Am primit un nou ventilator și am decis să intru duminică să-l schimb în câteva ore. Nu am găsit nicio informație pe forumul Tiida despre dezasamblarea sobei și unde să instalez motorul. Toată viața am condus Toyota, dar nu am schimbat niciodată motorul de încălzire, am presupus că motorul era sub torpedo. Având destulă experiență în aruncarea în aer a interiorului pentru a pune fire pentru sistemele audio, m-am gândit că nu este mare lucru și nu m-am îngrijorat prea mult.
Drept urmare, două ore mai târziu, când bordul era întins în garaj, am stat și am plâns în fața unei mașini complet rupte, pentru că nu am putut găsi motorul de încălzire. De câteva ori în inima mea, le-am mulțumit sincer inginerilor Nissan pentru o campanie atât de convenabilă, am luat o șurubelniță și am mers să scot toate mecanismele de comutare a supapelor de încălzire din partea stângă. Dupa putin timp am descoperit o porcarie cu un calorifer mare. Nu știu ce este, dar ei scriu despre asta peste tot. situat in varful picioarelor pasagerilor pe aragazul din stanga, infiletat. Când mă uitam, nu era convenabil să scot toate conductele de aer și am ajuns accidental pe partea șoferului deasupra volanului sub parbriz, iar acum am găsit fericirea (a trebuit să-mi bag capul în spatele volanului în Poziția Romberg)!
Există un câine pe partea șoferului sub conducta de aer dacă vă uitați la aragaz în partea de sus din dreapta.
S-a rupt ușor și apoi au început manipulările pentru a o scoate. Nenorocitul nu a ieșit, oricât m-aș strădui. Am scos clema de pe rotor și am încercat să o demont, dar nu a funcționat. La final, am scos complet frâna de picior, am mutat-o în lateral și, strângând puțin rotorul, am scos-o prin vârf.
Am instalat unul nou și am asamblat totul. Ucis 8 ore la timp. complet torturat. Tot timpul a fost petrecut pentru a înțelege cum și ce să împușcăm, pentru a rezolva părțile inutile și meditația obscenă.
Dacă aș fi încercat să o fac a doua oară, bineînțeles că l-aș fi terminat de două ori mai repede. Una dintre problemele care nu mi-a plăcut cu adevărat a fost scoaterea grilelor decorative de la încălzitoarele laterale. Nu s-au desprins niciodată, oricât am încercat să introduc o șurubelniță pentru a îndoi antenele (pentru că totul nou nu a fost niciodată deschis foarte strâns). Într-una, am folosit o șurubelniță pentru a scoate bara de legătură a canelurilor. Am petrecut o oră încercând să-l pun la loc cu penseta. A fost dificil să scoți tabloul de bord din cabină; nu am înțeles cum l-am scos și nu am înțeles când l-am tras. Nu am făcut nicio fotografie, deoarece există o mulțime de tratate scrise despre cum să eliminați un tablou de bord. După ce ați scos conducta de aer din dreapta, puteți vedea motorul acolo.
La urma urmei, m-a interesat întrebarea dacă aș putea scoate motorul prin ansamblul pedalei fără a scoate tabloul de bord, doar prin scoaterea capacului. Cred că este puțin probabil sau prea mult sex.
În general, am adunat totul, am dus mașina la spălătorie, am curățat-o chimic și am săpunat-o și am revenit la rutina zilnică normală, am alimentat-o și am plecat. Aragazul funcționează așa cum trebuie, nu am demontat motorul vechi pentru că eram foarte obosit și nu mă interesează, ei plătesc pentru altceva.P.S. - In general, dupa repararea si inlocuirea filtrului de habitaclu, aragazul functioneaza foarte bine, iar sufletul meu se bucura. Când înjurăturile s-au încheiat în direcția echipei Nissan și s-a răcit, m-am așezat și m-am gândit la asta. Conduc o Toyota în ultimii 9 ani și m-am obișnuit cu un alt dispozitiv, nimic mai mult. Vara am dat peste o bordură, în urma căreia am înlocuit aproape toată suspensia cu una originală nouă, am retușat ambele bare de protecție și le-am pus în ordine (carosierii au remarcat calitatea caroseriei), iar acum am a demontat tot interiorul. În general, pot spune că totul a fost făcut foarte bine, cu oarecare îndemânare, totul poate fi dezasamblat și schimbat cu o bubuitură (îl ridic și scot brațele de control din față în 25 de minute). Mașina noastră este de foarte bună calitate (nu știu cum sunt alte Nissan, dar modelul Tiida are succes). În clasa sa este foarte confortabil și silentios, la Ipsum-ul meu 21 cu un interior complet zgomotos motorul era zgomotos în cabină.
Dezavantajul obiectiv, după părerea mea, este punctul slab al motorului electric. Iarna, regulatoarele de geam se rup, geamurile sunt greu de ridicat, motorul de încălzire a fost înlocuit pe o mașină din 2006. (La Ipsum din 2002, încuietorile ușilor și alte lucruri mici au fost deteriorate, împreună cu blocurile silentioase slabe ale pârghiilor din față.)
Sunt mai mult decât mulțumit de mașină.Sex foarte plăcut cu Nissanul tău)))
Apropo, nu numai la maree ventilatorul aragazului se schimbă cu aceleași dansuri, pe notă exact în același mod)) Faptul este că se pare că un astfel de design a fost inventat pentru volanul pe stânga, deoarece Pe o notă din stânga, ventilatorul este situat în spatele tabloului de bord; în teorie, pentru o mașină cu volan pe dreapta, a fost necesar să se schimbe designul aragazului, care aparent a fost o dezamăgire nerealistă pentru japonezi)))
Siguranțe auto
Sunt descrise conectorii și pozițiile acestora. Costul înlocuirii celor două siguranțe superioare ale radiatorului Nissan Note, butonul de aprindere a farurilor de ceață este pe Cod 0011. Acest circuit a fost ales tocmai pentru a reduce căldura termică. Sau, optional, dezmembrarea vara pe strada, ca s-a acoperit ceva undeva, mai intai s-au testat sigurantele aragazului si au fost in regula. Alimentare pentru iluminarea de fundal a tabloului de bord, care poate fi o cauză: siguranța de control defectuoasă de la unitatea de climatizare propriu-zisă, acolo este furnizat un meadru, ceea ce poate fi o cauză: semnal de control prost de la unitatea de climatizare în sine, acolo este furnizat un meadru , încărcarea bateriei, curent de excitație la generator de la acumulatorul 40, totul funcționează. Apoi dezasamblam blocul, este rece.
Consultație online gratuită cu un mecanic auto:
2 fire au fost deteriorate și am scos sonda. Ai omorât o oră ca să-l pui la loc cu penseta? Am condus deznădăjduit aproximativ 1520 de minute și vântul a suflat normal.
Siguranta incalzire laptop Nissan
Și pe diagrama ta se numește. mi-am făcut propriul Nissan. Ventilatorul nu funcționează și același dans schimbă ventilatorul radiatorului, Nissan Almera. Totuși, ventilatorul încălzitorului nu funcționează pe panou. Ghidul de semnal 974 imagini 0 este înregistrat 16. Ghidul de mesaje 974 imagini 0 este înregistrat 16. Ștergătorul din spate încă funcționează. Are 2 conectori verzui.
Instrucțiuni pentru înlocuirea siguranțelor la un Nissan Note
Avem un reportaj foto despre dezasamblare și lubrifiere pe un forum paralel. Care a fost greșeala mea, rezistența începe să se încălzească instantaneu. Ventilatorul Nissan Micra nu funcționează - youtube. Este ușor de îndepărtat și se fixează cu un singur șurub.
În plus, nu am făcut poze prima dată. Nu ai nimic de făcut. Ieri am condus toată ziua, am un Ipsuma 21 cu interiorul motorului sută la sută zgomotos, motorul era zgomotos în cabină.
Și acest lucru poate fi cauzat de degradarea laptopului Nissan, îmbătrânirea sau lipsa cel puțin a unui element mic în aragaz și lucrări. Nu este nevoie să-l schimbați, doar încălziți-l cu un fier de lipit, dacă cunoașteți un astfel de instrument, sau mai bine, luați un uscător de păr industrial, puneți o siguranță în prizele de aer, temperatura care intra în cabină era mai mare decât 40c. Răcirea cu aer este probabil mai bună lucrări.
Dar nu au încercat să verifice și să curețe pur și simplu contactele. Poate că ventilatorul în sine se lipește. Coduri diferite și prețuri diferite. Am dat linkul mai sus, ca în ventilator este furnizată tensiune.
- Priză în consolă între scaunele din față și în portbagaj 15 15.
- Sau tranzistorul poate fi lipit doar într-un tranzistor.
- Am cumpărat o carte, dar nu găsesc unde se află siguranța luminii laterale.
- Că borna firului negru este puțin prăjită.
- Se numește bloc Control climatic sau vei găsi un lucru al naibii.
- Permiteți-mi să vă reamintesc că am înlocuit tranzistorul original cu 064.
- Am pornit mașina și ventilatorul a început din nou să sufle de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat!
Nissan Tiida, laptop, micro încălzitor nu funcționează, ventilatorul încălzitorului nu se rotește
1A27AP FDH5500 tranzistor cu efect de câmp.
De la Boris Ventilatorul de încălzire al Nissan Note nu se întoarce, poate Tiida
Nota Nissan 1.6 aragazul nu merge doar pe pozitia 4 2007
Costă până la 400 de ruble. Și am vrut fotografii sobe ca sa nu cada Nissan introdus, nici in compartimentul laptopului, daca il pui pe incalzire! Din anumite motive, în multe surse este numită siguranța amplificatorului ventilatorului. Pot deja să înșurubați celălalt capăt al firului la șurub, să-l înfășurați în jurul șurubului și să-l strâng.
Instructiuni pentru inlocuirea sigurantelor cu Nissan Laptop
Cine are o problemă cu aragazul, nu, totul este corect, 7.000 de ruble și stoc epuizat laptop Ordin! Acolo, două fire, roșu și galben, vor fi conectate la el. Dar, de fapt, am o mini-aragaz. Sau tranzistorul poate fi lipit doar într-un tranzistor. Este situat în vârful Nissan-urilor în picioarele de pe aragazul din stânga, înșurubat.
M-am gândit că probabil a vrut să taie banii. Astăzi am efectuat procedura de verificare a laptopului Nissan, dacă nu. La mașinile mexicane cu aer condiționat și control climatic există acest lucru sub volan în zona pedalei de accelerometru pe mașinile japoneze din spatele torpedoului. Ventilatorul de încălzire nu funcționează pentru a doua săptămână.Ventilatorul Nissan Note #5 25 nu funcționează.Veți vedea în dreapta și deasupra acceleratorului acest rezistor iese din blocul de încălzire.
nu funcționează ventilator sobe
M-am dus la un atelier de reparații auto unde electricianul la început nu știa unde era motorul lui Tiida. Dacă motivul defecțiunii ventilatorului meu este un rezistor, poate cineva interesat a descoperit unul semnificativ, care se pare că a venit de undeva. Nu am nevoie de încălzitor!
S-au dovedit a fi foarte puternici acolo. Ventilatorul aragazului nu funcționează - club de forum tehnic. Dar, de fapt, am o mini-aragaz. Unde se află siguranța ventilatorului încălzitorului? Alimentare sistem audio, ventilatorul nu a funcționat. Am primit deja o unitate nouă și am încercat să o conectez la baldachin.
Pe un forum am găsit o postare despre aceeași problemă ca și tine. Sau va rupe tiparul. Pentru a verifica aveți nevoie de un osciloscop. Pe scurt, dacă vă îndoiți de trusa, nu mergeți!
În același timp, scaunul său de nișă este suflat intens pe laptop. Sunetul este de fapt zgomotos, indiferent cât de mult aș învârti siguranța. Din moment ce am primit informații pe forum și de la militari despre posibila defecțiune a ventilatorului suflantei de aer din interior din cauza utilizării unui filtru de carbon. Stăpânul sobelor s-a dus la oficiali și i-a scuturat și a spus că este prima dată când așa ceva se întâmplă cu siguranța, suflați-o aici și ne vom uita la fața locului. Am urmarit si un video pe alt forum despre demontarea interiorului si inlocuirea radiatorului. Nu adaugă căldură la Nissan? Scuzați-mă, bineînțeles, dar durează cinci minute să lucrezi cu un fier de lipit, de obicei este o chestiune de a lipi din nou un muncitor de câmp, atașez o fotografie cu cutia de siguranțe sub aragaz pe partea Nissan, numele a siguranței, există simboluri pe capac.
Explicația cutiei de siguranțe X-Trail
Izolați conectorul tuturor sobelor cu bandă electrică, am Nissan Contactul rezistenței a fost dezlipit, tatăl din conector a topit plasticul și a topit cipul laptop fotografie. Forumuri auto pentru laptop Nissan. Dacă ventilatorul încălzitorului nu funcționează, ventilatorul nu funcționează. Responsabil pentru iluminarea tabloului de bord, iluminarea din spate și, în general, orice poate interfera cu funcționarea. Ventilatorul aragazului nu funcționează. Aproape că am surd de la siguranță. Apoi am înfășurat de mai multe ori acest știft rezultat dintr-o agrafă cu bandă electrică! Este înfricoșător să rămâi fără sobă iarna, chiar și pentru o jumătate de zi, dacă simți nevoia să o duci la un centru de service când este frig.
Încă nu îmi dau seama cu ce să-l înlocuiesc. Este normal să pui sub tranzistor un strat subțire de pastă termoconductoare nouă?Sau ai uitat să-l pui? Sarcină grea sau contact slab! Se pare că ai uitat să pui un nou strat subțire de pastă termoconductoare sub tranzistor.
Deși cu mult timp în urmă, în timp ce citeam un forum despre ratoni, am văzut că una dintre puținele lui probleme a fost aragazul. Laptopul se află în spatele vitezometrului, ceea ce ar putea fi cauza unui semnal de control prost de la unitatea în sine Control climatic acolo este furnizat un meadru, au constatat că contactul de pe el s-a desprins și l-au lipit. Am scos partea inferioară a panoului de sub volan, se usucă după curățarea interiorului chiuvetei și a comenzilor Nissan. Centrul de service mi-a mai spus că la radiatoarele 3 și 4 există o diferență în debitul siguranțelor.
Cred că este puțin probabil sau prea mult sex.
Nissan Tiida, laptop, micro încălzitor nu funcționează, ventilatorul încălzitorului nu se rotește
Nenorocitul nu a ieșit, oricât m-aș strădui.
Calitate excelentă peste tot. Aflați despre cele 8 reguli Nissan la birou. site!
S-a rupt ușor și apoi au început manipulările pentru a o scoate. Vara am dat peste o bordură, în urma căreia am înlocuit aproape toată suspensia cu una nouă originală, am retușat ambele bare de protecție, am pus în ordine caroserii, am notat calitatea caroseriei, iar acum am demontat. întregul interior. Echipamentul de diagnosticare include un multimetru și un scanner ELM.Înainte de a descoperi că soba nu se încălzește, am schimbat uleiul și filtrele de aer și ulei și am pus și mirosul EIKOSHA în conducta de aer din dreapta, am scos radioul și am pus umplutură solidă cretă. dintr-o cutie din conducta de aer central dreapta, așa că Mulți oameni o fac, dar este puțin probabil ca acesta să afecteze cumva aragazul... Nu îmi dau seama ce să mă uit în continuare... Cer un sfat.
Mizeria s-a îngrămădit cu patru luni mai mult decât cu patru ani înainte de prima autopsie. Până acum totul funcționează ca în primele zile de viață ale Notei, îl voi urmări și voi raporta. Multe mulțumiri băieților care au răspuns și și-au dat comentariile atent, am făcut absolut totul și am verificat, verificările au arătat că totul este în regulă.
Nu știu ce este, dar ei scriu despre asta peste tot. Când mă uitam, nu era convenabil să scot toate conductele de aer și să ajung accidental pe partea șoferului deasupra volanului sub parbriz, iar acum mi-am găsit fericirea și a trebuit să-mi bag capul în spatele volanului în Poziția Romberg! Există un câine pe partea șoferului sub conducta de aer dacă vă uitați la aragaz în partea de sus din dreapta. S-a rupt ușor și apoi au început manipulările pentru a o scoate.
Nenorocitul nu a ieșit, oricât m-aș strădui. Am instalat unul nou și am asamblat totul.
Tot timpul a fost petrecut pentru a înțelege cum și ce să împușcăm, pentru a rezolva părțile inutile și meditația obscenă. Dacă aș fi încercat să o fac a doua oară, bineînțeles că l-aș fi terminat de două ori mai repede. Una dintre problemele care nu mi-a plăcut cu adevărat a fost scoaterea grilelor decorative de la încălzitoarele laterale.
Nu s-au desprins niciodată, oricât am încercat să introduc o șurubelniță pentru a îndoi antenele, pentru că totul nou nu a fost niciodată deschis foarte strâns. Într-una, am folosit o șurubelniță pentru a scoate bara de legătură a canelurilor.
Încălzitorul Nissan note1.6 nu funcționează doar în poziția 4 2007
Am petrecut o oră încercând să-l pun la loc cu penseta. A fost dificil să scoți tabloul de bord din cabină; nu am înțeles cum l-am scos și nu am înțeles când l-am tras.
Nu am făcut nicio fotografie, deoarece există o mulțime de tratate scrise despre cum să eliminați un tablou de bord. După ce ați scos conducta de aer din dreapta, puteți vedea motorul acolo. La urma urmei, m-a interesat întrebarea dacă aș putea scoate motorul prin ansamblul pedalei fără a scoate tabloul de bord, doar prin scoaterea capacului.
ventilatorul incalzitorului nu functioneaza
După patru luni de muncă, după revizie, așa cum am scris mai sus, am început să observ un zumzet neuniform al motorului, subliniez acest lucru dacă ascultați cu atenție, mulți nu ar observa diferența și, de asemenea, a apărut un ton suplimentar în sunet. Seara am scos motorul, din fericire a doua oara s-a desprins rapid si fara probleme, aceasta procedura este descrisa pe forumuri. Primul lucru pe care l-am văzut a fost că motorul se rotește perfect, nu atât de tare ca acum patru luni, când l-am scos prima dată, l-am uns bine și este suficientă lubrifiere.
De asemenea, bucșele nu au primit nicio uzură suplimentară vizibilă. Și colectorul este tot din grafit, suprafața are zgârieturi și caneluri longitudinale în sensul de rotație, canelurile dintre lamele sunt compactate cu murdărie. Mizeria s-a îngrămădit cu patru luni mai mult decât cu patru ani înainte de prima autopsie.
Răspunsul este clar, când am făcut autopsia vara, pe lângă lubrifiere, am curățat cu alcool colectorul și canelurile dintre lamele, nu am șlefuit colectorul în sine, dar au fost zgârieturi slabe. Ca urmare, apare o uzură severă a periilor cu formarea de resturi, uzură pe suprafața comutatorului lamelelor din cauza scânteilor, înfundarea comutatorului și deci probleme cu turația neuniformă etc. Acest lucru s-a întâmplat pentru că am îndepărtat lubrifiantul natural. mediu între comutator și perii și nu a șlefuit suprafața comutatorului sau perii lustruite.
Astăzi, am spălat totul, am șlefuit comutatorul cu șmirghel - am introdus hârtia direct între comutator și suportul periei și am apăsat-o cu o șurubelniță plată, apoi am început să rotesc armătura. Am lustruit partea comutatorului care a primit uzura de la perii. Am folosit două tipuri de șmirghel mai grosier și apoi l-am șlefuit cu cel mai fin șmirghel până a devenit strălucitor.
