Mereka yang tewas dalam kecelakaan lalu lintas adalah. Kecelakaan lalu lintas jalan raya. Dokumen tersebut menyatakan

Mobil sudah lama tidak lagi menjadi barang mewah dan telah menjadi alat transportasi bagi banyak orang Rusia. Namun seiring dengan kenyamanan, sayangnya angka kecelakaan lalu lintas juga meningkat secara signifikan.

Oleh karena itu, untuk dapat merespon dengan benar jika diperlukan, Anda perlu mengetahui tidak hanya definisi kecelakaan, tetapi juga jenis, penyebab, perilaku peserta, dan sebagainya. Hal ini akan dibahas dalam artikel ini.

Kecelakaan: definisi

Mari kita pahami konsep dasarnya terlebih dahulu. Definisi kecelakaan terkandung dalam undang-undang Rusia. Tentu saja, apa yang dimaksud dengan kecelakaan lalu lintas dapat dirumuskan dengan berbagai cara. Namun maknanya tetap sama.

Mari kita berikan definisi tentang suatu peristiwa yang terjadi di jalan selama pergerakan kendaraan dan dengan partisipasi langsungnya. Akibatnya kendaraan atau bangunan, muatan, bangunan, benda material lainnya rusak, dan orang menderita atau meninggal.

Kami berkenalan dengan definisi kecelakaan. Jika tergolong insiden kecil, boleh diselesaikan tanpa petugas polisi lalu lintas.

Jenis

Klasifikasi ini tersedia dalam undang-undang Rusia. Jenis kecelakaan utama adalah:

1. Tabrakan.

2. Terguling.

• Untuk kendaraan berdiri.
• Untuk rintangan.
• Di pejalan kaki.
• Untuk pengendara sepeda.
• Untuk transportasi yang ditarik kuda.

4. Penumpang terjatuh pada saat kendaraan sedang melaju.

Undang-undang juga mengatur jenis kecelakaan lain dan penyebabnya. Apabila telah terjadi kecelakaan lalu lintas yang tidak dapat dikualifikasikan menurut alinea sebelumnya, maka disebut jenis lain.

Anggota

Kategori ini mencakup orang-orang yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas. Hal ini tidak hanya mencakup pengemudi mobil, tetapi juga pejalan kaki, pengendara sepeda, dan hewan (yang terakhir ini diklasifikasikan sebagai hambatan).

Pesertanya meliputi pelaku dan juga korban. Jenis pertanyaan pertama tidak muncul. Namun bagi para korban, perlu ditambahkan bahwa selain termasuk orang-orang yang terluka akibat kecelakaan lalu lintas, mereka juga dapat menjadi penumpang dari peserta kecelakaan yang dinyatakan bersalah. Korban akibat suatu luka dapat digolongkan “terluka” atau “mati”. Jika karena luka-luka dalam suatu kecelakaan, seseorang meninggal dalam waktu tiga puluh hari, ia digolongkan sebagai “almarhum”, yang tentu saja akan mempengaruhi tanggung jawab penanggung jawabnya.

Skema

Setiap kecelakaan lalu lintas harus didokumentasikan. Salah satu dokumennya adalah skema peta. Dengan kata lain, ini adalah representasi grafis dari lokasi kecelakaan.

Dokumen tersebut harus menunjukkan:

• rencana medan;
• kondisi jalan;
• posisi transportasi;
• jejak dan benda material yang berkaitan dengan kecelakaan lalu lintas.

Semua informasi tersebut ditampilkan dalam formulir khusus, dimana petugas polisi lalu lintas wajib mencatat rinciannya.

Peserta lain dilibatkan dalam perancangan skema ini. Kehadiran saksi juga diperlukan.

Nuansa

Peserta harus sangat berhati-hati. Hal ini terutama berlaku bagi para korban. Dokumen tersebut harus mencakup:

• tanda tangan pejabat;
• skema yang dibuat secara obyektif;
• tanda tangan saksi.

Apabila peserta tidak setuju dengan skema yang dibuat, maka peserta harus menuliskannya dalam penjelasan dan menandatanganinya. Kemudian Anda dapat beralih ke profesional yang berspesialisasi dalam kasus-kasus seperti itu. Mereka akan membantu Anda membuat keputusan yang tepat mengenai masalah ini dan membuktikan kesalahannya.

Dokumentasi

Di antara dokumen yang dibuat oleh petugas polisi lalu lintas adalah berita acara pemeriksaan. Ini adalah salah satu dokumen utama. Pada bagian pendahuluan dicatat faktor-faktor kecelakaan, tempat, waktu, cuaca, kondisi jalan dan pengemudi, saksi mata, saksi.

Bagian deskriptif menunjukkan:

• kondisi jalan raya;
• koordinat kecelakaan;
• kerusakan kendaraan.

Pada akhirnya, para pelaku diidentifikasi.

Deskripsi dan penjelasan peserta dan saksi mata tidak diberikan. Jika kecelakaan itu menimbulkan akibat yang serius, maka pejabat tambahan membuat:

• protokol pemeriksaan dan pemeriksaan kendaraan;
• surat keterangan pemeriksaan kesehatan peserta;
• diberikan kepada peserta kecelakaan yang mereka ajukan kepada perusahaan asuransi.

Pelaku juga memberikan tanda terima bahwa ia menerima salinan protokol pelanggaran administratif.

Keadaan: waktu dalam setahun dan hari

Seringkali jenis kecelakaan utama pada mobil terjadi ketika pengemudi tidak dapat mencegahnya. Hal ini terjadi, misalnya, jika keadaan terkait dengan anomali cuaca atau waktu.

Di suatu tempat tidak ada tanda peringatan, di tempat lain tidak ada penerangan. Namun, meski demikian, pengemudi tetap selalu bersalah atas suatu kecelakaan. Pengertian peraturan lalu lintas dalam hal ini menyatakan bahwa pengemudi wajib menaati batas kecepatan dengan memperhatikan keadaan cuaca, lalu lintas, penerangan, dan lain sebagainya.

Dalam kebanyakan kasus, petugas polisi lalu lintas menulis bahwa pengemudi kehilangan kendali dan tidak membuat tindakan tentang permukaan jalan seperti apa yang ada di lokasi kejadian. Sementara itu, perlu Anda ketahui bahwa polisi lalu lintas bertanggung jawab atas kondisi jalan.

Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Catatan harus dibuat bahwa permukaan jalan dalam kondisi buruk atau tidak ada rambu peringatan. Penjelasan tersebut menunjukkan bahwa pelapisan tersebut tidak mematuhi Gost dan pelayanan jalan raya tidak menjamin kondisi jalan yang baik.

Fakta ini juga harus ditunjukkan dalam diagram. Kemudian melalui pengadilan dimungkinkan untuk mengajukan banding atas kesalahan tersebut dan mengajukan tuntutan ganti rugi.

Jika kecelakaan terjadi karena tidak adanya penerangan di jalan, maka keadaan akan semakin rumit, karena kendaraan harus memiliki segala sarana teknis penerangan.

Aturan perilaku untuk peserta

SDA memuat banyak konsep, termasuk pengertian kecelakaan. Aturan tersebut juga menjelaskan tindakan peserta jika mengalami kecelakaan.

• Pertama, kendaraan harus dihentikan. Anda tidak dapat pergi, meskipun kecelakaannya kecil. Pengecualian hanya bisa terjadi jika pengemudi sendiri yang setuju, membuat skema dan pergi menyusun apa yang terjadi.
• Kedua, Anda perlu mengaktifkan geng darurat.
• Ketiga, memasang tanda berhenti darurat.
• Keempat, jika perlu, ambil tindakan untuk memberikan perawatan medis. Pada saat yang sama, mereka memanggil ambulans, membantu sendiri, mengantarkan ke institusi medis dengan perjalanan atau transportasi mereka sendiri. Dalam kasus terakhir, setelah rumah sakit, Anda harus kembali ke tempat kejadian.
• Kelima, setelah lokasi diperbaiki, jalan raya dibebaskan jika memungkinkan.
• Keenam, hubungi polisi lalu lintas. Dalam hal ini, Anda tidak dapat memindahkan benda yang berhubungan dengan kecelakaan tersebut.
• Selain itu, perlu melibatkan saksi mata. Dan ketika protokol sudah dibuat, perhatikan cara pengisiannya.

Sayangnya, kecelakaan terjadi ketika ia menjadi peserta, ia bisa menjadi pelaku kecelakaan sekaligus menjadi korban. Sebaiknya pelaku tidak memprovokasi keadaan, melainkan menunggu polisi lalu lintas. Kasus pengemudi mabuk biasanya dilimpahkan ke proses tersendiri, namun pelakunya tidak berhenti menjadi pelakunya. Pada saat pengemudi mabuk menjadi penyebab kecelakaan, Anda juga tidak boleh memprovokasi dia, dan berusaha mengikuti semua aturan yang ditentukan dalam peraturan lalu lintas. Mabuk adalah keadaan yang meningkatkan tanggung jawab. Korban kemudian akan menerima kompensasi dalam jumlah yang lebih besar.

Provokasi

Ada juga provokasi di jalan, yaitu tindakan yang disengaja yang dapat mengakibatkan kecelakaan. Menghitungnya bisa jadi sulit bahkan bagi pengemudi berpengalaman. Dalam kasus seperti itu, korban diburu dan, dengan menggunakan manuver berbahaya, diusir. Bagaimanapun, yang utama adalah mematuhinya, yaitu memanggil polisi lalu lintas, mencari saksi mata, dan tetap tenang. Dan jika kejadian tersebut direkam dalam perekam video, ini akan menjadi keuntungan tambahan di kemudian hari.

Kasus-kasus provokasi yang umum dapat berupa, misalnya, menyalakan lampu sein di satu arah, dan bergerak ke arah yang berlawanan, atau melakukan pengereman mendadak, atau melaju ke persimpangan ketika lalu lintas semakin padat di sisi lain. Tindakan tersebut mungkin disengaja atau tidak disengaja.

Provokasi yang disengaja (atau auto set-up) biasanya bertujuan untuk mendapatkan uang dari pengemudi. Biasanya, di lokasi kecelakaan, mereka langsung berusaha mengambil dana dari pihak yang “bersalah” tanpa melibatkan petugas polisi lalu lintas dan memberikan tekanan psikologis untuk tujuan tersebut. Yang terbaik adalah mengunci diri Anda di dalam mobil dan berkomunikasi hanya melalui kaca yang sedikit diturunkan.

Satu-satunya pilihan yang mungkin untuk mengakui seorang provokator dalam suatu kecelakaan adalah dengan membuktikan kesalahannya melalui pengadilan.

denda

Kode Pelanggaran Administratif mengatur denda karena tidak mematuhi paragraf 2.5 SDA, serta meninggalkan lokasi kecelakaan.

Karena bersembunyi dari tempat kejadian, Anda dapat kehilangan SIM atau ditangkap selama 15 hari, dan hukuman berat akan dikenakan untuk mengemudi tanpa SIM.

Namun, kebetulan pengemudinya secara tidak sengaja menghilang ke lokasi kecelakaan. Misalnya, musik bisa diputar dengan keras di dalam kabin, dan dia tidak mendengar atau merasakan apa yang terjadi. Namun, jika kasusnya dibuka, maka dia harus membuktikan bahwa dia pergi tanpa niat jahat.

Ganti rugi dan pembayaran

Pihak yang dirugikan akibat kecelakaan dapat menunggu pembayaran OSAGO dan ganti rugi melalui pengadilan. Jika perjanjian CASCO dibuat, maka ganti rugi atas kerusakan kendaraan dapat dibayarkan.

Jika peserta kecelakaan tidak memiliki OSAGO, tindakannya akan agak rumit. Namun bahkan dalam kasus ini, definisi yang baik dapat dibuat di bagian akhir.

Kecelakaan adalah keadaan darurat yang dapat dialami oleh setiap pengemudi. Ketidaktahuan akan hak-hak Anda atau tindakan ilegal di jalan menyebabkan konsekuensi yang lebih serius.

Kesimpulan

Pada artikel tersebut kita membahas apa itu kecelakaan (definisi, klasifikasi, penyebab). Tentu saja, tidak mungkin untuk mencakup keseluruhan permasalahan. Kita hanya perlu menambahkan betapa pentingnya mengetahui peraturan lalu lintas.

Yang utama dan karakteristiknya, meskipun dijelaskan dalam undang-undang Rusia, tidak dapat mencakup semua nuansa yang biasanya menyertai setiap kejadian. Hanya pengetahuan tentang hukum dan hak serta kewajiban Anda, serta ketaatannya, yang akan melindungi Anda dan orang yang Anda cintai di jalan.

Mobil pribadi sudah lama tidak lagi dianggap sebagai barang mewah. Hampir setiap keluarga memiliki mobil. Namun dengan bertambahnya jumlah kendaraan di jalan raya, maka kasus kecelakaan di jalan raya pun semakin meningkat.

Secara definisi, kecelakaan adalah suatu peristiwa di jalan yang melibatkan kendaraan yang bergerak.. Akibat kecelakaan mobil di jalan raya, banyak orang menderita bahkan meninggal dunia, kendaraan dan benda lainnya rusak. Untuk bereaksi dengan benar dalam situasi seperti ini, Anda perlu mengetahui bagaimana berperilaku benar dalam kecelakaan lalu lintas.

Kecelakaan kecil

Kecelakaan lalu lintas ringan adalah kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan ringan hanya pada kendaraan saja. Kecelakaan tersebut dapat diajukan tanpa memanggil perwakilan dari inspektorat lalu lintas Negara. Dalam hal apa kecelakaan mobil dianggap sebagai kecelakaan ringan:

• Jika jumlah kerusakan pada mobil tidak lebih dari 50 ribu rubel;
• Apabila akibat suatu kecelakaan tidak ada orang yang terluka dan barang-barang pribadi pihak ketiga yang berada di dalam mobil pada saat kecelakaan itu rusak;
• Jika kerusakan pada mobil ringan. Diantaranya adalah goresan dan penyok pada bemper, bodi atau bagian lainnya, kerusakan pada lampu depan, kaca spion dan cat.

Jika terjadi kecelakaan, maka perlu menghentikan kendaraan, memasang rem tangan dan menyalakan alarm. Maka Anda perlu memeriksa kondisi seluruh penumpang di dalam mobil, serta peserta kecelakaan lainnya. Setelah memastikan tidak ada seorang pun kecuali kendaraan yang terluka, tanpa menggerakkan mobil dan memindahkan bagian-bagian yang terbang darinya, perlu untuk memfilmkan semuanya dalam video atau memotret detail kecelakaan secara detail.

Penting! Saat memotret, perlu ditampilkan secara detail lokasi dan pelat nomor mobil, lingkungan, jejak ban dan permukaan jalan, bagian-bagian yang terlepas dari mobil, serta jumlah mobil yang menjadi saksi kecelakaan.

Selain itu, Anda dapat mencatat nomor telepon dan alamat saksi kejadian tersebut. Maka Anda perlu memutuskan kerusakan yang terjadi pada mobil. Jika jumlah totalnya tidak melebihi 50 ribu rubel, tidak ada perselisihan antara peserta kecelakaan mengenai siapa yang harus disalahkan, maka Anda dapat membuat dokumen sendiri tanpa menghubungi polisi lalu lintas.

Dalam situasi seperti ini, protokol Eropa disusun. Dokumen ini telah berlaku di negara kita sejak tahun 2015. Europrotocol merupakan bentuk pencatatan kecelakaan lalu lintas secara mandiri tanpa memanggil polisi lalu lintas, sehingga kedepannya dapat memperoleh asuransi. Dokumen semacam itu memiliki banyak keunggulan. Pertama, Anda tidak perlu menunggu lama untuk petugas polisi lalu lintas, dan kedua, Anda tidak perlu berdiri lama di jalan, menghalangi lalu lintas kendaraan lain dan menimbulkan kemacetan.

Lalu apa?

1. Setelah menyelesaikan protokol Eropa, Anda harus mengirimkannya ke perusahaan asuransi Anda dalam waktu 5 hari kerja.
2. Jika pengemudi kedua yang harus disalahkan atas kecelakaan tersebut, maka Pemberitahuan Europrotocol juga harus disertai dengan klaim kompensasi asuransi.
3. Tidak mungkin memperbaiki mobil yang rusak dalam waktu 15 hari setelah kecelakaan. Jika perbaikan diperlukan segera (misalnya mobil digunakan untuk bekerja), maka perlu mendapat persetujuan tertulis dari pihak asuransi.

Kecelakaan besar

Kecelakaan lalu lintas berat adalah kecelakaan yang mengakibatkan korban luka fisik, serta kerusakan berat pada kendaraan. Jika terjadi kecelakaan besar, algoritme tindakannya dimulai mirip dengan insiden kecil, yaitu. Anda harus berhenti, menginjak rem tangan mobil, menyalakan lampu darurat, dan memasang rambu darurat.

Kemudian, jika perlu, Anda perlu memanggil ambulans, menghubungi inspektur lalu lintas Negara Bagian dan memberi tahu perusahaan asuransi Anda tentang kecelakaan tersebut. Ketika polisi lalu lintas tiba, mereka akan mulai memproses dokumennya. Peserta kecelakaan harus memastikan bahwa semua dokumen dibuat dengan benar. Di lokasi kecelakaan dikeluarkan:

• Laporan pemeriksaan lokasi kecelakaan;
• Surat keterangan kecelakaan lalu lintas yang menunjukkan kerusakan yang diterima mobil;
• Protokol status kendaraan;
• Skema - lampiran protokol inspeksi lokasi kecelakaan;
• Kesaksian para saksi dan peserta kejadian.

Peserta kecelakaan juga disarankan untuk mencatat semua informasi tentang kecelakaan tersebut pada perekam video, kamera ponsel, dll. Disarankan untuk memfilmkan bagian jalan tempat kecelakaan terjadi, permukaan jalan, marka, dll. direkomendasikan untuk mencatat kendaraan peserta kecelakaan: roda (jika diameternya berbeda, pelindung, paku, dll.), adanya elemen non-standar (kenguryatnik, saluran, dll.). Anda mungkin memerlukan informasi ini di masa mendatang. Berikut beberapa tip berguna untuk kecelakaan besar:

• Setelah melengkapi dokumen yang diperlukan, sangat penting untuk meminta salinan Protokol pemeriksaan lokasi kecelakaan dan skema protokol ini dari petugas polisi lalu lintas. Hal ini diperlukan untuk menghindari penggantian protokol dan skema, bukti palsu dan pemalsuan fakta kecelakaan di kemudian hari.
• Menuntut pemeriksaan terhadap seluruh peserta kecelakaan karena keracunan alkohol atau obat-obatan.

Jangan menandatangani formulir kosong. Dan jika Anda tidak setuju dengan fakta apa pun dalam Protokol Inspeksi atau berpikir bahwa petugas polisi lalu lintas telah memutarbalikkan informasi, maka sebelum menandatangani, tulislah bahwa Anda tidak setuju dan jelaskan situasinya dengan cara Anda sendiri.

Kecelakaan lalu lintas yang fatal

Kecelakaan terburuk adalah kecelakaan fatal. Hukuman atas kecelakaan dengan orang mati tergantung pada banyak faktor, termasuk perilaku peserta kecelakaan setelah kecelakaan. Jika orang terluka dalam kecelakaan lalu lintas, mereka harus memanggil ambulans. Ini adalah hal pertama yang harus dilakukan oleh peserta kecelakaan, baru kemudian mereka memanggil polisi lalu lintas dan perwakilan perusahaan asuransi.

Jika pengemudi melanggar peraturan lalu lintas, akibatnya terjadi kecelakaan yang berakibat fatal, maka ia tidak dibawa ke tanggung jawab administratif, tetapi ke tanggung jawab pidana. Namun penyebab kematian seseorang pastilah tabrakan. Tidak selamanya korban yang ditemukan di lokasi kecelakaan meninggal akibat benturan. Seringkali kematian terjadi akibat serangan jantung dan masalah kesehatan lainnya.

Mendapatkan asuransi kecelakaan mobil

Ada beberapa jenis polis asuransi.

• - asuransi wajib, yang mengganti kerusakan yang disebabkan oleh kendaraan yang diasuransikan terhadap harta benda lain atau korban.
• - asuransi sukarela, yang mengkompensasi kerusakan akibat kerusakan pada mobil Anda sendiri.
• - tambahan, asuransi sukarela, analog dengan OSAGO, hanya saja jumlah pembayaran asuransi di sana jauh lebih tinggi.
• - pergi ke luar negeri.

Asuransi mobil diklasifikasikan menjadi beberapa jenis berikut:

• Asuransi pertanggungjawaban - dalam hal ini, perusahaan asuransi bertanggung jawab kepada korban karena menyebabkan kerusakan material pada mobilnya selama kecelakaan;
• Asuransi kesehatan - mencakup pembayaran jika terjadi kerusakan kesehatan;
• Dari pengemudi yang tidak diasuransikan - ini termasuk pembayaran jika terjadi kecelakaan dengan pengemudi yang tidak memiliki kewarganegaraan kendaraan bermotor.

Untuk menerima ganti rugi atas kerusakan akibat kecelakaan lalu lintas, perlu dilakukan tindakan tertentu. Algoritme tindakan segera setelah kecelakaan dijelaskan di atas. Baik korban maupun penanggung jawab kecelakaan harus mengisi pemberitahuan yang dilampirkan pada asuransi OSAGO. Periksa kerusakan pada mobil dan pastikan semuanya telah disebutkan dalam laporan inspeksi. Petugas polisi lalu lintas menyusun skema kecelakaan, dan peserta kecelakaan menulis penjelasan, setelah itu pengemudi menerima surat keterangan kecelakaan lalu lintas.

Segera setelah kecelakaan itu, Anda harus memberi tahu perusahaan asuransi. Penting untuk menghubungi kantor perusahaan asuransi dalam waktu 5 hari (jika protokol Eropa dibuat) atau 15 hari (dalam kasus lain) dengan pemberitahuan kecelakaan. Pengemudi yang terluka menulis pernyataan kepada perusahaan asuransi tentang pembayaran. Perusahaan asuransi berhak meminta kendaraan yang rusak akibat kecelakaan untuk diperiksa dan dinilai kerusakannya.

Pengemudi memberikan pemberitahuan kecelakaan kepada kantor perusahaan asuransi, surat keterangan kecelakaan yang dibuat oleh petugas polisi lalu lintas, dan salinan laporan pelanggaran. Surat-surat ini diperlukan untuk menerima pembayaran. Dalam setiap kasus tertentu, perusahaan asuransi dapat meminta dokumen tambahan (sertifikat, pernyataan).

Sayangnya, insiden dan kecelakaan sangat sering terjadi di zaman kita. Hal ini disebabkan banyaknya jumlah mobil, pengemudi yang tidak berpengalaman, penyebab eksternal dan faktor lainnya. Oleh karena itu, hari ini kita akan membahas tentang konsep, analisis, klasifikasi, jenis angkutan jalan utama dan jenis angkutan jalan lainnya, ciri-cirinya, sebab, akibat dan jenis tanggung jawabnya.

Pembagian kecelakaan berdasarkan jenisnya secara tradisional

Lantas, ada berapa jenis kecelakaan yang dibagi dan bagaimana klasifikasinya? Ada beberapa jenis kecelakaan berikut ini.

3 faktor utama terjadinya kecelakaan

bentrokan

Jenis kecelakaan ini, tabrakan, merupakan salah satu kecelakaan yang paling sering terjadi. Kendaraan bermotor yang mengalami kecelakaan tersebut bertabrakan dengan MTS lain, dengan binatang atau dengan.

Tabrakan dua MTS adalah sebagai berikut.

1. Frontal.
2. Belakang.
3. Samping.
4. Garis singgung.

Penting untuk diketahui:

• Yang paling berbahaya di antaranya adalah yang frontal. Paling sering hal itu terjadi karena pergerakan.
• Beberapa kendaraan mungkin terlibat dalam tabrakan belakang. Alasan paling umum adalah.
• Tabrakan samping tidak dianggap berbahaya, namun sangat umum terjadi. Biasanya terjadi di persimpangan karena.
• Tabrakan singgung terjadi karena kurangnya perhatian pada . Dari semua jenis kecelakaan, kecelakaan ini adalah yang paling tidak berbahaya.

Di mana:

• Dalam tabrakan dengan angkutan kereta api, pengemudi mobillah yang paling disalahkan. Kecelakaan seperti itu hampir selalu berakibat fatal, karena pengemudi tidak mempunyai kemampuan untuk menghentikan kereta.
• Tabrakan dengan hewan paling sering terjadi di luar kota pada malam hari. Dalam kecelakaan ini, mesin dapat mengalami kerusakan parah, terkadang tidak dapat diperbaiki.

Seorang spesialis akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang jenis kecelakaan klasik dalam video ini:

Memukul

Tergantung pada objeknya, ada tipe berikut.

• . Kendaraan yang sedang bergerak menabrak seseorang di jalan raya atau trotoar.
• Untuk rintangan. Dalam hal ini tumbukan terjadi dengan benda diam.
• Untuk pengendara sepeda.
• Untuk MTS sungguhan.
• Untuk transportasi yang ditarik kuda. Mobil itu menabrak hewan penarik atau gerobaknya.

Kecelakaan terjadi karena kecerobohan baik pengemudi maupun pejalan kaki serta pengendara sepeda. Situasi tabrakan dalam kondisi visibilitas buruk semakin buruk.

Sekarang mari kita bicara tentang terguling sebagai salah satu jenis kecelakaan.

berputar

Hal ini sering terjadi di jalan pedesaan yang diperbolehkan berkendara dengan kecepatan tinggi. Kecelakaan-kecelakaan ini tidak dapat diprediksi. Penumpang, khususnya akibat benturan mobil, dapat mengalami cedera parah, bahkan fatal.

Selain itu, mobil bisa terbakar. Kerusakan akibat kecelakaan tersebut sangat besar, seringkali mobil tidak dapat diperbaiki lagi.

Spesialis akan menceritakan tentang alasan terbentuknya berbagai jenis kecelakaan dalam video di bawah ini:

Sebuah air terjun

Jatuh dari jalan layang dan jembatan terjadi karena force majeure, dan akibat pengemudi kehilangan kendali atas kendaraan. Biasanya, pengemudi (dalam keadaan mabuk alkohol atau obat-obatan). Dalam kecelakaan seperti itu, meski jatuh dari ketinggian rendah, mereka jarang selamat. Kecelakaan-kecelakaan ini memiliki akibat yang parah, karena orang-orang yang jatuh secara acak juga dapat meninggal.

Menjatuhkan beban dapat menyebabkan . Muatan yang tidak diamankan secara longgar menimbulkan ancaman terhadap keselamatan jalan. Situasi yang tiba-tiba ini sangat berbahaya. Beban jatuh dari mobil di depan, dan pengemudi mobil yang mengikuti di belakang tidak punya waktu untuk bereaksi.

Tentang jenis-jenis cedera dan kerusakan mobil akibat kecelakaan serta klasifikasi detailnya, baca di bawah ini. Kami berbicara tentang jenis analisis topografi kecelakaan di jalan raya secara terpisah.

Statistik untuk berbagai jenis kecelakaan

Undang-undang Rusia memuat banyak rumusan berbeda tentang kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Mereka agak berbeda dalam keputusan dan undang-undang yang berbeda.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut membahas tentang cara-cara khas untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya selesaikan masalah Anda dengan tepat- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Namun maknanya secara umum sama. Bagaimana cara menentukan fakta kecelakaan pada tahun 2019? Fakta kecelakaan apa pun melibatkan partisipasi kendaraan di dalamnya. Tapi ini bukan satu-satunya syarat.

Ada sejumlah keadaan lain yang keberadaannya memungkinkan untuk mengenali suatu kecelakaan. Daftar mereka ditentukan oleh hukum. Apa definisi kecelakaan di tahun 2019?

Poin Penting

Kecelakaan adalah suatu peristiwa yang terjadi di jalan dalam proses lalu lintas dengan partisipasi langsungnya.

Selain itu, terdapat kerusakan pada transportasi, bangunan, muatan atau nilai material lainnya, atau kerugian terhadap kesehatan atau kehidupan manusia.

Berbicara tentang kecelakaan di jalan raya, ada baiknya mengacu pada konsep “peserta kecelakaan”. Tidak ada definisi istilah ini dalam undang-undang, tetapi dapat dipahami berdasarkan penafsiran yang logis.

Formatnya kira-kira seperti ini:

“Peserta kecelakaan adalah subjek yang karena perbuatan/kelambanannya ikut serta dalam suatu kecelakaan.”

Artinya, selain pengemudi, pejalan kaki, pengendara sepeda, dan terkadang hewan juga bisa terlibat dalam suatu kecelakaan. Anda juga dapat membagi peserta kecelakaan menjadi “bersalah” dan “korban”, karena peristiwa tersebut terjadi karena kesalahan orang lain.

Dan jika semuanya kurang lebih jelas dengan pelakunya, yaitu pengemudi, yang kesalahannya terjadi, maka dengan para korban agak lebih sulit.

Pertama-tama, pengemudi kendaraan lain yang terlibat dalam kecelakaan itu diakui sebagai pihak yang dirugikan. Namun penumpang, baik mobil atau pejalan kaki yang “bersalah” dan “terluka”, juga dapat mengalami kecelakaan.

Apa itu

Konsep "kecelakaan lalu lintas" diberikan dalam klausul 1.2 SDA, yang diratifikasi oleh Pemerintah Federasi Rusia c.

Di sini digambarkan sebagai suatu peristiwa yang terjadi dalam proses pergerakan kendaraan di sepanjang jalan dan dengan partisipasinya, yang mengakibatkan orang terluka atau terbunuh, atau nilai-nilai material rusak.

Dipandu oleh konsep di atas, Anda dapat menentukan tanda-tanda utama kecelakaan:

1. Kecelakaan hanya terjadi pada saat kendaraan sedang melaju di jalan raya.
2. Kendaraan selalu terlibat dalam kecelakaan.
3. Akibat kejadian tersebut menimbulkan kerugian materil dan/atau ada korban jiwa.

Definisi serupa juga terdapat dalam "Aturan Akuntansi dan Analisis Kecelakaan di Jalan Raya Federasi Rusia", yang diadopsi oleh kepala Layanan Jalan Federal Federasi Rusia pada tanggal 29 Mei 1998.

Secara khusus, istilah RTA diungkapkan dalam Lampiran No. 3 dokumen ini. Perlu disinggung poin-poin penting yang memungkinkan untuk menentukan suatu kecelakaan, yaitu:

Jalan	Menurut pasal 1.2 SDA, sebidang tanah atau permukaan suatu bangunan khusus yang dilengkapi untuk lalu lintas disebut jalan. Artinya, suatu peristiwa yang terjadi di luar wilayah jalan tidak dapat dikualifikasikan sebagai kecelakaan.
Kendaraan	TV diambil sebagai alat yang digunakan untuk mengangkut barang, orang dan peralatan terpasang melalui jalan darat. Jelaslah bahwa konsep transportasi mencakup mekanisme yang sangat luas, baik untuk keperluan umum maupun khusus
Kerusakan material	Termasuk kerusakan atau kehilangan harta benda akibat kecelakaan. Pengertian kerugian materil berikut ini

Jumlah peserta dalam insiden tersebut juga penting. Jika kita memperhitungkan interpretasi literal dari suatu kecelakaan yang diberikan dalam berbagai peraturan, maka setidaknya dua subjek harus berpartisipasi dalam peristiwa tersebut.

Namun dalam beberapa kasus, kecelakaan yang hanya melibatkan satu kendaraan dapat terjadi jika terjadi kerusakan harta benda atau kerugian pada orang.

Alasan utama

Faktor risiko utama terjadinya kecelakaan antara lain:

• keracunan alkohol atau obat-obatan;
• melebihi kecepatan gerakan yang sesuai;
• mengabaikan sabuk pengaman;
• pengoperasian kendaraan yang rusak;
• kelelahan pengemudi;
• cuaca buruk;
• kualitas jalan yang buruk;
• faktor-faktor yang mengganggu pengemudi (merokok, berbicara di telepon, makan sambil mengemudi, berbicara dengan penumpang, dll) dan sebagainya.

Klasifikasi spesies

Klausul 3 Lampiran No. 3 Peraturan Akuntansi dan Analisis Kecelakaan Jalan mencantumkan kemungkinan jenis kecelakaan.

Klasifikasinya adalah:

bentrokan	Diasumsikan kendaraan yang bergerak saling bertabrakan
berputar	Episode di mana kendaraan yang bergerak jatuh ke samping
Menabrak kendaraan yang sedang berdiri	Situasi ketika kendaraan yang bergerak bertabrakan dengan kendaraan yang tidak bergerak
Menabrak rintangan	Suatu kejadian dimana kendaraan yang sedang bergerak menabrak benda yang tidak bergerak
Pejalan kaki atau pengendara sepeda tertabrak	Peristiwa dimana benda-benda tertentu tertabrak atau mereka sendiri bertabrakan dengan kendaraan
Menabrak angkutan yang ditarik kuda	Situasi tabrakan kendaraan dengan gerobak yang diangkut hewan
Penumpang terjatuh	Suatu kejadian dimana penumpang terjatuh dari atau di dalam kendaraan yang sedang bergerak karena perubahan kecepatan atau lintasan secara tiba-tiba
Jenis kecelakaan lainnya	Ini termasuk situasi yang tidak dapat dikaitkan dengan jenis yang tercantum, namun pada dasarnya adalah insiden yang melibatkan kendaraan yang bergerak. Kategori yang sama mencakup apa yang disebut kecelakaan non-kontak, ketika, karena kesalahan pengemudi, karena pelanggaran peraturan lalu lintas, kerugian terjadi pada pihak ketiga tanpa kontak fisik.

Tindakan jika terjadi kecelakaan lalu lintas

Tata cara peserta kecelakaan diatur secara ketat dalam pasal 2.5 SDA. Yaitu, tindakan pengemudi harus sebagai berikut:

Hentikan kendaraan, meskipun terjadi tabrakan kecil	Tidak mungkin meninggalkan lokasi kecelakaan, kecuali pengemudi sepakat di antara mereka sendiri, membuat diagram kejadian dan pergi ke pos polisi lalu lintas untuk registrasi.
Aktifkan alarm	—
Pasang tanda berhenti darurat	Depan dan belakang mobil
Memberikan pertolongan pertama pada korban luka	Pada saat yang sama, Anda dapat memanggil ambulans melalui telepon, memberikan bantuan yang diperlukan sendiri, mengirim korban ke rumah sakit dengan kendaraan yang lewat, mengantarkan korban luka sendiri dengan mobil Anda dan kembali ke lokasi kecelakaan.
Bersihkan jalan	Jika perlu untuk memastikan pergerakan, tetapi pertama-tama perbaiki posisi semua benda penting dan kendaraan yang berpartisipasi
Hubungi polisi lalu lintas	Dan tunggu sampai staf tiba.

Penting untuk mencari dan menarik saksi mata, jika ada, sebelum kedatangan petugas lalu lintas. Jika saksi tidak sabar menunggu polisi lalu lintas, maka Anda perlu menuliskan rincian kontak mereka.

Tanggung jawab pengemudi dalam situasi seperti itu (pejabat)

Jika terjadi kecelakaan, pengemudi diharuskan untuk benar-benar mematuhi prosedur yang telah disetujui.

Setelah keamanan posisi kendaraan terjamin, rambu darurat dipasang, pertolongan pertama diberikan kepada korban, saksi dilibatkan, tinggal menunggu saja.

Anda harus menunggu kedatangan polisi lalu lintas dan menyusun protokol bersama mereka.

Dalam kasus apa pun Anda tidak boleh menyelesaikan masalah dengan pengemudi lain, mencari tahu tingkat kesalahannya, dan sebagainya. Ini adalah hak prerogatif dari badan yang berwenang.

Setelah kedatangan polisi lalu lintas, Anda harus menulis catatan penjelasan tertulis yang menjelaskan situasinya. Selanjutnya, siapkan dokumen yang diperlukan.

Dianjurkan bagi pengemudi untuk menerima salinan semua dokumen yang dibuat, mungkin diperlukan di kemudian hari.

Sedangkan bagi petugas polisi lalu lintas wajib melakukan tindakan sebagai berikut:

Kunci data	Peserta kecelakaan, tempat, waktu, keadaan dan jenis kejadian, informasi tentang korban, data kendaraan yang terlibat, dll.
Tentukan jumlah korban dan catat data tentang mereka	Menilai tingkat keparahan cedera pada orang dan memberikan bantuan
Periksa instalasi	sinyal darurat
Pastikan keamanan	bukti fisik
Identifikasi semua orang yang terlibat dalam kecelakaan itu	Pengemudi dan lain-lain
Temukan saksi kejadian tersebut	—
Atur lalu lintas jika perlu	Ambil jalan memutar atau buat diagram kecelakaan dan bersihkan jalan raya
Cari tahu tanda-tanda kendaraan tersembunyi	Jika ada penyembunyian
Siapkan dokumen-dokumen yang diperlukan	—

Mendokumentasikan

Di lokasi kecelakaan, petugas polisi lalu lintas menyiapkan dokumen-dokumen berikut:

Laporan inspeksi lokasi kejadian	Bagian pendahuluannya berisi informasi tentang faktor kecelakaan, tempat dan waktu, kondisi cuaca, kondisi jalan, pengemudi, peserta lain, kendaraan peserta, saksi. Bagian deskriptif menunjukkan kerusakan kendaraan dan kerusakan yang ditimbulkan, kondisi jalan raya, koordinat kecelakaan. Bagian terakhir memuat informasi tentang kualifikasi perbuatan para pelaku
Skema kecelakaan	Disusun dengan pengukuran paling akurat. Posisi mobil, tempat tumbukan, jarak berhenti dan rincian penting lainnya dari situasi ditunjukkan
Protokol Inspeksi dan Pengujian Kendaraan	Memperbaiki semua kerusakan dan malfungsi yang terlihat
Surat keterangan pemeriksaan kesehatan peserta kecelakaan	Dapat dibuat di tempat atau di institusi medis dengan disaksikan dua orang saksi
Penjelasan	Dari peserta kecelakaan dan saksi
Informasi tentang kecelakaan itu	—

Pelaku kecelakaan diberikan salinan protokol dengan tanda terima, salinan protokol diberikan kepada pihak yang dirugikan berdasarkan permintaan.

Semua peserta mendapatkan surat keterangan kecelakaan yang dapat diajukan.

Semua dokumen dibuat di hadapan pengemudi dan dengan partisipasi langsung mereka. Pengemudi berhak memberikan komentar dan meminta data penting dimasukkan dari sudut pandang mereka.

Untuk selanjutnya menerima asuransi, pengemudi harus mengisi formulir pemberitahuan kecelakaan dan menyerahkannya kepada perusahaan asuransi dalam waktu lima hari setelah kecelakaan.

Menyusun sertifikat

Formulir laporan kecelakaan telah disetujui. Itu dibuat oleh petugas polisi lalu lintas di lokasi kejadian dan diberikan kepada pihak yang berkepentingan segera setelah diisi.

Jika penerbitan surat keterangan segera tidak memungkinkan, maka surat keterangan itu diterbitkan dalam waktu sehari setelah diisi oleh polisi lalu lintas.

Tanpa sertifikat, Anda bisa mendapatkan asuransi hanya jika Anda mengisi pemberitahuan kecelakaan dan memenuhi persyaratan tertentu:

• partisipasi dua peserta dengan kebijakan OSAGO dalam insiden tersebut;
• tidak ada korban jiwa;
• kurangnya perselisihan di antara para peserta kecelakaan.

Tindakan investigasi resmi

Jika kecelakaan itu terjadi dengan melibatkan angkutan bawahan, maka penyelidikan internal dilakukan oleh pimpinan perusahaan pemilik kendaraan tersebut.

Tujuan dari penyelidikan tersebut adalah untuk mengidentifikasi pelanggaran terhadap norma dan peraturan yang ditetapkan dan mengembangkan langkah-langkah untuk mencegah kecelakaan.

Segera setelah menerima pesan tentang kecelakaan, pimpinan organisasi terkait pergi ke lokasi kecelakaan dan melakukan penyelidikan internal, berinteraksi dengan otoritas investigasi dan penyelidikan.

Selama penyelidikan resmi suatu kecelakaan, ditetapkan:

• keadaan kejadian;
• akibat kecelakaan;
• pelanggaran yang menyebabkan kejadian tersebut;
• orang yang bersalah;
• kekurangan teknis dalam pengoperasian kendaraan;
• pejabat.

Saat melakukan penyelidikan resmi, Anda harus:

• mengevaluasi tindakan pengemudi, kondisi lalu lintas dan kondisi jalan serta dampaknya terhadap terjadinya kecelakaan;
• sifat dan tingkat kerusakan kendaraan dan muatan yang diangkut;
• menerima penjelasan tertulis dari pegawai yang bertanggung jawab di perusahaan;
• memberikan bantuan kepada badan penyidikan dan penyidikan;
• bekerja sama dengan pengawas ketenagakerjaan teknis.

Hasil penyelidikan internal dituangkan dalam suatu tindakan menurut tata cara yang telah disetujui.

Dokumen tersebut menyatakan:

• tanggal, waktu dan lokasi pasti kejadian;
• jenis, merek, model, nomor kendaraan;
• kondisi teknis kendaraan sebelum terjadinya kecelakaan;
• data pengemudi yang mengemudikan angkutan;
• kondisi pengemudi (berdasarkan pendapat medis);
• waktu kejadian relatif terhadap waktu kerja pengemudi;
• tujuan perjalanan dan jenis transportasi;
• apakah kendaraan itu digunakan untuk peruntukannya dan apakah ada penyimpangan dari jalurnya;
• jenis kecelakaan;
• kondisi visibilitas. Penerangan dan kondisi jalan;
• sifat dan jenis muatan;
• jumlah korban;
• kerusakan materi secara umum;
• adanya hubungan sebab akibat antara kecelakaan dan pelanggaran persyaratan keselamatan lalu lintas di perusahaan.

Terlampir pada tindakan:

• protokol pemeriksaan tempat kecelakaan dan kendaraan;
• skema kecelakaan di jalan raya, penjelasan pejabat;
• perintah organisasi mengenai tindakan untuk mencegah kecelakaan.

Buku harian kapal

Semua kecelakaan yang berkaitan dengan lalu lintas suatu perusahaan tertentu harus diperhitungkan, apapun akibat dan penyebabnya.

Akuntansi kecelakaan lalu lintas dilakukan oleh insinyur keselamatan lalu lintas atau pegawai yang diberi wewenang untuk itu atas perintah kepala.

Entri log dilakukan selambat-lambatnya dua hari setelah kejadian. Berdasarkan hasil penyidikan kasus tersebut, catatan tersebut dapat diperbaiki.

Jurnal harus diberi nomor, dibubuhi dan disegel. Setiap badan hukum yang memiliki kendaraan wajib mengemudi.

Dengan menganalisis data log dan tindakan investigasi internal, penyebab kecelakaan diidentifikasi dan langkah-langkah dikembangkan untuk mencegah insiden serupa di perusahaan.

Teknik investigasi apa yang digunakan

Saat menyelidiki suatu kecelakaan, semua keadaan yang perlu ditetapkan dapat dibagi menjadi tiga kelompok:

Investigasi meliputi beberapa tahap:

Selama penyelidikan, tindakan investigasi tambahan mungkin diperlukan - interogasi terhadap saksi mata, pemeriksaan teknis otomatis, pemeriksaan medis forensik terhadap korban.

Jika perlu dilakukan percobaan investigasi, pemeriksaan permukaan jalan, pemeriksaan bahan bakar dan pelumas yang digunakan.

Tujuan penyidikan adalah untuk mengetahui tidak hanya pihak yang bersalah, tetapi juga faktor penyebab kejadian tersebut.

Pencegahan insiden (rencana aksi pencegahan)

Menurut Undang-Undang Federal No. 196 tanggal 10 Desember 1995, semua badan hukum dan pengusaha perorangan wajib memastikan kondisi keselamatan jalan raya dan kualifikasi yang tepat dari pengemudi dan karyawan lain yang melayani transportasi.

Untuk ini, sebuah rencana dikembangkan dan disetujui, yang mencakup langkah-langkah untuk mencegah kecelakaan di jalan raya.

Sebagai contoh, rencana kecelakaan triwulan IV tahun 2019:

Persyaratan profesionalisme pengemudi tertuang dalam.

Juga pada tanggal 2 Oktober 2001, Kementerian Perhubungan menyetujui Program Pelatihan Pengemudi Organisasi Transportasi.

Menurutnya, kelas-kelas diselenggarakan setiap tahun di perusahaan sesuai dengan kurikulum tertentu. Latihan-latihan ini menjadi bagian integral dari rencana tindakan pencegahan.

Video: ganti rugi atas kerusakan akibat kecelakaan

Perintah kepala menyetujui rencana pelatihan untuk program dua puluh jam tentang keselamatan jalan raya.

Ini mempelajari:

• kecelakaan biasa dan analisisnya;
• persyaratan profesionalisme pengemudi;
• peraturan normatif lalu lintas jalan yang aman;
• aturan pemberian pertolongan pertama kepada korban kecelakaan;
• kondisi pengangkutan penumpang dan barang pada bagian rute yang berbahaya.

Pelatihan diakhiri dengan tes pengetahuan pengemudi tentang peraturan lalu lintas.

Seluruh proses pendidikan dicatat dalam daftar kelas keselamatan jalan raya. Hasil offset ditampilkan di kartu pribadi pengemudi.

Ketika suatu perusahaan diperiksa oleh badan-badan seperti Rostransnadzor atau UGADN, Rencana Pendidikan dan Tematik kelas keselamatan lalu lintas tahunan diperiksa.

Apa alasan pertumbuhannya

Semua penyebab kecelakaan dapat dibedakan menjadi subyektif dan obyektif.

Alasan subyektif meliputi:

• pelanggaran peraturan lalu lintas;
• pelanggaran aturan keselamatan lalu lintas dan pengoperasian kendaraan.

Alasan obyektifnya antara lain:

• kekurangan dalam perencanaan jalan raya;
• pencahayaan yang buruk;
• kondisi jalan raya;
• kurangnya ketersediaan fasilitas peraturan dan rambu-rambu jalan;
• kerusakan teknis kendaraan.

Kebanyakan kecelakaan lalu lintas terjadi karena ketidakpatuhan terhadap peraturan lalu lintas.

Faktor yang berkontribusi adalah:

• melebihi kecepatan gerakan;
• mengabaikan jarak aman antar mobil terdekat;
• menyalip di zona jarak pandang terbatas;
• mengemudi dalam keadaan mabuk;
• pelanggaran aturan manuver.

Peningkatan kecelakaan lalu lintas dalam banyak hal disebabkan oleh kurangnya kesadaran pengemudi tentang kemungkinan akibat dari suatu pelanggaran tertentu.

Perlu juga dicatat bahwa sebagian besar pemilik mobil kurang menyadari peraturan lalu lintas.

Dengan latar belakang kenyataan bahwa sekarang tidak begitu sulit untuk membeli mobil, dan untuk mendapatkan lisensi, cukup melewati minimum dasar, dan situasi sulit muncul di jalan.