Hola uv. lector del blog "Mi laboratorio de radioaficionados".
En el artículo de hoy, hablaremos sobre un circuito usado durante mucho tiempo, pero muy útil, de un controlador de potencia de pulso de fase de tiristor, que usaremos como cargador para baterías de plomo-ácido.
Comencemos con el hecho de que el cargador en KU202 tiene una serie de ventajas:
- Capacidad para soportar una corriente de carga de hasta 10 amperios
- La corriente de carga es pulsada, lo que, según muchos radioaficionados, ayuda a alargar la vida de la batería
- El circuito se ensambla a partir de piezas no escasas y económicas, lo que lo hace muy asequible en la categoría de precio.
- Y la última ventaja es la facilidad de repetición, que permitirá repetirlo, tanto para un principiante en ingeniería de radio como solo para el propietario de un automóvil que no tiene ningún conocimiento de ingeniería de radio, que necesita alta calidad y simple cargando
Con el tiempo, probé un circuito modificado con apagado automático de la batería, recomiendo leer
En un momento, armé este circuito en mi rodilla en 40 minutos, junto con la maleza del tablero y la preparación de los componentes del circuito. Bueno, suficientes historias, veamos el esquema.
Esquema de un cargador de tiristores en KU202
Lista de componentes usados en el circuito.
C1 = 0.47-1uF 63V
R1 \u003d 6.8k - 0.25W
R2 = 300 - 0,25W
R3 \u003d 3.3k - 0.25W
R4 = 110 - 0,25W
R5 \u003d 15k - 0.25W
R6 \u003d 50 - 0.25W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = corriente 10A, se aconseja tomar un puente con margen. Bueno, a 15-25A y el voltaje inverso no es inferior a 50V
VD2 = cualquier diodo de pulso, para tensión inversa no inferior a 50V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
Como se mencionó anteriormente, el circuito es un controlador de potencia de pulso de fase de tiristor con un controlador de corriente de carga electrónico.
El electrodo del tiristor está controlado por un circuito basado en los transistores VT1 y VT2. La corriente de control pasa a través de VD2, que es necesaria para proteger el circuito de sobretensiones de corriente inversa del tiristor.
La resistencia R5 determina la corriente de carga de la batería, que debe ser 1/10 de la capacidad de la batería. Por ejemplo, una batería con una capacidad de 55A debe cargarse con una corriente de 5,5A. Por lo tanto, es recomendable colocar un amperímetro en la salida frente a los terminales del cargador para controlar la corriente de carga.
En cuanto a la fuente de alimentación, para este circuito seleccionamos un transformador con tensión alterna de 18-22V, preferiblemente en condiciones de potencia sin margen, porque utilizamos un tiristor en el control. Si el voltaje es mayor subimos R7 a 200 ohmios.
Además, no olvide que el puente de diodos y el tiristor de control deben colocarse en los radiadores mediante pasta conductora de calor. Además, si utiliza diodos simples como D242-D245, KD203, recuerde que deben estar aislados de la carcasa del radiador.
Ponemos un fusible en la salida para las corrientes que necesites, si no tienes pensado cargar la batería con una corriente superior a 6A, entonces te bastará con un fusible de 6,3A.
Además, para proteger tu batería y cargador, te recomiendo poner la mía o, que además de protección contra inversión de polaridad, protegerá al cargador de conectar baterías agotadas con un voltaje menor a 10.5V.
Bueno, en principio, consideramos el circuito del cargador en KU202.
La placa de circuito impreso del cargador de tiristores en KU202
Ensamblado de Sergey
Buena suerte con tu repetición y espero tus preguntas en los comentarios.
Para una carga segura, fiable y de alta calidad de todo tipo de baterías, recomiendo
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¿No quieres profundizar en la rutina de la radio electrónica? Recomiendo prestar atención a las propuestas de nuestros amigos chinos. Por un precio muy razonable, puedes comprar cargadores de bastante alta calidad.
Cargador simple con indicador de carga LED, la batería verde se está cargando, la batería roja está cargada.
Hay protección contra cortocircuitos y protección contra polaridad inversa. Perfecto para cargar baterías Moto con una capacidad de hasta 20A\h, una batería de 9A\h se cargará en 7 horas, 20A\h en 16 horas. Precio de este cargador 403 rublos, la entrega es gratuita.
Este tipo de cargador es capaz de cargar automáticamente casi cualquier tipo de batería de coche y moto de 12V hasta 80Ah. Tiene un método de carga único en tres etapas: 1. Carga de corriente constante, 2. Carga de voltaje constante, 3. Carga lenta hasta el 100%.
Hay dos indicadores en el panel frontal, el primero indica el voltaje y el porcentaje de carga, el segundo indica la corriente de carga.
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Cargador para una amplia variedad de tipos de baterías 12-24V con corriente hasta 10A y pico de corriente 12A. Capaz de cargar baterías de Helio y SA\SA. La tecnología de carga es la misma que la anterior en tres etapas. El cargador es capaz de cargar tanto en modo automático como en modo manual. El panel tiene un indicador LCD que indica voltaje, corriente de carga y porcentaje de carga.
Un buen dispositivo si necesitas cargar todos los tipos posibles de baterías de cualquier capacidad, hasta 150A/h
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En repetidas ocasiones hemos hablado de todo tipo de cargadores para baterías de coche en base pulsada, hoy no es una excepción. Y consideraremos el diseño del SMPS, que puede tener una potencia de salida de 350-600 vatios, pero este no es el límite, ya que la potencia se puede aumentar a 1300-1500 vatios si se desea, por lo tanto, sobre esta base es posible construir un cargador de puesta en marcha, porque a un voltaje de 12 -14 voltios de una unidad de 1500 vatios se pueden eliminar hasta 120 amperios de corriente. bueno, por supuesto
El diseño me llamó la atención hace un mes, cuando un artículo me llamó la atención en uno de los sitios. El circuito regulador de potencia parecía bastante simple, así que decidí usar este circuito para mi diseño, que es especialmente simple y no requiere ningún ajuste. El esquema está diseñado para cargar potentes baterías de ácido con una capacidad de 40-100A/h, implementadas en forma de pulsos. La parte principal de energía de nuestro cargador es una fuente de alimentación conmutada de red con una potencia
Más recientemente, decidí hacer varios cargadores para una batería de automóvil, que se iba a vender en el mercado local. Se disponía de estuches industriales bastante bonitos, solo había que hacer un buen relleno y listo. Pero luego me encontré con una serie de problemas, comenzando con la fuente de alimentación y terminando con la unidad de control de voltaje de salida. Fui y compré un buen transformador electrónico viejo como Tashibra (marca china) de 105 vatios y comencé a trabajar.
Se puede implementar un cargador de tipo automático bastante simple en el chip LM317, que es un regulador de voltaje lineal con voltaje de salida ajustable. El microcircuito también puede funcionar como estabilizador de corriente.
Se puede comprar un cargador de batería de automóvil de alta calidad en el mercado por $ 50, y hoy le diré la forma más fácil de hacer un cargador de este tipo con costos mínimos en efectivo, es simple e incluso un radioaficionado novato puede hacerlo. .
El diseño del cargador más simple para baterías de automóviles se puede implementar en media hora a un costo mínimo, el proceso de ensamblaje de dicho cargador se describirá a continuación.
El artículo considera un cargador, que es simple en cuanto al diseño de circuitos, para baterías de varias clases, diseñado para alimentar las redes eléctricas de automóviles, motocicletas, lámparas, etc. El cargador es fácil de usar, no requiere ajustes en el proceso de carga de la batería, no teme a los cortocircuitos, es fácil y económico de fabricar.
Recientemente, se encontró en Internet un circuito de un potente cargador para baterías de automóviles con una corriente de hasta 20A. De hecho, esta es una poderosa fuente de alimentación regulada ensamblada con solo dos transistores. La principal ventaja del circuito es la cantidad mínima de componentes utilizados, pero los componentes en sí son bastante caros, estamos hablando de transistores.
Naturalmente, todos en el automóvil tienen cargadores en el encendedor para todo tipo de dispositivos: navegador, teléfono, etc. Naturalmente, el encendedor no carece de dimensiones, y más aún es uno (o más bien, la toma del encendedor), y si también hay una persona que fuma, entonces el encendedor debe sacarse en algún lugar, y si realmente necesita conectar algo a la carga, entonces usar el encendedor de cigarrillos para el propósito previsto es simplemente imposible, puede decidir conectar todo tipo de camisetas con un enchufe como un encendedor de cigarrillos, pero es así
Recientemente, surgió la idea de armar un cargador para automóvil basado en fuentes de alimentación chinas baratas con un precio de $ 5-10. En las tiendas de electrónica, ahora puede encontrar estos bloques que están diseñados para alimentar tiras de LED. Dado que tales cintas funcionan con 12 voltios, el voltaje de salida de la fuente de alimentación también está dentro de los 12 voltios.
Les presento el diseño de un sencillo conversor DC-DC que le permitirá cargar un teléfono móvil, tablet o cualquier otro dispositivo portátil desde una red de a bordo de coche de 12 voltios. El corazón del circuito es un chip 34063api especializado diseñado específicamente para tales fines.
Después del artículo del cargador del transformador electrónico, se recibieron muchas cartas a mi dirección de correo electrónico, pidiéndome que explicara y dijera cómo alimentar el circuito del transformador electrónico, y para no escribir a cada usuario por separado, decidí imprimir este artículo, donde hablaré sobre los nodos principales que necesitará rehacer para aumentar la potencia de salida del transformador electrónico.
Hice este cargador para cargar baterías de automóviles, el voltaje de salida es de 14,5 voltios, la corriente de carga máxima es de 6 A. Pero también puede cargar otras baterías, como las de iones de litio, ya que el voltaje de salida y la corriente de salida se pueden ajustar en un amplio rango Los componentes principales del cargador se compraron en el sitio web de Aliexpress.
Estos son los componentes:
También necesitarás un condensador electrolítico 2200 uF a 50 V, un transformador para el cargador TS-180-2 (mira cómo desoldar el transformador TS-180-2), cables, un enchufe, fusibles, un radiador para un puente de diodos, cocodrilos. Puede usar otro transformador con una potencia de al menos 150 W (para una corriente de carga de 6 A), el devanado secundario debe estar clasificado para una corriente de 10 A y producir un voltaje de 15 a 20 voltios. El puente de diodos se puede ensamblar a partir de diodos individuales clasificados para una corriente de al menos 10 A, por ejemplo, D242A.
Los cables del cargador deben ser gruesos y cortos. El puente de diodos debe fijarse a un radiador grande. Es necesario aumentar los radiadores del convertidor DC-DC o usar un ventilador para enfriar.
Montaje del cargador
Conecte el cable con un enchufe de alimentación y un fusible al devanado primario del transformador TC-180-2, instale el puente de diodos en el radiador, conecte el puente de diodos y el devanado secundario del transformador. Suelde el condensador a los terminales positivo y negativo del puente de diodos.
Conecte el transformador a una red de 220 voltios y mida el voltaje con un multímetro. Obtuve estos resultados:
- La tensión alterna en los terminales del devanado secundario es de 14,3 voltios (la tensión de red es de 228 voltios).
- Voltaje de CC después del puente de diodos y el condensador de 18,4 voltios (sin carga).
Según el diagrama, conecte un convertidor reductor y un voltamperímetro al puente de diodos CC-CC.
Ajuste de la tensión de salida y la corriente de carga
Se instalan dos resistencias de recorte en la placa del convertidor DC-DC, una le permite configurar el voltaje de salida máximo, la otra puede configurar la corriente de carga máxima.
Enchufe el cargador a la red eléctrica (no hay nada conectado a los cables de salida), el indicador mostrará el voltaje en la salida del dispositivo y la corriente es cero. Ajuste el potenciómetro de voltaje a 5 voltios en la salida. Cierre los cables de salida entre sí, ajuste la corriente de cortocircuito a 6 A con el potenciómetro de corriente, luego elimine el cortocircuito desconectando los cables de salida y el potenciómetro de voltaje, ajuste la salida a 14,5 voltios.
Este cargador no teme un cortocircuito en la salida, pero puede fallar si se invierte la polaridad. Para protegerse contra la inversión de polaridad, se puede instalar un potente diodo Schottky en el espacio del cable positivo que va a la batería. Dichos diodos tienen una baja caída de voltaje cuando se conectan directamente. Con tal protección, si invierte la polaridad al conectar la batería, no fluirá corriente. Es cierto que este diodo deberá instalarse en el radiador, ya que una gran corriente fluirá a través de él durante la carga.
Los conjuntos de diodos adecuados se utilizan en las fuentes de alimentación de las computadoras. En tal ensamblaje, hay dos diodos Schottky con un cátodo común, deberán estar en paralelo. Los diodos con una corriente de al menos 15 A son adecuados para nuestro cargador.
Hay que tener en cuenta que en este tipo de montajes el cátodo va conectado a la carcasa, por lo que estos diodos deben instalarse en el radiador a través de una junta aislante.
Es necesario volver a ajustar el límite superior de tensión, teniendo en cuenta la caída de tensión en los diodos de protección. Para hacer esto, el potenciómetro de voltaje en la placa del convertidor DC-DC debe configurarse en 14.5 voltios medidos con un multímetro directamente en las terminales de salida del cargador.
Cómo cargar la batería
Limpie la batería con un trapo empapado en una solución de soda y luego séquela. Desenrosque los tapones y verifique el nivel de electrolito, si es necesario agregue agua destilada. Los enchufes deben apagarse durante la carga. Los desechos y la suciedad no deben entrar en la batería. La habitación en la que se carga la batería debe estar bien ventilada.
Conecte la batería al cargador y enchufe el dispositivo a la red eléctrica. Durante la carga, el voltaje aumentará gradualmente a 14,5 voltios, la corriente disminuirá con el tiempo. La batería se puede considerar cargada condicionalmente cuando la corriente de carga cae a 0,6 - 0,7 A.
Hay casos, especialmente en invierno, cuando los propietarios de automóviles necesitan recargar la batería del automóvil desde una fuente de alimentación externa. Por supuesto, las personas que no tienen buenas habilidades para trabajar con ingeniería eléctrica, es recomendable comprar un cargador de batería de fábrica, es aún mejor comprar un cargador de arranque para arrancar el motor con una batería descargada sin perder tiempo en recargas externas.
Pero si tienes un poco de conocimiento en el campo de la electrónica, puedes armar un cargador simple hazlo tu mismo.
características generales
Para el correcto mantenimiento de la batería y prolongar su vida útil, es necesario recargarla cuando el voltaje en los terminales cae por debajo de 11,2 V. A este voltaje, es probable que el motor arranque, pero si se deja estacionado durante mucho tiempo en invierno, esto dará lugar a la sulfatación de las placas y, en consecuencia, a una disminución de la capacidad de las baterías. Al estacionar durante mucho tiempo en invierno, es necesario controlar regularmente el voltaje en los terminales de la batería. Debe ser de 12 V. Lo mejor es quitar la batería y llevarla a un lugar cálido, recordando controlar el nivel de carga.
La batería se carga con corriente continua o pulsada. Cuando se utiliza una fuente de alimentación de voltaje constante, la corriente para una carga adecuada debe ser una décima parte de la capacidad de la batería. Si la capacidad de la batería es de 50 Ah, se requiere una corriente de 5 amperios para la carga.
Para prolongar la vida útil de la batería, se utilizan métodos de desulfatación de las placas de la batería. La batería se descarga a menos de cinco voltios extrayendo repetidamente una gran corriente de corta duración. Un ejemplo de tal consumo es poner en marcha un motor de arranque.. Después de eso, se realiza una carga completa lenta con una pequeña corriente dentro de un amperio. Repita el proceso 8-9 veces. El método de desulfatación es largo en el tiempo, pero según todos los estudios da un buen resultado.
Hay que recordar que al cargar es importante no sobrecargar la batería. La carga se realiza hasta un voltaje de 12,7-13,3 voltios y depende del modelo de batería. Carga máxima indicado en la documentación de la batería, que siempre se puede encontrar en Internet.
La sobrecarga provoca la ebullición, aumenta la densidad del electrolito y, como consecuencia, la destrucción de las placas. Los dispositivos de carga de fábrica cuentan con sistemas de control de carga y posterior apagado. Construya sus propios sistemas, sin tener suficientes conocimientos en electrónica, es bastante difícil.
Esquemas de ensamblaje de bricolaje.
Vale la pena hablar sobre dispositivos de carga simples que se pueden ensamblar con un conocimiento mínimo en electrónica, y la capacidad de carga se puede rastrear conectando un voltímetro o un probador común.
Esquema de cobro para casos de emergencia
Hay ocasiones en las que un coche que ha estado parado durante la noche cerca de la casa no puede arrancar por la mañana debido a que la batería se ha descargado. Puede haber muchas razones para esta desafortunada circunstancia.
Si la batería estaba en buenas condiciones y ligeramente descargada, lo siguiente ayudará a solucionar el problema:
Genial como fuente de energía cargador de portátil. Tiene un voltaje de salida de 19 voltios y una corriente de dos amperios, que es suficiente para completar la tarea. En el conector de salida, por regla general, la entrada interna es positiva, el circuito externo del enchufe es negativo.
Como resistencia limitadora, que es obligatoria, puede usar una bombilla de salón. se puede usar mas potentes lámparas, por ejemplo, en las dimensiones, pero esto creará una carga adicional en la fuente de alimentación, lo cual es muy indeseable.
Se está ensamblando un circuito elemental: el negativo de la fuente de alimentación está conectado a la bombilla, la bombilla al negativo de la batería. Plus va directamente de la batería a la fuente de alimentación. Dentro de dos horas, la batería recibirá una carga para arrancar el motor..
Desde la fuente de alimentación de una computadora de escritorio
Tal dispositivo es más difícil de fabricar, pero se puede ensamblar con un conocimiento mínimo de electrónica. La base será un bloqueo innecesario de la unidad del sistema de la computadora. Los voltajes de salida de dichos bloques son +5 y +12 voltios con una corriente de salida de aproximadamente dos amperios. Estos parámetros le permiten ensamblar un cargador débil que, cuando se ensambla correctamente, servirá al propietario durante mucho tiempo y de manera confiable. La carga completa de la batería llevará mucho tiempo y dependerá de la capacidad de la batería, pero no habrá efecto de desulfatación de placa. Entonces, montaje paso a paso del dispositivo:
- Desmontar la fuente de alimentación y desoldar todos los cables excepto el verde. Recuerde o marque los puntos de entrada de negro (GND) y amarillo +12 V.
- Suelde el cable verde en el lugar donde estaba el negro (esto es necesario para encender la unidad sin una placa base de PC). En lugar del cable negro, suelde un grifo, que será negativo para cargar la batería. En lugar del cable amarillo, suelde el cable positivo de carga de la batería.
- Necesita encontrar un chip TL 494 o su equivalente. La lista de análogos es fácil de encontrar en Internet, uno de ellos definitivamente se encontrará en el circuito. Con toda la variedad de bloques, no se producen sin estos microcircuitos.
- Desde la primera pata de este microcircuito, es la inferior izquierda, encuentre la resistencia que va a la salida de +12 voltios (cable amarillo). Esto se puede hacer visualmente a lo largo de las pistas en el diagrama, puede usar un probador conectando la alimentación y midiendo el voltaje en la entrada de las resistencias que van al primer tramo. No olvide que un voltaje de 220 voltios va al devanado primario del transformador, por lo que se deben observar medidas de seguridad al arrancar la unidad sin caja.
- Suelde la resistencia encontrada, mida su resistencia con un probador. Elija una resistencia variable que tenga un valor cercano. Ajústelo al valor de la resistencia requerida y suéldelo en lugar del elemento del circuito retirado con cables flexibles.
- Al iniciar la fuente de alimentación ajustando la resistencia variable, obtenga un voltaje de 14 V, idealmente 14,3 V. Lo principal es no exagerar, recordando que 15 V suele ser el límite para la protección y, como resultado, el apagado.
- Suelde una resistencia variable sin derribar su configuración y mida la resistencia resultante. Seleccione el valor de resistencia requerido o lo más cercano posible o marque entre varios resistores y suéldelo en el circuito.
- Verifique la unidad, la salida debe tener el voltaje deseado. Si lo desea, se puede conectar un voltímetro a las salidas del circuito positivo y negativo colocándolo en la caja para mayor claridad. El montaje posterior se produce en el orden inverso. El dispositivo está listo para usar.
La unidad reemplazará perfectamente el cargador económico de fábrica y es bastante confiable. Pero es OBLIGATORIO recordar que el dispositivo tiene protección de sobrecarga, pero esto no te salvará de un error de polaridad. En pocas palabras, si confunde más y menos cuando se conecta a una batería, el cargador fallará instantáneamente..
Circuito cargador de un transformador viejo
Si no tiene a mano una fuente de alimentación de computadora antigua, y la experiencia en ingeniería de radio le permite montar circuitos simples de forma independiente, entonces puede usar el siguiente circuito de carga de batería bastante interesante con control y regulación del voltaje suministrado.
Para ensamblar el dispositivo, puede usar transformadores de sistemas de alimentación ininterrumpida antiguos o televisores de fabricación soviética.. Es adecuado cualquier transformador reductor potente con un conjunto total de voltajes en los devanados secundarios de aproximadamente 25 voltios.
El rectificador de diodos se ensambla en dos diodos KD 213A (VD 1, VD 2), que deben instalarse en el radiador y pueden reemplazarse por cualquier análogo importado. Hay muchos análogos y se seleccionan fácilmente de libros de referencia en Internet. Seguramente los diodos necesarios se pueden encontrar en casa en equipos viejos e innecesarios.
Se puede aplicar el mismo método para reemplazar el transistor de control KT 827A (VT 1) y el diodo zener D 814 A (VD 3). El transistor está montado en un radiador.
El ajuste del voltaje suministrado se realiza mediante una resistencia variable R2. El esquema es simple y obviamente funciona. Puede ser recogido por una persona con conocimiento minimo de electronica.
Carga por pulsos para baterías
El circuito es difícil de montar, pero este es el único inconveniente. Es poco probable que tenga éxito encontrar un circuito simple para una unidad de carga pulsada. Esto se compensa con las ventajas: estos bloques casi no se calientan, aunque tienen una gran potencia y una alta eficiencia, se distinguen por su tamaño compacto. El circuito propuesto, montado en una placa, cabe en un contenedor con un tamaño de 160 * 50 * 40 mm. Para ensamblar el dispositivo, es necesario comprender el principio de funcionamiento del generador PWM (Modulación de ancho de pulso). En la versión propuesta, se implementa utilizando un controlador común y económico IR 2153.
Con los capacitores aplicados, la potencia del dispositivo es de 190 watts. Esto es suficiente para cargar cualquier batería de coche ligero con una capacidad de hasta 100 Ah. Al instalar condensadores de 470 microfaradios, la potencia se duplicará. Será posible cargar una batería con una capacidad de hasta doscientos amperios/hora.
Cuando use dispositivos sin control automático de carga de la batería, puede usar la red más simple, el relé diario fabricado en China. Esto elimina la necesidad de monitorear el tiempo que la unidad está desconectada de la red.
El costo de dicho dispositivo es de aproximadamente 200 rublos. Conociendo el tiempo de carga aproximado de su batería, puede configurar el tiempo de apagado deseado. Esto asegura que la fuente de alimentación se interrumpa de manera oportuna. Puede distraerse con los negocios y olvidarse de la batería, lo que puede provocar la ebullición, la destrucción de las placas y la falla de la batería. Una batería nueva costará mucho más.
Medidas de precaución
Al utilizar dispositivos autoensamblados, se deben observar las siguientes precauciones de seguridad:
- Todos los electrodomésticos, incluidas las baterías, deben colocarse sobre una superficie a prueba de fuego.
- Durante el uso inicial del dispositivo fabricado, es necesario garantizar el control total de todos los parámetros de carga. Es imperativo controlar la temperatura de calentamiento de todos los elementos de carga y baterías, no permita que el electrolito hierva. Los parámetros de voltaje y corriente son controlados por el probador. El control primario ayudará a determinar el tiempo para cargar completamente la batería, lo que será útil en el futuro.
Montar un cargador de batería es fácil incluso para un principiante. Lo principal es hacer todo con cuidado y observar las medidas de seguridad, ya que tendrá que lidiar con un voltaje abierto de 220 voltios.
