- μπάλα (κινείται με καλώδιο).
- υδραυλικό (χρησιμοποιώντας ένα υδραυλικό σύστημα, μειώνει την πίεση στο πεντάλ).
Το δομικό μπλοκ του καλαθιού του αγγείου αποτελείται από: - ο θόρυβος εξαφανίστηκε όταν πιέζεται - τις περισσότερες φορές υποδεικνύει δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
- οι ήχοι εντάθηκαν όταν πιέζονται - υπάρχει δυσλειτουργία του ρουλεμάν απελευθέρωσης, που απαιτεί την επείγουσα αντικατάστασή του.
Τύποι καλαθιού συμπλέκτη ανάλογα με τη δράση: 
Πιθανή ζημιά στα ρουλεμάν απελευθέρωσης
Η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν απελευθέρωσης σε ένα VAZ καθορίζεται από τον τρόπο οδήγησης του οδηγού. Εάν κρατάτε τον συμπλέκτη για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα με το γρανάζι ενεργοποιημένο, αυτό θα αυξήσει το φορτίο στο ρουλεμάν και θα καταστρέψει τον μηχανισμό. Εάν αυτό το εξάρτημα δυσλειτουργεί, παρατηρείται ένας εξωτερικός ήχος στη λειτουργία των αξόνων. Για να μάθετε την αιτία των μη χαρακτηριστικών θορύβων, ξεκινήστε τον κινητήρα και πατήστε το συμπλέκτη:Η διαδικασία αντικατάστασης ρουλεμάν σε αυτοκίνητα VAZ
Βήμα προς βήμα βήματα:- Αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αποσύνδεση των υποδοχών ελατηρίου από τον σύνδεσμο.
- Αφαίρεση του μοχλού απελευθέρωσης από τον οδηγό από τον δακτύλιο.
- Αποσύνδεση της βάσης και αφαίρεση του φθαρμένου μηχανισμού.
- Τοποθέτηση και αντικατάσταση νέου εξαρτήματος μηχανισμού, έλεγχος για κενά.
- Στερεώστε το τετράγωνο στήριξης στο πιρούνι στη σωστή θέση (είναι υποχρεωτικό να το μετακινήσετε στο πλάι).
- Λιπάνετε καλά το χιτώνιο, τον άξονα και το ρουλεμάν με γράσο.
- Στερεώστε τη ζεύξη χρησιμοποιώντας σφιγκτήρα ελατηρίου, τον άξονα και τοποθετήστε το καλάθι του συμπλέκτη, ελέγχοντας το διάκενο μεταξύ τους.
- Στερέωση του συνδέσμου και του πιρουνιού χρησιμοποιώντας μια θήκη.
- Εγκατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων.
- Δοκιμή και λειτουργία.
Σημάδια ελαττωματικού καλαθιού συμπλέκτη VAZ: αντικατάσταση και επισκευή
Κύριοι δείκτες βλάβης του μηχανισμού:- Δυσκολία να πάρει το αυτοκίνητο σε πλήρη ισχύ.
- ακούγεται εξωτερικός θόρυβος όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη.
- γλίστρημα και τράνταγμα του αυτοκινήτου κατά την έναρξη της κίνησης.
- φθορά του υλικού τριβής μεταξύ των δίσκων του συμπλέκτη (εμφανίζεται από φορτία, όταν το λάδι μπαίνει στις επενδύσεις).
- αστοχία του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη VAZ προκαλεί σπάσιμο των πετάλων του καλαθιού.
- καταστροφή των ελατηρίων του αισθητήρα λόγω συχνών εκκινήσεων με ολίσθηση.
- Πριν αφαιρέσετε τον συμπλέκτη και αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, σημειώστε τη θέση όλων των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων στο διάγραμμα.
- αποσύνδεση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στην καμπίνα και του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.
- αφαίρεση των μπουλονιών μεταξύ του καλαθιού και του σφονδύλου.
- αποσυναρμολόγηση του κινούμενου δίσκου, του άξονα, του συνδέσμου και του ρουλεμάν (προσοχή στο πιρούνι του συμπλέκτη, την κατάστασή του, το διάκενο).
- αντικατάσταση του ρουλεμάν συμπλέκτη και έλεγχος των διακένων.
Λειτουργία στεγανοποίησης λαδιού σε αυτοκίνητο VAZ
Η τσιμούχα λαδιού είναι μια ασφάλεια που προστατεύει τον κινητήρα από διαρροή υγρού.Αλλά δεν παρέχουν πάντα πλήρη στεγανότητα και προστασία από διαρροές. Συμβαίνει ότι και αυτό το τμήμα έχει διαρροή. Οι λόγοι της εμφάνισής τους:- η ποιότητα του λαδιού και η συνοχή του·
- ακατάλληλο μέγεθος εξαρτήματος ή κενά.
- επίπεδο λαδιού.
Γιατί είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη;
Η ρύθμιση του συμπλέκτη απαιτείται όταν ανιχνευτεί μεγάλο κενό ή απόλυτη απουσία του όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη.Το ελεύθερο παιχνίδι με πεντάλ πρέπει να είναι από 0,4 έως 2,0 mm.Εάν υπάρχει απόκλιση, το σύστημα πρέπει να ρυθμιστεί.
Όλα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα με χειροκίνητο και ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτουν δίσκο συμπλέκτη με επενδύσεις καρφωμένες πάνω του. Αργά ή γρήγορα αυτές οι επενδύσεις φθείρονται και το αυτοκίνητο σταματά. Συνήθως ξεκινάει έτσι. Πρώτον, το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ του συμπλέκτη μειώνεται από μόνο του. Εάν ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου σας χρησιμοποιεί καλώδιο, το ελεύθερο παιχνίδι του συμπλέκτη μπορεί να αποκατασταθεί, αν και οι επενδύσεις θα συνεχίσουν να φθείρονται. Και αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό συμπλέκτη, θα πρέπει να παρακολουθείτε με αγωνία καθώς το αυτοκίνητο ξεκινά να κινείται, πρώτα σε μια θέση του πεντάλ του συμπλέκτη, μετά σε μια άλλη, και τώρα δεν υπάρχει καθόλου ελεύθερο παιχνίδι του συμπλέκτη .
Τώρα περιμένετε ότι μια ωραία μέρα, όταν είστε σε άμεση ταχύτητα, σχεδιάζετε να προσπεράσετε κάποιον και να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα, το αυτοκίνητο δεν θα αυξήσει την ταχύτητά του, αν και οι στροφές του κινητήρα θα αρχίσουν να αυξάνονται. Τότε αυτό θα συμβεί στην τρίτη ταχύτητα και μετά στη δεύτερη. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ελέγξετε εάν η ράβδος του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη έχει εσοχή ελεύθερα, εάν έχει μπλοκάρει (αυτό συμβαίνει λόγω βρωμιάς στο υγρό φρένων και όταν αντί για υγρό φρένων όπως "Neva", "Tom", "Rosa" , κλπ. χρησιμοποιούσε κάποιο είδος υποκατάστατου, αλλά συμβαίνει σπάνια, τότε ο συμπλέκτης γλιστρά σε όλες τις ταχύτητες ταυτόχρονα) και αν όλα είναι εντάξει με αυτό, πρέπει να αλλάξετε την επένδυση στο δίσκο του συμπλέκτη.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, να αφαιρέσετε το καλάθι του συμπλέκτη και ο ίδιος ο δίσκος συμπλέκτη με καμένες επενδύσεις θα πέσει στα χέρια σας. Εάν έχετε ένα τζιπ στο οποίο η θήκη μεταφοράς είναι «κουμπωμένη» στο πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων και τα πλαϊνά μέλη δεν είναι βιδωμένα στο πλαίσιο, αλλά συγκολλημένα, τότε δεν μπορείτε να αφαιρέσετε εύκολα το κιβώτιο ταχυτήτων (μαζί με τη θήκη μεταφοράς ). Κάτω - η συγκολλημένη ράβδος είναι στο δρόμο. πίσω - πάλι το σπάρ? επάνω - σώμα. Το μόνο που μένει είναι να προχωρήσουμε. Και υπάρχει ο κινητήρας και ο μπροστινός άξονας. Δεδομένου ότι δεν θέλετε να "ξεβιδώσετε" ολόκληρο το αυτοκίνητο (γενικά είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας), απομένει μόνο μία επιλογή - να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων όσο το δυνατόν πιο πίσω. Σε αυτήν την περίπτωση, μέσα από το κενό που σχηματίζεται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείτε να ξεβιδώσετε τα 6 μπουλόνια που συγκρατούν το καλάθι του συμπλέκτη και να το μετακινήσετε πίσω, κοντά στο ρουλεμάν απελευθέρωσης. Εάν προηγουμένως καταφέρατε να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων πίσω 9-10 cm, τότε μπορείτε να αφαιρέσετε το δίσκο του συμπλέκτη. Τώρα που κρατάτε το δίσκο του συμπλέκτη στα χέρια σας, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά. Εάν τουλάχιστον κάπου η φθορά έχει φτάσει στην κεφαλή του πριτσινιού ή το σημάδι ελέγχου έχει σβήσει, η επένδυση πρέπει να αλλάξει.
Συνήθως, οι επενδύσεις του συμπλέκτη φθείρονται ανομοιόμορφα, δηλ. Το ένα μαξιλαράκι έχει φθαρεί, αλλά το άλλο φαίνεται να τρέχει και να τρέχει. Αυτό συμβαίνει επειδή ο δίσκος του συμπλέκτη, ο οποίος θα πρέπει να «επιπλέει» ελεύθερα στις σφήνες του άξονα εισόδου, δεν το κάνει αυτό, επειδή η βρωμιά και η σκουριά σε αυτές τις σφήνες μπλοκάρουν τον δίσκο, επομένως λειτουργεί μόνο στη μία πλευρά. Εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε μόνο ένα τακάκι, επειδή... το δεύτερο δεν φαίνεται να έχει φθαρεί ακόμα, τότε εγκαταλείψτε αμέσως αυτήν την ιδέα, γιατί όταν ο συμπλέκτης γλιστράει, το υλικό των επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένου ολόκληρου, έχει σχεδόν μετατραπεί σε άνθρακα λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, με άλλα λόγια, εάν η επένδυση έχει υποστεί θερμικές επιδράσεις (συμπλέκτης- μερικές φορές ολισθαίνει), τότε η μηχανική της αντοχή εγείρει σοβαρές αμφιβολίες. Το πάχος ολόκληρης της επικάλυψης πρέπει να είναι 3,5 mm. Και αν αφαιρέσατε τον δίσκο ολίσθησης και τα μαξιλαράκια του έχουν πάχος 3,2-3,3, τότε η εγκατάσταση νέων μαξιλαριών δεν θα διαρκέσει πολύ. Τοποθετήστε το δίσκο συμπλέκτη στην πλάκα πίεσης του καλαθιού και υπολογίστε την απόσταση μεταξύ του εξωτερικού επιπέδου του δίσκου του συμπλέκτη και του επιπέδου στο οποίο «ακουμπάει» το καλάθι.
Προφίλ δίσκου συμπλέκτη.Πρέπει να πριτσινίσετε την επένδυση στο δίσκο του συμπλέκτη στο κυρτό σημείο, διαφορετικά ολόκληρο το πακέτο επένδυσης-δισκών θα αποδειχθεί χαλαρό και η δύναμη συγκράτησης του πριτσινιού θα μειωθεί, επειδή θα λειτουργήσει στο "κάμψη" και όχι στην "διάτμηση"
Αυτή η απόσταση καθορίζει πόσο σκληρά θα σφίξει το καλάθι το δίσκο του συμπλέκτη όταν τοποθετηθεί στον σφόνδυλο. Εάν αυτή η απόσταση είναι μικρότερη από τρία χιλιοστά, τότε υπολογίστε εάν θα έχετε αυτά τα τρία χιλιοστά μετά την τοποθέτηση των νέων επενδύσεων, διαφορετικά ο συμπλέκτης θα γλιστρήσει αμέσως μετά την αλλαγή των επενδύσεων και το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να απομακρυνθεί απότομα, "με προδίδω." Πριν τρυπήσετε τα πριτσίνια, ρίξτε μια προσεκτική ματιά στον τρόπο πριτσίνωσης των παλαιών επενδύσεων. Κοιτάξτε τον δίσκο από το πλάι και παρατηρήστε ότι η ίδια η λεπίδα του δίσκου, στην οποία είναι καρφωμένα οι επενδύσεις, δεν είναι ομοιόμορφη, αλλά έχει ένα προφίλ επιμήκους γράμματος "S", μόνο οριζόντια και οι επενδύσεις πιέζονται σε αυτό πέταλο στα εξογκώματα. Ως αποτέλεσμα, όταν ο δίσκος συμπλέκτη συμπιέζεται, οι επενδύσεις είναι ελαφρώς ελαστικές, αλλά, ταυτόχρονα, συνδέονται άκαμπτα με τον ίδιο τον δίσκο.
Αυτό γίνεται για να αντισταθμιστεί ο πιθανός μη παραλληλισμός όλων των επιφανειών εργασίας στον συμπλέκτη, η παρουσία των οποίων μπορεί να προκαλέσει τραντάγματα όταν ο συμπλέκτης συμπλέκεται. Τα πριτσίνια πρέπει να τρυπηθούν με τρυπάνι διαμέτρου 6 ή 8 mm από την πλευρά της επένδυσης, δηλ. Πρέπει να τρυπήσετε το "κεφάλι" του πριτσινιού. Ταυτόχρονα, το πριτσίνι θα αρχίσει να περιστρέφεται και να θερμαίνει το υλικό της επένδυσης από κάτω, αυτή τη στιγμή πρέπει να τραβήξετε την επένδυση με τα δάχτυλά σας έτσι ώστε η περιστρεφόμενη κεφαλή του πριτσινιού να καεί μέσα από την επένδυση.
Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε και τα δύο τακάκια, και τα ίδια τα πριτσίνια, που προεξέχουν από τα πέταλα των δίσκων, αφαιρούνται εύκολα κόβοντάς τα στη μέση με συρματοκόπτες. Ωστόσο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλες μεθόδους για να απελευθερώσετε το δίσκο του συμπλέκτη από παλιές επενδύσεις και πριτσίνια. Έχοντας ελευθερώσει το δίσκο, τον παίρνουμε και ένα ταμπλό και πηγαίνουμε στο κατάστημα ή στην αγορά. Ο δίσκος χρειάζεται για να μπορείτε να αγοράσετε πριτσίνια που ταιριάζουν ακριβώς με τη διάμετρο των οπών στα πέταλα του δίσκου σας. Μπορούν να τοποθετηθούν καλύμματα για οποιοδήποτε ιαπωνικό αυτοκίνητο από οικιακά αυτοκίνητα. Εδώ θα πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες. Στο ίδιο αυτοκίνητο, με τον ίδιο κινητήρα, μπορεί να χρησιμοποιούνται διαφορετικοί δίσκοι συμπλέκτη και, κατά συνέπεια, επενδύσεις διαφορετικής διαμέτρου, οπότε να είστε δύσπιστοι σχετικά με τις συμβουλές να αγοράσετε επενδύσεις εκ των προτέρων, λένε, άλλαξα το δικό μου, είναι οι ίδιες εδώ . Λάβαμε κατά κάποιο τρόπο δύο αυτοκίνητα Toyota Corona του μοντέλου του 1983 για επισκευή ταυτόχρονα (το έτος κατασκευής, ωστόσο, ήταν διαφορετικό: 1983 και 1984). Είχαν τους ίδιους κινητήρες 3Α, αλλά διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων, διαφορετικά καλάθια συμπλέκτη και δίσκους συμπλέκτη διαφορετικών διαμέτρων (και splines). Τα πριτσίνια μπορεί επίσης να είναι διαφορετικά.
Ίσως στην προηγούμενη ζωή του αυτοκινήτου σας, οι επενδύσεις του συμπλέκτη να είχαν ήδη αλλάξει και (δεν υπήρχαν πριτσίνια της απαιτούμενης διαμέτρου) είχαν ανοίξει τρύπες στο δίσκο για διαφορετική διάμετρο των πριτσινιών. Επομένως, μέχρι να έχετε τον αφαιρεμένο συμπλέκτη στα χέρια σας, μην αγοράζετε τίποτα εκ των προτέρων. Θα πρέπει να αγοράζετε μόνο επενδύσεις ενισχυμένες με ειδικές κλωστές και ορειχάλκινα ρινίσματα, που ταιριάζουν με την υφή του υλικού και το χρώμα με τις «αρχικές» επενδύσεις. Μην αγοράζετε μαύρες, ακόμη και ενισχυμένες, επενδύσεις. Αυτά μπορεί να είναι πολύ εύθραυστα, δεν έχουν σχεδιαστεί για υψηλές ταχύτητες, επενδύσεις από τον συμπλέκτη κάποιου βαρούλκου, που δεν θα διαρκέσουν περισσότερο από 2-3 ώρες. Δεδομένου ότι όλος ο κόσμος εγκαταλείπει τις επενδύσεις με πληρωτικό αμιάντου, εμφανίστηκαν στην πώληση επενδύσεις ενισχυμένες με υαλοβάμβακα (επίσης μαύρες με λευκές κλωστές να κρυφοκοιτάζουν). Ούτε αυτό θα λειτουργήσει.
Πρώτον, το υλικό αυτών των μαξιλαριών είναι πολύ χαλαρό και θα δυσκολευτείτε να τρυπήσετε τις εσοχές για τις κεφαλές των πριτσινιών. Δεύτερον, όταν εργάζεστε με αυτά τα μαξιλάρια, το fiberglass πετάει έξω από αυτά. Μπορεί να μην είναι τόσο επιβλαβές όσο ο αμίαντος, αλλά είναι πολύ δυσάρεστο. Και τρίτον, η ενίσχυση από υαλοβάμβακα αυτών των επενδύσεων είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορούν να κοπούν (να τεθούν σε τόρνο για να χωρέσουν στις απαιτούμενες διαστάσεις), επειδή διακυβεύεται η αντοχή ολόκληρης της επένδυσης, επειδή χρησιμοποιεί μια πολύπλοκα συνυφασμένη δομή, η παραβίαση της οποίας βλάπτει όλες τις ιδιότητες της επένδυσης. Μερικές φορές είναι αδύνατο να αγοράσετε επικαλύψεις που ταιριάζουν ακριβώς στο μέγεθός σας. Για παράδειγμα, οι επενδύσεις σε ένα Toyota Mark-II με κινητήρα 1S του 1985 είναι τέτοιες που οι επενδύσεις σε ένα VAZ 2106 είναι λίγο πολύ μικρές και οι επενδύσεις σε ένα GAZ-24 είναι λίγο πολύ μεγάλες. Επομένως, αγοράστε αυτά που είναι λίγο πολύ μεγάλα, μπορούν να περιστραφούν κατά μήκος της εξωτερικής διαμέτρου, αλλά θα πρέπει να υπομείνετε μικρές απώλειες στην εσωτερική διάμετρο.Και επίσης για το κόψιμο των επενδύσεων. Στο παράδειγμα με το Toyota Mark-II, οι επενδύσεις από το GAZ-24 δεν μπορούσαν να κοπούν - οι διαστάσεις του καλαθιού το επέτρεπαν, αλλά στην περίπτωση αυτή η απόσταση από το εξωτερικό άκρο της επένδυσης στο πριτσίνι θα αυξηθεί σε σχέση με αυτό που παρείχαν οι Ιάπωνες σχεδιαστές. Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη πίεση στα πριτσίνια, δηλ. η μόχλευση της δύναμης που δρα στην άρθρωση του πριτσινιού θα αυξανόταν. Εάν η εσωτερική διάμετρος των επιλεγμένων επενδύσεων είναι μικρότερη από την απαιτούμενη, πρέπει να τρυπηθεί σε τόρνο έτσι ώστε να είναι ίση με τη διάμετρο της «αρχικής» επένδυσης.
Όταν επιλεγούν οι επενδύσεις, πρέπει να τις εφαρμόσετε και στις δύο πλευρές του δίσκου του συμπλέκτη με τον τρόπο που θα λειτουργήσουν, δηλ. με τα σημάδια, εάν υπάρχουν, προς τα έξω, στη συνέχεια αφαιρέστε το δίσκο του συμπλέκτη και τοποθετήστε τον από πάνω. Τώρα ολόκληρο αυτό το "πακέτο" πρέπει να ισοπεδωθεί και να συσφίξει με ένα σφιγκτήρα. Μετά από αυτό, ανοίξτε μια τρύπα με ένα τρυπάνι του οποίου η διάμετρος είναι ίση με τη διάμετρο των οπών στο δίσκο (και τη διάμετρο των πριτσινιών). Εάν το πριτσίνι είναι μακρύ, σπρώξτε το στην τρύπα για να στερεώσετε και τα δύο μαξιλαράκια και το δίσκο σε σχέση μεταξύ τους. Εάν το πριτσίνι είναι κοντό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι τρυπανιού ίδιας διαμέτρου με το πριτσίνι για αυτό το σκοπό. Τώρα ο σφιγκτήρας μπορεί να αφαιρεθεί, ολόκληρο το "πακέτο" μπορεί να ευθυγραμμιστεί ξανά και να σφίξει ξανά με τον ίδιο σφιγκτήρα, αλλά από την άλλη πλευρά, δηλ. απέναντι από την προηγούμενη τρύπα. Μετά από αυτό, μπορείτε να ανοίξετε όλες τις τρύπες για τα πριτσίνια.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή διάτρησης, διαφορετικά οι τρύπες δεν θα είναι κάθετες σε σχέση με το επίπεδο του δίσκου. Όταν οι τρύπες είναι έτοιμες, αφαιρέστε τον σφιγκτήρα και το πριτσίνι στερέωσης (ένα κομμάτι από το τρυπάνι) και, ευθυγραμμίζοντας ξανά ολόκληρο το "πακέτο", μετακινήστε προσεκτικά το δίσκο του συμπλέκτη μεταξύ των επενδύσεων, δηλ. αφού πρέπει να σταθεί, τότε ασφαλίστε αυτό το «πακέτο» τώρα με δύο πριτσίνια (ή δύο τρυπάνια). Σημειώστε τα πάντα με ένα μολύβι, έτσι ώστε, ακόμα κι αν πρέπει να σκορπίσετε τα στολίδια, μπορείτε να τα τοποθετήσετε ακριβώς στο ίδιο σημείο, με την ίδια πλευρά, ώστε όλες οι τρύπες να ευθυγραμμιστούν ξανά. Κοιτάξτε τον δίσκο του συμπλέκτη και αποφασίστε ποια τρύπα θα ξεκινήσετε να ανοίγετε για την κεφαλή του πριτσινιού. Σημειώστε με ένα μολύβι όλες αυτές τις τρύπες στη μία επικάλυψη και μετά στην άλλη. Το μόνο που μένει είναι να επιλέξετε ένα τρυπάνι με διάμετρο ίση με τη διάμετρο της κεφαλής του πριτσινιού, να το ακονίσετε σύμφωνα με το προφίλ της κεφαλής του πριτσινιού και στη συνέχεια (απαιτείται!) να αμβλύνετε τις κοπτικές άκρες του τρυπανιού με γυαλόχαρτο (κάντε την απότομη κοπή γωνία του τρυπανιού αμβλεία) και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι για να αρχίσετε να κάνετε εσοχές για τις κεφαλές των πριτσινιών. Ένα θαμπό τρυπάνι θα εξαλείψει την επίδραση της αυτοτροφοδότησης του τρυπανιού κατά τη διάνοιξη οπών και το ίδιο το τρυπάνι, όπως θα έκανε με ένα συμβατικό τρυπάνι, δεν θα "πετάξει" μέσα, αντίθετα, θα πρέπει να πιέσετε το τρυπάνι για να ανοίξετε την τρύπα με δύναμη ευθέως ανάλογη με το βαθμό θαμπότητας του τρυπανιού.
Όταν όλες οι τρύπες για τις κεφαλές των πριτσινιών είναι έτοιμες και στις δύο πλάκες, η υπόλοιπη οπή πρέπει να τρυπηθεί με το ίδιο τρυπάνι. Εάν, μετά το τρύπημα, οι άκρες των οπών προεξέχουν λόγω των χαρακτηριστικών του υλικού, πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία με χοντρό σμυριδόπανο. Τώρα το μόνο που μένει είναι να καρφιτσώσετε πρώτα τη μία επικάλυψη και μετά την άλλη. Τοποθετήστε δύο πριτσίνια στερέωσης (ή δύο τρυπάνια), τοποθετήστε το πρώτο πριτσίνι, χτυπήστε το με ελαφρά χτυπήματα ενός σφυριού, αφαιρέστε το περίσσιο μέταλλο με πένσα εάν το πριτσίνι προεξέχει από το δίσκο περισσότερο από τρία χιλιοστά (μπορείτε να προετοιμάσετε όλα τα πριτσίνια κατά μήκος εκ των προτέρων), και αρχίστε να πριτσίνετε, δηλ. «Πιτσιλάτε» το τμήμα του πριτσινιού που προεξέχει από το δίσκο, προσπαθώντας όμως να σχηματίσει μια σφαιρική κεφαλή με χτυπήματα σφυριού. Μπορεί να συμβεί να έχετε πριτσίνια ντουραλουμίνης που δαγκώνουν και πριτσίνουν πολύ άσχημα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να τοποθετηθούν σε κάτι και να ζεσταθούν, αφού πρώτα τρίψετε μερικά από τα πριτσίνια με σαπούνι πλυντηρίου.
Όταν το σαπούνι αρχίσει να απανθρακώνεται, σταματήστε τη θέρμανση. Μετά από αυτό, τα πριτσίνια γίνονται μαλακά για λίγο. Στη συνέχεια αποκαθίσταται η ακαμψία τους. Ως αμόνι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μπουλόνι ή καρφίτσα M8, το οποίο πρέπει να στερεωθεί σε μέγγενη. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό σφυρί και να θυμάστε ότι με δυνατά χτυπήματα το υλικό επένδυσης μπορεί να σπάσει. Επομένως, είναι καλύτερα να μην βιαστείτε. Όταν οι επενδύσεις είναι καρφωμένες, προσπαθήστε να τις περιστρέψετε λίγο με ένα σουβλί ή τουλάχιστον να μετακινήσετε ελαφρά το κεφάλι καθενός από αυτά. Εάν αποτύχετε, σημαίνει ότι η δουλειά έγινε καλά. Μετά από αυτό, η εξωτερική διάμετρος των επενδύσεων πρέπει να αλέσει στη διάμετρο του δίσκου σε οποιονδήποτε τόρνο, μετά τον οποίο, χρησιμοποιώντας χοντρό γυαλόχαρτο, επεξεργαστείτε όλες τις άκρες των επενδύσεων και τις άκρες των οπών που προεξέχουν μετά τη διάτρηση με ένα αμβλύ τρυπάνι. Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο, φροντίστε να τον τοποθετήσετε στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και να ελέγξετε αν κινείται εύκολα κατά μήκος του.
Υπήρξαν περιπτώσεις όπου, κατά την περιστροφή ενός δίσκου, ένας τορνευτής χρησιμοποιούσε έναν κώνο ώθησης, ο οποίος συνέθλιψε ελαφρώς τις εσωτερικές σφήνες στο δίσκο. Εάν συμβεί αυτό, οι σφήνες πρέπει να διορθωθούν χρησιμοποιώντας μια τριγωνική λίμα βελόνας, διαφορετικά μετά τη συναρμολόγηση ο συμπλέκτης θα «οδηγήσει», δηλ. δεν θα μπορείτε να αλλάζετε εύκολα ταχύτητα. Όταν τοποθετείτε το δίσκο του συμπλέκτη στη θέση του και τον πιέζετε ελαφρά με το καλάθι, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. μετακινήστε τον δίσκο προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση" έτσι ώστε η οπή του να είναι ομοαξονική με την οπή στο άκρο του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων στο κέντρο του σφονδύλου. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα ειδικά επεξεργασμένο "μαντρέλι" ή "με το μάτι" .
Μπορείτε να τοποθετήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του, στη συνέχεια να το αφαιρέσετε και να συμπιέσετε πλήρως τα μπουλόνια του καλαθιού και, στη συνέχεια, να εγκαταστήσετε ξανά το κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή τη φορά οριστικά. Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει υδραυλικό συμπλέκτη, τότε μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη δεν απαιτείται ρύθμιση. Εάν ο συμπλέκτης κινείται από καλώδιο, τότε μπορεί να χρειαστεί μικρή ρύθμιση, για την οποία όλα τα αυτοκίνητα με μηχανική κίνηση συμπλέκτη διαθέτουν συσκευή. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα, πατήστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη, βάλτε την όπισθεν και, στη συνέχεια, με τον συμπλέκτη πατημένο, αποδεσμεύστε την όπισθεν και, αφού περιμένετε τρία δευτερόλεπτα, βάλτε την ξανά. Εάν, όταν μπει η όπισθεν για τελευταία φορά, ακούγεται ένα «γρύλισμα» στο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό σημαίνει ότι ο συμπλέκτης δεν είναι πλήρως πατημένος και πρέπει να μειωθεί το ελεύθερο παιχνίδι του, δηλ. σφίξτε το καλώδιο. S.V.Kornienko "Επισκευή ιαπωνικών αυτοκινήτων"
Μαχαίρι από καλάθι συμπλέκτη. Πώς να φτιάξετε ένα μαχαίρι με τα χέρια σας στο σπίτι. Μαχαίρι από σκραπ υλικά. Μαχαίρι DIY κατασκευασμένο από σκραπ υλικά.Από τα πέταλα του καλαθιού συμπλέκτη μπορείτε να φτιάξετε ένα πρωτότυπο και βολικό μαχαίρι. Η δουλειά που ακολουθεί είναι αρκετά δύσκολη, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι ενδιαφέρον και αρκετά πρακτικό.
Υλικά
Για να φτιάξετε ένα μαχαίρι από ένα καλάθι συμπλέκτη με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε:
πέταλο καλαθιού συμπλέκτη?
σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα με διάμετρο μικρότερη από 2 cm.
μέγγενη;
μύλος και δίσκοι κοπής.
προστατευτικά γυαλιά?
μηχανή τριβής.
Βήμα 1.Πρώτα θα χρειαστεί να κόψετε το πέταλο από το καλάθι του συμπλέκτη. Αυτή η εργασία είναι δύσκολη και επικίνδυνη, γι' αυτό φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας και χοντρά ρούχα εργασίας. Πρέπει να κόψετε τα πέταλα προσεκτικά, καθώς τα καλάθια συμπλέκτη είναι κατασκευασμένα διαφορετικά για διαφορετικά αυτοκίνητα και μπορεί να υπάρχουν ελατήρια σε αυτά. Τα τελευταία είναι επικίνδυνα γιατί μπορούν να πηδήξουν και να χτυπήσουν τον μύλο. Εργαστείτε εξαιρετικά προσεκτικά.
Βήμα 2.Κόψτε πολλά πέταλα από τον κύκλο με πέταλα. Όταν κόβετε μέταλλο, μπορεί να ζεσταθεί. Μόλις το μέταλλο αρχίσει να αλλάζει χρώμα, αφήστε το να κρυώσει και μόνο τότε συνεχίστε να εργάζεστε. Ένα δοχείο με κρύο νερό και ένα πανάκι θα βοηθήσουν στην επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας. Απλώς μουλιάστε ένα πανί σε νερό και σκουπίστε απαλά τον μεταλλικό κύκλο με αυτό.
Βήμα 3.Κόψτε ένα μικρό κομμάτι από το σωλήνα. Προσδιορίστε μόνοι σας το μήκος του. Αυτό το κομμάτι θα είναι η λαβή του μαχαιριού. Σφίξτε το σε μια μέγγενη και συνεχίστε να το πιέζετε μέχρι ο σωλήνας να πάρει ένα οβάλ σχήμα.
Βήμα 4.Η μία πλευρά του πετάλου θα ταιριάζει στον σωλήνα της λαβής. Για να εφαρμόζει σφιχτά πρέπει να ακονιστεί και να ρυθμιστεί. Κατά τη ρύθμιση, να έχετε πάντα κοντά σας ένα δοχείο με κρύο νερό. Μόλις το μέταλλο αρχίσει να θερμαίνεται, βυθίστε το σε νερό και ξεκινήστε την περαιτέρω εργασία αφού κρυώσει.
Βήμα 5.Τοποθετήστε το επεξεργασμένο μέρος του πετάλου στη λαβή του μαχαιριού. Δεν πρέπει να μπαίνει ελεύθερα μέσα της. Πρέπει να οδηγηθεί εκεί με ένα σφυρί. Μόνο έτσι το μαχαίρι θα είναι αρκετά ισχυρό και αξιόπιστο.
Βήμα 6.Κατά το προηγούμενο βήμα, μπορεί να σχηματιστούν εγκοπές και γρέζια στο εσωτερικό του σωλήνα. Μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας ένα στενό, μακρύ απογυμνωτή.
Βήμα 7Δώστε σχήμα στη λεπίδα του μαχαιριού και ακονίστε τη λεπίδα. Κατά την εργασία, ψύξτε επίσης το μέταλλο σε ένα δοχείο με νερό.
Βήμα 8Χρησιμοποιήστε μια πέτρα ακονίσματος μαχαιριού για να γυαλίσετε τελικά τη λεπίδα.
Βήμα 9Μπορείτε να φτιάξετε την πιο απλή και βασική θήκη από φελλό μπαμπού. Θα προστατεύουν τόσο τη λεπίδα από ζημιές όσο και τα χέρια σας από κοψίματα, για παράδειγμα, όταν μεταφέρετε ένα μαχαίρι σε μια τσάντα με εργαλεία κ.λπ.
Από τα πέταλα του καλαθιού συμπλέκτη μπορείτε να φτιάξετε ένα πρωτότυπο και βολικό μαχαίρι. Η δουλειά που ακολουθεί είναι αρκετά δύσκολη, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι ενδιαφέρον και αρκετά πρακτικό.
Υλικά
Για να φτιάξετε ένα μαχαίρι από ένα καλάθι συμπλέκτη με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε:
Βήμα 1. Πρώτα θα χρειαστεί να κόψετε το πέταλο από το καλάθι του συμπλέκτη. Αυτή η εργασία είναι δύσκολη και επικίνδυνη, γι' αυτό φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας και χοντρά ρούχα εργασίας. Πρέπει να κόψετε τα πέταλα προσεκτικά, καθώς τα καλάθια συμπλέκτη είναι κατασκευασμένα διαφορετικά για διαφορετικά αυτοκίνητα και μπορεί να υπάρχουν ελατήρια σε αυτά. Τα τελευταία είναι επικίνδυνα γιατί μπορούν να πηδήξουν και να χτυπήσουν τον μύλο. Εργαστείτε εξαιρετικά προσεκτικά.
Βήμα 2. Κόψτε πολλά πέταλα από τον κύκλο με πέταλα. Όταν κόβετε μέταλλο, μπορεί να ζεσταθεί. Μόλις το μέταλλο αρχίσει να αλλάζει χρώμα, αφήστε το να κρυώσει και μόνο τότε συνεχίστε να εργάζεστε. Ένα δοχείο με κρύο νερό και ένα πανάκι θα βοηθήσουν στην επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας. Απλώς μουλιάστε ένα πανί σε νερό και σκουπίστε απαλά τον μεταλλικό κύκλο με αυτό.
Βήμα 3. Κόψτε ένα μικρό κομμάτι από το σωλήνα. Προσδιορίστε μόνοι σας το μήκος του. Αυτό το κομμάτι θα είναι η λαβή του μαχαιριού. Σφίξτε το σε μια μέγγενη και συνεχίστε να το πιέζετε μέχρι ο σωλήνας να πάρει ένα οβάλ σχήμα.
Βήμα 4. Η μία πλευρά του πετάλου θα ταιριάζει στον σωλήνα της λαβής. Για να εφαρμόζει σφιχτά πρέπει να ακονιστεί και να ρυθμιστεί. Κατά τη ρύθμιση, να έχετε πάντα κοντά σας ένα δοχείο με κρύο νερό. Μόλις το μέταλλο αρχίσει να θερμαίνεται, βυθίστε το σε νερό και ξεκινήστε την περαιτέρω εργασία αφού κρυώσει.
Βήμα 5. Τοποθετήστε το επεξεργασμένο μέρος του πετάλου στη λαβή του μαχαιριού. Δεν πρέπει να μπαίνει ελεύθερα μέσα της. Πρέπει να οδηγηθεί εκεί με ένα σφυρί. Μόνο έτσι το μαχαίρι θα είναι αρκετά ισχυρό και αξιόπιστο.
Βήμα 6. Κατά το προηγούμενο βήμα, μπορεί να σχηματιστούν εγκοπές και γρέζια στο εσωτερικό του σωλήνα. Μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας ένα στενό, μακρύ απογυμνωτή.
Βήμα 7. Δώστε σχήμα στη λεπίδα του μαχαιριού και ακονίστε τη λεπίδα. Κατά την εργασία, ψύξτε επίσης το μέταλλο σε ένα δοχείο με νερό.
Από τα πέταλα του καλαθιού συμπλέκτη μπορείτε να φτιάξετε ένα πρωτότυπο και βολικό μαχαίρι. Η δουλειά που ακολουθεί είναι αρκετά δύσκολη, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι ενδιαφέρον και αρκετά πρακτικό.
Υλικά
Για να φτιάξετε ένα μαχαίρι από ένα καλάθι συμπλέκτη με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε:
Βήμα 1. Πρώτα θα χρειαστεί να κόψετε το πέταλο από το καλάθι του συμπλέκτη. Αυτή η εργασία είναι δύσκολη και επικίνδυνη, γι' αυτό φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας και χοντρά ρούχα εργασίας. Πρέπει να κόψετε τα πέταλα προσεκτικά, καθώς τα καλάθια συμπλέκτη είναι κατασκευασμένα διαφορετικά για διαφορετικά αυτοκίνητα και μπορεί να υπάρχουν ελατήρια σε αυτά. Τα τελευταία είναι επικίνδυνα γιατί μπορούν να πηδήξουν και να χτυπήσουν τον μύλο. Εργαστείτε εξαιρετικά προσεκτικά.
Βήμα 2. Κόψτε πολλά πέταλα από τον κύκλο με πέταλα. Όταν κόβετε μέταλλο, μπορεί να ζεσταθεί. Μόλις το μέταλλο αρχίσει να αλλάζει χρώμα, αφήστε το να κρυώσει και μόνο τότε συνεχίστε να εργάζεστε. Ένα δοχείο με κρύο νερό και ένα πανάκι θα βοηθήσουν στην επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας. Απλώς μουλιάστε ένα πανί σε νερό και σκουπίστε απαλά τον μεταλλικό κύκλο με αυτό.
Βήμα 3. Κόψτε ένα μικρό κομμάτι από το σωλήνα. Προσδιορίστε μόνοι σας το μήκος του. Αυτό το κομμάτι θα είναι η λαβή του μαχαιριού. Σφίξτε το σε μια μέγγενη και συνεχίστε να το πιέζετε μέχρι ο σωλήνας να πάρει ένα οβάλ σχήμα.
Βήμα 4. Η μία πλευρά του πετάλου θα ταιριάζει στον σωλήνα της λαβής. Για να εφαρμόζει σφιχτά πρέπει να ακονιστεί και να ρυθμιστεί. Κατά τη ρύθμιση, να έχετε πάντα κοντά σας ένα δοχείο με κρύο νερό. Μόλις το μέταλλο αρχίσει να θερμαίνεται, βυθίστε το σε νερό και ξεκινήστε την περαιτέρω εργασία αφού κρυώσει.
Βήμα 5. Τοποθετήστε το επεξεργασμένο μέρος του πετάλου στη λαβή του μαχαιριού. Δεν πρέπει να μπαίνει ελεύθερα μέσα της. Πρέπει να οδηγηθεί εκεί με ένα σφυρί. Μόνο έτσι το μαχαίρι θα είναι αρκετά ισχυρό και αξιόπιστο.
Βήμα 6. Κατά το προηγούμενο βήμα, μπορεί να σχηματιστούν εγκοπές και γρέζια στο εσωτερικό του σωλήνα. Μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας ένα στενό, μακρύ απογυμνωτή.
Βήμα 7. Δώστε σχήμα στη λεπίδα του μαχαιριού και ακονίστε τη λεπίδα. Κατά την εργασία, ψύξτε επίσης το μέταλλο σε ένα δοχείο με νερό.
