Tek bir yol işaretiyle karşılaşmayacağınız yollarda acele etmeniz pek mümkün değildir. Bunlar, sürücülere istenmeyen sonuçlardan kaçınmak ve kaçınmak için belirli alanlarda hangi önlemleri alması gerektiğini gösteren ana yardımcılardır. Yolların kenarlarına, belirli manevraların yapılmasını kesinlikle yasaklayan belirli bir grubun bulunduğu çeşitli yol işaretleri yerleştirilmiştir.
Her ülke, yalnızca taşınan kargo miktarına değil, aynı zamanda aracın yüksekliğine de bazı kısıtlamalar getiriyor. Özellikle Rus mevzuatı maksimum yüksekliğin dört metreyi geçmemesi gerektiğini şart koşuyor. Bu arada, bu gereklilik BDT ülkeleri tarafından da öne sürülüyor, bu nedenle yüksekliği 5 m'ye ulaşan ağır bir kamyon, yolunda mühendislik yapılarıyla karşılaşılırsa kendi ve Rus yollarında engellenmeden koşamayacak.
Ancak bu, diğer ülkelerde de aynı şartların geçerli olduğu anlamına gelmemektedir. Daha önce Çin'e giden varsa yüksekliği 4,3 metreyi aşmayan araçlara kargo taşınmasına izin verdiklerini biliyor. Yolların farklı bölümlerinde izin verilen maksimum yüksekliğe uygulanan kısıtlamaların farklılık gösterebileceğini unutmamak önemlidir. Sürücünün trafik kurallarına sıkı sıkıya uymasını sağlamak için yollara yükseklik sınırlamalarını gösteren işaretler yerleştirilmiştir.
Yol "asistanı" atanması
Bunun montajı, altından arabaların geçmesi gereken köprülerin, üst geçitlerin, üst geçitlerin bulunduğu yol bölümlerinde gerçekleştirilir. Tünellere girmeden önce tamamen aynı tabelalar yerleştiriliyor. Yapının alanı belli bir boyuta sahip olduğundan, bir çocuk bile bunun neden yapıldığını anlayabilir, bu nedenle daha büyük bir aracın buraya sığması kesinlikle zor olacaktır.
Yol işareti gereksinimleri
“Yükseklik Sınırı” yol levhası, araç sürücüsüne belirli bir yükseklik yasağını belirtir. Bu durumda, sürücünün yalnızca aracın parametrelerini değil, aynı zamanda taşınan ve buna göre yukarı doğru yükselen ve somut bir engel görevi gören kargoyu da dikkate alması gerekir.
Bu işaretin gerekliliklerini göz ardı ederseniz, boyutu izin verilen standartları aşan bir araba belirli mühendislik yapılarının altından geçerse, feci sonuçlardan kaçınmak mümkün olmayacaktır. Özellikle ağır kamyonlar yapılara zarar verebilir ve ardından başka öngörülemeyen sorunlar yaşanabilir. Yapısal tahribat nedeniyle, aracın yol üzerindeki geçişlere temas etmesi ve hasar görmesi durumunda, vatandaşların güvenli hareketi için özel olarak oluşturulan geçişler. Bu parametrelerin aşılması durumunda video gözetim sistemleri ve aydınlatma cihazları arızalanabilir.
Takılan tabelanın yasağını göz ardı eden araç sürücüsü aslında trafik kurallarını ihlal etmiş oluyor. Bildiğiniz gibi trafik kurallarını ihlal ederseniz sorumluluktan kaçamazsınız. Sürücü, yükseklik sınırı olan bir yolda araç kullanmaya çalışarak trafik kurallarını açıkça ihlal ediyor ve sonuçlarına bağlı olarak idari veya hukuki sorumluluk üstlenmek zorunda kalıyor.
Bir işaret yükleme kuralları
İşaret, araba mühendislik yapısına yaklaşmadan önce bile yolun çeşitli bölümlerine kurulur. Bu, sürücünün arabasına uygulanan bir kısıtlamayı fark ederek rotayı değiştirmeyi içeren bir manevra yapma fırsatına sahip olması için yapılır. Bu durumda sürücünün tamamen paniğe kapılmasına gerek kalmayacak, bu nedenle kendisi için yasak olan bölgeyi atlayarak engelsiz ilerlemek için hangi yöne dönmesinin daha kolay olduğunu anlamıyor.
Kırmızı daire içine alınmış sayısal sınırlayıcının altına, hangi yönde hareket etmeye devam etmenin daha iyi olduğunu gösteren bir okun gösterildiği ek bir işaret yerleştirilmelidir. Sürücünün daha önce dikkatsiz olması ve ilk önemli uyarıyı kaçırması ihtimaline karşı işaret yapının üzerine yeniden asılıyor.
İşaretin kendisi maksimum yüksekliğin sayısal değerini gösterir. İzin verilen değerlerin hesaplanması, değeri kırk santimetreye ulaşabilen belirli bir ek marj dikkate alınarak uzmanlar tarafından gerçekleştirilir. Böyle bir rezerv önemlidir, çünkü zamanla yolların onarılması gerekir, buna göre yeni bir yol yüzeyi döşenebilir, bu tür eylemlerin ardından yapı ile yol arasındaki toplam değer birkaç santimetre azalır.
Kısıtlamanın sayısal göstergesinin yazıldığı renkli arka plana dikkat etmekten zarar gelmez. Arka plana beyaz bir arka plan eşlik ediyorsa yükseklik yasağı kalıcıdır. Sarı bir arka plan fark ederseniz kısıtlamalar geçicidir.
Arka planın rengi ne olursa olsun, boyasına yansıtıcı özellikler eşlik ediyor, böylece araç sürücüsü gece bile uyarıyı kolaylıkla algılayabiliyor.
İhlal sorumluluğu
Her sürücünün trafik kurallarına sıkı sıkıya uyması gerekir. Ancak trafik kurallarına uyulmaması nedeniyle ortaya çıkabilecek sonuçların farklı olabileceği unutulmamalıdır. Araç yükseklik sınırıyla ilgili yasağın olduğu yolda sürücünün hız yapmaya çalışması halinde bu tür aceleci hareketler felaketle sonuçlanacaktır. Ağır bir kamyon, mühendislik yapılarının altından engellenmeden geçemeyeceğinden, aracın kendisinde ve rota boyunca karşılaştığı mühendislik yapılarında mekanik hasar meydana gelecektir. Ne yazık ki, bu gibi durumlarda, aracı kullanan kişi sadece kendi sağlığını ve hatta bazen hayatını değil, aynı zamanda kaza anında tesadüfen yakınında bulunan yol kullanıcılarının hayatını da riske atmaktadır.
Sürücü risk alsa ve yapıların altına zarar vermeden koşsa bile, aracın yüksekliği yine de izin verilen değeri aşıyorsa, sürücü idari sorumluluğa tabidir ve bu da beş yüz ruble tutarında katı bir ceza anlamına gelir.
Bu nedenle, araç kullanırken tüm süre boyunca son derece dikkatli olmak oldukça önemlidir. Bu, hiçbir trafik uyarısının gözden kaçırılmamasını sağlayacaktır. "Yardımcılar", araç sahiplerinin tüm engelleri kolayca aşarak hedeflerine hızlı bir şekilde ulaşmalarına yardımcı olacak ve ayrıca yapıların yıkılması, araca zarar verilmesi veya taşınan kargoyla ilgili hoş olmayan maceralardan kaçınmalarına yardımcı olacak.
İyi günler sevgili okuyucu.
Bu yazımızda yine bahsedeceğiz. Bu sefer 3.11 - 3.16 yol işaretlerinin anlamları tartışılacaktır. aracın özellikleriyle (ağırlık ve boyut) doğrudan ilgili işaretler.
Diğerlerinin yanı sıra, yükseklik sınırlamaları, ağırlık sınırlamaları ve araç uzunluğu sınırlamalarına ilişkin işaretler de dikkate alınacaktır.
Daha önce “Yol İşaretleri” yazı dizisi kapsamında aşağıdaki makalelerin yayınlandığını hatırlatmama izin verin:
Ağırlık sınırı işareti
Ağırlık sınırı levhası, gerçek ağırlığı levhadaki ağırlığı aşan araçların hareketini yasaklar:
Bu durumda 7000 kg'ın üzerindeki araçların hareketi yasaktır. Doğal olarak bu kısıtlama B binek araçları için geçerli değildir.
Bu işaret, örneğin yük kapasitelerini hesaba katmak ve aşırı yükü önlemek için köprülerin önüne yerleştirilir. İşaret ayrıca buz geçişlerinden önce de kurulur. Gereksinimlerinin ihlali çok tehlikeli olabilir çünkü geçişin tahrip olmasına ve arabanın suya dalmasına yol açabilir.
Araç aksı başına ağırlığı sınırlayan işaret
Bir aracın aks başına kütlesini sınırlayan bir işaret (popüler olarak - aks başına kütleyi sınırlandırır), en az bir aksı tabelada belirtilenden daha fazla bir kütle taşıyan araçların hareketini yasaklar:
Örnekteki tabelada 6.000 kg'dır.
Bu işaret 8.20.1 ve 8.20.2 levhalarıyla birlikte kullanılabilir:
Buna göre, ilk işaret mevcutsa işaretin etkisi iki dingilli arabalara, ikinci işaret varsa üç dingilli arabalara uygulanır.
Aks ağırlığı sınırı işareti, örneğin federal otoyollardaki mevsimsel trafik kısıtlamaları sırasında kullanılır. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi "" makalesinde okuyabilirsiniz.
Yükseklik sınırlama işareti
Yol tabelası yükseklik sınırı yüksekliği tabelada belirtilenden daha fazla olan araçların hareketini yasaklar:
Açıklık yüksekliği 5 metreden az olan yapıların önüne monte edilir. İşaretin genellikle küçük bir kenar boşluğuyla (20 santimetre) kurulduğunu not ediyorum, ancak hiçbir koşulda gerekliliklerinin ihlal edilmesini önermiyorum.
Bunun nedeni, her yıl kamyonların köprülere veya yükseltilmiş yaya geçitlerine çarptığı kazaların meydana gelmesidir. Devrilen bir köprü genellikle aracın kabinine düştüğünden, bu ihlal sürücü için iyiye işaret değildir.
Ancak çarpışmaların genellikle kamyonun yükseltilmiş kasaya sahip olması nedeniyle meydana geldiğini belirtmek isterim. Ancak bazen uzun arabalar bile köprüleri yıkabiliyor.
Genişlik sınırlama işareti
Genişlik sınırlama işareti, genişliği tabeladaki değerden daha büyük olan araçların hareketini yasaklar:
Bu işaret, geçiş genişliği 3,5 metreden az olan yapıların önüne konur. “Genişlik sınırlaması” işaretinin gerekliliklerini ihlal etmenin sonuçları, önceki işaretle aynıdır; araba köprüyü yok edebilir.
Uzunluk sınırlama işareti
Bu işaret, uzunluğu tabelada belirtilen değeri aşan araçların ve araç kombinasyonlarının hareketini yasaklar:
Uzunluk sınırı levhası, çok uzun olan araçların geçemeyecekleri yol bölümlerine girmesini önlemek amacıyla tasarlanmıştır. Örneğin dar bir yoldan, keskin dönüşlerden vb. bahsediyoruz.
Minimum mesafe sınırı işareti
Minimum mesafe sınırı işareti, sürücülerin araçlar arasında tabelada belirtilenden daha az bir mesafe bırakmasını yasaklar:
Tipik olarak bu işaret, yolun sınırlı yük kapasitesine sahip bölümlerinin önüne yerleştirilir. Örneğin köprülerden ve buz geçişlerinden bahsediyoruz. Bu tabela aynı zamanda ağırlık kontrol noktalarının önüne de konur.
Asgari mesafe sınırı işareti, en yakın kavşağa kadar, kavşak olmaması halinde yerleşim alanının sonuna kadar geçerlidir. Kapsama alanı plaka 8.2.1 kullanılarak azaltılabilir.
Bu işaret, toplam yüksekliği (yüklü veya yüksüz) tabelada belirtilenden daha fazla olan araçların hareketini yasaklamak için kullanılır. İşaret, yol yüzeyinin yüzeyinden yapay bir yapının, tesislerin vb. açıklığının tabanına kadar olan mesafenin olduğu durumlarda kurulur. 5 m'den az.
Tabelada belirtilen yükseklik, gerçek yükseklikten kamu hizmetleri için 0,2-0,4 m, karayolları ve demiryolları taşıyan üst geçitler için sırasıyla 0,3 ve 0,4 m daha az olmalıdır. Gerçek ve gösterilen yükseklik arasındaki fark, yol yüzeyinin düzgünlüğüne bağlı olarak artabilir. Tekrarlanan işaret 3.13, yapay bir yapının açıklığına ve önünde bir açıklık kapısı varsa, kapıya yerleştirilebilir.
Tabelalar, tabela gövdesine ilave sağlamlık sağlayan çift flanşlı, 0,8-1 mm kalınlığında galvanizli metalden yapılmıştır. Her burcun “dil” şeklinde iki bağlantı noktası vardır. Bağlantı elemanları, tabelanın görüntüsünü bozmayan ve punta kaynağı veya perçinlemeye göre çok daha yüksek güvenilirlik sağlayan büzme yöntemi kullanılarak gövdeye tutturulur.
Mağaza seçilmedi Laboratornaya st. Ligovsky Bulvarı Gorelovo, st. General Lagutkin "Elektrik" sokakta. Babushkina Barclayevskaya Caddesi'ndeki “Elektrikçi”. Mağazaya erişim geçici olarak sınırlıdır. Bolshevikov Bulvarı'nda "Elektrik". Bolshoy Sampsonievsky Bulvarı'nda "Elektrik". Endüstriyel Bulvarı'nda "Elektrik". Komendantsky Bulvarı'nda "Elektrik". Leninsky Bulvarı'nda "Elektrik". Nauki Bulvarı'nda "Elektrik". Murino'da "Elektrik" " "Rizhsky Bulvarı'ndaki Obvodny Kanalı'nda "Elektrik". Slavy Bulvarı'nda "Elektrik". Sytninskaya Meydanı'nda "Elektrik". Sredneokhtinsky Bulvarı'nda "Elektrik". Sredny Prospekt V.O.'da "Elektrik". Stachek Bulvarı'nda “Elektrikçi”. Chkalovsky Bulvarı'nda “Elektrikçi”. Shkolnaya Caddesi'nde “Elektrikçi”. Engels Bulvarı'nda “Elektrik” Vsevolozhsk'ta “Elektrik” Gatchina'da “Elektrik” Kingisepp'te “Elektrik” Kirishi'de “Elektrik” Kolpino'da “Elektrik” Kolpino'da (TRC Oka) “Elektrik” Kronstadt'ta “Elektrik” Luga, Kirova Caddesi Sosnovy Bor Tikhvin'de "Elektrik", 6. mikro bölge Tosno'da "Elektrik" Rosa Luxemburg Caddesi'ndeki satış ofisi Sokaktaki ofis satışları Akademisyen Koroleva Gagarin Caddesi'ndeki satış ofisi. Velikaya caddesindeki satış ofisi. St. Sokakta Dzhanybekovskoy Satış ofisi. Ekim ayının 20. yıl dönümü Sokaktaki satış ofisi. Pirogov Satış ofisi caddede. Tokarey Satış ofisi caddede. Barkhotskaya Satış ofisi caddede. Gvardeiskaya 55A Tukhachevsky Caddesi'ndeki satış ofisi. St.'deki satış ofisi. Sokakta Lenin Satış ofisi. Dzerzhinsky / st. Ofitserskaya Satış ofisi caddede. Moskova Satış ofisi sokakta. Novorossiysk Lipetsk, st. Sokakta Havacılık Satış ofisi. Sokakta Sovetskaya Satış ofisi. Kolsky Ave.'deki Kalinina Satış ofisi. Caddedeki satış ofisi. Sokaktaki Naberezhnye Chelny Satış ofisinde Sverdlov Bölge temsilcisi. Zyryanovskaya caddesindeki Vysotsky Satış ofisi. Sokakta satış ofisi. Sibiryakov-Gvardeytsev Avtomatiki Caddesi'ndeki satış ofisi. Caddedeki satış ofisi. Tereshkova Satış ofisi caddede. Zavodskaya caddesindeki Bauman Satış ofisi. Oktyabrsky Caddesi'ndeki satış ofisi. Yubileinaya Caddesi'ndeki satış ofisi. Kislovodskoe karayolu üzerindeki satış ofisi Bataysk'taki satış ofisi Caddedeki satış ofisi. Blvd'deki Vyatskoy Satış ofisi. Komarova Satış ofisi caddede. R. Sorge Satış ofisi caddede. Selivanova Satış ofisi cadde üzerinde. Sokakta Sovetskaya Satış ofisi. Dybenko Satış ofisi Kirova Caddesi üzerinde. Satış ofisi cadde üzerinde. Klinicheskoy Satış ofisi, caddedeki İdari Çıkmaz Satış ofisinde. Sokakta Chernyshevsky Satış ofisi. Donskaya Satış ofisi caddede. Genç Lenintsev Satış ofisi sokakta. Gastello Satış ofisi Kulakova Ave. Satış ofisi Ogorodnaya st. Sokakta satış ofisi. Transportnaya Caddesi'ndeki Bumazhnikov Satış ofisi. Sokakta satış ofisi. Yaroslavskaya Satış ofisi caddede. Samartseva Satış ofisi Moskovskoe karayolu üzerinde Satış ofisi caddede. Richard Sorge Satış ofisi caddede. Sokakta tramvay satış ofisi. Privokzalnaya Satış ofisi caddede. Pobedy Bulvarı'ndaki Kulibina Satış ofisi. Troitsky yolundaki satış ofisi Sokaktaki satış ofisi. Stalevarov Bulvarı'ndaki Gagarina Satış ofisi. Tikhaya Caddesi'ndeki satış ofisi. Aktobe'deki (Kazakistan) satış ofisi Krasnoyarsk'taki satış ofisi Caddedeki satış ofisi. K. Marx Perm'deki Satış ofisi Novorossiysk'teki Satış ofisi Sokaktaki satış ofisi. 9 Ocak
Şu anda ülke genelinde yollarda yükseklik kısıtlamaları var. GOST'a göre, özellikle kargo niteliğindeki yol cihazlarını kullanırken, otoyollarda güvenli hareketin gerçekleştirildiği boyutlar dikkate alınmalıdır. Trafik kurallarındaki geometri, Rusya'nın uluslararası nitelikte imzaladığı anlaşmalara uygun olarak formüle edilmiştir. Ülkemizin yanı sıra BDT üyesi devletleri de içermektedir. Genişlik ve diğer yükseklik sınırlamaları belirtilen yasada belirtilmiştir. Paragraf 6.3 olarak ifade edilmiştir. Matematik, EAC'nin dört metrelik bir yükseklik sınırına sahip olduğunu gösteriyor. Çin'de araçlar için sınır 4,3 metre olacak.
Yükseklik sınırlama işareti yasaklayıcıdır. Mevzuatta bununla ilgili ayrı hükümler bulunmaktadır. Özellikle yasa koyucu, belirtilen işaretin yerleştirildiği kuralları yansıtır. Bu, ülke sakinlerinin güvenliğini sağlamak için yapılır.
Bu tür kurulum için yerler şunlardır:
- güzergahın gaz boru hatlarının bulunduğu bölümleri;
- üst geçidin yeri;
- köprüler.
Buna aynı zamanda arabaların altlarından geçmesine izin veren diğer yapılar da dahildir. Tünellerin bulunduğu alanlara da yükseklik sınırlama işaretleri konuluyor. Haritada gösterilenler dikkate alınarak herhangi bir rota oluşturulmalıdır. Kurallara göre, arabanın binanın öngördüğünden daha düşük bir yüksekliğe sahip olması durumunda bu yapıların kullanımına izin verilmektedir.
Metroda seyahat bu hükümlerden etkilenmez. Bazı durumlarda kapıda söz konusu işaretin bir göstergesi de bulunur. Yükün nakliye yoluyla taşınması da belirlenen düzenlemelere uygun olarak gereklidir. Yükseklik işareti bir arabanın sahip olabileceği maksimum boyutu gösterir. Araç sürücülerinin bu hükümleri dikkate alması gerekir. Yükseklik metre cinsinden çağrılacaktır. Bu durumda sürücü sadece arabanın kendisini değil aynı zamanda taşıdığı kargoyu da dikkate alır.
Genel seviye - yolda arabanın yüksekliği ve yük ile ilgili belirlenmiş kurallara uymayanlar - olumsuz sonuçlarla karşılaşmayacaktır. Bu durumda ihlalde bulunanlara sorumluluk tedbirleri uygulanır. Bu hükümler mevzuatta yer almaktadır. Ek olarak, sürüş sırasında bu eylemlerin gerçekleştirilmesinin, aracın altından geçtiği yapının ihlal edildiğini gösterdiği dikkate alınmalıdır. Ayrıca yayaların ve diğer sürücülerin sağlığına da zarar verir.
Ana ihlal, çitin tahrip olması ve bir kişinin üzerine düşmesi olabilir; ayrıca ışık sağlayan cihazlara, video gözetiminin yapıldığı sistemlere ve diğer önemli nesnelere de zarar verilir. Aslında söz konusu anda aracı kullanan kişi kanunda belirtilen kuralları ihlal etmektedir. Bu hükümler ülke genelinde seyahat eden tüm sürücüler için geçerlidir.
Trafik ihlali varsa sürücü cezadan kurtulamayacak. Kısıtlamalı işaretlerin bulunduğu nesnelerin etrafında dolaşırken, üzerlerinde hareket etme kurallarını ihlal ediyor. Kurulum kanunun belirtilen hükümlerine uygun olarak gerçekleştirilir. Cezadan korunmayı satın alamazsınız. İdari nitelikteki sorumluluk tedbirleri atanır. Ayrıca medeni kanunda yer alan hükümler de geçerli olabilir. Önemli bir nokta, ihlalin sonuçlarının dikkate alınması gerektiğidir.
Yükseklik sınırlamalarına ilişkin tabela yasak niteliğinde olup yere monte edilir. Bu tabelanın montajına yönelik montaj çalışmasının, söz konusu tabelanın kapsama alanı başlamadan önce yapıldığını dikkate almakta fayda var. Örnek olarak yükseklik vektörünün yerleşimi 3,5 metre olarak sabitlenebilir. Tasarımın mümkün olduğu kadar maksimum boyutu öngördüğüne bağlıdır. Dikkate alınması gereken yükseklik, yaya geçidinden veya yol zeminindeki diğer alandan binanın kenarına kadar olan mesafedir. Bu durumda alt kenar dikkate alınır. Bu durumda denizin konumu önemli değildir.
Belirlenen GOST'a göre, söz konusu değere göre küçük bir rezerv mesafesi oluşturulmuştur. Bu durumdaki sembollerin fotoğrafları mevzuat hükümlerinde yer almamaktadır. Ancak yasa koyucular, üst geçit ve köprü gibi binalarda yüksekliğin yaklaşık yirmi cm daha az olacağını, çeşitli üst geçit türlerinde ise bu mesafenin yaklaşık 40 cm'den az olacağını belirtiyor.Belirtilen santimetreler, kanunların izin verdiği yükseklikten çıkarılıyor. Gelecekte belirli bir mesafeye hangi kaçış veya yangın yollarının döşenebileceğine ilişkin hükümler konulmuştur.
Bu işaretin tanımı yalnızca yük taşımacılığı için geçerlidir.
Özellikle şu şekilde belirtilir:
- İşaret bir dereceye kadar yasal hükümleri tekrarlıyor. Dikey işaretleme kurallarını etkilerler.
- Bu tür işaretler, yan veya üst karaktere sahip yapılara uygulanır.
Tabelanın karanlıkta görülebilmesi için tasarımı yansıtıcı özelliğe sahip boya kullanılarak tasvir edilecektir. Tanıdık bir alandan bile tahliye, dolambaçlı işaretlere uygun olarak gerçekleştirilir. Garajlarda bazı durumlarda yükseklik sınırlamaları da vardır. Uçak uçuşları aynı zamanda susuzlaştırma pozisyonlarını da etkileyebilir, bu da uçağın belirli bir seviyeye indirilmesinin imkansız olduğunu gösterir.
Söz konusu binaların inşaatı kanunların öngördüğü düzeyde gerçekleştirilmektedir. İşaretin sarı bir arka plana uygulanması, bunun geçici olduğunu gösterir. Kalıcı işaretler ile geçici işaretler arasında tutarsızlıklar olduğunda, ikincisinde yansıtılan bilgileri takip etmeniz gerekir.
Sorumluluk
Trafik kurallarını özel olarak indirebilir ve özellikle acemi sürücüler için bunu periyodik olarak tekrarlayabilirsiniz. Yasa koyucu, tüm sürücülerin bu tür hükümleri dikkate alması gerektiğini şart koşuyor. Öngörülen kurallara uyulmamasının sonuçları çeşitli faktörlerdir. Özellikle bir kişi, söz konusu eylemin kurulduğu binaların altından geçmek için fiziğe meydan okumaya karar verirse, sonuç felaket olacaktır. Sivri uçlar bir yapıya takılabilir.
Bir kamyon bu binaların altından geçmeye çalıştığında yapısı zarar görüyor. Hasar doğası gereği mekaniktir. Ayrıca bu hükümler hem ulaşım hem de mühendislik binaları için geçerlidir. Bu durumda sürücü hem kendi sağlığını ve hayatını tehlikeye atıyor hem de eylemleriyle başkalarını tehdit ediyor. Aynı zamanda hiçbir şeyden masum olanlar da acı çekiyor.
Bir sürücünün riski kendisine ait olmak üzere bir yapıdan geçtiği ve araca veya yapıya zarar vermediği durumlar vardır - aslında idari düzenlemelerin ihlali söz konusudur.
Bu durumda ihlalci için aşağıdakiler geçerli olabilir:
- cezalar;
- 500 ruble miktarında ifade edilirler.
Bu durumlarda oldukça dikkatli olunması tavsiye edilir. Bu, aracın kullanıldığı tüm süre için geçerlidir. Bu durumda bu, rota boyunca yer alan tüm uyarılara dikkatinizi kaybetmemenizi sağlar. Bir sürücünün tüm işaretlere dikkat etmesi, varış noktasına mümkün olan en kısa sürede ulaşmasına yardımcı olur. Bu tür hükümler, yoldan sapmak için rota üzerinde belirli bir noktaya dönme ihtiyacının olmamasıyla ilişkilidir. Sapma işaretleri belirtilenlerin yanına kurulur. Kargo hasar görürse, ihlal eden kişi mali ve diğer sorumlulukları üstlenecektir. Trafik kuralları arasında yükseklik sınırlama levhası önemlidir.
