टिप्पण्या (१७):

जर तुम्ही 8.5V वर झेनर डायोड लावला तर काहीही वाईट होणार नाही? हे डिव्हाइसच्या ऑपरेशनवर आणि वैशिष्ट्यांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करेल का?

#2 रूट 14 जून 2017

व्हिक्टर, येथे KS175Zh चे पॅरामीटर्स आहेत, जे सर्किटमध्ये स्थापित केले आहेत:

• किमान स्थिरीकरण व्होल्टेज 7.1 V;
• रेट केलेले स्थिरीकरण व्होल्टेज - 7.5 व्ही;
• कमाल स्थिरीकरण व्होल्टेज - 7.9 व्ही;
• जेनर डायोड स्थिरीकरण वर्तमान - 4 एमए.

तुम्ही बघू शकता, झेनर डायोडमध्ये काही स्थिरीकरण व्होल्टेज स्प्रेड आहे: 7.1-7.9 V. हे K176 मालिकेच्या लॉजिक सर्किट्सला शक्ती देण्यासाठी सर्किटमध्ये वापरले जाते.
बहुधा, KS175Zh ला 8.5V च्या व्होल्टेजसह झेनर डायोडसह बदलल्यास चार्जरच्या ऑपरेशनवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होणार नाही.

#3 व्लादिमीर 19 जानेवारी 2018

आणि सर्किट असे का आहे, आणि मुद्रित सर्किट बोर्ड दुसर्या सर्किटचे आहे?
मला ते मुद्रित सर्किट बोर्ड आकृतीवरून सापडत नाही.

#4 रूट 19 जानेवारी 2018

व्लादिमीर, मुद्रित सर्किट बोर्ड (Fig. 10) 1991 सर्किट (Fig. 7) साठी विकसित केले गेले होते, आणि ते मूळ फॅक्टरी बोर्ड (Fig. 9) पेक्षा थोडे वेगळे आहे. आकृती 3 मधील सर्किटसाठी मुद्रित सर्किट बोर्डचे रेखाचित्र अद्याप आमच्याद्वारे पाहिले गेले नाही.

#5 यूजीन 11 फेब्रुवारी 2018

स्प्रिंट-लेआउट-6 मध्ये पीसीबी आहे. तुम्हाला हवे असल्यास मी ते पोस्ट करू शकतो.

#6 रूट 11 फेब्रुवारी 2018

यूजीन, शेअर केल्याबद्दल धन्यवाद! Kedr-Auto-4A (SprintLayout 6) साठी मुद्रित सर्किट बोर्ड - डाउनलोड करा

#7 व्लादिमीर 25 जुलै 2018

KU202G ला पर्याय आहे का?

#8 रूट 26 जुलै 2018

TO-220 पॅकेजमध्ये KU202 - BT138, VT151 (12A) चे विदेशी अॅनालॉग्स.

#9 आर्थर 28 ऑक्टोबर 2018

सिडर ऑटो 4A साठी मॅन्युअल मोड कसा जोडायचा जेणेकरुन तुम्ही 6A करंटसह जबरदस्तीने चार्ज करू शकता?

#10 अॅलेक्स जानेवारी 08 2019

मला KEDR AUTO 12V ची दुरुस्ती करायची आहे, मला वर्ष माहित नाही. मी सर्व CEDAR साठी बोलणार नाही, फक्त या उदाहरणाच्या उदाहरणावर. अंजीर नुसार मुद्रित सर्किट बोर्ड आणि वायरिंग आकृती. 10. योजनाबद्ध आकृती - अंजीरचे पूर्णपणे पालन करते. 7. आकृती अंजीर. 3 मध्ये स्पष्ट त्रुटी आहेत, DD4 - K176TM2 चिपचे कनेक्शन चुकीचे दर्शविले आहे. तेथे, डीडी 4.2 भागासाठी देखील, मायक्रोसर्किटचे पाय चुकीचे क्रमांकित आहेत. माझ्या कॉपीमध्ये, हे मायक्रोसर्कीट अयशस्वी झाले, मला ते शोधून काढावे लागले. आकृती 3 मध्ये दाखवल्याप्रमाणे, DD4 चिपवरील नोड योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही. ते काढून टाकणे चांगले होईल .... अंजीर मधील आकृती. 3.

#11 रूट 09 जानेवारी 2019

अॅलेक्स, टिप्पण्यांसाठी धन्यवाद. चुका सुधारल्या. आम्ही आकृती 3 मधील सर्व मायक्रोसर्किट्सच्या पिनची संख्या तपासली - DD4.2 घटकासाठी, ते 12 बरोबर 13 आणि 10 सह 11 मध्ये मिसळले गेले.

#12 Geory फेब्रुवारी 03 2019

सर्व आरोग्य! त्यांनी मला सीडर 12v ऑर्डरच्या बाहेर दिले, समस्या ट्रान्समध्ये आहे. TPP3-2-220-50k ला सध्याच्या नेटवर्कमध्ये काहीही सापडले नाही (त्यात 1 प्राथमिक 1-2, आणि दोन दुय्यम 5-6, आणि 4-3 प्राथमिक आणि दुय्यम आणि आउटपुट व्होल्टेजचा प्रतिकार खूप आवश्यक आहे. आगाऊ धन्यवाद.

#13 पावेल 04 फेब्रुवारी 2019

हॅलो, R5 आणि R9 काय नियंत्रित करतात? मी 14.8V पर्यंत व्होल्टेज कसे मर्यादित करू शकतो?

#14 दिमित्री 06 फेब्रुवारी 2019

सर्वांना शुभ दिवस! एका व्यक्तीने आधीच KU 202g च्या पर्यायाबद्दल विचारले आहे. मी रेडिओ आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये फारसा चांगला नाही. थायरिस्टर्सपैकी एक निकामी झाला आहे. स्टोअरमध्ये, खरेदी करताना, "मास्टर विक्रेते" ने आश्वासन दिले की KU 202g आणि Ku 202zh परस्पर बदलण्यायोग्य आहेत (त्या वेळी KU 202g विक्रीवर नव्हते). होय, नक्कीच, KU 202zh स्थापित केल्यानंतर, डिव्हाइस कार्य करते, परंतु जेव्हा बॅटरी आधीच पूर्णपणे चार्ज केली जाते तेव्हा स्वयंचलित शटडाउन कार्य करत नाही.
तुम्हाला सतत पहावे लागेल जेणेकरून रिचार्जिंग होणार नाही आणि बॅटरीमधील प्लेट्स चुरा होणार नाहीत.
कदाचित अजूनही पर्यायी KU 202g आहे?

#15 रूट 06 फेब्रुवारी 2019

थायरिस्टर्स KU202G आणि KU202Zh वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत एकसारखे आहेत, "बंद स्थितीत डीसी व्होल्टेज" पॅरामीटर वगळता, जेथे ते अनुक्रमे 50V आणि 10V च्या समान आहे.

सर्किट कमी-व्होल्टेज आहे आणि येथे हे पॅरामीटर इतके गंभीर असू शकत नाही, कदाचित काही इतर तपशील अयशस्वी झाले आहेत. सर्व ट्रान्झिस्टर आणि डायोड कार्यरत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे, डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचा अभ्यास करणे आणि मायक्रोक्रिकेट तपासणे आवश्यक आहे.

बोर्डमध्ये ट्रिमिंग रेझिस्टर R5 "चार्जचा शेवट" (आकृती 7 मधील आकृती) आहे, कदाचित ते समजल्याशिवाय वळवले गेले असावे आणि बॅटरीवरील विशिष्ट व्होल्टेज पातळी गाठल्यावर चार्ज बंद करण्यासाठी डिव्हाइस कॉन्फिगर केलेले नाही.

#16 अलेक्स 11 फेब्रुवारी 2019

नमस्कार. थायरिस्टर्सच्या कंट्रोल इलेक्ट्रोड्सच्या सर्किटमधील डायोड्समध्ये ब्रेक झाल्यामुळे यू झू सीडरने काम करणे थांबवले.
बदलले डायोड आणि थायरिस्टर्स. चार्जिंग फक्त चक्रीय मोडमध्ये होते. जेव्हा स्वयंचलित मोड चालू होते, तेव्हा LED बंद होते, ammeter ने 2 a चा प्रवाह दाखवला होता आणि काही सेकंदांनंतर बंद होतो. ठीक आहे, परंतु कोणतेही निश्चित शटडाउन नव्हते. Zu चालू होते निर्दिष्ट पॅरामीटर्स आणि नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट करेपर्यंत ते बंद होते. कृपया ते कसे असावे याबद्दल सल्ला द्या. आगाऊ धन्यवाद.

#17 अलेक्स 14 मार्च 2019

चार्जिंग चक्रीय मोडमध्ये होते. त्या ammeter सुई 1 A ने विचलित होते आणि नंतर पुन्हा 0 A वर घसरते आणि अंदाजे 50-60 Hz च्या वारंवारतेसह.

आधुनिक विचार आणि नवीनतम तंत्रज्ञान ग्राहकांना मोठ्या प्रमाणात उपकरणे प्रदान करतात जे वापरकर्त्यांसाठी जीवन सुलभ करतात. तांत्रिक सहाय्यकांची विविधता सतत वाढत आहे. आपला वेळ आरामात घालवण्याच्या उद्देशाने परिघही वाढत आहे. विद्युत उपकरणांचा वापर अधिक बहुमुखी बनवणाऱ्या अधिकाधिक बॅटरी उपकरणांची गरज वाढत आहे.

Kedr चार्जर कसे वापरावे? चार्जिंग उपकरणांचा प्रकार सर्वात लहान तपशीलावर विचार केला जातो, जो त्याच्या बहुमुखीपणामुळे त्याचा वापर सुलभ करतो. "Kedr" 12-व्होल्ट लीड-ऍसिड बॅटरी चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. चार्ज होण्यासाठी लागणारा वेळ पूर्णपणे बॅटरी किती कमी आहे यावर अवलंबून आहे. डिसल्फेशन (बॅटरी रिकव्हरी) साठी, सायकल मोड प्रदान केला आहे.

या उपकरणाची कार्यक्षमता 14 ते 190 Ah पर्यंत आहे. वापरण्यास सोपे बॅटरीचे आयुष्य वाढवते. तत्त्व असे आहे की अंगभूत बोर्ड पूर्णपणे आपोआप तर्कसंगत पर्याय शोधतो. आणि पॉवर वायर्स व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही कमी केल्या जातात. केडर चार्जरचे मूक ऑपरेशन, डिव्हाइसचे संक्षिप्त परिमाण, कमी वजन आणि गॅसची अनुपस्थिती आणि स्पार्किंग त्याच्या कार्याच्या प्रभावावर सकारात्मक परिणाम करते.

Kedr चार्जरचा वापरकर्ता कसा आहे हे स्पष्ट करण्याच्या उद्देशाने अनेक वैशिष्ट्ये. रशियन शास्त्रज्ञांच्या अद्वितीय विकासाबद्दल धन्यवाद, केडर चार्जरमध्ये सूचीबद्ध क्षमतांपैकी काही क्षमता आहेत. चार्जरची वैशिष्ठ्य आपल्याला कमाल कार्यप्रदर्शन आणि वर्तमान सामर्थ्य, डिव्हाइसमधील व्होल्टेजमधील सर्वात लहान विचलन प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

जर, चार्जरच्या बाबतीत, प्रकाश अचानक निघून गेला आणि व्होल्टेज ड्रॉप 100 व्होल्टपेक्षा जास्त नसेल, तर डिव्हाइसच्या मेमरी डिव्हाइसमुळे चार्जिंग चालू राहील. चार्जरची संपूर्ण प्रक्रिया मायक्रोप्रोसेसच्या नियंत्रणाखाली असते. चार्जिंग मोड संपल्यानंतर, चार्जर आपोआप रिचार्ज मोडवर स्विच करतो.

हे उपकरण वापरण्यासाठी, ध्रुवीयतेचे काटेकोरपणे निरीक्षण करताना, चार्जिंग आवश्यक असलेल्या बॅटरीच्या टर्मिनल्सशी वापरलेल्या चार्जरच्या क्लॅम्प्सला जोडणे आवश्यक आहे. जर ध्रुवीयता पाळली गेली नाही तर, निर्देशक फ्लॅश होणार नाहीत. जेव्हा तुम्ही नंतर पॉवर कॉर्डचा प्लग थेट नेटवर्कशी सुमारे 220 V च्या व्होल्टेजशी कनेक्ट करता तेव्हा “स्वयंचलित” निर्देशक उजळला पाहिजे.

चार्जिंग प्रक्रियेची सुरुवात केली जाते जेव्हा वर्तमान निर्देशकाचा बाण वर्तमान चार्जच्या विभाजनातून 4 A पेक्षा जास्त विचलित होतो. जेव्हा डिव्हाइस नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले असते, तेव्हा बॅटरी स्वयंचलितपणे चार्ज होते. चार्जिंग पूर्ण झाल्यावर, "स्वयंचलित" मोडमधील डिव्हाइस एका मोडवर स्विच करेल जे लहान प्रवाह वापरून ट्रिकल चार्जिंग वापरते. त्याच वेळी, "स्वयंचलित" निर्देशक फ्लॅशिंग थांबवतो. डिसल्फेशन (बॅटरीची पुनर्प्राप्ती) पार पाडण्यासाठी, "सायकल" मोड वापरा.

या मोडमध्ये ऑपरेट करताना, बॅटरी टर्मिनल्सवर सुमारे 0.5 - 1 ए च्या वर्तमान वापरासह लोड कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, आपण कार लाइट बल्ब वापरू शकता, ज्याची शक्ती सुमारे 6 - 12 व्ही आहे. जेव्हा तुम्ही "सायकल" बटण 45 सेकंद दाबता तेव्हा बॅटरी चार्ज होते, तर इंडिकेटर सुई 4 A च्या आत चढ-उतार होईल. चार्जिंग सायकल संपल्यानंतर, बॅटरी 15 सेकंदांसाठी डिस्चार्ज होते.

प्रत्येक वाहन चालकाच्या शस्त्रागारात एक कार असावी. या उपकरणाशिवाय वाहन चालवणे अधिक क्लिष्ट होऊ शकते. सर्वात उपयुक्त कार चार्जर हिवाळ्याच्या हंगामात असू शकतो, जेव्हा बॅटरी अधिक वेळा चार्ज करावी लागते. जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज केली जाते, तेव्हा तुम्हाला कार "लाइट अप" करावी लागेल, जी नेहमीच सोयीस्कर नसते आणि काही प्रकरणांमध्ये सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधल्यामुळे अतिरिक्त खर्चाची आवश्यकता असू शकते. घरी बॅटरी चार्ज करणे खूप सोपे आहे. कार चार्जर्सच्या सर्वात लोकप्रिय ब्रँडपैकी एक केडर आहे - या ब्रँडची उपकरणे अनेक वाहन मालक खरेदी करतात.

चार्जरची मॉडेल श्रेणी: "Kedr-M"

"Kedr-Auto" चार्ज करणे हे कारच्या बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी आहे. अशा उपकरणांचा वापर प्रामुख्याने इलेक्ट्रोडच्या सल्फेशन आणि ऑक्सिडेशन प्रतिक्रियांमुळे गमावलेल्या बॅटरीची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी केला जातो. याव्यतिरिक्त, चार्ज-डिस्चार्ज सायकलचे प्रशिक्षण देऊन Kedr-Avto मिनी चार्जरच्या मदतीने सेवा आयुष्य वाढवणे देखील शक्य आहे.

डिव्हाइस वैशिष्ट्ये

• बॅटरी चार्जिंगची स्वयंचलित समाप्ती.
• चक्रीय चार्ज-डिस्चार्ज ऑपरेशन, ज्याची क्रिया प्लेट सल्फेशन प्रतिक्रियाच्या परिणामी बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित करण्याच्या उद्देशाने आहे.
• शॉर्ट सर्किट्स आणि चुकीच्या पद्धतीने जोडलेल्या क्लॅम्प्सपासून संरक्षण प्रणाली.
• प्रदान केलेला रिचार्जिंग मोड तुम्हाला बॅटरीची पूर्ण क्षमता प्राप्त करण्यास अनुमती देतो.

कामाची तयारी

चार्जरच्या उलट बाजूस एक विशेष कंपार्टमेंट आहे ज्यामध्ये क्लिपसह कॉर्ड आणि नेटवर्क केबल लपलेले आहे.

"Kedr-Auto 4A" चार्जरचा व्होल्टेज मानवी आरोग्यास हानी पोहोचवू शकतो किंवा मृत्यू होऊ शकतो. जीर्णोद्धार आणि दुरुस्तीचे काम सुरू करण्यापूर्वी आणि फ्यूज बदलण्यापूर्वी डिव्हाइस बंद करणे आवश्यक आहे. होममेड फ्यूज स्थापित करणे आणि केसचे वेंटिलेशन ओपनिंग अवरोधित करणे कठोरपणे निषिद्ध आहे. याव्यतिरिक्त, हीटरजवळ बॅटरी चार्ज केली जाऊ नये.

काम सुरू करण्यापूर्वी, डिव्हाइसच्या मागील कंपार्टमेंटमधून टर्मिनलसह कॉर्ड काढले जातात. डिव्हाइसचा पहिला लीव्हर चार्ज मोडवर स्विच केला जातो, दुसरा - चक्रीय किंवा सतत मोडवर.

"Kedr-Auto 4A" कसे वापरावे?

जेव्हा बॅटरी पूर्ण चार्ज करणे आवश्यक असते तेव्हा सतत मोड वापरला जातो.

इलेक्ट्रोड तयार करताना किंवा डिसल्फेट करताना चक्रीय मोड वापरला जातो. या मोडमध्ये, 12 व्होल्ट्सवर 6 वॅट्सची शक्ती असलेला लाइट बल्ब टर्मिनल्सशी जोडला जातो.

त्यानंतर, ध्रुवीयतेच्या संदर्भात टर्मिनल्स वर्तमान आउटपुटशी जोडलेले आहेत.

Kedr चार्जरमध्ये चुकीचे कनेक्शन आणि शॉर्ट सर्किट्सपासून संरक्षण मोड आहे. Kedr-Auto 4A चार्जरच्या सूचनांवरून असे सूचित होते की टर्मिनल्सशी किमान 10 व्होल्टेज असलेली बॅटरी जोडलेली असेल तरच त्याचे ऑपरेशन शक्य आहे. जेव्हा तुम्ही पूर्णपणे डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीचा चार्ज पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करता, तेव्हा डिव्हाइस ऑपरेशनचे संरक्षणात्मक मोड चालू करेल.

मेनमधून चार्जर डिस्कनेक्ट न करता ऑपरेटिंग मोड्स दरम्यान स्विच करणे शक्य आहे. Kedr-Auto वरील पुनरावलोकनांनुसार, चार्जिंग प्रक्रियेच्या सुरुवातीस सध्याची ताकद 4 A आहे, त्यानंतर हळूहळू कमी होत आहे. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर चार्जर आपोआप बंद होतो, जो एका विशेष एलईडीद्वारे दर्शविला जातो. त्यानंतर, तुम्ही चार्जर रिचार्ज मोडमध्ये ठेवू शकता.

चक्रीय मोडमध्ये बॅटरी चार्ज करणे 45 सेकंद टिकते, त्यानंतर एक विशेष लाइट बल्ब चालू होतो. या मोडमध्ये स्वयंचलित शटडाउन नाही, म्हणून संपूर्ण प्रक्रिया नियंत्रित करणे इष्ट आहे.

"Kedr-Auto 4A" आणि "Kedr-Auto 12V"

दोन्ही मॉडेल्स बॅटरी पुनर्प्राप्ती, चार्जिंग आणि चार्ज-डिस्चार्ज प्रशिक्षण चक्रांसाठी वापरली जातात.

डिव्हाइसेसच्या मागील भिंतीवर बॅटरीला पॉवर आणि कनेक्शन वायर आहेत. या मॉडेल्समध्ये वायर ठेवण्यासाठी कोणतेही विशेष कंपार्टमेंट नाही. "Kedr-Auto 4A" आणि "Kedr-Auto 12V" चार्जर्सच्या सूचना ऑपरेशनचे नियम आणि वापरण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन करतात.

चार्जर "Kedr-Auto 12V" मध्ये खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत:

• डिव्हाइस वापरून चार्ज केलेल्या रिचार्जेबल बॅटरीचे नाममात्र मूल्य 12 V आहे.
• पुरवठा व्होल्टेज - 220 व्ही.
• कमाल वीज वापर - 85 ए.
• वर्तमान शक्ती - 4 ए पर्यंत.

चार्जर "Kedr-Auto 10"

हे मॉडेल मागील मेमरी - "Kedr-Avto 4A" ची सुधारित आवृत्ती आहे, जी 2008 मध्ये तयार केली गेली होती. 12 व्होल्ट्सच्या नाममात्र मूल्यासह बॅटरी चार्ज करण्यासाठी डिव्हाइसचा वापर केला जातो.

"Kedr-Auto 10" ची विशिष्ट वैशिष्ट्ये

• शॉर्ट सर्किट्स, ओव्हरलोड्स आणि टर्मिनल्सच्या चुकीच्या कनेक्शनपासून संरक्षणाची सुधारित प्रणाली.
• केवळ उच्च दर्जाचे आणि आधुनिक घटक वापरणे.
• प्रीस्टार्ट मोड, ज्यामध्ये बॅटरी 10 अँपिअरच्या वर्तमानाने चार्ज केली जाते. त्यानंतर, चार्जर स्वयंचलितपणे 4 अँपिअरच्या विद्युत् प्रवाहासह बॅटरी चार्जिंग मोडवर स्विच करतो.
• चार्जिंगचा मुख्य टप्पा 0.5 अँपिअरच्या करंटसह रिचार्जिंग मोडने बदलला आहे. हा मोड तुम्हाला जास्त चार्जिंग टाळण्यास आणि बॅटरीचा पूर्ण चार्ज पुनर्संचयित करण्यास अनुमती देतो.
• सायकलमध्ये करता येते.
• स्वयंचलित चार्जिंग मोडमध्ये रेट केलेले वर्तमान 4A आहे.
• लाइटवेट चार्जर - फक्त 600 ग्रॅम.
• निर्मात्याची वॉरंटी - 1 वर्ष.
• Kedr-Auto 4A आणि Kedr-Auto 10 चार्जर्सच्या सूचनांच्या अधीन राहून, सेवा आयुष्य 5 वर्षे आहे.

"Kedr-Auto 10" ची मुख्य वैशिष्ट्ये

• तुलनेने लहान परिमाणे - 185 x 130 x 90 मिलीमीटर.
• प्री-स्टार्ट मोड, ज्यामध्ये वर्तमान 10 अँपिअर आहे.
• रेटेड वर्तमान - 4 अँपिअर.
• डिव्हाइसद्वारे वापरलेली शक्ती 250 वॅट्स आहे.
• मेमरी 12 व्होल्टच्या कमाल रेटिंगसह परवानगी देते.
• चार्जर मानक 220 V नेटवर्कवरून चालतो.

बॅटरीची चार्जिंग वेळ तिची क्षमता आणि डिस्चार्जच्या डिग्रीनुसार बदलते. मेमरीमध्ये तयार केलेला मायक्रोप्रोसेसर चार्जिंग आणि प्री-स्टार्ट मोड नियंत्रित करतो. डिव्हाइस स्वयंचलित मोडवर स्विच केल्यानंतर सर्व मोड्सचा समावेश आणि डिव्हाइसचे सक्रियकरण केले जाते. प्रथम, वाढीव चार्ज करंट लागू केला जातो, त्यानंतर त्याची ताकद नाममात्र मूल्यापर्यंत कमी केली जाते, जी बॅटरी चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेस लक्षणीय गती देऊ शकते.

ऑपरेशन प्रक्रिया "Kedr-Avto 4A"

Kedr-Auto 4A चार्जरच्या सूचना डिव्हाइस वापरण्याच्या आणि बॅटरी चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन करतात. चार्जर अक्षम करणे अशक्य आहे, कारण टर्मिनल्स सुरुवातीला चुकीच्या पद्धतीने जोडलेले असले तरीही संरक्षण प्रणाली त्यास नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते.

ऑटो मोड

पूर्ण बॅटरी चार्ज पुनर्संचयित करणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

• चार्जर टर्मिनल्स ध्रुवीयतेच्या संदर्भात जोडलेले आहेत.
• चार्जिंग मोड "स्वयंचलित" चालू आहे.
• प्लग 220 V नेटवर्कशी जोडलेला आहे.
• जास्तीत जास्त चार्ज पातळी गाठल्यानंतर डिव्हाइसद्वारे चार्जिंग प्रक्रियेमध्ये आपोआप व्यत्यय येईल, ज्याला निर्देशक फ्लॅश करून सूचित केले जाईल.

चक्रीय मोड

एका चक्रात, बॅटरी खालीलप्रमाणे पूर्ण क्षमतेने चार्ज केली जाते:

• 12 व्होल्ट्सचे नाममात्र मूल्य असलेले कार बल्ब बॅटरी टर्मिनल्सशी जोडलेले आहे. लाइट बल्ब निवडण्याचा सल्ला दिला जातो ज्याची शक्ती 6 वॅट्स आहे.
• टर्मिनल योग्य ध्रुवीयतेने जोडलेले आहेत.
• संबंधित बटण "सायकल" मोड सुरू करते. या मोडमध्ये, चार्ज इंडिकेटर सतत चालू असतो.
• चार्जर मेनशी जोडलेला आहे. हा मोड स्वयंचलित शटडाउन सूचित करत नाही, अनुक्रमे, डिस्चार्ज आणि चार्ज सायकल अनिश्चित काळासाठी पुनरावृत्ती केली जाऊ शकते. या कारणास्तव, वापरकर्त्याने स्वतंत्रपणे बॅटरीच्या चार्जिंगचे निरीक्षण केले पाहिजे.

बॅटरी चार्ज करण्याच्या थेट प्रक्रियेपूर्वी, कॅनमधून प्लग अनस्क्रू केले जातात. चार्जिंग किंवा रिकव्हरी संपल्यानंतरचे टर्मिनल्स 220 V नेटवर्कवरून चार्जर डिस्कनेक्ट झाल्यानंतरच डिस्कनेक्ट होतात.

ZU "Kedr": वापरकर्ता पुनरावलोकने

Kedr चार्जर्सवर सोडलेल्या बहुतेक पुनरावलोकने सकारात्मक आहेत. केडर-ऑटो 4ए हे उपकरणाचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल आहे. केडर-ऑटो 10 मॉडेलवर काहीसे कमी वेळा तुम्हाला पुनरावलोकने मिळू शकतात.

मेमरीच्या फायद्यांपैकी, वाहनचालकांमध्ये साधेपणा आणि ऑपरेशन सुलभता, केडर-ऑटोची कमी किंमत (सुमारे 1500-2500 रूबल) आणि दीर्घ सेवा आयुष्य समाविष्ट आहे. वापरकर्ते सहसा लक्षात घेतात की चार्जर कोणत्याही तक्रारीशिवाय दहा किंवा अधिक वर्षे टिकू शकतो. बर्‍याच वापरकर्त्यांसाठी, मुख्य फायद्यांपैकी एक म्हणजे सायकल चालवणे, कारण ते जुन्या बॅटरीचे निर्जलीकरण आणि पुनरुज्जीवन करण्यास अनुमती देते. वाहनचालक सहसा लक्षात घेतात की या मोडच्या मदतीने बॅटरीची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य होते, जे बर्याच काळापासून पूर्णपणे डिस्चार्ज होते. अर्थात, बॅटरीची क्षमता पूर्णपणे पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे, परंतु सकारात्मक परिणाम प्राप्त केला जाऊ शकतो.

तथापि, आपल्याला नकारात्मक पुनरावलोकने देखील येऊ शकतात. केडर-ऑटो चार्जरचे काही मालक लक्षात घेतात की बॅटरी स्वयंचलित मोडमध्ये चार्ज होत नाही. जर बॅटरीची क्षमता 60 Ah पेक्षा जास्त असेल, तर 4 amp मर्यादेमुळे ती चार्ज होण्यासाठी खूप वेळ लागतो. त्याच रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी, ज्याची क्षमता 70 Ah पेक्षा जास्त आहे, पूर्णपणे चार्ज होत नाहीत. वापरकर्त्यांनी असेही नमूद केले की Kedr-ऑटो चार्जर त्या बॅटरी चार्ज करत नाहीत ज्यांचा चार्ज 10 व्होल्टपेक्षा कमी झाला आहे.

सर्व नकारात्मक पुनरावलोकने आणि कमतरता असूनही, केडर-ऑटो चार्जर हे ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील सर्वोत्तम आणि लोकप्रिय आहेत. डिव्हाइसेस आपल्याला बॅटरी द्रुतपणे चार्ज करण्यास अनुमती देतात, दीर्घ सेवा आयुष्य आणि विस्तृत कार्यक्षमतेने ओळखली जातात आणि इतर ब्रँडच्या त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लक्षणीय पुढे आहेत.

केडर मालिकेतील कार बॅटरी चार्जर्सचे विहंगावलोकन

कोणत्याही कार मालकाकडे त्यांच्या शस्त्रागारात 12 V कार बॅटरीसाठी चार्जर असणे आवश्यक आहे. कार चालवताना त्याशिवाय करणे अशक्य आहे. जर तुम्ही नवशिक्या कार उत्साही असाल आणि अद्याप बॅटरीसाठी चार्जर विकत घेतला नसेल, तर तुम्ही नक्कीच याकडे याल. हिवाळ्यात हे विशेषतः महत्वाचे आहे, जेव्हा आपल्याला नेहमीपेक्षा जास्त वेळा बॅटरी चार्ज करण्याची आवश्यकता असते. अन्यथा, तुम्ही "डेड" बॅटरी असलेल्या कारमध्ये जाऊ शकता आणि "लाइट अप" करावे लागेल. तुम्ही अर्थातच सर्व्हिस स्टेशनवर बॅटरी चार्ज करू शकता. परंतु हे अतिरिक्त खर्च आणि वाया गेलेला वेळ आहे. गॅरेजमध्ये किंवा घरी बॅटरी चार्ज करणे सोपे आहे. तुम्हाला फक्त योग्य चार्जर निवडण्याची गरज आहे. या लेखात आम्ही सिडर कारच्या बॅटरीसाठी चार्जर्सबद्दल बोलू. वेगवेगळ्या मॉडेल्सचा विचार करा आणि पुनरावलोकनांमध्ये लोक काय म्हणतात ते वाचा.

"केद्र-एम"

हे चार्जर (चार्जर) कारच्या बॅटरी चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आणि हे डिव्हाइस बॅटरीचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे, जे इलेक्ट्रोडच्या ऑक्सिडेशन आणि सल्फेशनच्या परिणामी गमावले आहे. याव्यतिरिक्त, सेवा जीवन वाढविण्यासाठी चार्जरचा वापर चार्ज-डिस्चार्ज प्रशिक्षणासाठी केला जाऊ शकतो.

डिव्हाइसची मुख्य वैशिष्ट्ये:

• स्वयंचलित मोडमध्ये चार्जिंग प्रक्रिया अक्षम करणे;
• प्लेट सल्फेशनच्या परिणामी गमावलेली क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी ऑपरेशनचा एक चक्रीय मोड (चार्ज-डिस्चार्ज) आहे;
• वर्तमान लीड्सच्या क्लॅम्प्सच्या चुकीच्या कनेक्शनपासून आणि शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण;
• बॅटरी पूर्ण क्षमतेवर सेट करण्यासाठी डिझाइन केलेला रिचार्ज मोड आहे.

नेटवर्क केबल, तसेच क्लिपसह कॉर्ड, डिव्हाइसच्या मागील बाजूस एका विशेष डब्यात स्थित आहेत.

लक्षात ठेवा! ZU "Kedr-M" व्होल्टेज, जो जीवघेणा आहे. दुरुस्तीचे काम करण्यापूर्वी आणि फ्यूज बदलण्यापूर्वी मशीन नेहमी बंद करा. वेंटिलेशनसाठी प्रदान केलेल्या घरांमध्ये स्वयं-निर्मित फ्यूज वापरणे आणि उघडणे अवरोधित करणे कठोरपणे निषिद्ध आहे. याव्यतिरिक्त, हीटर, स्टोव्ह इत्यादींपासून एक मीटरपेक्षा जास्त बॅटरी चार्ज करण्यास मनाई आहे.

खालील तक्ता Kedr-M उपकरणाचे मुख्य पॅरामीटर्स दाखवते.

वैशिष्ट्ये	अर्थ
वैशिष्ट्ये	अर्थ
वीज पुरवठा नेटवर्कमधील व्होल्टेज, व्ही	220
चार्ज करण्यायोग्य बॅटरी रेटिंग, व्ही	12
चार्ज करंट, ए	4 पर्यंत
वीज वापर, वॅट	85 पर्यंत
चक्रीय मोडमध्ये आवेग चार्ज करंटचा कालावधी, से	15 ते 75 पर्यंत
चक्रीय मोडमध्ये स्पंदित डिस्चार्ज करंटचा कालावधी, से	5 ते 25 पर्यंत
परवानगीयोग्य सभोवतालचे तापमान, С	10 ते 40 पर्यंत
परवानगीयोग्य हवेतील आर्द्रता,%	98 (25 C वर)
परवानगीयोग्य वातावरण,	84 kPa

कामासाठी Kedr-M तयार करण्यासाठी, मागील कंपार्टमेंट उघडा आणि टर्मिनलसह कॉर्ड काढा. पहिला टॉगल स्विच चार्ज मोडवर सेट करा आणि दुसरा सतत किंवा चक्रीय मोड निवडा. जेव्हा तुम्हाला बॅटरी चार्ज करायची असते तेव्हा सततची शिफारस केली जाते. डिसल्फेटिंग किंवा इलेक्ट्रोड तयार करताना चक्रीय मोड वापरला जातो. त्याच वेळी, 6 वॅट्सच्या पॉवरसह 12 व्होल्ट लाइट बल्ब टर्मिनल्सशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे. नंतर, ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करून, टर्मिनल्सला वर्तमान लीड्सशी जोडा.

येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की Kedr-M चार्जरला शॉर्ट सर्किट आणि चुकीच्या कनेक्शनपासून संरक्षण आहे. 10 व्होल्ट किंवा त्याहून अधिक व्होल्टेज असलेली बॅटरी टर्मिनल्सशी जोडलेली असेल तरच डिव्हाइस कार्य करेल. म्हणजेच, ती सखोल डिस्चार्ज केलेली बॅटरी चार्ज करणार नाही, संरक्षणात जाईल.

चार्जरच्या ऑपरेशन दरम्यान, आपण 220 व्होल्ट नेटवर्कवरून डिव्हाइस डिस्कनेक्ट केल्याशिवाय मोड स्विच करू शकता. जर बॅटरी डिस्चार्ज झाली असेल तर प्रथम चार्जिंग करंट 4 amps असेल आणि नंतर ते सतत कमी होईल. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर, चार्जर बंद होईल आणि LED फ्लॅश होईल, प्रक्रिया समाप्त झाल्याचे सूचित करते. त्यानंतर, तुम्ही Kedr-M रिचार्ज मोडवर सेट करू शकता.

चक्रीय मोडमध्ये, बॅटरी अंदाजे 45 सेकंदांसाठी चार्ज केली जाते आणि नंतर कनेक्ट केलेल्या लाइट बल्बद्वारे डिस्चार्ज केली जाते. या मोडमध्ये, कोणतेही स्वयंचलित शटडाउन नाही आणि प्रक्रिया स्वतंत्रपणे नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.

खाली तुम्ही Kedr-M कार बॅटरी चार्जरच्या योजनाबद्ध आकृतीसाठी दोन पर्याय पाहू शकता.

खालील तक्त्यामध्ये, तुम्ही सर्किट डायग्राममधील घटकांचे पदनाम पाहू शकता.

चार्जर्स "Kedr-Auto 4A" आणि "Kedr-Auto 12V"

चार्जरचे हे मॉडेल चार्जिंगसाठी, 12 व्होल्टच्या लीड-ऍसिड बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि चार्ज-चार्ज प्रशिक्षण चक्र आयोजित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

पॉवर आणि बॅटरी कॉर्ड डिव्हाइसच्या मागील भागातून बाहेर पडतात. Kedr-M मॉडेलच्या विपरीत, वायर घालण्यासाठी कोणतेही कंपार्टमेंट नाही. Kedr-Auto 4A चार्जर वापरण्याची प्रक्रिया खाली "कसे वापरावे?" विभागात दर्शविली जाईल. खालील सारणी या मॉडेल्सची मुख्य वैशिष्ट्ये दर्शविते.

खाली "Kedr-Auto 4A" आणि "Kedr-Auto 12V" चा योजनाबद्ध आकृती आहे.

टेबलमध्ये आपण सर्किट डायग्रामवर दर्शविलेल्या घटकांची सूची पाहू शकता.

खालील फोटो "Kedr-Auto 4A" आणि "Kedr-Auto 12V" च्या निर्मितीसाठी मुद्रित सर्किट बोर्ड दर्शवितो.

ही Kedr-Auto 4A चार्जरची सुधारित आवृत्ती आहे, जी 2008 मध्ये रिलीज झाली होती. निर्मात्याने अहवाल दिला की चार्जर 12-व्होल्ट लीड-ऍसिड बॅटरी चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सुधारित मॉडेलमध्ये काय फरक आहे?

• टर्मिनल्स, शॉर्ट सर्किट आणि ओव्हरलोडच्या चुकीच्या कनेक्शनपासून सुधारित संरक्षण;
• एकत्र करताना, आधुनिक ट्रान्सफॉर्मर आणि इतर घटक वापरले जातात;
• प्रीलाँच मोड जोडला ("आफ्टरबर्नर"). या मोडमध्ये, बॅटरी 10 अँपिअरच्या करंटसह चार्ज केली जाते. त्यानंतर, चार्जर स्वयंचलितपणे 4 अँपिअरच्या वर्तमानासह चार्जिंग मोडवर स्विच करतो;
• चार्जिंगचा मुख्य टप्पा संपल्यानंतर, "Kedr-Auto-10" 0.5 अँपिअरच्या विद्युत् प्रवाहासह रिचार्जिंगसाठी डिव्हाइस स्वयंचलितपणे हस्तांतरित करते. हे सर्वात पूर्ण बॅटरी चार्ज सुनिश्चित करते आणि ओव्हरचार्जिंग काढून टाकते.;
• सायकल मध्ये desulfation अमलात आणणे शक्यता;
• स्वयंचलित चार्ज मोडमध्ये, रेट केलेले वर्तमान 4A आहे;
• 5 वर्षांचे सेवा जीवन, ऑपरेटिंग निर्देशांच्या अधीन;
• मेमरीचे वस्तुमान केवळ 600 ग्रॅम आहे;
• वॉरंटी ─ 1 वर्ष.

"Kedr-Auto-10" ची मुख्य वैशिष्ट्ये खाली पाहिली जाऊ शकतात:

• परिमाणे 185 बाय 130 बाय 90 मिलीमीटर आहेत;
• 10 अँपिअर पर्यंत चार्जिंग करंटसह प्रीस्टार्ट मोड;
• रेटेड चार्जिंग वर्तमान 4 amps;
• वीज वापर 250 वॅट्स पर्यंत आहे;
• रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीचे नाममात्र मूल्य 12 व्होल्ट आहे;
• चार्जर 220 व्होल्टने चालतो.

चार्जिंगची वेळ बॅटरीच्या दुर्मिळतेच्या डिग्रीवर आणि त्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असते. ZU "Kedr-Auto-10" मध्ये मायक्रोप्रोसेसर आहे जो चार्जिंग नियंत्रित करतो. प्री-लाँच मोडसह. जेव्हा डिव्हाइस स्वयंचलित मोडवर स्विच केले जाते तेव्हा हे सर्व केले जाते. प्रथम, वाढीव चार्ज करंट लागू केला जातो, जो नंतर नाममात्र केला जातो. हे चार्जिंग प्रक्रियेला गती देते.

बॅटरीची सेवा आयुष्य - कारच्या आयुष्याचा स्त्रोत - 5 ते 7 वर्षे आहे. हे सर्व ऑपरेटिंग परिस्थितींवर अवलंबून असते. तथापि, आपण वेळोवेळी बॅटरी चार्ज केल्यास आणि विशेष प्रशिक्षण घेतल्यास आपण बॅटरीचे आयुष्य वाढवू शकता. या हेतूंसाठी, केडर चार्जर विकसित केले गेले - संपूर्ण रशियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील सर्वोत्कृष्टांपैकी एक.

कोणत्याही रिचार्जेबल बॅटरीचे ऑपरेशन लीड सेल्स आणि सल्फ्यूरिक ऍसिड सोल्यूशन दरम्यान होणाऱ्या अॅनोडिक-कॅथोडिक प्रतिक्रियांवर आधारित असते. कॅथोडवरील लीड डायऑक्साइड कमी झाल्यामुळे, आम्हाला विद्युत प्रवाह प्राप्त होतो. तथापि, कालांतराने, प्रतिक्रियांचा कोर्स कमकुवत होतो. मग मूळ घटक पुनर्संचयित करणारे "रेक्टिफायर्स" कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

चार्जर्सची मालिका "केद्र"

घरगुती उपकरणांच्या मालिकेचा मुख्य उद्देश "केडर" बॅटरी चार्ज करणे आणि त्याचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करणे आहे, लीड सल्फेट्स आणि इलेक्ट्रोडच्या ऑक्सिडेशनमुळे गमावलेले. याव्यतिरिक्त, केडर चार्जरचा वापर बॅटरीला "प्रशिक्षित" करण्यासाठी त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

बाहेरून, मालिकेतील उपकरणे मोठ्या वस्तुमानाचे काळ्या प्लास्टिकचे समांतर पाईप आहेत. नियंत्रण पॅनेल समोरच्या बाजूला स्थित आहे. डिव्हाइसमध्ये AC मेनशी जोडण्यासाठी एक केबल आहे, दोन क्लॅम्प आहेत जे थेट बॅटरी टर्मिनल्सशी जोडलेले आहेत. रिचार्जिंगसाठी डिव्हाइस सेट करणे स्वयंचलितपणे होते.

डिव्हाइसेसच्या मालिकेत प्री-स्टार्ट डिव्हाइसेसचा समावेश आहे ज्याचा वापर मोठ्या प्रमाणावर डिस्चार्ज झालेल्या बॅटरीसह कार इंजिन सुरू करण्यासाठी केला जातो (“Kedr-mini”). तसेच वर्गीकरणात सार्वत्रिक युनिट्स आहेत जी दोन्ही कार्ये करतात (चार्जर "Kedr-auto-10").

नियंत्रण पॅनेल

डिव्हाइस सुरू करण्यापूर्वी, आपण त्याच्या ऑपरेशनच्या नियमांसह स्वत: ला परिचित केले पाहिजे. या साध्या नियमाकडे दुर्लक्ष केल्याने विजेचा धक्का बसू शकतो किंवा मृत्यूही होऊ शकतो.

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे बॅटरीशी कनेक्ट करण्यापूर्वी डिव्हाइसच्या नियंत्रण पॅनेलचा अभ्यास करणे. बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, यात समाविष्ट आहे:

1. स्वयंचलित मोड "चार्ज / रिचार्ज" नियंत्रित करण्यासाठी स्विच करा.
2. फ्यूज धारक, दुसऱ्या शब्दांत, फ्यूज कनेक्टर.
3. स्वयंचलित मोडसाठी टॉगल स्विच "सतत / चक्रीय".
4. एलईडीच्या स्वरूपात अॅमीटर आणि पूर्ण बॅटरी इंडिकेटर.

डिव्हाइसच्या मागील भिंतीमध्ये एक लहान डबा आहे ज्यामध्ये केडर चार्जरला मेन आणि बॅटरीशी जोडण्यासाठी आवश्यक कॉर्ड आहेत.

इतर चार्जरपेक्षा डिव्हाइसेसमधील फरक

उपकरणांचे कुटुंब "केडर" वापरण्यास सुलभतेसाठी घरगुती वाहनचालकांच्या प्रेमात पडले.

डिव्हाइस रिचार्ज करते किंवा बॅटरी पुनर्संचयित करते त्याच्या कंट्रोल बोर्डमध्ये तयार केलेल्या स्वयंचलित फंक्शन्समुळे:

1. चक्रीय कार्य - घटकांच्या सल्फेशन दरम्यान इलेक्ट्रोडच्या रेडॉक्स क्षमतेचे आंशिक पुनर्संचयित करते.
2. बॅटरी रिचार्ज करणे - पूर्ण क्षमतेवर स्थिर चार्ज आणते.
3. पूर्ण चार्ज केल्यानंतर बॅटरी शटडाउन मोड.

तसेच, आउटपुट टर्मिनल्सच्या अपघाती संपर्कामुळे किंवा बॅटरीच्या चुकीच्या कनेक्शनच्या परिणामी डिव्हाइस स्वयंचलित शॉर्ट सर्किट संरक्षणासह सुसज्ज आहे. ट्रिगर झाल्यावर, संरक्षण प्रणाली फक्त विद्युत प्रवाह पुरवठा करणे थांबवते, ज्यामुळे Kedr चार्जर स्वतःचे आणि बॅटरीचे संरक्षण होते.

चार्ज करण्यापूर्वी

तुम्ही चार्जिंग सुरू करण्यापूर्वी, तुमची बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे आणि ती कार्यरत आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, टर्मिनल्सवर व्होल्टेज मोजा. हिवाळ्यात, जास्तीत जास्त स्वीकार्य डिस्चार्ज पातळी नाममात्र मूल्याच्या 25% पेक्षा जास्त नसते आणि उन्हाळ्यात - 50% पेक्षा जास्त नसते. जर व्होल्टमीटर कमी वाचत असेल तर बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे.

मानक कार बॅटरीमध्ये 12 व्होल्टचे नाममात्र व्होल्टेज असते. केवळ या प्रकरणात, "सेडर" - एक चार्जर (खालील सूचना) - बॅटरी चार्ज करू शकते. हे खरंच आहे याची खात्री करण्यासाठी बॅटरीचे डेटा शीट देखील वाचा. लक्षात ठेवा की चार्ज करण्यासाठी चार्जरमधील व्होल्टेज बॅटरीच्या व्होल्टेजपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, काहीही कार्य करणार नाही.

उपयोगकर्ता पुस्तिका

सूचना सांगते की बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, आपण पुढील गोष्टी करणे आवश्यक आहे:

1. मागील भिंतीवरील पोकळीतून दोर काढा, त्यांना हळूवारपणे जमिनीवर ताणून घ्या, क्लॅम्प्स स्पर्श करणार नाहीत याची खात्री करा.
2. डिव्हाइसला 220 व्होल्टच्या पर्यायी वर्तमान स्त्रोताशी कनेक्ट करा.
3. टॉगल स्विचेस "चार्ज" आणि "सतत" स्थानांवर स्विच करा.
4. ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करून, क्लॅम्प्सला बॅटरी टर्मिनल्सशी जोडा.

त्यानंतर, बॅटरी चार्ज करणे सुरू होईल. विद्युत क्षमता पूर्णपणे पुनर्संचयित होताच, Kedr चार्जर तुम्हाला "चार्जिंग पूर्ण" या लाल सूचकासह सूचित करेल. त्यानंतर, बॅटरी कामासाठी तयार आहे.

पुनर्प्राप्ती

बॅटरीच्या क्षमतेत घट प्लेट्सच्या आंशिक सल्फेशनच्या परिणामी उद्भवते - इलेक्ट्रोड्सवर सल्फेट्सची निर्मिती. या प्रकरणात, कार्यक्षमता वाढवणे आणि बॅटरीची टिकाऊपणा वाढवणे शक्य आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

1. डिव्हाइसचे क्लॅम्प टर्मिनल्सशी कनेक्ट करा.
2. टॉगल स्विच "सायक्लिक" स्थितीवर हलवा.
3. बॅटरीला 12V किंवा 6V बल्ब जोडा.

खालील योजनेनुसार पुनर्प्राप्ती होते: केडर चार्जर 45 सेकंदांसाठी बॅटरी चार्ज करते, आणि नंतर बंद होते, आणि दिवा कार्यात येतो, जो 15 सेकंदात बॅटरी डिस्चार्ज करतो. अशा चक्रीय चार्जिंग / डिस्चार्जिंगमुळे बॅटरीचे संसाधन आणि कार्यक्षमता वाढते.