Malayo na ang narating ng mga hybrid na sasakyan. May panahon na ang mga naturang kotse ay itinuturing na mga makabagong kababalaghan, ngunit ngayon sila ay naging isang mahalagang bahagi ng pag-unlad ng industriya ng automotive.

Malayo na ang narating ng mga hybrid na sasakyan. May panahon na ang mga naturang kotse ay itinuturing na mga makabagong kababalaghan, ngunit ngayon sila ay naging isang mahalagang bahagi ng pag-unlad ng industriya ng automotive.

Ngayon, nag-aalok ang mga tagagawa ng mga yunit ng customer na may kahanga-hangang pakete ng mga kakayahan. Ang hybridization ay umabot sa punto kung saan ang mga mamimili ay hindi kailangang isuko ang kaginhawahan, bilis o pagiging praktikal upang makatipid ng gasolina. Walang kwenta ang pagbili ng magandang hybrid na kotse kapag makakabili ka ng napakahusay at de-kalidad na unit.

Upang gawing madali para sa iyo na pumili ng isang karapat-dapat na kotse, narito ang isang seleksyon ng pinakamahusay na mga hybrid na kotse. Ang aming rating ay isang listahan ng mga kumikitang alok, na kinabibilangan ng sampung pinakakawili-wili at mataas na kalidad na mga kinatawan ng hybrid na transportasyon. Ang bawat modelo ay kawili-wili sa sarili nitong paraan, sa ibang hanay ng presyo at may iba't ibang katangian. Ang pangunahing pamantayan sa pagpili ay pagiging praktikal at mataas na pagkamagiliw sa kapaligiran.

Ang presyo ng gasolina ay patuloy na tumataas, kaya ang mga motorista ay lalong nag-iisip ng mga paraan upang makatipid. Ang mga kotse na may hybrid na powertrain ay naging pinakamahusay na opsyon kapag maaari ka pa ring magmaneho ng mabilis, ngunit bawasan ang mga gastos sa gasolina. Ang aspeto ng kapaligiran ay gumaganap din ng isang mahalagang papel, dahil ang mga naturang sasakyan ay gumagawa ng mas kaunting carbon dioxide emissions kaysa sa mga maginoo na kotse na may panloob na combustion engine. Kung iniisip mo kung aling hybrid na kotse ang pinakamahusay na bilhin, pagkatapos ay bigyang pansin ang sampung pinakaastig na hybrid. Go!

Toyota Prius HybridToyota Prius Prime 2017

Ang pioneer unit ng lahat ng mass-produced na hybrid na kotse. Karamihan sa mga sumusunod na kalahok sa aming rating ay lumitaw salamat sa modelong ito. Ang Toyota Prius Hybrid ay isang sikat na hybrid na kotse na may mababang pagkonsumo ng gasolina (mas mababa sa 4 na litro bawat 100 km). Ito ay isang tagumpay sa Ukraine at Russia.

Karamihan sa Ukrainian police fleet ay hybrids ng Japanese brand. Ang kotse ay mayroon lamang dalawang maliit na nuances - mga mamahaling bahagi at isang natatanging disenyo na hindi angkop sa lahat. Gayunpaman, pinahahalagahan ng mga driver ang kotse na ito para sa pagiging maaasahan at pagiging praktiko nito.

Chevrolet Volt

Makapangyarihan at mabilis na plug-in hybrid mula sa America. Ayon sa nakasaad na mga katangian, 1.2 litro lamang ng gasolina ang natupok bawat 100 km - ang pinaka-ekonomiko na hybrid na kotse sa aming listahan. Gayunpaman, totoo ang mga naturang indicator kapag 100% na naka-charge ang battery pack. Kadalasan, ang pagkonsumo ng gasolina ay nasa karaniwang antas para sa isang hatchback.

Isang compact na kotse na may tumaas na power reserve na hanggang 500 km. Ang isang buong singil ng baterya ay tumatagal ng halos 60 km. Ang mataas na aerodynamic na pagganap ay nakakamit salamat sa isang sopistikado at sopistikadong disenyo.

Ang cabin ay may modernong kagamitan: isang 7-pulgadang LCD display, isang multimedia system na may nabigasyon, awtomatikong kontrol sa klima at isang remote na opsyon sa pagsisimula ng engine. Ang modelo ay isa sa mga pinaka-streamline na kotse sa kasaysayan ng tatak ng Chevrolet.

Toyota RAV4 Hybrid

Ang unang crossover sa mundo. Isa sa ilang mga kinatawan ng klase nito, ang bawat henerasyon ay itinuturing na pinakamahusay. Kinailangan ng Hapon na maglabas ng hybrid modification ng isa sa mga pinakaastig na SUV sa mundo.

Panlabas at panloob na disenyo, ang mga pangkalahatang sukat ng kotse ay magkapareho sa mga katapat na pinapagana ng gasolina ng modelo. Ngunit ang power plant ay nagdagdag ng bilis at nabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina sa 5 litro bawat 100 km. Kung hindi, walang gaanong pagkakaiba sa pagitan ng standard at hybrid na bersyon. Bilang karagdagan, ang pagpapanatili ng makabagong motor ay magiging mas mahal. Gayunpaman, ang pinakamahalagang bentahe ng modelo ay ang pinababang dami ng mga nakakapinsalang emisyon.

Hyundai Ioniq Hybrid

Isang "sariwang" hybrid sa merkado ng Russia at ang unang kotse na may halo-halong mekanismo sa hanay ng modelo ng isang tagagawa mula sa South Korea. Ang modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng kahusayan ng gasolina - 3.4 litro lamang bawat 100 km, at mataas na pagganap sa kapaligiran. Ang Hyundai Ioniq Hybrid ay isa sa mga pinakamahusay na hybrid na may nakakaintriga na hitsura at mayamang teknikal na nilalaman. Ang hindi mapag-aalinlanganang mga bentahe ay mga dynamics indicator din, mahusay na paghawak at katatagan ng kalsada. Isang magandang kotse para sa pang-araw-araw na pagmamaneho.

Kia Niro Hybrid

Isa pang hybrid novelty mula sa Korea, na agad na umapela sa mga domestic driver. Ang crossover ay humanga sa pagiging praktiko nito, mahusay na teknikal na pagganap, mahusay na paghawak at mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang Kia Niro ay ang perpektong halimbawa ng isang modernong hybrid na kotse para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang isang matipid at compact na modelo na may maluwag na interior ang kailangan mo para sa lungsod at isang malaking pamilya. Bilang karagdagan, ang hybrid ay kumonsumo ng 3.8 litro ng gasolina bawat 100 km, may mahusay na acceleration at disenteng bilis.

Toyota Camry Hybrid

Isang agresibo, sporty at charismatic na kotse na may rebolusyonaryong disenyo at orihinal na konstruksyon. Ang interior ay nilagyan ng hindi pangkaraniwang panel at center console na may isang grupo ng mga ultra-modernong gadget at isang pakete ng mga sistema ng seguridad. Ito ay batay sa TNGA modular chassis ng aming sariling disenyo, na unang ginamit upang lumikha ng isa pang cool na hybrid - ang Toyota Prius. Sa ilalim ng hood ay isang bagong 2.5-litro na gasoline engine mula sa linya ng Dynamic Force Engine ng mga bahagi at isang 8-posisyon na Direct Shift-8AT na awtomatikong paghahatid. Isang tunay na sports sedan na may mga ambisyon ng driver - kung ano ang kailangan ng isang mahilig sa karera.

Mitsubishi Outlander PHEV

Isa pang mahusay na crossover na may plug-in hybrid setup, na kamakailan ay pumasok sa internasyonal na merkado. Kinatawan ng hybrid na transportasyon, na ginagamit sa mga ahensya ng gobyerno. Ang kotse ay may mahusay na mga teknikal na katangian: pagkonsumo ng gasolina - 1.9 litro bawat 100 km, ang baterya ay nag-charge mula 30 minuto hanggang 5 oras, maximum na bilis 160 km / h, acceleration sa 100 km sa 11 segundo, all-wheel drive.

Ito ay mga disenteng numero para sa isang malaking crossover, ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang ipinahiwatig na pagkonsumo ay posible sa isang ganap na sisingilin na baterya. Kung hindi, ang kotse ay gumagastos ng karaniwang halaga ng gasolina.

Lexus RX450h Hybrid

Isang luxury crossover na itinuturing na pinakamahusay na hybrid na bersyon ng klase nito. Ang modelo ay may bilis at dinamika ng regular na Lexus RX, at bilang karagdagan ay nakatanggap ng isang premium na interior at mahusay na kalidad ng build. Ang kotse ay matipid, dahil ang ipinahayag na average na pagkonsumo ay umabot sa 3.5 litro bawat 100 km. Bilang karagdagan, ang antas ng mga nakakapinsalang emisyon ay nababawasan sa isang minimum na antas na may mga naturang parameter. Ang gastos ay makatwiran, kaya ang Lexus RX450h Hybrid ay isang makatwirang opsyon na bilhin.

Honda Accord Hybrid

Sa pagkonsumo ng gasolina na 4.9 litro bawat 100 km sa pinagsamang ikot, ang modelo ay ang pinaka-ekonomiko na mid-size na sedan na magagamit ngayon. Ang kotse ay halos kasing episyente ng Toyota Prius, sa kabila ng katotohanan na ang modelo ay walang mga aerodynamic indicator na likas sa hanay ng modelo ng Japanese brand.

Sa ilalim ng hood ng Honda Accord Hybrid mayroong 2 litro na motor, na mas madalas na gumagamit ng kuryente habang nagmamaneho. Ang mga gulong ay pinapatakbo ng isang de-koryenteng motor, at ang isang maginoo na panloob na combustion engine ay nagpapatakbo bilang isang generator. Ang kabuuang lakas ng pag-install ay 212 hp. - isang indicator na ginagawang isa sa mga pinakamahusay na hybrid na kotse ang modelong ito. Kung sinubukan mong magmaneho ng karaniwang bersyon ng Accord, hindi ka magkakaroon ng anumang mga problema sa hybrid na bersyon.

Kia Optima Hybrid

Korean sedan na may halo-halong mekanismo, na binuo sa platform ng modelo ng ikatlong henerasyon. Sa ilalim ng hood mayroong 30 kW electric motor na may torque na 208 Nm at isang 2.4 litro na GDI petrol engine.

Ang kabuuang lakas ng yunit ay 209 hp. at 265 Nm ng metalikang kuwintas. Mayroong baterya pack at isang 8.5 kW motor-generator. Ang ipinahayag na mga katangian ay nagpapahintulot sa kotse na masakop ang unang daang kilometro sa loob ng 9.2 segundo.

Ang maximum na bilis ay umabot sa 195 km / h. Ang Kia Optima Hybrid ay nilagyan ng 6-speed automatic transmission at isang karagdagang oil pump upang mapabuti ang pagpapatakbo ng motor-generator. Ang kotse ay kumonsumo ng higit sa 6 na litro ng gasolina bawat 100 km sa isang pinagsamang ikot.

Isang patak sa dagat

Sa wakas, dapat tandaan na ito ay isang maliit na pagpipilian lamang ng mga mahuhusay na hybrid at plug-in na hybrid na mahusay para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang pandaigdigang fleet ng mga eco-car ay patuloy na lumalawak, kaya ang mga bagong cool na modelo ng kotse ay malapit nang lumitaw, na tiyak na isusulat namin. Ang rating ay hindi pinal, ngunit ia-update sa mga trend. Ang hybridization ay unti-unting lumalawak, kaya ang larangan ng mechanical engineering ay magpapakita pa rin ng mga paksa para sa talakayan sa publiko.inilathala Kung mayroon kang anumang mga katanungan sa paksang ito, tanungin sila sa mga eksperto at mambabasa ng aming proyekto.

Ang pagtaas ng bilang ng mga sasakyan sa mundo at ilang mga problema sa kapaligiran na kinaharap ng sangkatauhan sa nakalipas na ilang dekada ay humantong sa mga seryosong pagbabago sa industriya ng automotive.

Ang mga ito ay idinidikta, una sa lahat, sa pamamagitan ng makabuluhang pinahigpit na mga pamantayan sa kapaligiran at pagtaas ng mga presyo ng gasolina, dahil sa kung saan ang mga automaker ay napipilitang maghanap ng mga paraan upang mabawasan ang dami ng mga nakakalason na emisyon at pangkalahatang pagkonsumo ng gasolina sa mga kotse.

Kasabay nito, sa kabila ng paglitaw ng mga de-koryenteng sasakyan at pag-unlad ng mga sasakyan na may mga fuel cell, ang tanging epektibong paraan ngayon ay ang paglikha ng mga kotse na may mga hybrid na makina - ang pinakamadaling paraan upang "magkasya" sa mga pamantayan sa ekonomiya at mag-alok sa consumer ng madaling -gamitin na produkto.

Susubukan naming pag-usapan kung ano ang merkado para sa "hybrid" na mga kotse ngayon sa materyal na ito, dahil ngayon maraming mga potensyal na mamimili ang walang ideya kung ano ang ibig sabihin ng hybrid na kotse at kung ano ang mga pakinabang na inaalok nito.

Mga hybrid na kotse - ano ang mga ito?

Ang prinsipyo ng isang sasakyan na binuo sa isang hybrid circuit ay napaka-simple. Ito ay batay sa prinsipyo ng isang conventional gas generator, kapag ang power unit ng sasakyan ay umiikot sa generator at sinisingil ang traction battery.

Video - kung paano gumagana ang isang hybrid na kotse:

Sa turn, ang enerhiya ng baterya ay nagpapahintulot sa kotse na gumalaw nang ilang oras nang eksklusibo sa electric power na may "zero" na mga nakakalason na emisyon. Matapos maubos ang enerhiya sa mga baterya, muling magsisimula ang makina ng gasolina, na nagpapahintulot sa iyo na magpatuloy sa pagmamaneho at sa parehong oras ay muling pinupunan ang singil sa mga baterya.

Dapat sabihin na kasama ng scheme na ito, mayroong isa pang tinatawag na plug-in hybrid. Sa loob nito, ang baterya ay sisingilin hindi lamang mula sa motor, kundi pati na rin mula sa isang regular na saksakan ng koryente ng sambahayan, at ang kapasidad nito ay sapat para sa paglalakbay ng mga maikling distansya (karaniwan ay mga 30-40 kilometro). Sa katunayan, nangangahulugan ito na maaari kang makakuha ng trabaho at bumalik nang hindi gumagamit ng isang gasolina engine sa lahat (at, nang naaayon, nang walang pag-aaksaya ng gasolina).

Mga kalamangan ng mga kotse na may hybrid na makina

Tiyak na marami ang magtatanong, bakit kahit na "bakod ang isang hardin" na may mga baterya, mga de-koryenteng motor, mga baterya at isang panloob na makina ng pagkasunog? Ano ang inaalok ng hybrid power plant?

Bago sagutin ang tanong na ito, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala kapag ang isang "tradisyonal" na kotse ay gumagamit ng pinakamaraming gasolina. Ito ay kilala na ang maximum na pagkonsumo (at, nang naaayon, ang toxicity ng emissions) ay nangyayari sa panahon ng acceleration stage sa cruising speed, gayundin sa urban driving na may madalas na acceleration at deceleration.

Video - kung paano mo mapapabuti ang isang hybrid na kotse:

Kaya, ang electric drive sa mga kotse na may hybrid power plant ay eksaktong gumagana sa mga mode na ito. Kapag ang baterya ay ganap na na-charge, ang "hybrid" ay nagsisimulang lumipat sa electric power, at kapag ang isang tiyak na threshold ng bilis ay naabot (depende sa modelo, ito ay mula 20 hanggang 40 kilometro bawat oras), ang panloob na combustion engine ay kumikilos. .

Kasabay nito, ang pinakamalawak na hanay ng "hybrids" mula sa Toyota ay direktang ipinakita sa Japan at USA. Sa domestic Japanese market, ang mga kotse ay ibinebenta sa ilalim ng tatak ng Toyota, at sa America, ayon sa kaugalian, ang Lexus ang pinakasikat (sa Russia, dapat itong sabihin, ang karamihan sa mga hybrid na kotse ay ibinebenta din sa ilalim ng tatak na ito).

Ang merkado ng Hapon ay nararapat na ituring na pinaka-puspos sa mga tuntunin ng bilang ng mga hybrid na kotse mula sa Toyota. Inilunsad ng kumpanya ang lahat ng pinakabagong mga modelo dito, kung saan "sinusubukan" nito ang mga teknolohiya na dapat pumunta sa serye sa mga "global" na modelo.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Anong mga hybrid na kotse ang maaari mong bilhin sa Russia at kung magkano?

Sa dalubhasang panitikan maaari kang makahanap ng maraming impormasyon tungkol sa mga hybrid na kotse; ilang taon na ang nakalilipas ay inaangkin pa nila na sila ang hinaharap. Gayunpaman, kung susuriin mo ang mga istatistika para sa USA at mga bansa sa Europa, makikita mo na humigit-kumulang 3-4 porsiyento ng lahat ng mga kotse dito ay hybrid. Bukod dito, ang mga resulta ng survey, pati na rin ang pagsusuri sa merkado, ay nagpapakita na maraming mga motorista ang umaalis sa mga hybrid na kotse at bumabalik sa mga kotse na may.

Maaari kang makipag-usap ng marami tungkol sa katotohanan na ang mga hybrid ay mas matipid - sa katunayan, kumokonsumo sila mula 2 hanggang 4 na litro ng gasolina bawat 100 km. Ngunit sa mataas na presyo ng kuryente, hindi gaanong kapansin-pansin ang pagtitipid.

Ang kanilang pagiging magiliw sa kapaligiran ay maaari ding kuwestiyunin - upang makagawa ng parehong kuryente, kailangan pa nilang magsunog ng gas at karbon, bilang isang resulta kung saan ang kapaligiran ay marumi. Mayroon ding problema kapag nagre-recycle ng mga baterya.

Gayunpaman, ang mga hybrid ay sikat sa ilang mga segment ng populasyon, at ang mga benta ng pinakasikat na hybrid na kotse, ang Toyota Prius, ay lumampas na sa 7 milyong mga yunit.

Tingnan natin kung paano ang mga bagay sa mga hybrid na kotse sa Russia, anong mga modelo ang maaaring bilhin, kung mayroong mga domestic development, at higit sa lahat, kung magkano ang lahat ng ito.

Kung humigit-kumulang 400 libong mga naturang kotse ang naibenta sa Europa mula noong 2012, kung gayon sa Russia ang bilang ay nasa libu-libo - halos 1200-1700 na mga hybrid ang ibinebenta taun-taon - iyon ay, mas mababa sa isang porsyento.

Sa Europa, mayroong mga buong programa na nag-a-advertise ng mga naturang kotse; ang kanilang gastos ay halos kapareho ng sa mga sasakyang may mga nakasanayang makina. Sa Russia, walang partikular na interesado sa pagbibigay ng gasolina at paglipat sa kuryente - naiintindihan ito, dahil sa mga deposito ng langis.

Well, may isa pang magandang dahilan - ang mga hybrid ay mas mahal. Bilang karagdagan, upang lubos na tamasahin ang mga kakayahan ng mga hybrid na makina, kailangan mong magkaroon ng isang binuo na imprastraktura ng mga dalubhasang istasyon ng gas, na, sa kasamaang-palad, ay nakakaranas kami ng mga problema.

Totoo, ang isang tampok ng disenyo ng anumang hybrid ay na sa panahon ng pagpepreno o kapag nagmamaneho sa dynamic na bilis, ang generator ay bumubuo ng sapat na kuryente upang muling mapuno ang mga baterya. Ang singil na ito ay maaaring gamitin kapag nagmamaneho sa mababang bilis, halimbawa sa mga masikip na trapiko sa lungsod.

Ngunit sa purong kuryente, ang isang hybrid ay maaari lamang maglakbay ng napakaraming kilometro - mula dalawa hanggang 50.

Anuman ang sitwasyon, posible pa ring bumili ng ilang mga modelo ng mga hybrid na kotse sa Russia.

Toyota

Ang Toyota Prius ay ang pinakasikat at tanyag na hybrid; higit sa pitong milyon sa kanila ang naibenta sa ngayon. Sa mga dealership ng kotse sa Moscow maaari mong bilhin ang kotse na ito sa tatlong antas ng trim:

• Elegance - mula sa 1.53 milyong rubles;
• Prestige - 1.74 milyon;
• Lux - 1.9 milyon.

Para sa paghahambing, ang compact Toyota Verso minivan, na kabilang sa parehong klase bilang Prius, ay nagkakahalaga ng 400 thousand na mas mababa. Ngunit ang pangunahing bentahe ng Toyota Prius ay ang kahusayan nito: ang kotse ay kumonsumo ng 3.7 litro bawat 100 kilometro. Ang mga teknolohiya ay ginamit din upang mabawasan ang pagkonsumo sa urban cycle.

Lexus

Makakahanap ka ng ilang hybrid na kotse sa lineup ng Lexus:

• Lexus CT 200h (mula 1.8 hanggang 2.3 milyong rubles) - hatchback, ang pagkonsumo ng gasolina ay 3.5 sa labas ng lungsod at 3.6 sa lungsod;
• Lexus S300h (mula sa 2.4 milyong rubles) - sedan, pagkonsumo - 5.5 litro sa pinagsamang ikot;
• Lexus IS 300h - isang sedan, nagkakahalaga mula sa dalawang milyon, pagkonsumo - 4.4 litro A95;
• GS 450h - sedan, gastos - mula sa 3,401,000 rubles, pagkonsumo - 6 litro;
• NX 300h - mula sa 2,638,000 rubles, pagkonsumo - 5.4 litro;
• Ang RX 450h ay isa pang crossover na nagkakahalaga ng tatlo at kalahating milyon at kumokonsumo ng 6.3 litro sa pinagsamang cycle.

Ang Lexus ay palaging nakatuon sa klase ng Premium, kaya naman napakataas ng mga presyo dito, bagaman ang mas malapitang pagtingin sa mga sasakyang ito ay nagpapakita na ang pera ay hindi babayaran nang walang kabuluhan.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ang halaga ng isang bagong kotse ay 4.7-6 milyong rubles. Nangangailangan ito ng halos 8 litro ng gasolina sa urban cycle. Ang baterya ay sinisingil sa pamamagitan ng muling pagbuo ng enerhiya ng pagpepreno. Ang kotse ay aktibong ibinebenta hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa mga kalapit na bansa; halimbawa, ito ay matatagpuan sa mga dealership ng kotse sa Kyiv at Minsk.

Premium class na kotse. Mabibili mo ito sa halagang 7,667,708 rubles. Ang lakas ng pangunahing makina ay 330 hp, ang de-koryenteng motor ay 97 hp. Bumibilis ang sasakyan sa daan-daan sa loob ng lima at kalahating segundo. Sa kasamaang palad, walang impormasyon tungkol sa pagkonsumo ng gasolina, ngunit maaari itong ipagpalagay na ang mga taong naglalabas ng ganoong uri ng pera ay hindi masyadong nag-aalala tungkol sa tanong na ito. Ang mga mahilig sa kotse ng Porsche ay maaari ding mag-order ng paghahatid ng Porsche Cayenne S E-Hybrid crossover sa halagang 4.5-5 milyon.

Ang BMW i8 ay isang sports car na nagkakahalaga ng 9 at kalahating milyong rubles. Salamat sa hybrid na makina, ang pagkonsumo ay 2.5 litro lamang, na para sa isang 5.8-litro na makina na may 170 hp. maliit talaga. Ang maximum na bilis ay limitado sa 250 km/h, at ang sports car ay bumibilis sa isang daang kilometro sa loob ng 4.4 segundo.

Mitsubishi I-MIEV

Ito ay hindi isang hybrid, ngunit isang kotse na may isang solong de-koryenteng motor. Ang mga naturang sasakyan ay tinatawag ding mga de-kuryenteng sasakyan. Ang electric car na ito ay nagkakahalaga ng 999 thousand rubles. Ang mga benta nito ay hindi masyadong matagumpay na umuunlad - humigit-kumulang 200 mga kotse bawat taon sa Russia.

Noong 2012, mabibili ito sa halagang tatlo at kalahating milyon. Marami ring mga advertisement para sa mga ginamit na hybrid na ibinebenta. Kapag pumipili ng mga ito, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga baterya, dahil sila ang mahinang punto ng naturang mga kotse. Kung interesado ka sa bagong Touareg na may hybrid na makina, kailangan mong makipag-ugnayan sa mga opisyal na dealer at direktang mag-order ng paghahatid mula sa Germany.

Buweno, ang isa pa ay isang kinatawan ng industriya ng sasakyan ng Amerika, malaki at makapangyarihan. Mayroon itong anim na litro na diesel engine at awtomatikong paghahatid. Ang halaga ay halos tatlo at kalahating milyon.

Kung direktang pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga domestic hybrid na kotse, kung gayon walang espesyal na ipagmalaki dito: mayroong ilang mga modelo ng mga bus ng lungsod (Trolza 5250 at KAMAZ 5297N). Ang mga naturang kotse ay ginawa bago - noong 60-70s.

Ang maliit na de-kuryenteng sasakyan na ito, para makapagmaneho ng 100 kilometro ay gagastos ka ng medyo maliit na halaga, na makakabili ng 2.1 litro ng gasolina. Ang metalikang kuwintas sa kotse ay ginawa ng isang magnetic electric motor na may lakas na 66 hp. Ang power unit ay pinapagana ng 16 kWh lithium-ion na baterya, na sapat para sa 100 km ng paglalakbay.

5) Nissan Leaf

Ang bago ay nag-aalok sa lahat ng mas mahusay na mga tagapagpahiwatig ng kahusayan, na para sa 100 kilometro ay mangangailangan ka na gumastos ng mas kaunting pera kaysa sa ginugol mo sa isang nakaraang kotse; ito ay sapat na upang bumili ng 2.06 litro ng gasolina. Ang makina ay nilagyan ng 80 kW electric motor na may lakas na 107 hp, na pinapagana ng 24 kW na baterya.

Ang maximum na hanay ng paglalakbay sa isang buong singil ay 135 kilometro. Naturally, ang mileage ng kotse ay direktang nakasalalay lamang sa iyong istilo sa pagmamaneho at mga kondisyon ng kalsada. Kapag nagmamaneho sa isang masikip na trapiko, hindi mo magagawang masakop ang kahit na ganoong karaming mileage.

Ang pangunahing problema ng Leaf at ng iba pang mga kakumpitensya ng kuryente ay ang medyo disenteng timbang nito, na 1496 kg, na, sumasang-ayon ka sa amin, ay sobra para sa mga naturang parameter ng kotse.

4) Fiat 500e

Ipinapakilala ang aming susunod na kotse, na, kung ihahambing sa mga katangian nito, ay gumagamit ng mas kaunti ng iyong pera kaysa sa parehong Nissan Leaf. Isa itong electric car. Sa ilalim ng sahig ng kotse ay may 24 kW lithium-ion na baterya, ginawa ito upang mapababa ang center of gravity ng kotse para sa isang mas dynamic na biyahe.

Ang baterya ay nagpapagana ng 111-horsepower na de-koryenteng motor.

Upang maimaneho ang kotse na ito ng 100 kilometro, kakailanganin mong gumastos ng pera sa kuryente (upang singilin ang baterya), na sapat na upang bumili (bumili) ng 2.03 litro ng gasolina.

Nakakalungkot na ang modelo ng kotse na ito ay hindi ibinebenta sa lahat ng mga bansa sa mundo. Ang figure na ito sa mga tuntunin sa pananalapi para sa isang malakas na electric car ay isang mahusay na resulta lamang.

3) Honda Fit EV

Ang pinakamahusay sa mga makina sa itaas sa mga tuntunin ng kahusayan ay. Ang hatchback na ito, sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ay kumokonsumo lamang ng 1.99 litro bawat 100 km.

Iyon ay, higit sa 100 kilometro ng paglalakbay ay gagastos ka ng pera sa kuryente upang singilin ang baterya, na sapat na upang makabili ng 2 litro ng gasolina.

Ang de-koryenteng motor ng kotse ay may lakas na 132 hp, na tumatakbo sa 30 kW na baterya. Sa Economy mode (ECON), natural na nababawasan ang kapangyarihan ng makina. Ang average na hanay sa isang buong singil ay 130 kilometro.

2) Chevrolet Spark EV

Ang kotse na ito ay nilagyan ng electric motor na may lakas na 140 hp. Ngunit hindi ang kapangyarihan ang nakakagulat, ngunit iba pa, ang metalikang kuwintas nito, na 443 Nm. Ang mga ito ay mga nakatutuwang numero lamang para sa gayong maliit na kotse.

Ang modelo ng kotse ay nilagyan ng 18 kW lithium-ion na baterya, na nagpapahintulot sa kotse na maglakbay ng hanggang sa 130 km. Para maglakbay sa 100 kilometrong ito kailangan mo, gaya ng alam mo, na i-charge ang baterya. Bilang resulta, kakailanganin mong gumastos ng isang tiyak na halaga ng pera sa kuryente, na magiging sapat para makabili (makabili) ng 1.98 litro ng gasolina. Sa tradisyonal na pag-unawa sa kahusayan ng kotse, nangangahulugan ito na ang kotse ay may pagkonsumo ng gasolina na humigit-kumulang 2.0 litro bawat 100 km. Ang paghawak ng kotse na ito ay isa sa pinakamahusay sa lahat ng mga kotse na ipinakita sa aming rating. Ang kapangyarihan ng i3 na kotse ay 170 hp. Pinakamataas na metalikang kuwintas 250 Nm. Ito ay sapat na upang mapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7.2 segundo.

Kapansin-pansin kaagad na ang modelo ng kotse na ito ay magagamit din para sa pagbili sa isang hybrid na bersyon, kung saan bilang karagdagan sa de-koryenteng motor, naka-install din ang isang dalawang-silindro na yunit ng kuryente ng gasolina.

Wala sa rating - mga hybrid, mga kakumpitensyaToyotaPrius

Ang lahat ng mga kotse na ipinakita namin sa itaas, ayon sa aming pagpili, ay ganap na electric. Samakatuwid, maraming iba pang hybrid at pantay na sikat na mga kotse ang hindi kasama sa aming rating. Ngunit hindi lahat ng mga mamimili ay ganap na nasiyahan sa mga de-koryenteng sasakyan, dahil marami sa atin ang madalas na nagmamaneho ng mahaba at disenteng mga distansya, na imposibleng gawin sa mga de-koryenteng sasakyan na ito.

Itinuring ng aming online na publikasyon na tama, sa labas ng pangunahing rating, na i-highlight ang ilang magagandang hybrid na kotse na maaaring maging kapaki-pakinabang sa marami sa aming mga mahilig sa kotse.

Halimbawa, ang isang kotse ay gumagamit ng halos parehong dami ng gasolina (sa pinagsamang cycle) bilang isang hybrid na Toyota Prius. Ang isang modelong Accord na kotse ay kumokonsumo lamang ng 5 litro ng gasolina bawat 100 km sa pinagsamang mode.

, na sa pinagsamang cycle nito ay kumukonsumo lamang ng 5.23 litro ng gasolina bawat 100 km.

At sa wakas, isang huling kotse na gusto naming banggitin dito. Ito ay isang Jetta Hybrid, sa pinagsamang cycle na kinokonsumo nito, tulad ng isang Honda Civic, 5.23 litro lamang ng gasolina bawat 100 kilometro.

Mahirap magbenta ng mga hybrid kapag mababa ang presyo ng gas. Ang mga de-kuryenteng motor ay nagpapataas ng halaga ng mga kotse at SUV, kaya ang mga mamimili ay nag-aatubili na gumastos ng labis na pera sa isang mas mahusay na sasakyan. Sa pagtingin sa mga hybrid, ang halaga nito ay mas mahal kaysa sa mga katulad na modelo ng gasolina, masasabi nating ang pagbili ng mga ito ay hindi makatwiran. Ito ay masamang balita.

Tandaan: Ang source para sa mga paghahambing sa pagitan ng standard at hybrid na mga modelo ay fueleconomy.gov, na nagbibigay ng consumer guidance na may mga kalkulasyon batay sa 24,140 km ng pagmamaneho bawat taon, kung saan 55% sa lungsod. Ang ginamit na presyo para sa gasolina ay $0.62 kada litro - ang average na halaga sa oras ng paglalathala ng artikulo. Kung saan ang mga presyo ng gas ay mas mataas, ang mga hybrid na nakalista dito ay nagiging mas mahusay.

Tanging Prius nagbebenta ng mas mahusay kaysa sa Hybrid Toyota RAV4 sa segment na ito noong 2016. Ang sikat na crossover na ito ay umaangat sa 7.13 litro bawat 100 km sa trim Hybrid Limited($33,610), na higit na lumampas sa 9.41 L/100 km sa karaniwang Limited model na may all-wheel drive ($32,910).

Hindi mo ikokompromiso ang traksyon sa hybrid na bersyon, dahil kasama ito sa karaniwang electronic all-wheel drive na may on-demand intelligence (AWD-i). Ang premium ($700) ay maaaring ibalik sa loob ng 2 taon at 1 buwan o mas kaunti.

kasi Prius ay walang mga non-hybrid na modelo, pinili ng fueleconomy.gov ang modelo Camry LE($23,070), ang pagkonsumo nito ay maaaring 8.4 litro bawat 100 km. Para sa isang maliit na $1,130 surcharge, maaaring pumili ang mga consumer na naghahanap ng malaking ipon Prius 2 2016 ($24,400), na ang pagkonsumo ay humigit-kumulang 4.5 litro bawat 100 km.

Ikokompromiso ng mga mamimili ang kapasidad ng pasahero kapag pumipili Prius, ngunit hindi Camry, ngunit ang kapasidad ng kargamento ng hybrid ay mas malaki kumpara sa isang midsize na sedan.

Matapos matamaan ang isang base model na kotse Ford Fusion 2016, ang dent ay magiging bahagi ng interior nito. Ang mga mamimili ay hindi magkakaroon ng mga katulad na problema sa bersyon Titanium, na may kasamang leather sa kotse at napakaganda sa labas.

Ngunit bakit pipiliin ang karaniwang modelo ng Titanium ($30,780), na may pagkonsumo ng 9 litro bawat 100 km, kung maaari kang bumili ng hybrid na bersyon Titanium($30,940), na ang konsumo sa bawat 100 km ay 5.6 litro lamang, at nagkakahalaga lamang ng $160? Ang hitsura ng parehong mga bersyon ay magkapareho, gayunpaman, mayroong isang maliit na premium Titanium Hybrid magbabayad para sa sarili sa loob lamang ng 4 na buwan.

"Hindi ito tungkol sa mga puno," sabi ni Matthew McConaughey sa ad. 2016. " Ito ay tungkol sa paghahanap ng balanse Kasama". Sa kasong ito, makakahanap ka ng tidbit sa fuel economy (5.9 l bawat 100 km) in MKZ Hybrid 2017 nang hindi nagbabayad ng premium kaysa sa karaniwang modelo (9.8 L bawat 100 km).

Dagdag pa, makakatipid ka ng $585 sa gas bawat taon. Ang muling idinisenyong 2017 MKZ ay ginagawa ang desisyong iyon na walang utak, dahil ang hitsura nito ay higit pa sa karapat-dapat sa isang marangyang tatak.

Habang ay kung ano ang maaaring tawaging "mild hybrid", nag-aalok ito ng makabuluhang mas mahusay na ekonomiya ng gasolina (8.1 litro bawat 100 km) kumpara sa karaniwang modelo (10.7 litro bawat 100 km).

Buick hindi nakalista nang hiwalay ang modelong ito, ngunit kabilang sa iba't ibang mga online na alok LaCrosse maaaring matagpuan eAssist bilang pandagdag para sa 2.4-litro, apat na silindro na edisyon. Walang upcharge para sa pagpili ng mas fuel-efficient na modelo, at ang mga driver ay makakatipid ng $385 kada taon sa pump sa pamamagitan ng pagkuha ng alok Buick.