สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน ความสะดวกสบายเมื่อควบคุมรถมีบทบาทสำคัญ การนั่งบนเบาะรถยนต์เป็นเวลานานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นนั้นไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจ โดยปกติแล้วรถยนต์จะมีระบบทำความร้อนภายในรถ แต่ก็ไม่เพียงพอเสมอไป นั่นคือเหตุผลที่เบาะนั่งอุ่นในตัวจึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม
ประเภทของเครื่องทำความร้อน
มีสองวิธีในการอุ่นที่นั่ง:
- สแน็ปอินหรือถอดออกได้
- บิวท์อิน.
ในกรณีแรก องค์ประกอบความร้อนจะติดตั้งอยู่ในผ้าคลุมรถและติดด้วย Velcro พิเศษ เหล่านี้เป็นแผ่นทำความร้อนชนิดหนึ่ง มีการติดตั้งระบบทำความร้อนในตัวไว้ใต้เบาะนั่ง
แต่ละตัวเลือกมีคุณสมบัติที่ดี คำถามเดียวคือ แผนทางการเงินของเจ้าของ ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือในตัว เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า
หลักการทำงานและวัสดุ
องค์ประกอบความร้อนแบบติดตั้งอยู่กับที่ระหว่างเบาะและชั้นโฟมของเบาะรถยนต์ สำหรับการผลิตจะใช้เสื่อที่ทำจากผ้าคาร์บอนไฟเบอร์หรือลวดเสริม องค์ประกอบความร้อนดังกล่าวมีคุณสมบัติมากมาย
องค์ประกอบความร้อน
ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเกลียวนิกโครมมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ แผ่นดังกล่าวมีข้อ จำกัด ระหว่างการติดตั้ง ตัวอย่างเช่น ต้องปรับเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้องค์ประกอบความร้อนสัมผัสกับอุปกรณ์ โดยหลักการแล้ว ปัญหานี้แก้ไขได้ง่ายด้วยเทปสองหน้า
คาร์บอนไฟเบอร์หรือเสื่อไฟเบอร์เทอร์มอลไม่มีข้อจำกัดใดๆ สามารถตัดตรงตำแหน่งที่ต้องการเพื่อติดอุปกรณ์เข้ากับเบาะรถยนต์ได้ ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสูง แต่ได้รับการชดเชยด้วยความน่าเชื่อถือ
ข้อดีและข้อเสีย
การอุ่นเบาะรถยนต์ในตัวมีข้อดีหลายประการ:
- องค์ประกอบความร้อนคือการเดินสายไฟฟ้า ติดตั้งไว้ใต้เบาะนั่ง เพื่อไม่ให้รบกวนภายในห้องโดยสาร
- หน่วยพิเศษทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานนั่นคือที่จุดบุหรี่จะเป็นอิสระ
- ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์รีเลย์ความร้อน ป้องกันประกายไฟและการลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นได้ เพื่อให้การทำงานมีความปลอดภัยมากที่สุด
- ชุดควบคุมสามารถวางได้ทุกที่ในรถ
- คุณสามารถอุ่นที่นั่งในรถได้
ข้อเสียเปรียบเล็กน้อยประการหนึ่งคือราคา การทำความร้อนในตัวมีราคาแพงกว่าการทำความร้อนแบบฝาเล็กน้อย แต่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและคุณภาพ 
คุณสมบัติของการทำงาน
ระบบทำความร้อนเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถ เพื่อความสะดวกสบายสูงสุด จึงมีการตั้งค่าอุณหภูมิได้หลายระดับ นอกจากความสามารถในการสลับโหมดแล้วยังมีเซ็นเซอร์พิเศษที่จะปิดการทำความร้อนเมื่อถึงอุณหภูมิที่คนขับระบุ
เจ้าของรถเลือกอุณหภูมิที่ต้องการบนรีโมทคอนโทรลอย่างอิสระ และระบบจะเริ่มทำงาน เมื่อถึงเครื่องหมายที่ต้องการ เครื่องจะปิดโดยอัตโนมัติ บางรุ่นมีระบบทำความร้อนอัตโนมัติโดยใช้ตัวจับเวลา
นอกจากนี้ เครื่องทำความร้อนในตัวยังสามารถรองรับฟังก์ชันการทำความร้อนแบบรวดเร็ว จากนั้นจึงสลับไปที่โหมดสแตนด์บายได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเลือกรุ่นที่มีองค์ประกอบความร้อนสองแบบ
จำนวนโหมดขึ้นอยู่กับรุ่น โดยสามารถมีได้แปดโหมด แต่ละโหมดจะถูกกำหนดโดยไดรเวอร์แยกกัน มีการปรับเปลี่ยนแยกกันสำหรับแต่ละที่นั่ง
รุ่นยอดนิยม
ตลาดระบบทำความร้อนที่นั่งในตัวมีหลายรุ่นยอดนิยม:
- Waeco Magic Comfort MSH-300 มีองค์ประกอบคาร์บอน หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และอุณหภูมิทำความร้อนสามระดับ ชุด Waeco มีสายไฟสำหรับการติดตั้งและปุ่มที่สะดวก
- เอเมลย่า ยูเค-2 เป็นแผ่นทำความร้อนที่มีลวดพันเป็นรูปงู ชุดควบคุม Emelya เป็นแบบหมุนและมีโหมดทำความร้อน 8 โหมด นอกจากนี้ อุปกรณ์ของ Emelya ยังได้รับการปกป้องจากการลัดวงจรหรือประกายไฟที่อาจเกิดขึ้นได้
- เอเมเลียสหราชอาณาจักร ตัวเลือกงบประมาณที่ดีพร้อมปุ่มควบคุมสองตำแหน่งและเซ็นเซอร์อุณหภูมิในตัว
- บัลลังก์ การออกแบบใช้ไฟเบอร์ระบายความร้อนที่ได้รับการจดสิทธิบัตร โครงผ้ามีชั้นกาวเพื่อให้ติดตั้งง่ายและสะดวก
เครื่องทำความร้อนในตัวที่ดีที่สุดถือเป็นผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ Waeco โดดเด่นด้วยคุณภาพความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการติดตั้งแบบเยอรมันอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตามราคาของมันค่อนข้างสูง
ระบบทำความร้อนในตัวของ Waeco เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันมีการป้องกันหลายระดับและโหมดทำความร้อนสองโหมด หากจำเป็น คุณสามารถเปิดโหมดทำความร้อนด่วนฉุกเฉินเพิ่มเติมได้ในฤดูหนาว จากนั้นเปลี่ยนเป็นการรักษาอุณหภูมิให้คงที่
ผู้ผลิตในรัสเซียของเรานำเสนอค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างต้นทุนและคุณภาพที่ต่ำ ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ บริษัท Teplodom ซึ่งมีหน่วยทำความร้อนในตัวของแบรนด์ Emelya ตั้งชื่อตามเทพนิยายรัสเซียอันโด่งดัง ตามที่คนขับล้อเล่น เตาไฟฟ้าของ Emelya เป็นรถคันแรกที่มีเบาะนั่งอุ่น 
อย่างไรก็ตามต้องจำไว้ว่าชุด Emelya ออกแบบมาสำหรับสองที่นั่งนั่นคือคุณต้องซื้อเพิ่มอีกอันสำหรับเบาะหลัง ระบบทำความร้อนของรัสเซียนั้นมีคุณภาพไม่แตกต่างจากระบบทำความร้อนของยุโรปที่มีราคาแพงกว่าและมีราคาน้อยกว่ามาก
เหตุใดการทำความร้อนในตัวจึงดีกว่า
ในการติดตั้งระบบ Emelya หรือ Waeco อย่างถูกต้อง คุณจะต้องถอดขอบเบาะออก ซึ่งดำเนินการในศูนย์บริการ เนื่องจากไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะมีประสบการณ์และทักษะเพียงพอที่จะถอดออกอย่างระมัดระวังและใส่กลับเข้าที่หลังจากติดตั้งระบบทำความร้อน
เครื่องทำความร้อนในตัว เช่น Waeco จะไม่เคลื่อนที่ เนื่องจากบางครั้งอาจเกิดขึ้นกับฝาครอบทำความร้อน สายไฟทั้งหมดถูกซ่อนไว้อย่างปลอดภัยและมีเพียงบล็อกที่มีปุ่มเท่านั้นที่แสดงบนแผงควบคุม หากติดตั้งระบบไว้ที่ที่นั่งผู้โดยสาร รีโมทคอนโทรลจะติดตั้งแยกกัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าวัสดุเปลือกบางชนิดไม่สามารถทนความร้อนได้ง่าย สิ่งนี้ควรนำมาพิจารณาอย่างแน่นอนเมื่อซื้อ ผ้าหุ้มในทางปฏิบัติไม่ตอบสนองต่อความร้อน แต่หนังแท้มีความ "ไม่แน่นอน" มากกว่าในเรื่องนี้
หนังแท้จะปล่อยความชื้นตามธรรมชาติเมื่อถูกความร้อนและอาจแห้งเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้เมื่อใช้ความร้อนเป็นเวลานาน ก็สามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ดั้งเดิมได้
แม้ว่าเครื่องทำความร้อนในตัวจะเชื่อถือได้ แต่คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานหลายประการ:
ทางเลือกสำหรับเสื้อคลุม
ปัญหาหลักคือคุณภาพของเสื้อคลุมหรือผ้าคลุมเป็นที่ต้องการอย่างมาก นอกจากนี้ ยังมีกรณีที่ผ้าคลุมเหล่านี้ถูกไฟไหม้บนเบาะ ซึ่งหมายความว่ามีความเสี่ยงสูงที่จะถูกไฟไหม้
เสื้อคลุมจะร้อนขึ้นในระดับความเข้มข้นที่แตกต่างกัน ในบางรุ่นอุณหภูมิอาจสูงถึง 40 องศา ซึ่งเป็นสิ่งต้องห้ามในการสืบพันธุ์ในผู้ชาย ที่จุดบุหรี่ในรถยนต์มีช่องเสียบเพียงช่องเดียว ดังนั้นหากคุณเลือกเสื้อคลุม คุณจะเสียบได้เพียงช่องเดียวเท่านั้น
ข้อดีของระบบทำความร้อนในตัว เช่น Waeco หรือ Emelya นั้นยังระบุได้จากการติดตั้งแบบซ่อนไว้ รวมถึงความสามารถในการติดตั้งระบบทำความร้อนสำหรับทุกที่นั่งหรือเพียงตัวเดียว ที่จุดบุหรี่ยังคงเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์
มาสรุปกัน
จากประสบการณ์และการทบทวนเชิงปฏิบัติ สามารถระบุเกณฑ์หลายประการในการเลือกระบบทำความร้อนที่นั่งได้:
- ระบบจะต้องทำจากวัสดุคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และปลอดภัย เช่น Waeco
- อุปกรณ์จะต้องมีเซ็นเซอร์ความร้อนที่ป้องกันความร้อนสูงเกินไป
- เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีสวิตช์อุณหภูมิความร้อน ยิ่งมีมากก็ยิ่งดี
เบาะนั่งอุ่นในตัวให้ความอบอุ่นและความสบายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในฤดูหนาว
ด้านล่างมีหลายรุ่นที่เชื่อมต่อผ่านปลั๊กเข้ากับเต้ารับ 12 V บางครั้งมีตัวเลือกอื่นที่ออกแบบมาสำหรับแบบโฮมเมด: ในกรณีเช่นนี้จำเป็นต้องเจาะเข้าไปในเบาะนั่งมาตรฐานเพื่อไม่ให้สิ่งใดสังเกตเห็นได้จากภายนอก แต่เกี่ยวกับพวกเขาเป็นการสนทนาที่แยกจากกันอีกครั้ง
สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องจำไว้เมื่อใช้เสื้อคลุมดังกล่าวคืออย่าลืมถอดปลั๊กออกจากเต้ารับหลังการเดินทาง ความจริงก็คือไม่ใช่ว่าทุกเครื่องซ็อกเก็ตจะถูกยกเลิกพลังงานดังนั้นการเปิดเครื่องทำความร้อนของเนื้อและส่วนอื่น ๆ ของร่างกายจะทำให้แบตเตอรี่หมดได้อย่างน่าเชื่อถือ ฉันไม่อยากคิดถึงเรื่องไฟด้วยซ้ำ
เป็นที่น่าแปลกใจว่าจากมุมมองของกฎหมาย ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถจัดเป็นสินค้าต้องห้ามได้อย่างง่ายดายหากต้องการ แท้จริงแล้วสิ่งเหล่านี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการออกแบบของรถเช่นเดียวกับอุปกรณ์ใด ๆ ดังนั้นความรับผิดชอบในการใช้งานทั้งหมดจึงตกเป็นของเจ้าของรถ มีเกรนเสียงอยู่ในนี้: หากพรมต่างประเทศสามารถซ่อนอยู่ใต้บล็อกคันเหยียบได้ ทำไมเสื้อคลุมจีนถึงไม่มีตัวเลขใกล้เคียงกัน? เป็นที่ชัดเจนว่าในทางปฏิบัติจะไม่มีใครยึดติดกับสิ่งนี้ แต่คุณต้องซื่อสัตย์กับตัวเอง ดังนั้นเมื่อติดตั้งอย่าพยายามยุ่งวุ่นวาย วันหนึ่งลวดที่ถูกหนีบไว้ที่ไหนสักแห่งก็กลายเป็นเรื่องตลกร้ายได้
อย่างไรก็ตาม มีคำถามที่น่าสนใจอีกมากมาย และวิธีที่ง่ายที่สุดฟังดูเช่นนี้: ความร้อนดังกล่าวมีประโยชน์หรือเป็นอันตรายหรือไม่?
เริ่มจากข้อดีกันก่อน: มีประโยชน์แน่นอน! หากเพียงเพราะการล้มตัวลงบนเก้าอี้น้ำแข็งนั้นไม่น่าพอใจนัก และผู้มีประสบการณ์กล่าวว่าภาวะอุณหภูมิต่ำดังกล่าวสามารถนำไปสู่โรคไตและอวัยวะอื่น ๆ ในบริเวณใกล้เคียงได้ นอกจากนี้ผู้ที่มีประสบการณ์แบบเดียวกันเหล่านั้นรู้ดีว่าเบาะนั่งที่อุ่นจะต่อสู้กับสิ่งที่น่ารังเกียจเช่นอาการปวดตะโพกและโรคกระดูกพรุน และผู้ชายที่กระโดดลงจากเตียงตอนกลางคืนเพราะ “กระหายน้ำ” หรือ “ไม่ได้ปิดทีวี” ก็จะรู้สึกประทับใจกับความร้อนจากด้านนี้เช่นกัน และยังมีโรคข้ออักเสบ โรคประสาทระหว่างซี่โครง เป็นต้น
กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณกำลังทำให้ร้อนขึ้นหรือไม่? ไม่ไม่เสมอไป ฉันไม่อยากทำให้ใครกลัว แต่ถ้าคุณสงสัยว่ามีเนื้องอก ก็ควรลืมเรื่องการอุ่นเบาะจะดีกว่า - โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่นั่งหลังพวงมาลัยเป็นเวลานาน นอกจากนี้สถานที่อบอุ่นบางครั้งกระตุ้นให้เกิดกระบวนการอักเสบซึ่งร่างกายที่ผ่อนคลายจะหยุดการต่อสู้ และคำพูดที่ไม่พึงประสงค์เช่นต่อมน้ำเหลืองและบวม - brr... โดยทั่วไปควรปรึกษาแพทย์ของคุณ ถ้ามีแน่นอน
อย่างไรก็ตาม คุณสามารถและควรทำสิ่งที่ง่ายกว่านี้ได้ เมื่อเข้าไปในรถที่แช่แข็ง คุณจะต้องอุ่นเบาะให้มีอุณหภูมิที่สะดวกสบาย จากนั้นจึงปิดระบบทำความร้อน: ในเวลานี้ห้องโดยสารก็อุ่นแล้ว ฉันคิดว่าคำแนะนำนี้เหมาะสำหรับทั้งคนที่มีสุขภาพดีและคนป่วย
ปริมาณการใช้กระแสไฟจริงคือประมาณ 3 A ในบรรดาคุณสมบัติการออกแบบ เราสังเกตเห็นขั้วต่อแบบสมมาตรทางด้านขวาและซ้าย: ปลั๊กสามารถเชื่อมต่อได้จากทั้งสองด้าน รีโมทคอนโทรลแบบปุ่มกดช่วยให้คุณเลือกโหมดการทำความร้อนหนึ่งในสองโหมด เพื่อความสนุก เราได้ทดสอบอุปกรณ์ว่ามีความร้อนสูงเกินหรือไม่: หลังจากอุณหภูมิถึง 56°C อุปกรณ์จะปิดลง อย่างไรก็ตาม หากคุณเชื่อคำแนะนำ ตัวจับเวลาอาจทำงานได้ถึงครึ่งชั่วโมง โดยทั่วไปมีการป้องกันที่เข้าใจผิดได้
ราคา - 2,700 รูเบิล แพงนิดหน่อยพูดตามตรง
เราไม่ได้รับคำอธิบาย - อนิจจา... อย่างไรก็ตามทุกอย่างชัดเจน: สวิตช์เลื่อนที่ใช้งานง่ายของสองโหมดไม่ทำให้เกิดคำถามใด ๆ หลังจากอุณหภูมิถึง 39°C กระแสไฟลดลงจากค่าเริ่มต้น 2.9 A เป็น 1.6 A หลังจากอุณหภูมิถึง 42°C อุปกรณ์ปิดลง: การป้องกันถูกเปิดใช้งาน ราคา - 1,700 รูเบิล
ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีการควบคุมใดๆ ก็มีเสน่ห์ในตัวเอง: เสียบเข้ากับเครือข่ายของคุณและใช้งาน นี่คือวิธีการสร้างเสื้อคลุมนี้: ไม่มีปุ่มที่นี่ - ทุกอย่างง่ายเหมือนปลอกลูกแพร์ ปริมาณการใช้กระแสไฟคือ 3.6 A แต่ในไม่ช้าก็ลดลงเหลือ 3.2 A เกณฑ์การปิดเครื่องอัตโนมัติที่เราบันทึกไว้คือประมาณ 49°C ราคาต่ำกว่าราคาอื่น: จากประมาณ 800 รูเบิล
ฉันรู้สึกประหลาดใจทันทีกับปริมาณการใช้ในปัจจุบัน: มากถึง 4.3 A ขณะเดียวกัน เกณฑ์การป้องกันคือต่ำสุด: 36°C ฉันไม่ชอบการปิดผนึกลวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแผ่นป้องกันแผ่นหนึ่งหลุดออกทันทีเผยให้เห็นสกรูที่แหลมคม อย่างไรก็ตามราคาไม่ได้เป็นราคาที่ห้ามปรามมากที่สุด: 1,000 รูเบิล
ตามคำอธิบาย แหลมนั้นมี "องค์ประกอบความร้อนคาร์บอน" - ฉันอ้างคำพูดของนักพัฒนา เราต้องสมมติว่าเรากำลังพูดถึงเครื่องทำความร้อนคาร์บอนไฟเบอร์ - มันร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว, ทนทานต่อการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่น และมีชื่อเสียงในด้านการนำความร้อนสูง นอกจากนี้ตัวนำคาร์บอนจะไม่เกิดออกซิไดซ์ การสิ้นเปลืองกระแสไฟเป็นปกติ ประมาณ 3 A เมื่อได้รับความร้อนถึง 47°C "การตัดไฟ" จะถูกกระตุ้น และหยุดการให้ความร้อนเพิ่มเติม ราคา - 1,350 รูเบิล
ด้วยเหตุผลบางประการ จึงมีการประกาศระดับความร้อนมากถึงสามระดับ แม้ว่าเราจะเห็นเพียงสองระดับก็ตาม ปริมาณการใช้กระแสไฟสูงสุดในกลุ่มตัวอย่างของเรา - 4.8 A ซึ่งไม่เป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับเครือข่ายออนบอร์ด แต่ก็ยังแปลกอยู่เล็กน้อย: คนอื่น ๆ มีน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่น่าประหลาดใจอีกประการหนึ่งคือการป้องกันในตัวทำงานได้ที่อุณหภูมิ 32°C แล้ว ราคา - 1,500 รูเบิล
เราทำสิ่งนี้มาหลายปีแล้วและมีประสบการณ์เชิงปฏิบัติมากมายในงานนี้ เราจะติดตั้งเบาะนั่งแบบอุ่นได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และรับประกันระยะยาวสำหรับเบาะนั่งแบบทำความร้อน จากนั้น ระบบอุ่นที่นั่งที่เราติดตั้งในรถของคุณจะทำให้คุณพึงพอใจกับการทำงานที่ไร้ปัญหาเป็นเวลาหลายปี และช่วยให้คุณพ้นจากความหนาวเย็นและอันตรายจากไข้หวัด
องค์ประกอบความร้อนได้รับการติดตั้งอย่างมืออาชีพบนเบาะนั่งและพนักพิงใต้เบาะ "ดั้งเดิม" ของเก้าอี้แต่ละตัว อะไรคือความแตกต่างระหว่างเบาะนั่งแบบอุ่นในตัวและผ้าคลุมเบาะแบบอุ่นปกติที่จำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง? ประการแรกความจริงที่ว่าเบาะนั่งแบบอุ่นในตัวนั้นเป็นเบาะนั่งแบบอุ่นที่แทบจะอยู่กับที่ซึ่งผลิตจากโรงงาน มันจะไม่ห้อยรอบเบาะเหมือนในกรณีของเสื้อคลุม และ "ลง" จะไม่รู้สึกผ่านเบาะนั่งและจะมองไม่เห็นเลย มันจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลาหลายปี (การรับประกัน - จาก 1 ปีถึง 4 ปี!)จะไม่เสียบเข้ากับที่จุดบุหรี่เหมือนเครื่องอุ่นเบาะ และ การอุ่นเบาะรถยนต์จะได้รับการคุ้มครองและในที่สุดคุณจะได้รับฟังก์ชั่นที่สะดวกสบายและมีประโยชน์ในฤดูหนาวซึ่งคุ้มค่าที่จะมีอยู่ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน - ที่นั่งอุ่นองค์ประกอบความร้อนได้รับการติดตั้งอย่างมืออาชีพบนเบาะนั่งและพนักพิงใต้เบาะ "ดั้งเดิม" ของเก้าอี้แต่ละตัว
เราภูมิใจที่จะรายงานว่าเราไม่เคยมีกรณีไฟไหม้ที่นั่งจนหมดเลยแม้แต่ครั้งเดียว โดยที่เราได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่นั่งในตัว!
การติดตั้งระบบทำความร้อนที่นั่งในรถของคุณ ชุดระบบทำความร้อนที่นั่งหลายประเภทจากผู้ผลิตที่เราทดสอบด้วยประสบการณ์หลายปี
ลองหาที่ถูกกว่าในมอสโกดูสิ!
โปรดทราบ - เรากำหนดราคาที่รวมค่าชุดทำความร้อนเบาะนั่งแล้ว และค่าติดตั้งใต้เบาะนั่งและการเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถเสมอ นั่นคือ ราคาเต็ม และไม่ใช่แค่ต้นทุนการบริการติดตั้ง เช่นเดียวกับที่ทำในไซต์อื่นๆ จำนวนมากในราคาที่ "ต่ำกว่า" ที่มองเห็นได้
ด้านล่าง คุณอ่านได้ กับ มี ไมล์เรามีชุดทุกชนิด ไข่เครื่องทำความร้อนและราคา โอ้กับพวกเขา!
โปรดทราบว่าวันนี้เรามีชุดเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว!
ชุดทำความร้อนที่นั่งที่เรานำเสนอสำหรับการติดตั้ง:
ชุดระบบทำความร้อนเบาะนั่งแบบเคเบิล "Emelya UK" ผลิตในรัสเซีย
ในชุดประกอบด้วยแผ่นทำความร้อน 2 แผ่นพร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ปุ่มควบคุมตำแหน่งเดียว ชุดสายไฟ คำแนะนำในการติดตั้ง และใบรับประกัน
มีปุ่มควบคุมแบบธรรมดา - และ หนึ่งเวที
เครื่องทำความร้อน ชุดนี้ไม่มีระบบ "อัจฉริยะ" ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถปรับได้ตามระดับความร้อน และไม่มีฟังก์ชันปิดตัวเองหลังจากใช้งานไป 20 หรือ 30 นาที รวมถึงบางรุ่นด้วย ฟังก์ชั่นอื่น ๆ ชุดนี้ประกอบด้วยสายเคเบิลทำความร้อนพิเศษ (สายไฟ) เป็นองค์ประกอบความร้อน
ทั้งหมด 8500 รูเบิล !
45 00 รูเบิล!
การรับประกัน - 1 ปี!
ความร้อน ชุด ส -9", การผลิต - ไต้หวัน
ที่นั่งอุ่นคุณภาพมาก , ชุดอุปกรณ์สากลที่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันซึ่งเป็นชุดอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของชุดอุปกรณ์ "WAECO-60" ของเยอรมัน แต่ไม่เหมือนกับสายเคเบิล แต่ ด้วยองค์ประกอบความร้อนคาร์บอนเต็ม ซึ่งสามารถตัดด้วยกรรไกรเมื่อติดตั้งไว้ใต้เบาะ ปลอดภัยจากอัคคีภัยอย่างแน่นอน พร้อมรีเลย์และฟิวส์เพิ่มเติม!
เครื่องทำความร้อนนี้เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับชุดอุปกรณ์อื่นๆ ในปัจจุบัน!
ลักษณะเฉพาะ: ชุดทำความร้อนสำหรับสองที่นั่ง “การติดตั้งแบบซ่อน”) องค์ประกอบความร้อนคาร์บอน 4 ชิ้น 46 * 28 ซม. (ขนาดโซนใช้งาน 41 * 22 ซม.) ปุ่มกลม 3 ตำแหน่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. โหมดทำความร้อนสองโหมด - สูงสุดและครึ่งหนึ่ง ชุดสายไฟหุ้มฉนวนสูงพร้อมรีเลย์ 40A และฟิวส์ 10 Amp สำหรับแต่ละที่นั่ง ขายึดโลหะสแตนเลสสำหรับติดฝาครอบเบาะเดิม (ในกรณีที่ขายึดเก่าเสียหายเมื่อถอดฝาครอบ
° - 65°
ราคาของชุดนี้พร้อมการติดตั้งสำหรับสองที่นั่ง: ทั้งหมด 10000 รูเบิล !
ราคาของการทำความร้อนพร้อมการติดตั้งในหนึ่งที่นั่งคือ 5,500 รูเบิล!
ชุดเบาะนั่งแบบอุ่นคาร์บอน “HEAT SET-S-10” ผลิต - ไต้หวัน
ลักษณะเฉพาะ: เหมือนกับเครื่องทำความร้อนสำหรับรถยนต์ยี่ห้ออย่างแน่นอน นิสสันและ โฟล์คสวาเก้น องค์ประกอบความร้อนคาร์บอน 4 ชิ้น 46 * 28 ซม. (โซนใช้งานขนาด 41 * 22 ซม.) ปุ่มสี่เหลี่ยม 3 ตำแหน่ง ขนาด 34 x 20 มม. (เปิด) และ 40 มม. x 23 มม. (หน้าแปลน)) โหมดทำความร้อนสองโหมด - สูงสุดและครึ่งหนึ่ง ชุดสายไฟหุ้มฉนวนสูงพร้อมรีเลย์ 40A และฟิวส์ 10 Amp สำหรับแต่ละที่นั่ง ขายึดโลหะสแตนเลสสำหรับติดฝาครอบเบาะเดิม (ในกรณีที่ขายึดเก่าเสียหายเมื่อถอดฝาครอบ
แรงดันไฟฟ้าขณะใช้งาน 13.8 V. กินไฟ 28-30W. อุณหภูมิทำความร้อน 37 ° - 65°
ราคาชุดนี้ พร้อมการติดตั้งบนสองที่นั่ง: ทั้งหมด 11,000 รูเบิล!
ราคาของการทำความร้อนพร้อมการติดตั้งในหนึ่งที่นั่ง 6,000 รูเบิล!
การรับประกันสำหรับชุดนี้คือ 3 ของปี!
ชุดเบาะนั่งแบบอุ่นคาร์บอน « ความร้อน ชุด ส -11" สำหรับรถยนต์ โตโยต้า อาร์เอวี -4, ไฮแลนด์
ลักษณะเฉพาะ: ชุดทำความร้อนสำหรับ TWO SEATS "การติดตั้งแบบซ่อน"), เหมือนกับเครื่องทำความร้อนสำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ โตโยต้า RAV-4, ไฮแลนด์และ โฟล์คสวาเก้น และสำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ องค์ประกอบความร้อนคาร์บอน 4 ชิ้น 46 * 28 ซม. (โซนใช้งานขนาด 41 * 22 ซม.) ปุ่มสี่เหลี่ยม 2 ตำแหน่ง ขนาด 34 x 20 มม. (เปิด) และ 40 มม. x 23 มม. (หน้าแปลน)) โหมดทำความร้อนสองโหมด - สูงสุดและครึ่งหนึ่ง ชุดสายไฟหุ้มฉนวนสูงพร้อมรีเลย์ 40A และฟิวส์ 10 Amp สำหรับแต่ละที่นั่ง ขายึดโลหะสแตนเลสสำหรับติดฝาครอบเบาะเดิม (ในกรณีที่ขายึดเก่าเสียหายเมื่อถอดฝาครอบ
แรงดันไฟฟ้าขณะใช้งาน 13.8 V. กินไฟ 28-30W. อุณหภูมิทำความร้อน 37 ° - 65°
ราคาชุดนี้ พร้อมการติดตั้งบนสองที่นั่ง:ทั้งหมด 12 000 รูเบิล !
ราคาของการทำความร้อนพร้อมการติดตั้งในหนึ่งที่นั่ง 6300 รูเบิล!
ชุดนี้มีการรับประกัน 3 ปี!
ชุดเบาะนั่งแบบอุ่นคาร์บอน « วาเอโก้ ผู้ทรงศีล กับ ปลอบโยน M.S.H. -300", การผลิต - เยอรมนี
ชุดนี้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับเบาะนั่งในรถยนต์แบบอุ่นไฟฟ้าสมัยใหม่อย่างสมบูรณ์
ชุดนี้แตกต่างจากชุดที่ผลิตก่อนหน้านี้ “MAGIK COMFORT MSH-50”
กำลังมากขึ้น - จาก 30 (นาที) ถึง 160 (สูงสุด) วัตต์!
- เสื่อทำความร้อนขนาดใหญ่ - 600 x 280 มม.!
- คาร์บอนถูกใช้เป็นองค์ประกอบความร้อน!
- การมีการปรับกำลังที่ราบรื่น
- ความสามารถในการตัดแผ่นทำความร้อนให้พอดีกับขนาดและโครงสร้างของเบาะนั่ง ซึ่งบางครั้งอาจจำเป็นสำหรับเบาะรถยนต์บางรุ่น
- การส่องสว่างขององค์ประกอบควบคุม (ล้อ)
- โหมดทำความร้อนสามโหมด ไม่ใช่สองโหมดเหมือนรุ่นเก่า
- ระบบควบคุมการทำความร้อนอัจฉริยะที่เชื่อถือได้มากขึ้น และการป้องกันเพิ่มเติมต่อความร้อนสูงเกินไป ประกายไฟ และการลัดวงจร
- การมีฟิวส์วงจรเพิ่มเติมและการปิดระบบทำความร้อนอัตโนมัติหลังจากใช้งานไป 30 นาที
- สายเคเบิลและส่วนประกอบคุณภาพสูงกว่าและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ราคาชุดนี้ พร้อมการติดตั้งบนสองที่นั่ง:ทั้งหมด 13 000 รูเบิล !
เอ็น และหนึ่งที่นั่งพร้อมการติดตั้ง: 7000 รูเบิล!
ชุดนี้มีการรับประกัน 3 ปี!
ชุดเบาะนั่งแบบอุ่นคาร์บอน « ความร้อน ชุด ส -12" สำหรับรถยนต์ โตโยต้า ที่ดิน ครุยเซอร์ , คัมรี่ , โคโรลลา และคนอื่น ๆ. การผลิต - ไต้หวัน
ลักษณะเฉพาะ: ชุดทำความร้อนสำหรับ TWO SEATS "การติดตั้งแบบซ่อน"), เหมือนกับเครื่องทำความร้อนสำหรับรถยนต์รุ่นอย่างแน่นอน โตโยต้า ที่ดิน ครุยเซอร์, โตโยต้า คัมรี่, โตโยต้า โคโรลลาและยอดเยี่ยมสำหรับรถคันอื่น นี่เป็นหนึ่งในชุดทำความร้อนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องจากมีการปรับความแข็งแรงของความร้อนได้อย่างราบรื่น ประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนคาร์บอน 4 ชิ้น 46 * 28 ซม. (โซนใช้งานขนาด 41 * 22 ซม.) ปุ่มสี่เหลี่ยม 2 ตำแหน่ง ขนาด 34 x 20 มม. (เปิด) และ 40 มม. x 23 มม. (หน้าแปลน)) โหมดทำความร้อนสองโหมด - สูงสุดและครึ่งหนึ่ง ชุดสายไฟหุ้มฉนวนสูงพร้อมรีเลย์ 40A และฟิวส์ 10 Amp สำหรับแต่ละที่นั่ง ขายึดโลหะสแตนเลสสำหรับติดฝาครอบเบาะเดิม (ในกรณีที่ขายึดเก่าเสียหายเมื่อถอดฝาครอบ
แรงดันไฟฟ้าขณะใช้งาน 13.8 V. กินไฟ 28-30W. อุณหภูมิทำความร้อน 37 ° - 65°
ราคาชุดนี้ พร้อมการติดตั้งบนสองที่นั่ง: ทั้งหมด 13 000 รูเบิล !
ราคาของการทำความร้อนพร้อมการติดตั้งในหนึ่งที่นั่ง 7000 รูเบิล!
ชุดนี้มีการรับประกัน 3 ปี!
ชุดเบาะนั่งแบบอุ่นคาร์บอน « ความร้อน ชุด ส -14" สำหรับรถยนต์ โตโยต้า ที่ดิน ครุยเซอร์ , โตโยต้า คัมรี่ , โคโรลลา , ไฮกลักซ์ และคนอื่น ๆ. การผลิต - ไต้หวัน
รุ่นใหม่ไม่มีความคล้ายคลึงในวันนี้!
ระบบปรับกำลังความร้อนแบบรีโอสเตติก!
ลักษณะเฉพาะ: ชุดทำความร้อนสำหรับ TWO SEATS "การติดตั้งแบบซ่อน"), . นี่คือชุดเบาะนั่งแบบอุ่นล่าสุด ด้วยการปรับระดับการทำความร้อนแบบรีโอสแตติกที่ราบรื่นและการควบคุมในรูปแบบของปุ่มกลมเรืองแสงที่หรูหรา ปรับความร้อนได้ถึง 7 ระดับ! ประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนคาร์บอน 4 ชิ้น 46 * 28 ซม. (โซนใช้งานขนาด 41 * 22 ซม.) ปุ่มสี่เหลี่ยม 2 ตำแหน่ง ขนาด 34 x 20 มม. (เปิด) และ 40 มม. x 23 มม. (หน้าแปลน)) โหมดทำความร้อนสองโหมด - สูงสุดและครึ่งหนึ่ง ชุดสายไฟหุ้มฉนวนสูงพร้อมรีเลย์ 40A และฟิวส์ 10 Amp สำหรับแต่ละที่นั่ง ขายึดโลหะสแตนเลสสำหรับติดฝาครอบเบาะเดิม (ในกรณีที่ขายึดเก่าเสียหายเมื่อถอดฝาครอบ
แรงดันไฟฟ้าขณะใช้งาน 13.8 V. กินไฟ 28-30W. อุณหภูมิทำความร้อน 37 ° - 67°
ราคาชุดนี้ พร้อมการติดตั้งบนสองที่นั่ง: ทั้งหมด 14 000 รูเบิล !
ราคาของการทำความร้อนพร้อมการติดตั้งในหนึ่งที่นั่ง 7500 รูเบิล!
ชุดนี้มีการรับประกัน 3 ปี!
ความสนใจ!
ชุดระบบทำความร้อนเบาะนั่งแบบไฟฟ้าใดๆ ที่เรานำเสนอมักจะมีอยู่ในคลังสินค้าของเรา แต่ในช่วง "ฤดูท่องเที่ยว" กล่าวคือ ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ชุดบางชุดอาจไม่มีจำหน่ายเนื่องจากมีความต้องการสูงมาก
คุณสามารถรับใบรับรองเกี่ยวกับการติดตั้งเบาะนั่งอุ่นรวมทั้งนัดหมายล่วงหน้าสำหรับการติดตั้งโดยโทรไปที่หมายเลขของเรา:
8-495-375-79-79 หรือ 8-495-375-79-79 หรือ 8-926-800-04-06
โทร นัดหมาย และรับชุดอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมและทันสมัย
เบาะอุ่นพร้อมติดตั้งในรถคันโปรดของคุณ!
ในฤดูหนาว (ฤดูหนาวหรือฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูใบไม้ผลิและบางครั้งภรรยาของฉันก็เปิดเครื่องในฤดูร้อน) เบาะอุ่นในรถสะดวกมาก แต่ปัญหาเดียวคือไม่ได้ติดตั้งทุกที่! แม้ว่าฉันเชื่อว่าที่นั่งควรรวมอยู่ในฐานของรถยนต์ทุกคันที่ผลิตในรัสเซีย แต่เรายังคงมีสภาพอากาศที่รุนแรง! โอเคเราซื้อรถจากตัวแทนจำหน่าย แต่ไม่มีที่นั่ง "อบอุ่น"! จะทำอย่างไร? ใจเย็นๆ คุณสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเอง วันนี้ฉันจะแสดงให้คุณเห็นว่าอันไหนดีกว่าที่จะติดตั้ง – และต้องทำอย่างไร...
หากคุณเพิ่มตัวเลือกการติดตั้งทั้งหมด จะเห็นได้ชัดว่ามีเพียงสี่ตัวเลือกเท่านั้น:
- ฝาครอบภายนอกหรือ "เสื้อคลุม"
- มาตรฐาน ติดตั้งบนรถของคุณในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้น
- บุคคลที่สามภายในหรือที่ซ่อนอยู่ แต่เป็นโรงงาน
- การตกแต่งภายในแบบโฮมเมดเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่เข้าใจระบบไฟฟ้ารถยนต์เท่านั้น
ภายนอกหรือ "เสื้อคลุม" - ฝาครอบ
เครื่องทำความร้อนเหนือศีรษะ
วิธีรับประทานที่ง่ายที่สุดคือวิธีที่ง่ายที่สุด ทุกคนอาจเคยเห็นเครื่องทำความร้อนดังกล่าวในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ปกติเขาจะขายเบาะรองนั่งแบบนี้นะรูป
ซึ่งคุณเพียงแค่ซื้อและวางไว้บนเบาะหน้าคันใดก็ได้ เป็นแผ่นที่ทำจากยางหรือผ้าที่มีความหนาแน่นสูง โดยมีองค์ประกอบความร้อนอยู่ภายใน ยึดเข้ากับเบาะนั่งด้วยเปลหามพิเศษ - แถบยางพร้อมตะขอโลหะ ดึงออก - ติดตะขอด้านล่างเข้ากับสปริงของเก้าอี้ เครื่องทำความร้อนก็พร้อมใช้งาน ไฟจ่ายมาจากที่จุดบุหรี่ เพียงเสียบปลั๊ก เครื่องจะเริ่มทำความร้อน ดึงออกแล้วหยุด ตัวเลือกดั้งเดิมมาก พูดตามตรงฉันไม่ได้คิดถึงเรื่องความร้อนขนาดนี้ - ไม่เคยเลย! เพียงเพราะฉันไม่ชอบเขา เขาจึงดูเหมือน "ฟาร์มรวม" นอกจากนี้ยังมีข้อเสียบางประการ:
- ที่จุดบุหรี่มีงานยุ่งอยู่ตลอดเวลา และถ้าคุณมีอุปกรณ์อื่นที่ใช้งานได้!
- ใน 90% ของกรณี ไม่มีการปรับอุณหภูมิ มันอาจจะร้อนพอๆกับกระทะก็ได้
- อยู่ไม่สุขบนเบาะตลอดเวลาและยากต่อการยึด
- ยาก (เกือบเป็นไปไม่ได้) ในการติดตั้งบนเบาะหลัง
- ฉันขอย้ำอีกครั้ง - มันดูแย่!
คุณรู้ไหมว่าราคาไม่เพียงพอเสมอไป โดยส่วนตัวแล้วฉันเห็นราคา 1,000 รูเบิลต่อที่นั่ง ฉันคิดว่ามันแพงมาก (แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ ตัวเลือกนี้จะเป็นมิตรกับงบประมาณมากที่สุด ประมาณ 300 - 500 รูเบิลต่อที่นั่ง ). ดังนั้นหากคุณต้องการมันอย่างเร่งด่วนและไม่มีเวลารบกวน คุณก็สามารถทำได้ แต่ถ้าคุณมีเวลา ก็สามารถพิจารณาทางเลือกอื่นได้
กรณีอุ่น
ปัจจุบันทางเลือกทั่วไปคือการยืดเบาะและผ้าคลุมภายในให้ยาวขึ้น มีมากมายตั้งแต่ผ้าจนถึงหนังอีโคหรือหนังแท้ คุณสามารถเปลี่ยนร้านเสริมสวยและทำให้มันเป็นตัวแทนได้มากขึ้น
ดังนั้นความลับที่นี่ก็ง่ายเช่นกัน - องค์ประกอบความร้อนถูกเย็บเข้ากับผ้าคลุมดึงไปที่ "ที่นั่ง" มาตรฐานจากนั้นจึงเชื่อมต่อกับระบบออนบอร์ดของรถเท่านั้น ข้อดีที่สำคัญคือความร้อนถูกซ่อนอยู่ภายในไม่สามารถมองเห็นได้นั่นคือมันเข้ากันอย่างลงตัว นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับเบาะหน้าและเบาะหลังทั้งหมดได้ทันที บ่อยครั้งที่ระดับความสะดวกสบายที่ปรับได้นั้นมาพร้อมกับความร้อนนั่นคือคุณสามารถปรับอุณหภูมิได้ไม่มากก็น้อย
อย่างไรก็ตามก็มีข้อเสียเช่นกัน - คุณไม่น่าจะขันฝาครอบเหล่านี้ให้แน่นด้วยมือของคุณเองเพราะ เป็นการดีกว่าสำหรับช่างฝีมือที่จะทำเช่นนี้ ค่าใช้จ่ายสูงลองนึกดูว่าจะราคาเท่าไหร่สำหรับผ้าคลุมหนังแท้ แต่คุณต้องเพิ่มความร้อนให้กับมันด้วย! อีกครั้งที่ช่างไฟฟ้ารถยนต์มืออาชีพหรือผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความรู้จะต้องเชื่อมต่อและฝังปุ่มไม่เช่นนั้นคุณก็สามารถเผารถได้
ตัวเลือกนี้ดีกว่าอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่เป็นที่ต้องการมากนัก ฉันจะพูดสิ่งนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อนของฉันคนหนึ่งหุ้มเบาะภายในของ KIA RIO ใหม่ด้วยผ้าคลุมหนังอีโคแบบปรับความร้อนได้ ฝาครอบมีราคาประมาณ 12,000 รูเบิล + การติดตั้งและเชื่อมต่ออีก 6,500 รูเบิล รวมเกือบ 20,000 รูเบิล ไม่น้อย!
ระบบทำความร้อนมาตรฐาน ติดตั้งบนรถของคุณในระดับสูง
นี่อาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ต่างประเทศบางรุ่นไม่มีการทำความร้อนใน "ฐาน" แม้ว่าจะอยู่ในระดับการตัดแต่ง "สูง" ก็ตาม คุณเพียงแค่ต้องซื้อและติดตั้งด้วยตัวเองก็สามารถทำได้ง่ายทั้งจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหรือจากผู้ขายอะไหล่แท้ ฉันต้องการเตือนคุณทันที - ตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องเต้นรำที่ซับซ้อนกับแทมบูรีนเพราะทั้งกล่องฟิวส์และสายไฟจะได้รับการติดตั้งจากโรงงานแล้วคุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆและเทอร์โมสตัท
แน่นอนว่าปัญหาเดียวคือการถอดขอบเบาะออก แต่ตอนนี้คุณจะพบคำแนะนำมากมายในฟอรัม ฉันคิดว่านี่ไม่ใช่ปัญหาเลย
ต่อไป เราเพียงติดมันลงบนยางโฟมแล้วติดฝาครอบมาตรฐานกลับเข้าไป - เราตัดปุ่มออก - เราเดินสายไฟที่จำเป็น และระบบทำความร้อนก็พร้อมแล้ว ขั้นตอนนี้ทำด้วยมือภายในครึ่งวัน หากคุณดูเงินปรากฎว่าสำหรับเบาะหน้าสองที่นั่งสององค์ประกอบมีราคาประมาณ 3,000 - 5,000 รูเบิล ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับของรถ + สายไฟและปุ่มนั่นคือประมาณ 2,000 - 3,000 รูเบิล ยอดรวมสำหรับรถยนต์ต่างประเทศธรรมดาคลาส "B – C" อยู่ที่ประมาณ 5,000 - 8,000 รูเบิล
บุคคลที่สามแต่เป็นการทำความร้อนจากโรงงาน
โอเค แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าไม่มีการทำความร้อนแบบมาตรฐาน? แล้วต้องทำอย่างไร? ใจเย็น ๆ คุณสามารถซื้อโรงงานของบุคคลที่สามได้ตอนนี้ บริษัท รัสเซียของเรา "EMELYA" ได้รับการยกย่องอย่างมากออกแบบมาสำหรับรถยนต์เกือบทุกคัน
สิ่งสำคัญคือการเลือกขนาดของ "ที่นั่ง" สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าคุณไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนทั่วทั้งสถานที่ แต่อยู่ตรงกลางหมอนข้างอย่างเคร่งครัด (ไม่ได้ติดตั้งเพื่อรองรับ)
หลักการนั้นง่ายมากเช่นกัน - เราถอดผ้าหุ้มเบาะนั่งแบบมาตรฐานออก วางและติดเสื่อ - จากนั้นเราก็ติดผ้าหุ้มและเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า คุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเองชุดอุปกรณ์มีราคาประมาณ 2,000 - 2,500 รูเบิลสำหรับสองที่นั่ง (ด้านหลัง + ส่วนล่าง) วิดีโอสั้น ๆ มาดูกัน
โฮมเมดทำมันเอง
ในการทำความร้อนสมัยใหม่มีการใช้สายเคเบิลทำความร้อน (หรือเสื่อ) ที่เรียกว่าซึ่งปัจจุบันมีจำหน่ายกันอย่างแพร่หลาย บางครั้งพวกเขาเพียงแค่ใช้ลวดนิกโครมและใช้เป็นองค์ประกอบความร้อน ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบเหล่านี้คุณสามารถทำให้ตัวเองร้อนขึ้นได้ในความหมายที่แท้จริงของคำ
เช่น สามารถเย็บสายเคเบิลเข้ากับผ้าและติดไว้ใต้เบาะได้ โดยทั่วไปเสื่อจะพร้อมสำหรับการติดตั้ง
ความคิดไม่ใช่เรื่องใหม่ ฉันจะดูสิ่งที่น่าสนใจที่สุดด้วยลวด
- เราใช้ลวดยาว 3 เมตรแบ่งครึ่ง 1.5 สำหรับ "ที่นั่ง" 1.5 สำหรับด้านหลัง
- เราเย็บมันบนผ้า แม้แต่ยีนส์เก่าก็ยังเย็บได้ วิธีที่ประสบความสำเร็จที่สุดคือซิกแซก
- ต่อไปให้ต่อไฟ 12V แล้วตรวจสอบว่าสายไฟจะเริ่มร้อนขึ้นอย่างช้าๆ และหลังจากนั้นประมาณ 3-5 นาที เบาะนั่งจะอุ่น ไม่ร้อน แต่อุ่น
ผู้ผลิตสมัยใหม่เกือบทั้งหมดติดตั้งเบาะนั่งแบบอุ่นในรถยนต์ของตน ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถประหลาดใจด้วยนวัตกรรมดังกล่าวในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ยังคงมีคำถามมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบดังกล่าว ไม่ว่าจะมีประโยชน์จริงหรือไม่ และตัวเลือกการทำความร้อนแบบใดที่ใช้งานได้จริงมากกว่า เราจะพยายามครอบคลุมคำถามเหล่านี้ทั้งหมดโดยละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้านล่าง
ประวัติศาสตร์แห่งการสร้างสรรค์: เพื่อค้นหาความจริง
หัวใจหลักของเบาะนั่งในรถยนต์แบบปรับอุณหภูมิได้คืออุปกรณ์ไฟฟ้าที่เมื่อติดตั้งแล้วจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ ความจำเป็นในการสร้างฟังก์ชั่นดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อนานมาแล้ว แต่ตัวเลือกการทำความร้อนที่ทันสมัยไม่สามารถเกิดขึ้นได้ในทันทีและเป็นการยากที่จะตั้งชื่อผู้เขียนสิ่งประดิษฐ์นี้
ในการถกเถียงเรื่องความเป็นอันดับหนึ่งในการประดิษฐ์ระบบที่เป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถยนต์ ทั้งสองประเทศกำลังต่อสู้กันพร้อมกัน: อเมริกาและสวีเดน ประการแรกมีโอกาสที่ดีกว่าในการพิสูจน์นวัตกรรม เนื่องจากเป็นชาวอเมริกันที่จดสิทธิบัตรแนวคิดที่คล้ายกันในปี 1955 ผู้เขียนอย่างเป็นทางการคือ Robert Ballard เพียง 10 ปีต่อมา Cadillac Fleetwood ก็ได้นำแนวคิดเรื่องเบาะนั่งอุ่นมาใช้ เพื่อให้ความร้อนได้ดีที่สุด เบาะนั่งทำจากผ้าคาร์บอนชนิดพิเศษ
แต่ชาวสวีเดนยืนกรานอย่างดื้อรั้นว่าระบบทำความร้อนที่ติดตั้งบนรถของพวกเขาเป็นสิ่งแรกแม้ว่าแนวคิดนี้จะถูกนำมาใช้ในปี 1972 เท่านั้น แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นช้ากว่าในอเมริกา แต่เป็นเวอร์ชันสวีเดนที่ควรถือว่าสมบูรณ์แบบมากกว่า
แต่ถึงกระนั้น ความพยายามดังกล่าวก็มีข้อเสีย ซึ่งเป็นสาเหตุที่นักออกแบบรถยนต์พยายามสร้างระบบทำความร้อนที่นั่งในอุดมคติมาหลายทศวรรษติดต่อกัน ความใส่ใจต่อการทำงานของเบาะนั่งแบบอุ่นในส่วนของปัญหารถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดนั้นไม่ใช่เรื่องบังเอิญเนื่องจากหลายครั้งเรียกว่าเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญที่สุดในรถ (มันถูกวางให้ทัดเทียมกับระบบเข็มขัดนิรภัยและเทอร์โบชาร์จเจอร์)
ประเด็นหลักของการติดตั้งและการทำงานของระบบทำความร้อนเบาะรถยนต์
บ่อยครั้ง เมื่อเราพูดถึงเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ เราหมายถึงระบบทำความร้อนในตัว ซึ่งติดตั้งไว้ด้านในเบาะโดยตรง โครงสร้างระบบดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
1. องค์ประกอบความร้อน มักจะเป็นลวดเคลือบด้วยเทฟลอนด้านบนและเกลียวนิกโครม
2. เปลือกผ้าซึ่งภายในมีองค์ประกอบความร้อนซ่อนอยู่ เปลือกนี้ส่วนใหญ่มักทำจากคาร์บอนหรือเส้นใยความร้อน
เพื่อให้องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เริ่มทำงาน จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อที่เสถียรกับเครือข่ายไฟฟ้าในรถยนต์ด้วย แต่เพื่อให้โครงสร้างสามารถทำงานได้ในทันที จึงติดตั้งไว้ที่ด้านหลังเบาะนั่งและส่วนล่าง
เมื่อเปิดใช้งานระบบทำความร้อนที่นั่ง องค์ประกอบต่างๆ จะถูกทำให้ร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิในช่วง 35-40°C เห็นได้ชัดว่าการให้อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องอาจไม่เป็นที่พอใจสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ดังนั้นหลังจากอุ่นเครื่อง อุณหภูมิจะลดลงเล็กน้อยและคงไว้ในระดับที่สบายระดับหนึ่ง ซึ่งในบางการตั้งค่าสามารถตั้งค่าได้อย่างอิสระ บ่อยครั้งที่การติดตั้งดังกล่าวทำให้สามารถปิดส่วนหนึ่งของระบบทำความร้อนได้ - พนักพิงหรือเบาะนั่ง (ตัวอย่างเช่นหากรถค่อนข้างอุ่นอยู่แล้วหรือคนขับต้องการประหยัดพลังงานเล็กน้อย)
แต่ถึงกระนั้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่สามารถให้ความร้อนที่แม่นยำได้เสมอไป ดังนั้น เครื่องทำความร้อนที่นั่งจึงต้องติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิด้วย ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้ปรับความร้อนได้
สำคัญ! บริษัทประกันภัยหลายแห่งในอเมริกาและยุโรปมีกฎ: หากรถของลูกค้าไม่มีเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ เขาจะได้รับมอบหมายให้มีความน่าจะเป็นที่สูงกว่าที่จะเกิดอุบัติเหตุ ทั้งหมดนี้พูดถึงคุณประโยชน์อันยิ่งใหญ่ของระบบดังกล่าว ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้มีการติดตั้งมากขึ้นไม่เพียงแต่โดยนักออกแบบรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงมือสมัครเล่นธรรมดาด้วย
เจ้าของรถยนต์ที่มีเบาะนั่งอุ่นประสบปัญหาอะไรบ้าง?
ก่อนอื่นนี่คือการทำความร้อนแบบเผาไหม้ซึ่งใช้งานไม่ได้ เนื่องจากองค์ประกอบทั้งหมดถูกซ่อนอยู่ภายในเบาะนั่ง จึงมักไม่สามารถระบุสาเหตุของการเสียได้อย่างรวดเร็วในครั้งแรก ดังนั้นเพื่อไม่ให้เริ่มรื้อและ "วาง" เก้าอี้โดยที่เครื่องทำความร้อนหยุดทำงานทันทีคุณควรตรวจสอบความปลอดภัยของฟิวส์ หากทุกอย่างเรียบร้อยดี มีสองตัวเลือกที่เป็นไปได้เพิ่มเติมสำหรับความเหนื่อยหน่ายของระบบ:
1. สวิตช์ที่ไม่ส่งคำสั่งเพื่อเปิดใช้งานการทำความร้อน
2. การมีส่วนแตกหักหรือไฟไหม้ในระบบทำความร้อนนั่นเอง
บ่อยครั้งที่สวิตช์พังเนื่องจากผู้ผลิตส่วนใหญ่ปฏิบัติต่อการออกแบบอย่างไม่ระมัดระวัง คุณสามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนเบาะ แม้ว่าจะตั้งอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงยาก แต่ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ การถอดสวิตช์ควรทำดังนี้:
- ถอดขั้วต่อออกจากสวิตช์ซึ่งคุณสามารถกระดิกและดึงขั้วต่อลงเล็กน้อยได้อย่างง่ายดาย
ภายในกล่องมีตัวหยุดซึ่งสามารถถอดออกได้ด้วยไขควงเท่านั้น
สวิตช์ควรจะออกมาจนสุด
ทันทีที่สวิตช์อยู่ในมือคุณจะเห็นว่ามีผู้ติดต่อ 3 รายพร้อมกัน อันที่อยู่ตรงกลางไม่น่าสนใจสำหรับเราเลยเนื่องจากมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดงสถานะการทำงานของสวิตช์สว่างขึ้นหากจำเป็น แต่หากการสัมผัสที่รุนแรงไม่ทำงาน เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องหันไปใช้วิธีแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ด้วยตัวเอง
ภายในสวิตช์จะมีบอร์ดที่เชื่อมต่อหน้าสัมผัสอยู่ ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม หากความชื้นหรือของเหลวอื่น ๆ จากรถเข้าไปโดนรถ บอร์ดมักจะไม่ทำงาน ในกรณีนี้ ควรทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและทำให้แห้งสนิท หลังจากนั้นบอร์ดควรกลับมาทำงานได้ตามปกติ ประกอบสวิตช์กลับเข้าไปใหม่ในลำดับย้อนกลับ
แต่หากปัญหาไม่ได้อยู่ที่สวิตช์ก็จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของการทำความร้อนในเบาะนั่ง หากต้องการดำเนินการตามขั้นตอนนี้โดยไม่ต้องถอดเบาะออก คุณต้อง:
1. เอียงเบาะไปด้านหลังจนสุด
2. ใช้นิ้วของคุณสัมผัสช่องว่างระหว่างเบาะนั่งกับพนักพิง แล้วหาตำแหน่งที่หุ้มเบาะพนักพิงแล้วถอดออก หลังจากนี้ เราจะมองหาขั้วต่อความร้อนทั้งหมดแล้วลองดึงออกจากเบาะนั่ง ขณะเดียวกันก็ตรวจสอบความสมบูรณ์ของขั้วต่อเหล่านั้นด้วย
เนื่องจากงานนี้เป็นเรื่องยากและไม่เป็นที่พอใจจึงควรหลีกเลี่ยงเพราะในการที่จะคืนขั้วต่อทั้งหมดกลับไปยังที่เดิมที่นั่งจะยังคงต้องถูกถอดประกอบ นอกจากนี้สาเหตุของความผิดปกติในกรณีนี้จะชัดเจน
อย่างที่คุณเห็นด้วยตัวคุณเอง แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่หากความร้อนพัง การพังทลายนี้อาจแก้ไขได้ยากมาก ด้วยเหตุนี้ จึงมีคนเพียงไม่กี่คนที่หันมาซ่อมแซม เจ้าของรถกลับพยายามหาวิธีอื่นในการอุ่นเบาะนั่ง
อะไรที่สามารถทดแทนระบบอุ่นที่นั่งในตัวได้?
นอกเหนือจากตัวเลือกการทำความร้อนแล้ว เมื่อติดตั้งองค์ประกอบความร้อนไว้ภายในเบาะนั่งในรถยนต์ ยังมีตัวเลือกเมื่อวางองค์ประกอบความร้อนไว้ที่ด้านบนของเบาะเป็นฝาครอบแบบถอดได้ ในเวลาเดียวกันเสื้อคลุมในปัจจุบันถือเป็นตัวเลือกการทำความร้อนที่ง่ายและเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับทุกคนซึ่งไม่เพียงเหมาะสำหรับเจ้าของรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ระบบที่คล้ายกันล้มเหลวด้วย
การออกแบบเสื้อคลุมทำความร้อนเกือบจะเหมือนกับแบบปกติ: องค์ประกอบความร้อนนั้นถูกเย็บอย่างง่ายดายภายในผ้าพิเศษ (ทนต่อไฟและการใช้งานเป็นประจำ) โดยทั่วไปแล้วเสื้อคลุมจะติดกับเบาะด้วยตะขอหรือแถบยางยืดซึ่งมักจะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกไม่สบาย - เสื้อคลุมอาจลื่นและเคลื่อนย้ายได้ดังนั้นคุณต้องคิดวิธีการยึดของคุณเอง
เสื้อคลุมทำความร้อนนั้นใช้พลังงานจากที่จุดบุหรี่ทั่วไปซึ่งทั้งเรียบง่ายและประหยัด อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่อุปกรณ์ดังกล่าวมีอายุการใช้งานไม่นานเนื่องจากหลังจากผ่านไป 2-3 ฤดูกาลอุปกรณ์ก็จะหมดไฟ นอกจากนี้ หากต้องการใช้ระบบทำความร้อนที่นั่งอย่างต่อเนื่อง คุณจะต้องซื้อตัวแยกช่องเสียบที่จุดบุหรี่
ข้อเสียอีกประการหนึ่งของเสื้อคลุมก็คือสีที่เข้ากับภายในรถยากมาก นอกจากนี้ยังมีการปรับเพียงสองระดับ (แม้ว่าผู้ผลิตในปัจจุบันจะพยายามกำจัดข้อเสียเปรียบนี้) ซึ่งหนึ่งในนั้นสามารถไหม้ที่ก้นได้และในวินาทีนั้นเธอแทบจะไม่รู้สึกถึงความร้อนที่เล็ดลอดออกมาจากอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ไม่สามารถติดตั้งระบบทำความร้อนที่นั่งภายในได้ ตัวเลือกนี้เป็นทางเลือกที่ดีและราคาถูก
ทุกอย่างสมบูรณ์แบบในเบาะนั่งในรถยนต์แบบอุ่นหรือไม่: มองหาข้อดีและข้อเสีย
เห็นด้วยว่าการนั่งบนเบาะอุ่นในฤดูหนาวนั้นน่าพึงพอใจมากกว่าการนั่งบนเบาะแข็งหลายเท่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่หุ้มเบาะด้วยหนัง ซึ่งในฤดูหนาว หนังจะยืดตัวมากเกินไปเนื่องจากความหนาวเย็น และทำให้ทั้งคนขับและผู้โดยสารรู้สึกไม่สบาย
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีข้อดีภายนอก แต่ผู้ทรงคุณวุฒิทางการแพทย์จำนวนมากกำลังดำเนินการวิจัยเพื่อพิสูจน์ผลกระทบด้านลบของความร้อนที่มีต่อสุขภาพของผู้ขับขี่ที่ใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสัมผัสกับความร้อนเป็นประจำไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความอ่อนแอเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดภาวะมีบุตรยากอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ แม้ว่าจะได้รับความร้อน คุณจึงจำเป็นต้องใช้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถของคุณมีวัสดุหุ้มเบาะนั่งแบบผ้า ซึ่งโดยหลักการแล้วจะอุ่นเครื่องได้ค่อนข้างเร็วจากความร้อนของมนุษย์
เพื่อหลีกเลี่ยง "ความร้อนสูงเกินไป" สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมเพื่อให้ความร้อนซึ่งจะปิดการทำความร้อนหลังจากขับรถไประยะหนึ่ง
จะเกิดอะไรขึ้นหากเบาะนั่งจำเป็นต้องได้รับการระบายความร้อน?
ในฤดูหนาวทุกคนในห้องโดยสารจะค้าง แต่ในฤดูร้อนสถานการณ์จะตรงกันข้าม - ผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนในรถใฝ่ฝันถึงแหล่งทำความเย็นเพิ่มเติม ปัญหานี้ได้รับการพิจารณาอย่างเชี่ยวชาญโดยผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นจาก บริษัท ชื่อ "Thanko" และได้เผยแพร่การพัฒนาของตัวเองออกสู่ตลาดในวงกว้างซึ่งช่วยให้เบาะนั่งในรถยนต์เย็นลงได้
สำคัญ! ในตอนนี้ เฉพาะเจ้าของรถยนต์ Nissan Patrol เท่านั้นที่สามารถใช้ฟังก์ชันนี้ได้ โดยที่ระบบระบายความร้อนเบาะนั่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตามความคิดเห็นระบบดังกล่าวเป็นส่วนเสริมที่ดีเยี่ยมสำหรับเครื่องปรับอากาศ อย่างไรก็ตาม หากในฤดูร้อน อุณหภูมิของเบาะนั่งสูงถึง 60°C ระบบทำความเย็นทั่วไปจะไม่สามารถระบายความร้อนภายในทั้งหมดด้วยองค์ประกอบทั้งหมดได้ในระยะเวลาอันสั้น หากเบาะนั่งมีการระบายความร้อนเพิ่มเติม เบาะนั่งจะ "เย็นลง" ก่อน จากนั้นคนขับจะเริ่มรู้สึกถึงผลกระทบของเครื่องปรับอากาศ
ระบบทำความเย็นทำงานอย่างไร? พื้นฐานของมันคือน้ำธรรมดาซึ่งต้องขอบคุณการมีถุงทำความเย็นจึงถูกทำให้เย็นลงและด้วยความช่วยเหลือของปั๊มที่จะสูบไปทั่วเบาะจึงทำให้เย็นลง ในการใช้งานระบบจำเป็นต้องเติมน้ำหล่อเย็นล่วงหน้าจำนวน 1.5 ลิตรในกรณีนี้ ท่อจะต่อเข้ากับคอขวดโดยตรง และปั๊มจะทำงานจากที่จุดบุหรี่
ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวสามารถอยู่ได้นานถึง 6-8 ชั่วโมง ในขณะเดียวกัน การทำความเย็นก็ไม่ใช้พลังงานจากรถยนต์เลย ซึ่งถือเป็นการประหยัดที่ดี (โดยเฉพาะถ้าคุณไม่มีเครื่องปรับอากาศ) จริงอยู่การติดตั้งดังกล่าวไม่ถูก - ประมาณ 200 USD
อุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่มอบของขวัญที่มีประโยชน์แก่เจ้าของรถยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งจะทำให้กระบวนการขับขี่สะดวกสบายที่สุด จริงอยู่ที่ในกรณีระบบทำความเย็นต้องระมัดระวังให้มากที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาสุขภาพ
