreticinin kim olduğuna bağlı olarak Priora'daki kontak anahtarları şunlardır:
- Orijinal.
- Orijinal değil.
Orijinal yedek parçalar daha pahalıdır.
Yeni mekanizma satın alınabilir:
- Otomobil parçaları satışı konusunda uzmanlaşmış bir mağazada.
- Araba pazarında.
- Çevrimiçi mağazada.
Markaya bağlı olarak satılan ürünler şunlardır:
- AvtoVAZ.
- Recardo.
- NOKS.
Yaklaşık fiyatlar
Rus Priora otomobil sahipleri, arabaları için yeni bir kontak anahtarını yaklaşık olarak satın alabilirler. 700-1500 ruble.
Üreticiye bağlı olarak yaklaşık fiyatlar aşağıda verilmiştir:
- AvtoVAZ – yaklaşık 1400 ruble.
- Recardo – yaklaşık 1000 ruble.
- NOKS yaklaşık 750 ruble.
Nereden ve ne tür otomobil parçaları satın almalısınız?
Yeni bir kontak anahtarına ihtiyaç duyan Priora otomobil sahiplerinin, otomobil parçası tipinin seçimi ve satın almak için en uygun yer konusunda soruları var. Araba tamircilerinin AvtoVAZ fabrikasından orijinal ürünler satın almaları tavsiye edilir. Bu tür yedek parçalar uzman mağazalarda ve internette satılmaktadır.
Ancak orjinali pahalı. Bu nedenle bazen orijinal olmayan parçalar arasından en iyi seçeneği aramanız gerekir. Bu tür yedek parçalar uzman mağazalarda ve otomobil pazarında satılmaktadır. Farklı şirketler tarafından sunulmaktadır. Az bilinen markaları satın almamak daha iyidir: bu tür parçalar genellikle düşük kalitededir ve kısa bir süre sonra arızalanır. Ayrıca Çin taklitlerini satın alırken de dikkatli olmalısınız. Kanıtlanmış üreticiler Recardo ve NOKS'u tercih etmek daha iyidir. Bu firmaların ürünleri mağazalarda satılıyor ve AvtoVAZ fabrikasının parçalarından daha ucuz.
Yerli bir arabanın anahtarı kırıldığında öngörülemeyen araba onarımları gerekebilir. Larvadan parça çıkarmak için zaman ve çaba harcamaya istekli pek fazla insan yok. Çoğu sürücü, örneğin Priora'daki kontak anahtarını değiştirmenin durumdan daha az acı verici bir yol olduğu konusunda hemfikirdir.
Genellikle standart koşullar altında bir anahtar/kilit çifti uzun süre hizmet verebilir. Uygulamada 10 yıl veya daha fazla çalışıyorlar. Arıza, tasarım kusurlarından değil, çalışma özelliklerinden dolayı daha sık meydana gelir.
Priora'daki kontak anahtarını değiştirmeden önce, bu işlemin klasik VAZ otomobil modelleriyle çalışırken benzer bir süreçten daha emek yoğun olacağını hesaba katmalısınız.
Bir sürücü bu işi bir saatte tamamlayabilir. Ayrıca alet stoklaması da gerekiyor:
- Phillips tornavida veya benzer uçlu tornavida;
- çekiç 0,5 kg;
- bıçak genişliği 8-10 mm olan sivri uçlu bir keski veya zımba;
- altıgen başlı 10;
- orta uzatmalı cırcır ekipmanı.
Onarımların karanlık ve sıkışık koşullarda yapılması gerektiği için yerel konforlu aydınlatmayı düşünmeye değer. Bazıları, her koşulda asmak için kanca veya mıknatısla donatılmış bir araba farıyla çalışmayı uygun buluyor. Bazı sürücüler bu tür amaçlar için LED'li parlak far kullanmaya alışkındır.
Priora'da kontak anahtarı nasıl çıkarılır
Çalışmaya başlamadan önce terminalleri aküden çıkarmak gerekir. Uzmanlar kanıtlanmış bir algoritma kullanılmasını öneriyor:
- İlk aşamada direksiyon kolonunun içini ve dışını gizleyen muhafazadan kurtulmanız gerekecek. İşlem basittir ve dişli donanımı sökmek için yalnızca bir tornavida veya tornavida gerektirir.
- İkinci aşama özel cıvataların sökülmesini içerir. Yırtılabilir kapaklı olarak üretilmiş olup tek kullanımlık malzemelerdir. Bu tasarım yaklaşımı belirli bir düzeyde güvenlik sağlayarak, aracı çalıştırmaya izinsiz erişim olasılığını en aza indirir. Bunları sökmek için bir keski kullanılır. Sağ yönlü bir dişe sahip olduklarını hatırlamak önemlidir.
- Donanımı yerinden çıkardıktan sonra, uzun burunlu pense (kavisli veya düz) kullanarak nihayet onlardan kurtulabilirsiniz.
- Kelepçeyi çıkarın. Direksiyon kolonuna monte edilen kelepçeyi özel cıvatalar tuttu. İkincisi kilidi tutmak için monte edilmiştir.
- Kilitle çalışmaya tam erişim sağlamak için elektrik fişleri çıkarılarak sökme işi tamamlanır.
Daha sonra immobilizerli yeni bir kilit satın alıyoruz ve gerekirse yeniden öğreniyoruz. Genellikle bunu ilk kez yapabilirsiniz. Bazı durumlarda, standart korumanın elektronik sinyalleri tanıyabilmesi ve kilidi zamanında açabilmesi için anahtarlardaki transponderler değiştirilir.
Yeni kilit kurulum aşaması
Kurulum için ayrılabilir bağlantı elemanlarında kullanılan cıvatalara ihtiyacınız olacaktır. Belli bir kuvvet oluştuğunda kenarlar kırılacak ve klasik anahtarın alamayacağı bir kafa kalacaktır. Sonuç olarak, kelepçeler yeterince sıkı bir şekilde sıkılacak ve aynı zamanda ek koruma alacaktır.
Dört cıvatanın tümü, kenarları kırılarak aynı şekilde vidalanır. Kalenin tahmini maliyeti yaklaşık 1000 ruble. Çoğu zaman, ayrı olarak satın almamak için kite özel cıvatalar dahil edilebilir.
Kelepçeyi takmak için eski, yırtık donanımın yeniden kullanılmasının tavsiye edilmediğini bilmek önemlidir.
Değiştirme hizmeti birkaç yüze daha mal olacak. Sonuç olarak, her şeyi kendiniz yaparak paradan tasarruf edebilirsiniz.
Çözüm
Sürücü, dışarıdan yardım almadan tüm işlemleri bağımsız olarak gerçekleştirebilir. Önemli olan bir kilit ve aletlerin mevcut olmasıdır.
12. ...ve kontak grubunu kontak anahtarı kapağından çıkarın.
13. Kontak anahtarı kapağı kontaklarını kontrol edin. Oksitlenmiş veya yanmış temas noktalarını ince taneli zımpara kağıdıyla temizleyin. Kontaklar ciddi şekilde hasar görmüşse kontak grubunu veya kontak anahtarı grubunu değiştirin.
14. Kablo demeti konnektöründeki kabloların bulunduğu terminallerin konumuna dikkat ederek kontak anahtarını sökme işleminin tersini uygulayarak monte edin.
15. Kontak anahtarını ve çıkarılan tüm parçaları, önce hırsızlık önleme cihazının kilitleme çubuğunu içeri iterek, sökme sırasının tersini izleyerek araca takın. Bunu yapmak için anahtarı kontağa takın ve “0” konumundan başka bir konuma çevirin.
NOT
Kontak anahtarını değiştirirken, yeni kilidin kontak anahtarı kafalarındaki elektronik kod elemanlarının (transponderlerin), araçtan çıkarılan kontak anahtarındaki anahtarların ilgili kod elemanlarıyla değiştirilmesi gerekir.
Böyle bir değişimden sonra bir eğitim prosedürünün uygulanmasına gerek yoktur.
