Să începem cu faptul că în timpul funcționării pe multe mașini, șoferii observă o defecțiune a radioului la pornirea motorului, oprirea unității principale a GU pentru câteva secunde, urmată de pornirea automată etc. Rețineți că acest lucru se întâmplă adesea cu radiourile auto non-standard, adică atunci când unitatea principală se află într-o mașină terță parte.
Mai mult, această situație în marea majoritate a cazurilor nu este o defecțiune, dar nici posibilitatea unor defecțiuni nu trebuie exclusă complet. În acest articol, vom vorbi despre motivul pentru care radioul se oprește atunci când motorul este pornit și luminile de bord se sting.
Citiți în acest articol
La pornirea motorului, radioul se oprește: motive
Deci, proprietarul intră în mașină, aprinde iluminarea instrumentului și radioul, apoi întoarce cheia în contact. , în timp ce lumina de fundal a dispozitivelor se estompează într-o măsură mai mare sau mai mică, iar GU-ul se oprește și repornește până la începerea lucrului în sine.
De regulă, acest lucru se întâmplă dacă motorul nu este încă încălzit. Dacă, în viitor, lansările sunt repetate, dar deja „fierbinte” sau după o ușoară preîncălzire a motorului, radioul nu se oprește.
Este important să înțelegeți că în momentul pornirii unității de alimentare, demarorul este activat. Acest dispozitiv este de fapt un motor electric care preia energie pentru defilare. În acest caz, demarorul este un consumator puternic de energie. Mai simplu spus, în timpul funcționării demarorului, în rețeaua de bord a vehiculului are loc o scădere bruscă și destul de puternică a tensiunii.
Cum funcționează butonul de pornire a motorului? Opțiuni și soluții disponibile pentru autoinstalarea butonului de pornire. Cum să instalați singur butonul de pornire a motorului.
Răspuns: La pornirea motorului, radioul este opritDacă ai studii superioare tehnice și lucrezi cu electronică - vom discuta?
Da, pickup-urile pot veni chiar de la firele din apropiere, de la vibrația lor, dacă există unul rupt, ați auzit de contact contact?
De ce, condensatorul de acolo netezește ondulațiile de tensiune (știi măcar care este capacitatea unui condensator sau sunt împărțite doar în unele mari și mici pentru tine, în comparație ... cu un deget) și nu îi crește statica valori, am vazut condensatori de pornire pe camioanele armatei, aici acesta poate invarti starterul, il apuca, iar eu pentru cel din ecu fac doar testament inainte. Dacă un conder puternic lovește ecu, acest ticălos de la intrare nici măcar nu va avea timp să se năpustească înainte de a muri. Un ciudat a fost aprins (condensatorul a fost instalat) este întotdeauna în regulă, acum trece prin confruntări. Deși nu are nicio idee despre ceea ce i s-a ars în creier.
Sau crezi serios ca magnetul are nevoie de un fir de sudura pentru a fi alimentat? Crezi că te va ajuta cu o retragere sau un accident mort?
Aceasta este TOATA FERMA COLECTIVĂ, kroilovo duce la popadalov ... Pe ce mașină am smuls deja cablajul fermei colective pe răsuciri și muci de pe bandă electrică cu condensatoare și alte porcării arse. Setul de cuvinte este același, doar numele și numărul de generații ale rudelor sale sunt schimbate. Deschideți VCL ... eprst ... pe scurt, atâta timp cât sunteți acolo, nu voi rămâne fără un loc de muncă și nu mi-e frică de o criză.
Nu există timp să mă angajez în polemici cu tine, e multă muncă... deci fără supărare, faptele sunt un lucru încăpățânat, nu mă prefac a fi adevărul suprem, dar cred în ochii mei mai mult decât este cuvântul tău. Prostii.
Îți respect părerea, pur și simplu nu sunt de acord cu ea, așa că sună-mă dacă am mers prea departe...Faceți clic pentru a dezvălui...
Nu trebuie sa ii socoti pe toti nebuni cu maini de ferma colectiva, asta este o lipsa de respect, nu am scris ca ii voi pune pe magician fire de sudura si condensatoare de la camioanele armatei, condensatorul are voltajul cu care a fost incarcat. (mașina mea are o tensiune de 12 volți), astfel încât să o apuci nu este puțin mai periculos decât să apuci un volan ...
Nu lucrez la o fermă colectivă, totul este instalat frumos și competent, nu văd nimic în neregulă cu o sursă de alimentare suplimentară.
Mulți s-au resemnat cu faptul că muzica „se stinge” la pornirea motorului, dar nu mi-a plăcut (și cred că, de asemenea, casetofonul radio)
Am găsit un loc bun pentru o baterie suplimentară, m-am ridicat ca un nativ, puteți conecta o alarmă la ea, iar aceasta este o barieră suplimentară pentru deturnatori ... prețul problemei este de 500r, dar există o mulțime de beneficii, nici nu inteleg despre ce este vorba.
Si totusi, aici multi cauta variante de inlocuire a capului standard (radio), iar eu cautam, acum totul este montat (capul, adaptorul de alimentare al amplificatorului tuner standard, amplificatorul. Totul a cazut in 18t.r. ) și funcționează bine. Și toate acestea fără a înlocui subwoofer-ul și difuzoarele obișnuite.
Ride și ticălos, care sunt interesați, pot posta poze
Șoferii ar putea observa în mod repetat că în procesul de pornire a motorului, sau mai degrabă pornirea demarorului, radioul auto se oprește. Dispozitivul rămâne silențios pentru doar câteva secunde, apoi pornește. Cel mai adesea, această situație poate fi observată cu dispozitive non-standard. Să aflăm ce să facem când radioul se oprește la pornirea motorului.
Principiul de funcționare a radioului
Radiourile auto au fost de mult timp parte integrantă a oricărei mașini. Chiar și opțiuni precum UAZ „Patriot”, VAZ 2110-2114 nu fac excepție. Principiul de funcționare al oricărui radio auto este aproape același și nu depinde de model. Când șoferul urcă în mașina lui și pune contactul, toate sistemele pornesc automat, inclusiv multimedia. În continuare, demarorul este activat pentru a porni motorul. În același timp, iluminarea instrumentelor se diminuează, iar radioul se oprește atunci când motorul este pornit. Când motorul pornește, sistemul multimedia începe să funcționeze din nou normal.
Se crede că unul dintre motivele acestui comportament al radioului este că motorul este încă rece după pornire. De îndată ce motorul se încălzește, la repornire, radioul nu se va opri. Demarorul este implicat în procesul de pornire a mașinii. Este un consumator al unei cantități mari de energie electrică - în momentul pornirii unui motor rece, tensiunea scade brusc în rețeaua de bord a mașinii, iar reportofonul radio pur și simplu nu este suficient.
Sistem de radioprotecție
Pentru șofer, scopul principal este pornirea motoarelor. Suportul pentru orice alte dispozitive este retrogradat în fundal. Toată energia disponibilă în baterie este folosită pentru a acţiona demarorul. Radioul nu are suficientă putere și se oprește. Mulți șoferi sunt foarte nervoși în legătură cu acest lucru, dar acesta nu este un minus, ci un plus. Dacă radioul se oprește atunci când motorul este pornit, atunci tensiunea este scăzută, iar dispozitivul de pe el, în special de „origine” chineză, ar putea să nu funcționeze corect. Pentru a preveni defecțiunile grave ale circuitelor sau software-ului, sistemul se oprește automat - așa funcționează mecanismele de protecție.
Când mașina a parcurs deja o anumită distanță și motorul a fost oprit, atunci când încercați să reporniți radioul, radioul nu se va opri. Cantitatea de energie a crescut prin reîncărcarea bateriei cu un generator.
Producătorii au ținut cont de aceste puncte: majoritatea reportofoarelor au un așa-numit prag pentru funcționarea funcțiilor de protecție. Luați în considerare starea bateriei.
Conexiune radio
Unul dintre motivele pentru care radioul se oprește la pornirea motorului poate fi conexiunea, sau mai degrabă diagrama cum să o faci corect.
Dacă conectați un dispozitiv multimedia în serie conform schemei propuse de producător, atunci când motorul este pornit, când cheia este rotită de la Pornit la Pornire, apare o întrerupere a alimentării la contact.
Puteți rezolva această problemă dacă alimentați dispozitivul multimedia direct de la baterie. Cu toate acestea, există dezavantaje într-o astfel de conexiune: reportofonul radio va descărca bateria. Într-o noapte rece de iarnă, radioul poate fi suficient pentru a descărca complet bateria.
Scurgeri de curent în rețeaua de bord
Dacă radioul se oprește la pornirea mașinii, atunci problemele pot sta în așa-numitele scurgeri de curent. Adică, când contactul este oprit, există consumatori care descarcă bateria. În timpul nopții, din cauza acestor scurgeri, bateria se poate „așeza” complet. Pentru a rezolva problema, trebuie să găsiți scurgerea și să găsiți vinovatul acesteia. Poate fi, de asemenea, un radio, alarmă, închidere centralizată și alte sisteme.
fire
Acesta este un alt motiv dacă radioul se oprește atunci când motorul este pornit. Totul ar putea fi în fire. Adesea, radiourile sunt conectate cu fire subțiri de calitate scăzută. Nu au suficiente caracteristici, iar multimedia este instabilă.
Soluția problemei poate fi înlocuirea cablurilor de alimentare ale radioului cu analogi de cupru cu o secțiune transversală de 2,5 mm. Acest lucru vă permite să uitați de repornire și oprirea radioului. De asemenea, muzica nu se oprește atunci când volumul este crescut. Această metodă poate fi folosită pentru ca radioul să nu se oprească la pornire, dar va funcționa normal doar cu o baterie relativ nouă.
Incepator
Uneori, bateria poate să nu aibă nimic de-a face cu ea, iar problema se poate ascunde în demaror. În timpul funcționării acestuia din urmă, piesele sale sunt supuse uzurii. Dacă bucșele demarorului sunt uzate, atunci arborele se poate bloca în ele și trebuie cheltuită mai multă energie pentru a porni. De aici și oprirea majorității consumatorilor de electricitate.
Pentru a corecta această defecțiune, este necesară o revizuire a demarorului. Este necesar să verificați periile, colectorul, înlocuiți bucșele uzate, lubrifiați mecanismele. După o astfel de revizuire, demarorul va funcționa ca nou, ceea ce înseamnă că va avea nevoie de mai puțină tensiune.
Finalizarea radioului
Șoferii își finalizează ei înșiși casetofonele radio, dacă nu au ținut cont de momentul. Pentru a rezolva problema, veți avea nevoie de 2 elemente - acesta este un condensator de 22.000 uF cu o tensiune de 25 V, precum și o diodă de 10 A (dioda trebuie selectată pe baza valorii siguranțelor din radio). În acest circuit, dioda va servi ca supapă - nu va permite condensatorului să alimenteze sistemul de bord al mașinii, ci va alimenta doar radioul.
Schema este simplă. Un condensator este lipit între firele de alimentare ale radioului. O diodă este lipită la firul pozitiv cu contactul pozitiv la „+” condensatorului.
Cum functioneaza?
Asa de. Când șoferul pornește mașina, demarorul preia cea mai mare parte a tensiunii, astfel încât radioul se oprește când pornește motorul. Pentru a preveni oprirea sistemului multimedia, se folosesc o diodă și un condensator.
Tensiunea principală de alimentare a radioului trece prin diodă și încarcă condensatorul. Când contactul este pornit, tensiunea va trece prin diodă și va încărca condensatorul suplimentar. Când demarorul funcționează, tensiunea din rețeaua de bord scade. Diodele nu permit ca tensiunea din condensator să intre în rețea - întreaga încărcare va merge la radio, astfel încât radioul să nu se oprească atunci când motorul pornește. Pentru ca acesta din urmă să funcționeze timp de 5 secunde, este suficient un condensator cu o capacitate de 470 uf.
Alte solutii la problema
Șoferii cu experiență recomandă alte opțiuni. Puteți achiziționa o baterie de mare capacitate și apoi puteți uita pentru totdeauna de această defecțiune. De asemenea, puteți achiziționa sisteme multimedia mai ieftine - sunt mai puțin pretențioși în ceea ce privește calitatea și stabilitatea tensiunii. Dacă radioul cu redresor se oprește după pornirea motorului, atunci ar putea merita să verificați cablajul pentru posibile erori.
Concluzie
Cu ajutorul acestor sfaturi, mulți șoferi au depășit această problemă. Un condensator și o diodă ajută foarte mult. Dacă condensatorul cu diodă nu a ajutat, atunci trebuie să verificați cablajul, demarorul, funcționarea generatorului și să schimbați bateria.
Citire 4 min. Vizualizări 5.1k.
Uneori, radioul se oprește când motorul este pornit. Există mai multe moduri de a rezolva această problemă și de a face ascultarea muzicii în mașină mai stabilă.
De ce se stinge
Când tensiunea din rețeaua de bord scade sub limita setată la pornirea motorului, radioul auto se oprește.
În timpul pornirii motorului, panoul frontal al receptorului se stinge pentru un timp, iar după ce demarorul este oprit și motorul pornește, se aprinde din nou, iar funcționarea dispozitivului se reia. Există mai multe motive pentru care radioul auto se oprește la pornirea motorului.
Functie de protectie radio
Acest mecanism este încorporat în unii jucători de mașini. Protecția este aplicată pentru a preveni încălcarea funcționalității dispozitivului. Faptul este că supratensiunile puternice atunci când se lucrează la volum mare pot duce la o defecțiune a setărilor sau la defectarea radioului din cauza arderii microcircuitelor. Datorită protecției, unitatea principală nu se oprește în timpul pornirii motorului, ci doar repornește. Toate setările stabilite de utilizator rămân aceleași.
Funcția de protecție a radioului auto va funcționa dacă tensiunea bateriei scade la pornirea motorului din cauza încărcării insuficiente sau a temperaturii negative.
Capacitatea insuficientă a bateriei, care nu corespunde parametrilor vehiculului, duce și la oprirea radioului.
Oprirea permanentă a unității principale are loc din cauza defecțiunilor la contactul, dacă alimentarea este conectată prin acesta. Acest fenomen este cauzat de apariția unei căderi puternice de tensiune pe contactele uzate sau contaminate.
Problema la generator
Un alt motiv pentru care radioul se oprește atunci când motorul este pornit este o defecțiune a generatorului. Pot exista probleme cu regulatorul de tensiune, condensatorul și puntea redresorului. Din cauza acestor defecțiuni, sarcina de la generator, primită la pornirea motorului, poate fi absentă sau insuficientă pentru a menține tensiunea necesară funcționării radioului.
Vedea " Înlocuirea firmware-ului în radioul auto Sony (Sony) XAV-65 și caracteristicile sale tehnice
De asemenea, sursa problemei poate fi o defecțiune a punții de diode sau a statorului.
Din acest motiv, un alternator defect va pune mult stres asupra bateriei.
Defecțiunile vor fi semnalate de absența indicatorului de baterie descărcată din tabloul de bord când cheia de contact este pornită sau de aceeași lampă de avertizare aprinsă în timp ce motorul este pornit.
Problema la starter
Un alt motiv tipic pentru care radioul auto și alte dispozitive de iluminat se sting în timp ce motorul pornește este o defecțiune a demarorului. Este cel mai puternic consumator de energie din mașină.
Dacă apare o defecțiune în acesta, atunci se va observa o oprire permanentă a radioului auto. Dispozitivul poate fi resetat și dacă scăderea de tensiune este excesivă din cauza problemelor cu demarorul.
Problemă de scurgere
Scurgerile de curent pot apărea în diferite părți ale cablajului din cauza deteriorării izolației sau a contaminării carcasei bateriei.
Din aceasta, tensiunea din rețeaua de bord, la pornirea motorului, scade mai puternic decât în timpul funcționării, ceea ce duce și la oprirea radioului auto atunci când porniți mașina.
Cum să nu se oprească radioul
Alternatorul și demarorul trebuie verificate. Un scurtcircuit în înfășurări este determinat de întunecarea sau încălzirea pieselor și ansamblurilor defecte. O scurgere a carcasei bateriei poate fi detectată cu un tester. Pentru a face acest lucru, atingeți una dintre sondele dispozitivului cu unul dintre bornele bateriei și atingeți diferite puncte ale carcasei cu celălalt. Abaterea indicatorului va indica prezența unei scurgeri. Pentru a o elimina, ștergeți carcasa bateriei mașinii. De asemenea, testerul va ajuta la verificarea mai precisă a demarorului, alternatorului și cablajului pentru scurtcircuite sau scurgeri. Piesele și ansamblurile defecte trebuie înlocuite.
De ce se oprește radioul la pornirea motorului? Această întrebare îi îngrijorează pe mulți șoferi. Această problemă provoacă inconveniente în timpul funcționării radioului auto. De regulă, apare cu dispozitive non-standard. Și acest lucru nu este surprinzător. La urma urmei, unitatea principală din mașină este un producător diferit.
Oprirea radioului la pornirea motorului mașinii nu este o defecțiune a echipamentului. Această problemă poate fi rezolvată rapid și ușor, atât independent, cât și de către specialiști. Problema este însoțită de faptul că lumina de bord își pierde luminozitatea, devine slabă. După ce au determinat cauzele defecțiunii, este posibil să se restabilească funcționarea de înaltă calitate a echipamentului.
Principiul de funcționare al dispozitivului
Radioul a fost de mult timp parte integrantă a oricărei mașini. Nu au făcut excepție modelele UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114. Principiul funcționării sale pentru ele este aproape același. Imediat ce șoferul a urcat în mașină, pornește instrumentele și sistemul multimedia. Apoi introduce cheia în contact și o întoarce. Acest lucru duce la faptul că demarorul provoacă funcționarea motorului și apare următoarea imagine: lumina de fundal a instrumentelor devine slabă pentru câteva secunde, iar unitatea principală nu mai funcționează. Acest fenomen se oprește imediat ce motorul cu ardere internă începe să funcționeze.
Radio auto Motivul acestei lucrări este că motorul nu s-a încălzit încă. Odată ce este remediat, repornirea nu va cauza aceste probleme. Dacă motorul este preîncălzit, radioul nu se va opri. Deoarece acest proces implică un starter, care este prezentat în fotografia de mai jos. Consumă o cantitate mare de energie, ceea ce duce la o scădere bruscă a tensiunii în sistemul de bord al vehiculului UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114.
Funcția de protecție a radioului este principala cauză a problemei
Pornirea motorului este scopul principal al șoferului. Prin urmare, suportul pentru alte elemente dispare în fundal. Ca urmare, toată energia este direcționată pentru a provoca funcționarea demarorului. Radioul nu are de ales decât să se oprească automat. Această abilitate poate fi atribuită plusurilor sale. Deoarece la tensiune joasă, dispozitivul va începe să funcționeze incorect. Pentru a preveni acest lucru, sistemul se oprește singur. Mecanismul ei de apărare intervine.
De îndată ce mașina UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 a parcurs câțiva kilometri și a fost necesar să o porniți din nou, casetofonul radio nu se oprește. Deoarece dispozitivul primește cantitatea necesară de tensiune. Producătorul de casetofone radio a ținut cont de acest moment și a stabilit un prag, care este decisiv pentru funcționarea funcției de protecție. De asemenea, merită să luați în considerare starea bateriei și nivelul de încărcare al bateriei. Acest lucru este deosebit de important în sezonul de iarnă.
Alte cauze ale problemei
Dacă radioul se oprește atunci când motorul VAZ 2110 este pornit, atunci nu vă supărați. Această situație nu este un semn al unei defecțiuni a echipamentului. Ea este complet de înțeles și normală. Cunoașterea principiilor de funcționare a radioului auto și comunicarea cu vehiculul său va ajuta la verificarea acestui lucru. Prin urmare, nu vă grăbiți și trimiteți echipamentul la coșul de gunoi sau încercați să îl reparați.
Mai întâi trebuie să determinați starea bateriei. Energia sa ar trebui să fie suficientă pentru a îndeplini diverse sarcini într-o perioadă scurtă de timp pentru funcționarea motorului cu ardere internă. În caz contrar, va trebui să rezolvați problemele cu bateria. Se întâmplă următoarele:
- scurgeri de energie;
- nu se încarcă bine de la generator;
- nu se acumulează nicio taxă.
Problema la generator
Fiecare dintre aceste motive are propria sa explicație logică. Dacă vorbim despre faptul că bateria nu se încarcă bine de la generator, atunci releul-regulator este de vină. Nu funcționează corect, este destul de logic că dispozitivul nu va primi suficientă energie. Ca urmare, există o scădere de tensiune la pornirea motorului.
În acest caz, nu uitați că generatorul în sine poate duce la astfel de probleme. Acest lucru se întâmplă în principal atunci când unele dintre elementele sale eșuează. Această situație este tipică pentru bateriile noi. La început, problema este mai puțin pronunțată, dar în timp devine mai pronunțată.
Problema la starter
Dacă radioul se oprește atunci când motorul VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 este pornit, atunci motivul poate fi în demaror. În timp, această parte poate eșua. Începe să se încline, în timpul funcționării scoate bătăi, clicuri și alte sunete neplăcute. Acestea sunt semne că piesa nu funcționează corect. Îi este greu să se rotească și să rotească motorul.
Toate acestea vor duce la faptul că demarorul are nevoie de mai multă energie pentru a funcționa, pe care o ia de la baterie. Astfel, căderea de tensiune are loc în mod regulat. De îndată ce se încearcă pornirea unității de alimentare, radioul repornește automat. Pentru a remedia problema, trebuie să verificați funcționalitatea demarorului. Dacă se găsesc probleme, remediați-le.
Problemă de scurgere
Dacă generatorul și demarorul sunt verificate pentru funcționalitate, dar problema rămâne, atunci cauza este o scurgere. Radioul se oprește atunci când motorul VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 este pornit, deoarece un alt dispozitiv duce la descărcarea bateriei. Pentru a afla cauza exactă a unei astfel de probleme, aveți nevoie de ajutorul unui specialist. El este rapid să-și facă treaba.
Probabilitatea ca radioul să nu fie conectat corect este mică, dar există. Prin urmare, nu trebuie anulat. Trebuie verificat momentan. De asemenea, este necesar să vă asigurați că reportofonul radio este funcțional. Deoarece poate fi cauza principală a problemei. Este important să rețineți că acest lucru se întâmplă rar.
Dacă oprirea radioului la pornirea motorului pentru o pornire la rece este rară, atunci nu ar trebui să vă faceți griji. Acest lucru este destul de normal. Dar oprirea constantă necesită atenția șoferului. Deoarece acesta este un semn clar al defecțiunii unor mecanisme sau piese din vehicul.
