Lada Priora (2013+). Mașina trage sau derapaj la frânare
Cauzele derapajului sau derapajului vehiculului în timpul frânării
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
|---|---|
| Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Conducte de frână înfundate: tuburi sau furtunuri | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
| Desprinderea căptușelii de la baza plăcuței de frână | Înlocuiți blocul (de preferință toate pe aceeași axă în același timp) |
| Ungerea discurilor de frână, tamburi, garnituri | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza uleiului |
| Pe suprafața suprapunerilor s-a format o crustă de gheață sau sare (iarna). Tampoane umede | La inceputul miscarii, la viteza mica, verificati franele. Pe ploaie și după ce ați condus prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână. |
| Presiune diferită în anvelopele roților din stânga și din dreapta | Setați presiunea normală |
| Diferență semnificativă în uzura anvelopelor | Înlocuiți anvelopa uzată |
| Acționarea regulatorului de presiune este greșită | Reglați unitatea |
| Regulator de presiune defect | Înlocuiți regulatorul |
| Unul dintre circuitele sistemului de frânare de serviciu nu funcționează (eficiența frânării este redusă semnificativ) | Eliminați scurgerile de lichid din sistemul de frânare, purjați sistemul |
| Deformarea discului de frână | Înlocuiți ambele discuri |
| Joc axial al roții (uzură severă a rulmenților roții din față sau slăbirea piuliței butucului) | Strângeți piulița butucului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Ovalitatea tamburului de frână | Întoarceți sau înlocuiți tamburul |
| Amortizorul amortizorului defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
| Așezarea inegală a arcurilor suspensiei față | Înlocuiți ambele arcuri |
| Alinierea roților este greșită | Reglați alinierea roților |
Principalele motive pentru derapajul unei mașini
Schimbarea alinierii roților în timp
Când conduceți un vehicul, este imposibil să mențineți alinierea corectă a roților pentru o perioadă foarte lungă de timp, deoarece dacă roțile lovesc gropi și lovesc denivelări în timp ce conduceți cu orice viteză, alinierea roților vehiculului se va modifica, chiar dacă suspensia acestuia nu este deteriorată. .
Este extrem de important să verificați alinierea roților de fiecare dată când schimbați anvelopele, dar dacă mașina dvs. necesită această ajustare aproximativ la două luni, este foarte probabil ca componentele suspensiei să se uzeze sau să aveți nevoie să vă regândiți stilul de condus.
Defecte anvelopei și uzură neuniformă
Dacă unghiurile roților nu sunt reglate după instalarea anvelopelor noi, acestea vor începe să se uzeze într-un ritm și mai rapid decât anvelopele vechi uzate.
Efectul frânelor asupra alinierii roților
Frânele nu afectează direct alinierea roților, dar pot schimba direcția vehiculului. În cazul unei defecțiuni a unuia dintre etrierele de frână, roata controlată de acest etrier poate fie să se rotească liber la frânare, fie să continue să frâneze după eliberarea pedalei de frână. Drept urmare, în timpul frânării, mașina se mișcă într-o parte, iar după eliberarea pedalei de frână, direcția de mișcare se schimbă.
Defecțiune sau uzură a suspensiei
Dacă, după un accident, mașina a început să se deplaseze în mod constant într-o parte sau dacă au fost identificate probleme cu suspensia, ducând la o schimbare a poziția inițială a volanului în timp, aceasta indică cel mai probabil necesitatea înlocuirii componentelor suspensiei. in viitorul apropiat. Acest lucru va ajuta la menținerea vehiculului în linie dreaptă.
Depășirea capacității de transport a vehiculului
Supraîncărcarea uneia sau mai multor componente ale vehiculului poate duce la nealinierea roților, similar cu ceea ce se întâmplă atunci când un arc elicoidal, un arc cu lamelă sau o bară de suspensie se defectează.
Întrerupătorul de contact, la o mașină Lada Priora, pornește motorul. Pentru ca acesta să pornească în continuare, mașinii trebuie să primească o comandă. Prețul unei piese pentru o mașină Priora este de la 1.800 de ruble. Înlocuirea contactului, o procedură simplă pe care o poate gestiona un începător.
Șoferul, rotind cheia în încuietoare cu dispozitivul de imobilizare în mai multe poziții diferite, dă comanda de a porni contactul sau de a porni motorul. Abia după aceea totul începe să funcționeze: demarorul se învârte, arborele cotit începe să se miște și, în final, lumânările dau o scânteie pentru prima porțiune a amestecului aer-combustibil. Dar lucrul tuturor acestor piese poate să nu aibă loc din cauza unei defecțiuni a contactului de pe Prior.
Dacă mașina nu pornește și sunteți sigur că componentele funcționează, bateria este încărcată, va trebui să o scoateți în orice caz pentru a verifica și identifica o defecțiune. Reparați, sub puterea tuturor, este suficient să înțelegeți în detaliu toate acțiunile. Dacă nu ajută, atunci comutatorul de aprindere trebuie înlocuit.
Cum să îl schimbați și să îl eliminați pe o mașină Lada Priora și câte acțiuni trebuie să efectuați, veți afla din articol.
Când contactul este rotit, mașina rămâne în contact chiar și atunci când scoateți cheia. Din păcate, Priora nu este lipsită de acest lucru, deoarece castelul se uzează, așa se întâmplă.
Cât timp va dura depinde de modul în care îl folosiți. Este necesar să aplicați forța o dată, puteți rupe blocarea contactului.
Blocare obișnuită a aprinderii - articol, preț, cum funcționează, dispozitiv
Modulul Priora nu funcționează direct cu nodurile care pornesc motorul. Pentru ca acesta să funcționeze corecttrebuie să așteptați câteva secunde înainte de a începe, până când se acumulează presiunea dorită. Pe Prior, numai firele sunt conectate la acesta - căile pe care trec mesajele de la contactul la unitatea de control electronică.
ECU-ul mașinii Priora doar primește date despre poziția cheii și poate învârti demarorul dacă această operațiune „nu este blocată”.
Din cauza unei defecțiuni, acesta poate pune doar contactul, lăsând bateria să funcționeze.
După ce cheia ECU s-a rotit, dă o comandă mai multor părți simultan. Când porniți a doua poziție, lăsați pompa de combustibil să funcționeze timp de 5 secunde, astfel încât să pompeze combustibilul din rezervor mai aproape de motor.
Când începe procesul de pornire în sine, demarorul derulează - forța pe care o creează merge către arborele cotit;
un element al sistemului de aprindere convertește curentul de joasă tensiune care vine de la baterie în tensiune înaltă astfel încât lumânările să fie „încărcate” și să dea o scânteie la momentul potrivit;
Injectorul creează primul lot de amestec aer-combustibil pentru a-l lăsa în cameră, unde totul este gata pentru el - pistoanele „merg”, lumânările scânteie.
În modulul în sine, totul este simplu - există un cilindru cu un arc de întoarcere în interior, între spire există o minge de blocare care nu îi permite să se învârtească mai mult decât este necesar, iar tija de blocare ține structura pe loc. În cele din urmă, ca o complicație a întregului sistem, „imobilizatorul” este un sistem antifurt care poate fi instalat independent. Este nevoie doar de mult timp pentru a-l configura.
Un kit obișnuit cu o cheie principală și mai multe larve de ușă (cu un imobilizator) costă de la 1.800 - 2.000 de ruble, număr de catalog - 2170-3704005.
Un kit fără cheie principală (fără imobilizator) poate fi achiziționat pentru 1.200 - 1.400 de ruble, articolul -2170-3704006.
Schema și blocarea contactului pe Priore
O astfel de schemă arată astfel:
Conform schemei, puteți urmări prezența unui imobilizator, precum și a unui blocant pentru derularea excesivă a starterului. Începutul este luat de la baterie - pinout-ul transmite tensiune de la ea la punctul 30. Aici, conexiunea la K4 este un releu de siguranță. Grupul de contact al închizătorului de contact al mașinii Priora va funcționa numai dacă tija de blocare este în poziție și ține cheia.
Există două poziții în diagramă - I (aprindere) și II (pornire a motorului). Înlocuiți contactul Lada Priora în conformitate cu această diagramă.
Principalele defecțiuni
De obicei, modulul este „păcătuit” atunci când bateria este descărcată - nimic nu se va porni, nici măcar ECU nu va primi un semnal. Puteți rezolva totul încărcând bateria sau instalând una nouă. Dar dacă sunteți sigur că cheia din contact s-a întors, dar nu există niciun „efect”, atunci problema este în modul.
- În primul rând, una dintre problemele periculoase este o defecțiune a tijei de blocare. După cum am menționat, împiedică scoaterea cheii atunci când se află în poziția I sau II. Dacă observați din greșeală că cheia cade, încercați să înlocuiți blocul cât mai curând posibil. Se intampla ca acestea sa fie acceptate pentru inlocuirea lui in cazul unei erori de imobilizator. Acest lucru se poate face doar ca ultimă soluție, după verificarea tuturor „căilor de evacuare” posibile cu acuratețe, deoarece reconfigurarea ECU va dura mult timp.
- În al doilea rând, cablajul conectat la unitate poate fi deteriorat, acesta va fi „decupat” de la unitatea de control electronică Priors. Este necesar să suneți toate secțiunile cablajului și să le schimbați. În același grup de probleme - un releu de siguranță. Dacă siguranța este arsă, motorul nu va porni.
- În al treilea rând, arcul poate fi deformat sau rupt. Acest lucru se manifestă prin faptul că, după derularea demarorului și pornirea motorului, cheia nu revine în poziția I.
Demontarea și instalarea (înlocuirea) contactului de pe Priore
Înainte de a scoate și înlocui modulul, aveți la dispoziție câteva instrumente:
- daltă;
- ciocan;
- cleşte;
- tasta „10”;
- Surubelnita Phillips.
Înlocuirea blocării de contact Priory se efectuează conform următorului algoritm:
- Pune mașina pe frâna de mână, scoate minusul din baterie.
- Scoateți capacele coloanei de direcție - pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în găurile tehnice mici și deșurubați șuruburile.
- În fața ta va fi arborele de direcție, la care modulul de aprindere este atașat cu patru șuruburi. Sunt răsucite foarte strâns - astfel încât potențialii deturnatori ar trebui să piardă timp scoțând modulul, pentru aceasta vor trebui să spargă toate elementele de fixare. Înlocuiți o daltă sub capul șurubului, bateți pe dalta cu un ciocan până când capul șurubului începe să se ridice.
- Prin ridicarea elementelor de fixare filetate, acestea pot fi deșurubate - numai pentru comoditate, este mai bine să faceți acest lucru nu manual, ci cu clești îngusti pregătiți - există mult spațiu pentru cei standard.
- Deșurubați fiecare șurub, încercați să „prindeți” modulul în cădere.
- Tot ceea ce o ține este un bloc de fire. Deconectați-l, apoi instalați un nou modul de aprindere auto Priora în locul celui vechi. Strângeți elementele de fixare la fel de strâns, dar încercați să nu le rupeți atunci când le răsuciți.
Iluminarea castelului
Iluminarea din spate a blocului de contact din mașina Priora este un rafinament care este convenabil în întuneric. Există modalități de a regla orice în interiorul Priorei. Una dintre cele mai practice moduri este să te ajuți să găsești comutatorul de aprindere aprinzându-l. Dar obținerea unei lanterne, a unui telefon este o perioadă lungă, nepractică. În schimb, puteți pune o lumină de fundal pe această parte, care va fi, de asemenea, plăcută din punct de vedere estetic pentru proprietarul mașinii.
Un astfel de upgrade poate fi cumpărat de pe site-urile chinezești - de preferință doar pentru Priora. Pentru a vă conecta, urcați sub capacul direcției, puneți banda LED, iar firul lipit de ea trebuie să fie „alimentat”. Când este conectat la contactele nr. 8 sau nr. 9, când dimensiunile sunt pornite, lumina de fundal se aprinde.
Buton în locul comutatorului de aprindere
Ca înlocuitor pentru o mașină Lada Grant și multe modele de mașini străine, există un buton START-STOP.
Putem spune că butonul de pornire este o chestiune de comoditate pentru șofer, dar dacă doriți să vă faceți mașina unică, puteți utiliza diferite opțiuni:
- demontarea modulului standard - volanul nu va fi blocat;
- modulul standard rămâne, dar blocarea volanului nu funcționează;
- modulul standard rămâne pe loc, blocarea direcției funcționează.
Puteți furniza kitul format sau îl puteți asambla singur - va ieși de câteva ori mai ieftin, dar nu mai rapid.
Preț
Costul setului va fi de la 1.300 la 1.800 de ruble, piese individuale în total de la 300 la 500 de ruble.
Cum se pune
Pentru a pune un buton în locul unui modul, procedați în felul următor:
- Scoateți negativul din baterie.
- Demontați carcasa de direcție, panoul de plastic din dreapta ansamblului pedalei.
- În conformitate cu instrucțiunile care au venit cu cheia de pornire, conectați firele la bloc.
- Conectați cablul verde de la unitatea centrală la conectorul comutatorului pedalei de frână.
- Firul de la buton trebuie conectat la conectorul cu trei pini al unității centrale.
- Dacă trebuie să decuplați blocarea direcției, tăiați doar partea cheii care se potrivește în cilindru și lăsați-o în blocare în prima sau a doua poziție.
- Puneți cheia la joncțiunea carcasei.
- Verificați butonul „Start-Stop” cu câteva clicuri.
Blocarea contactului este un element important al mașinii. Fără el, mașina nu va porni și nu va funcționa. Dacă o astfel de piesă este ruptă, atunci trebuie să o schimbați. O nouă broască de contact pentru Priora din Rusia poate fi cumpărată pentru 700-1500 de ruble.
Ce este asta?
Blocarea contactului este un dispozitiv care transferă energia de la baterie la releu și face posibilă pornirea mașinii. Această parte controlează alimentarea cu energie a sistemelor electrice și împiedică descărcarea bateriei atunci când mașina este inactivă.
Comutatorul de aprindere este format din:
- Cheie.
- grup de contact.
- Larvele.
- Dispozitiv de blocare.
Blocarea contactului poate fi numit elementul principal al sistemului de pornire al unității de putere a unei mașini. Dar o astfel de parte este supusă diferitelor daune.
Cel mai adesea, defecțiunea unei piese de schimb este cauzată de:
- Întreținerea intempestivă a mașinii.
- Uzura naturală a componentelor individuale ale piesei.
Puteți ghici că este timpul să schimbați blocarea contactului după următoarele semne:
- Cheia este introdusă cu dificultate în puț.
- Miezul nu se rotește.
- Volanul nu poate fi deblocat.
- Contactul nu poate fi pornit.
- Demarorul nu functioneaza.
Dacă blocarea contactului este defectă, este mai bine să o schimbați cu o piesă nouă. Piesele vechi au de obicei o durată de viață scurtă.
Factori de preț
Blocarea contactului de pe Priora nu este o achiziție costisitoare. Dar toți șoferii vor să economisească cât mai mult posibil. Trebuie amintit că cele mai ieftine piese sunt de obicei de calitate scăzută. Prin urmare, ar trebui să cauți o piesă de schimb cu cel mai bun raport calitate-preț.
Atunci când stabilesc prețul, vânzătorii iau în considerare următorii factori de preț:
- Originalitate.
- Varietate.
- Calitate.
- Material de fabricatie.
- Producator companie.
- Reputația implementatorului.
- Loc de cumparare.
- Costul transportului (dacă vorbim de cumpărarea de mărfuri într-un magazin online).
Soiuri
În funcție de materialul de fabricație, toate încuietorile de aprindere sunt clasificate în:
- Alamă.
- Plastic.
Produsele din alamă sunt mai bune și mai scumpe.
După numărul de contacte există produse:
- Trei contacte.
- Cu patru pini.
- Cu cinci pini.
- Șapte contacte.
Cele mai scumpe sunt mecanismele cu șapte contacte.
Încuietorile de aprindere se disting, de asemenea:
- De specialitate(potrivit doar pentru o anumită marcă de mașină).
- universal(potrivit pentru toate tipurile și mărcile de mașini).
În funcție de poziție, există încuietori:
- Cu trei poziții cheie.
- Cu patru poziții cheie.
Sunt detalii:
- Cu o cheie.
- Fără cheie.
În funcție de funcțiile suplimentare, există dispozitive:
- Cu blocare a volanului.
- Fără blocare.
Primele sunt mai scumpe.
În funcție de cine este producătorul, încuietorile de aprindere de pe Priora sunt:
- Original.
- Neoriginal.
Piesele originale sunt mai scumpe.
Noul mecanism poate fi achiziționat:
- Un magazin specializat în piese auto.
- La piata auto.
- În magazinul online.
Produse vândute după brand:
- AvtoVAZ.
- Recardo.
- NOKS.
Preturi estimative
Proprietarii de mașini din Rusia Priora pot achiziționa un nou lacăt de contact pentru o mașină pentru aproximativ 700-1500 de ruble.
Prețurile estimative în funcție de producător sunt prezentate mai jos:
- AvtoVAZ - aproximativ 1400 de ruble.
- Recardo - aproximativ 1000 de ruble.
- NOKS- aproximativ 750 de ruble.
Unde și ce tip de piese auto ar trebui să cumpăr?
Proprietarii de mașini de marcă Priora care au nevoie de o nouă încuietoare a aprinderii au întrebări despre alegerea tipului de piesă auto și a celui mai bun loc de cumpărare. Automasters sunt sfătuiți să achiziționeze produse originale - fabrica AvtoVAZ. Astfel de piese de schimb sunt vândute în magazine specializate, pe internet.
Dar originalul este scump. Prin urmare, uneori trebuie să cauți cea mai bună opțiune dintre piesele neoriginale. Astfel de piese de schimb sunt vândute în magazine specializate și pe piața auto. Sunt reprezentați de diferite companii. Este mai bine să nu luați mărci puțin cunoscute: astfel de piese sunt de obicei de calitate scăzută și eșuează după o perioadă scurtă de timp. De asemenea, ar trebui să aveți grijă să cumpărați falsuri chinezești. Este mai bine să acordați preferință producătorilor dovediți Recardo și NOKS. Produsele acestor firme sunt vândute în magazine și sunt mai ieftine decât părțile fabricii AvtoVAZ.
Pot fi necesare reparații neprevăzute în mașină, dacă cheia se sparge în mașinile autohtone. Nu sunt atât de mulți cei care doresc să petreacă timp și efort extragând bucăți din larvă. Majoritatea șoferilor sunt de acord că, de exemplu, înlocuirea contactului de pe Priora este o modalitate mai puțin dureroasă de a ieși din situație.
De obicei, în condiții standard, o pereche cheie/lacăt este capabilă să funcționeze mult timp. În practică, se antrenează timp de 10 ani sau mai mult. Eșecul apare mai des din cauza caracteristicilor de funcționare și nu din cauza unor defecte de proiectare.
Înainte de a schimba contactul pe Priore, trebuie să țineți cont de faptul că această operațiune va consuma mai mult timp decât un proces similar atunci când lucrați cu modele clasice de mașini VAZ.
Șoferul va face față acestei lucrări într-o oră. De asemenea, trebuie să-și aprovizioneze unelte:
- șurubelniță Phillips sau șurubelniță cu un bit similar;
- ciocan pentru 0,5 kg;
- o daltă ascuțită sau un pumn cu o lățime a lamei de 8-10 mm;
- cap hexagonal 10;
- instalație cu clichet cu extensie medie.
Datorită faptului că reparația ar trebui să fie efectuată în condiții întunecate și înghesuite, merită să ne gândim la iluminarea confortabilă locală. Este convenabil ca cineva să lucreze cu o lampă de mașină echipată cu un cârlig sau magnet pentru agățat în orice condiții. Unii șoferi sunt obișnuiți să folosească un far luminos cu LED-uri în astfel de scopuri.
Cum se scoate blocarea contactului de pe Priore
Înainte de a efectua lucrări, este necesar să pliați bornele din baterie. Experții recomandă utilizarea unui algoritm dovedit:
- În etapa inițială, va trebui să scăpați de carcasa care ascunde interioarele și ieșirile coloanei de direcție. Operația este simplă și necesită doar o șurubelniță sau o șurubelniță pentru deșurubarea feroneriei filetate.
- A doua etapă implică deșurubarea șuruburilor speciale. Sunt realizate cu capace detasabile si sunt materiale de unica folosinta. Această abordare de proiectare oferă un anumit grad de securitate, minimizând posibilitatea accesului neautorizat pentru pornirea mașinii. Pentru a le deșuruba se folosește o daltă. Este important să rețineți că sunt filetate pe dreapta.
- După ce smulgeți feroneria din loc, va fi posibil să scăpați de ele în cele din urmă cu ajutorul unui clește cu nas lung (curbat sau drept).
- Scoatem clema. Șuruburi speciale au ținut gulerul montat pe coloana de direcție. Acesta din urmă este setat să țină încuietoarea.
- Lucrările de demontare se finalizează prin deconectarea prizelor de alimentare pentru a avea acces deplin la lucrul cu broasca.
În continuare, obținem o nouă încuietoare cu un imobilizator și o reantrenăm dacă este necesar. De obicei, o poți face prima dată. În unele situații, transponderele sunt modificate în chei, astfel încât protecția standard să poată recunoaște semnalele electronice și să le deblocheze în timp util.
Etapa instalării unei noi încuietori
Pentru montare, veți avea nevoie de șuruburi utilizate în elementele de fixare detașabile. La crearea unui anumit efort, marginile se vor rupe, lăsând un cap pe care cheia clasică nu îl va lua. Drept urmare, clemele vor fi trase suficient de strâns și, în același timp, vor primi protecție suplimentară.
Toate cele patru șuruburi sunt înșurubate în același mod, cu marginile dezbrăcate. Costul estimat al castelului este de aproximativ 1000 de ruble. Cel mai adesea, șuruburi speciale pot fi prezente în kit pentru a nu le achiziționa separat.
Este important de știut că nu se recomandă reutilizarea feroneriei vechi rupte pentru fixarea clemei.
În serviciu, înlocuirea va costa mai multe sute. În cele din urmă, făcând totul singur, poți economisi bani.
Concluzie
Șoferul poate efectua în mod independent toate operațiunile fără asistență. Principalul lucru este să ai un lacăt și unelte disponibile.
12. ... și scoateți grupul de contacte de pe capacul blocării contactului.
13. Examinați contactele unui capac al blocării contactului. Curățați contactele oxidate sau arse cu hârtie abrazivă cu granulație fină. Dacă contactele sunt grav deteriorate, înlocuiți grupul de contacte sau ansamblul contactului.
14. Asamblați dispozitivul de blocare a contactului în ordinea inversă a demontării, acordând atenție locației bornelor cu fire din conectorul cablajului.
15. Montați încuietoarea contactului și toate piesele demontate pe mașină în ordinea inversă demontării, după ce ați scufundat în prealabil tija de blocare a dispozitivului antifurt. Pentru a face acest lucru, introduceți cheia în contactul și rotiți-o din poziția „0” în orice altă poziție.
NOTĂ
La înlocuirea lacătului de contact, este necesar să înlocuiți elementele de cod electronic (transpondere) din capetele cheilor de contact ale noii încuietori cu elementele de cod corespunzătoare ale cheilor de contact scoase din vehicul.
Procedura de antrenament după o astfel de înlocuire nu este necesară.
