Kõik liiklusmärgid on jagatud kaheksasse rühma, millest igaüks edastab juhile teatud teavet. Selles artiklis käsitletakse üksikasjalikult iga märgitüübi omadusi ja nende peamisi funktsioone.
Liiklusmärkide rühmad
Kõik Vene Föderatsiooni territooriumil kasutatavad märgid on jagatud järgmistesse rühmadesse:
- ohumärgid;
- prioriteedimärgid;
- keelumärgid;
- ettekirjutavad märgid;
- erieeskirjade märgid;
- infosildid;
- teenindusmärgid;
- lisainfosildid.
Igal liiklusmärkide rühmal on oma kuju ja värvitoon. Lisaks on kõigil plaatidel digitaalne identifikaator. Esimene number tähistab rühma, teine rühma sees ja kolmas liiki.
Iga rühma eesmärk on edastada juhile igasugune teave või liikumiskeeld.
Liiklusmärkide klassifikatsioon- ohumärgid
Selliste märkide eripäraks on kolmnurksed plaadid, valge taust, millele on musta värviga kirjutatud sümbolid, ja punane ääris.
Eeskirja kohaselt paigutatakse hoiatussilt linnas või maal 50 või 100 meetrit enne ohutsooni, asustusalast väljapoole jäävatel teedel 150-300 meetrit. Kui märki ei ole võimalik vajalikule kaugusele paigaldada, siis märgitakse märgi allossa kaugus ohtliku alani meetrites. Sellised liiklusmärgid on reeglina kolmnurkse kujuga, nii et neid on peaaegu võimatu segi ajada.
Hoiatussildid paigaldatakse ristküliku- ja ristikujulise kujuga. Nende paigaldamine määratakse eraldi reeglite ja määrustega. Seega on märgid 1.1, 1.2, 1.9, 1.10 ja mõned teised paigutatud eranditult väljaspool linnu ja külasid. Minimaalne teatamiskaugus ohuala kohta on 50 meetrit. Plaadid 1.23 ja 1.25 paigaldatakse otse avariikohale.
Hoiatusmärgid 1.7, 1.17, 1.22 näitavad, et marsruudil ei ole ringristmikku ega ülekäigurada. Lisaks on nendega kaasas teiste rühmade sildid.
Millised liiklusmärgid seal on? prioriteetsete märkide rühmast
Prioriteedimärgid näitavad kindlat, mida peetakse teiste liiklustrajektooride suhtes peamiseks. Tavaliselt näeb selliseid märke ristmikel ja muudel sarnastel tiheda liiklusega aladel. Reguleerivaid silte võib paigaldada ka kitsastele teedele.
Märk “Peatuseta liiklemine on keelatud” on kõige sagedamini raudteede ja tõkkepuude läheduses, et vältida rongidega õnnetusi.
Mõnel juhul võib teel näha reguleerivat silti ja foori või silti ja liiklusreguleerijat. Sel juhul on eelisjärjekorras foorid või liiklusreguleerijad/liikluspolitseinikud. Olge sellistes tingimustes ettevaatlik. Ainult siis, kui foor on välja lülitatud, peate järgima märki.
Liiklusmärkide tüübid- keelumärgid
Nagu grupi nimest võis aru saada, annavad keelusildid juhile märku, et liikumine on keelatud.
Sellised märgid jagunevad omakorda keelavateks ja piiravateks. Esimesel juhul on reisimine rangelt keelatud ja teisel on lubatud sõitu jätkata, kuid seda ülima ettevaatusega.
Keelusildid on alati ümmargused, valge taustaga, millele kantakse musta värviga konkreetne kujundus. Erandiks on neli sinise taustaga plaati. Lisaks on neli mustvalget silti, mis lubavad varem keelatud liiklemist.
Selle rühma märke on kõige raskem õppida: keelavate ja piiravate märkide puhul on kehtestatud mõned erandid, mis kehtivad konkreetsete transpordiliikide puhul. Lisaks on konkreetse märgi tööterritooriumil raske navigeerida.
- Esimene erand puudutab juhte, kes on sisse lülitanud erisignaalid ja punase-sinised tuled ning täidavad mingit ametlikku ülesannet. Sel juhul võib iga keelavat märki ignoreerida.
- Märgid 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 on kohustuslikud kõikidele autojuhtidele.
- Märkide 1, 3.2, 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 olemasolu väikebussidele ei kehti.
- Märke 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.28, 3.29, 3.30 võivad postisõidukid eirata.
- 3.2, 3.3, 3.28, 3.29, 3.30 numbritega tahvleid võivad esimese ja teise grupi puuetega inimesi vedavad juhid eirata.
- Märgi piirkonnas asuvate tehaste ja ettevõtete töötajatel, samuti selles piirkonnas elavatel reisijaid vedavatel autojuhtidel on õigus märke 3.2, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 eirata.
- Aktiveeritud arvestiga taksojuhid võivad märke 3.28, 3.29 ja 3.30 eirata.
- Tabel 3.26 võimaldab õnnetuse ärahoidmiseks helinata.
- Ja viimane erand - märk 3.20 lubab mööduda autost, mis ei suuda ületada kiirust üle 30 kilomeetri tunnis, samuti mootorrattast, jalgrattast või kärust.
Sageli on raske aru saada, kus konkreetse märgi mõju lõpeb. Selleks õppige neli reeglit.
- Konkreetsed märgid lõpetavad töötamise enne esimest ristmikku.
- Kui teatud märk paigaldatakse linna või maapiirkonda, siis selle mõju väljaspool asustatud ala territooriumi lakkab. Väljaspool linna või küla on alati läbi kriipsutatud silt paikkonna nimega.
- Katvusala võib olla märgitud sildile endale.
- Märk 3.31 tühistab kõik eelnevad.
Liiklusmärkide tüübid- juhised sildid
Sellised märgid kehtivad absoluutselt kõigile. Need võivad näidata liikumissuunda, milles on lubatud liikumist jätkata, maksimaalset suunda või erisõidukite liikumismarsruuti. Lisaks võivad kohustuslikud märgid lubada jalakäijatel või jalgratturitel edasi liikuda.
Peaaegu kõik sellised märgid on ümmargused, sinise tausta ja valgete piktogrammidega.
Liiklusmärkide omadused
- Tahvlid 4.1.1 - 4.1.6 näitavad liiklustrajektoori konkreetsel ristmikul.
- Märkidel 4.1.3, 4.1.5 ja 4.1.6 on nool, mis võimaldab liikuda ainult vasakule. Lisaks saab selles kohas ümber pöörata.
- Märke 4.1.1 - 4.1.6 võivad väikebussi- ja bussijuhid eirata.
8 rühma liiklusmärke
Eespool oli juttu neljast liiklusmärkide rühmast. Jääb välja sorteerida sama palju tüüpe, nimelt: erieeskirjade sildid, teabesildid, teenindussildid ja lisateabe sildid.
Liiklusmärkide kategooriad- erieeskirjade märgid
Mõnel teel on üldtunnustatud liiklusnormi kehtestamine võimatu. Just sellistes olukordades kasutatakse spetsiaalseid hoiatusmärke, et teavitada juhte erisõidurežiimidest.
- Märgid 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2 paigutatakse piirkondadesse, mille puhul kehtivad asustatud alade liikluseeskirjad.
- Tabelid 5.25 ja 5.26 annavad teavet linna- või maapiirkondade eeskirjade kehtetusest.
- Märgid 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 kehtivad eranditult konkreetsel alal, olgu selleks siis ristmik või mõni muu ebastandardse liiklusega tee.
Teabemärkide rühm
Sarnased sildid loodi autojuhtidele erinevate asulate, aga ka teatud linnade ja külade asukoha kohta.
Need märgid on alati ristkülikukujulised ja põhivärv võib olenevalt alarühmast erineda. Näiteks kiirteeobjektid kasutavad rohelist tausta. Valget tausta kasutatakse teatud punktis olevate objektide tähistamiseks, kollast - kui teid remonditakse. Sinist kasutatakse linnast väljapoole jäävate marsruutide tähistamiseks.
Liiklusmärkide kategooriad- lisainfosildid
Täiendavad märgid annavad täpsemat teavet. Need täiendavad peamisi märke. Seetõttu ei saa neid iseseisvalt kasutada. Reeglite järgi ei tohi ühele märgile kinnitada rohkem kui kolm plaati.
Kui lisamärk läheb põhimärgiga vastuollu, peab juht järgima ajutise märgi juhiseid. Täiendavad viidad paigaldatakse peamiselt renoveerimistööde käigus.
Liiklusmärkide kategooriad- teenindussildid
Nagu võite arvata, viitavad sellised märgid erinevatele punktidele, näiteks autoremondile või bensiinijaamadele.
Need riputatakse linna piiridesse objekti enda lähedale ja maapiirkondades või väljaspool linna ette - 400 meetrist 80 kilomeetrini.
Ohumärgid
Selle rühma hoiatavad liiklusmärgid teavitavad autojuhte ohtlikust teelõigust, mis nõuab juhilt tegutsemist. Enamasti on hoiatussildid punase äärisega kolmnurk.
Hoiatavate liiklusmärkide selgitused
1.1 Tõkkepuuga raudteeülesõit
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Tõkkepuuga varustatud raudteeülesõidule lähenemine. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama. See märk dubleeritakse ainult väljaspool asustatud ala, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.
1.2 Tõkkepuuta raudteeülesõit
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Lähenemine raudteeülesõidukohale, mis ei ole tõkkepuuga varustatud. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama. See märk dubleeritakse ainult väljaspool asustatud ala, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.
1.3.1 Üherööpmeline raudtee
Paigaldatakse otse raudteeülesõidukohtade ette ilma piireteta. Lähenemine üherajalisele raudteeülesõidukohale, mis ei ole varustatud tõkkepuuga. Autojuhte hoiatatakse tõkkepuuga varustamata üherajalise raudteeületuskoha olemasolu eest. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.
1.3.2 Mitmerööpmeline raudtee
Paigaldatakse otse raudteeülesõidukohtade ette ilma piireteta. Lähenemine mitmerööpmelisele raudteeülesõidukohale, mis ei ole varustatud tõkkepuuga. Autojuhte hoiatatakse mitme rööpmega raudteeülesõidukoha olemasolu eest, mis ei ole varustatud tõkkepuuga. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.
1.4.1 - 1.4.6 Raudteeülesõidukohale lähenemine
Lisahoiatus raudteeülesõidukohale lähenemise eest väljaspool asustatud alasid. Selle märgi saab paigaldada samaaegselt nii paremale kui ka vasakule teepoolele (kaldpunane triip on suunatud sõidutee poole). Märgid on paigaldatud:
- 1.4.1, 1.4.4 - 150-300 meetrit
- 1.4.2, 1.4.5 - 100-200 meetrit
- 1.4.3, 1.4.6 - 50-100 meetrit
1.5 Ristmik trammiliiniga
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Hoiatab ristmikule lähenemise eest trammirööbastega väljaspool ristmikku või enne ristmikku, kui trammirööbaste nähtavus on piiratud (alla 50 m). Sellisele ristmikule lähenedes peab juht olema eriti ettevaatlik, kuna enamasti on trammil eesõigus ehk juht peab trammile teed andma. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.
1.6 Samaväärsete teede ristmik
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Võimalik varustada ülekäiguradaga. Peate andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele ja jalakäijatele. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.
1.7 Ringristmik
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Hoiatab ringristmikule lähenedes. Liikumine rõngas toimub vastupäeva. Juhil soovitatakse kiirust vähendada ja olukorda hinnata.
1.8 Foori reguleerimine
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Hoiatab ristmiku, ülekäiguraja või muu teelõigu eest, kus liiklust reguleeritakse fooriga. Juhil soovitatakse kiirust vähendada ja olukorda hinnata.
1.9 Tõstesild
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Tõstesild või praamiületus. Parvlaevale sisenedes tuleb järgida valves oleva parvlaevaametniku juhiseid, võimaldades parvlaevalt väljuvatel sõidukitel läbi sõita. Juhil soovitatakse kiirust vähendada ja olukorda hinnata. See märk dubleeritakse ainult väljaspool asustatud ala, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.
1.10 Väljasõit muldkehale
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Väljasõit muldkehale või kaldale. Need hoiatavad juhte kaldapealsele, jõekaldale või järvele mineku eest, kus on oht, et sõiduk võib vette libiseda. Juhil soovitatakse kiirust vähendada ja olukorda hinnata. See märk dubleeritakse ainult väljaspool asustatud ala, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.
1.11.1, 1.11.2 Ohtlik pööre
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Väikese raadiusega või piiratud nähtavusega paremale kurviline tee. Juht peab meeles pidama, et sellistel aladel on sellised manöövrid nagu möödasõit, ümberpööramine ja tagurdamine keelatud. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.
1.12.1, 1.12.2 Ohtlikud pöörded
Need paigaldatakse asustatud aladele 50-100 m, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohtliku ala algust. Need hoiatavad teid lähenemise eest teelõigule, millel on kaks ohtlikku pööret üksteise järel. Juht peab meeles pidama, et sellistel aladel on sellised manöövrid nagu möödasõit, ümberpööramine ja tagurdamine keelatud. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.
1.13 Järsk laskumine
1.14 Järsk tõus
Numbrid näitavad kallet sajandikutes. Omadused: raske vastutuleva liikluse korral peab allamäge liikuv juht teed andma.
1.15 Libe tee
Suurenenud sõidutee libedusega teelõik. Juht on kohustatud kiirust vähendama.
1.16 Karm tee
Teelõik, millel on sõiduteel ebatasasusi (lainetus, augud, ebatasased ristmikud sildadega jne).
1.17 Kunstlik küür
Hoiatab kunstlike konaruste eest teel.
1.18 Kruusa vabastamine
Teelõik, kus saab sõidukite rataste alt välja paisata kruusa, killustikku jms.
1.19 Ohtlik teeäär
Teelõik, kus tee äärde sõitmine on ohtlik.
1.20.1 - 1.20.3 Tee kitsendamine
- 1.20.1 Tee kitsendamine mõlemal pool.
- 1.20.2 Paremal pool tee kitsendamine.
- 1.20.3 Vasakul pool tee kitsendamine.
1.21 Kahesuunaline liiklus
Vastutuleva liiklusega teelõigu (sõidutee) algus.
1.22 Ülekäigurada
Reguleerimata ülekäigurajale lähenemine.
1.23 Lapsed
Lasteasutuse (kool, terviselaager vms) lähedal asuv teelõik, mille sõiduteele võivad ilmuda lapsed.
1.24 Ristumine jalgratta- või jalgteega
Hoiatab jalgratta- või jalakäijatetee ületamise eest.
1.25 Teetööd
Hoiatab lähedalasuvate teetööde eest.
1.26 Karja ajamine
Hoiatab, et läheduses võidakse ajada kariloomi.
1.27 Metsloomad
Nad hoiatavad, et metsloomad võivad teele joosta.
1.28 Kukkuvad kivid
Teelõik, kus on võimalikud laviinid, maalihked ja kivide kukkumine.
1.29 Külgtuul
Hoiatab tugeva külgtuule eest. Vajalik on vähendada kiirust ja püsida võimalikult lähedal kasutatava sõiduraja keskele, et tormamise korral ei satuks tee äärde või vastassuunavööndisse.
1.30 Madallendavad lennukid
Hoiatab madalalt lendavate lennukite eest.
1.31 Tunnel
Tunnel, milles puudub kunstlik valgustus, või tunnel, milles sissepääsuportaali nähtavus on piiratud. Enne tunnelisse sisenemist tuleb sisse lülitada lähi- või kaugtuled (et tunneli valgustuse väljalülitamisel ei satuks sa pimedas ruumis liikuvast autost).
1.32 Ummikud
Teelõik, kus on ummik.
1.33 Muud ohud
Teelõik, mis sisaldab ohte, millele ei viita muud hoiatusmärgid.
1.34.1, 1.34.2 Pöörlemissuund
1.34.3 Pöörlemissuund
Liikumissuund väikese raadiusega kurvilisel ja piiratud nähtavusega teel. Suund remonditava teelõigu ümbersõiduks.
Prioriteetsed märgid
Eesõigusmärgid näitavad konkreetse teelõigu/ristmiku läbimise järjekorda: kumb sõidukijuhtidest saab esimesena mööduda ja kes peab mööduma. Enamasti tehakse eelisõigusmärgid kolmnurga kujul (kõrvaltee, anna teed), kuid on ka rombikujulisi, kuusnurkseid (STOP), ümmargusi (eelis vastassuunaliiklusele) ja kandilisi (eelis vastassuunaliiklusele).
Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus.
Selgitused prioriteetsete liiklusmärkide kohta
2.1 peatee
Tee, millel juhil on ristmikel eelisõigus. Tühistatud 2.2
2.2 Põhimaantee lõpp
Tühistab märki 2.1
2.3.1 Ristmik vähemtähtsa teega
Hoiatab samaaegselt paremal ja vasakul asuvate kõrvalteedega ristmike läheduse eest
2.3.2 - 2.3.7 Kõrvalmaantee ristmik
- 2.3.2
- 2.3.3
- 2.3.4 Hoiatab parempoolse kõrvalmaantee läheduse eest
- 2.3.5 Hoiatab vasakpoolse kõrvalmaantee läheduse eest
- 2.3.6 Hoiatab parempoolse kõrvalmaantee läheduse eest
- 2.3.7 Hoiatab vasakpoolse kõrvalmaantee läheduse eest
2.4 Anna teed
Juht peab andma teed ületaval teel ja märgi 8.13 olemasolul peateel liikuvatele sõidukitele.
2.5 Peatumata sõitmine on keelatud
Keelatud on sõita peatumata peatusjoone ees ja selle puudumisel ristuva sõidutee serva ees. Juht peab andma teed mööda ristmikku liikuvatele sõidukitele ja märgi 8.13 olemasolul mööda peateed. Märgi 2.5 saab paigaldada raudteeülesõidukoha või karantiiniposti ette. Sel juhul peab juht peatuma stoppjoone ees ja stoppjoone puudumisel märgi ees.
2.6 Vastutuleva liikluse eelis
Keelatud on siseneda kitsale teelõigule, kui see võib takistada vastutulevat liiklust. Juht peab andma teed vastutulevatele sõidukitele, mis asuvad kitsal alal või selle vastassuunas. Kui teie poole liigub ilma külgkorvita mootorratas, millest on võimalik kitsal alal mööduda, siis võite sõitu jätkata.
2.7 Eelis vastutuleva liikluse ees
Juhil on õigus kitsast teelõigust esimesena läbida.
Keelumärgid
Keelavad liiklusmärgid määravad teatud piirkondades/liiklustingimustes teatud sõidukite liikumispiirangud. Peaaegu kõik need on valmistatud punase äärisega ümara kujuga (v.a need, mis eemaldavad liikumispiirangud).
Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus.
Selgitused keelavate liiklusmärkide kohta
3.1 Sissepääs keelatud
Kõikide sõidukite sissesõit selles suunas on keelatud. Seda liiklusmärki võib näha ühesuunalistel teedel, sõidusuuna vastas oleva sissesõidu juures. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.2 Liikumine puudub
Kõik sõidukid on keelatud. Erandiks on ühissõidukid ja autod, mis veavad puuetega inimesi. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.3 Mootorsõidukid on keelatud
Mootorsõidukitega liiklemine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.4 Veoautodega liiklemine on keelatud
Keelatud on sõita veoautodega, mille suurim lubatud mass on märgil märgitud (kui sildil ei ole massi - mitte rohkem kui 3,5 tonni). Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.5 Mootorrattad on keelatud
Kaherattaliste mootorsõidukite (v.a mopeedid) liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.6 Traktoriga liiklemine on keelatud
Traktoriliiklus on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.7 Haagisega sõitmine on keelatud
Igasuguse haagisega veoautod ja traktorid on keelatud ning sõidukite pukseerimine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.8 Hobusõidukitega liikumine on keelatud
Igat tüüpi hobusõidukite, samuti karja- ja ratsutamisloomade liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.9 Jalgrattad on keelatud
Jalgrattad ja mopeedid on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.10 Jalakäijate liiklemine on keelatud
Jalakäijate liiklemine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.11 Kaalupiirang
Sõidukite (ka haagiste) liikumine, mille tegelik kogumass on suurem sildil olevast numbrist, on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.12 Massi piirang sõiduki telje kohta
Keelatud on sõita sõidukitega, mille tegelik kogumass mis tahes teljel ületab märgil oleva numbri. Kehtib kuni esimese ristmikuni. Kaheteljelise sõiduki puhul moodustab esitelg 1/3 massist ja tagatelg 2/3. Kui telge on rohkem kui 2, jaotatakse mass nende vahel ühtlaselt.
3.13 Kõrguse piirang
Sisenemine sõidukile, mille mõõtmed (veosega või ilma) ületavad kehtestatud kõrgust, on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.14 Laiuse piirang
Sõidukisse sisenemine, mille mõõtmed (koos või ilma) ületavad kehtestatud laiuse, on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.15 Pikkuse piirang
Sisenemine sõidukile, mille mõõtmed (koos või ilma) ületavad kehtestatud pikkuse, on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
3.16 Minimaalse vahemaa piirang
Määrab sõidukitevahelise minimaalse kauguse. Kehtib kuni esimese ristmikuni või märgini 3.31.
3.17.1 Toll
Reisimine kontrollpunktis (tollis) peatumata on keelatud.
3.17.2 Oht
Kõigi sõidukite läbisõit on keelatud õnnetuse, tulekahju vms tõttu.
3.17.3 Juhtimine
Kontrollpunktide peatumata läbisõit on keelatud.
3.18.1 Paremale pööramine on keelatud
Märk keelab parempöörded ja kehtib kuni esimese ristmikuni. Lubatud on ainult sirge ja vasakpoolne.
3.18.2 Vasakpööre on keelatud
Märk keelab ainult vasakpöördeid ja kehtib kuni esimese ristmikuni. Lubatud on sõita otse, paremale ja vastassuunas.
3.19 Tagasipööre keelatud
Kõigi sõidukite pööramine on keelatud.
3.20 Möödasõit on keelatud
Kõigist sõidukitest möödasõit on keelatud. Möödasõit on keelatud kõikidest sõidukitest, välja arvatud aeglased sõidukid, hobuvankrid, mopeedid ja kaherattalised külgkorviga mootorrattad. Kehtib kuni esimese ristmikuni või kuni tähiste 3.21 ja 3.31ni.
3.21 Möödasõidukeeluala lõpp
Tühistab märgi 3.20 mõju
3.22 Veoautodega möödasõit on keelatud
Kõigist sõidukitest möödasõit on keelatud sõidukitel, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni. Kehtib kuni esimese ristmikuni või märkideni 3.23 ja 3.31. Samuti on keelatud möödasõit üksikutest sõidukitest, kui need liiguvad kiirusega kuni 30 km/h. Traktoriga on keelatud möödasõit kõikidest sõidukitest peale hobuvankrite ja jalgrataste.
3.23 Veoautode möödasõidukeeluala lõpp
Tühistab märgi 3.22 mõju
3.24 Maksimaalne kiiruspiirang
Keelatud on sõita kiirusel, mis ületab märgil näidatud kiirust. Kehtib kuni esimese ristmikuni või kuni tähisteni 3.25 või 3.31, samuti kuni märgini 3.24 erineva arvväärtusega.
3.25 Maksimaalse kiirusepiirangu tsooni lõpp
Tühistab märgi 3.24 mõju
3.26 Helisignaal on keelatud
Helisignaali andmine on keelatud, välja arvatud juhtudel, kui see on vajalik õnnetuse ärahoidmiseks. Kehtib kuni esimese ristmikuni või märgini 3.31.
3.27 Peatumine on keelatud
Sõidukite peatumine ja parkimine on keelatud.
3.28 Parkimine keelatud
Kõikide sõidukite parkimine on keelatud.
3.29 Parkimine on kuu paaritutel päevadel keelatud
Kõigi sõidukite parkimine kuu paaritutel päevadel on keelatud.
3.30 Parkimine on kuu paarispäevadel keelatud
Kõigi sõidukite parkimine kuu paarispäevadel on keelatud.
3.31 Kõikide piirangutsoonide lõpp
Tühistab märkide 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 mõju
3.32 Ohtliku kaubaga sõidukite liikumine on keelatud
Tunnusmärkidega “Ohtlikud kaubad” varustatud sõidukite liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni
3.33 Plahvatusohtliku ja tuleohtliku lastiga sõidukite liikumine on keelatud
Lõhkeaineid ja tooteid, samuti muid tuleohtlikuks märgistamisele kuuluvaid ohtlikke veoseid vedavate sõidukite liikumine on keelatud, välja arvatud nende ohtlike ainete ja toodete veol piiratud koguses, mis on määratud veo erieeskirjaga kehtestatud korras. Kehtib kuni esimese ristmikuni.
Kohustuslikud märgid
Kohustuslikud liiklusmärgid näitavad kohustuslikke liikumissuundi või võimaldavad teatud kategooria osalejatel liikuda sõiduteel või selle teatud lõikudel, samuti kehtestavad või tühistavad teatud piirangud. Need on valmistatud ümmarguse kujuga sinise taustaga, välja arvatud kolm ristkülikukujulist silti, mis on spetsiaalselt mõeldud ohtlike kaupadega sõidukitele.
Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus.
Kohustuslike liiklusmärkide selgitused
4.1.1 Otsesõit
Liikumine on lubatud ainult otse ette. Samuti on lubatud pöörata paremale sisehoovidesse.
4.1.2 Sõit paremale
Liikumine on lubatud ainult paremale.
4.1.3 Vasakule sõitmine
Ainult vasakule sõitmine või pööramine on lubatud, kui märgistused või muud liiklusmärgid ei näita teisiti.
4.1.4 Otse või paremale sõitmine
Liikumine on lubatud ainult otse või paremale.
4.1.5 Otse või vasakule sõitmine
Liikumine on lubatud ainult otse ette, vasakule ja ka pöörded on lubatud, kui märgistus või muud liiklusmärgid ei näita teisiti.
4.1.6 Paremale või vasakule sõitmine
Sõita on lubatud ainult vasakule või paremale ning ka tagasipöörded on lubatud, kui märgistused või muud liiklusmärgid ei näita teisiti.
4.2.1 Parempoolsete takistuste vältimine
Ümbersõit on lubatud ainult paremalt poolt.
4.2.2 Vasakpoolsete takistuste vältimine
Ümbersõit on lubatud ainult vasakult poolt.
4.2.3 Parem- või vasakpoolsete takistuste vältimine
Ümbersõit on lubatud igast suunast.
4.3 Ringliikumine
Liikumine nooltega näidatud suunas on lubatud.
4.4.1 Jalgratturitele mõeldud jalgrattatee või -rada
Lubatud on ainult jalgrattad ja mopeedid. Jalakäijad saavad kasutada ka jalgrattateed (kui kõnniteed või jalakäijaterada pole).
4.4.2 Jalgrattatee või jalgrattaraja lõpp
4.5.1 Jalakäijate tee
Lubatud on ainult jalakäijate liiklemine.
- 4.5.2 Jalakäijate ja jalgrattatee kombineeritud liiklusega (jalg- ja jalakäijate tee kombineeritud liiklusega)
- 4.5.3 Kombineeritud liiklusega jalakäijate ja jalgrattatee lõpp (kombineeritud liiklusega jalg- ja jalakäijate tee lõpp)
- 4.5.4, 4.5.5 Liikluseraldusega jalakäijate ja jalgrattatee
- 4.5.6, 4.5.7 Eraldatud jalakäijate ja jalgrattatee lõpp (eraldatud jalgrattatee/jalakäijate tee lõpp)
4.6 Minimaalne kiiruspiirang
Sõita on lubatud ainult ettenähtud või suurema kiirusega (km/h).
4.7 Minimaalse kiirusepiirangu tsooni lõpp
Tühistab varem kehtestatud kiiruspiirangud.
4.8.1-4.8.3 Ohtlike kaupadega sõidukite liikumissuund
Tunnusmärkidega “Ohtlik kaup” varustatud sõidukite liikumine on lubatud ainult märgil näidatud suunas.
- 4.8.1 - sirge.
- 4.8.2 - paremale.
- 4.8.3 - vasakule.
Erimääruste märgid
Erieeskirjade märgid kehtestavad või tühistavad teatud liiklusrežiimid. Reeglina on need märgid tehtud valge mustriga sinise ruudu kujul. Erandiks on maanteede, asustatud alade, aga ka liikluse eritsoonide üksikute selgitavate märkide tähistamine.
Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus.
Erimääruste tähiste selgitused
5.1 Kiirtee
Tee, millel kehtivad maanteel sõitmise korra kehtestamise eeskirja nõuded.
5.2 Kiirtee lõpp
Tühistab märgi 5.1 mõju
5.3 Tee autodele
Tee, mis on mõeldud kasutamiseks ainult autodele, bussidele ja mootorratastele.
5.4 Tee lõpp autodele
Tühistab märgi 5.3 mõju
5.5 Ühesuunaline tee
Tee või sõidutee, mida mööda toimub sõidukite liiklus kogu selle laiuses ühes suunas. Vastupidises suunas paigaldatakse tavaliselt märk 3.1. Kehtib kuni märgid 1.21 ja 5.6.
5.6 Ühesuunalise tee lõpp
Tühistab märgi 5.5 mõju
5.7.1, 5.7.2 Ühesuunalisele teele sisenemine
Ühesuunalisele teele või sõiduteele sisenemine
5.8 Tagurpidi liikumine
Teelõigu algus, kus üks või mitu sõidurada võib muuta suunda vastassuunas.
5.9 Tagurpidi liikumise lõpp
Tühistab märgi 5.8 mõju.
5.10 Sisenemine tagurpidiliiklusega teele
Sisenemine tagurpidiliiklusega teele või sõiduteele.
5.11.1 Tee, millel on sõidurada marsruudisõidukitele
Tee, mida mööda liiguvad sõidukid mööda spetsiaalselt selleks ettenähtud sõidurada, mis on suunatud sõidukite voolule.
5.11.2 Jalgratturitele mõeldud sõidurajaga tee
Tee, millel jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumine toimub spetsiaalselt selleks ettenähtud sõidurajal üldise sõidukite voolu suunas.
5.12.1 Tee lõpp marsruudisõidukite rajaga
Tühistab märgi 5.11.1 mõju
5.12.2 Jalgrattateega tee lõpp
Tühistab märgi 5.11.2 mõju
5.13.1, 5.13.2 Sisenemine teele, kus on sõidurada marsruudisõidukite jaoks
5.13.3, 5.13.4 Jalgratturitele mõeldud sõidurajaga teele sisenemine
5.14 Marsruudisõidukirada
Rada, mis on ette nähtud ainult üldise sõidukite vooluga samas suunas liikuvate marsruudisõidukite liikumiseks. Märgi mõju ulatub ribani, mille kohal see asub. Teest paremale paigaldatud märgi mõju ulatub paremale sõidurajale.
5.14.1 Marsruudisõidukite sõiduraja lõpp
Tühistab märgi 5.14 mõju
5.15.1 Rajajuhised
Radade arv ja lubatud liikumissuunad igal neist.
5.15.2 Rajajuhised
Lubatud sõiduradade juhised.
5.15.3 Riba algus
Täiendava ülesmäge või pidurdusraja algus. Kui lisaraja ette paigaldatud tähis näitab märki 4.6, siis peab sõiduki juht, kes ei saa näidatud või suurema kiirusega põhirajal sõitmist jätkata, vahetama sõidurada temast paremal asuvale sõidurajale.
5.15.4 Riba algus
Antud suunal liiklemiseks mõeldud kolmerealise tee keskmise lõigu algus. Kui märgil 5.15.4 on mis tahes sõidukite liikumist keelav märk, siis on nende sõidukite liikumine vastaval sõidurajal keelatud.
5.15.5 Raja lõpp
Täiendava ülesmäge või kiirendusraja lõpp.
5.15.6 Raja lõpp
Keskmise riba lõigu lõpp kolmerealisel teel, mis on ette nähtud liikluseks etteantud suunas.
5.15.7 Raja suund
Kui märgil 5.15.7 on mis tahes sõidukite liikumist keelav märk, siis on nende sõidukite liikumine vastaval sõidurajal keelatud. Vastava arvu nooltega märke 5.15.7 võib kasutada nelja- või enamarealistel teedel.
5.15.8 Radade arv
Näitab radade arvu ja sõiduraja režiime. Juht on kohustatud täitma nooltele märgitud märkide nõudeid.
5.16 Bussi- ja (või) trollipeatuse asukoht
5.17 Trammipeatuse asukoht
5.18 Takso parkimisala
5.19.1, 5.19.2 Ülekäigurada
- 5.19.1 Kui ülekäigukohal puudub märgistus 1.14.1 või 1.14.2, paigaldatakse see teest paremale ülekäigukoha lähimale piirile.
- 5.19.2 Kui ülekäigukohal märgistus puudub, paigaldatakse 1.14.1 või 1.14.2 teest vasakule ülekäigukoha kaugemal piiril.
5.20 Kunstküür
Näitab kunstliku kareduse piire. Märk paigaldatakse tehismäe lähimale piirile lähenevate sõidukite suhtes.
5.21 Elamurajoon
Territoorium, kus kehtivad Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõuded, millega kehtestatakse liikluseeskirjad elamurajoonis.
5.22 Elamurajooni lõpp
Tühistab märgi 5.21 mõju
5.23.1, 5.23.2 Asustatud ala algus
Asustatud ala algus, kus kehtivad Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõuded, millega kehtestatakse asustatud aladel liiklemise kord.
5.24.1, 5.24.2 Asustatud ala lõpp
Koht, kust antud teel kaotavad kehtivuse Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõuded, mis kehtestavad asustatud aladel liiklemise korra.
5.25 Arvelduse algus
Asustatud ala algus, kus sellel teel ei kehti Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõuded, mis kehtestavad asustatud aladel liiklemise korra.
5.26 Arvelduse lõpp
Viidaga 5.25 tähistatud asula lõpp
5.27 Parkimispiirangutsoon
Koht, kust algab territoorium (teelõik), kus parkimine on keelatud.
5.28 Parkimispiirangutsooni lõpp
Tühistab märgi 5.27 mõju
5.29 Reguleeritud parkimistsoon
Koht, millest algab territoorium (teelõik), kus parkimine on lubatud ja reguleeritud märkide ja märgistuste abil.
5.30 Reguleeritud parkimistsooni lõpp
Tühistab märgi 5.29 mõju
5.31 Kiiruspiirangu tsoon
Koht, kust algab territoorium (teelõik), kus maksimaalne kiirus on piiratud.
5.32 Kiirustsooni lõpp
Tühistab märgi 5.31 mõju
5.33 Jalakäijate tsoon
Koht, kust algab territoorium (teelõik), kus on lubatud ainult jalakäijate liiklemine.
5.34 Jalakäijate ala lõpp
Tühistab märgi 5.33 mõju
Teabemärgid
Infosildid teavitavad liiklejaid asustatud alade ja muude objektide asukohast ning väljakujunenud või soovitatavatest liiklusviisidest. Enamasti on need valmistatud siniste ristkülikute kujul
- nooltega, mis osutavad vastavatele objektidele
- kaugus asjakohastest objektidest
- funktsioone või sõidurežiime
Erandiks on erekollased ajutised takistuste vältimise märgid (sh käimasolevate teetööde jms tõttu)
Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus.
Liiklusinfo märkide selgitused
6.1 Üldised maksimaalsed kiiruspiirangud
Üldised kiiruspiirangud, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadega.
Kiirus, millega sellel teelõigul on soovitatav sõita. Märgi leviala ulatub lähima ristmikuni ning märgi 6.2 kasutamisel koos hoiatusmärgiga määrab selle ohuala pikkus.
6.3.1 Pöörderuum
Näitab, kuhu pöörduda.
6.3.2 Pöördeala
Pöördeala pikkus.
6.4 Parkimine (parkimiskoht)
See märk lubab parkida kõiki sõidukeid Autosid, busse ja mootorrattaid.
6.5 Hädapeatusrada
Hädapeatusriba järsul laskumisel.
6.6 Maa-alune ülekäigurada
Tähistab kohta, kus jalakäijad saavad maa-alust ülekäigurada kasutades ohutult teed ületada.
6.7 Peal olev ülekäigurada
Näitab kohta, kus jalakäijad saavad kõrgendatud ülekäigurada kasutades ohutult teed ületada.
6.8.1 - 6.8.3 Ummik
Tähistab teelõigu, kus läbisõit ei ole võimalik, keelamata liiklust tupiktee suunas.
6.9.1 Edasimineku suunatuli
Juhised viidale märgitud asulate ja muude objektide juurde. Märgid võivad sisaldada märgi 6.14.1 kujutisi, kiirtee sümboleid, lennujaama sümboleid ja muid piktogramme. Märk võib sisaldada teiste liiklusharjumustest teavitavate märkide kujutisi. Märgi allosas on märgitud kaugus märgi asukohast ristmikuni või aeglustusraja alguseni. Märki kasutatakse ka ümbersõidu tähistamiseks teelõikudel, millele on paigaldatud üks keelumärkidest 3.11-3.15.
6.9.2 Edasimineku suunatuli
Liikumissuund sildil märgitud asulatele ja teistele objektidele.
6.9.3 Liiklusmuster
Liikumismarsruut, kui teatud manöövrid on ristmikul keelatud, või lubatud liikumissuunad keerulisel ristmikul.
6.10.1 Suunatuli
Sõidujuhised marsruudipunktidesse. Märgid võivad näidata kaugust sellel märgitud objektideni (km) ning sisaldada kiirtee, lennujaama jm sümboleid.
6.10.2 Suunatuli
Liikumise suund marsruudipunktidesse. Märgid võivad näidata kaugust sellel märgitud objektideni (km) ning sisaldada kiirtee, lennujaama jm sümboleid.
6.11 Objekti nimi
Objekti nimi, mis ei ole asustatud ala (jõgi, järv, kuru, maamärk vms).
6.12 Vahemaa indikaator
Kaugus (kilomeetrites) marsruudil asuvate asulateni.
6.13 Kilomeetri märk
Kaugus (kilomeetrites) tee alguse või lõpuni.
6.14.1, 6.14.2 Marsruudi number
- 6.14.1 Teele (marsruudile) määratud number.
- 6.14.2 Tee (marsruudi) arv ja suund.
6.15.1 - 6.15.3 Veoautode liikumissuund
6.16 Peatusjoon
Koht, kus sõidukid peatuvad foori keelava märguande korral (liiklusregulaator).
6.17 Ümbersõiduskeem
Trass ajutiselt liikluseks suletud teelõigu ümbersõiduks.
6.18.1 - 6.18.3 Ümbersõidu suund
Suund ajutiselt liikluseks suletud teelõigu möödasõiduks.
6.19.1, 6.19.2 Rea vahetamise indikaator teisele sõiduteele
Suund eraldusribaga teel liikluseks suletud teelõigu möödasõiduks või õigele sõiduteele naasmise suund.
6.20.1, 6.20.2 Avariiväljapääs
Näitab kohta tunnelis, kus asub varuväljapääs.
6.21.1, 6.21.2 Liikumise suund avariiväljapääsuni
Näitab suuna avariiväljapääsuni ja kaugust selleni.
Hooldusmärgid
Kõikide teenindusmärkide mõju eranditult on puhtalt informatiivne ega kohusta juhte millekski. Neid märke kasutatakse liiklejate teavitamiseks nende marsruudil olevate teatud võimaluste olemasolust, mida nad saavad soovi korral (või vajadusel) kasutada. Sümbolid ja pealdised siltidel on selged, kuigi väike kommentaar on siiski vajalik.
Teenindusmärkide selgitused
7.1 Meditsiiniabipunkt
7.2 Haigla
7.3 Tankla
7.4 Sõiduki hooldus
7.5 Autopesu
7.6 Telefon
7.7 Toitlustusjaam
7.8 Joogivesi
7.9 Hotell või motell
7.10 Telkimine
7.11 Puhkekoht
7.12 Maanteepatrulli post
7.13 Politsei
7.14 Rahvusvahelise maanteetranspordi kontrollpunkt
7.15 Liiklusteavet edastava raadiojaama vastuvõtuala
Teelõik, millel raadiojaama saateid võetakse vastu sildil näidatud sagedusel.
7.16 Raadioside tsoon hädaabiteenistustega
Teelõik, millel töötab 27 MHz tsiviilsagedusalas raadiosidesüsteem hädaabiteenistustega.
7.17 Bassein või rand
7.18 WC
7.19 Hädaabitelefon
Näitab asukohta, kus asub hädaabiteenistuste helistamise telefon.
7.20 Tulekustuti
Näitab tulekustuti asukohta.
Lisainfomärgid (selgitavad sildid)
Plaate, välja arvatud teatud erandid, ei kasutata eraldi, vaid alati koos mõne peamise märgiga. Mõeldud teatud liiklusmärkide toimimise laiendamiseks (selgitamiseks).
Allpool spoileri all on lühiselgitused mõne liiklusmärgi kohta.
Lisainfosiltide selgitused
8.1.1 Kaugus objektini
Märgitakse kaugus märgist ohtliku lõigu alguseni, vastava piirangu kehtestamise koht või kindel objekt (koht), mis asub ees sõidusuunas.
8.1.2 Kaugus objektini
Näitab kaugust märgist 2.4 ristmikuni, kui märk 2.5 on paigaldatud vahetult enne ristmikku.
8.1.3, 8.1.4 Kaugus objektini
Näitab kaugust teelt väljas asuva objektini.
8.2.1 Katvus
Näitab hoiatussiltidega tähistatud ohtliku teelõigu pikkust või keelu- ja teabemärkide leviala.
8.2.2 - 8.2.6 Katvus
- 8.2.2 Tähistab keelumärkide 3.27-3.30 leviala.
- 8.2.3 Tähistab märkide 3.27-3.30 leviala lõppu.
- 8.2.4 Teatab juhtidele, et nad on märkide 3.27-3.30 levialas.
- 8.2.5, 8.2.6 Märkida märkide 3.27-3.30 suund ja leviala, kui peatumine või parkimine on keelatud piki platsi, hoone fassaadi vms serva.
8.3.1 - 8.3.3 Tegevusjuhised
Märkige ristmiku ette paigaldatud märkide toimesuund või liikumissuund otse tee kõrval asuvatele määratud objektidele.
8.4.1 - 8.4.8 Sõiduki tüüp
Märkige sõiduki tüüp, mille kohta märk kehtib:
- Tahvel 8.4.1 rakendab märki veoautodele, sh haagisega veokitele, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni.
- Tahvel 8.4.3 - sõiduautodele, samuti veoautodele lubatud täismassiga kuni 3,5 tonni.
- Tahvel 8.4.8 - "Ohtlikud kaubad" identifitseerimismärkidega varustatud sõidukitele.
8.4.9 - 8.4.14 Lisaks sõiduki tüübile
Märkige sõiduki tüüp, mida märk ei hõlma.
8.5.1 Laupäeval, pühapäeval ja pühadel
8.5.2 Tööpäevad
Märkige nädalapäevad, mil märk kehtib.
8.5.3 Nädalapäevad
Märkige nädalapäevad, mil märk kehtib.
8.5.4 Kestus
Näitab kellaaega, mille jooksul märk kehtib.
8.5.5 - 8.5.7 Kestus
Märkige nädalapäevad ja kellaaeg, mille jooksul märk kehtib.
8.6.1 - 8.6.9 Sõiduki parkimisviis
Märkige kõnnitee äärde sõiduki parkimisviis ja kasutage seda koos märgiga 6.4
Tahvel 8.6.1 näitab, et kõik sõidukid tuleb parkida sõiduteele piki kõnniteed.
Tahvlid 8.6.2 - 8.6.9 näitavad, et parkimisala on mõeldud autodele ja mootorratastele, mis tuleb parkida sildil näidatud viisil.
8.7 Parkimine seisva mootoriga
Näitab, et märgiga 6.4 tähistatud parklas on lubatud sõidukite parkimine ainult seisva mootoriga.
8.8 Tasulised teenused
Näitab, et teenuseid osutatakse ainult tasu eest.
8.9 Parkimise kestuse piiramine
Näitab sõiduki maksimaalset viibimisaega märgiga 6.4 tähistatud parklas.
8.10 Sõiduki ülevaatusala
Näitab, et märgiga 6.4 või 7.11 tähistatud platsil asub viadukt või ülevaatuskraav.
8.11 Maksimaalne kaalupiirang
Näitab, et märk kehtib ainult sõidukitele, mille lubatud täismass on suurem kui sildil märgitud.
8.12 Ohtlik õlg
Hoiatab, et teel toimuvate remonditööde tõttu on tee äärde minek ohtlik. Kasutatud märgiga 1.25.
8.13 Põhitee suund
Näitab peatee suunda ristmikul.
8.14 Liiklusrada
Näitab märgi või fooriga kaetud sõidurada.
8.15 Pimedad jalakäijad
Näitab, et ülekäigurada kasutavad pimedad. Kasutatud märkide 1.22,5.19.1, 5.19.2 ja fooridega.
8.16 Märgkate
Näitab, et märk kehtib aja jooksul, mil sõidutee pind on märg.
8.17 Puuetega inimesed
Näitab, et märgi 6.4 mõju kehtib ainult mootoriga ratastoolidele ja autodele, millele on paigaldatud identifitseerimismärgid "Puudega".
8.18 Välja arvatud puuetega inimesed
Tähistab, et märkide tegevus ei kehti mootoriga ratastoolidele ja autodele, millele on paigaldatud identifitseerimismärgid "Puudega".
8.19 Ohtlike kaupade klass
Näitab ohtlike kaupade klassi (klasside) numbrit vastavalt standardile GOST 19433-88.
8.20.1, 8.20.2 Sõiduki pöördvankri tüüp
Kasutatud märgiga 3.12. Näitab sõiduki külgnevate telgede arvu, millest igaühe jaoks on märgil näidatud mass suurim lubatud.
8.21.1 - 8.21.3 Marsruudisõiduki tüüp
Kasutatakse märgiga 6.4. Määrata sõidukite parkimisala metroojaamades, bussi- (trollibussi) või trammipeatustes, kus on võimalik ümberistumine sobivale transpordiliigile.
8.22.1 - 8.22.3 Takistus
Need näitavad takistust ja suunda selle vältimiseks. Kasutatakse koos märkidega 4.2.1-4.2.3.
8.23 Foto- ja videosalvestus
Kasutatakse koos märkidega 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.2s, samuti valgusega, 5.14, 5.2s ja 5.2s. Näitab, et liiklusmärgi levialas või teatud teelõigul saab haldusõigusrikkumisi fikseerida automaatsete eritehniliste vahenditega, millel on pildistamise, filmimise ja videosalvestuse funktsioonid, või pildistamise, filmimise abil. ja videosalvestus.
8.24 Puksiirauto töötab
Viitab, et liiklusmärkide 3.27-3.30 tööpiirkonnas peetakse sõidukit kinni.
Uued märgid 2018
Uued suurused
Esimene uuendus puudutab kasutatavate liiklusmärkide suurusi, sealhulgas olemasolevaid. Praegune GOST lubab kasutada silte standardsete suurustega 600 kuni 1200 millimeetrit (läbimõõt või külg, kui märk on ruudu, ristküliku või kolmnurkne).
Uus standard "mugava linnakeskkonna loomiseks ja nähtavuse parandamiseks" soovitab kasutada standardsuuruses 400 ja 500 millimeetrit tähiseid - need paigaldatakse madala kiiruspiiranguga teedele ja tiheda hoonestusega teedele ning väljaspool asustusalasid katmata teedel ja üherealistel teedel. Eeldatavasti ei mõjuta sildi suuruse vähendamine selle loetavust, vaid parandab tänavate ilmet.
Uued märgid
Uued peatumist ja parkimist keelavad märgid "lubatakse paigaldada põhiliiklusmärkidega risti, sh hoonete seintele ja piirdeaedadele."
Seega tuleb peatus- ja parkimiskoha valikul mitte ainult arvestada olemasolevate tingimustega, nagu paaris-paaris päevad, vaid ka seinu ja piirdeid üle vaadata, et saada täiendavat selgust, millisele tänava osale nimetatud piirangud kehtivad.
Märk "ummikute korral ristmikule sisenemine keelatud" loodi "vahvli" märgistusega ristmike "visuaalseks lisatähiseks" 3.34d.
Seega on see liikluseeskirjas juba kolmas ummistunud ristmikule sõitmist keelav juhis: on ju lisaks kahele eelnimetatule ka liikluseeskirja punkt 13.2, mis ütleb täpselt nii, ja punkt 12.13.1. haldusõiguserikkumiste seadustik näeb selle rikkumise eest ette rahatrahvi 1000 rubla.
Tagurpidi liiklusmärgid on ette nähtud tähistama teelõigu, kus liiklus muus suunas kui vastassuunas on keelatud.
Korraga võeti kasutusele kaks sellist märki, kuid nende kasutusala näib olevat väga piiratud – sedavõrd, et standardi koostajad jätsid need ilma illustratsioonideta.
Tähis "Spetsiaalne trammirada" täidab sarnaselt mõne teisega dubleerivat funktsiooni: seda saab lisaks vastavatele märgistustele paigaldada spetsiaalsete trammiteede kohale.
Selle kasutamine võib teatud piirkondades olla õigustatud, näiteks talvel, kui märgistus on lumekihi all peidus.
Veel kolm uut märki näitavad teed liiklus ühistranspordi jaoks.
Erinevalt teistest märkidest, nagu "marsruudisõidukite sõidurada" ja sellega teelt väljumise variatsioonid, mille eesmärk on takistada "tavalistel" juhtidel liikluseeskirju rikkumast, ei ole need märgid täiesti selged, kuna tegelikult on need adresseeritud ainult autojuhtidele. marsruudisõidukite juhid ise, kes isegi ilma teavad oma igapäevast marsruuti. Teisisõnu, kõigil teistel draiveritel pole neid lihtsalt vaja.
Mööda sõidurada või sõiduradasid liikumissuunda reguleerivate märkide rühm lisab olemasolevate märkide hulka.
Pealegi on siin loovuse ulatus väga lai, kuna standard "võimaldab noolte vaba paigutamist olenevalt sõiduraja trajektoorist ja liikumissuundade arvust" ning nooltele endile "saab paigutada täiendavaid teabemärke".
Järgmine märkide rühm on sildid, mis näitavad riba algust ja lõppu. Esimene, nagu ka sõiduradadel liiklemine, võib olla erineva konfiguratsiooniga ja sisaldada lisamärke ning teine, erinevalt liikluseeskirjas juba olemasolevatest märkidest 5.15.5 ja 5.15.6, sisaldab infot liikluse ühendamisel eelisjärjekorrast.
Lisaks tavapärastele eelisõigusmärkidele "Anna teed" ja "Peatee" paigaldatakse paralleelsõiduteele ja paralleelsõidutee lõppu teavitavad märgid.
Teoreetiliselt peaksid need autojuhtide elu sellistes piirkondades lihtsustama – aga nende peal olevad eelisjärjekorra märgid dubleerivad tegelikult olemasolevaid, kuid väiksemas mahus ning uut infot saab liikluses osalejatele anda vaid skeem ise. Küsimus on ainult selles, kas seda teavet on jaotise läbimiseks vaja.
Kombineeritud stoppmärk ja marsruudi indikaator ei muuda autojuhtide elus midagi.
Selle eesmärk on vaid koondada ühte silti praegu kaheks eraldiseisvaks jaotatud info – see teeb ühistranspordis sõitjate elu lihtsamaks ning märk ise ei muutu liiklejatele raskemini hoomatavaks.
Ülekäigurada tähistavad lisamärgid seadustavad spetsiaalsed helkurraamid olemasoleva märgi ümber – seda aga ainult reguleerimata ülekäiguradadel ning ülekäiguradadel, mis asuvad ilma tehisvalgustuseta või piiratud nähtavuseta kohtades.
Ühest küljest on see loogiline, kuid teisest küljest, arvestades valgustuse kvaliteeti paljudel linnatänavatel ja üldiselt nende raamide tajumise "valutust" ja nende suurt kasu, oleks võimalik lubada nende kasutamist teatud piirkondades linnas.
Autojuhtidele viitavad veel paar uut ülekäiguradadega seotud silti diagonaalne ülekäigurada.
Standardi juhis, et need märgid tuleks paigaldada "tavaliste" Ülekäiguraja märkide asemel, annab lootust, et enne suuremaid ristmikke ei tohiks enam märke olla. Märk ise on tõhus eelkõige nendes oludes, kui ülekäigurada pole teel näha. Muide, jalakäijate jaoks on uutele siltidele lisatud spetsiaalne diagonaalselt ületamise võimalust tähistav infotahvel.
Väga oluline ja teoreetiliselt kasulik märk autojuhtidele uue standardiga on " anna kõigile järele ja võid pöörata paremale».
Nii idee kui ka selle prooviteostus pole uued – sellise reegli rakendamise eksperiment viidi läbi juba mitu aastat tagasi. Otsustades selle järgi, et märk ilmus ka uude eelstandardisse, olid tulemused pigem positiivsed ning hindel on võimalus muutuda püsivaks.
Rida märke, mis näevad korraga välja head ja halvad, on " sõidusuund järgmisel ristmikul».
Nende märkide puhul on ilmselged nii head kui ka halvad: ühest küljest hõlbustavad need liiklemist mitmerealistel teedel juhtide jaoks, kes neid ei tunne, võimaldades neil eelnevalt sõitmiseks õigel sõidurajal asuda ja teisest küljest paigaldatakse see suur lõuend praegusel ristmikul liiklust reguleerivate suunaviitade radade kohale. See tähendab, et ristmiku kohal on ühe suure sildiploki asemel kaks - ja vähemalt esialgu muudab see tajumise keeruliseks.
Jalgratta- ja jalakäijate tsoon– esialgse standardi uuendus. Märk paigaldatakse aladele, kus „lubatud on ainult jalakäijad ja jalgratturid juhul, kui jalakäijad ja jalgratturid ei ole eraldatud eraldi voogudesse“ ja „sõidukite sisenemine on võimalik“.
See märk erineb olemasolevast märgist 4.5.2, mis tähistab kombineeritud liiklusega jalgratta- ja jalakäijate teed (eelkõige tuleb märkida autode täielik liikumiskeeld ning algus ja lõpp).
Hiiglaslik kiht uusi märke, mis uue standardiga kasutusele võeti, puudutab parkimist. Esiteks märgid " tasuline parkimine"ühendas olemasolevad märgid 6.4 ja 8.8 ning millegipärast võttis tasulise parkimise tähistamiseks kasutusele kaks samaväärset silti. Allkiri " invaparkimine“ jäi õnneks ühtseks versiooniks, kuid see saadi ka märkide 6.4 ja 8.17 kombineerimisel.
Parkimine väljaspool tänavat nüüd viitavad sellele ka omad märgid – intuitiivne, aga ka dubleeritud.
Parkimismärgi ühendasime lisatahvlitega 8.6.1 - 8.6.9 ja märkide jaoks “ parkimine sõiduki hoiustamisviisiga" - seda tehti "ruumi ja materjalide säästmiseks." Lisaks on siia ilmunud kalasabakujuline parkimisstruktuur – ja seda ka kahes samaväärses variandis.
Parkimisele viitavad nüüd kaks silti parkimiskohtade arv.
Siin on siltide arv ilmselgelt põhjendatud parkimise tüübiga - tasuline või tasuta.
Kuid isegi sellest ei piisanud. Analoogiliselt eelpool nimetatud peatumist ja parkimist keelavate märkidega võeti kasutusele uued märgid parkimisjuhised, mis „on lubatud paigaldada risti põhiliiklusmärkidega, sh hoonete seintele ja piirdeaedadele. Üldiselt on palju rohkem põhjust ringi vaadata ning seinu ja piirdeid küürida.
Noh, uue esialgse standardi viimane osa sisaldab uusi lisateabe märke - teabetahvleid. Niisiis, märk " ajapiirang» on paigaldatud lisaks parkimist reguleerivatele siltidele ja võib sisaldada vajalikku aega.
Teatud märkide hooajalisust võib näidata märgiga " kuud».
Märgi 6.4 "Parkimiskoht (parkimiskoht)" all, kui parkimiskohtade laius on alla 2,25 m, on nüüd silt " laiuse piirang”, mis näitab parkimiseks lubatud auto suurimat lubatud laiust – see tähendab, et suurte autode omanikud peaksid oma teadmisi täiendama, kontrollides oma sõiduki täpset laiust kasutusjuhendist.
Nüüd, veerand sajandit pärast Venemaa liikluseeskirjade kinnitamist, ilmus neisse silt “kurdid jalakäijad”, mis moodustas paari juba olemasoleva märgiga 8.15 “Pimedad jalakäijad”. Üllatav pole mitte niivõrd selle märgi välimus, vaid selle ilmumise hetk – kas tõesti polnud selleks varem vajadust?
Veel üks uus märk, mis ilmub koos esialgse standardi kasutuselevõtuga, on ebamäärase nimega märk " Sõiduki tüüp" See koos märgiga 6.4 “Parkla (parkimiskoht)” loob vajadusel turismibussidele spetsiaalse parkla.
Praktiline kasutamine
Kõik need märgid on praegu kasutusel vaid kolmes föderaalse tähtsusega linnas: Moskvas, Peterburis ja Sevastopolis. Eksperiment kestab 2020. aasta novembrini, seejärel teeb liikluspolitsei järeldused, kas uus süsteem toob rohkem kasu või segadust.
Sõidukite kasutuskinnituse põhisätted.
Nimekiri riketest, mille tõttu on sõidukite kasutamine keelatud.
Liiklusmärgid
Liiklusmärgid (vastavalt GOST R 52289-2004 ja GOST R 52290-2004)
1. Hoiatusmärgid
| Hoiatussildid teavitavad juhte, et nad lähenevad ohtlikule teelõigule, mida mööda sõitmine nõuab olukorrale vastavate abinõude rakendamist. | ||||||||
1.1 Tõkkepuuga raudteeülesõit |
1.2 Raudteeületuspunkt ilma tõkkepuuta |
|||||||
1.3.1 "Üherööpmeline raudtee" |
1.3.2 "Mitmerööpmeline raudtee" |
|||||||
| Tõkkepuuga varustamata raudteeülesõidukoha tähistus: 1.3.1 - ühe teega, 1.3.2 - kahe või enama teega |
||||||||
Täiendav läheduse hoiatus raudteeülesõidukohtadele väljaspool asustatud alasid. |
||||||||
1.5 "Ristmik trammiliiniga" |
1.6 "Samaväärsete teede ristmik" |
|||||||
1.7"Ringtee" |
1.8 "Foori reguleerimine" Ristmik, ülekäigurada või teelõik, kus liiklust reguleeritakse fooriga. |
|||||||
1.9 "Töösild" Tõstesild või praamiületus. |
1.10 "Väljumine muldkehale" Väljasõit muldkehale või kaldale. |
|||||||
1.11.1 |
1.11.2 |
|||||||
| "Ohtlik kurv" Ümardamine väikese raadiusega või piiratud nähtavusega teel: 1.11.1 - õige 1.11.2 - vasak |
||||||||
1.12.1 |
1.12.2 |
|||||||
| "Ohtlikud pöörded" Ohtlike pööretega teelõik: 1.12.1 - esimese pöördega paremale 1.12.2 - esimese vasakpöördega |
||||||||
1.13"Järsk laskumine" |
1.14 "Järsk tõus" |
|||||||
1.15"Libe tee" Suurenenud sõidutee libedusega teelõik. |
1.16"Karm tee" Teelõik, millel on sõiduteel ebatasasusi (lainetus, augud, ebatasased ristmikud sildadega jne). |
|||||||
1.17"Kunstlik karedus" Teelõik, kus on kiirust vähendama sunnitud kunstlikud kühmud. |
1.18"kruusa lõhkemine" Teelõik, kus saab sõidukite rataste alt välja paisata kruusa, killustikku jms. |
|||||||
1.19"Ohtlik teeäär" Teelõik, kus tee äärde sõitmine on ohtlik. |
1.20.1 - mõlemal küljel 1.20,2 - õige 1.20,3 - vasak |
|||||||
1.21 "Kahesuunaline liiklus" Vastutuleva liiklusega teelõigu (sõidutee) algus. |
1.22 "Ülekäigurada" Märkidega 5.19.1, 5.19.2 ja (või) märgistusega 1.14.1 - 1.14.2 tähistatud ülekäigurada. |
|||||||
1.23"Lapsed" Teelõik lasteasutuse (kool, terviselaager vms) läheduses, mille sõiduteele võivad ilmuda lapsed. |
1.24"Ristmik jalgrattateega" |
|||||||
1.25"Mehed tööl" |
1.26"Karja ajamine" |
|||||||
1.27"Metsloomad" |
1.27"Kukkuvad kivid" Teelõik, kus on võimalikud laviinid, maalihked ja kivide kukkumine. |
|||||||
1.29 "Risttuules" |
1.30 "Madalalt lendavad lennukid" |
|||||||
1.31"Tunnel" Tunnel, milles puudub kunstlik valgustus, või tunnel, milles sissepääsuportaali nähtavus on piiratud. |
1.32"Ummikud" Teelõik, kus on ummik. |
|||||||
1.33"Muud ohud" Teelõik, mis sisaldab ohte, millele ei viita muud hoiatusmärgid. |
1.34.1 - 1.34.2 Liikumissuund väikese raadiusega kurvilisel ja piiratud nähtavusega teel. Suund remonditava teelõigu ümbersõiduks. |
|||||||
1.34.3 "Pöörlemise suund" Sõidujuhised T-kujulisel ristmikul või teehargmikul. Juhised remonditava teelõigu möödasõiduks. |
||||||||
Hoiatusmärgid 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 väljaspool asustusala paigaldatakse 150 - 300 m kaugusele, asustusaladel 50 - 100 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust. Vajadusel saab silte paigaldada erinevale kaugusele, mis antud juhul on näidatud plaadil 8.1.1. |
||||||||
2. Prioriteetmärgid
| Eelistatud märgid määravad ristmike, sõiduteede ristmike või kitsaste teelõigude läbimise järjekorra | |||||||
2.1 peatee Tee, millel on eesõigus reguleerimata ristmikel. |
2.2 Peatee lõpp |
||||||
2.3.1"Ristmik teise teega" |
Parempoolne tugi - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6 Vasakpoolne tugi - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 |
||||||
2.4 "Teed andma" Juht peab andma teed ületaval teel ja märgi 8.13 olemasolul peateel liikuvatele sõidukitele. |
2.5 "Peatumata sõitmine on keelatud" Keelatud on sõita peatumata peatusjoone ees ja selle puudumisel ristuva sõidutee serva ees. Juht peab andma teed mööda ristmikku liikuvatele sõidukitele ja märgi 8.13 olemasolul mööda peateed. Märgi 2.5 saab paigaldada raudteeülesõidukoha või karantiiniposti ette. Sel juhul peab juht peatuma stoppjoone ees ja stoppjoone puudumisel märgi ees. |
||||||
2.6 "Vastutuleva liikluse eelis" Keelatud on siseneda kitsale teelõigule, kui see võib takistada vastutulevat liiklust. Juht peab andma teed vastutulevatele sõidukitele, mis asuvad kitsal alal või selle vastassuunas. |
2.7"Eelis vastutuleva liikluse ees" Kitsas teelõik, millel juhil on vastutulevate sõidukite ees eelis. |
||||||
| Keelumärgid kehtestavad või eemaldavad teatud liikluspiirangud. | |
3.1 |
3.2 |
| "Sissepääs puudub" Kõikide sõidukite sissesõit selles suunas on keelatud. |
"Liikumiskeeld" Kõik sõidukid on keelatud. |
3.3 |
3.4 |
| "Mootorsõidukitega liiklemine on keelatud" | "Veoautode liiklus on keelatud" Veoautode ja autorongide, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni (kui massi ei ole sildil märgitud) või mille lubatud täismass on sildil märgitust suurem, samuti traktorite ja iseliikuvate sõidukite liikumine. on keelatud. Märk 3.4 ei keela veoautode liikumist, mille külgedel on kaldus valge triip või mis on mõeldud inimeste veoks. |
3.5 |
3.6 |
| "Mootorrattad on keelatud" | "Traktoriliiklus on keelatud" Traktorite ja iseliikuvate sõidukite liikumine on keelatud. |
3.7 |
3.8 |
| "Haagisega sõitmine on keelatud" Keelatud on sõita mis tahes tüüpi haagistega veoautode ja traktoritega, samuti mootorsõidukite pukseerimine. |
"Hobuste kaarikutega liikumine on keelatud" Keelatud on hobuvankrite (saanide), ratsutamis- ja pakiloomade liikumine, samuti kariloomade läbisõit. |
3.9 |
3.10 |
| "Jalgrattad on keelatud" Jalgrattad ja mopeedid on keelatud. |
"Jalakäijaid pole" |
3.11 |
3.12 |
| "Kaalupiirang" Sõidukite, sealhulgas autorongide, mille tegelik kogumass on märgil märgitust suurem, liikumine on keelatud. |
"Sõiduki telje massi piirang" Keelatud on sõita sõidukitega, mille tegelik mass ühelegi teljele ületab märgil märgitud massi. . |
3.13 |
3.14 |
| "Kõrguse piirang" Sõidukitega, mille kogukõrgus (veosega või ilma) on märgil märgitust suurem, on liikumine keelatud. |
"Laiuse piirang" Keelatud on sõita sõidukitega, mille kogulaius (koormaga või tühimassiga) on suurem kui märgil märgitud. |
3.15 |
3.16 |
| "Pikkuse piirang" Keelatud on sõita sõidukitega (autorongidega), mille kogupikkus (koormaga või ilma) on suurem kui märgil märgitud. |
"Minimaalse vahemaa piirang" Keelatud on sõita sõidukitega, mille vahekaugus on väiksem kui märgil märgitud. |
3.17.1 |
3.17.2 |
| "Toll" Tolliasutuses (kontrollpunktis) peatumata on reisimine keelatud. |
"Oht" Kõigi eranditeta sõidukite edasine liikumine on liiklusõnnetuse, õnnetuse, tulekahju või muu ohu tõttu keelatud. |
3.17.3 |
|
| "Kontroll" Kontrollpunktide peatumata läbisõit on keelatud. |
|
3.18.1 |
3.18.2 |
| "Parempöörded on keelatud" | "Vasakpööre keelatud" |
3.19 |
|
| "U-pööre keelatud" | |
3.20 |
3.21 |
| "Möödasõit on keelatud" Kõigist sõidukitest möödasõit on keelatud. |
"Möödasõidukeelu tsooni lõpp" |
3.22 |
3.23 |
| "Veokitest möödasõit on keelatud" Üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga veoautodel on keelatud kõigist sõidukitest möödasõit. |
"Veoautode möödasõidukeelu tsooni lõpp" |
3.24 |
3.25 |
| "Maksimaalne kiiruspiirang" Keelatud on sõita märgil näidatud kiirusega (km/h). |
"Maksimaalse kiirusepiirangu tsooni lõpp" |
3.26 |
|
| "Helisignaal keelatud" Helisignaalide kasutamine on keelatud, välja arvatud juhtudel, kui signaal antakse liiklusõnnetuse ärahoidmiseks. |
|
3.27 |
3.28 |
| "Peatamine keelatud" Sõidukite peatumine ja parkimine on keelatud. |
"Parkimine keelatud" Sõidukite parkimine on keelatud. |
3.29 |
3.30 |
| "Parkimine on kuu paaritutel päevadel keelatud" | "Parkimine on kuu paarispäevadel keelatud" |
| Märkide 3.29 ja 3.30 samaaegsel kasutamisel sõidutee vastaskülgedel on parkimine lubatud mõlemal pool sõiduteed kella 19.00-21.00 (ümberkorraldusaeg). . | |
3.31 |
|
| "Kõigi piirangute tsooni lõpp" Katvusala lõpu määramine üheaegselt mitmele märgile alljärgnevalt: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30. |
|
3.32 |
3.33 |
| "Ohtlike kaupadega sõidukite liikumine on keelatud" Tunnusmärkidega (infosildid) “Ohtlik veos” varustatud sõidukite liikumine on keelatud. |
"Plahvatusohtliku ja tuleohtliku lastiga sõidukite liikumine on keelatud" Lõhkeaineid ja tooteid, samuti muid tuleohtlikuks märgistamisele kuuluvaid ohtlikke veoseid vedavate sõidukite liikumine on keelatud, välja arvatud nende ohtlike ainete ja toodete veol piiratud koguses, mis on määratud veo erieeskirjaga kehtestatud korras. . |
| Märgid 3.2-3.9, 3.32 ja 3.33 keelavad vastavat tüüpi sõidukite liikumise mõlemas suunas. Märgid ei kehti: Märkide 3.18.1, 3.18.2 mõju ulatub sõiduteede ristumiskohani, mille ette märk on paigaldatud. Märkide 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 leviala ulatub tähise paigalduskohast lähima ristmikuni selle taga ning asustatud aladel ristmiku puudumisel ristmiku lõpuni. asustatud ala. Märkide mõju ei katke väljasõidukohtades teega külgnevatelt aladelt ning põllu-, metsa- ja muude kõrvalmaanteedega ristmikel (ristmikel), mille ette vastavaid märke ei paigaldata. Märkide leviala võib vähendada: Märgid 3.10, 3.27 - 3.30 kehtivad ainult sellel teepoolel, kuhu need on paigaldatud. |
|
4. Kohustuslikud märgid
| Sõita on lubatud ainult märkidel nooltega näidatud suundades. Vasakpööret lubavad märgid lubavad ka tagasipööret (märke 4.1.1–4.1.6 saab kasutada noolekonfiguratsiooniga, mis vastab konkreetsel ristmikul nõutavatele liikumissuundadele). Märgid 4.1.1 - 4.1.6 ei kehti marsruudisõidukitele. Märkide 4.1.1 - 4.1.6 mõju ulatub sõiduteede ristumiskohani, mille ette märk on paigaldatud. Teelõigu algusesse paigaldatud märgi 4.1.1 mõju ulatub lähima ristmikuni. Märk ei keela pöörata paremale hoovidesse ja teistele teega külgnevatele aladele. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "Ringtee ringkäik" Liikumine nooltega näidatud suunas on lubatud. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.4 |
4.5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "Jalgrattarada" Lubatud on ainult jalgrattad ja mopeedid. Jalakäijad saavad kasutada ka jalgrattateed (kui kõnniteed või jalakäijaterada pole). |
"Jalgtee" Liikumine on lubatud ainult jalakäijatel. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.6 |
4.7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "Minimaalne kiiruspiirang" Sõita on lubatud ainult ettenähtud või suurema kiirusega (km/h). |
"Piirangutsooni lõpp minimaalne kiirus" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5. Erimääruste märgid
6. Infosildid
7. Hooldusmärgid
8. Lisainfo märgid (tahvlid)
TeekattemärgistusHorisontaalne märgistus
Põhisätted sõidukite kasutuselevõtu kohta ja ametnike kohustused liiklusohutuse tagamisel (Kinnitatud Vene Föderatsiooni Ministrite Nõukogu 23. oktoobri 1993. aasta resolutsiooniga nr 1090 1. Mootorsõidukid ja haagised peavad olema registreeritud Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi Riiklikus Liiklusohutuse Inspektsioonis või muudes Vene Föderatsiooni valitsuse määratud asutustes transiidi registreerimismärgi kehtivusajal või 5 päeva pärast nende registreerimist. omandamine või tollivormistus. 2. Mootorsõidukitele (v.a trammid ja trollid) ja haagistele tuleb paigaldada vastavat tüüpi registreerimismärgid selleks ettenähtud kohtadesse ning sõiduautodele ja bussidele lisaks riikliku tehnoülevaatuse läbimise kupong ja väljakujunenud juhtumid, litsentsikaart. Trammid ja trollid kannavad vastavate osakondade poolt määratud registreerimisnumbreid. 3. Teeliikluses osalevate sõidukite tehniline seisukord ja varustus peavad liiklusohutuse ja keskkonnakaitse seisukohalt vastama asjakohaste standardite, reeglite ja nende tehnilise käitamise juhendi nõuetele. 4. Inimeste veoks kasutatav pardaveok peab olema varustatud istmetega, mis on kinnitatud põrandast 0,3-0,5 m kõrgusele ja külje ülaservast vähemalt 0,3 m kõrgusele. Istmed, mis asuvad piki taga- või külglaudu, peavad olema tugeva seljatoega. 5. Sõidukoolitusel kasutatav mootorsõiduk peab olema varustatud lisasiduri (v.a automaatkäigukastiga sõidukid) ja piduripedaalidega, õpetaja tahavaatepeegli ning käesolevate punkti 8 kohase tunnusmärgiga „Õppesõiduk“. Põhisätted. 6. Jalgrattal peavad olema töökorras pidurid, juhtraud ja helisignaal, ees peab olema valge helkur ja tasku- või esituli (pimedas ja halva nähtavuse korral sõitmiseks), taga punane helkur või taskulamp, ja helkur mõlemal küljel oranž või punane. 7. Hobuveokil peab olema töökorras seisupidur ja tõkiskingad vastavalt konstruktsioonile, ees kahe helkuri ja valge taskulambiga (pimedal ajal ja halva nähtavuse korral sõitmiseks), taga - kahe helkuri ja punase taskulambiga. 8. Sõidukitele tuleb paigaldada järgmised tunnusmärgid: "Maanteerong"- kolme oranži tule kujul, mis asetsevad horisontaalselt kabiini katusel, nende vahedega 150–300 mm - veoautodel ja ratastraktoritel (klass 1,4 tonni ja rohkem) koos haagistega, samuti liigendbussidel ja trollibussidel; "Naarad"- valge võrdkülgse kolmnurga kujul, mille ülaosa on punase äärisega ja millesse on kirjutatud must täht “W” (kolmnurga külg on vähemalt 200 mm, äärise laius on 1 /10 küljelt) - naastrehvidega mootorsõidukite taga; "Laste transport"- punase äärisega kollase ruudu kujul (külg vähemalt 250 mm, äärise laius - 1/10 küljelt), millel on liiklusmärgi 1.23 sümboli must kujutis transpordil sõidukite ees ja taga lasterühmad organiseeritult. "kurt juht"- kollase 160 mm läbimõõduga ringi kujul, mille sisse on trükitud kolm musta 40 mm läbimõõduga ringi, mis asuvad kujuteldava võrdkülgse kolmnurga nurkades, mille tipp on suunatud allapoole - mootorsõidukite ees ja taga mida juhivad kurdid või kurdid juhid; "Treeningsõiduk"- valge võrdkülgse kolmnurga kujul, mille tipp on üleval ja punase äärisega, millesse on kirjutatud mustaga täht "U" (külg vähemalt 200 mm, äärise laius on 1/10 küljest) - sõidutundides kasutatavate mootorsõidukite ees ja taga (auto katusele on lubatud kahepoolse sildi paigaldamine); "Kiiruspiirang"- liiklusmärgi 3.24 vähendatud värvilise kujutisena, mis näitab lubatud kiirust (märgi läbimõõt - vähemalt 160 mm, piiri laius - 1/10 läbimõõdust) korraldatud mootorsõidukite kere tagumisel vasakul küljel. suuri, raskeid esemeid ja ohtlikke veoseid vedavate lasterühmade vedu, samuti juhtudel, kui sõiduki tehniliste omaduste järgi maksimaalne kiirus on väiksem kui Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punktides 10.3 ja 10.4 nimetatud ; "Mahukas last"- kilbi kujul 400 x 400 mm diagonaalselt kantud punaste ja valgete vahelduvate 50 mm laiuste ja peegeldava pinnaga triipudega. Märk paigaldatakse sõidukite taha; "Aeglaselt liikuv sõiduk"- punase fluorestseeruva kattega ja kollase või punase peegeldava äärisega võrdkülgse kolmnurga kujul (kolmnurga külje pikkus 350 kuni 365 mm, äärise laius 45 kuni 48 mm) - sõidukite taga, millele tootja on kehtestanud maksimaalse kiiruse mitte üle 30 km/h; "Ohtlik last"- ohtlike kaupade rahvusvahelistel vedudel - 400 x 300 mm ristküliku kujul, millel on helkuroranž kate musta äärisega, mille laius ei ületa 15 mm, - sõidukite ees ja taga, paakide külgedel , samuti paigaldatud korpustesse - sõidukite ja konteinerite külgedele;
Juhi soovil saab identifitseerimismärgid paigaldada: "Doktor"- sinise ruudu kujul (külg 140 mm), millele on kirjutatud valge ring (läbimõõt 125 mm), millele on kantud punane rist (kõrgus 90 mm, käigu laius 25 mm) - arsti juhitud autode ees ja taga autojuhid; "Puudega inimene"- kollase ruudu kujul, mille külg on 150 mm ja liiklusmärgi 8.17 sümboli musta kujutisega - I ja II grupi puudega inimeste juhitavate või neid puuetega inimesi vedava mootorsõiduki ees ja taga; "Algaja juht"- kollase ruudu kujul (külg 150 mm) musta hüüumärgiga 110 mm kõrgune - mootorsõidukite taga (v.a traktorid, iseliikuvad sõidukid ja mootorrattad), mida juhivad juhid, kellel on nende sõidukite juhtimisõigus soodsama hinnaga kui 2 aastat. Sõidukitele võib paigaldada identifitseerimismärgi, mis on tavaline identifitseerimismärk, ühe või kahe sinise tulega tule kujul, mis töötavad vilkuvas režiimis ja mis ei asu kasutatava sõiduki esiosas lähituledest kõrgemal. riikliku kaitse alla kuuluvate isikute turvalisuse tagamiseks 9. Hoiatusseadised painduvate ühenduslülide märgistamiseks mootorsõidukite pukseerimisel peavad olema valmistatud lippude või kilpidena, mille mõõtmed on 200x200 mm ja mille punased ja valged vahelduvad 50 mm laiused triibud on kantud diagonaalselt peegeldava pinnaga. Paindlikule lingile tuleb paigaldada vähemalt kaks hoiatusseadet. 10. Jäiga pukseerimisseadme konstruktsioon peab vastama GOST 25907-89 nõuetele. 11. Operatsioon on keelatud:
Märge.
12. Ametnikel ja teistel sõidukite tehnilise seisukorra ja käitamise eest vastutavatel isikutel on keelatud:
13. Teede, raudteeületuskohtade ja muude teerajatiste seisukorra eest vastutavad ametiisikud ja muud isikud on kohustatud:
14. Teedel tööde tegemise eest vastutavad ametiisikud ja teised isikud on kohustatud tagama liiklusohutuse tööde tegemise kohtades. Need kohad, samuti seisvad maanteesõidukid, ehitusmaterjalid, konstruktsioonid jms, mida ei saa teelt eemaldada, tuleb tähistada vastavate liiklusmärkide, juhendite ja piirdevahenditega ning pimedal ajal ja halva nähtavuse korral - lisaks punased või kollased signaaltuled. Tööde lõpetamisel peab tee tagama sõidukite ja jalakäijate ohutu liikumise. 15. Asjaomased ametiisikud ja teised isikud lepivad kehtivates õigusaktides sätestatud juhtudel kokku kehtestatud korras:
16. Sõidukitele on paigaldatud kollase või oranži värvi vilkuvad majakad:
17. Valge kuu värvi vilkuvaid majakaid ja spetsiaalseid helisignaale saab paigaldada föderaalsete postiasutuste sõidukitele, mille külgpinnal on sinisel taustal valge diagonaaltriip, ning sõidukitele, mis veavad sularahatulu ja (või) väärtuslikku lasti ning millel on spetsiaalne värvilahendused , mida rakendatakse välispindadele vastavalt Vene Föderatsiooni riiklikule standardile, välja arvatud päästeteenistuse sõidukid. 18. Lubade väljastamine asjakohaste sõidukite identifitseerimismärkidega varustamiseks "Vene Föderatsiooni föderaalne julgeolekuteenistus", vilkuvad tuled ja (või) spetsiaalsed helisignaalid viiakse läbi Vene Föderatsiooni siseministeeriumi kehtestatud viisil. 19. Sõidukid, mille välispindadele ei ole vastavalt Vene Föderatsiooni riiklikele standarditele kantud spetsiaalseid värviskeeme, võib kindlaksmääratud juhtudel olla varustatud spetsiaalse helisignaali ja ühe sinise vilkuva majakaga, mille kõrgus ei ületa 230 mm. ja mille korpuse põhja läbimõõt ei ületa 200 mm . 20. Sõiduki katusele või selle kohale on paigaldatud igat värvi vilkurid. Kinnitusmeetodid peavad tagama usaldusväärse paigaldamise kõigis sõidukite liikumisviisides. Sel juhul tuleb tagada valgussignaali nähtavus horisontaaltasandil 360 kraadise nurga all. Sõidukite ja veoautode kolonne saatvatel Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi Riikliku Liiklusohutuse Inspektsiooni ja Sõjaväe Autoinspektsiooni sõidukitel on lubatud vilkuri nähtavusnurka vähendada 180 kraadini, kui see on nähtav. sõiduki esiosast. 21. Teave tunnusmärgiga sõidukite varustuse kohta "Vene Föderatsiooni föderaalne julgeolekuteenistus", punased ja (või) sinised vilkurid ja spetsiaalsed helisignaalid peavad sisalduma sõiduki registreerimisdokumentides. Kerige See loetelu kehtestab autode, busside, maanteerongide, haagiste, mootorrataste, mopeedide, traktorite ja muude iseliikuvate sõidukite talitlushäired ning tingimused, mille korral nende kasutamine on keelatud. Antud parameetrite kontrollimise meetodeid reguleerib GOST R 51709-2001 "Mootorsõidukid. Tehnilise seisukorra ohutusnõuded ja taatlusmeetodid." 1. Pidurisüsteemid 1.1. Sõidupidurisüsteemi pidurdustõhususe standardid ei vasta standardile GOST R 51709-2001. 1.2. Hüdraulilise piduri ajami tihend on katki. 1.3. Pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste piduriajamite tiheduse rikkumine põhjustab õhurõhu languse, kui mootor ei tööta 0,05 MPa või rohkem 15 minuti jooksul pärast nende täielikku aktiveerimist. Suruõhu lekkimine ratta pidurikambritest. 1.4. Pneumaatiliste või pneumohüdrauliliste piduriajamite manomeeter ei tööta. 1.5. Seisupidurisüsteem ei taga paigalseisu:
2. Juhtimine 2.1. Kogu lõtk roolis ületab järgmisi väärtusi:
2.2. Osade ja sõlmede liikumisi, mida disain ei näe ette. Keermestatud ühendused ei ole korralikult pingutatud ega kinnitatud. Roolisamba asendi lukustusseade ei tööta. 2.3. Disainiga ette nähtud roolivõimendi või rooliamortisaator on vigane või puudub (mootorratastel). 3. Välised valgustusseadmed 3.1. Väliste valgustusseadmete arv, tüüp, värvus, asukoht ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele. Märge. 3.2. Esitulede reguleerimine ei vasta standardile GOST R 51709-2001. 3.3. Välisvalgustusseadmed ja helkurid ei tööta ettenähtud režiimis või on määrdunud. 3.4. Valgustitel ei ole läätsi või kasutatakse läätsesid ja lampe, mis ei vasta valgustitüübile. 3.5. Vilkuvate tulede paigaldamine, nende kinnitusviisid ja valgussignaali nähtavus ei vasta kehtestatud nõuetele. 3.6. Sõiduk on varustatud:
4. Klaasipuhastid ja -pesurid 4.1. Klaasipuhastid ei tööta seatud režiimis. 4.2. Sõiduki jaoks mõeldud esiklaasi pesurid ei tööta. 5. Rattad ja rehvid 5.1. Sõiduautode rehvide mustri jääksügavus on alla 1,6 mm, veoautode rehvide - 1 mm, busside - 2 mm, mootorrataste ja mopeedide - 0,8 mm. Märge. 5.2. Rehvidel on väliskahjustused (torke, lõiked, purunemised), nööri paljastamine, samuti karkassi kihistumine, turvise ja külgseina koorumine. 5.3. Puudub kinnituspolt (mutter) või on ketta- ja velgedel mõrad, kinnitusavade kujus ja suuruses on nähtavaid ebatasasusi. 5.4. Rehvid ei vasta sõidukimudelile õige suuruse ega kandevõimega. 5.5. Sõidukite ühele teljele paigaldatakse erineva suuruse, disainiga (radiaal-, diagonaal-, toru-, tubeless), mudelid, erineva turvisemustriga, naast- ja naast-, külmakindlad ja mitte-külmakindlad, uued ja renoveeritud rehvid . 6. Mootor 6.2. Toitesüsteemi tihedus on katki. 6.3. Väljalaskesüsteem on vigane. 6.4. Katki on karteri ventilatsioonisüsteemi tihend. 6.5. Lubatud välismüra tase ületab GOST R 52231-2004 kehtestatud väärtusi 7. Muud konstruktsioonielemendid 7.1. Tahavaatepeeglite arv, asukoht ja klass ei vasta standardile GOST R 51709-2001, sõiduki konstruktsioon ei nõua klaasi. 7.2. Helisignaal ei tööta. 7.3. Juhiistmelt nähtavust piiravaid lisaobjekte või katteid on paigaldatud. Märge. 7.4. Kere või kabiini uste disainlukud, laadimisplatvormi külgede lukud, paagi kaela ja kütusepaagi korkide lukud, juhiistme asendi reguleerimise mehhanism, avariiukse lüliti ja peatumissignaal bussis ei tööta bussi salongi sisevalgustusseadmed, avariiväljapääsud ja ajamiseadmed, ukse juhtajam, spidomeeter, sõidumeerik, vargusvastased seadmed, kütte- ja akende puhumisseadmed. 7.5. Disainiga ette nähtud tagumised kaitseseadmed, poritiivad ega porilauad puuduvad. 7.6. Traktori ja haagise hoova pukseerimis- ja tugihaakeseadised on vigased ning nende konstruktsiooniga ettenähtud turvatrossid (ketid) puuduvad või on vigased. Mootorratta raami ja külghaagise raami ühendustes on lüngad. 7.7. Puuduvad:
7.8. Sõidukite ebaseaduslik varustus vilkurite ja (või) spetsiaalsete helisignaalidega või spetsiaalsete värvilahenduste, pealdiste ja tähiste olemasolu sõidukite välispindadel, mis ei vasta Vene Föderatsiooni riiklikele standarditele. 7.9. Turvavööd ega istmete peatugesid ei ole, kui nende paigaldamine on sõiduki konstruktsiooniga ette nähtud. 7.10. Turvavööd ei tööta või on rihmas nähtavad rebendid. 7.11. Varuratta hoidik, vints ja varuratta tõste/langetamise mehhanism ei tööta. Vintsi põrkseade ei kinnita trumlit kinnitusköiega. 7.12. Poolhaagisel puudub või on vigane tugiseade, tugi transpordiasendi klambrid ning tugi tõste- ja langetusmehhanismid. 7.13. Kahjustada on saanud mootori, käigukasti, lõppajamite, tagasilla, siduri, aku, jahutus- ja kliimaseadmete ning sõidukile paigaldatud lisahüdraulikaseadmete tihendid ja ühendused. 7.14. Gaasijõusüsteemiga autode ja busside gaasiballoonide välispinnale märgitud tehnilised parameetrid ei vasta tehnilises passis olevatele andmetele, puuduvad viimase ja plaanilise ülevaatuse kuupäevad. 7.15. Sõiduki riiklik registreerimismärk või selle paigaldamise viis ei vasta standardile GOST R 50577-93. 7.16. Mootorratastel ei ole disainiga ette nähtud turvakaared. 7.17. Mootorratastel ja mopeedidel ei ole disainiga ette nähtud sadulal reisijate jaoks jalatugesid ega ristkäepidemeid. 7.18. Sõiduki konstruktsiooni on muudetud ilma Vene Föderatsiooni siseministeeriumi riikliku liiklusohutuse inspektsiooni või muude Vene Föderatsiooni valitsuse määratud organite loata. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Horisontaalsed märgistused (jooned, nooled, pealdised ja muud märgistused sõiduteel) määravad kindlaks teatud liikumisviisid ja -järjestuse. 
1.2.2 (katkendjoon, löökide pikkus on 2 korda lühem nende vahedest) - tähistab kaherealistel teedel sõidutee serva";
Teekonstruktsioonidel ja teevarustuse elementidel mustade ja valgete triipude kombinatsiooni kujul olevad vertikaalsed märgised näitavad nende mõõtmeid ja on visuaalse orientatsiooni vahendid.
"Pikk sõiduk"- ristküliku kujul, mille mõõtmed on vähemalt 1200 x 200 mm, kollane, punase äärisega (laius 40 mm), millel on peegeldav pind sõidukite tagaküljel, mille pikkus koos lastiga või ilma on üle 20 m, ja maantee kahe või enama haagisega rongid. Kui kindlaksmääratud suurusega sildi paigaldamine on võimatu, on lubatud paigaldada kaks identset, vähemalt 600 x 200 mm mõõtmetega silti sõiduki telje suhtes sümmeetriliselt.Autojuhtide käitumist teel reguleerivad märgid, foorid ja märgistused. Liiklusmärgid on kõige lihtsam, ökonoomsem ja mugavam valik. Neil on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:
- odavam kulu kui valgusfoori paigaldamine ja hooldamine;
- hea nähtavus pikkadel vahemaadel ja öösel;
- erinevalt teekattemärgistest ei ole need lumega kaetud ega veega üle ujutatud;
- nende graafiline kujundus on sisutihe ja arusaadav;
- kõrge teabesisaldus.
Kontseptsioon ja ajalugu
Liiklusmärk on standardne graafiline kujutis, mis paigaldatakse tee äärde liiklejatele teabe edastamiseks.
Liiklusmärke kasutati juba Vana-Roomas 3. sajandil. eKr. Tähtsatele teedele paigaldasid roomlased kilomeetripostid, mis näitavad kaugust Rooma foorumist. Pikka aega on inimesed teed näidanud erinevalt: teede äärde on tehtud okstest tähiseid, tüvedele sälkusid, laotud kive või asetatud sambaid. Peamine ülesanne oli suuna ja kauguse märkimine kohale.
Tsaar Fjodor Ivanovitši (16. sajand) ajal hakati paigaldama neljameetriseid verstaposte. Hiljem paigaldati need ristmike juurde, mis näitasid, kuhu tee viis. Sammaste abil märgiti maakondade piirid ja nende nimed. Ohtlikele teelõikudele paigaldati kiilud. Üsna kiiresti tekkisid osariigi kõikidele põhimaanteedele kilomeetripostid.
Esimest korda ilmusid liiklusmärgid ametlikult veerand sajandit pärast auto leiutamist. Neid oli ainult 4 (ristmik, tõkkepuu, topeltpööre, muldkeha või kraav). Need kiideti heaks Pariisi konverentsil 1909. aastal. 1968. aastal oli sisse toodud juba 126 tähemärki. 1978. aastal hakkas kehtima GOST, millega kehtestati 7 liiklusmärkide rühma.
Nõukogude ajal tehti silte kahel viisil:
- tasane, värvitud tavalise värviga ilma taustvalgustuseta;
- kumer mattpleksiklaasist hajutitega, mida valgustati hõõglampide abil.
Tänapäeval ei vaja sildid taustvalgustust, kuna neil on helkurkile.
Liiklusmärkide tüübid
Liiklusmärkidele omistatakse numbritest koosnevad numbrid. Esimene number on selle rühma number, kuhu märk kuulub; teine on märgi seerianumber rühmas. Need erinevad kuju, graafilise disaini taustavärvi ja lõuendi värvi poolest.
Kollasele taustale tehtud märgid on oma olemuselt ajutised ja juhiste ja püsimärgi lahknevuse korral ülimuslikud. Mõnel märgil on teavitav funktsioon ning keelavate, kohustuslike ja prioriteetsete märkide mittejärgimine võib kaasa tuua rahalise karistuse või juhtimiskeelu. Vaatame iga rühma.
Hoiatus
Hoiatussildid näitavad, et trassil on ohtlik teelõik. Õnnetuse vältimiseks saab juht vähendada kiirust ja olla vastutuleva liikluse suhtes tähelepanelikum. Tavaliselt paigaldatakse need kohtadesse, kus tehakse teetöid või kitsendatakse sõiduteed.
Välimus: kolmnurk punases raamis, musta kujutisega valgel taustal (välja arvatud pöörde suuna ja raudteele lähenemise suuna märgid).
Linnas või maal hoiatab silt 50 või 100 meetrit enne kõrgendatud riskiga piirkonda ja kaugemal kui 150 kuni 300 meetrit. Kui seda ei saa vajalikule kaugusele paigaldada, siis paigaldatakse märgi juurde silt, mis näitab, mitme meetri kaugusel on ohuala.
Raudteeülesõidukohale, tõstesillale või muldkehale sissepääsu tähistavad sildid paigaldatakse väljaspool linna või maapiirkonda.
Otse avariikohale on paigaldatud sildid, mis hoiatavad, et ees on käimas teetööd või metsloom võib teele välja joosta.
Prioriteetsed märgid
Prioriteedimärgid on erineva kuju ja värvi poolest. Nende eesmärk on kehtestada ristmike ületamise järjekord või hoiatada sõidutee ahenemise eest. See rühm sisaldab 13 tähemärki.
Nendel tähistab peateed keskne jäme joon ja kõrvalteed õhuke joon. Märgid näitavad, millist teed peetakse kõrvalmaanteeks ja millist peateeks. Enne kõrvalteelt lahkumist on juht kohustatud läbi laskma juba peateel liikuvad sõidukid.
Peatumata sõitmist keelav märk nõuab, et juht peatuks ja kontrolliks takistusi. Märk asetatakse enne raudteed või liikluspolitseiposti lähedale, need võivad olla ka fooride ja ristmike juures.
Neid ei võeta arvesse foori või liiklusregulaatoriga juhitavatel ristmikel ja neid läheb vaja, kui ristmikku enam ei juhita.
Keelamine
Sellesse kategooriasse kuuluvad keelumärgid hõlmavad 36 märki. Need on tehtud ringi kujul, mille sees punase äärisega valgel taustal on kujutatud must graafiline kujundus. Erandiks on neli pilti sinisel taustal ja neli mustvalget pilti.
Samuti võivad need viidata sõiduki massi ja mõõtmete, kiiruse, möödasõidu, peatumise ja parkimise keelamisele või liikumispiirangutele, samuti kõigi piirangute kaotamisele.
Keelu- ja piirangumärkide puhul on konkreetsete sõidukite jaoks ette nähtud erandid. Allpool on nende numbrid ja teave selle kohta, kes saab selliseid märke ignoreerida:
- 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - peavad täitma kõik;
- 1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 – trassi järgiv transport;
- 2-3,8, 3,28-3,30 - posti vedavad sõidukid;
- 2, 3,3, 3,28-3,30 - esimese või teise rühma puudega juht või reisija;
- 2, 3.3, 3.5-3.8 – selle märgiga hõlmatud alal ettevõtteid teenindavad või elanikke või töötajaid vedavad sõidukid;
- 28-3.30 - takso aktiveeritud arvestiga.
Töötavate vilkurite ja sireeniga sõidukite juhid, samuti kiireloomulise ametliku väljasõidu ajal selliste sõidukitega kaasas olevad juhid võivad eirata kõiki liiklusmärke, isegi keelavaid.
Järgmised märgid ei kehti enam:
- pärast esimest ristmikku (v.a ristmikud kruusateedega, mis ei ole ristmikuks määratud);
- linnas või maapiirkonnas, kui teel ei ole ristmikku, siis loetakse ülekaalukaks asustatud ala piiride lõppu näitav märk;
- kui keelumärgi all on leviala näidik, siis pärast määratud vahemaa läbimist;
- kuni märgini, mis näitab, et kõigi piirangute territoorium on lõppenud.
- 20, 3.22 ja 3.24 - kuni neid peatavate märkideni 3.21, 3.23 ja 3.25.
Karistus selle grupi mittejärgimise eest sõltub sellest, kuhu autojuht täpselt läheb. Kui sisenete elamu sisehoovi, klassifitseeritakse see nõuetele mittevastavuseks. Ja kui juht sisenes ühesuunalisele teele, on sanktsioonid 10 korda suuremad ja juhilt võidakse luba võtta 4–6 kuuks.
Ettekirjutav
Kohustuslikud märgid ilmuvad valgete kujutistena ümaral sinisel taustal. Nende ülesanne on näidata liikumissuunda, minimaalset kiirust, erivarustuse läbimise marsruuti jne. Kohustuslikud märgid nõuavad teatud liikluses osalejatelt määratud toimingute tegemist.
Erimääruste märgid
Erinõuete märgid on vajalikud liiklusrežiimide kehtestamiseks või eemaldamiseks, ühesuunalise liikluse reguleerimiseks, elamupiirkonna, ülekäiguraja ja sõiduraja eelistuse tähistamiseks.
Kuni viimase ajani liigitati nii ettekirjutavad kui ka erijuhised märgid ühte suunavate märkide rühma. Kõnealune grupp ei kehtesta aga ühte nõuet, vaid mitut korraga.
Kõik need on ruudu- või ristkülikukujulised. Pildid on esitatud valgel, sinisel või rohelisel taustal.
Märkide 5.27, 5.29, 5.31 ja 5.33 mõju ei lõpe ristmikel, vaid kehtib kõikidel tänavatel, aga ka lähialadel. Eeskirjad kehtivad kuni tühistamismärkideni.
Teave
Infosildid on mõeldud selleks, et aidata mõista autojuhtidele oluliste asustatud alade ja objektide asukohta ning väljakujunenud või soovitavaid liiklusrežiime.
Märgid on ruudu- või ristkülikukujulised sinise äärisega. Pilt võib olla must või valge. Seda tüüpi märgi taustal on ka semantiline tähendus:
- roheline – objektid asuvad maanteel;
- sinine – objektid asuvad maateedel;
- valge - asula piires asuvad objektid;
- kollane - tähistab ümbersõidu korraldamist, kui sõidutee lõigul tehakse tööd.
Hooldusmärgid
Teenindussildid teavitavad teid vastavate punktide ja muude oluliste kohtade asukohast: hotellid, haiglad, kohvikud, bensiinijaamad. Need märgid paigaldatakse ka rajatise pööretele või nende lähedusse.
Selle rühma saab tuvastada valge ruudu järgi, mille kujutis on sinises ristkülikus. Vajadusel kirjutatakse indeksi allossa täpsustav teave.
Lisainfo märgid
Enamik lisainfomärke on ristkülikukujulised, valgel taustal must kujutis. Need on kinnitatud vastava märgi alla, mille juurde nad kuuluvad.
Kui lisamärk läheb vastuollu põhimärgiga, siis peab juht järgima ajutise märgi juhiseid ja kui see ei ole vastuolus püsimärgiga, siis järgitakse mõlema märgi nõudeid.
Sellised märgid on vajalikud remonditöödel, massiliste kultuuriürituste läbiviimisel, hädaolukordades ja liiklusõnnetuste kohtades. Samal ajal muutub senine liikluskorraldus ning uuest korrast teavitavad juhte ajutised märgid.
Lisamärkide juhiste täitmata jätmise eest karistusi ei kohaldata. Vastavalt sellele määratakse karistus, võttes arvesse selle kohal asuvat statsionaarset silti.
Enamik liiklusmärkidel olevaid pilte on intuitiivsed, kuigi mõned neist tuleb õppida. Keskmiselt 1 km kohta. Teel on 4 liiklusmärki ja Föderaalmaanteel 7. Seetõttu on väga oluline neid kõiki eranditult teada, et mitte ainult materiaalseid kulusid vältida, vaid ka elusid päästa. Rohkem kui 90% juhtudest on põhjuseks liiklusreeglite eiramine.
