Как работи новата московска транспортна система "Магистрал". Нови модели на движение по маршрутите на градския транспорт за жителите на главния автобус на PMG

Нова транспортна мрежа в центъра на града. След десетилетия на деградация и автоцентрично развитие на града в ущърб на всички останали, стана възможно бързо и предсказуемо придвижване из центъра с помощта на наземен обществен транспорт.

Имаше много оплаквания относно резултатите от промените: някъде имаше неудобни трансфери, автобуси с трамваи често засядаха в задръствания, тълпяха се заедно или правеха кратки пътувания и т.н. В резултат на това автобусите вървяха, но не толкова добре, колкото бихме искали. Тук си струва да запомните добре известния принцип „ако искате всичко наведнъж, получавате нищо и малко наведнъж“. Невъзможно е да се направи всичко добре наведнъж след десетилетия на упадък, така че планът за развитие на обществения транспорт беше разделен на етапи.

Тази година след реконструкцията на няколко десетки улици ще бъдат въведени нови обособени платна, възли, удобни спирки, връзки и маршрути. От края на тази седмица шофирането из Москва без кола ще стане много по-лесно - Magistral 2.0 ще работи.

Беше:

стана:

Обособени ленти

Без реален приоритет по улиците автобусите и трамваите засядат в задръстванията и губят предимството си. В резултат на това товароподемността на улицата намалява и пътниците правят избор в полза на автомобилите - те са по-удобни да стоят в задръстване. Московчани вече са оценили как изглеждат градът и транспортът без специални ленти - мнозина помнят задръстванията от 10 точки и претовареното метро от преди пет години.

Задръстванията не позволяват да се създаде адекватен график поради огромните вариации във времето за пътуване - как да предвидим интервалите и почивката на шофьорите, когато шофирането по улицата може да отнеме от 5 до 45 минути? Ето защо се получава ефект на групиране - автобусите един след друг засядат в задръстването и след това пътуват като влак към паркинга. Като цяло, товароносимостта на маршрута пада значително и се налага да се пускат допълнителни автомобили за поддържане на интервала - в резултат градският транспорт става по-скъп.

Важно е да се създават не само части от специални алеи в центъра или в покрайнините - необходими са интегрални коридори, за да се избегнат смущения. Градският транспорт трябва и може да има предимствата на метрото: висока скорост и предвидимост, но без приоритет това не може да стане.

На кръстовищата на улиците Sadovoy, Barrikadnaya, Zhitnaya и други улици се появиха много местни мини-ленти:

Най-значимите дълги участъци ще бъдат: , където също е върнато насрещното платно, бул. Мира, Солянка и прилежащите улици към площадите Лубянка и Славянская.

На булевардния пръстен с помощта на бордюри и локална маркировка. Скоростта на трамваите веднага се утрои. Смятам това за пробива на годината!

Лигаменти

Предишните опити за „спасяване“ на Москва от задръстванията доведоха до чудовищни ​​улици и диви задръствания за автомобили и обществен транспорт. Никой не обича да губи време в допълнителни кръгове, така че хората вървят направо - подобна схема работи с градския транспорт. Затова миналата година те направиха пробиви на градинския пръстен и на други места - тази година продължиха да намаляват превишенията.

Маршрутът M3 беше премахнат от насипа близо до Кремъл - сега автобусът отива направо до площад Боровицкая от Волхонка. Намаляването на кръга с няколкостотин метра ще съкрати пътуването на всеки пътник с... 30 минути. Не е лошо, трябва да се съгласите!

В района на Белорусская през Тверская-Ямская също има значимо събитие.

На Павелецкая автобусите направиха кръг от няколко километра, за да се обърнат на Серпуховския площад. Сега ще могат да завиват към гарата на кръстовището с трамваи!

Като цяло градинският пръстен ще стане по-удобен - маршрут Б ще бъде изведен от тунели и надлези на повърхността. Това ще ви позволи да правите спирки по-близо до метрото и други маршрути - слезте от автобуса и веднага влезте във фоайето на метрото! Но това не е така навсякъде - не беше възможно да се създаде маршрут само до площад Триумфална и Нови Арбат.

Хъбове

Архитектура на маршрутната мрежа Магистралата е изградена по схема за обмен. Получава се като в метрото: има чести основни маршрути и с едно прекачване можете да стигнете до почти всяка точка на системата. Най-популярните маршрути обаче остават нон-стоп. Поради това времето за изчакване намалява и общото време за пътуване намалява. Това не отчита опростяването на навигационната система - запомнянето на 10-20 основни маршрута е по-лесно от 80. Само си представете, ако една кола отиде от всяка метростанция до станции на други линии - това ще бъде ад с ориентация и време за чакане за "вашият" влак. Същата история важи и за наземния транспорт.

При такава система трябва да се спазват две важни точки: билети, базирани на време, без да е необходимо да плащате за трансфери и удобни центрове. С първия в Москва няма специални проблеми - има абонаменти и портфейлът може автоматично да включи 90-минутния режим. Но трансферите бяха трудни: понякога трябваше да изминете няколкостотин метра с препятствия, за да стигнете до следващата спирка. Например маршрути T56 и T78, които сега се движат до жп гара Belorussky със спирки на километър от гарата, ще имат спирки точно на площада!

Важен момент, който често се забравя: целият транспорт трябва да работи в една система, така че автобусните спирки не могат да бъдат разположени далеч от метрото или влаковете. В продължение на много години в Москва, под игото на Gosts, спирките се отдалечаваха от метростанциите и една от друга - в резултат на това днес всичко трябва да се върне на мястото си.

Ключови центрове тази година:

С нова крайна спирка на трамвай, експрес и автобус точно на гарата на едно място.

Площад Серпуховская с маршрут B, свързващ метрото и главните автобуси.

Лубянка със спирки в двете посоки точно на изхода на метрото.

Площад Славянская. Това ще бъде централният възел на града - почти всички основни маршрути ще минават тук, а през нощта всички нощни маршрути ще се прехвърлят тук с функцията да се изчакват.

Те извършиха огромна работа тук: създадоха 5 платформи на изхода на метрото, включително чрез използването на паркинг за гости на президентската администрация. Буквално трябва да изминете само 5 метра до следващия автобус. В бъдеще тук ще има и станция за велосипеди под наем.

красота! модулен, който ви позволява да адаптирате павилиона към различни условия, без да увеличавате разходите за работа. Единствената разлика е, че тук се появиха вградени монитори:

Но павилионите над входовете на метрото са нови - преди не е имало нищо подобно:

Тук за първи път е използвана навигация за хъбове с номериране на спирки:

Нови маршрути

Новите специални ленти и връзки направиха възможно организирането на нови маршрути и промяната на старите:

m2 ще свързва Фили и Нови Арбат с булевардите Мира и Рижская - това изисква две прекачвания с метрото, а поради новите специални ленти ще бъде по-бързо с автобус.

M27 е нов маршрут по M2 и M7. Сега пътниците ще могат да пътуват от Ryazansky Prospekt до Victory Park, по Nizhegorodskaya, Solyanka, Novy Arbat и Kutuzovsky Prospekt.

144k - съкратен експресен влак на проспект Ленински.

216 - маршрутът ще се движи по насипите Саввинская, Ростов и Смоленская, където преди това нямаше обществен транспорт.

М3 ще се движи по Волхонка в двете посоки поради новия изход към площад Боровицкая.

Експрес M7 - маршрутът ще минава по Ryazansky Prospekt до 138-ия квартал на Vykhin през метростанция Ryazansky Prospekt.

М8 ще бъде разширена до новата крайна спирка „Дангауеровка“ в района на Авиамоторная.

М9 вече се движи по новата обособена лента на Сретенка в двете посоки. Преди това трябваше да кара по Мясницкая заради еднопосочната Сретенка.

Експрес 903 от магистрала Ярославское ще отиде до Колцевая.

Стана много по-добре, дори преди 5 години беше страшно да мечтая за това. Ясно е, че не всичко все още е завършено по отношение на маркировки, павилиони и други неща (въпреки че обещават да бъдат навреме за стартиране), но сега трябва да погледнем по-далеч, защото няма ограничение за подобрения.

Все още има райони в центъра на града, където общественият транспорт е лош. Необходими са специални ленти на пръстените на Tverskaya, Garden и Boulevard. Би било добре да се направи двупосочен специален проход на Кремълския пръстен, за да се подобрят трансферите и да се ускори трафикът. Като минимум това ще ви позволи да шофирате по време на затваряне на FSO.

Трябва да продължим да развиваме трамвая - без да го разширяваме до Сахаровка

МОСКВА, 7 октомври. /ТАСС/. Новата маршрутна мрежа "Магистрал" и шест специални ленти за обществен транспорт ще бъдат отворени на 8 октомври в Москва. Както съобщиха на ТАСС от столичното министерство на транспорта, общият брой на маршрутите в Градинския пръстен няма да се промени (39 маршрута), като 17 от тях ще получат статут на магистрали, 15 ще станат районни, 7 - социални.

Какво обещават властите?

Според изчисленията на столичните власти, в резултат на промените в маршрутната мрежа на обществения транспорт, 450 хиляди жители на Централния район ще имат възможност да стигнат до центъра на града, без да губят време по пътя до метрото, отивайки метро и трансфери между линиите.

„Маршрутите на актуализираните маршрути са планирани по такъв начин, че да позволят на пътниците да спестят до 30% от времето. Средният интервал на движение по централните маршрути ще бъде намален повече от 2 пъти. Ако сега в центъра на Москва транспорт трябва да се чака средно 16 минути, след което след въвеждането на „Магистрала“ „И новите обособени ленти ще имат време за изчакване 5-8 минути“, казаха от ведомството.

Очаква се през следващите 2 години пътникопотока на наземния транспорт в центъра на града да се увеличи 2-3 пъти и да достигне 1 милион души на ден. За проекта са закупени 103 нови автобуса, като общият брой на подвижния състав в центъра ще се увеличи с 39%. Ежедневно по маршрутите на Централен административен район ще се движат над 370 автобуса, тролейбуса и трамвая.

Първата фаза от маршрути ще бъде пусната през октомври. Постепенно ще се появят нови маршрути, нови спирки и нови автобуси. Последният етап от мрежата Магистрал ще бъде пуснат през 2017 г. Наред с трасетата властите обещават да подобрят пътната маркировка и да пуснат обособени ленти, където те ще подпомагат трафика.

Главни, регионални и социални маршрути

Всички маршрути от мрежата "Магистрал" ще бъдат разделени в три категории. Основните маршрути ще свързват няколко района на Москва с центъра и помежду си. Интервалът на тези маршрути ще бъде 5-10 минути. Това са най-бързите и най-често срещаните маршрути в мрежата.

От 8 октомври основните направления ще включват 17 маршрута, от които три трамвая (3, 39 и „А”), четири тролейбуса („В”, М7, М4, М8), десет автобуса („А”, М1, М2). , M3 , M5, M6, M9, M10, 904, 144).

Регионалните маршрути са по-къси: свързват областите с центъра (15 маршрута). С тях можете да стигнете до главния маршрут или да направите кратко пътуване. Интервалът на движение е 10-15 минути. От тях осем са тролейбуси (3, 4, 8, 10, 13, 39, 47, 79), седем са автобуси (Т15, Т25, 24, 38, 101, 156, 158).

Социалните маршрути ще помогнат на жителите на Москва да стигнат до центровете на Моите документи, клиниките, паспортните служби и други социално значими места. Интервалът на движение е до 30 минути. Седем автобусни линии 39, 40, 64, 122, 132, 155 и „К” станаха социални.

Като част от пускането на новата мрежа в центъра на Москва се въвеждат 24 нови спирки, 12 от които са разположени в райони, където общественият транспорт не работи от 90-те години на миналия век - на улиците "Болшая Никитская" и "Садовническа".

Как ще се променят маршрутите

Единственият напълно нов маршрут, който не дублира съществуващите преди това, е автобус M3. Той ще свързва източната и югозападната част на града. Маршрутът му ще минава от метростанция "Семеновская" до стадион "Лужники".

Единадесет маршрута ще променят номерацията и маршрута, от които 10 са главни (автобус Т1 става автобус М1, Т2 - М2, 6 - М6, Т9 - М9, 25 - М5, Т31 - "А", 20 - М10, тролейбуси 16 и 63 ще бъдат комбинирани с маршрут M7, тролейбуси 33, 62 и 84 с M4, тролейбус 45 ще стане маршрут M8) и 1 квартал (автобус 12C ще стане маршрут 101).

Например автобусът Т1 ще пътува под номер М1. Маршрутът му ще бъде разширен до болницата Боткин, вместо по Варшавското шосе, ще минава по Ленинския проспект.

Маршрутът ще бъде променен, но 11 маршрута ще останат с предишния си номер, от които 2 основни (автобуси 144 и 904), 7 регионални (автобуси 38 и 158, тролейбуси 3, 8, 39, 47, 79), два ж.к. социални (автобуси 39 и 64). Например маршрутът на полуекспресния автобус 904, който преди това се движеше от 4-ти микрорайон Митино до жп гара Белоруски, ще бъде удължен до площад Славянская (метростанция Китай Город). Автобус 38, който преди това се движи от гара Рижски до площад Трубная, сега ще се движи до площад Славянская (метростанция Китай-Город).

По останалите 16 маршрута маршрутите и номерата остават непроменени. Нововъведенията ще засегнат само следващите интервали. Така тролейбус „Б” и трамваи 3, 39, „А” ще започнат да се движат на интервали до 10 минути (основни маршрути), тролейбуси 4, 10 и 13, както и автобуси Т15, 24, Т25, 156. се движат на интервали до 15 минути (регионални маршрути), автобуси 40, 122, 132, 255, К ще се движат на интервали до 30 минути (социални маршрути).

Той ще запази маршрута си, но ще промени номера на маршрут С10 (бивш автобус "А"), който се движи от метростанция "Университет" до ул. "Академика Зелински".

"Аннушка" и маршрути с буквата "М"

Като част от промените в маршрутната мрежа историческият маршрут "А" се връща на Булевардния ринг. При работата по номерирането на новата мрежа автобусният маршрут, който ще се движи през западната част на булевардния ринг, получи обозначението „А“.

Номерът "А" беше даден на бившия автобус T31, който преди това се движеше от стадион "Лужники" до площад Трубная. Сега той удължи маршрута и ще стигне до метростанция Комсомолская. От началото на 20-ти век по този маршрут се движи трамвай със същото име, който московчани нежно наричат ​​„Анушка“. Трамваят ще продължи да се движи в източната част на булевардния ринг.

Всички преименувани маршрути вече съдържат буквата "M": M1, M2, M3 и така нататък. Маршрут М1 ще минава по Ленинградски проспект, М2 - по Кутузовски, М3 - по Комсомолски, М4 - по Ленински, М5 и М6 - по Варшавската магистрала, М7 - по Рязански, М8 - по магистрала Ентузиастов, М9 - по Проспект Мира.

Нощни маршрути

Промените ще засегнат и нощните маршрути H1, H2, H3, H4, H5, H6. Шест от тях ще бъдат обединени от единен трансферен център на площад Славянская, близо до гара Китай-Город. През нощта те ще се пресичат на площад Славянская, за да вземат пътници и да ги доставят до другия край на града. Интервалите на движение остават същите – 30 минути. Промяната в нощните маршрути се дължи на пускането на специална лента на пръстена на Кремъл.

Бягане по специални алеи

От 8 октомври общественият транспорт ще бъде пуснат в Москва по шест нови специални ленти: участък от Кремълския пръстен, два прохода на градинския пръстен, улица Таганская, Воздвиженка и участък от Малая Дмитровка до булевард Страстной. Благодарение на новите обособени ленти градският транспорт, движещ се по тези улици, ще може да превозва 30-50% повече пътници.

„Специализираната линия“ на Кремълския пръстен ще бъде от най-лявата страна на пътя, общественият транспорт ще се движи към колите. Автобусите и тролейбусите ще пътуват от площад Лубянка по улиците Театрален проезд, Охотный ряд, Моховая и Боровицкая площад. В обратната посока транспортът ще се движи в общия поток. От площад „Боровицкая“ „отделният път“ ще минава през мостовете „Болшой“ и „Мали каменни“ и улица „Серафимовича“.

След това автобусите и тролейбусите могат да продължат по специалната лента на Болшая Якиманка, да завият по Ленински проспект и да излязат на Московския околовръстен път.

Какво мислят експертите?

Александър Чекмарев, ръководител на направление „Обществен транспорт“ в експертния център Probok.Net, смята, че въвеждането на нова маршрутна мрежа ще направи градския транспорт по-търсен.

„Маршрутите вървяха от никъде до никъде, бяха индиректни, неудобни, объркващи, не беше възможно да се управлява обществен транспорт, както се изисква от пътниците, това се дължи на факта, че наскоро в центъра на града се появиха много еднопосочни улици. , Новата схема се основава на "пускането в експлоатация на нови специални ленти, по-специално, това е специална лента на пръстена на Кремъл, която ще върви към основния поток. Това ще позволи да се пуснат маршрути на обществения транспорт и в двете посоки, “, каза Чекмарев.

Андрей Кармацки, ръководител на компанията, участвала в разработването на новата маршрутна мрежа, смята, че чрез оптимизиране на маршрутите ситуацията с трафика в Москва значително ще се подобри. "Маршрутите са разработени с участието на транспортни експерти и много различни организации, включително известни чуждестранни транспортни експерти. Новата мрежа ще работи по-ефективно в центъра на Москва поради оптимизирането на маршрутните линии", каза той.

С него е съгласен и председателят на Транспортната асоциация на Московската агломерация Норайр Блудян. "Няма да има колапс (транспортен), още повече, че според мен с оптимизирането на новата маршрутна мрежа ще има намаляване на гъстотата на автомобилния трафик. Това е един от начините, така че общият транспортен поток и трафикът по пътната мрежа ще намалее.Според различни оценки в 95-97% от времето колата просто си стои там, така че е абсолютно справедливо собствениците на личен автомобил да преминат към автобус, тролейбус, метро или московски централен Кръг“, каза експертът.

През октомври в Москва стартира нова мрежа за наземен транспорт, Магистрал. Нови маршрути на автобуси, тролейбуси и трамваи минават през центъра на Москва и основните транспортни пътища. В тази статия ще обясним защо е необходима такава мрежа, на кого ще помогне и как да я използваме.

• Градският транспорт в центъра ще се движи 2 пъти по-често. Средният интервал на движение е намален от 16 на 8 минути


• +39% увеличение на броя на подвижния състав. Има повече транспорт


• 17 основни маршрута свързват центъра на Москва


• +43% увеличение на пътническия трафик. Повече хора ще могат да ползват транспорт


• 370 автобуса, тролейбуса и трамвая в маршрутната мрежа


• +75% увеличение на броя на жителите в рамките на 30 минути с кола от Лубянка. За жителите на центъра е по-удобно да пътуват до вкъщи


• Специално за проекта са закупени 103 нови автобуса


• +117% увеличение на броя на служителите в рамките на 30 минути път с кола от Лубянка. По-удобно е да пътувате до работа с наземен транспорт.

Защо да променя нещо?

Като цяло, така че московският обществен транспорт да отговаря по-добре на нуждите на пътниците. Тази конкретна мрежа от маршрути има за цел да улесни придвижването на пътниците из центъра.

Искаме пътниците да направят удобно да правят ежедневни пътувания из Москва, като изцяло разчитат на наземния обществен транспорт. Например, за да можете да дойдете от вашия район до центъра по работа, да се преместите в друга част на центъра, за да се срещнете с приятели в кафене, след това да се върнете у дома - и всичко това с наземен транспорт.

За целта транспортът трябва да се движи бързо и често, да е просторен и удобен и най-важното – да стига там, където пътниците имат нужда. Една от стъпките към тази цел е пускането на мрежата от трасета „Магистрал“.

Какво се променя?

За да направим транспорта в центъра по-удобен, пускаме три вида маршрути: магистрални, квартални и социални.

Багажникмаршрути са основните и най-дългите. Те свързват няколко района на Москва с центъра и помежду си, например Ленински с Ленинградски проспект, Лужники и Семьоновская, Нагатинская и Полежаевская. Тези маршрути са отбелязани с дебела линия на новата карта. Интервалът на движение е 5 - 10 минути. Това са най-бързите и най-често срещаните маршрути в мрежата.

областмаршрутите са по-къси: свързват кварталите с центъра. Лесно се стига до главния маршрут или се прави кратко пътуване. Интервалът на движение е 10 - 15 минути.

Социалнимаршрутите помагат на жителите на Москва да стигнат до центровете на Моите документи, клиниките, паспортните служби и други социално значими места. Интервалът на движение е до 30 минути.

Подходът към графика на движението също се промени: транспортът преминава към график на часовника. Пътниците ще знаят например, че по време на пиковите часове главният автобус от улица Тверская до Ленински проспект се движи на всеки осем минути. И ако човек спре и вратата на автобуса се затвори пред него, след осем минути ще пристигне следващият.

Какво стана с маршрутите?

Превърнахме популярните маршрути в центъра в основни и ги изправихме, за да увеличим скоростта на трафика и да намалим интервалите. Например тролейбус 62 от Udarnik на Leninsky Prospekt сега се нарича M4, това е основен маршрут с интервал на обслужване на всеки четири минути.

В същото време подобряваме моделите на движение на автомобили и наземен транспорт, така че да не си пречат.

В района на улиците Dolgorukovskaya и Barrikadnaya вече има преминаващ трафик през градинския пръстен. Преди това автобусите губеха 15 - 20 минути, за да отидат до Садовое, да се обърнат, да се върнат и да продължат по маршрута. Сега това отклонение не е необходимо, автобусите минават направо.

Ами нощните маршрути?

Леко ще се променят и нощните маршрути. n1, n2, n3, n4, n5 и n6 ще бъдат обединени от един възлов възел на площад Славянская, близо до метростанция Китай-Город. През нощта тези маршрути ще се събират на площад Славянская, така че закъснелите пътници да могат да се прехвърлят между тях и да отидат в другия край на града. Интервалите на движение остават същите – 30 минути. Останалите 24-часови маршрути остават непроменени.

Със старите е ясно. Има ли нови маршрути?

Един от новите маршрути е автобус А от площад Три гари до Лужники. Сега е лесно да стигнете до центъра от гарите, да карате по булевардите и да излезете на Комсомолски проспект. И можете да отидете до Сапсан с автобус.

Но А не е напълно нов маршрут. От началото на 20-ти век в Москва имаше трамваен маршрут А, който минаваше по булевардния пръстен. Маршрутът е променян, местен и съкращаван многократно до 1991 г., когато е закрит. През 1997 г. маршрутът е възстановен по източната част на булевардния пръстен - от Калужская до Чистие пруди. Московчани наричат ​​този трамваен маршрут „Аннушка“. Новият основен автобусен маршрут А минава по западната част на булевардния пръстен, продължавайки традициите на историческия маршрут от миналия век.

Друг пример е трасето М1, което свързва Ленински и Ленинградски проспекти през центъра. Можете да се качите на Тверская и след 15 минути да се озовете близо до парк Горки или да карате по-нататък по Ленински проспект и да слезете в Нескучна градина.

Преди това от север по булевард Цветной беше възможно да се стигне само до площад Трубная, след което маршрутът беше прекъснат. Ако трябваше да стигнеш до Театральная или Лубянка, трябваше да вземеш метрото. Сега има маршрут 38: - от Рижская до Неглинная, Болшой театър, Лубянка и Китай-Город без трансфери.

Най-накрая възстановихме движението по Болшая Никитская - вижте маршрут M6 от Нагатинская до Полежаевская. Някои маршрути, които се пускат сега, не се експлоатират в Москва от 90-те години на миналия век.

Как да разберем новата номерация на маршрута?

През следващите няколко месеца транспортът по маршрутите ще има два номера - нов и стар.

Създадохме нови знамена за спиране, карти и шаблони на автобуса специално за проекта. Първоначално шаблоните ще съдържат както стари, така и нови номера на маршрута. На всяка спирка в центъра има пътна карта с всички спирки.

Защо новите маршрути са по-бързи?

Две причини: има повече автобуси по маршрутите, а самите маршрути са изправени и почти напълно са преминали към специални ленти.

Повече автобуси означават по-кратки интервали и по-малко чакане на спирките. Средният интервал на трафик в цялата мрежа е 8 минути.

Благодарение на специалните ленти автобусите и тролейбусите се движат по-бързо. И тъй като маршрутите вече нямат неудобни заобикаляния, пътниците могат да стигнат до желаната от тях спирка по-бързо. Например по централния коридор около Кремъл автобусите вече ще се движат по специална лента. Преди това, поради еднопосочния трафик, пътуването около Кремъл можеше да отнеме до половин час.

И спирките нови ли са?

Някои да. Инсталираме 24 нови спирки в центъра на Москва, 12 от които са разположени в райони, където общественият транспорт не работи от 90-те години.

Също така поетапно ще подменяме старите спирки с нови, по-удобни.

Защо наземен транспорт, а не метро?

Метрото работи чудесно на дълги разстояния. Ако трябва да стигнете от Юго-Западная до гара Речной, тогава метрото е най-бързият начин да стигнете до там. Времето на трансфери, слизане и изкачване може да се пренебрегне.

Но на къси разстояния метрото не е толкова удобно: спускането, трансферите и изкачването могат да отнемат повече от половината време за пътуване. Автобусът или тролейбусът е по-бавен от метрото, но на къси разстояния ще стигнете по-бързо и с по-малко усилия.

Друг проблем с метрото в центъра на Москва е, че станциите са твърде отдалечени една от друга. Средното разстояние между нашите метростанции е 1600 метра. Има много места в центъра, пътуването от метрото до които отнема 15-20 минути пеша. По стандартите на съвременните транспортни системи това е много време.

За сравнение, в Париж средното разстояние между гарите в центъра е 400 метра. И все пак в центъра на Париж има развита мрежа от обществен транспорт.

Диаграмата показва в синьо разстоянието, което човек може да измине за пет минути от метрото. Всичко сиво изисква 10-20 минути разходка:

Магистралната мрежа ще реши този проблем поради факта, че по трасето има спирки по-често от метростанциите и то от двете страни на пътя. Не е нужно да ходите далеч - просто слезте на правилната спирка.
И накрая, можете да разгледате забележителностите от прозореца на автобус или тролейбус. Ще оцените това през пролетта, когато дните са по-дълги и дърветата на Тверская са разцъфнали.

Какви автобуси ще се движат?

Закупихме 103 нови автобуса за новите маршрути от мрежата „Магистрала“. Това са удобни модерни автобуси с меки седалки и климатик.

Как да шофирам сега?

Същото както преди: елате на спирката, проверете маршрутите според картата, изчакайте 5-10 минути и се качете на автобуса или тролейбуса по желания маршрут. Той използва същите документи за пътуване като другите видове наземен транспорт, включително карти Тройка.

Основният възлов възел на главните маршрути е Лубянка. Това означава, че можете да стигнете до почти всеки район на Москва или всяка част от центъра с една смяна на Лубянка.

Защо са проектирани тези маршрути?

Работната група на Московския транспорт се ръководи от три критерия:

1. Висок пътникопоток и плътност. Маршрутите трябва да минават там, където хората имат най-голяма нужда: в гъсто населените райони и бизнес центъра.

2. Пешеходна достъпност. Спирките трябва да са на пешеходно разстояние от голям брой търговски, културни и бизнес центрове. Хората, които работят в района, трябва да могат да ходят пеша до спирката.

3. Линейност и симетрия. Маршрутите трябва да са възможно най-прави, без петли или отклонения. И спирките да са от двете страни на пътя, с възможност за пресичане на пътя някъде наблизо.

Кой беше в работната група?

За да проектираме тези маршрути, събрахме всички, които участват в транспорта в Москва: представители на департаменти, префектури, институти за градско планиране, активисти, блогъри и градски експерти, а също така поканихме международни експерти с опит в проектирането на маршрутни мрежи на наземния транспорт.

Защо не ме попитаха?

Всъщност вие сте били попитани и вие сте отговорили – но не с думи, а с дела.

Маршрутите бяха проектирани от специалисти, но основата за всяко решение беше предоставена от самите пътници: колко и как хората пътуват из Москва беше основният критерий, от който се ръководехме.

Събрахме терабайти данни за използването на наземен транспорт в Москва:
статистика за качвания и слизания, честота и скорост на трафика, натоварване на пътищата и трансферни центрове. Използвайки клетъчни данни, получихме точна картина на движението на всеки автобус и човек в центъра на Москва. Общо събрахме данни от 30 източника.

През октомври 2016 г. стартираме първата фаза от маршрути. Постепенно ще се появят нови маршрути, нови спирки и нови автобуси. Последният етап от мрежата Магистрал ще бъде пуснат през 2017 г. Постепенно заедно с трасетата ще подобрим и пътната маркировка и ще пуснем обособени ленти, където те ще подпомагат движението.

какъв е резултатът

Очакваме, че до 2017 г. повече хора ще започнат да използват наземен транспорт, а самият наземен транспорт ще стане надежден и прост: автобусите и тролейбусите ще се движат на предвидими интервали от 5-10 минути, маршрутите ще бъдат удобни, а автобусите и тролейбусите ще им е удобно.

Ние измерваме ефективността на промените с помощта на изохрони - графики, които показват колко далеч можете да стигнете от дадена точка за 30 минути:

Все още имам въпроси!

Ще се радваме да им отговорим. Изпращайте въпроси, предложения и желания относно развитието на транспортната мрежа до рецепцията на Московския транспорт или по пощата: [имейл защитен].

Търсете и създавайте маршрути за обществен транспорт, които са оптимални за вас ОТ вашето местоположение до желаната улица или къща, както и автомобилни, велосипедни и пешеходни маршрути за разходка.

Изберете транспорт:

Градски транспорт С кола Велосипед Пеша

Покажи маршрут на картата

Маршрут на картата на града.

Питате ли къде можете да стигнете или как да стигнете до определена улица или къща в Москва? Отговорът е много прост, намерете своя оптимален маршрут из града, като използвате програмата за планиране на пътуване на нашия уебсайт. Нашата услуга ще намери за вас до 3 варианта за пътуване из град Москва ОТ вашия адрес до вашата дестинация. На картата с маршрути щракнете върху бутона за повече подробности (иконата за начало) и отидете на подробно описание на опциите за пътуване. За всички маршрути времето за пътуване ще бъде показано, като се вземат предвид задръстванията, броят на автобусите, микробусите и друг обществен транспорт.

Популярни маршрути:

• ОТ: Москва, метростанция Волжская - ДО: Москва, метростанция Коломенская;
• ОТ: Москва, метростанция Свиблово - ДО: Москва, метростанция Марьино;
• ОТ: Москва, Белоруски гара - ДО: Москва, метростанция Маяковская;
• ОТ: Москва, Учинская 7 - ДО: Москва, метро Медведково;
• ОТ: Москва, 800-годишнината на Москва 11 - ДО: Москва, метростанция Митино;

Потребителите на нашия сайт често питат например: „Как да стигна от автогарата до болницата?“ и така нататък. Решихме да улесним всички да намерят оптималния маршрут.

Шофирането по предварително проектиран маршрут е начин да се елиминират проблемите, които могат да възникнат в непознати райони и да се преодолее желания участък от пътя възможно най-бързо. Не пропускайте подробности; проверете картата предварително за указания по пътя и завоите.

Използвайки услугата за планиране на пътуване, трябва само да въведете началото и края на маршрута, след което да щракнете върху бутона „Покажи маршрут на картата“ и ще получите няколко опции за маршрут. Изберете най-подходящия и започнете да се движите. Възможни са четири режима на планиране на маршрута - с градски обществен транспорт (включително микробуси), с кола, велосипед или пеша.

Най-голямата промяна в маршрутната схема на наземния транспорт в центъра на Москва от няколко десетилетия е насрочена за 8 октомври 2016 г. Според кметството на Москва именно от този ден ще бъдат въведени нови специални ленти за обществен транспорт, други ще се появят номера на маршрути, а интервалите им и времето за чакане на спирките ще бъдат намалени.

Операция "Магистрала"

Като всяко забележително явление от последните години, новата маршрутна мрежа получи своето кодово обозначение - „Магистрална“. Същността на концепцията е формирането на мрежа от често срещани маршрути по основните направления, излизащи от центъра. Основните интервали за такива маршрути са определени в разписанията от пет до десет минути. В по-малко интензивни направления ще има „окръжни” маршрути, които реално могат да преминат през поне половината от територията на града. Честотата им ще се поддържа на 10-15 минути. Интервал до половин час ще има за маршрути със статус „социален“. А нощните маршрути, както и досега, ще работят на 30-минутен интервал. За да се разяснят на пътниците значението и предимствата на новата маршрутна мрежа, на официалния уебсайт на Москва е създадена специална секция. На някои градски спирки вече се появиха схеми на новата маршрутна мрежа.

Мина ли кризата?

Тъй като транспортът постепенно напусна центъра, уебсайтвече каза в . Дойде време градският транспорт поне отчасти да възвърне предишните си позиции.

"М" вместо "С"

Новата последователност от номера за маршрути ще започва с индекса " м” („хм-малък”), обозначаващ основните маршрути. Според разработчиците на новата мрежа такова индексиране ще позволи на пътниците бързо да разпознаят, че такъв маршрут работи с максимална честота, а интервалите на движение не надвишават пет до десет минути.

Автобусите с индекс “ ще останат в миналото. ц” накрая - в новата номерация тези букви ще отпаднат, въпреки че самите маршрути ще останат с някои промени.

Номерата на нощните маршрути, както и преди, ще започват с индекса " н" А общото им място за срещи в центъра ще се премести от площад Лубянская на Славянская, до южното фоайе на метростанция Китай-Город.

Нови спирки

Нови спирки ще заработят и по преосмислените маршрути на градския транспорт. Въпреки това през миналия век повечето от тях са работили. Всъщност сега възстановяват само част от 52-те спирки, изгубени за четвърт век. Отново на разположение на пътниците ще бъдат 25 „точки за достъп до градския транспорт“:

• „Manezhnaya Square“ (на улица Okhotny Ryad към Teatralnaya Square);
• „Teatralnaya Square“ (на улица Okhotny Ryad към площад Manezhnaya);
• „Площад Манежная“ (на улица Мохова към площад Боровицкая);
• „Метростанция „Лубянка“ - Политехнически музей“ (на Lubyansky Proezd);
• „Метростанция „Лубянка“ - Централен детски магазин“ (на Teatralny Proezd към площад Manezhnaya);
• „Мохова улица“ (на улица „Болшая Никитская“ към площад „Манежная“);
• „Мохова улица“ (на улица „Болшая Никитская“ към градинския пръстен);
• „Оранжерия“ (на ул. „Болшая Никитская“ към площад „Манежная“);
• „Оранжерия“ (на улица „Болшая Никитская“ към градинския пръстен);
• „Никитска порта“ (на улица „Болшая Никитская“ към градинския пръстен);
• „Площад Кудринская“ (на улица „Болшая Никитская“ към градинския пръстен);
• „Метростанция „Китай-город“ (на улица „Варварка“ към Василевски спуск);
• “Метростанция “Китай-Город”” (на площад Славянская до паметника на Кирил и Методий);
• „Рахмановски Лейн“ (по Рахмановски Лейн към улица Петровка);
• „Rakhmanovsky Lane“ (на улица Neglinnaya към градинския пръстен);
• „Столешников Лейн“ (на ул. Петровка);
• “Кузнецки мост” (на улица Неглинная);
• "Театрален площад" (на ул. Петровка);
• „2-ра Раушска алея“ (на ул. Садовническа към ул. Балчуг);
• „Пушкинский площад“ (на улица „Тверская“ към градинския пръстен);
• „Улица Малая Дмитровка“ (на улица Малая Дмитровка към градинския пръстен);
• „Улица Малая Дмитровка“ (на улица Малая Дмитровка към площад Пушкинская);
• „Улица Садовая-Каретная“ (на улица Малая Дмитровка към градинския пръстен);
• „Улица Садовая-Каретная“ (на улица Малая Дмитровка към площад Пушкинская);
• „Площад Кудринская“ (в страничния джоб на градинския пръстен от центъра).

Автобуси

Автобусен маршрут " а"„Университетско метро – ул. „Академик Зелински” се определя нов № С10. Автобусите ще тръгват от метрото всеки ден от 6:00 до 21:45 с интервал от 30 минути (в час пик вечер - 15 минути).

Маршрут № Т2"Фили - метро "Александровски сад"" от метростанция "Александровски сад" се разширява до метростанция "Китай-Город" по ул. Моховая, ул. Охотный ряд, Театрален проезд, площад Лубянская, след това кръгово кръстовище по площад Нова, Старая площад, площад Славянская и Лубянски проезд с присвояване на нов № м2. В посока Китай-Город автобусите ще се движат по улица Знаменка вместо булевард Гоголевски, Соймоновски проезд и Пречистенска насип. На участъка за разширение има спирки „Манежная площадка“, „Театрална площадка“, „Метро „Лубянка““ (в замяна – „Метро „Лубянка“ - Политехнически музей“ и „Метро „Лубянка“ - Централен детски магазин“). Бившата крайна спирка „Метро „Александровски сад”” в двете посоки се преименува на „Метро „Библиотека им. Ленин””. Отпътуване от спирка Fili от 5:20 до 23:43, от метростанция Kitay-Gorod - от 5:48 до 0:11. По маршрута ще работят 23 автобуса. В почивните дни интервалът ще бъде шест минути, в ранните и късните часове - до 10 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява. Бившата крайна спирка „Метро „Александровски сад”” в двете посоки се преименува на „Метро „Библиотека им. Ленин””.

№ м2тръгват от спирка Fili от 5:20 до 23:40, от метростанция Kitay-Gorod - от 5:49 до 0:09. Интервалът на движение е 5-6 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 10 минути.

Автобусен маршрут № 6 „Силикатен завод – гара Павелецки“ се пренасочва към метростанция „Нагатинская“ с възлагането на нова № m6. В участъка от Силикатен комбинат до метростанция Краснопресненская маршрутът е същият, след това автобусите следват двупосочно движение по улиците Барикадная и Болшая Никитская и Моховая, Болшой каменен мост, улиците Серафимович и Болшая полянка, улица Люсиновская (обратно - Подолское шосе, улици Павловская и Болшая Серпуховская), улица Болшая Тульская, Варшавска магистрала. На улица "Болшая Никитская" ще бъдат въведени спирки "Консерватория" и "Улица Моховая" в двете посоки, както и в посока към Силикатен комбинат - "Никитские порти" и "Площад Кудринская", на улица Моховая - метростанция. „Библиотека на името на V.I. Ленин“. По маршрута ще работят 15 автобуса. Отпътуване от силикатния завод - от 4:45 до 23:55, от метростанция Nagatinskaya - от 5:30 до 0:40. В почивните дни интервалът е 12 минути, в ранните и късните часове - до 15-20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № m6тръгват от силикатния завод от 4:30 до 23:45, от метростанция Nagatinskaya - от 5:30 до 0:40. Интервалът на движение е 10-12 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 20 минути.

Автобусен маршрут № T9„Хотел Останкино – площад Лубянская“ се разширява от площад Лубянская до метростанция Китай-Город по протежение на площад Лубянская, Новия площад и Старая площад (обратно към Лубянски проезд). От хотел Останкино се удължава по улица Ботаническа, магистрала Сусоколовское (отзад - улица Станция) до метростанция Владикино. Движението по улиците "Болшая Марфинская" и "Малая ботаническа" е отменено. Маршрутът е назначен нов № m9. По маршрута ще има 14 автобуса. Отпътуване от метростанция Vladykino от 5:20 до 1:10, от метростанция Kitay-Gorod - от 5:19 до 1:04. През почивните дни интервалът на движение е 10-12 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № m9тръгват от метростанция Vladykino от 5:16 до 1:00, от метростанция Kitay-Gorod - от 5:17 до 1:04. Интервалът на движение е 10-12 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 20 минути.

Автобусен маршрут № 12ц„Спортен дворец на Мегаспорт – метростанция Китай-Город“ е назначена нова № 101 . Когато се движите от метростанция Kitay-Gorod, вместо Китайгородски проезд, Москворецкая и Кремълска насипи и улица Mokhovaya, вървите по Lubyansky Proezd, Teatralny Proezd и улица Okhotny Ryad. Метростанцията Kitai-Gorod се премества от Kitaygorodsky Proezd на Slavyanskaya Square. От спирка „Советски хотел - Римски театър“ отивате на улица Беговая с отмяната на обратния завой на Ленинградски проспект и спирките „Метро Динамо (южен вход)“ и Метро Динамо. По посока на метростанция Китай-Город се въвежда допълнителна спирка „Манежная площадка“ на улица „Охотный ряд“, а спирките „Централен телеграф“ и „Лубянская площадка“ в тази посока получават нови имена „Метро „Охотный ряд“ " и "Метро "Лубянка" "" съответно. По маршрута ще има 14 автобуса. Отпътуване от Ледения дворец от 5:18 до 23:34, от метростанция Китай-Город - от 5:48 до 0:04. През почивните дни интервалът на движение е 15 минути, вечер – до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № 101 тръгват от Ледения дворец от 5:17 до 23:47, от метростанция Kitay-Gorod - от 5:48 до 0:18. Интервалът на движение е 10 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 15 минути.

Автобусен маршрут № 25 "Нагорни булевард - площад Лубянка" получава нов № m5. По маршрута ще бъде въведена спирка „Метро Китай-Город“, когато се движите от площад Лубянка до булевард Нагорни. Крайната спирка „Лубянский площад“ се премества от Политехническия проезд на Лубянский проезд и променя името си на „Метро Лубянка - Политехнически музей“. Обръщането на автобусите ще бъде преместено на площад Лубянка вместо на Политехническия проезд. На улица „Варварка“ към булевард „Нагорни“ се въвежда спирка „Метро „Китай-город“. По маршрута ще работят 13 автобуса. Отпътуване от булевард Нагорни от 5:15 до 23:15, от метростанция Lubyanka - от 5:52 до 23:52. През почивните дни интервалът на движение е 12 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № m5тръгват от булевард Нагорни от 5:15 до 23:14, от метростанция Lubyanka - от 5:56 до 23:55. Интервалът на движение е 10-12 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 15 минути.

Автобусен маршрут № Т31„Стадион Лужники – площад Трубная“ се разширява по протежение на булевард Цветной, ул. Садовая-Сухаревская, ул. Садовая-Спасская, ул. Каланчевская (отзад също по алеята Орликов), площад Комсомолская до метростанция Комсомолская с присвояване на нов номер "А". Автобусите ще тръгват от Лужники от 5:30 до 22:50, от метростанция Komsomolskaya от 6:00 до 23:20. Интервалите на движение през почивните дни ще бъдат 10 минути, в ранните и късните часове - до 15 минути. По маршрута ще работят 17 автобуса. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии "А"тръгват от стадион Лужники от 5:30 до 22:53, от метростанция Komsomolskaya - от 6:04 до 23:27. Интервалът на движение е осем минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 15 минути.

Автобусен маршрут № 38 „Станция Rizhsky – Trubnaya Ploshchad“ се разширява до метростанция Kitay-Gorod по улица Neglinnaya; Ramhmanovsky Lane и улица Petrovka (само от гара Rizhsky), Teatralny Proezd, Lubyanka Square, след това кръгово движение по New Square, Staraya Square, Slavyanskaya Square, Lubyansky Proezd. Организирани са спирки: „Рахмановски Лейн“ (към центъра - по Рахмановски Лейн, към гара Рижски - на улица Неглинная), „Столешников Лейн“ (назад - „Кузнецки мост“), „Театрална площадка“ (назад - „Метро Лубянка“ ” - Централен детски магазин"), "Метро "Лубянка"" (обратно - "Метро "Лубянка" - Политехнически музей"). По маршрута ще работят пет автобуса. Отпътуване от гара Rizhsky от 6:33 до 21:03, от метростанция Kitay-Gorod - от 6:55 до 21:25. Автобусите ще се движат на всеки 15 минути всеки ден.

Автобусен маршрут № 39 „Улица Raspletina - Nikitskie Gate“, когато се движите към Nikitskie Gate, следва от улица Barrikadnaya до улица Bolshaya Nikitskaya чрез директно пресичане на градинския пръстен без удължен обратен завой на булевард Novinsky над тунела Novoarbatsky. По маршрута ще работят седем автобуса, което ще намали интервалите на движение. Отпътуване от улица Raspletina от 5:35 до 0:23, от Nikitsky Gate - от 6:04 до 0:52. През почивните дни интервалът на движение е 17-20 минути, в ранните и късните часове - до 30 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № 39 тръгват от улица Raspletina от 5:35 до 0:15, от Nikitsky Gate - от 6:09 до 0:49. Интервалът на движение е 13-25 минути, в късните вечерни часове - до 30 минути. В пиковите часове през делничните дни маршрутът остава работещ № 39к"Улица Расплетина - метростанция Полежаевская."

Автобусен маршрут № 64 „Стадион Лужники – площад Песчаная“, когато се движите до площад Песчаная, продължете, без да навлизате до площад Триумфална - завийте наляво от градинския пръстен към улица Барикадна. Отменени са спирките „Улица Малая Никитская“, „Улица Спиридонка“, „Улица Малая Бронная“, „Триумфална площад“. Спирка „Кудринская площадка“ към площад Песчаная се премества в страничния проход на градинския пръстен. По маршрута ще работят седем автобуса. Отпътуване от стадион Лужники от 5:47 до 0:50, от площад Песчаная - от 5:32 до 1:13. През почивните дни интервалът на движение е 20 минути, в ранните и късните часове - до 30 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № 64 тръгват от стадион Лужники от 5:47 до 0:57, от площад Песчаная - от 5:28 до 0:08. Интервалът на движение е 20 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 30 минути.

Автобусен маршрут № 144ц"Метро "Теплый стан" - Метро "Китай-Город"" получава нов № 144 . От метростанция Китай-Город, вместо Китайгородски проезд, Москворецкая, Кремълска и Пречистенская насипи, Соймоновский проезд и ул. Волхонка, се следват улиците Лубянский проезд, Театрален проезд, Охотный ряд и Моховая със спирки „Метро Лубянка - Политехнически музей“, „ Метро Лубянка - Централен детски магазин", "Театрален площад", "Манежна площад", "Метростанция "Библиотека на името на. Ленин“. Метростанция Kitay-Gorod от Kitaygorodsky Proezd се премества на площад Slavyanskaya, а метростанция Aleksandrovsky Sad и метростанция Lubyanka Square получават нови имена, съответно метростанция Ленинска библиотека и метростанция Lubyanka. Улица "Охотный ряд" ще въведе спирка "Манежная площад". По маршрута ще работят 26 автобуса. Отпътуване от метростанция "Теплый стан" от 5:29 до 0:29, от метростанция "Китай-Город" - от 6 :24 до 1:24 В работни дни сервизният интервал е 8 минути, в събота и неделя и в ранните сутрешни часове през делничните дни - 10 минути, в късните вечерни часове ежедневно - до 20 минути. № 144 Метростанция „Тепъл стан“ – Кино „Ударник“ се отменят.

Автобусен маршрут № 158 „3-ти Павелецки проезд - площад Лубянка“, когато се движите до площад Лубянка от спирка „Улица Садовническа“ вместо Болшой Устински мост, насипи Подгорская и Котелническа, улица Яузская, улица Солянки и Солянский проход, следвайте ул. Садовническа, ул. Балчуг, Болшой Москворецки Мост и улица Варварка. Крайната спирка „Лубянский площад“ се премества от Политехническия проезд на Лубянский проезд и променя името си на „Метро Лубянка - Политехнически музей“. Когато се движите от метростанция Лубянка, маршрутът следва площад Новая, Стария площад, улица Варварка, Болшой Москворецки мост, улица Болотная, Фалеевска алея, Софийска и Раушская насипи, Космодамианская насип, след това по собствен маршрут. На улица Садовническа ще бъде организирана нова спирка „2-ра Раушска алея“, а на улица Варварка ще бъде организирана „Метро Китай-Город“. По маршрута ще има 10 автобуса. Занапред автобусите ще се движат ежедневно (досега само през делничните дни). Отпътуване от 3-ти пасаж Павелецки от 6:34 до 21:16, от метростанция Lubyanka - от 6:56 до 21:38. През почивните дни интервалът е 15 минути, вечер до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № 158 тръгват от 3-ти пасаж Павелецки от 6:34 до 21:00 часа, от метростанция Lubyanka - от 6:56 до 21:22 часа. Интервалът на движение е 12 минути.

Автобусен маршрут № 206 "Улица Лобненская - гара Савиловски" получава нов № m10и се простира до метростанция Kitay-Gorod по улиците Novoslobodskaya и Dolgorukovskaya, улица Malaya Dmitrovka, Strastnoy Boulevard, Tverskaya улица, улица Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, след това кръгово кръстовище по Novaya Square, Kitaygorodsky Proezd, Slavyanskaya Square и Lubyansky Proezd с всички преминаващи спира. Спирката „Гара Савеловски“ на площада на гара Савеловски е отменена. На улица Малая Дмитровка има спирки „Садовая-Каретная улица“ и „Пушкинский площад“, на Тверская улица – „Пушкинский площад“ (към улица Лобненская). По маршрута ще работят 26 автобуса. Информацията за работния график се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
Автобусни маршрути № m10тръгват от улица Lobnenskaya от 5:19 до 0:20 (в почивните дни - до 0:08), от метростанция Kitay-Gorod - от 6:26 до 1:07 (в почивните дни - до 1:15). Интервалът на движение през делничните дни е 7-8 минути, през почивните дни – 10 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове – до 20 минути.

Маршрут № 255k„Стадион Лужники – Метро Кропоткинская“ се заменя с маршрута № m3"Стадион Лужники - метро Семеновская" с маршрут: Комсомолски проспект, Хамовнически вал, Лужнецки проезд, улица Болшая Пироговская, улица Зубовская, улица Пречистенка, Соймоновски проезд и Пречистенска насип (отзад - улица Волхонка), улица Моховая, улица Охотный ряд, Театрален Proezd, Novaya Ploshchad (обратно - Lubyansky Proezd), улиците Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya, Elektrozavodsky Bridge, Bolshaya Semyonovskaya Street, след това кръгово движение по Izmailovskoye Highway, Velyaminovskaya Street, Shcherbakovskaya Street, Semenovsky Lane. По маршрута ще има 14 автобуса. Отпътуване от стадион Лужники от 6:03 до 1:33, от метростанция Semenovskaya - от 5:01 до 0:31. Всеки ден интервалът на движение е 5-7 минути, в ранните и късните часове - до 10 минути.

В същото време интервалите по маршрута се увеличават № Т25, а крайната му спирка „Лубянский площад“ се премества от Политехническия проезд на Лубянский проезд и променя името си на „Метро Лубянка – Политехнически музей“. Обръщането на автобусите ще бъде преместено на площад Лубянка вместо на Политехническия проезд. По маршрута ще останат осем автобуса. Отпътуване от булевард Budyonny - от 5:16 до 0:06, от метростанция Lubyanka - от 5:43 до 0:33. През целия ден интервалите ще са 9-11 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути.

Маршрут № 904 „4-ти микрорайон Митина - Белоруска станция“ се разширява по улиците 1-ва Тверская-Ямская и Тверская, улица Охотный ряд, Театрален проезд, след това кръгово кръстовище по Новая площад, Китайгородски проезд, Славянская площад и Лубянский проезд до метростанция Китай-проезд град " с всички спирки по пътя.

Организира се маршрут № 904k„4-ти микрорайон Митин - жп гара Белоруски“ по стария маршрут № 904 . Маршрути №№ 904 И 904kще работи на полуинтервал, тръгвайки на всеки 10 минути. В обща зона това ще ви позволи да поддържате общ интервал от пет минути. Тръгване по маршрут № 904 от 4-ти микрорайон Митино - всеки ден от 5:49 до 0:09, от метростанция Китай-Город - от 6:50 до 1:00, маршрут № 904kот 4-ти микрорайон Митино - всеки ден от 5:44 до 23:04, от жп гара Belorussky - от 6:17 до 23:37.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 09.10.2016 10:10.
Крайната цел на маршрутите №№ м5, 158запазен на същото място в Политехническия проезд, само името му е променено на „Метро „Лубянка““.

Тролейбуси: още по-малко маршрути

Тролейбусен маршрут № 8 „Москворецки пазар - Добрининская метро“ се простира по улиците „Болшая полянка“ и „Серафимовича“ до кино „Ударник“. Едновременно маршрут № 1к„Метро Нагатинская – Кино Ударник“ се отменя. По маршрута № 8 Ще работят 10 тролейбуса. Отпътуване от Москворецкия пазар от 5:05 до 22:11 (в почивните дни - до 22:05), от кино "Ударник" - през делничните дни от 5:42 до 22:48, през уикендите - от 5:39 до 22:39 . Интервалът на движение ще бъде 12 минути, в ранните и късните часове – до 20 минути.

Тролейбусни маршрути № 62 "Улица Озерная - Кино "Ударник"" и № 84 „Улица Озерная – кино Ударник“ са обединени в единен маршрут под № m4. По маршрута ще работят 44 тролейбуса. Информацията за работния график се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
№ m4тръгват от улица Ozernaya от 5:13 до 0:34, от кино Udarnik - от 5:24 до 1:00. Интервалът на движение е четири минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове – до 10 минути.

Маршрут № 33 „Улица Кравченко – кино Ударник” е запазена под № m4k. По маршрута ще работят 13 тролейбуса. Тръгване от ул. Кравченко от 5:37 до 21:57, от кино Ударник - от 6:09 до 22:29. През почивните дни интервалът на движение е 10 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява. Маршрут № 33k„Улица Кравченко – площад Калужская“ се отменя.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
В делнични дни тролейбусни маршрути № m4kтръгват от ул. Кравченко от 5:30 до 22:10, от кино Ударник - от 6:02 до 22:42. Интервалът на движение е осем минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 10 минути.

Тролейбусен маршрут № 45 „4-та кабелна улица – площад Лубянская“ е определена за нова № m8. Крайната спирка е преименувана на "Метро Лубянка". Отпътуване от 4-та кабелна улица от 5:48 до 0:03, от метростанция Lubyanka - от 5:15 до 0:30. В почивните дни интервалът на движение е 12-15 минути, в късните вечерни часове - до 30 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
В делнични дни тролейбусни маршрути № m8тръгват от улица Кравченко от 5:48 до 0:18, от метростанция Lubyanka - от 5:15 до 0:45. Интервалът на движение е 10-12 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 15 минути.

Тролейбусен маршрут № 63 „138-ми блок на Vykhina – Lubyanskaya Square“ получава нов № m7. Крайната спирка е преименувана на "Метро Лубянка". По трасето ще работят 20 тролейбуса. Отпътуване от 138-ия квартал на Вихино от 5:10 до 0:30, от метростанция Lubyanka - от 6:03 до 23:33. През почивните дни интервалът на движение е 10-15 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява. Тролейбусен маршрут № 63k"138-ми блок на Вихина - метро "Таганская"" остава и ще работи на половин интервал с маршрута № m7. През вечерните и нощни часове по маршрута № m7автобусната линия продължава № 63т„138-ми квартал на Вихин - площад Лубянская.“

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
В делнични дни тролейбусни маршрути № m7тръгват от 138-ия блок на Vykhino от 5:10 до 0:27, от метростанция Lubyanka - от 6:03 до 23:20. Интервалът на движение е осем минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 10 минути. Тролейбусен маршрут № 63kтръгва полуинтервал с маршрут № M7 от 138-ми блок на Vykhina от 6:05 до 22:50, в почивните дни - от 7:25 до 22:57, от метростанция Taganskaya - от 6:47 до 22:02 , през почивните дни – от 8:13 до 22:06ч.

Тролейбусен маршрут № 16 „Карачаровски надлез – площад Лубянка“ е определен за нов № m7k. Крайната спирка е преименувана на "Метро Лубянка". По маршрута ще работят 13 тролейбуса. Отпътуване от Карачаровския надлез от 5:20 до 22:38 часа, от метростанция Лубянка - от 5:53 до 23:11 часа. През почивните дни интервалът на движение е 10-15 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
В делнични дни тролейбусни маршрути № m7kтръгват от Карачаровския надлез от 5:20 до 22:30 часа, от метростанция Лубянка - от 5:53 до 23:03 часа. Интервалът на движение е 8-10 минути.

Автобуси или тролейбуси?

Редица маршрути в новата мрежа са декларирани като тролейбусни, но от 8 октомври те няма да могат да излизат по улиците в "рогат" вариант - контактната мрежа на част от маршрута е напълно демонтирана без планове за нейното възстановяване. Или, както в секцията Garden Ring, инсталирането на новата мрежа все още не е завършено.

Вместо маршрут № T1Организира се маршрутът „Метростанция „Нагатинская“ – Болница Боткин“. № m1"МПС болница - ул. Кравченко." В него ще бъдат разположени части от бившите тролейбусни трасета № 1 И № 33 . Пътят му ще премине по Волоколамска магистрала, Ленинградски проспект, улица Тверская, улица Моховая, Болшой каменен мост, улици Серафимович, Болшая полянка и Болшая Якиманка, Ленински проспект. На улица „Моховая“ маршрутът ще използва новите спирки „Улица Манежная“ и „Метростанция „Библиотека им. В И. Ленин“.

Тъй като през май-юни бяха премахнати тролейбусните жици в участъка от трасето между кино "Ударник" и Настасински улей, първоначално по маршрута му ще се движат 28 автобуса. Но през есента към тях трябва да се добавят тролейбуси с автономно движение „Тролза“ от очакваната партида от 12 автомобила. Това обаче няма да е достатъчно за пълно преминаване на маршрута към електрически транспорт. По маршрута ще има 14 автобуса. Отпътуване от улица Кравченко от 5:00 до 0:00, от болницата на Министерството на железниците - от 6:11 до 1:11. През почивните дни интервалът на движение е 10 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № m1тръгват от улица Кравченко от 4:55 до 0:05, от болницата на Министерството на железниците - от 6:10 до 1:20. Интервалът на движение е осем минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове от 8 до 20 минути.

Маршрутите на автобусите остават без промяна "B-черно"И "B-червено"И Т10по градинския пръстен. След възстановяване на контактната мрежа те могат да бъдат заменени с тролейбуси.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
По маршрута № Т10от 8 октомври в определени часове интервалите са увеличени на 47-63 минути.

Автобусен маршрут № T3„Улица Фонвизина – площад Самотёчная“ се съкращава до площад Триумфальная (крайната спирка е „Метро Маяковская“) с отмяна на входа на площад Самотёчная и спирките „Улица Малая Дмитровка“, „Улица Каретный ряд“, „Куклен театър Образцов“. ” и „ Гравитационен квадрат. В района на Бутирския чифлик маршрутът се удължава по улица Милашенкова до едноименния край. По маршрута ще има 14 автобуса. Отпътуване от улица Фонвизина от 5:00 до 0:00, метростанция Маяковская - от 5:23 до 0:23. През почивните дни интервалът на движение е 10 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява. В бъдеще автобусите тук може да бъдат заменени с тролейбусно трасе № 3 „Улица Милашенкова – площад Триумфальная“ с възстановяване на обслужването на улица Милашенкова, при условие че се постави контактна мрежа за завиване от градинския пръстен към улица Долгоруковская.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № T3тръгват от улица Фонвизина от 5:00 до 0:20, от метростанция Маяковская - от 5:23 до 0:43. Интервалът на движение е 7-8 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 15 минути.

Автобусен маршрут № Т39„Фили – улица „Нови Арбат““ се простира по булевард „Новински“, улиците „Садовая-Кудринская“ и „Болшая Садовая“ до метростанция „Маяковская“. Спирката „Улица Нови Арбат“ е отменена. По маршрута ще има 14 автобуса. Отпътуване от спирка Фили от 6:00 до 22:00 часа, от метростанция Маяковская - от 6:27 до 22:27 часа. Всеки ден интервалът е 12-15 минути, в ранните и късните часове - до 25 минути. Впоследствие автобусите тук могат да бъдат заменени с тролейбусно трасе № 39 след приключване на възстановяването на контактната мрежа.

Автобусен маршрут № Т47„Beskudnikovsky Lane - Samotyochnaya Square“, когато отивате до Samotyochnaya Square, следва от улица Dolgorukovskaya с ляв завой към градинския пръстен (без да навлизате по Oruzheyny Lane и улиците Sadovaya-Triumfalnaya до площад Triumfalnaya и с отмяна на спирки „Музей на музикалната култура“ , „Триумфален площад“ и „Воротниковски път“). По маршрута ще работят 22 автобуса. Отпътуване от площад Samotyochnaya - от 5:24 до 0:44 ч. През почивните дни интервалът на движение е 10 минути, в ранните и късните часове - до 20 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява. В бъдеще автобусите тук може да бъдат заменени с тролейбусно трасе № 47 подлежи на инсталиране на контактна мрежа за завиване от улица Dolgorukovskaya към градинския пръстен.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № Т47тръгват от Beskudnikovsky Lane от 5:30 до 0:10, от площад Samotyochnaya - от 5:44 до 0:44. Интервалът на движение е 6-8 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 30 минути.

Автобусен маршрут № Т79„Стадион Лужники – гара Савиловски“, когато се движите до гара Савиловски, следва без спиране на площад Триумфална - ляв завой от градинския пръстен към улица Барикадна. Отменени са спирките „Улица Малая Никитская“, „Улица Спиридонка“, „Улица Малая Бронная“, „Триумфална площад“. Спирка „Кудринская площадка“ към площад Песчаная се премества в страничния проход на градинския пръстен. По маршрута ще работят 16 автобуса. Отпътуване от стадион "Лужники" от 5:50 до 23:56, от гара Савиловски - от 5:57 до 23:31. През почивните дни интервалът на движение е 13-18 минути, в ранните и късните часове - до 26 минути. Информацията за графика на работния ден се уточнява. Впоследствие автобусите тук могат да бъдат заменени с тролейбусно трасе № 79 подлежи на инсталиране на контактна мрежа за завиване от градинския пръстен към ул. Барикадная. Понастоящем обаче опорите за въздушната контактна линия дори не са монтирани в тази зона. Вместо тях са поставени стълбове за осветление.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.
През делничните дни автобусни линии № Т79тръгват от стадион "Лужники" от 5:50 до 23:59, от гара Савиловски - от 5:57 до 23:38. Интервалът на движение е 12-30 минути.

През нощта също е различно

Променя се работата на шестте основни нощни маршрута. Основната иновация е преместването на тяхното „сборно място“ от Политехническия проезд до южния изход на метростанция Китай-Город. Интервалът на обслужване за всички маршрути остава същият – 30 минути.

По маршрута № H1„Улица Озерная - Летище Шереметиево“, когато се движите към летище Шереметиево, входът към метростанция Китай-Город е организиран по улица Охотный ряд, Театрален проезд, Новая площад и Китайгородски проезд (обратно - Лубянский проезд) с всички спирки по пътя . Спирка "Метро "Александровски сад"" получава ново име "Метро "Библиотека на името на Ленин". При движение към улица Озерная автобусът следва вместо Китайгородски проезд, Москворецкая, Кремлинска и Пречистенска насипи, Соймоновски проезд и улица Волхонка по Лубянски Proezd, Teatralny Proezd, Okhotny Ryad и улиците Mokhovaya със спирки „Метро Лубянка - Политехнически музей“, „Метро Лубянка - Централен детски магазин“, „Театрален площад“, „Манежна площад“, „Метро Библиотека на името на Ленин“.

Маршрут № H2„Улица Беловежская - площад Лубянская“ от улица „Нови Арбат“ следва улица „Знаменка“ (обратно по улица „Воздвиженка“), улица „Моховая“, улица „Охотный ряд“, улица „Театрален“ и след това кръгово кръстовище по площад „Нова“, площад „Старая“, площад „Славянская“, улица „Лубянски“. Отпътуване от улица Беловежская от 23:58 до 5:28, от метростанция Китай-Город - от 0:45 до 5:45. Метростанция „Александровски сад“ на улица „Воздвиженка“ получава ново име „Библиотека на Ленин“.

Маршрут № H3„Улица Усурийская – площад Лубянская“ се разширява до метростанция Китай-Город със спирка на площад Лубянская при движение от улица Усурийская. По маршрута ще има 14 автобуса. Отпътуване от улица Ussuriyskaya от 23:57 до 5:27, от метростанция Kitay-Gorod - от 0:45 до 6:15.

Маршрут № H4„Новокосино – площад Лубянская“ се съкращава до метростанция „Китай-Город“. Отпътуване от Новокосин от 23:57 до 4:57, от метростанция Китай-Город - от 1:00 до 6:00.

Маршрут № H5„Kashirskoe Highway, 148 – Lubyanskaya Square“ се съкращава до метростанция „Kitaj-Gorod“. Отпътуване от спирка „Каширское шосе, 148” от 23:35 до 4:35 (полетът в 5:05 стига само до метростанция Kuzminki), от метростанция „Китай-Город” - от 1:00 до 6 :00.

Автобусен маршрут № H6„Улица Осташковская – площад Лубянка“ се разширява до метростанция „Китай-Город“. Спирка „Лубянский площад“ остава в посока на улица „Осташковская“ с прехвърляне на „Лубянски проезд“ и името „Метро Лубянка - Политехнически музей“. Отпътуване от улица Осташковская от 23:53 до 4:53, от метростанция Kitay-Gorod - от 1:00 до 6:00.

„Вечните ценности

Маршрутите на следните маршрути се запазват без промени:

• тролейбуси №№ 4, 13;
• трамвай № А, 3, 39;
• автобуси № 24, 40, 122, 156, 255, К, Т15и нощ № 3н.

В същото време по автобусните линии №№ 40 И 255 От 8 октомври се намаляват интервалите на движение.

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 10.10.2016 10:10.

№ 24 . Отпътуване от хотели VDNH от 5:33 до 0:03, от метростанция Трубная - от 5:54 до 0:44. Интервалът на движение е 15 минути дневно, до 20 минути в ранните сутрешни и късните вечерни часове.

Интервалите по маршрута на автобуса са съкратени № 40 . Отпътуване от Спортния дворец Соколники от 5:55 до 0:45 (в почивните дни - от 5:38 до 1:05), от завода Червен път - от 5:47 до 1:37 (в почивните дни - от 5:56 до 1:53). Интервалът на движение е 20-26 минути, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 30-35 минути.

№ 156 . Отпътуване от Нагатински Затон от 5:17 до 0:59 (след 21:30 автобусите отиват само до метростанция Коломенская), от Котелническия насип - от 5:54 до 22:07. Интервалът на движение е 12-16 минути.

Въведено е разписание по автобусния маршрут № 255 . Отпътуване от стадион Лужники от 6:00 до 21:06 (в почивните дни - от 5:40 до 21:10), от площад Таганская - от 6:30 до 21:33 (в почивните дни - от 6:05 до 21:35 ). Интервалът на движение през делничните дни е 20-25 минути (вечер - до 30 минути), през почивните дни - 20 минути (сутрин - до 30 минути);

Увеличени са интервалите на движение и е въведено часово разписание по автобусния маршрут. № К. Отпътуване през делничните дни по ринга от Театрален площад от 7:00 до 19:45 (последните два полета отиват на улица Садовническа). Интервалите на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалите часове 30 минути. Маршрутът все още е затворен през почивните дни.

Въведено е разписание по тролейбусния маршрут № 4. Тръгване от метростанция Университет от 5:24 до 22:04, от кино Ударник - от 6:01 до 22:41. Интервалите на движение през делничните дни са осем минути (в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 10 минути), през почивните дни - 10 минути (в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 20 минути).

ДОПЪЛНЕНИЕ ОТ 19.10.2016 10:10.

Въведено е часовниково разписание по автобусен маршрут № 122. Отпътуване от Двореца на спорта Соколники от 5:03 до 23:53, от площад Лубянка от 5:31 до 0:21. Интервалът на движение е 20 минути дневно, в ранните сутрешни и късните вечерни часове - до 30-35 минути.

Загуби в новата мрежа

Въвеждането на нова маршрутна мрежа в центъра не мина и без премахването на някои спирки (по тях няма да остане нито едно трасе на градския транспорт), както и прекъсването на директните връзки.

По-специално, жителите на „острова“ (района между река Москва и Водоотводния канал) вече са загрижени. Единственият маршрут, който минаваше почти по цялата дължина на острова беше № 6 - оттук нататък ще се пресича само напречно. И връзката между Садовническата и Космодамианската насипи с Болотния площад и много централни улици ще бъде прекратена.

Ако вземем за основа тезата на проектантите на новата мрежа, че еднопосочните връзки не са стабилни и не формират собствен пътникопоток (например в тролейбуса № 1 Преди това беше възможно да се стигне от улиците Тверская или 1-ва Тверская-Ямская до Булевардния пръстен, но не и обратно, тъй като обратният маршрут минаваше през Кремълския пръстен), тогава дори при този критерий има загуба на директни връзки.

Връзката между целия "остров" и площада на Арбатските порти е загубена. Маршрутирайте автобуси в посока напред и обратно № 6 тук те вървяха по перпендикулярни улици, но разстоянието между насрещните спирки беше само 380 м. Извън центъра връзката между „острова“ и районите на Красная Пресня и магистрала Хорошевское беше загубена.

Възстановяване на маршрута № Т2– наследник на тролейбусното трасе № 2 , този път под № м2- до Китай-город, в същото време булевардният пръстен и Пречистенският насип бяха премахнати от магистралата. Междувременно от района на метрото Kropotkinskaya в продължение на почти две десетилетия (от 1 декември 1998 г., когато се отвори тролейбусният маршрут № 44 ) е установена двупосочна директна връзка с Нови Арбат и Кутузовски проспект.

По вече споменатия маршрут № T1(бивш тролейбус № 1 ) връзката между далечната част на улица Тверская, улица 1-ва Тверская-Ямская и началото на Ленинградски проспект с Болшая полянка и квартал Даниловски също е установена от десетилетия.

Следните спирки ще останат без маршрути:

• "Кино "Ударник"" на Софийска насип;
• „Метростанция „Китай-Город““ на Китайгородски проезд;
• „Метростанция „Кропоткинская““ на улица „Волхонка“ към площад Боровицкая;
• "Големият каменен мост" на Пречистенския насип;
• "Prechistenskaya насип" на Prechistenskaya насип.

Ако тези спирки, които на този етап са останали неизползвани, сега бъдат обособени за паркиране или други нужди, в бъдеще ще трябва да се положат допълнителни усилия за възстановяването им. Например, Китайгородският проход сега граничи със строителната площадка на парка Zaryadye и трафикът на пътници тук е слаб. Но вече през 2017-2018 г. това място отново ще стане пренаселено.

За пореден път беше опорочена и информационната кампания за новата маршрутна мрежа. Всъщност това започна с публикуването на раздел в официалния сайт на Москва 4 дни преди обявените промени.

И отново в Москва решиха да не спазват „Правилата за превоз на пътници и багаж...“ (Резолюция на правителството на Руската федерация от 14 февруари 2009 г. № 112), които предписват, че информацията за промени в разписанието трябва да бъде съобщено на пътниците навреме не по-късно от 10 днипреди датата на промяна на разписанията.

Освен това самото изстрелване навреме е много трудно. Например, два дни преди пускането на Магистрал, нямаше светофари на кръстовището на градинския пръстен с улиците Долгоруковская и Малая Дмитровка.

В настоящата ситуация би било оптимално или да започнете да информирате пътниците за пускането на маршрути по-рано от 4 октомври, или да отложите пускането за следващия уикенд - например 15 октомври.

Защо толкова много преименувания?

Въвеждането на нова маршрутна схема е съпроводено с преименуване на редица маршрути и спирки.

Не е ясно защо е необходимо да се преименуват спирките "Метро "Александровски сад"" на "Метро "Библиотека на името на Ленин"", "Лубянская площад" - на "Метро "Лубянка"", и "Трубная площад" (на Цветной булевард) - до "Метростанция "Трубная" Новите имена отразяват имената на основните обекти на района не по-добре от старите.

Има повече логика в преименуването на спирка „Централен телеграф“ на „Метро Охотный ряд“. По време на реконструкцията спирката беше преместена по-близо до метрото. „Улица Балчуг” на Софийския насип започва да се нарича „Софийски насип” – наследено от трасето. № 158 наследени от маршрута № 6 спирката има „съименник“ под формата на предишна спирка по маршрута № 158 на насип Болотная.

Преименуването на спирките „Трубная площадка“ на булевард Петровски към площад Пушкинская и „Петровские ворота“ на същото място към площад Трубная на „булевард Петровски“ е успешно, тъй като те са разположени една срещу друга в средата на булеварда.

Името на спирка „Никитские ворота – ТАСС” на улица „Болшая Никитская” е опростено. Започва да се нарича просто „Никитска порта“. Спирката на Волхонка „Музей за изящни изкуства Пушкин“, напротив, беше сложна до „Метростанция Кропоткинская - Музей за изящни изкуства Пушкин“.

Дали името на спирките „Метро Маяковская“ вместо бившия „Триумфален площад“ на градинския пръстен, улица „Тверская“, 1-ва улица „Тверская-Ямская“ и улица „Оружейный“ ще бъде по-информативно за пътниците, също не е ясно.

Много маршрути също са преименувани. В същото време споменаването на чуждестранни специалисти в презентационната статия на проекта по-скоро показва, че някои аспекти на проекта не са много успешно копирани отнякъде.

По-специално, английският „превод“ на понятието „Високочестотни маршрути“, изобразен на новите цветни табели, е много по-близо до същността. Всъщност е по-вероятно това да са високочестотни маршрути, отколкото главните маршрути. За реални главни трасета странни изглеждат участъци с по едно платно във всяка посока, както и терминали като „Силикатен завод“ или „4-та кабелна улица“.

Преводът „Социализирани маршрути” също не е буквален, което предполага, че терминът е избран неудачно.

В категорията „Местни маршрути“ преводът е близък по смисъл до оригинала, но тази категория включва маршрути, които минават през територията на няколко столични района, например свързващи Лужники и ВДНХ № Т15, или Нагатински залив и устието на Яуза № 156 .

А декларираните интервали на движение, както показва първото запознаване с разписанията за движение, не отговарят напълно на действителността. Маршрут № m6през уикендите не се планира повече от веднъж на всеки 12 минути, въпреки че категорията на багажника предвижда „вилица“ от 5-10 минути. Нямаше да има противоречия, ако маршрутът № 6 с крайна спирка в промишлената зона и тесен участък по ул. "Большая Никитская" нямаше да я обявят насила за магистрала. Същото важи и за тролейбусното трасе, което не отговаря на изискванията на магистралата. № m8. Интервалите му през почивните дни достигат до 30 минути. Старият щеше да му стои повече № 45 .

Освен това

През 2017-2018 г. се предвижда да продължи насищането на централните улици с градски транспорт. Няколко радиални маршрута могат да се комбинират в диаметрални маршрути. И основният „акцент“ на новата мрежа трябва да бъде разширението на задънената „булевардна“ трамвайна линия по булевард „Академик Сахаров“ до връзка със съществуващата линия в района на Комсомолския площад. Но първо, за да се изпълни вече обещаното, е необходимо да се възстанови движението на тролейбусите по маршрутите No. B-черно, B-червено, 3, 10, 39, 47И 79 .