Groupe B32
ENTRE ÉTATS
STANDARD
LUBRIFIANT FERROVIAIRE LZ-TSNII
Spécifications techniques GOST 19791-74
Graisse pour boîte d'essieu LZ-TsNII
Caractéristiques
OKP 02 5442 0300
Date d'introduction 01.01.75
Cette norme s'applique au lubrifiant ferroviaire LZ-TsNII avec une composition d'additifs destiné à être utilisé dans les roulements à rouleaux des wagons à des températures de moins 60 à plus 100 °C.
Désignation du lubrifiant selon GOST 23258—UNa-Ka 6/10-3.
1. EXIGENCES TECHNIQUES
1.1. Le lubrifiant ferroviaire LZ-TsNII doit correspondre à la composition précisée ci-dessous.
Composition lubrifiante, % (en poids) :
Huile de ricin industrielle selon GOST 6757 ......................................19±2
Chaux aérienne de construction selon GOST 9179 ................................... 0,5±0,1
Soude caustique technique selon GOST 2263............................................... ...... ......0,5±0,1 calculé jusqu'à saponification complète des graisses
Diphénylamine technique selon GOST 194 ou diphénylamine selon NTD............ 0,7-1,0
Additif DF-11.............................................. ..... ............ ...................... 5±0,1
Huile de broche AU huiles non paraffiniques ou huile AU
huiles à faible teneur en soufre ou huile AC d'huiles soufrées..................................jusqu'à 100.
Lors de la production de lubrifiants, il est permis d'utiliser comme agent de dispersion un mélange d'huiles AC composées d'huiles à faible teneur en soufre ou en soufre et d'huiles industrielles I-50A avec un point d'écoulement ne dépassant pas moins 20°C.
(Édition modifiée, amendement n° 4).
1.2. Le lubrifiant doit être conforme aux exigences de cette norme et être fabriqué à l'aide de la technologie utilisée dans la fabrication d'échantillons de lubrifiant qui ont été testés avec des résultats positifs et approuvés pour une utilisation de la manière prescrite.
1.3. En termes de paramètres physiques et chimiques, le lubrifiant doit répondre aux exigences et normes spécifiées dans le tableau.
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||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Édition modifiée, amendement n° 3, 4).
2. RÈGLES D'ACCEPTATION
2.1. Le lubrifiant est pris par lots. Un lot est considéré comme toute quantité de lubrifiant produite dans un cycle technologique, uniforme dans ses indicateurs de qualité et accompagnée d'un seul document qualité.
(Édition modifiée. Amendement n° 3).
2.2. Le volume des échantillons est conforme à GOST 2517.
2.3. Si des résultats de test insatisfaisants sont obtenus pour au moins un des indicateurs, un nouveau test d'un échantillon nouvellement sélectionné du même échantillon est effectué.
Les résultats des tests répétés s'appliquent à l'ensemble du lot.
3. MÉTHODES D'ESSAI
3.1. Des échantillons de lubrifiant sont prélevés conformément à GOST 2517. La masse de l'échantillon de lubrifiant combiné est de 2 kg.
(Édition modifiée, amendement n° 2).
3.2. Pour déterminer l'aspect, le lubrifiant est appliqué sur une plaque de dimensions 50x70x2 mm en verre selon GOST 111 ou autre verre transparent incolore à l'aide d'un gabarit en métal non corrosif, épaisseur (2±0,1) mm (dessin). Les écarts maximaux des dimensions du modèle sont de ± 1 mm. Le gabarit est fermement appliqué sur la plaque, les bords intérieurs du trou du gabarit sont d'abord enveloppés à l'aide d'une spatule, puis tous les trous du gabarit sont remplis d'une couche de lubrifiant au-dessus de l'épaisseur du gabarit. Le lubrifiant est compacté avec une spatule, l'excès de lubrifiant est éliminé avec une nervure, le gabarit est soigneusement retiré de la plaque et observé en lumière transmise à l'œil nu. La présence d’une structure à grain fin n’est pas un signe de rejet.
(Édition modifiée, amendement n° 4).
3.3. (Supprimé, Modifier. Numéro 4).
4. EMBALLAGE, ÉTIQUETAGE, TRANSPORT ET STOCKAGE
4.1. L'emballage, l'étiquetage, le transport et le stockage sont effectués conformément à GOST 1510 avec l'ajout suivant :
Il est permis de conditionner le lubrifiant dans des fûts en acier à fond amovible d'une capacité de 50 et 200 dm 3.
Le lubrifiant doit être stocké dans le récipient du fabricant.
5. GARANTIE DU FABRICANT
5.1. Le fabricant garantit que le lubrifiant répond aux exigences de cette norme sous réserve des conditions de transport et de stockage.
(Édition modifiée, amendement n° 2).
5.2. La durée de conservation garantie du lubrifiant est de cinq ans à compter de la date de fabrication.
La durée de vie du lubrifiant dans le temps est de cinq ans, en termes de kilométrage - 500 000 km, autorisée jusqu'au 01/01/93 - 450 000 km.
(Édition modifiée, Rév. N° 1,2. 4).
6. EXIGENCES DE SÉCURITÉ
6.1. Le lubrifiant ne contient pas de substances toxiques affectant la santé du personnel d'exploitation. Lorsque vous travaillez avec des lubrifiants, il est nécessaire d'utiliser un équipement de protection individuelle conformément aux normes industrielles standard approuvées par le Comité d'État du travail et des questions sociales de l'URSS et le Comité central du Conseil central des syndicats de l'ensemble des syndicats.
(Édition modifiée, amendement n° 2).
6.2. La graisse est antidéflagrante. Point d'éclair supérieur à 200 °C. Lorsqu'un lubrifiant se déverse, le site du déversement est recouvert de sable puis retiré.
6.3. Les personnes travaillant avec des lubrifiants doivent se laver les mains avec de l'eau tiède et du savon avant de manger, de fumer et après avoir terminé leur travail.
6.4. Si le lubrifiant prend feu, les agents extincteurs suivants sont applicables : dioxyde de carbone, composition SRC, composition 3, 5 et vapeur surchauffée.
6.5. La pièce dans laquelle sont effectués les travaux avec des lubrifiants doit être équipée d'une ventilation d'alimentation et d'extraction.
6.3-6.5. (Introduit en plus, amendement n° 1).
DONNÉES D'INFORMATION
1. DÉVELOPPÉ ET INTRODUIT par le ministère des Chemins de fer, le ministère de l'Industrie chimique et du raffinage du pétrole de l'URSS
2. APPROUVÉ ET ENTRÉ EN VIGUEUR par la résolution du Comité d'État des normes du Conseil des ministres de l'URSS du 14 mai 1974 n° 1155
3. INTRODUIT POUR LA PREMIÈRE FOIS
4. DOCUMENTS RÉGLEMENTAIRES ET TECHNIQUES DE RÉFÉRENCE
|
5. La période de validité a été levée conformément au protocole n° 5-94 du Conseil interétatique pour la normalisation, la métrologie et la certification (IUS 11-12-94).
6. ÉDITION avec amendements n° 1, 2, 3, 4, approuvées en juin 1978, mars 1983, décembre 1985 et mars 1990 (IUS 7-78, 6-83, 2-86, 6 -90)
Lubrifiant ferroviaire LZ-TsNII
est une modification lubrifiants 1-13. Le lubrifiant lz-tsnii se distingue par la présence d'un additif extrême pression et antioxydant. De plus, le lubrifiant est préparé avec un lubrifiant à faible viscosité huile de broche AU. La norme autorise l'utilisation d'huile de broche avec industriel I-50A. Cependant, un tel mélange n’est pratiquement pas utilisé. La graisse LZ-TsNII présente de bonnes caractéristiques extrême pression et anti-usure. Cela fonctionne à des températures assez basses.Le lubrifiant LZ-TsNII a complètement remplacé le lubrifiant 1-LZ dans les boîtes d'essieux des wagons. Son utilisation pour les roulements à rouleaux cylindriques des boîtes d'essieux devrait améliorer leurs conditions de fonctionnement. La lubrification empêche le collage des surfaces de frottement des extrémités des rouleaux et des côtés de l'anneau. Il convient aux trains à grande vitesse. Fournit un kilométrage de la boîte d'essieu de 450 000 kilomètres pendant 5 ans. Cependant, le lubrifiant LZ-TsNII présente un certain nombre d'inconvénients liés à sa préparation à l'aide de savons de sodium : faible résistance à l'eau, efficacité de conservation insuffisante et tendance au renforcement thermique. De plus, cette graisse duplique le lithium Lubrifiant LRW, destiné à être utilisé dans des unités de friction similaires (boîtes d'essieux) de locomotives. Actuellement, des travaux sont en cours pour créer un nouveau lubrifiant unique pour les boîtes d'essieux de voitures afin de remplacer le LZ-TsNII et les lubrifiants liquides pour déchets radioactifs. Il est préférable que le nouveau lubrifiant soit stable jusqu'à -60°C
| Nom des indicateurs de lubrification LZ-TsNII |
Norme selon GOST (TU) |
Apparence |
Pommade homogène du jaune clair au jaune foncé |
Température en baisse, °C, pas moins | Pénétration à 25°C, ×10 -1 mm | Viscosité à 0°C et gradient moyen de vitesse de déformation de 10 s -1 , Pa s, pas plus | Résistance à la traction à 50°C, Pa, pas moins | Stabilité colloïdale, % d'huile extraite, pas plus | Fraction massique d'alcali libre en termes de NaOH, %, pas plus | Evaporation à 100°C en 1 heure, %, pas plus | Fraction massique d'eau, %, pas plus |
GOST 19791-74
Groupe B32
NORME INTER-ÉTATS
LUBRIFIANT FERROVIAIRE LZ-TSNII
Caractéristiques
Graisse de boîte d'essieu L3-TsNII.
Caractéristiques
OKP 02 5442 0300
Date d'introduction 1975-01-01
DONNÉES D'INFORMATION
1. DÉVELOPPÉ ET INTRODUIT par le ministère des Chemins de fer, le ministère de l'Industrie chimique et du raffinage du pétrole de l'URSS
2. APPROUVÉ ET ENTRÉ EN VIGUEUR par la résolution du Comité d'État des normes du Conseil des ministres de l'URSS du 14 mai 1974 N 1155
3. INTRODUIT POUR LA PREMIÈRE FOIS
4. DOCUMENTS RÉGLEMENTAIRES ET TECHNIQUES DE RÉFÉRENCE
Numéro d'article |
|
Partie introductive |
5. La période de validité a été levée conformément au protocole n° 5-94 du Conseil interétatique pour la normalisation, la métrologie et la certification (IUS 11-12-94).
6. ÉDITION avec amendements n° 1, 2, 3, 4, approuvées en juin 1978, mars 1983, décembre 1985 et mars 1990 (IUS 7-78, 6-83, 2-86, 6 -90)
Cette norme s'applique au lubrifiant ferroviaire LZ-TsNII avec une composition d'additifs destiné à être utilisé dans les roulements à rouleaux des wagons à des températures de moins 60 à plus 100 °C.
Désignation du lubrifiant selon GOST 23258 - UNA-Ka 6/10-3.
1. EXIGENCES TECHNIQUES
1. EXIGENCES TECHNIQUES
1.1. Le lubrifiant ferroviaire L3-TsNII doit correspondre à la composition indiquée ci-dessous.
Composition lubrifiante, % (en poids) :
Huile de ricin technique selon GOST 6757 | |
Chaux aérienne de construction selon GOST 9179 | |
Soude caustique technique selon GOST 2263 | 0,5±0,1 calculé jusqu'à saponification complète des graisses |
Diphénylamine technique selon GOST 194 ou diphénylamine selon NTD | |
Additif DF-11 | |
Huile de broche AU d’huiles sans paraffine ou AU d’huiles à faible teneur en soufre ou AU d’huiles sulfureuses |
Lors de la production de lubrifiants, il est permis d'utiliser comme agent de dispersion un mélange d'huiles AC composées d'huiles à faible teneur en soufre ou en soufre et d'huiles industrielles I-50A avec un point d'écoulement ne dépassant pas moins 20°C.
1.2. Le lubrifiant doit être conforme aux exigences de cette norme et être fabriqué à l'aide de la technologie utilisée dans la fabrication d'échantillons de lubrifiant qui ont été testés avec des résultats positifs et approuvés pour une utilisation de la manière prescrite.
1.3. En termes de paramètres physiques et chimiques, le lubrifiant doit répondre aux exigences et normes spécifiées dans le tableau.
Nom de l'indicateur | Méthode d'essai |
|
1. Apparence | Pommade homogène du jaune clair au jaune foncé | |
2. Viscosité à 0 °C et gradient moyen de vitesse de déformation de 10 s, Pa.s, pas plus | ||
3. Limite de précision à 50 °C, Pa, pas moins | ||
5. Stabilité colloïdale, % d'huile extraite, pas plus | ||
6. Fraction massique d'alcali libre en termes de NaOH, %, pas plus | ||
Absence | ||
8. Évaporation à 100 °C en 1 heure, %, pas plus | ||
9. Pénétration à 25 °C, mm 10 |
Note. Le signe * indique les normes en vigueur jusqu'au 01/01/93.
(Édition modifiée, amendement n° 3, 4).
2. RÈGLES D'ACCEPTATION
2.1. Le lubrifiant est pris par lots. Un lot est considéré comme toute quantité de lubrifiant produite au cours d'un cycle technologique, uniforme dans ses indicateurs de qualité et accompagnée d'un seul document qualité.
(Édition modifiée, amendement n° 3).
2.2. Le volume des échantillons est conforme à GOST 2517.
2.3. Si des résultats de test insatisfaisants sont obtenus pour au moins un des indicateurs, un nouveau test d'un échantillon nouvellement sélectionné du même échantillon est effectué. Les résultats des tests répétés s'appliquent à l'ensemble du lot.
3. MÉTHODES D'ESSAI
3.1. Des échantillons de lubrifiant sont prélevés conformément à GOST 2517. La masse de l'échantillon de lubrifiant combiné est de 2 kg.
(Édition modifiée, amendement n° 2).
3.2. Pour déterminer l'aspect, le lubrifiant est appliqué sur une plaque de dimensions 50x70x2 mm en verre selon GOST 111 ou autre verre transparent incolore à l'aide d'un gabarit en métal non corrosif, épaisseur (2±0,1) mm (dessin). Les écarts maximaux des dimensions du modèle sont de ± 1 mm. Le gabarit est fermement appliqué sur la plaque, d'abord les bords intérieurs du trou du gabarit sont recouverts d'une spatule, puis tous les trous du gabarit sont remplis d'une couche de lubrifiant au-dessus de l'épaisseur du gabarit. Le lubrifiant est compacté avec une spatule, l'excès de lubrifiant est éliminé avec une nervure, le gabarit est soigneusement retiré de la plaque et observé en lumière transmise à l'œil nu. La présence d’une structure à grain fin n’est pas un signe de rejet.
(Édition modifiée, amendement n° 4).
3.3. (Supprimé, amendement n° 4).
4. EMBALLAGE, ÉTIQUETAGE, TRANSPORT ET STOCKAGE
4.1. L'emballage, l'étiquetage, le transport et le stockage sont effectués conformément à GOST 1510 avec l'ajout suivant :
Il est permis de conditionner le lubrifiant dans des fûts en acier à fond amovible d'une capacité de 50 et 200 dm.
Le lubrifiant doit être stocké dans le récipient du fabricant.
5. GARANTIE DU FABRICANT
5.1. Le fabricant garantit que le lubrifiant répond aux exigences de cette norme sous réserve des conditions de transport et de stockage.
(Édition modifiée, amendement n° 2).
5.2. La durée de conservation garantie du lubrifiant est de cinq ans à compter de la date de fabrication.
La durée de vie du lubrifiant dans le temps est de cinq ans, en kilométrage - 500 000 km, autorisée jusqu'au 01/01/93 - 450 000 km.
(Édition modifiée, amendement n° 1, 2, 4).
6. EXIGENCES DE SÉCURITÉ
6.1. Le lubrifiant ne contient pas de substances toxiques affectant la santé du personnel d'exploitation. Lorsque vous travaillez avec des lubrifiants, il est nécessaire d'utiliser un équipement de protection individuelle conformément aux normes industrielles standard approuvées par le Comité d'État du travail et des questions sociales de l'URSS et le Comité central du Conseil central des syndicats de l'ensemble des syndicats.
(Édition modifiée, amendement n° 2).
6.2. La graisse est antidéflagrante. Point d'éclair supérieur à 200 °C. Lorsqu'un lubrifiant se déverse, le site du déversement est recouvert de sable puis retiré.
6.3. Les personnes travaillant avec des lubrifiants doivent se laver les mains avec de l'eau tiède et du savon avant de manger, de fumer et après avoir terminé leur travail.
6.4. Si le lubrifiant prend feu, les agents extincteurs suivants sont applicables : dioxyde de carbone, composition SRC, composition 3, 5 et vapeur surchauffée.
6.5. La pièce dans laquelle sont effectués les travaux avec des lubrifiants doit être équipée d'une ventilation d'alimentation et d'extraction.
6.3-6.5. (Introduit en plus, amendement n° 1).
Le texte du document est vérifié selon :
publication officielle
Produits pétroliers. Lubrifiants. Additifs.
Spécifications : samedi. GOST. -
M. : Maison d'édition des normes IPK, 2002
Lubrification LZ-TsNII fabriqué conformément à GOST 19791-74 Il présente non seulement des caractéristiques uniques, mais également un prix abordable. Ce lubrifiant est produit en mélangeant de l’huile de pétrole à faible viscosité et un additif antioxydant et anti-usure. S'épaissit avec des savons sodiques et calciques d'acides d'huile de ricin. La pommade obtenue par mélange est un produit de la plus haute qualité, en fait c'est un produit de large application. La pommade LZ-TsNII est un lubrifiant spécialisé activement utilisé dans l'industrie ferroviaire, c'est une substance homogène et molle allant du jaune clair au jaune foncé. Selon les caractéristiques indiquées, la pommade ne perd pas ses propriétés à des températures de -40°C à +100°C, ce qui constitue une assez bonne performance.
Avantages
Lubrification LZ-TsNII selon GOST 19791-74, il présente de nombreuses qualités positives, ce n'est pas seulement une bonne stabilité thermique et une bonne résistance au gel, mais aussi :
Tendance au renforcement thermique.
Sécurité. En raison de sa composition chimique unique et de l’absence de métaux nocifs, il n’a pas d’effet irritant ou généralement toxique sur l’organisme.
Fonctionne dans une large plage de températures sans perte de propriétés de -40°C à +100°C.
Haute résistance à divers éléments chimiques.
Contient une petite quantité d'impuretés mécaniques, ce qui a un effet bénéfique sur la durabilité des mécanismes sur lesquels le lubrifiant a été utilisé.
Il se caractérise par une résistance élevée à la destruction oxydative pendant le fonctionnement.
Champ d'application
LZ-TsNII Par GOST 19791-74 Il est largement utilisé pour la lubrification du matériel ferroviaire ; il convient à la lubrification des roulements des wagons de chemin de fer, des roulements des moteurs électriques, ainsi que des boîtes d'essieux des wagons de voyageurs et de marchandises.
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Le prix du LZ-TsNII varie en fonction du volume du lot acheté et du conteneur sélectionné.
Caractéristiques
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Numéro d'article. |
Nom |
Unité |
Indicateurs |
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Voir |
Pommade homogène de |
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Température en baisse, pas plus basse |
°C |
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Stabilité colloïdale, pas plus |
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Fraction massique d'eau, pas plus |
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Absence |
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Résistance au cisaillement à 5 0°C, pas moins |
Pennsylvanie |
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Viscosité à température 0
°C et gradient de vitesse moyen |
Passer |
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Fraction massique d'alcali libre en termes de NaOH, pas plus |
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Pénétration à 25°C, dans |
10 -1 mm |
200-260 |
