S'il y a un problème avec la Kia Venga, alors « Check-Engene » ne s'éteint pas ou se rallume après un certain temps. Il peut également clignoter, ce qui indique clairement un dysfonctionnement grave. Cet indicateur ne dira pas au propriétaire de Kia quel est exactement le problème, il attire l'attention sur le fait qu'un diagnostic du moteur Kia Venga est nécessaire.
Puisque toutes les voitures étrangères, sans exclure la Kia Venga, sont étroitement liées à l'électronique, Un grand nombre de capteurs surveillent le fonctionnement de la voiture. Par conséquent, diagnostiquer le moteur de la Kia Venga consiste, en gros, à vérifier le composant le plus important de la voiture, à l'exception de la suspension, qui est vérifiée mécaniquement.
Il existe une grande quantité d'équipements spécialisés pour diagnostiquer le moteur Kia Venga. Il existe des scanners compacts et assez universels que non seulement les professionnels peuvent se permettre. Mais il existe des cas où les scanners portables conventionnels ne détectent pas les dysfonctionnements du moteur Kia Venga, les diagnostics doivent alors être effectués exclusivement à l'aide d'un logiciel sous licence et d'un scanner de Kia.
Le scanner de diagnostic Kia affiche :
- Valeur d'ouverture du papillon des gaz en pourcentage ;
- Régime moteur en tr/min ;
- Température du moteur Kia Venga ;
- Tension dans le réseau de bord de Kia Venga ;
- Température de l'air aspiré dans le moteur ;
- Calage de l'allumage de la Kia Venga ;
- Temps d'injection de carburant par injecteur. Affiché en millisecondes ;
- Lectures du capteur de débit d'air Kia Venga ;
- Lectures du capteur d'oxygène Kia Venga ;
1. Pour diagnostiquer le moteur Kia Venga, tout d'abord, le compartiment moteur est inspecté visuellement. Un moteur en bon état ne doit présenter aucune fuite de fluides techniques, qu'il s'agisse d'huile, de liquide de refroidissement ou de liquide de frein. De manière générale, il est important de nettoyer périodiquement le moteur Kia Venga de la poussière, du sable, de la saleté ; cela est nécessaire non seulement pour l'esthétique, mais aussi pour la dissipation normale de la chaleur !
2. Vérification du niveau et de l'état de l'huile dans le moteur Kia Venga, deuxième étape du test. Pour ce faire, vous devez retirer la jauge et également regarder l'huile en dévissant le bouchon de remplissage. Si l'huile est noire, ou pire encore, noire et épaisse, cela indique que l'huile a été changée il y a longtemps.
S'il y a une émulsion blanche sur le bouchon de remplissage ou si vous voyez de l'huile mousser, cela peut indiquer que de l'eau ou du liquide de refroidissement a pénétré dans l'huile.
3. Vérification des bougies d'allumage de la Kia Venga. Retirez toutes les bougies d'allumage du moteur ; elles peuvent être vérifiées une par une. Ils doivent être secs. Si les bougies sont recouvertes d'une légère couche de suie jaunâtre ou brun clair, ne vous inquiétez pas, une telle suie est un phénomène tout à fait normal et acceptable et n'affecte pas le fonctionnement.
S'il y a des traces d'huile liquide sur les bougies d'allumage de la Kia Venga, il est fort probable que les segments de piston ou les joints de tige de soupape devront être remplacés. La suie noire indique un mélange de carburant trop riche. La raison en est que le système de carburant Kia ne fonctionne pas correctement ou que le filtre à air est trop obstrué. Le principal symptôme sera une augmentation de la consommation de carburant.
Des dépôts rouges sur les bougies d'allumage Kia Venga se forment en raison d'une essence de mauvaise qualité, qui contient une grande quantité de particules métalliques (par exemple du manganèse, qui augmente l'indice d'octane du carburant). Une telle plaque conduit bien le courant, ce qui signifie qu'avec une couche importante de cette plaque, le courant la traversera sans former d'étincelle.
4. La bobine d'allumage de la Kia Venga ne tombe pas souvent en panne, Le plus souvent, cela se produit en raison de la vieillesse, l'isolation est endommagée et un court-circuit se produit. Il est préférable de changer les bobines en fonction du kilométrage selon la réglementation. Mais parfois, les pannes sont causées par des bougies d’allumage défectueuses ou des fils haute tension cassés. Pour vérifier la bobine Kia, il faut la retirer.
Après le retrait, vous devez vous assurer que l'isolant est intact, il ne doit y avoir ni points noirs ni fissures. Ensuite, vous devez utiliser un multimètre : si la bobine est grillée, l'appareil affichera la valeur maximale possible. Il ne faut pas vérifier la bobine de la Kia Venga par la méthode à l'ancienne pour détecter la présence d'une étincelle entre les bougies d'allumage et la partie métallique de la voiture. Cette méthode se produit dans les voitures anciennes, tandis que sur la Kia Venga, en raison de telles manipulations, non seulement la bobine peut griller, mais également tout le système électrique de la voiture.
5. Est-il possible de diagnostiquer un dysfonctionnement moteur par la fumée provenant du pot d'échappement d'une Kia Venga ? L'échappement peut en dire long sur l'état du moteur. Pendant la saison chaude, aucune fumée épaisse ou bleuâtre ne devrait être visible depuis un véhicule en bon état.
Si de la fumée blanche est visible, cela peut indiquer un joint brûlé ou une fuite dans le système de refroidissement de la Kia Venga. Si la fumée est noire, il s'agit au mieux d'un problème dû à un mélange de carburant trop enrichi. Au pire, il y a des problèmes avec le groupe piston.
Si la fumée a une teinte bleutée, cela indique que le moteur de la Kia Venga consomme de l'huile. Au mieux, les joints de tige de soupape devront être remplacés, au pire, le groupe piston devra être réparé. Toutes ces fumées encrassent fortement et réduisent la durée de vie du catalyseur Kia Venga, qui ne parvient pas à nettoyer de telles impuretés.
6. Diagnostic du moteur Kia Venga par le son. Le son est une lacune, c’est ce que dit la théorie de la mécanique. Il y a des lacunes dans presque toutes les articulations mobiles. Dans ce petit espace se trouve un film d'huile qui empêche les pièces de se toucher. Mais avec le temps, l'écart se creuse, le film d'huile ne peut plus être réparti uniformément, des frottements se produisent entre les pièces du moteur Kia Venga, ce qui entraîne une usure très intense.
Chaque composant du moteur Kia Venga a une sonorité spécifique :
- Un bruit fort et fréquent entendu à tous les régimes moteur indique la nécessité de régler les soupapes ;
- Un coup uniforme, qui ne dépend pas de la vitesse, est provoqué par le mécanisme de distribution par soupape, qui indique l'usure de ses éléments ;
- Un coup court et distinct, qui augmente à des vitesses plus élevées, avertit de la fin imminente du roulement de bielle.
7. Diagnostic du système de refroidissement du moteur Kia Venga. Avec un fonctionnement correct du système de refroidissement et une dissipation thermique suffisante, après le démarrage du moteur, le liquide ne circule que dans un petit cercle à travers le radiateur de chauffage, ce qui contribue au réchauffement rapide du moteur lui-même et de l'intérieur de la Kia Venga par temps froid. saison.
Lorsque la température normale de fonctionnement du moteur Kia Venga est atteinte (environ 60-80 degrés), la soupape s'ouvre légèrement, c'est-à-dire le liquide s'écoule partiellement dans le radiateur, où il libère de la chaleur à travers celui-ci. Si le point critique de 100 degrés est atteint, le thermostat Kia Venga s'ouvre complètement et tout le volume de liquide traverse le radiateur.
Dans le même temps, le ventilateur du radiateur Kia Venga s'allume, il permet de mieux souffler l'air chaud entre les cellules du radiateur. Une surchauffe peut endommager le moteur et nécessiter des réparations coûteuses.
8. Dysfonctionnements typiques du système de refroidissement de la Kia Venga. Si le ventilateur ne fonctionne pas lorsque la température critique est atteinte, vous devez tout d'abord vérifier le fusible, puis inspecter le ventilateur Kia Venga lui-même et l'intégrité des fils qui y sont connectés. Mais le problème peut être plus global : le capteur de température (thermostat) est peut-être en panne.
Le fonctionnement du thermostat Kia Venga se vérifie comme suit : préchauffez le moteur, posez votre main sur le bas du thermostat, s'il fait chaud, cela signifie qu'il fonctionne.
Des problèmes plus graves peuvent également survenir : la pompe tombe en panne, le radiateur de la Kia Venga fuit ou se bouche, ou encore la valve du bouchon de remplissage se brise. Si des problèmes surviennent après le remplacement du liquide de refroidissement, il est fort probable qu'un sas soit à blâmer.
La Kia Venga est une voiture familiale assez pratique et très appréciée des amateurs de voitures russes. Bien entendu, comme toute autre voiture, cette voiture étrangère a ses avantages et ses inconvénients. Parmi ses aspects positifs figurent une apparence attrayante, un intérieur spacieux, un coffre spacieux, un prix « savoureux », ainsi que le confort et la sécurité. Cependant, afin de décider d'acheter une Kia Venga, de prendre une voiture neuve chez un concessionnaire ou d'acheter une voiture d'occasion, vous devez analyser soigneusement tous les avantages et les inconvénients, en mettant en évidence les points faibles de la Kia Venga. Vous pouvez accepter de supporter certaines nuances, à condition d'être satisfait de tout le reste, mais en même temps, certaines caractéristiques caractéristiques de la Kia Veng peuvent être inacceptables.
Faiblesses de la Kia Venga
- Suspension;
- L'appareil à gouverner;
- Moteur;
- Électronique.
Presque tous les propriétaires de Kia Venga signalent des problèmes avec la suspension. Premièrement, ils prêtent unanimement attention à la suspension rigide, conçue pour les autoroutes européennes et qui, dans les conditions routières russes, réduit considérablement le niveau de confort. Deuxièmement, les amortisseurs (avant et arrière) deviennent rapidement inutilisables. Par conséquent, lors de l'achat d'une Kia Venga, vous devez être prêt à les remplacer tous les 30 000 à 45 000 km. kilométrage, surtout s'il s'agit d'une voiture d'occasion. Comment savoir si vos amortisseurs sont bons ? Si, en appuyant sur le capot, la voiture oscille une fois, alors ils sont en bon état, mais s'ils continuent à osciller, les composants doivent être remplacés.
L'appareil à gouverner
Divers problèmes surviennent périodiquement dans le mécanisme de direction : panne du cardan de direction, « problèmes » dans le fonctionnement de la direction assistée électrique. De plus, le système ESP perd parfois la position centrale du volant (problèmes électroniques, mais ne fait finalement pas tourner le volant). Cette panne peut être « traitée » en la reflasher chez un revendeur agréé.
La Kia Venga est équipée d'un moteur assez puissant (transmission manuelle 1.4 ; 1.6 ou transmission automatique 1.6), qui rencontre cependant périodiquement des problèmes - il peut se comporter de manière assez imprévisible. Certains propriétaires de cette voiture signalent des problèmes avec la pédale d'accélérateur, qui ne peut fonctionner de manière synchrone qu'au quart de la course. Lorsque vous conduisez une voiture, cela est assez dangereux : par exemple, si la voiture ne répond pas correctement à l'appui sur la pédale d'accélérateur lors d'un dépassement.
Les capteurs peuvent mal fonctionner ; les problèmes de ce type sont assez fréquents. De plus, de nombreux conducteurs ayant eu affaire à la Kia Venga prêtent attention à la possibilité de réinitialiser toutes les lectures de l'ordinateur de bord. La radio standard fournie avec la voiture « présente également souvent des « problèmes », refusant de lire les fichiers d'une clé USB. Conseil - pour éviter les problèmes, testez la voiture avant de l'acheter, ce qui aidera à identifier les problèmes potentiels.
Les principaux inconvénients de la Kia Venga
En plus des points sensibles, nous pouvons souligner certains défauts de la Kiya Venga - ce ne sont pas les caractéristiques les plus avantageuses que suppose initialement la conception de cette voiture.
- Salon;
- Suspension;
- Conception de racks ;
- Batterie;
- Climatiseur;
- Consommation de carburant et sensibilité à celle-ci.
La plupart des amateurs de voitures ont des plaintes concernant l'intérieur de Kia Venga. Malgré le fait qu'il est assez spacieux et que les sièges soient doux et confortables, les propriétaires de voitures sont insatisfaits de la garniture intérieure. Le plastique bon marché produit un grincement désagréable, qui peut être ennuyeux pendant un voyage. Cela est particulièrement évident dans la zone où le panneau avant rencontre le verre, ainsi que dans la zone du mécanisme de la ceinture de sécurité. Afin de résoudre le problème, un dimensionnement de surface supplémentaire est requis. Le siège du conducteur ne baisse pas, ce qui ne le rend pas très confortable pour les grands conducteurs. La cabine est très bruyante, surtout lorsque vous conduisez sur des routes accidentées; il n'y a pratiquement pas d'isolation de sons étrangers.
Conception de rack
Le principal inconvénient du corps est la conception extrêmement gênante du rack. Nous parlons du pilier avant gauche. Il bloque partiellement la vue du conducteur, ce qui peut provoquer une urgence. Vous devez constamment vous pencher en avant afin de ne pas manquer un piéton entrant sur la chaussée ou un feu de circulation.
Pour une voiture comme la Kia Venga, une batterie plus puissante serait préférable. Un autre désavantage important est qu'il n'est pas amovible. Ainsi, pour ramener une batterie morte, vous devez utiliser un chargeur de batterie.
L'absence d'éclairage dans le compartiment à gants, sur les boutons de commande sur les portes et les problèmes avec sa luminosité sur le tableau de bord sont également un moins, mais pas si significatif. Les automobilistes notent que cela ressemble à des économies inappropriées et crée un certain inconfort (dans le modèle de base).
La climatisation de la Kia Venga ne fonctionne pas assez efficacement; il existe de nombreuses plaintes concernant son fonctionnement. Si l'intérieur est très chaud au soleil, il faut beaucoup de temps pour se refroidir. Il n'y a pas d'indicateur de température ambiant.
Le volume du réservoir dans la Kia Venga est de 48 litres. Les propriétaires de voitures indiquent à l'unanimité que cette voiture « aime manger": La consommation de carburant dans la ville est en moyenne de 7 à 10 litres, ce qui, en général, n'est pas surprenant en fonction de la taille et du poids du moteur de la voiture. De plus, le Kia Venga est très pointilleux en termes de qualité de carburant: ses spécifications techniques indiquent que la voiture peut être remplie d'essence à 92 niveaux, mais en pratique, il fera beaucoup mieux d'utiliser de l'essence à 95 niveaux. Il est important que le carburant soit de haute qualité - sinon la voiture peut commencer à agir.
Résumer.
Malgré le fait qu'il existe certaines lacunes dans la conception de la Kia Venga et que de nombreux forums mettent en garde contre les « maladies infantiles » de cette voiture, elle est très populaire parmi les automobilistes russes. Selon toute vraisemblance, ils sont satisfaits du rapport qualité-prix de ce modèle, de sa relative facilité d'entretien, de sa taille compacte, mais en même temps d'un espace intérieur et de coffre suffisant. Des coûts d'exploitation assez faibles ajoutent à l'attractivité du Kiya Venga. Il est très important de changer rapidement les composants nécessaires, de surveiller l'état du moteur et de la suspension et d'utiliser du carburant de haute qualité pour faire le plein.
P.S. : Chers propriétaires actuels et futurs, laissez vos commentaires, écrivez ci-dessous dans les commentaires sur les pannes fréquentes et les défauts de ce modèle de voiture, identifiés et constatés lors du fonctionnement.
A été modifié pour la dernière fois : 12 février 2019 par Administrateur
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13 messages par article » Faiblesses et défauts typiques d'une Kia Venga d'occasion”
- Basilic
La seule vérité concerne la suspension et le montant de carrosserie. Le plastique est très bien, rien ne grince, la garde au sol permet de sortir même en hiver, la batterie d'origine ne nécessite qu'une recharge mensuelle avec un chargeur électronique (si vous circulez en ville). Le bruit des anthères des piliers avant est remplacé par celui en caoutchouc des vases, et l'isolation phonique n'est pas pire que celle du RAF4. La consommation avec transmission automatique est de 6,5 sur autoroute et de 8,5-9 en ville. A Moscou, il ne dépassait pas 8, 5. J'ai été très surpris. Je le possède depuis 5 ans, 70 000 miles, équipement de luxe.
- Igor
Venga a-t-il une courroie de distribution ??? Je pensais que c'était une chaîne. Puis réparation et remplacement à 150t.km.
- Ildar
les moteurs 1.4 et 1.6 sont équipés d'un entraînement par chaîne de distribution et le fluor est hermétiquement scellé. Le siège conducteur est réglable en hauteur. le moteur 1.4 mange 92 benz avec une consommation de 6,5 autoroute 7 ville. par, chèques. Il existe également un réglage pour l'éclairage du tableau de bord. Lors de la préparation du matériel, vous devez étudier la voiture plus attentivement. ou du moins, lisez-le sur plusieurs sources
- Sergueï
Je vois qu'il a beaucoup de fautes de frappe. Je veux dire une chose à propos de la hodovka, il a raison…. Bon, Akuma...... la deuxième chose à enlever c'est de dévisser le cerveau de la voiture, mais sinon la machine est pas mal...
- Vladimir
Bonsoir à tous les propriétaires de Kia Venga. J'ai lu l'article de cet auteur et je peux dire que je suis d'accord avec lui en tout. Je peux même ajouter que les bagues mécaniques de direction sont faibles et se cassent rapidement, et il n'est pas rare que les serrures des portes et du coffre (les microphones qu'elles contiennent sont faibles) ne parviennent pas à se verrouiller. Les rétroviseurs extérieurs ont une mauvaise visibilité lorsque vous reculez. La peinture n'est pas terrible, avant l'hiver j'ai enlevé les bouchons de lait safran au dessus du pare-brise. Le moteur n'a pas de compensateurs hydrauliques, ce qui est aussi un inconvénient. Il s’avère que c’est un peu cher de régler la valve si vous le faites faire par les officiels. Et les pièces détachées sont chères, même si elles ne sont pas en or. Et la seule chose qui me rend heureux dans cette voiture, c'est la carrosserie, qui a été développée par les Allemands et le moteur n'est pas aussi coupleux que je le souhaiterais, mais très économique. Je pense qu'en ville, si on n'accélère pas aux intersections, je peux facilement rentrer dans 6,3 litres, selon l'ordinateur. Ma voiture est une Kia Venga 2011. 1,6 l., kilométrage 80 t.km, MT. Tout ce qui était écrit, j'ai dû le gérer et le réparer de mes propres mains.
- Kirill
Je possède une Kia Venga 2012. 1,6 MT. Kilométrage 60 000 km.
Pendant 6 ans je n'ai changé que des consommables. Je suis d'accord avec l'auteur concernant la visibilité limitée à gauche au niveau du montant A et la mauvaise qualité de la peinture.
L'isolation phonique est meilleure que celle de Sid, Rio et Sol. Consommation 8,3 en ville. Je n'ai pas eu d'autres problèmes.
La suspension n'est pas rigide à mon avis.
Au niveau du rapport fiabilité-espace-confort-prix, je n’ai pas trouvé mieux.
C'est dommage qu'ils aient arrêté de produire cette merveilleuse voiture. - Olga
Je veux acheter cette voiture, j’ai lu des critiques, tout le monde a des opinions différentes, je ne sais pas quoi faire. Extérieurement, j'ai aimé la voiture. Conseiller les hommes)
- Vladimir
Oui, la voiture n'est pas mauvaise (moteur 1.6 2014, transmission manuelle Prestige, achetée en 2015), mais des problèmes avec la batterie sont apparus, je crois que la voiture est restée longtemps avec une batterie déchargée sur le parking d'un concessionnaire automobile ( dans la rue Ryabinovaya) et par conséquent, après six mois de tourments, j'ai changé le chargeur pour un nouveau. Mais pas non plus très réussi. J'ai acheté une batterie de 60 Ah avec une teneur élevée en calcium, et dans des conditions de kilométrage court et je suppose que la charge du générateur était insuffisante, la batterie "s'est épuisée" en un an, j'ai dû acheter une nouvelle batterie de 55 Ah, donc jusqu'à présent, il n'y a eu aucun problème depuis un an.
Je tiens à souligner l'inconvénient constructif que dans la famille Kia, c'est le seul modèle où il n'y a pas de capteur de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord. Ceci est particulièrement gênant en hiver. J'ai acheté et installé le bureau multitronika avec lequel vous pouvez contrôler la température du liquide de refroidissement et la tension de la batterie et bien d'autres choses, la vitesse au format numérique. D'ailleurs, selon les indications de vitesse numérique, ainsi que le navigateur, qui affiche également le format numérique, la vitesse sur le compteur de vitesse de la machine ne correspond pas aux valeurs numériques d'environ 7-9 km/h. dans la direction la plus large.
Et maintenant, je suis sans voiture pendant une journée.
Pouvez-vous imaginer, lors du démarrage du moteur, des erreurs sont immédiatement apparues : 1-ABS, 2-frein de stationnement, 3-direction assistée électrique, le compte-tours du moteur ne fonctionnait pas non plus, et plus tard le voyant d'erreur du moteur s'est allumé. J'étais dans la région de Moscou et, malgré les problèmes, je suis allé à Moscou, où j'ai fait réparer la voiture, et ils recherchent un court-circuit sur le San-bus B depuis 24 heures.
Quand j'aurai tout trouvé, je le posterai. - Vladimir
La batterie est obligée d'être remplacée, après 3 ans de fonctionnement, par une de 55 ampères. Je n’ai remarqué aucun grincement particulier (ou pas spécial). La ceinture du passager avant heurte la carrosserie, je la rentre dans la fente de montage avec le support vers l'intérieur. La plage arrière ne cesse de se désengager et il faut sortir de la voiture et la remettre en place. Il n'y a pas de tiroir pour les petits objets entre les sièges avant, ce qui est gênant. Je suis d'accord avec l'auteur de l'article, la pédale d'accélérateur n'est pas toujours adéquate et il vaut mieux faire le plein à 95, ce que je fais parfois. Dans l'ensemble, la voiture est BONNE ! A son propre prix. Je l'aime beaucoup. Je conseille à tout le monde.
- Ilnur
La voiture de 2012 a été achetée pour une femme en septembre 2017 à un ami alors qu'elle parcourait 68 000 km. Pack confort avec transmission automatique à 4 vitesses. L'isolation phonique et la suspension sont absentes en tant que classe. En utilisant la recette trouvée sur Drive 2, j'ai résolu le problème de la suspension, tout coûte 32 000 roubles, maintenant la voiture est devenue beaucoup plus confortable et, en prime, la garde au sol a augmenté de 2,5 à 3 cm. Après avoir retiré la lèvre aérodynamique du pare-chocs avant, la machine s'est transformée en mini crossover.
J'ai réalisé une isolation phonique et vibratoire des portes, du coffre jusqu'au plancher des sièges arrière et du toit. Il manque également les roues avant de l'extérieur. Teinté les vitres avant avec un film incolore. Maintenant, dans la cabine, c'est devenu beaucoup plus silencieux, la température à l'intérieur est devenue plus stable et le climatiseur a commencé à faire son travail.
Remplacement du lisier par la transmission automatique, lavage de l'évaporateur du climatiseur.
Installez 8 capteurs de stationnement zonaux et une caméra de recul. J'ai installé le module Bluetooth sur la radio.
Par conséquent, maintenant, je prends parfois la voiture de ma femme et je conduis moi-même pour affaires, car elle mange 2 fois moins que mon hirondelle de Toyota, et je ne vais pas du tout à mon week-end. Je recharge seulement 92.
La béquille gauche, à mon avis, n'est pas un gros problème.
La batterie a changé l'ancien propriétaire.
Économiser sur l’éclairage intérieur semble vraiment déplacé.
Le seul problème qui s'est produit était celui d'une bobine d'allumage d'un animal à fourrure de 2 cylindres et, si j'ai bien compris, du fait que j'avais manqué le temps de remplacer les bougies.
J'aime la voiture totale. Je conseille à tous les doutes de prendre. Mais je choisirais désormais le restylage en configuration maximale avec une transmission automatique à 6 vitesses. - Andreï
La machine a été achetée en 2014. Pour la femme. Pendant le fonctionnement, il n'y a eu aucune panne, la batterie native est toujours, la suspension fonctionne bien, il n'y a aucun problème avec l'électronique, les bruits parasites ne sont pas inquiets. Selon la garantie, un amortisseur arrière a été changé, tout le reste sans toucher aux consommables est natif. La consommation en mode urbain n'a pas dépassé 7,5 litres. pour cent.
Moteur 1.6 transmission automatique.
KIA Venga est une fourgonnette compacte coréenne de cinq places à traction avant de Kia Motors. La Kia Venga a été développée en Allemagne et produite dans l'usine Kia en Slovaquie depuis 2010. Cette voiture familiale écologique, économique et sûre a été conçue spécifiquement pour l'acheteur européen.
Une version concept de la voiture coréenne Kia Venga appelée Kia No3 a été présentée au Salon automobile de Genève en mars 2009. La voiture était équipée d'un toit panoramique en verre inhabituel avec une jambe de force diagonale. Le modèle s'est avéré beau et moderne et a été chaleureusement accueilli par le public.
Déjà en septembre 2009, un modèle appelé Kia Venga, créé sur la base du concept Kia No3, avait été présenté à Francfort. Le Weng n'était pas très différent du concept-car présenté il y a six mois à Genève. Contrairement au concept, la Venga est devenue un peu plus longue (la longueur du Kia No3 est de 4045 mm, celle du Venga est de 4068 mm), et la calandre a également été modifiée.
Le designer allemand Peter Schreyer et les développeurs de Kia Motors ont travaillé sur le modèle. Schreier a doté la voiture d'une calandre emblématique de Kia, connue sous le nom de « nez de tigre ». Les parois latérales en plastique élégantes et les optiques arrière spectaculaires attirent le regard. Les ventes de la Kia Venga en Europe ont débuté en 2010.
La Kia Venga dans la première version s'est avérée être une voiture belle et impressionnante, mais chère pour sa catégorie. En 2011, les développeurs se sont remis au travail, pour bientôt proposer au spectateur un modèle mis à jour. Le Venga modernisé a reçu un package de base moins cher. Dans la configuration de base Classic, le modèle est proposé avec un moteur 1,4 litre développant 90 chevaux et une boîte de vitesses manuelle, équipé de l'ABS, de deux airbags, d'une direction assistée électrique, de la climatisation et de vitres électriques.
Le Venga mis à jour a acquis de nouvelles options. Entre autres, il y a un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul avec affichage dans le rétroviseur intérieur et un câble iPod. Grâce au toit panoramique avec toit ouvrant et aux vitres teintées en usine, le design de la voiture est devenu plus impressionnant.
Caractéristiques techniques
La Weng mesure 4 068 mm de long, ce qui est plus court que de nombreuses voitures familiales citadines compactes. Cela permet à la voiture d'être maniable. La hauteur de carrosserie de 1 600 mm fait de la Weng une voiture spacieuse, laissant beaucoup d'espace au-dessus de la tête du conducteur.
La rangée de sièges arrière de la Kia Venga est divisée dans un rapport de 60:40. Chaque partie se déplie pour former un plancher plat, très pratique pour transporter de grosses charges. Le volume du coffre à bagages passe de 440 à 1390 litres.
Weng a deux moteurs à essence. Le moteur de base de 90 chevaux est associé à une transmission manuelle et au « quatre » plus puissant, développant 125 ch. pp., vous pouvez l'acheter avec une transmission automatique. Pour un moteur de 1,6 litre encore plus puissant, une transmission manuelle à 6 vitesses est disponible, ce qui réduit la consommation moyenne de carburant à 6,4 litres aux 100 km. Venga avec un moteur diesel n'est pas fourni à la Russie.
Chaque moteur de la gamme Venga est équipé de la technologie d'économie de carburant Stop & Go. Cette technologie permet d'économiser jusqu'à 15 % de carburant en conduite en mode ville : lors des arrêts, le système coupe le moteur et le redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Les moteurs Venga sont conformes à la norme environnementale Euro 5. Ces moteurs sont les plus modernes et les plus « respectueux de l'environnement ».
Avantages et inconvénients par rapport aux concurrents
C'est la beauté et le design inhabituel qui incitent souvent les passionnés d'automobile à préférer cette voiture. Malgré sa compacité extérieure, la voiture est assez spacieuse. La voiture a un coffre spacieux. La Kia Venga maniable, dotée d'un petit rayon de braquage et de réponses claires aux sollicitations de la direction, est à l'aise dans une ville à forte circulation. La position de conduite haute est également confortable dans les embouteillages. Cependant, la Kia Venga a « peur » des bordures de trottoir en raison de son pare-chocs avant bas.
Quant aux concurrents, la plupart d'entre eux perdent face à la Venga : la Nissan Note est plus petite et a un vieux design controversé, la Ford Fusion est plus serrée et plus rigide, la Volkswagen Golf Plus est bonne, mais beaucoup plus chère.
Faits intéressants
Venga signifie « Allez ! » en espagnol. Selon les créateurs, Venga est un appel à un voyage confortable et pratique.
La Kia Venga est basée sur une plate-forme également utilisée dans la Hyundai i20 et la Kia Soul.
L'auteur du design de la Kia Venga, Peter Schreyer, est l'auteur de voitures aussi populaires que l'Audi TT, l'Audi A2, la VW Golf IV et la Kia Sorento. Avec sa participation, la Volkswagen Beetle, préférée au monde, a été créée. Petr Schreyer est le designer en chef de Kia Motors depuis 2007. Il dirige la société Kia Motors depuis 2012.
Numéros et récompenses
En 2009, la Kia Venga a reçu le prix international de conception de produits iF en Allemagne. Il s'agit de l'une des récompenses les plus prestigieuses dans le domaine du design.
En 2010, le modèle a reçu le certificat LCA de la célèbre Union allemande de contrôle technique TÜV Nord. Ce certificat indique que la machine a un impact nocif minimal sur l'environnement tout au long de son cycle de vie : de la conception à l'élimination.
En 2011, la Kia Venga figurait sur la liste des prétendants à la victoire au concours de la Voiture européenne de l'année, mais n'a finalement pas reçu le titre honorifique.
Sécurité
En mai 2010, la Venga a participé aux tests de sécurité EuroNCAP et a obtenu quatre étoiles sur cinq. Le fabricant n'a pas aimé le résultat. Le prix de la voiture était au niveau européen et la sécurité devait correspondre à la note la plus élevée. Des modifications ont été apportées à la conception de la voiture.
En novembre 2010, de nouveaux crash tests ont été effectués. Le « deuxième tour » a été plus réussi pour Weng, la voiture a reçu les 5 « étoiles » tant attendues. La voiture a gagné 64 % pour la protection des piétons, les passagers adultes ont été protégés dans la voiture à 89 %, les enfants à 85 %.
Résultats et autres informations utiles sur la Kia Venga.
Moteurs Kia Venga :
Les voitures Kia Venga sont officiellement fournies à la Russie avec deux types de moteurs à essence : 1,4 DACT CVVT et 1,6 DACT CVVT.
Caractéristiques dynamiques
Consommation de carburant
Moteur 1,4 litre. Livré uniquement avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Moteur 1,6 litre. est livré avec une transmission manuelle à six vitesses et une transmission automatique à quatre vitesses. Tous les moteurs sont entièrement conformes à la norme environnementale Euro 5.
Dimensions, carrosserie et suspension de la Kia Venga
Résultats des crash-tests Euro NCAP
Le premier crash test de la Kia Venga a été réalisé en mai 2010. Résultats d’une évaluation indépendante de la sécurité des véhicules et d’un crash test vidéo :
Un nouveau crash test de la Kia Venga a été effectué en novembre 2010, à la suite duquel la berline coréenne a reçu la note la plus élevée de cinq étoiles pour la sécurité des passagers en cas d'accident. Résultats d’une évaluation indépendante de la sécurité des véhicules et d’un crash test vidéo :
Des informations détaillées sur les résultats de la Kia Venga lors de la deuxième série de crash tests se trouvent dans notre matériel :.
Prix et configurations de la Kia Venga
La berline Kia Venga est proposée aux clients russes dans trois niveaux de finition différents : Confort, Luxe et Prestige. Le pack Confort de base avec un moteur 1.4 (90 ch) et une transmission manuelle peut être acheté au prix de 639 roubles.
Équipement standard pour tous les niveaux de finition de la Kia Venga, y compris le Confort de base :
Extérieur et intérieur
- Garde-boue avant et arrière
- Poignées de porte, boîtiers de rétroviseurs, peints dans la couleur de la carrosserie
- Éléments intérieurs avec garniture chromée
- Accoudoir arrière
- Sièges arrière rabattables divisés 60/40
Sécurité
- Système de freinage antiblocage (ABS)
- Assistance au freinage (BAS)
- Système de freinage d'urgence (ESS)
- Antidémarrage et alarme
- Clé avec télécommande de verrouillage centralisé
- Airbags frontaux
- Vitres électriques avant et arrière
- Réglage de la hauteur et de la portée de la colonne de direction
- Système audio avec entrées radio/CD/MP3, USB et AUX
- 6 haut-parleurs
Forfait Confort
Les packs confort avec moteurs 1.4 (90 ch) et 1.6 (120 ch) comprennent en outre :
Extérieur et intérieur
- Jantes en acier de 15″, avec enjoliveurs décoratifs pleine grandeur et pneus 195/65R15
- Climatiseur
Le coût de la Kia Venga en configuration Confort avec un moteur 1.4 (90 ch) est de 639 900 roubles. Avec moteur 1.6 (120 ch) - 659 900 roubles.
Forfait Luxe
Le pack Luxe avec moteur 1.6 (120 ch) comprend en outre :
Extérieur et intérieur
- Jantes en alliage 16″, avec pneus 205/55R16
- Feux de brouillard
- Rétroviseurs rabattables électriques et répétiteurs de clignotants
- Volant et bouton de sélection de transmission gainés de cuir
- Filet à bagages
- Accoudoir avant
- Boîte à gants réfrigérée
Sécurité
- Contrôle électronique de stabilité (ESC)
- Système de gestion active intégré (VSM)
- Contrôle d'assistance au démarrage en côte (HAC)
- Filet à bagages
- Appuie-têtes avant actifs
- Airbags latéraux et rideaux
- Contrôle du climat
- Capteurs de stationnement arrière
- Bluetooth pour la connexion du téléphone mobile
- Volant multifonction
Le coût de la Kia Venga dans la configuration Lux avec un moteur 1.6 (120 ch) est de 739 900 roubles.
Qu’en est-il du confort de conduite ? Les ingénieurs de KIA y ont particulièrement pris soin. Premièrement, la voiture a une très bonne isolation phonique. Le seul bruit qui pouvait être entendu dans l’habitacle était le bourdonnement des pneus d’hiver que portait la voiture d’essai. Ni le bruit du moteur à bas et moyen régime, ni le bruit caractéristique de la rue ne peuvent être entendus - cela est dû au verre épais et à l'isolation des panneaux. La suspension du microvan est adaptée aux besoins du citadin moyen. Sur les routes de Moscou, il semblait rassemblé et moyennement dense. Les nids-de-poule et les joints de route n'ont pas fait trembler nerveusement la carrosserie, mais le châssis informe haut et fort de la nécessité de surmonter les dos d'âne, comme s'il se plaignait. Mais Venga n'est pas caractérisé par une maladie telle que le balancement vertical de nombreux mini-fourgonnettes.
Le moteur essence 1,6 litre développant 125 chevaux de la Venga était combiné dans notre cas avec une transmission manuelle à 5 vitesses, et nous avons aimé cette combinaison. Tout d’abord parce qu’une telle machine est extrêmement équilibrée. Il gère sans problème le trafic urbain et ne nécessite pas d'augmenter le gaz ni de serrer fréquemment l'embrayage dans les embouteillages. Dans le même temps, le moteur Venga a un « bas de gamme » très juteux - le moteur à cabine unique est capable d'accélérer brusquement à partir de régimes faibles et moyens - par exemple, pour faire un « saut » rapide dans la rangée suivante. À grande vitesse, la voiture manque un peu d'agilité. Avant d'accélérer, il est préférable de « rentrer » à l'avance un rapport inférieur.
À propos, changer les vitesses de la transmission à 5 vitesses du Venga est assez pratique. Le mécanisme de commutation est clair et présente une sélectivité acceptable. Les rapports sont assez longs et sélectionnés de manière à économiser du carburant.
Si vous le souhaitez, vous pouvez également stimuler le Venga - pour ce faire, vous devez maintenir des régimes moteur élevés. C'est dommage que la compacte KIA devienne assez vorace dans cette situation. La consommation réelle en conduite urbaine intentionnellement active était d'environ 12 l/100 km, contre 8,4 l/100 km indiqués.
La dynamique de freinage pour une voiture avec un poids à vide de 1 180 kg est tout à fait correcte. Le lecteur est informatif. Le freinage est doux et fluide, comme il se doit dans une voiture familiale. ABS Venga est configuré pour répondre tôt, mais cette fonctionnalité n'est pas du tout gênante.
Connais ta valeur
La KIA Venga la plus abordable coûtera à un acheteur russe 615 000 roubles, mais il est peu probable qu'une telle voiture - avec un moteur de 1,4 litre développant 90 chevaux, une transmission manuelle et un minimum d'options utiles - soit demandée. Le rôle de voiture familiale est encore réservé à des voitures un peu plus richement équipées. À notre avis, la KIA Venga de 1,6 litre, disponible à la fois avec « mécanique » et « automatique », est plus susceptible de devenir un best-seller. Nous avons testé une voiture dans la configuration Prestige haut de gamme, pour laquelle les concessionnaires demandent 703 000 roubles. Pour la même voiture à transmission automatique, vous devrez payer 739 000 roubles, ce qui n'est pas du tout petit selon les normes du segment. Cependant, Venga ne fait pas exception aux règles d’entreprise en ce sens. Après une refonte sous la direction de Peter Schreyer et une mise à jour radicale de l'équipement technique, toute la gamme de modèles de la marque est devenue plus chère - il suffit de comparer les prix du Sportage des générations actuelles et précédentes. Mais derrière la hausse des prix se cachent les ambitions justifiées de la marque coréenne, qui correspondent aux ambitions croissantes des acheteurs modernes.
| COMPAREZ-VOUS |
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| Paramètre/Voiture | KIA Venga1.6MT | Ford Fusion 1.6MT | |
