Германският автомобилен производител представи нов състезателен суперавтомобил - Mercedes-AMG GT3, който е предназначен да замени състезателния си предшественик Mercedes SLS AMG GT3. Mercedes-AMG GT3 е предназначен за тези, които предпочитат да карат на състезателна писта. Въпреки че, според производителя, производството на този суперавтомобил няма да бъде ограничено до конкретна серия и вече се приемат поръчки, състезателният AMG GT3 няма да бъде пуснат в продажба до 2016 г.

Mercedes-AMG GT3 - Промо

Спецификации

Mercedes-Benz все още не е разкрил всички технически спецификации на суперколата, но твърди, че тази кола е голяма крачка напред в състезателното инженерство. Под капака на модела, представен на автомобилното изложение в Женева, се крие модернизиран 6.3-литров V8 бензинов агрегат, който е използван в SLS AMG GT3. Конфигурацията включва и 6-степенна секвенциална скоростна кутия. Между другото Mercedes AMG GT3 отговаря на спецификациите FIA GT3.

Mercedes-AMG GT3 // KlaxonTV

Екстериор и интериор

Агресивно изглеждащ аеродинамичен кокпитМерцедес AMG GT3 е изработен от въглеродни влакна, което го прави възможно най-лек. Суперавтомобилът е надграден със състезателни технологии, има състезателен преден капак, обновени странични прагове и врати, вентилирани предни калници, агресивен дифузьор и крило.

Интериорът включва състезателни седалки от въглеродни влакна, дигитален инструментален панел, спортен волан и стоманен ролкейдж.

Победата винаги не им беше достатъчна – за успех се смяташе само пълното надмощие. Веднага щом трилъчевата звезда запали следващото първенство, помислете за започване на тежко немско порно. И това продължава вече сто години: на Голямата награда на Франция през 1914 г. три Mercedes-Benz 35 к.с. заемат целия подиум и продължават в същия стил още няколко десетилетия.

Преди първото състезание за новия сезон във Формула 1 се говореше само за победата на момчетата от Мерцедес. Не ставаше дума дали е възможно - всички се чудеха с колко обиколки ще победят всички останали. Началото на нова ера на надмощие на среброто? Съдейки по нашата ретроспекция, да...

W125
Моторните спортове от 30-те години на миналия век с право могат да бъдат наречени немска ера: Mercedes-Benz и Auto Union нямаха равни. Тогава се ражда легендата за непобедимите „сребърни стрели“.


W196
Когато Mercedes-Benz дойде във Формула 1, се оказа, че италианците изобщо не разбират нищо от бързи коли. Фанджо взе две титли без проблеми през 1954-1955 г


300 SLR
Тази кола раздели историята на „преди“ и „след“ не с гръмките си победи. Най-трагичната страница в историята на автомобилния спорт е свързана с това име: през 1955 г. Пиер Леве катастрофира на Льо Ман и 83 зрители загинаха под огъня и отломките на колата му.


280GE Париж-Дакар
Mercedes-Benz започна завръщането си към големия спорт с най-трудното състезание на планетата. Gelendevagen, воден от опитния Jacqui Ickx, не само оцеля в пустинята, но и го направи най-бързо


Sauber Mercedes C9
Победа в шампионата за спортни прототипи и дубъл в Льо Ман. На правата Mulsanne C9 се състезаваше с 400 км/ч. На следващата година организаторите поставиха там два шикана. Така че, за всеки случай...


W202 DTM
В средата на 90-те години DTM беше наречен „формула под каросерията“: цялата електроника, забранена във F1, беше разрешена тук. Mercedes-Benz построи най-измръзналия автомобил - Берндт Шнайдер нямаше равен в продължение на две години


CLK GTR
22 състезания, 17 победи - CLK GTR доминира в шампионата FIA GT в продължение на две години. На следващата година (под името CLR) той също се изправи на висота. Буквално: поради грешни изчисления в аеродинамиката Марк Уебър прелетя над пистата като есенен лист


Състезания с камиони Axor
1300 конски сили, максимална скорост - 240 км/ч. Разход на гориво... Какъв е разходът на гориво?


SLS 63 AMG GT3
Mercedes-Benz щеше да оттегли SLS и след една година спечели ежедневните маратони в Дубай, Спа и Нюрбургринг. Какъв старец!


W05
Благодарение на промяната в регламента, този шампионат може да стане един от най-непредсказуемите в историята. Може само да се гадае кой ще вземе титлата: Розберг или Хамилтън?

Мерцедес състезателна класа

Първият Mercedes беше състезателна кола, поради което тази известна марка от много години създава толкова необичайни, първокласни спортни автомобили. Модерните наследници на Mercedes Benz гордо възприеха жизненото спортно наследство на своите предшественици. Технологиите, използвани в такива автомобили, подкрепят и засилват желанието за динамично шофиране и спортни качества, стимулирайки високите амбиции на собственика. Веднага искам да пробвам тези коли в движение.

Втори модел от Mercedes AMG

Mercedes-AMG GT стана втората спортна кола, разработена от началото до края от Mercedes-AMG. Той въплъщава основните идеи, експертната иновация и желанието на AMG да произвежда автомобили, които ви карат да искате да тръгнете на път. Основната отличителна черта на този модел е разположението на двигателя отпред и в средата с раздалечено разположение на задвижващите агрегати. А ключът към неговата маневреност и повишена динамика беше интелигентното използване на леки алуминиеви конструкции. Този автомобил перфектно съчетава удивителното представяне на състезателната писта с ежедневната практичност, поставяйки нови стандарти в този сегмент.

Интериор и екстериор

Още при първото запознаване с Mercedes-Benz AMG GT всеки ценител на спортни автомобили има твърдото убеждение, че той е създаден за високи скорости. Изявената състезателна естетика е продължена и в интериорния дизайн. Всичко в него - от материалите до формите - въплъщава идеята за спорт и ексклузивност. Когато влезете в колата, се озовавате на спортни седалки с релефни странични сегменти, които не ви изморяват дори след няколко часа шофиране. Освен това веднага ще усетите отзивчивостта на AMG Performance волана, когато шофирате за първи път. Всичко в този автомобил отразява спортния характер на модела и централната конзола не прави изключение.

Mercedes-AMG е динамика в оригиналната си форма. Удълженият преден капак, рамото, което минава отстрани на тялото, и спортната му задна част, чийто дизайн позволява на покрива да се спуска плавно към задната броня, гарантират удоволствие от шофирането. И благодарение на ненадминатата гладкост на формата на автомобила се създава необичайна игра на отблясъци и светлина.

Вече цял век името Mercedes-Benz се свързва с едни от най-добрите автомобили в света. А най-забележителните от тях се подготвят в AMG, малко предприятие, което скоро ще навърши 50 години. Какви автомобили донесоха световна слава на немската марка, ще разгледаме по-нататък в прегледа.

През 50-те години Mercedes-Benz напуска автомобилния спорт. И през 1967 г. двама инженери откриха собствен бизнес в малък гараж. Те започнаха да „настройват“ производствени автомобили и успяха доста добре в това. Най-добрите от техните автомобили често не се открояват от тълпата, но те са способни на повече от някои суперколи. Името AMG се превърна в синоним на производителност и иновация от световна класа. Това изисква години работа, през които са създадени изключителни спортни модели.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Първият успех на AMG е състезателният Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, който получава прякора „Червеното прасе“. Колата е подготвена за състезания с туристически коли срещу по-малки и по-леки Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford.

AMG взе голям изпълнителен седан и увеличи обема на 8-цилиндровия двигател от 6,3 на 6,8 литра. В резултат на това двигателят започва да произвежда мощност до 428 к.с. и въртящ момент до 610 Nm.

През 1971 г. колата участва за първи път в състезанието, където изумява всички, като веднага печели в своя клас. Червеното прасе стана известно като "най-бързият седан в света". Автомобилът ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунди, а максималната му скорост е 265 км/ч.

2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Следващият високопоставен проект на AMG е подобреният Mercedes-Benz 300SL. Основното спортно купе с врати тип "крила на чайка", смятано за класика в наши дни, отне една година за преработка. Редовият 6-цилиндров двигател е заменен с 4,5-литров V8, сменен е почти всеки панел на каросерията и е монтиран нов интериор.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

В началото на 80-те години популярността на Германския шампионат за туристически автомобили (DTM) започва да расте и Mercedes-Benz решават да създадат своя собствена състезателна кола, базирана на компактния седан 190E. Поръчката за основните, „брандирани“ автомобили отива в Cosworth и AMG започва да прави автомобили за частни отбори и то доста успешно. Освен това за серийния 190E е разработен AMG Power Pack, който увеличава мощността с допълнителни 30 конски сили.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 “Hammer” (1986)

До средата на 80-те години славата на AMG нараства толкова много, че Mercedes-Benz започва да третира „тунинг“ компанията като свой отдел. През 1986 г. AMG представя седана E-Klasse, трансформиран в спортен автомобил с 5,6-литров V8 двигател, произвеждащ 385 к.с. Колата става известна като „Чука“, ускорява до 300 км/ч и може да се конкурира с най-добрите суперколи. Ускорението до 100 км/ч отне само 5 секунди и това беше в просторна кола с луксозен интериор и огромен багажник. Такава настройка не остана незабелязана и AMG стана един от лидерите в областта на подобряването на производителността на автомобилите.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

През 1990 г. AMG официално се слива с Mercedes-Benz и започва да създава първия си сериен автомобил, базиран на C-Klasse W202. Новият C36 от 1993 г. е отговор на представянето на неговия конкурент, BMW M3 E36.

Настроеният редови 6 двигател произвежда 276 конски сили, с 36 повече от M3. C36 беше и първият "напомпан" модел на Mercedes-Benz от няколко десетилетия. Между 1993 и 1997 г. са произведени впечатляващите 5221 C36.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Външно SL73 изглеждаше почти точно копие на обикновения роудстър SL-Klasse, но под капака имаше огромен 7,3-литров V12, развиващ 525 конски сили. За две години са сглобени само 85 автомобила SL73 AMG, един от които е собственост на Хорацио Пагани, създателят на Pagani Zonda.

7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

С поглед върху състезанията в серията FIA ​​GT, Mercedes-Benz и AMG се заеха с още един съвместен проект. Резултатът е CLK GTR, първият суперавтомобил на немската компания и по това време най-скъпият автомобил в света. Той се отличаваше с невероятната си скорост (330 км/ч) и напреднала технология. Колата имаше зашеметяващ успех в състезанията FIA GT и 24-те часа на Льо Ман.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG е известен със способността си да извлича максимума от всеки модел на Mercedes-Benz, но именно G55 показа колко луди могат да бъдат немските коли. Известният SUV G-Klasse беше оборудван с подобрено окачване, по-силни спирачки и 5,4-литров V8 двигател с 500 конски сили.

Резултатът беше 2,5-тонен джип, който имаше повече мощност от Ferrari 360 Stradale и ускоряваше от 0 до 100 км/ч за 5 секунди. „Напомпаните“ модели Gelaendewagen G63 и G65 все още се произвеждат, включително тези с 6,0-литров V12 с 612 конски сили.

9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG е забележителен автомобил по няколко причини. Вратите с крилата на чайката и заоблената задна част напомнят за 300SL от 50-те години на миналия век, а 6,3-литровият V8 двигател е първият двигател, създаден от нулата от AMG. Моделът се произвежда в продължение на 4 години и през това време Mercedes-Benz става равностоен конкурент на Ferrari и Porsche.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Най-новата разработка на Mercedes-AMG GT3 е специално съобразена със състезателните изисквания. Подобно на предишните модели на Mercedes-AMG GT, колата разполага с олекотена каросерия от алуминий и въглеродни влакна и нов 6,2-литров V8 двигател. Той е сериозен конкурент на Porsche 911 GT3, както и атрактивен шосеен автомобил.

Германските автомобили Mercedes-Benz са известни не само с високата си мощност и висока скорост. Компанията се грижи и за околната среда. Освен това колите с „гледка“ на капака постоянно се включват в рейтингите.