Kao što znate, svi moderni automobili opremljeni su pokazivačima smjera, koji su trepćuća žarulja ili LED na lijevoj ili desnoj strani karoserije. Ponekad standardni elektromehanički relej zakaže, a nabava snažnog automobilskog releja nije uvijek tako jednostavna. Poluvodički uređaji dolaze u pomoć - uostalom, izgradnja takvog releja je moćna sa samo nekoliko tranzistora.
Relejni krug
Krug je asimetrični multivibrator, spojen je u otvoreni krug u seriju sa žaruljom i izvorom struje. Kada se primijeni napon, svjetlo odmah počinje treptati. VT2 na dijagramu je tranzistor s efektom polja, kroz njega teče cjelokupna struja žarulje. Poželjno je koristiti tranzistor s najmanjim mogućim otporom otvorenog spoja. Ovdje su prikladni IRFZ44N, IRF740, IRF630. Ako se umjesto žarulje koristi LED male snage, možete koristiti i bipolarni tranzistor, na primjer, TIP122. Prikladni su tranzistor VT1 srednje snage p-n-p strukture, BD140, KT814. Dioda D1 može se ugraditi 1N4007 ili 1N4148. Frekvencija treptanja izravno ovisi o kapacitetu kondenzatora i otporu otpornika. Da biste povećali frekvenciju, morate smanjiti kapacitet kondenzatora C2, a da biste smanjili frekvenciju, naprotiv, povećajte njegov kapacitet. Također možete eksperimentirati s vrijednostima drugih elemenata kruga i promatrati kako se mijenja radni ciklus impulsa.
(preuzimanja: 456)
Montaža strujnog kruga
Cijeli sklop je sastavljen na minijaturnoj tiskanoj pločici dimenzija 35 x 20 mm, a može se izraditi LUT metodom. Tragovi se moraju pokositriti nakon jetkanja, tada bakar neće oksidirati.
Prije svega, otpornici i dioda su zalemljeni na ploču. Nakon njih, sve ostalo je par tranzistora, elektrolitski kondenzatori i stezaljka. Važno je ne brkati pinout tranzistora i polaritet kondenzatora, inače krug neće raditi. Kada su svi dijelovi zalemljeni na pločicu, obavezno isperite ostatke topitelja i provjerite ispravnu ugradnju.
Postavljanje i ispitivanje releja pokazivača smjera
Za testiranje možete spojiti nekoliko snažnih LED dioda kao opterećenje. Spojimo minus opterećenja izravno na minus napajanja, a plus spojimo na pločicu. Ako se za testiranje koristi žarulja, može se spojiti s bilo kojim polaritetom. Stavljamo napon i lampica odmah počinje treptati. Frekvencija treptanja može se mijenjati u širokom rasponu, zbog čega se ovaj krug može naći u mnogim drugim primjenama osim kao relej pokazivača smjera. Na primjer, možete ga koristiti za izradu stražnjeg treptajućeg svjetla za bicikl; samo trebate povećati frekvenciju bljeskanja smanjenjem kapaciteta kondenzatora. Krug može prebaciti veliku snagu - do nekoliko stotina vata, ako koristite tranzistor s efektom polja dizajniran za odgovarajuću struju. Sa snagom većom od 100 vata, preporučljivo je instalirati tranzistor na mali radijator, inače se može zagrijati tijekom dugotrajnog rada. Ovaj sklop, za razliku od tradicionalnog elektromehaničkog releja, nema pokretnih dijelova, pa je mnogo izdržljiviji ako se koristi s dijelovima odgovarajuće kvalitete. Ako je potrebno, osigurač, označen na dijagramu kao FU1, također je spojen u seriju s opterećenjem. Sretna skupština.Ideja o dizajniranju releja za LED diode vlastitim rukama prije ili kasnije dolazi većini entuzijasta automobila. Nije stvar u tome da se zastarjeli uređaji često kvare. Samo što LED diode daju puno više mogućnosti za pokazivanje skretanja, a modifikacija je prilično jednostavan zadatak čak i za vozača početnika.
Zamjena običnih žarulja može uzrokovati nekoliko problema, a jedan od njih je prebrzo treptanje. To znači da karakteristike "nativnog" releja nisu dizajnirane za rad s LED diodama i radi u hitnom načinu rada.
Iako ugradnja LED dioda za označavanje skretanja ima svoje nedostatke (promjene u kutu raspršenja, prenaglo uključivanje itd.), takve sheme imaju mnoge prednosti.
LED releji pokazivača smjera za domaće automobile
Tradicionalno, u automobilima GAZ i VAZ, relej se može naći na ploči motora koja se nalazi iza instrument ploče. Uređaj može biti analogni (231.3747) ili digitalni (494.3747). Primjetno se razlikuju po veličini i mogu se razlikovati okom, ali releji su obično označeni. Dorada je moguća samo za digitalnu verziju, pa ako se nešto dogodi, morate je kupiti.
Prvi korak je otvaranje kućišta. Da biste to učinili, morate ravnim odvijačem odvojiti zasune koji se nalaze na obje strane poklopca.
Relej rastavljen i potreban čip (slika 1).
- Razbijte stazu na tiskanoj ploči (jednostavno izrežite dio oštricom ili pomoćnim nožem). Za dodatnu sigurnost, bolje je izolirati ovo područje lakom za manikuru ili bilo kojim drugim sastavom. Veza ide na kanal 7. Ovo vrijedi i za releje 495.3747.., 494.3787..., kao i za gotovo sve druge bazirane na mikročipu. Ponovno pravljenje kruga za LED diode na njima nastavlja se na sličan način. Jedina začkoljica je ispravno odrediti potreban kanal; njegova lokacija varira ovisno o određenoj ploči.
- Sljedeća metoda ima jedan nedostatak - nema naznaka izgaranja LED-a kada se prikazuju okretaji (prilično su pouzdani, tako da to nije velika stvar). Na slici 1, kondenzator, koji je odgovoran za frekvenciju generatora, označen je zelenom bojom, na njega se primjenjuje modifikacija. Kako LED diode ne bi treptale, nego radile mirnije, ovu frekvenciju treba smanjiti za 2 puta, što znači da se kapacitet kondenzatora mora udvostručiti (4,7 µF na 50 V ili jednostavno dodati još jedan izvorne vrijednosti).
- Instaliranje dodatnih otpornika paralelno s LED diodama također će pomoći u rješavanju problema. Jedina začkoljica je odabrati pravu vrijednost tako da otpor simulira opterećenje žarulje. U prosjeku je vrijednost otpornika odabrana u rasponu od 2-2,5 kOhm. Prerada je mnogo lakša ako imate posebnu opremu. opreme, ali se vrijednost otpora može odabrati i eksperimentalno.
- Također možete lemiti LED diode u nizu. Opterećenje od 5 svjetiljki trebalo bi biti dovoljno za otvaranje kruga. Takvi obrasci tokarenja prilično su česti.
DIY relej za okretanje
Usavršavanje releja pokazivača smjera je fascinantna, ali prilično radno intenzivna aktivnost. Ponekad je puno lakše sastaviti novi, jer su potrebna ukupno samo 3 dijela. Glavna stvar je da se priključci podudaraju.
U najbližoj radio tržnici trebate kupiti:
- prilično snažan tranzistor s efektom polja;
- otpornik;
- trepćući LED (crveni LED pokazuju najbolje rezultate).
Kupnja sva 3 elementa koštat će samo nekoliko dolara.
Komponente su lemljene izravno površinskom montažom.
Naravno, pri dnevnom svjetlu snaga jedne diode očito nije dovoljna. Ovaj krug releja za okretanje može se koristiti za postavljanje frekvencije treperenja. Odnosno, relej smjera je potpuno zamijenjen, a sam pokazivač smjera će treptati.
Žmigavci za uvozna vozila
Uglavnom su strani proizvođači odavno napustili upotrebu pokazivača smjera na konvencionalnim svjetiljkama. Stoga je modifikacija releja za LED diode potrebna samo ako se zamijeni ili ako se planira promijeniti princip rada uređaja.
Nedavno je uporaba "američkog" kruga releja postala sve popularnija. Nema uobičajenu narančastu boju, a LED diode svijetle crveno i tijekom zaustavljanja i kada označavaju preokret.
Mnogima se ova preinaka signalne rasvjete ne sviđa, ali ako bolje pogledate, takav sustav možete pronaći na djelu na jednom od gradskih semafora.
Umetanje LED dioda u pokazivač smjera ili promjena principa rada postojećeg releja nije tako težak zadatak. Pročišćavanje sheme ili izrada nove neće zahtijevati mnogo truda i vremena, ali će automobil biti spreman za sve situacije na cesti.
Prilog 1.Kratak pregled domaćih standardnih releja u kućištima kao što je prikazano na donjoj fotografiji.
Ispod ćete pronaći informacije jednog proizvođača; postoje i drugi proizvođači i strani analozi. Za ovaj dio članka, glavna stvar je razjasniti prosječnom entuzijastu automobila da releji mogu biti međusobno zamjenjivi, imati različite krugove, različit broj kontakata, ovisno o njihovoj namjeni.
Domaći releji ove serije označavaju normalno zatvoreni kontakt kao 88. U uvezenim relejima ovaj se kontakt posvuda naziva 87a
Tipični relejni krugovi. Cokolevka.
 shema 1 |
 Shema 1a |
Prema shemi 1 proizvode se sljedeći 5-kontaktni (uklopni) releji:
Sa 12V kontrolom - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
S 24Volt kontrolom - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.3777-41, 751.3777-42
Prema shemi 1a s otpornikom protiv smetnji:
Sa 12V kontrolom - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-41, 752.3777-42
S kontrolom od 24 V - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.3777-41, 753.3777-42
 Shema 2 |
 Shema 2a |
Prema shemi 2 proizvode se sljedeći 4-pinski (zatvaranje/zatvaranje) releji:
Sa 12V kontrolom - 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52, 754.3777, 754.3777-01, 754.3 7 77-02, 754.3777-10, 754.3777-11 , 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
S kontrolom od 24 V - 904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777-12, 751.3777-50, 751.3777- 51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3777-30, 755.3777-31, 755. 3777-32
Prema shemi 2a s otpornikom protiv smetnji:
Sa 12V kontrolom - 902.3747-10, 906.3747-10
S kontrolom od 24 V - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Shema 3 |
 Shema 3a |
Prema shemi 3 proizvode se sljedeći releji s 4 kontakta (isključivanje/prekidanje):
Sa 12V kontrolom - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-22, 75.3777-60, 75.3777-602, 7 5 .3777-61 , 75.3777-62
Sa 24Volt kontrolom - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-60, 751.3777-602, 751.37 77-61, 751.3777-62
Prema shemi 3a s otpornikom protiv smetnji:
Sa 12Volt kontrolom - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-60, 751.3777-61, 751.3777 -62,
Sa 24Volt kontrolom - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-61, 753.3777-62,
PAŽNJA!!!
Releji serije 19.3777 imaju kućište slično gornjem. Krug ovih releja ima zaštitne i diode za odvajanje. Takvi releji imaju polarizirani namot. Ovi releji nisu spomenuti ovdje u članku jer imaju ograničenu upotrebu.
Releji modernih automobila.
Razlike i raznolikost brojeva releja znače različitu montažu, dizajn kućišta, stupanj zaštite, upravljački napon zavojnice, sklopljene struje i druge parametre. Ponekad pri odabiru analoga potrebno je uzeti u obzir neke parametre.
Prema shemi 5 proizvode se sljedeći 4-kontaktni (zatvaranje/zatvaranje) releji:
Sa 12V kontrolom - 98.3747-10, 982.3747-10
Sa 24V kontrolom - 981.3747-10, 983.3747-10
Prema shemi 5a s otpornikom protiv smetnji:
Sa 12V kontrolom - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
S 24V kontrolom - 981.3747-11, 983.3747-11
S vremena na vrijeme pojavljuju se pitanja s relejima pokazivača smjera kada se LED svjetiljke ugrađuju u pokazivače smjera na motociklu, i to ne samo na motociklima, već i na automobilima, ili kada se sami pokazivači smjera u potpunosti zamijene LED. Standardni releji, u pravilu, odbijaju raditi s takvim žaruljama jer je opterećenje premalo. On (relej) percipira LED lampu kao prekinutu žicu i počinje se prebacivati brže nego inače. U normalnim uvjetima to je zgodno: relej je počeo "kliknuti" brže nego inače, što znači da je neka žarulja izgorjela. Ali za nekoga tko je žarulje sa žarnom niti svjesno zamijenio LED diodama, ovo je početak glavobolje. Prije samo nekoliko godina, elektronički releji pokazivača smjera za LED diode koštali su oko 500 rubalja, što nije nimalo humano. Tada mi je samo trebao relej za LED diode. Nakon pretraživanja interneta pronašao sam članak o pretvaranju konvencionalnog tropinskog elektroničkog releja pokazivača smjera u automobilu u relej za LED diode. Napravio sam sve kako je opisano, sve je radilo, zaboravio sam. Ali u posljednje vrijeme, očito, proljeće uzima svoj danak, pa se često postavlja pitanje releja za LED diode.
Za one koje zanima, čitajte dalje.
U usporedbi s onim što je bilo prije nekoliko godina. čini se da se situacija popravila. Dakle, doslovno danas, dok sam se dopisivao ovdje s jednim od članova foruma, koji je naručio poseban relej pokazivača smjera za LED diode, saznao sam da su cijene ovih releja pale. Prema riječima ovog člana foruma, naručio je sebi relej za 170 rubalja. Danas sam kupio obični relej za automobile u trgovini automobila za istih 170 rubalja. Pretpostavljam da bih mogao naći jeftinije, jer... ova trgovina je daleko od najjeftinije, ali živim u malom mjestu, ima malo trgovina, svratila sam u drugu trgovinu, ostali su bez releja. I ne vidim smisao ići negdje drugdje zbog osvajanja 10-20 rubalja.
Dakle, prijeđimo na remake.
Da bismo razumjeli što ćemo točno i kako ćemo ponoviti, evo dijagrama releja:
Relej se temelji na specijaliziranom integriranom (na mikrokrugu) generatoru impulsa koji kontrolira zatvaranje i otvaranje releja male veličine. Mikrokrug ima poseban pin koji prati pad napona preko šanta. Taj pad ovisi o ukupnom otporu spojenih (paralelno) žarulja. Ako žarulja izgori, otpor se povećava, pad napona na šantu se smanjuje, a mikro krug se počinje brže prebacivati. Ako je ovaj pin mikro kruga isključen, davat će impulse na konstantnoj frekvenciji, bez obzira na broj i snagu spojenih svjetiljki, što je upravo ono što nam treba.
Na dijagramu je pin koji treba odvojiti prekrižen.
Sada prijeđimo na praktičnu primjenu.
Kupio sam ovakav relej:
Široka metalna traka je poput istog šanta.
Pogled na ploču s mikro krugom:
Vidimo mikrokrug. Na njenom tijelu je točkica, uvijek je u kutu. Ova točka naziva ključ. Ključ se uvijek nalazi na prvom pinu mikro kruga. Pinovi su numerirani sekvencijalno u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako se vratimo na sklop, potreban nam je pin br. 7. Prekrižio sam dirigenta koji dolazi od njega. Ovo je optimalno mjesto za rezanje vodiča. Ako netko kupi drugi relej, točnije, od drugog proizvođača, unutarnji dijelovi mogu se razlikovati u izgledu. Zato tako detaljno objašnjavam kako pronaći pravog dirigenta. Zarezao sam stazu na ploči vrhom običnog noža, zagrebao nekoliko puta, vidio da se umjesto bakrene staze vidi ploča i to je bilo dovoljno. Tamo je struja slaba, neće se probiti.
Mjesto reza je zaokruženo.
Želio bih skrenuti pozornost onima koji imaju standardni dvokontaktni relej. Upravo se to dogodilo na staroj Yamahi R1-Z. Nemojte se bojati! Tamo jednostavno nema žice za masu.
Relejna veza.
Relej ima 3 izlaza:
39 - uzemljenje, uvijek spojeno.
49 - konstantno +, spojeno kada je paljenje uključeno
49a - signal, ide do daljinskog upravljača za okretni prekidač i svjetla za slučaj opasnosti.
Za spajanje morate odrediti koja je žica koja u standardnom ožičenju. Ako postoji dijagram, dobro, ako ne, potrebna vam je sonda lampa.
Prvo, pronađimo masu. Jedan terminal ispitne lampice je na + bateriji, s drugim isprobavamo žice u konektoru. Prekidač za okretanje i svjetla za opasnost moraju biti isključeni. Tamo gdje lampica svijetli, to je izlazna masa. Spojimo žicu žarulje sonde na bilo koji kontakt s uzemljenjem i isprobamo žice u konektoru, a ne zaboravimo uključiti paljenje. Ali lampica može svijetliti u obje žice (ovisno o dijagramu spajanja kontrolne žaruljice u uređaju), tako da uključujemo bilo koji pokazivač smjera ili svjetla za hitne slučajeve. Žica na kojoj svijetli sonda je željeni +. Preostala žica je signalna žica. Možete to provjeriti kratkim spojem + i signalnih žica s uključenim žmigavcima ili svjetlima za hitne slučajeve. Zavoji bi trebali svijetliti. Ako se netko boji, ove 2 žice možete spojiti sa lampicom sonde, onda će žmigavci svijetliti, ali slabo, a sonda je tek nešto lošija nego kad je spojena na akumulator. A sve zato što smo žmigavce upalili u nizu sa sondom.
