Лада Приора (2013+). Колата дърпа или се поднася при спиране
Причини колата да дърпа или буксува при спиране
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
|---|---|
| Заклинване на буталото на цилиндъра на колелото | Сменете цилиндъра |
| Блокирани спирачни тръбопроводи: тръби или маркучи | Сменете повредените тръби и маркучи |
| Отделяне на накладката от основата на накладката | Сменете блока (по-добре е всичко да е на една и съща ос едновременно) |
| Смазване на спирачни дискове, барабани, накладки | Почистете омаслените дискове и барабани и сменете накладките. Отстранете причината за омазняването |
| По повърхността на облицовките се е образувала ледена или солена кора (през зимата). Подложките са мокри | Когато тръгвате, проверете спирачките при ниска скорост. При дъжд и след шофиране през дълбоки локви подсушете спирачките, като леко натиснете педала на спирачката. |
| Различно налягане на гумите на ляво и дясно колело | Задайте нормално налягане |
| Значителна разлика в износването на гумите | Сменете износената си гума |
| Задвижването на регулатора на налягането е неправилно регулирано | Регулирайте задвижването |
| Неизправен регулатор на налягането | Сменете регулатора |
| Една от веригите на работната спирачна система не работи (ефективността на спирането е значително намалена) | Отстранете изтичането на течност от спирачната система, обезвъздушете системата |
| Деформация на спирачния диск | Сменете и двата диска |
| Аксиална хлабина на колелото (силно износване на лагерите на предните колела или разхлабване на гайката на главината) | Затегнете гайката на главината на колелото, сменете лагера, ако е необходимо |
| Овалност на спирачния барабан | Смилайте или сменете барабана |
| Амортисьорът на стойката е дефектен | Сменете и двата амортисьора |
| Неравномерно пружинно слягане на предното окачване | Сменете двете пружини |
| Ъглите на подравняване на колелата са неправилни | Регулирайте центровката на колелата |
Основните причини за буксуване на автомобила
Промяна на ъглите на подравняване на колелата с течение на времето
Когато управлявате автомобил, е невъзможно да поддържате правилните ъгли на подравняване на колелата за много дълъг период от време, тъй като ако колелата попаднат на дупки и неравности по време на шофиране с всякаква скорост, подравняването на колелата на автомобила ще се промени, дори ако окачването му е не е повреден.
Изключително важно е да проверявате центровката на колелата си всеки път, когато сменяте гумите си, но ако колата ви изисква центровка на всеки два месеца, вероятно компонентите на окачването ви се износват или трябва да преосмислите стила си на шофиране.
Дефекти на гумите и неравномерно износване
Ако не регулирате ъглите на колелата си след монтиране на нови гуми, те ще се износват дори по-бързо от старите ви износени гуми.
Ефект на спирачките върху подравняването на колелата
Спирачките не влияят пряко върху подравняването на колелата, но могат да променят посоката на движение на автомобила. Ако един от спирачните апарати се повреди, колелото, управлявано от този апарат, може или да се върти свободно при спиране, или да продължи да спира след отпускане на педала на спирачката. В резултат на това по време на спиране колата се дърпа на една страна и след отпускане на педала на спирачката посоката на движение се променя.
Авария или износване на окачването
Ако след като автомобилът ви е участвал в инцидент, той започне постоянно да се дърпа на една страна или ако се установят проблеми с окачването, които в крайна сметка водят до промяна в първоначалната позиция на волана, това е индикатор с висока вероятност за необходимостта от подмяна на компонентите на окачването в близко бъдеще. Това ще помогне да се гарантира, че превозното средство се движи направо.
Превишаване на товароносимостта на автомобила
Претоварването на един или повече компоненти на превозното средство може да причини разместване на колелата, подобно на това, което се случва, когато спирална пружина, листова пружина или опора на окачването се повредят.
Ключът за запалване на автомобил Lada Priora стартира двигателя. За да стартира машината трябва да получи команда. Цената на част за автомобил Priora е от 1800 рубли. Смяната на ключа за запалване е проста процедура, с която начинаещият може да се справи.
Водачът, завъртайки ключа в ключалката с имобилайзера в няколко различни позиции, дава команда за включване на запалването или стартиране на двигателя. Едва след това всичко започва да работи: стартерът се върти, коляновият вал започва да се движи и накрая свещите дават искра за първата порция въздушно-горивна смес. Но работата на всички тези части може да не се осъществи поради неизправност на ключа за запалване на Priora.
Ако колата не пали и сте сигурни, че компонентите работят правилно и акумулаторът е зареден, при всички положения ще трябва да го свалите, за да проверите и установите повредата. Ремонтът може да се извърши от всеки, достатъчно е да разберете подробно всички стъпки. Ако това не помогне, ключът за запалване трябва да бъде сменен.
Как да го смените и премахнете на автомобил Lada Priora и колко действия трябва да се извършат, ще научите от статията.
След завъртане на ключа за запалване, колата остава в контакта дори когато извадите ключа. За съжаление Priora не е лишена от това, тъй като ключалката се износва, това се случва.
Колко дълго ще работи зависи от това как го използвате. Ако използвате сила веднъж, можете да счупите ключа за запалване.
Стандартен ключ за запалване - артикулен номер, цена, как работи, устройство
Модулът на Priora не работи директно с компонентите, които инициират стартирането на двигателя. Така че да работи правилнотрябва да изчакате няколко секунди преди да започнете, докато се създаде необходимото налягане.На Priora към него са свързани само проводници - пътеките, по които съобщенията преминават от ключа за запалване към електронния блок за управление.
ECU на автомобила Priora просто получава данни за позицията на ключа и може да завърти стартера, ако тази операция не е блокирана.
Поради повреда може само да запали, а батерията да работи.
След като ключът на ECU се завърти, той дава команди на няколко части наведнъж. Когато включите второто положение, оставете горивната помпа да работи за 5 секунди, така че да изпомпва гориво от резервоара по-близо до двигателя.
Когато започне самият процес на стартиране, стартерът се върти - силата, която създава, отива към коляновия вал;
елементът на системата за запалване преобразува тока с ниско напрежение, идващ от акумулатора, във високо, така че свещите да бъдат „заредени“ и да дадат искра в точния момент;
Инжекторът създава първата порция въздушно-горивна смес, за да я постави в камерата, където всичко е готово за това - буталата се "движат", запалителните свещи искриха.
В самия модул всичко е просто - има цилиндър с възвратна пружина вътре, между намотките има заключваща топка, която не позволява да се навие повече от необходимото, а заключващ прът държи конструкцията на място. И накрая, като усложнение на цялата система, има "имобилайзер" - система против кражба, която можете да инсталирате сами. Просто настройката отнема много време.
Редовен комплект с главен ключ и няколко цилиндъра на вратата (с имобилайзер) струва от 1800 - 2000 рубли, каталожен номер - 2170-3704005.
Комплект без главен ключ (без имобилайзер) може да бъде закупен за 1200 - 1400 рубли, артикулен номер -2170-3704006.
Диаграма и pinout на ключа за запалване на Priora
Диаграмата изглежда така:
С помощта на диаграмата можете да проследите наличието на имобилайзер, както и блокер за прекомерно завъртане на стартера. Започва от батерията - pinout предава напрежение от него до точка 30. Тук връзката към K4 е реле с предпазител. Контактната група на ключа за запалване на автомобил Priora ще работи само ако заключващият прът е на място и държи ключа.
На схемата има две позиции – I (запалване) и II (старт на двигателя). Сменете ключа за запалване на Lada Priora в съответствие с тази схема.
Основни грешки
Обикновено модулът е „грешен“, когато батерията е изтощена - нищо няма да се включи, дори ECU няма да получи сигнал. Можете да решите всичко, като заредите батерията или инсталирате нова. Но ако сте сигурни, че ключът в ключа за запалване се е завъртял, но няма „ефект“, тогава проблемът е в модула.
- Първо, един от опасните проблеми е дефектен заключващ прът. Както беше казано, той не ви позволява да извадите ключа, когато е в позиция I или II. Ако случайно забележите, че ключът пада, опитайте се да смените блока възможно най-скоро. Случва се замяната да бъде предприета поради грешка на имобилайзера. Това може да се направи само в краен случай, като сте проверили точно всички възможни „маршрути за евакуация“, тъй като преконфигурирането на ECU ще отнеме много време.
- Второ, окабеляването, свързано към устройството, може да се повреди и то ще бъде „отрязано“ от електронния блок за управление на Priora. Необходимо е да позвъните на всички секции на окабеляването и да го смените. В същата група проблеми е и релето с предпазители. Ако предпазителят е изгорял, двигателят няма да стартира.
- Трето, пружината може да се деформира или да се счупи. Това се проявява във факта, че след завъртане на стартера и стартиране на двигателя ключът не се връща в позиция I.
Премахване и монтиране (смяна) на ключ за запалване на Priora
Преди да премахнете и смените модула, пригответе няколко инструмента:
- длето;
- чук;
- клещи;
- ключ "10";
- кръстата отвертка.
Подмяната на ключа за запалване на Priora се извършва съгласно следния алгоритъм:
- Поставете колата на ръчната спирачка, извадете минуса от акумулатора.
- Свалете капаците на кормилната колона - за да направите това, поставете отвертка в малките технически отвори и развийте болтовете.
- Пред вас ще има кормилен вал, към който модулът за запалване е прикрепен с четири болта. Те са усукани много здраво - така че потенциалните похитители ще трябва да губят време за премахване на модула; за да направят това, те ще трябва да откъснат всички крепежни елементи. Поставете длетото под главата на болта и почукайте длетото с чук, докато главата на болта започне да се повдига.
- Като повдигнете резбовите крепежни елементи, можете да ги развиете - но за удобство е по-добре да направите това не с ръка, а с подготвени тесни клещи - има много място за стандартните.
- Докато развивате всеки болт, опитайте се да „хванете“ падащия модул.
- Всичко, което го държи, е блок от жици. Изключете го, след което инсталирайте нов модул за запалване на автомобила Priora вместо стария. Затегнете крепежните елементи също толкова здраво, но се опитайте да не ги откъснете при затягане.
Брава осветление
Осветяването на ключа за запалване в автомобил Priora е удобна модификация на тъмно. Има начини да настроите всичко във вашата Priora. Един от най-практичните начини е да си помогнете да намерите ключа за запалване, като го подчертаете. Но ваденето на фенерче или телефон отнема много време и е непрактично. Вместо това можете да поставите подсветка върху тази част, което също ще бъде естетически приятно за собственика на автомобила.
Такъв ъпгрейд може да се закупи от китайски сайтове - за предпочитане само за Priora. За да се свържете, качете се под корпуса на кормилното управление, поставете LED лентата и проводникът, запоен към нея, трябва да бъде „захранен“. При свързване към контакти № 8 или № 9, когато размерите са включени, подсветката се включва.
Бутон вместо ключ за запалване
Като заместител, Lada Granta и много модели чужди автомобили имат бутон START-STOP.
Можем да кажем, че бутонът за стартиране е въпрос на удобство на водача, но ако искате да направите колата си уникална, можете да използвате различни опции:
- премахване на стандартния модул - воланът няма да блокира;
- Стандартният модул остава, но заключването на волана не работи;
- Стандартният модул остава на мястото си, заключването на волана работи.
Можете да доставите предварително оформен комплект или да го сглобите сами - ще бъде няколко пъти по-евтино, но не и по-бързо.
Цена
Цената на комплекта ще бъде от 1300 до 1800 рубли, отделни части общо от 300 до 500 рубли.
Как да поставим
За да поставите бутон вместо модул, изпълнете следните стъпки:
- Отстранете минуса от батерията.
- Отстранете корпуса на кормилното управление и пластмасовия панел отдясно на педалния модул.
- В съответствие с инструкциите, приложени към бутона за стартиране, свържете проводниците към блока.
- Свържете зеления кабел от централното устройство към съединителя на превключвателя на спирачния педал.
- Проводникът от бутона трябва да бъде свързан към три-пиновия конектор на централното устройство.
- Ако трябва да деактивирате ключалката на кормилното управление, отрежете само частта от ключа, която пасва в цилиндъра, и я оставете в ключалката на първа или втора позиция.
- Поставете ключа на кръстовището на корпуса.
- Тествайте бутона Start-Stop с няколко натискания.
Ключът за запалване е важен елемент на автомобила. Без него колата няма да запали или да се движи. Ако такава част е счупена, тогава тя трябва да бъде сменена. Нов ключ за запалване на Priora в Русия може да бъде закупен за 700-1500 рубли.
Какво е това?
Ключът за запалване е устройство, което прехвърля енергия от акумулатора към релето и позволява на автомобила да запали. Тази част контролира захранването на електрическите системи и предотвратява разреждането на батерията, когато машината не се използва.
Ключът за запалване се състои от:
- Ключ.
- Контактна група.
- Ларви.
- Заключващо устройство.
Ключът за запалване може да се нарече основният елемент на системата за стартиране на силовия агрегат на автомобила. Но такава част е обект на различни повреди.
Най-често частите се провалят поради:
- Късна поддръжка на машината.
- Естествено износване на отделни компоненти на част.
Можете да познаете, че е време да смените ключа за запалване по следните знаци:
- Ключът се вкарва в дупката трудно.
- Ядрото не се върти.
- Воланът не може да се отключи.
- Запалването не може да се включи.
- Стартерът не работи.
Ако ключът за запалване се повреди, по-добре е да го смените с нова част. Старите части обикновено имат кратък експлоатационен живот.
Ценообразуващи фактори
Ключът за запалване на Priora не е скъпа покупка. Но всички шофьори искат да спестят пари колкото е възможно повече. Трябва да се помни, че най-евтините части обикновено са с ниско качество. Затова трябва да търсите резервна част с оптимално съотношение цена-качество.
При формирането на цените продавачите вземат предвид следните ценови фактори:
- Оригиналност.
- Разнообразие.
- качество.
- Материал на изработка.
- Фирма производител.
- Славата на внедрителя.
- Място за покупка.
- Цена на доставка (ако говорим за закупуване на стоки в онлайн магазин).
Разновидности
Въз основа на материала на производство всички ключове за запалване се класифицират на:
- Месинг.
- Пластмаса.
Продуктите от месинг са с по-високо качество и са по-скъпи.
По брой контакти има продукти:
- Три-щифтов.
- Четири-щифтов.
- Пет извода.
- Седем-щифтов.
Най-скъпите са механизмите със седем щифта.
Разграничават се и ключовете за запалване:
- Специализиран(подходящи само за определена марка автомобили).
- Универсален(подходящи за всички видове и марки автомобили).
В зависимост от позицията има ключалки:
- С три ключови позиции.
- С четири ключови позиции.
Има подробности:
- С ключ.
- Без ключ.
В зависимост от допълнителните функции има устройства:
- Със заключване на волана.
- Без блокиране.
Първите са по-скъпи.
В зависимост от производителя, ключовете за запалване на Priora са:
- Оригинален.
- Неоригинален.
Оригиналните резервни части са по-скъпи.
Новият механизъм може да бъде закупен:
- В магазин, специализиран в продажбата на авточасти.
- На автомобилния пазар.
- В онлайн магазина.
В зависимост от марката, продаваните продукти са:
- АвтоВАЗ.
- Рекардо.
- НОКС.
Приблизителни цени
Руските собственици на автомобили Priora могат да закупят нов ключ за запалване за своя автомобил за около 700-1500 рубли.
Приблизителните цени в зависимост от производителя са дадени по-долу:
- АвтоВАЗ – около 1400 рубли.
- Рекардо – около 1000 рубли.
- НОКС около 750 рубли.
Къде и какви авточасти да купите?
Собствениците на автомобили Priora, които се нуждаят от нов ключ за запалване, имат въпроси относно избора на типа автомобилна част и оптималното място за покупка. Автомобилните механици се съветват да купуват оригинални продукти от завода на АвтоВАЗ. Такива резервни части се продават в специализирани магазини и в интернет.
Но оригинала е скъп. Ето защо понякога трябва да търсите най-добрия вариант сред неоригиналните части. Такива резервни части се продават в специализирани магазини и на автомобилния пазар. Представени са от различни компании. По-добре е да не купувате малко известни марки: такива части обикновено са с ниско качество и се провалят след кратък период от време. Трябва също да внимавате да купувате китайски фалшификати. По-добре е да се даде предпочитание на доказани производители Recardo и NOKS. Продуктите на тези компании се продават в магазините и са по-евтини от частите от завода на АвтоВАЗ.
Може да се наложи непредвиден ремонт на автомобил, когато ключът се счупи в домашен автомобил. Няма много хора, които желаят да отделят време и усилия за извличане на парчета от ларвата. Повечето шофьори са съгласни, че например смяната на ключа за запалване на Priora е по-малко болезнен изход от ситуацията.
Обикновено при стандартни условия двойката ключ/ключалка може да служи дълго време. На практика те работят 10 и повече години. Повредата възниква по-често поради експлоатационните характеристики, а не поради недостатъци в дизайна.
Преди да смените ключа за запалване на Priora, трябва да имате предвид, че тази операция ще бъде по-трудоемка от подобен процес при работа с класически модели автомобили VAZ.
Автомобилистът може да свърши тази работа за час. Той също трябва да се запаси с инструменти:
- Отвертка Phillips или отвертка с подобен бит;
- чук 0,5 кг;
- заострено длето или перфоратор с ширина на острието 8–10 mm;
- шестостенна глава 10;
- тресчотка със средно разширение.
Поради факта, че ремонтът трябва да се извършва в тъмни, тесни условия, струва си да помислите за локално удобно осветление. Някои намират за удобно да работят с автомобилна лампа, оборудвана с кука или магнит за окачване при всякакви условия. Някои шофьори са свикнали да използват ярки фарове със светодиоди за такива цели.
Как да премахнете ключа за запалване на Priora
Преди извършване на работа е необходимо да премахнете клемите от батерията. Експертите препоръчват използването на доказан алгоритъм:
- В началния етап ще трябва да се отървете от корпуса, който скрива входовете и изходите на кормилната колона. Операцията е проста и изисква само отвертка или отвертка за отвиване на хардуер с резба.
- Вторият етап включва отвиване на специалните болтове. Произвеждат се с откъсващи се капачки и са за еднократна употреба. Този дизайнерски подход осигурява определена степен на сигурност, свеждайки до минимум възможността за неоторизиран достъп до стартиране на автомобила. За отвиването им се използва длето. Важно е да запомните, че те имат дясна резба.
- След като разкъсате хардуера от място, най-накрая можете да се отървете от него с помощта на клещи с дълги носове (извити или прави).
- Отстранете скобата. Специални болтове държаха скобата, монтирана на кормилната колона. Последният е инсталиран, за да държи ключалката.
- Работата по демонтажа завършва с изключване на щепсела, за да имате пълен достъп до работата с бравата.
След това купуваме нова ключалка с имобилайзер и я научаваме отново, ако е необходимо. Обикновено можете да го направите от първия път. В някои ситуации транспондерите в ключовете се сменят, за да може стандартната защита да разпознае електронните сигнали и да отключи своевременно.
Нов етап на монтаж на брава
За монтаж ще ви трябват болтовете, използвани в разглобяващите се крепежни елементи. Когато се създаде определена сила, ръбовете ще се отчупят, оставяйки глава, която класическият ключ няма да поеме. В резултат на това скобите ще бъдат затегнати достатъчно плътно и в същото време ще получат допълнителна защита.
И четирите болта се завинтват по същия начин, като ръбовете се отчупват. Приблизителната цена на замъка е около 1000 рубли. Най-често в комплекта могат да бъдат включени специални болтове, за да не се купуват отделно.
Важно е да знаете, че не се препоръчва повторно използване на стар скъсан хардуер за закрепване на скобата.
Услугата за подмяна ще струва още няколкостотин. В резултат на това, като правите всичко сами, можете да спестите пари.
Заключение
Автомобилистът може самостоятелно да извършва всички операции без външна помощ. Основното нещо е да имате на разположение ключалка и инструменти.
12. ...и отстранете контактната група от капака на ключа за запалване.
13. Проверете контактите на капака на ключа за запалване. Почистете окислените или изгорели контакти с финозърнеста шкурка. Ако контактите са силно повредени, сменете контактната група или модула на ключа за запалване.
14. Сглобете ключа за запалване в реда, обратен на отстраняването, като обърнете внимание на местоположението на клемите с проводници в конектора на кабелния сноп.
15. Монтирайте ключа за запалване и всички свалени части на автомобила в реда, обратен на демонтирането, като първо натиснете фиксатора на устройството против кражба. За да направите това, поставете ключа в ключа за запалване и го завъртете от позиция "0" в друга позиция.
ЗАБЕЛЕЖКА
При смяна на контактния ключ е необходимо да смените електронните кодови елементи (транспондери) в главите на контактния ключ на новата ключалка със съответните кодови елементи на ключовете от контактния ключ, свален от автомобила.
След такава смяна не е необходимо да се извършва тренировъчна процедура.
